Kuibyshevskaya 수력 발전소. Zhigulevskaya HPP Samara HPP 건설 사진

이는 볼가-카마 수력 발전소 캐스케이드의 6번째 단계이자 두 번째로 강력한 수력 발전소입니다.

일반 정보

수력발전소 건설은 1950년에 시작되어 1957년에 끝났다. 수력 발전 단지의 지질 구조의 특징은 볼가 강둑의 급격한 차이입니다. 높고 가파른 오른쪽 제방은 부서진 상부 석탄기 석회암-백운석 암석으로 구성되어 있습니다. 계곡의 왼쪽 주요 제방은 중간층과 양토 렌즈가 있는 모래로 구성되어 있습니다.

수력 발전소 구조의 구성:

• 길이 2800m, 폭 750m, 높이 52m의 흙 충적 댐;
• 콘크리트 배수로 댐 길이 980m(최대 유량 - 최대 40,000m³/s);
• 길이 700m의 복합 수력 발전소 건물;
• 접근 채널이 있는 이중선 선적 잠금 장치.

수력 발전 댐에는 고속도로의 볼가 강을 가로지르는 철도와 도로 교차점이 있습니다. Zhigulevskaya HPP의 용량은 2320MW이며, 연간 평균 출력은 105억kWh입니다. 수력 발전소 건물에는 115MW 용량의 회전 블레이드 유압 장치 16개와 각각 120MW 용량의 회전 블레이드 유압 장치 4개가 포함되어 있으며 설계 헤드는 22.5m입니다. 수력 발전소의 장비는 다음과 같습니다. 오래되어 현대화되고 교체되고 있습니다. 수력 발전 댐은 큰 규모를 형성합니다 ...

수력 발전소는 Hydroproekt Institute에서 설계했습니다.

Zhigulevskaya HPP는 JSC RusHydro의 일부로 지점입니다.

경제적 중요성

Igulyovskaya HPP는 국가 통합 에너지 시스템의 피크 부하를 처리하고 빈도를 조절하는 데 참여하고, 볼가 강의 물 흐름을 조절하고, 볼가 하류 수력 발전소의 효율적인 사용을 촉진하고, 항해 가능한 깊이 생성을 보장하고 넓은 지역을 관개하는 데 유리한 조건을 만듭니다. Trans-Volga 지역의 건조한 땅. 수력 발전소에서 생산된 전기는 4개의 고전압 500kV 라인을 통해 전송됩니다. 그 중 2개는 센터의 IPS로, 나머지 2개는 우랄 및 중부 볼가의 IPS로 전송됩니다.

성과 지표

| class="standard" |+ 연간 발전량, 백만kWh! 2006! 2007! 2008! 2009 |- | 9,586.2 | 11,742.2 | 10,722.50 | |)

건설의 역사

Samarskaya Luka 근처 볼가의 에너지 사용 아이디어는 1910년 Gleb Krzhizhanovsky에 의해 제시되었습니다. 10년 후 엔지니어 K.V. Bogoyavlensky는 볼가와 미국 사이의 유역에 있는 Perevoloki 마을 근처에 수력 발전소 건설을 제안했습니다. 자연적인 수위 차이를 이용합니다. 그러나 국가 경제의 열악한 상황으로 인해 이 프로젝트가 실행될 수 없었습니다.

1930년대 초. Samarskaya Luka 및 Yaroslavl 지역에서는 볼가강의 에너지 사용에 대한 설계 및 조사 작업이 시작되었으며 그 결과 다양한 상수도 위치에 대한 많은 계획이 제안되었습니다. 1937년에 Krasnaya Glinka와 Perevoloki 마을 근처 유역에 Kuibyshev 수력 발전 단지를 건설하기로 결정했습니다. 건설 중에 Gulag 수감자의 노동력이 사용되었습니다 (Samara ITL 및 30,000 명 이상이 일한 Kuibyshev 수력 발전 단지 건설). 1940년 가을, 미래의 수력발전소가 들어서게 될 지역에서 석유 매장지가 발견되어 건설이 중단되었습니다.

Hydroproject Institute의 전문가들은 1949년에도 연구를 계속했습니다. 연구 결과 Zhigulevsk 시 지역에 Kuibyshev 수력 발전 단지를 건설하기로 결정했습니다. 1950년 8월 21일, 210만 kW 용량의 쿠이비셰프 수력 발전소 건설 프로젝트가 승인되었습니다. 미래 수력 발전소 부지에서 건설 작업이 시작되었으며 이는 다시 감옥 노동을 사용하여 수행되었습니다 (Kuneevsky ITL, 46,600 명). 건설을 위해 특별 신탁 "Kuibyshevgidrostroy"가 만들어졌습니다. Volzhskaya HPP의 이름을 따서 명명되었습니다. V.I. 레닌은 1950년부터 1957년까지 기록적인 기간에 건설되었습니다.

1955년 7월, 최초의 증기선이 댐의 하부 선박 수문을 통과했습니다. 같은 해 11월 볼가강의 주요 수로가 차단되었고, 12월 29일에 첫 번째 유압 장치가 상업 가동에 들어갔습니다. 이 사건이 있은 지 1년이 채 안 된 1956년 10월, Kuibyshev 수력 발전소는 처음으로 10억 킬로와트시의 전력을 생산했습니다.

수력발전소 건설은 빠른 속도로 진행됐다. 따라서 1956년에 12개 장치가 가동되었고 1957년에는 또 다른 7개가 가동되었습니다. 1958년 8월 10일에 이 역은 이름을 딴 Volzhskaya HPP로 이름이 변경되었습니다. 레닌과 1959년 5월에 모든 상수도 구조물이 산업 운영을 위해 승인되었습니다.

Kuibyshev 수력 발전 단지는 세계 수력 공학 건설 관행과 유사하지 않은 독특한 구조입니다. 7년 동안 1억9390만m3의 굴착공사가 완료됐고, 767만m3의 콘크리트가 타설됐고, 20만톤의 금속구조물과 장비가 설치됐다. 여기에 콘크리트를 부설하는 최대 일일 강도는 1955년에 19,000m3에 도달했습니다(미국의 Grand Coulee 수력발전소 건설 시 콘크리트 부설 강도보다 3.3,000m3/일 더 높음).

볼가강은 유속이 3800m³/s인 기간 동안 19.5시간이라는 기록적인 짧은 시간에도 차단되었습니다. 105,000kW 용량의 각 장치는 평균 약 1개월에 설치되어 국내외 실무에서 허용되는 시간이 절반 이상 단축되었습니다. 그러나 발전소 운영 결과 설계와 달리 실제 개발 용량은 105MW가 아닌 115MW로 나타나며, 이를 통해 유닛 라벨을 재지정하고 수력발전소의 설치 용량을 2.3MW로 늘릴 수 있었다. GW.

착취

1960년대 초반 수력 발전소 장비의 전압이 500kV로 증가하여 송전 용량이 40% 증가하고 센터와 우랄의 전력 시스템 통합이 완료되었습니다. 1966년 8월 30일, V.I. Lenin의 이름을 딴 Volzhskaya HPP는 최초로 1000억 kWh의 전력을 생산했습니다.

발전을 위한 7개년 계획의 조기 이행과 생산 공정의 포괄적인 자동화 작업의 성공적인 이행을 위해 1966년 9월 14일 V.I. Lenin의 이름을 딴 Volzhskaya HPP가 레닌 훈장을 받았습니다. 1960년대 중반부터 1970년대 말까지. 수력 발전소의 장비가 현대화되었습니다. 수소 발생기가 동기 보상기 모드로 전환되었습니다. 1979년에 국내 최초로 절연 수준이 감소된 ORTs-135000/500 유형의 새로운 변압기가 Volzhskaya HPP에서 사용되기 시작했습니다.

1993년 2월 1일, V.I. Lenin의 이름을 딴 Volzhskaya HPP는 공개 합작 회사 "V.I. Lenin의 이름을 딴 Volzhskaya HPP"(JSC VoGES)로 재편되었으며 회사의 창립자는 러시아의 RAO UES였습니다.

2001년 7월 4일에 이 발전소는 Volga Hydropower Cascade Management Company의 일부가 되었습니다.

2001년 V.I. Lenin의 이름을 딴 Volzhskaya HPP는 자동화 제어 시스템(APCS 및 ASDTU)의 구축 및 개발을 위한 통합 개념을 개발하기 위한 실험에 참여했습니다.

2003년 10월, V.I. Lenin의 이름을 딴 Volzhskaya HPP는 "5-15" 도매 시장 경쟁 부문에 최초의 전력 공급업체 중 하나가 되었습니다. 수력 발전소는 경쟁 부문에서 생산된 전체 전기의 최대 15%를 판매합니다. , 그리고 규제 부문, 즉 연방 전력 도매 도매 시장(FOREM)에 85%의 공급이 보장됩니다. 2004년 V.I. Lenin의 이름을 딴 Volzhskaya HPP는 경쟁 부문에서 7억 7천만 루블에 달하는 14억 2100만 kWh의 전력을 판매했습니다.

2004년에 수력 발전소는 "올해의 기업: 사마라 지역 최고의 기업" 대회에서 우승했습니다. 수력 발전소는 "역동적 발전을 위해"후보로 선정되었습니다.

2007년 12월 말, JSC Zhigulevskaya HPP는 JSC HydroOGK와의 합병으로 인해 청산되었습니다.

역 재건축

역의 노후화된 장비가 적극적으로 재구축되고 있습니다. 1998년 자동 상업용 전기 계량을 위한 마이크로프로세서 시스템의 시운전과 변전소 및 기계실의 케이블 로컬 네트워크의 디지털 자동 전화 교환 덕분에 파견 및 관리 인력의 정보 공급이 새로운 차원으로 상승했습니다. 보다 현대적인 품질 수준. 2000년대에는 배전경로가 완전히 개편되어 110kV 및 220kV 개폐장치가 개축되었으며, 500kV 개폐장치 개축작업이 진행 중이다. 수력 장비도 점차 현대화되고 있습니다. 1980년대에는 수소발생기가 재구축되어 유압 장치의 출력을 더욱 높일 수 있었습니다. 2000년대에는 수력터빈의 교체가 시작되었다. 첫 번째 단계에서는 6개의 수력 터빈이 교체되고 그 중 4개의 출력은 5MW, 2개는 7.5MW로 증가하므로 첫 번째 재건 단계 후 스테이션의 출력은 2335MW에 도달합니다. 2007년 2월 5일, Zhigulevskaya HPP의 용량은 3개의 수력 터빈(스테이션 번호 5, 10 및 15)의 교체로 인해 15MW 증가하여 2315MW에 도달했습니다. 특히 2008년 11월 1일 터빈을 교체하고 3번 유압 장치의 라벨을 변경한 후 발전소의 용량은 2320MW가 되었습니다. 재구성되는 처음 6개 유압 장치의 임펠러 공급업체는 OJSC Power Machines입니다. 나머지 유압 장치의 재구성은 EBRD 대출 자금을 사용하여 수행될 예정이며 장비 공급업체는 아직 결정되지 않았습니다. 2008년 8월, 역사의 유압 터빈 2개를 교체하기 위한 경쟁이 발표되었으며, 경쟁 조건에 따라 새로운 유압 터빈은 2011년에 시운전되어야 합니다.

어제 우리는 여전히 Kama를 따라 걷고 있었고 지금은 "멀리서 오랫동안 볼가 강이 흐르는"Kuibyshev 저수지를 따라 걷고 있습니다. 그리고 해안은 매우 아름답습니다. 그리고 Kama와는 너무 다릅니다! 이들은 Novodevichye 마을(사마라 지역의 Shigonsky 지역) 근처에 있는 분필 언덕인 Novodevichy 산입니다. 이 산의 중앙 부분에는 이전에 산업 백악 채굴이 수행되었던 벨로고르스크(이전 멜자보드) 마을이 있습니다.

Novodevichye는 볼가강의 옛 대규모 무역 마을이었습니다. 그들은 5개의 볼로스트(Novodevichenskaya, Usolskaya, Terengulskaya, Shigonskaya 및 Starotukshumskaya)에서 가져온 빵, 장작 및 다양한 수공예품을 여기에서 거래했으며 수십 개의 바지선이 여기에 적재되었습니다. 이 마을은 1683년 모스크바 노보데비치 수녀원의 노보프레치스텐스카야 유산으로 설립되었습니다. 50년대에는 쿠이비셰프 수력 발전소 건설 중에 마을 일부가 침수되었고(수위가 26m 상승) 주민들이 정착했습니다.

우리는 Zhigulevsk 시멘트 공장을 통과합니다. 이곳은 Zhigulevsk-7 마을입니다. 사과 계곡. 1958년에 건설된 이 공장은 산업용 및 주거용 건축용 시멘트, 지붕재, 쇄석을 생산합니다.

볼가 강의 오른쪽 강둑에는 Zhiguli 산맥이 있습니다. 가장 높은 지점은 베지미얀나야 산(해발 381.2m)으로 러시아 중부 유럽에서 가장 높은 곳으로 간주됩니다.

그리고 앞서 사마라 지역에서 두 번째로 큰 Tolyatti시의 주택을 이미 볼 수 있습니다. 처음에는 Stavropol (백인 Stavropol과 유사하게 Stavropol-on-Volga의 비공식 "명확한"이름)이라고 불렸지만 1964 년 여름 이탈리아 공산주의 지도자 Palmiro Togliatti가 사망 한 후 이름이 변경되었습니다.

예인선 "Ural-19"가 바지선 "Belskaya-68"을 끌고 있으며 바지선에는 흥미로운 건설 트레일러가 있습니다 :)

톨리야티에서 더 가까운 집

그리고 강역

선박수리장을 갖춘

그 사이에 우리는 Zhigulevskaya 수력 발전소의 수문에 접근했습니다.

Zhigulevskaya 수력 발전소 (V.I. Lenin의 이름을 딴 Volzhskaya (Kuibyshevskaya) HPP)는 Volga-Kama 수력 발전소 캐스케이드의 6 단계이자 두 번째로 큰 수력 발전소입니다. 건설은 1950년에 시작되어 1957년에 끝났습니다. 구조물에는 수력 발전소, 잔해물 보유 구조물, 배수로 댐, 흙 댐, 진흙 배수구, 수문 간 수영장이 있는 2라인 2챔버 잠금 장치가 포함됩니다. 및 계류 구조물.

Samarskaya Luka 근처 볼가의 에너지 사용에 대한 아이디어는 1910년 Gleb Krzhizhanovsky에 의해 제시되었습니다. 그러나 설계 및 조사 작업은 30년대에만 시작되었으며 1937에서는 마을에 Kuibyshev 수력 발전 단지를 건설하기로 결정했습니다. 크라스나야 글린카(Krasnaya Glinka)와 페레볼로키(Perevoloki). 건설은 Gulag 수감자들에 의해 수행되었습니다 (Samara ITL 및 30,000 명 이상이 일한 Kuibyshev 수력 발전 단지 건설). 그러나 1940년대에 그곳에서 석유 매장지가 발견되면서 건설이 중단되었습니다. 9년 후, 측량 작업이 재개되었고 1950년에 Zhigulevsk 지역에 수력 발전소 건설이 시작되었습니다.

계류하자

문 문이 닫혀요

이제 내려가기 시작하자

이것은 두 프레임 전에 닫힌 문입니다 :)

그리고 여기 우리는 이미 아래에 있습니다

자물쇠의 첫 번째 방에서 우리는 인터록 풀로 나갑니다.

그리고 뒤를 돌아봐

이제 바로 이 연동 풀에 무엇이 있는지 살펴보겠습니다. Volgoneft-206 탱켓이 수리 중입니다.

해안의 집들은 다른 집들보다 더 아름답습니다

사람들이 해안에서 해안으로 건너가고 있다

배는 짧고 명확하게 "교차"라고 불립니다 :)

Taganrog의 화물선 "Dmitrov"가 우리를 지나쳤습니다.

우리는 이미 두 번째 자물쇠에 접근했습니다. 우리는 자물쇠 방으로 들어가고 있습니다

우리는 "Dale"이라는 이름의 재미있는 작은 보트와 함께 갇힐 것입니다! :))

녹색 캐노피 아래에서 그룹으로 이렇게 항해하는 것은 정말 멋질 것 같습니다. 계류하고, 걷고, 수영하고, 계속 항해하세요.

우리는 자물쇠를 통과했습니다. Anya와 나는 우리 뒤에 남아있는 자물쇠를보기 위해 선미로 달려갔습니다. 그리고 "데일"이 우리를 빠르게 따라잡고 있어요 :)

수력 발전 댐 직후, 지역 "루블"이 해안을 따라 바로 시작되었습니다. 맨션의 맨션이 맨션의 맨션을 운전합니다.

쇄석 악어가 우리를 지나쳐 헤엄 쳤습니다 :)

그리고 여기 그는 전체 키입니다! 그의 이름은 "Rifter-687"이며, 동시에 바지선 2대를 끌어당깁니다.

우리는 신성한 부활 수도원을 지나갑니다. 아주 최근인 1996년에 만들어졌습니다.

감동적인 착륙 무대와 보트 "Syomych"

수도원은 최근에 만들어졌지만 여전히 흥미로운 역사를 가지고 있습니다. 그 영토에는 수력 발전소 건설 중에 침수되지 않은 이전 Stavropol Zemstvo 병원의 건물이 보존되어 있습니다. 병원은 도로, 우편, 교량 수리, 농업 등 모든 일에 참여하는 것 외에도 교육 및 의료 발전에 많은 관심을 기울인 Stavropol zemstvo에 의해 건설 및 운영되었습니다.

처음부터 의료 기관을 건설해야했습니다. 우리는 Elabuga 의학 역사에서 지역의 의사들과 상황이 어땠는지 기억합니다. 마을을 돌아다니는 한 의사는 자신을 필요로 하는 모든 사람에게 물리적으로 다가갈 시간이 없었습니다.

그리고 1868년에 zemstvo의 자금으로 지역에 3개의 병원이 세워졌으며 의료진은 의사와 구급대원으로 구성되었습니다. 1872년에 zemstvo 의사들은 Stavropol 병원을 45개 병상으로 확장하여 Stavropol 주민뿐만 아니라 인근 마을의 농민도 수용했습니다. 1872년부터 1873년까지 스타브로폴 병원은 러시아 위생 통계의 창시자 중 한 명인 카잔 대학교 졸업생 Evgraf Alekseevich Osipov가 이끌었습니다.

1902년에는 오래된 병원의 황폐화로 인해 새 병원을 건설하는 데 자금이 할당되었습니다. 건설된 병원에는 수술실, 산부인과 병동, 직원용 아파트가 있었습니다. 그리고 부활 수도원의 영토에서 여전히 볼 수 있는 것은 바로 이 병원의 건물들입니다. (“사마라 지역 역사 박물관”웹 사이트의 “Stavropol Zemstvo”기사 정보).

그리고 Zhiguli가 보이는 오래된 엽서로 게시물을 마무리하겠습니다("Volga on Old Postcards", "Printing and Publishing Plant", Kazan, 1999 세트에서).

이번 여행 사진이 포함된 모든 게시물은 태그로 볼 수 있습니다.

지굴레프스카야 HPP(이전에 쿠이비셰브스카야 HPP, 그리고 1958년부터 - 레닌의 이름을 딴 Volzhskaya HPP) - Zhigulevsk 시 사마라 지역의 볼가 강에 있는 수력 발전소. 이는 볼가 강의 수력 발전소 캐스케이드의 6번째 단계인 수력 발전소의 볼즈스코-카마 캐스케이드의 일부입니다. 유럽에서 두 번째로 강력한 수력 발전소. 전기를 생산하는 것 외에도 대용량 운송, 물 공급, 홍수 방지 기능을 제공합니다. Zhigulevskaya HPP 저수지는 Volga-Kama 폭포의 주요 조절 저수지입니다. Zhigulevskaya HPP(배송 잠금 장치 제외)의 소유자는 PJSC RusHydro입니다.

백과사전 유튜브

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✪ Kuibyshev 저수지, Zhigulevskaya HPP

✪ 배수 Zhigulevskaya HPP 파트 3 2016년 4월 15일 변환

자막

일반 정보

수력발전소 건설은 1950년에 시작되어 1957년에 끝났다. 수력 발전 단지의 지질 구조의 특징은 볼가 강둑의 급격한 차이입니다. 높고 가파른 오른쪽 제방은 부서진 상부 석탄기 석회암-백운석 암석으로 구성되어 있습니다. 계곡의 왼쪽 주요 제방은 중간층과 양토 렌즈가 있는 모래로 구성되어 있습니다.

스테이션 디자인

Zhigulevskaya HPP는 저압 강 유역 수력 발전소입니다(HPP 건물은 압력 전선의 일부입니다). 수력 발전소 구조물은 자본 클래스 I을 가지며 관련 댐이 있는 흙댐, 바닥 여수로 및 잔해물 함유 구조물이 있는 수력 발전소 건물, 여수로 댐, 댐 및 접근 채널이 있는 선적 잠금 장치, 실외 스위치기어(110, 220)를 포함합니다. 그리고 500kV. 수력 발전소 시설을 가로질러 도로와 철도가 놓여 있습니다. 발전소의 설치전력은 2456.5MW이며, 예상 연평균 발전량은 109억kWh .

지구댐

흙댐은 수력발전소 건물과 배수로댐 사이에 위치하며 길이는 2,802.5m, 최대높이는 45m, 마루폭은 85m, 용적은 2,850만m3이다. 댐은 길이 1301.5m의 수로부와 길이 1501m의 범람원부로 나누어지며, 수력발전소 건설과 배수로댐이 만나는 지점에는 댐을 이용하여 확폭을 건설한다. (nos. 43, 49, 50 및 53), 그중 하나에는 전압 220kV의 배전 장치가 있습니다. 흙댐은 고운 모래로 이루어져 있으며, 하류측에는 돌연(배수 프리즘)이 위치한다. 댐의 상류 경사면은 0.5m 두께의 철근콘크리트 슬래브와 암석 채우기로 파도 침식으로부터 보호하고, 하류 경사면은 두께 0.2m의 쇄석층으로 보호하며, 여과 방지 장치는 3층 필터 0.9로 대표됩니다. m 두께는 1m 두께의 돌을 적재한 가변 레벨의 하류 구역에 위치하고 있으며 그 바닥에는 5개의 물 배출구가 있는 단면적 1.6 x 0.8m의 철근 콘크리트 배수 갤러리가 있습니다.

방수로 댐

방수로 댐은 중력 콘크리트로 길이 981.2m, 폭 53m, 높이 40.15m, 2267만m3의 콘크리트가 댐에 타설되었습니다. 구조적으로 댐은 배수로 부분, 하향 부분, 물통 및 에이프런으로 구분됩니다. 배수로 부분은 길이 52m의 표준 구역 17개와 길이 62.6m의 해안 구역 2개를 포함하여 19개 구역으로 구성되어 있으며, 댐 본체에는 2.5×3.5m 크기의 배수구가 있습니다. 여과된 물을 배수하고 제어 측정 장비를 배치합니다. 댐 전면의 배수로는 각각 20m 길이의 38개 경간으로 구성되어 있으며 평평한 문으로 막혀 있습니다. 게이트는 2×125톤의 리프팅 용량을 갖춘 3개의 갠트리 크레인으로 작동되며, 일반 유지 수준(NRL)에서 댐의 처리 용량은 38,000m3/s입니다. 수력 발전 단지의 총 처리 용량(수력 발전소 건물 바닥 배수로와 터빈을 통한 물의 흐름 고려)은 낮은 수준에서 70,006m3/s, 강제 유지 수준에서 75,574m3/s입니다. (독감).

상류 측에서 여과 흐름의 경로를 연장하기 위해 복잡한 구조를 가진 45m 길이의 앵커리지가 설치되었습니다. 40cm 두께의 철근 콘크리트 슬래브는 두 겹의 역청 매트로 덮여 있으며 그 위에 보호 층이 있습니다. 23cm 두께의 콘크리트, 2m 두께의 양토 층, 11m 두께의 추가 모래 하중, 25-75cm 두께의 철근 콘크리트 슬라브에 의해 침식으로부터 보호됨 함몰부를 침식으로부터 보호하기 위해 돌로 채워진 양동이가 설치됨 그 앞에. 배출된 물의 에너지는 각각 길이가 55m와 40m인 두 부분으로 구성된 물탱크에서 소멸됩니다. 첫 번째 부분은 5-6.5m 두께의 철근 콘크리트 슬래브로, 그 위에 높이 2m와 2.5m의 사면체 잘린 피라미드 형태의 두 줄의 댐퍼가 연속적인 물 트렌치 벽뿐만 아니라 바둑판 패턴으로 위치합니다. 두 번째 부분은 끝에 물 도랑이 있는 4.5m 두께의 철근 콘크리트 슬래브입니다. 우물에는 1m 두께의 반환 필터, 배수 우물 및 배수 우물로 구성된 자체 여과 방지 시스템이 있습니다. 수역 뒤에는 수평 구간(길이 50m, 슬래브 두께 2m)과 경사 구간(슬래브 두께 1m)으로 구성된 에이프런이 있습니다. 앞치마는 바닥을 따라 돌로 채워진 폭 40m의 양동이로 끝납니다.

수력 발전소 건물

수력 발전소 건물은 바닥 배수로와 결합된 하천 유형(수압 수용)입니다. 건물의 길이는 600m, 폭은 100m, 높이(기초바닥부터)는 81.1m이며, 구조적으로 수력발전소 건물은 일체형 철근콘크리트(총 연면적 297.8만㎡)로 구성됐다. 누워) 10개 부분으로 나누어져 있다. 각 섹션에는 2개의 장치와 4개의 바닥 배수로가 포함되어 있으며, 수력 발전소에는 총 40개의 바닥 배수로가 있으며 평평한 비상 수리 및 유지 보수 게이트로 막혀 있습니다. 저수지의 정상적인 저수 수준에서 여수로의 용량은 18,400m3/s입니다. 또한 왼쪽 제방 교대에는 처리 용량이 315m3/s인 진흙 배수구가 있으며 평평한 문으로 닫혀 있습니다. 게이트를 작동시키기 위해 하류측에 리프팅 용량 2×125톤의 갠트리 크레인 2대, 상류측에 리프팅 용량 2×200톤의 오버헤드 크레인 2대가 있으며, 상류측에는 이중 크레인 1대가 설치되어 있습니다. 수력 발전소 건물을 따라 철로가 놓여 있습니다.

하류측에서는 수력 발전소의 본체가 도로가 깔려 있는 연장선에 인접해 있습니다. 확장된 29.71m 길이의 기초 슬래브는 저수지 역할을 합니다. 수역 뒤에는 159.5m 길이의 에이프런이 있으며, 여기서 터빈과 바닥 배수로를 통과하는 물 흐름 에너지의 최종 감쇠가 발생합니다. 상류측에는 수력발전소 건물 앞 60m 거리에 잔해물 집게 격자를 갖춘 잔해물 보관 구조물이 있으며, 이는 인양 용량 2×125톤의 갠트리 크레인을 사용하여 작동됩니다. 수력 발전소 건물의 여과 방지 시스템에는 33m 길이의 경사로(쓰레기 보관 구조물 앞)와 수평 및 수직 배수 장치의 배수 시스템이 포함됩니다.

수력 발전소의 터빈실에는 20개의 수직 유압 장치가 설치되어 있습니다. 3개는 115MW 용량, 13개는 125.5MW 용량, 4개는 120MW 용량입니다. 유압 장치에는 회전 블레이드 터빈 PL 587-VB-930(8개), 30/877-VB-930(8개) 및 PL 30/587-VB-930(4개)이 장착되어 있습니다. 설계 압력 20m에서 터빈 임펠러의 직경은 9.3m이고 처리량은 650-680m³/s입니다. 터빈은 Leningrad Metal Plant에서 생산되었습니다. 터빈은 Elektrosila 공장에서 생산되는 125.5MW 용량의 수소발생기 SV 1500/200-88을 구동합니다. 유압 장치의 조립/해체는 리프팅 용량이 450톤인 두 대의 오버헤드 크레인을 사용하여 수행되며, 유압 장치의 수도관과 흡입 파이프에는 플랫 수리 밸브가 장착되어 있습니다. 나선형 챔버의 입구는 유압 리프트를 사용하여 작동되는 평평한 비상 밸브에 의해 차단됩니다.

전원 공급 회로

수력 발전 장치는 하류 측에서 수력 발전소 건물에 위치한 단상 변압기 및 자동 변압기에 13.8kV 전압의 전기를 공급합니다. 총 8개의 변압기 및 자동 변압기 그룹이 있습니다. 자동 변압기 AORCT-90000/220/110(3개) 1개 그룹, 자동 변압기 AORCT-135000/500/220(3개) 1개 그룹, 자동 변압기 AORCT 3개 그룹 -135000/500/220(9개), 3개 그룹의 변압기 ORTS-135000/500(9개). 이 스테이션에는 전압이 110, 220 및 500kV인 3개의 개방형 스위치기어(OSD)가 있습니다. 500kV 실외 개폐 장치는 오른쪽 뱅크에 위치하며 24개의 회로 차단기(초기에는 공기 회로 차단기, 점차적으로 SF6 회로 차단기로 교체됨)를 갖추고 있습니다. 220kV 실외 배전반은 흙댐 확장부에 위치하며 13개의 SF6 회로 차단기가 장착되어 있습니다. 110kV 실외 개폐 장치는 오른쪽 뱅크에 있으며 13개의 SF6 회로 차단기가 장착되어 있습니다. Zhigulevskaya HPP의 전기는 다음 송전선을 통해 에너지 시스템에 공급됩니다.

• 500kV 가공선 Zhigulevskaya HPP - Kuibyshevskaya 변전소
• 500kV 가공선 Zhigulevskaya HPP - Azot 변전소
• 500kV 가공선 Zhigulevskaya HPP - Veshkaima 변전소(남부)
• 500kV 가공선 Zhigulevskaya HPP - Veshkaima 변전소(북부)
• 220kV 가공선 Zhigulevskaya HPP - Syzran 변전소 I 회로
• 220kV 가공선 Zhigulevskaya HPP - Syzran 변전소 II 회로
• 220kV 가공선 Zhigulevskaya HPP - KS-22 변전소
• 220kV 가공선 Zhigulevskaya HPP - Solnechnaya 변전소
• 220kV 가공선 Zhigulevskaya HPP - 변전소 "Levoberezhnaya" I 회로
• 220kV 가공선 Zhigulevskaya HPP - 변전소 "Levoberezhnaya" II 회로
• 110kV 가공선 Zhigulevskaya HPP - Zhigulevskaya 변전소(Cementnaya-1)에 연결되는 Cementnaya 변전소 I 회로
• 110kV 가공선 Zhigulevskaya HPP - Zhigulevskaya 변전소(Cementnaya-2)에 연결되는 Cementnaya 변전소 II 회로
• 110kV 가공선 Zhigulevskaya HPP - Otvaga 변전소에 연결되는 Uslada 변전소
• 110kV 가공선 Zhigulevskaya HPP - Otvaga 변전소에 연결되는 Perevoloki 변전소
• 110kV 가공선 Zhigulevskaya HPP - 탭이 있는 Zolnoye 변전소(Zhigulevsk-Zolnoye)
• 110kV 가공선 Zhigulevskaya HPP - 변전소 "ZhETZ"(Komsomolskaya-1)
• 110kV 가공선 Zhigulevskaya HPP - Alexandrovka 변전소(Alexandrovka-2)

배송 잠금 장치

강 선박을 상수도를 통과시키기 위해 왼쪽 둑에 위치한 2개의 챔버, 2줄의 선적 잠금 장치가 사용됩니다. 수문실은 3.8km 길이의 중간 수영장으로 분리되어 있습니다. 내륙 수로 시스템에서 갑문실 번호는 21, 22(하부 헤드) 및 23, 24(상부 헤드)입니다. 잠금 챔버는 도크 설계의 철근 콘크리트로, 각 챔버의 길이는 290m, 너비는 30m입니다. 챔버 충전 시스템은 분배형이며 챔버 바닥에 놓인 세 개의 세로 갤러리로 구성됩니다. 각 챔버를 채우거나 비우는 데 소요되는 시간은 8분이며, 수문에 637.8천m3의 콘크리트가 타설되었습니다. 챔버 외에도 항해 시설에는 둘러싸는 댐이 있는 상부 및 하부 접근 운하, 외부 항구의 파도 보호 댐, 가이드 및 접안 구조물이 포함됩니다. 도로 및 철도 고가도로는 수문의 상부 머리를 통과하여 설치됩니다. 선적 잠금 장치는 볼가 주 유역 수로 및 해운 관리국의 지부인 사마라 유압 구조물 및 해운 지구에 속합니다.

저수지

수력 발전소의 압력 구조는 대규모(유럽에서 가장 큰) Kuibyshev 저수지를 형성합니다. 일반 유지 수준의 저수지 면적은 6150km², 길이 680km, 최대 폭 27km, 최대 깊이 32m이며 저수지의 전체 및 유효 용량은 각각 57.3 및 23.4km3입니다. 흐름 조절(저수지는 물이 많은 동안 흐름을 축적하고 물이 적은 기간 동안 흐름을 촉발합니다). 저수지의 정상적인 저류 수준은 해발 53m(발트해 고도 시스템에 따름), 강제 저류 수준은 55.3m, 불감량 수준은 45.5m입니다.

경제적 중요성

Zhigulevskaya HPP는 국가 통합 에너지 시스템의 피크 부하를 처리하고 빈도를 조절하는 데 참여하고, 볼가 강의 물 흐름을 조절하고, 기본 볼가 수력 발전소의 효율적인 사용을 촉진하고, 항해 가능한 깊이 생성을 보장하고 넓은 지역을 관개하기 위한 유리한 조건을 만듭니다. Trans-Volga 지역의 건조한 땅. 수력 발전소에서 생산된 전기는 4개의 고전압 500kV 라인을 통해 전송됩니다. 그 중 2개는 센터의 IPS로, 나머지 2개는 우랄 및 중부 볼가의 IPS로 전송됩니다.

성과 지표

건설의 역사

Samarskaya Luka 근처 볼가의 에너지 사용 아이디어는 1910년 Gleb Krzhizhanovsky에 의해 제시되었습니다. 10년 후, 엔지니어 K.V. Bogoyavlensky는 자연적인 수위 차이를 이용하여 볼가강과 우사강 사이의 유역에 있는 Perevoloki 마을 근처에 수력 발전소를 건설할 것을 제안했습니다. 그러나 국가 경제의 열악한 상황으로 인해 이 프로젝트가 실행될 수 없었습니다.

역 재건축

역의 노후화된 장비가 활발히 재구축되고 있습니다. 1998년 자동 상업용 전기 계량을 위한 마이크로프로세서 시스템의 시운전과 변전소 및 기계실의 케이블 로컬 네트워크의 디지털 자동 전화 교환 덕분에 파견 및 관리 인력의 정보 공급이 새로운 차원으로 상승했습니다. 보다 현대적인 품질 수준. 2000년대에는 배전경로가 완전히 개편되어 110kV 및 220kV 개폐장치가 개축되었으며, 500kV 개폐장치 개축작업이 진행 중이다. 수력발전 장비도 점차 현대화되고 있습니다. 1980년대에는 유압 발전기가 재구성되어 유압 장치의 출력을 더욱 높일 수 있었습니다. 2000년대에는 수력터빈의 교체가 시작되었다. 첫 번째 단계에서는 6개의 수력 터빈이 교체되었으며, 그 중 4개는 5MW, 2개는 10.5MW의 출력이 증가했습니다. 특히 2007년 2월 5일 3개의 수력터빈(5번, 10번, 15번 스테이션) 교체로 인해 Zhigulevskaya HPP의 용량이 15MW 증가하였고, 2008년 11월 1일 터빈 교체 후 유압 3호기가 다시 표시되었습니다. 따라서 첫 번째 재건 단계 이후 발전소의 전력은 2341MW에 도달했습니다. 재구성되는 처음 6개 유압 장치의 임펠러 공급업체는 OJSC Power Machines입니다. 나머지 유압 장치의 재구성은 EBRD 대출 자금을 사용하여 수행될 예정이며 장비 공급업체는 아직 결정되지 않았습니다. 2008년 8월, 역사의 유압 터빈 2개를 교체하기 위한 경쟁이 발표되었으며, 경쟁 조건에 따라 새로운 유압 터빈은 2011년에 시운전되어야 합니다.

2013년 12월 3일, 4호 유압 장치의 현대화가 완료되어 출력과 용량이 125.5MW로 증가되었습니다. 2013년 12월 20일에 125.5MW 용량의 업데이트된 19호기가 가동되었습니다. 2014년 9월 16일에 125.5MW 용량의 업데이트된 18호기가 가동되었습니다. 2015년 1월 14일에 1호기는 용량이 125.5MW로 재명명되었습니다. 2015년 3월 31일에 업데이트된 12호기가 가동되었습니다. 2015년 6월 30일에 업데이트된 17호기가 가동되었습니다. 2015년 9월 30일에 업데이트된 14호기가 가동에 들어갔습니다. 2016년 3월 30일 16호 유압장치의 현대화가 완료되었습니다. 2016년 10월 11일 7호 유압장치의 현대화가 완료되었습니다. 2017년 3월 13일 8호 유압장치 현대화가 완료되었습니다. 현대화된 유압 장치의 테스트를 통해 전력을 115MW에서 125.5MW로 늘릴 수 있는 가능성이 확인되었으며, 이후 장비 라벨이 다시 지정되었으며 발전소의 설치 용량은 2017년 8월 11일에 2456.5MW에 도달했습니다. 또 다른 유압 장치(11번)의 현대화는 2017년 6월 9일에 완료되었으며 나중에 라벨이 다시 지정될 예정입니다.

현대화가 완료되면(2018년까지) Zhigulevskaya HPP의 총 용량은 원래 설계 값(2341MW)에 비해 6% 증가한 2488MW로 증가할 것입니다.

우표에 있는 Zhigulevskaya 수력 발전소

• 소련의 우표

액세스 권한이 부여되었습니다.

저는 오랫동안 Zhigulevskaya 수력 발전소를 방문하고 싶었습니다. 믿거나 말거나, 저는 톨리야티에서 태어났기 때문에 거기에 가본 적이 없었습니다. 음, 그러니까, 안에는요. :) 그런데 그런 기회가 생겨서 기꺼이 응했습니다. 친숙한 블로거이자 사진작가인 Vadim Kondratyev 스톱워치 역 건물과 주변 지역을 방문하기로 했는데요, 참여와 함께 사진을 찍어주신 그분께 진심으로 감사드립니다. 이 멋진 여행을 조직하고 진행해주신 홍보 전문가 Tatyana Ganzhina에게 감사의 말씀을 전하고 싶습니다. Sergei는 우리가 숫자, 킬로그램, 킬로와트를 혼동하지 않도록 도와주었습니다. 어깨 끈과 위치를 고려하지 않으면 그의 사업에 대한 진정한 팬이 즉시 눈에 띄는 것입니다. Seryozha와 Tanya는 빵을 먹이지 않고 카메라를 들고 어딘가에 올라가게하는 굳건한 블로거 인 우리가 간신히 따라갈 수있을 정도로 열정적으로 우리를 역 주변으로 끌고갔습니다. :영형)
자동차와 카트가 정보를 받았음에도 불구하고 문제가 완전히 다루어졌다고 주장하기는 어렵습니다. 다시 말하지만, 지식을 확장할 수 있습니다. 간단히 말해서 기억에 남는 일이나 매우 놀라운 일이 있습니다.

창문에서 보면 이 놀라운 구조는 전혀 거대해 보이지 않습니다. 하지만 아마도 우리는 여기서 너무 욕심을 냈을 것입니다. 물론 매일 창밖을 내다보며 가장 큰 저수지 중 하나를 보면 눈이 무의식적으로 "흐리게"됩니다.
수력발전소 건물의 길이는 730m, 너비는 100m, 높이는 바닥에서 지붕까지 80m이다.
유압유닛(터빈과 발전기)의 높이는 26.5m로 8층 건물 높이에 해당한다.

우리의 방문은 여러 단계로 진행되었으며, 혼란을 피하기 위해 파일로 다이어그램을 완성했습니다. (아래 그림 참조):


. 이 다이어그램에 대한 추가 링크가 이어집니다.

출입증, 사진 촬영 허가 등의 절차를 마치고 역 건물로 향했습니다.

우리 가이드는 약간의 농담을 하면서 우리가 이 계단에서 바로 오르기 시작한다고 제안했지만 모든 농담에는 어느 정도 진실이 있다는 것이 분명해졌습니다.

무도회에 단 한 번도 방문하지 않았습니다. 안전 지침 없이는 시설을 완료할 수 없습니다. 그래서 우리는 그와 함께 시작했습니다. 우리는 흰색 헬멧과 많은 감각을 약속 받았습니다.
그리고 이것은 첫 번째 카테고리의 엔지니어이자 가이드이자 모든 종류의 정보를 저장하는 창고인 Sergey입니다.

이 모든 안전 책이 무엇에 관해 쓰여졌는지 궁금해하는 것은 나쁠 것이 없습니다.

큰 엘리베이터도 있지만 우리는 작은 엘리베이터를 타고 조금 올라갔습니다. 수갱의 길이는 60m, 음, 위로 30m, 아래로 30m 정도입니다.

그리고 마지막으로 우리는 행정 건물 옥상에 올라가 변압기를 바라보고 있습니다. (다이어그램의 1번 지점)

Zhigulevskaya HPP에는 20개의 유압 장치가 장착되어 있습니다. 115MW에서는 16개, 120MW에서는 4개입니다. 그들은 2-3 단위의 그룹으로 결합됩니다. 변압기 그룹에서 제거된 전압은 개방형 개폐 장치 개폐 장치로 전송되며, 그 중 근처에 3개(500 kV, 220 kV 및 110 kV)가 생성되는 전압에 해당합니다.

실외 개폐 장치는 엄청나게 많은 전선이 있는 넓은 개방 공간입니다. 여기 상단에서 ORU-220을 볼 수 있습니다.

조금 더 일찍-약 5 년 전, 하류에서 볼가로의 통로는 제한되지 않았으며 어부들은 이것을 즐겁게 활용했습니다. 이제 낚시를 하러 가려면 긴 우회로를 거쳐 Zhigulevsky 채석장 관리국 영토에서 Mogutovaya 산 아래로 이동해야하며 거기에서 염소 길을 따라 강으로 향합니다.

우리가 땅을 파고 이리저리 달리는 동안 우리 가이드들은 이미 꼭대기까지 올라가고 있었습니다.

그리고 여기 우리는 터빈실 옥상에 있습니다. (다이어그램의 포인트 2).
왼쪽 지지대는 실외 개폐기-500에 에너지를 전달하는 가공선입니다. 지붕에는 놀라운 전자기장이 있었기 때문에 동료 렌즈의 안정 장치가 바로 이 안정 장치 대신 미친 듯이 춤을 추었습니다. 그곳에 오래 머무르는 것은 해롭지만 우리의 방문은 그리 길지 않았습니다.

트러스는 길이가 800~1300m인 와이어를 운반하며, 와이어 하나의 평균 무게는 8톤입니다.

명확한 표시는 운영 인력의 성공적인 업무를 위한 열쇠입니다. 6번째 전류 전달 그룹, 위상 A, B 및 C.

Zhiguli 취수구는 역 위에 있습니다.

철도 노선은 상류 쪽 벽 바로 아래로 운행됩니다.

지붕에서는 Tolyatti의 Komsomolsky 지역과 저수지 수역의 훌륭한 전망이 있습니다.

역이 가동되고 Kuibyshev 저수지의 수역이 침수된 후 첫 해에는 물에 유목과 통나무가 너무 많아서 반대편 해안으로 건너갈 수 있었습니다.

이러한 심각한 구조의 작동 뒤에는 평범한 삶이 숨어 있으며, 여기에서도 그 징후를 볼 수 있습니다. 결국 캐치가 나쁘다는 것이 분명합니다 :)

Kuibyshev 저수지의 멋진 전망.

실제로 안전하지 않고 습한 날씨에는 특정 장소에서만 걷는 것이 권장되는 옥상 위를 걷다가 탈출 방법을 찾기 시작했습니다. 건물 북쪽으로 이동하여 거기에 3 개의 계단을 발견했습니다. 하지만 우리는 크레인 사다리를 내려가기로 결정했습니다.

동료 스톱워치 구조의 안정성을 확인하기 위해 전달되었습니다 :)

릴을 들고 주변을 산책하고,

우리는 하류 차단 밸브 현장으로 내려갔습니다 (다이어그램의 3번 지점)

주요 임무는 바닥에서 터빈 캐비티로 물이 접근하는 것을 차단하는 것입니다.
이를 위해 물을 차단하도록 설계된 금속 빔 세트인 샌더가 사용됩니다.

서로 수평으로 놓인 빔은 스토퍼 벽을 형성합니다. 이는 일반적으로 수력 구조물의 건설 또는 수리 중에 사용되는 빔(스토퍼) 게이트의 이동 가능한 부분입니다.
예정된 수리 또는 현대화를 위해 유압 장치를 정지하기 위해 터빈으로의 물 접근은 상류 및 하류 게이트에 의해 차단됩니다. 남은 물은 펌핑되어 캐비티를 건조시키고 터빈에 대한 접근을 열어줍니다.
상부 수영장 - 이를 덮으려면 13개의 칸막이로 구성된 벽이 필요합니다. 하위 – 7개 파티션. 파티션은 쌍으로 조립되어 아래로 내려갑니다. 조립 및 설치는 갠트리 크레인을 사용하여 수행됩니다.

이러한 구조의 기능은 크레인 없이는 상상할 수 없습니다. 갠트리 크레인은 잔해물 격납 구조물, 하류 및 배수로 댐에서 사용됩니다. 상류 밸브실과 터빈실에는 다양한 리프팅 용량을 갖춘 오버헤드 크레인이 설치되어 있습니다. 전원 공급 장치용 실외 탭은 특수 스키를 집전 장치로 사용합니다. 스키의 길이는 공급 포스트 사이의 거리를 포함합니다. 구내 오버헤드 크레인의 경우 전류 운반 버스바가 홀 전체 길이를 따라 배치됩니다.

우리 가이드 Tatyana는 실적이 저조한 블로거를 기다리고 있습니다.

그래서 우리는 마침내 기계실에 들어갔습니다. (다이어그램의 4번 지점)

사람이 그저 또 다른 벌레일 뿐이라는 느낌은 이렇게 거대한 방에서 커지고 강해집니다.

이 볼트는 터빈 블레이드를 고정합니다.

바로 여기에.

터빈 홀 내부는 가볍고 통풍이 잘됩니다. 왼쪽 벽의 두께는 4m입니다. 뒤에 물이 있습니다.

수력발전소는 20개 단위를 갖추고 있다. 옆에 있는 상자의 일반 손잡이를 돌리면 각각 2분 안에 멈출 수 있습니다. 여행의 역사에서 가이드를 실제로 믿지 않는 방문객이 와서 바로 핸들을 돌린 사례가 있습니다. 그러다가 이 이례적인 사건에 대한 해설서에는 소풍을 핑계로 삼았다.

터빈 발전기 샤프트. 속이 비어 있고 오일이 캐비티를 통해 터빈으로 공급됩니다.

자동화된 시스템을 통해 모든 지표를 모니터링할 수 있습니다.

빠른 의사소통을 위해 엘리베이터 안까지 곳곳에 전화기가 설치되어 있습니다.

터빈 홀 건물은 모놀리식 건물이 아니지만 서로에 대해 어느 정도의 자유도가 있는 여러 섹션으로 나누어져 있습니다. 그 사이의 틈은 독특한 함침을 지닌 목재 개스킷으로 채워져 있습니다. 외부에서 본 모습은 이렇습니다. 위에서 아래로의 선은 날씨로부터 보호되는 섹션 사이의 간격입니다.

그런 다음 운영 직원의 다른 가이드로 무장하여 유압 장치 자체로 직접 내려갔습니다. 사진 하단에 구멍이 있습니다.

예를 들어 이것은 14번째 유압 장치입니다.

바딤 스톱워치 그의 존재와 함께 이 천재적인 공학을 영속시킵니다. (다이어그램의 5번 지점)

발전기 샤프트가 움직이고 있습니다.

상단의 도색되지 않은 막대는 터빈 블레이드에 대한 물 공급을 조절하는 댐퍼의 유압 구동 장치입니다. 이 동일한 댐퍼는 터빈 원주 주위에 위치합니다.

하지만 가장 흥미로운 것은 발전기 플라이휠 아래로 들어가는 것이었습니다. 이것은 머리 위에서 미친 듯이 회전하는 큰 철제 물체와 얼굴에 바람이 불 때입니다 :). 형언할 수 없다!

모든 터빈에서는 장치를 제조한 공장의 이름이 흐릿하게 표시되어 있지만 17번째 장치에서는 변경되지 않았습니다.

에너지 시스템으로서의 수력 발전소는 예를 들어 원자력 발전소와 달리 어느 정도 유연성을 가지고 있습니다. 후자가 일단 시작된 후 기본 모드로 들어가 설계 전력을 생성하면 수력 발전소는 수요에 미묘하게 반응하여 에너지 출력을 조절할 수 있습니다. 이전에 들어본 적 없는 흥미로운 기능도 발견했습니다. 스테이션은 무효 전력 보상기로 작동할 수 있습니다. 그러나 러시아에서는 그러한 서비스 시장이 아직 평가 및 개발되지 않았습니다.

유압 장치에서 우리는 역의 전체 길이를 따라 뻗어 있는 갤러리 중 하나를 통과하여 가스 스위치까지 평행하게 걸어갔습니다. 걷는 것은 자질구레한 일이므로 직원이 바퀴를 옮깁니다.

가스 스위치가 있는 방. 변압기 그룹에서 발전기를 연결하고 연결을 끊습니다. (다이어그램의 6번 지점) 이 버스에 어떤 전류가 흐르는지 상상하기가 무섭습니다.

유연한 연결을 통한 강력함. 왼쪽에는 버스가 변압기 그룹에서 나오고 오른쪽에는 에너지를 실외 개폐 장치로 방출하는 스위치가 있습니다.

스위치 자체. 그곳의 조류는 정말 강하고, 타이어는 뜨거워지고, 방에는 에어컨이 활발하게 가동됩니다.

갤러리는 역의 다른 부분과 마찬가지로 섹션으로 나누어져 있습니다. 해당 섹션에 대한 접근을 차단할 수 있는 문입니다.

그런 다음 여행은 터빈 홀의 천장 크레인까지 올라가면서 계속되었습니다. (다이어그램의 7번 지점) .

솔직히 조금 무서웠어요.

심한 철 조각은 일반적으로 연약한 여성 손으로 제어됩니다.

여기 수꽃이 있습니다.

이 가파른 오르막 뒤에는 똑같이 가파른 내리막이 이어졌습니다. 우리는 역의 가장 낮은 지점인 마른 잔해를 방문했습니다. (그림 8의 요점).
가는 길에 우리는 집만한 크기의 완전히 비어있는 여러 홀을 통과했습니다. 그들은 콘크리트를 절약한 결과로 형성되었습니다. 저것들. 공사 과정에서 거푸집 공사가 쌓여 이러한 공극이 발생했습니다. Sergei에 따르면 역 건물에는 약 16 개가 있습니다. 얼마나 절약했는지 상상이 가시나요?!

'마른 쓰레기'에 대해 좀 더 자세히 말씀드리고 싶습니다. 2009년 말, 언론은 Zhigulevskaya HPP에서 사고가 발생하여 복원 작업이 진행 중이라고 보도했습니다. 세부 사항이 부족하여 Sayano-Shushenskaya 사고를 두려워한 사람들은 최악의 상황을 생각했지만 실제로는 다음과 같은 일이 일어났습니다.
이러한 유압 구조를 설계할 때 하나 또는 다른 종류의 누출이 고려됩니다. 누출된 물을 모으기 위해 건물 설계에서는 건물 전체 길이를 따라 건물 하부에 흐르는 채널인 소위 "습식 배수구"를 제공합니다. (다이어그램의 9번 지점 왼쪽에 있는 흰색 사각형) . 이 공간에 물이 모이고 북쪽과 남쪽에 두 그룹으로 설치된 특수 배수 펌프를 사용하여 펌핑됩니다. 이 "습식"과 병행하여 "건식" 터너가 있습니다. 이 갤러리를 통해 습식 서비스를 위한 장비를 제어할 수 있습니다. 거기에는 물이 없기 때문에 건조합니다.
예방 유지 보수를 위해 한 그룹의 펌프가 중지되었고 두 번째 그룹에서 문제가 발생했습니다. 마른 잔해에 물이 나타났습니다. 임시 지지 플랫폼에 추가 펌프를 부착하기 위한 독특한 디자인이 신속하게 제작 및 설치되었습니다. 직경 326mm, 길이 120m의 파이프라인이 설치되었습니다. 이 펌프를 설치하면 젖은 쓰레기와 마른 쓰레기를 배출하고 펌핑 펌프가 정지되는 이유를 확인할 수 있습니다.

같은 펌프. Sergey는 익숙하지 않은 숫자로 우리를 놀라게하지 않기 위해 즉시 하나의 펌프의 힘을 결정했습니다-초당 7 목욕 :)

이 펌프의 제어실은 위층에 있습니다. 숫자 7은 펌프 번호를 나타냅니다. 아래로 낮추기 위해 맨 위에서 관통 구멍이 제공됩니다.

여기 수리를 위해 올려진 펌프 중 하나가 있습니다.

그리고 마지막으로 마른 쓰레기 그 자체입니다. 마치 잠수함 안에 있는 듯한 느낌을 받을 수 있습니다. 위에는 물층이 있습니다.

그런 다음 우리는 다시 위층으로 올라갔습니다. 배고프고 약간 피곤한 우리는 갤러리에 레닌 할아버지와 함께 벽에 옅은 부조가 인사했습니다.

다이어그램에 표시되지 않은 우리 여행의 즐거운 부분은 식당입니다.

Vadim은 작은 오이와 아티초크 중에서 선택합니다.

우리가 식사를 하고 있는 동안 두 마리의 물고기가 진지한 모습으로 우리를 즐겁게 해주었습니다.

역에 근무하는 정규 직원은 280명에 불과합니다. 이들은 주로 운영 인력과 경영진입니다. 가장 폭넓은 프로필을 지닌 전문가. 심지어 그들만의 다이빙 그룹도 있습니다.
수리 및 현대화는 계약자 조직에서 수행됩니다.

즐거운 점심을 먹은 후 우리는 2곳을 더 방문했습니다.
첫 번째는 기업 박물관입니다. 별도의 건물에는 구급소, 체육관, 박물관 및 화학 실험실이 포함되어 있으며, 예를 들어 전문가는 오일 상태에 따라 장치의 작동 특성을 평가할 수 있습니다. 환경 모니터링 작업이 활발히 진행되고 있습니다.

박물관은 많은 정보를 제공하며 원할 경우 언제든지 가이드 투어를 통해 방문할 수 있습니다.

나는 이 전시회가 흥미로웠다. 이것은 유압 장치가 놓이는 오일 베어링 요소입니다. 이 크기의 물체는 액체로만 지탱할 수 있다는 것이 밝혀졌습니다. 베어링 요소는 약간의 편심으로 위치하며 회전하는 동안 표면에 오일 쐐기가 형성되어 회전 메커니즘을 지원합니다. 상단에는 불소수지 가스켓이 있고 측면에는 온도 센서용 접점이 있습니다.

다음 최종 개체는 Soro Retaining Structure - SUS였습니다. (다이어그램의 9번 지점)
구조물의 길이는 633.3m, 높이 62.5m, 하류폭은 27m이며, 수력발전소 건물로부터 33m 떨어진 곳에 10.5개씩 36개의 구멍으로 구성되어 있다. 수력 발전소의 운영 조건을 개선하기 위해 수력 공학 실습에서 처음으로 건립되었습니다.

다양한 유형의 장비를 설치할 수 있는 2개의 갠트리 크레인이 제공됩니다.

구조물은 점퍼로 역 건물과 연결되어 있습니다.

여기에는 격자 밸브가 사용됩니다.

구조물에 갇힌 잔해물은 크레인을 이용해 상부 웅덩이 북쪽으로 운반됩니다.

거기에는 잔해와 통나무를 배출하기 위해 문이 올라가지 않고 떨어지는 특별한 구역이 있습니다. 그리고 역을 지나는 특수 통로를 통해 쓰레기가 하류로 흘러갑니다.

거의 다인데 수력발전소의 멋진 곳을 한 번 더 지나칠 수가 없었습니다. 배수로 댐. 봄에는 볼거리가 있습니다. 끓는 차단기와 그 위로 갈매기가 날아갑니다. 매혹적이어서 눈을 뗄 수 없습니다.
홍수 동안 물의 주요 배출이 발생하는 배수로 댐 외에도 수력 발전소의 설계는 장치 외에 물이 통과할 수 있는 배수 채널을 제공합니다. 배수로가 증가하면 인접한 거주지에 진동이 발생하기 때문에 댐에서 배출되는 물의 양은 제한됩니다.

그리고 마지막으로 몇 장의 사진을 더 보겠습니다.