제14조 피해자는 의무보험에 포함되지 않는다. 사고의 범인은 의무 보험 정책에 포함되지 않습니다 : 사법 관행

이 기사에서는 사고 가해자가 의무 자동차 책임 보험에 포함되지 않은 경우 보상을 받는 방법, 미묘한 차이 및 문제를 해결하는 대체 방법을 설명합니다.

정책 옵션

정책을 신청하는 방법에는 두 가지 옵션이 있습니다.

1. 차량을 운전할 수 있는 사람을 식별합니다. 지불금은 운전자의 체류 기간, 이전에 보상금을 받았는지 여부 및 기타 요인에 따라 달라집니다. 가장 높은 계수가 사용됩니다.
2. "일반"보험에 가입하세요. 그러면 자동차를 운전하는 사람들의 범위가 제한되지 않습니다. 운전석에 앉은 사람의 책임이 보장됩니다.

질문에 대한 답변: 사고의 과실이 있는 사람이 의무 자동차 책임 보험에 포함되어 있지 않은 경우 돈을 받는 방법은 긍정적으로 결정됩니다.

범인이 정책에 포함되지 않은 경우 보상 알고리즘

자동차 소유자에게 피해가 발생한 경우 지불 근거가 있습니다. 보험회사는 누가 운전하는지에 상관없이 누가 차를 운전할 수 있는지 명시되어 있지 않은 경우 비용을 지불합니다. 운전자가 등재된 경우, 사고 가해자가 자동차 책임보험에 가입되어 있지 않더라도 보험금은 계속 지급됩니다. 이 규칙은 "의무 자동차 책임 보험에 관한 법률" 제6조 및 제15조에 의해 확립되었습니다.

교통사고에 연루된 경우, 잘못한 사람이 귀하의 보험에 포함되어 있지 않더라도 화를 내지 마십시오. 보험사에 명세서를 작성하세요. 조사위원회는 사고에 대한 책임이 있는 사람의 이름이 밝혀지지 않은 경우 귀하를 거부할 수 없습니다. 보험사가 거부하면 Art 2 항을 위반하는 것입니다. "강제 자동차 책임 보험에 관한"법 6조.

그러나 가해자는 보험 계약에 따른 한도보다 많은 금액을 지불합니다. 신체 상해가 발생하면 보험 회사는 50만 달러를 보상합니다. 재산상의 피해를 보상하기 위해 40만 달러가 지급됩니다. 보험사가 아닌 가해자에게 이 금액을 초과하는 금액을 요구하십시오.

사고를 낸 운전자에게 사고의 결과는 무엇입니까?

보험 회사는 비용을 지불하지만 보험에 포함되지 않은 운전자에게 보상을 요구할 권리가 있습니다. 따라서 가해자는 여전히 사고에 대한 책임을 져야 합니다.

또한 행정법에 따라 제재 조치가 제공됩니다. 위반자에게는 500루블의 벌금이 부과됩니다(행정법 제12.37조 1항).

중요한! 차량의 통제권을 다른 사람에게 넘겨야 하는 경우 교통사고에는 누구나 연루될 수 있다는 점을 기억하세요. 따라서 변경사항을 보험회사에 알려야 합니다.

사실, 추가 비용이 발생할 수 있습니다. 결국 보험 회사는 다른 사람을 등록하기 위해 추가 금액을 요구할 권리가 있습니다.

사건의 다른 참가자와 함께 문제를 해결할 수 있습니까?

2차 운전자가 자발적으로 보상금 지급을 결정할 가능성도 있다. 특히 심각한 손상이 없는 경우에는 더욱 그렇습니다. 그러면 문제는 그 자리에서 해결될 수 있다.

상대방이 지불하기로 동의하고 시간을 달라고 요청할 때 그의 말을 믿지 마십시오.

조언. 영수증을 작성하고 보상 지급 날짜와 금액을 명시하십시오. 그렇지 않으면 돈을 받지 못할 가능성이 높습니다.

사건 증거 수집을 위한 3가지 팁

1. 자동차 사고가 발생한 경우 카메라에 찌그러짐이나 손상을 기록하세요.
2. 손실 보상에 대한 동의를 확인하는 사건의 두 번째 참가자의 비디오를 녹화하십시오.
3. 향후 보상을 위해 귀중한 물건을 담보로 가져가세요. 예를 들어 라디오나 뒷좌석. 이전된 품목의 상태를 문서화하십시오.

결론

상대방 운전자의 기록이 없을 경우 보상을 받을 수 있습니다. 조사위원회가 이를 거부하는 것은 위법이다. 또한 우호적으로 문제를 해결하고 보상 지급에 대해 두 번째 참가자와 동의할 수도 있습니다.

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예아니요

일반적인 상황은 사고가 발생하여 피해자가 가해자의 보험회사에 연락하여 피해 보상을 요청하는 경우입니다. 그러나 실제로 모든 일이 항상 원활하고 명확하게 발생하는 것은 아닙니다. 예를 들어 사고의 원인은 의무 자동차 책임 보험 정책에 포함되지 않습니다. 이 상황은 피해자를 두렵게 만듭니다. 그러나 그럼에도 불구하고 그는 보상을 기대할 수 있습니다. 사고의 가해자가 보험에 포함되지 않은 경우 어떻게 보상을 받을 수 있나요?

일반 조항

OSAGO는 운전자의 책임을 보장합니다. 보험은 주보험 계약자의 희망에 따라 다음과 같이 다양한 방식으로 구성될 수 있습니다.

1. 차량을 운전할 수 있는 인원의 제한을 나타냅니다. 이 정책은 자동차를 운전할 권리가 있는 사람들의 세부 사항을 명시합니다. 각각에 대해 보험료는 연령, 보험 이력, 운전 경험 등에 따라 별도로 결정됩니다. 나열된 각 사람의 책임은 피보험자로 간주됩니다.
2. 인원수에 제한이 없습니다. 이 경우 모든 사람은 자동차를 운전할 법적 권리를 갖습니다(소유자의 허가를 받아야 함). 각 운전자의 책임이 보장됩니다.

사고가 발생한 경우에는 어떠한 경우에도 부상자의 손해를 배상합니다. 가장 중요한 것은 귀하의 권리를 알고 보험에 포함되지 않은 범인에게 아무것도 요구하지 않는 것입니다. 보험회사는 손해배상을 거부할 권리가 없습니다.

사고 원인이 보험 회사에 지불하는 총액은 다음 상황에 따라 달라집니다.

• 사고의 성격;
• 결과의 규모;
• 상대방에게 손해를 끼친 경우.

사람들의 범위가 무제한이라면

"제한 없음"이라고 표시된 보험의 경우 등록 시 약 80%의 추가 비용을 지불해야 한다는 점을 바로 말씀드립니다. 즉, 1.8의 증가 인자가 적용됩니다. 그러나 앞으로 어떤 사고가 발생하면 보험사는 누가 운전했는지에 관계없이 부상자에게 보상을 지급할 의무가 있습니다. 보험사는 보험에 포함된 사람이나 사고 책임자에게 비용 보장을 요구할 권리가 없습니다.

환불받는 절차

사고의 가해자가 MTPL 보험 정책에 포함되어 있지 않은 경우 피해자는 어떻게 해야 합니까? 다음 작업 순서를 따르십시오.

정책에 포함되지 않은 사고의 범인에 대한 결과

이러한 결과는 매우 심각합니다.

1. 보험회사는 피해자에게 지급된 보상금을 배상하도록 의무화할 것입니다. 보험사가 이 의무를 회피하면 법원에 가서 승소하게 됩니다.
2. 500 루블의 벌금을 지불해야합니다. 무서운 것은 금액이 아니라 행정 위반이 있다는 것입니다. 반복되면 수학적인 진보에 따라 벌금의 규모가 커집니다.

의무 자동차 책임 보험에 포함되지 않은 사람을 운전석에 두어야 하는 경우 사전에 회사에 알리는 것이 좋습니다. 그녀는 정책을 조정하고 보험 위험 증가에 대해 추가 보험료를 지불하도록 요구할 것입니다.

현장에서 문제 해결

종종 보험에 포함되지 않은 운전자는 품위 있는 사람으로서 적절한 등록 없이 그 자리에서 피해 보상을 제안합니다. 사고 참가자가 지금은 돈이 없지만 나중에 수리 비용을 확실히 지불할 것이라고 말하면 조심해야 합니다.

귀하의 행동은 다음과 같아야 합니다:

• 피해 현장 사진을 찍습니다.
• 비용을 충당하기 위해 사고 책임자의 동의를 촬영합니다.
• 상대방의 여권 정보를 다시 작성하세요.

보험 증권에 사고 가해자에 대한 정보가 없다고 해서 피해자가 보험 보상을 받을 권리를 박탈하는 것은 아닙니다. 어떠한 경우에도 보험사에 연락하여 발생한 손해에 대해 전액 보상을 요구해야 합니다.

데니스 프롤로프

의무적인 자동차 보험 가입은 도로 운전의 전제조건일 뿐만 아니라 도로에서 문제가 발생할 경우 재정적으로 자신을 보호할 수 있는 기회이기도 합니다. 자동차 보험 프로그램을 이용하면 사고 발생 시 재료비로부터 운전자를 보호할 수 있습니다. 그러나 회사는 모든 고객에게 손해배상액 전액을 지급하지 않습니다.

유일한 명확한 점은 보험사가 사고로 부상을 입은 무고한 사람에게만 의무 자동차 책임 보험에 따라 지불을하고 사고를 일으킨 사람이 직접 차를 수리하고 치료비를 지불해야한다는 것입니다. 다른 도로 사용자에 대한 운전자의 책임이 보장되므로 과실이 있는 사람의 경우 보험사가 손해 배상을 지불합니다. 하지만 또 다른 측면이 있습니다. 사고의 범인이 의무 자동차 책임 보험에 포함되어 있지 않은 경우 피해자는 어떻게 보험으로부터 보상을 받을 수 있습니까?

이 운전자가 보험에 포함되어 있지 않으면 어떻게 되나요?

특정 차량을 운전할 수 있는 인원수에 제한이 없는 정책과 해당 차량을 운전한 사람의 전체 이름이 포함되지 않은 "비공개" 운전자 목록이 있는 계약을 구별할 필요가 있습니다. 사고 시간.

첫 번째 경우, 보험은 운전자일 수 있는 모든 사람에게 적용되며 보험사는 모든 피해자에게 무조건 보상을 지급합니다.

두 번째 상황에서는 보험 회사가 피해 보상을 거부하면서 장난을 치기 시작할 수도 있습니다. 그러나 사고의 범인이 OSAGO 정책에 포함되어 있지 않다면 이는 사건에 참여한 다른 모든 참가자에게 아무런 의미가 없습니다. 현재 한도 내에서 모든 사고 피해자에게 지불해야 합니다.

운전자가 OSAGO에 등록되어 있지 않은 경우 자금을 받으려면 어떻게 해야 합니까?

운전자가 기억해야 할 가장 중요한 것은 Art의 단락 2에 따른 것입니다. 6 강제 자동차 책임 보험에 관한 연방법 No. 40에서는 사고를 일으킨 운전자가 자동차 보험에 포함되지 않은 경우에도 보험 보상이 지급됩니다.

자금을 받으려면 피해자가 보험 회사에 직접 연락해야 합니다. 때로는 자신이 보험을 구입한 회사에 전화하는 것만으로도 충분할 때도 있습니다. 사고 신고 양식이 표준이므로 신고가 쉽고 간단합니다.

사고의 가해자가 강제 자동차 책임 보험에 포함되어 있지 않은 경우에도 보험 회사는 손해를 보상해야 할 의무가 있으므로 필요한 경우 법원에서 쉽게 권리를 방어할 수 있습니다. 때로는 보험사에 청구하는 서면 진술서만으로도 보상금을 받기에 충분합니다. 그러나 지불 거부가 잘못된 운전자가 운전했기 때문에 발생했다는 것을 증명할 필요가 있습니다.

강제 자동차 책임 보험에 따라 벌금을 받는 방법을 읽어보세요.

또한 보험사는 사고 후 복구 및 치료에 필요한 모든 비용을 피해자에게 지불하지만, 그가 이 회사의 고객이 아니라는 사실에도 불구하고 가해자로부터 이 자금을 회수할 것입니다. 간단히 말해서, 보험사는 피해를 보상하기 위해 지출한 모든 금액의 상환을 요구하는 청구서를 법원에 제출할 것입니다. 이러한 이유로 운전을 한 사람은 여전히 ​​​​루블을 받게됩니다.

정책에 명시되지 않은 낯선 사람에게 자동차를 맡긴 자동차 소유자는 사고에 참여한 다른 참가자에게 금전적 책임을지지 않지만 교통 경찰에게 벌금을 지불해야하며 그의 사람은 눈에 띕니다. 보험사들의 신뢰도가 떨어지게 되고, 이는 보험 가격의 상승으로 이어질 것입니다.

Art의 조항에 따라. 러시아 연방 법률 15조 "차량 소유자의 강제 민사 책임 보험"에 따라 강제 자동차 책임 보험 계약에는 소유자가 자동차를 운전할 수 있도록 허용한 무제한 또는 제한된 인원에 대한 조건이 포함될 수 있습니다.

사고의 과실자가 의무 자동차 책임 보험에 포함되지 않은 경우 손해 배상이 어떻게 이루어지는 지 아래에서 설명하겠습니다.

보험 조건

보험 계약자가 소유한 차량을 운전할 수 있는 각 잠재적 운전자는 가입한 운전자의 나이, 운전 경험 등에 따라 보험료가 증가합니다.

즉, 보험사는 강제 자동차 책임 보험에 따라 사고에 대한 보상 의무를 수락하고, 운전이 허용된 운전자 수에 따라 보험료를 인상합니다. 이 경우 각 운전자는 책임에 대해 보험에 가입됩니다.

무제한의 운전자로 MTPL 보험에 가입하는 경우 보험 계약자의 자동차를 운전하는 각 사람은 피보험자로 간주되며 누구에게도 손해 보상 문제가 발생하지 않습니다.

관리에 허용되는 제한된 수의 사람을 보장하는 경우 상황이 다릅니다. 이 경우, 사고를 냈고 제한된 인원 범위에 포함되지 않은 운전자는 무보험으로 간주됩니다. 그러나 이것이 사고가 여전히 보험사고로 간주된다는 사실을 부정하는 것은 아닙니다.

피해자는 어떻게 해야 할까요?

사고에 대한 과실이 없고 이 사고로 인해 피해를 입은 사람은 사고 책임자가 아닌 보험회사에 손해배상을 신청해야 합니다.

보험회사는 사고의 범인이 강제 자동차 책임 보험에 포함되어 있지 않다는 이유로 강제 자동차 책임 보험 계약에 따라 피해자에 대한 보상을 거부할 권리가 없습니다(법률 제6조 2항). 40-FZ).

피해자의 차량에 발생한 피해가 400,000 루블을 초과하는 경우. 또는 피해자의 건강에 발생한 피해가 500,000 루블을 초과하는 경우 표시된 금액은 보험 회사에서 상환되고 나머지 피해 금액은 사고 범인이 보상해야합니다.

사고의 범인에 대한 법적 결과

보험사는 강제 자동차 책임 보험에 포함되지 않은 사고의 범인에 대해 피해자에게 지불된 보험 보상 금액에 대해 상환 청구를 제기할 권리가 있습니다.

자동차 소유자가 MTPL 정책에 포함되지 않은 사람에게 자동차에 대한 통제권을 양도해야 하는 경우, 보험 회사에 즉시 서면으로 통보해야 하며 보험 회사는 보험 정책을 변경해야 합니다. 이 경우 보험사는 위험 증가에 비례하여 추가 보험료 지불을 요구할 권리가 있습니다 (법률 No. 40-FZ 제 16 조 3 항).

기사의 중요한 사실

1. 사고로 인한 과실자가 보험 정책에 포함되지 않은 경우에도 강제 자동차 책임 보험에 따른 보상을 받을 수 있습니다. 가장 중요한 것은 과실자의 자동차에 대해 보험이 발행된다는 것입니다.
2. 이를 위해서는 직접 손해 보험 회사에 문의해야 합니다.
3. 이러한 사고는 유럽 프로토콜을 사용하여 문서화할 수 있습니다.
4. 등록되지 않은 사람에게는 500루블의 벌금이 부과될 뿐만 아니라 보험회사로부터도 구제를 받을 수 있습니다.

사고의 범인이 보험에 포함되어 있지 않다는 사실이 이 경우 의무적인 자동차 책임 보험이 작동하지 않는다는 것을 의미하지 않으며 보상은 피해 원인으로부터 직접 "공유"되어야 합니다. 그러나 이는 유효한 정책이 있기 때문에 전혀 그렇지 않습니다. 이 기사에서는 등록되지 않은 사람에 대한 질문에 대한 모든 미묘함과 자세한 답변과 그에 대한 결과를 고려할 것입니다.

이 자료는 주로 사건에서 부상당한 참가자들을 위해 작성되었습니다.

사고 참가자는 의무 자동차 책임 보험에 포함되어 있지 않지만 보험이 있습니다!

안타깝게도 유효한 정책이 있다는 것은 아무 의미가 없습니다. 또한 사고로 유죄 판결을 받은 참가자의 차량에도 있어야 합니다.

문제는 강제 자동차 책임 보험에 따라 운전자의 책임이 보장되지만 차량 손상에 대한 책임은 보장되지 않는다는 것입니다. 즉, 보험에 가입했을 때 자신의 잘못으로 인한 사고 피해 보상에 대해 보험에 가입했고 보험 회사가 대신 지불합니다 (그러나 2020 년 현실에서는 이것이 전적으로 사실이 아닙니다) ). 하지만 이번 사고에 대한 책임은 당신에게 있지 않습니다. 따라서 범인이 유효한 MTPL 계약을 가지고 있어야 합니다.

미등록 가해자도 자동차 의무책임보험에 가입할 수 있나요?

예. 좋은 소식은 2020년에는 개인이 자격이 있는지 여부가 중요하지 않다는 것입니다. 가장 중요한 것은 자동차 소유자 (소유자)의 책임이 보장된다는 것입니다.

즉, 이 자동차에 대해 의무적인 자동차 책임 보험이 발행되었으며 만료되지 않았습니다. 그리고 피해자로서 귀하는 의무 자동차 책임 보험에 관한 연방법 제6조 2항에 따라 미등록 운전자가 보험 위험 제외 목록에 없기 때문에 수리 비용을 지불하거나 추천을 받을 자격이 있습니다. .

그러나 다음 조건은 중요하지 않으며 환불을 받게 됩니다.

• 범인이 MTPL 보험에 포함되지 않은 경우
• 차량의 사용기간이 만료된 경우(계약유효기간과 혼동하지 말 것)
• 가해자가 운전할 권리가 없는 경우(미성년자 포함)

연락할 곳: 보험회사인가요, 아니면 범인인가요?

사고 참가자가 의무 자동차 책임 보험에 포함되지 않은 경우 직접 손실 보상(DLP)이 가능합니다.

귀하가 부상당한 당사자로서 귀하의 보험회사에 연락하여 보상을 받을 수 있는 모든 조건은 연방법 40조 14.1조에 설명되어 있으며 여기에는 다음이 포함됩니다.

• 이번 사고로 차량만 파손됐고(인명피해는 없었다),
• 사고에는 두 명의 참가자가 있습니다. 그 이상도 그 이하도 아닙니다.
• 둘 다 유효한 MTPL 정책을 가지고 있습니다.

마지막 요점만이 의심을 불러일으킬 수 있습니다. 그런데 사실 위의 글을 읽어보시면 왜 의심이 드시나요? 실제로 사고 참가자 두 명 모두 MTPL 보험에 가입되어 있습니다. 그 중 하나가 정책에 포함되지 않은 것뿐입니다. 이는 자동차 소유자의 민사 책임이 보장된다는 사실을 변경하지 않습니다.

따라서, 범인을 알 수 없는 사고가 발생한 경우, 의무 자동차 책임 보험에 따른 보상을 귀하의 보험 회사에만 신청할 의무가 있습니다(필수, 선택의 자유가 아닙니다).

유럽 ​​의정서를 발행하는 것이 가능합니까?

예. 이러한 사고가 발생하는 경우 유럽 프로토콜을 사용하여 등록할 수도 있습니다. 미등록 운전자는 통지서 작성이 불가능한 조건이 아닙니다.

그리고 다시 "증거"! 이번에는 자동차의무책임보험에 관한 연방법 제11조 1항을 살펴보겠습니다. 여기 첫 번째 단락에서 우리는 유럽 프로토콜 작성 가능성에 대한 조건을 볼 수 있습니다.

1. 사고로 인해 차량만 파손되었으며(사고로 부상당한 참가자는 없음),
2. 사고에 연루된 사람은 단 두 명뿐이고,
3. 기계들 사이에 직접적인 접촉이 있었고,
4. 둘 다 유효한 MTPL 정책을 가지고 있습니다.
5. 사고 경위와 피해 상황에 대해 범인과 피해자는 이견이 없으며 이는 유럽 의정서에 반영된다.

등록되지 않은 사람의 벌금은 어떻게 되나요?

행정법 제12.37조 제1부에 따라 500루블. 동시에 위반은 대피 또는 기타 추가 처벌 및 보안 조치를 제공하지 않습니다.

그러나 이것이 범인을 기다리는 최악의 결과는 아닙니다.

보험사로부터의 회귀

포함된 사람들 중 사고로 손해를 끼친 사람이 없으면(보험이 무제한인 경우 제외) 보험사는 장래에 그러한 원인자에 대한 구상권을 수반합니다.

구제수단은 사고 책임자에게 지급된(또는 피해자의 손상된 자동차 수리에 지출된) 전액을 요구하는 것입니다.

그리고 보험사의 이 권리는 강제 자동차 책임 보험에 관한 연방법 제14조 1항의 "d"항에 근거합니다.

1. 피해를 야기한 사람에 대한 피해자의 청구권은 다음과 같은 경우 피해자에게 제공된 보험 보상 금액으로 보험 보상을 제공한 보험사에게 이전됩니다.

• 디) 특정인은 관리인으로 인정되어 의무보험계약에 포함되지 않습니다.차량;

아쉽게도 이 경우 범인이 상환 청구를 피할 가능성은 거의 없습니다. 이는 광범위한 사법 관행을 통해 확인됩니다.