Логистический процесс на складе.

Практически на каждом более или менее крупном производственном или торговом предприятии есть склады для хранения какой-либо продукции. Организация деятельности склада является важным этапом развития фирмы. Сегодня мы с вами рассмотрим понятие, цели и методы складской логистики, а также узнаем, как она организовывается на предприятиях.

Общая информация

Складом называют помещение, в котором осуществляется следующие процедуры: приемка, хранение, распределение, обработка грузов, а также их выдача по назначению. Основная задача склада - накопление запасов и снабжение заказов. Управление складом необходимо для того чтобы запасы:

  1. Всегда были в наличии.
  2. Не портились и не залеживались.
  3. Вовремя доставлялись на склад и отправлялись на поставку.

Складская логистика представляет собой технологию управления запасами предприятия и их передвижениями. Данная система является неотъемлемой частью системы доставки грузов. Поэтому транспортная и складская логистика тесно связаны друг с другом.

Функции склада

Грамотно организованный склад выполняет такие функции:

  1. Контроль поставок - формирование ассортимента. Недостаток запасов недопустим, ровно, как и их переизбыток. И то и другое влечет за собой увеличение расходов фирмы.
  2. Унитизация партий - формирование больших партий из мелких. Обеспечивает своевременную поставку разным компаниям-заказчикам.
  3. Приемка товара и его отгрузка. Данная функция наиболее тесно объединяет складскую логистику с транспортной. К ней также относятся такие второстепенные операции, как сверка количества, проверка качества, обработка товара, и обработка документов.
  4. Складирование и хранение грузов.
  5. Прочие логистические услуги: распаковка, фасовка, и сборка продукции, а также тестирование приборов.

На складе продукция может передвигаться в рамках таких потоков:

  1. Входящий. Грузы, прибывшие на склад, необходимо разгрузить, проверить их количество и обработать сопровождающую их документацию.
  2. Внутренний. На территории склада грузы перемещают, сортируют, обрабатывают, формируют в партии. Кроме того, в этот поток входит оформление складских документов на продукцию.
  3. Исходящий. Прежде чем отпустить со склада продукцию, ее нужно упаковать, погрузить и подготовить соответствующую документацию.

Какими бывают склады

В системе складской логистики склады классифицируют по ряду признаков.

По назначению:

  1. Производственные (цеховые и заводские).
  2. Транзитно-перевозочные. Действуют при морских портах, железнодорожных станциях или аэропортах. Необходимы для непродолжительного хранения грузов, в промежутках между основными перемещениями.
  3. Таможенные. В них товары хранят перед проходом через таможню.
  4. Досрочного завоза. Действуют для подготовки ассортимента в местах, где имеет место сезонность продаж.
  5. Сезонного хранения. Необходимы для хранения сезонных товаров.
  6. Резервные. Оборудуются для хранения запасов на случай непредвиденных ситуаций.
  7. Оптово-распределительные. Нужны для нормального функционирования товаропроводящей цепочки.
  8. Коммерческие. Предоставляются в аренду различным пользователям.
  9. Розничных торговых компаний.

По конструкции:

  1. Открытые.
  2. Закрытые.
  3. Полузакрытые (к примеру, с использованием навесов).
  4. Многоэтажные.

По условиям хранения:

  1. Универсальные (общего назначения).
  2. Специализированные (к примеру, для замороженных продуктов).
  3. Резервуары для жидкостей.
  4. Хранилища.
  5. Для опасных веществ.

По виду товаров:

  1. Готовой продукции.
  2. Сырья или полуфабрикатов.
  3. Отходов и остатков.
  4. Инструментов.

По взаимодействию с другими звеньями логистической системы, бывают склады:

  1. Производителя.
  2. Экспедиторской организации.
  3. Транспортной организации.
  4. Посреднической компании.
  5. Торговой фирмы.

По уровню оснащенности:

  1. Частично механизированные.
  2. Полноценно механизированные.
  3. Автоматизированные.
  4. Автоматические.

Организация складской логистики: принципы

Формирование системы складской логистики включает в себя такие этапы:

  1. Расчет площади складов и их количества.
  2. Выбор между строительством своего склада или арендой чужого.
  3. Выбор месторасположения склада.
  4. Выбор системы складирования и управления товарами.
  5. Оборудование склада.
  6. Налаживание потоков информации.
  7. Наем и обучение сотрудников.
  8. Запуск склада.
  9. Контроль складируемой продукции.

Количество, площадь и расположение

Количество складов и их площадь сильно сказываются на рентабельности предприятия. Чем меньше складов в разных точках, тем больше нужно тратить средств на транспортировку. С другой стороны - чем больше складов, тем дороже обходится их содержание. Поэтому прежде чем определиться с количеством складских помещений, нужно сопоставить все расходы с ожидаемыми доходами. Определяясь с участком под склад, нужно ориентироваться на минимизацию трат на транспортировку продукции.

Свой или арендуемый склад?

Функции складской логистики можно реализовывать на собственном складе, а можно передать их другой компании в рамках аутсорсинга. Как правило, к последнему варианту прибегают те фирмы, которые еще не располагают достаточным количеством средств для строительства личного склада.

По сравнению с самостоятельной организацией склада, аренда чужого помещения:

  1. Обходится дороже. В свой склад нужно вложить деньги только один раз, а за аренду нужно платить постоянно.
  2. Снижает перспективы роста фирмы.
  3. Повышает качество услуг.
  4. Ускоряет наработку навыков.

Чтобы решить, какой вариант выбрать, нужно взвесить затраты на аренду и строительство, а также срок, за который они окупаются.

Как выбрать компанию аутсорсинга?

Если вы решили все-таки воспользоваться услугами сторонниц лиц, то обратите внимание на такие моменты:

  1. Если фирма крупная, то она должна связываться единым информационным потоком.
  2. Компания должна быстро обрабатывать заказы и точно их выполнять.
  3. Опыт работы в данной отрасли - едва ли не самый важный показатель.
  4. Прежде чем воспользоваться услугами фирмы, стоит обратить внимание на отзывы предыдущих клиентов.
  5. Хорошая фирма должна предоставлять широкий спектр услуг, помимо складирования. Это могут быть, к примеру, транспортные услуги и таможенная логистика. Это очень удобно, так как транспортная и складская логистика тесно связаны друг с другом.

Система складирования

Организация складской логистики подразумевает мероприятия по подбору:

  1. Складской единицы (цистерны, ящики и прочее).
  2. Вида складирования (блоками, штабелями, стеллажами и так далее).
  3. Вида хранения (сортовой, партионный, партионно-сортовой, по наименованиям).
  4. Спецтехники.
  5. Системы комплектации продукции.

Рациональная планировка

На этапе планировки склада нужно разработать схему размещения запасов, а также предусмотреть возможность ухода, контроля и наблюдения за ними. Чем рациональнее планировка, тем эффективнее складская логистика. На этом этапе нужно учесть объемы поступлений и отгрузки, а также их частоту. Товары частого спроса размещают ближе к зоне отгрузки, а остальные - подальше, чтобы не мешали.

Рациональная планировка складского помещения включает в себя:

  1. Определение рабочих зон.
  2. Эффективное использования пространства.
  3. Использование универсального оборудования.
  4. Обустройство максимально открытого пространства, с минимумом колонн и стен.
  5. Использование пустого пространства над стеллажами.
  6. Обустройство вспомогательных помещений (бытовых, административных, технических и так далее).

Правильная укладка продукции предполагает что:

  1. Товар располагается по пути следования, по обе стороны от коридора.
  2. Упаковка поворачивается к коридору.
  3. На верхних стеллажах размещаются товары долго хранения.

В обязательном порядке склад необходимо оборудовать:

  1. Коммуникациями.
  2. Стеллажами.
  3. Вентиляцией или кондиционированием.
  4. Средствами противопожарной безопасности.
  5. Охранными системами.

Организация потока информации

Документацию, которая поступает с товаром, нужно не только обрабатывать, но и систематизировать. В любое время должна быть доступна информация по каждой единице товара, хранящегося на складе. Покидая хранилище, груз должен сопровождаться документами, описывающими его состояние и направление транспортировки.

Поток информации обрабатывается:

  1. В ручном режиме.
  2. В пакетном режиме.
  3. В режиме реального времени.
  4. В режиме онлайн.

К документации складского учета относятся:

  1. Первичные документы. Они сопровождают каждое перемещение товара, его поступление на хранение и выдачу заказчику. В них указывается количество продукта и его типа.
  2. Товаросопроводительные документы. К ним относятся: счет и накладная. Они сопровождают груз при его перемещении от поставщика к заказчику.
  3. Журнал поступления товара. Предназначен для учета первичных документов. Заполняется, когда товар поступает на склад.
  4. Доверенность на получение товара.
  5. Форма для регистрации выданных доверенностей.
  6. Приходной ордер для учета приемки перерабатываемых продуктов.
  7. Требование-накладная. Регистрирует перемещение товара между лицами и подразделениями внутри предприятия.
  8. Карточка учета материалов. Классифицирует товары и отслеживает их перемещение.
  9. Накладная на отпуск товара. Необходима в случае, когда груз нужно перевезти в стороннюю организацию или филиал.

Подбор сотрудников

Количество работников склада зависит от объемов бизнеса и может варьироваться от одного-двух сотрудников, до нескольких тысяч.

Основные должности склада:

  1. Заведующий. Отвечает за продукцию.
  2. Бухгалтер (контролер) склада. Производит учет товаров.
  3. Кладовщик. Принимает и выдает товар.
  4. Грузчик.
  5. Опертор-погрузчика.
  6. Упаковщик и комплектовщик. Сортируют и укомплектовывают продукцию.
  7. Маркировщик. Маркирует поступающие товары.
  8. Сторожа. Следят за сохранностью запасов в нерабочее время.

На кадрах экономить не стоит. Отдел складской логистики и каждый сотрудник отдельно должны четко понимать и свободно выполнять свои функции. Именно нерациональное использование кадров является одной из главных проблем складской логистики стран бывшего СНГ.

Контроль и управление

Оптимизация складской логистики - залог эффективного контроля над работой склада. Управление товаром считается состоявшимся, если в хранилище всегда есть столько товара, сколько необходимо для реализации. При этом запасы стоит рассматривать не как единое целое, а отдельно по каждому из наименований.

Система продвижения товара по каналам сбыта бывает трех видов:

  1. Тянущие каналы. Товар отгружается по мере поступления заказа.
  2. Толкающие каналы. Продукция выдается поставщикам по согласованному заранее графику.
  3. Комбинированные каналы. Предполагают использование компьютерной связи между производителем, посредником, продавцом и покупателем.

Современная складская логистика упрощается благодаря новым информационным системам, которые позволяют менеджеру отслеживать все процессы, не выходя из своего кабинета.

Упаковка

Транспортировка и хранение какого бы то ни было груза невозможна без тары и упаковки.

В складской логистике упаковка выполняет множество функций. Вот главные из них:

  1. Защитная. Грамотно подобранная упаковка защищает продукцию от влияния внешней среды на всех стадиях транспортировки и хранения.
  2. Складские, манипуляционные и транспортные. Упаковка должна выдерживать погрузку и разгрузку товара. Кроме того, ее форма должна способствовать удобному складированию и беспрепятственным манипуляциям.
  3. Информационная (идентификационная). По упаковке можно узнать наименование товара, кто его изготовил, срок хранения и прочее.
  4. Утилизационная. Системы складской логистики также включают в себя вторичное использование и переработку упаковки.

Тарой называют разновидность упаковки, которая используется на стадиях транспортировки, погрузки, разгрузки и складирования, для предотвращения повреждений продукции.

Тара классифицируется по ряду признаков:

  1. Материал: деревянная, металлическая, стеклянная, или комбинированная.
  2. Габариты: крупно- и малогабаритная.
  3. Время использования: одноразовая, возвратная и оборотная.
  4. Крепость: жесткая, полужесткая и мягкая.
  5. Устройство: разборная, складная, неразборная, разборно-складная.
  6. Свойства: негерметичная, сохраняющая температуру или давление.
  7. Доступ: открытая или закрытая.
  8. Назначение: транспортировочная или потребительская.

Складская логистика в странах СНГ

На сегодняшний день логистика складского хозяйства в странах постсоветского пространства развита весьма слабо. Это объясняется:

  1. Отсутствием квалифицированных кадров.
  2. Слабой инфраструктурой логистики.
  3. Устаревшими технологиями логистики.
  4. Отсутствием знаний об управлении складов.
  5. Непониманием проблем предприятия со стороны руководства.

Тем не менее, спрос на услуги складов растет ежегодно, а значит, для развития отрасли есть серьезный стимул. Управление складской логистикой не стоит недооценивать - это весьма кропотливый труд, нуждающийся в постоянном внимании. Ни один склад, даже самый маленький, не сможет нормально функционировать, если его процессы не будут контролироваться. Необходимо взращивать профессиональных складских логистов. И тогда вполне вероятно, что и в наших широтах будут достигнуты мировые стандарты складской логистики.

Перемещение материальных потоков в логистической цепи невозможно без концентрации в определенных местах необходимых запасов, для хранения которых предназначены соответствующие склады. Движение через склад связано с затратами живого и овеществленного труда, что увеличивает стоимость товара. В связи с этим проблемы, связанные с функционированием складов, оказывают значительное влияние на рационализацию движения материальных потоков в логистической цепи; использование транспортных средств и издержек обращения.

Современный крупный склад - это сложное техническое сооружение, которое состоит из многочисленных взаимосвязанных элементов, имеет определенную структуру и выполняет ряд функций по преобразованию материальных потоков, а также накапливанию, переработке и распределению грузов между потребителями.. При этом возможное многообразие параметров, технологических и объемно-планировочных решений, конструкций оборудования и характеристик разнообразной номенклатуры грузов, перерабатываемых на складах, относит склады к сложным системам. В то же время склад сам является всего лишь элементом системы более высокого уровня - логистической цепи, которая и формирует основные и технические требования к складской системе, устанавливает цели и критерии её оптимального функционирования, диктует условия переработки груза.

Поэтому склад должен рассматриваться не изолированно, а как интегрированная составная часть логистической цепи. Только такой подход позволит обеспечить успешное выполнение основных функций склада и достижение высокого уровня рентабельности.

При этом необходимо иметь в виду, что в каждом отдельно взятом случае, для конкретного склада, параметры складской системы значительно отличаются друг от друга, так же как ее элементы и сама структура, основанная на взаимосвязи этих элементов. При создании складской системы всегда нужно руководствоваться следующим основным принципом: лишь индивидуальное решение с учетом всех влияющих факторов может сделать ее рентабельной.

Предпосылкой этого является четкое определение функциональных задач и основательный анализ переработки груза как внутри, так и вне склада. Разброс гибких возможностей необходимо ограничить благоразумными практически выгодными показателями. Это означает, что любые затраты должны быть экономически оправданными, т.е. внедрение любого технологического и технического решения, связанное с капиталовложениями, должно исходить из рациональной целесообразности, а не из модных тенденций и предлагаемых технических возможностей на рынке.

Основное назначение склада - концентрация запасов, их хранение и обеспечение бесперебойного и ритмичного снабжения заказов потребителей.

К основным функциям склада можно отнести следующие:

  1. Преобразование производственного ассортимента в потребительский в соответствии со спросом - создание необходимого ассортимента для выполнения заказов клиентов. Особое значение данная функция приобретает в распределительной логистике, где торговый, ассортимент включает огромный перечень товаров различных производителей, отличающихся функционально, по конструктивности, размеру, форме, цвету и т. д. (рис. 1, 2). рис 1. Создание производственного ассортимента рис 2. Создание торгового ассортимента
  2. Создание нужного ассортимента на складе содействует эффективному выполнению заказов потребителей и осуществлению более частых поставок и в том объеме, который требуется клиенту.
  3. Складирование и хранение позволяет выравнивать временную разницу между выпуском продукции и её потреблением и дает возможность осуществлять непрерывное производство и снабжение на базе создаваемых товарных запасов. Хранение товаров в распределительной системе необходимо также и в связи с сезонным потреблением некоторых товаров.
  4. Унитизация (unity) и транспортировка грузов. Многие потребители заказывают со складов партии «меньше – чем – вагон» или «меньше – чем – трейлер», что значительно увеличивает издержки, связанные с доставкой таких грузов. Для сокращения транспортных расходов склад может осуществлять функцию объединения (унитизацию) небольших партий грузов для нескольких клиентов, до полной загрузки транспортного средства (рис. 3, 4).
рис 3. Транспортировка объединенных партий: снабженческая система рис 4. Транспортировка объединенных партий: распределительная система
  • Предоставление услуг. Очевидным аспектом этой функции является оказание клиентам различных услуг, обеспечивающих фирме высокий уровень обслуживания потребителей. Среди них: подготовка товаров для продажи (фасовка продукции, заполнение контейнеров, распаковка и т. д.); проверка функционирования приборов и оборудования, монтаж; придание продукции товарного вида, предварительная обработка (например, древесины); транспортно-экспедиционные услуги и т.д.

    • Логистический процесс на складе

    Логистический процесс на складе весьма сложен, поскольку требует полной согласованности функций снабжения запасами, переработки груза и физического распределения заказов. Практически логистика на складе охватывает все основные функциональные области, рассматриваемые на микроуровне.

    Рис 5. Схема логистического процесса на складе

    Поэтому логистический процесс на складе гораздо шире технологического процесса и включает (рис. 5): снабжение запасами, контроль за поставками, разгрузку и приемку грузов, внутрискладскую транспортировку и перевалку грузов, складирование и хранение грузов, комплектацию (комиссионирование) заказов клиентов и отгрузку, транспортировку и экспедицию заказов, сбор и доставку порожних товароносителей, контроль за выполнением заказов, информационное обслуживание склада, обеспечение обслуживания клиентов (оказание услуг).

    Функционирование всех составляющих логистического процесса должно рассматриваться во взаимосвязи и взаимозависимости. Такой подход позволяет не только четко координировать деятельность служб склада, он является основой планирования и контроля за продвижением груза на складе с минимальными затратами. Условно весь процесс можно разделить на три части: операции, направленные на координацию службы закупки; операции, непосредственно связанные с переработкой груза и его документацией; операции, направленные на координацию службы продаж.

    Координация службы закупки осуществляется в ходе операций по снабжению запасами и посредством контроля за ведением поставок. Основная задача снабжения запасами состоит в обеспечении склада товаром (или материалом) в соответствии с возможностями его переработки на данный период при полном удовлетворении заказов потребителей. Поэтому определение потребности в закупке запасов должно вестись в полной согласованности со службой продаж и имеющейся мощностью склада.

    Учет и контроль за поступлением запасов и отправкой заказов позволяет обеспечить ритмичность переработки грузопотоков, максимальное использование имеющегося объема склада и необходимые условия хранения, сократить сроки хранения запасов и тем самым увеличить оборот склада.

    Разгрузка и приемка грузов

    При осуществлении этих операций необходимо ориентироваться на условия поставки заключенного договора (раздел «базис поставки»). Соответственно подготавливаются места разгрузки под указанное транспортное средство (трейлер, фура, контейнер) и необходимое погрузочно-разгрузочное оборудование. Разгрузка на современных складах осуществляется на разгрузочных автомобильных или железнодорожных рампах и контейнерных площадках. Специальное оснащение мест разгрузки и правильный выбор погрузочно-разгрузочного оборудования позволяют эффективно проводить разгрузку (в кратчайшие сроки и с минимальными потерями груза), в связи с чем сокращаются простои транспортных средств, а следовательно, и снижаются издержки обращения.

    Проводимые на данном этапе операции включают: разгрузку транспортных средств, контроль документального и физического соответствия заказов поставки, документальное оформление прибывшего груза через информационную систему, формирование складской грузовой единицы.

    Внутрискладская транспортировка

    Внутрискладская транспортировка предполагает перемещение груза между различными зонами склада: с разгрузочной рампы в зону приемки, оттуда в зону хранения, комплектации и на погрузочную рампу. Эта операция выполняется с помощью подъемно-транспортных машин и механизмов.

    Транспортировка грузов внутри склада должна осуществляться при минимальной протяженности во времени и пространстве по сквозным «прямоточным» маршрутам. Это позволит избежать повторного возвращения в любую из складских зон и неэффективного выполнения операций. Число перевалок (с одного вида оборудования на другое) должно быть минимальным.

    Складирование и хранение

    Процесс складирования заключается в размещении и укладке груза на хранение. Основной принцип рационального складирования - эффективное использование объема зоны хранения. Предпосылкой этого является оптимальный выбор системы складирования (раздел 3) и, в первую очередь, складского оборудования. Оборудование под хранение должно отвечать специфическим особенностям груза и обеспечивать максимальное использование высоты и площади склада. При этом пространство под рабочие проходы должно быть минимальным, но с учетом нормальных условий работы подъемно-транспортных машин и механизмов. Для упорядоченного хранения груза и экономичного его размещения используют систему адресного хранения по принципу твердого (фиксированного) или свободного (груз размещается на любом свободном месте) выбора места складирования.

    Процесс складирования и хранения включает: закладку груза на хранение, хранение груза и обеспечение соответствующих для этого условий, контроль за наличностью запасов на складе, осуществляемый через информационную систему.

    Комплектация (комиссионирование) заказов и отгрузка

    Процесс комплектации сводится к подготовке товара в соответствии с заказами потребителей.

    Комплектация и отгрузка заказов включают:

    1. получение заказа клиента (отборочный лист);
    2. отбор товара каждого наименования по заказу клиента;
    3. комплектацию отобранного товара для конкретного клиента в соответствии с его заказом;
    4. подготовку товара к отправке (укладывание в тару, на товароноситель);
    5. документальное оформление подготовленного заказа и контроль за подготовкой заказа;
    6. объединение заказов клиентов в партию отправки и оформление транспортных накладных;
    7. отгрузку грузов в транспортное средство.

    Комиссионирование заказов клиентов проводится в зоне комплектации. Подготовка и оформление документации осуществляется через информационную систему. Адресная система хранения позволяет указывать в отборочном листе место отбираемого товара, что значительно сокращает время отборки и помогает отслеживать отпуск товара со склада. При комплектации отправки благодаря информационной системе облегчается выполнение функции объединения грузов в экономичную партию отгрузки, позволяющую максимально использовать транспортное средство. При этом выбирается оптимальный маршрут доставки заказов. Отгрузка ведется на погрузочной рампе (требование к проведению эффективной отгрузки аналогичны требованиям к разгрузке).

    Транспортировка и экспедиция заказов могут осуществляться как складом, так и самим заказчиком. Последний вариант оправдывает себя лишь в том случае, когда заказ осуществляется партиями, равными вместимости транспортного средства, и при этом запасы потребителя не увеличиваются. Наиболее распространена и экономически оправданна централизованная доставка заказов складом. В этом случае благодаря унитизации грузов и оптимальным маршрутам доставки достигается значительное сокращение транспортных расходов и появляется реальная возможность осуществлять поставки мелкими и более частыми партиями, что приводит к сокращению ненужных страховых запасов у потребителя.

    Сбор и доставка порожних товароносителей играют существенную роль в статье расходов. Товароносители (поддоны, контейнеры, тара-оборудование) при внутригородских перевозках чаще всего бывают многооборотные, а потому требуют возврата отправителю. Эффективный обмен товароносителей возможен лишь в тех случаях, когда достоверно определено их оптимальное количество и четко выполняется график обмена ими с потребителями.

    Информационное обслуживание склада предполагает управление информационными потоками и является связующим стержнем функционирования всех служб склада. В зависимости от технической оснащенности управление информационными потоками может быть как самостоятельной системой (на механизированных складах), так и составной подсистемой общей автоматизированной системы управления материальными и информационными потоками (на автоматизированных складах).

    Информационное обслуживание охватывает: обработку входящей документации; предложения по заказам поставщиков; оформление заказов поставщиков; управление приемом и отправкой; контролирование наличности на складе; прием заказов потребителей; оформление документации отправки; диспетчерскую помощь, включая оптимальный выбор партий отгрузки и маршруты доставки; обработку счетов клиентов; обмен информацией с оперативным персоналом и верхним иерархическим уровнем; различную статистическую информацию.

    На обеспечение координации деятельности службы продаж в первую очередь направлены операции контроля за выполнением заказов и оказание услуг клиентам, от выполнения которых зависит уровень обслуживания.

    Успешно осуществляемое логистическое обслуживание покупателей может легко стать важнейшим, к тому же стратегическим признаком, выгодно отличающим данную фирму от конкурентов.

    Выделяют три основные категории элементов обслуживания: допродажное; во время продажи послепродажное.

    Осуществлением допродажных услуг занимается служба продаж (маркетинговая служба). Склад обеспечивает выполнение как продажных услуг: сортировку товаров, полную проверку качества поставляемых товаров, фасовку и упаковку, замену заказанного товара (изменение заказа), экспедиторские услуги с осуществлением разгрузки, информационные услуги, заключение договоров с транспортными агентствами; так и послепродажных услуг: установку изделий, гарантийное обслуживание, обеспечение запчастями, временную замену товаров, прием дефектной продукции и замену ее. Рациональное осуществление логистического процесса на складе - залог его рентабельности.

    Поэтому при организации логистического процесса необходимо добиваться:

    1. рациональной планировки склада при выделении рабочих зон, способствующей снижению затрат и усовершенствованию процесса переработки груза;
    2. эффективного использования пространства при расстановке оборудования, что позволяет увеличить мощность склада;
    3. использования универсального оборудования, выполняющего различные складские операции, что дает существенное сокращение парка подъемно-транспортных машин;
    4. минимизации маршрутов внутрискладской перевозки с целью сокращения эксплуатационных затрат и увеличения пропускной способности склада;
    5. осуществления унитизации партий отгрузок и применения централизованной доставки, что позволяет существенно сократить транспортные издержки;
    6. максимального использования возможностей информационной системы, что значительно сокращает время и затраты, связанные с документооборотом и обменом информации, и т. д.

    Иногда резервы рациональной организации логистического процесса, пусть и не столь значительные, заключаются в весьма простых вещах: расчистке загроможденных проходов, улучшении освещения, организации рабочего места. В поиске резервов эффективности функционирования склада нет мелочей, все должно анализироваться, а результаты анализа - использоваться для улучшения организации логистического процесса.

    Статья предоставлена Клубом логистов www.logistician.ru

    Логистика

    складирования

    Склады в логистике.

    Современный крупный склад (тарных и штучных грузов) представляет собой сложное техническое сооружение,

    которое состоит из множества различных подсистем (комплекс зданий, совокупность перерабатываемых грузов, си-

    стема информационного обеспечения) и элементов, имеющих определенную структуру, объединенную для выполне-

    ния конкретных функций по преобразованию материальных потоков.

    В логистике склад – это место преобразования материальных потоков, направленных на удовлетворение по-

    требностей клиентской базы. Логистика занимается не управлением складом (это задача заведующего складом), а

    управлением товарными потоками, проходящими через склад и складскую сеть.

    Одна из задач логиста состоит в том, чтобы обеспечить оптимальное функционирование логистической инфра-

    структуры. Применительно к складу это означает управление товарными потоками таким образом, чтобы обеспечить согласование характеристик выходящего потока (со склада) с входящим потоком (на склад) при оптимизации всех имеющихся на складе ресурсов: складских мощностей, технических средств, складского персонала. реализация этой задачи требует от логистики в первую очередь умения планировать товарные потоки.

    Роль и место склада в логистической системе.

    Функционирование логистической системы направлено на удовлетворение потребностей клиента, или на до-

    стижение конечного результата, выражающегося в обеспечении высокого уровня обслуживания клиента, что в конеч-

    ном счете достигается эффективной доставкой в соответствии с требованиями потребителя, но при условии мини-

    мального использования затрат и ресурсов.

    Если рассматривать материальный поток в логистике от источника сырья до конечного потребителя, то он про-

    ходит несколько областей, каждая из которых характеризуется определенными функциями.

    Во-первых, это область обеспечения производства готовой продукции, основной функцией которой является бесперебойное снабжение производства материально-производственными ресурсами.

    Во-вторых, это область обеспечения производства готовой продукции, функцией которой является обеспечение функционирования производственного процесса.

    В-третьих, область распределения готовой продукции, основной функцией которой является бесперебойное обеспечение потребителей готовой продукции при полном удовлетворении их спроса.

    Таким образом, логистическая система, начинающаяся от первичного поставщика сырья и материалов и закан-

    чивающаяся конечным потребителем, охватывает три базисных функциональных области:

    - область снабжения производства материальными ресурсами

    - область обеспечения производственного процесса готовой продукции

    - область распределения готовой продукции.

    Примечательным является тот факт, что в большинстве случаев функциональные области логистики начинаются и заканчиваются складами. Склад одновременно является границей этих областей и соединительным элементом движения материальных потоков между участниками логистической системы.

    Функциональное деление логистической системы по областям укрупнено можно определить как:

    - логистика снабжения

    - логистика обеспечения производственных процессов

    - логистика распределения.

    Между функциональными областями логистики существует тесная взаимосвязь. Цель логистики может быть достигнута лишь при полной согласованности функционирования всех указанных областей. Современная интегриро-

    ванная логистика предполагает сквозное управление потоками логистической системы, проходящими через все ее звенья. Такой интегрированный подход требует объединения различных функциональных областей и их участников в рамках единой логистической системы в целях ее оптимизации. Стремление к объединению снабжения, производ-

    ства и распределения высказал еще Д. Дж. Бауэрсокс, считая это возможной единственной перспективой в решении вопросов достижения целей в рамках логистической системы. В этом смысле важнейшей задачей на будущее можно выделить создание единой системы управления упорядоченным и эффективным складированием, поскольку именно через складирование связаны между собой все участники логистической системы, проводящие материальный поток.

    Логистический подход в управлении складами, как основной части логистической инфраструктуры, требует централизованного управления складским хозяйством. На производстве это означает объединение складов снабже-

    ния, производственных складов и складов готовой продукции под единым началом службы логистики. Управление складской сетью на полигоне обслуживания (на макроуровне) также должно объединять систему складов.

    Со склада начинается и складом заканчивается как все функциональные области логистики, так и товародвиже-

    ние внутри каждого звена логистической системы. Это делает возможным получение точной информации и состоя-

    нии и местонахождении товарных запасов в любой момент – от выхода у источника сырья до получения товара ко-

    нечным потребителем.

    Наконец мы подошли к одной из важнейших ролей склада, которой является преобразование грузовых пото-

    ков. На всех складах независимо от их места в логистической системе происходит преобразование входящего матери-

    ального потока (по размерам, составу и времени) в выходящую партию в соответствии с заказами потребителей. По-

    этому склад можно рассматривать как основной преобразователь материального потока ЛС от поставщиков матери-

    альных ресурсов до поставки готовой продукции конечному потребителю. При этом вся деятельность склада должна быть направлена на оптимизацию не только самого склада, но и логистической системы.

    В современных условиях развития бизнес уже давно не ставит цель максимизации товарных запасов по прин-

    ципу «на всякий случай». В управлении запасами компании ориентируются на оптимизацию товарных запасов и на быструю их оборачиваемость. Для склада это означает, что организация процесса грузопереработки должна быть нацелена на обеспечение интенсивности входящих и выходящих грузопотоков и требуемого уровня обслуживания клиентов. Такая позиция затрагивает все аспекты политики складирования и деятельности склада, начиная с проект-

    ных решений (например, увеличение количества ворот под разгрузку и погрузку) и технического оснащения склада

    (более производительная техника) и заканчивая технологией обработки грузов.

    С позиции логистики склад предназначен не для хранения грузов, а для преобразования грузопотоков. На этом принципе основано одно из основных направлений современной политики складирования – «кросс-докинг». Сущ-

    ность складирования по принципу «кросс-докинг» совпадает с основным назначением склада в логистической систе-

    ме. Данный принцип заставляет кардинально менять складскую технологию грузопереработки, обеспечивая в первую очередь процессы приемки и высокую скорость выполнения комплектации заказов, что затрагивает планирование складских площадей. С точки зрения планирования складских площадей предпочтение отдается площадям для при-

    емки и комплектации, а зона хранения либо сводится к минимуму (1-2 дня), либо отсутствует.

    Основные причины использования складов в логистической системе.

    - координация и выравнивание спроса и предложения в снабжении и распределении;

    - уменьшение логистических издержек при транспортировке (экономичные партии доставки);

    - обеспечение максимального удовлетворения потребительского спроса (максимальный уровень сервисного обслуживания);

    - создание условий для поддержания активной стратегии сбыта;

    - увеличение географического охвата рынка сбыта (увеличение территориального охвата рынка);

    Бесперебойное снабжение конечных потребителей и возможность организации них товарных запасов;

    Обеспечение гибкой политики обслуживания, особенно в системах с независимым спросом.

    Особенности функционирования складов в различных функциональных областях логистики: снабжения, производ-

    ственных процессов и распределения.

    В каждой функциональной области (снабжение, производство, распределение) функционирование склада свя-

    зано с определенной специализацией и назначением, а также местом склада в логистической системе. Эти особенно-

    сти отражаются как на функциях, так и на задачах склада. При этом характер функциональной области системы логи-

    стики влияет на решение задач логистики складирования: выбор формы собственности склада, размещения склад-

    ской сети, техническую оснащенность склада, систему складирования и организацию складского процесса. В самом общем виде эта связь может быть отражена следующим образом:

    Склады логистики снабжения специализируются на хранении сырья, материалов, комплектующих и другой продукции производственно назначения, и осуществляют снабжение прежде всего производственных потребителей.

    Ориентируясь на особенности переработки грузопотоков, можно выделить:

    - склады сырья и материалов (груз в жидком или сыпучем состоянии). Для них характерна переработка одно-

    родных грузов, поступающих большими партиями, интенсивными грузопотоками, с ритмичным графиком поставки потребителю, относительно постоянной оборачиваемостью. Для таких складов возможно обеспечение высокого уровня механизации и даже автоматизации грузопереработки. Ориентиром может служить основной процесс произ-

    водства (механизированный или автоматизированный);

    - склады продукции производственного назначения (комплектующих, вспомогательных материалов) работают,

    как правило, с тарными и штучными грузами с высокой массой, относительно однородной номенклатуры, большими объемами переработки, поэтому здесь применим высокий уровень механизации и автоматизации складских работ,

    который также диктуется особенностями производственного процесса.

    Склады производственной логистики входят в состав организационной системы производства и предназначе-

    ны для обеспечения производственного процесса. На этих складах хранятся запасы незавершенного производства,

    приборы и инструменты, запчасти и т.п. Переработка на этих складах связана с относительно постоянной номенклату-

    рой груза, поступающего со склада с определенной периодичностью и малым сроком хранения, что позволяет доби-

    ваться автоматизированной обработки груза или высокого уровня механизации производимых работ. Однако ключе-

    вым фактором, влияющим на уровень технической оснащенности склада, является основной производственный про-

    Склады распределительной логистики служат для поддержания непрерывности движения товаров из сферы производства в сферу потребления. Основное их назначение заключается в преобразовании производственного ас-

    сортимента в торговый ассортимент и в бесперебойном обеспечении различных потребителей, включая розничную

    сеть. Они могут принадлежать как производителям (склады готовой продукции, распределительные склады произво-

    дителя), так и предприятиям торговли:

    Склады готовой продукции и распределительные склады производителейв различных регионах сбыта (цен-

    тральные и филиальные склады) занимаются складированием тарных и штучных грузов относительно однородной продукции (в пределах ассортиментного перечня одного изготовителя) с быстрой оборачиваемостью, реализуемых крупными партиями. Это дает возможность осуществлять автоматизированную и высокомеханизированную перера-

    ботку груза;

    - склады оптовой торговли товарами народного потребления в основном снабжают потребителей-

    производителей (например, строительные компании), другие оптовые компании, розничную сеть и сферу услуг. В

    силу своего назначения такие склады концентрируют запасы с широкой номенклатурой груза и неравномерной обо-

    рачиваемостью (иногда сезонного спроса) товара, реализуемого различными партиями поставки (от одной грузовой единицы до вместимости полного автотранспортного средства). Складская сеть оптовых предприятий может вклю-

    чать распределительные, подсортировочные и распределительно-подсортировочные склады. Уровень технического оснащения таких складов может сильно отличаться друг от друга. Например, распределительные склады могут осна-

    щаться оборудованием, обеспечивающим автоматизированную или высокомеханизированную обработку грузов, а

    склады подсортировочные, ведущие комплектацию на уровне транспортной тары и единиц товара, предпочтительнее оснащать оборудованием, обеспечивающим высокомеханизированную или механизированную грузообработку (воз-

    можно, даже с ручной комплектацией заказа). Однако современные автоматизированные системы комплектации

    (как правило, на основе гравитационных стеллажей) становятся незаменимыми для подсортировочных складов при значительном (несколько тысяч) товарном ассортименте мелких товаров, разнообразных заказов и большого количе-

    ства клиентов;

    Склады розничной торговли ведут снабжение розничной торговой сети. Как и на оптовых складах здесь хра-

    нятся товары очень большого ассортимента. Реализация со склада осуществляется мелкими партиями частыми по-

    ставками. Такие склады, как правило, не бывают крупными, поэтому на них рациональнее всего вводить механизиро-

    ванную обработку груза при ручной комплектации заказа, поскольку практически всегда идет расформирование по-

    ступающей на склад грузовой единицы (поддон, контейнер). Исключением могут являться центральные склады сете-

    вой розницы, выполняющие функцию распределительных центров.

    Отдельно можно выделить склады транспортных организаций , предназначенные для временного складиро-

    вания, связанного с экспедицией материальных ценностей. Сюда относятся склады железнодорожных станций, гру-

    зовые терминалы автотранспорта, морских и речных портов, терминалы воздушного транспорта. По характеру опера-

    ций грузопереработки они относятся к транзитно-перевалочным. Срок хранения грузов сведен к минимуму, так как целью существования такого склада является эффективное и своевременное снабжение клиентов посредством пере-

    валки с одного вида транспортного средства на другой. Грузы поступают и отправляются крупными партиями, при этом поступающая грузовая единица (поддон или контейнер) на складе не расформировывается. На таких складах необходимо применение высокого уровня механизации. Группа этих складов может находиться как в снабжении, так и в распределении.

    Современный бизнес уже не может обходиться без складов логистических посредников , которые предлагают складские услуги любым клиентам, как производителям, так и предприятиям торговли и сферы услуг. Разнообразие

    клиентской базы с различными товарными потоками и требованиями к обслуживанию делают целесообразным внедрение на таких складах универсальных технологических решений с высоким уровнем технического оснащения,

    как правило, высокомеханизированных процессов грузопереработки.

    Функции и задачи складов в логистике.

    Склад, как и любой элемент логистической системы, должен осуществлять свою деятельность с позиции эффек-

    тивности всей системы. Из этого следует, что склады в рамках логистической системы должны выполнять следующие функции:

    Выравнивание интенсивности логистических потоков в соответствии со спросом потребителя. Склад должен играть не просто роль буфера между поставщиком и потребителем, но и гибко реагировать на изменения спроса ма-

    неврированием соответствующей партии поставки, увеличивая ее или уменьшая. Интенсивность означает изменение объема груза в течение единицы времени. Условия интенсивности материального потока устанавливаются потреби-

    телем, т.е. каждым последующим звеном логистической системы. Поэтому если рассматривать логистическую систе-

    мы в целом, то основным диктующим звеном становится конечный потребитель.

    Преобразование ассортимента внутри материального потока в соответствии с заказом клиента – создание необходимого ассортимента для выполнения заказов клиентов. Особое значение данная функция приобретает в рас-

    пределительной логистике, где торговый ассортимент включает огромный перечень товаров различных производи-

    телей, отличающихся функционально по размеру, форме, цвету и т.п.

    Создание нужного ассортимента на складе ведет к эффективному выполнению заказов потребителей и осу-

    ществлению более частых поставок в объеме, который требуется клиенту.

    Обеспечение концентрации и хранения запасов . Позволяет выравнивать разницу между выпуском продукции и ее потреблением и дает возможность осуществлять непрерывное производство и снабжение на базе создаваемых товарных запасов. В распределительной системе хранение товаров необходимо также в связи с сезонным потребле-

    нием некоторых из них и для гибкого реагирования на любые изменения потребительского спроса. Стремление к максимальному повышению уровня обслуживания клиентов требует значительного увеличения запасов на складе поставщика.

    Сглаживание асинхронности производственного процесса. Это функция производственных складов, а именно складов незавершенного производства (промежуточной продукции). Речь идет о выравнивании технологических и организационных асинхронных моментов между отдельными рабочими операциями производственного процесса.

    Унитизация партии отгрузки . Многие потребители заказывают со складов партии «меньше, чем вагон» или

    «меньше, чем трейлер», что значительно увеличивает издержки, связанные с доставкой таких грузов. Для сокраще-

    ния транспортных расходов склад может осуществлять функцию объединения (унитизацию) небольших партий грузов для нескольких клиентов до полной загрузки ТС.

    Предоставление услуг. Склад активно участвует в осуществлении политики обслуживания предприятий через предоставление разнообразных услуг. Благодаря услугам склада обеспечивается сервис продажного и послепродаж-

    ного обслуживания. Эта функция имеет особо важное значение в распределительной логистике, где высок уровень конкуренции. Среди основных услуг можно выделить четыре группы:

    Материальные – услуги, связанные с выполнением операций по повышению технологической готовности продукции к производственному потреблению согласно заказам потребителей в системе снабжения. Например,

    нарезка, раскрой, расфасовка в мелкую тару, подбор комплектов, составление колеров красок и другие услуги. В си-

    стеме распределения эта группа услуг связана с подготовкой товара к продаже и приданием ему товарного вида.

    - организационно-коммерческие – услуги, направленные на повышение эффективности процессов товарно-

    денежного обмена, включающие в себя реализацию излишних материальных ценностей путем перераспределения, а

    также на комиссионных началах; реализацию промышленных отходов предприятий; сдачу в аренду оборудования,

    техники, аппаратуры и т.п.

    Складские – услуги, связанные с выполнением операций складирования за оплату, прием материальных цен-

    ностей на временное хранение, сдача в аренду складских площадей.

    - транспортно-экспедиционные – услуги, связанные с доставкой грузов клиентам собственным или арендо-

    ванным транспортом.

    В рамках системы логистики склад решает весьма разнообразные задачи:

    Своевременное предоставление товаров и услуг потребителям, обеспечивая максимальный уровень обслужи-

    вания клиентов;

    Концентрация и пополнение запасов при оптимальных затратах на основе учета запасов в натуральном и сто-

    имостном выражениях;

    Защита производства и потребителей от непредвиденных обстоятельств (отсутствие товаров у поставщика, за-

    бастовка, катастрофы и т.п.);

    Сбалансирование увеличения темпов роста производства и объемов производимой продукции при росте спроса.

    Склад решает и традиционные задачи, связанные с осуществлением технологического процесса переработки грузов:

    - максимальное использование складских площадей;

    - рациональное ведение погрузочно-разгрузочных и складских работ;

    - эффективное использование складского оборудования;

    - устранение потерь товаров при их складской обработке, хранении;

    - подготовка товара к продаже: маркировка, специальная упаковка.

    Основные признаки систематизации складов.

    Разнообразие видов складов в ЛС, выполняемые ими функции и задачи, особенности перерабатываемых гру-

    зов и т.д. требуют их обязательной систематизации. Цель классификации складов в логистике состоит в выявлении тех или иных признаков систематизации складского объекта как элемента ЛС, влияющего на особенности продвижения материального потока.

    Общепринятая (еще во времена СССР) классификация складов предполагает систематизацию складов по сле-

    дующим основным признакам (табл.1.1):

    - по отношению к базисным функциональным областям;

    - по виду продукции, по форме собственности;

    - по функциональному назначению;

    - по отношению к участникам ЛС;

    - по товарной специализации;

    - по технической оснащенности;

    - по виду складских зданий (сооружений);

    - по наличию внешних транспортных связей.

    Классификация складов в логистике. (см.ниже)

    Стратегические проблемы складирования.

    Стратегические проблемы логистики складирования требуют решения ряда задач, которые можно разделить

    - задачи, связанные с формированием складской сети;

    - задачи по разработке конкретного складского хозяйства.

    Складская сеть в общем виде представляет собой комплекс объектов складского назначения, размещенных

    на определенной территории и обеспечивающих снабжение соответствующих потребностей.

    Складская сеть состоит из отдельных элементов – складов со своей инфраструктурой и ее можно отнести к мик-

    рологистической системе. Формирование микрологистической системы или разработка складской сети является пер-

    вой проблемой стратегического уровня и решается, как правило, в связи с изменением внешних условий рынка или стратегических направлений в деятельности компании. Обычно это происходит при изменении стратегий охвата рын-

    ка и выборе интенсивного распределения, а также при стратегии выхода на новые регионы сбыта или увеличение объема продаж. В этом случае ориентиром распределения складских мощностей «на полигоне обслуживания» явля-

    ется определение службой маркетинга перспективных районов сбыта и объемов продаж в каждом потенциальном регионе.

    Стратегия формирования складской сети является первой проблемой логистики складирования, и решение ее предусматривает 4 тесно связанных между собой задачи:

    1)Определение общего числа складов в складской сети (включая центральные, региональные и филиальные скалды), обеспечивающих охват всего региона сбыта при условии бесперебойного снабжения клиентов;

    2) Размещение складов в сети на всей географии потребительского рынка(выбор как региона, так и конкрет-

    ного места расположения каждого склада);

    3)Выбор стратегии складирования запасов на складах (определение принадлежности каждого склада склад-

    ской сети с позиции формы собственности, где предполагается накопление товарных запасов)

    4) Выбор системы товароснабжения складов в складской сети(централизованное или децентрализованное снабжение).

    В общем виде процедура формирования складской сетивключает:

    - прогнозирование спроса на реализацию товаров (услуг);

    - планирование регионов сбыта и объемов продаж в каждом регионе;

    - планирование потребностей в складских мощностях и количестве складов в складской сети, обеспечива-

    ющих весь рынок сбыта;

    - анализ потенциальных складских мощностей (собственных, предлагаемых в аренду, складские мощности логистических посредников) в каждом регионе;

    - разработку программы размещения складской сети (определение количества складов и их размещение в регионах);

    - выбор стратегии складирования запасов (формы собственности склада);

    - определение рациональной формы товароснабжения складской сети.

    Вторая проблема (или вторая категория стратегических задач), решаемая после формирования складской сети,

    связана с проектированием складского хозяйства для каждого региона. Разработка проектов складского хозяйства

    осуществляется только в тех случаях, когда при формировании складской сети компания решает использовать соб-

    ственные или арендуемые склады. В случае использования услуг логистического посредника проблемы складского хозяйства и все задачи, связанные с этим, перекладываются на провайдера логистических (складских) услуг.

    Основными задачами, которые решаются в рамках разработки складского хозяйства, являются:

    1) Проектирование генплана на выбранном участке застройки; 2) Определение параметров складского зданияс учетом перспективных грузопотоков (как правило, прогнози-

    руемого на три-пять лет), уровня технического оснащения склада и конструкции здания или сооружения;

    3) Разработка оптимальной системы складирования(ССК):

    - выбор модулей ССК, в том числе рациональной складской грузовой единицы, а также технологического и подъемно-транспортного оборудования;

    - разработка конкурентоспособных вариантов объемно-планировочных решений на складе с учетом пред-

    полагаемых технологических решений грузопереработки;

    Выбор оптимального (возможно, рационального) варианта объемно-планировочных решений (на основе критериев оптимизации), обеспечивающего максимальное использование складских мощностей при усло-

    вии минимизации общих затрат на его создание и эксплуатацию.

    Для решения указанных выше задач требуется совокупность процедур выбора, представляемая в упрощен-

    ном виде пятью этапами:

    - определение проблемы

    - формирование ограничений и критериев для принятия решений

    - выявление альтернатив

    - оценка альтернатив

    - окончательный выбор.

    Методология системного подхода на уровне формирования складской сети предприятия.

    Методология – учение о структуре, организации, методах и средствах деятельности.

    Методология логистики складирования дает характеристику компонентов научного исследования ЛС – объекта,

    предмета анализа, задачи (проблемы) исследования, совокупности исследовательских средств, необходимых для задачи данного типа, а также формулирует представление о последовательности процесса решения задачи.

    Наиболее важными точками приложения методологии являются:

    - постановка проблемы

    - определение объекта и предмета исследования

    - построение научных основ синтеза и анализа систем .

    В зависимости от уровня решения проблем в логистике складирования объектом исследования могут рассмат-

    риваться: на макроуровне – складская сеть; на микроуровне - складское хозяйство, включая сам склад.

    Как и любая логистическая система, складская сеть представляет собой сложную технико-экономическую си-

    стему, анализ и синтез которой должен базироваться на системном подходе и соответствующей методологии логи-

    Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

    Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

    Размещено на http://www.allbest.ru/

    Федеральное агентство по образованию

    Самарская Государственная Экономическая Академия

    Кафедра коммерции и логистики

    Курсовая работа

    на тему: Логистическое управление складами

    Выполнил6

    студент 4 курса

    Шин Юрий Николаевич

    Научный руководитель:

    Чернова Дана Вячеславовна

    Самара 2005

    Введение

    «Для каждого изделия, хранящегося на складе, расходы по его хранению должны быть ниже расходов, связанных с его отсутствием. Складирование существует только по этой причине» Харолъд. Е. Фирон, Майкл Р. Линдере Управление снабжением и запасами.

    Выбранная нами тема «Логистическое управление складами» считается актуальной на сегодняшний день т.к. сегодня ни одна отрасль не обходится без использования складского хозяйства, ни одна отрасль товарных отношений не обходится без использования складского хозяйства, не может оптимально функционировать без складов, складского хозяйства. Со складов начинаются или кончаются ими все производственные процессы, торгово-оптовые операции, торгово-посреднические операции.

    Склады влияют на издержки обращения, на размер и движение запасов на различных участках логистической цепи, поэтому игнорирование рационального, логистического управления складами неизбежно ведет к увеличению стоимости товара, следовательно, и к понижению конкурентоспособности предприятия, времени доставки готовой продукции, сырья и материалов от производителя к потребителю, а в некоторых случаях и к потере потребительских свойств товара. Именно поэтому уделяется большое внимание логистическому управлению складами, именно поэтому данная тема считается на сегодня актуальной и не только сегодня до тех пор пока буду существовать товарно-денежные отношения.

    В данной работе мы рассмотрим виды складов, принципы их организации, расположения. Рассмотрим внутренние складские процессы, включая штрих кодирование, управление запасами. В практической части мы рассмотрим координирование потоков с помощью графика Ганта.

    1. Склады в логистической системе

    1.1 Основные виды складирования и складов

    Склады - это здания, сооружения и разнообразные устройства, предназначенные для управления запасами на различных участках логистической цепи и материальным потоком в целом (приемки, размещения, хранения, подготовки к производственному и личному потреблению (раскрой, фасование и т. п.), поиска, комплектации, выдачи различной продукции потребителям). Альбеков А.У., Митько О.А. «Логистическое управление складской деятельностью»,/ «Коммерческая логистика» Ростов- на- Дону, «Феникс» 2002 Склад может включать различные зоны: зону приема, зону хранения, зону комплектации, экспедицию, завозную кладовую и т. п. склад логистический график

    Склады являются одним из важнейших элементов логистических систем. Объективная необходимость в специально обустроенных местах для содержания запасов существует на всех стадиях движения материального потока, начиная от первичного источника сырья и кончая конечным потребителем. Этим объясняется наличие большого количества разнообразных видов складов.

    Для более эффективного функционирования склада необходимо определить наиболее оптимальный вид складирования для конкретного вида склада и товара.

    Вид складирования предполагает выбор технологического оборудования для складирования груза и форму размещения его в пространстве складского помещения. На выбор оказывают влияние: складская площадь, высота склада, используемый товароноситель, объемы партий поставки, особенности комиссионирования груза, свободный доступ к товару, условия хранения товара, широта ассортимента товара, простота обслуживания и капитальные затраты.

    Размещение технологического оборудования должно обеспечивать максимальное использование площади и высоты склада.

    Выделяются следующие основные виды складирования:

    Ш в штабеле блоками;

    Ш на полочных стеллажах до 6 м;

    Ш на полочных высотных стеллажах;

    Ш на проходных (въездных) стеллажах;

    Ш на передвижных стеллажах;

    Ш на элеваторных стеллажах и т. д.Альбеков А.У., Митько О.А. «Логистическое управление складской деятельностью»,/ «Коммерческая логистика» Ростов- на- Дону, «Феникс» 2002

    В качестве преимуществ различных видов складирования рассматриваются: высокая степень используемой площади и объема; свободный доступ к товару; обеспечение контроля структурных изменении запасов; возможность высотного складирования; легкость обслуживания; возможность автоматизированного управления; выполнение принципа FIFO (груз «первым пришел -- первым ушел»); низкие капиталовложения и строительные затраты; низкие эксплуатационные расходы и затраты на техническое обслуживание.

    На современных складах, в особенности на складах оптовой торговли распределительной логистики, чаще всего используют комбинации различных видов складирования. Объясняется это разнообразием хранимой продукции и видов складов со своими специфическими особенностями.

    Существует достаточно большое количество различных классификаций складов, формирующихся в зависимости от целей и задач, которые ставятся перед логистической системой. Рассмотрим классификацию складов, характеризующую логистическую деятельность в процессе складирования с различных точек зрения:

    1. Но отношению к основным логистическим операциям:

    Ш в снабжении: склады сырья и материалов (груз, как правило, в сыпучем или жидком состоянии), работающие с однородным грузом, с большими партиями поставок; склады продукции производственного назначения (тарных и штучных грузов), как правило, это грузы значительной массы, требующие высокого уровня механизации и автоматизации складских работ. Фирмы иногда вынуждены создавать свои склады в системе снабжения (закупок) для уменьшения транспортных издержек, потребностей комплектования материальных ресурсов;

    Ш в производстве различают склады как по организационной структуре (заводские, цеховые, рабочих участков и т. п.), так и по видам продукции (склады материальных ресурсов, незавершенного производства, готовой продукции), функциональному назначению и другим признакам. Цель создания внутрипроизводственных складов состоит в том, чтобы компенсировать неравномерности производственных циклов и ритма производства на различных участках и в цехах предприятия. Особенностями этих складов являются сравнительно небольшие сроки и запасы хранения продукции, возможность прибытия и отправления продукции небольшими интервалами по времени и даже непрерывным потоком (например, на конвейере);

    Ш склады в распределении, основное назначение которых преобразование производственного ассортимента в торговый и бесперебойное обеспечение различных потребителей, включая розничную сеть, составляют наиболее многочисленную и разнообразную группу. Они могут принадлежать как производителям, так и оптовой торговле.

    Склады готовой продукции и распределительные склады производителей в различных регионах сбыта (филиальные склады) занимаются обработкой тарных и штучных грузов однородной номенклатуры с быстрой оборачиваемостью, реализуемых крупными партиями, что дает возможность осуществлять автоматизированную и высокомеханизированную обработку груза. Практически это единственная категория складов распределительной логистики, в отношении которых можно ставить вопрос о целесообразности автоматизированной обработки груза.

    Склады оптовой торговли товарами народного потребления в основном обеспечивают снабжение розничной сети и мелких потребителей. Такие склады в силу своего назначения концентрируют товары очень широкой номенклатуры и неравномерной оборачиваемости (иногда сезонные), реализуемые различными партиями поставки (от объема менее одного поддона до нескольких единиц поддонов одной группы товаров). Все это делает нецелесообразным внедрение автоматизированной обработки грузов на таких складах, здесь необходимо осуществлять механизированную обработку грузов, возможно даже с ручной комплектацией.

    В дистрибьюции склады различают по мощности и обслуживаемой территории (региональные распределительные центры и базы, консигнационные склады, территориальные склады и базы и т. д.), по функциональному назначению и по другим признакам, указанным на схеме классификации.

    2. По виду продукции можно выделить склады:

    Ш материальных ресурсов;

    Ш незавершенного производства;

    Ш готовой продукции;

    Ш запасных частей;

    Ш возвратных отходов и т. п.

    3. По степени специализации:

    Ш универсальные; главными конструктивными элементами универсального склада являются фундамент, стены, колонны, рампы, междуэтажные перекрытия, верхнее покрытие, свесы кровли и козырьки, перегородки, световые фонари, окна и двери;

    Ш специализированные (химической продукции, бумаги, горюче-смазочных материалов и др.);

    4. По виду собственности различают:

    Ш склады частные (корпоративные);

    Ш государственных и муниципальных предприятий;

    Ш общественных организаций -- склад признается складом общественного пользования, если из закона, иных правовых актов или выданного этой коммерческой организации разрешения (лицензии) вытекает, что она обязана принимать товары на хранение от любого товаровладельца (ст. 908 ГК РФ);

    Ш некоммерческих организаций;

    9. По отношению к логистическим посредникам:

    Ш собственные склады фирмы;

    Ш товарный склад -- организация, осуществляющая в качестве предпринимательской деятельности хранение товаров и оказывающая связанные с хранением услуги;

    Ш склады логистических посредников (в системах снабжения и дистрибьюции): торговых, транспортных, экспедиторских, грузоперерабатывающих и т. д.

    7.По функциональному назначению различают:

    Ш склады буферных запасов, предназначенные для обеспечения производственного процесса (склады материальных ресурсов, полуфабрикатов, незавершенного производства, производственных запасов, готовой продукции, страховых, сезонных и других видов запасов);

    Ш склады перевалки грузов (терминалы) в транспортных узлах, при выполнении смешанных, комбинированных, интермодальных и других видов перевозок;

    Ш склады комиссионирования, предназначенные для формирования заказов в соответствии со специфическими требованиями клиентов;

    Ш склады сохранения, обеспечивающие сохранность и защиту складируемых изделий;

    Ш специальные склады (например, таможенные склады, склады временного хранения, тары, возвратных отходов и т. п.).

    8. По типу здания, конструкции:

    Ш > закрытые - размещаются в отдельных помещениях;

    Ш >полузакрытые -- имеют крышу и одну, две или три стены;

    Ш >открытые -- склады, представляющие собой площадку без стен и крыши, устроенную на возвышенном месте и огражденную со всех сторон. Площадка должна иметь твердое покрытие и уклон к водостокам. Открытые склады предназначены для наружного хранения некоторых строительных материалов (песок, щебень и т. п.), навалочных грузов (руда, уголь и т. п.), кратковременного хранения лесоматериалов; в них может также храниться промышленная продукция, не требующая защиты от атмосферных осадков;

    Ш специальные (например, бункерные сооружения, резервуары).

    8. По степени механизации складских операций: немеханизированные; механизированные; комплексно-механизированные; автоматизированные; автоматические.

    Наиболее эффективные техническая оснащенность, технология, организация труда и конечные технико-экономические показатели работы складов могут быть достигнуты при объединении их в крупные складские комплексы. Это объясняется тем, что наличие больших грузопотоков и объемов хранения продукции позволяет применить на транспортно-складских работах современные технические средства, за счет чего снизить себестоимость переработки и хранения продукции.

    1.2 Функции складов в логистической системе

    Совокупность работ, выполняемых на различных складах, примерно одинакова. Это объясняется тем, что в разных логистических процессах склады выполняют следующие схожие функции:

    ¦ временное размещение и хранение материальных запасов;

    ¦ преобразования материальных потоков;

    ¦ обеспечение логистического сервиса в системе обслуживания.

    Любой склад обрабатывает, по меньшей мере, три вида материальных потоков: входной, выходной и внутренний.

    Наличие входного потока означает необходимость разгрузки транспорта, проверки количества и качества прибывшего груза. Выходной поток обусловливает необходимость погрузки транспорта, внутренний -- необходимость перемещения груза внутри склада.

    Реализация функции временного хранения материальных запасов означает необходимость проведения работ по размещению грузов на хранение, обеспечению необходимых условий хранения, изъятию грузов из мест хранения.

    Преобразование материальных потоков происходит путем расформирования одних грузовых партий или грузовых единиц и формирования других. Это означает необходимость распаковки грузов, комплектования новых грузовых единиц, их упаковку, затаривание.

    Однако это лишь самое общее представление о складах. Любая из вышеперечисленных функций может изменяться в широких пределах, что сопровождается соответствующим изменением характера и интенсивности протекания отдельных логистических операций. Это, в свою очередь, меняет картину протекания всего логистического процесса на складе.

    Рассмотрим функции различных складов, встречающихся на пути движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя.

    На складах готовых изделий предприятий-изготовителей осуществляется складирование, хранение, подсортировка или дополнительная обработка продукции перед ее отправкой, маркировка, подготовка к погрузке и погрузочные операции

    Основное назначение склада -- концентрация запасов, их хранение и обеспечение бесперебойного и ритмичного снабжения потребителей.

    Склады сырья и исходных материалов предприятий, потребителей принимают продукцию, выгружают, сортируют, хранят и подготавливают ее к производственному потреблению.

    Склады оптово-посреднических фирм в сфере обращения продукции производственно-технического назначения, кроме перечисленных выше, выполняют также следующие функции:

    обеспечивают концентрацию товаров, комплектацию ее в нужном ассортименте, организуют доставку товаров мелкими партиями, как на предприятия-потребители, так и на склады других оптовых посреднических фирм, осуществляют хранение резервных партий.

    Склады торговли, находящиеся в местах сосредоточения производства, принимают товары от производственных предприятий большими партиями, комплектуют и отправляют крупные партии товаров оптовым покупателям, находящимся в местах потребления.

    Склады, расположенные в местах потребления, получают товары производственного ассортимента и, формируя широкий торговый ассортимент, снабжают ими розничные торговые предприятия. Гаджинский А.М. «Понятие, виды и функции складов»,/ «Логистика» Москва 2003

    2. Логистическое управление складами

    2.1 Принципы организации процессов на складах

    Любой склад является достаточно самостоятельной системой с четко определенными задачами. Эффективность решения этих задач определяется рациональностью организации внутрискладского процесса.

    Логистика создает принципиально новые возможности рационализации складских процессов. Вначале складской процесс проектируется как часть общего процесса товародвижения. На этом этапе к нему формулируется ряд требований, которые затем ложатся в основу проекта собственно внутрискладского процесса.

    Идея логистической оптимизации складского процесса заключается в проектировании внутрискладского процесса как единого целого.

    Традиционная несогласованность участников потоковых процессов, зачастую имеет место и внутри склада, открывая ресурс повышения эффективности за счет применения логистики. В настоящей главе мы рассмотрим технологические процессы, инструменты, позволяющие проектировать цепь операций с грузом внутри склада, т.е. внутрискладской технологический процесс как единое целоеГаджинский А.М. «Склад как самостоятельная логистическая система»,/ «Логистика» Москва 2003.

    Технологический процесс представляется в виде взаимосвязанной последовательности крупных блоков операций, которые предусмотрено выполнять на складе, например, разгрузка автомобильного транспорта, приемка, хранение, комплектация и отпуск груза.

    Правильно организованный технологический процесс работы склада должен обеспечивать:

    ¦ четкое и своевременное проведение количественной и качественной приемки товаров;

    ¦ эффективное использование средств механизации погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ;

    ¦ рациональное складирование товаров, обеспечивающее максимально использование складских объемов и площадей, а также сохранность товаров и других материальных ценностей;

    ¦ выполнение требований по рациональной организации работы зала товарных образцов, складских операций по отборке товаров с мест хранения, комплектованию и подготовке их к отпуску;

    ¦ четкую работу экспедиции и организацию централизованной доставки товаров покупателям

    Организация технологического процесса на складе предполагает:

    1) Снабжение запасами

    Включает координацию действий со службами закупок относительно обеспечения склада требуемыми материальными ресурсами, и со службами сбыта относительно требуемого количества хранимой своевременного продукции.

    2) Контроль за поставками

    Позволяет обеспечить ритмичность обработки грузопотоков, максимальное использование объемов склада и увеличить складской товарооборот

    3) Разгрузка и приемка груза

    На данном этапе осуществляется документационное оформление прибывшего груза и формирование складской грузовой единицы.

    4) Внутрискладская переработка

    Связанна с перемещением грузоединицы от места приемки к месту хранения.

    5) Складирование и хранение.

    Включает загрузку груза на хранение, обеспечение соответственных условий хранения, контроль за составлением запасов.

    6) Комплектация заказа и отгрузка

    Процесс комплектации заключается в подготовке товара в соответствии с требованиями покупателей. При отгрузке оформляется необходимая документация на транспортировку продукции.

    7) Транспортировка, экспедирование.

    Связанна с транспортировкой грузоединиц со склада заказчику.

    8) Сбор и доставка возвратной тары

    9) Информационное обслуживание склада

    Предполагает управление информационными потоками и включает обработку входящей, исходящей и статистической информации.

    10) Контроль за выполнением заказа и обеспечение обслуживания клиентов.

    Логистические операции на складе определяются спецификой склада.

    Общими операциями являются операции связанные с поступлением товаров, хранением товаров, отпуском продукции.

    Основными являются:

    1) разгрузка-это логистическая операция, связанная с высвобождением транспортного средства от груза.

    2) Приемка - это логистическая операция, позволяющая сверить фактические параметры прибывшего груза с данными товаросопроводительных документов.

    3) Хранение - это логистическая операция, связанная с укладкой товаров на места хранения и обеспечение требуемых условий.

    4) Комплектование и упаковка - сводятся к подготовке товара в соответствии с заказом потребителей.

    5) Внутрискладское перемещение - это логистическая операция, связанная с перемещением груза между отдельными звеньями склада.

    6) Погрузка - это подача, укладка на транспортное средство груза

    Технологический процесс на складах, основу которого составляют материальные потоки, должен отвечать оптимальным параметрам по скорости процесса, обеспечивать сохранность товаров и экономичность затрат.

    Скорость процесса (оборачиваемость) показывает, сколько раз в течение одного периода продается и возобновляется имеющийся складской запас. Нормативная оборачиваемость товаров зависит от задач и выполняемых функций склада, условий поставки грузов и ряда других объективных факторов. Ускорение оборачиваемости в значительной мере обеспечивается уровнем производительности труда работников склада.

    Сохранность потребительных свойств товаров выражается в сравнительных показателях размера товарных потерь, экономии естественной убыли и зависит от технологического процесса, состояния материально-технической базы склада, качества труда его работников. Вместе с тем существенное влияние на сохранность качества товаров оказывает производственная упаковка и начальное качество.

    Экономичность технологического процесса на уровне склада выражается в показателях издержкоемкости переработки единицы грузов. Однако оптимизировать этот показатель можно лишь в рамках оптимизации всей системы товародвижения, так как с точки зрения логистики, эффективность технологического процесса в любом звене логистической цепи определяется уровнем совокупных затрат на продвижение материального потока по всей цепи1.

    Условием выполнения перечисленных требований является соблюдение следующих принципов организации материальных потоков на складе: пропорциональность, параллельность, непрерывность, ритмичность, прямоточность, поточность.

    Пропорциональность процесса означает, что все его части, операции, связанные между собой, должны быть пропорциональными, т. е. соответствовать друг другу по производительности, пропускной способности или скорости. Нарушение этого принципа создает условия для возникновения узких мест, остановок и перебоев в работе. В соответствии с этим принципом планируются пропорциональные затраты труда в единицу времени на различных участках.

    Параллельность -- одновременное выполнение отдельных операций на всех стадиях процесса. Разделение и кооперация труда работников склада, расстановка оборудования производятся в соответствии с основными стадиями технологического процесса. Параллельное выполнение работ способствует сокращению цикла работ, повышению уровня загрузки рабочих и эффективности их труда на основе его специализации, выработки профессиональных навыков, достижению определенной степени автоматизма движений.

    Принцип параллельности организации процесса реализуется в полной мере на крупных складах с интенсивными потоками товаров.

    Ритмичность складского процесса выражается в повторяемости всего цикла и отдельных операций в равные отрезки времени. При этом потоки могут быть равномерными и нарастающими (убывающими). Ритмичность является предпосылкой постоянства в затратах энергии, времени, труда в течение рабочего дня (смены). Таким образом, она предопределяет надлежащий режим труда и отдыха работников, а также загрузки механизмов. Отсутствие ритмичности часто зависит не только от работы самого склада, но и от внешних факторов: неравномерности поступления грузов, транспортных средств. Необходимо добиваться ритмичности поступления товаров от поставщиков и соответствующей ритмичности их отпуска.

    Непрерывность -- устранение или сокращение всякого рода перерывов в технологическом процессе. Непрерывность складского процесса обеспечивается организационными мерами: сменной работой экспедиции, вычислительных подразделений, управления.

    Прямоточность на складах предусматривается в планировках складов и означает максимальное выпрямление технологических маршрутов движения товаров, как в горизонтальном, так и в вертикальном направлениях. Прямоточность грузопотоков обеспечивает сокращение трудовых затрат при одинаковой мощности склада.

    Поточность представляет ведущий принцип современной организации микрологистических систем, в соответствии с которым все операции технологического цикла взаимосвязаны и подчинены единому расчетному ритму.

    Выполнение каждой предыдущей операции является одновременно подготовкой к следующей. Размещение рабочих мест (зон), оборудования и необходимых инструментов производится в соответствии с последовательностью технологического процесса, направленностью и скоростью перемещения материального потока. Каждое рабочее место специализировано на выполнении определенной операции или ограниченного числа сходных между собой операций. Передача предметов труда с одной операции на другую производится с минимальными перерывами с помощью специальных транспортных средств. Поточные методы на складах связаны с применением конвейерных систем. Они исключают цикличность движения и встречные потоки, характерные для единичных методов организации процесса.

    Условием применения поточных методов работы с грузами на складах является наличие соответствующих систем машин и оборудования. А.М. Гаджинский «Логистика» Москва 2003

    2.2 Информационное обеспечение. Штрих кодирование

    Проведенные исследования показывают, что введенные с клавиатуры компьютера вручную данные о товаре содержат, в среднем, одну ошибку на каждые 300 введенных знаков. При использовании штриховых кодов этот показатель снижается до одной ошибки на 3 миллиона знаков. Среднюю стоимость работ по выявлению и устранению последствий одной такой ошибки американская ассоциация менеджмента определила в 25 долл. Согласно другим исследованиям цена одной ошибки превышает 100 долл. Интегрированная логистика накопительно-распределительных комплексов (склады, транспортные узлы, терминалы) / Под общ. ред. Л.Б. Миротина. «Экзамен», 2003. стр. 177.

    Через каждое звено логистической цепи проходит большое количество единиц товаров. При этом внутри каждого звена товары неоднократно перемещаются по местам хранения и обработки. "Вся система движения товаров -- это непрерывно пульсирующие дискретные потоки, скорость которых зависит как от потенциала (мощности) производства, ритмичности поставок, размеров имеющихся запасов, так и от скорости реализации и потребления" Барчук И. Д. Технология торговых процессов. М.: Экономика, 1979.. Для того, чтобы иметь возможность эффективно управлять этой динамичной логистической системой, необходимо в любой момент иметь информацию в детальном ассортименте о входящих и выходящих из нее материальных потоках, а также о материальных потоках, циркулирующих внутри нее.

    Как свидетельствует зарубежный и отечественный опыт, данная проблема решается путем использования при осуществлении логистических операций с материальным потоком микропроцессорной техники, способной идентифицировать (распознавать) отдельную грузовую единицу. Речь идет об оборудовании, способном сканировать (считывать) разнообразные штриховые коды. Это оборудование позволяет получать информацию о логистической операции в момент и в месте ее совершения -- на складах промышленных предприятий, оптовых баз, магазинов, на транспорте. Полученная информация обрабатывается в режиме реального масштаба времени, что позволяет управляющей системе реагировать на нее в оптимальные сроки.

    Автоматический сбор информации основан на использовании штриховых кодов разных видов, каждый из которых имеет свои технологические преимущества. Например, код с прямоугольным контуром -- код ITF-14 печатается намного легче остальных кодов, что позволяет применять его на гофрированных упаковках. Используется для кодирования товарных партий.

    В сфере обращения широкое применение получил код EAN EAN (European Article Numbering) International -- добровольная неком-мерческая неправительственная международная ассоциация. Ассоциация EAN управляет международной многоотраслевой системой товарной нуме-рации и стандартов штрихового кодирования, позволяющей идентифици-ровать и передавать информацию о продукции, услугах, предприятиях и транспортных единицах.

    Национальные организации товарной нумерации EAN уполномочены дан-ной ассоциацией использовать систему EAN на национальном или регио-нальном уровнях в качестве официальных представителей EAN в соответ-ствующем регионе. (рис. 1), который часто можно встретить на товарах массового потребления. Остановимся подробнее на технологии использования кода EAN в логистических процессах.

    Рис. 1. Код EAN-13. Внешний вид и структура.

    В основном применяется для кодирования товаров народного потребления

    Имеется алфавит кода EAN, в котором каждой цифре соответствует определенный набор штрихов и пробелов. На этапе запуска товара в производство ему присваивается тринадцатизначный цифровой код, который впоследствии в виде штрихов и пробелов будет нанесен на этот товар. Первые две или три цифры обозначают код страны, который присвоен ей ассоциацией EAN в установленном порядке. Принято называть эту часть кода префиксом. Альбеков А.У. и др «Штриховой код», / «Логистика Коммерции» Ростов-на-Дону 2001

    Следующие шесть цифр -- регистрационный номер предприятия внутри национальной организации. Совокупность кода страны и кода предприятия является уникальной комбинацией цифр, которая однозначно идентифицирует зарегистрированное предприятие.

    Оставшиеся цифры кода предоставляются предприятию для кодирования своей продукции по собственному усмотрению. При этом кодирование можно просто начать с нуля и продолжать до 999. Таким образом, первые двенадцать цифр кода EAN однозначно идентифицируют любой товар в общей совокупности товарной массы.

    Последняя, тринадцатая цифра кода является контрольной. Она рассчитывается по специальному алгоритму на основе двенадцати предшествующих цифр. Неправильная расшифровка одной или нескольких цифр штрихового кода приведет к тому, что ЭВМ, рассчитав по двенадцати цифрам контрольную, обнаружит ее несоответствие контрольной цифре, нанесенной на товаре. Прием сканирования не подтвердится, и считывание кода придется повторить. Таким образом, контрольная цифра обеспечивает надежное действие штрихового кода, является гарантией устойчивости и надежности всей системы.

    Использование в логистике технологии автоматической идентификации штриховых кодов позволяет существенно улучшить управление материальными потоками на всех этапах логистического процесса. Отметим ее основные преимущества.

    На производстве:

    · создание единой системы учета и контроля движения изделий и комплектующих его частей на каждом участке, а также за состоянием логистического процесса на предприятии в целом;

    · сокращение численности вспомогательного персонала и отчетной документации, исключение ошибок.

    В складском хозяйстве:

    · автоматизация учета и контроля материального потока;

    · автоматизация процесса инвентаризации материальных запасов;

    · сокращение времени на логистические операции с материальным и информационным потоком.

    В торговле:

    · создание единой системы учета материального потока;

    · автоматизация заказа и инвентаризации товаров:

    · сокращение времени обслуживания покупателей

    Управление запасами.

    Запасами в логистике называют находящиеся на разных стадиях производства и обращения продукцию, предназначенную для сглаживания разницы в темпах производства и потребителя.

    Создание запасов связанно с:

    · неравномерностью производственного процесса

    · нарушением графиков поставок

    · колебанием спроса

    · сокращением затрат на транспорт

    Функции запасов:

    · функция накопления

    · защиты от инфляции

    · функция управления затратами с помощью системы скидок

    Запасы в зависимости от этапа производства бывают производственными и товарными.

    В зависимости от выполненных функций производственные и товарные запасы бывают:

    1) текущие. Они необходимы для бесперебойной работы в интервале между поставками.

    Это время необходимое для доставки на склад потребителя материалов с момента заказа. Выражается, как правило, во временных показателях (минуты, часы, дни)

    2) Страховые. Необходимы для обеспечения рабоиы предприятия в случае перебоев снабжения

    где - это объем среднесуточного потребления сырья и материалов предприятием.

    Это предполагаемое время непредвиденной задержки. Выражается, как правило, во временных показателях (минуты, часы, дни)

    3)Подготовительные. Необходимы для обеспечения бесперебойной работы в период, связанный с подготовкой материалов.

    где - это объем среднесуточного потребления сырья и материалов предприятием.

    Время необходимое для подготовки сырья, материалов к непосредственному производственному процессу. Выражается, как правило, во временных единицах измерения (минуты, часы, дни)

    4) Сезонные. Обусловлены сезонными колебаниями в объемах производства и потребления.

    Связанно с сезонностью климатических условий. За единицу измерения берется определенное количество дней в климатическом сезоне. Продолжительность дней определяется путем анализа предыдущих периодов и климатических прогнозов.

    где - это объем среднесуточного потребления сырья и материалов предприятием.

    Время в течении которого пополнение запасов невозможно в связи с сезонными аспектами

    5) Общие. Общая величина запасов хранящихся на оперативном хранении.

    Логистическое управление запасами - комплекс мер, обеспечивающих поддержание товарных запасов в нормативных размерах, регулирующих поступление и отпуск их со склада, учет и контроль за состоянием запасов.

    Задачей логистического управления складами является нахождение оптимальной величины запасов, позволяет удовлетворить рыночный спрос и минимизировать риски и затраты, связанные с созданием запасов.

    Регулировать размер запасов можно изменением объема партии, интервала между поставками или изменением объема и интервала поставки. В зависимости от этого различают 2 основные системы пополнения запасов:

    1) система с фиксированным объемом заказа. В данной системе размер заказа является величиной постоянной, поэтому требуется провести расчет времени подачи следующего заказа.

    Рис. 2. График движения запасов в системе управления запасами с фиксированным размером заказа.

    Повторный заказ подается при уменьшении фактического запаса до определенного критического уровня - точки заказа или пороговый уровень (см.рис 2.)

    Уровень запаса в точке заказа должен быть больше величины страхового запаса, т.к. между подачей заказа и его выполнением проходит определенное время. Также к этой системе рассчитываются следующие параметры:

    Срок расходования запасов до точки заказа

    Срок расходов заказа

    Положительные стороны этого метода в том, что минимизируется уровень max запаса, экономические затраты на содержание запасов на складах за счет сокращения запасов складских площадей. К минусам можно отнести то, что функционирует только при постоянном и известном спросе, не предусматривает сбои в поставках и требует немедленного получения заказа, возможно образование дефицита.

    Система с фиксированным интервалом времени между заказом.

    Система с фиксированным интервалом времени между заказам - вторая и последняя система управления запасами, которая относится к основным.

    В системе с фиксированным интервалом времени между заказами, как ясно из названия, заказы делаются в строго определенные моменты времени, которые отстоят друг от друга на равные интервалы (см. рис. 3), например, 1 раз в месяц, 1 раз в неделю, 1 раз в 14 дней и т.п.

    Определить интервал времени между заказами можно с учетом оптимального размера заказа. Оптимальный размер заказа позволяет минимизировать совокупные затраты на хранение запаса и повторение заказа, а также достичь наилучшего сочетания взаимодействующих факторов, таких, как используемая площадь складских помещений, издержки на хранение запасов и стоимость заказа.

    число рабочих дней в периоде.

    V- потребность (обычно годовая)

    Оптимальный размер поставок Полученный интервал времени между заказами не может рассматриваться как обязательный к применению. Он может быть скорректирован на основе экспертных оценок. (потребность в заказываемом продукте) определяется в количественных единицах.

    В данной системе изменению подлежит размер закупочной партии, т.к. поставка должна доводить запас до заданного максимального уровня. Объем заказанной партии рассчитывается следующим образом:

    Плюсы этого метода заключаются в возможности определения ресурсов заказа с учетом норм потребления, а минусы в том, что высок уровень максимального запаса, не учитываются возможность сбоев в объеме поставок, требует высокого страхового запаса.

    3. Практика. Координирование потоков с помощью графика Ганта

    Допустим у предприятия склад в арендованном производственном помещении, имеющий пандус с одной стороны, одни ворота и ограниченное число людей, достаточное для односменной работы. Внутри тоже не размахнешься, товар ставить толком некуда, поэтому лишних технологических зон делать просто негде - одна зона для приемки, она же зона комплектации и выдачи. При этом закупщики планируют закупки, глядя только на товарные остатки. Поставщиков много, циклы поставок короткие, у поставщика места, чтобы хранить готовый заказ, нет - если товар готов, его сразу везут. При этом коммерсанты подают заявки на отгрузки в регионы, руководствуясь только заявками. Ну а пропуска на склад для местных клиентов выдаются как обычно немедленно. В результате на складе регулярно образуется толчея из машин с товаром и машин, прибывших за товаром. При этом процесс наплыва машин носит хаотический характер и ярко выраженную неравномерность (то густо, то пусто).

    В подобной ситуации очевидна необходимость разносить входной и выходной потоки. Для маневра у нас есть два измерения - пространство и время. Что касается пространства, было бы идеально иметь отдельно пандус для разгрузки принимаемых машин и зону приемки и отдельно - зону комплектации и пандус для отгрузки. Но такая планировка реализована не для каждого специализированного складского здания, что же говорить о складах, организованных в «непрофильных» зданиях? Кроме того, в этом случае потребуется увеличение складского персонала почти вдвое. Это оправданно, если все равномерно загружены в течение дня, а если нет? На складе люди, бьющие баклуши, - зло. Тогда остается один подход: разводить потоки во времени. Самое простое - определить с утра и до обеда отгрузку товара, а после обеда работать на прием. Но тут могут быть нюансы. Чтобы отгрузить товар с утра, его надо накануне отобрать с мест хранения, скомплектовать в заказы, произвести дополнительные предпродажные операции (проверка, маркировка, упаковка и т. д.).

    Достаточно ли будет времени, если вторая половина предыдущего дня использовалась для приема товара? Ведь принять товар - это не просто разгрузить машину. Необходимо оценить количество и внешнее состояние упаковки, проверить состояние самого товара, внести информацию в складскую учетную систему, произвести дополнительные операции (формирование пакетов, оклейка, штрих кодирование), разместить товар в зоне хранения. Все зависит от товарного оборота и характеристик самого товара. Его объем вполне может позволять работать с циклами прием/выдача длительностью полдня каждый. Если это не так, то разносить потоки уже надо не в рамках одного рабочего дня, а в рамках рабочей недели. Например, какие-то дни недели на прием, а какие-то - на выдачу.

    Вроде бы ничего сложного. Но надо помнить, что обычно мы делаем оценки неких усредненных параметров - средний объем товара на вход, средний объем на выход. А если товарным потоком не управлять, то возможно возникновение значительной неравномерности, которая выливается в неразбериху и переработки склада, что очень болезненно воспринимается начальством.

    В конце месяца логист каждый раз будет писать служебные записки, выклянчивая оплату переработок, вызывая подозрительные мысли бухгалтера и директора.

    Координирование потоков

    Помимо выбора режима работы склада, нам необходимо еще скоординировать потоки, чтобы избежать как превышения пропускных возможностей склада, так и неоправданных оплачиваемых пауз в работе. Если циклы заказов достаточно стабильные, что может иметь место при их коротких значениях (не более месяца), то можно попробовать использовать простой инструмент, в основе которого лежит график Ганта.

    Для начала нужно разбить полный цикл заказа на составные части и оценить их продолжительность. Критерием такого разбиения могут служить действия, производимые одним человеком, либо действия, за выполнение которых непосредственно отвечает определенное лицо.

    При необходимости можно отдельно учесть доставку товара. Но при небольших расстояниях, особенно когда поставщики расположены в том же городе или ближайшем пригороде, это время можно объединить со временем формирования заказа. Такое разбиение четко определяет зоны ответственности и облегчает контроль. Соблюдение временных параметров по своим зонам ответственности может лечь в основу показателей эффективности работы ответственных лиц. Если некоторые этапы могут происходить параллельно (например, согласование некоторых характеристик товара в процессе его производства), то общий цикл необходимо оценить с помощью сетевого графика. После того как составляющие цикла заказа определены, производится оценка всех этапов цикла заказа по всем поставщикам. Результаты сводятся в таблицу 1.

    Таблица 1. Циклы заказов по поставщикам компании «Х»

    Менеджер

    Поставщики

    Расчеты затрат времени в днях

    Сумма t1, t2, t3

    Менеджер 1

    Поставщик 1

    Поставщик 2

    Поставщик 3

    Менеджер 2

    Поставщик 4

    Поставщик 5

    Поставщик 6

    Менеджер 4

    Поставщик 7

    Поставщик 8

    Менеджер 5

    Поставщик 9

    Менеджер 6

    Поставщик 10

    Менеджер 7

    Поставщик 11

    Поставщик 12

    Менеджер 8

    Поставщик 13

    t3 - цикл заказа поставщика;

    Далее для удобства работы упорядочим записи в таблице по циклам (таблица 2), а в графе «Примечание» проставим значения планируемых или средних заказов в тех же единицах, которыми мы измеряем пропускную способность склада (количество поддонов, кубических метров, килограммов в зависимости от реальной ситуации).

    Таблица 2. Расчеты по поставщикам компании «Х»

    Менеджер

    Поставщики

    Расчеты затрат времени в днях

    Средний/ планируемый объем заказов в м3

    Примечание

    Сумма t1, t2, t3

    Менеджер 4

    Поставщик 7

    Менеджер 8

    Поставщик 13

    Менеджер 7

    Поставщик 11

    Менеджер 1

    Поставщик 2

    Менеджер 1

    Поставщик 1

    Менеджер 1

    Поставщик 3

    Менеджер 2

    Поставщик 5

    Менеджер 4

    Поставщик 8

    Менеджер 2

    Поставщик 4

    Менеджер 6

    Поставщик 10

    Менеджер 7

    Поставщик 12

    Менеджер 5

    Поставщик 9

    Менеджер 2

    Поставщик 6

    t1 - определение потребности, составление и обработка заказа;

    t3 - цикл заказа поставщика;

    t2 - согласование и подтверждение заказа поставщиком;

    t4 - период приходования товара.

    Теперь на графике Ганта откладываем в порядке возрастания отрезки, соответствующие суммам t1, t2, t3 заказов, которые предстоит сделать в следующем месяце (таблица 3). Причем начало отрезка, соответствующего первому в списке заказу, выбираем таким образом, чтобы момент поступления заказа на склад приходился на первый рабочий день следующего месяца. Ниже графика Ганта строим гистограмму суммарных объемов заказов, приходящихся на каждую дату, и отмечаем горизонтальной чертой максимальный объем, который склад может обработать за один день.

    Анализируя полученную гистограмму, при необходимости сдвигаем на графике Ганта заказы таким образом, чтобы:

    · суммарные единовременные объемы товара, поступающего на склад, не превышали максимального дневного грузооборота склада (в данном примере максимальный дневной грузооборот склада условно принят 200 м3);

    · поступление товара на склад приходилось либо на первую половину недели, либо на вторую (в данном примере мы хотим построить работу склада таким образом, чтобы первую половину недели склад работал на прием товара, а вторую - на отгрузку).

    Таблица 3. График Ганта и гистограмма суммарных объемов заказов

    Новый вариант графика будет выглядеть следующим образом (таблица 4).

    На гистограмме в свободные от приходов даты согласно заявкам планируем отгрузку в регионы, отмечая планируемые объемы и проставляя соответствующие этим объемам транспортные средства (в данном примере отмечено планируемое количество фур, «газелей», кунгов). Таким образом, мы получили информацию для составления графика прихода товара на склад.

    Начальнику отдела закупок полезно фиксировать фактические даты прихода заказов для последующего анализа сроков и выяснения причин отклонений, если они значительны (при этом не забываем и о контроле срока t4). Аналогичным образом можно составить и заполнить график отгрузки товара со склада, а также построить индивидуальные графики заказов для менеджеров отдела закупок. Для этого на сглаженном графике Ганта напротив каждого заказа проставляем название поставщика и фамилию ответственного менеджера.

    Таблица 4. Новый вариант графика

    Для каждого конкретного менеджера на график Ганта выводится информация о заказах по тем поставщикам, за работу с которыми он ответственен. На полученных таким образом индивидуальных графиках отмечаются даты, когда надо начинать работу по тому или иному заказу (в данном примере в таблице 5 даты отмечены красным цветом).

    Индивидуальные графики раздаются менеджерам по закупкам как руководство к действию. Их задача теперь - выдерживать сроки размещения и бороться за своевременное поступление заказов на склад.

    Указанная методика полезна для случаев коротких и стабильных циклов поставки при достаточно интенсивном товарообороте и отсутствии полноценных инструментов информационной поддержки. Такая ситуация характерна для мелкооптовых фирм, торгующих товаром местных поставщиков. Колебания в размере заказа в 10-20% можно учесть, рассчитав максимальную ежедневную загрузку склада с запасом по отношению к фактической пропускной способности. Для склада значение имеют сильные колебания, например 50-100% и более. Именно такие колебания приводят к авральным ситуациям - резкому увеличению времени обслуживания клиентов, длительной переработке, усталости персонала, ошибкам. В силу своей простоты график удобен как инструмент ежедневного контроля. Если что-то резко меняется, на графике наглядно видно, как сгладить ситуацию и кому именно из персонала надо дать соответствующие инструкции.

    Таким образом, на простом примере мы проиллюстрировали тот факт, что склад является частью интегральной системы независимо от того, интегрирована служба логистики на предприятии или нет. Его эффективность напрямую зависит от работы смежных звеньев и управляется во многом через воздействие на эти звенья «Гантом по складу» www.logistpro.ru

    Заключение

    Использование достижений логистики в складском хозяйстве является залогом повышения эффективности отечественного складского комплекса и активизации его интеграции в мировую транспортную систему.

    Сегодня как никогда актуальны задачи увеличения объемов перевозок, повышения экономической эффективности деятельности многочисленных отечественных грузовых и пассажирских перевозчиков и экспедиторов. И не только на внутренних линиях. Как свидетельствует зарубежный опыт, качественного "скачка" в можно достигнуть лишь за счет использования новых технологических процессов, отвечающих современным требованиям и высоким международным стандартам, в частности, за счет расширения освоения логистического мышления и принципов логистики.

    Ведь по своей сути транспортная логистика как новая методология оптимизации и организации рациональных грузопотоков, их обработки в специализированных логистических центрах позволяет обеспечивать повышение эффективности таких потоков, снижение непроизводительных издержек и затрат, а транспортникам - быть современными, максимально соответствовать запросам все более требовательных клиентов и рынка.

    Библиографический список

    1. Альбеков А. У., Грибов Е. М. Закономерности развития транспортно-складской логистики на региональном уровне. Ростов-на-Дону, 1999.

    2. Бауэрсокс Дональд Дж., Класс Дейвид Дж. Логистика. Интегрированная цепь поставок. М., 2001.

    3. Гаджинский А. М. Логистика. М.: ИКЦ «Маркетинг», 2001.

    4. Гаджинский А. М. Практикум по логистике. М.: ИКЦ «Маркетинг», 2001.

    5. Дыбская В. В. Логистика складирования. М., 1999.

    6. Дыбская В. В. Управление складом в логистической системе. М., 2000.

    7. Логистика / под ред. Б. А. Аникина. М.: ИНФРА-М, 2002.

    8. Неруш Ю. М. Логистика. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000.

    9. Практикум по логистике: учеб. пособие / под ред. Б. А. Аникина. М.: ИНФРА-М, 2003.

    10. Сергеев В. И. Логистика в бизнесе: учебник. М.: ИНФРА-М,2001.

    11. Степанов В. И., Попов В. А. Основы логистики. М., 2001.

    12. Транспортная логистика: учебное пособие / под ред. Л. Б. Миротина. М., 1996.

    Размещено на Allbest.ru

    ...

    Подобные документы

      Анализ логистической системы ОАО "Шебекино-Мел". Система снабжения предприятия и обоснование потребности в материальных ресурсах. Разработка элементов стратегии управления запасами. Оценка складской логистики и определение потребной площади склада.

      курсовая работа , добавлен 25.01.2015

      Особенности организации закупочной логистики на малом производственном предприятии. Основные показатели эффективности логистической деятельности. Совершенствование управления запасами и транспортом в коммерческой деятельности ООО "Белстеклоизделие".

      дипломная работа , добавлен 24.08.2016

      Элементы и признаки логистики товародвижения. Факторы, обеспечивающие ее актуальность. Группы складских объектов. Способы управления запасами. Перспективы организации товародвижения на логистической основе. Система оптовых посредников на рынках товаров.

      курсовая работа , добавлен 11.01.2015

      Дерево целей системы управления запасами на промежуточном складе. Проектирование показателей достижения цели. Принципиальная схема системы управления запасами. Распределение функции обязанностей системы управления складом. Информационное обеспечение.

      курсовая работа , добавлен 03.03.2009

      Логистика как управление материальным потоком в производственном процессе. Виды производственных заделов продукции. Схемы традиционных толкающей и тянущей систем. Тянущая логическая система ОРТ, теория ограничений в ее основе. Понятие буферных запасов.

      курсовая работа , добавлен 27.02.2010

      Обзор существующих систем управления электровозом. Блок автоматического управления. Микропроцессорная система управления и диагностики. Четырехступенчатый конвейер команд, конфигурирование внешней шины, система прерываний, генерация системного такта.

      курсовая работа , добавлен 12.07.2009

      Транспортная характеристика груза. Определение оптимального маршрута перевозки его по наземному (сухопутному участку). Построение исходной системы доставки Выбор и обоснование типа автотранспортного средства. Разработка стратегии управления запасами.

      дипломная работа , добавлен 22.10.2014

      Особенности защиты шоссе от снежных заносов. Схема механизированного устройства защит из снега. Способы борьбы с лавинами на участках автодороги. Основные мероприятия по устранению пучин. Дренажные сооружения для снижения весеннего влагонакопления.

      реферат , добавлен 19.02.2014

      Дефектация и ремонт основных деталей рулевого устройства. Сетевая модель управления ремонтом рулевых устройств, определение параметров сетевого графика. Проектирование стационарного рабочего места с разработкой карты организации рабочего места.

      курсовая работа , добавлен 19.05.2011

      Разработка системы мер по повышению уровня качества обслуживания клиентов за счет улучшения логистической координации в цепи поставок автомобилей в компании "Ягуар Ленд Ровер". Положение компании на рынке и анализ ее финансово-экономической деятельности.

    Цель управления складом заключается в создании взаимосвязан­ной системы потоков и организации управления ею на основе прин­ципов устойчивости и адаптивности для достижения максимальной эффективности логистической системы в целом. Объектом логисти­ческого управления складом являются потоки, проходящие и цир­кулирующие на складе. Выделяют три основных вида потоков - ма­териальные, информационные и финансовые.

    На складе обрабатываются по крайней мере три вида потоков - входные, выходные и внутренние. Наличие входного потока означает необходимость разгрузки транспорта, проверки количества и каче­ства прибывшего груза, проверки товаросопроводительных докумен­тов и т. д. Выходной поток обусловливает необходимость погрузки транспорта, подготовку товаросопроводительных и грузовых доку­ментов. Внутренний поток обусловливает необходимость перемеще­ния и грузопереработки товарно-материальных ценностей внутри склада и оформления складских документов. На складе входные по­токи преобразуются в выходные, т. е. в результате переработки гру­зов могут изменяться такие параметры транспортных партий, как их величина, состав, число наименований грузов, упаковка, параметры отдельных грузовых складских единиц, время приема и выдачи и др. Характеристики входного грузопотока складской системы формиру­ются под влиянием специфических особенностей работы грузоот­правителей или предприятий - изготовителей продукции и системы транспорта, доставляющего грузы на склады. Параметры выходного грузопотока склада зависят от типа и характеристик снабжаемых че­рез склад потребителей, специфики работы транспорта, доставляю­щего грузы со склада потребителям, организации складирования и переработки грузов. Управление складом заключается в поддержании стабильности выходных параметров потоков, определенных услови­ями договора и т. п.

    Организация процесса по перемещению и распределению товаров требу­ет наличия соответствующей системы управления, позволяющей решать сле­дующие задачи:

    1. Осуществлять взаимодействие и координацию выполняемых работ в раз­личных подразделениях компании.

    2. Осуществлять планирование деятельности компании на краткосрочную и среднесрочную перспективу.

    3. Формировать стратегию развития компании.

    4. Рационально использовать собственные и имеющиеся на рынке возможности при организации перемещения и хранения товаров.

    5. Создать единое информационное пространство и использовать программные продукты, позволяющие обеспечивать непрерывность выполнения необходимых операций и осуществлять контроль их выполнения.

    6. Создать единую систему учета ТМЦ и документального оформления выполняемых операций.


    7. Осуществлять анализ результатов деятельности как отдельных подразде­лений, так и компании в целом.

    8. Добиваться повышения эффективности работы компании, ориентируясь на конечные показатели, не обращая внимания на возможные увеличения за­трат на отдельных участках в рамках технологического процесса.

    Система управления логистическими операциями базируется на опреде­лении основных процессов в деятельности компании, создании соответст­вующей организационной структуры компании, внедрении в компании корпоративного стандарта управления и разграничении полномочий участ­ников процесса.

    Корпоративный стандарт является организационным и технологическим основанием автоматизации и всегда ей предшествует. Корпоративный стан­дарт представляет собой соглашение о единых правилах организации техно­логии и управления. При этом за основу корпоративных стандартов могут приниматься отраслевые, национальные и даже международные стандарты. Они образуют целостную систему, которая включает три вида стандартов:

    На продукты и услуги;

    Процессы и технологии;

    Формы коллективной деятельности, или управленческие стандарты.

    С точки зрения стратегии развития корпоративной информационной систе­мы ключевое значение имеют управленческие стандарты. В международном сообществе ведение бизнеса и организации управления в компании основы­вается на стандартах серии ISO 9000.

    Так как уровень развития белоруской экономики пока значительно отстает от западной, то имеет смысл воспользоваться существующими и доказавши­ми свою состоятельность разработками и технологиями, используемыми за­падными компаниями. Однако, беря лучшее в организации бизнеса у западных компаний, следует учитывать специфику нашей экономи­ки, уровень развития производственных отношений и менталитет населения. Не следует бездумно копировать западные технологии и использовать про­граммные продукты при разработке и внедрении их в бизнес компании.

    Непонимание руководителями (владельцами) компании роли и значения складских операций в ведении бизнеса ведет к временным и материальным потерям. Не совершенствуя материально-техническую базу и работая по старым технологиям, нельзя добиться положительных результатов. Не со­вершенствуя систему и структуру управления не только в рамках организа­ции логистического процесса, но и в целом на предприятии, трудно, а зача­стую уже невозможно быть конкурентоспособным на современном рынке товаров и услуг .