Wygodne siedzenia w jaskółce. Jaskółka oknówka

Pociąg Lastochka (Desiro Rus) został opracowany dla kolei rosyjskiej przez firmę Siemens AG. Pociąg Lastochka to szybki pociąg elektryczny na trasach krótkodystansowych. Pociąg Jaskółka osiąga maksymalną prędkość 160 kilometrów na godzinę. Pociąg Lastochka składa się z pięciu wagonów (dwa wagony silnikowe). Skład pociągu można zwiększyć do 10 wagonów poprzez połączenie dwóch pociągów. Pociąg Lastochka może być eksploatowany wyłącznie w wielokrotnościach 5 wagonów.

W 2013 roku na trasie Petersburg – Nowogród Wielki zaczął kursować pociąg Łastoczka. Wagony nr 1 i nr 5 pociągu Łastoczka mają po dwa miejsca siedzące dla osób na wózkach inwalidzkich. Pociąg Lastochka może przewozić jednorazowo 443 pasażerów.

Plan miejsc dla pierwszego wagonu pociągu Łastoczka

Rozkład jazdy pociągów Lastoczka

Harmonogram wszedł w życie 2 września 2013 roku. Pociąg Lastochka kursuje codziennie na trasie Petersburg – Bologoe – Nowogród Wielki. Ze stacji Chudovo-Moskovskoye samochody nr 1 do nr 5 (głowa) pojadą do Bołogoje, samochody nr 6 do nr 10 (ogon) pojadą do Nowogrodu.

Pociąg nr 171/871(codziennie)
Wyjazd z Petersburga (stacja Moskovsky) o godz. 07-11

Przyjazd do Bologoe (samochody nr 1-5) o godz. 10-23
Przyjazd do Nowogrodu (samochody nr 6-10) o godz. 09-50.

Pociąg nr 872/172(codziennie)
Wyjazd z Nowogrodu Wielkiego (pociąg nr 872, wagony nr 6-10) o godz. 18-45
Odjazd z Bołogoje (pociąg nr 172, wagony nr 1-5) o godz. 18-03

Przyjazd do Petersburga o godz. 21-34.

Pociąg Jaskółka nr 873/874 na trasie Petersburg – Nowogród Wielki.
Nr 873 codziennie
Wyjazd z Petersburga (samochody nr 1-5) o godz. 20-40

Przyjazd do Nowogrodu o 23-55.

№ 874 codziennie
Wyjazd z Nowogrodu (samochody nr 1-5) o godz. 06-30

Przyjazd do Petersburga o godz. 09-33.

Rozkład jazdy pociągu Łastoczka na trasie Moskwa – Niżny Nowogród

Harmonogram obowiązuje od 1 sierpnia 2013 r. do 31 stycznia 2014 r. Pociąg oznaczony jest numerem 175/176.
Pociąg nr 176. Odjazd z Moskwy (stacja Kurski) o 14-15.

Przyjazd do Niżnego Nowogrodu o 18-15

Pociąg nr 175. Wyjazd z Niżnego Nowogrodu o 19-10.

Przyjazd do Moskwy o 23-15.
Na wszystkich stacjach z wyjątkiem końcowych (Petersburg, Bologoe, Nowogród Wielki, Moskwa, Niżny Nowogród) wsiadanie do pociągów odbywa się wyłącznie w wagonach nr 2,4,7,9.

Koszt podróży pociągiem Lastochka

Koszt biletu z Petersburga do Bologoe (dorosły/dziecko) to 500 rubli. / 175 rub. Taryfa na trasie Petersburg – Nowogród wynosi 400 rubli / 140 rubli. Koszt biletu na trasie Moskwa – Niżny Nowogród wynosi 830 rubli / 300 rubli. Przy zakupie biletów kolejowych Lastochka przez Internet przysługuje zniżka. Miejsca w pociągu Jaskółka numerowane są w następującej kolejności: miejsca nieparzyste przy oknie, miejsca parzyste – wszystkie pozostałe miejsca.

Planuje się, że pociąg Lastochka będzie kursował w Soczi. Planuje się go używać na trasie Soczi – Krasnaja Polana.

Podróżowaliśmy Lastochką do Soczi we wrześniu 2017 r.

Rozkład jazdy pociągu Łastoczka i bilety można znaleźć na oficjalnej stronie kolei rosyjskich.

Teraz Lastochka kursuje z Krasnodaru do Soczi trzy razy dziennie rano o 06:03 i 07:22 oraz wieczorem o 18:21 czasu moskiewskiego. Podróż do stacji Soczi zajmuje 4-5 godzin.

Jaskółka do Rosa Khutor i kurortu Imereti

Ostatnią stacją pociągu Lastochka może być Centralne Soczi, kurort Rosa Khutor lub kurort Imereti. Dlatego w zależności od potrzebnej lokalizacji w Soczi możesz wybrać odpowiedni do tego pociąg Lastochka.

Pociągiem o godzinie 07:22 można dojechać z Krasnodaru bezpośrednio do Krasnej Polany, a konkretnie do stacji Rosa Khutor z niesamowitymi wyciągami krzesełkowymi i kolejkami linowymi. Ten pociąg przejeżdża w pobliżu lotniska w Soczi.

A pociągiem odjeżdżającym z Krasnodaru o 06:03 można od razu dotrzeć do nowego, komfortowego kurortu Imereti z Parkiem Olimpijskim, położonego za Adlerem.

Rodzaje siedzisk w Lastochce

Po wybraniu na stronie godziny odjazdu pociągu należy wybrać wagon. Naprzeciwko każdego wagonu widnieje informacja o rodzajach i liczbie dostępnych miejsc oraz ich cenach.

W Jaskółce występują rodzaje siedzeń: zwykłe, dla niepełnosprawnych i składane. Miejsca dla osób niepełnosprawnych nie różnią się niczym od miejsc zwykłych, z tą tylko różnicą, że osoby pełnosprawne nie mogą ich kupić w Internecie, ale można je kupić w kasie stacji na godzinę przed odjazdem Swallow, jeśli te miejsca nie zostaną sprzedane przez osoby niepełnosprawne.

Fotel składany różni się tym, że jest mocowany do bocznej ściany wagonu i trzeba będzie usiąść bokiem do kierunku jazdy pociągu, co jest nieco niewygodne, lub obrócić się na siedzeniu, jak na zdjęciu poniżej .

Ceny biletów i złe miejsca w Lastochce

Im wcześniej kupisz bilet przed datą podróży, tym niższa będzie cena, np. za miejsce zwykłe wynosi ona od 613 do 647 rubli. Składane siedzenie kosztuje mniej niż 367 rubli. Najgorsze miejsca moim zdaniem to składane siedzenia na środku wagonu z toaletą - do toalety prawie zawsze jest kolejka, a ludzie siedzą pół bokiem.

Najgorsze są jednak te dwa miejsca - znajdują się tuż przy drzwiach do toalety, zapewne te miejsca przypadną do gustu osobom, które lubią być w centrum uwagi i obserwować innych.

Jak kupić bilet i wsiąść do pociągu Lastochka

Rozmieszczenie miejsc w wagonie Łastoczki można zobaczyć na schemacie znajdującym się na stronie internetowej Kolei Rosyjskich i można tam wybrać konkretne miejsce do zakupu. Numer zajętego miejsca jest napisany na szaro, numer wolnego miejsca na niebiesko, niezbyt kontrastowy i dość mały, ale można to rozgryźć.

Po zakupie biletów na Swallow online możesz je wydrukować lub skopiować wraz z nimi plik pdf na swój smartfon.

Rano, gdy podeszliśmy do wagonu Lastoczka na stacji Krasnodar 1, na peronie zobaczyliśmy długą około 20-metrową kolejkę do wejścia na pokład, a wejście na pokład nie odbywało się w naszym wagonie, ale w tym obok, bo z jakiegoś powodu drzwi w naszym nie działały. Po sprawdzeniu na swojej liście nazwisk z naszych paszportów, inspektor wpuściła nas do wagonu. Następnie, gdy pociąg już ruszył, z jakiegoś powodu bilety zostały sprawdzone ponownie.

Wady pociągu Lastochka

Większość zwykłych miejsc w wagonie Swallow ma bardzo niefortunną lokalizację, wygląda na to, że osoba, która zaprojektowała wagony Swallow nigdy nie podróżowała pociągami elektrycznymi, wydaje się, że jego pomysł na wygodną podróż został zaczerpnięty z idealistycznych fantazji o robotycznych ludzi, którzy siedzą twarzą w twarz, uśmiechają się i prowadzą miłą rozmowę przez 5 godzin bez przerwy.

W rzeczywistości spotkania twarzą w twarz są wyjątkowo niewygodne, przypadkowi nieznajomi muszą albo wpatrywać się w siebie, albo zakrywać oczy podczas 4-5-godzinnej drogi do Soczi. Nie można rozprostować nóg, w przeciwnym razie spotkasz nieznajomego. Zasypianie również jest problematyczne, gdyż oparcia siedzeń nie są odchylane. Podłokietniki w krzesłach są wysokie i twarde - niewygodne, można je zdjąć, ale bez nich jest jeszcze gorzej. Same krzesła też są twarde i niewygodne, ale po prostu pięknie wyglądają.

Chłopak i dziewczyna siedzący po mojej prawej stronie odetchnęli z ulgą i rozprostowali nogi, gdy dwaj goście siedzący przed nimi poszli do toalety. Starsze kobiety w przedziale po mojej lewej stronie zastanawiały się, jak mogą prowadzić samochód przez kilka godzin, patrząc na nieznanych starszych mężczyzn. Dobrze, że Olga i ja kupiłyśmy miejsca naprzeciwko siebie.

W takim wagonie można bezboleśnie podróżować na dystansach do 1 godziny, no cóż, maksymalnie do 1,5 godziny; tylko Koleje Rosyjskie wiedzą, dlaczego wolno jeździć na dystansach 5 godzinnych.

Najlepsze miejsca w wagonie

Jednak w wagonie jest niewielka ilość miejsc, ustawionych tyłem do siebie, moim zdaniem są to najlepsze miejsca w wagonach Swallow, jednak część z nich jest zarezerwowana dla osób niepełnosprawnych, a pozostała ilość miejsc jest w większości wykupiona przez bardziej zapalonych i kompetentnych podróżników, którymi staniesz się po przeczytaniu tego artykułu.

Jeśli nie możesz ustawić siedzeń ustawionych tyłem do siebie, drugą najlepszą opcją są siedzenia przy oknie, ponieważ sąsiedzi nie będą Ci przeszkadzać, gdy będą chcieli skorzystać z toalety. A jeśli podróżujecie razem, to zajmujcie miejsca nie obok siebie, ale naprzeciw siebie, wtedy będziecie mogli wygodnie rozprostować nogi, a nawet spać z otwartymi ustami i zwisającą strużką śliny. Swoją drogą okna w Łastoczce są duże, szczelne i jasne, bardzo wygodnie jest przez nie obserwować mijający krajobraz.

Gdzie zjeść w Lastochce

Kilkukrotnie podczas podróży stewardessy przechodzą przez wagon Swallow, tocząc wózek z przekąskami i napojami: rogaliki w torebkach, ciasteczka, chipsy, woda, cola, herbata, kawa.

Cena za małą papierową filiżankę kawy wynosi 100 rubli. Swoją drogą nie ma stolików, które dałoby się wbudować w siedzenia jak w samolocie, a skąd by się wzięły, gdyby siedzenia w Jaskółce były ustawione naprzeciwko siebie. Dlatego też filiżanki kawy podawane są w papierowych kubkach, co jednak nie przeszkadza w rozsypywaniu się gorącej kawy na kolanach, czego byliśmy świadkami.

Wygodnie jest, aby przejście między rzędami było na tyle szerokie, a wózek z jedzeniem na tyle wąski, że gdy konduktorzy będą go toczyć po wagonie, może minąć go osoba średniej budowy ciała. W wagonach generalnie jest dość swobodnie, nie ma uczucia ciasnoty.

Kosz na śmieci, ochrona, toaleta, klimatyzacja, gniazdka, półki na bagaż w pociągu Lastochka

Na środku samochodu znajdują się dwa schludne, choć małej pojemności kosze na śmieci, które szybko zapełniają się śmieciami, a konduktorzy nie spieszą się z ich opróżnianiem.

Wagon wygląda nowocześnie, jest komunikacja z maszynistą, a na pokładzie pociągu czuwa ochrona. W kilku wagonach znajdują się toalety. Sama toaleta jest przestronna, można umyć ręce, sprawdza się także na przystankach autobusowych.

W wagonie znajduje się klimatyzacja, która utrzymuje w miarę komfortową temperaturę. Znajdują się tam gniazdka, za pomocą których pasażerowie mogą ładować smartfony i inne urządzenia. Pod półkami bagażowymi znajdują się haczyki na ubrania.

Swoją drogą gniazdek dla wagonu powyżej 100 osób jest bardzo mało, a do tego są one wyjątkowo słabo umiejscowione u góry, pod półkami na bagaże, więc trzeba po nie sięgać.

Wydaje się, że głównym zadaniem projektanta wagonów Swallow było zadbanie o to, aby pasażerowie jak najczęściej spotykali się i kontaktowali ze sobą, nawiązywali znajomości, komunikowali się i zawierali przyjaźnie.

Same półki na bagaże są trochę wąskie, najwyraźniej przeznaczone na małe plecaki i torby, duża walizka stamtąd mogłaby komuś spaść na głowę.

Na duże bagaże w wagonie Swallow są tylko 2-3 niezbyt wygodne przegródki, dlatego walizki są ułożone jedna na drugiej i jedna za drugą, ciężko będzie wyciągnąć swoją spod spodu. Dlatego walizki znajdują się również w pobliżu wyjść.

„Jaskółka” została opracowana przez niemiecką firmę Siemens. Całkowita liczba wagonów wynosi 5, a długość całego pociągu wynosi około 130 metrów. Model ten rozwija prędkość do 160 km/h. W zwykłym pociągu znajdują się dwa wagony z silnikiem i trzy bez niego.

Szybki pociąg elektryczny Lastochka jest poszukiwany i bardzo popularny wśród wielu mieszkańców Federacji Rosyjskiej. Biegnie w wielu kierunkach, zarówno pomiędzy małymi miasteczkami, jak i do stolicy. W porównaniu do innych pociągów elektrycznych „Lastochka” charakteryzuje się bardzo atrakcyjnym i nowoczesnym wyglądem, wygodnym wnętrzem, wygodnymi siedzeniami, wagony są wyposażone w czyste i nowoczesne toalety. Ponadto posiada specjalnie wydzielone obszary dla osób niepełnosprawnych.

O pociągu

Pociąg elektryczny Lastoczka zaczął kursować na swoich trasach zimą 2013-2014, a mianowicie ze słynącego z białych nocy miasta – Sankt Petersburga. Pociągowi nadano także bardzo ciekawy przydomek – „Olimpijski”. Dlaczego tak jest? Tak, ponieważ okres powstania „Jaskółki” przypadł na okres Zimowych Igrzysk Olimpijskich odbywających się w mieście Soczi. Potem zdecydowali, że tym elektrycznym pociągiem będą przewozić pasażerów podróżujących, by kibicować swoim reprezentacjom narodowym, a także tych, którzy przyjechali z innych krajów i miast.

Przez pewien okres przed igrzyskami olimpijskimi „Jaskółka” była poszukiwana wśród uczestników Uniwersjady, która odbyła się w Kazaniu w 2013 roku. Dodatkowo goście byli przewożeni pociągiem z lokalnego lotniska do samego miasta oraz w odwrotnym kierunku – z miasta na lotnisko. Obecnie pociąg kursuje tą trasą codziennie.

Lokalizacja siedzisk

Jeśli pasażerowie chcą szybko i wygodnie dostać się do określonej miejscowości, pomoże im w tym szybki pociąg międzymiastowy „Lastochka”, którego schemat przewozu pokazano na zdjęciu poniżej, a bilety można kupić w kasie stacji .

Opis samochodów i działania

Pociąg ten jest eksploatowany w dwóch wersjach:

• 5 wagonów - przy niewielkim przepływie osób.
• 10 wagonów (5 + 5 składów dwuosobowych) – w przypadku, gdy liczba osób przekracza normę i zachodzi konieczność dostawienia kolejnego składu. Może to zależeć od kierunku jaskółki lub w weekendy lub święta.

Jeśli skład nie jest podwójny, wówczas łączna liczba miejsc pasażerskich wynosi 409, z czego 30 ma odchylane oparcia, co ułatwia dotarcie do wybranego miejsca docelowego, a 4 z nich są przeznaczone dla osób na wózkach inwalidzkich.

W pierwszym i szóstym wagonie znajduje się około 56 miejsc dla zwykłych pasażerów, a 2 miejsca są przeznaczone dla osób niepełnosprawnych, z łatwością zmieszczą się tam wózki inwalidzkie, nie zakłócając przejścia. Dodatkowo wagony posiadają dodatkowo 9 miejsc siedzących, których oparcia są odchylane, co sprawia, że ​​dotarcie do celu możliwe jest z jeszcze większym komfortem.

W wagonie drugim i siódmym, trzecim i ósmym oraz czwartym i dziewiątym liczba miejsc wynosi 103. 99 to zwykłe siedzenia z odchylanymi oparciami. Siedzenia rozmieszczone są w dwóch rzędach po trzy sekcje, każda po 2 i 3 siedzenia. Piąty i dziesiąty wagon powtarzają układ pierwszego i szóstego samochodu.

Szybki pociąg nr 732 „Jaskółka”, którego schemat wagonu pokazano na zdjęciu, jest wygodny w podróży. Jak już wspomniano, wagony wyposażone są w toalety, miejsca na bagaż oraz siedzenia dla pasażerów i konduktorów. W wagonach znajdują się także wieszaki i gniazdka (nie przy każdym siedzeniu), a także przedsionki ze strefami dla palących.

„Połknij premię”

Istnieje szybki pociąg „Swallow”, wykonany w ulepszonej wersji, zwanej „Swallow Premium”. Różnica pomiędzy pierwszą (normalną) wersją pociągu a drugą polega na tym, że w pociągu znajdują się zarówno wagony klasy ekonomicznej, jak i biznesowej. W wagonie drugiego typu jest nieco mniej miejsc siedzących, które ułożone są w dwa krzesła naprzeciwko siebie, a pomiędzy nimi znajdują się stoliki. W pobliżu każdego siedziska znajdują się gniazdka, wieszaki i pojemniki na śmieci, które są przymocowane do samego stołu. Ponadto w każdym wagonie jest wystarczająco dużo miejsca na bagaż. „Lastochka Premium” zapewnia pasażerom wygodę podczas podróży.

Wagony Lastochka Premium różnią się nieco od tych w zwykłym pociągu Lastochka, którego układ wagonów obejmuje łącznie 423 miejsca. W pociągu Premium jest ich 331. Daje to pasażerom jeszcze większy komfort i wygodę podczas podróży. Każdy samochód Lastochka Premium posiada monitory wideo, które pokazują temperaturę powietrza w samochodzie i na zewnątrz, datę i datę, rozkład jazdy, ile czasu pozostało do przyjazdu do konkretnego punktu.

Harmonogram

Codziennie od wczesnego rana do późnej nocy w różnych kierunkach kursuje szybka kolej „Lastoczka” (każdy z nich ma plan wagonu). Każdy kierunek ma swój szczegółowy rozkład jazdy pociągów, mogą nastąpić w nim pewne zmiany, ale dokładny czas odjazdu lub przyjazdu pociągu można poznać jedynie kupując bilet lub kontaktując się z punktem informacyjnym.

Wycieczka do Niżnego Nowogrodu

Pociąg Lastochka kursuje po trasach, których celem jest wygodne dowiezienie jak największej liczby pasażerów do miejsca docelowego. Schemat pociągu Łastoczka (ostatecznym celem podróży jest Niżny Nowogród) pokazuje, które wagony mają dla nich siedzenia, a które siedzenia mają odchylane oparcia. Również w rozkładzie jazdy widoczne są wszystkie miejscowości, przez które przejeżdża pociąg.

Jak widać na zdjęciu, szybki pociąg Lastochka (schemat wagonu jest dostępny dla wszystkich) jest dość przestronny. Fotele rozmieszczone są w 2 i 3 grupach, znajdują się w nich półki na bagaż, wieszaki na ubrania oraz wyświetlacze, na których można zobaczyć, skąd i dokąd pociąg aktualnie odjeżdża, a także datę, godzinę i inne informacje.

Bilety pociągowe

Na tym etapie trasy Lastoczki kursują w następujących kierunkach:

• Z Petersburga do Nowogrodu Wielkiego.
• Z Petersburga do Bołogoje.
• Z Petersburga do Pietrozawodska.
• Z Moskwy do Niżnego Nowogrodu.
• Z Moskwy do Kurska.

Szybki pociąg elektryczny Lastochka, którego schemat przewozu pokazuje rozmieszczenie miejsc pasażerskich i bagażowych, cieszy się również dużym zainteresowaniem na południowym terytorium kraju. W regionie Soczi z lotniska do Krasnej Polany kursuje pociąg składający się z 5 samochodów. Ponadto istnieje wiele miast, do których Lastochka pomoże Ci wygodnie dotrzeć: Dagomys, Lazarevskoye i Tuapse.

Bilety kolejowe można kupić w dowolnej kasie biletowej na stacji roboczej lub zarezerwować wolne miejsca przez Internet, w tym drugim przypadku przysługuje 5% zniżki. Jeśli kupiłeś bilet przez Internet, wchodząc do pociągu podczas kontroli, musisz mieć przy sobie paszport oraz wydruk tego biletu.

Droga do Kurska

Układ pociągu Lastoczka (Kursk) praktycznie nie różni się od układu pociągów Lastoczki jadących w innych kierunkach. Rozkład jazdy szczegółowo opisuje trasę od jednej stacji końcowej do drugiej. Na przykład, wyjeżdżając z Moskwy o godzinie 12:00, pociąg klasy Premium mija 7 stacji - Serpukhov, Tulua-1, Tula, Mtsensk, Orel, Zmievka, Ponyr - i dociera do Kurska. W związku z tym stacje na trasie Kursk-Moskwa poruszają się w odwrotnej kolejności. „Jaskółka” (mapa pociągu poinformuje pasażerów o klasie wybranego wagonu) to szybki i wygodny sposób na dotarcie do wybranego przez Ciebie miejsca.

W przybliżeniu średni czas między tymi przystankami wynosi od 25 do 50 minut, a czas podróży z jednej stacji końcowej do drugiej zajmuje około 5 godzin i 30 minut. W trakcie podróży pociąg robi przystanki, których czas trwania waha się od 2 do 6 minut. Cena biletu na tę trasę od stacji początkowej do końcowej nie przekracza 2600 rubli.

Specjalne oferty

Pasażerowie, którzy zakupili bilet na szybką kolej „Lastoczka” (układ siedzeń wskaże, które miejsca są parzyste, a które nieparzyste) mogą skorzystać z 15% zniżki, która obowiązuje od poniedziałku do czwartku. W pozostałe dni cena biletu jest nieco wyższa – wynika to z dużego napływu osób spieszących do domu, na daczę lub w celu odwiedzenia kogoś.

Dodatkowo uczniowie korzystający z usług tego pojazdu mogą otrzymać 30% zniżki od poniedziałku do piątku. W weekendy bilety będą kosztować pełną cenę. Do określonych świadczeń uprawnieni są także emeryci i osoby niepełnosprawne.

Droga do Smoleńska

Mapa pociągu Łastoczka (Smoleńsk) również dostarczy pełnych informacji o składzie i pomoże w wyborze najwygodniejszego miejsca. Wyjeżdżając z Moskwy około 7 rano, pociąg mija Mozhaisk, Gagarin, Wiazma, Safonowo i Jarcewo, a następnie dociera do Smoleńska około 11:30. Czas podróży wynosi około 4 godzin 30 minut, przystanki na stacjach trwają od 2 do 17 minut.

Pociąg odjeżdża ze Smoleńska do Moskwy o 7:30 i przyjeżdża w południe.

Pociąg elektryczny serii ES1 „Lastochka” (Desiro RUS)

Pociąg elektryczny serii ES1 „Lastochka” został wyprodukowany przez firmę Siemens AG w mieście Krefeld (Niemcy) w oparciu o wymagania techniczne OJSC Kolei Rosyjskich. Tabor ten został opracowany na platformie pociągu elektrycznego Desiro ML. Dla Rosji pociąg elektryczny otrzymał nazwę „Desiro RUS” i przeznaczony jest do obsługi podmiejskich przewozów pasażerskich na odcinkach linii kolejowych o rozstawie 1520 mm, wyposażonych w wysokie i niskie perony pasażerskie.

Maksymalna prędkość pociągu elektrycznego ES1 Lastochka wynosi 160 km/h. Obwód zasilania z sieci stykowej 3 kV DC i 25 kV AC. Dostępny jest tryb automatyczny zmiany rodzaju prądu podczas jazdy (przejeżdżanie obszarów z zasilaniem mieszanym). Główny skład pociągu elektrycznego to 5 wagonów. Możliwa jest praca w układzie wielu jednostek (do dwóch połączonych ze sobą pociągów,sterowane z kabiny głównej głównego pociągu elektrycznego). Pociąg elektryczny ES1 Lastochka może pracować w temperaturze otoczenia od –40°C do +40°C.

Główne parametry techniczne pociągu elektrycznego ES1 „Lastochka” podano w tabeli 1.

Tabela 1. Główne parametry techniczne pociągu elektrycznego ES1

Innowacje wdrożone w pociągu elektrycznym ES1 Lastochka:

1. Podczas rozwoju tego taboru zapewniono harmonizację rosyjskich i europejskich standardów bezpieczeństwa;

2. Zastosowanie asynchronicznego układu napędu i sterowania trakcją;

3. Wykonanie korpusu z wytłaczanych profili aluminiowych;

4. Zastosowanie zawieszenia pneumatycznego nadwozi samochodowych;

5. Zwiększony odstęp pomiędzy naprawami okresowymi do 45 dni;

6. Łatwość konserwacji dzięki zastosowaniu konstrukcji modułowej;

7. Możliwość zasilania zarówno z sieci prądu stałego o napięciu 3 kV, jak i z sieci prądu przemiennego o napięciu 25 kV;

8. Możliwość ciągłego przejazdu odcinkami z zasilaniem mieszanym (np. Moskwa – Niżny Nowogród lub St. Petersburg – Pietrozawodsk);

9. Odzysk energii hamowania do sieci trakcyjnej;

10. Dostępność biernego systemu bezpieczeństwa pasażerów – elementy pochłaniające energię zderzenia awaryjnego (układ zderzeniowy);

11. Dostępność zewnętrznego i wewnętrznego systemu monitoringu wizyjnego.

Pociąg elektryczny serii ES1 „Lastochka” (Desiro RUS) w wersji „Premium”.

Ważnymi cechami technicznymi pociągów elektrycznych serii ES1 „Lastochka” (Desiro RUS) są:

1. Szerokość nadwozi wagonów elektrycznych jest optymalnie dostosowana do rosyjskiego prześwitu budowlanego. Zapewnia to minimalną odległość pomiędzy platformą pasażerską a wagonem, gwarantując maksymalne bezpieczeństwo pasażerów przy wejściu i wyjściu z wagonu;

2. Wysoki poziom bezpieczeństwa pasażerów zapewniony jest dzięki zastosowaniu elementów ulegających kruszeniu, pochłaniających energię uderzenia podczas zderzenia;

3. Wyposażenie samochodu odpowiada wymaganiom TSI-PRM;

4. Układ stref wejściowych (wyjściowych) w wagonach elektrycznych przeznaczony jest dla rosyjskich peronów o wysokości 200, 1100 i 1300 mm;

5. Konstrukcja podwozia została zaprojektowana z uwzględnieniem obecności łuków o małym promieniu (na przykład podczas prac manewrowych w zajezdni);

6. Pociąg elektryczny wyposażony jest w rosyjski system zapewnienia bezpieczeństwa ruchu pociągów, ukierunkowany na stan sieci kolejowej Kolei Rosyjskich SA oraz system automatycznego sterowania pociągiem, zapewniający optymalny ruch pod względem zużycia energii, komfortu pasażerów i czas podróży.

Szybki pociąg elektryczny „Łastoczka” produkcji Ural Locomotives LLC (Federacja Rosyjska)

W celu stworzenia w Federacji Rosyjskiej przedsiębiorstwa zajmującego się produkcją nowoczesnego taboru wieloczłonowego spełniającego wymagania światowych standardów, we wrześniu 2011 roku została zawarta umowa pomiędzy JSC Russian Railways a LLC Ural Locomotives na dostawę pociągów elektrycznych do podmiejskiego transportu pasażerskiego.

Zgodnie z umową Ural Locomotives LLC będzie produkować i dostarczać dla kolei rosyjskich JSC w latach 2015 - 2020. 1200 wagonów elektrycznych w różnych modyfikacjach (dla ruchu podmiejskiego, miejskiego i międzyregionalnego). Obecnie podstawowym projektem rozwoju i produkcji elektrycznych pociągów do przewozu pasażerów, realizowanym obecnie przez Ural Locomotives LLC, jest pociąg elektryczny typu EGE – „miejski ekspresowy pociąg elektryczny” (seria nosi nazwę ES2G „Lastochka”) .

Pociąg elektryczny ES2G Lastochka ma właściwości techniczne, konstrukcję nadwozia, rozmieszczenie wyposażenia i układ wewnętrzny wagonów, podobne do pociągu elektrycznego serii ES1 Lastochka produkowanego przez firmę Siemens AG. Wyjątkami są: układ zasilania realizowany wyłącznie na napięciu 3 kV prądu stałego, większa moc trakcyjna taboru, zastosowanie okien w wagonach oraz zmodyfikowany układ wewnętrzny.

Główne parametry techniczne pociągu elektrycznego ES2G Lastochka podano w tabeli 2.

Tabela 2. Główne parametry techniczne pociągu elektrycznego ES2G