Tüm korsan gemileri. Korsan “sembolleri” (takma adlar, gemi adları, bayraklar, dövmeler, “Jolly Roger”, muskalar)

Sovyet Donanmasının ilk küçük denizaltıları 22 Şubat 1932'de SSCB Çalışma ve Savunma Konseyi (STO), ilk altısının 1 Temmuz'a kadar teslim edilmesi gereken 30 küçük denizaltının inşasına ilişkin bir kararname yayınladı. 1 Aralık 1932'ye kadar dinlenin. Tekneler aceleyle oluşturulmuştu.

Büyük ve küçük temizliğin yapılması Gemilerde temizlik kutsal bir görevdir. İnsan bir gemiye ilk kez bindiğinde ve mükemmel derecede düzenli güverteler, altın parıltılı paralar, silahların ve teknelerin üzerindeki temiz beyaz örtüleri gördüğünde, bunun nasıl başarıldığını düşünmez. Ve bu sonsuz bir şekilde elde edilir

Küçük tanklar “2592” (“TK”) “2592” (“TK”) Japonya, keşif ve güvenlik araçları olarak küçük tankları seçerek, 20-30'larda çılgın takozlara yönelik neredeyse evrensel çılgınlıktan kaçındı. Küçük tank "2592"nin prototipi (genellikle "92 TK tanketi" olarak anılır) tarafından inşa edildi.

§ 1. İmparatorluk Filosunun gemileri, modern filolarda bulunamayan bir tür savaş gemisini miras aldı ve varlıkları boyunca kullandı. Bu, uzun, alçak bir savaş kadırgasıydı ve aslında belirleyici bir avantaja sahip olan bir gemiydi.

Birçok kişi korsanlığın, başarılı bir saldırının ardından gemide sürekli olarak macera, büyük hazineler ve büyük ölçekli içki seanslarının eşlik ettiği romantik bir aktivite olduğuna inanıyor. Aslında korsanlar pek çok kitap ve filmde anlatılanlardan tamamen farklı yaşıyorlardı.

Korsanlığın Doğuşu

Korsan kelimesinin kendisi MÖ 4.-3. yüzyıllarda ortaya çıktı. Ah, ondan önce de soygun ve cinayetlerle ilişkilendirilen "laystes" kelimesi kullanılıyordu. Korsanlığın kendisi navigasyonla eş zamanlı olarak ortaya çıktı ve denizciler ile korsanlar arasındaki çizgi çok inceydi; çoğu denizci, kendilerini soyup ele geçirecek kadar güçlü hissetmedikleri yerlerde ticaret yapıyordu.

Denizcilik geliştikçe korsanlık en ciddi suçlardan biri olarak görülmeye başlandı ve hatta birçok devlet deniz soyguncularıyla mücadele etmek için birleşti. Bununla birlikte, onlara karşı sürekli mücadeleye rağmen, kolay paraya olan susuzluk tamamen ortadan kaldırılamadığı için korsanlar hala varlığını sürdürüyor.

Korsan türleri

Deniz ve nehir soyguncuları için pek çok isim var. Çoğu zaman, gemileri soydukları ve kıyı yerleşimlerine saldırdıkları yer ve zamanlara göre farklılık gösteriyorlar.
Teucr'lar, M.Ö. 15-11. yüzyıllarda faaliyet gösteren, deniz halklarından biri olan Orta Doğulu korsanlardır.
Dolopyalılar - Skyrialılar olarak da bilinen antik Yunan korsanları, MÖ 6. yüzyılın ikinci yarısında yağmaladılar.
Ushkuiniki - Özellikle 14. yüzyılda Volga boyunca Astrakhan'a kadar ticaret yapan Novgorod nehri korsanları.
Berberi korsanlar öncelikle Akdeniz sularında faaliyet gösterdiler, ancak diğer denizlerde de ortaya çıktılar.
Liquedeler'lar Hansa Birliği döneminde Kuzey Avrupa denizlerinin korsanlarıydı.
Buccaneer (İngilizce'den - buccaneer) bir haydutun İngilizce adıdır (17. yüzyılın ikinci yarısında)

Haydutlar

Filibuster, belirli gemilere ve kolonilere saldırmasına izin veren ve aynı zamanda ganimetini nerede satma hakkına sahip olduğunu da belirten özel bir yetki mektubuna (komisyon veya marka mektubu) sahip olan 17. yüzyıldan kalma bir deniz soyguncusudur. Kural olarak, böyle bir mektup savaş zamanında verildi - Batı Hint Adaları'ndaki İngiliz ve Fransız adalarının valileri ana ülkelerden yeterli askeri yardım almadılar, bu nedenle herhangi bir gemi kaptanına para karşılığında izin mektupları verdiler.

Haydutların, kanunlarına ve geleneklerine sıkı sıkıya bağlı kalarak, farklı ülkelerden ve farklı sosyal statülerden toplumdan dışlanmış oldukları belirtilebilir. Mesela, haydutlar denize açılmadan önce kimin ne kadar ganimet alacağını tartışıyorlardı. Ganimetlerin bir kısmının genellikle valilere, krallara ve diğer memurlara verildiği dikkat çekmektedir.

Korsanlar

Corsair kelimesi 14. yüzyılda İtalyanca “corsa” ve Fransızca “la corsa” kelimelerinden ortaya çıkmıştır. Korsanlar haydutlardan pek de farklı değildi, çünkü bazı eyaletlerden alınan lisans altında düşman gemilerine de saldırdılar. Ve barış zamanında onlara bir misilleme mektubu verildi; bu mektup aynı zamanda onlara "başka bir gücün tebaasından gelen zararın tazmini" için düşman gemilerini yağmalama hakkı da verdi.

Tipik olarak korsanlık lisansı, masrafları kendisine ait olmak üzere gemiyi donatan özel bir gemi sahibi tarafından satın alınıyordu. Germen dil grubu ülkelerinde, korsanın eşanlamlısı korsandır ve İngilizce konuşulan ülkelerde korsandır (Latince privatus - özel kelimesinden gelir).

Dövüş yöntemleri

Neredeyse her zaman ana savaş yöntemi uçağa binmekti. Şöyle oldu - saldıran gemi "kurbanın" yakınına geldi, ardından savaş sırasında gemilerin ayrılmaması için gemiler özel biniş kancaları, kediler ve pisliklerle tutuldu. Korsanlar daha sonra köprüyü kullanarak düşman gemisinin güvertesine inerek, bıçaklı silahlar ve ateşli silahlar kullanarak gemiyi ele geçirdi.

Bu saldırı yöntemi, hem gemilere hem de kurbanın ambarındaki değerli kargoya verilecek hasarın en aza indirilmesini mümkün kıldı. Yenilen gemi ya limana götürülebilir ya da ciddi şekilde hasar görmüşse soygundan sonra batırılabilir.

Saldırıların kendisi düşüncesiz değildi; düşen enkazlara karşı koruma sağlamak için geminin güvertesi üzerine güçlü bir halat ağı gerildi; düşmana yukarıdan, daha uygun bir konumdan ateş etmek için geminin tepelerine oklar yerleştirildi. Korsanlar ayrıca gemilerini korumayı da düşünmüşler, örneğin geminin kontrollerinin bulunduğu çeyrek güverteyi ve kıçını korumak için, kenarları arasına hurda demirle doldurulmuş kütük ve fıçılardan barikatlar kurmuşlar.

Kargo sigortasının ortaya çıkmasıyla birlikte, pahalı kargo taşıyan birçok gemi kaptanı, ganimeti korsanlara verip sigortayı tahsil etmeyi tercih etti. Bu gibi durumlarda gereksiz can kayıplarının önüne geçildi.

Elbette korsanların ana sembollerinden biri, insan kafatası ve çapraz kemiklerin bulunduğu bir bayraktır - Jolly Roger. Tek bir korsan fajı yoktu; bu bayrağın pek çok çeşidi vardı. Bazılarında kafatasları ve çapraz kemikler, bazılarında bir kafatası ve bir kum saati (zamanın tükendiğine dair bir ipucu), bazılarında ise kılıç tutan bir el vb. tasvir edilmişti.

Korsanlar hiçbir zaman korsan bayrağı altında yelken açmadılar, aksine farklı ülkelerin bayraklarını kendi amaçları için kullanmaya çalıştılar - sempati duydukları veya belirli bir durumda varlığı uygun olan ülkelerin bayraklarını kaldırdılar. Örneğin, İspanya ve İngiltere savaşta olduğu için korsanlar İspanyollara saldırırken İngiliz bayrağını kaldırabiliyordu. Veya tam tersine, daha güçlü bir düşmandan hızla kaçmak için "uygunluk bayrağı" kullanılabilir.

Jolly Roger'a gelince, bazen gemiye saldırı anında gözdağı vermek için kaldırılırdı.

Korsanların yaşamının özellikleri

Filmlerde ve kitaplarda korsanları nasıl görüyoruz? Çoğu zaman bunlar, özellikle zalim olan ve görgüden tamamen yoksun olan sarhoşlardır. Aslında korsanlarla ilgili her hikaye doğru değildir.

Yukarıda da bahsettiğimiz gibi denizcilerle korsanlar arasındaki çizgi oldukça inceydi. Bu nedenle birçok korsan (özellikle kaptanlar) eğitildi, çünkü denizlerde ve okyanuslarda gezinmek, gemiyi uygun durumda tutmak vb. zorundaydılar.

Korsan gemilerinin bazı kaptanları genel olarak iyi okumuş ve eğitimli insanlar olarak biliniyordu, ancak bu konuya biraz sonra değinilecek.

Gemi mürettebatı arasında düzen her zaman hüküm sürüyordu, neredeyse tüm gemilerde alkol yasaktı ve kendi aralarında kavgaya izin verilmiyordu. Ancak büyük çaplı sarhoşluk çoğunlukla limanlarda yaşandı.

Pek çok korsanın takma adı vardı ancak korsan yeni bir hayata başladığı için bu takma adlar verilmemişti. Her şey çok daha basitti; böylece korsanlar kanundan saklanıyordu.

Korsanların ganimeti eşit paylara bölündü ve ardından herkese dağıtıldı. En çok payı kaptan aldı, ardından savaşlara katılan korsanlar, en az payı ise gemi personeli aldı.

Bir korsanın göz bandı her zaman yaralanma anlamına gelmiyordu. Bu resmi olarak kanıtlanmadı, ancak korsanların geminin karanlık ambarına daha hızlı uyum sağlamak için bir gözünün üzerine siyah bir yama kullanmış olmaları oldukça muhtemel. Gerçek şu ki, bir geminin ambarı çok karanlıktır ve güverteden oraya inerken bir kişinin gözlerinin alışması için birkaç dakikaya ihtiyacı vardır. Korsanın tek yapması gereken göz bağını gözünden çıkarmaktı ve karanlıkta çok daha iyi görebiliyordu.

Ancak korsanlarla ilgili en önemli efsane onların zengin oldukları ve hazinelerini gömdükleridir.

Çoğu durumda, korsanların maksimum 12-15 topla donatılmış ve daha sonra küçük kalibreli oldukça küçük gemileri vardı. Büyük İspanyol kalyonlarına veya diğer büyük gemilere bu tür silahlarla saldırmak intiharla eşdeğerdi ve en değerli kargo ve madeni paralar o kadar büyük ve iyi silahlanmış gemilerle taşınıyordu. Elbette korsanlar birlikte saldırabilirlerdi ama bu gibi durumlarda bile gemiler karşılık verebilirdi ve korsanlar başarılı olursa ganimetlerin en az 200, hatta daha fazla kişi arasında paylaştırılması gerekiyordu.

Sonuç olarak korsanlar yalnızca özel tüccarlara ait küçük gemileri soymakla yetindiler. Ve kural olarak onlardan alınacak hiçbir şey yoktu - yalnızca mallar. Bu arada korsanlar yağmaladıkları malları limanlarda değerinin on katı fiyata satıyorlardı.

Tabii aslında devlet hizmetinde olan korsanları ve haydutları da hesaba katarsak gemileri çok daha iyiydi. Ayrıca korsanlar genellikle 4-8 gemilik gruplar halinde seyrederdi. Zengin ganimetlere sahip daha güçlü gemilere saldırabiliyorlardı ama aynı zamanda ganimeti sadece kendi aralarında değil, gemiyi donatan armatörle de paylaşmak zorundaydılar.

Korsanların çoğu fakirdi, dolayısıyla gömecek hiçbir şeyleri yoktu. Ve korsanların devri uzun sürmedi, dolayısıyla birikimlerini gömmenin bir anlamı yoktu. Korsanların zengin hazineleri hakkındaki efsane, sadece birkaç korsan zulasının keşfine dayanarak ortaya çıktı.

Ünlü korsanlar

Bartholomew/Bart Roberts, Kara Bart olarak bilinen bir korsandır. Bu korsan Atlantik ve Karayip Denizlerinde faaliyet gösteriyordu ve sadece üç yıl içinde 400'den fazla geminin kaçırılmasından sorumluydu.

Black Bart, ele geçirilen şehirlerden birinin valisini şahsen bir avludan asmasına rağmen, acımasızlıktan, küfürden, sarhoşluktan ve kötü davranışlardan nefret ediyordu. Ayrıca iyi giyiniyordu, görgü kuralları mükemmeldi, her zaman temiz tıraşlıydı ve alkol kullanmıyordu. Bu korsan aynı zamanda mükemmel bir el yazısına sahipti ve müziği seviyordu.

En ünlü korsanlardan biri "Karasakal" lakaplı Edward Teach'tir. Ancak askeri başarıları diğer korsanlarınki kadar büyük değildi ama sadece görünüşüyle ​​​​düşmanlarına korku salmayı sevmesiyle hatırlandı. Karasakal'ın sakalına yanan fitiller ördüğü ve yeraltı dünyasından gelen Şeytan gibi bir duman bulutu içinde düşman saflarına patladığına dair söylentiler var.

Korsan şöhretine rağmen Francis Drake, şövalyelik unvanını aldığı bir dizi keşif yaptı. Tierra del Fuego adası ile Antarktika arasındaki boğazı keşfeden Drake'ti. Bu korsan aynı zamanda 1578'de İspanyol Yenilmez Armada'nın yenilgisinde de yer aldı.

Jean-François Ohlone

Ohlone korsanı, korsan standartlarına göre bile zalimliğiyle ünlendi. Cesur ve başarılı bir askeri liderdi ama geminin en seçkin kaptanı değildi. Gemilerini dört kez karaya oturttu, son enkaz onun için ölümcül oldu; yamyam Kızılderililer onu yedi.

Günümüzde korsanlar faaliyetlerini sürdürüyor ve yöntemleri de yüzyıllar öncesinden pek farklı değil. Modern silahlar ve tekneler kullanarak gemileri ve mürettebatı ele geçirip fidye talep ediyorlar. On yıl önce korsanlık sorunu bu kadar acil değildi, ancak 2011'den bu yana Somali ve Aden Körfezi yakınlarına saldırı eğilimi arttı.

Somalili korsanlar oldukça organize bir şekilde hareket ediyorlar; aralarında uzmanlıklara göre bir bölünme var: keşif, yakalama grubu, karada güvenlik, müzakereciler. Ve kârlarının yaklaşık yüzde 10'unu yerel yaşlılara, politikacılara ve topluma veriyorlar.

Yıllar önce olduğu gibi korsanlar tüccarları soyar, daha güçlü savaş gemilerinden korkar ve kârın bir kısmını yetkililere verir.

Bazen marinalarda dolup taşan “yat” adı verilen markalı cıvata kovaları dolusu sefil kovaların isimlerine bakıp “bu insanlar gemi isimleri hakkında ne biliyor ki?” diye düşünürsünüz. Peki, gidip kendiniz görebilirsiniz, aynı zamanda denize çok sık gidenleri çürüyenlerden kolayca ayırt edebilirsiniz, böylece sahibi yat kulübüne üyeliğin keyfini çıkarabilir ve kadınları tavlayabilir.

Size bir ipucu vereceğim: Çoğu yat adı kaptanlarının niteliklerini sembolize eder ve boyutları genellikle (ancak her zaman değil) kütüğe yazılan mil sayısıyla ters orantılıdır.. İstisnalar genellikle ekipmanın özelliklerine ve genellikle gemide yürütülen çalışmalara göre hemen fark edilir. Dubalı yatlarda mangal çalışmaları ve busty güzelliklerin güneşlenmesi yapılmaktadır.

Gemi isimleri

Ama isimler hakkında konuşalım. Genellikle kızak üzerinde geminin adı verilir ve açıklamalarda da bu ismin altında yer alır. Ve genel olarak bunu unutabilirsiniz çünkü nadiren başarılı olur. Gemi gerçek adını operasyon sırasında alır ve genellikle ömür boyu görevlendirilir.. Örneğin, bir gulet adını aldı "bu kaltak" ve bu onun son derece piç karakterine tamamen uyuyordu. En sevdiği eğlenceler çamur banyosu ve dalıştı; görünüşe göre ailesinde denizaltılar vardı, iskelenin hemen yanında yere uzanma çılgınlığı da bundan kaynaklanıyordu.

Çok eski zamanlardan beri okyanuslarda seyreden pek çok iyi gemi, yanlarında ve kıç tarafında yazılanlara dikkat etmedi. Mürettebat ve kaptan, yolculuklarına müdahale etmemenin daha iyi olduğunu biliyorlardı - bu gemiler, mürettebatını korkunç fırtınalardan kurtardı ve yanlarında delik açan güllelerin sayısına bakılmaksızın suda kalmayı başardılar. Öte yandan pek çok yalak gururlu ve kibirli isimler taşıyordu ama aynı zamanda bir buzdolabı gibi aynı zarafetle yüzüyordu.. Ve bir gemide işe alınmak isteyen bir denizci, tabii ki aptal olmadığı veya herhangi bir yere gidecek kadar çaresiz olmadığı sürece, genellikle denizcilerin gemi hakkında nasıl konuştuklarını duymaya çalışırdı.

Şunu vurgulamak gerekir ki denizci ne kadar kötü hissederse hissetsin, vurguluyorum, gemisini asla azarlamayacak. O, küfür etmeyi tercih eder ve konu küfür olduğunda çok az kişi bir denizciyi utandırabilir. Yani denizcilerin gemi hakkında konuştukları tonlama gemi hakkında çok şey söylüyor ve eğer şanslıysanız gerçek adını duyabiliyorsunuz. Bu arada Rus dilinde kaybolan ama bilinmesi gereken bir nokta daha var: Gemi/gemi dişildir ve onlara “she” diye hitap edilir. Kaptan için iyi bir gemi - eş, kız, kız arkadaş, tanrıça - herhangi birini seçin.

Ve son olarak, yüzen ve iPhone gibi görünmeyen geminin adı neredeyse her zaman kısadır. Bunun nedeni, gemiye çıkma savaşlarının çalkantılı zamanlarında kendine özgü geleneklerin olmasıydı; hem kral, yani tüm devletler "biz" diyordu, hem de kaptan "kim geliyor?" - gemisinin adını söyledi ve savaş sırasında "bana gelin!" Diye bağırabilir, hâlâ savaşabilecek herkesi gemiye girmeye ve ortak çabalarla düşmanı denize atmaya çağırabilirdi. Şimdi geminizin adının "Amiral Ivan Ivanovich Molotoboytsev" olduğunu hayal edin. Evet, siz daha söylemeden sizi öldürecekler, bunun sunumda kafa karışıklığı yaratabileceği gerçeğinden bahsetmiyorum bile.

İsimleriyle ün kazanmış gemiler vardır ve yeni bir gemi kızağa konulduğunda, onlara emekli olanın adı verilir.. “Argo” paradoksunu hatırlamıyorsanız, bu, bir isim yardımıyla iyi şanslar çekme veya bir gemiye şanlı bir kişinin adını verme umutlarından biridir. Çok az insan biliyor ama Aurora bir zamanlar bataryaları Uzak Doğu'da İngilizleri yok eden Rus İmparatorluk Donanması'nın muhteşem bir gemisiydi (elbette çay meraklıları bunu hatırlamaktan hoşlanmıyor çünkü o savaşta denizcileri kaybetti) bayrakları ve amiral böyle bir utançtan kendini vurdu) . Ve yeni zırhlı kruvazörlerin döşenmesi gerçekleştiğinde, bunlardan birine görkemli yelkenli geminin adı verildi ve kendisini daha da büyük bir ihtişamla taçlandırarak Devrimin sembollerinden biri haline geldi.

Rüzgâr esmeye devam ederken, güzel gemiler denizleri aşıp yüzyıllar boyunca şanlı isimleri sancaklar gibi taşıyacak.

Bir gün bir geminin komutasını alırsanız ona kadın gibi davranın.. Onun geçmişini öğrenin, dalgaların üzerinde nasıl yürüdüğünü, zayıf yönlerini, karakterini, gizli adını izleyin - ve eğer karakterleri eşleştirirseniz, Santa Clara'ya neden sevgiyle "Nina" denildiğini, kaptanların neden bu ismi paylaştığını anlayacaksınız. kurtarılabilir olmalarına rağmen gemilerinin kaderi... Peki, eğer anlaşamıyorsanız, o zaman gemiyi değiştirmek daha iyidir, aksi takdirde yolculuğun sonunda yalnızca biriniz yüzer durumda kalırsınız.

Soyguncuların hayal gücü oldukça sıradandı ama zengindi ve iddialılığa yabancı olan korsanlar, kardeşlerine isteyerek her türlü basit takma adı verdiler. Takma adların arkasına çeşitli insanlar saklanıyor olabilir. Bazıları gerçek isimlerini gizli tutmayı tercih ederken, korsan dünyasının özel favorileri olan diğerleri, onursal bir unvan olarak gururla takma adlar taktılar ve bazı korsanlar o kadar alışılmadık fiziksel özelliklere sahipti ki onları görmezden gelmek imkansızdı.

Takma adlar genellikle coğrafyaya göre veriliyordu. 16. yüzyılın ünlü Cezayir korsanı Ghassan Veneiano'nun nereden geldiğini anlamak zor değil. Olone olarak bilinen ve zalimliğiyle ünlü efsanevi Jean François No, Sables d'Olonne kasabasında doğmuştur.Picardlı Pierre, Miguel Le Basque, Brezilyalı Roca veya Portekizli Bartolomeo gibi lakaplar da onların milliyetlerine ihanet etmekte veya hatırlatmaktadır. Bu insanların şu ya da bu şekilde bağlantılı oldukları ülkeler.

Taşıyıcılarının fiziksel özellikleriyle ilişkilendirilen takma adların özel bir açıklamaya pek ihtiyacı yoktur. Mesela Long Ben, Pierre Long, Yakışıklı, Teach Blackbeard, tarihe Barbaros I ve II olarak geçen kızıl sakallı iki kardeş Urouj ve Hayraddin. Tahta Bacak takma adı yaygın olarak kullanıldı. "Treasure Island"dan tanıdık korsan John Silver, görünüşünü İspanyol Maine'deki korsan savaşlarının gerçek hayattaki iki kahramanı olan Fransız Francois Leclerc ve Hollandalı Cornelis Yelu'nun şöhretine borçlu olabilir. Diğer durumlarda korsanların hayal gücü daha karmaşıktı. Haydut lideri Demir El İskender'in takma adı, taşıyıcısının çok güçlü bir darbeye ve muazzam bir fiziksel güce sahip olduğunu gösteriyorsa, o zaman Pierre Legrand (Fransızca "büyük" - "büyük", "harika") muhtemelen sadece uzun boylu bir adamdı ve belki de harika bir zekası vardı. Batı Hindistanlı bir yağmacı Güçlü-dişli lakabını taşıyordu, bir diğeri ise Hafif Ayaklı olarak biliniyordu. Güzel Rüzgar lakaplı korsanın hangi nitelikleriyle meşhur olduğunu belirlemek zor. Yoldaşları için bir çeşit tılsım olabilir ve gemideki varlığı rüzgarın doğru yönünü vaat ediyor olabilir ve belki de şanlı bir dövüşe ve atılgan bir mücadeleye katılmaya sürekli hazır olması nedeniyle bu takma adı hak etmiş olabilir. içme seansı. Ünlü bir Cezayirli soyguncu için açıkça esprili bir takma ad icat edildi: Ölümün Başı. Tamamen kel kafası, canlı bitki örtüsüne yer olmayan, susuz, ölü bir çöle benziyordu.

Özel “farklılıklar” için daha ayrıntılı takma adlar verildi. Karayipler dünyası oldukça tipik birkaç takma adı korudu - örneğin, Slick veya Storm of the Tides. En ünlü takma ad, Chevalier de Montbard'ın İspanyolları yok etmeye yönelik her şeyi tüketen tutkusu nedeniyle aldığı Yok Edici idi.

Son olarak gizemli takma adlar da vardı. Bunlar arasında ünlü korsan Henry Avery veya John Avery'nin aldığı isim de yer alıyor. Gerçek adı Bridgeman'dı ve dürüst, yasalara saygılı denizcilerden oluşan bir aileden geliyordu. Akrabalarını lekelememek için tuhaf bir Avery (İngilizce, "her" - "herhangi biri, herkes") icat etti. Böyle bir takma adla sahibinin gerçek adının ne olduğunu anlamak kolay değildir.

Korsan James Kelly'nin örneği çok açıklayıcıdır. Maceralar ve yolculuklarla dolu çalkantılı yaşamı boyunca birçok kez adını değiştirerek ya kendi soyadıyla hareket etti ya da Sampson Marshall ya da James Gilliam oldu. Bu düzenbazın reenkarnasyonunun hangi aşamalarda gerçekleştiğini kesin olarak belirlemek imkansızdır. Korsanlık ve özelleştirme alanındaki faaliyetleri neredeyse yirmi yıl sürdü. Her şey 1680'de genç bir İngiliz'in memleketini terk edip bir köle ticareti gemisiyle Afrika'nın batı kıyısına doğru yola çıkmasıyla başladı. Burada gemi kaptan Yankee'nin korsanları tarafından ele geçirildi ve Kelly soyguncu olmaya karar verdi. Birkaç yıl boyunca İspanya'nın Main bölgesinde bir gemiden diğerine geçerek soygun yaptı. Sonunda John Cook'un korsan gemisine bindi. 1683 baharında gemi, mürettebatın işe alındığı ve erzakların satın alındığı Chesapeake Körfezi'ndeki Virginia kıyılarına ulaştı. Ekibin yeni üyeleri arasında, bu yolculukla ilgili notlar bırakan daha sonraki ünlü William Dampier ve Ambrose Cowley'nin de bulunduğunu unutmayın. Cook'un gemisi Nisan ayında yola çıktı. Atlantik'te bir Hollanda ticaret gemisinin yolunu kesti. Cook'un mürettebatı onun su çekimini ve gücünü beğendi ve korsanlar, değerli yükleri (altmış siyah köle) alarak ve karşılığında gemilerini Hollandalı'ya bırakarak ona doğru ilerlediler. Artık Kelly'nin yelken açtığı gemiye Bechelos Delight (Lisans Lokumu) adı verilmeye başlandı. Korsanlar Pasifik Okyanusu'na doğru yola çıktılar ancak Horn Burnu'nu geçtikten sonra korkunç bir fırtınayla karşılaştılar. Güney enlemlerindeki zorlu denemelerden sonra nihayet Şili kıyılarına ulaştılar. Burada diğer korsan gemileriyle karşılaştılar ve saygın bir İngiliz-Fransız-Hollandalı şirket, İspanyol kalyonları için ortak avına devam etti. Büyük bir başarı elde edilemedi, ekipler dağıldı ve topluluk dağıldı. Kelly kendini Edward Davis'in (Cooke bu sırada ölmüştü) komutası altında Karayipler'e geri dönen bir grupta buldu. Kelly burada Jamaika'ya gitti ve I. William'ın afını kabul ederek korsan oldu. Ancak çok geçmeden resmi statüden sıkıldı ve korsanlığa geri döndü. "Diamond" ("Diamond") sloopunu ele geçiren Kelly, zaten kaptan olarak Hint Okyanusu'na gitti ve burada birkaç yıl ortadan kayboldu. Madagaskar adasında çok zaman geçirdiğine ve muhtemelen esaret altında olduğuna inanılıyor. Kelly'nin Marshall adıyla ünlü Robert Culliford'un mürettebatının Sainte-Marie adasına gelmesiyle sona erdi. Burada Kaptan Kidd ile tanıştı ve onunla birlikte Batı Hint Adaları'na, ancak James Gilliam adı altında döndü. Ancak Kelly Amerika'da kalmadı, İngiltere'ye döndü ve ailesiyle birlikte Londra'ya yerleşti. Etrafı sevgi ve saygıyla çevrili saygın bir beyefendi olarak öldü.

Takma adların yazarlarının nedenleri ne olursa olsun, tüm takma adlar belirli bir psikolojik yük taşıyordu ve korsan yaşamına gizem ve sıradışılık katıyordu. Bazen bu takma adlar, sahiplerinin potansiyel kurbanlarının korkuyla ürperdiği bir tür arama kartına dönüştü.

* * *

Korsan gemilerinin isimleri düşmanı psikolojik olarak etkilemede önemli rol oynadı. Deniz soygunu araştırmacısı M. Rediker, kırk dört korsan gemisinin adını analiz ederek şunu buldu: sekiz vakada (%18,2) “intikam” kelimesinden bahsedildi (Teach'in ünlü tugayı “Kraliçe Anne'nin İntikamı” veya Stead Bonnet'in “İntikam” gemisini hatırlayın) ”), yedisinde (%15,9) “korucu” veya “gezici” kelimesi bulunur, beş durumda geminin adı telif hakkına atıfta bulunur.

Korsanlığın en ünlü sembolü, uğursuz Jolly Rodger bayrağıdır. İlk kez 1724'te Oxford İngilizce Sözlüğü tarafından kaydedildi. Çok yaygınlaştı ve çeşitli varyantlarla tanındı. Siyah alana deniz soyguncularının en sevdiği işaret yerleştirildi - çapraz kemikli bir kafatası veya tam uzunlukta bir iskelet. Ekibin hayal gücü ve tercihlerine bağlı olarak çeşitli deniz yaşamı gereçleri, silahlar ve diğer eşyalar kullanıldı. Çoğu durumda bunlar silahlardı; biniş bıçaklarından kılıçlara, bıçaklardan oklara kadar. Örneğin, ortasında beyaz bir iskelet bulunan Kaptan Spriggs'in gemisinin üzerinde siyah bir bayrak dalgalanıyordu. Bir elinde üç damla kanın aktığı kalbi delen bir ok tutuyordu, diğer elinde ise gemiye ölüm saatinin geldiğini gösteren bir kum saati vardı. Daha önce aynı bayrak, ancak "İhtiyar Roger" olarak adlandırılıyordu, 1703'te Brezilya'ya gelen korsan John Quelch tarafından kaydedilmişti. Bartholomew Roberts'ın iki kafatasının üzerinde duran, altında "AVN" ve "AMN" harflerinin yazılı olduğu ürpertici bir iskeleti vardı. Elbette, Roberts'ın yeminli düşmanları olan Barbados ve Martinik adalarının yetkilileri, ölüm başlıklarının altındaki bu mektupları bilerek, soyguncunun mallarına olan özel "bağlılığını" unutamadılar.

Bir elinde bir tas punç, diğer elinde kılıç tutan bir iskeletin bulunduğu siyah bir bayrağın olduğu bilgisi var. Bazen renkler değişiyordu ve sonra beyaz bir alanda siyah bir iskelet beliriyordu.

The Jolly Roger ile ilgili birçok tartışmalı konu var. İlk önce, korsan bayrakları için tek ismin bu olmadığı biliniyor. Hem "Kara Bayrak" hem de "Roger" ve daha önce bahsedilen "İhtiyar Roger" kullanıldı. ikinci olarak Korsan bayrağının rengi her zaman siyah değildi. Aslında siyah rengin ilk sözü 1700'lü yıllara dayanıyor ve Fransız korsan Emmanuel Dune'un bayrağı da bu arka plana sahipti.

Daha önce siyah renk (siyah eşarpların yanı sıra) İspanyol korsanlar tarafından yaygın olarak kullanılıyordu. İspanyol kralının cenazesi için cenaze arabalarının kaydedilmesine ilişkin prosedürü tanımlayan kurallardan biri şöyledir: “Yas kulesinin ne üstüne ne de herhangi bir katına siyah bayrak asılmamalı. Bu bayrak, kralın işareti ve rengi olmasına rağmen rezildir.(tercihimiz), korsan gemilerinde kullanılan bir bayrak olarak. Bu nedenle kendimizi koyu mor veya kardinal moru bayrağıyla sınırlamalıyız.”

Belki de İspanyol soyguncular sadece hükümdarla alay etmekle kalmadı, aynı zamanda İspanyol askeri filolarının bayrakları da siyah giyildi (“Yenilmez Armada”dakiler dahil). Ayrıca İspanyol aristokratının siyah takımı, üst sınıflara ait olmanın ayırt edici bir işareti ve 16. yüzyılın "yüksek modasının" bir işareti olarak hizmet ediyordu. Korsanların yüksek sosyeteye “katılmak” istemesi şaşırtıcı değil.

Bununla birlikte, haydutların (özellikle İngilizler ve Fransızlar) favorisi, görünüşe göre rengi kan dökülmesini, bu bayrağı atan kişinin kan dökmeye ve sürekli savaş halinde olmaya istekliliğini simgeleyen kırmızı veya kanlı bayraktı. hazırlık. Kırmızı bayrağın bir tehlike işareti olması, alarm vermesi ve daha sonra ayaklanma bayrağı haline gelmesi tesadüf değildir. Kaptan Massersie'nin seyir defteri, Batı Meksika'daki Capone şehrine giden yolda, bir haydut müfrezesinin İspanyolların yanında Kızılderililerle nasıl buluştuğuna dair bir hikaye anlatıyor: “Bizi görünce korktular... Hemen beyaz bayrağı indirdik, beyaz kurukafalı ve çapraz kemikli kırmızı bayrağı kaldırdık.” Ayrıca Birinci Pasifik korsan dalgasının 1680'de Panama'ya yaptığı ünlü saldırıyı da hatırlayalım. Yedi müfrezeden beşi kırmızı bayraklar altında uçtu: Yüzbaşı Bartholomew Sharpe'ın öncüsü (ilk müfrezesi) beyaz ve yeşil kurdeleli kırmızı bayrak altında; ana kuvvetler, Richard Sawkins'in sarı çizgili kırmızı bayrak altındaki ikinci müfrezesi, yeşil bayraklar altındaki üçüncü ve dördüncü müfrezeler (Peter Harris'in ekipleri), kırmızı bayraklar altındaki beşinci ve altıncı müfrezelerdir; Edmond Cook'un arka koruması (yedinci bölüm), sarı şeritli, çıplak el ve kılıçlı kırmızı bayrak altında.

Soyguncuların kırmızı bayrağı, askeri filoların kanlı savaş bayrağını tekrarlıyordu. 1596'da Amirallik Lordu'nun 1 No'lu Emri oluşturuldu "Savaş süresince kalıcı burun bayrağı yerine kırmızı savaş bayrağını kaldırın." D. Defoe'nun "Robinson Crusoe" romanında kahraman, düşmanla bir çatışmayı hatırlıyor ve gemisinde ilk başta beyaz bir müzakere bayrağının çekildiğini ve savaşın başlamasıyla birlikte direkten kırmızı bir bayrağın çekildiğini söylüyor. Tich Karasakal'ın kumaşının boyandığı açık turuncu renk kırmızıya yakındı.

17. yüzyılda olduğuna dikkat edin. deniz soyguncuları kendi ulusal bayrakları altında yelken açmayı ya da kendilerine marka ruhsatı veren devletin bayrağını kullanmayı tercih ediyordu. Ancak düşmanla buluştuktan sonra direğe kanlı bir pankart dikilirse, o zaman görünüşü kimseye merhamet olmayacağını gösteriyordu (karada da aynı). Kırmızı bayrağın uzlaşmaz, tamamen düşmanca doğası tanıklar tarafından kaydedildi. Bu nedenle, 1724'te korsanlar tarafından yakalanan Kaptan Richard Hawkins, korsanların Jolly Roger'ın komutası altında savaşmaları halinde, amaçlanan kurbana direnip direnmeyeceğini düşünme fırsatı verdiklerini ve gönüllü teslim olmayı kabul etmeye hazır olduklarını, ancak eğer bir tehlike işareti varsa, bunu söyledi. Bu, işlerin en uç noktaya ulaştığı ve mücadelenin ölüm kalım olacağı anlamına geliyor. Kanlı bayrak, örneğin Avery'de aynı işlevi görüyordu. Bu soyguncu, kendi sembolizmini kullanarak - kırmızı bir alan üzerinde dört gümüş şerit - Aziz George haçının altında yüzdü. Bu bayrağın ortaya çıkması, Avery'nin teslim olmak için müzakerelere başlamaya hazır olduğu anlamına geliyordu, ancak bayrak direğinde basit bir kırmızı bayrak dalgalandığında, ticari geminin mürettebatının göğüs göğüse çarpışmaya hazırlanması gerekiyordu. Kırmızı bayrak gibi düşmanı korkutmak için kullanılan siyah bayrağın da bir tür barışsever imalar taşıması mümkündür. Seçimin sembolizmi, siyahın yas, keder ve ölümün rengi olarak görülmesi, kırmızının ise isyan ve başkaldırının rengi, acımasız savaşın ve ölümün simgesi olarak görülmesinden kaynaklanıyor olabilir.

Üçüncü,"Jolly Roger" isminin kökeni sorusu hala açık. Bunun nedeni kafatasının vahşi sırıtışıysa, korsanların ("şaka yaparak") bu tüyler ürpertici canavarı "neşeli" olarak adlandırması muhtemeldir. Peki Roger'ın bununla ne ilgisi var? Araştırmacı Patrick Pringle birkaç açıklama yaptı. Bunlardan biri, Fransız haydutların ve korsanların kırmızı bayrağa "joli rouge" adını verdiklerini belirtiyor. Korsanlar ilk kelimeyi telaffuz ederken kasıtlı olarak son sesli harfi vurguladılar ve "e" sesini eklediler. İngiliz haydutlar isme kendi yorumlarını getirdiler ve evrim sürecinde "joli" "neşeli" ve "allık" "Roger" oldu. Üstelik tüm bunlar siyah bir bayrakta bir araya geldi. Başka bir versiyona göre, terim Hint Okyanusu'ndan kaynaklanmıştır. Kırmızı bayraklar altında seyreden yerel korsanların lideri Ali Raja unvanını taşıyordu. Ona "denizlerin kralı" deniyordu. Buraya gelen İngilizler arasında "Raja" kelimesi "Roger"a dönüştü ve Ali, Ally, Old veya Jolly gibi herhangi bir Roger'ın malı oldu. Bununla birlikte, İngilizce "roger" kelimesinin etimolojik olarak "haydut" ("haydut", "serseri") kelimesiyle ilişkili olması ve bağımsız bir serseri yaşamının başlangıcını ifade etmesi mümkündür.

Kafatasına gelince, bayraktaki görünümü görünüşe göre bu işaretin yayılma ve ölüm sembolü olarak kullanılması tarihine kadar uzanıyor. Ve bu hiç de korsanların icadı değildi. Kafatasının ölümün amblemi olduğu uzun zaman önce kabul edilmiş ve 16. yüzyıl Avrupa ordularına da yayılmıştır. Ticari gemilerin kaptanları, geminin kayıtlarına giriş yaparken mürettebat üyelerinden birinin öldüğünü ilan ederken kafatasları ve çapraz kemikler kullandı.

* * *

"Kişisel nitelikteki" sembollerin ve niteliklerin kullanılması korsanlığa özel bir tat kazandırdı; bu olmadan denizin soyguncu dünyasını hayal etmek imkansızdır. Dövmeden bahsetmeden bir denizciden bahsetmek mümkün mü? Deniz işaretleri, tılsımlar, semboller, gizemli yazılar, harfler; gelişmiş hayal gücü binlerce ve binlerce farklı varyasyonu akla getiriyordu. Eski ve Yeni Dünyalar'ın, Doğu Hint Adaları'nın liman sokaklarında denizciler, ustaların, sahiplerinin yalnızca diğer mürettebat üyelerinin önünde gösteriş yapmalarına değil, aynı zamanda... adaletten saklanmalarına da olanak tanıyan dövmeler uyguladığı özel "salonlar" buldular. . Gerçek şu ki, bir deniz kastına ait olmanın işareti olan dövmenin, estetik ve psikolojik çağrışımlara ek olarak ek bir işlevi daha vardı: onun yardımıyla soyguncular, adaletin ebedi, silinmez izlerini - "utanç damgası" (aslında) sakladılar. Cardinal de Richelieu tarafından tanımlanan) bir işarettir. Sıcak demirle uygulanan zambakları ve taçları silmek ve yok etmek imkansızdı - ve daha sonra suçlular onları omuzlara uygulanan birçok dövme ve çizimin (kafatasları, örgülü iskeletler, kılıçlar, bıçaklar, haçlar, İsa'nın monogramları, Madonna) arasına sakladılar. ve önkollar.

İşte bu tür “rötuşlanmış” işaretlerin birkaç örneği.

Pirinç. 1 - 3, Fransız adaletinin işaretlerini - Bourbon zambaklarını gizleme seçeneklerini göstermektedir. İncirde. 1 “kraliyet” çiçeği, korkusuzluğu ve gücü kişileştiren bir demet şimşekle kaplıdır (XVII yüzyıl). Sol omuzdaki işaret (18. yüzyılın ikinci çeyreği) gizlidir: Şek. 2 - uygulanan kafatasları; incirde. 3 - çıplak bir güzelliğin görüntüsü. İncirde. Şekil 4a - 4b, İspanyol Engizisyonu'nun işaretinin geçirdiği dönüşümü göstermektedir ("P" harfi, "praedo" (Latince) - "soyguncu", "korsan", "soyguncu", kraliyet tacı işaretiyle taçlandırılmıştır) , göğsün sağ tarafında yanmış - ortaya çıkan üzücü kompozisyon, asılmış bir adam ve üzerinde oturan bir kuşun bulunduğu bir darağacından oluşuyor.

En ilginç örnek Şekil 2'deki dövmede görülmektedir. 5 - Altta bir çapa ile desteklenen İspanyol markası (Kastilya Krallığı'nın eski arması), 17. yüzyılın armasına dönüştü. İspanyol Deniz Kuvvetleri. İncirde. 6 ve 7, 17. - 18. yüzyılların deniz soyguncularının karakteristik dövmelerini tasvir ediyor. İlk durumda (Şekil 6) iyi şans getiren bir dövmedir (rüzgar gülü, kalp, çapa ve iki sihirli üçgen); ikincisinde (Şekil 7) iyi şanslar vaat eden bir dövme vardır (geminin üzerindeki güneş).

Çok eğitimli olmayan, batıl inançlı herhangi bir soyguncu aynı zamanda servet umudunu, zengin ganimetleri, mutlu bir yolculuğu ve savaşta iyi şansları muskaların, çeşitli tılsımların, kutsal totemlerin ve büyülü kültlerin varlığıyla ilişkilendirirdi. Teach Blackbeard'ın yeni ekip üyeleri için gerçekleştirdiği iyi bilinen bir test - bir tür geçiş töreni, başlama töreni - var. Sıkışık bir odaya (genellikle ambarda) yerleştirildiler ve kükürtle dezenfekte edildiler, denizcinin dayanabileceği zamana kadar yeni gelenin ne kadar "güçlü" olduğunu öğrendiler. Ayrıca, genellikle askeri kampanyaların arifesinde gerçekleşen, ay ışığında keskin silahların keskinleştirilmesi olan büyüleyici “ay bileme” eylemini de hatırlayabiliriz. Narkotik iksirlerle şaşkına dönen soyguncular (çoğunlukla peyote kullanılırdı, kaktüslerden elde edilen narkotik bir maddeydi), bıçakları çekilmiş soyguncular bir daire şeklinde toplandılar ve ayın yükselmesini beklediler; ışık silahın üzerine düştüğünde birbirlerini hafif yaraladılar ve bıçaktaki kanı silmediler. Batıl inançlara dayanan yasaklar da yaygındı: Yelken yaparken denize tükürmek, yelken açarken saçları tıraş etmek veya düzeltmek, yiyecek ve içecekleri sol elle almak.

Aynı sırada deniz soygunuyla ayrılmaz bir şekilde bağlantılı muskalar var. Bunların sayısı sonsuzdur. İşte bazı örnekler (XVI - XVIII yüzyıllar):

1) Hain bir atışa karşı koruyan bir muska. Kurşun mermiden yapılmış, bir kabuk veya donanımın metal kısmı üzerine düzleştirilmiş: gümüş veya altınla kaplanmış ve bir boyun zincirine takılmıştı.

2) Astrolojik, sahibinin burcu.

3) Eve mutlu bir dönüşü garanti eden bir muska,- ayı dişi (toprak işareti).

4) Navigasyon muskası, iyi bir yelkencilik vaat ediyor - Neptün'ün çapası.

5) Dost Ruhların Muskası— Hanedan ve astrolojik işaret ve harflerle lav çemberi.

6) Kızılderili ve Zenci büyülerine karşı koruyan bir muska,- haç işaretli yeşim kaplumbağası; at kılından dokunmuş bir kordona takılır (fatihlerin eski bir muskası).

7) Büyücülüğe, aldatmaya ve kötü büyülere karşı muska- sechin şeklinde bir çingene muska.

8) Savaşta zaferi garantileyen bir muska,- büyülü bir pentagrama sahip bir savaş baltası.

9) Güney Yarımküre'de Güvenli Navigasyon Muskası- Ay ve Güney Haçı'nın yanmış izlerini taşıyan bir yumuşakça kabuğu.

10) Büyücülüğü ortadan kaldıran muska Akdeniz'de yaygındır.

11) Karısının sadakatini ve aşk ilişkilerinde iyi şansı garanti eden bir muska,- bir tutam siyah keçi kılı.

12) Ateşli silahlardan kaynaklanan yaralara ve ölüme karşı muska- ipli bir yay (savaşta öldürülen birinin saçından dokunmuş olmalıdır).

13) Düşmana keder getiren bir muska - insan kafası şeklinde bir mercan parçası (malzeme işlenememiş).

1. Öldürülenleri intikamdan koruyan bir muska,- sahibinin burçlarını (şekilde - Balık) ve yaralanmayı simgeleyen bir noktayı içeren bir kafatası.

15) Çatışmada zaferi garantileyen bir muska- Ateş kılıcı.

16) Güvenlik muskası - Abanoz ağacından oyulmuş şeytan heykelciği.

Birkaç büyülü tılsım ve muska daha sayalım. Bir yaradan çıkarılan keskin bir silah parçası (bıçak, hançer, kama, meç vb.), savaşta zaferi garantiledi (kemerin yanındaki deri bir cebe takıldı). Yemenli korsanların "Fatma'nın eli" şeklinde ortak bir tılsımı vardı (merakla, Fas'ta bu bir kadın tılsımıydı), Mağribi korsanların aslan dişleri vardı ve Cezayirli korsanların leopar kulakları vardı.

Sonuç olarak, bize göre korsan topluluğunun kendine özgü karakterini açıkça karakterize eden başka bir muskayı hatırlayalım. Bu sözde kardeş muskası. Kardeş korsanlar, sol ön kolda kesikler açarak, içi oyulmuş bir kaktüsten yapılmış damarlara birkaç damla kan topladılar ve tüm işlemin gerçekleştiği yerden bunlara biraz toprak eklediler. Kaplar balmumu ile kaplandı ve "kardeşler" tılsım alışverişinde bulundu. Eğer içlerinden biri böyle bir gemi alırsa, bütün işlerini bırakıp kardeşinin-dostunun yardımına koşmak zorunda kalırdı.

Kasvetli sembolizm, soyguncuların kurbanlarını korkutma aracıydı. Denizlerin üzerinde dalgalanan ölüm, intikam, vahşet ve kıyamet bayrağı tüm dünyaya meydan okudu. Bu nitelikler, uygar topluma meydan okumaya cesaret eden bağımsız bir dünya olan korsan dünyasının ayrılmaz bir parçasıydı. Korsanlık, kendi münhasırlığıyla kendini izole etmeye çalışan izole bir sistem olarak, medeniyet için alışılmadık ilişkilerle birleşen, mahkum insanlardan oluşan bir topluma dönüştü. Bu dışlanmışların vahşeti, gaddarlığı, zulmü ve azabı, onların cezai ayrıcalıklarına dair farkındalıklarıyla, onları doğuran toplumun kabul edilmiş yasalarına karşı çıkan insanların belirli bir seçilmişliğiyle birleşti. Ve bunun farkına varan uygar, saygın dünya, soygunculara karşı acımasız bir savaş ilan etti: Kavşaklarda ve setlerde asılanların cesetleri, iki dünya arasındaki uzlaşmaz çatışmayı hatırlatarak korsan ticaretinin kasvetli tonunu ağırlaştırdı.

Yeraltı dünyası denizlerin üzerinde karanlık bir hayalet gibi yükseliyordu. İnsan toplumunun derinliklerinde hangi ölümcül yıkıcı gücün gizlendiğine dair bir uyarı taşıdı. “Adaletin savunucuları” olan bu korsan Robin Hoodlar, “sistem”i kabul etmeden düşmanlarına gözdağı veriyor, sanki kendilerini kasıtlı olarak yok etmeye mahkum ediyorlardı. Ama kendileri hayata farklı gözlerle baktılar. Asalet ve zenginliğe dayalı bir toplumu reddeden korsanlar, kendilerine kapalı toplumlarının yapısının temelde farklı bir resmini çizdiler. Korsan gemilerinde ve soyguncu yerleşimlerinde kendi kuralları hüküm sürüyordu. Adaletsizliğin intikamını alma misyonunu üstlenen korsanlar, kendilerini yıkım çağrılarıyla sınırlamadı. Korsan gemisi, içinde özel bir toplumsal ürünün kaynatıldığı sembolik bir kazana, bir tür toplumsal alternatif toplum inşa etme girişimine dönüştü. Bileşenleri demokrasinin demokratik ilkeleri ve mülkiyet dağıtımına ilişkin eşitlikçi fikirlerdi. Libertalia'nın beyaz bayrağı yeni binanın üzerinde dalgalanıyordu.

Libertalia

Üzerinde “Tanrı ve Özgürlük İçin” yazan beyaz saflık ve özgürlük bayrağı ilk olarak Fransız gemisi “Victoire” (“Zafer”) üzerinde dalgalandı. Bu, 17. yüzyılın 90'lı yıllarının başında oldu. Augsburg Birliği'ne karşı Fransız Savaşı sırasında. Martinik bölgesinde İngiliz özel gemisi Winchester ile yapılan savaşta Victoire galip geldi.

Zafer için yüksek bir bedel ödendi; neredeyse tüm subaylar ve mürettebatın yaklaşık yarısı öldü. Provence'tan yalnızca bir asil subay, Teğmen Misson hayatta kaldı. Arkadaşı genç İtalyan keşiş Caraccioli ile denizcilere korsan olma teklifiyle yaklaştı. Ancak bu basit bir soygun olmayacak, dedi asi, entelektüel Misson, eşitlik, insan kardeşliği fikirlerinin ışığını dünyaya taşıyacağız ve insanlığı altının gücünden kurtaracağız. Caraccioli onu yineledi: “Biz korsan değiliz. Biz özgür insanlar, insanın Tanrı ve doğa kanunlarına göre yaşama hakkı için savaşıyoruz. Şansımızı denizde aramamız dışında korsanlarla hiçbir ortak noktamız yok." Şaşkın denizciler kabul etti. Korsan gemisi kurtuluş yolculuğuna çıktı. Yol boyunca soyguncuların ele geçirdiği gemilerde şaşkınlıktan kendilerini alamadılar. Korsanlar "soymak" yapmadılar, sadece ihtiyaç duydukları ekipmanı ve yiyecekleri aldılar. Ele geçirilen gemilerde bulunan altın, gelecekteki devletin hazinesine gitti. Yalnızca Afrika'dan köle taşıyan Hollanda gemisi ciddi hasar gördü. Ele geçirilen tüm değerli eşyalar eşit olarak paylaştırıldı, kurtarılan siyahlar özgür ilan edildi, öldürülen Hollandalıların kıyafetleri giydirildi ve anavatanlarına götürüldü. Korsanlar bu garip düzenden memnun olmayan herkesin evlerine gitmesine izin verdi. Özgürlük gemisi, 1694 yılında Madagaskar adasının kuzeydoğu ucunda bulunan ıssız, ıssız Diego Suarez koyuna girene kadar Atlantik ve Hint Okyanusu'nda uzun süre dolaştı. Korsanlar körfezin kayalık kıyılarında bir köy inşa ederek yeni kurulan adalet cumhuriyeti Libertalia'yı (Özgürlük Ülkesi) ilan ettiler. Eşit insanlardan oluşan bir dünya, ırksal eşitlik, "güçlülerin zayıfları yenmeyeceği" adil bir toplum yapısı - bu tür "makul yasalar" yaratıcılarına rehberlik etti. Özgür şehir, gemilerini okyanusa göndererek tüm korsanları adaletin krallığına gitmeye davet etti. Libertalia'dan gelen çağrılar cevapsız kalmadı. Böylece korsan Kidd'in mürettebatı kaptanlarını bırakıp Madagaskar'a gitti. Yeni devletin liderlerinden biri, gemisiyle Özgürlük şehrine gelen Karayip korsanı Thomas Tew'di.

Libertalia sakinleri kendilerine Liberyalılar adını verdiler. Özel mülkiyet kaldırıldı. Şehrin korsanlıkla doldurulan ortak bir hazinesi vardı. Buradan çevrenin kalkınması, kentsel inşaat ve engellilere yönelik hizmet için gerekli fonlar çekildi. Dolaşımda para yoktu. Efsaneye göre Libertalia vatandaşlığı, milliyet veya ırka bakılmaksızın veriliyordu. İngilizler, Hollandalılar, Fransızlar, Afrikalılar ve Araplar burada eşit şartlarda yaşıyordu. Kumar, sarhoşluk, küfür ve kavga yasaklandı. Şehir, her üç yılda bir yeniden seçilen Yaşlılar Konseyi tarafından yönetiliyordu. Devletin başına Muhafız Misson getirildi, Dışişleri Bakanı olarak Caraccioli seçildi ve Cumhuriyetin deniz kuvvetlerinin komutanı olan büyük amiral olarak Tew seçildi. “Haydut eşitlik cumhuriyeti” yavaş yavaş adaya hakim olmaya başladı. Portekiz filosunun saldırısı püskürtüldü, başarılı soygunlar ve çevredeki bölgenin başarılı bir şekilde kolonileştirilmesi nedeniyle şehrin maddi refahı arttı. Ancak Misson liderliğindeki Libertalia filosunun başka bir baskın yapmasıyla bu harika rüya sona erdi. Savaşçı yerel kabileler aniden şehre saldırdı, onu yağmaladı, hazineye el koydu ve tüm sakinleri katletti, komünün yerinde dumanlı kalıntılar bıraktı. Yalnızca bir avuç Liberyalı kaçmayı başardı ve küçük bir tekneyle yelken açarak filoya ulaşarak felaketi anlattı. Misson ve Tew (Caraccioli, Libertalia'ya yapılan saldırıda öldü) her şeye yeniden başlamak için Amerika'ya gittiler. Ancak yolda gemileri ayrıldı. Misson'un şalopası Ümit Burnu'na düştü ve tüm mürettebat boğuldu. Tew birkaç yıl daha yelken açtı ve korsan ticareti dünyasında tanınmış bir figürdü. Hayatının nasıl sona erdiğini kesin olarak bilmiyoruz - bir versiyona göre, Arabistan kıyılarında Büyük Moğol gemisiyle yapılan bir savaşta öldü, diğerine göre İngilizler tarafından asıldı.

Ütopik korsan cumhuriyeti Libertalia'nın hikayesi bize gizemli Kaptan Johnson tarafından anlatıldı. Korsan devleti efsanesinin temelini neyin oluşturduğu bilinmiyor - sosyal sorunlardan ilham alan yetenekli bir aldatmaca ve insan uygarlığının yenilenmesine yönelik umutlar veya adalet ideallerini somutlaştırıyor gibi görünen bir toplumun yaratılmasına yol açan gerçek olaylar. ve eşitlik. Öyle ya da böyle, korsanlığın ilkeleri, deniz soyguncularının sosyal ideal hakkındaki fikirleri pekala böyle bir "uyum toplumu" yaratma girişimine dönüşebilir.

Deniz yolları, eşitsizliğin ve özel mülkiyetin hakim olduğu bir toplumdan -bir “suç toplumu”na- saygın insanları yöneten yasaların düşmanı olan suçlular toplumuna doğru gidiyordu. Modern uygarlığın adaletsizliği binlerce maceracıyı “gerçeği” aramaya itti. Gözdağının kara bayrağı altındaki sağlam korsanlık, tüm dünya için korkunç bir korkuluğa dönüştü. Peki kanunsuz soyguncuların beyaz bayrağı özel mülkiyet dünyasına bir uyarı mıydı?

D. N. Kopelev

“Deniz Soygunculuğunun Altın Çağı” kitabından

Notlar

Diğer durumlarda yer adları ("Lancaster"), kadın adları ("Mary Ann"), hayvan adları ("Black Robin" - "Black Robin") vb. kullanıldı. Bekar hayatından bahsetmek de ilginç - "Bechelos Delight" ("Bekarın Keyfi") ve "Bechelos Macerası" ("Bekarın Macerası") ile daha önce karşılaştık. Bunda garip bir şey yok çünkü çoğu korsanın iyi bir kişisel hayatı yok. Benzer adlara sahip düzinelerce korsan gemisi, tüccarlara cezasızlık umudu bırakmadı. Korsan gemilerinin yanlarından gelen şiddetli uyarılar, okyanusu kasvetli intikamcıların yaşadığı gerçek bir cehenneme dönüştürdü.

AVN (Bir Barbadoslu Başkanı - Bir Barbadoslu Başkanı; AMN (Bir Martinik Başkanı) - Bir Martinikli Başkanı.

Siyah bayrakların kökeni konusunda da araştırmacılar arasında fikir birliği yok. Bunun, Minotaur'u yendikten sonra Girit'ten dönen Theseus gemisinin siyah yelkenleriyle bağlantılı olması pek olası değildir - korsanların eski Yunan mitlerini inceledikleri ve kahramanın Atina kralıyla yaptığı anlaşmanın sırrını bildikleri şüphelidir. Büyük olasılıkla, bizim görüşümüze göre, siyah rengin, soyguncuların bulutlu havalarda ve geceleri kendilerini kamufle etmelerine izin verdiği varsayımıdır.

17. yüzyılda Fransız krallığının yetkilileri, işareti koyacak hiçbir yerin olmadığı durumlarla karşı karşıya kaldı - mahkumun tüm vücudu karmaşık süslemeler ve dövmelerle kaplıydı. Alınlarına marka koyup koymamayı düşünmeleri tesadüf değil. Adil olmak gerekirse, Moskova devletinde böyle bir sorunun adaletle karşılanmadığını ve damgalanmış suçlunun "alnına vurduğunda" (şapkasını çıkardığında) her zaman kendini ortaya çıkardığını vurguluyoruz.

Korsanlar, meslekleri gereği manevra kabiliyeti yüksek, hızlı ve iyi silahlanmış gemilere ihtiyaç duyuyorlardı. Ve tabii ki onları inşa etmeye zahmet etmediler - neden? Sonuçta, denize elverişliliğini önceden değerlendirerek bir gemiyi ele geçirmek daha kolaydır. Korsanların kaçan avlarına yetişebilmeleri ve askeri fırkateynlerle karşılaştıklarında kendi bacaklarını kapabilmeleri için hıza ihtiyaçları vardı. Ticari gemileri ele geçiren korsanlar genellikle onları "ayarladılar": güverte üst yapılarını kaldırdılar, ambardaki perdeleri kaldırdılar, daha alçak bir kıç yaptılar, direklerden birini kestiler ve yanlarda silahlar için ek limanlar kestiler.
En efsanevi korsan gemileri sıradan gemilerden bile daha hızlıydı. Örneğin, 1718'de Bahamalar'da avlanan ve deniz devriyelerinden kaçan Charles Vane, her adım için kendisinden iki tane ilerletti.

1. Kraliçe Anne'nin İntikamı

Daha az ünlü olmayan korsan Edward Teach, ünlü gemisine bu şekilde isim verdi. Haydutluk kariyerinin zirvesine bu gemide ulaştı. 1717 yılına kadar bu gemi, 14 topa ve yaklaşık 200 ton deplasmana sahip Fransız ticaret gemisi Concorde'du. Teach'in gemiye neden bu kadar tuhaf bir isim verdiği bilinmiyor. Farklı versiyonları var; bunlardan biri, Teach'in bu kraliçenin hükümdarlığı sırasında askerlik yaptığı geçmişe duyduğu nostalji olduğunu söylüyor.
Concorde'u ele geçiren Teach, beklenmedik bir asalet gösterdi - kaptanını eski sloopuna transfer etti, kölelerini ona ekledi ve birlikte Martinik'e yelken açmayı başardı. İsim değişikliği, eski ticaret gemisinde meydana gelen değişimlerin yalnızca küçük bir kısmıydı. Teach veya kendi adıyla "Karasakal", geminin yanlarındaki top sayısını 40'a çıkardı. Küçük korsan mürettebatı daha sonra ticari gemileri paniğe sürükledi, bu şaşırtıcı değil, çünkü artık gemileri ateş gücünde Bartholomew Roberts'ın gemisinden sonra ikinci.

Doğayı fethetmek için insan, yetenekleri ve boyutları hayal gücünü hayrete düşüren, dünyadaki en inanılmaz teknolojiler olan mega makineler yaratır. Evet...

2. "Kraliyet Şansı"

İsmi çok daha net olan bu gemi, daha çok Bartholomew Roberts olarak bilinen ünlü Galli korsan John Roberts'a aitti. Sadece Karayipler'de değil Atlantik'te de çalıştı ve 400'den fazla gemiyi ele geçirmeyi başardı. Davranışı savurganlıkla karakterize ediliyordu. Uzun yıllardır korsanlıkla uğraşan Roberts, birkaç gemiyi değiştirdi. 1719'da 30 silahı hizmette olan Royal Tramp'ın kaptanı seçildi. Brigantine'in peşinde ele geçirilen bir sloop'tan ayrılırken, kendi asistanı Walter Kennedy ve firar eden mürettebatın ihanetiyle karşılaştı. Daha sonra Roberts, 10 silahlı sloopuna "Şans" adını verdi ve denizcilerini İncil'e bağlılık yemini etmeye zorladı.
1721'de Royal Fortune adını verdiği 42 silahlı bir Fransız gemisini ele geçirdi. Böyle bir geminin zaptedilemez olduğu düşünülüyordu ve özellikle Martinik adasının valisinin gemide olması nedeniyle ele geçirilmesi muhteşem bir zaferdi. İkincisi, daha önce Roberts'ın çevresinden birçok korsanı astığı için darağacıyla karşı karşıya kaldı. Böyle bir savaş gemisini kontrol ederken artık diğer savaş gemilerinden korku kalmamış gibi görünüyordu. Ancak ertesi yıl İngiliz savaş gemisi Swallow ile yapılan savaş sonucunda Roberts öldürüldü.

3. Ouida

Ünlü amiral gemisi Ouida, haydut Black Sam Bellam'ın elindeydi. Tarihçiler, geminin adının, modern Benin topraklarında bulunan Ouidah şehrinin onuruna ortaya çıktığını iddia ediyor - o zamanlar köle ticaretinin merkeziydi. Bu gemi 1715 yılında Londra limanında suya indirildi. Gemi Afrika'dan köle taşımak için tasarlanmıştı. Kuzey Amerika'ya doğru yelken açmak için Londra'dan Afrika'ya doğru yola çıktı. Gemi, 13 knot hıza ulaşabilen en hızlı gemi olarak stoklardan suya indirildi. Ambarlarda sinek gibi ölen kölelerin nakliye süresini kısaltmak için bu gerekliydi.

Antik çağlardan beri insanlar denizlerde seyahat ederek gemilerini yavaş yavaş geliştirdiler. Modern gemi yapımı çok gelişmiştir ve gemi çeşitleri de...

4. "Macera"

İskoç korsan William Kidd'in en sevdiği gemi Adventure'dı. Adventure, hem düz yelkenlerle donatılmış bir firkateyn hem de kürekleri olduğu için bir kadırgaydı. İkincisi, gemiyi hem rüzgarlı hem de sakin havalarda özellikle manevra kabiliyetine sahip hale getirdi. Yanlarında 34 top ve 287 ton deplasmanı bulunan geminin mürettebatı 160 kişiden oluşuyordu. Maceranın asıl görevi tam olarak diğer korsan gemilerinin yok edilmesiydi. Kidd'in kendisi korsan saldırıları ve diğer suçlarla suçlandı ancak dava bugüne kadar tamamlanamadı.

5. "Fantazi"

"Fantasy" gemisi, "Long Ben", "Archipirate" gibi birçok takma adı olan ve en şanslı beyefendilerden biri olan Henry Avery tarafından komuta ediliyordu. Fantasia aslen 30 silahlı bir firkateyndi, mürettebatı Fransız ticaret gemilerini yağmalamaktan hoşlanan Charles II. Üzerinde bir isyan çıktığında (genellikle korsanlar için), ilk arkadaş Avery orada iktidarı ele geçirdi. Geminin adını değiştirerek işe başladı (ki bu da tipik bir davranış), ardından gemiye görkemli bir saldırı düzenledi ve onları yalnızca ölüm ayırdı.

6. "Mutlu Teslimat"

İngiliz korsan George Lauter, bu küçük ama görkemli gemiyle 18. yüzyılda Atlantik ve Karayip Denizlerinin genişliklerine yelken açtı. En sevdiği teknik, takip edilen bir gemiye çarpmak ve ardından hafifçe ona binmekti. “Teslimat” bu taktiğe çok uygundu.

7. "Doğan Güneş"

Güzel bir isme sahip bu gemi, en acımasız haydutlardan biri olan ve prensip olarak kimseyi esir almayan, esirlerini hızla bir sonraki dünyaya göndermeyi tercih eden Christopher Moody'ye aitti. Bu nedenle ufukta 35 silahlı "Rising Sun" firkateynini gördüklerinde çoğu gemi mümkün olduğu kadar çabuk ufkun ötesine geçmeye çalıştı. Ve parlak ve tanınabilir bayrağıyla ayırt edilebiliyordu. Bu, Moody yakalanıp asılana kadar devam etti.

Formula 1 yalnızca en pahalı ve muhteşem spor değildir. Bunlar en son teknolojiler, bunlar en iyi tasarım ve mühendislik zekaları, bunlar...

8. "Konuşkan"

Korsanlığın altın çağında, 450 tonluk deplasmana sahip olan 50 silahlı Talkative adlı büyük bir gemiyle yola çıkan Creole korsanı John Bowen vardı. Başlangıçta gemi köle taşıyordu, ancak Bowen onu aldığında, Mağribi gemilerini cesurca avlamaya başladı.

9. "İntikam"

Bu 10 silahlı sloop, İngiliz asil doğumlu olduğu için "korsanların beyefendisi" olarak anılan Steed Bonnet tarafından yönetiliyordu. Geminin ömrü kısa olmasına rağmen olaylıydı: ilk başta küçük bir toprak sahibine aitti, daha sonra af alan korsan "Karasakal"a aitti, ancak gemi korsanlığa geri döndü. "İntikam", daha büyük gemileri batırmayı başaran küçük ve manevra kabiliyeti yüksek bir tekneydi.

10. "Altın Hind"

Bu küçük kalyon, Magellan'ın Victoria'sını takip ederek dünyanın çevresini dolaşmayı başaran ünlü Francis Drake'e aitti. Gemi İngiltere'nin Aldenburg kentinde inşa edildi ve "Pelikan" adı verildi. Bu bir kalyondu; 16. yüzyılda karavelaların ve karakaların yerini alan yeni bir gemi türü. Gövdesi bir pelikan resminin yanı sıra kırmızı ve sarı elmaslarla süslenmişti. Geminin adı değiştirildiğinde, gövdedeki pelikanın yerini bir geyik aldı; üstelik cıvadanın altına yağmalanmış ve dolayısıyla ucuz altından dökülmüş bir geyik figürü yerleştirildi.