Աշխարհագրության հայտնագործությունները 19-րդ դարում. 19-րդ դարի ռուս ճանապարհորդներ

19-ՐԴ ԴԱՐԻ ՌՈՒՍ ԲԱՑԱՀԱՅՏՈՂՆԵՐ ԵՎ ՃԱՄՓՈՐԴՆԵՐ

Պատրաստեց 8-րդ դասարանի աշակերտը.

Բարինով Ալեքսեյ

19-րդ ԴԱՐ – ԲԱՑԱՀԱՅՏՈՒՄՆԵՐԻ ԺԱՄԱՆԱԿ

• 19-րդ դարը ռուս հետախույզների կողմից արված ամենամեծ աշխարհագրական հայտնագործությունների ժամանակն էր։ Շարունակելով իրենց նախորդների՝ 17-18-րդ դարերի հետազոտողների և ճանապարհորդների ավանդույթները, նրանք հարստացրին ռուսների պատկերացումներն իրենց շրջապատող աշխարհի մասին և նպաստեցին կայսրության մաս դարձած նոր տարածքների զարգացմանը: Ռուսաստանն առաջին անգամ հասկացավ իր վաղեմի նպատակակետը՝ իր նավերը մտան Համաշխարհային օվկիանոս։

ԿՐՈՒԶԵՆՇՏԵՐՆԻ ԵՎ ԼԻՍՅԱՆՍԿԻԻ ԷՔՇՊԵԴԻՑԻԱ

• 1803 թվականին արշավախումբ է ձեռնարկվել Հյուսիսային Խաղաղ օվկիանոսը ուսումնասիրելու համար։ Այն տեւեց 3 տարի։ Հետազոտվել է Հավայան արշիպելագի կղզիներից մեկը՝ Սախալին կղզին։ Տվյալներ են հավաքվել Ալեուտյան կղզիների և Ալյասկայի, Խաղաղ և Հյուսիսային սառուցյալ օվկիանոսների կղզիների մասին։

ԿՐՈՒԶԵՆՇՏԵՐՆ ԻՎԱՆ ՖԵԴՈՐՈՎԻՉ

• Իվան Ֆեդորովիչ Կրուզենսթերն, ծնվել է Ադամ Յոհան ֆոն Կրուզենսթերն (նոյեմբերի 8, 1770 - օգոստոսի 12, 1846) - ռուս նավատորմ, ծովակալ։ Սերվել է մերձբալթյան ազնվականներից։ Իվան Կրուզենշթերնը և Յուրի Լիսյանսկին «Նադեժդա» և «Նևա» նավերով կատարեցին ռուսական առաջին շուրջերկրյա արշավախումբը:

ԼԻՍՅԱՆՍԿԻ ՅՈՒՐԻ ՖՅՈԴՈՐՈՎԻՉ

• Յուրի Ֆեդորովիչ Լիսյանսկի (օգոստոսի 2, 1773, Նեժին - փետրվարի 22, 1837, Սանկտ Պետերբուրգ) - ռուս ծովագնաց և հետախույզ։ Առաջին աստիճանի կապիտան.

ԲԵԼԼԻՆԳՀԱՈՒԶԵՆԻ ԵՎ ԼԱԶԱՐԵՎԻ ԷՔՇՊԵԴԻՑԻԱ

• Արշավախումբ 1819 - 1821 - Բելինգշաուզենը Լազարևի հետ միասին մոտեցավ Անտարկտիդայի ափերին։ Ավստրալիայում կանգ առնելուց հետո նավաստիները Խաղաղ օվկիանոսում հայտնաբերեցին նոր կղզիներ և դրանք անվանեցին Ռուսական կղզիներ:

Բելինգշաուզեն ՖԱԴԵՅ ՖԱԴԻՎԻՉ

• Թադեուս Ֆադդեևիչ Բելինգշաուզեն (ծնվ. Ֆաբիան Գոտլիբ Թադեուս ֆոն Բելինգշաուզեն; սեպտեմբերի 9, 1778 - հունվարի 13, 1852, Կրոնշտադտ) - ռուս ծովագնաց, ծովակալ (1843), Անտարկտիդայի հայտնաբերող։ Ծագումով՝ բալթյան գերմանացի Բելինգշաուզենի բալթյան ազնվական ընտանիքից։

ԼԱԶԱՐԵՎ ՄԻԽԱՅԼ ՊԵՏՐՈՎԻՉ

• Միխայիլ Պետրովիչ Լազարև (նոյեմբերի 3, 1788, Վլադիմիր - ապրիլի 11, 1851, Վիեննա, թաղված է Սևաստոպոլում) - Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերի հրամանատար և ծովագնաց, ծովակալ (1843), երկարամյա ծառայության Սուրբ Գեորգի IV աստիճանի շքանշանի կրող (1817 թ.) , Սևծովյան նավատորմի հրամանատար և Անտարկտիդայի հայտնաբերող։

ԲԱՐԱՆՈՎԻ ԷՔՇՊԵԴԻՑԻԱ

• Ա.Ա. Բարանովը ուսումնասիրեց Կոդիակ կղզին, որոնեց օգտակար հանածոներ և հիմնեց ռուսական նոր բնակավայրեր։ Ապահովեց Հյուսիսային Ամերիկայի ափերը Ռուսաստանին:

ԲԱՐԱՆՈՎ ԱԼԵՔՍԱՆԴՐ ԱՆԴՐԵՎԻՉ

• Ալեքսանդր Անդրեևիչ Բարանով (փետրվարի 3, 1746, Կարգոպոլ - ապրիլի 16, 1819, Java կղզու մոտ) - ռուս պետական ​​գործիչ, ձեռնարկատեր, Հյուսիսային Ամերիկայի ռուսական բնակավայրերի առաջին գլխավոր կառավարիչը (1790-1818):

ՆԵՎԵԼՍԿՈՒ ԵՎ ՊՈՒՏՅԱՏԻՆԻ ԷՔՇՊԵԴԻՑԻԱ

• Nevelskoy G. Եվ երկու արշավախմբերում նա հայտնաբերեց մի շարք նոր տարածքներ և մտավ Ամուրի ստորին հոսանքը: Այստեղ նա հիմնեց նոր բնակավայր՝ Նիկոլաևսկի պոստ։ Նրա ճանապարհորդությունները ապացուցեցին, որ Սախալին կղզին առանձին կղզի է։
• Պուտյատինը շրջել է աշխարհով մեկ և տեսածի նկարագրությունը թողել իր ժառանգների համար։ Հայտնաբերել է Ռիմսկի-Կորսակովյան կղզիները։ Առաջին ռուսը, ով կարողացավ այցելել, փակեց Ճապոնիան։

ՆԵՎԵԼՍԿՈՅ ԳԵՆԱԴԻ ԻՎԱՆՈՎԻՉ

• Գենադի Իվանովիչ Նևելսկոյ (նոյեմբերի 23, 1813, Դրակինո, Կոստրոմայի նահանգ - ապրիլի 17, 1876, Սանկտ Պետերբուրգ) - ռուս ծովակալ (1874), Հեռավոր Արևելքի հետախույզ, Նիկոլաևսկ-Ամուր քաղաքի հիմնադիրը։ Նա ապացուցեց, որ Ամուրի բերանը հասանելի է ծովային նավերին, իսկ Սախալինը կղզի է։

ՊՈՒՏՅԱՏԻՆ ԷՎՖԻՄԻ ՎԱՍԻԼԵՎԻՉ

• Կոմս Եվֆիմի (Էֆիմ) Վասիլևիչ Պուտյատին (1803, նոյեմբերի 8, Սանկտ Պետերբուրգ - հոկտեմբերի 16, 1883, Փարիզ) - ռուս ծովակալ, պետական ​​և դիվանագետ։ 1855 թվականին նա կնքեց բարեկամության և առևտրի առաջին պայմանագիրը Ճապոնիայի հետ՝ Կայսերական Ուղղափառ Պաղեստինի ընկերության պատվավոր անդամ։

18-րդ դարի վերջի - 19-րդ դարի սկզբի աշխարհի քարտեզի վրա. Եվրոպայի, Ասիայի, Աֆրիկայի ուրվագծերը ճիշտ են ցուցադրված. բացառությամբ հյուսիսային ծայրամասերի, Ամերիկան ​​ճիշտ է պատկերված. Ավստրալիան ուրվագծվում է առանց մեծ սխալների: Քարտեզագրված են Ատլանտյան, Հնդկական և Խաղաղ օվկիանոսների հիմնական արշիպելագները և ամենամեծ կղզիները:

Բայց մայրցամաքների ներսում մակերեսի զգալի մասը քարտեզի վրա նշված է «սպիտակ բծերով»։ Քարտեզագետներին անհայտ էին հսկայական և անմարդաբնակ բևեռային շրջանները, Աֆրիկայի գրեթե երեք քառորդը, Ասիայի մոտ մեկ երրորդը, գրեթե ամբողջ Ավստրալիան և Ամերիկայի մեծ տարածքները: Այս բոլոր տարածքները քարտեզի վրա հուսալի ներկայացում են ստացել միայն 19-րդ դարում և մեր դարի սկզբին։

19-րդ դարի ամենամեծ աշխարհագրական ձեռքբերումը Երկրի վերջին՝ վեցերորդ մայրցամաքի՝ Անտարկտիդայի հայտնաբերումն էր։ 1820 թվականին արված այս հայտնագործության պատիվը պատկանում է ռուսական շուրջերկրյա արշավախմբին «Միրնի» և «Վոստոկ» լանջերով՝ Ֆ. Բելինգշաուզենի և Մ. Պ. Լազարևի հրամանատարությամբ:

Ժամանակակից քարտեզ ստեղծելիս ընդհանրացվել են տարբեր ժողովուրդների ու տարբեր դարաշրջանների քարտեզագրական գիտելիքներն ու աշխարհագրական տեղեկությունները։ Այսպիսով, 19-րդ դարի եվրոպացի աշխարհագրագետների համար, ովքեր ուսումնասիրում էին Կենտրոնական Ասիան, հին չինական քարտեզներն ու նկարագրությունները մեծ արժեք ունեին, և Աֆրիկայի ինտերիերը ուսումնասիրելիս նրանք օգտագործում էին հին արաբական աղբյուրներ:

19-րդ դարում սկսվեց աշխարհագրության զարգացման նոր փուլ։ Նա սկսեց ոչ միայն նկարագրել հողերն ու ծովերը, այլև համեմատել բնական երևույթները, փնտրել դրանց պատճառները և բացահայտել տարբեր բնական երևույթների և գործընթացների օրինաչափությունները: 19-րդ և 20-րդ դարերի ընթացքում կատարվել են աշխարհագրական խոշոր հայտնագործություններ, և զգալի առաջընթաց է գրանցվել մթնոլորտի ստորին շերտերի, հիդրոսֆերայի, երկրակեղևի վերին շերտերի և կենսոլորտի ուսումնասիրության մեջ։

19-րդ դարի երկրորդ կեսին։ Ռուսական ճանապարհորդությունները Բալթյան ծովից դեպի Հեռավոր Արևելք գրեթե դադարեցին Ղրիմի պատերազմի բռնկման, իսկ հետո ցարական կառավարության կողմից Ալյասկայի ԱՄՆ-ին վաճառքի պատճառով։

19-րդ դարի առաջին կեսին աշխարհասփյուռ արտասահմանյան արշավախմբերի շարքում։ Ֆրանսիական արշավախումբը «Աստրոլաբ» նավի վրա 1825 - 1829 թվականներին հայտնի դարձավ իր աշխարհագրական հայտնագործություններով։ Ժյուլ Սեբաստիան Դյումոն-Դուրվիլի հրամանատարությամբ; Այս ճանապարհորդության ընթացքում քարտեզագրվեցին Նոր Զելանդիա և Նոր Գվինեա կղզիների հյուսիսային ափերը:

Գիտության պատմության մեջ հատկապես կարևոր է 1831-1836 թվականներին անգլիական Beagle նավի շրջագայությունը։ Ռոբերտ Ֆից Ռոյի հրամանատարությամբ։ Արշավախումբը ծավալուն հիդրոգրաֆիական աշխատանք կատարեց և, մասնավորապես, առաջին անգամ մանրամասն և ճշգրիտ նկարագրեց Հարավային Ամերիկայի Խաղաղօվկիանոսյան ափերի մեծ մասը։ Հայտնի բնագետ Չարլզ Դարվինը ճանապարհորդել է Բիգլով: Դիտարկելով և համեմատելով Երկրի տարբեր շրջանների բնույթը՝ Դարվինը հետագայում ստեղծեց կյանքի զարգացման տեսությունը, որը հավերժացրեց նրա անունը։ Դարվինի ուսմունքը ջախջախիչ հարված հասցրեց աշխարհի ստեղծման և բույսերի և կենդանիների տեսակների անփոփոխության մասին կրոնական գաղափարներին (տես հատոր 4 DE):

19-րդ դարի երկրորդ կեսին։ սկսվում է օվկիանոսի ուսումնասիրության նոր փուլ. Այս ժամանակ սկսեցին կազմակերպվել հատուկ օվկիանոսագրական արշավախմբեր։ Բարելավվել են Համաշխարհային օվկիանոսի ֆիզիկական, քիմիական, կենսաբանական և այլ հատկանիշների դիտարկման տեխնիկան և մեթոդները։

Լայնածավալ օվկիանոսագիտական ​​հետազոտություններ է իրականացրել 1872 -1876 թվականների անգլիական շուրջերկրյա արշավախումբը։ հատուկ սարքավորված նավի վրա՝ առագաստ-գոլորշու կորվետ Challenger: Ամբողջ աշխատանքն իրականացրել է վեց մասնագետներից կազմված գիտական ​​հանձնաժողովը՝ արշավախմբի ղեկավար, շոտլանդացի կենդանաբան Ուիվիլ Թոմսոնի գլխավորությամբ։ Կորվետն անցել է մոտ 70 հազար ծովային մղոն։ Ճանապարհորդության ընթացքում 362 խոր ծովային կայաններում (վայրեր, որտեղ նավը կանգ է առել հետազոտության համար) չափել են խորությունը, տարբեր խորություններից վերցվել են հողի և ջրի նմուշներ, տարբեր հորիզոններում չափել ջրի ջերմաստիճանը, բռնել կենդանիներին և բույսերին, և դիտվել են մակերեսային և խորքային հոսանքներ։ Ամբողջ ճանապարհորդության ընթացքում եղանակային պայմանները նշվում էին ամեն ժամ։ Արշավախմբի հավաքած նյութերն այնքան մեծ են ստացվել, որ դրանք ուսումնասիրելու համար Էդինբուրգում պետք է հատուկ ինստիտուտ ստեղծել։ Նյութերի մշակմանը մասնակցել են բազմաթիվ անգլիացի և օտարերկրյա գիտնականներ՝ նավարկության մասնակից Ջոն Մյուրեյի գլխավորությամբ, աշխատությունների խմբագիր։

արշավախմբեր։ Չելենջերի վերաբերյալ հետազոտության արդյունքների մասին զեկույցը կազմել է 50 հատոր։ Հրատարակությունն ավարտվել է արշավախմբի ավարտից միայն 20 տարի անց։

Չելենջերի հետազոտությունը տվեց շատ նոր բաներ և առաջին անգամ հնարավորություն տվեց բացահայտել Համաշխարհային օվկիանոսում բնական երևույթների ընդհանուր օրինաչափությունները: Օրինակ, պարզվել է, որ ծովային հողերի աշխարհագրական բաշխումը կախված է օվկիանոսի խորությունից և ափից հեռավորությունից, և բաց օվկիանոսում ջրի ջերմաստիճանը ամենուր, բացառությամբ բևեռային շրջանների, մակերևույթից մինչև վերջ հատակը շարունակաբար նվազում է. Առաջին անգամ կազմվել է երեք օվկիանոսների (Ատլանտյան, Հնդկական, Խաղաղ օվկիանոս) խորությունների քարտեզը և հավաքվել խորջրյա կենդանիների առաջին հավաքածուն։

Չելենջերի ճանապարհորդությանը հաջորդեցին այլ արշավախմբեր։ Հավաքագրված նյութերի ընդհանրացումն ու համեմատումը հանգեցրեց աշխարհագրական ակնառու հայտնագործությունների: Նրանցով հատկապես հայտնի դարձավ ռուս ուշագրավ ռազմածովային հրամանատար և ծովային գիտնական Ստեփան Օսիպովիչ Մակարովը։

Երբ Մակարովը 18 տարեկան էր, նա հրապարակեց իր առաջին գիտական ​​աշխատանքը ծովում 1-ին շեղումը որոշելու իր հորինած մեթոդի վերաբերյալ։ Այս պահին Մակարովը նավարկում է Բալթյան նավատորմի նավերով։ Այս ուսումնական ճամփորդություններից մեկը 1869 թվականին «Ռուսալկա» զրահապատ նավով քիչ էր մնում ավարտվեր նավի մահով։ «Ռուսալկան» բախվել է ստորջրյա ժայռին ու փոս է ստացել. Նավը նավահանգստից հեռու էր և կխորտակվեր, բայց հնարամիտ հրամանատարը այն ցած նետեց։ Այս դեպքից հետո Մակարովը հետաքրքրվել է նավաբեկությունների պատմությամբ և իմացել, որ շատ նավեր են սատկել ստորջրյա անցքերից։ Շուտով նա գտավ անցքերը փակելու պարզ միջոց՝ օգտագործելով իր անունը կրող հատուկ կտավի գիպսը։ «Makarov patch»-ը սկսեց կիրառվել աշխարհի բոլոր նավատորմերում։

1 Շեղում - նավի կողմնացույցների մագնիսական ասեղի շեղում մագնիսական միջօրեականի ուղղությունից նավի մետաղական մասերի ազդեցության տակ:

Մակարովը նաև մշակեց ջրահեռացման համակարգերի և այլ վթարային սարքերի նախագծումը նավերի վրա և դրանով իսկ դարձավ նավի անխորտակելիության վարդապետության հիմնադիրը, այսինքն՝ ջրի վրա մնալու կարողությունը, նույնիսկ եթե այն ունի անցքեր: Այս ուսմունքը հետագայում մշակվել է հայտնի նավաշինիչ ակադեմիկոս Ա.Ի. Մակարովը շուտով հայտնի դարձավ որպես 1877-1878 թվականների ռուս-թուրքական պատերազմի հերոս։ Տեսնելով դրա անխուսափելիությունը՝ նա հասավ դեպի Սև ծով տեղափոխություն դեռևս ռազմական գործողությունների սկսվելուց առաջ։ Ղրիմի պատերազմից հետո կնքված Փարիզի խաղաղության պայմանագրի համաձայն՝ Ռուսաստանը իրավունք չուներ այս ծովում ռազմանավեր կառուցել մինչև 1871 թվականը և, հետևաբար, դեռ ժամանակ չուներ այստեղ ստեղծելու իր նավատորմը։ Օտարերկրյա ռազմական փորձագետները Սև ծովում թուրքական նավատորմի գործողությունների լիակատար ազատություն են կանխատեսել։ Սակայն Մակարովի շնորհիվ դա տեղի չունեցավ։ Նա առաջարկեց օգտագործել արագ առևտրային նավերը որպես լողացող հիմքեր ականապատ նավակների համար: Մակարովը «Մեծ Դքս Կոնստանտին» մարդատար շոգենավը վերածել է ահռելի մարտական ​​նավի։ Նավակները նետվել են ջուրը և օգտագործվել թշնամու նավերի վրա ականանետային հարձակում իրականացնելու համար։ Մակարովը կիրառել է նաև նոր ռազմական զենք՝ տորպեդո, այսինքն՝ ինքնագնաց ական։ Ստեփան Օսիպովիչը ոչնչացրել և վնասել է թշնամու բազմաթիվ նավեր, այդ թվում՝ զրահապատ. նրա սրընթաց արշավանքները սահմանափակեցին թուրքական նավատորմի գործողությունները և մեծապես նպաստեցին պատերազմում Ռուսաստանի հաղթանակին: Մակարովի օգտագործած ականանավերը դարձան նոր դասի նավերի՝ կործանիչների հիմնադիրները։

Պատերազմից հետո Ստեփան Օսիպովիչը նշանակվեց «Թաման» շոգենավի հրամանատար, որը գտնվում էր Թուրքիայում Ռուսաստանի դեսպանի տրամադրության տակ։ Նավը Կոստանդնուպոլսում էր։ Մակարովը որոշեց ազատ ժամանակն օգտագործել Բոսֆորի հոսանքներն ուսումնասիրելու համար։ Նա թուրք ձկնորսներից լսել է, որ այս նեղուցում Մարմարա ծովից դեպի Սև ծով խոր հոսանք կա, այն գնում է դեպի մակերևութային հոսանքը Սև ծովից։ Խորը հոսանքը չի նշվել առագաստանավային ուղղություններով, այն չի ցուցադրվել ոչ մի քարտեզի վրա. Մակարովը չորս նավով դուրս եկավ նեղուցի մեջտեղը, և նավաստիները մալուխի վրա իջեցրին ջրով լցված տակառը (խարիսխը), որի վրա ծանր բեռ էր կապված: Սա «ուղղակիորեն ցույց տվեց ինձ,- ասաց նա,- որ ներքևում հակառակ հոսանք կա և բավականին ուժեղ, քանի որ հինգ դույլ ջրի խարիսխը բավարար էր չորսին ստիպելու շարժվել հոսանքին հակառակ»:

Համոզվելով երկու հոսանքների առկայության մեջ՝ Մակարովը որոշեց ուշադիր ուսումնասիրել դրանք։ Այն ժամանակ նրանք դեռ չգիտեին, թե ինչպես չափել խորը հոսանքների արագությունը։ Ստեփան Օսիպովիչը այդ նպատակով սարք է հորինել, որը շուտով լայն տարածում է ստացել։

Մակարովը Բոսֆորի տարբեր վայրերում մակերևույթից մինչև ներքև իրականացրել է ընթացիկ արագության հազարավոր չափումներ և կատարել ջրի ջերմաստիճանի և դրա տեսակարար կշռի չորս հազար որոշում: Այս ամենը թույլ տվեց նրան հաստատել, որ խոր հոսանքը առաջանում է Սև և Մարմարա ծովերի ջրերի տարբեր խտությունների պատճառով։ Սև ծովում գետի առատ հոսքի շնորհիվ ջուրն ավելի քիչ աղի է, քան Մարմարե ծովում, հետևաբար՝ ավելի քիչ խիտ։ Խորության նեղուցում Մարմարա ծովի ճնշումն ավելի մեծ է ստացվում, քան Սև ծովից, ինչից ավելի ցածր հոսանք է առաջանում։ Մակարովն իր հետազոտության մասին պատմել է «Սև և Միջերկրական ծովերի ջրերի փոխանակման մասին» գրքում, որը 1887 թվականին արժանացել է Գիտությունների ակադեմիայի մրցանակին։

1886-1889 թթ Մակարովը շրջել է աշխարհը Vityaz կորվետով. Vityaz-ի ճանապարհորդությունը ընդմիշտ մտավ օվկիանոսագիտության պատմության մեջ: Սա Մակարովի և գիտությանը ծառայելու ճանապարհին նրա հանդեպ կրքոտված սպաների ու նավաստիների վաստակն է։ Բացի ամենօրյա զինվորական ծառայությունից, կորվետի անձնակազմը մասնակցել է օվկիանոսագիտական ​​հետազոտությունների։ Արդեն առաջին դիտարկումները, որոնք արվել են Վիտյազի վրա, Կրոնշտադից հեռանալուց անմիջապես հետո, հանգեցրին հետաքրքիր հայտնագործության. Սահմանվել է ջրի շերտավորումը երեք շերտով, որը բնորոշ է ամռանը Բալթիկ ծովին՝ տաք մակերես 10°-ից բարձր ջերմաստիճանով, միջանկյալ 70-100 խորության վրա։ մ 1,5°-ից ոչ ավելի ջերմաստիճանով, իսկ հատակը մոտ 4° ջերմաստիճանով:

Ատլանտյան և Խաղաղ օվկիանոսներում Վիտյազի նավաստիները հաջողությամբ իրականացրեցին բազմակողմ դիտարկումներ և, մասնավորապես, գերազանցեցին Չելենջեր արշավախմբին՝ ճշգրիտ որոշելով խորը ջրի ջերմաստիճանը և տեսակարար կշիռը:

«Վիտյազը» մնաց Հեռավոր Արևելքում ավելի քան մեկ տարի՝ կատարելով մի քանի ճանապարհորդություններ Խաղաղ օվկիանոսի հյուսիսային մասում, որոնց ընթացքում ուսումնասիրվեցին օվկիանոսագրական որևէ նավի կողմից դեռ չայցելած տարածքները: Vityaz-ը Բալթիկ վերադարձավ Հնդկական օվկիանոսով, Կարմիր և Միջերկրական ծովերով: Ամբողջ ճանապարհորդությունը տևեց 993 օր։

Ճանապարհորդության ավարտին Մակարովը ուշադիր մշակեց «Վիտյազի» դիտարկումների հսկայական նյութը։ Բացի այդ, նա ուսումնասիրել և վերլուծել է ոչ միայն ռուսական, այլև արտասահմանյան նավերի բոլոր շրջագայությունների նավերի մատյանները։ Ստեփան Օսիպովիչը կազմել է տաք և սառը հոսանքների քարտեզներ և տարբեր խորություններում ջրի ջերմաստիճանի և խտության բաշխման հատուկ աղյուսակներ։ Նա ընդհանրացումներ արեց, որոնք բացահայտեցին Համաշխարհային օվկիանոսի բնական գործընթացների օրինաչափությունները որպես ամբողջություն։ Այսպիսով, նա առաջինն էր, ով եկավ այն եզրակացության, որ հյուսիսային կիսագնդի բոլոր ծովերում մակերևութային հոսանքները, որպես կանոն, ունեն շրջանաձև պտույտ և ուղղված են ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ; հարավային կիսագնդում հոսանքները շարժվում են ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ: Մակարովը ճիշտ մատնանշեց, որ դրա պատճառը Երկրի պտտման ուժն է իր առանցքի շուրջը («Կորիոլիսի օրենքը», ըստ որի բոլոր մարմինները շարժվելիս հյուսիսային կիսագնդում շեղվում են դեպի աջ, իսկ հյուսիսային կիսագնդում դեպի ձախ. հարավային կիսագնդում):

Մակարովի հետազոտության արդյունքները կազմեցին «Վիտյազ» և Խաղաղ օվկիանոսը հիմնական աշխատությունը։ Այս աշխատությունը արժանացել է Գիտությունների ակադեմիայի մրցանակի և Ռուսաստանի աշխարհագրական ընկերության մեծ ոսկե մեդալի։

1895-1896 թթ Մակարովը, արդեն ղեկավարելով էսկադրոն, կրկին նավարկեց Հեռավոր Արևելքում և, ինչպես նախկինում, գիտական ​​դիտարկումներ կատարեց։ Այստեղ նա եզրակացության է եկել Հյուսիսային ծովային երթուղու արագ զարգացման անհրաժեշտության մասին։ Այս երթուղին, ասաց Ստեփան Օսիպովիչը, «կկենդանացնի այժմ քնած Սիբիրի հյուսիսը» և երկրի կենտրոնը կմիացնի Հեռավոր Արևելքի հետ՝ որպես ամենակարճ և միևնույն ժամանակ ապահով ծովային ճանապարհ՝ հեռու օտար ունեցվածքից: Վերադառնալով Սանկտ Պետերբուրգ՝ Մակարովը դիմեց կառավարությանը՝ Արկտիկայի ուսումնասիրության համար հզոր սառցահատի կառուցման նախագծով, սակայն ցարական հիմար պաշտոնյաները նրան ամեն կերպ դիմադրեցին։ Այնուհետև գիտնականը Աշխարհագրական ընկերությունում հանդես եկավ զեկույցով, որտեղ համոզիչ կերպով ապացուցեց, որ «ոչ մի երկիր այնքան հետաքրքրված չէ սառցահատներով, որքան Ռուսաստանը»: Ամենահայտնի գիտնականները, այդ թվում՝ Պ.Սեմենով-Տյան-Շանսկին և Դ. Ի. Մենդելեևը, վճռականորեն աջակցեցին Մակարովի նախագծին, և 1898 թվականի հոկտեմբերին գործարկվեց աշխարհի առաջին հզոր սառցահատ «Էրմակ»-ը, որը կառուցվել էր Մակարովի գծագրերի համաձայն Նյուքասլում (Անգլիա):

1899 թվականի ամռանը Էրմակը Մակարովի հրամանատարությամբ կատարեց իր առաջին արկտիկական ճանապարհորդությունը։ Նա ներթափանցեց Շպիցբերգենի հյուսիս և հետազոտություններ կատարեց Հյուսիսային սառուցյալ օվկիանոսում։

«Էրմակին» նոր փառք է բերել «Ադմիրալ գեներալ Ապրաքսին» մարտանավը, որը ձնաբքի ժամանակ բախվել է ժայռերին։ Այս գործողության ընթացքում առաջին անգամ օգտագործվեց Ա. Ս. Պոպովի մեծ գյուտը` ռադիոն:

1904 թվականին սկսվեց ռուս-ճապոնական պատերազմը։ Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի հրամանատար նշանակվեց փոխծովակալ Մակարովը, որի գործողությունները Մակարովի ապաշնորհ նախորդների անվճռականության պատճառով սահմանափակվեցին Պորտ Արթուրի պասիվ պաշտպանությամբ։ Ռազմական գործողությունների ընթացքում շրջադարձային կետ բերելու համար Մակարովը սկսում է ակտիվ գործողություններ՝ անձամբ ղեկավարելով նավերի կազմավորումների ռազմական արշավները։ 31 մարտի 1904 թ «Պետրոպավլովսկ» ռազմանավը, որով Ստեփան Օսիպովիչը վերադառնում էր Պորտ Արթուրի վրա ճապոնական նավերի հերթական հարձակումը հետ մղելուց հետո, ականի վրա է ընկել։ Մի քանի րոպեում խորտակված մարտանավը դարձավ այս նշանավոր մարդու գերեզմանը։

Մակարովի հետազոտությունները Բոսֆորում նշանավորեցին Սև ծովի ուսումնասիրության սկիզբը։ Այս ծովում 1890-1891 թթ. Արշավախումբն աշխատել է ծովային ակադեմիայի պրոֆեսոր Ջոզեֆ Բեռնարդովիչ Սպինդլերի ղեկավարությամբ։ Արշավախումբը պարզել է, որ Սեւ ծովում 200 խոր մջուրն ունի ավելի ցածր աղիություն, քան հիմքում ընկած շերտերում, և ավելի քան 200 խորության վրա մչկա թթվածին և առաջանում է ջրածնի սուլֆիդ։ Ծովի կենտրոնական մասում հետազոտողները հայտնաբերել են մինչև 2000 թ մ.

1897 թվականին Սփինդլերի արշավախումբը ուսումնասիրեց Կարա-Բողազ-Գոլի Կասպից ծոցը և այնտեղ գտավ միրաբիլիտ՝ արժեքավոր քիմիական հումք։

1898 թվականին իր աշխատանքը սկսեց Մուրմանսկի գիտական ​​և ձկնորսական արշավախումբը։ Նա ուսումնասիրել է Բարենցի ծովում ձկնորսության զարգացման հնարավորությունները։ Այս արշավախումբը, որն աշխատում էր «Անդրեյ Պերվոզվաննի» հետազոտական ​​նավի վրա, գլխավորում էր պրոֆեսոր, հետագայում պատվավոր ակադեմիկոս Նիկոլայ Միխայլովիչ Կնիպովիչը։ Եղել է 1898 թվականին ստեղծված Ծովերի ուսումնասիրման միջազգային խորհրդի փոխնախագահը՝ ծովային ձկնորսության և ծովի բնական ռեսուրսները գիշատիչ ոչնչացումից պաշտպանելու միջոցառումների մշակման համար։

Մուրմանսկի արշավախումբը աշխատել է մինչև 1906 թվականը, որն իրականացրել է Բարենցի ծովի օվկիանոսագրական մանրամասն ուսումնասիրություն և, մասնավորապես, կազմել է այս ծովի հոսանքների առաջին քարտեզը։

1914 թվականի Առաջին համաշխարհային պատերազմը դադարեցրեց մեր ծովերի հետախուզումը: Դրանք վերսկսվեցին խորհրդային իշխանության օրոք, երբ ստացան համակարգված բնույթ և աննախադեպ մասշտաբներ։

Ռուս ճանապարհորդների աշխարհագրական հայտնագործությունները
XVIII-XIX դդ

XVIII դար. Ռուսական կայսրությունը լայն և ազատորեն շրջում է իր ուսերը և իր հայացքն ուղղում դեպի արևելք, որտեղ հազարավոր կիլոմետրեր շարունակ ամեն ինչ վայրի է և ազատ, որտեղ վայրի ցեղեր և ամբողջ ժողովուրդներ են ապրում բնության մեջ և որտեղ մեծ ուժեր են թաքնված գետնի տակ: Ո՞վ է արթնացնելու այս ուժերին։ Ո՞ւմ համար են պատրաստվում անասելի հարստություններ: Ո՞ւմ համար են այս տարածությունները, այս երկիրը, այս երկինքը և այս ջրերը, որոնք վերջ ու եզր չունեն։ Ինչո՞ւ և ո՞ւր գնացին Շելիխովը, Ռեզանովը, Կուսկովը, Բարանովը և նրանց հետ միասին հազարավոր անհայտ ռահվիրաներ։ Ինչպե՞ս էին ապրում այս մարդիկ, ինչի՞ համար էր նրանց սխրանքը։ Ի՞նչն է մարդուն վանում իր տնից: Ի՞նչ է նա պատկերացնում հորիզոնից այն կողմ, որտեղ ջրային ամպերը պարուրում են սև ժայռերը, և որտեղ սառցակալած օվկիանոսն այդքան վեհաշուք ամայի է:

1757 թ
Նավաստի Բաշմակովն այցելել է Առնետային կղզիներ.

1758 - 1759 թթ
Իրկուտսկի վաճառական Բեչևինի նախագիծը (չիրականացված) Օխոտսկից Կամչատկա նավարկելու և Չուկոտկայի քթի շուրջը մինչև գետը: Լենա.

1759 թ
Մ.Վ.Լոմոնոսովը ելույթ ունեցավ «Քննարկում ծովային երթուղու մեծ ճշգրտության մասին»:

1759 - 1762 թթ
Յարենսկի Պոսադ Ստեփան Գլոտովն այցելել է Ումնակե և Ունալասկա կղզիներ և դրանք տեղադրել քարտեզի վրա։

1760 թ
Անադիրի երկրամասի գլխավոր հրամանատար է նշանակվել փոխգնդապետ Ֆ.Խ.

1760 - 1764 թթ
Սելենգայի վաճառական Անդրիան Տոլստոյը ուսումնասիրեց կղզիները, որոնք հետագայում ստացան նրա անունը:

1761 թ
Առևտրական Բեչևինի նավը հասավ Ալյասկայի թերակղզի և ձմեռեց Իսանակի նեղուցում։

1762 - 1763 թթ
Ստեփան Գլոտովը Բերինգից հետո առաջին անգամ այցելեց Տ. Կոդիակ.

1762 թ
I. Sindt-ի առաջին (անհաջող) ճանապարհորդությունը Հյուսիսային Ամերիկայի ափեր.

1763 թ
Մ. Շվեդիայի գիտությունների ակադեմիա. Սերժանտ Անդրեևի առաջին արշավը Նիժնեկոլիմսկից Արջի կղզիներ.

1764 - 1767 թթ
Ի.Սինդտի արշավախումբը Օխոտսկից Բերինգի նեղուց։ 1766 թվականի նավարկության ժամանակ գալիոտով «Սբ. Եկատերինա», նրան հաջողվել է մոտենալ ամերիկյան ափին Բերինգի նեղուցի տարածքում։ Բաց. Մատթեոս (1766)։

1764 - 1765 թթ
Ն.Դաուրկինի ճամփորդությունները Չուկոտկա թերակղզու շուրջ։ Այցելել է օ. Սուրբ Լոուրենսը և այցելել Կոլյուչինսկայա ծոց:

18-րդ դարի 60-ականների սկիզբ.
Օլոնչանի բնակիչ Սավվա Լոշկինը երկու նավարկության ընթացքում առաջին անգամ շրջել է Նովայա Զեմլյային։

1765 - 1766 թթ
Վ.

1764 - 1771 թթ
Լևաշևի և Կրենիցինի հրամանատարությամբ Ռուսաստանի և Ալեուտյան կղզիների ամերիկյան տարածքների գույքագրման և քարտեզագրման ռուսական գաղտնի արշավախումբ։

1766 թ
Վելիկի Ուստյուգի վաճառական Վասիլի Շիլովը Եկատերինա II-ին նվիրեց Ալեուտյան կղզիների քարտեզը, որը նա կազմել էր։ Ամկի (Անդրիանովյան կղզիներ). Յակով Չիրակինը քայլեց Մատոչկին Շար նեղուցով արևմուտքից արևելք մինչև Կարա ծով և գծեց նեղուցի պլանը:

1768 թ
Շուվալովի ընկերությունից խլվել է ճարպի ձկնորսությունը և ծովատառեխի առևտուրը և փոխանցվել Արխանգելսկի վաճառականների սեփականությանը։

1773 - 1779 թթ
Նավիգատոր Պոտապ Զայկովը նավարկեց դեպի Ալեուտյան կղզիներ և տվեց իրականությանը մոտ դրանց առաջին քարտեզը։

1778 - 1779 թթ
Արեւելյան հնդկական ընկերության արշավախումբը՝ Դ.Կուկի գլխավորությամբ, այցելեց Ռուսական Ամերիկայի ափը (Ալյասկա), Բերինգի նեղուցով անցավ հյուսիս և այցելեց Կամչատկա։

1803 - 1853 թթ
Ռուսական առագաստանավային նավատորմի նավերն ավարտել են վաթսուն շուրջերկրյա ճանապարհորդություն:

1804 թ
Մոտ. Սիթը հիմնադրել է Նովոարխանգելսկը` Հյուսիսային Ամերիկայում ռուսական ունեցվածքի գլխավոր տիրակալի նստավայրը:

1821 թ
Ռուս-ամերիկյան ընկերության արշավախումբը «Գոլովին» բրիգում Խրոմչենկոյի հրամանատարությամբ նկարագրել է Ալյասկայի հյուսիս-արևմտյան ափերը։ Ռուսաստանի կառավարությունն արգելել է օտարերկրյա նավերի նավարկությունը Խաղաղ օվկիանոսում 51 դյույմ լայնությունից հյուսիս։

1838 թ
Ռուս-ամերիկյան ընկերության արշավախումբը Բրիգ Պոլիֆեմուսի վրա՝ Կաշևարովի հրամանատարությամբ, գույքագրեց Ալյասկայի հյուսիսային ափը Լիսբերն հրվանդանից մինչև Քեյփ Բարոու։

1840 թ
Էտոլինը ռուս-ամերիկյան «Չիչագով» ընկերության բրիգով նավարկություն կատարեց Նովոարխանգելսկից դեպի Բերինգի նեղուց և դեպի Սուրբ Լոուրենսի ծոց:

1842 - 1844 թթ
Լեյտենանտ Լ.Ա.Զագոսկինը հետազոտել է Ալյասկայի գետերի ավազանները։ Kwihpak (Յուկոն) և Kuskokwim-ը և կազմեցին ռուսական Ամերիկայի մի զգալի մասի «հետիոտների գույքագրում»:

1867 թ
Ցարական կառավարությունը ռուս-ամերիկյան ընկերության ունեցվածքը վաճառեց ԱՄՆ-ին՝ Ալյասկային և Ալեուտյան կղզիներին։

Պետրոս $I$ դարաշրջանի աշխարհագրական հայտնագործությունները

17-րդ դարի վերջը նշանավորվեց ռուս հետախույզների և գիտնականների մուտքով դեպի Խաղաղ օվկիանոս, Չուկոտկայի հայտնաբերմամբ և Կամչատկայի ափերի նկարագրությամբ։

Ռուսաստանում 17-րդ դարի վերջը նշանավորվեց ցար Պետրոս $I$ գահ բարձրանալով։ Ռուսաստանում կոչվում է $17-րդ դարի վերջ և $18-րդ դարի սկիզբ «Պետրոսի ժամանակները»կամ " Պետրոս I-ի դարաշրջանը« Այս ժամանակները նշանավորվեցին Ռուսաստանի սոցիալական կյանքի, տնտեսագիտության, ներքին ու արտաքին քաղաքականության նախկին կարծրատիպերի ու կառուցվածքների արմատական ​​վերակառուցմամբ և կոտրելով։

Peter $I$-ը ձգտում էր ստեղծել հզոր պետություն, ինչպես հիմա կասեին, մրցունակ տնտեսությամբ, անկախ օտարերկրյա մատակարարներից։ Արտադրության զարգացումը պահանջում էր մեծ քանակությամբ հումք։ Ցարի հրամանով մի շարք արշավախմբեր են սարքավորվել՝ ուսումնասիրելու Ռուսաստանի եվրոպական մասի (հատկապես հյուսիսային շրջանների) բնությունն ու հանքային պաշարները։ Ստեղծվեց Ռազմական տեղագրողների կորպուսը։ Աշխատանքներ են սկսվել «Ռուսական պետության» քարտեզների հստակեցման և համակարգման ուղղությամբ։ Ամրապնդվեցին ռուսների դիրքերը Սիբիրում և Հեռավոր Արևելքում։ «Ներչինսկի խաղաղությունը» հնարավորություն տվեց հստակեցնել Ռուսաստանի սահմանը Չինաստանի հետ։ 1701 դոլարին Ս. Ու. Ռեմեզովը հրատարակեց առաջին ներքին ատլասը` «Սիբիրի նկարչական գիրքը»: «Պետրոսի ժամանակաշրջանում» աշխարհագրական հետազոտությունների ամենակարեւոր ձեռքբերումը համարվում է Կամչատկայի արշավախմբերի կազմակերպումը Վիտուս Բերինգի հրամանատարությամբ։

Կամչատկայի առաջին արշավախումբը՝ Վիտուս Բերինգի և Ալեքսեյ Չիրիկովի գլխավորությամբ (1725–30 դոլար), երկրորդ անգամ բացեց Եվրասիայի և Հյուսիսային Ամերիկայի միջև գտնվող նեղուցը, ուսումնասիրեց Կամչատկայի ափերը, Դիոմեդյան կղզիները։

Կամչատկայի երկրորդ արշավախումբը $1733–43, Վ. Բերինգի գլխավորությամբ, մտավ ռուսական աշխարհագրական հայտնագործությունների պատմության մեջ Մեծ հյուսիսի անվան տակ, որը երբեմն կոչվում է Սիբիր-Խաղաղօվկիանոս։

Հայտնաբերվել են Կոմանդեր և Ալեուտյան կղզիները, հետազոտվել են Հյուսիսային Ամերիկայի ափերը և Կուրիլյան կղզիները։

18-րդ դարի կեսերին հինգ թիմ իրականացրել է Արխանգելսկից արևելք գտնվող Ռուսաստանի հյուսիսային ափի քարտեզագրական հետազոտություն և նկարագրություն։ 1742 դոլարով Ս.Ի.Չելյուսկինը հասել է Եվրասիայի ծայրահեղ հյուսիսային կետը և այն դրել քարտեզի վրա։

«Լոմոնոսով» հետազոտական ​​շրջանը

18-րդ դարի կեսերը արժանիորեն կրում է անունը « Լոմոնոսովի Ռուսաստանի ուսումնասիրության շրջանը« Նա էր, ով նախաձեռնեց Ռուսաստանի բնության ուսումնասիրության բազմաթիվ ոլորտներ: Նա ամփոփեց նյութերը ռուսական հյուսիսի բնության ուսումնասիրություններից, կազմեց սառույցի շարժման դիագրամներ և առաջ քաշեց «Հյուսիսային ծովային երթուղու» գաղափարը։ Դա անելու համար նա ձեռք է բերել սարքավորումներ Վ. Յա. Բացի այդ, Միխայիլ Վասիլևիչը եղել է երկրի աշխարհագրական ուսումնասիրության համակարգված քարտեզագրական և գեոդեզիական աշխատանքների կազմակերպիչը։ Լոմոնոսովն առաջինն էր, ով փորձեց բացահայտել Ռուսաստանի տարածքում գտնվող տնտեսական շրջանները։ Նրա նախաձեռնության շնորհիվ հավաքագրվեցին օգտակար հանածոների ամենահարուստ հավաքածուները և իրականացվեցին օգտակար հանածոների բազմաթիվ տեսակների հետախուզում։ 18-րդ դարի երկրորդ կեսին Ռուսաստանի գիտությունների ակադեմիան կազմակերպել է մի շարք արշավախմբեր (դրանք հայտնի են որպես ակադեմիական)՝ ուսումնասիրելու երկրի ասիական մասը։ Այս արշավախմբերը ներառում էին այնպիսի գիտնականներ, ինչպիսիք են.

• P.S. Պալաս,
• Ի.Ի. Լեպյոխին,
• Ս.Գ. Գմելին,
• Ի.Ս. Գեորգի,
• Ի.Պ. Ֆալկ
• և այլն։

Աշխարհագրական հայտնագործությունները Ռուսաստանում 19-րդ դարում

1900-ականներին Ռուսաստանի ներքին շրջանների բնության ուսումնասիրությունը շարունակվեց Գիտությունների ակադեմիայի արշավախմբերի կողմից։ Արշավախումբ Ա.Ֆ. Միդդենդորֆան ուսումնասիրել է Կենտրոնական Սիբիրը Թայմիրից մինչև Կրասնոյարսկ: Հեռավոր Արևելքի հարավն ուսումնասիրել է Գ.Ի. Նևելսկոյ. Նա նեղուց բացեց մայրցամաքի և Սախալինի միջև՝ ապացուցելով, որ Սախալինը կղզի է։
Ուսումնասիրվել են Ուրալի և Ալթայի հարստությունները։

Ծանոթագրություն 1

Որոշ բացումներ, ըստ էության, «փակումներ» էին։ Օրինակ, «Անդրեևի երկիրը» և «Սաննիկովի երկիրը» չեն հայտնաբերվել։

Բայց միևնույն ժամանակ հայտնաբերվեցին Նոր Սիբիրյան կղզիները, ուսումնասիրվեց արկտիկական հոսանքների համակարգը։

Սեմենով-Տյան-Շանսկին, ով ղեկավարում էր Ռուսական աշխարհագրական ընկերությունը ավելի քան 40 դոլար, շատ բան արեց Ռուսաստանի բնությունն ուսումնասիրելու համար: Վ.Վ. Դոկուչաև, Ա.Ն. Կրասնով, Գ.Ի. Թանֆիլևը ուսումնասիրել է Ռուսաստանի հողածածկույթը և բնական գոտիները։

Արդյունաբերական հարաբերությունների ակտիվացումը հանգեցրեց նաև կիրառական և տնտեսական բնույթի աշխարհագրական հետազոտությունների ակտիվացմանը։ Քչերը գիտեն, որ 19-րդ դարի վերջին հրատարակվել է Վ. Ի. Ուլյանովի աշխատությունը ( Լենինը) «Կապիտալիզմի զարգացումը Ռուսաստանում». Այս աշխատանքը ոչ միայն տրամադրեց արտադրական ուժերի զարգացման և տեղակայման վերլուծություն, այլև իրականացրեց Ռուսաստանի տարածքի գիտականորեն հիմնավորված տնտեսական և աշխարհագրական գոտիավորում:

Ժամանակակից աշխարհագրական հետազոտություն

20-րդ դարի սկիզբը Ռուսաստանում նշանավորվեց պատերազմներով։ Սկզբում դա ռուս-ճապոնական պատերազմն էր, հետո առաջին համաշխարհային պատերազմը, որը վերածվեց քաղաքացիական պատերազմի։ Ռազմական իրադարձությունները վերագրվել են 1905-1907 և 1917 թվականների հեղափոխական իրադարձություններին։ Այս ընթացքում բոլոր հետազոտական ​​ծրագրերը կրճատվել են։ Միայն $20-ից սկսեց բարելավվել խաղաղ կյանքը և, հետևաբար, տնտեսական ակտիվությունը։ $30-ականների ինդուստրալիզացիան ուժեղացրեց Խորհրդային Միության երիտասարդ երկրի բնական ռեսուրսների ներուժի հետագա ուսումնասիրությունը: Ուսումնասիրվել են Արկտիկայի քիչ հայտնի տարածքները (Ի. Դ. Պապանինի, Օ. Յու. Շմիդտի արշավախմբերը)։

Պապանինի արշավախումբը Հյուսիսային բևեռ $1 դոլար արժողությամբ կայան հնարավորություն տվեց ուսումնասիրել սառույցի տեղաշարժը և կլիմայական առանձնահատկությունները բևեռային տարածաշրջանում։

$30-ականներին O.Yu. Շմիդտը գլխավորում էր Հյուսիսային սառուցյալ օվկիանոսի ծովերի ուսումնասիրությունը և վերահսկում Հյուսիսային ծովային գլխավոր երթուղու աշխատանքը։

Միաժամանակ հետազոտվել են Ուրալի, Վոլգայի շրջանի, Արևմտյան Սիբիրի, Յակուտիայի, Ալթայի, Սայանի և Բայկալի շրջանի տարածքները։

Զարգացել է տնտեսական աշխարհագրությունը։ Լև Սեմենովիչ Բերգը համարվում է ԽՍՀՄ-ում տնտեսական աշխարհագրության հիմնադիրը։ Իսկ նրա դասագիրքը երկար ժամանակ տնտեսական աշխարհագրության լավագույն դասագիրքն էր։

Հայրենական մեծ պատերազմի տարիներին շատ գիտական ​​ծրագրեր նորից պետք է կրճատվեին։ Բայց նախապատերազմյան արշավների արդյունքները հնարավորություն տվեցին գոյատևել Խորհրդային Միության եվրոպական մասի տարածքում բազմաթիվ օգտակար հանածոների հանքավայրերի կորստից:

Պատերազմի ավարտից հետո գիտնականների ուշադրությունը հրավիրվեց երկրի բնակչությանը սննդով արագ ապահովելու համար բերրի կուսական հողերի զարգացման հնարավորության վրա։ Ընդունվել է նաև հիդրոէլեկտրակայանների ցանցի (էժան էլեկտրաէներգիա արտադրելու) կառուցման ծրագիր։ Խորհրդային Միության եվրոպական մասը Ասիայի չոր քամիներից պաշտպանելու համար մշակվել է պաշտպանիչ անտառային գոտիների և անտառապատ տարածքների կառուցման համակարգ։ Այս ծրագրերը, ցավոք, ոչ միշտ են եղել գիտականորեն հիմնավորված, ուստի մի շարք դեպքերում եղել են տնտեսական վնասներ։ Հաշվի առնելով նման սխալներն ու սխալ հաշվարկները, 20-րդ դարի երկրորդ կեսից աշխարհագրական գիտությունը սկսեց ավելի մեծ ուշադրություն դարձնել շրջակա միջավայրի կառավարման բնապահպանական ասպեկտներին և բնության վրա մարդու ազդեցության հետևանքներին:

Նման հետազոտություններն այժմ կարևոր դեր են խաղում Սիբիրի, Հեռավոր Արևելքի և Հեռավոր Հյուսիսի շրջանների ակտիվ զարգացման գործում: Ժամանակակից հետազոտություններում մեծ օգնություն են տալիս օդային և տիեզերական լուսանկարչության մեթոդները:

Ծանոթագրություն 2

Ժամանակակից տնտեսական աշխարհագրագետները ուշադրություն են դարձնում արտադրական ուժերի և ռեսուրսների տեղաբաշխման ուսումնասիրությանը, երկրի տարածքի տնտեսական գոտիավորման բարելավմանը։

1725 թվականին Սանկտ Պետերբուրգից մեկնեց Կամչատկայի 1-ին արշավախումբը։ Ռուսաստանի կայսր Պետրոս I-ը նրա ղեկավար նշանակեց Վիտուս Բերինգին (1681 - 1741)՝ հրամայելով նրան նավեր կառուցել, նավարկել դեպի հյուսիս այս նավերով և փնտրել, թե որտեղ է Ասիան հանդիպել Ամերիկային։ Բերինգը ծնունդով դանիացի էր, ով 20 տարի ծառայել է ռուսական ռազմածովային ծառայության մեջ։ Նրա ուսումնասիրությունների արդյունքում առաջին ճշգրիտ քարտեզները ծովի և.

1741 թվականին «Սուրբ Պետրոս» և «Սուրբ Պողոս» նավերի վրա նավապետներ Վիտուս Բերինգի և Ալեքսեյ Չիրիկովի (1703-1748) հրամանատարությամբ ուսումնասիրվեցին Ալյասկայի ափերը. նկարագրվել են դրանց բնույթն ու բնակչությունը։

Այս ճանապարհորդությունը նշանավորեց ռուսական հետազոտությունների սկիզբը: Ա.Չիրիկովի մեծ վաստակն այն է, որ նա ամփոփել է արշավների ընթացքում հավաքված նյութը և կազմել չափազանց արժեքավոր քարտեզներ։ Քարտեզագրության պատմության մեջ առաջին անգամ դրանք պատկերում են Հյուսիսային Ամերիկայի հյուսիսարևմտյան ափը և Ալեուտյան կղզիները։ Աշխարհի քարտեզի վրա դուք կգտնեք նաև Չիրիկով կղզին:

Բաղկացած է հինգ առանձին ջոկատներից, որոնք ուսումնասիրել են Ասիայի հյուսիսային ափերը 1733-1743 թվականներին։ Դրանցից մեկի մասնակիցների թվում էին ռուս ականավոր ռահվիրաներ Սեմյոն Չելյուսկինը (1700-1764), Խարիտոնը (1700 1763) և Դմիտրի (1701-1767) Լապտևսը, Վասիլի Պրդնչիշչևը (1702-1736): Արդյունքում հետազոտվեցին դեպի (Օբ, Ենիսեյ, Լենա, Յանա, Ինդիգիրկա) գետերը, և հայտնաբերվեց մայրցամաքի ամենահյուսիսային կետը՝ Չելյուսկին հրվանդանը։

Արշավախմբի անդամները հավաքեցին և աշխարհագրության համար անգնահատելի նյութեր ներկայացրին ծովի մակընթացության, հյուսիսային շրջանի բնության, տեղի բնակչության կենցաղի ու առօրյայի մասին:

Այդ ժամանակվանից քարտեզի վրա հայտնվել են նոր աշխարհագրական անվանումներ՝ ծով, Դմիտրի Լապտեվի նեղուց, Լապտև հրվանդան, Խարիտոն Լապտեվի ափ, Չելյուսկին հրվանդան։ Թայմիր թերակղզու արևելյան ափը կոչվում է Վասիլի Պրոնչիշչևի անունով։ Նույն ափին կա մի ծովածոց, որը կրում է ռուս առաջին բևեռախույզ, խիզախ հետախույզի կնոջ՝ Մարիա Պրոնչիշչևայի անունը։

Առաջին ռուսական ճանապարհորդությունը աշխարհով մեկտեւեց երեք տարի (1803-1806 թթ.): Արշավախումբը շրջել է աշխարհը Նադեժդա և Նևա նավերով՝ Իվան Կրուզենշտեռնի և Յուրի Լիսյանսկու հրամանատարությամբ։

Անտարկտիդայի հայտնաբերում

Թադեուս Բելինգսհաուզենի (1778-1852) և Միխայիլ Լազարևի (1788-1851) Անտարկտիկայի շրջանցումը «Վոստոկ» և «Միրնի» նավերով 1819-1821 թվականներին մեծ սխրանք է, և նրանց նոր մայրցամաքի՝ Անտարի հայտնաբերումը: 1820 թվականի հունվարի 28-ին ամենակարեւոր իրադարձությունն է.

Հին ժամանակներից քարտեզագրողները Հարավային բևեռի շրջակայքը քարտեզի վրա նշել են որպես հող: Նավաստիները, որոնք գրավվել են «Terra Australis Incognita»-ով (անհայտ հարավային ցամաքով), որոնք ծովային ճանապարհորդություններ են կատարել՝ փնտրելու այն և կղզիների շղթան, բայց մնացել են «դատարկ կետ»:

Հայտնի անգլիացի ծովագնացը (1728-1779) 1772-1775 թվականներին մի քանի անգամ հատել է Անտարկտիդայի շրջանը, հայտնաբերել կղզիներ Անտարկտիկայի ջրերում, բայց այդպես էլ չի գտել հարավային բևեռային մայրցամաքը։

«Ես շրջեցի Հարավային կիսագնդի օվկիանոսը», - գրել է Քուկը իր զեկույցում, բարձր լայնություններում և դա արեց այնպես, որ նա անհերքելիորեն մերժեց մայրցամաքի գոյության հնարավորությունը…»: Այնուամենայնիվ, նա էր, ով: ասաց, որ, դատելով մեծ ցրտից, հսկայական քանակությամբ սառցե կղզիներից և լողացող սառույցից, հարավում պետք է ցամաք լինի:

Բելինգշաուզենի և Լազարևի արշավախմբի անդամներն անցկացրել են քամիների, տեղումների և ամպրոպի երևույթների օդերևութաբանական դիտարկումներ։ Այս տվյալների հիման վրա Բելինգշաուզենը եզրակացություն է արել Անտարկտիկայի կլիմայի առանձնահատկությունների մասին։ Հետազոտողների քարտեզագրական նյութն աչքի էր ընկնում իր ճշգրտությամբ։ Սա հետագայում հաստատվեց բազմաթիվ ճանապարհորդների կողմից:

Աշխարհի քարտեզի վրա հայտնվել են նոր աշխարհագրական անվանումներ՝ Բելինգշաուզեն ծով, Պիտեր I կղզի, Լազարև կղզի, Միրնի բևեռային կայան և այլն։