Kia Seed jd kondisionerinin antibakterial müalicəsi.
Kondisioner işləyərkən avtomobilin salonuna az soyuq hava daxil olarsa, çox güman ki, kondisioner sistemi çox tıxanıb və kondisionerin təmizlənməsi üçün operativ tədbirlər görülməlidir. İşləmək üçün bir freon və uzun bir şlanq lazımdır. Avtosalonda və ya avtomobil bazarında ala biləcəyiniz kondisioner təravətləndiricisi də zərər verməyəcək.
Kondisionerin təmizlənməsi yoxlama çuxurunun mövcudluğunda aparılmalıdır. Başlığı açın və rezin örtüyü drenaj çuxurundan çıxarın.
Uzatma şlanqını təmizləyici qutuya bağlayırıq, digər ucunu təmizlik zamanı tökülməməsi üçün dayanana qədər drenaj çuxuruna daxil edirik.
Şüşəni təmizləyici ilə birlikdə ciddi şəkildə şaquli vəziyyətdə yerləşdiririk, çünki bütün şüşəni boşaltmalı olacaqsınız.
Şüşədən təmizləyici buxarlandırıcıya töküldükdən sonra, təmizləyici köpüyün suya çevrilməsi və kiri təmizləməsi üçün təxminən on dəqiqə gözləmək lazımdır.
Kir boşaldıqda, drenaj çuxurunu bağlaya və kondensatorun özünü inkişaf etdirməyə başlaya bilərsiniz. Əvvəlcə bütün pəncərələri bağlayın və resirkulyasiya rejimində kondisioneri yandırın. Təxminən on dəqiqə gözləyirik və işə davam edirik.
Siz xoşagəlməz qoxuları aradan qaldırmağa və kondisionerə təravət əlavə etməyə cəhd edə bilərsiniz. Bunu etmək üçün kabin hava kanallarına bir az hava təravətləndirici tökmək lazımdır. Biz hava təravətləndirici şüşəni bütün hava kanallarına bərabər paylayırıq. Sonra pəncərələr bağlı olaraq kondisioneri resirkulyasiya rejimində işə salırıq və daha on dəqiqə gözləyirik, bundan sonra salonu havalandırırıq.
İş görülüb.
Yayda kondisionersiz maşın sürmək sadəcə mümkün deyil. Yerli avtomobilləri kondisionersiz idarə etsəniz, bundan xəbəriniz belə olmayacaq, ancaq kondisioneri olan avtomobilə keçsəniz, artıq həyatı onsuz təsəvvür edə bilməzsiniz. Kondisioner bütün yay yaxşı işləyirdi, lakin payızda kabinəyə daxil olan hava qeyri-kafi oldu. Bu barədə internetdə oxudum və belə qənaətə gəldim ki, kondisioner sistemim tıxanıb.
Xidmətlə əlaqə saxlamadım, vəziyyəti özüm düzəltməyə qərar verdim. Bunun üçün bizə rezin hortum və sistemdə dövr edən xüsusi maye - freon lazımdır. Öz əlinizlə təmizlik yalnız yoxlama çuxurunuz olduğu bir vəziyyətdə mümkündür; məndə var.
Mühərrik bölməsini açın və rezin qapağı boşaltma çuxurundan çıxarın. Təmizləyici qutuya bir şlanq bağlayırıq və digər ucunu drenaj çuxuruna bağlayırıq. Təmizləmə zamanı çıxmaması üçün onu tamamilə içəri itələməlisiniz. Biz konservin özünü şaquli vəziyyətdə saxlayırıq, çünki onu tamamilə boşaldacağıq.
Təmizləyicini sistemə tökdükdən sonra bütün köpüyün mayeyə çevrilməsi və təmizləmə prosesinin başlaması təxminən on dəqiqə çəkəcək. Bütün kirlər axdıqdan sonra drenaj çuxurunu bir fişlə bağlamalısınız.
İndi bütün pəncərələri bağlayırıq, kondisioneri işə salırıq və resirkulyasiya rejiminə keçirik. Yenə on dəqiqə gözləyirik.
Sistemdə xoşagəlməz bir qoxunun göründüyünü də qeyd etdim, bunu da aradan qaldırmaq lazımdır, kondisioner təzə, xoş iyli havanı üfürməlidir. Avtomobilin salonunda yerləşən hava kanallarına bir qutu hava təravətləndirici tökün. bundan sonra kondisioneri yenidən işə salırıq, resirkulyasiya rejiminə keçirik və yenidən 10 dəqiqə gözləyirik. Avtomobilin qapılarını və ya pəncərələrini açın və havalandırın. Əsasən budur, sistem təmizlənir, daha xoşagəlməz qoxular yoxdur.
Kondisioneri avtoservisdə təmizləsəydim, bütün bunların mənə nə qədər başa gələcəyini bilmirəm, amma qarajımda az xərc çəkirəm və bu yaxşı xəbərdir.
Silindr üzərindəki yazıdan: “Zaman keçdikcə avtomobil kondisionerlərinin buxarlandırıcılarında çirkləndiricilər və təhlükəli mikroorqanizmlər toplanır və insan tənəffüs yollarının xəstəliklərinə səbəb olur. Salonda xoşagəlməz qoxu var...”
Kia Ceed SW FL də bu hücumdan xilas ola bilmədi.
Klimat kontrolu söndürüldükdə qoxu gəlir. Məsələn, avtomobili dayandırmadan təxminən beş dəqiqə əvvəl kondisioner sistemini qurutmaq istəyirsinizsə. Və ya - növbəti səfərdə - iqlim nəzarəti işə salınmadıqda, ancaq kabinəyə hava tədarük edən fanatlar sadəcə işləyir. Qoxu bəzən sadəcə dəhşətlidir: bataqlıq deyil, bataqlıq, çürük cır-cındır, çürüyən, dayanan su - dəhşətli dərəcədə xoşagəlməz bir şeyin bütün dəstəsi. Dərhal klimat kontrolünü yandırıb bu iki-üç dəqiqəyə dözsəniz, qoxu yox olur. Yəni yaşaya və səyahət edə bilərsiniz, amma bu xoşagəlməzdir.
Bu cür biabırçılıq bir-iki il davam etdi və nəhayət, kifayət qədər aldıq!
Kondisionerlərin təmizlənməsi ilə bağlı forumlar haqqında n-ci dəfə oxudum və oxudum və yerli avtomobil mağazalarına zəng etdim. Yerli Kulavtodrive məhsul seçimi təklif etdi: Hi-Gear - 288 rubl, Hado - 347 rubl. Liquimolli və ya manol haqqında eşitməmişdilər. Başqa bir avtomobil mağazası - Lita, həmçinin Hi-Gear və Hado təklif etdi, yalnız daha bahalı (xüsusilə 373 rubl üçün Hado)
Ediləcək bir şey yoxdur, işdən sonra maşının yanında dayandım. Həqiqətən - Hado var, 300 q, Ukrayna, 312 rubl üçün, 40-50 sm boru ilə tamamlanır.. və American Step Up, 500 q, 288 rubl üçün, lakin boru ayrıca, 160 rubl üçün.
Uzun müddət hər iki şüşəyə baxıb çevirdim. Hado Ukrayna, satıcılar tərifləsə də, heyran etmədi. Zəif çap edilmiş hərflərlə ev istehsalı olan bəzi qablaşdırmalar açıq-aşkar saxtadır. Bəli, o da yüngüldür - 300 qram kimidir, amma yüngüldür!
American Step Up nədənsə məni daha çox təsirləndirdi. Ağır yarım kiloqramlıq silindr. Etiket və dizayn - Mən heç bir günah tapa bilmədim və cinayət tapdım. Deyəsən, onlar yaxşı zavodda hazırlanıb. Qiymət doğrudur... Bəli, Hadodan ucuzdur, telefonu ayrıca almaq kifayətdir! Eyni qısa və 160 rubl üçün!?
Bir sözlə, bir şüşə götürdüm, borusuz.
Qarajda təbii ki, mənə lazım olan hər şeyi tapdım. Məhz, diametri 5 millimetr, uzunluğu 20 metr olan şəffaf kip borusu.Yaxşı oturur. Köpük çıxdığı ucuna möhkəm yapışdırıram.
Sonrakı maşındır. Əlcək bölməsini açdım və bu yaxınlarda quraşdırılmış kabin filtrini çıxartdım (forumlardan verilən məlumata görə, pis gedəcək (???)). Sonra sərnişin oturacağını yerindən tərpətdi, sola və əlcək bölməsinin altından temperatur sensorunu tapdı, onu saat əqrəbinin əksinə (bütün yolu) yarım döndərərək fırladıb çıxardı.
Boruları nə qədər "itələmək" lazım olduğunu hələ də başa düşmürəm. Əlli santimetrlik sərt boru parçası dayanacağa çatmadı. Kipovski, yumşaq metr uzunluğunda bir parça - yumşaq olduğu üçün hamısı getdi. Forumda buxarlandırıcının üzgəcləri haqqında yazdılar, guya hiss oluna bilər, amma burada boru daxil edildikdən dərhal sonra bir şey çıxıntı hiss olunur.
Bir sözlə, bütün şlanqı içəri itələdim. Silindr üzərindəki məmə üzərində borunu qoyduğum yeri sıxdım. Normaldır, köpük başlayıb. Yazdıqları qədər sürətli deyil (10 saniyə və şar olmadan), yox, nə qədər bassan, çıxan budur! Saniyələri 20-yə qədər saydım, 50 santimetr boru çıxardım, daha 20 saniyə basdım.Birinci iynədən sonra sensorun dəliyindən köpük çıxdı, barmaqlarımla tutdum ki, o da çıxmasın. çox.
Sonra kapotu açıb drenaj şlanqının ucuna çatdı, ora boru taxdı və ora daha çox köpük vurdu. Bu sadəcə faydasızdır, çünki artıq bu drenaj borusundan köpük çıxırdı. Sonra o, hava filtrinin oturacağına bir az köpük sıçradı və yenidən sensor dəliyinə - burada başqa bir şey çıxana qədər konserv qutusunu sonuna qədər sıxdı. Uzun müddətə. Və konserv başqa cür silkələnib sıxıldı. Təxminən beş dəqiqə ərzində, bir sözlə, qalıqları silkələdim.
Kabin filtri.. Qaçışlar üçün köhnə işlənmiş birini taxmışam. Düzdür, niyə ona toxunmağı heç başa düşmədim (forumlarda yazmışdılar ki, prosedurdan sonra dəyişdirilməlidir. Niyə? Əgər heç bir şəkildə prosesdə iştirak etmirsə!?). Temperatur sensorunu yerinə qoydum, sonra təlimata uyğun olaraq maşını bağladım. 15 dəqiqə.
Sonra başladım. Klimat kontrolünü yandırmadım, çünki onunla nə edəcəyim aydın deyildi, mən yalnız kondisioneri yandırdım. Temperatur tənzimləyici düyməsi maksimum soyuq (Lo), ventilyator maksimuma, resirkulyasiya rejiminə qoyulur.
Maşın düz 10 dəqiqə işlədi, sonra hər şeyi açıb uzun müddət havalandırdım. Hələ də kimyəvi qoxular! Qoxu ertəsi günə qədər davam etdi, sonra normal oldu. Kabin filtri orijinal vəziyyətinə qayıtdı, bu yaxınlarda quraşdırıldıqdan sonra (əvvəllər hərtərəfli tozsoranla təmizlənmiş).
Bir neçə gündən sonra iqlim lazım idi. Bir az da bataqlığa bənzəyirdi, axı. Uzun müddət deyil. Ertəsi gün hər şey çox yaxşı oldu - bataqlıq yox!
Yəni prosedur sadə, ucuz və buna dəyər. Kondisioneri təmizləmək üçün digər məhsullar haqqında heç nə deyə bilmərəm, amma Step Up haqqında - bəli, yaxşı işləyir.
Kaş bizim sinif avtomobillərinin necə dizayn edildiyini öyrənə biləydim. Hər növ Kia və eyni Ford Focus. İnternetdə eyni Mitsubishi və ya Infinity-də kondisionerin pis qoxusu ilə bağlı heç bir şikayət yoxdur, baxmayaraq ki, kondisioner sistemləri eynidir. Yəqin ki, belə qururlar...
Ümumilikdə, kondisionerin xoşagəlməz qoxudan təmizlənməsi 288 rubl və qarajda təxminən qırx dəqiqəyə başa gəlir.
05.06.13
İqlim yenidən demək olar ki, eyni qoxu verməyə başladı. Əvvəlki kimi deyil, amma iqlimin bağlanmasından sonra bataqlığın qoxusu çox nəzərə çarpır. Nə edəcəyi hələ bəlli deyil.
Hamıya salam! Forumda kondisioner buxarlandırıcısının təmizlənməsi ilə bağlı bir mövzuya rast gəldim, təəssüf ki, orada heç bir xüsusi təmizləmə addımı tapmadım və mövzunu daha tapa bilmədim. Mən bunu edərkən bir hesabat dərc etmək qərarına gəldim.
Hesab edirəm ki, heç kimə sirr deyil ki, kondisionerin buxarlandırıcısında çoxlu müxtəlif bakteriyalar yaşayır və inkişaf edir, onlardan bəziləri xəstəliklərə səbəb ola bilər, digərləri isə yox, xəstələnmək təhlükəsi ilə yanaşı, bu bakteriyalar da çox dəhşətli iy verir. Buna görə də, buxarlandırıcı vaxtaşırı yuyulmalıdır, mən bunu mövsümdə bir dəfə edirəm.
Bunu necə edəcəyimə dair aydın təlimatlar tapa bilmədiyim üçün əvvəlki maşınlarda buxarlandırıcını təmizləmək təcrübəmə etibar etdim.Buxarlandırıcı üçün təmizliyə ehtiyacımız var, bir az boş vaxt, xoş bir şirkət arzu olunur (bir əl yoxdur).
1. Kondisioneri olan hər bir avtomobildə kondensatın axdığı drenaj borusu var, avtokimya mağazalarında buxarlandırıcını drenaj borusu vasitəsilə təmizləmək üçün nəzərdə tutulmuş xüsusi məhsullar satılır, bu mənim həmişə istifadə etdiyim məhsuldur. Belə bir məhsulu dəst kimi satın aldıqdan sonra, bir ucunda kondisioner sisteminin drenaj borusuna mümkün qədər dərin daxil edilmiş, digər ucunda isə şüşə dispenserinə yerləşdirilən uzun bir boru tapa bilərsiniz. təmizləyici agent.
2.Bizim maşında (bir çoxlarında olduğu kimi) bu boru ön sərnişinin ayağının dibinə çıxır, deşik varsa, maşının altından gedə bilərsiniz, məndə deşik yoxdur ona görə təmizləyici borunun daxil edilməsini asanlaşdırmaq üçün həmişə bu borunu kabinəyə çıxarın.
3. Ön sərnişinin sol ayağının nahiyəsində xalçanı geri çəkərək, ağ zolaqlı qara rezin boru görəcəksiniz, bu drenajdır.
4. Bu borunu ehtiyatla kabinədən çıxarın.
5. Təmizləyici borunun bir ucunu drenaj borusuna mümkün qədər dərindən daxil edirik, burada üçüncü əl lazımdır, bizim drenaj borusunda bir neçə kəskin döngə var ki, onların vasitəsilə təmizləyici borunu itələmək, borunu düzəltmək kifayət qədər çətindir. iki əlinizlə və dostunuzdan təmizləyici borunu itələməsini xahiş edin.
6. Sonra təmizləyici məhsulun təlimatlarına uyğun olaraq onu kondisioner sisteminə vurmağa başlayırıq, dispenseri 15 saniyə basıb saxladım.
7. Drenaj borusunu öz yerinə doldururuq və mayenin əsas hissəsi çıxana qədər gözləyirik, 7-10 dəqiqə gözlədim.
8. Hava axınını tam olaraq yandırın, hava kanallarından bir az köpük çıxacaq, təlimata görə bu çox yaxşıdır və biz sistemdən 5-7 dəqiqə üfürük, bu müddət ərzində qalan maye kənara axacaq. drenaj.Əsasən budur, buxarlandırıcı yuyulur və dezinfeksiya edilir, əmin olmaq üçün bütün proseduru iki dəfə təkrar edirəm. Hər şey 15 dəqiqədən 30 dəqiqəyə qədər (yuyulmaların sayından asılı olaraq) davam edəcək, əksəriyyəti sadəcə gözləməli olacaqsınız.
Drenaj borusunu yerinə qoyanda hansı çətinliklə qarşılaşacağınızı deməyi unutmuşam, salondan bunu etmək mümkün deyil! Başlığı açırıq və mühərrik və sərnişin bölməsi arasındakı boşluq vasitəsilə drenajı düzəldirik. Bu, əllərinizi çirkləndirməkdən başqa, qarşılaşacağınız yeganə çətinlikdir.