ข้อ 14 ผู้เสียหายไม่รวมอยู่ในประกันภาคบังคับ ผู้กระทำผิดของอุบัติเหตุไม่รวมอยู่ในกรมธรรม์ประกันภัยภาคบังคับ: การพิจารณาคดี

บทความนี้จะอธิบายวิธีการรับค่าชดเชยหากบุคคลที่กระทำผิดในอุบัติเหตุไม่รวมอยู่ในกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ มีความแตกต่างอะไรบ้าง และอธิบายทางเลือกอื่นในการแก้ไขปัญหา

ตัวเลือกนโยบาย

มีสองทางเลือกในการสมัครกรมธรรม์:

1. ระบุบุคคลที่สามารถขับขี่ยานพาหนะได้ การจ่ายเงินจะขึ้นอยู่กับระยะเวลาที่ผู้ขับขี่ได้รับค่าชดเชยมาก่อนหน้านี้หรือไม่ และปัจจัยอื่นๆ มีการใช้ค่าสัมประสิทธิ์สูงสุด
2. ซื้อประกัน “ทั่วไป” จากนั้นกลุ่มคนที่ขับรถก็จะไม่ถูกจำกัด รับประกันความรับผิดของบุคคลใดก็ตามที่อยู่หลังพวงมาลัย

คำตอบสำหรับคำถาม: จะได้รับเงินอย่างไรหากบุคคลที่ผิดต่ออุบัติเหตุไม่รวมอยู่ในกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับจะได้รับการตัดสินในเชิงบวก

อัลกอริทึมการชดเชยเมื่อผู้กระทำผิดไม่รวมอยู่ในนโยบาย

หากเกิดความเสียหายแก่เจ้าของรถก็มีพื้นฐานในการชำระเงิน บริษัทประกันภัยจะจ่ายเงินไม่ว่าใครก็ตามที่ขับรถหากไม่มีข้อบ่งชี้ว่าใครสามารถขับรถได้ หากผู้ขับขี่อยู่ในรายชื่อ ประกันจะยังคงจ่ายอยู่ แม้ว่าผู้กระทำผิดในอุบัติเหตุจะไม่ได้รวมอยู่ในประกันความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับก็ตาม กฎนี้กำหนดโดยมาตรา 6 และ 15 ของกฎหมาย "เกี่ยวกับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ"

หากคุณมีส่วนร่วมในอุบัติเหตุจราจร อย่าอารมณ์เสียหากบุคคลที่ผิดไม่ได้อยู่ในกรมธรรม์ของคุณ เขียนคำชี้แจงไปยังผู้ประกันตน คณะกรรมการสอบสวนไม่สามารถปฏิเสธคุณได้หากไม่มีการระบุชื่อบุคคลที่รับผิดชอบในอุบัติเหตุครั้งนั้น หากบริษัทประกันภัยปฏิเสธ หมายความว่าเป็นการฝ่าฝืนมาตรา 2 ของมาตรา 6 ของกฎหมาย "เกี่ยวกับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ"

อย่างไรก็ตามบุคคลที่ผิดจะต้องจ่ายเงินเกินกว่าวงเงินตามสัญญาประกันภัย บริษัทประกันภัยชดใช้ค่าเสียหายจำนวน 5 แสนบาท เมื่อเกิดการบาดเจ็บทางร่างกาย จ่ายเงินสี่แสนเพื่อชดเชยความเสียหายต่อทรัพย์สิน เรียกร้องสิ่งใดๆ ที่เกินจำนวนนี้ ไม่ใช่จากบริษัทประกันภัย แต่จากฝ่ายที่มีความผิด

อุบัติเหตุจะส่งผลอย่างไรต่อผู้ขับขี่ที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุ?

บริษัทประกันภัยจะจ่ายเงินให้แต่ก็มีสิทธิเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนจากผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่รวมอยู่ในประกันได้ ดังนั้นผู้กระทำผิดยังคงต้องรับผิดชอบต่ออุบัติเหตุที่เกิดขึ้น

นอกจากนี้ยังมีบทลงโทษตามกฎหมายปกครองด้วย ผู้กระทำความผิดต้องจ่ายค่าปรับห้าร้อยรูเบิล (ข้อ 1 ข้อ 12.37 แห่งประมวลกฎหมายปกครอง)

สำคัญ! หากคุณต้องการโอนการควบคุมรถให้กับบุคคลอื่น โปรดจำไว้ว่าใครๆ ก็สามารถมีส่วนร่วมในอุบัติเหตุจราจรได้ จึงต้องแจ้งให้บริษัทประกันภัยทราบถึงการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว

จริงอยู่ อาจมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ทั้งนี้บริษัทประกันภัยมีสิทธิขอเงินเพิ่มเพื่อลงทะเบียนบุคคลอื่นได้

เป็นไปได้ไหมที่จะแก้ไขปัญหาร่วมกับผู้เข้าร่วมรายอื่นในเหตุการณ์นั้น

เป็นไปได้ว่าผู้ขับขี่คนที่สองจะตัดสินใจจ่ายค่าชดเชยด้วยความสมัครใจ โดยเฉพาะหากไม่มีความเสียหายร้ายแรง แล้วปัญหาก็จะได้รับการแก้ไขอย่างตรงจุด

เมื่อคู่ต่อสู้ของคุณตกลงที่จะจ่ายเงิน แต่ขอให้เวลาเขา อย่าเชื่อคำพูดของเขา

คำแนะนำ. จัดทำใบเสร็จรับเงินและระบุวันและจำนวนเงินที่ชำระค่าสินไหมทดแทน มิฉะนั้นมีแนวโน้มว่าคุณจะไม่ได้รับเงินเลย

เคล็ดลับ 3 ข้อในการรวบรวมหลักฐานของเหตุการณ์

1. บันทึกรอยบุบและความเสียหายบนกล้องหากรถของคุณเกิดอุบัติเหตุ
2. บันทึกวิดีโอของผู้เข้าร่วมรายที่สองในเหตุการณ์เพื่อยืนยันข้อตกลงของเขาที่จะชดเชยความสูญเสีย
3. นำสิ่งของมีค่าเป็นหลักประกันการชดเชยในอนาคต เช่น วิทยุหรือเบาะหลัง. บันทึกสภาพของสินค้าที่โอน

บรรทัดล่าง

คุณอาจได้รับค่าชดเชยหากไม่มีบันทึกของผู้ขับขี่รายอื่น การที่คณะกรรมการสอบสวนไม่ยอมรับขัดต่อกฎหมาย คุณยังสามารถลองแก้ไขปัญหากันเองและตกลงกับผู้เข้าร่วมคนที่สองในการชำระค่าชดเชย

คุณต้องการทดสอบตามบทความหลังจากอ่านหรือไม่?

ใช่เลขที่

สถานการณ์มาตรฐานคือเมื่อเกิดอุบัติเหตุและผู้เสียหายติดต่อบริษัทประกันภัยของผู้กระทำผิดเพื่อชดใช้ค่าเสียหาย แต่ในทางปฏิบัติ ทุกอย่างไม่ได้เกิดขึ้นอย่างราบรื่นและไม่คลุมเครือเสมอไป ตัวอย่างเช่น ผู้กระทำผิดของอุบัติเหตุไม่รวมอยู่ในกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ สถานการณ์นี้ทำให้เหยื่อหวาดกลัว อย่างไรก็ตาม ถึงอย่างนั้นเขาก็สามารถพึ่งพาการชดเชยได้ จะขอรับค่าชดเชยได้อย่างไร หากผู้กระทำความผิดไม่รวมอยู่ในประกัน?

บทบัญญัติทั่วไป

OSAGO รับประกันความรับผิดของผู้ขับขี่ การประกันภัย ขึ้นอยู่กับความต้องการของผู้ถือกรมธรรม์หลัก สามารถจัดโครงสร้างได้หลายวิธี กล่าวคือ

1. ระบุวงจำกัดบุคคลที่ได้รับอนุญาตให้ขับขี่ยานพาหนะ กรมธรรม์ระบุรายละเอียดของผู้มีสิทธิ์ขับขี่รถยนต์ สำหรับแต่ละเบี้ยประกันภัยจะกำหนดแยกกันตามอายุ ประวัติการประกันภัย ประสบการณ์การขับขี่ ฯลฯ ความรับผิดของบุคคลที่ระบุไว้แต่ละคนถือเป็นผู้ประกันตน
2. โดยไม่จำกัดจำนวนคน ในกรณีนี้บุคคลใดมีสิทธิตามกฎหมายในการขับรถ (ต้องได้รับอนุญาตจากเจ้าของรถ) รับประกันความรับผิดของผู้ขับขี่แต่ละคน

หากเกิดอุบัติเหตุ ความเสียหายต่อผู้เสียหายจะได้รับการชดเชยไม่ว่าในกรณีใด ๆ สิ่งสำคัญคือการรู้สิทธิของคุณและไม่เรียกร้องอะไรจากผู้กระทำผิดที่ไม่รวมอยู่ในประกัน บริษัทประกันภัยไม่มีสิทธิปฏิเสธไม่คุ้มครองความเสียหาย

การจ่ายเงินทั้งหมดให้แก่บริษัทประกันภัยจากผู้กระทำผิดในเหตุการณ์จะขึ้นอยู่กับสถานการณ์ดังต่อไปนี้:

• ลักษณะของอุบัติเหตุ
• ขนาดของผลที่ตามมา
• ความเสียหายที่เกิดกับอีกฝ่าย

หากแวดวงคนไม่มีขีดจำกัด

ควรกล่าวทันทีว่าสำหรับนโยบายที่ทำเครื่องหมายว่า "ไม่มีข้อจำกัด" คุณจะต้องจ่ายเพิ่มประมาณ 80% เมื่อลงทะเบียน นั่นคือมีการใช้ปัจจัยที่เพิ่มขึ้น 1.8 แต่ในอนาคตหากเกิดเหตุการณ์ใดๆ ขึ้น บริษัทประกันภัยจะต้องจ่ายค่าสินไหมทดแทนให้กับผู้เสียหายไม่ว่าใครขับรถก็ตาม ผู้ประกันตนไม่มีสิทธิเรียกร้องความคุ้มครองค่าใช้จ่ายจากบุคคลที่รวมอยู่ในกรมธรรม์หรือจากผู้ที่รับผิดชอบต่ออุบัติเหตุ

ขั้นตอนการรับเงินคืน

หากผู้กระทำผิดในอุบัติเหตุไม่รวมอยู่ในกรมธรรม์ประกันภัย MTPL ผู้เสียหายควรทำอย่างไร? ปฏิบัติตามลำดับการกระทำต่อไปนี้:

ผลที่ตามมาของผู้กระทำผิดจากอุบัติเหตุที่ไม่รวมอยู่ในกรมธรรม์

ผลที่ตามมาเหล่านี้ร้ายแรงมาก:

1. บริษัทประกันภัยจะบังคับให้เขาชดใช้ค่าสินไหมทดแทนที่จ่ายให้กับเหยื่อ หากผู้ประกันตนหลบเลี่ยงภาระผูกพันนี้ ก็จะขึ้นศาลและเป็นผู้ชนะ
2. คุณจะต้องจ่ายค่าปรับ 500 รูเบิล ไม่ใช่จำนวนเงินที่น่ากลัว แต่เป็นการมีอยู่ของความผิดทางปกครอง หากทำซ้ำ ขนาดของค่าปรับจะเพิ่มขึ้นตามความก้าวหน้าทางคณิตศาสตร์

หากคุณต้องการให้บุคคลที่อยู่หลังพวงมาลัยที่ไม่รวมอยู่ในกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ ควรแจ้งให้บริษัททราบล่วงหน้าจะดีกว่า เธอจะทำการปรับเปลี่ยนกรมธรรม์และกำหนดให้ต้องชำระเบี้ยประกันภัยเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มความเสี่ยงในการประกันภัย

แก้ไขปัญหาได้ตรงจุด

บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่รวมอยู่ในประกันและเป็นคนดีมักเสนอให้ชดใช้ความเสียหายทันทีโดยไม่ต้องลงทะเบียนอย่างถูกต้อง ควรระวังหากผู้ร่วมเกิดอุบัติเหตุบอกว่าตอนนี้ไม่มีเงินแต่จะจ่ายค่าซ่อมภายหลังแน่นอน

การกระทำของคุณควรเป็นดังนี้:

• ถ่ายภาพสถานที่เสียหาย
• ถ่ายบันทึกข้อตกลงของผู้รับผิดชอบในการเกิดอุบัติเหตุเพื่อครอบคลุมค่าใช้จ่าย
• เขียนรายละเอียดหนังสือเดินทางของฝ่ายตรงข้ามใหม่

การไม่มีข้อมูลในกรมธรรม์ประกันภัยเกี่ยวกับบุคคลที่กระทำความผิดในอุบัติเหตุไม่ได้ทำให้ผู้เสียหายมีสิทธิได้รับค่าชดเชยจากการประกันภัย ไม่ว่าในกรณีใดคุณต้องติดต่อบริษัทประกันภัยและเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนความเสียหายที่เกิดขึ้นเต็มจำนวน

เดนิส โฟรลอฟ

การประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับไม่เพียงแต่เป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการขับขี่บนท้องถนนเท่านั้น แต่ยังเป็นโอกาสในการปกป้องตนเองทางการเงินในกรณีที่เกิดปัญหาบนท้องถนนอีกด้วย โปรแกรมประกันภัยรถยนต์ช่วยให้คุณปกป้องผู้ขับขี่จากค่าวัสดุในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ แต่บริษัทจะไม่จ่ายค่าเสียหายเต็มจำนวนให้กับลูกค้าทุกราย

คำชี้แจงเพียงอย่างเดียวคือ บริษัทประกันภัยชำระเงินภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับเฉพาะกับผู้ได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุที่บริสุทธิ์จากเหตุการณ์นั้น และผู้ที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุจะต้องซ่อมรถของเขาเองและจ่ายค่ารักษาพยาบาล สำหรับผู้ที่เป็นฝ่ายผิด บริษัทประกันภัยจะชดใช้ค่าเสียหาย เนื่องจากความรับผิดของผู้ขับขี่ต่อผู้ใช้ถนนรายอื่นเป็นผู้ประกันตน แต่มีอีกด้านหนึ่งหากผู้กระทำผิดไม่รวมอยู่ในกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับแล้วผู้เสียหายจะได้รับค่าชดเชยจากการประกันภัยได้อย่างไร?

จะเกิดอะไรขึ้นหากไดรเวอร์นี้ไม่อยู่ในนโยบาย

จำเป็นต้องแยกแยะระหว่างกรมธรรม์ที่อนุญาตให้ขับขี่ยานพาหนะได้ไม่จำกัดจำนวน กับข้อตกลงที่มีรายชื่อผู้ขับขี่ "ปิด" ซึ่งไม่รวมถึงชื่อเต็มของบุคคลที่ขับขี่อยู่ที่ เวลาเกิดอุบัติเหตุ

ในกรณีแรก การประกันภัยจะคุ้มครองทุกคนที่อาจเป็นผู้ขับขี่ โดยบริษัทประกันภัยจะจ่ายค่าสินไหมทดแทนให้กับผู้ประสบภัยทุกคนอย่างไม่มีเงื่อนไข

ในสถานการณ์ที่สอง บริษัทประกันภัยอาจเริ่มเล่นตลกโดยปฏิเสธที่จะชดใช้ความเสียหาย แต่หากผู้กระทำผิดของอุบัติเหตุไม่รวมอยู่ในนโยบาย OSAGO ก็ไม่น่าจะมีความหมายอะไรสำหรับผู้เข้าร่วมคนอื่นๆ ทั้งหมดในเหตุการณ์ จะต้องชำระเงินให้กับผู้ประสบอุบัติเหตุทุกคนภายในวงเงินปัจจุบัน

ฉันควรทำอย่างไรเพื่อรับเงินหากคนขับไม่ได้ลงทะเบียนกับ OSAGO

สิ่งสำคัญที่ผู้ขับขี่รถยนต์ต้องจำไว้คือ ตามมาตรา 2 ของมาตรา 6 กฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 40 เกี่ยวกับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ การชำระค่าชดเชยการประกันภัยจะดำเนินการแม้ว่าผู้ขับขี่ที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุจะไม่รวมอยู่ในกรมธรรม์ยานยนต์ก็ตาม

ในการรับเงิน ผู้เสียหายต้องติดต่อบริษัทประกันภัยโดยตรง บางครั้งการโทรไปยังบริษัทที่ซื้อประกันของตนเองก็เพียงพอแล้ว แบบฟอร์มรายงานเหตุการณ์เป็นมาตรฐานและการรายงานทำได้ง่ายและสะดวก

เนื่องจากบริษัทประกันภัยยังคงมีหน้าที่ต้องชดใช้ค่าเสียหายหากบุคคลที่ผิดในอุบัติเหตุไม่รวมอยู่ในกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ ดังนั้น หากจำเป็น คุณสามารถปกป้องสิทธิของคุณในศาลได้อย่างง่ายดาย บางครั้งข้อความที่เป็นลายลักษณ์อักษรพร้อมข้อเรียกร้องต่อบริษัทประกันภัยก็เพียงพอที่จะรับค่าชดเชยที่ถึงกำหนดชำระได้ แต่จำเป็นต้องพิสูจน์ว่าการปฏิเสธการชำระเงินเกิดขึ้นอย่างแม่นยำเนื่องจากคนขับขับรถผิด

อ่านวิธีรับค่าปรับภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ

ยิ่งไปกว่านั้น แน่นอนว่าบริษัทประกันจะจ่ายค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องทั้งหมดในการฟื้นฟูและการรักษาหลังเกิดอุบัติเหตุให้กับเหยื่อ แต่จากนั้นจะเรียกคืนเงินเหล่านี้จากฝ่ายที่มีความผิด แม้ว่าเขาจะไม่ใช่ลูกค้าของบริษัทนี้ก็ตาม กล่าวง่ายๆ ก็คือ บริษัทประกันจะยื่นคำร้องต่อศาลเพื่อเรียกร้องการชดใช้จำนวนเงินทั้งหมดที่ใช้ไปเพื่อชดเชยความเสียหาย ด้วยเหตุนี้ผู้ที่ขับรถจะยังคงถูกลงโทษด้วยเงินรูเบิล

เจ้าของรถที่มอบความไว้วางใจให้กับคนแปลกหน้าที่ไม่ได้ระบุไว้ในกรมธรรม์จะไม่ต้องรับผิดทางการเงินใด ๆ ต่อผู้เข้าร่วมรายอื่นในอุบัติเหตุ แต่จะถูกบังคับให้จ่ายค่าปรับให้กับตำรวจจราจรและบุคคลของเขาในสายตา ของบริษัทประกันจะไม่น่าเชื่อถือ ส่งผลให้ราคาประกันสูงขึ้น

ตามบทบัญญัติแห่งศิลปะ มาตรา 15 ของกฎหมายสหพันธรัฐรัสเซีย "ในการประกันภัยความรับผิดทางแพ่งภาคบังคับของเจ้าของยานพาหนะ" ข้อตกลงการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับอาจรวมถึงเงื่อนไขสำหรับบุคคลไม่จำกัดหรือจำนวนจำกัดที่ได้รับอนุญาตจากเจ้าของรถยนต์

เราจะพูดถึงวิธีการชดเชยความเสียหายที่เกิดขึ้นหากบุคคลที่ผิดในอุบัติเหตุไม่รวมอยู่ในกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ

เงื่อนไขการประกันภัย

ผู้ขับขี่ที่มีศักยภาพแต่ละคนได้รับอนุญาตให้ขับขี่ยานพาหนะที่ผู้ถือกรมธรรม์เป็นเจ้าของจะเพิ่มค่าประกันโดยขึ้นอยู่กับอายุของผู้ขับขี่ที่เข้ารับการรักษา ประสบการณ์การขับขี่ของเขา ฯลฯ

นั่นคือ บริษัทประกันภัยที่ยอมรับภาระผูกพันในการชดเชยเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ จะเพิ่มจำนวนเบี้ยประกันขึ้นอยู่กับจำนวนผู้ขับขี่ที่ได้รับอนุญาตให้ขับรถ ในกรณีนี้ ผู้ขับขี่แต่ละคนจะได้รับการประกันความรับผิด

เมื่อทำกรมธรรม์ MTPL โดยไม่จำกัดจำนวนผู้ขับขี่ ผู้ขับขี่รถยนต์ของผู้ถือกรมธรรม์แต่ละคนจะถือว่าเป็นผู้เอาประกันภัย และจะไม่เกิดปัญหาการชดเชยความเสียหายกับใคร

สถานการณ์จะแตกต่างออกไปเมื่อประกันตัวบุคคลจำนวนจำกัดที่รับเข้าบริหาร ในกรณีนี้ผู้ขับขี่ที่เกิดอุบัติเหตุและไม่รวมอยู่ในกลุ่มบุคคลที่จำกัดจะถือว่าไม่มีประกันภัย อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ได้เป็นการปฏิเสธความจริงที่ว่าอุบัติเหตุจะยังถือเป็นเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยอยู่

เหยื่อควรทำอย่างไร?

บุคคลที่ไม่ผิดจากอุบัติเหตุและได้รับความเสียหายจากอุบัติเหตุครั้งนี้ควรขอรับค่าสินไหมทดแทนต่อบริษัทประกันภัย ไม่ใช่บุคคลที่รับผิดชอบต่ออุบัติเหตุ

บริษัท ประกันภัยไม่มีสิทธิ์ปฏิเสธการชดเชยค่าสินไหมทดแทนแก่ผู้เสียหายตามสัญญาประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ โดยเหตุที่ผู้กระทำผิดของอุบัติเหตุไม่รวมอยู่ในกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ (ข้อ 2 ของข้อ 6 ของกฎหมายหมายเลข 6) 40-FZ)

หากความเสียหายที่เกิดกับยานพาหนะของเหยื่อเกินจำนวน 400,000 รูเบิล หรือความเสียหายที่เกิดขึ้นต่อสุขภาพของเหยื่อเกินจำนวน 500,000 รูเบิล จากนั้น บริษัท ประกันภัยจะคืนเงินจำนวนที่ระบุและความเสียหายที่เหลือจะต้องได้รับการชดเชยโดยผู้กระทำผิดของอุบัติเหตุ

ผลทางกฎหมายสำหรับผู้กระทำผิดจากอุบัติเหตุ

ผู้ประกันตนมีสิทธิยื่นคำเรียกร้องไล่เบี้ยต่อผู้กระทำผิดในอุบัติเหตุที่ไม่รวมอยู่ในกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับตามจำนวนเงินค่าสินไหมทดแทนที่จ่ายให้กับผู้เสียหาย

หากเจ้าของรถจำเป็นต้องโอนการควบคุมให้กับบุคคลที่ไม่รวมอยู่ในกรมธรรม์ MTPL เขามีหน้าที่ต้องแจ้งให้ผู้ประกันตนทราบเป็นลายลักษณ์อักษรทันทีซึ่งทำการเปลี่ยนแปลงกรมธรรม์ประกันภัย ในกรณีนี้ บริษัทประกันภัยมีสิทธิ์เรียกร้องค่าเบี้ยประกันเพิ่มเติมตามสัดส่วนของความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้น (ข้อ 3 ของมาตรา 16 ของกฎหมายหมายเลข 40-FZ)

ข้อเท็จจริงสำคัญจากบทความ

1. คุณสามารถรับค่าชดเชยภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับได้แม้ว่าบุคคลที่ผิดต่ออุบัติเหตุจะไม่รวมอยู่ในกรมธรรม์ประกันภัย - สิ่งสำคัญคือมีการออกประกันสำหรับรถยนต์ของบุคคลที่ผิด
2. ในการดำเนินการนี้ คุณต้องติดต่อบริษัทประกันภัยการสูญเสียโดยตรงของคุณ
3. อุบัติเหตุดังกล่าวสามารถบันทึกได้โดยใช้ระเบียบการของยุโรป
4. บุคคลที่ไม่ได้ลงทะเบียนจะถูกปรับ 500 รูเบิล เช่นเดียวกับการไล่เบี้ยจากบริษัทประกันภัย

ความจริงที่ว่าผู้กระทำผิดของอุบัติเหตุไม่รวมอยู่ในการประกันไม่ได้หมายความว่าการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับจะไม่ทำงานในกรณีนี้และจะต้อง "แบ่งปัน" ค่าชดเชยโดยตรงจากผู้ก่อให้เกิดอันตราย แต่นี่ไม่ใช่เลยเพราะคุณมีนโยบายที่ถูกต้อง - มันคือ เราจะพิจารณารายละเอียดปลีกย่อยและคำตอบโดยละเอียดสำหรับคำถามเกี่ยวกับบุคคลที่ไม่ได้ลงทะเบียนและผลที่ตามมาสำหรับเขาในบทความนี้

เนื้อหานี้เขียนขึ้นเพื่อผู้เข้าร่วมที่ได้รับบาดเจ็บในเหตุการณ์เป็นหลัก

ผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุไม่รวมอยู่ในประกันความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ - แต่ฉันมีประกัน!

น่าเสียดายที่การมีนโยบายที่ถูกต้องไม่ได้มีความหมายอะไร จะต้องอยู่บนรถที่ผู้เข้าร่วมถูกตัดสินว่ามีความผิดในอุบัติเหตุด้วย

ประเด็นก็คือภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับนั้น ความรับผิดของผู้ขับขี่จะได้รับการประกัน ไม่ใช่รถของเขาต่อความเสียหาย นั่นคือเมื่อคุณซื้อกรมธรรม์คุณได้ประกันค่าชดเชยความเสียหายในอุบัติเหตุจากความผิดของคุณจากกระเป๋าของคุณเอง บริษัท ประกันภัยจะจ่ายแทนคุณ (แม้ว่าในความเป็นจริงของการปฏิบัติในปี 2563 สิ่งนี้ไม่เป็นความจริงทั้งหมด ). แต่คุณจะไม่ถูกตำหนิสำหรับอุบัติเหตุครั้งนี้ ดังนั้นจึงจำเป็นที่ผู้กระทำผิดจะต้องมีข้อตกลง MTPL ที่ถูกต้อง

สามารถสมัครประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับกับผู้กระทำผิดที่ไม่ได้ลงทะเบียนได้หรือไม่?

ใช่. ข่าวดีก็คือในปี 2020 ไม่สำคัญว่าบุคคลนั้นจะถูกระบุว่ามีสิทธิ์หรือไม่ก็ตาม สิ่งสำคัญคือการเป็นผู้ประกันตนความรับผิดของเจ้าของ (เจ้าของ) รถ

นั่นคือมีการออกกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับสำหรับรถคันนี้และยังไม่หมดอายุ จากนั้นคุณในฐานะเหยื่อมีสิทธิ์ได้รับการชำระเงินหรือการอ้างอิงเพื่อการซ่อมแซมเนื่องจากผู้ขับขี่ที่ไม่ได้ลงทะเบียนไม่อยู่ในรายการข้อยกเว้นสำหรับความเสี่ยงในการประกันภัยตามวรรค 2 ของข้อ 6 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางว่าด้วยการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ .

แต่เงื่อนไขต่อไปนี้ไม่สำคัญ และคุณจะได้รับเงินคืน:

• หากผู้กระทำผิดไม่รวมอยู่ในประกัน MTPL
• หากอายุการใช้รถหมดลง (อย่าสับสนกับระยะเวลาที่มีผลบังคับของสัญญา)
• หากผู้กระทำความผิดในอุบัติเหตุไม่มีสิทธิในการขับขี่ (รวมถึงผู้เยาว์ด้วย)

ติดต่อได้ที่ไหน: บริษัทประกันภัยของคุณหรือผู้กระทำผิด?

การชดเชยความเสียหายโดยตรง (DLP) สามารถทำได้ในกรณีที่ผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุไม่รวมอยู่ในการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ

เงื่อนไขทั้งหมดเมื่อคุณในฐานะผู้เสียหาย สามารถติดต่อบริษัทประกันภัยเพื่อขอค่าชดเชยได้อธิบายไว้ในมาตรา 14.1 ของ Federal Law-40 และรวมถึง:

• โดยที่เกิดเหตุมีเพียงรถยนต์ได้รับความเสียหาย (ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ)
• มีผู้เข้าร่วมอุบัติเหตุสองคน - ไม่มากและไม่น้อย
• ทั้งสองมีนโยบาย MTPL ที่ถูกต้อง

เฉพาะประเด็นสุดท้ายเท่านั้นที่สามารถทำให้เกิดข้อสงสัยได้ แต่ที่จริงแล้วทำไมคุณถึงสงสัยถ้าคุณอ่านบทความข้างต้น แท้จริงแล้วผู้เข้าร่วมอุบัติเหตุทั้งสองมีประกัน MTPL เพียงแต่ว่าหนึ่งในนั้นไม่รวมอยู่ในนโยบาย สิ่งนี้ไม่ได้เปลี่ยนความจริงที่ว่าผู้ประกันตนมีความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของรถ

ดังนั้น ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุกับผู้กระทำผิดโดยไม่ทราบสาเหตุ คุณมีหน้าที่ (บังคับ ไม่ใช่เพียงอิสระในการเลือก) ในการสมัครกับบริษัทประกันภัยของคุณเพื่อรับค่าชดเชยภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับเท่านั้น

เป็นไปได้ไหมที่จะออกโปรโตคอลของยุโรป?

ใช่. ในกรณีของเหตุการณ์ดังกล่าว คุณสามารถลงทะเบียนโดยใช้โปรโตคอลของยุโรปได้ ผู้ขับขี่ที่ไม่ได้ลงทะเบียนไม่ใช่เงื่อนไขที่ไม่สามารถกรอกหนังสือแจ้งได้

และ "พิสูจน์" อีกครั้ง! คราวนี้เรามาดูมาตรา 11.1 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางเกี่ยวกับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ ในย่อหน้าแรกเราจะเห็นเงื่อนไขสำหรับความเป็นไปได้ในการจัดทำพิธีสารยุโรป:

1. จากการเกิดอุบัติเหตุ มีเพียงรถยนต์ได้รับความเสียหาย (ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บในเหตุการณ์)
2. มีเพียงสองคนที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุ,
3. มีการสัมผัสกันโดยตรงระหว่างเครื่อง
4. ทั้งสองมีนโยบาย MTPL ที่ถูกต้อง
5. ผู้กระทำผิดและผู้เสียหายไม่มีความขัดแย้งเกี่ยวกับสถานการณ์ของอุบัติเหตุและความเสียหาย และสิ่งเหล่านี้สะท้อนให้เห็นในพิธีสารของยุโรป

บุคคลที่ไม่ได้ลงทะเบียนจะมีค่าปรับอย่างไรบ้าง?

500 รูเบิล ภายใต้ส่วนที่ 1 ของข้อ 12.37 แห่งประมวลกฎหมายปกครอง ในเวลาเดียวกัน การละเมิดไม่ได้จัดให้มีการอพยพหรือมาตรการลงโทษและการรักษาความปลอดภัยเพิ่มเติมอื่น ๆ

แต่นี่ไม่ใช่ผลที่เลวร้ายที่สุดที่รอผู้กระทำผิด

ถดถอยจากบริษัทประกันภัย

การไม่มีบุคคลที่ก่อให้เกิดอันตรายในอุบัติเหตุในหมู่บุคคลที่รวมอยู่ (ยกเว้นกรณีที่กรมธรรม์ไม่จำกัดจำนวน) ถือเป็นสิทธิไล่เบี้ยจากผู้เอาประกันภัยไปยังผู้ก่อเหตุดังกล่าวในอนาคต

การขอความช่วยเหลือคือการเรียกร้องเงินทั้งหมดที่จ่ายไป (หรือใช้ในการซ่อมรถที่เสียหายของเหยื่อ) จากบุคคลที่รับผิดชอบต่ออุบัติเหตุ

และสิทธิ์ของผู้ประกันตนนี้ขึ้นอยู่กับอนุวรรค "d" ของวรรค 1 ของข้อ 14 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางเกี่ยวกับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ:

1. สิทธิเรียกร้องของผู้เสียหายต่อบุคคลที่ก่อให้เกิดอันตรายจะถูกโอนไปยังบริษัทประกันภัยที่ได้ให้ค่าสินไหมทดแทนตามจำนวนค่าสินไหมทดแทนประกันที่ให้แก่ผู้เสียหาย หาก:

• ง) บุคคลที่ระบุไม่รวมอยู่ในสัญญาประกันภัยภาคบังคับในฐานะบุคคลที่เข้ารับการจัดการยานพาหนะ;

อนิจจาผู้กระทำผิดมีโอกาสน้อยมากที่จะหลีกเลี่ยงการเรียกร้องสิทธิไล่เบี้ยในกรณีนี้ สิ่งนี้ได้รับการยืนยันจากการพิจารณาคดีอย่างกว้างขวาง