எது சிறந்தது: செவ்ரோலெட் நிவா அல்லது தேசபக்தர். எது சிறந்தது - செவ்ரோலெட் நிவா அல்லது UAZ பேட்ரியாட்? ரஷ்ய யதார்த்தங்களுக்கு நம்பகமான எஸ்யூவியைத் தேர்ந்தெடுப்பது

நாட்டின் சாலைகளில் ஆஃப்-ரோடு நிலைமைகளை எளிதில் சமாளிக்கக்கூடிய ஒரு காரை வாங்க வேண்டிய அவசியம் இருந்தால், SUV களில் கவனம் செலுத்த வேண்டிய நேரம் இது. இதுவே நீங்கள் வசதியாக வேட்டையாடுதல் அல்லது மீன்பிடி பயணங்களில் பயணிக்க அனுமதிக்கும் கருவியாகும். ஆனால் கிடைக்கக்கூடிய விருப்பங்களின் பட்டியல் விலையால் கட்டுப்படுத்தப்படும் என்பது உடனடியாகத் தெளிவாகிறது, ஏனெனில் SUV களின் விலை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது.

நடைமுறை மற்றும் பிரபலமானது

இந்த வகுப்பின் கார்களின் பட்ஜெட் தொடரில் சிறந்த சலுகைகளில் ஒன்று அல்லது இருக்கலாம். இந்த மாதிரிகள் எப்போதும் உள்நாட்டு சந்தையில் கிடைக்கின்றன மற்றும் அவற்றின் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட சகாக்களை விட குறிப்பிடத்தக்க வகையில் மலிவானவை. பிராண்டட் மாடல்களுக்கு வடிவமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகளில் அவை தாழ்ந்ததாக இருக்கலாம், ஆனால் இந்த கார்கள் பணியைச் சமாளிக்கும் மற்றும் வசதியான நாட்டு விடுமுறையை உறுதி செய்யும் திறன் கொண்டவை அல்ல என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை.

அமைப்பில் உள்ள வேறுபாடுகள்

UAZ பேட்ரியாட் கார் மூன்று பதிப்புகளில் கிடைக்கிறது: கிளாசிக் - அடிப்படை பதிப்பு, ஆறுதல் - இடைநிலை பதிப்பு, லிமிடெட் - மேல் பதிப்பு. ஒரு புதிய UAZ தேசபக்தரின் மதிப்பிடப்பட்ட குறைந்தபட்ச செலவு 731 ஆயிரம் ரூபிள் ஆகும். இந்த தொகைக்கு, நீங்கள் அடிப்படை (ஸ்டார்ட்டர்) உள்ளமைவில் பிரத்தியேகமாக ஒரு காரை வாங்கலாம், இதில் குறைந்தபட்ச எண்ணிக்கையிலான விருப்பங்கள் அடங்கும். இந்த வழக்கில், உற்பத்தியாளர்கள் பின்வரும் தொகுப்பை வழங்க தயாராக உள்ளனர்:

• வர்ணம் பூசப்படாத பம்ப்பர்கள்;
• முத்திரையிடப்பட்ட சக்கரங்கள் அளவு R16;
• இருக்கை தலையணைகள்;
• பாய்கள், உட்புறம் மற்றும் உடற்பகுதிக்கு;
• சக்திவாய்ந்த திசைமாற்றி;
• மத்திய பூட்டுதல்.

ஆறுதல் பதவியுடன் கூடிய அடுத்த உள்ளமைவில் அலாய் வீல்கள், 2 ஸ்பீக்கர்களால் இயக்கப்படும் ஆடியோ சிஸ்டம், அலாரம் சிஸ்டம், முன் லிஃப்ட்களுக்கான எலக்ட்ரிக் டிரைவ், ஹீட் ரியர் சன்னல், அத்துடன் முன் பம்பரில் அமைந்துள்ள ரியர் வியூ கண்ணாடிகள் மற்றும் மூடுபனி விளக்குகள் ஆகியவை உள்ளன. . லிமிடெட் தொகுப்பில் ஏர் கண்டிஷனிங், சூடான முன் இருக்கைகள் மற்றும் ஸ்பாய்லர் உள்ளது.

செவர்லே நிவா மூன்று பதிப்புகளிலும் கிடைக்கிறது - எல், எல்சி மற்றும் டாப்-எண்ட் ஜிஎல்எஸ். புதிய செவ்ரோலெட் நிவாவின் இன்றைய தோராயமான குறைந்தபட்ச விலை 628 ஆயிரம் ரூபிள் ஆகும். இந்த பணத்திற்காக, வாங்குபவருக்கு அடிப்படை உபகரணங்களுடன் கூடிய கார் வழங்கப்படும்:

• அசையாமை கொண்ட பாதுகாப்பு அமைப்பு;
• ஸ்டீயரிங் உயரம் சரிசெய்தல்;
• மின்சார முன் ஜன்னல் லிப்ட்;
• சக்திவாய்ந்த திசைமாற்றி;
• துணி உள்துறை;
• பின்புற பார்வை கண்ணாடியின் நிலைகள் மற்றும் வெப்பத்தின் தானியங்கி மாற்றம்;
• முழு அளவிலான உதிரி சக்கரம்;
• பின் இருக்கையில் சூடான கால்கள்;
• ஹெட்லைட்கள் திருத்தி.

LC பதவியுடன் கூடிய தொகுப்பில் கூடுதலாக ஏர் கண்டிஷனிங் உள்ளது. டாப்-எண்ட் ஜிஎல்எஸ் டிரிம் லெவல் கூடுதலாக ஒருங்கிணைந்த வகை உட்புற டிரிம்களைப் பயன்படுத்துகிறது. பயணிகள் இருக்கைகளுக்கான கூடுதல் விளக்குகள், கேபினுக்குள் அலுமினிய லைனிங் மற்றும் இரண்டு ஸ்பீக்கர்கள் மற்றும் ரிமோட் ஆன்டெனாவை உள்ளடக்கிய ஆடியோ சிஸ்டம் ஆகியவையும் இதில் அடங்கும். கூடுதலாக, இந்த உபகரணத்தில் சூடான முன் இருக்கைகள், கூரை தண்டவாளங்கள், அலாய் சக்கரங்கள், சமவெப்ப ஜன்னல்கள் மற்றும் உதிரி சக்கரத்திற்கான அலுமினிய அடைப்புக்குறி ஆகியவை அடங்கும்.

விவரக்குறிப்புகளில் உள்ள வேறுபாடுகள்

வழங்கப்பட்ட இரண்டு கார்களையும் பந்தய கார்கள் என்று அழைக்க முடியாது, தவிர, பாஸ்போர்ட் தரவுகளின்படி, UAZ தேசபக்தர் செவ்ரோலெட் நிவாவை விட அதிகாரத்தில் உயர்ந்தவர், இருப்பினும், இறுதியில், அவை பல வேறுபாடுகளைக் கொண்டிருந்தாலும், ஒத்த பணிகளைச் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

UAZ பேட்ரியாட் இரண்டு இயந்திர விருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளது: முதல் வழக்கில் இது பெட்ரோலில் இயங்குகிறது, இரண்டாவது - டீசல் எரிபொருளில். பெட்ரோல் இயந்திரம் 128 குதிரைத்திறன் கொண்ட 2.7 லிட்டர் அளவைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் டீசல் அலகு 112 குதிரைத்திறன் கொண்ட 2.2 லிட்டர் அளவைக் கொண்டுள்ளது. செவ்ரோலெட் நிவா அதன் ஆயுதக் களஞ்சியத்தில் 80 குதிரைத்திறன் கொண்ட இயந்திரத்தின் பெட்ரோல் பதிப்பை மட்டுமே கொண்டுள்ளது. மேலும், இதன் எஞ்சின் அதிக டைனமிக் செயல்திறன் கொண்டதாக இல்லை. ஆனால் Ulyanovsk ஆலையின் சாதனம் அதன் எதிரியை விட மிகவும் கனமானது மற்றும் குறைந்த சக்தி இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்த முடியாது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

வழங்கப்பட்ட இரண்டு கார்களின் அதிகபட்ச வேகம் சம வரம்புகளுக்குள் உள்ளது. நிவாவின் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 137 கி.மீ. டீசல் எஞ்சினுடன் கூடிய UAZ பேட்ரியாட் மணிக்கு 120 கிமீ வேகத்தில் செல்லும், மேலும் அது பெட்ரோல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், அதன் வேகம் மணிக்கு 130 கிமீ ஆக அதிகரிக்கும். இருப்பினும், தேசபக்தர் சக்தியில் கணிசமாக மேம்படுகிறார் மற்றும் அதிக நெகிழ்வான மாறும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது.

பரிமாற்ற பண்புகளின் அடிப்படையில், இரண்டு கார்களுக்கும் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகள் இல்லை. இந்த குறிகாட்டியில் அவர்கள் சம நிலைகளை ஆக்கிரமித்துள்ளனர். இரண்டு மாடல்களிலும் ஐந்து வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால் டிரைவ் வடிவமைப்பில் வேறுபாடுகள் காணப்படுகின்றன. செவ்ரோலெட் அதன் முன்-சக்கர இயக்கி மூலம் வேறுபடுத்தப்பட்டால், பின்புற அச்சை இணைக்கும் திறனைக் கொண்டிருக்கும் போது, ​​பேட்ரியாட் பின்-சக்கர இயக்கி மற்றும் முன் அச்சைப் பயன்படுத்துவதற்கான திறனைக் கொண்டுள்ளது. உற்பத்தியாளர்கள் ஆல்-வீல் டிரைவ் கொண்ட பதிப்பை வெளியிட திட்டமிட்டால், UAZ அதன் சாலை குணங்களை மேம்படுத்துவதன் மூலம் பயனடையும்.

வெளிப்புற வேறுபாடுகள்

தோற்றத்தில், வழங்கப்பட்ட இரண்டு கார்களும் சிறியதாக இல்லை மற்றும் விசாலமானவை. ஆனால் நீங்கள் அவற்றை அருகருகே வைத்தால், UAZ அதன் எதிரியை விட பெரியது மற்றும் உயர்ந்த பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளது என்பது உடனடியாகத் தெளிவாகிவிடும். நிவாவின் வடிவமைப்பு மென்மையான வடிவங்கள் மற்றும் சிறந்த நெறிப்படுத்தல் மூலம் வேறுபடுகிறது, அதே நேரத்தில் தேசபக்தர், மாறாக, கோணமாகத் தெரிகிறது, ஆனால் குறைவான ஸ்டைலான மற்றும் மிருகத்தனமானதாக இல்லை. எந்த வகையான காரைத் தேர்ந்தெடுப்பது என்பது அனைவருக்கும் தனிப்பட்ட விஷயம் என்றாலும், அவர்களின் ரசனையுடன் மட்டுமே தொடர்புடையது.

நிவா மற்றும் UAZ இன் உடல் ஒரு உன்னதமான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது ஐந்து-கதவு வடிவமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இரண்டு SUV களிலும் 5 இருக்கைகள் உள்ளன. இருப்பினும், தேசபக்தரின் ஒட்டுமொத்த உட்புறமும் சமமான பெரிய தண்டு காரணமாக மாற்றியமைக்கப்படலாம், கூடுதல் இருக்கைகளை நிறுவிய பின், அது ஏற்கனவே 9 பயணிகளுக்கு இடமளிக்க முடியும். இதையொட்டி, செவ்ரோலெட் நிவா கச்சிதமாக வெற்றி பெறுகிறது, இது சாலையில் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

உட்புறத்தில் வேறுபாடுகள்

UAZ பேட்ரியாட்டின் உயர் தரை அனுமதி தரையிறங்கும் போது சிரமங்களை ஏற்படுத்துகிறது. வாசலுக்குச் செல்ல, நீங்கள் அரை மீட்டர் உயரத்தை கடக்க வேண்டும். எனவே, நீங்கள் முதலில் படியில் ஏற வேண்டும், அப்போதுதான் நீங்கள் கேபினுக்குள் நுழைய முடியும். ஆனால் கேபினுக்குள் சென்றதும், சுற்றியுள்ள இடத்தை ஒரு கண்ணியமான உயரத்தில் இருந்து சிந்திப்பதன் மூலம் நீங்கள் இனிமையான உணர்வைப் பெறலாம்.

தேசபக்தரின் உட்புறம் அதன் விசாலமான தன்மையால் வேறுபடுகிறது; முழுமையான இருக்கைகளின் உற்பத்தி ஜப்பானிய நிறுவனமான டேவோனால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அவர்கள் ஒரு வசதியான பயணத்திற்கு வசதியான பொருத்தத்தை வழங்கலாம். காரின் தண்டு சிறப்பு கவனம் தேவை. அதன் பரிமாணங்கள் அதிக அளவு பயனுள்ள உபகரணங்கள் மற்றும் சாதனங்களை கையில் வைத்திருக்க உங்களை அனுமதிக்கின்றன.

செவ்ரோலெட் நிவா சில்ஸின் கீழ் இடம் கார் உட்புறத்தில் வசதியான நுழைவை உறுதி செய்கிறது. இருப்பினும், கேபினில் கணிசமாக குறைவான இடம் உள்ளது. இங்கு, பின் இருக்கை பயணிகள் முன் இருக்கைகளில் முழங்கால்களை சாய்க்க வேண்டும். ஆனால், நாம் அதை ஒட்டுமொத்தமாக மதிப்பீடு செய்தால், அனைத்து உள்துறை கூறுகளும் மிகவும் கவனமாக செய்யப்படுகின்றன, இருக்கைகள் வசதியான பொருத்தம்.

நாடுகடந்த திறனில் உள்ள வேறுபாடுகள்

தேசபக்தரின் இடைநீக்கம் கொஞ்சம் கடுமையானது. இந்த காரணத்திற்காக, சிறிய துளைகள் மற்றும் குழிகளை கேபினில் உணர முடியும். இருப்பினும், அனைத்து பயணிகளும் விமானத்தில் இருந்தாலும், அவர் அதிக மன அழுத்தம் இல்லாமல் பனி பாதையில் செல்ல முடியும். கார் பனியால் மூடப்பட்ட மலைகள் அல்லது பள்ளத்தாக்குகளை எளிதில் கடக்க முடியும். இந்த வாகனம் உயர் குறுக்கு நாடு திறனால் வேறுபடுகிறது, இதில் நிவாவை விட இது தெளிவாக உள்ளது. சிறந்த கிராஸ்-கன்ட்ரி திறன் உயர் தரை அனுமதி மூலம் உறுதி செய்யப்படுகிறது, இது 210 மிமீ, மற்றும் Volzhsky ஆலை மூலம் தயாரிக்கப்பட்ட மாதிரிகள், இந்த எண்ணிக்கை 220 மிமீ ஆகும்.

செவ்ரோலெட் நிவா டிராம் ரெயில்கள் உட்பட சீரற்ற சாலைகளை நன்றாக சமாளிக்கிறது. கார் மேற்பரப்பில் சிறிய சேதத்தை மிகவும் சீராக சமாளிக்கிறது, இதனால் அது கேபினில் கிட்டத்தட்ட உணரப்படவில்லை. இருப்பினும், இந்த மாடலில் இருந்து சூப்பர் கிராஸ்-கன்ட்ரி திறனை எதிர்பார்க்க முடியாது. இருப்பினும், இது மலைச் சாலைகள் அல்லது வெள்ளத்தால் அடித்துச் செல்லப்பட்ட சாலைகளில் உள்ள நிலைமைகளுக்காக அல்ல. இருப்பினும், நாட்டின் சாலைகளில் கார் மிகவும் நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறது. அதன் உதவியுடன், நீங்கள் நம்பிக்கையுடன் ஒரு சுற்றுலா அல்லது மீன்பிடிக்குச் செல்லலாம், குறிப்பாக உயர்தர டயர்களை நீங்கள் கவனித்துக்கொண்டால்.

நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

வழங்கப்பட்ட இரண்டு கார்களும் தோற்றத்திலும் ஓட்டுநர் பண்புகளிலும் சில வேறுபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன. மோசமான சாலை மேற்பரப்புகளைக் கொண்ட நாட்டுச் சாலைகளில் அவர்களின் நம்பிக்கையான நடத்தை மட்டுமே அவர்களுக்கு பொதுவானது. இருப்பினும், ஒவ்வொரு காருக்கும் அதன் சொந்த பலம் மற்றும் பலவீனங்கள் உள்ளன.

UAZ தேசபக்தர்

நன்மைகள்:

• அதிக பராமரிப்பு மற்றும் சரியான பராமரிப்பு எளிமை, இது குறிப்பிட்ட உபகரணங்கள் தேவையில்லை;
• மிக உயர்ந்த குறுக்கு நாடு திறன்;
• பெரிய உள்துறை இடம் மற்றும் பெரிய தண்டு;
• பல கூடுதல் விருப்பங்கள் உள்ளன;
• ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த செலவு.

குறைபாடுகள்:

• பின்புற சக்கர இயக்கி, இது குளிர்காலத்தில் நெடுஞ்சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டுவதை சிக்கலாக்கும்;
• அதிகப்படியான இடைநீக்கம் விறைப்பு.

செவர்லே நிவா

நன்மைகள்:

• இந்த வகுப்பில் உள்ள மற்ற கார்களுடன் ஒப்பிடும்போது நிவாவின் முக்கிய நன்மை அதன் மலிவு விலை;
• பராமரிப்பின் எளிமை மற்றும் கிடைக்கும் உதிரி பாகங்கள்;
• நம்பகமான இடைநீக்கம் உள்ளது;
• பிரகாசமான ஹெட்லைட்கள்;
• சிறிய பரிமாணங்கள்;
• ஒப்பீட்டளவில் அறை தண்டு.

குறைபாடுகள்:

• தரநிலையாக ஏபிஎஸ் அமைப்பு இல்லாதது;
• மோசமான இயந்திர இயக்கவியல்;
• உடல் மற்றும் அடிப்பகுதியின் மோசமான தரமான தொழிற்சாலை ஓவியம்.

முடிவுரை

முன்மொழியப்பட்ட கார்களில் எது முன்னுரிமை கொடுக்க வேண்டும் என்பதைத் தீர்மானிக்க, முதலில் அதன் நோக்கம் குறித்த யோசனை உங்களுக்கு இருக்க வேண்டும். UAZ பேட்ரியாட் ஒரு நிறுவனம் அல்லது ஒரு பெரிய குடும்பத்துடன் நகரத்திற்கு வெளியே வழக்கமான பயணங்களுக்கு ஒரு காரைத் தேடும் உரிமையாளருக்கு பொருந்தும். இந்த கார் பொறாமைப்படக்கூடிய குறுக்கு நாடு திறனைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் நாட்டின் சாலைகளில் நன்றாக உணர்கிறது.

கார் நகரத்தில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்றால், நாட்டிற்கு வழக்கமான பயணங்கள் அல்லது மீன்பிடித்தல் ஆகியவற்றைக் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், நெடுஞ்சாலையில், குறிப்பாக குளிர்காலத்தில் ஒரு நன்மையைக் கொண்டிருக்கும் மிகவும் கச்சிதமான நிவாவுக்கு நீங்கள் முன்னுரிமை கொடுக்க வேண்டும். கூடுதலாக, செலவில் உள்ள வேறுபாடு கவனிக்கத்தக்கது, ஏனென்றால் செவ்ரோலெட் நிவாவை 100 ஆயிரம் ரூபிள் மலிவான விலையில் வாங்கலாம். எனவே, வழங்கப்பட்ட கார்களின் அனைத்து பலம் மற்றும் பலவீனங்களை கவனமாக பரிசீலித்த பிறகு, குடும்ப வரவுசெலவுத் திட்டத்துடன் முடிவை ஒருங்கிணைப்பது மதிப்பு.

வீடியோ டெஸ்ட் டிரைவ்

உங்களுக்கு ஒரு உலகளாவிய கார் தேவைப்பட்டால், அதாவது, நாட்டிற்கு பயணம் செய்யும் போது, ​​​​மீன்பிடித்தல், வேட்டையாடுதல் போன்றவற்றின் போது நீங்கள் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் சாலையில் செல்ல முடியும் என்றால், இந்த விஷயத்தில் மலிவு விலையில் சிறந்த விருப்பம் UAZ தேசபக்தராக இருக்கும், UAZ ஹண்டர் அல்லது நிவா செவ்ரோலெட். ஒரு சிறிய பட்ஜெட் மூலம், நீங்கள் ஒரு உண்மையான உழைப்பாளியைப் பெறலாம், எளிமையான மற்றும் மலிவான பராமரிக்க. கையில் 600-700 ஆயிரம் ரூபிள் இருப்பதால், இந்த மூன்று கார்களில் எதைத் தேர்ந்தெடுப்பது சிறந்தது, அவற்றில் எது மிகவும் நடைமுறை, வசதியானது மற்றும் நம்பகமானது என்று பலர் ஆச்சரியப்படுகிறார்கள். ஒப்பிட்டுப் பார்ப்போம்.

கார் அம்சங்கள்

UAZ ஹண்டர், அதன் பிரத்தியேகங்கள் காரணமாக, தனித்தனியாக கருதப்பட வேண்டும். ஆனால் UAZ பேட்ரியாட் vs செவ்ரோலெட் நிவா உண்மையில் ஒருவருக்கொருவர் போட்டியிடுகின்றன. இரண்டு கார்களும் இரண்டு நன்கு அறியப்பட்ட உள்நாட்டு கார் தொழிற்சாலைகளின் உருவகமாகும், ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் கார் அக்கறை மட்டுமே நிவாவில் கை வைத்திருந்தது. அவர்களின் சகிப்புத்தன்மை மற்றும் unpretentiousness நன்றி, இரண்டு SUV கார் ஆர்வலர்கள் மத்தியில் பிரபலமாகி உள்ளன.

UAZ பேட்ரியாட் மற்றும் நிவா செவ்ரோலெட்

இருவரும் நிலையான ஐந்து-கதவு உடல் பாணியைக் கொண்டுள்ளனர். இருப்பினும், UAZ பேட்ரியாட் இரண்டு டன்களுக்கு மேல் எடையுள்ளதாக இருக்கிறது. அவற்றுக்கிடையேயான அடிப்படை வேறுபாடு என்னவென்றால், UAZ பாரம்பரியமாக ஒரு சட்டத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. நிவா அளவு மிகவும் மிதமானது, மேலும் உடல் அடிப்படையாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதற்கிடையில், இவை அகலத்தில் ஒரே கார்கள், இரண்டும் 1.7 மீ, இல்லையெனில் ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள் வேறுபடுகின்றன:

• UAZ பேட்ரியாட்டின் நீளம் 4100 மிமீ, மற்றும் நிவாவின் நீளம் 3700 மிமீ;
• உயரம் UAZ க்கு 2 மீட்டர் மற்றும் செவ்ரோலெட் நிவாவிற்கு 1670 மிமீ.

கார்களில் ஒரே நேரத்தில் டிரைவர் உட்பட 5 பேர் வரை பயணிக்க முடியும். ஆனால் கட்டமைப்பு ரீதியாக, UAZ பேட்ரியாட் 9 பேர் வரை அமர முடியும்: உடற்பகுதியின் பெரிய அளவு காரணமாக, கூடுதல் இருக்கைகள் வைக்கப்படலாம்.

செவ்ரோலெட் நிவாவின் உட்புறம் மற்றும் வெளிப்புறம்

வடிவமைப்பு, குறிப்பாக நீங்கள் அதை UAZ ஹண்டருடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், மிகவும் நவீனமானது, ஆனால் இன்னும் அனைவருக்கும் இல்லை. கோண வடிவங்கள் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, இது முழு தோற்றத்தையும் சுத்தமாக்குகிறது. தோற்றத்தை சிறந்தது என்று அழைக்க முடியாது, ஆனால் இன்னும் இது தொலைதூர 70 களின் தோற்றத்துடன் UAZ ஹண்டர் அல்ல.

முந்தைய நிவா 2121 போலல்லாமல், உட்புறம் நிறைய மாற்றங்களைப் பெற்றுள்ளது. குறைந்தபட்சம் எல்லாம் மிகவும் நவீனமாகத் தெரிகிறது. பொதுவாக, வடிவமைப்பாளர்கள் வெவ்வேறு VAZ மாடல்களில் இருந்து கூறுகளைப் பயன்படுத்தினர், எடுத்துக்காட்டாக, VAZ 2114 இலிருந்து டாஷ்போர்டு, முதலியன உட்புறத்தில் நிலையான இருக்கைகள் உள்ளன, பிளாஸ்டிக் மிகவும் விலை உயர்ந்தது அல்ல, ஆனால் குறைந்த தரம் இல்லை. சிறிய அளவு காரணமாக, உயரமானவர்கள் மிகவும் வசதியாக இருக்க மாட்டார்கள்.

SUV ஆனது அதன் பெரும்பாலான உடல் பாகங்களை கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகால் ஆனது, அதாவது அரிப்புக்கு பயப்படுவதில்லை. செவ்ரோலெட் நிவாவின் மற்றொரு அம்சம் அதன் அடுப்பு. பின்புற பயணிகள் உட்பட கேபின் மிகவும் சூடாக இருக்கிறது. பார்வைத் தன்மை சமரசம் செய்யப்படவில்லை, பெரிய பக்க கண்ணாடிகள் பின்னால் நல்ல தெரிவுநிலையை வழங்குகிறது.

சவாரி தரம்

செவ்ரோலெட் நிவாவின் ஒலி காப்பு மிகவும் வசதியானது அல்ல, எனவே இயந்திரத்தை வெளியேயும் உள்ளேயும் கேட்க முடியும். நவீன யூரோ -4 தரநிலைகள் இயந்திரம் ஏற்கனவே சாதாரணமான இயக்கவியலைக் காட்ட அனுமதிக்காது, இது 80 ஹெச்பி மட்டுமே கொடுக்கப்பட்டதில் ஆச்சரியமில்லை. உடன். கார் சாலைக்கு வெளியே நன்றாக செயல்படுகிறது, அனைத்து புடைப்புகள் மற்றும் துளைகளை எளிதில் உறிஞ்சி, அதன் மூலம் ஒரு மென்மையான சவாரிக்கு உறுதியளிக்கிறது.

செவ்ரோலெட் நிவாவிடமிருந்து அதிக குறுக்கு நாடு திறனை நீங்கள் எதிர்பார்க்கக்கூடாது, ஆனால் நகரத்திற்கு வெளியே உள்ள அழுக்கு சாலைகளுக்கு இது போதுமானது.

UAZ பேட்ரியாட்டின் உட்புறம் மற்றும் வெளிப்புறம்

வழங்கப்பட்ட அனைத்து SUV களிலும் மிகப்பெரியது, இது உடனடியாகத் தெளிவாகிறது. திடமான பரிமாணங்களும் தோற்றமும் உண்மையான ஜீப்பின் படத்தை உருவாக்குகின்றன. ஆனால், துரதிர்ஷ்டவசமாக, UAZ தேசபக்தரின் இனிமையான தோற்றம் பொதுவாக அசெம்பிளி மற்றும் உற்பத்தியின் குறைந்த தரத்தால் கெட்டுப்போகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்லோபி வெல்டிங், இதன் குறைபாடுகள் நிர்வாணக் கண்ணுக்குத் தெரியும்.

UAZ பேட்ரியாட் உட்புறத்தின் முக்கிய நன்மை அதன் விசாலமானது, இது 9 பயணிகளுக்கு எளிதில் இடமளிக்க அனுமதிக்கிறது. வடிவமைப்பு நிலையானது, பிளாஸ்டிக் சாம்பல் மற்றும் சிறந்த தரம் இல்லை, இருக்கைகள் வசதியாக இருக்கும். பொதுவாக, குறிப்பிடத்தக்க எதையும் இங்கே காண முடியாது. அதிக இருக்கை உயரம் சிறந்த பார்வையை வழங்குகிறது. ஹீட்டர் செய்தபின் வெப்பமடைகிறது, ஆனால் காற்று குழாய்கள் விரும்பியதை விட்டுவிடுகின்றன, இதன் விளைவாக, ஜன்னல்கள் அடிக்கடி மூடுபனி.

சவாரி தரம்

UAZ பேட்ரியாட் மற்றும் செவ்ரோலெட் நிவாவின் ஒப்பீடு உடனடியாக வித்தியாசத்தைக் காட்டுகிறது, இது அதிக சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்தின் காரணமாகும். சவாரி மிகவும் வசதியாக இல்லை: மாறாக கடினமான இடைநீக்கம் அதன் எண்ணிக்கையை எடுக்கும். ஒலி காப்பு மோசமான தரம் வாய்ந்தது, இது வாகனம் ஓட்டும்போது கேபினை சத்தமாகவும் சங்கடமாகவும் ஆக்குகிறது. ஆஃப்-ரோட்டைப் பொறுத்தவரை, இங்கே UAZ தேசபக்தர் நிவாவை முற்றிலுமாக விஞ்சுகிறார், எந்தவொரு (காரணத்திற்குள்) தடைகளையும் எளிதில் கடக்கிறார்.

UAZ ஹண்டரின் குறிப்பிட்ட அம்சங்கள்

இது ஒரு கிளாசிக் மிட் சைஸ் எஸ்யூவியாக மாறியுள்ளது.

இந்த காரில் 700 கிலோ வரை சரக்குகளை கொண்டு செல்ல முடியும். கேபினில் எளிதாக 5 பேர் அமரலாம், ஆனால் அதே டிரங்கில் பின் இருக்கைக்கு பின்னால் மேலும் இரண்டு பயணிகளுக்கு இடமளிக்க முடியும். லக்கேஜ் பெட்டியை அதிகரிக்க, பின்புற இருக்கைகளை முழுவதுமாக அகற்றலாம்.

வேட்டைக்காரனின் உட்புறம்

UAZ 469 மற்றும் UAZ 3151 ஹண்டர் ஆகியவை அவற்றின் முன்னோடிகளிலிருந்து வேறுபடுகின்றன, ஏனெனில் அவை கார்பெட் தரையையும் கொண்டுள்ளன. ஆறுதல் என்ற பேச்சுக்கே இடமில்லை - ஓட்டுனருக்கோ, பயணிகளுக்கோ இல்லை. வெற்று உலோகத்திற்கு பதிலாக, மலிவான கருப்பு பிளாஸ்டிக் தோன்றியது. கருவி குழு மிகவும் சிரமமாக உள்ளது (வாசிப்புகள், குறிப்பாக வேகமானியைப் படிப்பது கடினம்).

கார் ரஷ்ய குளிர்கால நிலைமைகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. காற்று வெப்பநிலை சீராக்கி இல்லாததை விளக்க வேறு வழி இல்லை; பின்புற பயணிகளுக்கு காற்று குழாய்கள் இல்லை, அதாவது மக்களை கொண்டு செல்லும் போது, ​​ஜன்னல்கள் மூடுபனிக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகின்றன.

வேட்டைக்காரனின் வெளிப்புறம்

தோற்றத்தைப் பொறுத்தவரை, மாற்றங்கள் இங்கே மிகவும் கவனிக்கத்தக்கவை. கட்டமைப்பைப் பொறுத்து, மூடுபனி விளக்குகள் கொண்ட உலோக அல்லது பிளாஸ்டிக் பம்ப்பர்கள், முன் சஸ்பென்ஷன் கூறுகளுக்கு எஃகு பாதுகாப்பு மற்றும் பின்புற கதவில் வைக்கப்பட்டுள்ள ஒரு அட்டையில் ஒரு உதிரி சக்கரம் நிறுவப்பட்டுள்ளன. அதிக கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் இருந்தபோதிலும், ஓடும் பலகைகள் இல்லை, இது விசித்திரமானது, ஏனெனில் கார் நகர விருப்பமாகவும் அமைந்துள்ளது.

பொதுவாக, கார் ஆஃப்-ரோடு பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது குறைந்தபட்ச வசதிகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் விலை குறைவாக உள்ளது. பல ஆண்டுகளாக, கார் ஒரு சிறிய ஃபேஸ்லிஃப்ட் மேற்கொள்ளப்பட்டது மற்றும் உட்புறம் இன்னும் கொஞ்சம் வசதியாக மாற்றப்பட்டது தவிர, கிட்டத்தட்ட மாறாமல் உள்ளது. இயந்திரம் மற்றும் மற்ற அனைத்து கூறுகளும் மாறாமல் உள்ளன.

ஆனால் ஹண்டர் மறுக்க முடியாத நன்மைகளையும் கொண்டுள்ளது:

• திடமான உன்னதமான தோற்றம்;
• உயர் இருக்கை மற்றும் சட்ட வடிவமைப்பு;
• டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் (சக்திக்காக காத்திருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை);
• டியூனிங் மற்றும் பிற மேம்பாடுகளுக்கான வாய்ப்புகள்.

ஒரு பிளஸ் என்பது உலோக உடலின் அதிக தடிமன் மற்றும் ஒட்டுமொத்த காரின் நம்பகத்தன்மை. வேட்டைக்காரர்கள் மற்றும் மீனவர்கள் மற்றும் கிராமப்புறங்களில், UAZ ஹண்டர் மிகவும் பிரபலமான ஆஃப்-ரோடு வாகனங்களில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது.

SUV களின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்

வழங்கப்பட்ட ஒவ்வொரு கார்களுக்கும் அதன் சொந்த "சில்லுகள்" உள்ளன, அவை ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடுகின்றன.

எஞ்சின் அம்சங்கள்

ஒரு SUV க்கு, இயந்திரம் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், ஏனெனில் இந்த அலகுக்கு நன்றி, பல வழிகளில் கார் எந்த சேற்றிலிருந்தும் வெளியேறி தடைகளை கடக்க முடியும். UAZ பேட்ரியாட் 2.7 லிட்டர் அளவு மற்றும் 127 ஹெச்பி ஆற்றலைக் கொண்ட மிகப்பெரிய இயந்திரத்தைக் கொண்டுள்ளது. உடன். 2.2 லிட்டர் இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் 113 ஹெச்பி ஆற்றல் கொண்ட டீசல் பதிப்பும் உள்ளது. உடன்.

ஆனால் நிவா செவ்ரோலெட் 80 ஹெச்பி திறன் கொண்ட பெட்ரோல் பவர் யூனிட்டுடன் பிரத்தியேகமாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது. உடன். மற்றும் 1.7 லிட்டர் அளவு. இந்த விஷயத்தில் தேசபக்தர் மிகவும் சக்திவாய்ந்தவர் என்பதை இது பின்பற்றுகிறது. இந்த இயந்திரம் ஒரு காரணத்திற்காக நிறுவப்பட்டுள்ளது; மேலும், ஆஃப்-ரோடு பயன்பாட்டிற்கு இந்த அளவு எப்போதும் போதாது. செவ்ரோலெட் நிவா அத்தகைய சக்திவாய்ந்த உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை பெருமைப்படுத்த முடியாது, ஆனால் சிறிய ஆஃப்-ரோடு பயன்பாட்டிற்கு இது போதுமானது, ஆனால் நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது இயக்கவியல் விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும். இரண்டு SUV களின் அதிகபட்ச வேகம் 150 km/h ஐ தாண்டாது, பூஜ்ஜியத்திலிருந்து நூற்றுக்கணக்கான நேரம் வரை தோராயமாக சமமான முடுக்க நேரம்.

UAZ ஹண்டர் மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் 4 இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன:

• ZMZ-409.10, 2.7 லிட்டர் அளவு மற்றும் 140 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 16-வால்வு சக்தி அலகு. உடன்.
• UMZ-409.10, 2.9 லிட்டர் எஞ்சின் மற்றும் 100 குதிரைத்திறன், கார்பூரேட்டர்.
• ZMZ-5143, 2.24 லிட்டர் அளவு மற்றும் 98 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட டீசல் எஞ்சின். உடன்.
• 4CT90-அன்டோரியா, போலந்தில் இருந்து 84 ஹெச்பி திறன் கொண்ட டர்போடீசல். உடன். 2.4 லிட்டர் வேலை அளவுடன்.

அனைத்து இயந்திரங்களும் காலாவதியானவை மற்றும் யூரோ-2 தேவைகளை பூர்த்தி செய்கின்றன. பொதுவாக, பரவல் சிறியது மற்றும் ஒவ்வொரு இயந்திரமும் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் இரண்டையும் கொண்டுள்ளது.

டிரான்ஸ்மிஷன் UAZ பேட்ரியாட் மற்றும் நிவா செவ்ரோலெட்

இரண்டு கார்களும் ஐந்து-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது பரிமாற்ற கேஸால் நிரப்பப்படுகிறது. கியர்பாக்ஸ் மற்றும் பரிமாற்ற கேஸைக் கட்டுப்படுத்த தனி நெம்புகோல்கள் உள்ளன. புதிய பேட்ரியாட் மாடல்களில், பரிமாற்ற வழக்கைக் கட்டுப்படுத்த ஒரு சிறப்பு சரிசெய்தல் வாஷர் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

SUV பரிமாற்றங்களில் உள்ள வேறுபாடு முதன்மையாக உற்பத்தியாளரிடம் உள்ளது. நிவாவில் ரஷ்ய தயாரிக்கப்பட்ட கியர்பாக்ஸ் இருந்தால், கொரியாவைச் சேர்ந்த டைமோஸ் நிறுவனத்திடமிருந்து பேட்ரியாட் கியர்பாக்ஸைக் கொண்டுள்ளது. மற்றொரு குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு ஆல்-வீல் டிரைவ் வடிவமைப்பு ஆகும். நிவாவில் எல்லா நேரத்திலும் ஆல்-வீல் டிரைவ் உள்ளது; மற்ற எல்லா அமைப்புகளும் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியானவை. பிரேக்குகள் முன்புறத்தில் டிஸ்க்குகள் மற்றும் பின்புறத்தில் டிரம்ஸ் ஆகும்.

UAZ ஹண்டர் பிரத்தியேகமாக ஐந்து வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் பரிமாற்ற கேஸுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. முன் அச்சை இணைக்கும் திறன் கொண்ட நிரந்தர பின்புற சக்கர இயக்கி. முன்புறத்தில் ஒரு ஸ்பிரிங் சஸ்பென்ஷன் நிறுவப்பட்டுள்ளது, பின்புறத்தில் ஒரு வசந்த வகை உள்ளது.

எவ்வளவு பெட்ரோல் பயன்படுத்துகிறார்கள்?

ஒரு SUV தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​இந்த காட்டி மிகவும் முக்கியமானது. அதிக எரிபொருள் நுகர்வு கொண்ட காரைப் பயன்படுத்துவது, தொடர்ந்து அதிகரித்து வரும் விலைகளைக் கருத்தில் கொண்டு, லேசாகச் சொல்வதானால், பகுத்தறிவற்றது. கலப்பு பயன்முறையில், செவ்ரோலெட் நிவா சுமார் 12 லிட்டர் பெட்ரோலைப் பயன்படுத்துகிறது, UAZ 100 கிமீக்கு சுமார் 15 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது. பேட்ரியாட் இரண்டு எரிபொருள் தொட்டிகளைக் கொண்டுள்ளது, இது SUV இன் கணிசமான பசியை மறைமுகமாக உறுதிப்படுத்துகிறது. UAZ ஹேண்டரில் - 100 கி.மீ.க்கு கலப்பு முறையில் 14-16 லிட்டர் அளவில் நுகர்வு அல்லது உள்துறை வசதி நீண்ட தூரத்திற்கு வடிவமைக்கப்படவில்லை.

எரிபொருள் நுகர்வு அடிப்படை முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக இருந்தால், நீங்கள் செவ்ரோலெட் நிவாவை தேர்வு செய்ய வேண்டும்.

மிகவும் "அடர்த்தியான" மற்றும் கவர்ச்சிகரமான விலை பட்டியல் செவ்ரோலெட் நிவாவுக்கானது. வெவ்வேறு பதிப்புகளுக்கான விலை வரம்பு 628,000 முதல் 765,000 ரூபிள் வரை (இனி விளம்பரங்கள் மற்றும் தள்ளுபடிகளை நாங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள மாட்டோம்). 2018 ரெனால்ட் டஸ்டரின் விலை வரம்பு மிகவும் அதிகமாக உள்ளது - 699,000 முதல் 1,111,900 ரூபிள் வரை. தொலைவில் இல்லை மற்றும் - 746,500 முதல் 1,049 ரூபிள் வரை. வெளிப்படையாக, ஷ்னிவா மிகவும் மலிவானது. ஆனால் விலை எல்லாம் இல்லை.

பரிமாணங்கள்

துரதிர்ஷ்டவசமாக, இது சற்று தடைபட்டது. இது உட்புறத்தைப் பற்றி கூறலாம், மேலும் லக்கேஜ் பெட்டியைப் பற்றியும் கூறலாம். இதன் அளவு 320 லிட்டர் மட்டுமே. பின்புற சோபா மடிந்த நிலையில் - 650 லிட்டர். டஸ்டரின் உட்புறம் மிகவும் விசாலமானது, இது பின் வரிசையில் குறிப்பாக கவனிக்கப்படுகிறது. உடற்பகுதியின் அளவு இயக்கி வகையைப் பொறுத்தது. முன் சக்கர டிரைவ் கார்களுக்கு, அதன் கொள்ளளவு 475 லிட்டர் இருக்கைகள் கீழே மடிக்கப்பட்டு 1636 மடிந்திருக்கும். ஆல்-வீல் டிரைவிற்கு - முறையே 408 மற்றும் 1507 லிட்டர்.

மற்றும் தேசபக்தர் ஒரு மாபெரும். உங்களில் மூன்று பேர் பின் இருக்கையில், குளிர்கால உடைகளில், நீண்ட தூரத்திற்கு மேல் சவாரி செய்வது மிகவும் சாத்தியம். மற்றும் ட்ரங்க் திரைச்சீலையின் கீழ் 650 லிட்டர்கள், உச்சவரம்புக்கு 1130 லிட்டர்கள் (இது இருக்கைகள் கீழே மடிந்த நிலையில் உள்ளது) மற்றும் 2415 லிட்டர்கள் இருக்கைகள் கீழே! தேசபக்தர் ஒரு காலத்தில் ஒன்பது இருக்கைகள், பக்கங்களிலும் மடிப்பு பெஞ்சுகளுடன் இருந்தார் என்பது எனக்கு உடனடியாக நினைவிருக்கிறது. மேலும் நீங்கள் அதில் இரவை வசதியாக ஒன்றாகக் கழிக்க முடியும் என்றும் நான் நம்புகிறேன். டஸ்டர் மற்றும் ஷ்னிவியில் - அரிதாகவே.

நிச்சயமாக, தேசபக்தருக்கு அதிக சுமந்து செல்லும் திறன் உள்ளது: அதன் போட்டியாளர்களுக்கு 600 கிலோ மற்றும் 510 மற்றும் 450 கிலோ.

ஆறுதல்

மூலம்! செவ்ரோலெட் நிவா மிகவும் ஸ்பார்டன் கார் அல்ல, குறிப்பாக GLC மற்றும் LE + பதிப்புகளில். இருப்பினும், கேபினில் உள்ள பிளாஸ்டிக், ஒலி காப்பு போன்றவற்றை விரும்பத்தக்கதாக உள்ளது. நீங்கள் இருக்கைகளை சரிசெய்ய வேண்டும் (அது வேறு வழியில் இருக்க வேண்டும் என்றாலும்), மல்டிமீடியா அமைப்பு இல்லை மற்றும் இதுவரை இருந்ததில்லை. ஒரு ரேடியோ மற்றும் இரண்டு ஸ்பீக்கர்கள் (அதே GLC மற்றும் LE + இல்) உள்ளது. நீங்கள் இன்னும் இரண்டை இணைக்கலாம். பிளஸ் (இல்லை, கழித்தல்) - குறைந்த மென்மை.

ரெனால்ட் டஸ்டர் மிகவும் வசதியானது. சற்றே சிறந்த பிளாஸ்டிக் மற்றும் ஒலி காப்பு, சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகள் மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க நீளமான வீல்பேஸ் (2673 மிமீ மற்றும் ஷ்னிவாவிற்கு 2450 மிமீ) காரணமாக ஒரு மென்மையான சவாரி. டஸ்டர் தளம் பெரியது மட்டுமல்ல, அகலமும் கொண்டது. முன் பாதை - 1560 மிமீ, பின்புறம் - 1567 மிமீ. செவர்லே முறையே 1466 மற்றும் 1456 மிமீ. அதாவது, ஐரோப்பியர் மேலும் நிலையானது.

மற்றும் மிகவும் வசதியானது மீண்டும் UAZ தேசபக்தர். வீல்பேஸ் - 2760 மிமீ. இன்றைய சமீபத்திய மறுசீரமைப்பு எஸ்யூவியின் வசதியை கணிசமாக அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டது. அது ஒரு அமைதியான சேஸ் இருந்தால், நிலக்கீல் மீது Ulyanovsk கார் வெளிநாட்டு கார்கள் இருந்து சற்று வித்தியாசமாக இருக்கும்.

சிறிய இலை நீரூற்றுகள் மூலம், சவாரி ஒரு நிலைப்படுத்தி மற்றும் திசைமாற்றி damper மூலம் மென்மையான ஆனது, தொடர்ந்து போக்கை சரிசெய்ய வேண்டிய அவசியம் இல்லை. அதிர்வுகளை அகற்ற பொறியாளர்களும் பணியாற்றினர். எந்தவொரு கட்டமைப்பையும் கொண்ட ஒருவருக்கு இருக்கைகள் மிகவும் வசதியாக இருக்கும், ஸ்டீயரிங் அடைய மற்றும் உயரம் இரண்டிற்கும் சரிசெய்யக்கூடியது. பலவிதமான வெப்பமாக்கல் மற்றும் காலநிலை கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன (போட்டியாளர்களுக்கு ஏர் கண்டிஷனிங் மட்டுமே உள்ளது). மேலும் மல்டிமீடியா அமைப்பு டஸ்ட்டரை விட மோசமாக இல்லை. கூடுதலாக, நீங்கள் உங்கள் தலையை குனிந்து பார்க்காமல், நேரடியாக திரையைப் பார்க்கலாம்.

சமீபத்தில் புதிய ஸ்டீயரிங் நக்கிள்ஸ் கொண்ட ப்ரோவில் இருந்து முன் அச்சு மூலம் நகரத்தில் மிகவும் வசதியாகிவிட்டது. இப்போது வரை, அவர் சூழ்ச்சியில் மிகவும் தாழ்ந்தவராக இருந்தார்.

டிரான்ஸ்மிஷன் கன்ட்ரோல் பக் காருக்கு வசதியை சேர்த்தது - கண்ணியமான வெளிநாட்டு கார்களைப் போலவே. முன்பு, நீங்கள் ஷினிவியைப் போலவே பரிமாற்ற கேஸ் நெம்புகோல்களை இயக்க வேண்டும், மேலும் நெம்புகோல்கள் நாக் அவுட் ஆகாமல் இருக்க திறமையை வளர்த்துக் கொள்ள வேண்டும்.

அரை-அதிகாரப்பூர்வமாக, பேட்ரியாட் விரைவில் ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்தைக் கொண்டிருக்கும் என்று கூறுகிறார்கள், இது ஓட்டுவதற்கு மிகவும் வசதியாக இருக்கும். அவர் இன்னும் அங்கு வராதது வருத்தம் அளிக்கிறது.

மின் அலகு

துரதிர்ஷ்டவசமாக, செவ்ரோலெட் நிவா வாங்குபவர்களுக்கு ஒன்று, காலாவதியான பவர் யூனிட் வழங்கப்படுகிறது - 80 ஹெச்பி வெளியீடு கொண்ட பெட்ரோல் 1.7. 5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன். லேசாகச் சொல்வதானால், இயக்கத்தின் நவீன தாளத்துடன் இது போதாது. மற்றும் நுகர்வு மிகவும் அதிகமாக உள்ளது - நகரத்தில் 13.2 லிட்டர். இது உற்பத்தியாளரின் கூற்றுப்படி! ஒரு காலத்தில், ஷினிவாவில் ஓப்பல் எஞ்சினை அறிமுகப்படுத்த GM முயற்சித்தது, ஆனால் அவர்கள் அத்தகைய கார்களை மிகக் குறைவாகவே தயாரித்தனர், மேலும் நீங்கள் அவற்றை இரண்டாம் நிலை சந்தையில் கூட கண்டுபிடிக்க முடியாது.

அவை முற்றிலும் வேறுபட்ட கார்கள் என்று தோன்றுகிறது: ஒரு பெரிய பிரேம் SUV UAZ பேட்ரியாட் மற்றும் மோனோகோக் உடல்களுடன் கூடிய இரண்டு சிறிய குறுக்குவழிகள் - செவ்ரோலெட் நிவா மற்றும் ரெனால்ட் டஸ்டர். ஆனால் அவை முதலில், ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் ஒப்பிடக்கூடிய செலவு காரணமாக ஒப்பிடப்படுகின்றன, இருப்பினும் மூன்று கார்களில் இரண்டு ஏற்கனவே மில்லியன் ரூபிள் குறியைத் தாண்டிவிட்டன. இதிலிருந்து ஆரம்பிக்கலாம்.

டஸ்டர் மிகவும் பணக்கார தேர்வு உள்ளது. பெட்ரோல் 1.6 மற்றும் 2.0 உடன் 114 மற்றும் 143 ஹெச்பி, டீசல் 1.5 உடன் 109 ஹெச்பி, ஐந்து மற்றும் ஆறு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன்கள், 4-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக். கூடுதலாக, நீங்கள் முன்-சக்கர இயக்கி பதிப்பை வாங்கலாம். போட்டியாளர்கள் இந்த வாய்ப்பை வழங்குவதில்லை.

பேட்ரியாட் இப்போது ZMZ ப்ரோவுடன் 2.7 இடப்பெயர்ச்சி, 149 ஹெச்பி ஆற்றல் மற்றும் 235 என்எம் முறுக்குவிசையுடன் மட்டுமே பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஒரே ஒரு கியர்பாக்ஸ், ஐந்து வேக மேனுவல் உள்ளது. ஆனால் இந்த மின் அலகு நன்றாக வேலை செய்கிறது. உண்மை, எரிபொருள் நுகர்வு சீரானது: உத்தியோகபூர்வ தரவுகளின்படி, நகரத்தில் 100 கிலோமீட்டருக்கு 14 லிட்டர். உண்மையில் - 15 லிட்டருக்கும் குறைவாக இல்லை. அதிர்ஷ்டவசமாக, தேசபக்தர்களின் தொட்டி மூன்றில் மிகப்பெரியது - 68 லிட்டர். ஷ்னிவா 58 லிட்டர், டஸ்டர் 50.

காப்புரிமை

செவ்ரோலெட் நிவா மற்றும் ரெனால்ட் டஸ்டர் ஆகியவை குறைந்த எடை மற்றும் சரியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட டயர்கள் காரணமாக மணல் மற்றும் திரவ சேற்றில் UAZ ஐ விட சில நன்மைகளைப் பெற்றிருந்தாலும், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் பிடித்த ஆஃப்-ரோடு UAZ ஆகும். முதன்மையாக சிறந்த வடிவியல் அளவுருக்கள் காரணமாக. அடித்தளத்தின் நடுவில் உள்ள அனுமதி சுமார் 300 மிமீ, சிறியது 210 மிமீ, அணுகுமுறை கோணம் 35°, புறப்படும் கோணம் 30°, முழு சுமையில் முன்பக்க பம்பருக்கு 360 மிமீ... தேசபக்தரின் சஸ்பென்ஷன் பயணம் ஒரு நிலைப்படுத்தி மற்றும் இலை நீரூற்றுகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பிறகும் பெரியது. மிகவும் சக்திவாய்ந்த, உயர் முறுக்கு சக்தி அலகு மற்றும் பரிமாற்ற திறன்கள் நாடுகடந்த திறனில் நேர்மறையான விளைவைக் கொண்டுள்ளன. தொழிற்சாலையில் நிறுவப்பட்ட ஈட்டன் மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட லாக்கிங் ரியர் டிஃபெரென்ஷியல் இப்போது கிடைக்கிறது. BF குட்ரிச் AT டயர்கள், ஒரு வின்ச், முழு ஆஃப்ரோட் தொகுப்பு மற்றும் ஒரு சிறப்பு எக்ஸ்பெடிஷன் பதிப்பு ஆகியவை விருப்பங்களாக வழங்கப்படுகின்றன.

ஆஃப்-ரோட் ஷ்னிவாவில் சக்திவாய்ந்த எஞ்சின் இல்லை. மற்றும் டஸ்டருக்கு - சஸ்பென்ஷன் நகர்வுகள். கூடுதலாக, இது ஒரு பிசுபிசுப்பான இணைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது தீவிரமான நழுவலின் போது அதிக வெப்பமடைவதற்கு வாய்ப்புள்ளது. இந்த வழக்கில், ஆல்-வீல் டிரைவ் அணைக்கப்படும், அது குளிர்ச்சியடையும் வரை நீங்கள் காத்திருக்க வேண்டும்.

பராமரிப்பு செலவு

எங்கள் நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, UAZ ஐ பராமரிப்பதற்கான செலவை ஒரு டஸ்ட்டருடன் ஒப்பிடலாம், மேலும் மிகவும் மலிவு ஒரு ஷ்னிவா ஆகும். ஆம், UAZ ஒரு வெளிநாட்டு கார் அல்ல, ரெனால்ட் போலல்லாமல் (அது உள்நாட்டில் கூடியிருந்தாலும் கூட). ஆனால் இது அதிக எரிபொருள் நுகர்வு, மிகவும் குறுகிய பராமரிப்பு இடைவெளிகள் (சாதாரண இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் 15,000 கிமீ மற்றும் கடுமையான நிலைமைகளின் கீழ் 7,500 கிமீ) மற்றும் பல இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பாகங்கள் (வெளிநாட்டு நாணயத்திற்காக வாங்கப்பட்டது). கார் புதியதாக இருந்தால், நீங்கள் OSAGO மட்டுமல்ல, CASCO ஐயும் வாங்க வேண்டும்.

அதே டஸ்டர் மிகவும் சிக்கனமானது, ஆனால் அது இன்னும் அதிகமான இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் வெளிநாட்டு பிராண்டிற்குச் சமமாக சேவைச் செலவாகும். புடைப்புகளுக்கு பயப்படாமல் இருக்க உங்களை அனுமதிக்கும் சர்வவல்லமை இடைநீக்கம், அதை அடிக்கடி சரிசெய்ய வேண்டியது அவசியம்.

கீழ் வரி

அவர் 2016 இல் தோற்றார் என்பதை எங்கள் வழக்கமான வாசகர்கள் நினைவில் வைத்திருக்கலாம். ஆசிரியர்கள் அதை கடைசி இடத்தில் வைத்துள்ளனர், முதன்மையாக சாலைகளில் அதன் மோசமான நடத்தை காரணமாக. ஆனால் இரண்டு வருடங்களுக்கும் மேலாகிவிட்டன, இந்த நேரத்தில் Ulyanovsk SUV நிலக்கீல் மீது கணிசமாக சிறப்பாக மாறிவிட்டது. மேலும் அவர் ஏற்கனவே சிறந்த ஆஃப்-ரோடு. அதனால் நிலைமை முற்றிலும் மாறிவிட்டது.

இந்த கார்கள் வெவ்வேறு "எடை வகைகளுக்கு" சொந்தமானவை என்பதற்கு கூடுதலாக, அவை அனைத்து அடுத்தடுத்த நன்மைகள் மற்றும் தீமைகளுடன் நிறைய வடிவமைப்பு வேறுபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன. ஒன்று மோனோகோக் உடல், மற்றொன்று ஒரு சட்டகம், ஒன்று நிரந்தர ஆல்-வீல் டிரைவ், மற்றொன்று பிளக்-இன் டிரைவ், ஒன்று சுதந்திரமான முன் சஸ்பென்ஷன், மற்றொன்று திடமான அச்சுகள்...

"பேட்ரிக் அல்லது ஷ்னிவா" எது சிறந்தது என்பதை பயனர்கள் கண்டுபிடிக்கும் இணைய மன்றங்களில் விவாதங்கள் டஜன் கணக்கான பக்கங்களை எடுத்துக்கொள்கின்றன, மேலும் கேரேஜ்களில் உள்ள சர்ச்சைகள் முற்றிலும் முடிவற்றவை. சமீபத்தில், வாகன உற்பத்தியாளர்களே எரிபொருளை தீயில் வீசியுள்ளனர். ஒருபுறம், UAZ பேட்ரியாட் ஸ்போர்ட் வெளிவந்தது - அடிப்படையில் சுருக்கப்பட்ட மற்றும் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட தேசபக்தர், மறுபுறம், மறுசீரமைக்கப்பட்ட செவி நிவா, இத்தாலிய வடிவமைப்பு பணியகமான பெர்டோனின் பங்கேற்புடன் புதுப்பிக்கப்பட்டது. "பெரிய" தேசபக்தர் நிவாவை விட மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருந்தால், விளையாட்டு அதே விலையில் விழும். எனவே Sollers Auto GM-AVTOVAZ இலிருந்து வாங்குபவர்களில் சிலரை அழைத்துச் செல்ல முடிவு செய்தது. அவர்கள் இதை மறைக்கவில்லை: UAZ தேசபக்த விளையாட்டை அறிவிக்கும் போது, ​​நிறுவனத்தின் பிரதிநிதிகள் செவி நிவா மற்றும் நிறைய "சாதாரண" தேசபக்தர்களுக்கு போதுமானதாக இல்லாதவர்களுக்காக உரையாற்றப்பட்டதாகக் கூறினர். Sollers உள் ​​போட்டிக்கு பயப்படவில்லை: வாங்குபவர், சந்தையாளர்கள் நம்புகிறார், அவருக்கு எந்த SUV தேவை, நடுத்தர அளவு அல்லது முழு அளவு.

ஆரம்ப கட்டமைப்பில், விளையாட்டு எளிமையான தேசபக்தரை விட 52 ஆயிரம் ரூபிள் மலிவானது, இது காரின் விலையில் பத்தில் ஒரு பங்கிற்கும் அதிகமாகும். சிந்திக்க வித்தியாசம் முக்கியமானது: உங்களுக்கு ஒரு பெரிய வீல்பேஸ் மற்றும் ஒரு பெரிய டிரங்க், ஏர்பேக்குகள் மற்றும் ஏபிஎஸ் தேவையா? குறுகிய பதிப்பில் சிறப்பாக இருக்கும் குறுக்கு நாடு திறன் மற்றும் சூழ்ச்சி ஆகியவை மிகவும் முக்கியமானவையா?

செவ்ரோலெட் நிவாவுடனான போட்டியைப் பொறுத்தவரை, சோல்லர்ஸ் பிரதிநிதிகள் மற்றொரு முக்கியமான வாதத்தைத் தயாரிக்கின்றனர் - டீசல் எஞ்சின், இத்தாலிய ஐவெகோ எஃப் 1 ஏ, UAZ பேட்ரியாட் ஸ்போர்ட்டின் கீழ் தோன்றும். உண்மை, அத்தகைய மாற்றம் குறைந்தது 44,000 ரூபிள் அதிக விலை கொண்டதாக இருக்கும் (பெட்ரோலுடன் ஒப்பிடும்போது டீசல் பேட்ரியாட் கிளாசிக்கிற்கு அவர்கள் இப்போது கூடுதல் கட்டணம் செலுத்துகிறார்கள்). இது ஒரு காராக இருக்கும்!

இருப்பினும், இப்போது கூட பெட்ரோல் பேட்ரியாட் ஸ்போர்ட் எந்த சக்தி பற்றாக்குறையையும் சந்திக்கிறது என்று கூற முடியாது. 112-குதிரைத்திறன் பதிப்பில் கூட, இது நன்றாக ஓட்டுகிறது. மேலும் 128-குதிரைத்திறன் பதிப்பு "மிகவும் ஆற்றல்மிக்க ரஷ்ய SUV" என்ற பட்டத்தையும் பெற்றது. நூற்றுக்கணக்கான முடுக்கத்தில் செவ்ரோலெட் நிவாவுடனான வேறுபாடு ஒரு நொடி மட்டுமே என்றாலும். UAZ இல் 140 ஐ விட வேகமாக வாகனம் ஓட்டுவதால், அதிகபட்சமாக 15 கிமீ / மணி வேகம் கோட்பாட்டு ரீதியாக உள்ளது. ஆம், இது வேகத்தைக் குறைக்கும் நேரம், இல்லையெனில் நாம் ஏற்கனவே வெகுதூரம் முன்னேறிவிட்டோம்... முதலில் சுற்றிப் பார்ப்போம்.

பார்த்தேன்

ஸ்போர்ட் பதிப்பு வழக்கமான பேட்ரியாட்டை விட 307 மிமீ குறைவாக உள்ளது மற்றும் 360 மிமீ குறுகிய வீல்பேஸைக் கொண்டுள்ளது. எடை 50 கிலோ குறைக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் அகலம் மற்றும் உயரம் மாறாமல் இருந்தது, இதனால் அனைத்து எடை மற்றும் பரிமாண பண்புகளிலும் UAZ செவ்ரோலெட்டை விட கணிசமாக உயர்ந்தது. ஆனால் அதன் பெரிய சகோதரருடன் ஒப்பிடும்போது, ​​விளையாட்டு விருந்தோம்பல் குறைவாக உள்ளது: குறுகிய கதவு திறப்பு பின்புற இருக்கையை அணுகுவதற்கு ஓரளவு தடைபடுகிறது. போட்டியாளரின் உடற்பகுதியை விட மூன்று மடங்கு பெரியதாக இருந்தாலும், லக்கேஜ் பெட்டியும் இங்கே குறைக்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்போர்ட் அதன் சுமக்கும் திறனைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது - அதே 600 கிலோ, இது ஒரு பிளஸ். உண்மை, விளையாட்டு முற்றிலும் அசிங்கமாகத் தெரிகிறது, அதன் முன்னோடியான UAZ-3160 ஐ நினைவூட்டுகிறது. ஒரு வேளை அவன் மூதாதையரைப் போல் அயோக்கியனாக இருப்பானா?

உள்ளே, இதேபோன்ற "டாப்-எண்ட்" லிமிடெட் டிரிம் மட்டத்தில் வழக்கமான பேட்ரியாட்டிலிருந்து வேறுபாடுகள் எதுவும் இல்லை.

செவி நிவா - இங்குள்ள கருப்பு நிற பிளாஸ்டிக் டாஷ்போர்டு சிறப்பாகவும், தொடுவதற்கு அழகாகவும் இருக்கும். மேலும், எங்கள் கருத்துப்படி, நிவா தோற்றத்தில் மிகவும் கவர்ச்சிகரமானது. அவள் ஒரு முழுமையான உருவத்தைக் கொண்டிருக்கிறாள், அது துண்டுகளாகப் பிரிக்கப்படவில்லை, குறிப்பாக இத்தாலிய முடித்த பிறகு. உள் மாற்றங்களை தீவிரமானவை என்று அழைக்க முடியாது. டிரான்ஸ்மிஷன் கண்ட்ரோல் நெம்புகோல்களில் உள்ள போலி-உலோக செருகல்கள் சர்ச்சைக்குரியவை - அவை இத்தாலிய எஜமானர்களின் வேலையைப் போல் இல்லை. சீட் அப்ஹோல்ஸ்டரியில் லெதரெட் மற்றும் துணியின் கலவையும் சுவாரஸ்யமாக இல்லை. இருக்கைகளும் அவ்வளவு சிறப்பாக இல்லை, நான் அவற்றை வசதியாக அழைக்கமாட்டேன், அதே சமயம் பேட்ரியாட் ஸ்போர்ட் இருக்கைகளை (அவர் சாங்யாங்கில் இருந்து பெற்றார்) எனக்கு மிகவும் பிடித்திருந்தது.

UAZ இல் தெரிவுநிலையும் சிறப்பாக உள்ளது: உயர்ந்த இருக்கை நிலைக்கு நன்றி, சாலையை வெகு தொலைவில் காணலாம். செவி நிவாவில் நீங்கள் வழக்கமான காரை விட சற்று உயரமாக அமர்ந்திருக்கிறீர்கள், ஆனால் இது எந்த சிறப்பு நன்மைகளையும் தராது. கூடுதலாக, அதிக ஜன்னல் சன்னல் கோடு மற்றும் குறைவான கண்ணாடிகள் உள்ளன. செவி நிவாவில் நீங்கள் ஒரு கோல்ஃப் வகுப்பு காரில் இருப்பதைப் போலவும், UAZ பேட்ரியாட் ஸ்போர்ட்டில் - ஒரு சிறிய டிரக்கில் இருப்பதைப் போலவும் உணர்கிறீர்கள்.

செவியில் உள்ள பொருட்களின் தரம் மற்றும் பாகங்களின் பொருத்தம் அதிக மதிப்பெண்களுக்கு தகுதியானது. இதன் விளைவாக, செவி நிவா இந்த சுற்றில் புள்ளிகளில் வெற்றி பெறுகிறார். நிவாவின் உட்புறம் வேகமாக வெப்பமடைகிறது என்பதைச் சேர்க்கலாம், மேலும் உள் தொகுதிகளில் இதுபோன்ற ஈர்க்கக்கூடிய வேறுபாட்டைக் கொடுத்ததில் ஆச்சரியமில்லை. ஆனால் திறன் கடந்த நுகர்வோர் சொத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது.

சவாரிக்கு போகலாம்

ரியர்-வீல் டிரைவ் பயன்முறையில், UAZ பேட்ரியாட் ஸ்போர்ட், நீங்கள் ஆக்சிலரேட்டர் பெடலுடன் போதுமான அளவு மென்மையாக இல்லாத போதெல்லாம் அதன் பின்புறத்தை அசைக்கிறது - சுருக்கப்பட்ட வீல்பேஸ் சறுக்கும் போக்கை அதிகரிக்கிறது. முன் அச்சை இணைப்பது, எதிர்பார்த்தபடி, பதட்டத்தை நீக்குகிறது ... சக்கரங்களின் கீழ் நிலக்கீல் காண்பிக்கப்படும் இடங்களில், சென்டர் டிஃபெரன்ஷியல் இல்லாத டிரான்ஸ்மிஷனை ஓவர்லோட் செய்யாமல் இருக்க, நீங்கள் மீண்டும் ஒற்றை சக்கர டிரைவிற்குத் திரும்ப வேண்டும். செவி நிவா ஓட்டுவதற்கு மிகவும் நட்பானவர்: இதற்கு சிறப்பு திறன்கள் எதுவும் தேவையில்லை.

சீரற்ற சாலைகளில், பேட்ரியாட் ஸ்போர்ட், எதிர்பார்த்தபடி, ஒரு முட்டாள்தனமாக செயல்பட முனைகிறது. நெரிசலான நகர்ப்புற சூழல்களில், ஸ்போர்ட்டின் டர்னிங் ரேடியஸ் வழக்கமான பேட்ரியாட்டை விட 70 செமீ குறைவாக இருப்பதால், குறுகிய வீல்பேஸ் ஒரு நன்மையாகிறது. நிவா மட்டுமே 18 மிமீ சூழ்ச்சியில் வெற்றி. குறுகிய UAZ ஐ நிறுத்துவதும் எளிதானது.

பேட்ரியாட் ஸ்போர்ட் வேகத்தை எளிதாக்குகிறது மற்றும் குறைந்த சத்தத்தை உருவாக்குகிறது, நிவாவை விட அதிக எரிபொருளை உட்கொள்ளாது.

ஓட்டத்தில் "அதிகாரம்" போன்ற ஒரு குறிப்பிட்ட, முற்றிலும் ரஷ்ய நியமனத்திலும் UAZ வெற்றி பெறுகிறது.

ஆஃப்-ரோட் என்பது ஒரு சிறப்பு தலைப்பு. பேட்ரியாட் ஸ்போர்ட் அதன் உயர் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மட்டுமின்றி, அதன் சிறந்த ஜியோமெட்ரிக் கிராஸ்-கன்ட்ரி திறனுக்காகவும் மதிப்பிடப்படுகிறது, அதன் குறுகிய வீல்பேஸுக்கு நன்றி. என்றாலும்... செவியின் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஒரு சென்டிமீட்டர் மட்டுமே குறைவாக உள்ளது, மேலும் நிவாவின் அணுகுமுறை மற்றும் புறப்படும் கோணங்கள் மோசமாக இல்லை. இலகுவாக இருப்பதால், நிவா சிக்கிக்கொள்ளும் வாய்ப்பு குறைவு, அது சிக்கிக்கொண்டால், அதை வெளியே இழுப்பது எளிது. UAZ டிரைவர்கள் கவுண்டர்: நிவா உண்மையான "UAZ பாதை" தொடங்கும் இடத்தை சரியாக அடைகிறது, மேலும் தேசபக்தர் ஒரு தொட்டி போன்ற தடைகளை நீக்குகிறார். மேலும் ஒரு சிட்டிகையில், எதையாவது கிழித்துவிடுமோ என்ற அச்சமின்றி டிராக்டரில் இழுக்கலாம்!

நாடுகடந்த திறனில் நிவா மோசமாக உள்ளது என்று கூற முடியாது. இது வித்தியாசமானது, நீங்கள் UAZ க்குப் பிறகு அதை மாற்றும்போது, ​​உங்கள் கைகளில் வேறு கருவி இருப்பதை உணர்ந்து, அதை வேறு விதமாகப் பயன்படுத்த வேண்டும். ஆனால் தேசபக்த விளையாட்டைப் போலவே, நிவாவும் அதன் திறன்களில் நம்பிக்கையைத் தூண்டுகிறது. ஆஃப்-ரோடிங் என்றால் என்ன என்று தெரிந்தவர்களால் இந்த கார்கள் தயாரிக்கப்பட்டன.

சுற்று முடிவுகள்: நகரத்தில் நிவா மிகவும் வசதியானது, ஆனால் நாட்டின் சாலைகளில் இழக்கிறது, UAZ ஆஃப்-ரோட்டில் வலுவானது. இதனால், இந்த சுற்றில் 6:5 என்ற கணக்கில் பேட்ரியாட் அணிக்கு சாதகமாக உள்ளது.

விலையைக் கேட்டார்

ஆரம்ப கிளாசிக் கட்டமைப்பில் UAZ பேட்ரியாட் ஸ்போர்ட், 112-குதிரைத்திறன் இயந்திரத்துடன், மின்சார இயக்கிகள் இல்லாமல், வெப்பமாக்கல், ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் எஃகு சக்கரங்களில் 460,000 ரூபிள் செலவாகும். நீங்கள் காஸ்டிங், ஒரு பிளாஸ்டிக் ஸ்பேர் டயர் பாக்ஸ், எனர்ஜி-உறிஞ்சும், உற்பத்தியாளர் அவர்களை அழைப்பது போல், கண்ணாடி, ஆடியோ மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்புகள், மின்சார டிரைவ்கள் மற்றும் மூடுபனி விளக்குகள் ஆகியவற்றைச் சேர்த்தால், கார் 495,000 ரூபிள் செலவாகும். சூடான முன் இருக்கைகள், ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும்... ரூஃப் ஸ்பாய்லரை பட்டியலில் சேர்க்க இன்னும் 50 ஆயிரம் செலுத்த வேண்டும். மூலம், இது வரையறுக்கப்பட்ட கட்டமைப்பில் UAZ பேட்ரியாட் ஸ்போர்ட்டின் தனித்துவமான அம்சமாகும்.

மிக சமீபத்தில், UAZ பேட்ரியாட், UAZ பேட்ரியாட் ஸ்போர்ட், UAZ பிக்கப் ஆகியவற்றிற்கான உத்தரவாதக் காலம் அதிகரிக்கப்பட்டது - 3 ஆண்டுகள் அல்லது 100 ஆயிரம் கிமீ வரை.

ஆண்டின் தொடக்கத்தில், GM-AVTOVAZ தனது வாடிக்கையாளர்களுக்கு புத்தாண்டு பரிசை வழங்கியது, நிவா எஸ்யூவிகளுக்கான உத்தரவாதக் காலத்தை 2 ஆண்டுகள் அல்லது 35 ஆயிரம் கிமீ என உயர்த்தி, எது முதலில் வருகிறதோ அதுவாகும். இதற்கு முன், உத்தரவாத நிபந்தனைகள் ஒரு வருடம் அல்லது 30 ஆயிரம் கி.மீ.

அதே நேரத்தில், செவி நிவாவின் அனைத்து பதிப்புகளின் விலை 5,000 ரூபிள் அதிகரித்துள்ளது. விலை அதிகரிப்புக்குப் பிறகு, ஆரம்ப எல் கட்டமைப்பில் செவ்ரோலெட் நிவா 429,000 ரூபிள் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. உண்மை, டீலர் ஷோரூம்களில் ஒன்றைக் கண்டுபிடிப்பது எளிதானது அல்ல - விற்பனையாளர்கள் அதிக விலையுள்ள விருப்பங்களை விரும்புகிறார்கள். மிகவும் பொதுவான LC பதிப்பில், ஏர் கண்டிஷனிங் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், நிவா ஏற்கனவே 458,000 ரூபிள் செலவாகும். ஏர் கண்டிஷனிங் இல்லாத பணக்கார GLS பேக்கேஜின் விலை 478,000 (அனைத்தும் கூடுதலாக ஏர் கண்டிஷனிங்) 505,000 கூடுதலாக, டீலர்கள் உங்களுக்கு அதிகபட்சமாக விற்க முயற்சிப்பார்கள்.

எனவே, இந்த SUV களின் விலை சுமார் அரை மில்லியன். புதிய கார்களில், சீன ஆல்-வீல் டிரைவ் வாகனங்கள் மற்றும் TAGAZ மூலம் அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட கார்கள் மட்டுமே அவற்றுடன் போட்டியிட முடியும். இரண்டுக்கும் அவற்றின் சொந்த நுணுக்கங்கள் உள்ளன. நிச்சயமாக, இயக்க செலவுகளை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாமல், ஆரம்ப செலவுகளைப் பற்றி மட்டுமே பேசுகிறோம். நடைமுறையில், செவி நிவாவில் ஒரு கிலோமீட்டருக்கான செலவு UAZ பேட்ரியாட் ஸ்போர்ட்டை விட குறைவாக இருக்கும். ஆனால் Sollers அதன் தயாரிப்புகளை மிகவும் சாதகமான விதிமுறைகளில் வழங்குகிறது, இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி நுகர்வோரை ஈர்க்கிறது. இங்கே ஸ்கோர் 7:6, மீண்டும் UAZ பேட்ரியாட் ஸ்போர்ட்டுக்கு ஆதரவாக உள்ளது.

UAZ பேட்ரியாட் மற்றும் செவ்ரோலெட் நிவாவை ஒப்பிடும் தலைப்பு அதிகளவில் மன்ற விவாதங்களில் வெளிவருகிறது, அங்கு உள்நாட்டு SUV களின் உரிமையாளர்கள் தங்கள் கார்களின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகளை கவனமாக ஆய்வு செய்கிறார்கள். ஒப்பீட்டு பகுப்பாய்வின் முடிவுகள் ஏற்கனவே தேசபக்தர் அல்லது நிவாவைக் கொண்டிருப்பவர்களுக்கும், ஒரு காரை வாங்கத் திட்டமிட்டுள்ளவர்களுக்கும், ஆனால் இன்னும் இறுதி முடிவை எடுக்காதவர்களுக்கும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

கொள்கையளவில், இந்த கார்கள் பற்றிய கருத்துக்கள் இரண்டு முகாம்களாக பிரிக்கப்பட்டன. பிரிவு குறியீடு பரிமாணங்கள், சூழ்ச்சித்திறன் மற்றும் சகிப்புத்தன்மை ஆகியவற்றிற்கான ஒப்பீட்டுத் தளத்தைக் கொண்டுள்ளது. பத்ரா ஆதரவாளர்கள் நிவாவை முழு அளவிலான எஸ்யூவியாக கருதவில்லை, ஏனெனில் உடலின் குந்து விளிம்பு மற்றும் சிறிய பரிமாணங்கள் நிவாவை கிராஸ்ஓவருக்கு மிகவும் ஒத்ததாக ஆக்குகிறது. கார்களின் அகலம் ஒரே மாதிரியானது மற்றும் 2 மீ, மட்டுமே நிவா UAZ ஐ விட 32 செமீ குறைவாகவும் 70 செமீ குறைவாகவும் உள்ளது. அதன் தோற்றத்துடன், தேசபக்தர் அதன் பெயரை முழுமையாக நியாயப்படுத்துகிறார், ஜீப் குடும்பத்தின் வேறு எந்த பிரதிநிதியுடனும் அதை குழப்ப முடியாது. ஆனால் அளவு மிருகத்தனமான நோக்கம் மற்றும் கோண வடிவம் மற்றும் அதிக கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் காரணமாக, தேசபக்தர் நெடுஞ்சாலையில் மிகவும் சூழ்ச்சி செய்யக்கூடிய நிவாவிடம் தெளிவாக இழக்கிறார், அதன் பயணிகள் "சகோதரர்களுக்கு" மிகவும் பின்தங்கியிருக்காது. இதன் விளைவாக, இந்த கட்டத்தில், தேசபக்தர் என்பது காரின் ஈர்க்கக்கூடிய பரிமாணங்களை எளிதில் மாற்றியமைத்து ஆக்ரோஷமான கடினமான ஆஃப்-ரோட் டிரைவிங்கை விரும்புபவர்களுக்கானது, மேலும் நிவா என்பது பன்முகத்தன்மையை விரும்புவோர் மற்றும் வாகனம் ஓட்டும் பழக்கம் இல்லாதவர்களுக்கானது. நீங்கள் 5 நபர்களுக்கு மேல் கொண்ட குழு.

இப்போது UAZ பேட்ரியாட் மற்றும் செவ்ரோலெட் நிவாவின் "நிரப்புதல்" இன் மறைக்கப்பட்ட விவரங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப அம்சங்கள் பற்றி. நிச்சயமாக, சக்தி அளவுருக்களில் மிகப்பெரிய வேறுபாடு முன்னுக்கு வருகிறது. முதலில், உள்நாட்டு ஆட்டோமொபைல் துறையில் பத்ரா ஒரு ஹெவிவெயிட் என்பதை உணர வேண்டியது அவசியம் அதன் எடை, மாற்றத்தைப் பொறுத்து, 2070 முதல் 2170 கிலோ வரை இருக்கும் (விளையாட்டைத் தவிர), மற்றும் இலகுவான நிவாவின் எடை 1860 கிலோ ஆகும். 127 குதிரைகள் கொண்ட UAZ பெட்ரோல் எஞ்சின் டீசல் எஞ்சின் மூலம் அதிகளவில் மாற்றப்படுகிறது, இது குறைந்த சக்தி வாய்ந்தது, ஆனால் பிடிவாதமாக அதிகரித்த சுமைகளின் கீழ் வேகத்தை நன்றாக வைத்திருக்கிறது. நிவாவின் இயந்திரம் நெடுஞ்சாலையில் அதிக போக்குவரத்தில் இருக்க அனுமதிக்கிறது, ஆனால் முந்தும்போது அது முயற்சியுடன் துரிதப்படுத்துகிறது.

பொதுவாக, இரண்டு கார்களும் அதிவேக டிரிஃப்டிங்கிற்காக தெளிவாக வடிவமைக்கப்படவில்லை, நிச்சயமாக, தேசபக்தரின் எரிபொருள் நுகர்வு நிவாவை விட அதிகமாக உள்ளது. நகர்ப்புற சுழற்சியில் இந்த வேறுபாடுகள் மிகவும் கவனிக்கத்தக்கதாக இருக்கும். நெடுஞ்சாலையில் ஷ்னிவா 10/100 என்ற உன்னதமான நுகர்வுக்கு பொருந்துகிறது, ஆனால் தேசபக்தர் 13/100 குறியை அடைகிறார். நகரத்தில், எந்தவொரு கார்களும் மற்றொரு 3 லிட்டர் அதிகரிக்கிறது, எனவே எரிபொருள் சிக்கன கணக்கீடுகளில் கவலைப்படாதவர்களுக்கு பேட்ரியாட் ஒரு SUV ஆகும்.

இரண்டு கார்களையும் கையாள்வதில் எந்த புகாரும் இல்லை, ஆனால் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகளும் உள்ளன. UAZ பேட்ரியாட் மற்றும் ஷ்னிவா இரண்டும் 5-ஸ்பீடு கியர்பாக்ஸுடன் பயணிகள் பெட்டியில் இருந்து தனி டிரான்ஸ்ஃபர் லீவர் கட்டுப்பாட்டுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. மறுசீரமைக்கப்பட்ட தேசபக்தர்கள் ஏற்கனவே பரிமாற்ற வழக்கை தானாக மாற்றியிருக்கிறார்கள். முன் அச்சின் நீண்ட கால ஈடுபாடு மற்றும் தீவிர நிலைமைகளில் இயந்திரத்தின் நிலையான செயல்பாடு ஆகியவை முறையே கியர்பாக்ஸின் தேய்மானத்திற்கு வழிவகுக்கும். கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் வாகனம் ஓட்டும்போது நீங்கள் தேசபக்தரை முழுமையாக நம்பலாம், ஆனால் பெட்டியின் நிலையின் தொழில்நுட்ப ஆய்வுகள் வழக்கமாக இருக்க வேண்டும். இது சம்பந்தமாக, நிவா ஒரு "நிரந்தர ஆல்-வீல் டிரைவ்" வாகனமாகும், மேலும் இது ஆஃப்-ரோடு நிலைமைகளை வெற்றிகரமாகச் சமாளித்தாலும், அது இன்னும் ஷ்னிவா சுற்றுலாப் பாதைகளுக்கு வெளியே ஆர்ப்பாட்ட நிகழ்ச்சிகளுக்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை.

இறுதியாக, தேசபக்தர் மற்றும் நிவாவில் உள்ள ஆறுதல் அம்சம் கருத்தியல் ரீதியாக வேறுபட்டது. நிச்சயமாக, பரிமாணங்களின் அடிப்படையில், பத்ரா விசாலமான அடிப்படையில் வெற்றி பெறுகிறார், மேலும் நிவாவில், சுத்தமாகவும், அழகாகவும் வடிவமைக்கப்பட்ட உட்புறத்தில், குறிப்பாக துரித உணவுகளில் ஆர்வம் காட்டாத 5 பேர் வரை இடமளிக்க முடியும்). தேசபக்தி பயன்பாட்டில் உள்ளது, நிச்சயமாக, கடுமையானது, எனவே நன்கு மிதித்த பாதைகளில் "அமைதியான" நோக்கங்களுக்காக நிவா மிகவும் இணக்கமாக நடந்து கொள்ளும், ஏனெனில் இயக்கத்தில் அது மென்மையாகவும் மென்மையாகவும் இருக்கும். இதன் விளைவாக, பேட்ரிக் மற்றும் ஷ்னிவா இரண்டும் கவனத்திற்குரிய கார்கள் (குறிப்பாக ஒரே வகுப்பின் வெளிநாட்டு கார்களின் விலைகளுடன் ஒப்பிடுகையில்), ஆனால் ஒப்பிடுகையில் அவை தரத்தில் மிகவும் வேறுபடுவதில்லை, ஆனால் முக்கிய தேர்வு அளவுகோல் இயந்திரத்தின் இயக்க நிலைமைகள் ஆகும்.