Συμφωνία MTPL. Τυποποιημένο δείγμα συμφωνίας MTPL για νομικά πρόσωπα Τι να κάνετε εάν η ασφαλιστική εταιρεία αρνηθεί να συνάψει συμφωνία

Οι υπηρεσίες υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης για ιδιοκτήτες οχημάτων (OSAGO) είναι ένα από τα πιο μη τυποποιημένα είδη προμηθειών. Υπάρχει τρόπος αγοράς αυτών των υπηρεσιών κατά τον οποίο οι απαιτήσεις της νομοθεσίας για το σύστημα συμβάσεων και της νομοθεσίας για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτων να είναι συνεπείς μεταξύ τους; Αυτό το άρθρο είναι αφιερωμένο στην αναζήτηση μιας απάντησης σε αυτό το ερώτημα.

Αιτιολόγηση της αρχικής (μέγιστης) τιμής της σύμβασης

Όπως είναι γνωστό, η μέθοδος προτεραιότητας για τον προσδιορισμό και την αιτιολόγηση της αρχικής (μέγιστης) τιμής συμβολαίου (εφεξής καλούμενη NMCP) είναι η μέθοδος των συγκρίσιμων τιμών αγοράς (ανάλυση αγοράς) (Μέρος 6, άρθρο 22 του νόμου αριθ. 44-FZ). . Ωστόσο, εάν οι τιμές των αγοραζόμενων υπηρεσιών ρυθμίζονται από το κράτος, εφαρμόζεται η τιμολογιακή μέθοδος (Μέρος 8 του άρθρου 22 του νόμου αριθ. 44-FZ).

Όπως προκύπτει από το Μέρος 1 του Άρθ. 8 του ομοσπονδιακού νόμου αριθ. 40-FZ της 25ης Απριλίου 2002 «Σχετικά με την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης των ιδιοκτητών οχημάτων» (εφεξής ο νόμος αριθ. 40-FZ), τα ποσοστά ασφάλισης για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης ρυθμίζονται από την Τράπεζα Ρωσία, η οποία θεσπίζει:

1) τα μέγιστα ποσά των βασικών συντελεστών των ασφαλιστικών τιμολογίων (οι ελάχιστες και μέγιστες αξίες τους, εκφρασμένες σε ρούβλια).

2) συντελεστές ασφαλιστικού επιτοκίου.

3) απαιτήσεις για τη δομή των ασφαλιστικών τιμολογίων.

4) τη διαδικασία εφαρμογής των συντελεστών ασφάλισης από τους ασφαλιστές κατά τον καθορισμό του ασφαλίστρου βάσει της σύμβασης MTPL.

Επί του παρόντος, όλες οι καθορισμένες παράμετροι των ασφαλιστικών τιμολογίων καθορίζονται από την οδηγία της Τράπεζας της Ρωσίας με ημερομηνία 19 Σεπτεμβρίου 2014 N 3384-U (εφεξής θα αναφέρεται ως οδηγία της Κεντρικής Τράπεζας της Ρωσικής Ομοσπονδίας N 3384-U). Έτσι, εάν το αντικείμενο της αγοράς είναι οι υπηρεσίες MTPL, οι πελάτες υποχρεούνται να χρησιμοποιούν τη μέθοδο τιμολόγησης κατά τον καθορισμό του NMCC, με βάση τα μέγιστα ποσά των βασικών συντελεστών ασφαλιστικών τιμολογίων (βλ. επίσης την επιστολή του Υπουργείου Οικονομικής Ανάπτυξης της Ρωσίας με ημερομηνία 18 Νοεμβρίου 2015 N D28i-3461 σχετικά με αυτό). Η αιτιολόγηση του NMCC χρησιμοποιώντας τη μέθοδο των συγκρίσιμων τιμών αγοράς (ανάλυση αγοράς) θα οδηγήσει σε παραβίαση των απαιτήσεων του άρθρου. 22 του νόμου αριθ. 44-FZ (βλ. Ψήφισμα της Ομοσπονδιακής Αντιμονοπωλιακής Υπηρεσίας της Βορειοδυτικής Περιφέρειας με ημερομηνία 4 Σεπτεμβρίου 2015 στην υπόθεση αριθ. A05-14192/2014).

Τι συμβαίνει εάν ο πελάτης, αγνοώντας όλα τα παραπάνω, προετοιμάσει μια αιτιολόγηση για το NMCC χρησιμοποιώντας τη μέθοδο των συγκρίσιμων τιμών αγοράς (ανάλυση αγοράς); Στην πραγματικότητα, δεν μπορεί να συμβεί τίποτα κακό. Γεγονός είναι ότι οι ασφαλιστές υποχρεούνται επίσης να εφαρμόζουν καθορισμένα ποσοστά ασφάλισης και δεν έχουν το δικαίωμα να εφαρμόζουν ποσοστά και (ή) συντελεστές που διαφέρουν από τους καθιερωμένους (Μέρος 6, άρθρο 9 του νόμου αριθ. 40-FZ). Επομένως, κατά τον υπολογισμό της μέσης τιμής της αγοράς με βάση τις εμπορικές προτάσεις των ασφαλιστών, ο πελάτης θα λάβει πραγματικά το ίδιο αποτέλεσμα όπως στην περίπτωση ανεξάρτητου υπολογισμού του NMCC χρησιμοποιώντας τη μέθοδο τιμολόγησης: σε τελική ανάλυση, όλοι οι ασφαλιστές θα πρέπει να υποβάλουν εμπορικές προτάσεις που περιέχουν ακριβώς τον ίδιο υπολογισμό της ίδιας τιμής.

Αυτό το περιστατικό έλαβε νομική αξιολόγηση στην απόφαση του Krasnoyarsk OFAS Russia με ημερομηνία 06/09/2015 στην υπόθεση αριθ. 610. Στην περίπτωση αυτή, το NMCC δικαιολογήθηκε με τη μέθοδο των συγκρίσιμων τιμών αγοράς (ανάλυση αγοράς). Για το σκοπό αυτό, χρησιμοποιήθηκαν εμπορικές προτάσεις από διάφορους ασφαλιστές, που περιείχαν υπολογισμούς που έγιναν σύμφωνα με τις οδηγίες της Κεντρικής Τράπεζας της Ρωσικής Ομοσπονδίας N 3384-U, χρησιμοποιώντας τη μέγιστη τιμή των βασικών συντελεστών των ασφαλιστικών τιμολογίων.

Η επιτροπή του Krasnoyarsk OFAS Ρωσίας σημείωσε ότι σε αυτήν την περίπτωση το NMCC θα έπρεπε πραγματικά να είχε δικαιολογηθεί χρησιμοποιώντας τη μέθοδο τιμολόγησης, επειδή Οι τιμές για τις αγορασμένες υπηρεσίες ρυθμίζονται από την οδηγία της Κεντρικής Τράπεζας της Ρωσικής Ομοσπονδίας N 3384-U. Ωστόσο, η χρήση μιας ακατάλληλης μεθόδου για την αιτιολόγηση του NMCC δεν είχε ουσιαστικά αντίκτυπο στα αποτελέσματα του διαγωνισμού, καθώς όλοι οι συμμετέχοντες υπέβαλαν αιτήσεις με προτάσεις τιμών ίσες με το NMCC.

Εξάγοντας ένα συμπέρασμα από τα παραπάνω, συνιστούμε στους πελάτες, κατά την προετοιμασία της αγοράς υπηρεσιών MTPL, να υπολογίζουν ανεξάρτητα το NMCC χρησιμοποιώντας τη μέθοδο τιμολόγησης. Στην περίπτωση αυτή, η τεκμηρίωση της σύμβασης πρέπει απαραίτητα να αναφέρει τον τύπο τιμής και τη μέγιστη αξία της τιμής της σύμβασης. Ο πελάτης έχει μια τέτοια υποχρέωση δυνάμει του Μέρους 2 του άρθρου. 34 του νόμου αριθ. η τιμή της σύμβασης αναγράφεται στα έγγραφα της σύμβασης.»

Ας δημιουργήσουμε ένα παράδειγμα τύπου για τον υπολογισμό του ασφαλίστρου για ένα όχημα κατηγορίας "Β", χρησιμοποιώντας τις οδηγίες της Κεντρικής Τράπεζας της Ρωσικής Ομοσπονδίας N 3384-U:

T = TB x CT x KBM x KO x KM x KS x KN x KPR,

T - το ποσό του ασφάλιστρου που καταβάλλεται βάσει της σύμβασης υποχρεωτικής ασφάλισης.

TB - η μέγιστη τιμή του βασικού επιτοκίου του ασφαλιστικού τιμολογίου.

CT - συντελεστής ποσοστών ασφάλισης ανάλογα με την περιοχή κύριας χρήσης του οχήματος.

KBM - ο συντελεστής των ποσοστών ασφάλισης ανάλογα με την παρουσία ή την απουσία ασφαλιστικής αποζημίωσης σε περίπτωση ασφαλισμένων γεγονότων που συνέβησαν κατά την περίοδο ισχύος των προηγούμενων υποχρεωτικών ασφαλιστικών συμβολαίων (ο συντελεστής "bonus-malus").

KO - συντελεστής ποσοστών ασφάλισης ανάλογα με τη διαθεσιμότητα πληροφοριών σχετικά με τον αριθμό των ατόμων που επιτρέπεται να οδηγούν ένα όχημα.

KM - συντελεστής ποσοστών ασφάλισης ανάλογα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οχήματος, ιδίως την ισχύ κινητήρα ενός επιβατικού αυτοκινήτου (οχήματα κατηγορίας "Β").

KS - συντελεστής ποσοστών ασφάλισης ανάλογα με την περίοδο χρήσης του οχήματος.

KN - συντελεστής που εφαρμόζεται παρουσία παραβιάσεων που προβλέπονται στην παράγραφο 3 του άρθρου. 9 του Νόμου περί Υποχρεωτικής Ασφάλισης Αστικής Ευθύνης.

KPR είναι ο συντελεστής ασφαλιστικών συντελεστών ανάλογα με την ύπαρξη στο συμβόλαιο υποχρεωτικής ασφάλισης μιας προϋπόθεσης που προβλέπει τη δυνατότητα οδήγησης οχήματος με συνδεδεμένο ρυμουλκούμενο.

Ένα παράδειγμα υπολογισμού του ασφαλίστρου για ένα όχημα χρησιμοποιώντας τον παραπάνω τύπο περιέχεται στον Πίνακα 1.

Τραπέζι 1

Υπολογισμός ασφαλίστρων

Όνομα δείκτη		Τιμή δείκτη
Μάρκα, μοντέλο οχήματος
Αριθμός αναγνώρισης (VIN)		XTT316300D0007677
Έτος έκδοσης
Ισχύς κινητήρα επιβατικού αυτοκινήτου, hp, μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος φορτηγών
Ελάχιστο βασικό ποσοστό
Μέγιστος βασικός ρυθμός
Πιθανότητα	περιοχές κύριας χρήσης οχημάτων (CT)
	KBM, που προσδιορίζεται από τη βάση δεδομένων AIS της Ρωσικής Ένωσης Ασφαλιστών Αυτοκινήτων (RUA)
	ανάλογα με τη διαθεσιμότητα πληροφοριών σχετικά με τον αριθμό των ατόμων που γίνονται δεκτά στη διοίκηση (CP)
	Ισχύς κινητήρα επιβατικού αυτοκινήτου (KM)
	ανάλογα με την περίοδο χρήσης του οχήματος (KS)
	χρησιμοποιείται σε περίπτωση κατάφωρων παραβιάσεων των όρων ασφάλισης (CI)
Ελάχιστο ασφάλιστρο, τρίψιμο.
Μέγιστο ασφάλιστρο, τρίψιμο.

Με βάση τον παρουσιαζόμενο υπολογισμό, η αρχική (μέγιστη) τιμή σύμβασης για αυτό το όχημα θα ισούται με το ποσό του ασφαλίστρου που υπολογίζεται με βάση το μέγιστο βασικό επιτόκιο (3.087 RUB) και θα είναι 9.607,36 RUB. Παρακαλώ σημειώστε - ισχύει ανώτατο όριοβασικό επιτόκιο!

Ωστόσο, είναι ευρέως διαδεδομένο στους πελάτες η χρήση ελάχιστων βασικών συντελεστών ασφαλιστικών τιμολογίων για τον υπολογισμό του NMCC κατά την αγορά υπηρεσιών MTPL. Πρέπει να ειπωθεί ότι μόνο σε ορισμένες περιπτώσεις οι αρχές ελέγχου «παρατηρούν» αυτή την παραβίαση: για παράδειγμα, η επιτροπή της Βόρειας Οσετίας OFAS Ρωσία σε απόφαση της 23ης Ιουνίου 2015 στην υπόθεση αριθ. A24-6-06/15 σημείωσε ότι ο υπολογισμός του ασφαλίστρου έγινε από τον πελάτη χρησιμοποιώντας το ελάχιστο ποσοστό του βασικού συντελεστή ασφάλισης και για το λόγο αυτό δεν περιέχει τη μέγιστη αξία του συμβολαίου. Η αντιμονοπωλιακή αρχή αναγνώρισε τις καθορισμένες ενέργειες του πελάτη ως παραβίαση των απαιτήσεων του Μέρους 2 του άρθρου. 34, παράγραφος 2 του άρθρου. 42, παράγραφος 1, μέρος 3, άρθ. 49 και μέρος 1 του άρθρου. 59 του νόμου αριθ. 44-FZ, καθώς και το Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 13ης Ιανουαρίου 2015 αριθ. λάθος» προς τη μικρότερη κατεύθυνση, οι πελάτες εξοικονομούν κεφάλαια προϋπολογισμού.

Περιγραφή του αντικειμένου της προμήθειας

Η τεκμηρίωση της προμήθειας πρέπει να περιέχει δείκτες που καθιστούν δυνατό τον προσδιορισμό της συμμόρφωσης των αγορασθέντων υπηρεσιών με τις απαιτήσεις που έχει καθορίσει ο πελάτης (Μέρος 2 του άρθρου 33 του νόμου αριθ. 44-FZ). Στην περίπτωση αγοράς υπηρεσιών MTPL, αυτό σημαίνει την υποχρέωση του πελάτη να συμπεριλάβει στην περιγραφή του αντικειμένου της προμήθειας όλες τις πληροφορίες που θα χρειαστούν οι πιθανοί συμμετέχοντες στην προμήθεια για τον υπολογισμό του ασφαλίστρου σύμφωνα με τις οδηγίες της Κεντρικής Τράπεζας της Ρωσίας Ομοσπονδία N 3384-U. Με βάση τον υπολογισμό του NMCC που εκτελείται από τον ίδιο τον πελάτη (Πίνακας 1), μπορούμε εύκολα να προσδιορίσουμε τη σύνθεση τέτοιων πληροφοριών (Πίνακας 2).

πίνακας 2

Περιγραφή του αντικειμένου της προμήθειας

Όνομα δείκτη	Τιμή δείκτη
Μάρκα, μοντέλο οχήματος
Αριθμός αναγνώρισης (VIN)	XTT316300D0007677
Έτος έκδοσης
Κρατική πινακίδα κυκλοφορίας
Ισχύς κινητήρα επιβατικού αυτοκινήτου, hp, μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος φορτηγών
Το KBM προσδιορίζεται από τη βάση δεδομένων AIS RSA
Περίοδος χρήσης του οχήματος, μήνες
Ημερομηνία έναρξης της περιόδου ασφάλισης

Εάν η περιγραφή του αντικειμένου της προμήθειας δεν περιέχει καμία από τις καθορισμένες πληροφορίες, είναι πιθανό οι ασφαλιστές να διαμαρτυρηθούν για την αδυναμία υπολογισμού της πρότασης τιμής της σύμβασης. Για παράδειγμα, εάν η περιγραφή του αντικειμένου της προμήθειας δεν περιέχει αριθμούς αναγνώρισης (VIN) οχημάτων, οι ασφαλιστές δεν θα μπορούν να λάβουν πληροφορίες σχετικά με τον συντελεστή bonus-malus (BMR) για τα καθορισμένα οχήματα από το αυτοματοποιημένο σύστημα πληροφοριών για την υποχρεωτική ασφάλιση (AIS RSA). Τέτοια συμπεράσματα περιέχονται στην απόφαση του Ryazan OFAS Ρωσίας της 21ης ​​Ιανουαρίου 2016 στην υπόθεση αριθ. -2015 κ.λπ.

Στην απόφαση του Irkutsk OFAS Russia με ημερομηνία 11 Αυγούστου 2015 στην υπόθεση αριθ. 379, εξήχθησαν μάλλον εκτεταμένα συμπεράσματα από μια τέτοια ένδειξη πληροφοριών σχετικά με το αντικείμενο της προμήθειας. Όπως ανέφερε η αντιμονοπωλιακή αρχή, στην περίπτωση αυτή, μόνο το πρόσωπο που παρείχε στον πελάτη υπηρεσίες MTPL κατά την προηγούμενη περίοδο ασφάλισης έχει αξιόπιστες πληροφορίες σχετικά με τους δείκτες που απαιτούνται για τον υπολογισμό του ασφάλιστρου. Αυτό μπορεί να θεωρηθεί τόσο ως πλεονέκτημα που παρέχεται σε ένα τέτοιο πρόσωπο όσο και ως πλεονέκτημα που παρέχεται σε άλλους συμμετέχοντες στις συμβάσεις. Ελλείψει πληροφοριών σχετικά με το CBM, οι ασφαλιστές μπορούν να εφαρμόσουν εσφαλμένες τιμές αυτού του συντελεστή (υποθέτοντας a priori οδήγηση χωρίς ατυχήματα) και να κάνουν μια ευνοϊκότερη προσφορά για την τιμή της σύμβασης MTPL από ένα άτομο που έχει πληροφορίες σχετικά με την παρουσία ασφαλισμένων συμβάντων στην προηγούμενη ασφαλιστική περίοδο. Σύμφωνα με την αντιμονοπωλιακή αρχή, η απουσία πληροφοριών που απαιτούνται για την αγορά υπηρεσιών MTPL οδηγεί σε παραβίαση των απαιτήσεων του Μέρους 1 του άρθρου. 17 του Ομοσπονδιακού Νόμου της 26ης Ιουλίου 2006 N 135-FZ «Σχετικά με την Προστασία του Ανταγωνισμού», καθώς τέτοιες ενέργειες του πελάτη μπορεί να οδηγήσουν στην άρνηση ορισμένων ασφαλιστικών οργανισμών να συμμετάσχουν σε αυτήν την αγορά λόγω ανεπαρκών πληροφοριών για τον υπολογισμό την προσφορά τιμής.

Για να είμαστε δίκαιοι, σημειώνουμε ότι η πίστη στην ανάγκη αναγραφής του αριθμού αναγνώρισης οχήματος (VIN) στην περιγραφή αγοράς δεν είναι κοινή από όλους τους εδαφικούς φορείς της FAS Ρωσίας. Για παράδειγμα, η επιτροπή του Novosibirsk OFAS Ρωσία στην απόφαση της 17/02/2016 N 08-01-37 για παρόμοια υπόθεση κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η νομοθεσία για το σύστημα συμβάσεων στον τομέα των προμηθειών δεν υποχρεώνει τον πελάτη να υποδεικνύουν πληροφορίες σχετικά με τους αριθμούς αναγνώρισης οχημάτων (VIN).

Είναι σημαντικό όλα τα προβλήματα που σχετίζονται με την προμήθεια υπηρεσιών MTPL σύμφωνα με τις απαιτήσεις του νόμου N 44-FZ να μην χάνουν τη συνάφειά τους ακόμη και αν οι υπηρεσίες MTPL αγοράζονται σύμφωνα με το νόμο N 223-FZ. Για παράδειγμα, δυνάμει της ρήτρας 1, μέρος 10, άρθ. 4 του νόμου N 223-FZ, η τεκμηρίωση της προμήθειας πρέπει επίσης να περιέχει απαιτήσεις που σχετίζονται με τον καθορισμό του εάν η παρεχόμενη υπηρεσία ανταποκρίνεται στις ανάγκες του πελάτη. Και οι αρχές της FAS Ρωσία αναγνωρίζουν ομοίως ως δικαιολογημένες τις καταγγελίες των συμμετεχόντων στις προμήθειες σχετικά με την απουσία στην τεκμηρίωση της προμήθειας των πληροφοριών που είναι απαραίτητες για τον υπολογισμό του ασφάλιστρου.

Ένα παράδειγμα είναι η απόφαση του Orenburg OFAS Ρωσίας με ημερομηνία 11 Μαρτίου 2016 στην υπόθεση αριθ. απαιτήσεις του νόμου αριθ. 223-FZ. Τα παράπονα από τον ασφαλιστή προκλήθηκαν από το γεγονός ότι ο πελάτης υπέδειξε μόνο τη μάρκα του οχήματος, το έτος κατασκευής του, τον κρατικό αριθμό και την ημερομηνία λήξης του συμβολαίου MTPL. Η αντιμονοπωλιακή αρχή αναγνώρισε το παράπονο του ασφαλιστή ως δικαιολογημένο, καθώς ο πελάτης δεν ανέφερε τα απαραίτητα χαρακτηριστικά για τον υπολογισμό του ασφαλίστρου, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε λανθασμένο υπολογισμό του ασφαλίστρου από πιθανούς συμμετέχοντες στις προμήθειες και ως εκ τούτου σε παραβίαση των νόμιμων δικαιωμάτων και συμφερόντων τους .

Ξεχωριστά, αξίζει να αναφερθούν τα χαρακτηριστικά που σχετίζονται με τον προσδιορισμό της τιμής του συντελεστή bonus-malus (BMR). Σύμφωνα με το Παράρτημα αριθ. Το CBM για κάθε επόμενη περίοδο ασφάλισης (ένα έτος) μειώνεται. Επομένως, κατά την αιτιολόγηση της αρχικής (μέγιστης) τιμής της σύμβασης, η οποία θα συναφθεί με βάση τα αποτελέσματα της αγοράς για την επόμενη ασφαλιστική περίοδο, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η υποβάθμιση της κλάσης KBM.

Έτσι, στην απόφαση του Novosibirsk OFAS Ρωσίας της 25ης Σεπτεμβρίου 2015 στην υπόθεση αριθ. , ανέφερε το KBM για την τρέχουσα περίοδο ασφάλισης. Η αντιμονοπωλιακή αρχή έκρινε ότι, σε σχέση με αυτό, οι συμμετέχοντες στις προμήθειες υπέβαλαν εσφαλμένες προτάσεις τιμών. Ο πελάτης διαπιστώθηκε ότι παραβίασε τις απαιτήσεις του άρθρου. 22 του νόμου αριθ. 44-FZ όταν δικαιολογεί το NMCC.

Επιλογή μεθόδου για τον προσδιορισμό του εκτελεστή της σύμβασης

Με την πρώτη ματιά, τι προβλήματα μπορεί να υπάρχουν εδώ; Άλλωστε, ο πελάτης επιλέγει τη μέθοδο προσδιορισμού του αναδόχου, με γνώμονα τις διατάξεις του Κεφαλαίου. 3 του νόμου αριθ. 44-FZ (Μέρος 5 του άρθρου 24 του εν λόγω νόμου) - και μόνο από αυτούς. Και αν προχωρήσουμε μόνο από τις πρόνοιες της νομοθεσίας για το σύστημα των συμβολαίων καθεαυτό, δεν υπάρχει τρόπος να καθοριστεί ο εκτελεστής σύμβασης για την παροχή υπηρεσιών υποχρεωτικής ασφάλισης αυτοκινήτων που ο πελάτης δεν θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει. Ωστόσο, μετά από μια πιο προσεκτική εξέταση, αποδεικνύεται ότι δεν είναι όλα τόσο απλά...

Για παράδειγμα, ένα αίτημα για προσφορές μπορεί να πραγματοποιηθεί εάν η προγραμματισμένη τιμή της σύμβασης δεν υπερβαίνει τα 500 χιλιάδες ρούβλια και ο ετήσιος όγκος αγορών που πραγματοποιείται μέσω αιτήματος για προσφορές δεν υπερβαίνει το 10% του συνολικού ετήσιου όγκου αγορών του πελάτη και όχι περισσότερα από 100 εκατομμύρια ρούβλια. (Μέρος 2 του άρθρου 72 του νόμου αριθ. 44-FZ). Φαίνεται ότι ο νόμος αριθ. 44-FZ δεν προβλέπει πρόσθετους όρους για την αγορά μέσω αιτήματος για προσφορά!

Ωστόσο, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη ότι ο νικητής της αίτησης για προσφορά είναι ο συμμετέχων στην προμήθεια που προσέφερε τη χαμηλότερη τιμή της σύμβασης (Μέρος 1, άρθρο 72 του νόμου αριθ. 44-FZ). Εάν η χαμηλότερη τιμή της σύμβασης προσφέρθηκε από πολλούς συμμετέχοντες στο αίτημα για προσφορά, ο νικητής της αίτησης προσφοράς είναι ο συμμετέχων που υπέβαλε την αίτηση προσφοράς πριν από άλλους (Μέρος 6, άρθρο 78 του νόμου αριθ. 44-FZ).

Το πρόβλημα που προέκυψε από αυτή την άποψη έλαβε νομική αξιολόγηση στο Ψήφισμα της Ομοσπονδιακής Αντιμονοπωλιακής Υπηρεσίας της Περιφέρειας Βόλγα-Βιάτκα της 29ης Ιουλίου 2015 στην υπόθεση αριθ. A38-4680/2014. Το δικαστήριο ανέφερε ότι η τιμή για τις υπηρεσίες υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτων (ποσό ασφάλιστρου) για συγκεκριμένα οχήματα είναι σταθερή και δεν μπορεί να αλλάξει κατά τη διάρκεια της προμήθειας. Κατά συνέπεια, σε περίπτωση αιτήματος για προσφορές για υπηρεσίες MTPL, οι συμμετέχοντες στις προμήθειες στερούνται της δυνατότητας να προσφέρουν τη «χαμηλότερη τιμή σύμβασης» και μπορούν να ανταγωνιστούν μεταξύ τους μόνο ως προς το χρόνο υποβολής της αίτησης, η οποία δεν ανταποκρίνονται στις αρχές του προσδιορισμού του εκτελεστή της σύμβασης ζητώντας προσφορές.

Με βάση τα παραπάνω, το δικαστήριο κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η αγορά υπηρεσιών MTPL μέσω αιτήματος για προσφορές δεν πληροί τους στόχους προμηθειών που καθορίζονται στο νόμο αριθ. 44-FZ και ο πελάτης παραβίασε τις απαιτήσεις του Μέρους 5 του Άρθ. 24, μέρος 2 άρθ. 48, μέρος 1 άρθ. 73 του νόμου αριθ. 44-FZ κατά την επιλογή μιας μεθόδου προμήθειας. Το δικαστήριο τόνισε ότι αυτό το συμπέρασμα ανταποκρίνεται στις εξηγήσεις της Ομοσπονδιακής Αντιμονοπωλιακής Υπηρεσίας της Ρωσίας, καθώς και στη θέση του Ανώτατου Διαιτητικού Δικαστηρίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας, όπως ορίζεται στην Απόφαση της 21ης ​​Νοεμβρίου 2012 N VAS-14998/12.

Παρόμοια συμπεράσματα περιέχονται στο ψήφισμα της Ομοσπονδιακής Αντιμονοπωλιακής Υπηρεσίας της Βορειοδυτικής Περιφέρειας της 4ης Σεπτεμβρίου 2015 στην υπόθεση αριθ. υπόθεση αριθ. αποκλειστικά με τη μορφή ανοιχτού διαγωνισμού.

Τι μπορεί να πει κανείς για τους ηλεκτρονικούς πλειστηριασμούς; Ως δημοπρασία νοείται η μέθοδος προσδιορισμού του εκτελεστή μιας σύμβασης, στην οποία νικητής είναι ο συμμετέχων στην προμήθεια που προσέφερε τη χαμηλότερη τιμή της σύμβασης (Μέρος 4, άρθρο 24 του νόμου αριθ. 44-FZ). Με βάση τις πρόνοιες της νομοθεσίας για το σύστημα συμβάσεων, ο πελάτης έχει το δικαίωμαχρησιμοποιήστε μια δημοπρασία με σκοπό την αγορά απολύτως οποιωνδήποτε αγαθών, έργων και υπηρεσιών (Μέρος 3 του άρθρου 59 του νόμου αριθ. 44-FZ). Στην περίπτωση αυτή, το αντικείμενο της προμήθειας μπορεί να συμπεριληφθεί από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας στον κατάλογο αγαθών, έργων και υπηρεσιών, στην προμήθεια των οποίων ο πελάτης πρέπειδιεξαγωγή ηλεκτρονικής δημοπρασίας (Μέρος 2 του άρθρου 59 του νόμου αριθ. 44-FZ, Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 31ης Οκτωβρίου 2013 Αρ. 2019-r). Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη τις εξαιρέσεις από αυτήν την υποχρέωση, αυτό σημαίνει μόνο την απουσία του δικαιώματος διενέργειας διαγωνισμού: ακόμη και αν το αντικείμενο αγοράς περιλαμβάνεται στον καθορισμένο κατάλογο, η αίτηση για προσφορές, η αίτηση για προτάσεις και η αγορά από ένα μόνο προμηθευτής (ανάδοχος, εκτελεστής) εξακολουθούν να παραμένουν στο οπλοστάσιο του πελάτη. Ωστόσο, οι υπηρεσίες ασφάλισης αστικής ευθύνης ιδιοκτητών οχημάτων (ΟΚΠΔ2 65.12.21.000, αντιστοιχεί σε ΟΚΠΔ 66.03.21.000) δεν περιλαμβάνονται στον καθορισμένο κατάλογο.

Έτσι, με βάση τις πρόνοιες της νομοθεσίας για το σύστημα συμβάσεων, οι πελάτες έχουν κάθε δικαίωμα να αγοράζουν υπηρεσίες MTPL μέσω ηλεκτρονικής δημοπρασίας. Αλλά όπως και στην περίπτωση αιτήματος για προσφορές, οι ιδιότητες αυτής της μεθόδου προσδιορισμού του εκτελεστή της σύμβασης αποδεικνύονται πολύ αμφισβητήσιμες από την άποψη της συμμόρφωσης με τον νόμο MTPL. Αυτό φάνηκε καλά στην απόφαση του Tyvinsky OFAS Ρωσίας με ημερομηνία 14 Απριλίου 2015 στην υπόθεση αριθ. 05-05-06/21-15.

Έχοντας αναλύσει τα άρθρα 8, 9, 15 του νόμου για την OSAGO, η αντιμονοπωλιακή αρχή ανέφερε ότι η τιμή της σύμβασης για την παροχή υπηρεσιών OSAGO (ασφάλιστρα για συγκεκριμένο στόλο οχημάτων) δεν μπορεί να είναι χαμηλότερη από τους ισχύοντες βασικούς τιμολογιακούς συντελεστές και συντελεστές εγκεκριμένο από την Τράπεζα της Ρωσίας. Κατά συνέπεια, ένας συμμετέχων στις προμήθειες που πληροί ευσυνείδητα τις απαιτήσεις του νόμου για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου δεν έχει το δικαίωμα να προσφέρει τιμή χαμηλότερη από αυτή που υπολογίζεται λαμβάνοντας υπόψη τις οδηγίες της Κεντρικής Τράπεζας της Ρωσικής Ομοσπονδίας N 3384-U. Αλλά η ουσία μιας ηλεκτρονικής δημοπρασίας είναι ακριβώς ότι οι συμμετέχοντες της προσπαθούν να προσφέρουν τη χαμηλότερη τιμή!

Σε σχέση με τα παραπάνω, η επιτροπή του Tyvinsky OFAS Ρωσίας αναγνώρισε την αγορά υπηρεσιών MTPL μέσω ηλεκτρονικής δημοπρασίας ως παράνομη. Εάν υπάρχουν υποχρεωτικά ποσοστά ασφάλισης για όλους τους συμμετέχοντες στις προμήθειες και κατάλογος συγκεκριμένων οχημάτων που προσφέρονται από τον πελάτη για ασφάλιση, η τιμή της σύμβασης είναι προκαθορισμένη. Η αντιμονοπωλιακή αρχή έκρινε ότι σε τέτοιες συνθήκες, η μέθοδος που επέλεξε ο πελάτης για τον προσδιορισμό του εκτελεστή της σύμβασης - ηλεκτρονική δημοπρασία - δεν λαμβάνει υπόψη τις ιδιαιτερότητες των υπηρεσιών MTPL και δεν συμμορφώνεται με τις διατάξεις του Μέρους 2 του άρθρου. 59 του νόμου αριθ. 44-FZ.

Παρόμοια συμπεράσματα περιέχονται στις αποφάσεις του Ουλιάνοφσκ ΟΦΑΣ Ρωσίας της 11/04/2014 στην υπόθεση αριθ. Ο μόνος νόμιμος τρόπος προσδιορισμού του εκτελεστή σύμβασης για την παροχή υπηρεσιών MTPL είναι ο ανοιχτός διαγωνισμός.

Ωστόσο, δεν τηρούν όλα τα εδαφικά όργανα της FAS Ρωσίας αυτή τη θέση (κατά τη γνώμη μας, η μόνη λογική). Έτσι, η απόφαση του Sverdlovsk OFAS Ρωσίας με ημερομηνία 20 Αυγούστου 2015 στην υπόθεση No. 1120-Z αναφέρει ότι οι πελάτες, δυνάμει του Μέρους 3 του Άρθ. 59 του νόμου N 44-FZ έχουν το δικαίωμα να πραγματοποιούν αγορές μέσω ηλεκτρονικής δημοπρασίας, συμπεριλαμβανομένου. και τέτοια αγαθά, έργα και υπηρεσίες που δεν περιλαμβάνονται στον κατάλογο που εγκρίθηκε με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 31ης Οκτωβρίου 2013 N 2019-r. Παρόμοια συμπεράσματα συμμερίζονται το Novosibirsk OFAS Russia (βλ., για παράδειγμα, την απόφαση της 25ης Σεπτεμβρίου 2015 στην υπόθεση Νο. 08-01-377 κ.λπ.) και μια σειρά από άλλα εδαφικά τμήματα.

Πώς να αντιμετωπίσετε την προσφορά τιμής ενός ασφαλιστή που δεν συμμορφώνεται με τον νόμο MTPL;

Όπως φαίνεται παραπάνω, σε σχέση με έναν συγκεκριμένο στόλο οχημάτων που υπόκεινται σε ασφάλιση, δεν μπορεί να προσφερθεί τιμή σύμβασης (ασφάλιστρο) που να διαφέρει από αυτή που υπολογίζεται σύμφωνα με τις οδηγίες της Κεντρικής Τράπεζας της Ρωσικής Ομοσπονδίας N 3384-U. Τίθεται το ερώτημα: θα έπρεπε η επιτροπή προμηθειών να απορρίψει αιτήσεις από τους ασφαλιστές που πρόσφεραν διαφορετική τιμή για τις υπηρεσίες MTPL;

Μάλιστα, το θέμα αυτό είναι ίσως το πιο πιεστικό από όλα όσα σχετίζονται με την προμήθεια υπηρεσιών MTPL. Το γεγονός είναι ότι ένας συμμετέχων στις προμήθειες που έχει κάνει προσφορά τιμής κατά παράβαση των απαιτήσεων της νομοθεσίας για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου (κατά κανόνα, προς την κατεύθυνση της υποεκτίμησης του ποσού του ασφαλίστρου) λαμβάνει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα έναντι των συμμετεχόντων στις συμβάσεις που πληρούν ευσυνείδητα τις καθορισμένες προϋποθέσεις και σύμφωνα με τους κανόνες για τον καθορισμό του εκτελεστή της σύμβασης θα πρέπει να αναγνωριστεί ως νικητής της σχετικής διαγωνιστικής διαδικασίας. Ταυτόχρονα, η νομοθεσία για το σύστημα συμβάσεων σε πολλές περιπτώσεις δεν προβλέπει μηχανισμούς απόρριψης αιτήσεων από τέτοιους συμμετέχοντες στις προμήθειες. Βρισκόμενη σε μια τέτοια κατάσταση - η οποία, παρεμπιπτόντως, είναι αρκετά συνηθισμένη - η επιτροπή προμηθειών αναγκάζεται να επιλέξει ανάμεσα σε δύο κακά: αν θα παραβιάσει τις απαιτήσεις της νομοθεσίας για το σύστημα συμβάσεων ή τις απαιτήσεις της νομοθεσίας για την υποχρεωτική ευθύνη αυτοκινήτων ΑΣΦΑΛΙΣΗ. Και όποια απόφαση κι αν πάρει, υπάρχει πάντα ο κίνδυνος να μην συμφωνήσει το όργανο ελέγχου.

Για παράδειγμα, ορισμένοι εδαφικοί φορείς της Ομοσπονδιακής Αντιμονοπωλιακής Υπηρεσίας της Ρωσίας πιστεύουν ότι κατά την αγορά υπηρεσιών MTPL μέσω αιτήματος για προσφορές, οι αιτήσεις προσφοράς που περιέχουν ακατάλληλη πρόταση τιμής θα πρέπει να απορρίπτονται.

Έτσι, η επιτροπή του Vologda OFAS Ρωσία, με απόφαση της 28ης Απριλίου 2014 N 5-2/60-14, εξέτασε την ακόλουθη κατάσταση. Κατά τη διενέργεια αιτήματος για προσφορά, το NMCC υπολογίστηκε με βάση το ελάχιστο μέγεθος των βασικών τιμών και ανήλθε σε 213.119,52 ρούβλια. Υποβλήθηκαν 6 αιτήσεις για συμμετοχή σε αυτό το αίτημα για προσφορές και σε 5 από αυτές οι συμμετέχοντες στην προμήθεια προσέφεραν τιμή σύμβασης ίση με το NMCC (δηλαδή 213.119,52 ρούβλια) και σε μία - 213.119,35 ρούβλια. Ο συμμετέχων στην προμήθεια που προσέφερε την τελευταία από τις ονομαζόμενες τιμές ανακηρύχθηκε νικητής της αίτησης για προσφορές βάσει του Μέρους 6 του άρθρου. 78 του νόμου αριθ. 44-FZ.

Ο συμμετέχων στην προμήθεια, ο οποίος υπέβαλε πρόταση τιμής 213.119,52 ρούβλια νωρίτερα από άλλους, υπέβαλε καταγγελία στην αντιμονοπωλιακή αρχή σχετικά με τις ενέργειες της επιτροπής προσφοράς του πελάτη. Έχοντας μελετήσει τα υλικά της υπόθεσης, η επιτροπή του Vologda OFAS Ρωσία διαπίστωσε ότι στην αίτηση προσφοράς του νικητή του αιτήματος για προσφορές κατά τον υπολογισμό της πρότασης για την τιμή της σύμβασης, η στρογγυλοποίηση έγινε χωρίς να τηρηθεί ο μαθηματικός κανόνας στρογγυλοποίησης αριθμών στα εκατοστά. Από την άποψη αυτή, η αντιμονοπωλιακή αρχή αναγνώρισε αυτόν τον συμμετέχοντα στην προμήθεια ως παραβίαση του Μέρους 2 του άρθρου. 8 του νόμου N 44-FZ, ο οποίος ορίζει τη συμμόρφωση με την αρχή του ανταγωνισμού δίκαιης τιμής και μη τιμής μεταξύ των συμμετεχόντων στις προμήθειες και απαγορεύει σε όλους τους συμμετέχοντες στο σύστημα συμβάσεων να προβαίνουν σε ενέργειες που παραβιάζουν τις απαιτήσεις της νομοθεσίας για το σύστημα συμβάσεων.

Όσον αφορά τον πελάτη, η προμήθεια που δημιούργησε διαπιστώθηκε ότι παραβίασε το Μέρος 7 του Άρθ. 78 του νόμου αριθ. 44-FZ. Όπως προκύπτει από αυτόν τον κανόνα, η επιτροπή προσφορών δεν εξετάζει και απορρίπτει αιτήσεις συμμετοχής στην αίτηση προσφοράς εάν δεν πληρούν τις απαιτήσεις που ορίζονται στην ανακοίνωση της αίτησης προσφοράς. Και ο πελάτης σε αυτή την περίπτωση καθόρισε στους όρους αναφοράς που περιλαμβάνονται στην προκήρυξη την απαίτηση ότι η συνολική τιμή της προσφοράς πρέπει να υπολογίζεται από τον ασφαλιστή σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου (με χρήση καθορισμένων ασφαλιστικών τιμολογίων κ.λπ. .).

Εξετάζοντας μια παρόμοια κατάσταση, η επιτροπή του Μορδοβιανού OFAS Ρωσίας στην απόφασή της της 13ης Ιανουαρίου 2015 στην υπόθεση Νο 428 κατέληξε σε αντίθετα συμπεράσματα. Η αντιμονοπωλιακή αρχή ανέφερε ότι, δυνάμει του Μέρους 7 του Άρθ. 78 του νόμου N 44-FZ, η επιτροπή προσφορών δεν εξετάζει και απορρίπτει αιτήσεις συμμετοχής στην αίτηση προσφοράς μόνο σε τρεις περιπτώσεις:

1) εάν δεν πληρούν τις απαιτήσεις που καθορίζονται στην ανακοίνωση της αίτησης προσφοράς·

2) η τιμή της σύμβασης που προτείνεται σε τέτοιες αιτήσεις υπερβαίνει το NMCC που καθορίζεται στην ανακοίνωση της αίτησης προσφοράς·

3) ο συμμετέχων στην αίτηση για προσφορές δεν υπέβαλε τα έγγραφα και τις πληροφορίες που προβλέπονται στο Μέρος 3 του άρθρου. 73 Νόμος αριθ. 44-FZ.

Απόρριψη αιτήσεων συμμετοχής στην αίτηση προσφοράς για άλλους λόγους δεν επιτρέπεται. Δεδομένου ότι η προσφορά τιμής του συμμετέχοντος στην προμήθεια δεν υπερέβαινε το NMCC, η προμήθεια προσφοράς του πελάτη δεν είχε λόγους να απορρίψει την αμφιλεγόμενη αίτηση προσφοράς.

Αυτή η προσέγγιση είναι αρκετά διαδεδομένη. Έτσι, η επιτροπή του Novgorod OFAS Ρωσία στην απόφαση της 4ης Δεκεμβρίου 2015 N 6688/03, εκτός από τα επιχειρήματα που έχουν ήδη εξεταστεί, ανέφερε ότι ο νόμος N 44-FZ δεν προβλέπει το δικαίωμα του πελάτη να απαιτήσει τον υπολογισμό της προσφοράς τιμής ως μέρος της αίτησης προσφοράς και, ως εκ τούτου, δεν προβλέπει την υποχρέωση του πελάτη και της προμήθειας προσφοράς να ελέγξουν την ορθότητα του υπολογισμού της τιμής που προτείνει ο συμμετέχων στη σύμβαση. Δείτε επίσης την απόφαση του Κρασνοντάρ OFAS Ρωσίας με ημερομηνία 30 Δεκεμβρίου 2015 στην υπόθεση αριθ. ZK-73/2015 και άλλες.

Ας σημειώσουμε τη διαφορά μεταξύ των δύο παραπάνω προσεγγίσεων των εδαφικών φορέων της FAS Ρωσίας: στην πρώτη περίπτωση, η αντιμονοπωλιακή αρχή θεωρεί ότι είναι δυνατό και απαραίτητο να απορρίψει μια αίτηση προσφοράς με ακατάλληλη τιμή βάσει του Μέρους 7 του άρθρου. 78 του νόμου N 44-FZ, δεδομένου ότι ο πελάτης καθόρισε την αντίστοιχη απαίτηση για τον υπολογισμό της τιμής ως μέρος της ειδοποίησης μιας αίτησης για προσφορά. Η ύπαρξη μιας τέτοιας λογικής επιβεβαιώνεται επίσης από την απόφαση του Pskov OFAS Ρωσίας της 18ης Δεκεμβρίου 2014 στην υπόθεση αριθ. αίτηση, δεδομένου ότι το έντυπο της αίτησης προσφοράς που προβλέπεται σε αυτήν την αγορά υποχρέωνε τον συμμετέχοντα στην προμήθεια να υποδείξει μόνο μια πρόταση για την τιμή της σύμβασης, αλλά όχι τον υπολογισμό της.

Αλλά η απόφαση του Omsk OFAS Ρωσία της 28ης Ιουλίου 2014 N 03-10.1/394-2014 αναφέρει ότι η μη συμμόρφωση της τιμής της σύμβασης που προτείνεται από τον συμμετέχοντα στην προμήθεια με τις απαιτήσεις της νομοθεσίας για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτων είναι απόλυτη βάση για την αναγνώριση της προσφοράς ως μη ανταποκρινόμενης στις απαιτήσεις της ανακοίνωσης αίτησης για προσφορά. Με βάση τα παραπάνω, η επιτροπή προσφοράς, εξ ορισμού, υποχρεούται να απορρίψει προσφορές προσφοράς εάν η τιμή της σύμβασης που προτείνεται σε αυτές διαφέρει από αυτή που αναφέρεται στην ανακοίνωση της αίτησης προσφοράς. Η ίδια θέση εκφράστηκε στην απόφαση του Buryat OFAS Ρωσίας της 14ης Δεκεμβρίου 2015 N 04-50/411-2015.

Μέχρι στιγμής μιλούσαμε για αιτήματα για προσφορές. Στην περίπτωση των ηλεκτρονικών πλειστηριασμών, η κατάσταση είναι κάπως διαφορετική: αντίθετα, παρουσιάζουμε την απόφαση της ίδιας Omsk OFAS Ρωσίας με ημερομηνία 26 Δεκεμβρίου 2014 στην υπόθεση αριθ. 03-10.1/668-2014.

Στην περίπτωση αυτή, ο συμμετέχων στην προμήθεια προσέφερε τη χαμηλότερη τιμή κατά τη διάρκεια της ηλεκτρονικής δημοπρασίας και αναδείχθηκε νικητής. Το δεύτερο μέρος της αίτησης αυτού του συμμετέχοντος στην προμήθεια εξετάστηκε από την επιτροπή δημοπρασίας με τον τρόπο που καθορίζεται από το άρθρο. 69 του νόμου N 44-FZ, και αναγνωρίστηκε ότι πληροί τις απαιτήσεις της τεκμηρίωσης της δημοπρασίας. Η επιτροπή της αντιμονοπωλιακής αρχής συμφώνησε με τον πελάτη ότι ο νόμος αριθ. το δικαίωμα του πελάτη ή της επιτροπής δημοπρασίας του να απαιτήσει από τον συμμετέχοντα στην προμήθεια να παράσχει έναν τέτοιο υπολογισμό. Έτσι, οι περιπτώσεις όπου το δεύτερο μέρος της αίτησης αναγνωρίζεται ότι δεν πληροί τις απαιτήσεις της τεκμηρίωσης της δημοπρασίας, που καθορίζονται από το Μέρος 6 του Άρθ. 69 του νόμου N 44-FZ, δεν επέτρεψε στην επιτροπή δημοπρασίας του πελάτη να αναγνωρίσει την αίτηση ενός αδίστακτου νικητή ηλεκτρονικής δημοπρασίας ως μη ανταποκρινόμενη στις απαιτήσεις.

Παρόμοια συμπεράσματα περιέχονται και στην απόφαση του Trans-Baikal OFAS Ρωσία της 8ης Δεκεμβρίου 2014 για την υπόθεση Νο. 379 και άλλες. Η Ρωσία στην απόφασή της της 20ης Αυγούστου 2015 στην περίπτωση αριθ. μείωσε το τίμημα της σύμβασης για την παροχή υπηρεσιών MTPL.

Ωστόσο, υπάρχει μια άλλη προσέγγιση στο υπό εξέταση πρόβλημα, παράδειγμα της οποίας είναι η απόφαση του Novosibirsk OFAS Ρωσίας με ημερομηνία 17 Δεκεμβρίου 2015 N 08-01-507. Ο καταγγέλλων ανέφερε ότι το ασφάλιστρο για όλα τα υποχρεωτικά είδη ασφάλισης θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 61.738,90 ρούβλια, ενώ ο νικητής της ηλεκτρονικής δημοπρασίας προσέφερε τιμή 61.738,88 ρούβλια. (δηλαδή 2 καπίκια χαμηλότερα από αυτά που λαμβάνονται κατά τον υπολογισμό του ασφαλίστρου σύμφωνα με τις οδηγίες της Κεντρικής Τράπεζας της Ρωσικής Ομοσπονδίας N 3384-U).

Ο πελάτης ανέφερε ότι ο νικητής της ηλεκτρονικής δημοπρασίας υπολόγισε σωστά το ασφάλιστρο για κάθε μεμονωμένο όχημα, αλλά η τελική τιμή υπολογίστηκε στο Microsoft Excel με αυτόματη στρογγυλοποίηση και επομένως ανήλθε σε 61.738,88 ρούβλια. Σε σχέση με τα παραπάνω, ο πελάτης ζήτησε να κριθεί αβάσιμη η καταγγελία.

Έχοντας μελετήσει τα υλικά της υπόθεσης, η επιτροπή της αντιμονοπωλιακής αρχής διαπίστωσε ότι με τη μη αυτόματη άθροιση του ασφαλίστρου για κάθε όχημα, το τελικό ποσό της τιμής της σύμβασης θα ήταν 61.738,90 ρούβλια. Κατά συνέπεια, ο νικητής της ηλεκτρονικής δημοπρασίας παρείχε στον πελάτη ψευδή στοιχεία, υποδεικνύοντας λανθασμένη τιμή συμβολαίου.

Η επιτροπή του Novosibirsk OFAS Ρωσία ανέφερε ότι εάν οι πληροφορίες που περιέχονται στα έγγραφα που υποβλήθηκαν από έναν συμμετέχοντα σε ηλεκτρονική δημοπρασία κριθούν αναξιόπιστες, η επιτροπή δημοπρασίας υποχρεούται να αφαιρέσει αυτόν τον συμμετέχοντα από τη συμμετοχή στην ηλεκτρονική δημοπρασία σε οποιοδήποτε στάδιο της συμπεριφορά (Μέρος 6.1 του άρθρου 66 του νόμου αριθ. 44-FZ) . Κατ' αναλογία με αυτόν τον κανόνα, εάν διαπιστωθεί ότι οι πληροφορίες που περιέχονται στην πρόταση τιμής που υποβλήθηκε από έναν συμμετέχοντα σε ηλεκτρονική δημοπρασία κατά τη διάρκεια μιας δημοπρασίας είναι αναξιόπιστες, η επιτροπή δημοπρασίας υποχρεούται να αφαιρέσει τον εν λόγω συμμετέχοντα από τη συμμετοχή στον ηλεκτρονικό πλειστηριασμό σε οποιοδήποτε στάδιο της συμπεριφοράς του, δεδομένου ότι η σύμβαση δεν μπορεί να συναφθεί σε τέτοια πρόταση τιμής.

Μια άλλη διδακτική περίπτωση σχετίζεται με τα ζητήματα νομιμότητας/παρανομίας της μαθηματικής στρογγυλοποίησης κατά τον υπολογισμό της τιμής της σύμβασης, η οποία λήφθηκε υπόψη στην απόφαση του Tambov OFAS Ρωσίας της 2ας Μαρτίου 2015 στην υπόθεση αριθ. RZ-17/15. Ο πελάτης διεξήγαγε ανοιχτό διαγωνισμό, υπολογίζοντας το NMCC με βάση τα μέγιστα βασικά ποσοστά των ασφαλιστικών τιμολογίων που προβλέπονται από την οδηγία της Κεντρικής Τράπεζας της Ρωσικής Ομοσπονδίας N 3384-U, στο ποσό των 231.843,58 ρούβλια. Υποβλήθηκαν δύο αιτήσεις για συμμετοχή στον ανοιχτό διαγωνισμό: 219.751,96 και 219.751,97 ρούβλια. (με διαφορά 1 καπίκι). Ο συμμετέχων στην προμήθεια που πρότεινε την τιμή της σύμβασης για 1 καπίκι. υψηλότερη από αυτή του ανταγωνιστή της, προσέφυγε στην αντιμονοπωλιακή αρχή με καταγγελία για την παράνομη παραδοχή της τελευταίας να συμμετάσχει στον διαγωνισμό. Σύμφωνα με τον καταγγέλλοντα, η επιτροπή ανταγωνισμού του πελάτη θα έπρεπε να είχε απορρίψει την αίτηση του νικητή του ανοιχτού διαγωνισμού λόγω του εσφαλμένου υπολογισμού του ασφάλιστρου που περιέχεται σε αυτήν.

Έχοντας μελετήσει τα υλικά της υπόθεσης, η επιτροπή του Tambov OFAS Ρωσίας ανέφερε ότι ο πελάτης δεν είχε την εξουσία να υπολογίσει εκ νέου την τιμή της σύμβασης που πρότειναν οι συμμετέχοντες στον ανοιχτό διαγωνισμό. Ο έλεγχος της ορθότητας του υπολογισμού των ασφαλίστρων από τους ασφαλιστές στο πλαίσιο των συμφωνιών MTPL διενεργείται από την Τράπεζα της Ρωσίας (Μέρος 6, άρθρο 9 του νόμου MTPL).

Μια αίτηση συμμετοχής σε διαγωνισμό αναγνωρίζεται ως κατάλληλη εάν συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του νόμου αριθ. Άρθρο 53 του νόμου αριθ. 44-FZ). Από την άποψη αυτή, η επιτροπή ανταγωνισμού του πελάτη δεν είχε κανένα νομικό λόγο να απορρίψει την αίτηση του συμμετέχοντος στην προμήθεια που πρόσφερε την τιμή της σύμβασης 1 καπίκι λιγότερο από άλλους συμμετέχοντες στις προμήθειες.

Επιπλέον, η αντιμονοπωλιακή αρχή έλαβε υπόψη την εξήγηση του πελάτη ότι η αμφιλεγόμενη προσφορά τιμής δεν μπορούσε να θεωρηθεί αναξιόπιστη ακόμη και αν η επιτροπή ανταγωνισμού είχε τις κατάλληλες εξουσίες. Το γεγονός είναι ότι υπάρχουν 3 επιλογές για τον υπολογισμό της αναγραφόμενης τιμής:

219751.96 - αυτόματος υπολογισμός για 45 μηχανές, το ελάχιστο βασικό τιμολόγιο, παρεχόμενοι συντελεστές με αριθμητική στρογγυλοποίηση στο πρόγραμμα Microsoft Excel (αυτόματος υπολογισμός 2 δεκαδικών ψηφίων).

219751.9632 - αυτόματος υπολογισμός για 45 μηχανές, το ελάχιστο βασικό τιμολόγιο, παρεχόμενοι συντελεστές (χωρίς στρογγυλοποίηση) στο πρόγραμμα Microsoft Excel (αυτόματος υπολογισμός 4 δεκαδικών ψηφίων).

219.751,97 - χειροκίνητος υπολογισμός για 45 μηχανές, το ελάχιστο βασικό τιμολόγιο, παρεχόμενοι συντελεστές (στρογγυλοποιημένοι στα δέκατα) στο πρόγραμμα Microsoft Excel (χειροκίνητος υπολογισμός).

Ταυτόχρονα, η τεκμηρίωση του διαγωνισμού δεν καθόριζε τη σειρά στρογγυλοποίησης και τον αριθμό των σημαντικών ψηφίων μετά την υποδιαστολή που εμπλέκεται στον υπολογισμό.

Ωστόσο, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη και μια άλλη θέση για το ζήτημα της νομιμότητας απόρριψης ανταγωνιστικών προσφορών εάν περιέχουν εσφαλμένο υπολογισμό του ασφαλίστρου. Έτσι, στις αποφάσεις του Ταταρστάν OFAS Ρωσίας με ημερομηνία 06/03/2015 στην υπόθεση αριθ. δεδομένου ότι κατά τον υπολογισμό των ασφαλίστρων, οι συμμετέχοντες στις προμήθειες εφάρμοσαν τα βασικά ποσοστά των τιμολογίων ασφάλισης που ήταν πέρα ​​από τις ελάχιστες τιμές που προβλέπονται από τις οδηγίες της Κεντρικής Τράπεζας της Ρωσικής Ομοσπονδίας N 3384-U.

Το γεγονός ότι η «ελευθερία δράσης» σε σχέση με το κόστος των υπηρεσιών υποχρεωτικής ασφάλισης αυτοκινήτων περιορίζεται αυστηρά από τις μέγιστες τιμές που έχει θεσπίσει η Τράπεζα της Ρωσίας μπορεί να έχει μια άλλη μη ασήμαντη συνέπεια, η οποία φαίνεται καλά στην απόφαση του Krasnoyarsk OFAS Russia με ημερομηνία 19 Μαΐου 2015 στην υπόθεση Νο. 500. Σε αυτήν την περίπτωση, η προμήθεια των συμμετεχόντων άσκησε έφεση κατά της παραβίασης της διαδικασίας ακύρωσης ανοιχτού διαγωνισμού από τον πελάτη.

Έχοντας μελετήσει τα υλικά της υπόθεσης, η αντιμονοπωλιακή αρχή διαπίστωσε ότι κατά την περίοδο υποβολής ανταγωνιστικών αιτήσεων έγιναν αλλαγές στην οδηγία της Κεντρικής Τράπεζας της Ρωσικής Ομοσπονδίας N 3384-U, με αποτέλεσμα τα μέγιστα ποσά των βασικών τιμολογίων και οι συντελεστές ασφαλιστικών τιμολογίων άρχισαν να διαφέρουν από εκείνους που ελήφθησαν ως βάση κατά τη δημιουργία του NMCC. Ταυτόχρονα, οι προτάσεις τιμών που ελήφθησαν από τους συμμετέχοντες στο διαγωνισμό διαμορφώθηκαν τόσο λαμβάνοντας υπόψη τις αλλαγές που είχαν συμβεί (δηλαδή δεν ήταν αυστηρά σύμφωνα με την τεκμηρίωση του διαγωνισμού) όσο και χωρίς να ληφθούν υπόψη. Λόγω της αδυναμίας ελέγχου και αξιολόγησης ανταγωνιστικών προσφορών, ο πελάτης αποφάσισε να ακυρώσει την αγορά.

Η επιτροπή του Krasnoyarsk OFAS Ρωσίας πήρε το μέρος του πελάτη, επισημαίνοντας ότι στην παρούσα κατάσταση δεν είναι δυνατό να αξιολογηθούν δίκαια οι ανταγωνιστικές προσφορές: οι αιτήσεις που αποστέλλονται σύμφωνα με τα νέα τιμολόγια δεν μπορούν να αναγνωριστούν ότι πληρούν τις απαιτήσεις της τεκμηρίωσης του διαγωνισμού και αιτήσεις που καταρτίζονται βάσει των διατάξεων της τεκμηρίωσης του διαγωνισμού δεν μπορούν να θεωρηθούν σχετικές, καθώς έρχονται σε αντίθεση με τις διατάξεις της νομοθεσίας για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτων.

Η αντιμονοπωλιακή αρχή ανέφερε ότι οι σχέσεις στον τομέα του συστήματος των συμβάσεων πρέπει να συμμορφώνονται με τις θεμελιώδεις γενικές αρχές του δικαίου, συμπεριλαμβανομένων των αρχών της καλής πίστης, της λογικής και της δικαιοσύνης, που εφαρμόζονται στα υποκείμενα των σχέσεων, οι οποίες καθορίζουν τη φύση της συμπεριφοράς των υποκειμένων κατά την περίοδο εμφάνισης και ύπαρξης αυτών των σχέσεων. «Ακεραιότητα» σημαίνει την πραγματική ειλικρίνεια των υποκειμένων στη συμπεριφορά τους, «λογικότητα» σημαίνει επίγνωση της νομιμότητας της συμπεριφοράς κάποιου, «δικαιοσύνη» σημαίνει τη συμμόρφωση της συμπεριφοράς των υποκειμένων με ηθικά, ηθικά και ηθικά πρότυπα.

Η επιτροπή του Krasnoyarsk OFAS Ρωσία θεώρησε ότι οι ενέργειες του πελάτη να ακυρώσει την προμήθεια σε σχέση με τις παραπάνω πραγματικές περιστάσεις ήταν ευσυνείδητες και εύλογες, καθώς αποσκοπούσαν στην εξάλειψη της άδικης διαδικασίας εξέτασης και αξιολόγησης ανταγωνιστικών αιτήσεων, της άνισης μεταχείρισης της ευσυνείδητης συμπεριφοράς των συμμετεχόντων στις προμήθειες, καθώς και αποκατάσταση της έννομης τάξης στις έννομες σχέσεις που προκύπτουν κατά τη διάρκεια της προμήθειας.

Ανοιχτός διαγωνισμός για υπηρεσίες MTPL

Πολλά έχουν ειπωθεί παραπάνω για τα προβλήματα που σχετίζονται με την προμήθεια υπηρεσιών MTPL μέσω αιτημάτων για προσφορές και ηλεκτρονικών πλειστηριασμών. Το συμπέρασμα υποδηλώνει ότι από όλες τις ανταγωνιστικές μεθόδους για τον προσδιορισμό του εκτελεστή της σύμβασης, η βέλτιστη για τους σκοπούς της αγοράς υπηρεσιών MTPL είναι ο ανοιχτός διαγωνισμός. Φυσικά, είναι δύσκολο να διαφωνήσουμε με αυτό - σε τελική ανάλυση, ο νικητής του διαγωνισμού είναι ο συμμετέχων στην προμήθεια που προσέφερε τις καλύτερες προϋποθέσεις για την εκτέλεση της σύμβασης (Μέρος 3, άρθρο 24 του νόμου αριθ. 44-FZ), ο οποίος σημαίνει ότι ο πελάτης έχει τη δυνατότητα να συγκρίνει ανταγωνιστικές προσφορές όχι μόνο με την τιμή της σύμβασης, η οποία, εάν υπολογιστεί σωστά, θα είναι η ίδια για όλους τους συμμετέχοντες στις προμήθειες.

Ταυτόχρονα, η επιλογή ενός διαγωνισμού ως τρόπου προσδιορισμού του εκτελεστή μιας σύμβασης δεν είναι πανάκεια για όλα τα δεινά. Η ιδιαιτερότητα των υπηρεσιών MTPL γίνεται αισθητή και σε αυτή την περίπτωση.

Όπως προβλέπεται στο Μέρος 8 του Άρθ. 53 του νόμου N 44-FZ, οι βέλτιστες προϋποθέσεις για την εκτέλεση της σύμβασης καθορίζονται με βάση τα κριτήρια που καθορίζονται στην τεκμηρίωση του διαγωνισμού. Σύμφωνα με το Μέρος 2 του Άρθ. 32 του νόμου αριθ. 44-FZ, ο πελάτης μπορεί να καθορίσει στην τεκμηρίωση της προμήθειας τα ακόλουθα κριτήρια για την αξιολόγηση των αιτήσεων από τους συμμετέχοντες στις προμήθειες:

Τιμή συμβολαίου;

Δαπάνες λειτουργίας και επισκευής αγαθών, χρήση αποτελεσμάτων εργασιών.

Ποιοτικά, λειτουργικά και περιβαλλοντικά χαρακτηριστικά του αντικειμένου της προμήθειας.

Προσόντα των συμμετεχόντων στις προμήθειες, συμπεριλαμβανομένης της διαθεσιμότητας οικονομικών πόρων, ιδιοκτησίας ή άλλης νομικής βάσης εξοπλισμού και άλλων υλικών πόρων, εργασιακή εμπειρία σχετικά με το αντικείμενο της σύμβασης και επιχειρηματική φήμη, ειδικοί και άλλοι υπάλληλοι συγκεκριμένου επιπέδου δεξιοτήτων.

Τα δύο πρώτα κριτήρια είναι μεταξύ των κριτηρίων κόστους, τα δύο τελευταία είναι μεταξύ των κριτηρίων μη κόστους. Ο πελάτης υποχρεούται να αναφέρει στην τεκμηρίωση της προμήθειας τα κριτήρια που χρησιμοποιήθηκαν και το μέγεθος της σημασίας τους. Σε αυτήν την περίπτωση, ο αριθμός των κριτηρίων που χρησιμοποιούνται πρέπει να είναι τουλάχιστον δύο και ένα από αυτά πρέπει να είναι η τιμή της σύμβασης (Μέρος 4, άρθρο 32 του νόμου αριθ. 44-FZ). Οι μέγιστες τιμές για τη σημασία των κριτηρίων κόστους και μη για την αξιολόγηση ανταγωνιστικών εφαρμογών καθορίζονται στο προσάρτημα των Κανόνων αξιολόγησης αιτήσεων, τελικές προτάσεις συμμετεχόντων στην προμήθεια αγαθών, έργων, υπηρεσιών για την κάλυψη κρατικών και δημοτικών αναγκών (εγκρίθηκε με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 28ης Νοεμβρίου 2013 N 1085). Ειδικότερα, κατά την παροχή υπηρεσιών, η ελάχιστη σημασία των κριτηρίων αξιολόγησης κόστους είναι 60%, και η μέγιστη σημασία των κριτηρίων μη κόστους είναι 40%.

Είναι η ανάπτυξη ενός συστήματος δεικτών για την αξιολόγηση των προτάσεων των συμμετεχόντων βάσει μη κοστολογικών κριτηρίων που δημιουργεί τη μεγαλύτερη δυσκολία στην προετοιμασία της τεκμηρίωσης του διαγωνισμού για την παροχή υπηρεσιών υποχρεωτικής ασφάλισης αυτοκινήτων. Για παράδειγμα, σύμφωνα με το κριτήριο "ποιότητα, λειτουργικά χαρακτηριστικά των παρεχόμενων υπηρεσιών"Η βαθμολογία του συμμετέχοντος στην προμήθεια μπορεί να καθοριστεί λαμβάνοντας υπόψη την ποιότητα των υπηρεσιών που προσφέρει σε περίπτωση ασφαλισμένου συμβάντος. Να πώς, για παράδειγμα, έγινε αυτό στην αγορά N 0828100000416000011 (Πίνακας 3).

Πίνακας 3

Δείκτες του κριτηρίου «ποιότητα υπηρεσιών και προσόντα του συμμετέχοντα στο διαγωνισμό»	Αξία μέλους	Μέγιστος αριθμός πόντων
Διαθεσιμότητα 24ωρης υπηρεσίας αποστολής για την υποστήριξη ασφαλιστικών απαιτήσεων
Αναχώρηση στον τόπο του ατυχήματος από τη στιγμή της λήψης ενός μηνύματος σχετικά με μια τέτοια ανάγκη από τον πελάτη του επιτρόπου έκτακτης ανάγκης εντός:
Δυνατότητα κλήσης ρυμουλκούμενου όλο το εικοσιτετράωρο για δωρεάν μεταφορά του αυτοκινήτου του πελάτη από τον τόπο του ατυχήματος στον τόπο επισκευής ή αποθήκευσης
Διασφάλιση της επιθεώρησης του οχήματος του πελάτη που υπέστη τεχνική ζημιά σε ατύχημα και (ή) διεξαγωγή ανεξάρτητης εξέτασης
Ταχύτητα αποζημίωσης για ζημίες στο πλαίσιο της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου (μετά την υποβολή αίτησης από τον κρατικό πελάτη) όχι περισσότερο από 10 ημέρες
Δυνατότητα νομικής υποστήριξης στη συλλογή εγγράφων για λήψη πληρωμής για ασφαλιστική εκδήλωση

Σύμφωνα με έναν από τους συμμετέχοντες στις προμήθειες, η δημιουργία του δείκτη «Η παρουσία γραφείων αντιπροσώπευσης για τον διακανονισμό ζημιών στην ασφαλιστική εταιρεία στις πόλεις της περιοχής του Βλαντιμίρ (Vladimir, Alexandrov, Vyazniki, Gus-Khrustalny, Kovrov, Kolchugino, Melenki, Murom, Petushki, Sudogda, Suzdal, Yuryev-Polsky) με διευθύνσεις και αριθμούς τηλεφώνου" οδηγεί σε πιθανό περιορισμό του αριθμού των ασφαλιστικών εταιρειών που θα μπορούσαν να συμμετάσχουν σε αυτήν την αγορά και δημιουργεί πλεονεκτήματα για όσες από αυτές έχουν εκτεταμένη δίκτυο καταστημάτων. Όπως ανέφερε ο συμμετέχων στην καταγγελία που έστειλε στο Vladimir OFAS Ρωσία, μόνο μία ασφαλιστική εταιρεία στη Ρωσία έχει γραφεία αντιπροσωπείας για τον διακανονισμό ζημιών σε όλες τις πόλεις της περιοχής του Βλαντιμίρ, καθώς και σε όλες τις πόλεις καθεμίας από τις συνιστώσες οντότητες της Ρωσικής Ομοσπονδίας, η οποία αρχικά βάζει άλλες ασφαλιστικές εταιρείες, που θα λάβουν μέρος στον ανοιχτό αυτό διαγωνισμό βρίσκονται σε χαμένη θέση. Σύμφωνα με τον καταγγέλλοντα, οι ενέργειες του πελάτη παραβιάζουν τις απαιτήσεις του Μέρους 1 του άρθρου. 17 του Ομοσπονδιακού Νόμου της 26ης Ιουλίου 2006 N 135-FZ «Σχετικά με την Προστασία του Ανταγωνισμού».

Στις αντιρρήσεις του για την καταγγελία, ο πελάτης (Κέντρο Οικονομικής και Υπηρεσιακής Υποστήριξης του Γραφείου του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσίας για την Περιφέρεια Βλαντιμίρ) εξήγησε ότι το αντικείμενο της αγοράς είναι η ασφάλεια αυτοκινήτου, σημαντικό μέρος της οποίας μεταβιβάζεται για δωρεάν χρήση στα εδαφικά όργανα του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσίας σε επίπεδο περιοχής για μόνιμη λειτουργία εκτός της πόλης Βλαντιμίρ. Από αυτή την άποψη, ο πελάτης χρειάζεται εκπροσώπηση της ασφαλιστικής εταιρείας στην τοποθεσία του οχήματος (συμπεριλαμβανομένης της λήψης επιτόπου νομικής υποστήριξης κατά τη συλλογή εγγράφων για να λάβει πληρωμή για ένα ασφαλισμένο γεγονός (υποκριτήριο 6 του κριτηρίου «Ποιότητα, λειτουργικά χαρακτηριστικά των παρεχόμενων υπηρεσιών»), καθώς και πρόσθετη δωρεάν νομική συνδρομή (υποκριτήριο 9 του κριτηρίου «Ποιότητα, λειτουργικά χαρακτηριστικά των παρεχόμενων υπηρεσιών»)). Ο πελάτης τόνισε ότι οι απαιτήσεις για τον αριθμό των γραφείων αντιπροσωπείας της ασφαλιστικής εταιρείας είναι ελάχιστες και περιλαμβάνουν μόνο μεγάλες πόλεις της περιοχής Βλαντιμίρ, στην επικράτεια των οποίων (συμπεριλαμβανομένων των παρακείμενων περιοχών) λειτουργούν τα αυτοκίνητα του πελάτη. Ο κατάλογος δεν περιλαμβάνει πόλεις στην περιοχή του Βλαντιμίρ που βρίσκονται σε ελάχιστη απόσταση από τις πόλεις που καθορίζονται από τον πελάτη (Raduzhny, Sobinka, Kameshkovo, Kirzhach). Έτσι, δεν απαιτείται η παρουσία γραφείων αντιπροσωπείας του συμμετέχοντος στις προμήθειες σε όλες τις πόλεις της περιοχής του Βλαντιμίρ.

Με απόφαση του Vladimir OFAS Ρωσίας της 19ης Φεβρουαρίου 2016 N G 65-04/2016, η καταγγελία κρίθηκε αβάσιμη, καθώς δεν αποδείχθηκε ότι η δημιουργία αμφιλεγόμενου δείκτη οδήγησε σε μείωση του αριθμού των συμμετεχόντων στις προμήθειες. Επιπλέον, η αντιμονοπωλιακή αρχή έλαβε υπόψη ότι υποβλήθηκαν τέσσερις αιτήσεις για συμμετοχή στην εν λόγω προμήθεια.

Στην απόφαση του Krasnoyarsk OFAS Ρωσία της 3ης Δεκεμβρίου 2014 στην υπόθεση αριθ. 1178, οι δείκτες του κριτηρίου μη κόστους που καθορίστηκε από τον πελάτη έλαβαν νομική αξιολόγηση "προσόντα του συμμετέχοντα στο διαγωνισμό". Ειδικότερα, ο πελάτης αξιολόγησε, από 0 έως 100 βαθμούς, την παρουσία ή την απουσία εμπειρίας στην παροχή παρόμοιων υπηρεσιών σε δημοσιονομικά ή κυβερνητικά ιδρύματα που βρίσκονται στην επικράτεια του Κρασνογιάρσκ τα τελευταία 3 χρόνια πριν από την προθεσμία υποβολής αιτήσεων συμμετοχής στον διαγωνισμό, συμπεριλαμβανομένου:

Έλλειψη πληροφοριών σχετικά με την εμπειρία στην παροχή παρόμοιων υπηρεσιών σε δημοσιονομικά ή κυβερνητικά ιδρύματα που βρίσκονται στην επικράτεια του Κρασνογιάρσκ τα τελευταία 3 χρόνια πριν από την προθεσμία υποβολής αιτήσεων συμμετοχής στον διαγωνισμό - 0 βαθμοί.

Παρουσιάζονται έγγραφα που επιβεβαιώνουν την εμπειρία στην παροχή παρόμοιων υπηρεσιών σε δημοσιονομικά ή κυβερνητικά ιδρύματα που βρίσκονται στην επικράτεια Krasnoyarsk τα τελευταία 3 χρόνια πριν από την προθεσμία υποβολής αιτήσεων συμμετοχής στον διαγωνισμό, σε όγκο μικρότερο από 100 συμβάσεις/συμφωνίες, - 25 βαθμοί ;

Παρουσιάζονται έγγραφα που επιβεβαιώνουν την εμπειρία στην παροχή παρόμοιων υπηρεσιών σε δημοσιονομικά ή κυβερνητικά ιδρύματα που βρίσκονται στην Επικράτεια του Κρασνογιάρσκ τα τελευταία 3 χρόνια πριν από την προθεσμία υποβολής αιτήσεων συμμετοχής στο διαγωνισμό, με ποσό από 100 έως 450 συμβάσεις/συμφωνίες (συμπεριλαμβανομένων) , - 50 βαθμοί;

Παρουσιάζονται έγγραφα που επιβεβαιώνουν την εμπειρία στην παροχή παρόμοιων υπηρεσιών σε δημοσιονομικά ή κυβερνητικά ιδρύματα που βρίσκονται στην επικράτεια του Κρασνογιάρσκ τα τελευταία 3 χρόνια πριν από την προθεσμία υποβολής αιτήσεων συμμετοχής στον διαγωνισμό, με ποσό άνω των 450 συμβάσεων/συμφωνιών, - 100 βαθμοί .

Έχοντας μελετήσει τα υλικά της υπόθεσης, η αντιμονοπωλιακή αρχή διαπίστωσε ότι, δυνάμει του Μέρους 1 του Άρθ. 21 του νόμου για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτων, σε κάθε συνιστώσα οντότητα της Ρωσικής Ομοσπονδίας πρέπει να υπάρχουν εκπρόσωποι του ασφαλιστή που είναι εξουσιοδοτημένοι να εξετάζουν αξιώσεις θυμάτων για ασφαλιστικές πληρωμές και άμεση αποζημίωση για ζημίες, καθώς και να πραγματοποιούν ασφαλιστικές πληρωμές και άμεση αποζημίωση για απώλειες. Η υπηρεσία για τη σύναψη συμβολαίων MTPL πρέπει να παρέχεται σε οποιοδήποτε ξεχωριστό τμήμα του ασφαλιστή (υποκατάστημα). Σε σχέση με τα παραπάνω, η επιτροπή του Krasnoyarsk OFAS Ρωσία κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η νομοθεσία για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτων δεν προβλέπει διαφορές μεταξύ των συστατικών οντοτήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας: οι υπηρεσίες υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτων παρέχονται το ίδιο σε όλη τη διάρκεια ολόκληρη την επικράτεια της Ρωσίας. Αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχει κανένας λόγος να πιστεύουμε ότι η εμπειρία παροχής υπηρεσιών MTPL σε άλλες περιοχές είναι κατά οποιονδήποτε τρόπο διαφορετική από την εμπειρία στην Επικράτεια του Κρασνογιάρσκ.

Επιπλέον, η αντιμονοπωλιακή αρχή θεώρησε εσφαλμένο να περιορίσει την πιθανή εμπειρία στην παροχή υπηρεσιών MTPL μόνο στην εμπειρία στην παροχή τέτοιων υπηρεσιών συγκεκριμένα δημοσιονομικά ή κυβερνητικά ιδρύματα που βρίσκονται στην επικράτεια του Κρασνογιάρσκ. Και πάλι, δεν υπάρχουν συγκεκριμένα χαρακτηριστικά του νομικού καθεστώτος για την παροχή υπηρεσιών MTPL προϋπολογισμού και κυβέρνησηςιδρύματα δεν ιδρύονται από τη νομοθεσία για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτων. Ως αποτέλεσμα, η επιτροπή του Krasnoyarsk OFAS Russia αναγνώρισε τις ενέργειες του πελάτη ως παραβίαση των δικαιωμάτων και των νόμιμων συμφερόντων των συμμετεχόντων στην προμήθεια, καθώς και των απαιτήσεων του άρθρου. 50 Νόμος αριθ. 44-FZ.

Κατά την αγορά υπηρεσιών MTPL μέσω διαγωνισμού, μπορεί να προκύψει άλλο πρόβλημα. Στην περίπτωση αυτή, έρχονται στο προσκήνιο τα χαρακτηριστικά υποβολής αιτήσεων συμμετοχής στον διαγωνισμό, δηλαδή οι κανόνες καθορισμού της σειράς των υποβληθέντων αιτήσεων. Οι αριθμοί που αποδίδονται σε ανταγωνιστικές αιτήσεις καθώς υποβάλλονται μπορούν να παίξουν σημαντικό ρόλο στην αξιολόγησή τους: όπως προαναφέρθηκε, η ελάχιστη σημασία του κριτηρίου «τιμή σύμβασης» κατά τη διεξαγωγή διαγωνισμού για την παροχή υπηρεσιών είναι 60% και η τιμή της σύμβασης που προσφέρεται από τους συμμετέχοντες στο διαγωνισμό εάν υπολογιστούν σωστά θα έχουν όλοι το ίδιο.

Να σας υπενθυμίσουμε ότι σύμφωνα με το Μέρος 7 του Άρθ. 53 του νόμου N 44-FZ, η επιτροπή ανταγωνισμού εκχωρεί έναν αύξοντα αριθμό σε κάθε αίτηση συμμετοχής στον διαγωνισμό κατά σειρά μειούμενου βαθμού κερδοφορίας των όρων εκτέλεσης της σύμβασης που περιέχονται σε αυτήν. Έτσι, στην αίτηση συμμετοχής στον διαγωνισμό, που περιέχει τις καλύτερες προϋποθέσεις για την εκτέλεση της σύμβασης, εκχωρείται ο πρώτος αριθμός. Και εάν πολλές ανταγωνιστικές προσφορές περιέχουν τους ίδιους όρους για την εκτέλεση της σύμβασης, αποδίδεται χαμηλότερος αύξων αριθμός στην προσφορά που ελήφθη νωρίτερα από άλλες προσφορές που περιέχουν τους ίδιους όρους.

Δυνάμει του Άρθ. 43 του νόμου N 44-FZ, πριν από τη λήξη της προθεσμίας υποβολής αιτήσεων συμμετοχής σε ανοιχτό διαγωνισμό, ένας συμμετέχων στην προμήθεια έχει το δικαίωμα να κάνει αλλαγές στην αίτησή του. Από αυτή την άποψη, τίθεται το ερώτημα: ποιος θα είναι ο τελικός αύξων αριθμός της ανταγωνιστικής προσφοράς εάν ο συμμετέχων στην προμήθεια έκανε αλλαγές σε αυτήν; Με άλλα λόγια, η ημερομηνία κατάθεσης μιας αίτησης πρέπει να θεωρείται η ημερομηνία κατάθεσης της αρχικής έκδοσης μιας τέτοιας αίτησης ή η ημερομηνία κατάθεσης των τελευταίων τροποποιήσεων σε αυτήν; Το θέμα αυτό διερευνήθηκε από το Murmansk OFAS Ρωσίας με απόφαση της 29ης Ιανουαρίου 2016 στην υπ’ αριθμ. 06-10/16-16 υπόθεση.

Όπως διαπιστώθηκε από την αντιμονοπωλιακή αρχή, ο συμμετέχων στην προμήθεια υπέβαλε την ανταγωνιστική του προσφορά την 1η Δεκεμβρίου 2015 και ώρα 09:00 και σύμφωνα με το πρωτόκολλο ανοίγματος φακέλων με ανταγωνιστικές προσφορές, η αίτηση αυτή έλαβε αύξοντα αριθμό 1. Ωστόσο, πριν την προθεσμία υποβολής ανταγωνιστικών προσφορών, δηλαδή 15.12.2015, ο συμμετέχων στην προμήθεια έκανε αλλαγές στην αίτησή του, συμπληρώνοντάς το με το αρχικό απόσπασμα από το Ενιαίο Κρατικό Μητρώο Νομικών Προσώπων και αντίγραφο της εντολής πληρωμής που επιβεβαιώνει τη μεταφορά κεφαλαίων ως εγγύηση για την αίτηση συμμετοχής στον ανοιχτό διαγωνισμό. Σύμφωνα με το πρωτόκολλο για το άνοιγμα φακέλων με ανταγωνιστικές προσφορές, η νέα έκδοση της αίτησης έλαβε αύξοντα αριθμό 8. Κατά την εξέταση και αξιολόγηση ανταγωνιστικών προσφορών, η επιτροπή διαγωνισμού του πελάτη εκχώρησε τον τέταρτο αύξοντα αριθμό στην αίτηση του συμμετέχοντος στην προμήθεια, λαμβάνοντας υπόψη την ημερομηνία υποβολής της αίτησης να είναι η ημερομηνία των τελευταίων αλλαγών σε αυτήν (15/12/2015), και όχι η ημερομηνία κατάθεσης της αρχικής έκδοσης της αίτησης (01/12/2015). Ο συμμετέχων στην προμήθεια δεν συμφώνησε με αυτή την απόφαση της επιτροπής διαγωνισμού του πελάτη και άσκησε έφεση στην αντιμονοπωλιακή αρχή.

Η επιτροπή του Murmansk OFAS αναγνώρισε την καταγγελία ως αβάσιμη, θεωρώντας ότι η αξιολόγηση της αίτησης του συμμετέχοντος στην προμήθεια και η εκχώρηση αύξοντα αριθμού σε αυτήν μπορούν να πραγματοποιηθούν μόνο λαμβάνοντας υπόψη όλες τις αλλαγές που ελήφθησαν. Η αντιμονοπωλιακή αρχή αναφέρθηκε μεταξύ άλλων. και επιστολές του Υπουργείου Οικονομικής Ανάπτυξης της Ρωσίας με ημερομηνία 06/11/2015 N D28I-1758, ημερομηνία 27/10/2015 N D28I-3110, ημερομηνία 16/10/2015 N D28I-3006, ημερομηνία 15/10/2015 N D28i-3002, ημερομηνία 14/10/2015 N D28i-3011, ημερομηνία 12.10.2015 N D28i-2988, ημερομηνία 09.10.2015 N D28i-3003, D28i-2986, D2929-2986, D2929-2929 έως την οποία ως ημερομηνία κατάθεσης αίτησης συμμετοχής στον διαγωνισμό θα πρέπει να θεωρείται η ημερομηνία κατάθεσης των τελευταίων αλλαγών στην αίτηση.

Απαιτήσεις για τους συμμετέχοντες στις προμήθειες

Δυνάμει της ρήτρας 1, μέρος 1, άρθ. 31 του νόμου N 44-FZ, κατά την πραγματοποίηση αγορών, ο πελάτης πρέπει να απαιτεί από τους συμμετέχοντες στις προμήθειες να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις που ορίζονται από τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Ποιες είναι οι απαιτήσεις για τους συμμετέχοντες στην προμήθεια υπηρεσιών MTPL;

Οι ασφαλιστές που παρέχουν υπηρεσίες MTPL ταξινομούνται ως ασφαλιστικοί οργανισμοί (άρθρο 1 του νόμου MTPL). Σύμφωνα με το Μέρος 2 του Άρθ. 4.1 του νόμου της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 27ης Νοεμβρίου 1992 N 4015-1 «Σχετικά με την οργάνωση των ασφαλιστικών εργασιών στη Ρωσική Ομοσπονδία», οι ασφαλιστικοί οργανισμοί αναγνωρίζονται ως υποκείμενα της ασφαλιστικής δραστηριότητας και οι δραστηριότητές τους υπόκεινται σε αδειοδότηση. Ο ομοσπονδιακός νόμος της 4ης Μαΐου 2011 N 99-FZ «Για την αδειοδότηση ορισμένων τύπων δραστηριοτήτων» περιλαμβάνει επίσης ασφαλιστικές δραστηριότητες μεταξύ των αδειοδοτημένων τύπων δραστηριοτήτων (ρήτρα 11, μέρος 1, άρθρο 12).

Έτσι, υποχρεωτική προϋπόθεση για τους συμμετέχοντες στην προμήθεια υπηρεσιών MTPL είναι η απαίτηση να διαθέτουν έγκυρη άδεια άσκησης ασφαλιστικών δραστηριοτήτων. Ταυτόχρονα, η άδεια πρέπει να αναφέρει ένα συγκεκριμένο είδος ασφάλισης - «ασφάλιση μηχανοκίνητων οχημάτων που υπόκεινται σε υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου (MTPL).»

Μια άλλη υποχρεωτική απαίτηση για τους ασφαλιστές είναι η απαίτηση συμμετοχής τους σε επαγγελματική ένωση ασφαλιστών (Μέρος 2 του άρθρου 21 του νόμου για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου). Στην πράξη, αυτός ο κανόνας εφαρμόζεται με τη μορφή απαίτησης για τους συμμετέχοντες στις προμήθειες να είναι μέλη της Ρωσικής Ένωσης Ασφαλιστών Αυτοκινήτων (RUA), επιβεβαιωμένη με κατάλληλο πιστοποιητικό.

Ταυτόχρονα, οι απαιτήσεις για τους συμμετέχοντες στον ηλεκτρονικό πλειστηριασμό βάσει της ρήτρας 1, μέρος 1, άρθ. 31 του νόμου N 44-FZ, καθώς και ένας εξαντλητικός κατάλογος εγγράφων που πρέπει να υποβάλουν για να επιβεβαιώσουν τη συμμόρφωσή τους με αυτές τις απαιτήσεις, πρέπει να καθορίζονται στην προκήρυξη μιας ηλεκτρονικής δημοπρασίας και στην τεκμηρίωση της δημοπρασίας (βλ. παράγραφο 6, μέρος 5, άρθρο 63, παράγραφος 1 του άρθρου 64 του νόμου αριθ. 44-FZ). Για παράδειγμα, η επιτροπή του Sverdlovsk OFAS Ρωσία, σε μια απόφαση της 20ης Αυγούστου 2015 στην υπόθεση αριθ. καθορισμένες απαιτήσεις για τους ασφαλιστές στην περιγραφή του αντικειμένου της προμήθειας και όχι στην προκήρυξη ηλεκτρονικής δημοπρασίας και στην τεκμηρίωση της δημοπρασίας.

Οι πελάτες θα πρέπει να έχουν υπόψη τους ότι η απαίτηση για άδεια άσκησης ασφαλιστικών δραστηριοτήτων παρουσιάζεται απευθείας στον συμμετέχοντα στην προμήθεια και είναι ο ίδιος ο συμμετέχων στην προμήθεια που πρέπει να πληροί αυτήν την απαίτηση. Τα παραπάνω μπορούν να διευκρινιστούν χρησιμοποιώντας το παράδειγμα της απόφασης του Kemerovo OFAS Ρωσίας με ημερομηνία 3 Μαρτίου 2016 στην υπόθεση Αρ. 136/Ζ-2016.

Στην περίπτωση αυτή, ως μέρος του δεύτερου μέρους της αίτησης του μεμονωμένου επιχειρηματία, παρουσιάστηκε αντίγραφο του πληρεξουσίου της ασφαλιστικής εταιρείας Helios Reserve, σύμφωνα με το οποίο δόθηκε στον μεμονωμένο επιχειρηματία το δικαίωμα να συνάπτει ασφαλιστήρια συμβόλαια με ιδιώτες και νομικά πρόσωπα για λογαριασμό της ασφαλιστικής εταιρείας. Παρουσιάστηκε επίσης αντίγραφο της σύμβασης αντιπροσώπευσης που συνήφθη μεταξύ του μεμονωμένου επιχειρηματία και της ασφαλιστικής εταιρείας Helios Reserve και αντίγραφο της ισχύουσας άδειας που έχει εκδοθεί στην ασφαλιστική εταιρεία Helios Reserve για την παροχή υπηρεσιών υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτων. Φυσικά, η αίτηση δεν περιλάμβανε αντίγραφο εγγράφου που να επιβεβαιώνει την ύπαρξη άδειας παροχής υπηρεσιών υποχρεωτικής ασφάλισης αυτοκινήτων από τον άμεσο συμμετέχοντα στη δημοπρασία, δηλ. από μεμονωμένο επιχειρηματία.

Σε σχέση με τα παραπάνω, η επιτροπή δημοπρασίας του πελάτη έπρεπε να αναγνωρίσει την αίτηση του μεμονωμένου επιχειρηματία ότι δεν πληρούσε τις απαιτήσεις της τεκμηρίωσης της δημοπρασίας. Δεδομένου ότι η επιτροπή δημοπρασίας δεν το έκανε αυτό, η επιτροπή του Kemerovo OFAS Ρωσία αναγνώρισε τις ενέργειές της ως παράνομες και κατά παράβαση της ρήτρας 2, μέρος 6 του άρθρου. 69 του νόμου αριθ. 44-FZ.

Επιπλέον, κατά τον έλεγχο της συμμόρφωσης των συμμετεχόντων στην προμήθεια υπηρεσιών MTPL, οι ειδικοί προμηθειών πρέπει να βεβαιωθούν ότι η άδειά τους για την άσκηση ασφαλιστικών δραστηριοτήτων δεν έχει ανασταλεί, ανακληθεί ή περιοριστεί σε ισχύ. Σε όλες αυτές τις περιπτώσεις, ο ασφαλιστής δεν έχει το δικαίωμα να συνάψει νέα ασφαλιστήρια συμβόλαια και να ανανεώσει τα υπάρχοντα (βλ., για παράδειγμα, την απόφαση του OFAS Ρωσίας της Βόρειας Οσετίας με ημερομηνία 22 Ιουνίου 2015 στην υπόθεση Αρ. A235-06/ 15).

Όροι της σύμβασης

Οι πελάτες γνωρίζουν καλά τον κανόνα που καθορίζεται στο Μέρος 13 του άρθρου. 34 του νόμου αριθ. 44-FZ. Καθορίζει την υποχρέωση του πελάτη να περιλαμβάνει στη σύμβαση τις ακόλουθες υποχρεωτικές προϋποθέσεις:

Σχετικά με τη διαδικασία και τους όρους πληρωμής για τις παρεχόμενες υπηρεσίες.

σχετικά με τη διαδικασία και το χρόνο αποδοχής της παρεχόμενης υπηρεσίας ως προς τη συμμόρφωσή της με τους όρους της σύμβασης·

Σχετικά με τη διαδικασία και το χρονοδιάγραμμα επεξεργασίας των αποτελεσμάτων αυτής της αποδοχής.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι πελάτες είναι ελεύθεροι να καθορίσουν το περιεχόμενο τέτοιων όρων κατά τη διακριτική τους ευχέρεια. Δηλαδή, ο Νόμος απαιτεί η σύμβαση να περιέχει «τη διαδικασία και την περίοδο πληρωμής για τις παρεχόμενες υπηρεσίες», αλλά τι είδους διαδικασία θα είναι αυτή και ποια συγκεκριμένη περίοδος θα είναι στο χέρι του πελάτη να αποφασίσει ανεξάρτητα. Ωστόσο, η προμήθεια υπηρεσιών MTPL αποτελεί εξαίρεση και εδώ...

Όπως προβλέπεται στο άρθρο. 5 του νόμου για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτων, η διαδικασία άσκησης των δικαιωμάτων και των υποχρεώσεων των μερών βάσει της συμφωνίας υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτων καθορίζεται από την Τράπεζα της Ρωσίας στους κανόνες της υποχρεωτικής ασφάλισης. Αυτοί οι κανόνες εγκρίθηκαν από την Τράπεζα της Ρωσίας με τη μορφή Κανονισμών σχετικά με τους κανόνες υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης των ιδιοκτητών οχημάτων με ημερομηνία 19 Σεπτεμβρίου 2014 N 431-P (εφεξής Κανονισμός N 431-P). Οι κανόνες περιέχουν:

α) τη διαδικασία για τη σύναψη, τροποποίηση, παράταση και πρόωρη καταγγελία σύμβασης υποχρεωτικής ασφάλισης·

β) η διαδικασία καταβολής του ασφαλίστρου.

γ) κατάλογο των ενεργειών των προσώπων κατά την εκτέλεση υποχρεωτικής ασφάλισης, συμπεριλαμβανομένης της επέλευσης ενός ασφαλιστικού συμβάντος·

δ) η διαδικασία για τον καθορισμό του ποσού των ζημιών που πρέπει να αποζημιωθούν από τον ασφαλιστή και την πραγματοποίηση ασφαλιστικών πληρωμών·

ε) η διαδικασία επίλυσης διαφορών που αφορούν την υποχρεωτική ασφάλιση.

Κατά συνέπεια, ο πελάτης δεν έχει το δικαίωμα να ορίσει στο προσχέδιο της σύμβασης τους όρους για την παροχή υπηρεσιών MTPL που διαφέρουν από τους κανόνες που έχει θεσπίσει η Τράπεζα της Ρωσίας στον Κανονισμό αριθ. 431-P. Προς υποστήριξη αυτής της διατριβής, μπορεί κανείς να παραθέσει την πρόσφατη απόφαση του Ryazan OFAS Ρωσίας με ημερομηνία 4 Μαρτίου 2016 στην υπόθεση αριθ. πελάτη στο προσχέδιο της σύμβασης.

Έτσι, ο πελάτης διαπίστωσε ότι «η πληρωμή των ασφαλιστηρίων συμβολαίων γίνεται από τον λήπτη της ασφάλισης εντός 20 εργάσιμων ημερών από την ημερομηνία παραλαβής των ασφαλιστηρίων συμβολαίων, σύμφωνα με τα τιμολόγια που εκδόθηκαν. Βάση για την έκδοση τιμολογίου είναι η πράξη αποδοχής και μεταβίβασης ασφαλιστήρια συμβόλαια Τρόπος πληρωμής: χωρίς μετρητά, με μεταφορά χρημάτων στον λογαριασμό του ασφαλιστή διακανονισμού. Τα συμβόλαια εκδίδονται εντός 3 εργάσιμων ημερών από την ημερομηνία σύναψης της σύμβασης."

Η επιτροπή του Ryazan OFAS Ρωσίας αναγνώρισε αυτές τις απαιτήσεις πελατών ως αβάσιμες. Σύμφωνα με την παράγρ. 5 κ.σ. 1.4 των Κανονισμών Ν 431-Π, σε περίπτωση πληρωμής του ασφαλίστρου με τραπεζικό έμβασμα, εκδίδεται υποχρεωτικό ασφαλιστήριο συμβόλαιο στον λήπτη της ασφάλισης το αργότερο την επόμενη εργάσιμη ημέρα από την ημέρα μεταφοράς του ασφάλιστρου στον τραπεζικό λογαριασμό του ασφαλιστή.

Επιπλέον, η αντιμονοπωλιακή αρχή σημείωσε ότι η συμφωνία MTPL αναφέρεται σε δημόσιες συμβάσεις. Επομένως, πρέπει να συναφθεί λαμβάνοντας υπόψη τα άρθρα 426, 445 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Τι σημαίνει αυτό? Στην περίπτωσή μας, ο ασφαλιστής είναι ένα μέρος για το οποίο η σύναψη σύμβασης είναι υποχρεωτική και η ημέρα σύναψης σύμβασης παροχής υπηρεσιών υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου μπορεί να θεωρηθεί ως η ημέρα που λαμβάνει προσφορά. Δυνάμει της παραγράφου 1 του άρθ. 445 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, δίνεται στον ασφαλιστή (δηλαδή ο εκτελεστής της σύμβασης) 30 ημέρες για να στείλει στον ασφαλισμένο (δηλαδή στον πελάτη) ειδοποίηση αποδοχής ή άρνησης αποδοχής ή αποδοχής του προσφορά με άλλους όρους (πρωτόκολλο διαφωνιών στη συμφωνία έργου). Επιπλέον, εάν ο λήπτης της ασφάλισης (πελάτης) λάβει πρωτόκολλο διαφωνιών σχετικά με το σχέδιο συμφωνίας, ο ασφαλιστής λαμβάνει άλλες 30 ημέρες από την ημερομηνία παραλαβής του πρωτοκόλλου διαφωνιών προκειμένου να ειδοποιήσει το άλλο μέρος για την αποδοχή της συμφωνίας ως τροποποιήθηκε ή της απόρριψης του πρωτοκόλλου των διαφωνιών (ρήτρα 2 του άρθρου 445 του Αστικού Κώδικα RF). Έτσι, η περίοδος για την υποβολή αίτησης από έναν ιδιοκτήτη αυτοκινήτου σε έναν ασφαλιστή για συμβόλαιο MTPL δεν μπορεί να είναι μικρότερη από 60 ημέρες.

Με βάση τα παραπάνω, η επιτροπή του Ryazan OFAS Ρωσίας αναγνώρισε τις απαιτήσεις που όρισε ο πελάτης για τους όρους πληρωμής για υπηρεσίες και για την περίοδο έκδοσης του ασφαλιστηρίου συμβολαίου ως παράνομες. Επιπλέον, κατά την εξέταση της καταγγελίας, αποδείχθηκε ότι ο πελάτης προέβλεπε τις ακόλουθες ευθύνες του ασφαλιστή στο προσχέδιο της σύμβασης:

24ωρη κλήση και επίσκεψη επιτρόπων τροχαίας στον τόπο του ατυχήματος.

Διαθεσιμότητα 24ωρης υπηρεσίας αποστολής και παροχή εξειδικευμένων συμβουλών σε περίπτωση ασφαλισμένου συμβάντος.

Διαθεσιμότητα σύμβασης (συμβάσεις) με οργανισμό που διενεργεί ανεξάρτητη εξέταση τροχαίων ατυχημάτων.

Υποστήριξη στη συλλογή εγγράφων για τη λήψη ασφαλιστικών πληρωμών.

Έκτακτη παραλαβή όλων των απαραίτητων εγγράφων σε περίπτωση ατυχήματος.

Η Επιτροπή του Ryazan OFAS Ρωσίας υπενθύμισε ότι οι υποχρεώσεις του ασφαλιστή που του ανατέθηκαν κατά τη σύναψη συμφωνίας MTPL καθορίζονται στο άρθρο. 6 του Νόμου περί Υποχρεωτικής Ασφάλισης Αστικής Ευθύνης και Κεφ. 48 Αστικός Κώδικας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Έτσι, δυνάμει του Τέχνης. 6 του νόμου για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου, το αντικείμενο της υποχρεωτικής ασφάλισης είναι περιουσιακά συμφέροντα που συνδέονται με τον κίνδυνο αστικής ευθύνης του ιδιοκτήτη του οχήματος για υποχρεώσεις που προκύπτουν από βλάβη στη ζωή, την υγεία ή την περιουσία των θυμάτων κατά τη χρήση του οχήματος σε το έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Οι υπηρεσίες που αναφέρονται από τον πελάτη στο προσχέδιο της σύμβασης δεν είναι ευθύνη του ασφαλιστή.

Αυτό ολοκληρώνει την ανασκόπηση της πρακτικής επιβολής του νόμου σχετικά με τα προβλήματα προμήθειας υπηρεσιών MTPL. Σας ευχόμαστε επιτυχημένες αγορές!

12.05.2016

Γενικές πληροφορίες

Η ομοσπονδιακή νομοθεσία ορίζει ότι σε ορισμένες περιπτώσεις τα νομικά πρόσωπα πρέπει να αγοράζουν ασφαλιστικές υπηρεσίες. Αυτές οι περιπτώσεις ισχύουν επίσης για κρατικούς οργανισμούς και εμπορικούς οργανισμούς με κρατική συμμετοχή. Για παράδειγμα, αυτό ισχύει για την υποχρεωτική ασφάλιση ζωής και υγείας για υπαλλήλους ορισμένων κρατικών οργανισμών (από δικαστικούς επιμελητές έως τον Πρόεδρο της Ρωσικής Ομοσπονδίας) 1 . υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης ιδιοκτητών οχημάτων (OSAGO) 2; υποχρεωτική ασφάλιση των περιουσιακών συμφερόντων του ιδιοκτήτη ενός επικίνδυνου αντικειμένου που σχετίζεται με την υποχρέωσή του να αποζημιώσει τη ζημία που προκλήθηκε από θύματα 3 κ.λπ. Κατά την αγορά σχετικών ασφαλιστικών υπηρεσιών, οι παραπάνω πελάτες πρέπει να καθοδηγούνται είτε από τον ομοσπονδιακό νόμο για το σύστημα συμβάσεων (44-FZ) είτε από τον ομοσπονδιακό νόμο για την προμήθεια βιομηχανικού και τεχνικού εξοπλισμού από ορισμένους τύπους νομικών οντοτήτων (223-FZ) - τίποτα δεν εξαιρεί τους πελάτες από την εφαρμογή των διατάξεων αυτών των νόμων κατά την αγορά ασφαλιστικών υπηρεσιών.

Καθιερωμένα χαρακτηριστικά της προμήθειας ασφαλιστικών υπηρεσιών

Το κείμενο του 44-FZ αναφέρει μόνο ότι ο πελάτης πρέπει να χρησιμοποιεί κλειστές μεθόδους αναγνώρισης προμηθευτών (διαγωνισμός ή δημοπρασία) κατά τη σύναψη συμβάσεων για ασφάλιση τιμαλφών του Κρατικού Ταμείου Πολύτιμων Μετάλλων και Πολύτιμων Λίθων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, μουσειακών αντικειμένων και συλλογών μουσείων , σπάνιες και πολύτιμες εκδόσεις, χειρόγραφα, αρχειακά έγγραφα (συμπεριλαμβανομένων των αντιγράφων τους) που έχουν ιστορική, καλλιτεχνική ή άλλη πολιτιστική σημασία και μεταφέρονται από πελάτες σε φυσικά ή νομικά πρόσωπα ή γίνονται δεκτά από πελάτες από φυσικά ή νομικά πρόσωπα για προσωρινή κατοχή και χρήση ή για προσωρινή χρήση , συμπεριλαμβανομένης της διοργάνωσης εκθέσεων στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας και (ή) στα εδάφη ξένων κρατών 4. Αυτός ο νόμος, καθώς και ο νόμος 223-FZ, καθώς και οι καταστατικοί τους, δεν προβλέπουν άλλα χαρακτηριστικά ή περιορισμούς στην προμήθεια ασφαλιστικών υπηρεσιών. Ως εκ τούτου, οι πελάτες στην πρώτη περίπτωση σχεδόν πάντα, και στη δεύτερη, μπορούν απλά πάντα να κάνουν τις απαραίτητες αγορές από ασφαλιστικές εταιρείες με τους γενικούς όρους που προβλέπονται από τους σχετικούς ομοσπονδιακούς νόμους. Φυσικά, στην περίπτωση του 44-FZ υπάρχουν περισσότεροι τέτοιοι γενικοί όροι και περιορισμοί στον ίδιο τον νόμο, και στην περίπτωση του 223-FZ - πολύ λιγότεροι.

Πρακτική αγοράς υποχρεωτικών ασφαλιστικών υπηρεσιών

Μια επιλεκτική ανασκόπηση των δεδομένων προμηθειών που είναι διαθέσιμα στον επίσημο ιστότοπο του ενοποιημένου συστήματος πληροφοριών στον τομέα των προμηθειών (www.zakupki.gov.ru) σάς επιτρέπει να δείτε ότι οι πελάτες χρησιμοποιούν διάφορες μεθόδους για την αγορά υποχρεωτικών ασφαλιστικών υπηρεσιών. Μπορείτε να βρείτε ένα αίτημα για προσφορές, μια ηλεκτρονική δημοπρασία, έναν ανοιχτό διαγωνισμό, ένα αίτημα για προτάσεις (στο πλαίσιο του 223-FZ) και μια προμήθεια από έναν μόνο προμηθευτή. Ας εξετάσουμε εν συντομία συγκεκριμένα παραδείγματα στο πλαίσιο των μεθόδων και των τύπων υποχρεωτικής ασφάλισης που χρησιμοποιούνται.

Αίτηση για προσφορά

Στις αρχές Απριλίου 2016, ο πελάτης (Ομοσπονδιακό Κρατικό Ίδρυμα «Κέντρο Οικονομικής και Υπηρεσιακής Υποστήριξης του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας για την Περιφέρεια Kirov»), στο πλαίσιο του 44-FZ, πραγματοποίησε αίτημα για προσφορές για την αγορά υπηρεσιών υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης ιδιοκτητών οχημάτων 5 . Το NMCC καθορίστηκε με την εφαρμογή της μεθόδου των συγκρίσιμων τιμών αγοράς και ορίστηκε σε 242.598,07 RUB. Λήφθηκαν προσφορές από 5 ασφαλιστικές εταιρείες, καθεμία από τις οποίες προσέφερε τιμή ίση με την NMCC. Η αίτηση 1 συμμετέχοντα απορρίφθηκε και από τους υπόλοιπους 4 συμμετέχοντες, νικητής, σύμφωνα με τους καθορισμένους κανόνες, ήταν αυτός του οποίου η αίτηση ελήφθη νωρίτερα από τους υπόλοιπους.

Ηλεκτρονική δημοπρασία

Την άνοιξη του 2015, ο πελάτης (κρατικό δημοσιονομικό εκπαιδευτικό ίδρυμα πρωτοβάθμιας επαγγελματικής εκπαίδευσης της περιοχής του Ροστόφ "Επαγγελματικό Λύκειο Νο. 59"), στο πλαίσιο του 44-FZ, πραγματοποίησε δημοπρασία για την αγορά υπηρεσιών για υποχρεωτική αστική ευθύνη ασφάλιση ιδιοκτήτη επικίνδυνης εγκατάστασης (λεβητοστάσιο αερίου) 7 . Το NMCC καθορίστηκε με την εφαρμογή της μεθόδου των συγκρίσιμων τιμών αγοράς και ορίστηκε σε 43.333,33 RUB. Δύο ασφαλιστικές εταιρείες συμμετείχαν στη δημοπρασία, και οι δύο "έπεσαν" στην τιμή περίπου στο ίδιο επίπεδο (37.383,32 ρούβλια και 37.599,98 ρούβλια), η σύμβαση συνήφθη κατά συνέπεια με τον συμμετέχοντα στην προμήθεια που πρόσφερε τη χαμηλότερη τιμή.

Ανοιχτός διαγωνισμός

Τον Μάρτιο του 2016, ο πελάτης (το κρατικό ίδρυμα της Αυτόνομης Περιφέρειας Khanty-Mansiysk - Ugra "Tsentrospas-Yugoria"), με τη συμμετοχή του εξουσιοδοτημένου φορέα (το περιφερειακό τμήμα δημοσίων συμβάσεων), στο πλαίσιο του 44-FZ, διεξήγαγε διαγωνισμό για την αγορά υπηρεσιών για τους εργαζομένους της πυροσβεστικής υπηρεσίας υποχρεωτικής κρατικής προσωπικής ασφάλισης ζωής και υγείας 8. Το αντικείμενο του διαγωνισμού αποτελούνταν από 9 παρτίδες (σε σχέση με μεμονωμένα εδαφικά τμήματα του πελάτη), για καθένα από τα οποία, με την εφαρμογή της μεθόδου των συγκρίσιμων τιμών της αγοράς, ιδρύθηκε το NMCC - από 155,04 έως 478 χιλιάδες ρούβλια. Στο διαγωνισμό συμμετείχαν 3 ασφαλιστικές εταιρείες, καθεμία από τις οποίες υπέβαλε την πρότασή της για κάθε παρτίδα. Ταυτόχρονα, η τιμή των προσφορών τους κυμαινόταν σε ένα αρκετά ευρύ φάσμα - για παράδειγμα, για μία παρτίδα με NMCC στο ποσό των 278 χιλιάδων ρούβλια. αυτό το εύρος ήταν από 173,85 έως 274,5 χιλιάδες ρούβλια. Η αξιολόγηση των ανταγωνιστικών προσφορών πραγματοποιήθηκε με βάση δύο κριτήρια - την τιμή της σύμβασης (60% σημαντικότητα) και τα προσόντα του συμμετέχοντος στην προμήθεια (σημαντικότητα 40%). Για το δεύτερο κριτήριο χρησιμοποιήθηκαν με τη σειρά δύο δείκτες. Το πρώτο ήταν «θετική εμπειρία στην παροχή παρόμοιων υπηρεσιών για κρατικές ανάγκες», έπρεπε να επιβεβαιωθεί από αντίγραφα κρατικών συμβάσεων για τα προηγούμενα 3 χρόνια και το κόστος καθεμιάς από αυτές τις συμβάσεις έπρεπε να είναι τουλάχιστον 70% του NMCC του την παρτίδα για την οποία υποβλήθηκε αίτηση, η σημασία του δείκτη όταν η βαθμολογία του κριτηρίου ήταν 30%. Ο δεύτερος δείκτης είναι «ο αριθμός των δήμων της Αυτόνομης Περιφέρειας Khanty-Mansiysk - Ugra, στους οποίους υπάρχουν υποκαταστήματα συμμετεχόντων στις προμήθειες με τουλάχιστον 3 χρόνια εμπειρίας και έχουν την εξουσία να διακανονίζουν ζημίες και να κάνουν ασφαλιστικές πληρωμές». Ο δείκτης αυτός είχε σημασία 70% και έπρεπε να επιβεβαιωθεί με βεβαίωση του συμμετέχοντα και αντίγραφα των εγγράφων του (καταστατικό, ειδοποίηση φορολογικής εγγραφής υποκαταστήματος κ.λπ.). Νικητής του διαγωνισμού ήταν μια ασφαλιστική εταιρεία που προηγήθηκε σχεδόν δύο φορές από τους ανταγωνιστές της ως προς την τελική βαθμολογία, αφού τους ξεπέρασε σημαντικά τόσο σε κριτήρια τιμής όσο και σε κριτήρια προσόντων.

Αίτηση για προτάσεις

Τον Μάρτιο του 2016, ο πελάτης (Circassian Municipal Unitary Enterprise "Trolleybus Management"), στο πλαίσιο του 223-FZ, υπέβαλε αίτημα για προτάσεις για την αγορά υπηρεσιών για υποχρεωτική ασφάλιση της αστικής ευθύνης του μεταφορέα για πρόκληση βλάβης στη ζωή, υγεία και περιουσία των επιβατών 9 . Η μέγιστη τιμή της σύμβασης ήταν 405.887,20 RUB. Η δημοπρασία έλαβε προτάσεις από 3 ασφαλιστικές εταιρείες με την ίδια τιμή προσφοράς ίση με την αρχική τιμή του συμβολαίου. Η επιτροπή προμηθειών βαθμολόγησε τις προτάσεις με βάση τα ακόλουθα 5 κριτήρια: 1) τιμή σύμβασης. 2) αξιολόγηση αξιοπιστίας της ασφαλιστικής εταιρείας (σύμφωνα με την αξιολόγηση του οργανισμού αξιολόγησης "Expert RA"). 3) τον όγκο των πληρωμών που έγιναν για ασφάλιση αστικής ευθύνης για 9 μήνες του 2015· 4) το μέγεθος του εγκεκριμένου κεφαλαίου της εταιρείας· 5) η δυνατότητα παροχής στον πελάτη αναβολής πληρωμής του δεύτερου εξαμήνου του ασφαλίστρου μέχρι την 1η Αυγούστου 2016. Δεδομένου ότι οι παράμετροι τιμής των συμμετεχόντων στην προμήθεια ήταν ίσες, ο ανταγωνισμός κατά την αξιολόγηση εφαρμόστηκε στην πραγματικότητα με μη τιμολογιακά κριτήρια . Ως αποτέλεσμα, οι συμμετέχοντες έλαβαν από 46 έως 80 βαθμούς και νικήτρια ήταν η εταιρεία με τους περισσότερους πόντους.

Αγορά από έναν μόνο προμηθευτή

Αν και η άμεση αγορά ασφαλιστικών υπηρεσιών δεν ταξινομείται άμεσα από το 44-FZ ως καθιερωμένες περιπτώσεις προμηθειών από έναν μόνο προμηθευτή, οι πελάτες που εργάζονται κάτω από το 44-FZ μπορούν να χρησιμοποιήσουν αυτήν τη μέθοδο εάν το ποσό του ασφαλίστρου δεν υπερβαίνει τα 100 χιλιάδες ρούβλια και στην περίπτωση ορισμένων τύπων προμηθευτών - 400 χιλιάδες ρούβλια.10.

Αλλά όσον αφορά τις προμήθειες σύμφωνα με το 223-FZ, αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται ενεργά από πελάτες και για πολύ μεγάλους όγκους αγορών. Για παράδειγμα, τον Μάρτιο του 2016, η δημοτική επιχείρηση του Νοβοσιμπίρσκ, η Gorelektrotransport, αγόρασε την υποχρεωτική ασφάλιση της αστικής ευθύνης του μεταφορέα για ζημιές στη ζωή, την υγεία και την περιουσία των επιβατών από έναν μόνο προμηθευτή 11 . Η τιμή της σύμβασης που συνήφθη με αυτόν τον τρόπο ήταν 4.273,4 χιλιάδες ρούβλια. Να σημειώσουμε ότι στους κανονισμούς προμηθειών αυτού του προμηθευτή, η αγορά ασφαλιστικών υπηρεσιών αναφέρεται συγκεκριμένα σε περιπτώσεις αγοράς από έναν μόνο προμηθευτή.

Αναλύοντας τα παραδείγματα που δίνονται, είναι εύκολο να παρατηρήσετε ότι όταν το μέγεθος των ασφαλιστικών τιμολογίων ρυθμίζεται από το κράτος (για παράδειγμα, όπως στην περίπτωση των τιμολογίων σύμφωνα με το OSAGO 12), το κριτήριο της τιμής για την αξιολόγηση των προσφορών από τους συμμετέχοντες στις προμήθειες στην πραγματικότητα δεν λειτουργεί - οι συμμετέχοντες παρέχουν τις ίδιες προσφορές τιμών. Επομένως, η χρήση τέτοιων μεθόδων προμήθειας εδώ ως αίτημα προσφοράς ή δημοπρασίας δεν είναι σε γενικές γραμμές πρακτική, επειδή ο ανταγωνισμός μετατρέπεται σε "αγώνα ταχύτητας" - νικητής είναι αυτός που υπέβαλε αίτημα προσφοράς ή έκανε μια προσφορά τιμής πιο γρήγορα. Μια πιο σωστή προσέγγιση μπορεί να θεωρηθεί η χρήση εκείνων των μεθόδων προμήθειας που παρέχουν τη δυνατότητα αξιολόγησης βάσει μη κριτηρίων τιμής - βλέπε παραπάνω παραδείγματα διεξαγωγής διαγωνισμού στο πλαίσιο του 44-FZ και αίτησης για προτάσεις στο πλαίσιο του 223 -ΦΖ. Οι χρήστες του 223-FZ ενδέχεται να έχουν επαρκή ελευθερία στην επιλογή μεθόδων προμήθειας (οι ίδιοι καθορίζουν την ονοματολογία και τους όρους των μεθόδων που χρησιμοποιούνται στους κανονισμούς προμηθειών τους). Όσον αφορά τους χρήστες του «αυστηρού» νόμου για το σύστημα συμβάσεων, η μόνη διαθέσιμη μέθοδος μπορεί να είναι ο ανοιχτός διαγωνισμός, καθώς οι ασφαλιστικές υπηρεσίες δεν εμπίπτουν στο «πεδίο εφαρμογής» άλλων μεθόδων «όχι μόνο τιμής» που είναι που προβλέπεται στο 44-FZ (προτάσεις αιτήσεων, διαγωνισμός δύο σταδίων, διαγωνισμός με περιορισμένη συμμετοχή). Επιπλέον, σημειώνουμε ότι οι ασφαλιστικές υπηρεσίες δεν περιλαμβάνονται στη λίστα των υπηρεσιών που οι πελάτες, στο πλαίσιο του 44-FZ, υποχρεούνται να αγοράσουν μόνο μέσω ηλεκτρονικής δημοπρασίας 13, επομένως η τήρηση αυτής της μεθόδου προμήθειας δεν αποτελεί κάποιο είδος αναπόφευκτο εδώ.

Σημειώνουμε επίσης ότι οι πελάτες που εργάζονται υπό το 44-FZ χρησιμοποιούν τη μέθοδο των συγκρίσιμων τιμών της αγοράς για τον προσδιορισμό του NMCC, ακόμη και σε περιπτώσεις όπου τα ποσοστά ασφάλισης υπόκεινται σε κρατική ρύθμιση, δηλαδή όταν θα έπρεπε να είχε χρησιμοποιηθεί η μέθοδος τιμολόγησης. Είναι σαφές γιατί το κάνουν αυτό - είναι ευκολότερο να ζητήσετε τιμές από τις ασφαλιστικές εταιρείες παρέχοντάς τους πληροφορίες σχετικά με τα χαρακτηριστικά των ειδών ασφάλισής τους παρά να υπολογίσουν οι ίδιοι αυτήν την τιμή με βάση εγκεκριμένους συντελεστές και συντελεστές. Αν και, σύμφωνα με το γράμμα του νόμου, εάν τα ποσοστά ασφάλισης διαμορφώνονται στο πλαίσιο της κρατικής ρύθμισης, τότε θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί η μέθοδος τιμολόγησης 14.

Επιπλέον, μπορεί να υπάρξουν περιπτώσεις όπου οι συμμετέχοντες στις προμήθειες, στην επιθυμία τους να γίνουν νικητές κυριολεκτικά «με κάθε κόστος», μπορούν να μειώσουν τις τιμές που προσφέρουν κάτω από τα ποσοστά ασφάλισης που καθορίζονται από το κράτος. Ειδικότερα, αυτές οι καταστάσεις εμφανίζονται στον τομέα της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτων. Λάβετε υπόψη ότι ακόμη και αν η FAS, μετά τα αποτελέσματα μιας τέτοιας αγοράς, λάβει παράπονο από τον χαμένο συμμετέχοντα, ο οποίος επισημαίνει ότι η τιμή του νικητή δεν συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις της νομοθεσίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας σε σχέση με τον αγορασμένο τύπο της υποχρεωτικής ασφάλισης, η FAS μπορεί να αναγνωρίσει αυτή την καταγγελία ως αβάσιμη 15 . Αυτή η γνώμη της FAS βασίζεται στο γεγονός ότι δεν υπάρχουν παραβιάσεις της ίδιας της νομοθεσίας περί προμηθειών, αν και μπορεί να αναγνωριστεί πιθανή παραβίαση της ασφαλιστικής νομοθεσίας. Αλλά στην πρακτική των αποφάσεων FAS υπάρχουν και άλλα παραδείγματα - η FAS μπορεί να κατανοήσει προσεκτικά το ζήτημα του σχηματισμού του ποσού του ασφαλίστρου και να αναγνωρίσει ως νόμιμη την απόρριψη από τον πελάτη μιας αίτησης της οποίας η τιμή (ποσό του ασφαλίστρου) δεν πληροί τις απαιτήσεις οι κανονιστικές νομικές πράξεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας που διέπουν τις σχετικές σχέσεις στον τομέα της υποχρεωτικής ασφάλισης 16 . Αυτή η γνώμη της FAS κατά τη διεξαγωγή διαγωνισμού στο πλαίσιο του 44-FZ, με τη σειρά του, βασίζεται στο γεγονός ότι στην περίπτωση αυτή ο συμμετέχων στην προμήθεια παρέχει ψευδείς πληροφορίες στα έγγραφά του και αυτή είναι η βάση για τον αποκλεισμό του από τη συμμετοχή σε η προμήθεια 17 .

Για να αποφευχθεί μια τέτοια κατάσταση, μπορούμε να προτείνουμε στους πελάτες να συμπεριλάβουν στην τεκμηρίωση της προμήθειας την απαίτηση συμμόρφωσης των συμμετεχόντων στις προμήθειες με τα καθιερωμένα ποσοστά ασφάλισης που υπόκεινται σε κρατική ρύθμιση. Για παράδειγμα, εάν, σύμφωνα με το 44-FZ, οι υπηρεσίες αγοράζονται στο πλαίσιο της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου, τότε η εφαρμογή αυτής της σύστασης μπορεί να πραγματοποιηθεί στο πλαίσιο της θέσπισης μιας τέτοιας ενιαίας απαίτησης για τους συμμετέχοντες στις προμήθειες ως «συμμόρφωση με τις απαιτήσεις που καθορίζονται σύμφωνα με η νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας για πρόσωπα που προμηθεύουν αγαθά, εκτελούν εργασίες, παρέχουν υπηρεσίες που αποτελούν αντικείμενο προμήθειας" 18 - σύμφωνα με την ομοσπονδιακή νομοθεσία, οι ασφαλιστές δεν έχουν το δικαίωμα να εφαρμόζουν βασικούς συντελεστές, συντελεστές ασφαλιστικών τιμολογίων ή τη δομή της ασφάλισης τιμολόγια που δεν συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις που έχει θεσπίσει η Τράπεζα της Ρωσίας και τα τιμολόγια ασφάλισης που καθορίζονται από αυτήν είναι υποχρεωτικά για χρήση από τους ασφαλιστές σε σχέση με κάθε αντισυμβαλλόμενο 12. Εάν ένας συμμετέχων στην προμήθεια δεν συμμορφώνεται με αυτήν την απαίτηση, η αίτησή του πρέπει να απορριφθεί. Μπορείτε επίσης να συμβουλεύσετε τόσο τους πελάτες όσο και τους καλόπιστους συμμετέχοντες στις προμήθειες που αντιμετωπίζουν κακόβουλη, παράνομη υποτίμηση του ασφαλίστρου εκ μέρους συγκεκριμένων ασφαλιστών (ανταγωνιστών) να αποστείλουν κατάλληλες εκκλήσεις σχετικά με αυτά τα γεγονότα στον εποπτικό φορέα των ασφαλίσεων, που είναι το Κεντρικό Τράπεζα της Ρωσικής Ομοσπονδίας 19 , καθώς και σε επαγγελματικές ενώσεις ασφαλιστών.

Ειδικότερα, στον τομέα της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτων, μια τέτοια ένωση είναι η Ρωσική Ένωση Ασφαλιστών (RUA), η συμμετοχή στην οποία είναι υποχρεωτική για τους ασφαλιστές που πραγματοποιούν υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτων 20 . Μπορούν να αποβληθούν από το RSA εάν ένα μέλος του RSA δεν πληροί τις απαιτήσεις για ένα μέλος του RSA από τους κανόνες επαγγελματικής δραστηριότητας ή/και εάν ένα μέλος του RSA, μέσω των πράξεών του (αδράνεια), προκαλεί σημαντικές βλάπτουν τα συμφέροντα του RSA ή/και τα συμφέροντα άλλων μελών του RSA που σχετίζονται με την εφαρμογή της υποχρεωτικής ασφάλισης 21 . Η παράνομη υποεκτίμηση από τον ασφαλιστή του ποσού του ασφαλίστρου κατά τη συμμετοχή του στην προμήθεια εμπίπτει ακριβώς σε αυτούς τους ορισμούς.

1 Βλ., για παράδειγμα, Ομοσπονδιακός Νόμος αριθ. Ομοσπονδία, Κρατική Πυροσβεστική Υπηρεσία και έλεγχος της κυκλοφορίας ναρκωτικών και ψυχοτρόπων ουσιών, υπάλληλοι ιδρυμάτων και φορέων του ποινικού συστήματος».

2 Ομοσπονδιακός νόμος αριθ. 40-FZ της 25ης Απριλίου 2002 «Σχετικά με την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης των ιδιοκτητών οχημάτων»

3 Ομοσπονδιακός νόμος αριθ. 225-FZ της 27ης Ιουλίου 2010 «Σχετικά με την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης του ιδιοκτήτη μιας επικίνδυνης εγκατάστασης για ζημιές που προκλήθηκαν από ατύχημα σε επικίνδυνη εγκατάσταση»

4 Σ. 3 μέρη 1 κ.γ. 84 του ομοσπονδιακού νόμου της 04/05/2013 αριθ. 44-FZ «Σχετικά με το σύστημα συμβάσεων στον τομέα των προμηθειών αγαθών, έργων, υπηρεσιών για την κάλυψη κρατικών και δημοτικών αναγκών».

5 Αριθμός ειδοποίησης 0840100001016000081

6 Μέρος 6 Άρθ. 78 του ομοσπονδιακού νόμου της 04/05/2013 αριθ. 44-FZ «Σχετικά με το σύστημα συμβάσεων στον τομέα των προμηθειών αγαθών, έργων, υπηρεσιών για την κάλυψη κρατικών και δημοτικών αναγκών»

7 Αριθμός ειδοποίησης 0358200032415000015

8 Αριθμός ειδοποίησης 0187200001716000074

9 Ειδοποίηση αριθ. 31603428646. Αυτό το είδος ασφάλισης είναι υποχρεωτικό ανεξάρτητα από τον τύπο μεταφοράς και τον τύπο μεταφοράς σύμφωνα με τις διατάξεις του ομοσπονδιακού νόμου της 14ης Ιουνίου 2012 αριθ. 67-FZ «Σχετικά με την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης του μεταφορέα για ζημιές στη ζωή, την υγεία, την περιουσία των επιβατών και για τη διαδικασία αποζημίωσης για τις ζημιές αυτές που προκλήθηκαν κατά τη μεταφορά επιβατών με το μετρό».

10 Μέρος 1 κ.γ. 93 του Ομοσπονδιακού Νόμου της 04/05/2013 αριθ. 44-FZ «Σχετικά με το σύστημα συμβάσεων στον τομέα των προμηθειών αγαθών, έργων, υπηρεσιών για την κάλυψη κρατικών και δημοτικών αναγκών»

11 Αριθμός αγοράς 31603454677

12 Άρθ. 8 και μέρος 6 του άρθρου. 9 του Ομοσπονδιακού Νόμου της 25ης Απριλίου 2002 Αρ. 40-FZ «Σχετικά με την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης των ιδιοκτητών οχημάτων»

13 Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 21ης ​​Μαρτίου 2016 αριθ. 471-r «Σχετικά με τον κατάλογο αγαθών, έργων, υπηρεσιών, σε περίπτωση προμήθειας των οποίων ο πελάτης υποχρεούται να πραγματοποιήσει δημοπρασία σε ηλεκτρονική μορφή (ηλεκτρονική δημοπρασία)"

14 Μέρος 8 Άρθ. 22 του Ομοσπονδιακού Νόμου της 04/05/2013 αριθ. 44-FZ «Σχετικά με το σύστημα συμβάσεων στον τομέα των προμηθειών αγαθών, έργων, υπηρεσιών για την κάλυψη κρατικών και δημοτικών αναγκών», Επιστολή του Υπουργείου Οικονομικής Ανάπτυξης της Ρωσίας με ημερομηνία 04/09/2015 Αρμ Δ28ι-979

15 Βλ., για παράδειγμα, την απόφαση του Sverdlovsk OFAS Ρωσίας της 29ης Ιανουαρίου 2016 στην υπόθεση αριθ. 131-Z

16 Βλ., για παράδειγμα, την απόφαση του Irkutsk OFAS Ρωσία με ημερομηνία 13 Ιανουαρίου 2016 αριθ. 3

17 Μέρος 3.1 Άρθ. 53 του Ομοσπονδιακού Νόμου της 04/05/2013 αριθ. 44-FZ «Σχετικά με το σύστημα συμβάσεων στον τομέα των προμηθειών αγαθών, έργων, υπηρεσιών για την κάλυψη κρατικών και δημοτικών αναγκών»

18 Σ. 1 μέρος 1 άρθ. 31 του ομοσπονδιακού νόμου της 04/05/2013 αριθ. 44-FZ «Σχετικά με το σύστημα συμβάσεων στον τομέα των προμηθειών αγαθών, έργων, υπηρεσιών για την κάλυψη κρατικών και δημοτικών αναγκών»

Άρθρα για το θέμα

Στο άρθρο, θα εξετάσουμε ανταγωνιστικές μεθόδους για την επιλογή μιας ασφαλιστικής εταιρείας, τον υπολογισμό του NMCC, τα χαρακτηριστικά της σύναψης σύμβασης υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου και το ποσό της ασφάλειάς της.

Όπως δείχνει η πρακτική, η σύναψη συμβάσεων για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτων (MTPL) είναι μια από τις πιο συνηθισμένες αγορές μεταξύ πελατών σε όλα τα επίπεδα χρηματοδότησης του προϋπολογισμού. Κατά την αγορά ενός συμβολαίου, ένα ίδρυμα πρέπει να καθοδηγείται όχι μόνο από τις διατάξεις της νομοθεσίας περί προμηθειών, αλλά και από τους κανονισμούς που διέπουν την ασφαλιστική αγορά.

Ανταγωνιστικοί τρόποι επιλογής ασφαλιστικής εταιρείας

Ο ευκολότερος τρόπος αγοράς πολιτικών MTPL είναι να συνάψετε σύμβαση με έναν μόνο προμηθευτή σύμφωνα με την παράγραφο 4 ή 5 του μέρους 1 του άρθρου 93 του ομοσπονδιακού νόμου αριθ. 44-FZ της 5ης Απριλίου 2013 (εφεξής νόμος αριθ. 44-FZ). Αλλά στο τέλος του έτους, τα όρια σε τέτοιες αγορές συνήθως εξαντλούνται.

Επιπλέον, η τιμή της σύμβασης μπορεί να υπερβαίνει σημαντικά τα επιτρεπόμενα όρια των 100 χιλιάδων και 400 χιλιάδων ρούβλια. αντίστοιχα. Σε αυτή την περίπτωση, το ίδρυμα θα πρέπει να πραγματοποιήσει διαγωνισμό.

Πρώτα απ 'όλα, ο πελάτης πρέπει να επιλέξει μια μέθοδο για τον προσδιορισμό του ασφαλιστή.

"Διαχείριση αγορών (120 ώρες)"
Το πρόγραμμα αναπτύχθηκε σύμφωνα με μεθοδολογικές συστάσεις Υπουργείο Οικονομικής Ανάπτυξης της Ρωσίας και Υπουργείο Παιδείας και Επιστημών της Ρωσίαςκαι συμμορφώνεται πλήρως με το Επαγγελματικό Πρότυπο.

Στην πράξη, τις περισσότερες φορές διεξάγεται διαγωνισμός. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι προηγουμένως τα τιμολόγια MTPL καθορίστηκαν από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Τα ιδρύματα ουσιαστικά δεν κατέφυγαν σε αιτήματα για προσφορές και δημοπρασίες για τέτοιες αγορές, καθώς οι συμμετέχοντες δεν είχαν το δικαίωμα να μειώσουν το NMTsK (καθορισμός του Ανώτατου Διαιτητικού Δικαστηρίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 21ης ​​Νοεμβρίου 2012 Αρ. VAS-14998/12) . Επί του παρόντος, ο ασφαλιστής έχει το δικαίωμα να καθορίσει το ποσό των ασφαλιστικών επιτοκίων ανεξάρτητα με βάση τις ελάχιστες και μέγιστες αξίες που καθορίζονται από την Οδηγία της Τράπεζας της Ρωσίας αριθ. 3384-U της 19ης Σεπτεμβρίου 2014 (εφεξής η οδηγία αριθ 3384-U). Ένας τέτοιος διάδρομος τιμολόγησης επιτρέπει στους συμμετέχοντες στις προμήθειες να χρησιμοποιούν μεθόδους ανταγωνισμού τιμών.

Επομένως, η αγορά υπηρεσιών MTPL χρησιμοποιώντας, για παράδειγμα, αίτημα για προσφορές είναι πλήρως συνεπής με τους κανόνες του νόμου αριθ. 44-FZ.

Κατά τη διεξαγωγή ενός διαγωνισμού, ένα ίδρυμα μπορεί να εφαρμόσει τα ακόλουθα κριτήρια για την αξιολόγηση των αιτήσεων:

η ελάχιστη περίοδος για τη διεξαγωγή εξέτασης και την εκτίμηση της ζημίας·

την ελάχιστη περίοδο πληρωμής ασφάλισης μετά την εξέταση·

δυνατότητα παράδοσης ασφαλιστηρίων συμβολαίων στη διεύθυνση του πελάτη·

τη δυνατότητα υποβολής αίτησης για ασφάλιση μέσω email·

κατηγορία αξιοπιστίας της ασφαλιστικής εταιρείας σύμφωνα με την κλίμακα οποιουδήποτε οργανισμού αξιολόγησης κ.λπ.

Πώς να αγοράσετε ασφάλεια αυτοκινήτου; Μπορούμε να αγοράσουμε υπηρεσίες MTPL ζητώντας προσφορές ή απαιτείται ανοιχτός διαγωνισμός;

Υπολογισμός NMCC

Κατά την αιτιολόγηση της αρχικής (μέγιστης) τιμής της σύμβασης, θα πρέπει να χρησιμοποιείται η μέθοδος τιμολόγησης. Τα τιμολόγια MTPL διαμορφώνονται με βάση έναν κλειστό κατάλογο συντελεστών που καθορίζεται από την Οδηγία αριθ. 3384-U. Η τιμή αγοράς αποτελείται από το ποσό των ασφαλίστρων για κάθε όχημα του φορέα. Στην περίπτωση αυτή, κάθε ασφάλιστρο πρέπει να υπολογίζεται σύμφωνα με τον τύπο που παρέχεται από την Οδηγία Νο. 3384-U (Παράρτημα Νο. 4), λαμβάνοντας υπόψη τα μέγιστα (μέγιστα) βασικά ποσοστά του τιμολογίου OSAGO.

Σημαντικό να θυμάστε!

Το NMCC για την αγορά υπηρεσιών MTPL πρέπει να υπολογίζεται αυστηρά χρησιμοποιώντας τον τύπο της Οδηγίας Νο. 3384-U (απόφαση του Chelyabinsk OFAS Ρωσίας με ημερομηνία 3 Σεπτεμβρίου 2015 στην υπόθεση No. 559-zh/2015).

Παράδειγμα

Ο πελάτης αγοράζει μια πολιτική MTPL για ένα αυτοκίνητο GAZ-31105 του 2008.

Ισχύς κινητήρα – 131 ίπποι. Με. Το έδαφος της κύριας χρήσης του οχήματος είναι η πόλη της Σεβαστούπολης.

Φόρμουλα για τον υπολογισμό των ασφαλίστρων:

T = TB × KT × KBM × KO × KM × KS × KN × KPR,

όπου TB είναι ο βασικός συντελεστής του ασφαλιστικού τιμολογίου (η μέγιστη τιμή του)·

CT - συντελεστής ποσοστών ασφάλισης ανάλογα με την περιοχή κύριας χρήσης ενός συγκεκριμένου οχήματος.

KBM – συντελεστής ασφαλιστικών επιτοκίων ανάλογα με την παρουσία ή την απουσία ασφαλιστικής αποζημίωσης σε περίπτωση ασφαλισμένων γεγονότων που συνέβησαν κατά την περίοδο ισχύος των προηγούμενων υποχρεωτικών ασφαλιστικών συμβολαίων (συντελεστής bonus-malus).

KO – συντελεστής ποσοστών ασφάλισης ανάλογα με τη διαθεσιμότητα πληροφοριών σχετικά με τον αριθμό των ατόμων που επιτρέπεται να οδηγούν ένα όχημα (για νομικά πρόσωπα ο συντελεστής αυτός είναι πάντα ίσος με 1,8).

KM – συντελεστής ποσοστών ασφάλισης ανάλογα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οχήματος, ιδίως την ισχύ του κινητήρα ενός επιβατικού αυτοκινήτου (οχήματα των κατηγοριών "B", "BE").

KS – συντελεστής ποσοστών ασφάλισης ανάλογα με την περίοδο χρήσης του οχήματος.

КН - συντελεστής ασφαλιστικών τιμολογίων ανάλογα με την παρουσία παραβιάσεων των κανόνων ασφάλισης.

KPR είναι ο συντελεστής των ασφαλιστικών συντελεστών ανάλογα με την παρουσία ρυμουλκούμενου για το όχημα.

Έτσι, λαμβάνοντας το μέγιστο βασικό επιτόκιο του ασφαλιστικού τιμολογίου και τους συντελεστές από την Οδηγία 3384-U, λαμβάνουμε το ποσό του ασφαλίστρου:

3087 τρίψτε. × 0,6 × 1 × 1,8 × 1,4 × 1 × 1 × 1 = 4667,55 τρίψτε.

Δείγμα φόρμας για τον υπολογισμό του NMCC

Ειδοποίηση αγοράς

Λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες του υπολογισμού του NMCC για τις υπηρεσίες MTPL, αναφέρετε στην ειδοποίηση αγοράς τον τύπο και τη μάρκα κάθε οχήματος, τον αριθμό πινακίδας κυκλοφορίας, το έτος κατασκευής, την περίοδο τεχνικού ελέγχου, την περίοδο ασφάλισης. Οι πιθανοί ασφαλιστές θα χρειαστούν επίσης έναν αριθμό αναγνώρισης οχήματος για να υπολογίσουν σωστά την αναλογία bonus-malus χρησιμοποιώντας ένα αυτοματοποιημένο σύστημα πληροφοριών.

Σε μια σημείωση

Στην τεκμηρίωση της προμήθειας, αναφέρετε πληροφορίες σχετικά με τους αριθμούς αναγνώρισης οχημάτων (απόφαση του Irkutsk OFAS Ρωσίας με ημερομηνία 11 Αυγούστου 2015 στην υπόθεση αριθ. 379)

Κατά την προετοιμασία εγγράφων και ειδοποιήσεων, προσέξτε επίσης την παράγραφο 1 του μέρους 1 του άρθρου 31 του νόμου αριθ. 44-FZ. Αυτός ο κανόνας καθοδηγεί τους πελάτες να θέτουν όρους σχετικά με τη συμμόρφωση των πιθανών αντισυμβαλλομένων με ενιαίες απαιτήσεις.

Λάβετε υπόψη ότι, σύμφωνα με το άρθρο 1 του ομοσπονδιακού νόμου αριθ. Ως εκ τούτου, η απαίτηση για τη διαθεσιμότητά του πρέπει να προσδιορίζεται στην τεκμηρίωση της προμήθειας.

Οι τρέχουσες πληροφορίες σχετικά με τη διαθεσιμότητα άδειας μπορούν να ελεγχθούν στον επίσημο ιστότοπο της Τράπεζας της Ρωσίας στην ενότητα "Χρηματοοικονομικές αγορές" - "Εποπτεία συμμετεχόντων στη χρηματοπιστωτική αγορά" - "Ασφαλιστικές οντότητες" - "Μητρώα ασφαλιστικών οντοτήτων".

Ο ηλεκτρονικός πλειστηριασμός αναγνωρίζεται ως νόμιμη μέθοδος προμήθειας

Παρά τον «τιμολογικό διάδρομο» για τις υπηρεσίες MTPL που εισήχθη με την Οδηγία Νο. 3384U, πολλοί εξακολουθούν να έχουν ερωτήματα σχετικά με τη νομιμότητα μιας τέτοιας αγοράς μέσω ηλεκτρονικής δημοπρασίας. Πράγματι, ως αποτέλεσμα της υποβολής προσφορών, οι συμμετέχοντες μπορούν να μειώσουν σημαντικά το NMCC, σε αντίθεση με τους τρέχοντες τιμολογιακούς συντελεστές. Ωστόσο, αξιωματούχοι της Ομοσπονδιακής Αντιμονοπωλιακής Υπηρεσίας της Ρωσίας για την περιοχή του Sverdlovsk θεώρησαν ότι επιλέγοντας αυτή τη μέθοδο προσδιορισμού του προμηθευτή, ο πελάτης ενήργησε νόμιμα (απόφαση της 20ής Αυγούστου 2015 στην υπόθεση αριθ. 1120-Z). Οι ελεγκτές τόνισαν ότι τα ιδρύματα μπορούν να διεξάγουν τέτοιους διαγωνισμούς για την αγορά οποιουδήποτε είδους υπηρεσιών, ακόμη και εκείνων που δεν περιλαμβάνονται στον ειδικό κατάλογο «πλειστηριασμών» (Μέρος 3 του άρθρου 59 του νόμου αριθ. 44-FZ).

Οι ειδικευμένοι πελάτες μελετούν προσεκτικά το προσχέδιο της σύμβασης. Γιατί; Πρώτον, το σχέδιο σύμβασης ρυθμίζει κάθε περαιτέρω εργασία με τον προμηθευτή. Σε όλες τις αξιώσεις και τις νομικές διαδικασίες, θα βασίζεστε στους όρους της σύμβασης. Δεύτερον, όταν συνάπτετε σύμβαση με τον νικητή της αγοράς, στο έργο αλλάζετε μόνο την τιμή, τους όρους και τις πληροφορίες σχετικά με το προϊόν: τα αποδίδετε στην εφαρμογή. Είναι αδύνατο να κάνετε άλλες αλλαγές - είναι παράνομο, επομένως είναι σημαντικό να επεξεργαστείτε τη σύμβαση εκ των προτέρων. Έχουμε γράψει όλες τις προϋποθέσεις για ένα άψογο συμβόλαιο και τις δείξαμε με ξεκάθαρα παραδείγματα. Κοιτάξτε τι να γράψετε στο έργο για να μην λάβετε παραγγελία από τον ελεγκτή και συνεργαστείτε άνετα με τον προμηθευτή.

Excel για επαγγελματίες προμηθειών
Ένα πρόσθετο που θα απλοποιήσει πολύ τη δουλειά ενός συμβασιούχου! Λειτουργεί χωρίς τη μετάδοση δεδομένων στο Διαδίκτυο.
Κατεβάστε δωρεάν στον υπολογιστή σας!

Χαρακτηριστικά σύναψης σύμβασης

Το ποσό της εγγύησης εκτέλεσης της σύμβασης είναι ίσο με το συνολικό κόστος των ασφαλιστηρίων συμβολαίων.

Να είστε προσεκτικοί κατά τη σύνταξη της σύμβασης. Πράγματι, κατά τη διαμόρφωση του, εκτός από τους κανόνες του νόμου αριθ. 44-FZ, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη οι απαιτήσεις του νόμου αριθ. 40-FZ. Είναι σημαντικό να καταρτιστεί ένας κατάλογος ασφαλισμένων συμβάντων, το ποσό των ασφαλίστρων και οι πληρωμές ασφάλισης. Σύμφωνα με τους κανόνες του άρθρου 10 του νόμου αριθ. 40-FZ, η περίοδος ισχύος μιας σύμβασης υποχρεωτικής ασφάλισης είναι ένα έτος.

Επιπλέον, είναι λογικό να αναφέρεται στο προσχέδιο της σύμβασης η περίοδος έκδοσης και παράδοσης των ασφαλιστηρίων. Για παράδειγμα, ως εξής: «Ένα σωστά εκτελεσμένο ασφαλιστήριο συμβόλαιο πρέπει να παραδοθεί στη διεύθυνση του Πελάτη το αργότερο τρεις ημέρες από την ημερομηνία υποβολής αίτησης για το συμβόλαιο». Μην ξεχάσετε να συμπεριλάβετε μια λίστα οχημάτων ως παράρτημα στη σύμβαση.

"Πώς να χρησιμοποιήσετε GOST κατά την περιγραφή του αντικειμένου της προμήθειας;"

Konstantin Edelev,Εμπειρογνώμονας του συστήματος κρατικών παραγγελιών

Γράψτε στους όρους αναφοράς όχι μόνο GOST, αλλά και δείκτες από το πρότυπο. Εάν αναφέρετε μόνο το όνομα του προϊόντος και έναν σύνδεσμο προς το GOST, θα είναι δύσκολο για τον συμμετέχοντα να καταλάβει ποιο προϊόν χρειάζεται. Για παράδειγμα, ένας από τους πελάτες περιέλαβε στην τεκμηρίωση την απαίτηση ότι τα υλικά πρέπει να πληρούν ορισμένα πρότυπα GOST. Δεν υπήρχαν συγκεκριμένοι δείκτες στους όρους αναφοράς. Οι ελεγκτές και τα δικαστήρια θεώρησαν αυτό παραβίαση. Τα υλικά σύμφωνα με τα κρατικά πρότυπα ποικίλλουν: χωρίζονται σε τύπους, κατηγορίες, μάρκες, ταξινομήσεις, επομένως οι συμμετέχοντες δεν κατάλαβαν ποιο προϊόν να προμηθεύουν. Δείτε τρεις ακόμη συμβουλές για τη χρήση των GOST, στη σύσταση:
"Πώς να περιγράψετε ένα αντικείμενο προμήθειας το 2018"

Ποσό εξασφαλίσεων

Κατά τη σύναψη σύμβασης για την παροχή υπηρεσιών MTPL, ο πελάτης καταβάλλει ασφάλιστρο πριν λάβει ασφαλιστήριο συμβόλαιο για το αντίστοιχο όχημα. Έτσι, ο ασφαλιστής λαμβάνει προκαταβολή.

Εφόσον η προκαταβολή σε αυτήν την περίπτωση μπορεί να υπερβαίνει το 30 τοις εκατό του NMCC, η ασφάλεια για την εκτέλεση της σύμβασης πρέπει να δημιουργηθεί στο ποσό μιας τέτοιας προκαταβολής (Μέρος 6 του άρθρου 96 του νόμου αριθ. 44-FZ).

Ας υπενθυμίσουμε ότι σε ορισμένες περιπτώσεις, η απαίτηση ασφάλειας για την εκτέλεση μιας σύμβασης είναι δικαίωμα και όχι υποχρέωση του πελάτη (Μέρος 2, 2.1, άρθρο 96 του νόμου αριθ. 44-FZ).

www.pro-goszakaz.ru

Ηλεκτρονικός πλειστηριασμός για το δικαίωμα σύναψης κρατικής σύμβασης για την παροχή υπηρεσιών υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης ιδιοκτητών οχημάτων

Αριθμός αγοράς 0373200003118000037 στο UIS

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΛΗΞΗΣ

ΤΙ ΑΓΟΡΑΖΟΥΝ;

Οδηγός συμφωνίας

Πρωτόκολλο απολογισμού

Η κάρτα θα προστεθεί στα Αγαπημένα

Εάν δημοσιευτεί μια τρέχουσα αγορά, θα αντικαταστήσει τη μελλοντική που παρακολουθείται, θα λάβετε μια ειδοποίηση

Έχετε κάνει αίτηση συμμετοχής στη δημοπρασία;

Επιτρέπεται να κάνετε συναλλαγές;

Ο διοργανωτής της δημοπρασίας απέρριψε την αίτησή σας και δεν συμφωνείτε με αυτήν την απόφαση;

Δημοπρασία! Αυτός που προσφέρει τις πιο ευνοϊκές συνθήκες και τιμή κερδίζει.

Περιμένετε τα αποτελέσματα της δημοπρασίας, παρακολουθήστε τη συμμόρφωση με τις προθεσμίες:

Είσαι νικητής; Συγχαρητήρια! Παρέχετε στον Πελάτη ασφάλεια εκτέλεσης της σύμβασης και υπογράψτε τη σύμβαση

Τηρείτε αυστηρά τις προθεσμίες. Η αναλογία εργάσιμων ημερών και Σαββατοκύριακων δεν είναι σημαντική:

Η αναλογία εργάσιμων ημερών και Σαββατοκύριακων είναι θεμελιώδης:

Οφέλη για μικρές επιχειρήσεις και μη κερδοσκοπικούς οργανισμούς κοινωνικού προσανατολισμού:

Το ποσό της εγγύησης είναι έως και 2% της αξίας της σύμβασης.

Η πληρωμή για την αγορά δεν υπερβαίνει τις 15 ημέρες από την ημερομηνία υπογραφής του εγγράφου αποδοχής.

Είναι δυνατή η αύξηση της τιμής της σύμβασης έως και 15%, αλλά όχι περισσότερο από την αρχική τιμή στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• Εάν ο πωλητής είναι οργάνωση ατόμων με αναπηρία
• Εάν ο πωλητής είναι επιχείρηση του ποινικού συστήματος
• Κατά την πώληση αγαθών / έργων / υπηρεσιών από τη Ρωσική Ομοσπονδία, την Αρμενία, τη Λευκορωσία, το Καζακστάν.

Μόνο οργανισμοί - μικρές επιχειρήσεις και μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί κοινωνικού προσανατολισμού - μπορούν να λάβουν μέρος σε αυτήν την προμήθεια.

Έχει θεσπιστεί απαγόρευση πώλησης αγαθών που προέρχονται από χώρες του εξωτερικού, έργων, υπηρεσιών που εκτελούνται και παρέχονται αντίστοιχα από αλλοδαπά πρόσωπα

Σε σχέση με τους συμμετέχοντες στις προμήθειες, έχει θεσπιστεί η απαίτηση συμμετοχής υπεργολάβων (συνεργολάβων) από μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις στην εκτέλεση της σύμβασης

Οι συμμετέχοντες στις προμήθειες μπορούν να είναι μόνο μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις

Περιφέρεια Τομσκ

Περί έγκρισης τυποποιημένης σύμβασης παροχής υπηρεσιών υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης ιδιοκτητών οχημάτων (ΟΣΑΓΟ)

Σύμφωνα με το Μέρος 7 του Άρθρου 112 του Ομοσπονδιακού Νόμου της 5ης Απριλίου 2013 αριθ. 44-FZ «Σχετικά με το σύστημα συμβάσεων στον τομέα της προμήθειας αγαθών, έργων, υπηρεσιών για την κάλυψη κρατικών και δημοτικών αναγκών»

1. Έγκριση τυποποιημένης σύμβασης παροχής υπηρεσιών για υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης ιδιοκτητών οχημάτων (ΜΤΠΛ) σύμφωνα με το παράρτημα της παρούσας παραγγελίας.

3. Διατηρώ τον έλεγχο της εκτέλεσης αυτής της εντολής.

Προϊστάμενος Τμήματος G.V. Gongina

τάξη της περιοχής Τομσκ

με ημερομηνία 08/09/2017/2017 Αρ.12-σελ

Τυποποιημένη σύμβαση για την παροχή υποχρεωτικών υπηρεσιών πολιτικής ασφάλισης

ευθύνη των ιδιοκτητών οχημάτων (OSAGO)

Εργο

ΚΥΒΕΡΝΗΤΙΚΗ ΣΥΜΒΑΣΗ (ΣΥΜΒΑΣΗ) Αρ. ____

για την παροχή υπηρεσιών υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης

ιδιοκτήτες οχημάτων (OSAGO)

Τομσκ "____" ___________ 20__

Εξ ονόματος της περιοχής Τομσκ, εκπροσωπώντας___ ["Κρατικός πελάτης" ("Πελάτης")], εφεξής καλούμενος ως "Ασφαλιστής", εκπροσωπούμενος από __________________, ενεργώντας___ με βάση την __________, αφενός, και ______________, που είναι___ ο "Ανάδοχος", εφεξής καλούμενος ως "Ασφαλιστής", εκπροσωπούμενος από τον ________________________________, ενεργώντας___ στις με βάση το __________, από την άλλη πλευρά, από κοινού που αναφέρονται ως τα «μέρη» και κάθε ξεχωριστά «συμβαλλόμενο μέρος», βάσει του πρωτοκόλλου ___________________ αριθ. [Κρατική σύμβαση, εφεξής η σύμβαση, (Σύμβαση)]σχετικά με τα εξής:

1. ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΑΓΟΡΑΣ (ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΤΗΣ ΣΥΜΒΑΣΗΣ)

1.1. Ο Ασφαλιστής αναλαμβάνει να παρέχει στον Ασφαλιζόμενο υπηρεσίες για υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης ιδιοκτητών οχημάτων που καθορίζονται στο Παράρτημα 1 της Σύμβασης, σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης των ιδιοκτητών οχημάτων, και ο Ασφαλισμένος θα πληρώσει και θα αποδεχτεί υπηρεσίες με τον τρόπο και τους όρους που προβλέπονται στη Σύμβαση.

Κωδικός αναγνώρισης αγοράς: ________________________________.

2. ΤΙΜΗ ΣΥΜΒΑΣΗΣ ΚΑΙ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΠΛΗΡΩΜΗΣ

2.1. Το τίμημα της σύμβασης αποτελείται από [ασφάλιστρα για όχημα (από το ποσό των ασφαλίστρων για κάθε όχημα)], διευκρινίστηκε (μικρό)στο Παράρτημα 1 της σύμβασης, και ανέρχεται σε _______ (________) ρούβλια ___ καπίκια, δεν υπόκειται σε φόρο προστιθέμενης αξίας με βάση το εδάφιο 7 της παραγράφου 3 του άρθρου 149 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Η τιμή της σύμβασης περιλαμβάνει όλα τα έξοδα που σχετίζονται με την παροχή υπηρεσιών σύμφωνα με τους όρους της σύμβασης, συμπεριλαμβανομένων:

— κόστος παροχής υπηρεσιών·

— δαπάνες για την πληρωμή φόρων, τελών και άλλων υποχρεωτικών πληρωμών·

— όλα τα απρόβλεπτα έξοδα που ενδέχεται να προκύψουν κατά τη διάρκεια ισχύος της Σύμβασης σε σχέση με την εκτέλεσή της.

ΑΣΦΑΛΙΣΗ (μικρό)δώρο (-Και)υπολογίζεται (μικρό)Από τον ασφαλιστή ως το γινόμενο των βασικών επιτοκίων και των συντελεστών ασφαλιστικού επιτοκίου σύμφωνα με τη διαδικασία για τους ασφαλιστές να εφαρμόζουν ποσοστά ασφάλισης για υποχρεωτική ασφάλιση κατά τον καθορισμό του ασφαλίστρου βάσει σύμβασης υποχρεωτικής ασφάλισης που έχει συσταθεί από την Κεντρική Τράπεζα της Ρωσικής Ομοσπονδίας σύμφωνα με το άρθρο 8 του ομοσπονδιακού νόμου αριθ. 40-FZ της 25ης Απριλίου 2002 «Σχετικά με την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης για ιδιοκτήτες οχημάτων».

Αλλαγή στα ποσοστά ασφάλισης δεν συνεπάγεται αλλαγή στο ασφάλιστρο που καταβάλλει ο Ασφαλισμένος με τα ποσοστά ασφάλισης που ίσχυαν κατά τη στιγμή της πληρωμής βάσει της Σύμβασης κατά τη διάρκεια της περιόδου ισχύος του.

Η μέγιστη τιμή της σύμβασης που καθορίζεται στην τεκμηρίωση της σύμβασης υπολογίζεται χρησιμοποιώντας τον τύπο τιμής σύμφωνα με το Παράρτημα 2 της σύμβασης και ανέρχεται σε _______ (________) ρούβλια ___ καπίκια.

2.2. Πληρωμή ασφάλισης (μικρό)βραβεία (μικρό)γίνεται από τον Αντισυμβαλλόμενο κάθε φορά με μεταφορά χρημάτων στον τραπεζικό λογαριασμό του Ασφαλιστή που καθορίζεται στη Σύμβαση, βάσει του τιμολογίου που παρέχεται από τον Ασφαλιστή εντός ______ εργάσιμων ημερών (-του)ημέρες (-ΕΓΩ)μετά την παραλαβή του.

Ασφαλιστικό τιμολόγιο (μικρό)βραβεία (μικρό)τιμολογείται από τον Ασφαλιστή στον Αντισυμβαλλόμενο εντός εργαζόμενος τουςημέρες δικά της)από την ημερομηνία παραλαβής των εγγράφων που ορίζονται στο άρθρο 15 του ομοσπονδιακού νόμου της 25ης Απριλίου 2002 αριθ. 40-FZ «Σχετικά με την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης των ιδιοκτητών οχημάτων».

2.3. Την ημέρα που ο Ασφαλισμένος εκπληρώνει την υποχρέωση καταβολής της ασφάλισης (μικρό)βραβεία (μικρό)θεωρείται η ημέρα διαγραφής των κεφαλαίων από τον προσωπικό λογαριασμό του Ασφαλισμένου.

2.4. Η συλλογή όλων των εγγράφων που απαιτούνται για την πληρωμή πραγματοποιείται από τον Ασφαλιστή.

2.5. Το νόμισμα που χρησιμοποιείται για διακανονισμούς είναι το ρωσικό ρούβλι.

2.6. Πηγή χρηματοδότησης: ________________________ .

3. ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΚΑΙ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΚΟΜΜΑΤΑ

3.1. Ο αντισυμβαλλόμενος έχει το δικαίωμα:

3.1.1. Απαιτήστε από τον Ασφαλιστή να εκπληρώσει σωστά τις υποχρεώσεις του σύμφωνα με τους όρους της Σύμβασης.

3.1.2. Απαιτήστε από τον Ασφαλιστή να υποβάλει σωστά εκτελεσμένα έγγραφα.

3.1.3. Ζητήστε πληροφορίες από τον Ασφαλιστή σχετικά με την πρόοδο και την κατάσταση εκπλήρωσης των υποχρεώσεων του Ασφαλιστή βάσει της Σύμβασης.

3.1.4. Αποστολή αιτιολογημένης άρνησης υπογραφής του πιστοποιητικού αποδοχής για τις παρεχόμενες υπηρεσίες [άλλα έγγραφα ______]με βάση τα αποτελέσματα αποδοχής των παρεχόμενων υπηρεσιών.

3.1.5. Χρησιμοποιήστε άλλα δικαιώματα που καθορίζονται από τη σύμβαση και τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

3.2. Ο αντισυμβαλλόμενος υποχρεούται:

3.2.1. Δώστε στον Ασφαλιστή τα έγγραφα που καθορίζονται στο Άρθρο 15 του Ομοσπονδιακού Νόμου της 25ης Απριλίου 2002 Αρ. 40-FZ «Σχετικά με την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης των ιδιοκτητών οχημάτων».

3.2.2. Πληρώστε την ασφάλιση με βάση το τιμολόγιο του Ασφαλιστή (μικρό)βραβείο (-Και).

3.2.3. Αποδεχτείτε τις παρεχόμενες υπηρεσίες εάν δεν έχει σχόλια σχετικά με την ποιότητα, τον όγκο ή τη συμμόρφωση των παρεχόμενων υπηρεσιών με τους όρους της Σύμβασης.

3.2.4. Πριν εισπράξετε ποινές (πρόστιμα, ποινές), συμμορφωθείτε με τη διαδικασία αξίωσης για την επίλυση της διαφοράς (στείλτε στον Ασφαλιστή μια απαίτηση που περιέχει αίτημα πληρωμής των ποσών των ποινών (πρόστιμα, πρόστιμα) που προβλέπονται στη σύμβαση για μη εκπλήρωση ( ακατάλληλη εκτέλεση) από τον Ασφαλιστή των υποχρεώσεών του βάσει της Σύμβασης).

3.2.5. Εκτελέστε άλλα καθήκοντα που προβλέπονται από τη σύμβαση και τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

3.3. Ο ασφαλιστής έχει το δικαίωμα:

3.3.1. Απαίτηση πληρωμής από την ασφάλιση (μικρό)βραβεία (ου).

3.3.2. Αίτημα του Ασφαλισμένου για διευκρινίσεις και διευκρινίσεις σχετικά με την παροχή υπηρεσιών βάσει της Σύμβασης.

3.3.3. Απαιτήστε από τον Ασφαλισμένο να εκπληρώσει τις υποχρεώσεις που ορίζονται από τη Σύμβαση και την ισχύουσα νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

3.3.4. Χρησιμοποιήστε άλλα δικαιώματα που καθορίζονται από τη σύμβαση και τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

3.4. Ο ασφαλιστής υποχρεούται:

3.4.1. Έκδοση ασφάλισης στον Αντισυμβαλλόμενο (μικρό)πολιτική (μικρό)αμέσως μετά την εκπλήρωση της υποχρέωσης καταβολής της ασφάλισης από τον ασφαλισμένο (μικρό)βραβεία (ου).

Μεταβίβαση ασφάλισης (μικρό)πολιτική (μικρό)πραγματοποιείται με τον ακόλουθο τρόπο:_________.

3.4.2. Να μην παρέχει σε άλλα πρόσωπα ή να μην αποκαλύπτει με άλλον τρόπο εμπιστευτικές πληροφορίες που αποκτήθηκαν ως αποτέλεσμα της εκπλήρωσης των υποχρεώσεων που απορρέουν από τη Σύμβαση.

3.4.3. Κατόπιν αιτήματος του Ασφαλισμένου, παρέχει αξιόπιστες πληροφορίες σχετικά με την πρόοδο εκπλήρωσης των υποχρεώσεών του, συμπεριλαμβανομένων των δυσκολιών που προκύπτουν κατά την εκτέλεση της Σύμβασης με τον τρόπο που ορίζεται στις παραγράφους 11.7, 11.8 της Σύμβασης.

3.4.4. Πριν εισπράξετε ποινές (πρόστιμα, ποινές), συμμορφωθείτε με τη διαδικασία αξίωσης για την επίλυση της διαφοράς (στείλτε μια αξίωση στον Αντισυμβαλλόμενο που περιέχει αίτημα για πληρωμή των ποσών των ποινών (πρόστιμα, πρόστιμα) που προβλέπονται στη σύμβαση για μη εκπλήρωση ( ακατάλληλη εκτέλεση) από τον Αντισυμβαλλόμενο των υποχρεώσεών του βάσει της Σύμβασης).

3.4.5. Εκτελέστε άλλα καθήκοντα που προβλέπονται από την ισχύουσα νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας και τη Σύμβαση.

4. ΤΟΠΟΣ ΚΑΙ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ, ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ

4.1. Τόπος παροχής υπηρεσιών: _______________.

4.2. Όροι παροχής υπηρεσιών: _______________.

4.3. Η παροχή υπηρεσιών για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης των ιδιοκτητών οχημάτων πραγματοποιείται από τον Ασφαλιστή σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας σχετικά με την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης των ιδιοκτητών οχημάτων.

5. ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΑΠΟΔΟΧΗΣ ΠΑΡΕΧΟΜΕΝΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ

5.1. Ο αντισυμβαλλόμενος αποδέχεται τις υπηρεσίες που παρέχονται εντός εργαζόμενος τουςημέρες της(των) [από την ημερομηνία παραλαβής του ασφαλιστηρίου συμβολαίου (τελευταίο ασφαλιστήριο συμβόλαιο)].

5.2. Ο ασφαλιστής το αργότερο εργαζόμενος αυτοί(οι)ημέρα (ημέρα, μέρες), πρέπει να ειδοποιήσει εγγράφως τον Ασφαλισμένο ότι οι υπηρεσίες είναι έτοιμες για παράδοση. Η ειδοποίηση πρέπει επίσης να αποσταλεί μέσω email στη διεύθυνση: _________________ ή με φαξ στη διεύθυνση: _____________.

5.3. Για την επαλήθευση των παρεχόμενων υπηρεσιών ως προς τη συμμόρφωση με τους όρους της Σύμβασης, ο Αντισυμβαλλόμενος διενεργεί εξέταση. Η εξέταση διενεργείται από τον Ασφαλισμένο μόνος του ή με τη συμμετοχή ειδικών και εμπειρογνωμόνων οργανώσεων.

Για τη διεξαγωγή εξέτασης των παρεχόμενων υπηρεσιών, εμπειρογνώμονες και οργανώσεις εμπειρογνωμόνων έχουν το δικαίωμα να ζητήσουν από τον Ασφαλιστή πρόσθετα υλικά σχετικά με τους όρους εκτέλεσης της Σύμβασης. Η προθεσμία υποβολής πρόσθετων υλικών από τον Ασφαλιστή είναι εργαζόμενος αυτοί(οι)ημέρα (ημέρα, μέρες)από τη στιγμή της αποστολής του αιτήματος. Εάν ο Ασφαλιστής παραβεί την προθεσμία υποβολής πρόσθετων υλικών, η προθεσμία αποδοχής των παρεχόμενων υπηρεσιών, που προβλέπεται στην ρήτρα 5.1 της Σύμβασης, αυξάνεται κατά τον αριθμό των ημερών καθυστέρησης.

5.4. Σε περίπτωση εντοπισμού ελλείψεων (όσον αφορά τον όγκο, την ποιότητα, άλλες ελλείψεις), ο Αντισυμβαλλόμενος ενημερώνει τον Ασφαλιστή το αργότερο εργαζόμενος τουςημέρες δικά της)από την ημερομηνία ανακάλυψης αυτών των ελαττωμάτων. Η ειδοποίηση για τις διαπιστωθείσες ελλείψεις, με ένδειξη των προθεσμιών για την εξάλειψη των ελλείψεων, αποστέλλεται στον Ασφαλιστή με τηλεγράφημα, ταχυδρομείο, ηλεκτρονικό ταχυδρομείο, φαξ ή κούριερ. Η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου για την αποστολή ειδοποιήσεων είναι: ______________. Ο αριθμός φαξ για την αποστολή ειδοποιήσεων είναι: ________________.

5.5. Με την ολοκλήρωση της αποδοχής των υπηρεσιών, ο Αντισυμβαλλόμενος εντός εργαζόμενος τουςημέρες δικά της)υπογράφει το πιστοποιητικό αποδοχής των παρεχόμενων υπηρεσιών [άλλα έγγραφα _______]ή αποστέλλει αιτιολογημένη άρνηση υπογραφής του πιστοποιητικού αποδοχής για τις παρεχόμενες υπηρεσίες [άλλα έγγραφα _______]. Σε περίπτωση διαπίστωσης μη συμμόρφωσης των υπηρεσιών με τους όρους της Σύμβασης, πιστοποιητικό αποδοχής των παρεχόμενων υπηρεσιών [άλλα έγγραφα __________]δεν υπογράφεται έως ότου ο Ασφαλιστής εξαλείψει τις ελλείψεις.

5.6. Ως ημερομηνία εκπλήρωσης από τον Ασφαλιστή των υποχρεώσεων που προβλέπονται στην παράγραφο 1.1 της Σύμβασης θεωρείται η ημερομηνία υπογραφής από τον Ασφαλισμένο της βεβαίωσης αποδοχής για τις παρεχόμενες υπηρεσίες [άλλα έγγραφα_____]ΧΩΡΙΣ ΣΧΟΛΙΑ .

6. ΕΥΘΥΝΗ ΤΩΝ ΜΕΡΩΝ

6.1. Τα μέρη ευθύνονται για τη μη εκπλήρωση ή ακατάλληλη εκπλήρωση των υποχρεώσεων σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

6.2. Οι ζημίες που προκύπτουν ως αποτέλεσμα της μη εκπλήρωσης ή της ακατάλληλης εκπλήρωσης των υποχρεώσεων των συμβαλλομένων στο πλαίσιο της σύμβασης αποζημιώνονται στο βαθμό και με τον τρόπο που καθορίζεται από τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

6.3. Σε περίπτωση καθυστέρησης εκπλήρωσης από τον Ασφαλισμένο των υποχρεώσεων που ορίζει η Σύμβαση, καθώς και σε άλλες περιπτώσεις μη εκπλήρωσης ή πλημμελούς εκπλήρωσης από τον Ασφαλισμένο των υποχρεώσεων που ορίζει η Σύμβαση, ο Ασφαλιστής έχει το δικαίωμα να απαιτήσει την πληρωμή του ποινές (πρόστιμα, ποινές).

Επιβάλλεται πρόστιμο για κάθε ημέρα καθυστέρησης στην εκπλήρωση υποχρέωσης που προβλέπεται στη σύμβαση, αρχής γενομένης από την επόμενη ημέρα της λήξης της προθεσμίας που ορίζει η σύμβαση για την εκπλήρωση μιας τέτοιας υποχρέωσης στο ποσό του ενός τριακοστού της αναχρηματοδότησης επιτόκιο της Κεντρικής Τράπεζας της Ρωσικής Ομοσπονδίας σε ισχύ κατά την ημερομηνία καταβολής του προστίμου για το ποσό που δεν καταβλήθηκε εγκαίρως.

Τα πρόστιμα επιβάλλονται για πλημμελή εκπλήρωση από τον Ασφαλισμένο των υποχρεώσεων που προβλέπονται στη Σύμβαση, με εξαίρεση την καθυστέρηση εκπλήρωσης των υποχρεώσεων που προβλέπονται στη Σύμβαση. Το ύψος του προστίμου είναι _________ τοις εκατό ov(s)από την τιμή της σύμβασης (2,5 τοις εκατό της τιμής της σύμβασης εάν η τιμή της σύμβασης δεν υπερβαίνει τα 3 εκατομμύρια ρούβλια· 2 τοις εκατό της τιμής της σύμβασης εάν η τιμή της σύμβασης είναι από 3 εκατομμύρια ρούβλια έως 50 εκατομμύρια ρούβλια· 1,5 τοις εκατό της τιμής της σύμβασης εάν Η τιμή της σύμβασης είναι από 50 εκατομμύρια ρούβλια έως 100 εκατομμύρια ρούβλια· 0,5 τοις εκατό της τιμής της σύμβασης εάν η τιμή της σύμβασης υπερβαίνει τα 100 εκατομμύρια ρούβλια), _______ (________) ρούβλια ___ καπίκια.

6.4. Σε περίπτωση καθυστέρησης εκπλήρωσης από τον Ασφαλιστή των υποχρεώσεων που ορίζει η Σύμβαση, καθώς και σε άλλες περιπτώσεις μη εκπλήρωσης ή πλημμελούς εκπλήρωσης από τον Ασφαλιστή των υποχρεώσεων που ορίζει η Σύμβαση, ο Ασφαλισμένος αποστέλλει απαίτηση στον Ασφαλιστή. που περιέχει αίτημα πληρωμής κυρώσεων (πρόστιμα, ποινές).

Το πρόστιμο υπολογίζεται για κάθε ημέρα καθυστέρησης εκπλήρωσης της υποχρέωσης από τον Ασφαλιστή, ξεκινώντας από την επομένη της ημέρας λήξης της προθεσμίας εκπλήρωσης της υποχρέωσης που ορίζει η Σύμβαση μέχρι την ημέρα της πραγματικής εκπλήρωσης της υποχρέωσης (συμπεριλαμβανομένης) , και καθορίζεται από τη σύμβαση στο ποσό που καθορίζεται με τον τρόπο που καθορίζεται από το διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 25ης Νοεμβρίου 2013 αριθ. ακατάλληλη εκπλήρωση από τον πελάτη, προμηθευτή (εργολάβος, εκτελεστής) των υποχρεώσεων που ορίζει η σύμβαση (εκτός από την καθυστέρηση εκπλήρωσης των υποχρεώσεων από τον πελάτη, τον προμηθευτή (ανάδοχος, ο εκτελεστής) και το ποσό του προστίμου που συσσωρεύεται για κάθε ημέρα καθυστέρησης σε εκπλήρωση από τον προμηθευτή (ανάδοχο, εκτελεστή) της υποχρέωσης που ορίζει η σύμβαση», αλλά όχι λιγότερο από το ένα τριακόσιο του επιτοκίου αναχρηματοδότησης της Κεντρικής Τράπεζας της Ρωσικής Ομοσπονδίας που ισχύει κατά την ημερομηνία καταβολής του προστίμου από την Συμβατική τιμή, μειωμένη κατά ποσό ανάλογο με τον όγκο των υποχρεώσεων που προβλέπονται από τη Σύμβαση και εκπληρώνονται πραγματικά από τον Ασφαλιστή και καθορίζεται από τον τύπο:

(όπου C είναι η τιμή της σύμβασης, B είναι το κόστος της συμβατικής υποχρέωσης που εκπληρώθηκε πραγματικά εγκαίρως από τον Ασφαλιστή, που προσδιορίζεται με βάση το έγγραφο για την αποδοχή των αγαθών, τα αποτελέσματα της εργασίας, την παροχή υπηρεσιών, συμπεριλαμβανομένων των επιμέρους σταδίων εκτέλεσης της σύμβασης C είναι ο ρυθμός).

Το μέγεθος του στοιχήματος καθορίζεται από τον τύπο:

(όπου SP είναι το μέγεθος του επιτοκίου αναχρηματοδότησης που καθορίζεται από την Κεντρική Τράπεζα της Ρωσικής Ομοσπονδίας κατά την ημερομηνία καταβολής του προστίμου, προσδιοριζόμενο λαμβάνοντας υπόψη τον συντελεστή K. DP είναι ο αριθμός των ημερών καθυστέρησης).

Ο συντελεστής Κ καθορίζεται από τον τύπο:

(όπου DP είναι ο αριθμός των ημερών καθυστέρησης· DC είναι η προθεσμία για την εκπλήρωση της υποχρέωσης βάσει της σύμβασης (αριθμός ημερών).

Με K ίσο με 0 - 50 τοις εκατό, το επιτόκιο καθορίζεται για κάθε ημέρα καθυστέρησης και λαμβάνεται ίσο με 0,01 του επιτοκίου αναχρηματοδότησης που καθορίστηκε από την Κεντρική Τράπεζα της Ρωσικής Ομοσπονδίας κατά την ημερομηνία πληρωμής της ποινής.

Με K ίσο με 50 - 100 τοις εκατό, το επιτόκιο καθορίζεται για κάθε ημέρα καθυστέρησης και λαμβάνεται ίσο με το 0,02 του επιτοκίου αναχρηματοδότησης που καθορίστηκε από την Κεντρική Τράπεζα της Ρωσικής Ομοσπονδίας κατά την ημερομηνία πληρωμής της ποινής.

Όταν το K είναι ίσο με 100 τοις εκατό ή περισσότερο, το επιτόκιο καθορίζεται για κάθε ημέρα καθυστέρησης και λαμβάνεται ίσο με το 0,03 του επιτοκίου αναχρηματοδότησης που καθορίστηκε από την Κεντρική Τράπεζα της Ρωσικής Ομοσπονδίας κατά την ημερομηνία πληρωμής της ποινής.

Τα πρόστιμα επιβάλλονται για μη εκπλήρωση ή πλημμελή εκπλήρωση υποχρεώσεων από τον Ασφαλιστή, με εξαίρεση την καθυστέρηση εκπλήρωσης από τον Ασφαλιστή των υποχρεώσεων που προβλέπονται στη Σύμβαση. Το πρόστιμο είναι _________ τοις εκατό (μικρό)της τιμής της σύμβασης (10 τοις εκατό της τιμής της σύμβασης εάν η τιμή της σύμβασης δεν υπερβαίνει τα 3 εκατομμύρια ρούβλια· 5 τοις εκατό της τιμής της σύμβασης εάν η τιμή της σύμβασης είναι από 3 εκατομμύρια ρούβλια έως 50 εκατομμύρια ρούβλια· 1 τοις εκατό της τιμής της σύμβασης εάν Η τιμή της σύμβασης είναι από 50 εκατομμύρια ρούβλια έως 100 εκατομμύρια ρούβλια· 0,5 τοις εκατό της τιμής της σύμβασης εάν η τιμή της σύμβασης υπερβαίνει τα 100 εκατομμύρια ρούβλια), _______ (________) ρούβλια ___ καπίκια.

6.5. Ένα συμβαλλόμενο μέρος απαλλάσσεται από την καταβολή χρηματικής ποινής (πρόστιμο, πρόστιμο) εάν αποδείξει ότι η αδυναμία εκπλήρωσης ή η πλημμελής εκπλήρωση της υποχρέωσης που προβλέπεται στη σύμβαση προήλθε λόγω ανωτέρας βίας ή υπαιτιότητας του άλλου Μέρους.

6.6. Η πληρωμή κυρώσεων (πρόστιμα, πρόστιμα) και αποζημίωση για ζημίες που προκαλούνται από ακατάλληλη εκπλήρωση των υποχρεώσεων δεν απαλλάσσει τα μέρη από την πλήρη εκπλήρωση των υποχρεώσεών τους βάσει της σύμβασης.

6.7. Η πληρωμή των προστίμων (πρόστιμα, πρόστιμα) πραγματοποιείται βάσει γραπτής αξίωσης από ένα από τα μέρη.

6.8. Ο Ασφαλισμένος έχει το δικαίωμα να λάβει υπόψη κατά τον διακανονισμό με τον Ασφαλιστή (αφαίρεση από το τίμημα της σύμβασης) το ποσό με τη μορφή προστίμου (πρόστιμο, πρόστιμο) που καταβάλλεται από τον Ασφαλιστή για μη εκπλήρωση (ακατάλληλη εκπλήρωση) των υποχρεώσεων του Σύμβαση, εκτός εάν ο Ασφαλιστής αποδείξει ότι η μη εκπλήρωση (ακατάλληλη εκπλήρωση) των υποχρεώσεων προήλθε λόγω ανωτέρας βίας ή υπαιτιότητας του άλλου Μέρους.

7. ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΕΠΙΛΥΣΗΣ ΔΙΑΦΟΡΩΝ

7.1. Όλες οι διαφορές ή διαφωνίες που προκύπτουν μεταξύ των Μερών βάσει της Σύμβασης ή σε σχέση με αυτήν επιλύονται μέσω διαπραγματεύσεων στο πλαίσιο διαδικασίας αξίωσης. Η περίοδος για την εξέταση της αξίωσης είναι εργαζόμενος αυτοί(οι)ημέρες (μέρα, μέρα)από την ημερομηνία παραλαβής του, με εξαίρεση τις περιπτώσεις για τις οποίες η νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης των ιδιοκτητών οχημάτων προβλέπει άλλες προθεσμίες για την εξέταση της αξίωσης.

7.2. Εάν είναι αδύνατο να επιλυθούν διαφωνίες μέσω διαπραγματεύσεων σε διαδικασία αξίωσης, υπόκεινται σε εξέταση στο Διαιτητικό Δικαστήριο της Περιφέρειας Τομσκ.

8. ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΑΛΛΑΓΗΣ, ΠΡΟΣΘΗΚΗΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑΣ ΤΗΣ ΣΥΜΒΑΣΗΣ

8.1. Κατόπιν συμφωνίας των Μερών, ο όγκος των υπηρεσιών που προβλέπονται στη Σύμβαση δεν μπορεί να αυξηθεί περισσότερο από δέκα τοις εκατό ή ο όγκος των υπηρεσιών που παρέχονται από τη Σύμβαση μπορεί να μειωθεί κατά το πολύ δέκα τοις εκατό.

Στην περίπτωση αυτή, κατόπιν συμφωνίας των Μερών, επιτρέπεται η αλλαγή, λαμβάνοντας υπόψη τις διατάξεις της δημοσιονομικής νομοθεσίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, την τιμή της σύμβασης σε αναλογία με τον πρόσθετο όγκο υπηρεσιών, με βάση την τιμή ενός μονάδα παροχής υπηρεσιών που καθορίζεται στη Σύμβαση, αλλά όχι περισσότερο από το δέκα τοις εκατό της τιμής της σύμβασης. Εάν μειωθεί ο όγκος των υπηρεσιών που προβλέπονται στη Σύμβαση, τα Συμβαλλόμενα Μέρη υποχρεούνται να μειώσουν την τιμή της Σύμβασης με βάση την τιμή μιας μονάδας υπηρεσίας.

8.2. Η καταγγελία της Σύμβασης επιτρέπεται με συμφωνία των Μερών, με δικαστική απόφαση [ , και σε περίπτωση μονομερούς άρνησης του συμβαλλόμενου μέρους να εκπληρώσει τη σύμβαση σύμφωνα με το αστικό δίκαιο].

8.3. Ο αντισυμβαλλόμενος αποφασίζει να αρνηθεί μονομερώς να εκπληρώσει τη Σύμβαση στις περιπτώσεις που ορίζονται στο Μέρος 15 του άρθρου 95 του ομοσπονδιακού νόμου αριθ. κάλυψη των αναγκών του κράτους και του δήμου».

9. ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΒΙΑΣ

9.1. Περιστάσεις, η εμφάνιση των οποίων απαλλάσσει την ευθύνη για παράβαση υποχρέωσης, είναι περιστάσεις ανωτέρας βίας, όπως: ένοπλες συγκρούσεις, τρομοκρατικές ενέργειες, νομικές πράξεις κυβερνητικών οργάνων, καταστάσεις έκτακτης ανάγκης και άλλες έκτακτες καταστάσεις, απεργίες, μαζικές ταραχές, εάν τέτοιες περιστάσεις επηρεάζουν άμεσα την ικανότητα του Μέρους να εκπληρώσει την αντίστοιχη υποχρέωση.

9.2. Εάν κάποιο από τα Μέρη παραλείψει ή μερικώς αποτύχει να εκπληρώσει τις υποχρεώσεις του βάσει της Σύμβασης λόγω της εμφάνισης των περιστάσεων που καθορίζονται στην ρήτρα 9.1 της Σύμβασης, εάν επηρέασαν άμεσα τον χρόνο εκπλήρωσης των υποχρεώσεών τους από τα Μέρη, η προθεσμία για την εκπλήρωσή τους υποχρεώσεις αναβάλλεται ανάλογα με το χρόνο κατά τον οποίο θα ισχύουν αυτές οι περιστάσεις.

9.3. Το Μέρος για το οποίο είναι αδύνατο να εκπληρώσει τις υποχρεώσεις του για τους παραπάνω λόγους οφείλει να ενημερώσει εγγράφως το άλλο Μέρος εντός 5 (πέντε) εργάσιμων ημερών από την ημερομηνία εμφάνισης τέτοιων περιστάσεων. Τα έγγραφα που εκδίδονται από τις αρμόδιες αρχές πρέπει να χρησιμεύουν ως απόδειξη των γεγονότων που αναφέρονται στην ανακοίνωση.

9.4. Η μη ειδοποίηση ή η μη έγκαιρη ειδοποίηση προς το άλλο μέρος σύμφωνα με την ρήτρα 9.3 της Σύμβασης συνεπάγεται την απώλεια του δικαιώματος αναφοράς σε αυτές τις περιστάσεις.

10. ΕΞΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΣΥΜΒΑΣΗΣ

10.1. Το ποσό της εγγύησης εκτέλεσης της σύμβασης είναι _______ τοις εκατό ov(s)αρχική (μέγιστη) τιμή της Σύμβασης στο ποσό των __________ (________) τρίψιμο.

10.2. Η ασφάλεια για την εκτέλεση της Σύμβασης παρέχεται από τον Ασφαλιστή με τον ακόλουθο τρόπο: [αμετάκλητη τραπεζική εγγύηση που εκδίδεται από την τράπεζα (κατάθεση κεφαλαίων στον λογαριασμό του Ασφαλισμένου, ο οποίος, σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας, καταγράφει συναλλαγές με κεφάλαια που λαμβάνονται από τον Ασφαλισμένο)].

10.3. Το έγγραφο που επιβεβαιώνει την παροχή ασφάλειας για την εκτέλεση της Σύμβασης αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της Σύμβασης.

10.4. Τα κεφάλαια από την ασφάλεια εκτέλεσης της σύμβασης υπόκεινται σε καταβολή στον Ασφαλισμένο ως αποζημίωση για μη εκπλήρωση ή πλημμελή εκπλήρωση από τον Ασφαλιστή των υποχρεώσεών του βάσει της Σύμβασης, συμπεριλαμβανομένης της πληρωμής κυρώσεων (κυρώσεων, προστίμων), αποζημίωσης για τυχόν ζημίες στον Ασφαλισμένο που προκαλείται από τη μη εκπλήρωση ή πλημμελή εκπλήρωση από τον Ασφαλιστή των υποχρεώσεων που απορρέουν από τη Σύμβαση, καθώς και για την επιστροφή του ασφαλίστρου.

10.5. Εάν ο Ασφαλιστής καθορίσει τη μέθοδο εξασφάλισης της εκτέλεσης της σύμβασης «Κατάθεση κεφαλαίων στο λογαριασμό του Ασφαλισμένου, ο οποίος, σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας, λογιστικοποιεί συναλλαγές με κεφάλαια που λαμβάνονται από τον Ασφαλισμένο», η ασφάλεια για την εκτέλεση το Συμβόλαιο επιστρέφεται από τον Ασφαλισμένο στον Ασφαλιστή εντός εργαζόμενος τουςημέρες δικά της)από την ημερομηνία υπογραφής από τα μέρη του πιστοποιητικού αποδοχής για τις παρεχόμενες υπηρεσίες [τελευταίο πιστοποιητικό αποδοχής για τις παρεχόμενες υπηρεσίες] [άλλα έγγραφα_____]με βάση το γραπτό αίτημα του Ασφαλιστή.

10.6. Εάν, για οποιονδήποτε λόγο, η εγγύηση για την εκπλήρωση των υποχρεώσεων που απορρέουν από τη Σύμβαση παύσει να ισχύει, έχει λήξει ή με άλλο τρόπο παύει να διασφαλίζει την εκπλήρωση των υποχρεώσεών της βάσει της Σύμβασης από τον Ασφαλιστή, ο Ασφαλιστής αναλαμβάνει να παράσχει στον Ασφαλισμένο μια νέα κατάλληλη ασφάλεια. για την εκπλήρωση των υποχρεώσεων εντός 5 (πέντε) εργάσιμων ημερών βάσει της Σύμβασης με τους όρους και το ποσό που καθορίζονται στο παρόν τμήμα.

10.7. Ο Ασφαλιστής έχει το δικαίωμα να παρέχει στον Ασφαλισμένο εγγύηση για την εκτέλεση της Σύμβασης, μειωμένη κατά το ποσό των εκπληρωμένων υποχρεώσεων που απορρέουν από τη Σύμβαση, σε αντάλλαγμα για την προηγουμένως παρασχεθείσα ασφάλεια για την εκτέλεση της Σύμβασης. Στην περίπτωση αυτή, ο τρόπος διασφάλισης της εκτέλεσης της Σύμβασης μπορεί να αλλάξει.

10.8. Εάν ο Ασφαλιστής καθορίσει τον τρόπο διασφάλισης της εκτέλεσης της Σύμβασης «Ανέκκλητη τραπεζική εγγύηση που εκδίδεται από την τράπεζα», η διάρκεια ισχύος της τραπεζικής εγγύησης πρέπει να υπερβαίνει τη διάρκεια ισχύος της Σύμβασης κατά τουλάχιστον ένα μήνα.

10.9. Οι διακανονισμοί συνοδεύονται από ______________________ και αποτυπώνονται στους λογαριασμούς που ανοίγονται στην καθορισμένη τράπεζα.

11. ΑΛΛΟΙ ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ

11.1. Αντικείμενο της υποχρεωτικής ασφάλισης είναι περιουσιακά συμφέροντα που συνδέονται με τον κίνδυνο αστικής ευθύνης του ιδιοκτήτη του οχήματος (του αντισυμβαλλομένου) για υποχρεώσεις που προκύπτουν από βλάβη στη ζωή, την υγεία ή την περιουσία των θυμάτων κατά τη χρήση του οχήματος στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας .

11.2. Ασφαλισμένο συμβάν είναι η επέλευση αστικής ευθύνης του ιδιοκτήτη του οχήματος (ο Αντισυμβαλλόμενος) για πρόκληση βλάβης στη ζωή, την υγεία ή την περιουσία των θυμάτων κατά τη χρήση του οχήματος, που συνεπάγεται, σύμφωνα με τη σύμβαση, την υποχρέωση του Ασφαλιστή να παρέχει ασφάλεια. αποζημίωση.

11.3. Ο ασφαλιστικός κίνδυνος της υποχρεωτικής ασφάλισης περιλαμβάνει την επέλευση αστικής ευθύνης για τις υποχρεώσεις που καθορίζονται στην ρήτρα 11.1 της Σύμβασης, εκτός από περιπτώσεις ευθύνης που προκύπτουν λόγω:

α) πρόκληση βλάβης κατά τη χρήση οχήματος διαφορετικό από αυτό που καθορίζεται στο προσάρτημα 1 της σύμβασης·

β) πρόκληση ηθικής βλάβης ή εμφάνιση υποχρέωσης αποζημίωσης για διαφυγόντα κέρδη·

γ) πρόκληση βλάβης κατά τη χρήση οχημάτων κατά τη διάρκεια αγώνων, δοκιμών ή εκπαίδευσης οδήγησης σε ειδικά καθορισμένους χώρους·

δ) ρύπανση του περιβάλλοντος.

ε) ζημία που προκαλείται από τον αντίκτυπο του μεταφερόμενου φορτίου, εάν ο κίνδυνος αυτής της ευθύνης υπόκειται σε υποχρεωτική ασφάλιση σύμφωνα με τη νομοθεσία για το σχετικό είδος υποχρεωτικής ασφάλισης·

στ) πρόκληση βλάβης στη ζωή ή την υγεία των εργαζομένων κατά την εκτέλεση των εργασιακών τους καθηκόντων, εάν αυτή η βλάβη υπόκειται σε αποζημίωση σύμφωνα με το νόμο για το σχετικό είδος υποχρεωτικής ασφάλισης ή υποχρεωτικής κοινωνικής ασφάλισης.

ζ) υποχρεώσεις αποζημίωσης του εργοδότη για ζημίες που προκαλούνται από βλάβη στον εργαζόμενο·

η) ο οδηγός προκαλεί ζημιά στο όχημα που οδηγεί και στο ρυμουλκούμενο του, στο φορτίο που μεταφέρει, στον εξοπλισμό που είναι εγκατεστημένος σε αυτά και σε άλλα περιουσιακά στοιχεία·

i) πρόκληση βλάβης κατά τη φόρτωση φορτίου σε ένα όχημα ή την εκφόρτωσή του·

ι) ζημιά ή καταστροφή παλαιών και άλλων μοναδικών αντικειμένων, κτιρίων και κατασκευών ιστορικής και πολιτιστικής σημασίας, προϊόντων από πολύτιμα μέταλλα και πολύτιμους και ημιπολύτιμους λίθους, μετρητά, χρεόγραφα, αντικείμενα θρησκευτικής φύσης, καθώς και επιστημονικά έργα λογοτεχνία και τέχνη, άλλα αντικείμενα πνευματικής ιδιοκτησίας·

ια) πρόκληση βλάβης στη ζωή, την υγεία, την περιουσία των επιβατών κατά τη μεταφορά τους, εάν αυτή η βλάβη υπόκειται σε αποζημίωση σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας σχετικά με την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης του μεταφορέα για πρόκληση βλάβης στη ζωή, την υγεία , ιδιοκτησία επιβατών.

11.4. Το ασφαλιζόμενο ποσό, εντός του οποίου ο Ασφαλιστής, με την επέλευση κάθε ασφαλιστικού συμβάντος (ανεξαρτήτως του αριθμού τους κατά τη διάρκεια της Σύμβασης) αναλαμβάνει να αποζημιώσει τα θύματα για τη ζημία που προκλήθηκε, είναι:

α) όσον αφορά την αποζημίωση για βλάβη που προκλήθηκε στη ζωή ή την υγεία κάθε θύματος, 500 χιλιάδες ρούβλια·

β) όσον αφορά την αποζημίωση για ζημίες που προκλήθηκαν στην περιουσία κάθε θύματος, 400 χιλιάδες ρούβλια.

Αλλαγή του ποσού του ασφαλισμένου ποσού, εντός του οποίου ο Ασφαλιστής, με την επέλευση κάθε ασφαλισμένου περιστατικού (ανεξαρτήτως του αριθμού τους κατά τη διάρκεια της σύμβασης) αναλαμβάνει να αποζημιώσει τα θύματα για τη ζημία που προκλήθηκε, συνεπάγεται αλλαγή του ποσού. του ασφαλισμένου ποσού που καθορίζεται στην παρούσα Σύμβαση, σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

11.5. Οι κανόνες της ισχύουσας νομοθεσίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας ισχύουν για τις σχέσεις των Μερών που δεν ρυθμίζονται από την παρούσα Σύμβαση.

11.6. Η σύμβαση τίθεται σε ισχύ από την ημερομηνία σύναψής της και λήγει την ημερομηνία λήξης του τελευταίου ασφαλιστηρίου ________________ , αλλά όχι πριν τα μέρη εκπληρώσουν πλήρως τις υποχρεώσεις τους βάσει της σύμβασης.

11.7. Η τεκμηρίωση βάσει της Σύμβασης γίνεται γραπτώς. Για έγκαιρη ειδοποίηση, επιτρέπεται η ανταλλαγή εγγράφων με φαξ (τηλέφωνο) ή e-mail με υποχρεωτική προώθηση (μεταφορά) του αρχικού εγγράφου εντός 3 (τριών) εργάσιμων ημερών.

11.8. Ο χρόνος απόκρισης σε εισερχόμενο έγγραφο βάσει της Σύμβασης δεν μπορεί να υπερβαίνει τις 5 (πέντε) εργάσιμες ημέρες από την ημερομηνία παραλαβής του.

11.9. Η σύμβαση συντάσσεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις της νομοθεσίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας και υπογράφεται από δεόντως εξουσιοδοτημένους εκπροσώπους των Μερών.

11.10. Κατά την εκτέλεση της Σύμβασης, δεν επιτρέπεται αλλαγή Ασφαλιστή, εκτός εάν ο νέος ασφαλιστής είναι ο νόμιμος διάδοχος του Ασφαλιστή βάσει της Σύμβασης λόγω αναδιοργάνωσης νομικού προσώπου με τη μορφή μετασχηματισμού, συγχώνευσης ή σύστασης.

11.11. Όλα τα παραρτήματα της Σύμβασης πρέπει να καταρτίζονται σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας και να υπογράφονται από δεόντως εξουσιοδοτημένους εκπροσώπους των Μερών. Όλα τα παραρτήματα, καταρτισμένα με την κατάλληλη μορφή και σύμφωνα με τους όρους της Σύμβασης, αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της.

11.12. Ο Ασφαλιστής υποχρεούται να παρέχει στον Ασφαλισμένο πληροφορίες για αλλαγή της διεύθυνσής του το αργότερο εντός 2 (δύο) εργάσιμων ημερών από την ημερομηνία της αντίστοιχης αλλαγής. Σε περίπτωση μη παροχής ειδοποίησης εντός της καθορισμένης προθεσμίας, η διεύθυνση του Ασφαλιστή θα θεωρείται ότι είναι η διεύθυνση που καθορίζεται στη Σύμβαση.

Εάν αλλάξουν οι αριθμοί τηλεφώνου, οι αριθμοί φαξ, οι διευθύνσεις ηλεκτρονικού ταχυδρομείου ή τα τραπεζικά στοιχεία του Ασφαλιστή για την πραγματοποίηση πληρωμών βάσει της Σύμβασης, ο Ασφαλιστής πρέπει να ειδοποιήσει τον Ασφαλισμένο σχετικά εντός 24 ωρών από την ημερομηνία των αλλαγών. Σε περίπτωση αδυναμίας παροχής ειδοποίησης αλλαγής των καθορισμένων πληροφοριών εντός της καθορισμένης προθεσμίας, οι αριθμοί τηλεφώνου, αριθμοί φαξ, διευθύνσεις email και τραπεζικά στοιχεία για την πραγματοποίηση πληρωμών βάσει της Σύμβασης θα θεωρούνται ως πληροφορίες που καθορίζονται στη Σύμβαση.

12. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ ΤΗΣ ΣΥΜΒΑΣΗΣ

12.1. Τα παραρτήματα της Σύμβασης αποτελούν αναπόσπαστα μέρη της:

Παράρτημα 1 - Κατάλογος οχημάτων.

Παράρτημα 2 - Τύπος τιμής.

Παράρτημα 3 - Έγγραφο που επιβεβαιώνει την εκτέλεση της Σύμβασης.

13. ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ ΚΑΙ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΩΝ ΜΕΡΩΝ:

Προβολές ανάρτησης: 133

Στις μέρες μας, οι ιδιοκτήτες οχημάτων υποχρεούνται να αγοράσουν ειδικό ασφαλιστήριο συμβόλαιο MTPL με τη σύναψη συμφωνίας με την επιλεγμένη ασφαλιστική εταιρεία. Είναι αυτό το έγγραφο που ορίζει σχεδόν ολόκληρο τον κατάλογο των πτυχών της σχέσης μεταξύ του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου και του ασφαλιστή. Οι περισσότερες εταιρείες τείνουν να παρέχουν στους πελάτες τους ένα τυπικό συμβόλαιο.

Η υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου είναι ένα έγγραφο που συνάπτεται μεταξύ του λήπτη της ασφάλισης και του ασφαλιστή.Χρησιμοποιείται ως βάση προκειμένου η ασφαλιστική εταιρεία να πληρώσει ένα συγκεκριμένο χρηματικό ποσό μετά από οποιοδήποτε από τα ασφαλισμένα γεγονότα που αναφέρονται στο έγγραφο. Επιπλέον, σύμφωνα με αυτή τη συμφωνία, ο ασφαλιστής πρέπει να αποζημιώσει ανεπιφύλακτα τον ιδιοκτήτη του κατεστραμμένου οχήματος για τη ζημία και τη ζημία που έλαβε ως αποτέλεσμα των ενεργειών του ασφαλισμένου και του αυτοκινήτου του.

Τυπική σύμβαση MTPL

Στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας, η σύνταξη συμφωνίας MTPL θεωρείται υποχρεωτική διαδικασία για κάθε οδηγό. Η σύμβαση ισχύει για δώδεκα μήνες, μετά την πάροδο του οποίου η ασφάλιση πρέπει να ανανεωθεί. Σε περίπτωση καθυστέρησης τουλάχιστον μίας ημέρας, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου καθίσταται αυτόματα διοικητικός παραβάτης.

Αντικείμενο και αντικείμενο της σύμβασης MTPL

Τα αντικείμενα στην περίπτωση αυτή είναι η αστική ευθύνη για υλικές ζημιές ή ζημία που προκλήθηκε σε τρίτους από τον ασφαλισμένο κατά την οδήγηση του αυτοκινήτου του.

Υποκείμενα στην περίπτωση αυτή είναι τα μέρη που συμμετέχουν στην ασφάλιση: ασφαλιστικές εταιρείες, ασφαλισμένοι, καθώς και άλλα πρόσωπα στα οποία θα καταβληθεί αποζημίωση, εάν χρειαστεί.

Κατά τη σύναψη συμβάσεων για την αγορά υποχρεωτικής ασφάλισης αυτοκινήτου, όχι μόνο φυσικά πρόσωπα, αλλά και νομικά πρόσωπα μπορούν να ενεργούν ως ασφαλισμένοι, για λογαριασμό των οποίων το έγγραφο υπογράφεται από εξουσιοδοτημένο εκπρόσωπο του ιδρύματος.

Απαραίτητες προϋποθέσεις

Αυτό το έγγραφο πρέπει απαραίτητα να αναφέρει όλους τους όρους που σχετίζονται με την επερχόμενη συναλλαγή, στην οποία συμμετέχουν δύο μέρη - η ασφαλιστική εταιρεία και ο ιδιοκτήτης του οχήματος.

Σήμερα, οι πιο σημαντικές προϋποθέσεις περιλαμβάνουν:

1. Αντικείμενο ασφάλισης. Οι προϋποθέσεις που καθορίζονται στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο ισχύουν αποκλειστικά για το όχημα που καταγράφεται στο παρόν έγγραφο. Επομένως, ακριβώς για αυτόν τον σκοπό είναι απαραίτητο να αναγράφονται όλες οι πληροφορίες πινακίδας κυκλοφορίας, καθώς και ένας μοναδικός αριθμός αυτοκινήτου, ο οποίος εκχωρείται ξεχωριστά για κάθε αυτοκίνητο από την κατασκευαστική εταιρεία.
2. Κατάλογος ασφαλιστικών περιπτώσεων στις οποίες ο ασφαλιστής πρέπει απαραίτητα να καλύψει τα έξοδα επισκευής αυτοκινήτου ή να καταβάλει αποζημίωση. Αυτή η λίστα περιλαμβάνει όλα τα τροχαία ατυχήματα στα οποία ένας από τους συμμετέχοντες ήταν το αυτοκίνητο που καθορίζεται στη σύμβαση, εκτός από τα ακόλουθα περιστατικά:

1. Ατυχήματα που αφορούν οχήματα των οποίων τα δεδομένα δεν καταγράφονται στη σύμβαση MTPL.
2. Εάν η σύγκρουση συνέβη ενώ το αυτοκίνητο συμμετείχε σε δοκιμές ή διαγωνισμούς.
3. Εάν η βλάβη συνέβη κατά τη μεταφορά εμπορευμάτων, για τη μεταφορά των οποίων είναι απαραίτητο να συνάψετε ειδική πρόσθετη ασφάλιση.
4. Εάν η ζημιά προκληθεί κατά τη διαδικασία φόρτωσης ή εκφόρτωσης του οχήματος, ανεξάρτητα από τις συνθήκες αυτής της λειτουργίας·
5. Εάν πρέπει να αποζημιώσετε για ζημιά στην υγεία ενός υπαλλήλου που ελήφθη κατά την εκπλήρωση των όρων της σύμβασης εργασίας.
6. Εάν απαιτείται αποζημίωση για διαφυγόντα κέρδη και αποζημίωση για ηθική βλάβη·
7. Εάν πρέπει να καλύψετε τη ζημιά που έλαβε ένας επιβάτης ενώ ταξίδευε με αυτοκίνητο.

1. Κόστος ασφαλιστηρίου συμβολαίου MTPL. Η τιμή της υποχρεωτικής πολιτικής ασφάλισης ενός οχήματος καθορίζεται ξεχωριστά για κάθε πελάτη. Τα μέσα τιμολόγια καθορίζονται από το κράτος, επομένως οι ασφαλιστές δεν έχουν το δικαίωμα να κάνουν ανεξάρτητα αλλαγές σε αυτά. Για τον υπολογισμό των λεγόμενων συντελεστών διόρθωσης, χρησιμοποιούνται οι ακόλουθες πληροφορίες:

1. Κατηγορία οχήματος;
2. Η ισχύς του οχήματος για το οποίο αγοράζεται ένα υποχρεωτικό ασφαλιστήριο συμβόλαιο.
3. Η περιοχή της Ρωσικής Ομοσπονδίας στην οποία ήταν ταξινομημένο το αυτοκίνητο.
4. Η περίοδος της πιο ενεργής χρήσης του ασφαλισμένου οχήματος.
5. Ο αριθμός των ασφαλιστικών πληρωμών που έλαβε ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου κατά την περίοδο ισχύος της προηγούμενης σύμβασης MTPL.

1. Περίοδος ισχύος του ασφαλιστηρίου συμβολαίου MTPL.
2. Ποσό πληρωμής ασφάλισης. Εάν συμβεί οποιοδήποτε ασφαλιστικό συμβάν που καθορίζεται σε αυτό το έγγραφο, ο ασφαλιστής πρέπει να καταβάλει ασφαλιστική πληρωμή σε ποσό που εξαρτάται άμεσα από τον βαθμό της ζημίας που προκλήθηκε.

Η διαδικασία σύναψης σύμβασης MTPL και η διάρκεια ισχύος της

Προκειμένου να συναφθεί μια τέτοια συμφωνία με την επακόλουθη παραλαβή υποχρεωτικής ασφάλισης αυτοκινήτου, ένα άτομο που έχει στην κατοχή του ένα όχημα πρέπει πρέπει να ακολουθήσετε τα παρακάτω βήματα:

1. Αποφασίστε για τον ασφαλιστή που του προσφέρει τις πιο ελκυστικές συνθήκες.
2. Συλλέξτε ένα πλήρες πακέτο απαιτούμενων εγγράφων.
3. Γράψτε μια αίτηση στην κατάλληλη φόρμα.

Δείγμα συμπλήρωσης της σύμβασης MTPL

Μετά από αυτό, ο ασφαλιστής θα μπορεί να καθορίσει το τελικό κόστος του ασφαλιστηρίου συμβολαίου. Ο εκπρόσωπος της ασφαλιστικής εταιρείας θα ζητήσει συνήθως από τον πελάτη να υποβάλει το όχημά του για οπτικό έλεγχο. Τις περισσότερες φορές, αυτή η διαδικασία εκτελείται μόνο κατά την ασφάλιση μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Με βάση αυτό, ο ειδικός συμπληρώνει μια αναφορά, στην οποία αναφέρονται όλες οι υπάρχουσες ζημιές: για παράδειγμα, ένα βαθούλωμα στο φτερό ή μια ρωγμή στο γυαλί.

Το συμβόλαιο παρέχεται στον οδηγό για προσεκτική εξέταση. Εάν συμφωνεί με όλα τα σημεία και δεν έχει ερωτήσεις, τότε το έγγραφο υπογράφεται από τον ίδιο και την ασφαλιστική εταιρεία.

Ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο, μαζί με τα συνοδευτικά έγγραφα, εκδίδεται από τον ασφαλιστή μόνο αφού ο πελάτης καταβάλει το συμφωνημένο ασφάλιστρο. Το πακέτο των πρόσθετων εγγράφων αποτελείται από:

1. Πολιτική ασφαλείας;
2. Έντυπο για ειδοποίηση τροχαίου ατυχήματος.
3. Αναφορά κανόνων συμπεριφοράς μετά την εκδήλωση οποιουδήποτε ασφαλιστικού συμβάντος.
4. Κατάλογος υποκαταστημάτων αυτής της ασφαλιστικής εταιρείας.
5. Μια λίστα με όλες τις υπηρεσίες αυτοκινήτων των οποίων οι υπηρεσίες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την επισκευή οχημάτων.

Η τυπική περίοδος ισχύος μιας τέτοιας συμφωνίας είναι 1 έτος. Ωστόσο, υπάρχουν μερικές εξαιρέσεις:

1. Εάν η σύμβαση έχει υπογραφεί με πολίτη άλλης χώρας. Σε αυτή την περίπτωση, η περίοδος ισούται με την περίοδο προσωρινής εγγραφής του αυτοκινήτου στη Ρωσική Ομοσπονδία. Ωστόσο, δεν μπορεί να διαρκέσει λιγότερο από πέντε ημέρες.
2. Συμφωνία για την περίοδο μεταφοράς αυτοκινήτου στην περιοχή μόνιμης κυκλοφορίας του. Η μέγιστη περίοδος του είναι είκοσι ημέρες.
3. Συμφωνία, σύμφωνα με τους όρους της οποίας, το όχημα πρέπει να υποβληθεί σε τεχνικό έλεγχο σε άλλη περιοχή της πολιτείας (ισχύει κατά την περίοδο παράδοσης του αυτοκινήτου στον τόπο επιθεώρησης). Η μέγιστη διάρκειά του δεν πρέπει να υπερβαίνει τις είκοσι ημέρες.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι εάν η περίοδος ισχύος καθορίζεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις της ισχύουσας νομοθεσίας, τότε δίνεται στον ιδιοκτήτη του οχήματος το δικαίωμα να καθορίσει ανεξάρτητα την περίοδο λειτουργίας του οχήματος. Παράλληλα, η εποχική χρήση του αυτοκινήτου αλλάζει το τελικό κόστος του ασφαλιστηρίου συμβολαίου MTPL. Ωστόσο, η ελάχιστη περίοδος πρέπει να είναι τουλάχιστον τρεις μήνες (ο συντελεστής προσαρμογής είναι 0,5 της πλήρους τιμής ασφάλισης).

Ποια έγγραφα απαιτούνται για τη σύναψη συμφωνίας;

Για τη σύναψη σύμβασης υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου, ένα άτομο πρέπει να επικοινωνήσει με την ασφαλιστική εταιρεία, παρέχοντάς το στον εργαζόμενο, αποτελούμενο από:

1. Διαβατήριο που επιβεβαιώνει την υπηκοότητα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
2. Πιστοποιητικό εγγραφής του οχήματος στο κρατικό μητρώο.
3. Άδειες οδήγησης όχι μόνο του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, αλλά και άλλων ατόμων που θα οδηγήσουν στη συνέχεια το αυτοκίνητο.
4. Διαγνωστική κάρτα οχήματος, η οποία συμπληρώνεται από ειδικό από σταθμό τεχνικού ελέγχου, που υποδεικνύει την καλή κατάσταση του οχήματος, καθώς και επιτρέπει την εισαγωγή του σε περαιτέρω λειτουργία.
5. Δήλωση γραμμένη στο πρότυπο της Κεντρικής Τράπεζας.

Για τον αντισυμβαλλόμενο, που είναι νομικό πρόσωπο, απαιτείται διαφορετικό πακέτο εγγράφων:

1. Πιστοποιητικό εγγραφής αυτής της νομικής οντότητας·
2. Πληρεξούσιο που εκδόθηκε σε αυτόν τον υπάλληλο του οργανισμού ειδικά για αυτήν τη διαδικασία.
3. Διαβατήριο πολίτη της Ρωσικής Ομοσπονδίας που ανήκει σε εκπρόσωπο του ιδρύματος.
4. Έγγραφα που απαιτούνται για την επιβεβαίωση της ιδιοκτησίας και της ιδιοκτησίας του οχήματος·
5. Ειδική διαγνωστική κάρτα της κατάστασης του μηχανήματος.
6. Αίτηση που συντάσσεται από τον ιδιοκτήτη του οχήματος στο κατάλληλο έντυπο.

Το σύνολο των εγγράφων καθορίζεται από την ισχύουσα νομοθεσία του κράτους και δεν μπορεί να αλλάξει από τον ασφαλιστή προκειμένου να δημιουργηθούν ευνοϊκότερες συνθήκες εργασίας για αυτό.

Τι να κάνετε εάν η ασφαλιστική εταιρεία αρνηθεί να συνάψει σύμβαση;

Μερικές φορές, μετά την υποβολή αίτησης από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, ο ασφαλιστής αρνείται να υπογράψει τη σύμβαση MTPL. Τις περισσότερες φορές αυτό υποστηρίζεται για τους ακόλουθους λόγους:

1. Το γραφείο ενδέχεται να μην έχει κενές φόρμες για τη συμπλήρωση των ασφαλιστηρίων συμβολαίων MTPL τη στιγμή που ο αντισυμβαλλόμενος υποβάλλει αίτηση.
2. Προσωρινή έλλειψη επικοινωνίας με την RSA, χωρίς την οποία είναι αδύνατο να προσδιοριστεί το τελικό κόστος ασφάλισης.
3. Η ανάγκη για υποχρεωτική αξιολόγηση της τεχνικής κατάστασης του μηχανήματος πριν από τη σύναψη σύμβασης.

Σε μια τέτοια περίπτωση, ο αντισυμβαλλόμενος πρέπει να λάβει γραπτή άρνηση που να εξηγεί αυτή την απόφαση. Επιπλέον, μπορείτε να έχετε επιβεβαίωση ενός μάρτυρα που ήταν παρών όταν ο υπάλληλος της ασφαλιστικής εταιρείας αρνήθηκε.

Για να αμφισβητήσει την άρνηση, ο οδηγός μπορεί να επικοινωνήσει με τα ακόλουθα ιδρύματα:

1. Στο δικαστήριο, απαιτώντας να υποχρεώσει την ασφαλιστική εταιρεία να συνάψει δεσμευτική σύμβαση·
2. Στο Διαπεριφερειακό Τμήμα της Κεντρικής Τράπεζας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Η σύμβαση MTPL είναι ένα ειδικό έγγραφο εγγύησης που υπογράφεται από τον ασφαλιστή και τον αντισυμβαλλόμενο όταν ο τελευταίος λάβει υποχρεωτική ασφάλιση. Καθορίζει όλες τις προϋποθέσεις για την καταβολή αποζημίωσης για την κάλυψη ζημιών που υπέστη ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου σε καταστάσεις που καθορίζονται από την ασφαλιστική εταιρεία.

Δείτε το βίντεο για τη συμφωνία MTPL

Αποκτήστε διαπίστευση στην Ηλεκτρονική Πλατφόρμα. Η απόκτηση διαπίστευσης είναι μια απλή και δωρεάν διαδικασία, αλλά διαρκεί περίπου μία εργάσιμη ημέρα.

Εάν είναι απαραίτητο, παρακολουθήστε εκπαίδευση στην εργασία με την υποβολή προσφορών στην Ηλεκτρονική Πλατφόρμα.

Βεβαιωθείτε ότι όλα τα έγγραφα που απαιτούνται για τη συμμετοχή στη δημοπρασία είναι ενημερωμένα.

Εάν είναι απαραίτητο, προετοιμάστε τα έγγραφα και τις πληροφορίες που προβλέπονται στις παραγράφους 1, 3 - 5, 7 και 8 του μέρους 2 του άρθρου 62, μέρη 3 και 5 του άρθρου 66 του 44-FZ.

Επιλέξτε τη μέθοδο παροχής ασφάλειας για την προσφορά σας για συμμετοχή στη δημοπρασία. Επωφεληθείτε από τις λύσεις μας.

Έχετε κάνει αίτηση συμμετοχής στη δημοπρασία;

Αναμένετε ειδοποίηση εισδοχής σε διαπραγμάτευση! Σε αυτό το στάδιο εξετάζονται τα πρώτα μέρη των αιτήσεων.

Επιτρέπεται να κάνετε συναλλαγές;

Συγχαρητήρια! Προγραμματίστε τη συμμετοχή σας στη δημοπρασία.

Ο διοργανωτής της δημοπρασίας απέρριψε την αίτησή σας και δεν συμφωνείτε με αυτήν την απόφαση;

Δημοπρασία! Αυτός που προσφέρει τις πιο ευνοϊκές συνθήκες και τιμή κερδίζει.

Εάν εντός 10 λεπτών από την έναρξη του διαγωνισμού δεν υποβληθεί προσφορά από κανέναν από τους συμμετέχοντες, η δημοπρασία θεωρείται άκυρη.

Εάν η τιμή που προσφέρεται από τον νικητή πλειοδότη είναι 25% μικρότερη από την αρχική μέγιστη τιμή (IMP), αυτός ο συμμετέχων είναι υποχρεωμένος να επιβεβαιώσει τη φήμη του και να παράσχει ασφάλεια σε μεγαλύτερο ποσό.

Εάν ο νικητής της δημοπρασίας αποφύγει τη σύναψη σύμβασης, οι πληροφορίες σχετικά αποστέλλονται στο Μητρώο Αθέμιτων Προμηθευτών (RNP).

Περιμένετε τα αποτελέσματα της δημοπρασίας, παρακολουθήστε τη συμμόρφωση με τις προθεσμίες:

Εντός 30 λεπτών από τη λήξη της δημοπρασίας - δημοσίευση του Πρωτοκόλλου της Ηλεκτρονικής Δημοπρασίας (ΠΕΑ) στην Ηλεκτρονική Πλατφόρμα.

Όχι περισσότερες από 3 εργάσιμες ημέρες από την ημερομηνία δημοσίευσης του Πρωτοκόλλου της Ηλεκτρονικής Δημοπρασίας (ΠΕΑ) στην Ηλεκτρονική Πλατφόρμα - εξέταση από τον Πελάτη 2 τμημάτων των αιτήσεων, καθώς και η διαμόρφωση Πρωτοκόλλου Συνόψεως (PSI ).

Το αργότερο την επόμενη εργάσιμη ημέρα από την ημερομηνία υπογραφής του Συνοπτικού Πρωτοκόλλου (SMP) - τοποθέτηση από τον πελάτη του SPI στην Ηλεκτρονική Πλατφόρμα και στο Ενοποιημένο Πληροφοριακό Σύστημα (UIS)

Είσαι νικητής; Συγχαρητήρια! Παρέχετε στον Πελάτη ασφάλεια εκτέλεσης της σύμβασης και υπογράψτε τη σύμβαση

Η υπογραφή της σύμβασης είναι δυνατή όχι νωρίτερα από 10 ημέρες από την ημερομηνία δημοσίευσης του Πρωτοκόλλου Άθροισης (PPI) στο Ενιαίο Πληροφοριακό Σύστημα (UIS).

Τηρείτε αυστηρά τις προθεσμίες. Η αναλογία εργάσιμων ημερών και Σαββατοκύριακων δεν είναι σημαντική:

Όχι περισσότερες από 5 ημέρες από την ημερομηνία δημοσίευσης του Συνοπτικού Πρωτοκόλλου (SMP) στο Ενοποιημένο Πληροφοριακό Σύστημα (UIS) - ο Πελάτης δημοσιεύει το προσχέδιο της σύμβασης.

Όχι περισσότερες από 5 ημέρες από την ημερομηνία δημοσίευσης από τον Πελάτη του σχεδίου σύμβασης - ο Νικητής δημοσιεύει το πρωτόκολλο/σχέδιο σύμβασης. Ο νικητής που δεν έστειλε πρωτόκολλο διαφωνιών ή δεν έστειλε υπογεγραμμένο σχέδιο σύμβασης μετά από 13 ημέρες από την ημερομηνία δημοσίευσης του Πρωτοκόλλου Άθροισης (SMP) στο Ενιαίο Πληροφοριακό Σύστημα (UIS) θεωρείται ότι έχει αποφύγει την υπογραφή της σύμβασης .

Η αναλογία εργάσιμων ημερών και Σαββατοκύριακων είναι θεμελιώδης:

Όχι περισσότερες από 3 εργάσιμες ημέρες από την ημερομηνία δημοσίευσης από τον νικητή στο Ενοποιημένο Πληροφοριακό Σύστημα (UIS) του πρωτοκόλλου διαφωνιών, ο Πελάτης δημοσιεύει ένα αναθεωρημένο σχέδιο της σύμβασης (ή σε ξεχωριστό έγγραφο, μια άρνηση για πλήρη ή πλήρη να ληφθούν υπόψη τα σχόλια στο πρωτόκολλο διαφωνιών του νικητή).

Όχι περισσότερες από 3 εργάσιμες ημέρες από την ημερομηνία δημοσίευσης από τον Πελάτη στο Ενοποιημένο Πληροφοριακό Σύστημα (UIS) του οριστικού σχεδίου σύμβασης - ο νικητής δημοσιεύει το πρωτόκολλο/σχέδιο σύμβασης + παρέχει επιβεβαίωση εκτέλεσης της σύμβασης.