Ενδιαφέροντα πράγματα στον Ιστό! Δομή γιοτ. Μαθήματα γιοτ

Το Boat International, ένα διαδικτυακό περιοδικό γιοτ, δημοσίευσε μια λίστα με τα μεγαλύτερα ιδιωτικά πολυτελή γιοτ στον κόσμο. Ειδικά, τα πρώτα 17 ξεχωρίζουν στη λίστα - το μήκος τους κυμαίνεται από 123 έως εντυπωσιακά 180 μέτρα. Τα περισσότερα από αυτά κατασκευάστηκαν αυτόν τον αιώνα, αλλά το παλαιότερο γιοτ του καταλόγου πρωτοέπλευσε πριν από 150 χρόνια. Πολλά από τα γιοτ αυτής της λίστας καλύπτονται από μια αύρα μυστηρίου - παρά το εξαιρετικό μέγεθός τους, είναι άγνωστο σε ποιον ανήκουν.

17. Σαβαρόνα - 124 μέτρα. Ξεκινάμε με ένα όμορφο γιοτ που κατασκευάστηκε το 1937 για την Emily Roebling Cadwalader, κληρονόμο μιας πλούσιας οικογένειας από τις ΗΠΑ. Αργότερα αγοράστηκε από την Τουρκία για χρήση ως προεδρικό γιοτ και το 1989 το γιοτ ανακαινίστηκε και ανακαινίστηκε με κόστος 35 εκατομμύρια δολάρια.

16. Κατάρα - 124 μέτρα. Η προέλευση αυτού του γιοτ είναι ασαφής, αλλά στα λιμάνια φέρει τη σημαία του Κατάρ. Η Boat International πιστεύει ότι το γιοτ ανήκει στον νεαρό εμίρη Sheikh Tamim bin Hamad al-Thani

15. Maryah - 125 μέτρα. Πρόκειται για ένα πρώην ρωσικό ερευνητικό σκάφος που κατασκευάστηκε στην Πολωνία το 1991. Αργότερα στο Ηνωμένο Βασίλειο μετατράπηκε σε πολυτελές γιοτ ικανό να φιλοξενήσει 54 επιβάτες.

14. Χταπόδι - 126 μέτρα. Το γιοτ γιοτ ανήκει στον συνιδρυτή της Microsoft, Paul Allen. Τις περισσότερες φορές είναι αγκυροβολημένη στην Αντίμπ της Γαλλίας. Διαθέτει ακόμη και σημείο προσγείωσης για ελικόπτερο!

13. Al Mirqab - 133 μέτρα. Το 2009, ο Al Mirqab κέρδισε τον τίτλο του "Motor Yacht of the Year" στα World Superyacht Awards. Αναφέρεται ότι είναι ικανό να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα 20 κόμβων.

12. Γαλήνια - 134 μέτρα. Το μόνο που είναι γνωστό για το γιοτ, που κατασκευάστηκε το 2011 για έναν μυστηριώδη Ρώσο πελάτη, είναι ότι είναι το μεγαλύτερο γιοτ που κυκλοφόρησε ποτέ στην Ιταλία, όπου και κατασκευάστηκε.

11. Ανατέλλων Ήλιος - 138 μέτρα. Αρχικά κατασκευάστηκε για τον CEO της Oracle Larry Ellison, το γιοτ πέρασε στα χέρια του μεγιστάνα της μουσικής David Geffen το 2010.

10. Al Salmah - 139 μέτρα. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής, το γιοτ έλαβε την κωδική ονομασία "Mipos" - συντομογραφία του "Mission Possible" (Mission Possible). Αυτό είναι ένα από τα πολλά σούπερ γιοτ στη λίστα που ανήκουν στη βασιλική οικογένεια της Σαουδικής Αραβίας, στην προκειμένη περίπτωση του πρίγκιπα Σουλτάν μπιν Αμπντουλαζίζ.

9. Ocean Victory - 140 μέτρα. Άλλο ένα γιοτ, όλες οι λεπτομέρειες για το οποίο κρατούνται μυστικές. Το Ocean Victory φημολογείται ότι έχει επτά καταστρώματα, έξι πισίνες και ένα «γκαράζ που μπορεί να πλημμυρίσει».

8. Yas - 141 μέτρα. Το γιοτ φαίνεται τόσο φουτουριστικό που θα φαινόταν σωστό ακόμα και στο Star Trek. Το Yas κατασκευάστηκε το 2011 από την Abu Dhabi MAR χρησιμοποιώντας υλικά από σκάφος του ολλανδικού πολεμικού ναυτικού. Άγνωστος ιδιοκτήτης.

7. El Horriya - 146 μέτρα. Το γιοτ κατασκευάστηκε το 1865 για τον Οθωμανό κυβερνήτη. Για 119 χρόνια παρέμεινε το μεγαλύτερο γιοτ στον κόσμο.

6. Πρίγκιπας Αμπντουλαζίζ - 147 μέτρα. Προσωπικό γιοτ του βασιλιά Αμπντουλάχ της Σαουδικής Αραβίας. Σύμφωνα με πληροφορίες, η αξία του ήταν 184 εκατομμύρια δολάρια το 1984. Το εσωτερικό της ντουλάπας είναι εμπνευσμένο από εικόνες του Τιτανικού.

5. Τοπάζι - 147 μέτρα. Το γιοτ κατασκευάστηκε στο Βερολίνο το 2012 και κόστισε στον πελάτη 527 εκατομμύρια δολάρια. Στο πλοίο υπάρχει γυμναστήριο, κινηματογράφος, τζακούζι και αίθουσα συσκέψεων.

4. Αλ Σάιντ - 155 μέτρα. Το γιοτ, που κατασκευάστηκε το 2006 για τον σουλτάνο Qaboos Al Said του Ομάν, έχει το υψηλότερο εκτόπισμα στη λίστα με 15,85 τόνους. Επιπλέον, η θαλαμηγός έχει τη δική της αίθουσα συναυλιών, η οποία μπορεί να φιλοξενήσει μια ορχήστρα 50 ατόμων.

3. Ντουμπάι - 162 μέτρα. Έγινε παραγγελία του πρίγκιπα Τζέφρι του Μπρουνέι το 1996, αυτό το γιγάντιο γιοτ ανήκει πλέον στον Σεΐχη Μοχάμεντ μπιν Ρασίντ Αλ Μακτούμ. Εκτός από τα συνηθισμένα στοιχεία πολυτέλειας, το Ντουμπάι διαθέτει ένα αίθριο πλάτους 21 μέτρων που έχει σχεδιαστεί για να εντυπωσιάζει 24 επισκέπτες (ο αριθμός των ατόμων που μπορούν να περάσουν άνετα τη νύχτα στο γιοτ).

2. Έκλειψη - 162,5 μέτρα. Το δεύτερο μεγαλύτερο σούπερ γιοτ στον κόσμο κατασκευάστηκε το 2009 για τον Ρώσο δισεκατομμυριούχο και ιδιοκτήτη ποδοσφαιρικής ομάδας Τσέλσι Ρόμαν Αμπράμοβιτς και φημολογείται ότι του κόστισε 500 εκατομμύρια δολάρια. Κάθε χρόνο διασχίζει την Καραϊβική για να μεταφέρει τους επιβάτες στο σπίτι του Αμπράμοβιτς στο νησί του Αγίου Βαρθολομαίου.

1. Azzam - 180 μέτρα. Το γιοτ κατασκευάστηκε από τη γερμανική εταιρεία Lurssen Yachts, τα ναυπηγεία της οποίας παρήγαγαν έξι από τα δέκα κορυφαία γιοτ αυτής της λίστας. Ο ιδιοκτήτης του μεγαλύτερου ιδιωτικού σούπερ γιοτ στον κόσμο είναι άγνωστος, αν και πολλοί εικάζουν ότι ανήκει στη βασιλική οικογένεια του Άμπου Ντάμπι. Ο Azzam αποτιμάται στα 600 εκατομμύρια δολάρια. Σύμφωνα με φήμες, το γιοτ φιλοξενεί ένα υποβρύχιο με δικό του σύστημα αντιπυραυλικής άμυνας.

Ο πρόεδρος της Ρωσίας, Βλαντιμίρ Βλαντιμίροβιτς Πούτιν, είναι επίσης ιδιοκτήτης ενός στόλου από υπέροχα πολυτελή πλοία. Φυσικά, δεν υπάρχει τίποτα περίεργο σε αυτό, γιατί όλοι οι αρχηγοί των παράκτιων χωρών χρησιμοποιούν τα δικά τους σκάφη για διάφορες εκδηλώσεις εθνικής σημασίας, καθώς και προσωπική αναψυχή, και ο Πρόεδρος της Ρωσίας, φυσικά, δεν αποτελεί εξαίρεση.

Ωστόσο, πολύ λίγα είναι γνωστά για αυτά τα πλοία και ο λόγος είναι αυτός στη Ρωσική Ομοσπονδία υπάρχει ένας νόμος «Σχετικά με την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Ασφαλείας», σύμφωνα με τον οποίο οτιδήποτε σχετίζεται με την τιμή ενός γιοτ, την τοποθεσία του, καθώς και τα τεχνικά χαρακτηριστικά είναι κρατικό μυστικό, το οποίο απαγορεύεται αυστηρά να αποκαλυφθεί.Αλλά, φυσικά, όλα τα μυστικά σε κάθε περίπτωση γίνονται ξεκάθαρα και πολλά είναι πλέον γνωστά για τα γιοτ του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας, Βλαντιμίρ Βλαντιμίροβιτς Πούτιν, επειδή τα παλάτια και τα γιοτ του Πούτιν είναι ένα από τα πιο συζητημένα θέματα μεταξύ των μαζών.

Φωτογραφία από το γιοτ του Πούτιν

Ο στολίσκος του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας περιλαμβάνει πολλά πλοία, ένα από αυτά είναι το μηχανοκίνητο πλοίο Rossiya, το οποίο γεννήθηκε υπό σοβιετική κυριαρχία το 1973.

Ωστόσο, η αναγέννηση του πλοίου έγινε το 2003, όταν εκσυγχρονίστηκε και μετατράπηκε σε ένα σύγχρονο και πραγματικά πολυτελές σκάφος.

Ο κυβερνητικός στόλος βέβαια περιλαμβάνει και γιοτ. Σε σύγκριση με τα γιοτ των εγχώριων ολιγαρχών, τα γιοτ του Πούτιν και του Μεντβέντεφ μπορούν να ονομαστούν αρκετά μέτρια· δεν υπάρχουν τεράστιοι γίγαντες, όπως, για παράδειγμα, το γιοτ του Roman Abramovich "Eclipse", του οποίου το μήκος είναι 162,5 μέτρα ή το γιοτ του Andrei Melnichenko " A», το μέγεθος του οποίου είναι 119 μ. Αλλά είναι τα γιοτ του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας που είναι από τα πιο όμορφα και τεχνικά προηγμένα σε ολόκληρο τον κόσμο.

Ένα απίστευτα πολυτελές και κομψό γιοτ, η ιδιοκτησία του οποίου από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας και, ειδικότερα, τον Πούτιν είναι αναμφισβήτητη, είναι ο Sirius. Αυτό το γιοτ δύσκολα μπορεί να ονομαστεί μικρό, γιατί το μήκος του είναι 54 μέτρα, αλλά είναι 3 φορές μικρότερο από το Eclipse.

Το γιοτ σχεδιάστηκε από έναν παγκοσμίου φήμης ναυτικό αρχιτέκτονα ονόματι Paolo Cogliari και η ιδέα του σχεδιασμού παρουσιάστηκε από έναν πραγματικό άσο την επιχείρησή του, ο Γάλλος Jean Guy Vergen. Το "Sirius" ναυπηγήθηκε το 2009 σε ένα από τα πιο διάσημα και διάσημα ναυπηγεία τουρκοϊταλικής καταγωγής, το Proteksan-Turquoise και μέχρι το 2011 ήταν ένα συνηθισμένο ναυλωμένο πλοίο, με πολύ λιγότερο ηρωικό όνομα, γιατί αρχικά το "Sirius" ήταν απλώς Leo. Διασκέδαση. Η ενοικίαση ενός πλοίου κόστιζε τότε 285 χιλιάδες ευρώ την εβδομάδα.

Ωστόσο, το 2011, το γιοτ «Leo Fun» αγοράστηκε από τη Ρωσία έναντι 30 εκατομμυρίων ευρώ, μετονομάστηκε σε «Sirius» και έγινε πραγματικό κυβερνητικό γιοτ ιδιοκτησίας του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Ενώ ήταν ακόμα «Leo Fun», το γιοτ έφτασε στον τελικό του πιο διάσημου διαγωνισμού World Superyacht Awards, ο οποίος διοργανώθηκε από ένα από τα πιο έγκυρα έντυπα, το Boat International, διάσημο για την ικανότητά του να επιλέγει όχι τα πιο ακριβά και πολυτελή γιοτ, αλλά τα πιο κομψά και τεχνικά εκσυγχρονισμένα.

Το Sirius είναι ένα πολυτελές και απίστευτα εξελιγμένο γιοτ. Αυτό που του δίνει μια ιδιαίτερη κομψότητα είναι ο τέλεια σχεδιασμένος και προσεγμένος σχεδιασμός μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια. σχεδιαστικές λεπτομέρειες, σκούρο μπλε κύτος, φαίνεται ακαταμάχητο στην επιφάνεια του νερού, τα φιμέ τζάμια προσθέτουν μοντέρνο και στυλ, και η λευκή υπερκατασκευή είναι σε τέλεια αρμονία με το υπόλοιπο σχέδιο και μοιάζει με ένα τεράστιο σύννεφο στον γαλάζιο ουρανό. στείλετε ένα πραγματικό έργο τέχνης.

Το γιοτ είναι απίστευτα δυνατό, χάρη σε μια κυριολεκτικά αδιαπέραστη γάστρα από χάλυβα και μια υπερκατασκευή αλουμινίου υψηλής αντοχής. Χάρη στα τεράστια αποθέματα νερού και καυσίμων, το Sirius είναι εντελώς αυτόνομο και δεν φοβάται καμία υπερατλαντική διέλευση.

Το Sirius διαθέτει ισχυρούς σταθεροποιητές και προωθητές. Η ταχύτητα πλεύσης είναι 18 κόμβοι.

Το πώς φαίνεται το γιοτ από μέσα διατηρείται με απόλυτη εχεμύθεια. Ωστόσο, αυτές οι πληροφορίες διέρρευσαν σιγά σιγά στις μάζες. Φυσικά, η διακόσμηση της θαλαμηγού είναι απίστευτα πολυτελής και σικάτη. Σε μια τεράστια έκταση 100 τ. μ. είναι το πιο πολυτελές κεντρικό σαλόνι του Sirius.

Το "Sirius" είναι εξοπλισμένο με όλα τα απαραίτητα για μεγάλα ταξίδια.

Ωστόσο, παρά το απίστευτο
το υψηλό κόστος των εσωτερικών χώρων, η πολυτέλεια και η κομψή που επικρατεί τριγύρω, όλα γίνονται σε αρκετά αυστηρά χρώματα, ωστόσο δεν πρόκειται για ψυχαγωγικό σκάφος ολιγάρχης, αλλά για κυβερνητικό πλοίο και ο σχεδιασμός σίγουρα το τονίζει αυτό.

Κι όμως, το Sirius είναι από πολλές απόψεις κατώτερο από ένα από τα καλύτερα ιδιωτικά πλοία στον κόσμο που ονομάζεται Olympia.

Το «Olympia» είναι ένα πραγματικό μέγα γιοτ, το μήκος του οποίου είναι 57 μέτρα. Χτίστηκε το 2002 στη μικρή πόλη Papendrecht της νότιας Ολλανδίας. Η ιδέα του σκάφους ήταν Feadship 663. Στη συνέχεια, το σκάφος πήγε στο Άμστερνταμ για να οριστικοποιήσει το σχεδιασμό και στη συνέχεια κατευθύνθηκε κατευθείαν στη Ρωσία, στην πόλη Tuapse και στη συνέχεια στο Σότσι. Ο σχεδιασμός του γιοτ αναπτύχθηκε από τον διάσημο Mark Hampton, ενώ το γενικό concept του σκάφους ανήκει στην De Voogt Naval Architects.

Το "Olympia" δεν ήταν ποτέ ναυλωμένο πλοίο, γιατί η ενοικίαση ενός γιοτ τέτοιας υψηλής κατηγορίας είναι απλά ασύμφορη, κατά συνέπεια, το "Olympia" ήταν πάντα ιδιόκτητο.

Αυτό είναι ένα από τα πιο μυστικά πλοία στον κόσμο· η συζήτηση για το αν ανήκει στον Πούτιν ή όχι δεν έχει υποχωρήσει μέχρι σήμερα. Ωστόσο, το γεγονός ότι το Olympia είναι κυβερνητικό γιοτ επιβεβαιώνεται από το ίδιο το γεγονός της μυστικότητάς του. Όλοι οι ολιγάρχες λατρεύουν να επιδεικνύουν τα κάστρα και τα γιοτ τους και μόνο οι ηγέτες των χωρών προσπαθούν να διατηρήσουν την ιδιωτική τους ζωή μυστικό.

Δεν είναι γνωστό με βεβαιότητα πώς ακριβώς το "Olympia" έγινε το ιδιωτικό γιοτ του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας, αλλά η κύρια εκδοχή είναι ότι ένα τέτοιο πολυτελές δώρο δόθηκε στον Vladimir Vladimirovich από έναν από τους πλουσιότερους ανθρώπους στον πλανήτη, τον Roman Abramovich. . Πολυάριθμες έρευνες δημοσιογράφων επιβεβαιώνουν ότι ήταν ο Αμπράμοβιτς που έδωσε στον Πούτιν το γιοτ Olympia.

Όπως όλα τα δισεκατομμυριούχα πλοία, το Olympia είναι νηολογημένο σε αφορολόγητη ζώνη και φέρει τη σημαία των Νήσων Κέιμαν.

Μια φωτογραφία του γιοτ του Πούτιν «Olympia» καταδεικνύει την υπέροχη εσωτερική διακόσμηση, το στυλ και την πολυτέλεια, καθώς και την κομψότητα και το εξαιρετικό γούστο του ιδιοκτήτη του.

Όλες οι καμπίνες του γιοτ, σχεδιασμένες για να φιλοξενούν έως και 10 επισκέπτες, είναι διακοσμημένες με κόκκινο ξύλο, μπαστούνι και επιχρύσωση, ενώ η καμπίνα του ιδιοκτήτη, Admiralty ή Presidental, βρίσκεται σε ξεχωριστό κατάστρωμα. Το πλοίο είναι εξοπλισμένο με κρεβάτια υψηλής τεχνολογίας με ειδικούς μεντεσέδες που δεν αλλάζουν τη θέση τους ακόμη και κατά τη διάρκεια της ισχυρότερης καταιγίδας.

Διαμέρισμα
Τα δωμάτια και το σαλόνι του Olympia είναι φινιρισμένα σε λεκιασμένη λευκή τέφρα, από την οποία είναι φτιαγμένα και τα έπιπλα, και οι οροφές καλύπτονται εξ ολοκλήρου από το υπέροχο και απίστευτα εκλεπτυσμένο μάρμαρο Rosa Portogallo. Οι κιονοστοιχίες είναι φτιαγμένες από το πιο σπάνιο είδος σφενδάμου, που ονομάζεται «Μάτι του Πουλιού». Όλα τα δωμάτια είναι εξοπλισμένα με απίστευτα ακριβά συστήματα βίντεο και ήχου από το Linn.

Το επάνω κατάστρωμα είναι εξοπλισμένο με υπερσύγχρονο τζακούζι, μπάρμπεκιου και μπαρ. Στο μεσαίο κατάστρωμα υπάρχουν σκάφη αναψυχής, τα οποία είναι επίσης ιδανικά για θαλάσσιο σκι. Το γιοτ Olympia του Πούτιν, οι φωτογραφίες του οποίου δείχνουν απίστευτη πολυτέλεια και κομψότητα, ονομάζεται επάξια προεδρικό γιοτ.

Όμως η εμφάνιση δεν είναι το πιο σημαντικό πράγμα για ένα γιοτ τέτοιου επιπέδου, ποια είναι τα κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά του;

• Το μήκος του γιοτ είναι 157 μ.
• Το πλάτος της Ολυμπίας είναι 10,1 μ.
• Το βύθισμα του γιοτ είναι 2,95μ.
• Η χωρητικότητα καυσίμου είναι 100.000 λίτρα.
• Απόθεμα νερού – 24.400 λίτρα.
• 2 κινητήρες Caterpillar 3512B, 1500 ίππων έκαστος. κάθε.
• Η ταχύτητα του γιοτ είναι 15,5 κόμβοι.

Πόσο κοστίζει αυτό το θαύμα της ναυπηγικής; Φυσικά, η ακριβής τιμή του γιοτ δεν είναι γνωστή με βεβαιότητα, αλλά σύμφωνα με πολλές πηγές, το αρχικό κόστος του Olympia ήταν 35.000.000 δολάρια, αλλά τελικά η τιμή αυξήθηκε στα 50.000.000 δολάρια, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη, γιατί αυτό είναι ένα από τα τα πιο προηγμένα τεχνικά γιοτ στον κόσμο.
Το γιοτ του Πούτιν Olympia είναι ένα από τα 100 μεγαλύτερα και πιο ακριβά πλοία στον κόσμο, σύμφωνα με τις αξιολογήσεις πολλών έγκυρων εκδόσεων, για παράδειγμα του Forbes.

Το βίντεο για το γιοτ του Πούτιν

Κατά καιρούς, οι εγγραφές βίντεο με την ένδειξη «Το γιοτ του Πούτιν» διαρρέουν στο Διαδίκτυο, αλλά τις περισσότερες φορές, στην πραγματικότητα, αυτές οι ηχογραφήσεις δεν έχουν καμία σχέση με τα πραγματικά γιοτ του Πούτιν και δείχνουν μόνο μερικά μικρά σκάφη. Επίσης, πολλοί αποκαλούν τα πλοία τους «Olympia» ή «Sirius», αναρτώντας τα στο Διαδίκτυο με την κατάλληλη σήμανση, με αποτέλεσμα, αντί για πολυτελές γιοτ, να βλέπετε μόνο ένα μικρό ιστιοφόρο με ηχηρό όνομα.

Στην πραγματικότητα, η εύρεση βίντεο με τα γιοτ του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας είναι πρακτικά
Είναι αδύνατο, γιατί εάν ένα πραγματικό βίντεο με «Ρωσία», «Ολυμπία» ή «Σείριος» καταλήξει στο Διαδίκτυο, θα κατασχεθεί αμέσως και ακόμη και όσοι επέτρεψαν τη δημοσίευση ενός τέτοιου βίντεο θα τιμωρηθούν. Άλλωστε, όπως προαναφέρθηκε, οι πληροφορίες για τα κυβερνητικά γιοτ τηρούνται με απόλυτη εχεμύθεια και αποτελούν κρατικό μυστικό, η αποκάλυψη του οποίου μπορεί να επιφέρει πραγματική τιμωρία.

Επομένως, ένα βίντεο υψηλής ποιότητας με τα γιοτ του Πούτιν, ακόμα κι αν το έχει κάποιος, είναι απίθανο να γίνει ποτέ διαθέσιμο στο ευρύ κοινό.

Κι όμως, υπάρχει ένα βίντεο με το γιοτ του Πούτιν και του Μεντβέντεφ στο Διαδίκτυο, το βίντεο δεν είναι της καλύτερης ποιότητας, αλλά στο οποίο φαίνεται ξεκάθαρα η μαγευτική και πολυτελής Ολυμπία.

Είναι πολύ πιο εύκολο να δεις ζωντανά την Ολυμπία, γιατί σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες, το γιοτ του Πούτιν είναι πολύ συχνός επισκέπτης στο Σότσι.

Οι διακοπές σε ένα γιοτ δεν είναι φθηνή απόλαυση. Όλοι ονειρεύονται να έχουν ένα νησί σωτηρίας όπου θα μπορούν να πλέουν μακριά από τα καθημερινά προβλήματα και απλά να χαλαρώνουν. Αλλά ένα τέτοιο χόμπι, εκτός από μεγάλο κόστος υλικού και χρόνο, απαιτεί επίσης σημαντικές δεξιότητες. Δεν θα πάτε μακριά χωρίς να γνωρίζετε πώς λειτουργεί ένα γιοτ. Οι ναυτικοί είναι αρκετά εφευρετικοί άνθρωποι. Βρήκαν το δικό τους όνομα για κάθε στοιχείο. Επομένως, πρέπει να εξοικειωθείτε και με την ειδική ορολογία. Σε αυτό το άρθρο μπορείτε να βρείτε πολλές χρήσιμες πληροφορίες για τη δομή του γιοτ και άλλα σημαντικά σημεία.

Χαρακτηριστικά

Ο εξοπλισμός κολύμβησης πρέπει να είναι διαφορετικός μεταξύ τους. Οι κατηγορίες γιοτ καθορίζονται ανάλογα με τα χαρακτηριστικά που έχουν. Μπορεί να διαφέρουν σημαντικά μεταξύ τους. Τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά μπορούν να θεωρηθούν:

• Μήκος. Η απόδοση του πλοίου εξαρτάται από αυτό. Όσο μεγαλύτερο είναι, τόσο πιο γρήγορα μπορεί να κινηθεί. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα αθλητικά γιοτ.
• Πλάτος. Αυτός ο παράγοντας επηρεάζει την ταχύτητα και τη σταθερότητα. Όσο πιο φαρδύ είναι το σκάφος, τόσο πιο ήρεμα συμπεριφέρεται στο νερό και τόσο πιο αργά κινείται (λόγω της υψηλής αντοχής στο νερό). Τα φαρδιά γιοτ συνήθως κατασκευάζονται για ιστιοπλοΐα στη θάλασσα και στον ωκεανό, καθώς σε τέτοια μέρη μπορεί να εμφανιστούν υψηλά κύματα.

• προσχέδιο. Τα γιοτ με ρηχό βύθισμα χειρότεροι. Έχουν επίσης λιγότερη σταθερότητα - την ικανότητα να αντιστέκονται στην κύλιση και να επιστρέφουν στην προηγούμενη θέση τους.
• Πλαϊνό ύψος. Είναι σημαντικό για τα σκάφη που πάνε στη θάλασσα. Όσο υψηλότερη είναι η σανίδα, τόσο μεγαλύτερα είναι τα κύματα που μπορεί να αντέξει.
• Μετατόπιση. Τα γιοτ με υψηλότερη βαθμολογία μπορούν να ανταπεξέλθουν καλύτερα σε δυσάρεστες καιρικές συνθήκες, αλλά λόγω της σοβαρότητάς τους είναι λιγότερο ευέλικτα.
• Ανεμοστρόβιλος. Επηρεάζει την ταχύτητα κίνησης. Όσο υψηλότερο είναι, τόσο περισσότερη ενέργεια λαμβάνει το πλοίο από τον άνεμο, άρα κινείται πιο γρήγορα.

Ταξινόμηση κατά παρουσία πανιού

Τα γιοτ διαφέρουν μεταξύ τους με πολλούς τρόπους. Το κύριο πράγμα είναι η παρουσία ή η απουσία ενός πανιού. Αν δεν υπάρχει, τότε ένα τέτοιο σκάφος κινείται λόγω του κινητήρα και ονομάζεται μηχανοκίνητο γιοτ. Υπάρχει κάτι άλλο ενδιάμεσα. Ένα τέτοιο γιοτ έχει πανί, αλλά σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης μπορεί να χρησιμοποιήσει πρόσθετη ισχύ κινητήρα.

Με σκοπό

Χωρίζονται σε αγώνες και κρουαζιέρες. Ο πρώτος τύπος προορίζεται για αθλητικούς αγώνες. Πρέπει να πληρούν ορισμένα πρότυπα. Τα κύρια χαρακτηριστικά τους είναι ο άνεμος και το βάρος. Η μέγιστη δυνατή ταχύτητα εξαρτάται από αυτό. Αυτό το γιοτ δεν έχει τίποτα περιττό. Επομένως, δύσκολα μπορείς να το πεις άνετο. Τα αγωνιστικά μοντέλα χρειάζονται μόνο για την κάλυψη αποστάσεων με μέγιστη ταχύτητα.

Τα κρουαζιερόπλοια είναι εντελώς διαφορετική υπόθεση. Είναι σχεδιασμένα για περπάτημα με μεγάλη άνεση. Είναι εξοπλισμένα με όλα τα απαραίτητα για μια καλή ξεκούραση. Τα κρουαζιερόπλοια μπορούν να φιλοξενήσουν πολύ κόσμο. Μπορείτε να ζήσετε σε αυτό για περισσότερες από μία μέρες. Τα σύγχρονα πλοία εξοπλισμένα με ισχυρό κινητήρα μπορούν να φτάσουν σε καλή ταχύτητα. Έτσι, μπορείτε επίσης να οδηγήσετε σε ένα αεράκι σε τέτοια μοντέλα.

Για μεγάλα ταξίδια σε όλο τον κόσμο, τα αγωνιστικά-κρουαζιερόπλοια ταιριάζουν καλύτερα. Έχουν το ελάχιστο σύνολο για να επιβιώσουν στη θάλασσα. Επιπλέον είναι αρκετά γρήγορα. Σε τέτοια γιοτ διεξάγεται ο αγώνας Volvo Ocean Race, ο διάσημος αγώνας γύρω από τον κόσμο.

Από αξιοπλοΐα

Ταξινομούνται επίσης ανάλογα με το πού πλέουν τα πλοία. Υπάρχουν θαλάσσια και ποτάμια γιοτ. Διαφέρουν μεταξύ τους στο σχεδιασμό. Ο εξοπλισμός κολύμβησης που έχει σχεδιαστεί για κίνηση στη θάλασσα πρέπει να είναι πιο ανθεκτικός στις εξωτερικές επιρροές, καθώς εκεί υπάρχουν ισχυρές καταιγίδες. Ως εκ τούτου, ο σχεδιασμός τους είναι συνήθως ευρύτερος και το βύθισμα είναι μεγαλύτερο από αυτό των γιοτ γλυκού νερού. Τα τελευταία δεν απαιτούν τόσο καλή σταθερότητα.

Ανά τύπο υπόθεσης

Τα τυπικά μοντέλα είναι μονοκύτους. Εκτός όμως από αυτά υπάρχουν και καταμαράν και τριμαράν. Τα τελευταία έχουν τις δικές τους ιδιότητες που βοηθούν σε μεγάλα ταξίδια.

Σχεδιασμός γιοτ

Το κύριο μέρος κάθε σκάφους είναι η γάστρα. Χωρίζεται σε 3 μέρη:

• Ρινικός.
• Μέσο του πλοίου.
• Αυστηρός.

Ένα από τα σημαντικά μέρη της γάστρας είναι η καρίνα. Υπάρχει πάντα μια λάμπα στο τέλος της. Πρόκειται για ειδική πάχυνση όπου εντοπίζεται το κύριο βάρος της καρίνας. Χρειάζεται για να διατηρείται το κέντρο βάρους όσο το δυνατόν χαμηλότερα. Αυτό κάνει το πλοίο πιο σταθερό. Όσο μεγαλύτερη και βαρύτερη είναι η καρίνα, τόσο καλύτερα το γιοτ αντιμετωπίζει τις εξωτερικές επιρροές. Δεν πρέπει ποτέ να το ξεχνάτε, γιατί μπορεί να προσαράξει.

Επίσης κάτω από το νερό, εκτός από την καρίνα, υπάρχει και ένα φτερό πηδαλίου. Αυτό είναι ένα σημαντικό στοιχείο της δομής του γιοτ, επειδή χρησιμοποιείται για τον έλεγχό του. Το ίδιο το τιμόνι συνδέεται με τον εξισορροπητή και την κεφαλή του πηδαλίου. Μέσω αυτών, η δύναμη μεταδίδεται στη λεπίδα του πηδαλίου και το γιοτ γυρίζει.

Πάνω μέρος του σώματος

Το πρώτο πράγμα που προσέχουν οι άνθρωποι ονομάζεται κατάστρωμα του γιοτ. Πρόκειται για μια οριζόντια επιφάνεια που οριοθετεί τον επάνω και τον εσωτερικό χώρο. Μπορεί να υπάρχουν αρκετά από αυτά. Το καθήκον τους είναι να μοιράσουν το χώρο μέσα στο γιοτ. Υπάρχουν διάφοροι τύποι: καθιστικό, μπαταρία, κατάστρωμα φορτίου. Το καθένα μπορεί να προορίζεται για διαφορετικούς σκοπούς.

Το άνω κατάστρωμα πρέπει να καλύπτει πλήρως όλο το πάνω μέρος του γιοτ. Χρησιμεύει ως αδιάβροχο φράγμα. Είναι σημαντικό για τη δύναμη του πλοίου. Υπάρχουν πολλά σημαντικά στοιχεία του γιοτ στο κατάστρωμα. Θα πρέπει επίσης να εξοικειωθείτε με αυτά.

Στην αρχή βρίσκεται η πλώρη. Αυτό είναι ένα από τα στοιχεία περίφραξης που υπάρχουν στο γιοτ. Πρόκειται για μια άκαμπτη κατασκευή από μέταλλο. Από αυτό σε όλο το σώμα υπάρχουν ράγες. Αυτό είναι επίσης ένα στοιχείο περίφραξης. Αλλά μόνο αυτά είναι κατασκευασμένα από σιδερένιο καλώδιο. Κατά τη διάρκεια μιας καταιγίδας, συνήθως τους συνδέεται ασφάλιση. Όλα τελειώνουν με μια πρύμνη ράγα.

Υπάρχουν καταπακτές στο κατάστρωμα. Οδηγούν μέσα στο γιοτ. Μέσω αυτών μπορείτε να φτάσετε στο κάτω κατάστρωμα. Σε περίπτωση ισχυρών ανέμων και κυμάτων, είναι σφραγισμένα, οπότε το νερό δεν μπορεί να μπει μέσα.

Η μεγάλη υπερκατασκευή που μπορεί να γίνει αμέσως αντιληπτή ονομάζεται καταστρώματος. Υπάρχουν διάφορα όργανα που συνθέτουν το σύστημα ελέγχου και πλοήγησης του πλοίου. Για καλή θέα, τοποθετούνται φινιστρίνια εκεί.

Το κατάστρωμα είναι απλά το πάνω μέρος του πλοίου. Και το μέρος όπου περπατούν οι άνθρωποι λέγεται πλημμύρα. Συνήθως είναι κατασκευασμένο από ξύλο ή μέταλλο. Συχνά καλύπτεται με ειδική αντιολισθητική επίστρωση.

Ένα από τα πιο σημαντικά σημεία στο πάνω μέρος της γάστρας είναι το πιλοτήριο. Οι άνθρωποι φτάνουν εδώ μόλις ανέβουν τη σκάλα στο πλοίο. Εδώ βρίσκονται οι επιβάτες και το πλήρωμα. Εκεί βρίσκεται και η θέση του τιμονιού μαζί με το τιμόνι.

Ιστιοπλοϊκά όπλα

Χάρη σε αυτή τη συσκευή, το γιοτ μπορεί να κινηθεί μόνο με τη βοήθεια του ανέμου και χωρίς τη βοήθεια κινητήρα. Υπάρχουν πολλά μικρά πράγματα και άλλες αποχρώσεις εδώ. Ο σχεδιασμός ενός ιστιοπλοϊκού γιοτ είναι αρκετά περίπλοκος. Επομένως, πρέπει να το κατανοήσετε διεξοδικά. Αυτό το σύστημα αποτελείται από πολλά μέρη:

• Πανιά.
• Δοκός.
• Νοθεία.

Συνήθως χρησιμοποιείται ο τύπος των Βερμούδων. Αυτό συμβαίνει όταν δύο τριγωνικά πανιά συνδέονται μπροστά και πίσω. Ονομάζονται φλόκος και ιστίο. Το κύριο στοιχείο ενός ιστιοπλοϊκού γιοτ είναι το σπάρ. Αυτό είναι ένα σύστημα που μαζί δημιουργεί το πλαίσιο και τη βάση στήριξης για τα πανιά. Ένα από τα μέρη του σπάρου είναι ο ιστός. Περιλαμβάνει επίσης σεντόνια, απλωτές, μπούμπες και άλλα. Η κορυφή του ιστού ονομάζεται κορυφή. Το κάτω, με τη σειρά του, σπιρούνια. Καταλήγει στην καρίνα του πλοίου και στηρίζεται στα σκαλιά.

Η αρματωσιά είναι όλος ο εξοπλισμός που είναι προσαρτημένος στο δοκάρι. Χάρη σε αυτά, τα πανιά ελέγχονται. Ανάμεσά τους υπάρχουν κινούμενα και όρθια στοιχεία (τα οποία απλά στερεώνονται).

Μηχανοκίνητα γιοτ

Αυτός ο τύπος σκάφους δεν διαθέτει εξοπλισμό ιστιοπλοΐας. Κινούνται χρησιμοποιώντας την ενέργεια των κινητήρων. Αυτός ο τύπος γιοτ είναι το πιο ακριβό. Προορίζεται για την ελίτ. Και αυτό δεν είναι μόνο έτσι. Τα μηχανοκίνητα γιοτ έχουν κάποιες θετικές πτυχές που τα κάνουν πιο ελκυστικά.

Το πρώτο πράγμα που θα ήθελα να σημειώσω είναι η ταχύτητα. Ωστόσο, η ισχύς του κινητήρα είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτή του ανέμου. Επομένως, τέτοια μοντέλα θα είναι πιο γρήγορα. Εάν πρέπει να καλύψετε γρήγορα μια μεγάλη απόσταση στο νερό ή απλά να οδηγήσετε με το αεράκι, τότε τα μηχανοκίνητα σκάφη θα είναι προτιμότερα. Τα σύγχρονα γιοτ μπορούν να φτάσουν σε ταχύτητες έως και 40 ναυτικά μίλια την ώρα. Πολύ καλό αν σκεφτείς ότι είναι περίπου 70 χιλιόμετρα την ώρα.

Τα μηχανοκίνητα γιοτ ενοικιάζονται ή αγοράζονται από VIP. Ως εκ τούτου, τις περισσότερες φορές πηγαίνουν μαζί με επαγγελματικό προσωπικό που εγγυάται ποιοτική εξυπηρέτηση και ασφάλεια στο γιοτ.

Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι η άνεση, η οποία είναι μοναδική σε αυτή την κατηγορία. Τα γιοτ με κινητήρες έχουν τις περισσότερες φορές ειδικούς σταθεροποιητές που εμποδίζουν το σκάφος να ταλαντεύεται τόσο πολύ. Αυτό σημαίνει ότι το pitching δεν θα είναι τόσο αισθητό.

Mega yachts

Ο άνθρωπος πάντα προσπαθούσε για περισσότερα. Τα γιοτ δεν αποτελούν εξαίρεση. Με την επιθυμία τους, οι μηχανικοί μπόρεσαν να δημιουργήσουν mega-yachts. Κάθε χρόνο τέτοια σκάφη απονέμονται με το βραβείο Neptune. Για να μπουν σε αυτό, πρέπει να έχουν μήκος τουλάχιστον 30 μέτρα.

Το μεγαλύτερο γιοτ φέρει το περήφανο όνομα «Azzam». Έχει μήκος 180 μέτρα. Το κόστος του είναι 609 εκατομμύρια δολάρια. Παρά το κολοσσιαίο μέγεθός της, μπορεί να ταξιδέψει με ταχύτητες έως και 30 κόμβους. Και αυτό είναι πολύ για έναν τέτοιο γίγαντα.

Πριν δημιουργηθεί το Azzam, το γιοτ Eclipse του διάσημου επιχειρηματία Roman Abramovich είχε μέγεθος 162,5 μέτρα. Κόστισε στον ιδιοκτήτη σχεδόν 800 εκατομμύρια δολάρια. Αυτό είναι ένα από τα πιο ακριβά γιοτ στον κόσμο.

Το Ντουμπάι βρίσκεται στην τρίτη θέση στη λίστα. Το μήκος του είναι 160 μέτρα και η τιμή του είναι 350 εκατομμύρια δολάρια.

Τα περισσότερα σύγχρονα γιοτ φαίνονται ελκυστικά και φουτουριστικά. Αλλά τα κλασικά πλοία, φτιαγμένα με στυλ περασμένων εποχών, εξακολουθούν να προσελκύουν ιδιαίτερη προσοχή. Πράγματι, στις μέρες μας όλοι ονειρεύονται να είναι σε ιστιοφόρο.

1. Αμφιτρίτης

Το 47 μέτρων γιοτ Amphitrite κατασκευάστηκε το 2001, αλλά μοιάζει σαν να ήρθε από τη δεκαετία του 1920. Το έργο του γιοτ αναπτύχθηκε από Τούρκους ναυπηγούς της Taka Yachts και τον διάσημο σχεδιαστή Redman Whitely Dixon.

Το εξωτερικό και το εσωτερικό του Amphitrite μεταδίδουν τέλεια το πνεύμα της Εδουαρδιανής εποχής. Για παράδειγμα, οι καμπίνες διαθέτουν πολλά έπιπλα αρ ντεκό και το κατάστρωμα διαθέτει πτυσσόμενες καρέκλες και ξύλινες ξαπλώστρες. Υπάρχουν πολλά επιτραπέζια παιχνίδια στο κομμωτήριο και ένα αντίκες τηλέφωνο με περιστροφικό καντράν και σκεύη γραφής σε κάθε καμπίνα. Πίσω από όλα αυτά κρύβεται η σύγχρονη τεχνολογία του 21ου αιώνα.

2. Λεοντόκαρδος

Το 1936, ο χρηματοδότης Χάρολντ Βάντερμπιλτ παρήγγειλε ένα ιστιοπλοϊκό γιοτ J-class για να διαγωνιστεί. Αναπτύχθηκαν αρκετά έργα, ένα από τα οποία χρησιμοποιήθηκε για την κατασκευή ενός πλοίου για τον εκατομμυριούχο. Οι υπόλοιπες επιλογές παρέμειναν απραγματοποίητες.

75 χρόνια αργότερα, οι ειδικοί Freddie Bloemsma, Claasen Jachtbouw και Nigel Ingram έφεραν στη ζωή έναν από αυτούς. Κατασκεύασαν το αγωνιστικό γιοτ 43 μέτρων Lionheart. Το πλοίο ολοκληρώθηκε το 2011 και τώρα συμμετέχει τακτικά σε ρεγκάτα σε όλο τον κόσμο.

Το Lionheart έχει σχεδιαστεί τόσο για αγώνες όσο και για κρουαζιέρες. Το γιοτ έχει ένα σχεδόν επίπεδο κατάστρωμα με δύο υπερκατασκευές.

Μέσα στο Lionheart υπάρχει ένα σαλόνι, μια καμπίνα ιδιοκτήτη με ένα ιδιωτικό πιλοτικό σπίτι, τρεις καμπίνες επισκεπτών και τέσσερις καμπίνες πληρώματος.

3.Ουράνιο τόξο

Το Rainbow είναι ένα άλλο γιοτ που κατασκευάστηκε για τον Harold Vanderbilt το 1934. Κέρδισε τον διαγωνισμό τέσσερις φορές, κατακτώντας το Κύπελλο Αμερικής. Το 2012 κατασκευάστηκε ξανά το θρυλικό γιοτ, χρησιμοποιώντας παλιά σχέδια. Η ρεπλίκα μήκους 40 μέτρων έχει σώμα από αλουμίνιο, μοντέρνο υβριδικό σύστημα κίνησης και πολυτελές εσωτερικό από μαόνι.

Για να δώσει στο Rainbow μια νέα ζωή, ο πελάτης επέλεξε ειδικούς από την Dykstra Naval Architects (Ολλανδία). Και κατασκεύασαν ένα εξαιρετικό γιοτ J-class. Κατά τη διάρκεια πολλών ετών, το πλοίο συμμετείχε σε πολλές ρεγκάτες και μάλιστα κέρδισε τον τίτλο του «Ιστιοφόρου σκάφους της χρονιάς» στην κατηγορία άνω των 39 μέτρων. Η εκτιμώμενη τιμή της θαλαμηγού Rainbow είναι 10 εκατομμύρια ευρώ.

4. Συκαρά IV

Το 2009 κατασκευάστηκε στις ΗΠΑ το 46 μέτρων γιοτ Sycara IV. Η Burger Boat Company και ο Ken Freivokh Design έχουν σχεδιάσει ένα «μοντέρνο κλασικό» που συνδυάζει το υψηλότερο επίπεδο ποιότητας και τεχνολογίας με κομψότητα και γοητεία της δεκαετίας του 1920. Και την επόμενη χρονιά το γιοτ κέρδισε το διάσημο βραβείο σχεδίασης ShowBoats. Η γάστρα του γιοτ είναι κατασκευασμένη από αλουμίνιο και το κατάστρωμα καλύπτεται με σανίδες από ξύλο τικ.

Το Sycara IV είναι εξοπλισμένο με δύο κινητήρες ντίζελ Caterpillar 600 ίππων. Μαζί τους, το γιοτ αναπτύσσει ταχύτητα πλεύσης 12 κόμβων (22 km/h). Η αυτονομία είναι 2400 ναυτικά μίλια.

Ο σχεδιασμός του σκάφους είναι ιδανικός για ιστιοπλοΐα σε παράκτια ύδατα. Παρέχεται πτυσσόμενος ιστός για διέλευση κάτω από χαμηλές γέφυρες. Στο επάνω κατάστρωμα τοποθετούνται και ηλιακά πάνελ. Υπάρχει υδρομασάζ για 7 άτομα, μπαρ, τραπεζαρία και ξαπλώστρες.

Μια άλλη τραπεζαρία βρίσκεται στο δεύτερο κατάστρωμα, στην πρύμνη του γιοτ. Αυτό είναι το τέλειο μέρος για να απολαύσετε μια υπέροχη θέα. Στο εσωτερικό, το Sycara IV διαθέτει ένθετη ξύλινη επένδυση που δημιουργεί μια ζεστή και φιλόξενη ατμόσφαιρα στο κεντρικό σαλόνι, την τραπεζαρία και τις 4 καμπίνες. Συνολικά μπορεί να φιλοξενήσει έως και 9 επιβάτες. Η λειτουργία της θαλαμηγού και η άνεση των επιβατών διασφαλίζεται από 7 μέλη του πληρώματος. Το κόστος του γιοτ Sycara IV είναι 27,5 εκατομμύρια δολάρια.

5. Ταρανσάι

Το γιοτ Taransay πήρε το όνομά του από ένα σκάφος 31 μέτρων που κατασκευάστηκε στη Σκωτία το 1930. Το νέο γιοτ είναι 7 μέτρα μακρύτερο (μήκος 38,55 μ., δοκός 7,6 μ. βύθισμα 2,5 μ.) για να παρέχει περισσότερη άνεση στο πλήρωμα και τους επιβάτες. Διαθέτει χαλύβδινη γάστρα κυβισμού 300 τόνων και υπερκατασκευή αλουμινίου.

Όλα τα εξαρτήματα καταστρώματος κατασκευάζονται κατά παραγγελία για να μοιάζουν με το αρχικό γιοτ του 1930. Συμπληρώνεται μόνο από μεμονωμένες καινοτόμες τεχνολογικές λύσεις για την κάλυψη των σύγχρονων απαιτήσεων ασφαλείας. Ένας υπέροχος συνδυασμός κλασικής εμφάνισης και λειτουργικότητας - το αποτέλεσμα της δουλειάς του στούντιο Rossinavi (Ιταλία).

Το σκάφος είναι εξοπλισμένο με δύο κινητήρες Caterpillar 800 ίππων. Χάρη σε αυτά, ο Taransay αναπτύσσει ταχύτητα πλεύσης 12 κόμβων. Η αυτονομία πλεύσης είναι περίπου 3.500 μίλια (6.500 χιλιόμετρα).

Σύμφωνα με τις επιθυμίες του ιδιοκτήτη, το εσωτερικό του γιοτ είναι διακοσμημένο με βερνικωμένα ξύλινα πάνελ.

6. Ρωξάνη

Το Yacht Roxane είναι ένας εκπληκτικός συνδυασμός κλασικών γραμμών, ευρύχωρων καταστρωμάτων και μοντέρνου εσωτερικού σχεδιασμένου από τον Remi Tessier. Αυτό το σκάφος, παρόμοιο με ένα διπλό κοχλιωτό σκάφος βερμούδας, μεταφέρει και ιστιοπλοϊκές εγκαταστάσεις και δύο κινητήρες Scania 610 ίππων. κάθε. Το γιοτ έχει ταχύτητα πλεύσης 10,5 κόμβων (19 km/h). Ταυτόχρονα, η αυτονομία πλεύσης είναι 2.300 ναυτικά μίλια (4.250 χιλιόμετρα), και οι κινητήρες καταναλώνουν 70 λίτρα καυσίμου την ώρα.

Η γάστρα της Ρωξάνης είναι κατασκευασμένη στην Τουρκία από ξύλο iroko (αφρικανικό τικ) και μαόνι, το κατάστρωμα είναι κατασκευασμένο από τικ και η υπερκατασκευή είναι επίσης ξύλινη.

Το γιοτ έχει μήκος 47 μέτρα και φέρει τρεις ιστούς, ο ψηλότερος από τους οποίους έχει ύψος 41,9 μέτρα.

Το Sailing Yacht A, που ανήκει στον δισεκατομμυριούχο Andrei Melnichenko, είναι το ένατο μεγαλύτερο superyacht στον κόσμο. Φωτογραφήθηκε αυτή την εβδομάδα στο λιμάνι του Mahon στη Menorca. Είναι ένα σκάφος 468 ποδιών, οκτώ ορόφων με τρεις ιστούς 300 ποδιών και ένα ελικοδρόμιο. Το κόστος του γιοτ είναι 360 εκατομμύρια λίρες.

Δύο καταστρώματα για χαλάρωση, στην κορυφή υπάρχει μια αίθουσα άθλησης

Αυτό είναι το νέο απόκτημα του Melnichenko. Το γιοτ είναι σχεδιασμένο για 20 άτομα και πλήρωμα 54 ατόμων

Το γιοτ εντοπίστηκε για πρώτη φορά τον Μάιο του τρέχοντος έτους κοντά στο Μονακό

Τώρα είναι αγκυροβολημένη στο λιμάνι του Mahon στη Menorca (Ισπανία)

Ο Andrey Melnichenko γεννήθηκε στη Λευκορωσία. Είναι ο βασικός μέτοχος της EuroChem, ενός από τους κορυφαίους παραγωγούς λιπασμάτων στον κόσμο. Η καθαρή περιουσία του Melnichenko είναι περίπου 11 δισεκατομμύρια λίρες.

Το 2005, ο Melnichenko παντρεύτηκε ένα πρώην μοντέλο και ποπ σταρ από τη Σερβία, ονόματι Alexandra. Η Whitney Houston, η Christina Aguilera και ο Julio Iglesias εμφανίστηκαν στον γάμο τους.

Εκτός από αυτό το γιοτ, ο Melnichenko κατέχει το Motor Yacht A αξίας 240 εκατομμυρίων λιρών. Έχει επίσης ένα ιδιωτικό Boeing 737, μια βίλα στην Κυανή Ακτή της Γαλλίας, ένα ρετιρέ στη Νέα Υόρκη και ένα τεράστιο κτήμα κοντά στο Ascot (Ηνωμένο Βασίλειο).