Nissan Micra z ostatniego roku produkcji. Prowadzić samochód

Kompaktowy trzydrzwiowy hatchback Nissan Micra rozpoczął sprzedaż na rynku europejskim w 1983 roku (wersja japońska zadebiutowała rok wcześniej). Samochód był wyposażony w silniki o pojemności 0,9 i 1 litra współpracujące z manualną lub automatyczną skrzynią biegów. W 1989 roku samochód został zmodernizowany, do gamy dodano wersję pięciodrzwiową, a pod maską pojawił się silnik o pojemności 1,2 litra i mocy 60 KM. Z.

II generacja (K11), 1992

Nissan Micra drugiej generacji został wprowadzony na rynek w 1992 roku, a w 1993 roku zdobył tytuł Europejskiego Samochodu Roku – był to pierwszy samochód japoński. W fabryce w Wielkiej Brytanii zaczęto produkować samochody na rynek europejski. Micra została wyposażona w nowe benzynowe czwórki 1.0 i 1.3 o mocy 55 i 75 KM. Z. odpowiednio. Po zmianie stylizacji w 1997 roku w sprzedaży pojawiła się modyfikacja z 1,5-litrowym turbodieslem Peugeota.

Trzecia generacja (K12), 2002

Micra trzeciej generacji, model 2002, była nadal produkowana w Japonii i Wielkiej Brytanii. Samochód otrzymał wyrazisty, rozpoznawalny design i stał się nieco większy. Model ten był oficjalnie sprzedawany w Rosji z silnikami 1,2 (80 KM) i 1,4 (88 KM), a w innych krajach występowały także wersje z silnikami benzynowymi 1,0, 1,5 i 1,5-litrowym turbodieslem Renault. W 2005 roku na rynek trafiła „doładowana” Micra 160SR z silnikiem 1,6 litra i mocy 113 KM. Z. Również w oparciu o ten model stworzono coupe-kabriolet.

IV generacja (K13), 2010

Od 2010 roku produkowany jest Nissan Micra w wersji hatchback czwartej generacji; w 2013 roku model przeszedł zmianę stylizacji. Samochody produkowane są w fabrykach w Chinach, Indiach, Tajlandii i Meksyku. Micra nie jest oficjalnie dostarczana do Rosji.

Samochód oferowany jest wyłącznie z pięciodrzwiowym nadwoziem. Nissan Micra na rynek europejski wyposażony jest w trzycylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,2 litra, który w wersji wolnossącej rozwija moc 80 KM. s., a w wersji z turbodoładowaniem - 98 „koni”. Alternatywą dla manualnej skrzyni biegów jest bezstopniowy wariator.

Na innych rynkach Micra jest wyposażona w silniki benzynowe 1,5 (99 KM) i 1,6 (108 KM), a także 1,5-litrowy turbodiesel.

Dziewczyny, samochód jest dla Was! Kupowanie nowego samochodu do nauki jest niebezpieczne, ale ten samochód jest w sam raz. Nawet jeśli kupisz młodsze auto, to i tak musisz w nie zainwestować, bo samochód używany to samochód używany i tutaj opcja jest świetna. Samochód jest mały, bardzo wygodny, bardzo wygodnie jest nauczyć się „wyczuwać” wymiary samochodu, nauczyć się rozumieć samochód. Salon jest bardzo prosty, nic zbędnego, ale wszystko jest bardzo wygodne. Piec jest po prostu fenomenalny.

Nissana Micrę, 2001 rok

Nissan Micra to samochód łatwy w prowadzeniu, wygodny dla mieszkańców przedmieść, pomimo niewielkich rozmiarów bagażnika, z łatwością przewozi długie ładunki i jest lekki. praca. Samochód dla mieszkańców dużych miast, przedmieść i początkujących kierowców. Do komfortowej jazdy jest wszystko, czego potrzebujesz: wspomaganie kierownicy, ABS, klimatyzacja, elektrycznie sterowane szyby i regulowana kierownica. Zalety samochodu: Ekonomiczne, wysokie miejsce za kierownicą, łatwe w prowadzeniu, łącznie z parkowaniem. Wady: Dwoje drzwi.

6

Nissana Micrę, 2009 rok

Powiem krótko: zwrotność i sterowność są bardzo dobre, widoczność dla kierowcy doskonała, automatyczna skrzynia biegów zaskoczyła mnie swoimi osiągami, w dobrym tego słowa znaczeniu. Ekonomiczny zarówno pod względem zużycia paliwa, jak i konserwacji. W dużym mieście, gdzie jest duże zapotrzebowanie na miejsca parkingowe, można parkować na małych parkingach niemal wszędzie, gdzie jest to dozwolone. Ogólnie jestem bardzo zadowolony, przez cały okres nie było żadnych problemów pah-pah-pah))), ani z podwoziem, ani z zawieszeniem, ani ze skrzynią biegów, ani z silnikiem!!!

Nissana Micrę można kupić w ponad 160 krajach, a jego popularność rośnie w bardzo szybkim tempie. Nie jest to zaskakujące, ponieważ nowy Nissan Micra, który ma przedrostek „V” - „uniwersalny”, co oznacza uniwersalny, ma lekką, ale jednocześnie bardzo sztywną platformę i optymalną kontrolę, niezależnie od warunków drogowych. Jednocześnie model ma również wysoką wydajność, co jest dziś dość istotne.

Miniaturowy rozmiar nie psuje wyglądu Nissana Micra.

W odróżnieniu od poprzednich modeli, które były produkowane w Europie i Japonii, nowy produkt produkowany jest jedynie w 4 fabrykach zlokalizowanych w Meksyku, Chinach, Indiach i Tajlandii. Europejski producent otrzyma samochody wyprodukowane w indyjskiej fabryce w Chennai.

Cóż, nie traćmy czasu, rozpoczynamy jazdę próbną Nissanem Micrą, samochód o wielkich ambicjach i zrównoważonym charakterze.

Wygląd zewnętrzny nowego Nissana Micra

Nissan Micra wygląda równie atrakcyjnie ze wszystkich stron

Głównym zadaniem, jakie stanęło przed inżynierami i projektantami firmy przy opracowywaniu tego modelu, było zachowanie znanych linii, przy jednoczesnym demonstrowaniu postępu i podążaniu za wszystkimi współczesnymi trendami. Rezultatem jest dość interesująca opcja - niektóre części, takie jak osłona chłodnicy, są znane miłośnikom samochodów i rozpoznawalne dosłownie na pierwszy rzut oka. Ale przednia i tylna część samochodu są zupełnie nowe. Rozwiązanie jest dość ciekawe i niewątpliwie udane. Wśród zalet pozostałych po poprzednikach warto również zwrócić uwagę na doskonałą widoczność we wszystkich kierunkach. Wysokie, lekko uniesione błotniki sprawiają, że wymiary są czytelne, pozwalają czuć się pewnie podczas jazdy po mieście i zapewniają doskonałą zwrotność podczas jazdy.

Jeśli chodzi o rozmiar, Nissan Micra to idealny samochód na ruchliwe ulice nowoczesnej metropolii. Jego długość wynosi zaledwie 3,78 m, szerokość – 1,66 m, rozstaw osi – 2,45 m, wysokość 1,52 m, a masa własna – 975 kg. Wymiary te pozwalają czuć się pewnie w najtrudniejszych sytuacjach i łatwo znaleźć miejsce parkingowe, ale jednocześnie zapewniają bardzo przyzwoity poziom komfortu siedzącym w środku pasażerom.

Dekoracja wnętrz

Widok na deskę rozdzielczą Nissana Micra z siedzenia pasażera

Jeśli chodzi o wystrój wnętrz, to tutaj pomimo zewnętrznej prostoty panuje pewien styl i harmonia. Przyjemne są przyciski i elementy sterujące wykonane w formie „okrągłych” i „bąbelków”. Zdjęcie Nissana Micry pokazuje, że projekt dość często zawiera elementy tak zwanego stylu „zabawkowego” - okrągłe panele, klawisze sterujące na kierownicy, elementy sterujące i wiele więcej. Klamki, których niestandardowy kształt cieszy oko i przyciąga uwagę, nie odbiegają od ogólnego stylu.

Ogólnie uważa się, że wybierając styl, wybrano pozory „unisex” - kobiety z pewnością będą zachwycone takim projektem, a mężczyźni nie odwrócą się od niego.

Panel centralny na desce rozdzielczej również wygląda świetnie – ma okrągły kształt i jest doskonale rozplanowany oraz przemyślany podział na strefy. Wyświetlane na nim informacje o stanie i ustawieniach klimatyzacji są łatwe do zrozumienia, a sterowanie jest dość proste i intuicyjne.

Kierownica w samochodzie jest wygodna, pokryta skórą i nie ślizga się w dłoni, a sterowanie jest wygodne i łatwe.

Widok z siedzenia kierowcy Nissana Micry

Warto dodać, że auto posiada bardzo udane połączenie czarnego i białego plastiku użytego w wystroju wnętrza. I choć materiałów nie można nazwać zbyt drogimi, pozostawiają dość przyjemne wrażenie dotykowe i wszystko wygląda bardzo dobrze.

Wnętrze Nissana Micra stało się znacznie większe i bardziej przestronne, co udało się osiągnąć dzięki nieznacznemu zwiększeniu rozstawu osi i przemyślanym rozwiązaniom przy opracowywaniu nowej platformy.

Wyposażenie i recenzje Nissana Micra

Nissan Micra dostępny jest w trzech wariantach: Visia, Acenta i topowy wariant Tekna.

Już początkowy pakiet Visia oferuje bardzo imponujący zestaw funkcjonalny, w skład którego wchodzą:

ESP - system kontroli stabilności pojazdu, kurtyny powietrzne i przednie poduszki powietrzne kierowcy i pasażera, elektryczne wspomaganie kierownicy, zdalny centralny zamek, system regulacji kolumny kierownicy, nowoczesny komputer pokładowy i przednie szyby.

Pakiet Acenta oprócz powyższych podzespołów oferuje także: tempomat z ogranicznikiem prędkości, klimatyzację z wygodnym systemem regulacji i elastycznymi ustawieniami, elektryczne lusterka, fotel kierowcy z regulacją wysokości oraz przedni podłokietnik. Miłym dodatkiem jest nowoczesny system rozrywki z odtwarzaczem CD i adapterem Bluetooth.

Zajrzyjmy pod maskę Nissana Micra

Pakiet Tekna, o czym świadczą recenzje Nissana Micra, otwiera przed właścicielem naprawdę nieograniczone możliwości. Główną cechą jest system multimedialny Nissan Connect ze zintegrowanymi pakietami informacji i rozrywki. Ponadto dostępne są tutaj: czujniki deszczu i światła, dostęp bezkluczykowy, ulepszony komputer pokładowy, funkcja „Start jednym przyciskiem”, składane lusterka i ulepszony system automatycznego parkowania.

Miła niespodzianka – inteligentny system samochodu gratuluje właścicielowi urodzin. To mała rzecz, ale miła.

Dane techniczne Nissana Micra i zachowanie na drodze

Nissan Micra oferuje swoim fanom do wyboru jeden z silników - trzycylindrowy benzyniak o pojemności 1,2 litra i mocy 80 KM lub wersję z turbodoładowaniem o tej samej pojemności, ale mocy 98 KM. Deklarowane parametry techniczne Nissana Micry są tak dobre, że firma zdecydowała się zrezygnować ze stosowania silników wysokoprężnych. I nie jest to bynajmniej przypadek, gdyż ich wersje benzynowe mają bardzo poważne zalety: wydajność, niską emisję spalin, wysoki moment obrotowy.

Kupujący Micra oferuje dwie opcje skrzyni biegów do wyboru – 5-biegową manualną i CVT. Pierwsza opcja zapewnia doskonałe wyniki, niezależnie od warunków jazdy - zmiana biegów jest płynna i terminowa.

Jazda próbna wideo Nissanem Micrą

Jeśli zaś chodzi o drugą opcję, to jak pokazuje jazda próbna wideo Nissana Micry, musisz przyzwyczaić się do przekładni CVT i przyzwyczaić się do niej. Tak naprawdę jest to pierwszy na świecie przykład przekładni bezstopniowej, wyposażonej w przekładnię subplanetarną i jak dotąd maksymalne przełożenie – 7,3:1. Takie połączenie zapewnia doskonałą reakcję przy niskich prędkościach, a jednocześnie wysoką wydajność podczas szybkiej jazdy.

Ulepszone zawieszenie samochodu dobrze radzi sobie z drobnymi nierównościami; osoby siedzące w kabinie praktycznie nie odczuwają wibracji. Nawet pokonując próg zwalniający z prędkością około 80 km/h, Nissan Micra „przełknął” niemal bezboleśnie. Nie oznacza to jednak, że można bez obaw przejeżdżać przez dziury, w które tak obfituje nasze drogi. O auto nadal warto dbać.

Nissan Micra równie dobrze czuje się zarówno w mieście, jak i poza nim. Dzięki najnowszemu systemowi nawigacji satelitarnej, który w dodatku posiada rosyjską lokalizację, możesz czuć się pewnie nawet w najbardziej odległych rejonach – Micra nie pozwoli Ci się zgubić. Ale nie należy jechać daleko od autostrady; w końcu to nie jest SUV.

Nissan Micra: koszt posiadania

Nissan Micra jest zadowolony z ceny. To niesamowite, ale prawdziwe: w porównaniu do swoich poprzedników model nie tylko nie stał się droższy, ale także znacznie obniżył cenę. Europejski konsument ma prawo liczyć na podstawową konfigurację tego samochodu kosztującego od 11 000 euro. Cena ta z pewnością przypadnie do gustu rodzimym miłośnikom motoryzacji, ceniącym komfort i bezpieczeństwo w przystępnej cenie.

Zreasumowanie

Samochód pozostawia niezwykle pozytywne wrażenie. Inżynierowie firmy wykonali świetną robotę, co pozwoliło uzyskać produkt dość wysokiej jakości, spełniający wszystkie współczesne wymagania bezpieczeństwa i wykonany z uwzględnieniem wszystkich współczesnych trendów w branży motoryzacyjnej.

Polityka wiekowa dla tego modelu jest niezwykle szeroka – od dorosłych, osób już osiadłych, ceniących spokojną jazdę, po młodych i aktywnych kierowców, którzy nie wyobrażają sobie podróży bez dobrego wsparcia multimedialnego, które zapewni Nissan Connect.

• Aktualności
• Warsztat

Finał Volkswagen Polo Cup – piątka ma szansę

W 2016 roku finałowy etap Volkswagen Polo Cup ponownie odbędzie się w ramach decydującej rundy Rajdowego Pucharu Rosji. Tym razem sezon będzie uświetniony „Cupper Pskov” – wyścigiem, który rozpoczyna się i kończy tuż pod murami Kremla w starożytnym mieście. Ponadto organizatorzy przygotowują niespodziankę: w piątek 30 września sportowcy...

W centrum Moskwy pojawi się nowy, wydzielony pas

Uruchomienie nowej linii dedykowanej planowane jest na 1 września 2016 roku. Agencja RIAMO informuje o tym, powołując się na doradcę szefa stołecznego wydziału transportu i rozwoju infrastruktury transportu drogowego Aleksieja Mityajewa. Mityaev wyjaśnił także, że utworzenie nowego pasa dla transportu publicznego realizowane jest w ramach programu modernizacji „Moja ulica”. Dodał też, że dziś w systemie...

Nowa platforma KamAZ: z automatyczną skrzynią biegów i osią podnoszoną (zdjęcie)

Nowa ciężarówka dalekobieżna z platformą pochodzi z flagowej serii 6520. Nowy pojazd wyposażony jest w kabinę Mercedes-Benz Axor pierwszej generacji, silnik Daimler, automatyczną skrzynię biegów ZF i oś napędową Daimler. Co więcej, ostatnia oś jest osią podnoszoną (tzw. „lenistwo”), co pozwala „znacznie obniżyć koszty energii i docelowo...

W Rosji wielkość budowy dróg gwałtownie spadła

Ograniczenie przebudowy rosyjskich autostrad federalnych i oddania do użytku nowych obiektów wynika z cięć budżetowych i niezadowalającej pracy generalnych wykonawców. Mówił o tym Timur Lubakow, szef wydziału budowy i eksploatacji autostrad Federalnej Agencji Drogowej (Rosavtodor), jak podaje Izwiestia. Jak wyjaśnił Lubakow, początkowo w tym roku, po budowie i przebudowie...

W Fordzie Transicie brakowało ważnej zaślepki drzwi

Wycofanie dotyczy jedynie 24 minibusów Ford Transit, które dealerzy marki sprzedali od listopada 2014 r. do sierpnia 2016 r. Jak podaje strona internetowa Rosstandart, w tych maszynach drzwi przesuwne są wyposażone w tzw. „blokadę rodzicielską”, ale otwór w odpowiednim mechanizmie nie został zakryty zatyczką. Okazuje się, że jest to naruszenie obowiązujących...

Fabryki Toyoty znów zamknięte

Przypomnijmy, że 8 lutego koncern samochodowy Toyota Motor na tydzień wstrzymał produkcję w swoich japońskich fabrykach: od 1 do 5 lutego pracownikom najpierw zakazano pracy w godzinach nadliczbowych, a potem doszło do całkowitego wstrzymania. Potem przyczyną okazał się brak walcowanej stali: 8 stycznia doszło do eksplozji w jednym z zakładów dostawców należących do firmy Aichi Steel,…

W Niemczech ślimaki spowodowały wypadek

Podczas masowej migracji ślimaki przekroczyły nocą autostradę w pobliżu niemieckiego miasta Paderborn. Wczesnym rankiem droga nie wyschła jeszcze ze śluzu mięczaków, co spowodowało wypadek: Trabant poślizgnął się na mokrym asfalcie i przewrócił się. Jak podaje The Local, samochód, który niemiecka prasa ironicznie nazywa „diamentem w koronie niemieckiego...

Bieg Magadan-Lizbona: ustanowiony rekord świata

Przemierzyli całą Eurazję od Magadanu do Lizbony w 6 dni, 9 godzin, 38 minut i 12 sekund. Ten bieg był zorganizowany nie tylko dla minut i sekund. Prowadził misję kulturalną, charytatywną, a nawet, można powiedzieć, naukową. W pierwszej kolejności na rzecz organizacji przekazywano 10 eurocentów z każdego przebytego kilometra...

Dakar 2017 może odbyć się bez ekipy KAMAZ-master

Rosyjska ekipa KAMAZ-master to obecnie jedna z najpotężniejszych ekip rajdowych na świecie: w latach 2013-2015 niebiesko-białe ciężarówki trzykrotnie zdobywały złoto w maratonie Dakar, a w tym roku załoga prowadzona przez Airata Mardeeva zajęła drugie miejsce . Jednak, jak powiedział agencji TASS dyrektor NP KAMAZ-Avtosport Władimir...

W obwodzie stawropolskim ponownie zezwolono na użycie ręcznych radarów

Mówił o tym szef Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego na terytorium Stawropola Aleksiej Safonow, podaje RIA Nowosti. Szef tutejszej Państwowej Inspekcji Ruchu powiedział, że w ciągu 1,5 godziny pracy odnotowano 30 przekroczeń prędkości. Jednocześnie identyfikuje się tych kierowców, którzy przekraczają dozwoloną prędkość o 40 km/h i więcej. Jednocześnie Safonow zaproponował wprowadzenie odpowiedzialności karnej...

Są efektem modelowania genetycznego, są syntetyczne, jak kubek jednorazowy, są praktycznie bezużyteczne, jak pekińczyk, ale są kochane i oczekiwane. Ci, którzy chcą psa bojowego, kupują sobie bulteriera; ci, którzy chcą wysportowanego i smukłego psa, preferują psy rasy afgańskiej;

JAKIE auto kupić dla początkującego, jakie auto kupić.

Jaki samochód powinien kupić początkujący Po zdobyciu długo oczekiwanego prawa jazdy nadchodzi najprzyjemniejszy i najbardziej ekscytujący moment – ​​zakup samochodu. Branża samochodowa prześciga się w oferowaniu klientom najbardziej wyrafinowanych nowości, a niedoświadczonemu kierowcy bardzo trudno jest dokonać właściwego wyboru. Ale często już od pierwszego...

Uruchamianie i zatrzymywanie silnika, ruszanie

Przygotowanie do podróży samochodem

Zanim wsiądziesz do samochodu, upewnij się, że jego szyby, lusterka i światła są czyste. Sprawdź stan kół, zajrzyj pod samochód i upewnij się, że nie ma wycieków płynu.

Sprawdź poziom płynów silnikowych (oleju silnikowego, płynu chłodzącego i hamulcowego) oraz poziom płynu do spryskiwaczy zgodnie z harmonogramem przeglądów (patrz rozdział Konserwacja).

Po wejściu do samochodu wykonaj następujące czynności:

• Zamknij i zarygluj wszystkie drzwi;
• Wyregulować położenie fotela (patrz rozdział Poduszki powietrzne (SRS)) i lusterek wstecznych;
• Upewnij się, że zewnętrzne oprawy oświetleniowe działają;
• Sprawdź działanie urządzeń;
• Włączając zapłon, sprawdź sprawność K/L znajdującego się w zestawie wskaźników;
• Zapnij pasy bezpieczeństwa i przypomnij o tym obecnym pasażerom;
• Zwolnij hamulec postojowy i upewnij się, że odpowiedni K/L zgaśnie.

Uruchomienie silnika

Najpierw upewnij się, że hamulec postojowy jest całkowicie zaciągnięty i wszystkie układy pomocnicze są wyłączone.

W modelach z AT przesuń dźwignię wyboru trybu AT do pozycji "P" i wciśnij pedał hamulca. W modelach z manualną skrzynią biegów Wciśnij pedał sprzęgła. Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w system inteligentnego kluczyka, wciśnij całkowicie pedał hamulca, aby przesunąć wyłącznik zapłonu z pozycji LOCK.

Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji „START” i przytrzymaj go do momentu uruchomienia silnika (ale nie dłużej niż 15 sekund), następnie zwolnij kluczyk w stacyjce – powinien powrócić do pozycji „ON”. Gdy rozrusznik jest włączony, nie wciskaj pedału gazu, z wyjątkiem przypadków, gdy silnik ma trudności z uruchomieniem przy bardzo niskich lub bardzo wysokich temperaturach, a także latem, gdy uruchamiasz ciepły silnik w ciągu pół godziny od jego wyłączenia .

Jeśli silnik zgaśnie po próbie uruchomienia, powtórz powyższą procedurę ponownie po odczekaniu około 10 sekund. Jeśli nie można uruchomić silnika, sprawdź bezpiecznik pompy paliwa.

Przed rozpoczęciem jazdy pozostaw silnik na biegu jałowym przez co najmniej 30 sekund. Dopóki silnik się nie rozgrzeje, unikaj pracy przy dużych prędkościach i dużym obciążeniu, szczególnie w niskich temperaturach.

Po długim okresie dużego obciążenia silnika nie należy go od razu wyłączać; najpierw pozostawić go na kilka minut na biegu jałowym, aby uniknąć nagłych zmian temperatur w różnych obszarach silnika.

W trzeciej generacji Nissan Micra przyciągnął miliony nabywców właśnie swoim nietypowym wyglądem, przypominającym klasycznego Volkswagena Käfe (Beetle), co pozwoliło mu uzyskać status jednego z nich. Jednak zmieniając generacje projektanci Nissana zaproponowali zasadniczo inne podejście - teraz samochód stał się bardziej podobny do podobnych pojazdów innych producentów. Eksperci motoryzacyjni od razu zaczęli się zastanawiać, jaki sukces odniesie nowa Micra i czy ogólna zmiana koncepcji wpłynie na jej sprzedaż? Przedstawiciele producenta odpowiedzieli jednak, że w czwartej generacji Nissan Micra stanie się znacznie wygodniejszy, łatwiejszy w prowadzeniu, a także ekonomiczny. Nie wierzmy im na słowo – Nissan Micra pokaże, jak faktycznie zmienił się samochód.

Projekt samochodu: rozwój czy ewolucja?

Zmiany związane z wiekiem

Globalizacja i uproszczenie

Z rozwiązań stylistycznych zastosowanych w kabinie łatwo się domyślić, że samochód produkowany jest z napędem zarówno prawostronnym, jak i lewostronnym. Jest on w pełni symetryczny, dzięki czemu nowy Nissan Micra, będący modelem „globalnym” produkowanym dla wszystkich bez wyjątku regionów świata, można bardzo szybko przestawić na inny układ systemowy. We wnętrzu Micry dominuje konsola środkowa, która oprawiona jest w wysokiej jakości srebrny plastik – zgodnie z najnowszym trendem pokryta jest czarnym lakierowanym polimerem, który dość mocno kontrastuje z otaczającymi ją wykończeniami – jednak w tym przypadku nie ma tu dysonansu .

Ale w zawartości konsoli Nissan Micra wyraźnie widać wady - multimedialna jednostka sterująca i owiewki układu przepływu powietrza mają kształt prostokąta, a część odpowiedzialna za mikroklimat wykonana jest w postaci koła z wyświetlaczem ciekłokrystalicznym. okno” pośrodku. Wrażenie pewnego niechlujstwa potęguje fakt, że dolne rogi systemu multimedialnego niemal dotykają srebrnej ramki – wydaje się, jakby nie przejęli się zbytnio wyglądem konsoli środkowej Nissana Micry, a mogło tak być znacznie bardziej reprezentacyjny.

Jeśli spojrzeć na urządzenia Micra, na pierwszy rzut oka wydają się zwyczajne i nie różnią się niczym od innych – uwagę zwraca jedynie ekran umieszczony pod plastikową ramką w kształcie łuku. Jednak już po kilku minutach jazdy wzrok przykuwa puste kółko znajdujące się na prawo od prędkościomierza – pomimo tego, że znajdują się na nim różne lampki ostrzegawcze, wydaje się ono elementem obcym ze względu na to, że przez większość czasu wskaźniki te są nieaktywne. Warto zwrócić uwagę na jeszcze dwa ciekawe Nissany Micra, z których jeden to deflektory kuliste umieszczone w bliskiej odległości od drzwi samochodu – wystarczy przekręcić mechanizm, aby je zamknąć, całkowicie zatrzymując przepływ powietrza przez ten kanał. Dodatkowo nad schowkiem znajduje się dość duża wnęka, która umożliwia przewożenie dokumentów czy urządzeń elektronicznych do Nissana Micry, z której w każdej chwili będzie mógł korzystać zarówno kierowca, jak i pasażer.

Nissan jest dość prosty, jak można się spodziewać po subkompakcie ze średniej półki cenowej. Jednocześnie zakres ich regulacji jest niewielki, co wskazuje na przeznaczenie Micry lub typowych Azjatów, którzy nie są wysocy - tak, zmodernizowany samochód dobrze sprzedaje się nie tylko w Europie, ale także w wielu krajach azjatyckich. Ale na przednim siedzeniu pasażera drogich wersji Nissana Micry znajduje się pojemna kieszeń, którą otwiera się przesuwając poduszkę do przodu - można w niej umieścić torebkę, która nie spadnie na podłogę podczas hamowania. Z tyłu zalety zwiększenia wymiarów i zastosowania wydłużonego dachu stają się oczywiste – w porównaniu do poprzedniej generacji jest więcej miejsca nad głowami, choć możliwość umieszczenia na sofie trzech osób jest nadal czysto nominalna. Odległość między rzędami siedzeń w Nissanie Micra jest zaskakująco duża, a łączna długość nie sięga czterech metrów – dzięki temu nawet dorośli na tylnych siedzeniach nie czują się dyskryminowani.

Czy możemy porozmawiać o praktyczności?

Oczywiście jazda próbna Nissanem Micrą, jako typowym miejskim hatchbackiem, nie może obejść się bez przemyślenia. Jeśli porównamy samochód Nissana z poprzednią generacją, możemy zauważyć, że wysokość załadunku nieznacznie spadła, a szerokość piątych drzwi wzrosła, co powinno być dużym atutem Micry podczas transportu ładunku. Jeśli spojrzeć na surowe liczby, Nissan Micra czwartej generacji powinien być także bardziej przystosowany do pełnienia funkcji użytkowych – po aktualizacji samochód otrzymał przestrzeń bagażową, której pojemność wzrosła o 15 litrów i wyniosła 265 litrów. Przy metamorfozie wnętrza, przeprowadzonej w tradycyjnych proporcjach 60:40, objętość bagażnika wynosi nieco ponad 0,5 metra sześciennego, co powinno wystarczyć na wyprawę na zakupy bez myślenia o przestrzeni pozostawionej w samochodzie.

W praktyce jednak nie wszystko jest tak różowe, jak się początkowo wydaje – główną przeszkodą w przewożeniu dużych ładunków Nissanem Micrą są ogromne wystające w kierunku środka bagażnika nadkola. Dodatkowo pomimo zmniejszenia wysokości załadunkowej, piąta ościeżnica nadal tworzy dość duży stopień, podobnie jak miało to miejsce w przypadku Micry poprzedniej generacji. Konkluzja jest zatem taka, że ​​Nissan Micra jest przeznaczony bardziej do przewożenia zakupów spożywczych z lokalnego supermarketu niż do transportu dużych przedmiotów, takich jak plazma czy inny sprzęt AGD.

Jak leci?

linia napięcia

Jeśli spojrzysz na parametry techniczne Nissana Micry, możesz pomyśleć, że w samochodzie zastosowano ten sam, ale w rzeczywistości zastosowano w nim zupełnie nowy silnik, który ma trzy cylindry i moc w pełni porównywalną ze starym czterocylindrowym silnikiem . Według ekspertów Nissana jednostka ta jest znacznie bardziej ekonomiczna - maksymalne zużycie paliwa w warunkach miejskich nie przekracza 7 litrów, pod warunkiem aktywnej jazdy. Ponadto kupujący mają możliwość zamówienia Nissana Micry - jest on o 18 koni mechanicznych mocniejszy i jeszcze bardziej ekonomiczny dzięki optymalnie dobranym osiągom i obecności systemu Start-Stop. Ale w nowym Nissanie Micra nie przewidziano turbodiesla - producent twierdzi, że nie ma takiej potrzeby, ponieważ obie modyfikacje benzyny wyróżniają się już doskonałą efektywnością energetyczną.

Co więcej, „wydajny” w nowoczesnym tego słowa znaczeniu nie oznacza, że ​​samochód ma dobrą dynamikę – wolnossąca wersja Nissana Micry, wyposażona w bezstopniową skrzynię biegów, nie przyspiesza zbyt aktywnie. Co więcej, skrzynia biegów stara się zapewnić akceptowalne prędkości jazdy, umożliwiając silnikowi przełączenie na wyższe obroty, ale w praktyce wszystko kończy się nieprzyjemnymi szarpnięciami, gdy pedał zostanie gwałtownie wciśnięty na starcie. Dlatego jadąc Micrą lepiej wybrać spokojne tempo ruchu i zrelaksować się, nie myśląc o niczym poważnym - ale modyfikacja z silnikiem turbo i manualną skrzynią biegów jest odpowiednia nawet dla tych, którzy lubią ostro zaczynać od świateł.

Zawieszenie

Poprzedni Nissan Micra narzekał na bardzo niskie zużycie energii przez podwozie – i specjaliści producenta wzięli to pod uwagę. Teraz jadąc po dużych nierównościach nie trzeba zaciskać zębów, spodziewając się mocnego uderzenia, które rozejdzie się po całym ciele – w większości przypadków auto dobrze znosi nawet „” i wystające z asfaltu tory tramwajowe. Jednocześnie układ kierowniczy Micry również w ogóle nie ucierpi - nie obserwuje się wahań stabilności kierunkowej ani podczas uderzania w pęknięcia w asfalcie, ani nawet podczas uderzania w bardzo duże dziury.

O tym, że samochód Nissan został pierwotnie opracowany na rynek europejski, świadczą bardzo ostre reakcje na skręty kierownicą i mały promień skrętu wynoszący zaledwie 4,5 metra. Dodatkowo w centrum dużej nowoczesnej metropolii pomoże Ci także system, który pomoże Ci znaleźć miejsce parkingowe skanując przestrzeń pomiędzy dwoma samochodami ustawionymi za sobą. Podczas parkowania Nissana Micry samochód wyświetla wskazówki, które pomogą Ci znaleźć optymalną trajektorię wjazdu. Ułatwia parkowanie i zwiększa wydajność - pozwala szybko skręcić kierownicą pod dużym kątem.

Najlepszy wśród minisów?

Jak widzimy, nowy Nissan Micra ma ogromną liczbę zalet – od razu staje się jasne, że twórcy samochodu nie bez powodu porzucili poprzednią koncepcję projektową, która przyniosła fenomenalny sukces trzeciej generacji pojazdu. Jednak Micra ma również swoje wady, które są nieuniknione w przypadku samochodu o niskim koszcie.

Jazda próbna Nissanem Micrą:

Zalety Nissana Micry:

• Ekonomiczny silnik, możliwość wyboru bardziej dynamicznej modyfikacji bez wzrostu;
• Dobry komfort dla czterech osób w kabinie;
• Doskonała zwrotność.

Wady Nissana Micry:

• Słaba dynamika silnika podstawowego;
• Kontrowersyjny wygląd zewnętrzny;
• Mało wygodny i pojemny bagażnik.

Wniosek: Nissan Micra to dobry samochód miejski, który zapewnia właścicielowi optymalny poziom wygody i praktyczności. Jeżeli jednak zależy nam na dobrej dynamice auta warto zamówić modyfikację z silnikiem z turbodoładowaniem i manualną skrzynią biegów - wcale się nie pogorszy.