डोनबास में MH17 को गिराए जाने के संबंध में जांचकर्ताओं के निष्कर्ष में नया क्या है? MH17 आपदा: रूसी मीडिया संस्करण कैसे बदल गए हैं।

मास्को. 28 सितंबर. वेबसाइट - आज, 2014 की गर्मियों में डोनेट्स्क के पास मलेशियाई बोइंग के दुर्घटनाग्रस्त होने की जांच में शामिल जांचकर्ताओं का एक अंतरराष्ट्रीय समूह, आपदा के कारणों के बारे में बात कर रहा है। उनकी राय में, विमान को बुक एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम (एसएएम) द्वारा विद्रोहियों के नियंत्रण वाले क्षेत्र से मार गिराया गया था, जिसे रूस से डोनबास लाया गया था और फिर वापस लौटा दिया गया था।

हालाँकि, जांचकर्ताओं ने त्रासदी के विशिष्ट दोषियों का नाम नहीं बताया। उनके अनुसार, यह देखा जाना बाकी है, और इसलिए प्रेस कॉन्फ्रेंस में उड़ान MH17 की दुर्घटना और 298 लोगों की मौत में रूस की भागीदारी के बारे में कोई आधिकारिक बयान नहीं दिया गया। परिणामस्वरूप, अंतर्राष्ट्रीय जांच दल का काम 2018 की शुरुआत तक बढ़ा दिया गया।

MH17 के गिराए जाने की जांच करने वाली अंतरराष्ट्रीय टीम में ऑस्ट्रेलिया, बेल्जियम, मलेशिया और यूक्रेन के विशेषज्ञ शामिल हैं। समूह का नेतृत्व नीदरलैंड के एक प्रतिनिधि द्वारा किया जाता है।

रूसी बुक

डच पुलिस के जांच विभाग के प्रमुख गिल्बर्ट पॉलिसेन ने एक संवाददाता सम्मेलन में कहा कि 9M38 मिसाइल को पेरवोमैस्की क्षेत्र से लॉन्च किया गया था, जो उस समय मिलिशिया द्वारा नियंत्रित था। उनके अनुसार, संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी से प्राप्त उपग्रह डेटा से इसकी पुष्टि होती है। उनके मुताबिक, मिसाइल लॉन्च करने के लिए इस्तेमाल की गई बुक एयर डिफेंस सिस्टम को रूस से पूर्वी यूक्रेन लाया गया और फिर वापस लौटा दिया गया।

बदले में, नीदरलैंड के अभियोजक जनरल और जांच के समन्वयक, फ्रेड वेस्टरबेके ने इस बात पर जोर दिया कि जांचकर्ता त्रासदी के लिए दो परिदृश्यों को खारिज कर रहे हैं - एक तकनीकी खराबी और जहाज पर एक आतंकवादी हमला। इसके अलावा, उनके अनुसार, दुर्घटना के समय मलेशियाई बोइंग के पास कोई अन्य विमान नहीं था।

सैकड़ों लोग संदेह के घेरे में

वेस्टरबेके ने कहा कि जांचकर्ताओं का अंतरराष्ट्रीय समूह लगभग 100 लोगों को जानता है जो बुक वायु रक्षा प्रणाली के मिसाइल प्रक्षेपण और परिवहन में शामिल हैं। उन्होंने बताया कि ये लोग स्वचालित रूप से संदिग्ध नहीं हैं, और उन्हें इस तरह घोषित करने के लिए, जांचकर्ताओं को कमांड की पूरी श्रृंखला स्थापित करने की आवश्यकता है - मिसाइल लॉन्च करने का आदेश किससे आया और इसे कैसे प्रसारित किया गया। अभियोजक जनरल ने कहा, "इससे यह निर्धारित करना पहले से ही संभव हो जाएगा कि इसमें शामिल लोगों में से कौन संदिग्ध होगा और कौन गवाह होगा।"

उन्होंने अलग से इस बात पर जोर दिया कि अंतरराष्ट्रीय समूह अभी भी मलेशियाई बोइंग की दुर्घटना का कारण बन रहा है। जांच समन्वयक के अनुसार, अंतरराष्ट्रीय जांच टीम का काम 2018 की शुरुआत तक बढ़ा दिया गया है।

डीपीआर ने आरोपों से इनकार किया

स्व-घोषित डोनेट्स्क पीपुल्स रिपब्लिक में, जांचकर्ताओं के एक अंतरराष्ट्रीय समूह द्वारा एक संवाददाता सम्मेलन में उन्हें संबोधित किया गया। डोनेट्स्क ऑपरेशनल कमांड के डिप्टी कमांडर एडुआर्ड बासुरिन ने इंटरफैक्स को बताया, "हमारे शस्त्रागार में इस तरह की वायु रक्षा प्रणाली नहीं थी, न ही सिस्टम और न ही विशेषज्ञ। इसलिए, हम बोइंग को मार गिरा नहीं सके।" उन्होंने एक नागरिक विमान के विनाश को संवेदनहीन और "पागलपन" बताया।

बासुरिन ने कहा कि यह दूसरी बार है जब अंतरराष्ट्रीय आयोग ने गलत निष्कर्ष निकाले हैं, क्योंकि इसे जानबूझकर गतिरोध में ले जाया गया है। उनके अनुसार, अब दो साल से अमेरिकी पक्ष ने कथित तौर पर उपग्रह चित्र नहीं दिखाए हैं - सबूत है कि विमान को मिलिशिया के क्षेत्र से मार गिराया गया था, और यूक्रेन ने हवा में विमानों की उपस्थिति पर अपना डेटा प्रदान नहीं किया है त्रासदी के समय.

बासुरिन ने यह भी सुझाव दिया कि बोइंग को बुक मिसाइल द्वारा मार गिराया जा सकता था, जो यूक्रेनी सेना के साथ सेवा में है। उन्होंने कहा, "सोवियत काल से ही ऐसे परिसर यूक्रेन के शस्त्रागार में रहे हैं। यह उनमें से एक हो सकता है।"

यूक्रेन संतुष्ट था

यूक्रेनी विदेश मंत्रालय के अनुसार, बुक वायु रक्षा प्रणाली के मार्ग के बारे में जानकारी जारी करना, जहां से बोइंग को मार गिराया गया था, विमान की मौत में रूसी संघ की भागीदारी का संकेत देता है।

“आज की रिपोर्ट का एक नया और अत्यंत महत्वपूर्ण तत्व उस मार्ग के बारे में जानकारी है जिसके द्वारा हथियार रूस से यूक्रेन के क्षेत्र में आए और केवल रूसियों और उनके द्वारा नियंत्रित यूक्रेनी-रूसी सीमा के एक हिस्से के माध्यम से विपरीत दिशा में ले जाए गए।” यूक्रेनी विदेश मंत्रालय ने एक बयान में कहा, ''यह एक बार फिर विमान को गिराने में हमलावर राज्य की सीधी संलिप्तता का संकेत देता है।''

रूसी पक्ष की स्थिति

पहले विशेषज्ञ निष्कर्ष

13 अक्टूबर 2015 को, डच सुरक्षा परिषद आयोग, जो विमान दुर्घटना के कारणों की जांच कर रहा था, ने एक रिपोर्ट प्रकाशित की जिसमें कहा गया कि विमान को बुक वायु रक्षा प्रणाली से दागी गई सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइल द्वारा मार गिराया गया था।

उसी दिन, अल्माज़-एंटी वायु रक्षा चिंता के सामान्य निदेशक, यान नोविकोव ने अपनी जांच का हवाला देते हुए कहा कि मिसाइल को बोइंग की ओर स्निज़ने से नहीं, बल्कि ज़रोशचिंस्कॉय गांव से लॉन्च किया गया था, जो उस समय था यूक्रेनी सेना द्वारा नियंत्रित।

अंतर्राष्ट्रीय जांच के परिणामों के प्रकाशन से दो दिन पहले, 26 सितंबर को, रूसी सेना ने घोषणा की कि रोस्तोव क्षेत्र में स्थित यूटेस-टी रडार कॉम्प्लेक्स मिलिशिया द्वारा नियंत्रित डोनबास के पूर्वी क्षेत्रों से किसी भी हवाई वस्तु के पास आ रहा था। उदाहरण, स्नेज़नोय गांव से। रूसी एयरोस्पेस फोर्सेज के रेडियो-तकनीकी सैनिकों के प्रमुख आंद्रेई कोबन के अनुसार, उस्त-डोनेट्स्की गांव के पास रडार ने मलेशियाई विमान के आसपास के क्षेत्र में केवल दो नागरिक विमानों को रिकॉर्ड किया।

वहीं, रूसी एयरोस्पेस फोर्सेज के पास जानकारी है कि यूक्रेनी वायु रक्षा प्रणालियां डोनबास में बोइंग दुर्घटना के क्षेत्र में स्थित थीं। और, कोबन के अनुसार, "यह तथ्य कि यूक्रेन ने अभी तक रडार से सार्वजनिक जानकारी नहीं दी है, यह बताता है कि मिसाइल प्रक्षेपण स्थल - यदि यह बुक था - यूक्रेनी सशस्त्र बलों द्वारा नियंत्रित क्षेत्र पर स्थित था।"

उसी दिन, रूसी रक्षा मंत्रालय के आधिकारिक प्रतिनिधि इगोर कोनाशेनकोव ने कहा कि यूक्रेन की स्थिति के कारण, जो आपदा के दिन बुक वायु रक्षा प्रणाली के अपने कर्मचारियों के स्थान पर डेटा प्रदान नहीं करता है, के बीच बातचीत डिस्पैचर्स, इसके राडार की गतिविधि और यूक्रेनी वायु रक्षा प्रणालियों के संचालन, जांच "गलत राह पर चल रही है - विनाशकारी तत्वों पर परस्पर विरोधी डेटा से लेकर मिसाइल के प्रकार के गलत निर्धारण और, परिणामस्वरूप, के स्थान तक इसका शुभारंभ।" उन्होंने वादा किया कि रूस बोइंग दुर्घटना के संबंध में हॉलैंड को अकाट्य जानकारी प्रदान करेगा।

पेसकोव सेना को अशुद्धियाँ भेजता है

रूसी रक्षा मंत्रालय में एक ब्रीफिंग के बाद, एक यूक्रेनी पत्रकार ने रूसी राष्ट्रपति के प्रेस सचिव दिमित्री पेसकोव से पूछा कि, सोमवार को जारी आंकड़ों के अनुसार, त्रासदी के समय विमान के पास कोई अन्य विमान क्यों दर्ज नहीं किया गया था, हालांकि यह पहले कहा गया था कि इसके पास एक यूक्रेनी Su-25 देखा गया था।

पेसकोव ने यह सवाल सेना को भेजा - विशेषज्ञ "जो रडार रीडिंग को समझते हैं।" उन्होंने बाद में कहा कि "प्राथमिक रीडिंग एक ऐसी तस्वीर है जिसमें बहुत सारी तकनीकी जानकारी होती है," और "रडार रीडिंग शुद्ध होती है और प्राथमिक रीडिंग पूरी तरह से अलग तस्वीरें होती हैं।"

बाद में उन्होंने कहा कि रूसी राडार के प्राथमिक डेटा से स्पष्ट रूप से संकेत मिलता है कि जिस मिसाइल के कारण कथित तौर पर बोइंग दुर्घटना हुई थी, उसे डोनबास मिलिशिया द्वारा नियंत्रित नहीं किए गए क्षेत्र से लॉन्च किया गया था। "अगर कोई मिसाइल थी, तो इसे केवल एक अलग क्षेत्र से लॉन्च किया जा सकता था, इस मामले में, मैं यह नहीं कह रहा हूं कि यह विशेषज्ञों का मामला है," पेसकोव ने इस बात पर जोर देते हुए कहा कि यह "एक परिकल्पना नहीं है, बल्कि स्पष्ट है।" प्राथमिक रडार डेटा पर आधारित डेटा"।

डोनेट्स्क के पास बोइंग दुर्घटना

एम्सटर्डम (नीदरलैंड) से कुआलालंपुर (मलेशिया) जा रहे मलेशिया एयरलाइंस के बोइंग 777 को 17 जुलाई 2014 को डोनेट्स्क क्षेत्र के हवाई क्षेत्र में मार गिराया गया था। जहाज पर 298 लोग सवार थे, सभी की मौत हो गई। इनमें से 192 नीदरलैंड के नागरिक थे (एक के पास अमेरिकी नागरिकता थी), 15 चालक दल के सदस्यों सहित मलेशिया के 44 नागरिक, ऑस्ट्रेलिया के 27 नागरिक, इंडोनेशिया के 12, ग्रेट ब्रिटेन के 10 (एक के पास दक्षिण अफ्रीका की नागरिकता भी थी), चार जर्मन और चार बेल्जियन, तीन फ़िलिपिनो, एक कनाडाई और एक न्यूज़ीलैंड।

7 अगस्त 2014 की त्रासदी की जांच के लिए, एक अंतरराष्ट्रीय संयुक्त जांच दल (संयुक्त जांच दल, जेआईटी) बनाया गया था, जिसमें अभियोजक और यूक्रेन, नीदरलैंड, बेल्जियम, ऑस्ट्रेलिया और मलेशिया के साथ-साथ अन्य कानून प्रवर्तन एजेंसियों के प्रतिनिधि शामिल थे। यूरोजस्ट के प्रतिनिधि।

अंतर्राष्ट्रीय जांच दल (जेआईटी) ने कहा कि एमएच17 को मार गिराने के लिए इस्तेमाल किया गया बुक रूस से यूक्रेन लाया गया था। जेआईटी जिम्मेदार लोगों की तलाश जारी रखेगी

नीदरलैंड में गिल्ज़े-रिजेन सैन्य अड्डे पर मलेशिया एयरलाइंस बोइंग 777 (उड़ान MH17) का मलबा (फोटो: आरआईए नोवोस्ती/मैक्सिम ब्लिनोव)

जांच में क्या और कैसे साबित हुआ?

28 सितंबर को, एक प्रस्तुति के दौरान, डच राष्ट्रीय पुलिस के आपराधिक जांच के केंद्रीय विभाग के प्रमुख, विल्बर्ट पॉलिसन और नीदरलैंड के अटॉर्नी जनरल, फ्रेड वेस्टरबीक ने एक लॉन्च की गई मिसाइल के गर्भनिरोधक की तस्वीरें दिखाईं। जांचकर्ता तस्वीर को उस क्षेत्र से जोड़ने और यह निर्धारित करने में सक्षम थे कि हमला कहां से हुआ था। बुक स्थापना के स्थान को अधिक सटीक रूप से निर्धारित करने के लिए, आयोग ने उन गवाहों का साक्षात्कार लिया जो लड़ाकू वाहन के स्थान के पास स्थित थे।

अंतर्राष्ट्रीय जांच दल (जेआईटी) मलेशिया एयरलाइंस बोइंग के पतन के आसपास की परिस्थितियों की जांच कर रहा है। जांचकर्ताओं ने स्थापित किया है कि मलेशियाई विमान को मार गिराने के लिए इस्तेमाल किया गया बुक रूसी सीमा पार यूक्रेन पहुंचाया गया था। JIT ने रॉकेट प्रक्षेपण स्थल भी निर्धारित किया। रिपोर्ट के मुताबिक, MH17 पर हमला करने वाली मिसाइल पेरवोमैस्की गांव के पास एक कृषि क्षेत्र से लॉन्च की गई थी। बोइंग पर हमले के बाद, स्व-चालित बंदूक को रूसी क्षेत्र में वापस भेज दिया गया, जैसा कि रिपोर्ट के प्रकाशित पाठ से पता चलता है।

साक्षात्कार, उपग्रह छवियों, संयुक्त राज्य अमेरिका और नीदरलैंड के खुफिया डेटा के अलावा, जेआईटी ने काफिले के आगे बढ़ने के चश्मदीदों की बड़ी संख्या में वीडियो रिकॉर्डिंग और तस्वीरें संचालित कीं। चित्र जोड़े गए हैं 3डी मॉडल, जो घटनाओं के क्रम को चित्रित करता है।

नेशनल रिसर्च यूनिवर्सिटी हायर स्कूल ऑफ इकोनॉमिक्स में विधि संकाय के प्रोफेसर अलेक्जेंडर डोम्रिन के अनुसार, इस साक्ष्य को अदालत केवल परिस्थितिजन्य के रूप में स्वीकार कर सकती है। इंटरनेशनल यूनियन ऑफ लॉयर्स वालेरी वैनिन के सदस्य सहमत हैं, "कुछ टेलीफोन वार्तालाप, कुछ उपकरणों की आवाजाही के कुछ तथ्य - ये सभी अप्रत्यक्ष तथ्य हैं।"

विदेश में उनकी क्या प्रतिक्रिया थी?

​विदेशी राजनेता उड़ान MH17 की दुर्घटना की जांच के परिणामों पर टिप्पणी करने से अनिच्छुक थे। ग्रीन पार्टी से जर्मन बुंडेस्टाग के सदस्य मारिलुइस बेक सबसे पहले बोलने वालों में से एक थे। “भले ही हम मान लें कि विमान पर हमला एक सैन्य गलती का नतीजा था, राजनीतिक जिम्मेदारी क्रेमलिन और राष्ट्रपति पुतिन की व्यक्तिगत रूप से बनती है,” उसने कहा।

आधिकारिक अमेरिकी स्थिति अधिक संयमित थी। विदेश विभाग के प्रवक्ता जॉन किर्बी ने कहा, "संयुक्त राज्य अमेरिका उड़ान एमएच17 की दुर्घटना पर अंतरराष्ट्रीय जांच दल की अंतरिम रिपोर्ट का स्वागत करता है।" उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि जांच के नतीजे दुर्घटना के कुछ दिनों बाद दिए गए विभाग के प्रमुख जॉन केरी के बयान का समर्थन करते हैं, कि "विमान को रूसी समर्थक अलगाववादियों द्वारा नियंत्रित क्षेत्र से बुक वायु रक्षा प्रणाली द्वारा मार गिराया गया था।" ।”

यूरोपियन एक्सटर्नल एक्शन सर्विस (ईईएएस) की प्रमुख फेडेरिका मोगेरिनी ने जेआईटी रिपोर्ट का समर्थन किया। मोघेरिनी ने कहा, "यह सुनिश्चित करने के लिए कि एमएच 17 की मौत के लिए जिम्मेदार लोगों को न्याय के कटघरे में लाया जाए, वैश्विक समुदाय से जांच के लिए निरंतर समर्थन की आवश्यकता है।" उन्होंने कहा कि जांच की स्वतंत्रता और संपूर्णता "महत्वपूर्ण" है।

मॉस्को क्या कहता है?

जांच के नतीजे घोषित होने के बाद, रूसी विदेश मंत्रालय ने जेआईटी की स्थिति पर असंतोष व्यक्त किया। “रूस इस बात से निराश है कि बोइंग दुर्घटना की जांच के आसपास की स्थिति नहीं बदल रही है। रूसी विदेश मंत्रालय की प्रवक्ता मारिया ज़खारोवा ने कहा, डच अभियोजक के कार्यालय के निष्कर्ष पुष्टि करते हैं कि जांच पक्षपातपूर्ण है। उन्होंने शिकायत की कि जेआईटी ने मॉस्को को जांच प्रक्रिया में पूर्ण भागीदारी से बाहर रखा, जबकि यूक्रेन को जेआईटी का पूर्ण सदस्य बनाया गया था। रूसी विदेश मंत्रालय के प्रतिनिधि के अनुसार, इससे यूक्रेन को "सबूतों को गलत साबित करने का मौका मिला।"

प्रेजेंटेशन शुरू होने से पहले ही, मॉस्को ने MH17 के पतन के साथ रूस या स्व-घोषित गणराज्यों के बीच किसी भी संबंध से इनकार किया।

"इस मामले में, नवीनतम प्रकाशित जानकारी को ध्यान में रखते हुए निष्कर्ष निकालना महत्वपूर्ण है, अर्थात् प्राथमिक रडार डेटा जिसने सभी विमानों को रिकॉर्ड किया जो मिलिशिया द्वारा नियंत्रित क्षेत्र में उड़ान भर सकते थे या हवा में थे," राष्ट्रपति प्रेस जेआईटी प्रेस कॉन्फ्रेंस से एक घंटे पहले सचिव दिमित्री पेसकोव पत्रकारों से।

रूसी रक्षा मंत्रालय के प्रवक्ता इगोर कोनाशेनकोव ने बाद में दिन में कहा, "बुक सहित किसी भी रूसी विमान भेदी मिसाइल प्रणाली ने कभी भी रूसी-यूक्रेनी सीमा को पार नहीं किया है।" उन्होंने जेआईटी के काम के नतीजों पर सवाल उठाते हुए कहा कि रिपोर्ट "दो स्रोतों: इंटरनेट और यूक्रेनी खुफिया सेवाओं" पर आधारित थी।

जांच की प्रगति के बारे में अधिक विशिष्ट शिकायतें अल्माज़-एंटी चिंता के मुख्य डिजाइनर मिखाइल मालिशेव्स्की के सलाहकार द्वारा की गईं: जांच आयोग ने क्षति क्षेत्र और मिसाइल के पाठ्यक्रम को निर्धारित करने में गलती की। मालिशेव्स्की ने कहा कि 2015 में, वर्गीकृत डेटा नीदरलैंड को भेजा गया था, जिसे जेआईटी ने ध्यान में नहीं रखा था। अल्माज़-एंटे के अनुसार, मिसाइल को यूक्रेन द्वारा नियंत्रित क्षेत्र, ज़ारोशचेंस्की के दक्षिण में एक क्षेत्र से दागा गया हो सकता है।

सबूत के तौर पर, मॉस्को रोस्तोव क्षेत्र में यूटेस-टी रडार कॉम्प्लेक्स से रीडिंग का भी हवाला देता है। त्रासदी के दिन कॉम्प्लेक्स ने स्व-घोषित गणराज्यों के क्षेत्र में किसी भी प्रक्षेपण का पता नहीं लगाया, लेकिन दुर्घटना के क्षेत्र में यूक्रेनी वायु रक्षा के काम पर ध्यान दिया, बताया 26 सितंबर को, रूसी एयरोस्पेस फोर्सेज के रेडियो तकनीकी सैनिकों के प्रमुख आंद्रेई कोबन ने पत्रकारों से बात की।

इससे क्या और किसे खतरा है?

प्रेस कॉन्फ्रेंस के अंत में, नीदरलैंड के अभियोजक जनरल वेस्टरबीक ने 2018 तक जांच जारी रखने की घोषणा की। जेआईटी द्वारा आधिकारिक संदिग्धों की सूची तैयार करने के बाद मुकदमे के लिए न्यायिक प्राधिकरण की स्थापना की जाएगी। अब तक, अभियोजक के अनुसार, सूची में बुक के परिवहन और रखरखाव में शामिल लगभग 100 लोग शामिल हैं। बेलिंगकैट रूस के प्रमुख एरिक टोलर के अनुसार, समूह ने जेआईटी को बुक को रूसी-यूक्रेनी सीमा पर स्थानांतरित करने में शामिल लोगों की एक सूची प्रदान की। टोलर कहते हैं, "जेआईटी संदिग्धों और कुछ जानने वालों को आयोग के साथ सहयोग करने का अवसर देता है।" उनके मुताबिक, हम अभियोजन से छूट की बात कर रहे हैं।

आयोग ने मामले में शामिल लोगों की तलाश शुरू कर दी है। जेआईटी ने ओरियन और डॉल्फिन नाम के दो व्यक्तियों के बीच टेलीफोन पर हुई बातचीत की एक श्रृंखला प्रकाशित की। इससे पहले, नोवाया गजेटा ने कॉल साइन ओरियन वाले एक व्यक्ति के बीच बातचीत प्रकाशित की थी। प्रकाशन ओरियन को स्व-घोषित एलपीआर के कमांडेंट कार्यालय का सैन्य सलाहकार बताता है।

आरएसयूएच की प्रोफेसर मरीना फिलिमोनोवा कहती हैं, ''इस रिपोर्ट को कानूनी दायरे में ठीक से नहीं रखा गया है।'' उनके अनुसार, जेआईटी ने "कानूनी रिश्ते में प्रतिभागियों और कानूनी रिश्ते के उद्देश्य" की पहचान नहीं की। फिलिमोनोवा का तर्क है कि दुनिया की चार मौजूदा अंतरराष्ट्रीय अदालतों में से कोई भी नीदरलैंड को आवेदन की निरंतरता की सीमा पार करने की अनुमति नहीं देगी।

अंतरराष्ट्रीय वकील वालेरी वेनिन असहमत हैं, "एक कमजोर साक्ष्य आधार अंतरराष्ट्रीय न्यायाधिकरण को निर्णय लेने से नहीं रोकेगा।"

एमजीआईएमओ में अंतरराष्ट्रीय कानून विभाग के प्रोफेसर दिमित्री लाबिन ने जोर देकर कहा कि अंतरराष्ट्रीय कानून समग्र रूप से राज्य को दोषी ठहराने की संभावना प्रदान नहीं करता है। “युद्ध अपराधों की जिम्मेदारी व्यक्तिगत है, फैसले विशिष्ट व्यक्तियों पर किए जाएंगे। आप रूस को दोष नहीं दे सकते, क्योंकि रूस इस संघर्ष में एक पक्ष नहीं है,'' विशेषज्ञ का मानना ​​है।

उड़ान MH17 को अंजाम दिया गया, अपने काम के पहले प्रारंभिक परिणाम जारी किए। जैसा कि डच राष्ट्रीय पुलिस के आपराधिक जांच के केंद्रीय विभाग के प्रमुख, विल्बर्ट पॉलिसेन ने एक संवाददाता सम्मेलन में कहा, यात्री विमान को पेरवोमैस्कॉय गांव के क्षेत्र से मार गिराया गया था, जो दक्षिण में स्थित है। स्नेज़्नोय का गाँव।

जांच के अनुसार, बोइंग को बुक एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम द्वारा मार गिराया गया था, जो एक खेत के मैदान में स्थित था। डच अन्वेषक ने निर्दिष्ट किया कि रॉकेट प्रक्षेपण स्थल उस समय मिलिशिया के नियंत्रण में था। उन्होंने प्रक्षेपण क्षेत्र को लगभग 500 गुणा 700 मीटर के क्षेत्र के रूप में रेखांकित किया। विल्बर्ट पॉलिसन के अनुसार, इसकी पुष्टि अमेरिकी आंकड़ों से होती है, जिसमें अनुमान लगाया गया था कि प्रक्षेपण स्थल स्नेझनोय से 6 किलोमीटर दक्षिण में था।

यह ध्यान देने योग्य है कि इन आंकड़ों की पुष्टि अल्माज़-एंटी चिंता द्वारा पहले किए गए प्रयोगों के परिणामों से नहीं की गई थी, जो बुक वायु रक्षा प्रणाली का उत्पादन करती है। उन्होंने दिखाया कि बोइंग को स्नेज़नोय से लगभग 20 किलोमीटर पश्चिम में स्थित ज़रोशचेंस्कोय गांव के क्षेत्र से मार गिराया गया था। यह विश्वसनीय रूप से ज्ञात है कि विमान दुर्घटना के दिन, ज़रोशचेंस्कॉय गांव पर यूक्रेन के सशस्त्र बलों का नियंत्रण था।

पिछले सोमवार को, रूस के एयरोस्पेस फोर्सेज (वीकेएस) के रेडियो तकनीकी सैनिकों के प्रमुख आंद्रेई कोबन ने एक ब्रीफिंग में कहा कि प्राथमिक रडार डेटा का विश्लेषण क्षेत्र के पूर्व से एक विमान भेदी मिसाइल लॉन्च करने की संभावना से इनकार करता है। दुर्घटनास्थल (यह वह जगह है जहां स्नेझनोय गांव स्थित है)। उनके अनुसार, यदि मलेशियाई बोइंग को दुर्घटनास्थल के पूर्व में स्थित किसी भी बिंदु से मिसाइल द्वारा मार गिराया गया होता, तो निश्चित रूप से रूसी प्राथमिक रडार द्वारा इसका पता लगाया जाता।

स्व-घोषित डोनेट्स्क पीपुल्स रिपब्लिक (डीपीआर) में एक अंतरराष्ट्रीय जांच के डेटा का भी पहले ही खंडन किया जा चुका है। डोनेट्स्क ऑपरेशनल के डिप्टी कमांडर ने कहा, "हमारे शस्त्रागार में इस तरह की वायु रक्षा प्रणाली (बुक एयर डिफेंस सिस्टम - आरजी नोट) नहीं थी, न ही सिस्टम और न ही विशेषज्ञ, इसलिए हम विमान को मार गिरा नहीं सके।" कमांड ने इंटरफैक्स को बताया "एडुआर्ड बासुरिन।

डीपीआर प्रतिनिधि ने यह भी याद किया कि बोइंग को मार गिराए जाने के बाद, अमेरिकी पक्ष की ओर से एक बयान आया था कि उनके पास उपग्रह इमेजरी थी जो पुष्टि करती है कि इसे मिलिशिया-नियंत्रित क्षेत्र से मार गिराया गया था। “हालाँकि, 2 साल बीत गए, और किसी ने भी ये तस्वीरें नहीं देखीं। जब हमने यूक्रेन से अपने राडार से सामग्री उपलब्ध कराने के लिए कहा, तो उस समय हवा में कौन से विमान थे, किसी ने भी कुछ भी प्रदान नहीं किया घोषणा करें कि उन्होंने मिलिशिया द्वारा नियंत्रित क्षेत्र से एक बुक प्रणाली को मार गिराया है, मेरा मानना ​​​​है कि यह जानबूझकर जांच को गतिरोध में ले जा रहा है, क्योंकि यह दूसरी बार है जब अंतरराष्ट्रीय आयोग ने गलत निष्कर्ष निकाले हैं, ”बासुरिन ने कहा।

डीपीआर प्रतिनिधि ने यह भी याद दिलाया कि बुक कॉम्प्लेक्स सोवियत काल से यूक्रेन के शस्त्रागार में बने हुए हैं, और यूक्रेनी पक्ष इस बारे में जानकारी का खुलासा नहीं करता है कि विमान दुर्घटना के समय वे कहाँ थे।

आपको याद दिला दें कि 26 सितंबर 2016 को रूसी रक्षा मंत्रालय के आधिकारिक प्रतिनिधि मेजर जनरल इगोर कोनाशेनकोव ने कहा था कि रूस ने हॉलैंड को मलेशियाई विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने के संबंध में सभी जानकारी प्रदान की है। सैन्य अधिकारी ने मॉस्को में एक संवाददाता सम्मेलन में कहा, "यह वस्तुनिष्ठ डेटा है, हमें विश्वास है कि यह जानकारी संयुक्त जांच टीम को यूक्रेनी आसमान में मलेशियाई विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने के सही कारणों को स्थापित करने में मदद करेगी।"

इसके अलावा, उन्होंने कहा कि यूक्रेन की स्थिति के कारण, जो डेटा प्रदान नहीं करता है, "जांच गलत राह पर चल रही है - विनाशकारी तत्वों पर परस्पर विरोधी डेटा से लेकर मिसाइल के प्रकार के गलत निर्धारण तक और, परिणामस्वरूप, स्थान इसके लॉन्च के बारे में।" "रूस और अन्य देशों, साथ ही पीड़ितों के रिश्तेदारों के अनुरोध के बावजूद, कीव ने आपदा के दिन अपने बुक वायु रक्षा मिसाइल सिस्टम के स्थान के बारे में जानकारी कभी जारी नहीं की, हवाई यातायात नियंत्रकों, मुख्य रूप से सैन्य नियंत्रकों के बीच बातचीत, जैसे साथ ही अपने राडार की आपदा के दिन की गतिविधि पर डेटा, यूक्रेनी वायु रक्षा प्रणालियों के संचालन पर डेटा और गवाहों की गवाही, ”जनरल कोनाशेनकोव ने कहा।

सोमवार को, रूसी रक्षा मंत्रालय और यूटेस-टी मार्ग रडार कॉम्प्लेक्स के डेवलपर्स - अनुसंधान और उत्पादन संघ लियानोज़ोवो इलेक्ट्रोमैकेनिकल प्लांट (एलईएमजेड) - ने बोइंग त्रासदी के दिन वस्तुनिष्ठ हवाई क्षेत्र नियंत्रण के रूसी साधनों से एक विस्तृत रिकॉर्डिंग प्रस्तुत की। डोनबास के ऊपर. इसके अनुसार, दुर्घटनास्थल के पूर्व में स्थित राडार ने दो नागरिक विमानों को छोड़कर, विमान के आसपास किसी भी तीसरे पक्ष की हवाई वस्तु का पता नहीं लगाया। एलईएमजेड के उप मुख्य डिजाइनर विक्टर मेशचेरीकोव ने मॉस्को में एक ब्रीफिंग में कहा, "मलेशियाई विमान के पास, यूस्ट-डोनेट्स्क रडार ने किसी भी तीसरे पक्ष की वस्तु को नहीं देखा जो इसके विनाश का कारण बन सकती थी।"

एम्सटर्डम (नीदरलैंड) से कुआलालंपुर (मलेशिया) जा रहा मलेशिया एयरलाइंस का बोइंग 777 17 जुलाई 2014 को यूक्रेनी हवाई क्षेत्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। विमान में 298 लोग सवार थे, सभी की मौत हो गई। इनमें से 192 डच नागरिक (एक के पास अमेरिकी नागरिकता भी थी), 44 मलेशियाई नागरिक, जिनमें 15 चालक दल के सदस्य, 27 ऑस्ट्रेलियाई नागरिक, 12 इंडोनेशियाई नागरिक, 10 ब्रिटिश नागरिक (एक के पास दक्षिण अफ्रीकी नागरिकता भी थी), चार जर्मन और चार बेल्जियम के नागरिक थे। तीन फ़िलिपिनो, एक कनाडाई और एक न्यूज़ीलैंड।

जांच का नेतृत्व करने वाली अंतरराष्ट्रीय टीम में ऑस्ट्रेलिया, बेल्जियम, मलेशिया और यूक्रेन के विशेषज्ञ शामिल हैं। समूह का नेतृत्व नीदरलैंड के एक प्रतिनिधि द्वारा किया जाता है। 13 अक्टूबर 2015 को, डच सुरक्षा परिषद के आयोग, जो विमान दुर्घटना के कारणों की जांच कर रहा था, ने बताया कि विमान को बुक वायु रक्षा प्रणाली से दागी गई सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइल द्वारा मार गिराया गया था।

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नीदरलैंड और ऑस्ट्रेलिया ने आधिकारिक तौर पर रूस पर मलेशिया एयरलाइंस के बोइंग पर मिसाइल हमले का आरोप लगाया है, जिसमें चार साल पहले 298 लोग मारे गए थे। अंतरराष्ट्रीय जांच में इस बात के सभी सबूत मिले कि विमान को कुर्स्क के पास से यूक्रेन लाए गए बुक मिसाइल लांचर द्वारा मार गिराया गया था।

रूस ने आतंकवादियों को बुक विमान भेदी मिसाइल प्रणाली की आपूर्ति की, बोइंग एमएच 17 के दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद रूस ने इसे तत्काल हटा दिया, और अब मास्को अंतरराष्ट्रीय जांच में बाधा डाल रहा है और हॉलैंड, मलेशिया, ऑस्ट्रेलिया के जांचकर्ताओं - अभियोजकों और पुलिस को जानकारी प्रदान नहीं करता है। अन्य देश। इसकी आधिकारिक घोषणा ऑस्ट्रेलिया और नीदरलैंड की सरकारों ने की।

“हम संयुक्त राष्ट्र सुरक्षा परिषद को जांच टीम के निष्कर्षों और रूस को कानूनी रूप से जिम्मेदार मानने के निर्णय के बारे में सूचित करेंगे। हम देखते हैं कि हमारे सहयोगी इन कदमों का समर्थन करते हैं, ”डच प्रधान मंत्री मार्क रुटे ने कहा।

यूरोपीय संघ, संयुक्त राज्य अमेरिका और नाटो गुट के देशों ने भी आधिकारिक तौर पर रूस से बोइंग को मार गिराने के लिए "अपनी जिम्मेदारी स्वीकार करने", दुष्प्रचार अभियान रोकने और जांच में सहयोग करने का आह्वान किया।

“हमने शुरू से ही कहा है कि हम इस जघन्य अपराध के अपराधियों को न्याय के कटघरे में लाएंगे, और लगभग चार वर्षों से हम जांच टीम का हिस्सा रहे हैं और पीड़ितों और उनके परिवारों को न्याय दिलाने के लिए ऐसा करना जारी रखेंगे।” अभी भी अपने प्रियजनों को खोने का दुख है।'' - ऑस्ट्रेलियाई विदेश मंत्री जूली बिशप ने कहा।

जैसा कि हेग में कहा गया है, सजा के लिए मामले को अंतरराष्ट्रीय अदालत में स्थानांतरित करके जांच जारी रखी जा सकती है।

डच विदेश मंत्री स्टेफ ब्लोक ने कहा, "संयुक्त जांच दल के उत्कृष्ट कार्य के लिए धन्यवाद, अब सतह से हवा में मार करने वाली बुक मिसाइल प्रणाली, जिसने उड़ान एमएच 17 को मार गिराया था, और रूसी सेना के बीच सीधे संबंध का निर्णायक सबूत है।"

कल संयुक्त जांच दल (जेआईटी) ने अपनी आपराधिक जांच से नवीनतम निष्कर्ष जारी किए। बुक वायु रक्षा प्रणाली, जिससे कब्जे वाले टोरेज़ के पास एक मलेशियाई बोइंग को मार गिराया गया था, रूसी सैनिकों के एक स्तंभ के हिस्से के रूप में 53 वें एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल ब्रिगेड से कुर्स्क के पास से आई थी।

किसी भी वाहन की तरह, बुक एंटी-एयरक्राफ्ट गन में विशिष्ट विशिष्ट विशेषताएं थीं: क्षति, परिवहन चिह्न, एक विशेष कैटरपिलर रोलर, एक चित्रित ओवर नंबर के अवशेष। यह सब परिवहन के गवाहों की तस्वीरों और वीडियो में कैद किया गया था - पहले रूस में, फिर यूक्रेन में।

जांचकर्ताओं के पास सीरियल नंबर के साथ रॉकेट के टुकड़े भी हैं।

समानांतर जांच के नए नतीजे आज विशेषज्ञ पत्रकारिता समूह बेलिंगकैट द्वारा प्रकाशित किए गए। उन्होंने कॉल साइन "ओरियन" वाले एक आतंकवादी की पहचान की जो रूस से यूक्रेन के कब्जे वाले हिस्से तक और वापस बुक की डिलीवरी में शामिल था।

“यह व्यक्ति उस समय तथाकथित लुगांस्क पीपुल्स रिपब्लिक में एक उच्च पदस्थ अधिकारी था। उन्होंने रूस की सैन्य खुफिया सेवा, जीआरयू का प्रतिनिधित्व किया,'' बेलिंगकैट अन्वेषक मोरित्ज़ कहते हैं।

ओलेग व्लादिमीरोविच इवाननिकोव, जैसा कि यह निकला, केवल रूसी सशस्त्र बलों के जनरल स्टाफ के मुख्य निदेशालय में सेवा नहीं करता है। 10 साल पहले वह स्वघोषित दक्षिण ओसेतिया के रक्षा मंत्री थे। और उन्होंने लुगांस्क पीपुल्स रिपब्लिक को हथियारों की आपूर्ति का निर्देश दिया। यहां इंटरसेप्ट की गई टेलीफोन बातचीत में उनकी आवाज है:

“वे आज विमानों का बदला ले रहे हैं, लेकिन वहां अभी भी कुछ दिन बाकी हैं। हमारे पास पहले से ही एक बुक है, इसे चोदो, हम इसे मार गिराएंगे।"

क्रेमलिन सभी आरोपों से इनकार करता है। वे कहते हैं, इस संख्या वाली एक मिसाइल को लंबे समय से निष्क्रिय कर दिया गया है और उसका निपटान कर दिया गया है, हमारी सेना और हथियार यूक्रेन में नहीं हैं, और सामान्य तौर पर, कीव को आपदा के लिए दोषी ठहराया जाता है।

व्लादिमीर पुतिन ने कहा, "वहां जो कहा गया है उसे पहचानने के लिए हमें जांच में पूरा हिस्सा लेना चाहिए।"

विमान के यात्रियों और चालक दल की हत्या में रूसी अधिकारी मुख्य आरोपी हैं। पुतिन-मेदवेदेव सरकार को जांच में भाग लेने के लिए आमंत्रित क्यों नहीं किया गया? उदाहरण के लिए, ताकि रूसी ख़ुफ़िया सेवाएँ झूठे सबूत न बनाएँ, गवाहों को डराएँ या मारें नहीं।

अंतर्राष्ट्रीय जांचकर्ता रूसी सेना की कार्रवाइयों की परिस्थितियों को जानने वाले किसी भी व्यक्ति से जानकारी एकत्र करने में मदद मांग रहे हैं।

ऑस्ट्रेलियाई संघीय पुलिस प्रमुख जेनिफर हर्स्ट ने कहा, "संयुक्त जांच दल प्राप्त सभी सूचनाओं और इसे प्रदान करने वाले सभी व्यक्तियों की अत्यंत गोपनीयता बनाए रखेगा।"

जांचकर्ताओं ने कहा कि जांच पूरी होने पर विशिष्ट व्यक्तियों के खिलाफ सभी सबूत और आरोप सार्वजनिक किए जाएंगे। यह कोर्ट रूम में होगा.

यारोस्लाव स्टेशिक; तस्वीर - फ्रेंकोइस लेनोइर/रॉयटर्स/फोरम

जांचकर्ताओं और जासूसों ने 100 लोगों की पहचान की है जो आपदा में शामिल हो सकते हैं।

यूक्रेन में गिरावट के बाद डच लोक अभियोजक के कार्यालय ने जांच के परिणामों का सारांश प्रकाशित किया, जो अभियोजकों और जासूसों की एक अंतरराष्ट्रीय टीम द्वारा किया जा रहा है। हम उड़ान MH17 की दुर्घटना से संबंधित दस्तावेज़ का पूरा पाठ और वीडियो पुनर्निर्माण प्रकाशित कर रहे हैं।

“अंतर्राष्ट्रीय जांच दल: उड़ान MH-17 को पेरवोमैस्की गांव के क्षेत्र से दागी गई बुक वायु रक्षा मिसाइल द्वारा मार गिराया गया था।

17 जुलाई, 2014 को हुई उड़ान एमएच-17 की दुर्घटना के कारणों की जांच करने वाले अंतर्राष्ट्रीय जांच दल के सदस्य आश्वस्त हैं कि उनके पास इस बात के अकाट्य सबूत हैं कि विमान को बुक से 9M38 श्रृंखला की विमान भेदी मिसाइल द्वारा मार गिराया गया था। विमान भेदी मिसाइल प्रणाली. इसके अलावा, जांच में ऐसे सबूत हैं जो यह दावा करने की अनुमति देते हैं कि मिसाइल प्रक्षेपण स्थल पेरवोमैस्की गांव के क्षेत्र में एक क्षेत्र था, जो उस समय रूस समर्थक आतंकवादियों के नियंत्रण में था।

यह घोषणा आज आपदा में मारे गए लोगों के रिश्तेदारों के लिए एक प्रस्तुति के दौरान की गई। वे राज्य जो अंतर्राष्ट्रीय जांच दल के सदस्य हैं (ऑस्ट्रेलिया, बेल्जियम, मलेशिया, नीदरलैंड और यूक्रेन) विमान दुर्घटना के कारणों की संयुक्त आपराधिक जांच कर रहे हैं।

आज, जांच में अंतरिम निष्कर्ष प्रस्तुत किए गए, जिसमें उस हथियार प्रणाली के बारे में भी शामिल है जिससे विमान को मार गिराया गया था और मिसाइल प्रक्षेपण का स्थान भी शामिल था। आपदा के लिए जिम्मेदार लोगों की जांच जारी है।

संस्करणों

विशेषज्ञ अनुसंधान, गवाहों की गवाही, मोबाइल संचार नेटवर्क से लिया गया डेटा, उपग्रह चित्र, रडार डेटा, विशेषज्ञ राय और जांच के लिए उपलब्ध अन्य सबूत बताते हैं कि विमान को विमान-रोधी प्रणाली द्वारा जमीन से नीचे गिराया गया था।

यह ध्यान दिया जाता है कि अंतर्राष्ट्रीय जांच दल ने आपदा के कारणों के अन्य संस्करणों का भी अध्ययन किया है। विशेष रूप से, जांच ने आपातकालीन स्थिति और विमान पर आतंकवादी हमले के संस्करणों को खारिज कर दिया। इसके विपरीत, विशेषज्ञ अध्ययन के नतीजे इस संस्करण की पुष्टि करते हैं कि विमान बाहर से विनाशकारी प्रभाव के अधीन था। इस संस्करण पर काम किया गया कि विमान को एक सैन्य विमान द्वारा हवा में मार गिराया गया था, लेकिन रडार डेटा, गवाहों की गवाही और विशेषज्ञ अनुसंधान के आधार पर, यह निराधार पाया गया।

अंतरराष्ट्रीय जांच टीम के पास पर्याप्त रडार डेटा (यूक्रेन और रूस दोनों से) है जो एक साथ पूर्वी यूक्रेन के हवाई क्षेत्र की पूरी तस्वीर प्रदान करता है। इन आंकड़ों के आधार पर, यह स्थापित किया गया कि आपदा के समय आस-पास कोई विमान नहीं था जो उड़ान एमएच -17 को मार गिरा सके।

पिछले हफ्ते, रूसी संघ ने "नए" प्राथमिक रडार डेटा की खोज की घोषणा की, जिससे यह भी निष्कर्ष निकला कि विमान के आसपास कोई अन्य विमान नहीं था जो इसे मार गिरा सकता था।

विनाश का साधन

जांच से पता चला कि उड़ान MH17 को बुक एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम में इस्तेमाल की गई 9M38 मिसाइल द्वारा मार गिराया गया था। जांच में दुर्घटनास्थल पर पाए गए कथित हथियार के टुकड़ों की तुलनात्मक सामग्री से तुलना की गई।

इस प्रयोजन के लिए, बुक वायु रक्षा प्रणाली की 9M38 श्रृंखला की विभिन्न प्रकार की मिसाइलों को अलग किया गया और दुर्घटना स्थल पर पाए गए धातु के टुकड़ों के साथ इस समर्थन सामग्री का तुलनात्मक विश्लेषण किया गया।

वीडियो प्रस्तुति: हथियार:

फोरेंसिक जांच

विशेषज्ञों के समूह का कार्य खोजे गए टुकड़ों और उड़ान MH17 के गिरने की परिस्थितियों के बीच संबंध स्थापित करना था। यह साबित करना आवश्यक था कि ये टुकड़े आपदा से पहले संबंधित क्षेत्र में स्थित नहीं थे और बाद में तीसरे पक्ष द्वारा वहां नहीं रखे गए थे। फोरेंसिक विशेषज्ञों द्वारा जांच के उद्देश्य से दुर्घटना स्थल को बंद नहीं किया गया था। जाहिर है, दुर्घटना स्थल तक पहुंच निःशुल्क थी।

कनेक्शन की पुष्टि करने वाले दो उदाहरण:

उड़ान चालक दल के सदस्यों के शवों के शव परीक्षण के दौरान, बुक वायु रक्षा प्रणाली की 9M38 श्रृंखला मिसाइल के वारहेड के कई टुकड़े पाए गए। टुकड़ों में से एक की सतह पर, बोइंग 777 विमान के कॉकपिट संरचनाओं में उपयोग किए जाने वाले विशिष्ट प्रकार के कांच के निशान की पहचान की गई थी, यह निर्धारित किया गया था कि यह टुकड़ा कॉकपिट खिड़की के माध्यम से बाहर से विमान में घुसा था।

एक खिड़की के उद्घाटन में एक धातु का टुकड़ा पाया गया, जिसे बुक वायु रक्षा प्रणाली से 9M38 श्रृंखला मिसाइल के टुकड़े के रूप में पहचाना गया। इस टुकड़े को विकृत रूप में उद्घाटन से हटा दिया गया था, जो इंगित करता है कि यह एक उच्च-शक्ति विस्फोट के परिणामस्वरूप खिड़की में गिरा था।

वीडियो प्रस्तुति: फोरेंसिक जांच:

वायु रक्षा प्रणालियों का परिवहन

अंतरराष्ट्रीय जांच दल यूक्रेन के क्षेत्र में बुक वायु रक्षा प्रणाली द्वारा अपनाए गए अधिकांश मार्ग के साथ-साथ विपरीत दिशा में इसके मार्ग को स्थापित करने में सक्षम था। यह इंटरसेप्ट की गई टेलीफोन बातचीत की रिकॉर्डिंग, गवाहों के बयान, सोशल नेटवर्क पर पोस्ट की गई तस्वीरों और वीडियो के साथ-साथ वीडियो सामग्री से प्राप्त जानकारी को संसाधित करके संभव हुआ, जिसे अभी तक सार्वजनिक नहीं किया गया था और एक गवाह से प्राप्त किया गया था। वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली रूसी क्षेत्र से पूर्वी यूक्रेन के क्षेत्र में चली गई और बाद में इसे एक सफेद वोल्वो ट्रैक्टर और एक ट्रॉल पर ले जाया गया। इस वाहन के साथ कई कारें और सैन्य वर्दी में लोग भी थे।

रॉकेट प्रक्षेपण क्षेत्र

बुक वायु रक्षा प्रणाली का अंतिम गंतव्य गाँव के निकट खेत था। Pervomaisky। इस तथ्य की पुष्टि बड़ी संख्या में गवाहों द्वारा प्रदान की गई जानकारी से होती है, जिन्होंने बुक वायु रक्षा प्रणाली का उपयोग करके लॉन्च की गई मिसाइल के संघनन निशान के साथ-साथ हवा में इसकी गति को देखा और रिकॉर्ड करने में कामयाब रहे। गवाहों का एक अन्य समूह संक्षेपण निशान और बुक एसएएम प्रणाली के बीच संबंध स्थापित कर सकता है, जिसे उन्होंने पहले 17 जुलाई 2014 को देखा था।

जांच दल ने उन गवाहों के साथ काम किया जिन्होंने गांव के क्षेत्र में मिसाइल प्रक्षेपण स्थल पर धुएं का एक स्तंभ और एक बुक वायु रक्षा प्रणाली देखी। Pervomaisky, साथ ही रॉकेट, इसके प्रक्षेपण के बाद।

पत्रकारों ने उन गवाहों का साक्षात्कार लिया जिन्होंने प्रक्षेपण स्थल से थोड़ी दूरी से रॉकेट प्रक्षेपण को देखा। इन गवाहों का दावा है कि उन्होंने बहुत तीव्र और ऊँची सीटी की आवाज़ सुनी।

बुक वायु रक्षा प्रणाली का उपयोग करके मिसाइल लॉन्च करने के बाद, बुक वायु रक्षा प्रणाली ने मिसाइल प्रक्षेपण स्थल को अपनी शक्ति के तहत छोड़ दिया। कुछ देर बाद उसे फिर वोल्वो ट्रैक्टर पर लादकर रूसी सीमा पर ले जाया गया। रात में काफिला रूसी संघ की दिशा में सीमा पार कर गया।

जिम्मेदार व्यक्ति

यह निर्धारित करने के बाद कि क्या हुआ, जांच अब जिम्मेदार लोगों की पहचान करने पर ध्यान केंद्रित कर रही है। इस सवाल का जवाब देने में काफी समय लगेगा. फिलहाल, अंतर्राष्ट्रीय जांच दल ने लगभग 100 लोगों की पहचान की है जो MH17 को गिराने या BUK स्व-चालित बंदूक प्रणाली के परिवहन में शामिल हो सकते हैं। अंतर्राष्ट्रीय जांच दल ने इन लोगों के बारे में विभिन्न स्रोतों से जानकारी प्राप्त की, जैसे इंटरसेप्ट की गई टेलीफोन बातचीत और गवाहों के बयान।

इसके अलावा, कमांड संरचना की जांच चल रही है। BUK स्व-चालित बंदूक प्रणाली को यूक्रेन में लाने का आदेश किसने दिया और उड़ान MH17 को गिराने का आदेश किसने दिया? क्या बीयूके क्रू ने स्वयं निर्णय लिया, या उन्होंने अपने आदेश का पालन किया? ये प्रश्न संदिग्ध अपराधियों द्वारा किए गए अपराधों के वर्गीकरण के लिए महत्वपूर्ण हैं।

अंतरराष्ट्रीय जांच टीम इस बात पर जोर देना चाहती है कि वह अतिरिक्त जानकारी और सबूतों की तलाश जारी रखेगी, जिसमें उन गवाहों के बारे में जानकारी भी शामिल है जो सीधे तौर पर अपराध से जुड़े थे। यूक्रेनी कानून छोटी जेल अवधि का प्रावधान करता है और, कुछ परिस्थितियों में, जांच में सहयोग करने वालों के लिए आपराधिक दायित्व से छूट देता है।

इसके अलावा, वेबसाइट www.jitmh17.com में कई इंटरसेप्ट की गई टेलीफोन बातचीत भी शामिल है। अंतरराष्ट्रीय जांच दल उन कुछ लोगों के बारे में जानकारी मांग रहा है जिन्होंने इन वार्तालापों में भाग लिया था। जो लोग इन आवाज़ों को पहचान सकते हैं उन्हें अंतर्राष्ट्रीय जांच दल से संपर्क करने के लिए कहा जाता है।

निकट भविष्य में अंतर्राष्ट्रीय जांच दल सक्रिय रूप से जांच में शामिल होगा और इन कारणों से, अंतर्राष्ट्रीय जांच दल के साथ समझौते को कल 1 जनवरी, 2018 तक बढ़ा दिया गया था।

बुक का वीडियो पुनर्निर्माण: