वेब पर दिलचस्प बातें! नौका संरचना. नौका कक्षाएं

ऑनलाइन नौकायन पत्रिका बोट इंटरनेशनल ने दुनिया की सबसे बड़ी निजी लक्जरी नौकाओं की एक सूची प्रकाशित की है। विशेष रूप से, सूची में पहले 17 सबसे अलग हैं - उनकी लंबाई 123 से लेकर प्रभावशाली 180 मीटर तक है। उनमें से अधिकांश का निर्माण इसी सदी में हुआ था, लेकिन सूची में सबसे पुरानी नौका 150 साल पहले पहली बार रवाना हुई थी। इस सूची की कई नौकाएँ रहस्य की आभा में डूबी हुई हैं - उनके उत्कृष्ट आकार के बावजूद, यह अज्ञात है कि उनका मालिक कौन है।

17. सावरोना - 124 मीटर। हम संयुक्त राज्य अमेरिका के एक धनी परिवार की उत्तराधिकारी एमिली रोबलिंग कैडवाल्डर के लिए 1937 में निर्मित एक खूबसूरत नौका से शुरुआत करते हैं। बाद में उसे राष्ट्रपति नौका के रूप में उपयोग के लिए तुर्की द्वारा खरीदा गया था, और 1989 में नौका को 35 मिलियन डॉलर की लागत से नवीनीकृत और परिष्कृत किया गया था।

16. कटारा - 124 मीटर। इस नौका की उत्पत्ति स्पष्ट नहीं है, लेकिन बंदरगाहों पर यह कतर का झंडा फहराता है। बोट इंटरनेशनल का मानना ​​है कि यह नौका युवा अमीर शेख तमीम बिन हमद अल-थानी की है

15. मरिया - 125 मीटर। यह 1991 में पोलैंड में निर्मित एक पूर्व रूसी अनुसंधान पोत है। बाद में यूके में इसे 54 यात्रियों को बैठाने में सक्षम एक लक्जरी नौका में बदल दिया गया।

14. ऑक्टोपस - 126 मीटर। यह विशाल नौका माइक्रोसॉफ्ट के सह-संस्थापक पॉल एलन की है। अधिकांश समय वह फ्रांस के एंटिबेस में बंधी रहती है। यहां तक ​​कि इसमें हेलीकॉप्टर के लिए लैंडिंग पैड भी है!

13. अल मिरकाब - 133 मीटर। 2009 में, अल मिरकाब ने वर्ल्ड सुपरयाच अवार्ड्स में "मोटर यॉट ऑफ द ईयर" का खिताब जीता। बताया गया है कि यह 20 नॉट की अधिकतम गति तक पहुंचने में सक्षम है।

12. शांत - 134 मीटर। एक रहस्यमय रूसी ग्राहक के लिए 2011 में बनाई गई इस नौका के बारे में इतना ही पता है कि यह इटली में लॉन्च की गई अब तक की सबसे बड़ी नौका है, जहां इसका निर्माण किया गया था।

11. उगता सूरज - 138 मीटर। मूल रूप से ओरेकल के सीईओ लैरी एलिसन के लिए निर्मित, यह नौका 2010 में संगीत सम्राट डेविड गेफेन के हाथों में चली गई।

10. अल सलमा - 139 मीटर। निर्माण के दौरान, नौका को कोड नाम "मिपोस" दिया गया था - जो "मिशन पॉसिबल" (मिशन पॉसिबल) का संक्षिप्त रूप है। यह सूची में शामिल कई सुपरयाचों में से एक है जो सऊदी शाही परिवार से संबंधित है, इस मामले में प्रिंस सुल्तान बिन अब्दुलअज़ीज़।

9. महासागरीय विजय - 140 मीटर। एक और नौका, जिसके बारे में सभी विवरण गुप्त रखे गए हैं। अफवाह है कि ओशन विक्ट्री में सात डेक, छह स्विमिंग पूल और एक "बाढ़ योग्य गैराज" है।

8. हां - 141 मीटर। यह नौका इतनी भविष्यवादी दिखती है कि यह स्टार ट्रेक में भी सही लगेगी। यास को 2011 में अबू धाबी एमएआर द्वारा एक डच नौसैनिक जहाज की सामग्री का उपयोग करके बनाया गया था। मालिक अज्ञात.

7. एल होरिया - 146 मीटर। नौका का निर्माण 1865 में ओटोमन गवर्नर के लिए किया गया था। 119 वर्षों तक वह दुनिया की सबसे बड़ी नौका बनी रही।

6. प्रिंस अब्दुलअज़ीज़ - 147 मीटर। सऊदी अरब के राजा अब्दुल्ला की निजी नौका। 1984 में कथित तौर पर इसकी कीमत 184 मिलियन डॉलर थी। वार्डरूम का इंटीरियर टाइटैनिक की छवियों से प्रेरित है।

5. पुखराज - 147 मीटर। यह नौका 2012 में बर्लिन में बनाई गई थी और ग्राहक की लागत 527 मिलियन डॉलर थी। बोर्ड पर एक जिम, सिनेमा, जकूज़ी और बैठक कक्ष है।

4. अल सईद - 155 मीटर। ओमान के सुल्तान कबूस अल सैद के लिए 2006 में बनाई गई यह नौका 15.85 टन के साथ सूची में सबसे अधिक विस्थापन का दावा करती है। इसके अलावा, नौका का अपना कॉन्सर्ट हॉल है, जिसमें 50 लोगों का ऑर्केस्ट्रा बैठ सकता है।

3. दुबई - 162 मीटर। 1996 में ब्रुनेई के प्रिंस जेफरी द्वारा कमीशन की गई यह विशाल नौका अब शेख मोहम्मद बिन राशिद अल मकतूम के स्वामित्व में है। विलासिता के सामान्य साजो-सामान के अलावा, दुबई में 21 मीटर चौड़ा एक प्रांगण है, जिसे 24 मेहमानों (जितनी संख्या में लोग नौका पर आराम से रात बिता सकते हैं) को प्रभावित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

2. ग्रहण - 162.5 मीटर. दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा सुपरयॉट 2009 में रूसी अरबपति और चेल्सी फुटबॉल क्लब के मालिक रोमन अब्रामोविच के लिए बनाया गया था, और अफवाह है कि इसकी लागत $500 मिलियन थी। हर साल यह यात्रियों को सेंट बार्थेलेमी द्वीप पर अब्रामोविच के घर तक ले जाने के लिए कैरेबियन सागर पार करता है।

1. आज़म - 180 मीटर। नौका का निर्माण जर्मन कंपनी लर्ससेन याच द्वारा किया गया था, जिसके शिपयार्ड ने इस सूची में शीर्ष दस नौकाओं में से छह का उत्पादन किया था। दुनिया के सबसे बड़े निजी सुपरयाट का मालिक अज्ञात है, हालांकि कई लोग अनुमान लगाते हैं कि वह अबू धाबी के शाही परिवार से है। आज़म की कीमत 600 मिलियन डॉलर है। अफवाहों के अनुसार, नौका अपनी मिसाइल रक्षा प्रणाली के साथ एक पनडुब्बी की मेजबानी करती है।

रूस के राष्ट्रपति व्लादिमीर व्लादिमीरोविच पुतिन भी शानदार लग्जरी जहाजों के बेड़े के मालिक हैं। बेशक, इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि तटीय देशों के सभी प्रमुख राष्ट्रीय महत्व की विभिन्न घटनाओं के साथ-साथ व्यक्तिगत मनोरंजन के लिए अपने स्वयं के जहाजों का उपयोग करते हैं, और रूस के राष्ट्रपति, निश्चित रूप से, कोई अपवाद नहीं हैं।

हालाँकि, इन जहाजों के बारे में बहुत कम जानकारी है और इसका कारण यह है रूसी संघ में "संघीय सुरक्षा सेवा पर" एक कानून है, जिसके अनुसार एक नौका की कीमत, उसके स्थान, साथ ही तकनीकी विशेषताओं से संबंधित हर चीज एक राज्य रहस्य है, जिसका खुलासा करने की सख्त मनाही है।लेकिन, निश्चित रूप से, किसी भी मामले में हर रहस्य स्पष्ट हो जाता है, और अब रूसी संघ के राष्ट्रपति व्लादिमीर व्लादिमीरोविच पुतिन की नौकाओं के बारे में बहुत कुछ पता चल गया है, क्योंकि पुतिन के महल और नौकाएं जनता के बीच सबसे अधिक चर्चा वाले विषयों में से एक हैं।

पुतिन की नौका तस्वीर

रूसी संघ के राष्ट्रपति के बेड़े में कई जहाज शामिल हैं, उनमें से एक मोटर जहाज रोसिया है, जिसका जन्म 1973 में सोवियत शासन के तहत हुआ था।

हालाँकि, जहाज का पुनर्जन्म 2003 में हुआ, जब इसे आधुनिक बनाया गया और एक आधुनिक और वास्तव में शानदार जहाज में बदल दिया गया।

बेशक, सरकारी बेड़े में नौकाएँ भी शामिल हैं। घरेलू कुलीन वर्गों की नौकाओं की तुलना में, पुतिन और मेदवेदेव की नौकाओं को काफी मामूली कहा जा सकता है; उदाहरण के लिए, रोमन अब्रामोविच की नौका "एक्लिप्स", जिसकी लंबाई 162.5 मीटर है, या आंद्रेई मेल्निचेंको की नौका " ए”, जिसका आकार 119 मीटर है, लेकिन यह रूसी संघ के राष्ट्रपति की नौकाएं हैं जो पूरी दुनिया में सबसे खूबसूरत और तकनीकी रूप से उन्नत हैं।

एक अविश्वसनीय रूप से शानदार और स्टाइलिश नौका, जिसका स्वामित्व रूसी संघ की सरकार और विशेष रूप से पुतिन के पास है, इसमें कोई संदेह नहीं है, सीरियस है। इस नौका को शायद ही छोटा कहा जा सकता है, क्योंकि इसकी लंबाई 54 मीटर है, लेकिन यह एक्लिप्स से 3 गुना छोटी है।

नौका को पाओलो कोग्लियारी नामक एक विश्व प्रसिद्ध नौसैनिक वास्तुकार द्वारा डिजाइन किया गया था, और डिजाइन विचार एक वास्तविक इक्का द्वारा प्रस्तुत किया गया था उनका व्यवसाय, फ्रांसीसी जीन गाइ वर्गेन। "सीरियस" 2009 में तुर्की-इतालवी मूल के सबसे प्रसिद्ध और प्रसिद्ध शिपयार्डों में से एक में बनाया गया था, जिसे प्रोटेक्सन-फ़िरोज़ा कहा जाता था और 2011 तक यह एक साधारण चार्टर जहाज था, बहुत कम वीर नाम के साथ, क्योंकि मूल रूप से "सीरियस" सिर्फ लियो था मज़ा। एक जहाज किराए पर लेने पर प्रति सप्ताह €285 हजार का खर्च आता था।

हालाँकि, 2011 में, नौका "लियो फन" को रूस ने €30 मिलियन में खरीदा था, इसका नाम बदलकर "सिरियस" कर दिया गया और यह रूसी संघ के राष्ट्रपति के स्वामित्व वाली एक वास्तविक सरकारी नौका बन गई।

जबकि अभी भी "लियो फन", नौका सबसे प्रतिष्ठित विश्व सुपरयाच पुरस्कार प्रतियोगिता के फाइनल में पहुंच गई, जिसे सबसे आधिकारिक प्रकाशनों में से एक, बोट इंटरनेशनल द्वारा आयोजित किया गया था, जो सबसे महंगी और शानदार नौकाओं का चयन करने की क्षमता के लिए प्रसिद्ध नहीं है, लेकिन सबसे स्टाइलिश और तकनीकी रूप से आधुनिक।

सीरियस एक शानदार और अविश्वसनीय रूप से परिष्कृत नौका है। जो चीज़ इसे एक विशेष ठाठ देती है वह है पूरी तरह से तैयार की गई और सबसे छोटी बारीकियों पर विचार करना। डिज़ाइन विवरण, गहरा नीला पतवार, पानी की सतह पर अनूठा दिखता है, रंगी हुई खिड़कियां आधुनिकता और शैली जोड़ती हैं, और सफेद अधिरचना बाकी डिज़ाइन के साथ पूर्ण सामंजस्य में है और नीले आकाश के सामने एक विशाल बादल की तरह दिखती है, इन सभी ने इसे बनाया है कला का एक वास्तविक कार्य भेजें।

नौका सचमुच अभेद्य स्टील पतवार और उच्च शक्ति एल्यूमीनियम अधिरचना के कारण अविश्वसनीय रूप से मजबूत है। पानी और ईंधन के अपने विशाल भंडार के कारण, सीरियस पूरी तरह से स्वायत्त है और किसी भी ट्रान्साटलांटिक क्रॉसिंग से डरता नहीं है।

सीरियस में शक्तिशाली स्टेबलाइजर्स और थ्रस्टर्स हैं। परिभ्रमण गति - 18 समुद्री मील।

नौका अंदर से कैसी दिखती है, इसे पूरी तरह गोपनीय रखा गया है। हालाँकि, यह जानकारी धीरे-धीरे आम लोगों तक लीक हो गई। बेशक, नौका की सजावट अविश्वसनीय रूप से शानदार और ठाठदार है। 100 वर्ग के विशाल क्षेत्रफल पर. मी. सीरियस का सबसे शानदार मुख्य सैलून है।

"सीरियस" लंबी यात्राओं के लिए आवश्यक सभी चीज़ों से सुसज्जित है।

हालाँकि, अविश्वसनीय के बावजूद
आंतरिक सज्जा की उच्च लागत, चारों ओर राज करने वाली विलासिता और ठाठ, सब कुछ सख्त रंगों में किया जाता है, फिर भी यह एक कुलीन वर्ग का मनोरंजन जहाज नहीं है, बल्कि एक सरकारी जहाज है और डिजाइन निश्चित रूप से इस पर जोर देता है।

और फिर भी, सीरियस कई मायनों में ओलंपिया नामक दुनिया के सर्वश्रेष्ठ निजी जहाजों में से एक से कमतर है।

"ओलंपिया" एक वास्तविक मेगा-नौका है, जिसकी लंबाई 57 मीटर है। इसे 2002 में छोटे दक्षिणी डच शहर पापेंड्रेक्ट में बनाया गया था। जहाज की अवधारणा फीडशिप 663 थी। इसके बाद, जहाज डिजाइन को अंतिम रूप देने के लिए एम्स्टर्डम गया, और फिर सीधे रूस, ट्यूप्स शहर और फिर सोची चला गया। नौका का डिज़ाइन प्रसिद्ध मार्क हैम्पटन द्वारा विकसित किया गया था, जबकि जहाज की सामान्य अवधारणा डी वूग्ट नेवल आर्किटेक्ट्स की है।

"ओलंपिया" कभी भी एक चार्टर जहाज नहीं रहा है, क्योंकि इतनी उच्च श्रेणी की नौका किराए पर लेना केवल लाभहीन है, तदनुसार, "ओलंपिया" हमेशा निजी स्वामित्व में रहा है।

यह दुनिया के सबसे गुप्त जहाजों में से एक है, यह पुतिन का है या नहीं, इस पर आज तक बहस नहीं थमी है। हालाँकि, यह तथ्य कि ओलंपिया एक सरकारी नौका है, इसकी गोपनीयता के तथ्य से समर्थित है। सभी कुलीन वर्ग अपने महलों और नौकाओं को दिखाना पसंद करते हैं, और केवल देशों के शासक ही अपने निजी जीवन को संरक्षित करने का प्रयास करते हैं गुप्त।

यह निश्चित रूप से ज्ञात नहीं है कि वास्तव में "ओलंपिया" रूसी संघ के राष्ट्रपति की निजी नौका कैसे बन गई, लेकिन मुख्य संस्करण यह है कि व्लादिमीर व्लादिमीरोविच को ऐसा शानदार उपहार ग्रह के सबसे अमीर लोगों में से एक, रोमन अब्रामोविच द्वारा दिया गया था। . पत्रकारों की कई जांचों से पुष्टि होती है कि अब्रामोविच ने ही पुतिन को ओलंपिया नौका दी थी।

सभी अरबपति जहाजों की तरह, ओलंपिया कर-मुक्त क्षेत्र में पंजीकृत है और केमैन द्वीप का झंडा फहराता है।

पुतिन की नौका "ओलंपिया" की एक तस्वीर शानदार आंतरिक सजावट, शैली और विलासिता के साथ-साथ इसके मालिक के परिष्कार और उत्कृष्ट स्वाद को प्रदर्शित करती है।

नौका के सभी केबिन, 10 मेहमानों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जिन्हें लाल लकड़ी, रतन और गिल्डिंग से सजाया गया है, और मालिक का केबिन, एडमिरल्टी या प्रेसिडेंशियल, एक अलग डेक पर स्थित है। जहाज विशेष टिकाओं के साथ उच्च तकनीक वाले बिस्तरों से सुसज्जित है जो सबसे मजबूत तूफान के दौरान भी अपनी स्थिति नहीं बदलते हैं।

अपार्टमेंट
ओलंपिया के कमरे और लिविंग रूम सफेद राख से सने हुए हैं, जिससे फर्नीचर भी बनाया गया है, और छत पूरी तरह से शानदार और अविश्वसनीय रूप से परिष्कृत रोजा पोर्टोगैलो संगमरमर से ढकी हुई है। कोलोनेड्स दुर्लभ प्रकार के मेपल से बने होते हैं, जिन्हें "बर्ड्स आई" कहा जाता है। सभी कमरे लिन के अविश्वसनीय रूप से महंगे वीडियो और ऑडियो सिस्टम से सुसज्जित हैं।

ऊपरी डेक अत्याधुनिक जकूज़ी, बारबेक्यू और बार से सुसज्जित है। मध्य डेक पर आनंद नौकाएँ हैं, जो वॉटर स्कीइंग के लिए भी उपयुक्त हैं। पुतिन की नौका ओलंपिया, जिसकी तस्वीरें अविश्वसनीय विलासिता और ठाठ का प्रदर्शन करती हैं, को योग्य रूप से राष्ट्रपति नौका कहा जाता है।

लेकिन इस स्तर की नौका के लिए उपस्थिति सबसे महत्वपूर्ण बात नहीं है, इसकी मुख्य तकनीकी विशेषताएं क्या हैं?

• नौका की लंबाई 157 मीटर है।
• ओलंपिया की चौड़ाई 10.1 मीटर है।
• नौका का ड्राफ्ट 2.95 मीटर है।
• ईंधन क्षमता 100,000 लीटर है।
• जल आरक्षित - 24,400 लीटर।
• 2 कैटरपिलर 3512बी इंजन, प्रत्येक 1500 एचपी। प्रत्येक।
• नौका की गति 15.5 समुद्री मील है।

जहाज निर्माण के इस चमत्कार की लागत कितनी है? बेशक, नौका की सटीक कीमत निश्चित रूप से ज्ञात नहीं है, लेकिन कई स्रोतों के अनुसार, ओलंपिया की शुरुआती लागत 35,000,000 डॉलर बताई गई थी, लेकिन अंत में कीमत बढ़कर 50,000,000 डॉलर हो गई, जो आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि यह पूरी दुनिया में तकनीकी रूप से सबसे उन्नत नौकाओं में से एक है।
कई आधिकारिक प्रकाशनों, उदाहरण के लिए, फोर्ब्स की रेटिंग के अनुसार, पुतिन की नौका ओलंपिया दुनिया के 100 सबसे बड़े और सबसे महंगे जहाजों में से एक है।

पुतिन की नौका वीडियो

समय-समय पर, "पुतिन की नौका" लेबल वाली वीडियो रिकॉर्डिंग इंटरनेट पर लीक हो जाती हैं, लेकिन अक्सर, वास्तव में, इन रिकॉर्डिंग्स का पुतिन की असली नौकाओं से कोई लेना-देना नहीं होता है और केवल कुछ छोटे जहाजों को दिखाया जाता है। इसके अलावा, कई लोग अपने जहाजों को "ओलंपिया" या "सीरियस" कहते हैं, उन्हें उचित अंकन के साथ इंटरनेट पर पोस्ट करते हैं, परिणामस्वरूप, एक लक्जरी नौका के बजाय, आप केवल एक सोनोरस नाम के साथ एक छोटी नौकायन नाव देख सकते हैं।

वास्तव में, रूसी संघ के राष्ट्रपति की नौकाओं का वीडियो ढूंढना लगभग असंभव है
यह असंभव है, क्योंकि अगर "रूस", "ओलंपिया" या "सीरियस" वाला कोई वास्तविक वीडियो इंटरनेट पर आ जाता है, तो उसे तुरंत जब्त कर लिया जाएगा, और यहां तक ​​कि ऐसे वीडियो को पोस्ट करने की अनुमति देने वालों को भी दंडित किया जाएगा। आख़िरकार, जैसा कि ऊपर बताया गया है, सरकारी नौकाओं के बारे में जानकारी अत्यंत गोपनीय रखी जाती है और यह एक राजकीय रहस्य है, जिसके प्रकटीकरण से वास्तविक सज़ा हो सकती है।

इसलिए, पुतिन की नौकाओं का उच्च गुणवत्ता वाला वीडियो, भले ही किसी के पास हो, आम जनता के लिए कभी भी उपलब्ध होने की संभावना नहीं है।

और फिर भी, इंटरनेट पर पुतिन और मेदवेदेव की नौका का एक वीडियो है, वीडियो सर्वोत्तम गुणवत्ता का नहीं है, लेकिन जिसमें राजसी और शानदार ओलंपिया स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहा है।

ओलंपिया को लाइव देखना बहुत आसान है, क्योंकि प्रत्यक्षदर्शियों के अनुसार, पुतिन की नौका सोची में बहुत बार आती है।

नौका पर छुट्टियाँ कोई सस्ता आनंद नहीं है। हर किसी का सपना होता है कि उसके पास मोक्ष का एक द्वीप हो जहां वह रोजमर्रा की समस्याओं से दूर हो सके और आराम कर सके। लेकिन इस तरह के शौक के लिए, बड़ी सामग्री लागत और समय के अलावा, काफी कौशल की भी आवश्यकता होती है। नौका कैसे काम करती है, यह जाने बिना आप बहुत आगे नहीं बढ़ पाएंगे। नाविक काफी आविष्कारशील लोग होते हैं। वे प्रत्येक तत्व के लिए अपना स्वयं का नाम लेकर आए। अत: आपको विशेष शब्दावली से भी परिचित होना चाहिए। इस लेख में आप नौका की संरचना और अन्य महत्वपूर्ण बिंदुओं पर बहुत सारी उपयोगी जानकारी पा सकते हैं।

विशेषताएँ

तैराकी के उपकरण एक दूसरे से भिन्न होने चाहिए। नौका वर्ग का निर्धारण इस आधार पर किया जाता है कि उनमें क्या विशेषताएं हैं। वे एक-दूसरे से काफी भिन्न हो सकते हैं। सबसे महत्वपूर्ण विशेषताओं पर विचार किया जा सकता है:

• लंबाई. जहाज का प्रदर्शन इस पर निर्भर करता है। यह जितना लंबा होगा, उतनी ही तेजी से आगे बढ़ सकता है। यह खेल नौकाओं के लिए विशेष रूप से सच है।
• चौड़ाई. यह कारक गति और स्थिरता को प्रभावित करता है। जहाज जितना चौड़ा होगा, वह पानी पर उतना ही शांत व्यवहार करेगा और उतनी ही धीमी गति से चलेगा (उच्च जल प्रतिरोध के कारण)। चौड़ी नौकाएँ आमतौर पर समुद्र और महासागर में नौकायन के लिए बनाई जाती हैं, क्योंकि ऐसी जगहों पर ऊँची लहरें उठ सकती हैं।

• मसौदा. उथले ड्राफ्ट वाली नौकाएँ बदतर पैंतरेबाज़ी करती हैं। उनमें स्थिरता भी कम होती है - रोल का विरोध करने और अपनी पिछली स्थिति में लौटने की क्षमता।
• पार्श्व ऊंचाई. यह उन जहाजों के लिए महत्वपूर्ण है जो समुद्र में जाते हैं। बोर्ड जितना ऊंचा होगा, वह उतनी ही बड़ी लहरों का सामना कर सकता है।
• विस्थापन. उच्च रेटिंग वाली नौकाएँ अप्रिय मौसम की स्थिति से बेहतर ढंग से निपटने में सक्षम होती हैं, लेकिन उनकी गंभीरता के कारण वे कम गतिशीलता वाली होती हैं।
• विंडेज. गति को प्रभावित करता है. यह जितना ऊंचा होता है, जहाज को हवा से उतनी ही अधिक ऊर्जा प्राप्त होती है, इसलिए वह तेजी से चलता है।

पाल की उपस्थिति के आधार पर वर्गीकरण

नौकाएँ कई मायनों में एक दूसरे से भिन्न होती हैं। मुख्य बात पाल की उपस्थिति या अनुपस्थिति है। यदि यह न हो तो ऐसी नौका इंजन के कारण चलती है और मोटर नौका कहलाती है। बीच में कुछ और भी है. ऐसी नौका में एक पाल होता है, लेकिन आपातकालीन स्थिति में यह इंजन की अतिरिक्त शक्ति का उपयोग कर सकता है।

उद्देश्य से

वे रेसिंग और क्रूज़िंग में विभाजित हैं। पहला प्रकार खेल प्रतियोगिताओं के लिए है। उन्हें कुछ मानकों को पूरा करना होगा। उनकी मुख्य विशेषताएं विंडेज और वजन हैं। अधिकतम संभव गति इसी पर निर्भर करती है। इस नौका में कुछ भी अनावश्यक नहीं है। इसलिए, आप इसे शायद ही आरामदायक कह सकते हैं। रेसिंग मॉडल की आवश्यकता केवल अधिकतम गति से दूरी तय करने के लिए होती है।

नौकाओं पर नौकायन करना बिल्कुल अलग मामला है। इन्हें अत्यधिक आराम से चलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। वे अच्छे आराम के लिए आवश्यक हर चीज़ से सुसज्जित हैं। क्रूज़िंग नौकाएँ काफी संख्या में लोगों को समायोजित कर सकती हैं। आप इस पर एक दिन से अधिक समय तक रह सकते हैं। शक्तिशाली इंजन से सुसज्जित आधुनिक जहाज़ अच्छी गति तक पहुँच सकते हैं। तो आप भी ऐसे मॉडलों की सवारी आसानी से कर सकते हैं।

दुनिया भर में लंबी यात्राओं के लिए, रेसिंग-क्रूज़िंग नौकाएँ सबसे उपयुक्त हैं। उनके पास समुद्र में जीवित रहने के लिए न्यूनतम सेट है। साथ ही वे काफी तेज़ हैं. इन्हीं नौकाओं पर दुनिया भर की मशहूर रेस वोल्वो ओशन रेस आयोजित की जाती है।

समुद्री योग्यता से

जहाज़ कहाँ जाते हैं उसके अनुसार भी उनका वर्गीकरण किया जाता है। समुद्र और नदी नौकाएँ हैं। वे डिज़ाइन में एक दूसरे से भिन्न हैं। समुद्र में आवाजाही के लिए डिज़ाइन किए गए तैराकी उपकरण बाहरी प्रभावों के प्रति अधिक प्रतिरोधी होने चाहिए, क्योंकि वहां तेज़ तूफ़ान आते हैं। इसलिए, उनका डिज़ाइन आमतौर पर व्यापक होता है और ड्राफ्ट मीठे पानी की नौकाओं की तुलना में अधिक होता है। बाद वाले को इतनी अच्छी स्थिरता की आवश्यकता नहीं होती है।

शरीर के प्रकार से

मानक मॉडल मोनोहुल हैं। लेकिन उनके अलावा कैटामरैन और ट्रिमरैन भी हैं। उत्तरार्द्ध के अपने गुण हैं जो लंबी यात्राओं के दौरान मदद करते हैं।

नौका डिजाइन

प्रत्येक जलयान का मुख्य भाग पतवार होता है। इसे 3 भागों में बांटा गया है:

• नासिका.
• मिडशिप।
• स्टर्न.

पतवार का एक महत्वपूर्ण भाग कील है। इसके सिरे पर हमेशा एक बल्ब लगा रहता है। यह एक विशेष गाढ़ापन है जहां कील का मुख्य भार स्थित होता है। गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को यथासंभव नीचे रखना आवश्यक है। इससे जहाज़ अधिक स्थिर हो जाता है। कील जितनी बड़ी और भारी होगी, नौका बाहरी प्रभावों से उतना ही बेहतर ढंग से मुकाबला करेगी। आपको इसके बारे में कभी नहीं भूलना चाहिए, क्योंकि यह बर्बाद हो सकता है।

इसके अलावा पानी के नीचे, कील के अलावा, एक पतवार का ब्लेड भी होता है। यह नौका की संरचना का एक महत्वपूर्ण तत्व है, क्योंकि इसका उपयोग इसे नियंत्रित करने के लिए किया जाता है। स्टीयरिंग व्हील स्वयं बैलेंसर और पतवार हेड से जुड़ा होता है। उनके माध्यम से, बल पतवार के ब्लेड तक प्रेषित होता है, और नौका मुड़ जाती है।

शरीर का ऊपरी भाग

पहली चीज़ जिस पर लोग ध्यान देते हैं उसे नौका का डेक कहा जाता है। यह एक क्षैतिज सतह है जो ऊपरी और आंतरिक स्थान का परिसीमन करती है। उनमें से कई हो सकते हैं. इनका काम नौका के अंदर की जगह को बांटना है. कई प्रकार हैं: लिविंग, बैटरी, कार्गो डेक। प्रत्येक का उद्देश्य अलग-अलग उद्देश्यों के लिए हो सकता है।

ऊपरी डेक को नौका के पूरे ऊपरी हिस्से को पूरी तरह से कवर करना चाहिए। यह जलरोधी अवरोधक के रूप में कार्य करता है। यह जहाज की मजबूती के लिए जरूरी है. डेक पर नौका के कई महत्वपूर्ण तत्व हैं। आपको उनसे भी परिचित होना चाहिए।

सबसे शुरुआत में धनुष रेल है। यह नौका पर मौजूद बाड़ लगाने वाले तत्वों में से एक है। यह धातु से बनी एक कठोर संरचना है। इससे पूरे शरीर के साथ रेलें निकलती हैं। यह भी एक बाड़ लगाने वाला तत्व है। लेकिन ये सिर्फ लोहे के केबल से बने होते हैं. तूफान के दौरान आमतौर पर बीमा उनसे जुड़ा होता है। यह सब एक स्टर्न रेल के साथ समाप्त होता है।

डेक पर टोपियाँ हैं। वे नौका के अंदर ले जाते हैं। उनके माध्यम से आप निचले डेक तक पहुंच सकते हैं। तेज़ हवाओं और लहरों की स्थिति में, उन्हें सील कर दिया जाता है, ताकि पानी अंदर न जा सके।

जिस बड़े अधिरचना पर तुरंत ध्यान दिया जा सकता है उसे डेकहाउस कहा जाता है। ऐसे विभिन्न उपकरण हैं जो जहाज के नियंत्रण और नेविगेशन प्रणाली को बनाते हैं। अच्छे दृश्य के लिए वहां पोरथोल लगाए गए हैं।

डेक बस जहाज का शीर्ष भाग है। और जिस स्थान पर लोग चलते हैं उसे बाढ़ कहते हैं। यह आमतौर पर लकड़ी या धातु से बना होता है। अक्सर यह एक विशेष नॉन-स्लिप कोटिंग से ढका होता है।

पतवार के ऊपरी भाग में सबसे महत्वपूर्ण स्थानों में से एक कॉकपिट है। जहाज पर सीढ़ी चढ़ते ही लोग यहां पहुंच जाते हैं। यहीं पर यात्री और चालक दल हैं। स्टीयरिंग व्हील के साथ हेलसमैन का पद भी वहीं स्थित है।

नौकायन हथियार

इस उपकरण के लिए धन्यवाद, नौका केवल हवा की शक्ति पर और मोटर की सहायता के बिना चल सकती है। यहां बहुत सी छोटी-छोटी चीजें और अन्य बारीकियां हैं। नौकायन नौका का डिज़ाइन काफी जटिल है। इसलिए आपको इसे अच्छे से समझने की जरूरत है. इस प्रणाली में कई भाग होते हैं:

• पाल.
• स्पर.
• हेराफेरी.

आमतौर पर बरमूडा प्रकार का उपयोग किया जाता है। यह तब होता है जब दो त्रिकोणीय पाल आगे और पीछे से जुड़े होते हैं। इन्हें जिब और मेनसेल कहा जाता है। नौकायन नौका का मुख्य तत्व स्पर है। यह एक ऐसी प्रणाली है जो एक साथ मिलकर पाल के लिए फ्रेम और माउंटिंग बेस बनाती है। स्पर का एक भाग मस्तूल है। इसमें शीट, स्प्रेडर, बूम और भी बहुत कुछ शामिल हैं। मस्तूल के शीर्ष को शीर्ष कहा जाता है। निचला वाला, बदले में, स्पर्स करता है। यह जहाज के पिछले हिस्से पर समाप्त होता है और सीढ़ियों पर टिका होता है।

रिगिंग सभी गियर हैं जो स्पर से जुड़े होते हैं। उनके लिए धन्यवाद, पाल नियंत्रित होते हैं। इनमें गतिशील और खड़े तत्व हैं (जो बस स्थिर हैं)।

मोटर नौकाएँ

इस प्रकार की नाव में नौकायन उपकरण नहीं होते हैं। वे इंजन की ऊर्जा का उपयोग करके चलते हैं। इस प्रकार की नौका सबसे महंगी होती है। यह अभिजात वर्ग के लिए है. और ये ऐसे ही नहीं है. मोटर नौकाओं में कुछ सकारात्मक पहलू हैं जो उन्हें और अधिक आकर्षक बनाते हैं।

पहली बात जो मैं नोट करना चाहूंगा वह है गति। फिर भी, इंजन की शक्ति हवा की तुलना में बहुत अधिक है। इसलिए, ऐसे मॉडल तेज़ होंगे। यदि आपको पानी पर जल्दी से लंबी दूरी तय करनी है या बस हवा के साथ चलना है, तो मोटर चालित जहाज बेहतर होंगे। आधुनिक नौकाएँ 40 समुद्री मील प्रति घंटे तक की गति तक पहुँच सकती हैं। बहुत अच्छा है अगर आप मानें कि यह लगभग 70 किलोमीटर प्रति घंटा है।

मोटर नौकाएं वीआईपी द्वारा किराए पर ली जाती हैं या खरीदी जाती हैं। इसलिए, अक्सर वे पेशेवर कर्मचारियों के साथ जाते हैं जो नौका पर गुणवत्ता सेवा और सुरक्षा की गारंटी देते हैं।

एक अन्य लाभ आराम है, जो इस वर्ग के लिए अद्वितीय है। इंजन वाली नौकाओं में अक्सर विशेष स्टेबलाइजर्स होते हैं जो जहाज को इतना हिलने से रोकते हैं। इसका मतलब यह है कि पिचिंग इतनी ध्यान देने योग्य नहीं होगी।

मेगा नौकाएँ

मनुष्य सदैव अधिक के लिए प्रयासरत रहा है। नौकाएँ कोई अपवाद नहीं हैं। उनकी इच्छा से, इंजीनियर मेगा-नौकाएँ बनाने में सक्षम हुए। हर साल ऐसे जहाजों को नेप्च्यून पुरस्कार से सम्मानित किया जाता है। इसमें जाने के लिए उनकी लंबाई कम से कम 30 मीटर होनी चाहिए।

सबसे बड़ी नौका का गौरवपूर्ण नाम "अज़्ज़म" है। इसकी लंबाई 180 मीटर है. इसकी लागत 609 मिलियन डॉलर है. अपने विशाल आकार के बावजूद, वह 30 समुद्री मील तक की गति से यात्रा कर सकती है। और इतने दिग्गज के लिए ये बहुत कुछ है.

आज़म के निर्माण से पहले, प्रसिद्ध उद्यमी रोमन अब्रामोविच की एक्लिप्स नौका का आकार 162.5 मीटर था। इसकी कीमत मालिक को लगभग 800 मिलियन डॉलर पड़ी। यह दुनिया की सबसे महंगी नौकाओं में से एक है।

सूची में दुबई तीसरे स्थान पर है। इसकी लंबाई 160 मीटर है और इसकी कीमत 350 मिलियन डॉलर है।

अधिकांश आधुनिक नौकाएँ आकर्षक और भविष्योन्मुख दिखती हैं। लेकिन बीते युग की शैली में बने क्लासिक जहाज आज भी विशेष ध्यान आकर्षित करते हैं। दरअसल, आजकल हर कोई नाव पर बैठने का सपना देखता है।

1. एम्फीट्राइट

47 मीटर लंबी नौका एम्फीट्राइट 2001 में बनाई गई थी, लेकिन वह 1920 के दशक की लगती है। नौका परियोजना को टाका यॉट्स के तुर्की जहाज निर्माताओं और प्रसिद्ध डिजाइनर रेडमैन व्हाइटली डिक्सन द्वारा विकसित किया गया था।

एम्फिट्राइट का बाहरी और आंतरिक हिस्सा पूरी तरह से एडवर्डियन युग की भावना को व्यक्त करता है। उदाहरण के लिए, केबिन में बहुत सारे आर्ट डेको फर्नीचर हैं, और डेक में फोल्डिंग कुर्सियाँ और लकड़ी की लाउंज कुर्सियाँ हैं। सैलून में बहुत सारे बोर्ड गेम हैं, और प्रत्येक केबिन में एक प्राचीन रोटरी-डायल टेलीफोन और लिखने के बर्तन हैं। इन सबके पीछे 21वीं सदी की आधुनिक तकनीक छिपी है।

2. सिंहहृदय

1936 में, फाइनेंसर हेरोल्ड वेंडरबिल्ट ने प्रतिस्पर्धा के लिए एक जे-क्लास नौकायन नौका का आदेश दिया। कई परियोजनाएँ विकसित की गईं, जिनमें से एक का उपयोग करोड़पति के लिए जहाज बनाने के लिए किया गया था। शेष विकल्प अधूरे रह गए।

75 साल बाद, विशेषज्ञ फ़्रेडी ब्लोएम्स्मा, क्लासेन जचटबौ और निगेल इंग्राम ने उनमें से एक को जीवंत कर दिया। उन्होंने 43-मीटर रेसिंग यॉट लायनहार्ट बनाया। जहाज 2011 में बनकर तैयार हुआ और अब नियमित रूप से दुनिया भर के रेगाटा में भाग लेता है।

लायनहार्ट को रेसिंग और क्रूज़िंग दोनों के लिए डिज़ाइन किया गया है। नौका में दो अधिरचनाओं वाला लगभग सपाट डेक है।

लायनहार्ट के अंदर एक लिविंग रूम, एक निजी पायलटहाउस के साथ एक मालिक का केबिन, तीन अतिथि केबिन और चार क्रू केबिन हैं।

3.इंद्रधनुष

रेनबो 1934 में हेरोल्ड वेंडरबिल्ट के लिए बनाई गई एक और नौका है। उसने अमेरिका कप जीतकर चार बार प्रतियोगिता जीती। 2012 में, पुराने चित्रों का उपयोग करके प्रसिद्ध नौका को फिर से बनाया गया था। 40-मीटर प्रतिकृति में एक एल्यूमीनियम बॉडी, एक आधुनिक हाइब्रिड ड्राइव सिस्टम और एक शानदार महोगनी इंटीरियर है।

रेनबो को नया जीवन देने के लिए, ग्राहक ने डायकस्ट्रा नेवल आर्किटेक्ट्स (हॉलैंड) के विशेषज्ञों को चुना। और उन्होंने एक उत्कृष्ट जे-क्लास नौका का निर्माण किया। कई वर्षों के दौरान, जहाज ने कई रेगाटा में भाग लिया और यहां तक ​​कि 39 मीटर से अधिक वर्ग में "सेलिंग यॉट ऑफ द ईयर" का खिताब भी जीता। रेनबो नौका की अनुमानित कीमत 10 मिलियन यूरो है।

4. साइकारा IV

2009 में, 46-मीटर नौका साइकारा IV संयुक्त राज्य अमेरिका में बनाया गया था। बर्गर बोट कंपनी और केन फ़्रीवोख डिज़ाइन ने एक "आधुनिक क्लासिक" डिज़ाइन किया है जो 1920 के दशक की सुंदरता और आकर्षण के साथ उच्चतम स्तर की गुणवत्ता और प्रौद्योगिकी को जोड़ता है। और अगले वर्ष नौका ने प्रतिष्ठित शोबोट्स डिज़ाइन पुरस्कार जीता। नौका का पतवार एल्यूमीनियम से बना है और डेक सागौन के तख्तों से ढका हुआ है।

Sycara IV दो कैटरपिलर 600 hp डीजल इंजन से सुसज्जित है। उनके साथ, नौका 12 समुद्री मील (22 किमी/घंटा) की परिभ्रमण गति विकसित करती है। सीमा 2400 समुद्री मील है।

जहाज का डिज़ाइन तटीय जल में नौकायन के लिए आदर्श है। निचले पुलों के नीचे से गुजरने के लिए एक फोल्डिंग मस्तूल प्रदान किया जाता है। ऊपरी डेक पर सोलर पैनल भी लगाए गए हैं। यहां 7 व्यक्तियों के लिए हॉट टब, बार, डाइनिंग एरिया और सन लाउंजर हैं।

एक अन्य भोजन कक्ष नौका के पिछले हिस्से में दूसरे डेक पर स्थित है। शानदार दृश्य का आनंद लेने के लिए यह आदर्श स्थान है। अंदर, साइकारा IV में जड़े हुए लकड़ी के पैनलिंग की सुविधा है जो मुख्य सैलून, भोजन क्षेत्र और 4 केबिनों में एक गर्म और आकर्षक माहौल बनाता है। कुल मिलाकर, इसमें 9 यात्री बैठ सकते हैं। नौका का संचालन और यात्रियों का आराम 7 चालक दल के सदस्यों द्वारा सुनिश्चित किया जाता है। साइकारा IV नौका की कीमत 27.5 मिलियन डॉलर है।

5. तारानसे

तारानसे नौका का नाम 1930 में स्कॉटलैंड में निर्मित 31-मीटर जहाज से लिया गया है। चालक दल और यात्रियों को अधिक आराम प्रदान करने के लिए नई नौका 7 मीटर लंबी (लंबाई 38.55 मीटर, बीम 7.6 मीटर, ड्राफ्ट 2.5 मीटर) है। उसके पास 300 टन के विस्थापन के साथ एक स्टील पतवार और एक एल्यूमीनियम अधिरचना है।

सभी डेक फिटिंग्स मूल 1930 के दशक की नौका जैसी दिखने के लिए कस्टम रूप से बनाई गई हैं। यह आधुनिक सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए केवल व्यक्तिगत नवीन तकनीकी समाधानों द्वारा पूरक है। क्लासिक उपस्थिति और कार्यक्षमता का एक अद्भुत संयोजन - रॉसिनवी स्टूडियो (इटली) के काम का परिणाम।

यह जहाज 800 हॉर्सपावर के दो कैटरपिलर इंजन से लैस है। उनके लिए धन्यवाद, तारानसे 12 समुद्री मील की परिभ्रमण गति विकसित करता है। परिभ्रमण सीमा लगभग 3,500 मील (6,500 किलोमीटर) है।

मालिक की इच्छा के अनुसार, नौका के इंटीरियर को वार्निश लकड़ी के पैनलों से सजाया गया है।

6. रोक्सेन

यॉट रोक्सेन क्लासिक लाइनों, विशाल डेक और रेमी टेसियर द्वारा डिजाइन किए गए आधुनिक इंटीरियर का एक शानदार मिश्रण है। ट्विन-स्क्रू बरमूडा केच के समान यह जहाज, दोनों सेलिंग रिग और दो स्कैनिया 610 एचपी इंजन ले जाता है। प्रत्येक। नौका की परिभ्रमण गति 10.5 समुद्री मील (19 किमी/घंटा) है। वहीं, क्रूज़िंग रेंज 2,300 समुद्री मील (4,250 किलोमीटर) है, और इंजन प्रति घंटे 70 लीटर ईंधन की खपत करते हैं।

रोक्सेन का पतवार तुर्की में इरोको (अफ्रीकी सागौन) और महोगनी की लकड़ी से बनाया गया है, डेक सागौन से बना है, और अधिरचना भी लकड़ी की है।

नौका 47 मीटर लंबी है और इसमें तीन मस्तूल हैं, जिनमें से सबसे ऊंचे की ऊंचाई 41.9 मीटर है।

अरबपति आंद्रेई मेल्निचेंको के स्वामित्व वाली सेलिंग यॉट ए, दुनिया का नौवां सबसे बड़ा सुपरयॉट है। इस सप्ताह मिनोर्का में महोन के बंदरगाह पर उसकी तस्वीर खींची गई थी। यह 468 फुट, आठ मंजिला जहाज है जिसमें तीन 300 फुट के मस्तूल और एक हेलीपैड है। नौका की कीमत 360 मिलियन पाउंड है।

विश्राम के लिए दो डेक, शीर्ष पर एक खेल हॉल है

यह मेल्निचेंको का नया अधिग्रहण है। नौका को 20 मेहमानों और 54 लोगों के दल के लिए डिज़ाइन किया गया है

इस नौका को पहली बार इस साल मई में मोनाको के पास देखा गया था

वह अब मिनोर्का (स्पेन) में महोन के बंदरगाह पर बंधी हुई है

एंड्री मेल्निचेंको का जन्म बेलारूस में हुआ था। वह दुनिया के अग्रणी उर्वरक उत्पादकों में से एक, यूरोकेम के मुख्य शेयरधारक हैं। मेल्निचेंको की कुल संपत्ति लगभग £11 बिलियन है।

2005 में मेल्निचेंको ने सर्बिया की एलेक्जेंड्रा नाम की पूर्व मॉडल और पॉप स्टार से शादी की। व्हिटनी ह्यूस्टन, क्रिस्टीना एगुइलेरा और जूलियो इग्लेसियस ने अपनी शादी में प्रदर्शन किया।

इस नौका के अलावा, मेल्निचेंको के पास £240 मिलियन मूल्य की मोटर नौका ए भी है। उनके पास एक निजी बोइंग 737, फ्रांस में कोटे डी'ज़ूर पर एक विला, न्यूयॉर्क में एक पेंटहाउस और एस्कॉट (यूके) के पास एक विशाल संपत्ति भी है।