रूसी संघ के टैक्स कोड में परिवहन कर। परिवहन कर (रूसी संघ के कर संहिता का अनुच्छेद 28) कर संहिता परिवहन कर

मास्को के शहर

परिवहन कर के बारे में

किए गए परिवर्तनों वाला दस्तावेज़:
मॉस्को शहर का कानून 24 नवंबर 2010 एन 50 (टवेर्स्काया, 13, एन 146, 12/07/2010, मॉस्को के मेयर और सरकार का बुलेटिन, विशेष अंक एन 1, 11/30/2010);
(मॉस्को के मेयर और सरकार का बुलेटिन, संख्या 66, 29 नवंबर, 2012);
(मॉस्को सिटी ड्यूमा की आधिकारिक वेबसाइट www.duma.mos.ru, 03/28/2014) (1 जनवरी 2013 से उत्पन्न होने वाले कानूनी संबंधों पर लागू होती है);
मॉस्को शहर का कानून दिनांक 16 अप्रैल 2014 एन 15 (मॉस्को सिटी ड्यूमा की आधिकारिक वेबसाइट www.duma.mos.ru, 04/25/2014);
(मॉस्को सिटी ड्यूमा की आधिकारिक वेबसाइट www.duma.mos.ru, 04/08/2015) (बल में प्रवेश की प्रक्रिया के लिए, देखें);
(मॉस्को सिटी ड्यूमा की आधिकारिक वेबसाइट www.duma.mos.ru, 07/21/2017) (1 जनवरी, 2017 से उत्पन्न होने वाले कानूनी संबंधों पर लागू होती है);
(मॉस्को सिटी ड्यूमा की आधिकारिक वेबसाइट www.duma.mos.ru, 11/30/2017);
(मॉस्को सिटी ड्यूमा की आधिकारिक वेबसाइट www.duma.mos.ru, 25 नवंबर, 2019) (लागू होने की प्रक्रिया के लिए, देखें)।
____________________________________________________________________

यह कानून, रूसी संघ के टैक्स कोड के अध्याय 28 के अनुसार, मॉस्को शहर के क्षेत्र पर परिवहन कर स्थापित करता है।

अनुच्छेद 1. सामान्य प्रावधान

____________________________________________________________________
1 जनवरी 2021 से मॉस्को सिटी कानून 20 नवंबर 2019 नंबर 29 द्वारा इस कानून के अनुच्छेद 1 में बदलाव किए जाएंगे।
____________________________________________________________________

अनुच्छेद 1. सामान्य प्रावधान

यह कानून, मॉस्को शहर के क्षेत्र के अनुसार, परिवहन कर की दरें (बाद में कर के रूप में संदर्भित), कर का भुगतान करने की प्रक्रिया और समय सीमा और कर लाभ निर्धारित करता है।

अनुच्छेद 2. कर दरें

कर की दरें इंजन शक्ति, जेट इंजन थ्रस्ट या वाहनों के सकल टन भार प्रति एक वाहन इंजन हॉर्सपावर, एक किलोग्राम जेट इंजन थ्रस्ट, एक रजिस्टर टन, वाहन के सकल टन भार की एक इकाई या वाहन की इकाई के आधार पर निर्धारित की जाती हैं। निम्नलिखित आकार:
(अनुच्छेद संशोधित के रूप में, 1 जनवरी, 2020 को मॉस्को सिटी कानून संख्या 29 दिनांक 20 नवंबर, 2019 द्वारा लागू किया गया।


करयोग्य वस्तु का नाम	कर की दर (रूबल में)
इंजन शक्ति वाली यात्री कारें (प्रति अश्वशक्ति):

100 एचपी से अधिक 125 एचपी तक (73.55 किलोवाट से 91.94 किलोवाट से अधिक) सम्मिलित
125 एचपी से अधिक 150 एचपी तक (91.94 किलोवाट से 110.33 किलोवाट से अधिक) सम्मिलित
150 एचपी से अधिक 175 एचपी तक (110.33 किलोवाट से 128.7 किलोवाट से अधिक) सम्मिलित
175 एचपी से अधिक 200 एचपी तक (128.7 किलोवाट से 147.1 किलोवाट से अधिक) सम्मिलित
200 एचपी से अधिक 225 एचपी तक (147.1 किलोवाट से 165.5 किलोवाट से अधिक) सम्मिलित
225 एचपी से अधिक 250 एचपी तक (165.5 किलोवाट से 183.9 किलोवाट से अधिक) सम्मिलित

इंजन शक्ति वाली मोटरसाइकिलें और स्कूटर (प्रति अश्वशक्ति):
20 एचपी तक (14.7 किलोवाट तक) सम्मिलित
20 एचपी से अधिक 35 एचपी तक (14.7 किलोवाट से 25.74 किलोवाट से अधिक) सम्मिलित
35 एचपी से अधिक (25.74 किलोवाट से अधिक)
इंजन शक्ति वाली बसें (प्रति अश्वशक्ति):
110 एचपी तक (80.9 किलोवाट तक) सम्मिलित
110 एचपी से अधिक 200 एचपी तक (80.9 किलोवाट से 147.1 किलोवाट से अधिक) सम्मिलित
200 एचपी से अधिक (147.1 किलोवाट से अधिक)
इंजन शक्ति वाले ट्रक (प्रति अश्वशक्ति):
100 एचपी तक (73.55 किलोवाट तक) सम्मिलित
100 एचपी से अधिक 150 एचपी तक (73.55 किलोवाट से 110.33 किलोवाट से अधिक) सम्मिलित
150 एचपी से अधिक 200 एचपी तक (110.33 किलोवाट से 147.1 किलोवाट से अधिक) सम्मिलित
200 एचपी से अधिक 250 एचपी तक (147.1 किलोवाट से 183.9 किलोवाट से अधिक) सम्मिलित
250 एचपी से अधिक (183.9 किलोवाट से अधिक)
अन्य स्व-चालित वाहन, वायवीय और ट्रैक की गई मशीनें और तंत्र (प्रति अश्वशक्ति)
स्नोमोबाइल, मोटर स्लीघ इंजन शक्ति के साथ (प्रति अश्वशक्ति):
50 एचपी तक (36.77 किलोवाट तक) सम्मिलित
50 एचपी से अधिक (36.77 किलोवाट से अधिक)
इंजन शक्ति वाली नावें, मोटर बोट और अन्य जल वाहन (प्रति अश्वशक्ति):
100 एचपी तक (73.55 किलोवाट तक) सम्मिलित

इंजन शक्ति (प्रति अश्वशक्ति) के साथ नौकाएं और अन्य नौकायन-मोटर जहाज:
100 एचपी तक (73.55 किलोवाट तक) सम्मिलित
100 एचपी से अधिक (73.55 किलोवाट से अधिक)
इंजन शक्ति के साथ जेट स्की (प्रति अश्वशक्ति):
100 एचपी तक (73.55 किलोवाट तक) सम्मिलित
100 एचपी से अधिक (73.55 किलोवाट से अधिक)
गैर-स्व-चालित (खींचे हुए) जहाज जिनके लिए सकल टन भार निर्धारित किया जाता है (प्रत्येक पंजीकृत टन सकल टन भार या सकल टन भार इकाई के लिए यदि सकल टन भार आयाम निर्दिष्ट किए बिना निर्धारित किया जाता है)
(मॉस्को सिटी लॉ नंबर 29 दिनांक 20 नवंबर, 2019 द्वारा 1 जनवरी, 2020 को संशोधित लाइन लागू की गई।
हवाई जहाज, हेलीकॉप्टर और इंजन वाले अन्य विमान (प्रति अश्वशक्ति)
जेट इंजन वाले हवाई जहाज (प्रति किलोग्राम जोर)
बिना इंजन वाले अन्य जल और वायु वाहन (प्रति वाहन इकाई)

(संशोधित लेख, 14 नवंबर 2012 एन 55 के मॉस्को सिटी कानून द्वारा 1 जनवरी 2013 को लागू किया गया।

____________________________________________________________________
1 जनवरी 2021 से मॉस्को सिटी कानून 20 नवंबर 2019 नंबर 29 द्वारा इस कानून के अनुच्छेद 3 में बदलाव किए जाएंगे।
____________________________________________________________________

अनुच्छेद 3. करों का भुगतान करने की प्रक्रिया और समय सीमा

1. करदाता - संगठन समाप्त कर अवधि के बाद वर्ष के 5 फरवरी से पहले कर का भुगतान करते हैं। कर अवधि के दौरान, करदाता संगठनों द्वारा अग्रिम कर भुगतान नहीं किया जाता है।
1 अप्रैल 2015 का मॉस्को सिटी कानून संख्या 15 1 जनवरी 2015 से उत्पन्न कानूनी संबंधों पर लागू होता है।

2. 1 जनवरी 2015 से आंशिक रूप से खोई हुई ताकत - 16 अप्रैल 2014 का मॉस्को सिटी कानून एन 15..

3. प्रत्येक वाहन के लिए कर का भुगतान पूरे रूबल में किया जाता है (50 कोप्पेक और अधिक को निकटतम पूरे रूबल में बदल दिया जाता है, और 50 कोप्पेक से कम को ध्यान में नहीं रखा जाता है)।

4. भुगतान किए गए कर की अतिरिक्त राशि को नियमित भुगतान में गिना जाता है या रूसी संघ के कर संहिता द्वारा स्थापित प्रक्रिया के अनुसार करदाता को वापस कर दिया जाता है।

अनुच्छेद 4. कर लाभ

1. निम्नलिखित को कर भुगतान से छूट प्राप्त है:

1) सार्वजनिक शहरी यात्री परिवहन द्वारा यात्रियों के परिवहन के लिए सेवाएँ प्रदान करने वाले संगठन - यात्रियों को ले जाने वाले वाहनों के लिए (टैक्सियों को छोड़कर);

2) मॉस्को शहर के क्षेत्र में बनाए गए प्रौद्योगिकी-नवाचार प्रकार के विशेष आर्थिक क्षेत्रों के निवासी (बाद में विशेष आर्थिक क्षेत्रों के रूप में संदर्भित) - इन निवासियों के नाम पर पंजीकृत वाहनों के संबंध में, शामिल किए जाने के क्षण से विशेष आर्थिक क्षेत्र के निवासियों का रजिस्टर। यह लाभ वाहन के पंजीकरण के महीने से शुरू होकर 10 साल की अवधि के लिए प्रदान किया जाता है। लाभ के अधिकार की पुष्टि विशेष आर्थिक क्षेत्र के प्रबंधन निकाय द्वारा जारी विशेष आर्थिक क्षेत्र के निवासियों के रजिस्टर से उद्धरण द्वारा की जाती है;
(मॉस्को सिटी लॉ नंबर 23 दिनांक 12 जुलाई 2017 द्वारा 21 अगस्त 2017 को लागू किया गया संशोधित खंड, 1 जनवरी 2017 से उत्पन्न कानूनी संबंधों पर लागू होता है।

2.1) विशेष आर्थिक क्षेत्रों की प्रबंधन कंपनियों के रूप में मान्यता प्राप्त संगठन और विशेष आर्थिक क्षेत्रों के प्रबंधन पर समझौतों को लागू करने के उद्देश्य से गतिविधियों को अंजाम देना - इन संगठनों के नाम पर पंजीकृत वाहनों के संबंध में, समझौतों के समापन के क्षण से रूसी संघ की अधिकृत सरकार, आर्थिक क्षेत्रों के संघीय कार्यकारी निकाय के साथ विशेष आर्थिक क्षेत्रों का प्रबंधन। लाभ वाहन के पंजीकरण के महीने से शुरू होकर 10 साल की अवधि के लिए प्रदान किया जाता है;
(यह खंड अतिरिक्त रूप से 21 अगस्त, 2017 से मॉस्को सिटी कानून संख्या 23 दिनांक 12 जुलाई, 2017 द्वारा शामिल किया गया था, और 1 जनवरी, 2017 से उत्पन्न कानूनी संबंधों पर लागू होता है)

____________________________________________________________________
1 जनवरी, 2028 से, मॉस्को सिटी कानून दिनांक 29 नवंबर, 2017 संख्या 45 द्वारा, इस लेख के भाग 1 के पैराग्राफ 2.2 को अमान्य घोषित किया गया है।
____________________________________________________________________

2.2) अंतरराष्ट्रीय मेडिकल क्लस्टर की प्रबंधन कंपनियां और परियोजना प्रतिभागी जिन्होंने अंतरराष्ट्रीय मेडिकल क्लस्टर की प्रबंधन कंपनी के साथ परियोजना के कार्यान्वयन पर समझौते में प्रवेश किया है और अंतरराष्ट्रीय मेडिकल क्लस्टर के क्षेत्र में परियोजना कार्यान्वयन गतिविधियों को अंजाम देते हैं - के संबंध में अंतर्राष्ट्रीय मेडिकल क्लस्टर और परियोजना प्रतिभागियों की प्रबंधन कंपनियों के लिए पंजीकृत वाहन। परियोजना प्रतिभागियों को अंतरराष्ट्रीय चिकित्सा क्लस्टर की प्रबंधन कंपनी के साथ परियोजना के कार्यान्वयन पर एक समझौते के समापन के क्षण से लाभ प्रदान किया जाता है;
(यह खंड 29 नवंबर, 2017 एन 45 के मॉस्को सिटी कानून द्वारा 1 जनवरी, 2018 से अतिरिक्त रूप से शामिल किया गया था)

3) सोवियत संघ के नायक, रूसी संघ के नायक, नागरिकों को इन श्रेणियों के नागरिकों के लिए पंजीकृत एक वाहन के लिए तीन डिग्री के ऑर्डर ऑफ ग्लोरी से सम्मानित किया गया;

4) महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दिग्गज, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के विकलांग लोग - निर्दिष्ट श्रेणियों के नागरिकों के लिए पंजीकृत एक वाहन के लिए;

5) लड़ाकू दिग्गजों, विकलांग लड़ाकू दिग्गजों - निर्दिष्ट श्रेणियों के नागरिकों के लिए पंजीकृत एक वाहन के लिए;

6) समूह I और II के विकलांग लोग - निर्दिष्ट श्रेणियों के नागरिकों के लिए पंजीकृत एक वाहन के लिए;

7) द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान नाजियों और उनके सहयोगियों द्वारा बनाए गए एकाग्रता शिविरों, यहूदी बस्ती और जबरन हिरासत के अन्य स्थानों के पूर्व नाबालिग कैदी - इन श्रेणियों के नागरिकों के लिए पंजीकृत एक वाहन के लिए;

8) विकलांग बच्चे के माता-पिता (दत्तक माता-पिता), अभिभावक, ट्रस्टी में से एक - निर्दिष्ट श्रेणियों के नागरिकों के लिए पंजीकृत एक वाहन के लिए;

9) ऐसे व्यक्ति जिनके पास 70 अश्वशक्ति (51.49 किलोवाट तक) तक की इंजन शक्ति वाली यात्री कारें हैं - इन व्यक्तियों के लिए पंजीकृत निर्दिष्ट श्रेणी के एक वाहन के लिए;

10) एक बड़े परिवार में माता-पिता (दत्तक माता-पिता) में से एक - निर्दिष्ट श्रेणियों के नागरिकों के लिए पंजीकृत एक वाहन के लिए;

11) 15 मई 1991 एन 1244-आई के रूसी संघ के कानून के अनुसार सामाजिक समर्थन प्राप्त करने के हकदार व्यक्ति "चेरनोबिल परमाणु ऊर्जा संयंत्र में आपदा के कारण विकिरण के संपर्क में आने वाले नागरिकों की सामाजिक सुरक्षा पर", संघीय कानून 26 नवंबर 1998 एन 175-एफजेड "मायाक प्रोडक्शन एसोसिएशन में 1957 में दुर्घटना और टेचा नदी में रेडियोधर्मी कचरे के निर्वहन के परिणामस्वरूप विकिरण के संपर्क में आने वाले रूसी संघ के नागरिकों की सामाजिक सुरक्षा पर" और दिनांकित जनवरी 10, 2002 एन 2-एफजेड "सेमिपालाटिंस्क परीक्षण स्थल पर परमाणु परीक्षणों के कारण विकिरण के संपर्क में आने वाले नागरिकों को सामाजिक गारंटी पर" - निर्दिष्ट श्रेणियों के नागरिकों के लिए पंजीकृत एक वाहन के लिए;

12) ऐसे व्यक्ति, जिन्होंने विशेष जोखिम इकाइयों के हिस्से के रूप में, परमाणु और थर्मोन्यूक्लियर हथियारों के परीक्षण में प्रत्यक्ष भाग लिया, हथियारों और सैन्य सुविधाओं पर परमाणु प्रतिष्ठानों की दुर्घटनाओं को समाप्त किया - इन श्रेणियों के नागरिकों के लिए पंजीकृत एक वाहन के लिए;

13) ऐसे व्यक्ति जो परमाणु हथियारों और अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी सहित किसी भी प्रकार के परमाणु प्रतिष्ठानों से संबंधित परीक्षणों, अभ्यासों और अन्य कार्यों के परिणामस्वरूप विकिरण बीमारी से पीड़ित या पीड़ित थे या विकलांग हो गए थे - इन श्रेणियों के नागरिकों के लिए पंजीकृत एक वाहन के लिए।

14) बचपन से विकलांग व्यक्ति के अभिभावकों में से एक, अदालत द्वारा अक्षम के रूप में मान्यता प्राप्त - निर्दिष्ट श्रेणी के नागरिकों के लिए पंजीकृत एक वाहन के लिए।
(मास्को सिटी कानून संख्या 11 दिनांक 19 मार्च 2014 द्वारा 28 अप्रैल 2014 से अतिरिक्त रूप से शामिल भाग, 1 जनवरी 2013 से उत्पन्न होने वाले कानूनी संबंधों पर लागू होता है)

____________________________________________________________________
1 जनवरी, 2025 से, इस लेख के पैराग्राफ 15 में 20 नवंबर, 2019 नंबर 29 का मॉस्को सिटी कानून अपना बल खो रहा है।
____________________________________________________________________

15) ऐसे व्यक्ति जिनके पास विशेष रूप से इलेक्ट्रिक इंजन से सुसज्जित वाहन हैं - इन व्यक्तियों के नाम पर पंजीकृत निर्दिष्ट वाहनों के संबंध में।
(इस खंड को 20 नवंबर, 2019 के मॉस्को सिटी कानून संख्या 29 द्वारा 1 जनवरी, 2020 से अतिरिक्त रूप से शामिल किया गया था)

2. करदाता - व्यक्तियों, इस लेख के भाग 1 द्वारा स्थापित लाभ, करदाता के आवेदन पर प्रदान किए जाते हैं। यदि किसी करदाता को कई आधारों पर लाभ प्राप्त करने का अधिकार है, तो करदाता की पसंद पर एक आधार पर लाभ प्रदान किया जाता है।
(मास्को शहर के कानून दिनांक 1 अप्रैल, 2015 संख्या 15 द्वारा संशोधित भाग; मास्को शहर के कानून दिनांक 29 नवंबर, 2017 संख्या 45 द्वारा संशोधित भाग।

3. इस आलेख के भाग 1 द्वारा स्थापित लाभ जल, वायु वाहन, स्नोमोबाइल और मोटर स्लेज पर लागू नहीं होते हैं।

4. यदि कर अवधि के दौरान लाभ का अधिकार उत्पन्न (हानि) होता है, तो कर राशि की गणना उद्भव (हानि) के महीने (महीने के बाद) से पहले पूर्ण महीनों की संख्या के अनुपात के रूप में निर्धारित गुणांक को ध्यान में रखकर की जाती है। कर अवधि में कैलेंडर महीनों की संख्या के लाभ का अधिकार। इस मामले में, गुणांक की गणना तीन दशमलव स्थानों तक की जाती है।

5. इस लेख के भाग 1 के पैराग्राफ 3-8 और 11-14 द्वारा स्थापित लाभ 200 एचपी से अधिक इंजन शक्ति वाली यात्री कारों पर लागू नहीं होते हैं। (147.1 किलोवाट से अधिक)।
(14 नवंबर 2012 के मॉस्को सिटी कानून संख्या 55 द्वारा 1 जनवरी 2013 से अतिरिक्त रूप से शामिल किया गया; संशोधित रूप में, 19 मार्च 2014 के मॉस्को सिटी कानून संख्या 11 द्वारा 28 अप्रैल 2014 को लागू किया गया, कानूनी संबंधों पर लागू होता है 1 जनवरी 2013 से उत्पन्न हो रहा है।

अनुच्छेद 5. अंतिम प्रावधान

2. अमान्य के रूप में पहचानना:

1) मॉस्को शहर का कानून दिनांक 23 अक्टूबर 2002 एन 48 "परिवहन कर पर";

3) 1 अक्टूबर 2003 का मॉस्को सिटी कानून संख्या 57 "23 अक्टूबर 2002 के मॉस्को सिटी कानून संख्या 48 में संशोधन पर "परिवहन कर पर";

6) 29 जून 2005 का मॉस्को सिटी कानून संख्या 30 "23 अक्टूबर 2002 के मॉस्को सिटी कानून संख्या 48 में संशोधन पर "परिवहन कर पर";

7) 9 नवंबर 2005 का मॉस्को सिटी कानून संख्या 53 "23 अक्टूबर 2002 के मॉस्को सिटी कानून संख्या 48 में संशोधन पर "परिवहन कर पर";

8) 26 अप्रैल 2006 का मॉस्को सिटी कानून संख्या 17 "23 अक्टूबर 2002 के मॉस्को सिटी कानून संख्या 48 के अनुच्छेद 8 और 9 में संशोधन पर "परिवहन कर पर"।

मास्को के मेयर
यू.एम.लज़कोव

दस्तावेज़ का संशोधन ध्यान में रखते हुए
परिवर्तन और परिवर्धन तैयार
जेएससी "कोडेक्स"

रूसी संघ का टैक्स कोड, भाग 2

अध्याय 28. परिवहन कर

अनुच्छेद 356. सामान्य प्रावधान

परिवहन कर (इसके बाद इस अध्याय में - कर) इस संहिता द्वारा स्थापित किया गया है और कर पर रूसी संघ के घटक संस्थाओं के कानूनों को इस संहिता के अनुसार रूसी संघ के घटक संस्थाओं के कानूनों द्वारा लागू किया जाता है। कर और रूसी संघ के संबंधित घटक इकाई के क्षेत्र पर भुगतान के लिए अनिवार्य है।

कर स्थापित करते समय, रूसी संघ के घटक संस्थाओं के विधायी (प्रतिनिधि) निकाय इस अध्याय द्वारा स्थापित सीमाओं के भीतर कर की दर निर्धारित करते हैं। करदाता संगठनों के संबंध में, रूसी संघ के घटक संस्थाओं के विधायी (प्रतिनिधि) निकाय, कर स्थापित करते समय, कर का भुगतान करने की प्रक्रिया और समय सीमा भी निर्धारित करते हैं।

कर स्थापित करते समय, रूसी संघ के घटक संस्थाओं के कानून करदाता द्वारा उनके उपयोग के लिए कर लाभ और आधार भी प्रदान कर सकते हैं।

अनुच्छेद 357. करदाता

करदाता (इसके बाद इस अध्याय में - करदाता) वे व्यक्ति हैं जिनके लिए, रूसी संघ के कानून के अनुसार, वाहन पंजीकृत हैं जो इस संहिता के अनुच्छेद 358 के अनुसार कराधान की वस्तु के रूप में मान्यता प्राप्त हैं, जब तक कि इस लेख द्वारा अन्यथा प्रदान नहीं किया जाता है। .

इस संघीय कानून के आधिकारिक प्रकाशन से पहले वाहन के स्वामित्व और निपटान के अधिकार के लिए पावर ऑफ अटॉर्नी के आधार पर व्यक्तियों के नाम पर पंजीकृत, उनके द्वारा अधिग्रहित और हस्तांतरित किए गए वाहनों के लिए, करदाता ऐसे में निर्दिष्ट व्यक्ति है पॉवर ऑफ़ अटॉर्नी। इस मामले में, जिन व्यक्तियों पर निर्दिष्ट वाहन पंजीकृत हैं, वे पावर ऑफ अटॉर्नी के आधार पर निर्दिष्ट वाहनों के हस्तांतरण के बारे में अपने निवास स्थान पर कर प्राधिकरण को सूचित करते हैं।

करदाताओं के रूप में मान्यता प्राप्त नहीं हैवे व्यक्ति जो 1 दिसंबर, 2007 के संघीय कानून एन 310-एफजेड के अनुच्छेद 3 के अनुसार सोची शहर में 2014 के XXII ओलंपिक शीतकालीन खेलों और XI पैरालंपिक शीतकालीन खेलों के आयोजक हैं। XXII ओलंपिक शीतकालीन खेल और 2014 के XI पैरालंपिक शीतकालीन खेल सोची शहर में, एक पर्वतीय जलवायु रिसॉर्ट के रूप में सोची शहर का विकास और रूसी संघ के कुछ विधायी कृत्यों में संशोधन", साथ ही साथ विपणन करने वाले व्यक्ति उक्त संघीय कानून के अनुच्छेद 3.1 के अनुसार अंतर्राष्ट्रीय ओलंपिक समिति के भागीदार, कानूनी रूप से उनकी संपत्ति के स्वामित्व वाले वाहनों के संबंध में और विशेष रूप से XXII ओलंपिक शीतकालीन खेलों और XI पैरालंपिक शीतकालीन खेलों के संगठन और (या) आयोजन के संबंध में उपयोग किए जाते हैं। 2014 में सोची शहर में और एक पर्वतीय जलवायु रिसॉर्ट के रूप में सोची शहर का विकास।

फीफा (फेडरेशन इंटरनेशनेल डी फुटबॉल एसोसिएशन) और फीफा की सहायक कंपनियां संघीय कानून में निर्दिष्ट हैं "2018 फीफा विश्व कप की रूसी संघ में तैयारी और आयोजन पर, 2017 फीफा कन्फेडरेशन कप और रूसी संघ के कुछ विधायी कृत्यों में संशोधन" करदाताओं के रूप में मान्यता प्राप्त नहीं है"।

परिसंघ, राष्ट्रीय फुटबॉल संघ (रूसी फुटबॉल संघ सहित), आयोजन समिति "रूस 2018", आयोजन समिति "रूस 2018" की सहायक कंपनियां, फीफा मीडिया जानकारी के निर्माता, संघीय कानून में निर्दिष्ट फीफा सामान (कार्य, सेवाएं) के आपूर्तिकर्ता "2018 फीफा विश्व कप, 2017 फीफा कन्फेडरेशन कप की रूसी संघ में तैयारी और आयोजन पर और रूसी संघ के कुछ विधायी कृत्यों में संशोधन", उनके स्वामित्व वाले वाहनों के संबंध में और केवल कार्यान्वयन के उद्देश्य से उपयोग किए जाते हैं उक्त संघीय कानून द्वारा प्रदान की गई गतिविधियाँ।

अनुच्छेद 358. कराधान का उद्देश्य

1. कराधान की वस्तुएँ कार, मोटरसाइकिल, स्कूटर, बसें और अन्य स्व-चालित मशीनें और वायवीय और कैटरपिलर ट्रैक, हवाई जहाज, हेलीकॉप्टर, मोटर जहाज, नौका, नौकायन जहाज, नाव, स्नोमोबाइल, मोटर स्लीघ, मोटर नौकाओं पर तंत्र हैं। जेट स्की, गैर-स्व-चालित (खींचे गए जहाज) ) और अन्य जल और वायु वाहन (इसके बाद इस अध्याय में - वाहन) रूसी संघ के कानून के अनुसार निर्धारित तरीके से पंजीकृत हैं।

2. निम्नलिखित कराधान के अधीन नहीं हैं:

1) रोइंग नावें, साथ ही मोटर नावें जिनकी इंजन शक्ति 5 अश्वशक्ति से अधिक न हो;

2) विशेष रूप से विकलांग लोगों द्वारा उपयोग के लिए सुसज्जित यात्री कारें, साथ ही 100 हॉर्स पावर (73.55 किलोवाट तक) की इंजन शक्ति वाली यात्री कारें, कानून द्वारा निर्धारित तरीके से सामाजिक कल्याण अधिकारियों के माध्यम से प्राप्त (खरीदी गईं);

3) समुद्र और नदी के जहाजों से मछली पकड़ना;

4) संगठनों और व्यक्तिगत उद्यमियों के स्वामित्व वाले यात्री और कार्गो समुद्र, नदी और विमान (आर्थिक प्रबंधन या परिचालन प्रबंधन के अधिकार से) जिनकी मुख्य गतिविधि यात्री और (या) कार्गो परिवहन है;

(जैसा कि 27 दिसंबर 2009 के संघीय कानून एन 368-एफजेड द्वारा संशोधित)

5) ट्रैक्टर, सभी ब्रांडों के स्व-चालित कंबाइन, विशेष वाहन (दूध टैंकर, पशुधन ट्रक, मुर्गीपालन के लिए विशेष वाहन, खनिज उर्वरकों के परिवहन और लगाने के लिए मशीनें, पशु चिकित्सा देखभाल, रखरखाव), कृषि उत्पादकों के लिए पंजीकृत और कृषि कार्य में उपयोग किए जाते हैं कृषि उत्पादों के उत्पादन के लिए;

6) संघीय कार्यकारी अधिकारियों के परिचालन प्रबंधन के अधिकार के स्वामित्व वाले वाहन, जहां सैन्य और (या) समकक्ष सेवा कानूनी रूप से प्रदान की जाती है;

7) वांछित वाहन, अधिकृत निकाय द्वारा जारी दस्तावेज़ द्वारा उनकी चोरी (चोरी) के तथ्य की पुष्टि के अधीन;

8) हवाई एम्बुलेंस और चिकित्सा सेवाओं के हवाई जहाज और हेलीकॉप्टर;

9) जहाजों के रूसी अंतर्राष्ट्रीय रजिस्टर में पंजीकृत जहाज;

10) ऑफशोर फिक्स्ड और फ्लोटिंग प्लेटफॉर्म, ऑफशोर मोबाइल ड्रिलिंग रिग और ड्रिलिंग जहाज।

अनुच्छेद 359. कर आधार

1. कर आधार निर्धारित होता है:

1) इंजन वाले वाहनों के संबंध में (इस अनुच्छेद के उपखंड 1.1 में निर्दिष्ट वाहनों को छोड़कर), - अश्वशक्ति में वाहन इंजन की शक्ति के रूप में;

1.1) हवाई वाहनों के संबंध में जिसके लिए जेट इंजन का जोर निर्धारित किया जाता है - स्थलीय परिस्थितियों में टेक-ऑफ मोड पर विमान के जेट इंजन के नेमप्लेट स्थिर जोर (सभी जेट इंजनों का कुल नेमप्लेट स्थिर जोर) के रूप में किलोग्राम बल;

2) जलजनित गैर-स्व-चालित (खींचे हुए) वाहनों के संबंध में जिनके लिए सकल टन भार निर्धारित किया जाता है - पंजीकृत टन में सकल टन भार के रूप में;

3) इस पैराग्राफ के उपपैरा 1, 1.1 और 2 में निर्दिष्ट नहीं किए गए जल और वायु वाहनों के संबंध में - वाहन की एक इकाई के रूप में।

2. इस लेख के पैराग्राफ 1 के उपपैरा 1, 1.1 और 2 में निर्दिष्ट वाहनों के संबंध में, कर आधार प्रत्येक वाहन के लिए अलग से निर्धारित किया जाता है।

इस आलेख के पैराग्राफ 1 के उपपैरा 3 में निर्दिष्ट वाहनों के संबंध में, कर आधार अलग से निर्धारित किया जाता है।

अनुच्छेद 360. कर अवधि. रिपोर्टिंग अवधि

1. कर अवधि एक कैलेंडर वर्ष है.

2. करदाता संगठनों के लिए रिपोर्टिंग अवधि पहली तिमाही, दूसरी तिमाही और तीसरी तिमाही है।

3. कर स्थापित करते समय, रूसी संघ के घटक संस्थाओं के विधायी (प्रतिनिधि) निकायों को रिपोर्टिंग अवधि स्थापित न करने का अधिकार है।

अनुच्छेद 361. कर दरें

1. कर की दरें क्रमशः रूसी संघ के घटक संस्थाओं के कानूनों द्वारा स्थापित की जाती हैं, जो इंजन की शक्ति, जेट इंजन थ्रस्ट या वाहन के इंजन की एक अश्वशक्ति प्रति वाहन के सकल टन भार, एक किलोग्राम थ्रस्ट के आधार पर होती हैं। जेट इंजन, वाहन का एक रजिस्टर टन या निम्नलिखित आकार में एक इकाई वाहन:

करयोग्य वस्तु का नाम	कर की दर (रूबल में)
इंजन शक्ति वाली यात्री कारें (प्रति अश्वशक्ति):





इंजन शक्ति वाली मोटरसाइकिलें और स्कूटर (प्रति अश्वशक्ति):
20 एचपी तक (14.7 किलोवाट तक) सम्मिलित
20 एचपी से अधिक 35 एचपी तक (14.7 किलोवाट से 25.74 किलोवाट से अधिक) सम्मिलित
35 एचपी से अधिक (25.74 किलोवाट से अधिक)
इंजन शक्ति वाली बसें (प्रति अश्वशक्ति):
200 एचपी तक (147.1 किलोवाट तक) सम्मिलित
200 एचपी से अधिक (147.1 किलोवाट से अधिक)
इंजन शक्ति वाले ट्रक (प्रति अश्वशक्ति):
100 एचपी तक (73.55 किलोवाट तक) सम्मिलित
100 एचपी से अधिक 150 एचपी तक (73.55 किलोवाट से 110.33 किलोवाट से अधिक) सम्मिलित
150 एचपी से अधिक 200 एचपी तक (110.33 किलोवाट से 147.1 किलोवाट से अधिक) सम्मिलित
200 एचपी से अधिक 250 एचपी तक (147.1 किलोवाट से 183.9 किलोवाट से अधिक) सम्मिलित
250 एचपी से अधिक (183.9 किलोवाट से अधिक)
अन्य स्व-चालित वाहन, वायवीय और ट्रैक की गई मशीनें और तंत्र (प्रति अश्वशक्ति)
स्नोमोबाइल, मोटर स्लीघ इंजन शक्ति के साथ (प्रति अश्वशक्ति):
50 एचपी तक (36.77 किलोवाट तक) सम्मिलित
50 एचपी से अधिक (36.77 किलोवाट से अधिक)
इंजन शक्ति वाली नावें, मोटर बोट और अन्य जल वाहन (प्रति अश्वशक्ति):
100 एचपी तक (73.55 किलोवाट तक) सम्मिलित

इंजन शक्ति (प्रति अश्वशक्ति) के साथ नौकाएं और अन्य नौकायन-मोटर जहाज:
100 एचपी तक (73.55 किलोवाट तक) सम्मिलित
100 एचपी से अधिक (73.55 किलोवाट से अधिक)
इंजन शक्ति के साथ जेट स्की (प्रति अश्वशक्ति):
100 एचपी तक (73.55 किलोवाट तक) सम्मिलित
100 एचपी से अधिक (73.55 किलोवाट से अधिक)
गैर-स्व-चालित (खींचे हुए) जहाज जिनके लिए सकल टन भार निर्धारित किया जाता है (सकल टन भार के प्रत्येक पंजीकृत टन से)
हवाई जहाज, हेलीकॉप्टर और इंजन वाले अन्य विमान (प्रति अश्वशक्ति)
जेट इंजन वाले हवाई जहाज (प्रति किलोग्राम जोर)
बिना इंजन वाले अन्य जल और वायु वाहन (प्रति वाहन इकाई)

2. इस लेख के पैराग्राफ 1 में निर्दिष्ट कर दरों को रूसी संघ के घटक संस्थाओं के कानूनों द्वारा बढ़ाया (घटाया) जा सकता है, लेकिन दस गुना से अधिक नहीं।

रूसी संघ के घटक संस्थाओं के कानूनों द्वारा कर दरों में कमी की मात्रा पर निर्दिष्ट सीमा 150 एचपी तक की इंजन शक्ति (प्रति हॉर्स पावर) वाली यात्री कारों पर लागू नहीं होती है। (110.33 किलोवाट तक) सम्मिलित।

3. प्रत्येक श्रेणी के वाहनों के लिए अलग-अलग कर दरों को स्थापित करने की अनुमति है, साथ ही वाहनों के उत्पादन के वर्ष और (या) उनके पर्यावरण वर्ग के बाद से बीते वर्षों की संख्या को भी ध्यान में रखा गया है।

वाहन के निर्माण के वर्ष के बाद से बीते वर्षों की संख्या वाहन के निर्माण के वर्ष के अगले वर्ष से कैलेंडर वर्षों में चालू वर्ष के 1 जनवरी तक निर्धारित की जाती है।

4. यदि कर की दरें रूसी संघ के घटक संस्थाओं के कानूनों द्वारा निर्धारित नहीं की जाती हैं, तो कराधान इस लेख के पैराग्राफ 1 में निर्दिष्ट कर दरों पर किया जाता है।

अनुच्छेद 362. कर की राशि और कर के लिए अग्रिम भुगतान की मात्रा की गणना करने की प्रक्रिया

1. करदाता संगठन कर की राशि और अग्रिम कर भुगतान की राशि की गणना स्वतंत्र रूप से करेंगे। व्यक्तिगत करदाताओं द्वारा देय कर की राशि की गणना कर अधिकारियों द्वारा रूसी संघ के क्षेत्र में वाहनों के राज्य पंजीकरण करने वाले अधिकारियों द्वारा कर अधिकारियों को प्रस्तुत की गई जानकारी के आधार पर की जाती है।

2. कर अवधि के अंत में बजट में देय कर की राशि की गणना प्रत्येक वाहन के लिए संबंधित कर आधार और कर दर के उत्पाद के रूप में की जाती है, जब तक कि इस लेख में अन्यथा प्रदान न किया गया हो।

करदाता संगठनों द्वारा बजट में देय कर की राशि कर की गणना की गई राशि और कर अवधि के दौरान देय अग्रिम कर भुगतान की मात्रा के बीच अंतर के रूप में निर्धारित की जाती है।

कर राशि की गणना बढ़ते गुणांक को ध्यान में रखकर की जाती है:

1.1 - 3 मिलियन से 5 मिलियन रूबल की औसत लागत वाली यात्री कारों के संबंध में, जिसके निर्माण के वर्ष से 2 से 3 वर्ष बीत चुके हैं;

1.3 - 3 मिलियन से 5 मिलियन रूबल की औसत लागत वाली यात्री कारों के संबंध में, जिसके निर्माण के वर्ष से 1 से 2 वर्ष बीत चुके हैं;

1.5 - 3 मिलियन से 5 मिलियन रूबल की औसत लागत वाली यात्री कारों के संबंध में, निर्माण के वर्ष से 1 वर्ष से अधिक नहीं बीता है;

2 - 5 मिलियन से 10 मिलियन रूबल की औसत लागत वाली यात्री कारों के संबंध में, निर्माण के वर्ष से 5 वर्ष से अधिक नहीं बीते हैं;

3 - 10 मिलियन से 15 मिलियन रूबल की औसत लागत वाली यात्री कारों के संबंध में, जिसके निर्माण के वर्ष से 10 वर्ष से अधिक नहीं बीते हैं;

3 - 15 मिलियन रूबल की औसत लागत वाली यात्री कारों के लिए, जिसके निर्माण का वर्ष 20 वर्ष से अधिक पुराना नहीं है।

इस मामले में, इस पैराग्राफ में निर्दिष्ट अवधि की गणना संबंधित यात्री कार के निर्माण के वर्ष से शुरू होती है।

इस अध्याय के प्रयोजनों के लिए यात्री कारों की औसत लागत की गणना करने की प्रक्रिया संघीय कार्यकारी निकाय द्वारा निर्धारित की जाती है जो व्यापार के क्षेत्र में राज्य नीति और कानूनी विनियमन के विकास के कार्यों का प्रयोग करती है। 3 मिलियन रूबल की औसत लागत वाली यात्री कारों की सूची, जो अगली कर अवधि में उपयोग के अधीन है, इंटरनेट सूचना और दूरसंचार नेटवर्क पर निर्दिष्ट निकाय की आधिकारिक वेबसाइट पर अगली कर अवधि के 1 मार्च से पहले पोस्ट नहीं की जाती है। .

2.1. करदाता संगठन इस आलेख के अनुच्छेद 2 में निर्दिष्ट बढ़ते गुणांक को ध्यान में रखते हुए, संबंधित कर आधार और कर दर के उत्पाद के एक-चौथाई की मात्रा में प्रत्येक रिपोर्टिंग अवधि के अंत में अग्रिम कर भुगतान की राशि की गणना करते हैं।

यदि किसी वाहन का पंजीकरण संबंधित महीने के 15वें दिन से पहले हुआ हो, या वाहन का पंजीकरण रद्द (पंजीकरण रद्द करना, राज्य जहाज रजिस्टर से बहिष्करण, आदि) संबंधित महीने के 15वें दिन के बाद हुआ हो, तो पंजीकरण का महीना (हटाने) को वाहन के पंजीकरण से पूरे महीने के रूप में लिया जाता है।

यदि वाहन का पंजीकरण संबंधित माह के 15वें दिन के बाद हुआ है या वाहन का पंजीकरण रद्द (पंजीकरण रद्द करना, राज्य जहाज रजिस्टर से बहिष्करण, आदि) संबंधित महीने के 15वें दिन से पहले हुआ है, तो पंजीकरण का महीना ( इस पैराग्राफ में निर्दिष्ट गुणांक का निर्धारण करते समय वाहन निधि के अपंजीकरण) को ध्यान में नहीं रखा जाता है।

4 - 5. शक्ति खोना। - 23 जुलाई 2013 का संघीय कानून एन 248-एफजेड।

6. रूसी संघ के एक घटक इकाई का विधायी (प्रतिनिधि) निकाय, कर स्थापित करते समय, करदाताओं की कुछ श्रेणियों को कर अवधि के दौरान अग्रिम कर भुगतान की गणना या भुगतान न करने का अधिकार प्रदान करने का अधिकार रखता है।

अनुच्छेद 363. कर के भुगतान और कर के अग्रिम भुगतान की प्रक्रिया और शर्तें

1. कर का भुगतान और कर का अग्रिम भुगतान करदाताओं द्वारा वाहनों के स्थान पर बजट में किया जाता है।

करदाता संगठनों के लिए कर के भुगतान और कर के अग्रिम भुगतान की प्रक्रिया और समय सीमा रूसी संघ के घटक संस्थाओं के कानूनों द्वारा स्थापित की जाती है। इस मामले में, कर का भुगतान करने की समय सीमा इस संहिता के अनुच्छेद 363.1 के पैराग्राफ 3 में प्रदान की गई समय सीमा से पहले निर्धारित नहीं की जा सकती है।

व्यक्तिगत करदाताओं द्वारा समाप्त कर अवधि के बाद वर्ष के 1 दिसंबर से पहले कर का भुगतान किया जाना चाहिए।

2. कर अवधि के दौरान, करदाता-संगठन अग्रिम कर भुगतान का भुगतान करते हैं, जब तक कि अन्यथा रूसी संघ के घटक संस्थाओं के कानूनों द्वारा प्रदान नहीं किया जाता है। कर अवधि के अंत में, करदाता-संगठन इस संहिता के अनुच्छेद 362 के अनुच्छेद 2 द्वारा निर्धारित तरीके से गणना की गई कर की राशि का भुगतान करते हैं।

3. करदाता - व्यक्ति कर प्राधिकरण द्वारा भेजे गए कर नोटिस के आधार पर परिवहन कर का भुगतान करते हैं।

कर नोटिस भेजने के कैलेंडर वर्ष से पहले तीन से अधिक कर अवधियों की अनुमति नहीं है।

इस पैराग्राफ के पैराग्राफ एक में निर्दिष्ट करदाता इस पैराग्राफ के पैराग्राफ दो में निर्दिष्ट कर नोटिस भेजने के कैलेंडर वर्ष से पहले तीन से अधिक कर अवधियों के लिए कर का भुगतान नहीं करते हैं।

कर राशि की पुनर्गणना के संबंध में अधिक भुगतान (एकत्रित) कर की राशि का रिफंड (क्रेडिट) इस संहिता के अनुच्छेद 78 और 79 द्वारा स्थापित तरीके से ऐसी पुनर्गणना की अवधि के लिए किया जाता है।

अनुच्छेद 363.1. कर की विवरणी

1. करदाता संगठन, कर अवधि की समाप्ति के बाद, वाहनों के स्थान पर कर प्राधिकरण को कर रिटर्न जमा करते हैं।

3. कर रिटर्न करदाता संगठनों द्वारा समाप्त कर अवधि के बाद वर्ष के 1 फरवरी से पहले जमा नहीं किया जाता है।

4. करदाता, इस संहिता के अनुच्छेद 83 के अनुसार, सबसे बड़े करदाताओं के रूप में वर्गीकृत हैं, सबसे बड़े करदाताओं के रूप में पंजीकरण के स्थान पर कर प्राधिकरण को कर रिटर्न जमा करते हैं।

कर पेश करते समय, रूसी संघ के एक घटक इकाई के विधायी (प्रतिनिधि) निकाय इस संहिता द्वारा स्थापित सीमाओं के भीतर कर की दर, इसके भुगतान की प्रक्रिया और शर्तों का निर्धारण करते हैं।

अनुच्छेद 357. करदाता

अनुच्छेद 358. कराधान का उद्देश्य

2. निम्नलिखित कराधान के अधीन नहीं हैं:

1) रोइंग नावें, साथ ही मोटर नावें जिनकी इंजन शक्ति 5 अश्वशक्ति से अधिक न हो;

3) समुद्र और नदी के जहाजों से मछली पकड़ना;

8) हवाई एम्बुलेंस और चिकित्सा सेवाओं के हवाई जहाज और हेलीकॉप्टर;

9) जहाजों के रूसी अंतर्राष्ट्रीय रजिस्टर में पंजीकृत जहाज।

अनुच्छेद 359. कर आधार

1. कर आधार निर्धारित होता है:

अनुच्छेद 360. कर अवधि. रिपोर्टिंग अवधि

1. कर अवधि एक कैलेंडर वर्ष है.

2. करदाताओं के लिए रिपोर्टिंग अवधि जो संगठन हैं, उन्हें पहली तिमाही, दूसरी तिमाही, तीसरी तिमाही के रूप में मान्यता दी जाती है।

अनुच्छेद 361. कर दरें

┌────────────────────────────────── ────────── ──────┬────────────────┐ │ कर योग्य वस्तु का नाम │कर दर│││ (रूबल में)││── ────── ─────────────────────────────────── ──────┴─── ──────────────┘ इंजन शक्ति वाली यात्री कारें (प्रति अश्वशक्ति):

110.33 किलोवाट) 3.5 सहित

147.1 किलोवाट) सम्मिलित 5

किलोवाट) समावेशी 7.5

250 एचपी से अधिक (183.9 किलोवाट से अधिक) 15

इंजन शक्ति वाली मोटरसाइकिलें और स्कूटर (प्रति अश्वशक्ति):

20 एचपी तक (14.7 किलोवाट तक) सम्मिलित 1

20 एचपी से अधिक 35 एचपी तक (14.7 किलोवाट से अधिक से 25.74 तक

किलोवाट) समावेशी 2

35 एचपी से अधिक (25.74 किलोवाट से अधिक) 5

इंजन शक्ति वाली बसें (प्रति अश्वशक्ति):

200 एचपी तक (147.1 किलोवाट तक) 5 सम्मिलित

200 एचपी से अधिक (147.1 किलोवाट से अधिक) 10

इंजन शक्ति वाले ट्रक (प्रति अश्वशक्ति):

100 एचपी तक (73.55 किलोवाट तक) 2.5 सम्मिलित

100 एचपी से अधिक 150 एचपी तक (73.55 किलोवाट से अधिक तक

110.33 किलोवाट) सम्मिलित 4

150 एचपी से अधिक 200 एचपी तक (110.33 किलोवाट से अधिक तक)

147.1 किलोवाट) सम्मिलित 5

200 एचपी से अधिक 250 एचपी तक (147.1 किलोवाट से 183.9 तक

किलोवाट) समावेशी 6.5

250 एचपी से अधिक (183.9 किलोवाट से अधिक) 8.5

वायवीय और कैटरपिलर ट्रैक पर अन्य स्व-चालित वाहन, मशीनें और तंत्र (प्रति हॉर्स पावर) 2.5 स्नोमोबाइल, इंजन पावर के साथ मोटर स्लेज (प्रति हॉर्स पावर):

50 एचपी तक (36.77 किलोवाट तक) 2.5 सहित

50 एचपी से अधिक (36.77 किलोवाट से अधिक) 5

इंजन शक्ति वाली नावें, मोटर बोट और अन्य जल वाहन (प्रति अश्वशक्ति):

100 एचपी तक (73.55 किलोवाट तक) 10 सम्मिलित

100 एचपी से अधिक (73.55 किलोवाट से अधिक) 20

इंजन शक्ति (प्रति अश्वशक्ति) के साथ नौकाएं और अन्य नौकायन-मोटर जहाज:

100 एचपी तक (73.55 किलोवाट तक) 20 सम्मिलित

100 एचपी से अधिक (73.55 किलोवाट से अधिक) 40

इंजन शक्ति के साथ जेट स्की (प्रति अश्वशक्ति):

100 एचपी तक (73.55 किलोवाट तक) 25 सम्मिलित

100 एचपी से अधिक (73.55 किलोवाट से अधिक) 50

गैर-स्व-चालित (खींचे हुए) जहाज जिनके लिए सकल टन भार निर्धारित किया जाता है (सकल टन भार के प्रत्येक पंजीकृत टन के लिए) इंजन वाले 20 हवाई जहाज, हेलीकॉप्टर और अन्य विमान (प्रत्येक अश्वशक्ति के लिए) जेट इंजन वाले 25 हवाई जहाज (प्रत्येक किलोग्राम थ्रस्ट के लिए) 20 बिना इंजन वाले अन्य जल और वायु वाहन (प्रति वाहन इकाई) 200

अनुच्छेद 362. कर की राशि और कर के लिए अग्रिम भुगतान की मात्रा की गणना करने की प्रक्रिया

1. करदाता जो संगठन हैं, कर की राशि और अग्रिम कर भुगतान की राशि की गणना स्वतंत्र रूप से करेंगे। व्यक्तिगत करदाताओं द्वारा देय कर की राशि की गणना कर अधिकारियों द्वारा रूसी संघ के क्षेत्र में वाहनों के राज्य पंजीकरण करने वाले अधिकारियों द्वारा कर अधिकारियों को प्रस्तुत की गई जानकारी के आधार पर की जाती है।

करदाताओं द्वारा बजट में देय कर की राशि, जो संगठन हैं, कर की गणना की गई राशि और कर अवधि के दौरान देय अग्रिम कर भुगतान की मात्रा के बीच अंतर के रूप में निर्धारित की जाती है।

2.1. करदाता जो संगठन हैं, प्रत्येक रिपोर्टिंग अवधि के अंत में संबंधित कर आधार और कर दर के उत्पाद के एक-चौथाई की राशि में अग्रिम कर भुगतान की राशि की गणना करते हैं।

3. कर (रिपोर्टिंग) अवधि के दौरान वाहन के पंजीकरण और (या) वाहन के अपंजीकरण (पंजीकरण, राज्य जहाज रजिस्टर से बहिष्करण, आदि) के मामले में, कर की राशि (अग्रिम भुगतान की राशि) कर) की गणना पूरे महीनों की संख्या के अनुपात के रूप में परिभाषित गुणांक को ध्यान में रखकर की जाती है, जिसके दौरान करदाता को कर (रिपोर्टिंग) अवधि में कैलेंडर महीनों की संख्या के लिए वाहन पंजीकृत किया गया था। इस मामले में, वाहन के पंजीकरण का महीना, साथ ही वाहन के पंजीकरण रद्द करने का महीना, पूरे महीने के रूप में लिया जाता है। एक कैलेंडर माह के भीतर किसी वाहन के पंजीकरण और अपंजीकरण के मामले में, निर्दिष्ट माह को एक पूर्ण माह के रूप में लिया जाता है।

4. वाहनों का राज्य पंजीकरण करने वाले निकायों को अपने स्थान पर कर अधिकारियों को इन अधिकारियों के साथ पंजीकृत या अपंजीकृत वाहनों के साथ-साथ उन व्यक्तियों के बारे में रिपोर्ट करना होगा जिनके लिए वाहन पंजीकृत हैं, उनके पंजीकरण या अपंजीकरण के बाद 10 दिनों के भीतर .

5. वाहनों का राज्य पंजीकरण करने वाले निकायों को अपने स्थान पर कर अधिकारियों को वाहनों के बारे में जानकारी, साथ ही उन व्यक्तियों के बारे में जानकारी देनी होगी, जिन पर वाहन पंजीकृत हैं, समाप्त कैलेंडर वर्ष के 31 दिसंबर से 1 फरवरी तक। वर्तमान कैलेंडर वर्ष, साथ ही पिछले कैलेंडर वर्ष के दौरान हुए सभी संबंधित परिवर्तन।

इस लेख के पैराग्राफ 4 और 5 में निर्दिष्ट जानकारी वाहनों के राज्य पंजीकरण करने वाले निकायों द्वारा करों और शुल्क के क्षेत्र में नियंत्रण और पर्यवेक्षण के लिए अधिकृत संघीय कार्यकारी निकाय द्वारा अनुमोदित प्रपत्रों में प्रस्तुत की जाती है।

अनुच्छेद 363. कर के भुगतान और कर के अग्रिम भुगतान की प्रक्रिया और शर्तें

1. कर का भुगतान और कर का अग्रिम भुगतान करदाताओं द्वारा वाहनों के स्थान पर बजट में रूसी संघ के घटक संस्थाओं के कानूनों द्वारा स्थापित तरीके और समय सीमा के भीतर किया जाता है।

इस मामले में, करदाताओं के लिए कर भुगतान की समय सीमा जो संगठन हैं, इस संहिता के अनुच्छेद 363.1 के अनुच्छेद 3 में प्रदान की गई समय सीमा से पहले निर्धारित नहीं की जा सकती है।

व्यक्तिगत करदाताओं के लिए कर भुगतान की समय सीमा समाप्त कर अवधि के बाद वर्ष के 1 नवंबर से पहले निर्धारित नहीं की जा सकती है।

2. कर अवधि के दौरान, करदाता जो संगठन हैं, अग्रिम कर भुगतान करते हैं, जब तक कि अन्यथा रूसी संघ के घटक संस्थाओं के कानूनों द्वारा प्रदान नहीं किया जाता है। कर अवधि की समाप्ति पर, करदाता जो संगठन हैं, इस संहिता के अनुच्छेद 362 के अनुच्छेद 2 द्वारा निर्धारित तरीके से गणना की गई कर की राशि का भुगतान करते हैं।

3. करदाता जो व्यक्तिगत हैं, कर प्राधिकरण द्वारा भेजे गए कर नोटिस के आधार पर परिवहन कर का भुगतान करते हैं।

अनुच्छेद 363.1. कर की विवरणी

1. करदाता जो संगठन हैं, कर अवधि की समाप्ति के बाद, वाहनों के स्थान पर कर प्राधिकरण को कर पर कर रिटर्न जमा करते हैं।

3. टैक्स रिटर्न उन करदाताओं द्वारा जमा किया जाता है जो समाप्त कर अवधि के बाद वर्ष के 1 फरवरी से पहले संगठन नहीं हैं।

अध्याय 28. परिवहन कर- कानूनी विशेषज्ञों की टिप्पणियों के साथ दस्तावेज़ का पूरा पाठ और कानूनी पेशेवरों के साथ राय और अनुभवों का आदान-प्रदान करने का अवसर, अपनी राय छोड़ें या कोड और कानूनों के लेखों के बारे में प्रश्न पूछें, अनुभवी सहयोगियों की टिप्पणियाँ देखें।

20 अक्टूबर 2005 के संघीय कानून संख्या 131-एफजेड ने इस संहिता में संशोधन पेश किए, जो 1 जनवरी 2006 को लागू हुए, लेकिन उक्त संघीय कानून के आधिकारिक प्रकाशन की तारीख से एक महीने के बाद से पहले नहीं।

रूसी संघ के कर संहिता का अनुच्छेद 357 - करदाता

1 दिसंबर 2007 के संघीय कानून संख्या 310-एफजेड ने 1 जनवरी 2008 को लागू होने के लिए इस संहिता में संशोधन किया, लेकिन उक्त संघीय कानून के आधिकारिक प्रकाशन के एक महीने से पहले नहीं और पहली अगली कर अवधि से पहले नहीं। परिवहन कर.

करदाता (इसके बाद इस अध्याय में - करदाता) वे व्यक्ति हैं जिनके लिए, रूसी संघ के कानून के अनुसार, वाहन पंजीकृत हैं जिन्हें इस संहिता के अनुसार कराधान की वस्तु के रूप में मान्यता प्राप्त है, जब तक कि इस लेख द्वारा अन्यथा प्रदान नहीं किया जाता है।

रूसी संघ के कर संहिता का अनुच्छेद 358 - कराधान का उद्देश्य

2. निम्नलिखित कराधान के अधीन नहीं हैं:

1) रोइंग नावें, साथ ही मोटर नावें जिनकी इंजन शक्ति 5 अश्वशक्ति से अधिक न हो;

3) समुद्र और नदी के जहाजों से मछली पकड़ना;

4) यात्री और कार्गो समुद्र, नदी और विमान (आर्थिक प्रबंधन या परिचालन प्रबंधन के अधिकार से) संगठनों के स्वामित्व में जिनकी मुख्य गतिविधि यात्री और (या) कार्गो परिवहन है;

6) संघीय कार्यकारी अधिकारियों के आर्थिक प्रबंधन या परिचालन प्रबंधन के अधिकार के स्वामित्व वाले वाहन, जहां सैन्य और (या) समकक्ष सेवा कानूनी रूप से प्रदान की जाती है;

8) हवाई एम्बुलेंस और चिकित्सा सेवाओं के हवाई जहाज और हेलीकॉप्टर;

20 दिसंबर 2005 के संघीय कानून संख्या 168-एफजेड ने इस संहिता के अनुच्छेद 2 को उप-अनुच्छेद 9 के साथ पूरक किया, जो 1 जनवरी 2006 को लागू होता है, लेकिन उक्त संघीय कानून के आधिकारिक प्रकाशन की तारीख से एक महीने के बाद से पहले नहीं।

9) जहाजों के रूसी अंतर्राष्ट्रीय रजिस्टर में पंजीकृत जहाज।

रूसी संघ के कर संहिता का अनुच्छेद 359 - कर आधार

20 अगस्त 2004 के संघीय कानून संख्या 108-एफजेड ने इस संहिता में संशोधन पेश किए, जो 1 जनवरी 2005 को लागू हुए।

1. कर आधार निर्धारित होता है:

रूसी संघ के कर संहिता का अनुच्छेद 360 - कर अवधि। रिपोर्टिंग अवधि

इस संहिता के 20 अक्टूबर 2005 के संघीय कानून एन 131-एफजेड को एक नए संस्करण में प्रस्तुत किया गया है, जो 1 जनवरी 2006 को लागू होता है, लेकिन उक्त संघीय कानून के आधिकारिक प्रकाशन की तारीख से एक महीने के बाद से पहले नहीं। .

1. कर अवधि एक कैलेंडर वर्ष है.

रूसी संघ के कर संहिता का अनुच्छेद 361 - कर दरें

20 अगस्त 2004 के संघीय कानून संख्या 108-एफजेड ने इस संहिता के अनुच्छेद 1 में संशोधन पेश किया, जो 1 जनवरी 2005 को लागू हुआ।

1. कर की दरें रूसी संघ के घटक संस्थाओं के कानूनों द्वारा क्रमशः स्थापित की जाती हैं, जो इंजन की शक्ति, जेट इंजन थ्रस्ट या वाहनों के सकल टन भार, वाहन इंजन की प्रति एक अश्वशक्ति वाहनों की श्रेणी, जेट इंजन के एक किलोग्राम पर निर्भर करती हैं। थ्रस्ट, एक वाहन वाहन या वाहन इकाई का एक रजिस्टर टन निम्नलिखित आकार में:

2. इस लेख के पैराग्राफ 1 में निर्दिष्ट कर दरों को रूसी संघ के घटक संस्थाओं के कानूनों द्वारा बढ़ाया (घटाया) जा सकता है, लेकिन पांच गुना से अधिक नहीं।

3. प्रत्येक श्रेणी के वाहनों के लिए अलग-अलग कर दरें स्थापित करने के साथ-साथ वाहनों के उपयोगी जीवन को ध्यान में रखने की अनुमति है।

रूसी संघ के कर संहिता का अनुच्छेद 362 - कर की राशि और कर के लिए अग्रिम भुगतान की राशि की गणना करने की प्रक्रिया

अनुच्छेद 363. कर के भुगतान और कर के अग्रिम भुगतान की प्रक्रिया और शर्तें

18 जून 2005 एन 62-एफजेड और 20 अक्टूबर 2005 एन 131-एफजेड के संघीय कानूनों ने इस संहिता में संशोधन पेश किए, जो 1 जनवरी 2006 को लागू हुए।

1. कर का भुगतान और कर का अग्रिम भुगतान करदाताओं द्वारा वाहनों के स्थान पर रूसी संघ के घटक संस्थाओं के कानूनों द्वारा स्थापित तरीके से और समय सीमा के भीतर किया जाता है।

इस मामले में, करदाताओं के लिए कर भुगतान की समय सीमा जो संगठन हैं, इस संहिता के अनुच्छेद 3 में प्रदान की गई समय सीमा से पहले निर्धारित नहीं की जा सकती हैं।

2. कर अवधि के दौरान, करदाता जो संगठन हैं, अग्रिम कर भुगतान करते हैं, जब तक कि अन्यथा रूसी संघ के घटक संस्थाओं के कानूनों द्वारा प्रदान नहीं किया जाता है। कर अवधि की समाप्ति पर, करदाता जो संगठन हैं, इस संहिता के अनुच्छेद 2 द्वारा निर्धारित तरीके से गणना की गई कर की राशि का भुगतान करते हैं।

अनुच्छेद 363.1. कर की विवरणी

30 दिसंबर 2006 के संघीय कानून संख्या 268-एफजेड ने इस संहिता में संशोधन पेश किए, जो 1 जनवरी 2008 को लागू हुए।

1. करदाता जो संगठन हैं, कर अवधि की समाप्ति के बाद, वाहनों के स्थान पर कर प्राधिकरण को कर पर कर रिटर्न जमा करते हैं, जब तक कि इस आलेख द्वारा अन्यथा प्रदान नहीं किया जाता है।

टैक्स रिटर्न फॉर्म रूसी संघ के वित्त मंत्रालय द्वारा अनुमोदित है।

2. करदाता जो संगठन हैं और कर अवधि के दौरान अग्रिम कर भुगतान का भुगतान करते हैं, प्रत्येक रिपोर्टिंग अवधि के अंत में, वाहनों के स्थान पर कर प्राधिकरण को जमा करते हैं, जब तक कि इस आलेख द्वारा अन्यथा प्रदान नहीं किया जाता है, अग्रिम कर भुगतान के लिए कर गणना .

अग्रिम कर भुगतान के लिए कर गणना प्रपत्र रूसी संघ के वित्त मंत्रालय द्वारा अनुमोदित है।

3. कर रिटर्न करदाताओं द्वारा समाप्त कर अवधि के बाद वर्ष के 1 फरवरी से पहले जमा नहीं किया जाता है।

अग्रिम कर भुगतान के लिए कर गणना कर अवधि के दौरान करदाताओं द्वारा समाप्त रिपोर्टिंग अवधि के बाद महीने के अंतिम दिन से पहले प्रस्तुत की जाती है।

4. करदाता, इस संहिता के अनुसार, सबसे बड़े करदाताओं के रूप में वर्गीकृत हैं, सबसे बड़े करदाताओं के रूप में पंजीकरण के स्थान पर कर प्राधिकरण को कर रिटर्न (गणना) जमा करते हैं।

कराधान मुद्दों को विनियमित करने वाला मुख्य कानून टैक्स कोड है। यह सामान्य नियम स्थापित करता है जिनका सभी क्षेत्रीय कानूनों को पालन करना होगा।

प्रिय पाठकों! लेख कानूनी मुद्दों को हल करने के विशिष्ट तरीकों के बारे में बात करता है, लेकिन प्रत्येक मामला व्यक्तिगत है। अगर आप जानना चाहते हैं कैसे बिल्कुल अपनी समस्या का समाधान करें- किसी सलाहकार से संपर्क करें:

आवेदन और कॉल सप्ताह के सातों दिन और चौबीसों घंटे स्वीकार किए जाते हैं.

यह तेज़ है और मुक्त करने के लिए!

साथ ही, टैक्स कोड तरजीही कराधान के लिए एक सूची और आधार स्थापित नहीं करता है, फिर से इस अधिकार को क्षेत्रीय कानून को सौंप देता है।

कर योग्य वस्तुओं को एक सूची के रूप में प्रस्तुत किया जाता है। उन वाहनों की एक विशेष सूची भी है जो कराधान के अधीन नहीं हैं।

इन वाहनों की सूची कला के पैरा 2 में दी गई है। 358. कर आधार निर्धारित करने के लिए इसका मार्गदर्शन करना आवश्यक है।

इस लेख के अनुसार, कर आधार एचपी में इंजन-शक्ति वाले वाहनों के संबंध में निर्धारित किया जाता है। अपवाद: हवाई परिवहन.

व्यक्तिगत उद्यमियों के कराधान के संबंध में विधायक की स्थिति दिलचस्प है। टैक्स कोड के अनुसार, एक व्यक्ति। उद्यमियों को भुगतानकर्ताओं के एक अलग वर्ग को आवंटित नहीं किया जाता है।

चूंकि कानून वाहन के पंजीकरण के साथ कर का भुगतान करने की बाध्यता के तथ्य को जोड़ता है, व्यक्तिगत उद्यमी इस कर का भुगतान व्यक्तियों के रूप में करते हैं। इस स्थिति का स्पष्टीकरण पोस्ट में दिया गया था। 11 मध्यस्थ. न्यायालय दिनांक 19.03.2015.

राज्य यातायात सुरक्षा निरीक्षणालय में वाहनों के पंजीकरण के नियमों में भी यही स्थिति उचित है, जो यह निर्धारित करती है कि वाहन केवल वाहन मालिकों - व्यक्तियों के लिए पंजीकृत हैं। या कानूनी दस्तावेज़ में दर्शाए गए व्यक्ति जो स्वामित्व की पुष्टि करने के लिए अधिकृत हैं:

विक्रय संविदा;
सहायता-चालान.

व्यक्तियों से

व्यक्तियों के लिए कर की गणना सूत्र के अनुसार की जाती है

कर = कर की दर * वाहन शक्ति।

दूसरे शब्दों में, कर की दर कार के इंजन में अश्वशक्ति की संख्या से गुणा की जाती है। गणना प्रपत्र सरल है, हालाँकि, कुछ बारीकियाँ हैं जिन्हें आपको जानना आवश्यक है।

यदि कार पूरे एक वर्ष के लिए स्वामित्व में है तो एक समान सूत्र का उपयोग किया जाता है। लेकिन ऐसा बहुत कम होता है जब कार खरीदना जनवरी की छुट्टियों के साथ मेल खाता हो। चूंकि लोग साल भर कार खरीदते हैं, ऐसे में यह जानना जरूरी है कि टैक्स की गणना कैसे की जाती है।

मुख्य अंतर यह है कि इसने निर्धारित किया कि तिमाहियों को संगठनों के लिए रिपोर्टिंग अवधि के रूप में मान्यता दी गई है।

हालाँकि, वही लेख यह नियम स्थापित करता है कि क्षेत्रीय कानून ऐसी रिपोर्टिंग अवधि स्थापित नहीं कर सकता है। लेकिन जब तक स्थानीय कानून अन्यथा न कहे, सामान्य नियम लागू होता है।

कर भुगतान उपरोक्त सूत्र के अनुसार स्वतंत्र रूप से मूल्यांकन किए गए संगठनों द्वारा किया जाता है।

अग्रिम राशि निर्धारित करने के लिए सूत्र का उपयोग करके गणना की गई वार्षिक राशि को 4 भागों में विभाजित करना आवश्यक है।

और प्रत्येक रिपोर्टिंग अवधि में, कर अवधि के लिए अर्जित राशि का ¼ भुगतान किया जाता है। स्थानीय कानूनों के लिए भी अग्रिम भुगतान की आवश्यकता हो सकती है।

कानून कर अवधि को एक कैलेंडर वर्ष के रूप में परिभाषित करता है।

परिवहन कर का भुगतान करने के लिए आवश्यक सभी संगठनों के अनुसार, कर रिटर्न जमा करें। यह घोषणा पिछले वर्ष के लिए 1 फरवरी से पहले प्रस्तुत की गई है।

इसके आधार पर, अर्जित राशि और भुगतान की गई अग्रिम राशि की गणना की जाती है। उनके बीच का अंतर बजट के भुगतान के अधीन है

फायदे के बारे में क्या कहा जाता है

एक अलग लेख को आवंटित कर लाभ कला में दिए गए हैं। 361.1. टैक्स कोड। इस तथ्य को याद रखना आवश्यक है कि इस प्रकार के कर के लिए लाभों की स्थापना क्षेत्रीय कानून के हाथों में है, क्योंकि परिवहन कर रूसी संघ के घटक संस्थाओं के बजट में जाता है।

परिणामस्वरूप, व्यक्तियों और उद्यमों के लिए सभी बुनियादी लाभ स्थानीय कानून में निर्धारित होते हैं।

टैक्स कोड बड़ी कारों से संबंधित केवल एक लाभ को दर्शाता है।

करदाता के लिए इस लाभ का लाभ उठाने के लिए कई शर्तें हैं:

कार का GMM 12 टन से अधिक होना चाहिए;
वाहन को टोल संग्रहण प्रणाली के वाहन रजिस्टर में पंजीकृत होना चाहिए।

यह शुल्क उन भारी वाहनों पर लागू होता है जो सार्वजनिक सड़कों को सबसे अधिक नुकसान पहुंचाते हैं।

ऐसे करदाताओं के लिए कर की गणना क्षति के भुगतान के अनुपात में की जाती है। दूसरे शब्दों में, कर का भुगतान केवल तभी नहीं करना होगा जब क्षति के लिए भुगतान वाहन पर कर की गणना की गई राशि के बराबर या उससे अधिक हो।

यदि कर की राशि नुकसान के मुआवजे के भुगतान से अधिक है, तो भुगतान की राशि के लिए लाभ प्रदान किया जाता है। इस भुगतान से अधिक की राशि बजट के भुगतान के अधीन है।

रूसी संघ के टैक्स कोड में परिवहन कर। परिवहन कर (रूसी संघ के कर संहिता का अनुच्छेद 28) कर संहिता परिवहन कर

अनुच्छेद 1. सामान्य प्रावधान

अनुच्छेद 2. कर दरें

अनुच्छेद 4. कर लाभ

अनुच्छेद 5. अंतिम प्रावधान

अनुच्छेद 357. करदाता

अनुच्छेद 358. कराधान का उद्देश्य

अनुच्छेद 359. कर आधार

अनुच्छेद 360. कर अवधि. रिपोर्टिंग अवधि

अनुच्छेद 361. कर दरें

अनुच्छेद 362. कर की राशि और कर के लिए अग्रिम भुगतान की मात्रा की गणना करने की प्रक्रिया

अनुच्छेद 363. कर के भुगतान और कर के अग्रिम भुगतान की प्रक्रिया और शर्तें

अनुच्छेद 363.1. कर की विवरणी

रूसी संघ के कर संहिता का अनुच्छेद 357 - करदाता

रूसी संघ के कर संहिता का अनुच्छेद 358 - कराधान का उद्देश्य

रूसी संघ के कर संहिता का अनुच्छेद 359 - कर आधार

रूसी संघ के कर संहिता का अनुच्छेद 361 - कर दरें

रूसी संघ के कर संहिता का अनुच्छेद 362 - कर की राशि और कर के लिए अग्रिम भुगतान की राशि की गणना करने की प्रक्रिया

अनुच्छेद 363. कर के भुगतान और कर के अग्रिम भुगतान की प्रक्रिया और शर्तें

अनुच्छेद 363.1. कर की विवरणी

व्यक्तियों से

फायदे के बारे में क्या कहा जाता है

नवीनतम

ये आपको जानना जरूरी है