19세기 지리학의 발견. 19세기 러시아 여행자
19세기 러시아의 발견자와 여행가
8학년 학생이 준비함:
바리노프 알렉세이
19세기 – 발견의 시대
- 19세기는 러시아 탐험가들이 가장 큰 규모의 지리적 발견을 한 시기였습니다. 17~18세기의 탐험가와 여행자 등 전임자들의 전통을 이어가며 그들은 주변 세계에 대한 러시아인의 생각을 풍부하게 하고 제국의 일부가 된 새로운 영토의 개발에 기여했습니다. 러시아는 처음으로 오랜 목적지를 깨달았습니다. 러시아의 선박이 세계 해양에 진입했습니다.
크루젠슈테른과 리얀스키 원정대
- 1803년에는 북태평양을 탐험하기 위한 탐험이 시작되었습니다. 그것은 3년 동안 지속되었습니다. 하와이 군도의 섬 중 하나인 사할린 섬을 탐험했습니다. 데이터는 태평양과 북극해의 섬인 알류샨 열도와 알래스카에서 수집되었습니다.
크루젠슈테른 이반 페도로비치
- Ivan Fedorovich Krusenstern, Adam Johann von Kruzenstern 출생(1770년 11월 8일 - 1846년 8월 12일) - 러시아 항해사, 제독. 발트해 귀족의 후손. Ivan Kruzenshtern과 Yuri Lisyansky는 "Nadezhda"와 "Neva" 선박을 타고 러시아 최초의 세계 일주 탐험을 했습니다.
리얀스키 유리 표도로비치
- Yuri Fedorovich Lisyansky (1773년 8월 2일, 네진 - 1837년 2월 22일, 상트페테르부르크) - 러시아 항해사이자 탐험가. 첫 번째 순위의 선장.
벨링하우젠과 라자레프의 탐험
- 탐험 1819 - 1821 - Bellingshausen은 Lazarev와 함께 남극 해안에 접근했습니다. 선원들은 호주에 들른 후 태평양에서 새로운 섬을 발견하고 그 섬을 러시아 섬이라고 불렀습니다.
BELLINGSHAUZEN FADDEY FADDEEVICH
- Thaddeus Faddeevich Bellingshausen (Fabian Gottlieb Thaddeus von Bellingshausen 출생, 1778년 9월 9일 - 1852년 1월 13일, 크론슈타트) - 러시아 항해사, 제독 (1843), 남극 발견자. 원산지 - Bellingshausen의 발트 귀족 가문 출신의 발트 독일인.
라자레프 미하일 페트로비치
- 미하일 페트로비치 라자레프(1788년 11월 3일, 블라디미르 - 1851년 4월 11일, 비엔나, 세바스토폴에 묻힘) - 러시아 해군 사령관이자 항해사, 제독(1843), 장기 복무를 위한 성 조지 4세 훈장 보유자(1817) , 흑해 함대 사령관이자 남극 대륙 발견자.
바라노프의 원정대
- A.A. Baranov는 Kodiak 섬을 탐험하고 광물을 검색하고 새로운 러시아 정착지를 설립했습니다. 북미 해안을 러시아에 확보했습니다.
바라노프 알렉산더 안드리비치
- Alexander Andreevich Baranov (1746 년 2 월 3 일, Kargopol – 1819 년 4 월 16 일, 자바 섬 근처) – 러시아 정치가, 기업가, 북미 러시아 정착촌의 첫 번째 최고 통치자 (1790-1818).
네벨스키와 푸티야틴의 탐험
- Nevelskoy G. 그리고 두 번의 탐험에서 그는 여러 새로운 영토를 발견하고 아무르 하류에 들어갔습니다. 여기서 그는 Nikolaevsky Post라는 새로운 정착지를 설립했습니다. 그의 여행은 사할린 섬이 별개의 섬이라는 것을 증명했습니다.
- Putyatin은 전 세계를 여행하며 그의 후손을 위해 그가 본 것에 대한 설명을 남겼습니다. 림스키코르사코프 제도를 발견했습니다. 폐쇄된 일본을 방문한 최초의 러시아인.
네벨스코이 겐나디 이바노비치
- Gennady Ivanovich Nevelskoy (1813년 11월 23일, 코스트로마 지방 드라키노 - 1876년 4월 17일, 상트페테르부르크) - 러시아 제독 (1874), 극동 탐험가, Nikolaevsk-on-Amur시의 창립자. 그는 아무르강 하구에 해상 선박이 접근할 수 있으며 사할린은 섬이라는 사실을 증명했습니다.
푸티야틴 에프피미 바실리예비치
- Evfimy 백작 (Efim) Vasilyevich Putyatin (1803년 11월 8일, 상트페테르부르크 - 1883년 10월 16일, 파리) - 러시아 제독, 정치가 및 외교관. 1855년에 그는 일본과 최초의 우호 및 무역 조약에 서명했으며, 제국 정교회 팔레스타인 협회의 명예 회원이었습니다.
18세기 말~19세기 초의 세계 지도. 유럽, 아시아, 아프리카의 윤곽이 정확하게 표시됩니다. 북부 외곽을 제외하고 미국은 정확하게 묘사됩니다. 호주는 큰 오류 없이 설명되어 있습니다. 대서양, 인도양, 태평양의 주요 군도와 가장 큰 섬이 지도에 표시되어 있습니다.
그러나 대륙 내부에서는 표면의 상당 부분이 지도에 "백색 점"으로 표시됩니다. 지도 제작자들은 광대하고 사람이 살지 않는 극지방, 즉 아프리카의 거의 3/4, 아시아의 약 3분의 1, 호주의 거의 모든 지역, 그리고 미국의 넓은 지역을 알지 못했습니다. 이 모든 영토는 19세기와 우리 세기 초에만 지도에서 신뢰할 수 있는 표현을 받았습니다.
19세기의 가장 큰 지리적 성과는 지구의 마지막 여섯 번째 대륙인 남극 대륙의 발견이었습니다. 1820년에 이루어진 이 발견의 영예는 F. F. Bellingshausen과 M. P. Lazarev의 지휘하에 슬루프 "Mirny"와 "Vostok"에 대한 러시아 세계 일주 탐험에 속합니다.
현대 지도를 만들 때 다양한 민족, 다양한 시대의 지도 제작 지식과 지리 정보가 일반화되었습니다. 따라서 중앙아시아를 연구한 19세기 유럽 지리학자들에게 고대 중국 지도와 설명은 큰 가치가 있었고, 아프리카 내부를 탐험할 때는 고대 아랍 자료를 활용했습니다.
19세기에 지리 발전의 새로운 단계가 시작되었습니다. 그녀는 육지와 바다를 묘사하는 것뿐만 아니라 자연 현상을 비교하고 그 원인을 찾고 다양한 자연 현상과 과정의 패턴을 발견하기 시작했습니다. 19세기와 20세기에 주요 지리적 발견이 이루어졌고, 대기의 하층부, 수권, 지각의 상층부 및 생물권에 대한 연구에서 상당한 진전이 이루어졌습니다.
19세기 후반. 크림 전쟁의 발발과 차르 정부의 알래스카 매각으로 인해 발트해에서 극동 지역으로의 러시아 항해가 거의 중단되었습니다.
19세기 전반기 세계 각국의 해외 탐험 중. 1825년부터 1829년까지 "Astrolabe" 배를 탔던 프랑스 탐험대는 지리적 발견으로 유명해졌습니다. Jules Sebastian Dumont-Durville의 지휘하에; 이 여행 동안 뉴질랜드 섬과 뉴기니 섬의 북쪽 해안이 지도에 그려졌습니다.
1831~1836년 영국 배 비글호의 일주 항해는 과학사에서 특히 중요했습니다. 로버트 피츠 로이(Robert Fitz Roy)의 지휘하에. 원정대는 광범위한 수로 작업을 수행했으며 특히 처음으로 남미 태평양 연안 대부분을 자세하고 정확하게 설명했습니다. 유명한 박물학자 찰스 다윈은 비글호를 타고 여행했습니다. 다윈은 지구의 여러 지역의 특성을 관찰하고 비교하여 나중에 그의 이름을 불멸의 생명 발달 이론으로 만들었습니다. 다윈의 가르침은 세계 창조와 식물과 동물 종의 불변성에 관한 종교적 사상에 결정적인 타격을 입혔습니다(제4권 DE 참조).
19세기 후반. 해양 연구의 새로운 단계가 시작됩니다. 이때 특별 해양학 탐험이 조직되기 시작했습니다. 세계 해양의 물리적, 화학적, 생물학적 및 기타 특징을 관찰하는 기술과 방법이 향상되었습니다.
1872년부터 1876년까지 영국의 세계 일주 탐험대를 통해 광범위한 해양학 연구가 수행되었습니다. 특수 장비를 갖춘 선박인 돛 증기 코르벳 함 Challenger. 모든 작업은 원정대 책임자인 스코틀랜드 동물학자인 Wyville Thomson이 이끄는 6명의 전문가로 구성된 과학위원회에 의해 수행되었습니다. 코르벳함은 약 7만 해리를 항해했습니다. 항해 중 362개의 심해 관측소(연구를 위해 선박이 정차한 장소)에서 수심을 측정하고, 다양한 깊이에서 토양 샘플과 물 샘플을 채취하고, 다양한 수평선에서 수온을 측정하고, 동식물을 포획했습니다. 표면 및 깊은 전류가 관찰되었습니다. 전체 여행 내내 기상 조건은 매 시간마다 기록되었습니다. 원정대에서 수집한 자료가 너무 커서 이를 연구하기 위해 에든버러에 특별 연구소를 설립해야 했습니다. 항해 참가자이자 작품 편집자인 John Murray가 이끄는 많은 영국 및 외국 과학자들이 재료 처리에 참여했습니다.
원정. 챌린저호 연구 결과 보고서는 50권에 이른다. 탐험이 끝난 지 20년 만에 출판이 완성됐다.
Challenger의 연구는 많은 새로운 것을 낳았으며 처음으로 세계 해양에서 자연 현상의 일반적인 패턴을 식별하는 것을 가능하게 했습니다. 예를 들어, 해저토양의 지리적 분포는 바다의 깊이와 해안으로부터의 거리에 따라 달라지며, 외양의 수온은 극지방을 제외한 모든 곳에서 표층부터 해수면까지 모두 다르다는 사실이 밝혀졌습니다. 바닥이 지속적으로 감소하고 있습니다. 최초로 3개 해양(대서양, 인도양, 태평양)의 수심 지도가 작성되었으며 최초의 심해 동물 컬렉션이 수집되었습니다.
챌린저 항해 이후에는 다른 탐험이 이어졌습니다. 수집된 자료의 일반화와 비교는 뛰어난 지리적 발견으로 이어졌습니다. 뛰어난 러시아 해군 사령관이자 해양 과학자 스테판 오시포비치 마카로프(Stepan Osipovich Makarov)가 특히 유명해졌습니다.
마카로프는 18세 때 해상에서 편차 1을 결정하기 위해 자신이 발명한 방법에 대한 첫 번째 과학적 연구 결과를 발표했습니다. 이때 Makarov는 발트해 함대의 배를 타고 항해했습니다. 1869년 장갑선 "Rusalka"를 이용한 훈련 항해 중 하나는 선박의 사망으로 거의 끝났습니다. "루살카"는 수중 바위에 부딪혀 구멍이 생겼습니다. 배는 항구에서 멀리 떨어져 있어서 침몰할 뻔했지만, 수완이 풍부한 사령관이 배를 좌초시켰습니다. 이 사건 이후 마카로프는 난파선의 역사에 관심을 갖게 되었고 많은 선박이 수중 구멍으로 인해 사망했다는 사실을 알게 되었습니다. 그는 곧 자신의 이름을 딴 특수 캔버스 석고를 사용하여 구멍을 막는 간단한 방법을 찾았습니다. "Makarov 패치"는 전 세계 모든 함대에서 사용되기 시작했습니다.
1 편차 - 선박의 금속 부분의 영향으로 선박 나침반의 자침이 자오선 방향에서 벗어난 것입니다.
Makarov는 또한 선박의 배수 시스템 및 기타 비상 장치 설계를 개발하여 선박이 가라앉지 않는다는 교리, 즉 구멍이 있어도 물 위에 머물 수 있는 능력의 창시자가 되었습니다. 이 교리는 나중에 유명한 조선사 A.I. Krylov에 의해 개발되었습니다. 마카로프는 곧 1877~1878년 러시아-터키 전쟁의 영웅으로 유명해졌습니다. 불가피함을 본 그는 적대 행위가 발생하기 전부터 흑해로의 이동을 달성했습니다. 크림 전쟁 이후 체결된 파리 평화 조약에 따르면 러시아는 1871년까지 이 바다에서 군함을 건조할 권리가 없었기 때문에 아직 이곳에서 자체 함대를 만들 시간이 없었습니다. 외국 군사 전문가들은 흑해에서 터키 함대의 완전한 행동 자유를 예측했습니다. 그러나 Makarov 덕분에 이런 일은 일어나지 않았습니다. 그는 갑판이 없는 광산 보트를 위한 부유 기지로 빠른 상선을 사용할 것을 제안했습니다. Makarov는 여객선 "Grand Duke Konstantin"을 강력한 전투함으로 변모시켰습니다. 보트는 물 속으로 발사되어 적 선박에 대한 지뢰 공격을 시작하는 데 사용되었습니다. Makarov는 또한 어뢰, 즉 자체 추진 광산과 같은 새로운 군사 무기를 사용했습니다. Stepan Osipovich는 장갑함을 포함한 많은 적함을 파괴하고 손상시켰습니다. 그의 대담한 습격은 터키 함대의 행동을 제한하고 전쟁에서 러시아의 승리에 크게 기여했습니다. Makarov가 사용하는 광산 보트는 새로운 종류의 선박, 즉 구축함의 창립자가되었습니다.
전쟁이 끝난 후 스테판 오시포비치(Stepan Osipovich)는 터키 주재 러시아 대사가 처분한 증기선 타만(Taman)의 사령관으로 임명되었습니다. 배는 콘스탄티노플에 있었습니다. Makarov는 자유 시간을 사용하여 보스포러스 해류를 연구하기로 결정했습니다. 그는 터키 어부들로부터 이 해협에 마르마라해에서 흑해까지 깊은 해류가 있고 흑해에서 표층 해류를 향해 흐른다는 말을 들었습니다. 심해류는 어떤 항해 방향에서도 언급되지 않았습니다. 어떤 지도에도 표시되지 않았습니다. 4 척의 배를 탄 마카로프는 해협 한가운데로 나갔고 선원들은 케이블에 무거운 짐을 묶어 물로 가득 찬 통 (닻)을 내 렸습니다. 그는 이렇게 말했습니다. “아래에 역류가 있고 꽤 강한 역류가 있다는 것을 나에게 직접적으로 보여주었습니다. 왜냐하면 다섯 개의 물통으로 이루어진 닻이 네 개를 물살에 거슬러 움직이게 하는 데 충분했기 때문입니다.”
두 가지 전류의 존재를 확신한 Makarov는 그것들을 주의 깊게 연구하기로 결정했습니다. 그 당시 그들은 심층류의 속도를 측정하는 방법을 아직 몰랐습니다. 스테판 오시포비치(Stepan Osipovich)는 이러한 목적을 위해 장치를 발명했으며 이는 곧 널리 보급되었습니다.
마카로프는 보스포러스 해협의 여러 곳에서 표면부터 바닥까지 해류 속도를 1000번 측정했으며 수온과 비중을 4000번 측정했습니다. 이 모든 것을 통해 그는 흑해와 마르마라 해의 물 밀도가 다르기 때문에 깊은 해류가 발생한다는 사실을 입증할 수 있었습니다. 흑해에서는 강의 흐름이 풍부하기 때문에 대리석해보다 염도가 낮고 밀도가 낮습니다. 깊은 해협에서는 마르마라 해의 압력이 흑해보다 더 높아서 해류가 낮아집니다. Makarov는 1887년 과학 아카데미에서 상을 받은 "흑해와 지중해의 물 교환에 관하여"라는 책에서 자신의 연구에 대해 이야기했습니다.
1886-1889년 마카로프는 코르벳함 Vityaz를 타고 세계를 일주했습니다. Vityaz의 항해는 해양학의 역사에 영원히 들어갔습니다. 이것이 마카로프와 과학 봉사의 길에서 그를 열정적으로 사랑한 장교와 선원들의 장점입니다. 매일의 군 복무 외에도 코르벳 함 승무원은 해양학 연구에 참여했습니다. 크론슈타트를 떠난 직후 Vityaz에서 이루어진 첫 번째 관찰은 이미 흥미로운 발견으로 이어졌습니다. 여름 발트해의 특징인 물의 세 층으로의 성층화가 확립되었습니다. 온도가 10° 이상인 따뜻한 표면, 깊이 70-100의 중간 중온도는 1.5° 이하이고 바닥 온도는 약 4°입니다.
대서양과 태평양에서 Vityaz 선원들은 다자간 관측을 성공적으로 수행했으며, 특히 심해의 온도와 비중을 정확하게 결정하는 데 있어서 Challenger 원정대를 능가했습니다.
Vityaz호는 1년 넘게 극동 지역에 머물면서 태평양 북부 지역을 여러 차례 항해했으며, 그 동안 해양 선박이 아직 방문하지 않은 지역을 탐사했습니다. Vityaz는 인도양, 홍해 및 지중해를 통해 발트해로 돌아 왔습니다. 전체 항해에는 993일이 걸렸습니다.
항해가 끝나면 Makarov는 Vityaz에 대한 거대한 관찰 자료를 신중하게 처리했습니다. 또한 그는 러시아 선박뿐만 아니라 외국 선박의 모든 일주 항해 일지를 연구하고 분석했습니다. Stepan Osipovich는 난류와 한류의 지도와 다양한 깊이의 물 온도 분포와 밀도에 대한 특수 표를 편집했습니다. 그는 전체적으로 세계 해양의 자연 과정 패턴을 드러내는 일반화를 만들었습니다. 따라서 그는 북반구의 모든 바다의 표면 해류가 일반적으로 원형 회전을 가지며 시계 반대 방향으로 향한다는 결론에 처음으로 도달했습니다. 남반구에서는 해류가 시계 방향으로 움직입니다. Makarov는 그 이유가 축을 중심으로 한 지구 자전의 편향력('코리올리스 법칙') 때문이라고 정확하게 지적했습니다. 이에 따르면 이동할 때 모든 물체는 북반구에서는 오른쪽으로, 반구에서는 왼쪽으로 편향됩니다. 남반구).
마카로프의 연구 결과는 주요 작품 "Vityaz"와 태평양으로 구성되었습니다. 이 작품은 과학 아카데미로부터 상을 받았고 러시아 지리학회로부터 큰 금메달을 받았습니다.
1895-1896년 이미 편대를 지휘하고 있던 마카로프는 다시 극동으로 항해했으며 이전과 마찬가지로 과학적 관찰을 수행했습니다. 여기서 그는 북해항로의 급속한 발전이 필요하다는 결론에 도달했다. 스테판 오시포비치는 이 경로가 "현재 휴면 상태인 시베리아 북부에 생명을 불어넣을 것"이며 국토와 극동 지역을 가장 짧고 동시에 외국 소유물로부터 멀리 떨어진 안전한 해상 도로로 연결할 것이라고 말했습니다. 상트페테르부르크로 돌아온 마카로프는 북극 탐험을 위한 강력한 쇄빙선 건설 프로젝트를 정부에 요청했지만 어리석은 차르 관리들은 가능한 모든 방법으로 그를 저항했습니다. 그런 다음 과학자는 지리학회에서 "러시아만큼 쇄빙선에 관심이 있는 나라는 없다"는 보고서를 설득력 있게 증명했습니다. P. P. Semenov-Tyan-Shansky 및 D. I. Mendeleev를 포함한 가장 저명한 과학자들은 Makarov의 프로젝트를 강력하게 지원했으며 1898년 10월에 Makarov의 도면에 따라 뉴캐슬(영국)에서 제작된 세계 최초의 강력한 쇄빙선 "Ermak"가 출시되었습니다.
1899년 여름, 마카로프(Makarov)의 지휘 하에 에르막(Ermak)은 첫 번째 북극 항해를 떠났습니다. 그는 Spitsbergen 북쪽으로 침투하여 북극해 연구를 수행했습니다.
눈보라가 치는 동안 고틀란드 섬에서 바위에 부딪힌 전함 "아프락신 제독"을 구출하여 "에르막"에 새로운 영광을 가져왔습니다. 이 작업 중에 A. S. Popov의 위대한 발명품 인 라디오가 처음으로 사용되었습니다.
1904년 러일전쟁이 시작됐다. 마카로프 중장은 태평양 함대의 사령관으로 임명되었으며, 그의 행동은 마카로프의 무능한 전임자들의 우유부단함으로 인해 포트 아서의 수동적 방어에만 국한되었습니다. 군사 작전 과정에서 전환점을 가져 오기 위해 Makarov는 적극적인 작전을 시작하여 개인적으로 선박 편대 군사 캠페인을 주도합니다. 1904년 3월 31일 Stepan Osipovich가 Port Arthur에서 일본 군함의 또 다른 공격을 격퇴 한 후 돌아온 전함 Petropavlovsk가 지뢰에 부딪혔습니다. 몇 분 만에 침몰한 전함은 이 놀라운 인물의 무덤이 되었습니다.
보스포러스 해협에서 마카로프의 연구는 흑해 연구의 시작을 알렸습니다. 1890~1891년 이 바다에서. 원정대는 해양 아카데미 Joseph Bernardovich Spindler 교수의 지도력하에 작업되었습니다. 원정대는 흑해에서 깊이 200까지 발견했습니다. 중물의 염도는 아래층보다 낮고 수심 200도 이상입니다. 중산소가 없고 황화수소가 형성됩니다. 연구자들은 바다 중앙 부분에서 최대 2000년의 깊이를 발견했습니다. 중.
1897년 스핀들러의 탐험대는 카스피해 카라-보가즈-골 만을 탐험하고 그곳에서 귀중한 화학 원료인 기적석을 발견했습니다.
1898년에 무르만스크 과학 및 어업 탐험대가 작업을 시작했습니다. 그녀는 바렌츠해의 어업 개발 가능성을 연구했습니다. 연구선 "Andrei Pervozvanny"에서 작업한 이 탐험은 나중에 명예 학자인 Nikolai Mikhailovich Knipovich 교수가 이끌었습니다. 그는 해양 어업과 약탈적 멸종으로부터 바다의 천연 자원을 보호하기 위한 조치 개발을 위해 1898년에 창설된 국제 해양 연구 협의회의 부회장이었습니다.
무르만스크 탐험대는 1906년까지 작업했습니다. 바렌츠해에 대한 상세한 해양학 연구를 수행했으며, 특히 이 바다의 해류에 대한 최초의 지도를 작성했습니다.
1914년 제1차 세계대전으로 인해 바다 탐사가 중단되었습니다. 그들은 체계적인 성격과 전례 없는 규모를 취하면서 소련의 권력 하에서 재개되었습니다.
러시아 여행자의 지리적 발견
XVIII-XIX 세기
18 세기. 러시아 제국은 어깨를 넓고 자유롭게 돌리고 시선을 동쪽으로 돌립니다. 수천 킬로미터에 걸쳐 모든 것이 거칠고 자유롭고 야생 부족과 전체 민족이 자연 속에서 살고 있으며 지하에 큰 세력이 숨겨져 있는 곳입니다. 누가 이 세력을 깨울 것인가? 누구를 위해 막대한 부가 예비되어 있습니까? 끝도 없고 끝도 없는 이 궁창과 이 땅과 이 하늘과 이 물은 누구를 위한 것이냐? Shelikhov, Rezanov, Kuskov, Baranov 및 그들과 함께 수천 명의 알려지지 않은 개척자들이 왜 그리고 어디로 갔습니까? 이 사람들은 어떻게 살았으며 그들의 업적은 무엇입니까? 사람을 집에서 몰아내는 것은 무엇입니까? 물구름이 검은 바위를 감싸고, 얼어붙은 바다가 그토록 웅장하게 황량한 지평선 너머로 그는 무엇을 상상하는가?
1757년
선원 Bashmakov는 쥐 섬을 방문했습니다.
1758년 - 1759년
오호츠크에서 캄차카까지 그리고 추코트카 코 주변을 따라 강까지 항해하는 이르쿠츠크 상인 베체빈의 프로젝트(실현되지 않음). 레나.
1759년
M.V. Lomonosov는 "해로의 정확성에 대한 토론"이라는 연설을했습니다.
1759년 - 1762년
Yarensky Posad Stepan Glotov는 Umnake와 Unalaska 섬을 방문하여 지도에 표시했습니다.
1760년
F. Kh. Plenisner 중령이 Anadyr Territory의 최고 사령관으로 임명되었습니다.
1760년 - 1764년
Selenga 상인 Andrian Tolstykh는 나중에 그의 이름을 얻은 섬을 탐험했습니다.
1761년
상인 베체빈의 배는 알래스카 반도에 도착해 이사나크 해협에서 겨울을 보냈다.
1762년 - 1763년
Stepan Glotov는 베링 이후 처음으로 신부님을 방문했습니다. 코디악.
1762년
I. Sindt의 북미 해안으로의 첫 번째 (실패한) 항해.
1763년
M.V. Lomonosov는 Catherine II에게 "북해의 다양한 여행에 대한 간략한 설명과 시베리아해에서 인도 동부로의 이동 가능성에 대한 표시"를 발표하고 "북해의 얼음 산의 기원에 대한 생각"을 발표했습니다. 스웨덴 과학 아카데미. 니즈네콜림스크에서 베어 아일랜드까지 안드레예프 하사의 첫 번째 캠페인입니다.
1764년 - 1767년
I. Sindt의 오호츠크에서 베링 해협 탐험. 갤리엇 “St. Ekaterina” 그녀는 베링 해협 지역의 미국 해안에 가까워졌습니다. 열려 있는. 매튜 (1766).
1764년 - 1765년
N. Daurkin은 Chukotka 반도를 여행합니다. o 방문함. 세인트 로렌스(St. Lawrence)와 콜류친스카야 베이(Kolyuchinskaya Bay)를 방문했습니다.
18세기 60년대 초반.
Olonchan에 거주하는 Savva Loshkin은 두 번의 항해를 통해 처음으로 Novaya Zemlya를 일주했습니다.
1765년 - 1766년
V. Ya. Chichagov의 지휘하에 Spitsbergen에서 Bering Strait까지 북동해 항로를 찾기 위한 최초의 고위도 탐험 항해.
1764년 - 1771년
Levashev와 Krenitsyn의 지휘하에 미국 영토인 러시아와 알류샨 열도의 목록을 작성하고 지도를 작성하는 러시아 비밀 탐험대입니다.
1766년
Veliky Ustyug 상인 Vasily Shilov는 Catherine II에게 자신이 편집한 섬의 알류샨 열도 지도를 선물했습니다. 암키(안드리아노프 제도). 야코프 치라킨(Yakov Chirakin)은 마토치킨 샤 해협(Matochkin Shar Strait)을 서쪽에서 동쪽으로 거쳐 카라해(Kara Sea)까지 걸어가며 해협에 대한 계획을 세웠습니다.
1768년
수지 어업과 청어 무역은 Shuvalov의 회사에서 압수되어 아르한겔스크 상인의 소유권으로 이전되었습니다.
1773년 - 1779년
항해사 포탑 자이코프(Potap Zaikov)는 알류샨 열도(Aleutian Islands)로 항해하여 현실에 가까운 최초의 지도를 제공했습니다.
1778년 - 1779년
D. Cook이 이끄는 동인도 회사의 원정대는 러시아 아메리카(알래스카) 해안을 방문하고 북쪽으로 베링 해협을 통과하여 캄차카를 방문했습니다.
1803년 - 1853년
러시아 항해 함대의 선박은 60회의 세계 일주 항해를 완료했습니다.
1804년
약. Sith는 북미 지역 러시아 소유의 주요 통치자의 거주지인 Novoarkhangelsk를 설립했습니다.
1821년
Khromchenko의 지휘 하에 "Golovin" 영창에 있는 러시아계 미국인 회사의 원정대는 알래스카 북서부 해안을 묘사했습니다. 러시아 정부는 외국 선박이 위도 51인치 이북의 태평양에서 항해하는 것을 금지했습니다.
1838년
Kashevarov의 지휘하에 브리그 Polyphemus에 대한 러시아 계 미국인 회사의 원정대는 Cape Lisburne에서 Cape Barrow까지 알래스카 북부 해안의 목록을 작성했습니다.
1840년
러시아계 미국 회사인 "Chichagov"의 영창에 있는 Etolin은 노보아르한겔스크에서 베링 해협을 거쳐 세인트 로렌스만으로 항해했습니다.
1842년 - 1844년
L.A. Zagoskin 중위는 알래스카의 강 유역을 조사했습니다. Kwihpak (Yukon)과 Kuskokwim은 러시아 아메리카의 상당 부분에 대한 "보행자 목록"을 편집했습니다.
1867년
짜르 정부는 러시아계 미국인 회사의 소유물을 알래스카와 알류샨 열도 등 미국에 매각했습니다.
피터 $I$ 시대의 지리적 발견
17세기 말은 러시아 탐험가와 과학자들이 태평양에 접근하고, 추코트카가 발견되고, 캄차카 해안에 대한 묘사가 이루어진 것으로 특징지어집니다.
러시아에서는 17세기 말 표트르 차르(Peter $I$)가 왕위에 올랐습니다. 러시아에서는 17세기 말과 18세기 초를 18세기 초라고 합니다. "피터의 시대"또는 " 피터 1세 시대" 이 시대는 러시아의 사회 생활, 경제, 대내외 정책에 대한 이전의 고정관념과 구조를 근본적으로 재구성하고 깨뜨린 것으로 특징지어졌습니다.
Peter $I$는 지금 말하는 것처럼 외국 공급업체로부터 독립된 경쟁력 있는 경제를 갖춘 강력한 국가를 만들기 위해 노력했습니다. 생산 개발에는 많은 원자재가 필요했습니다. 차르의 명령에 따라 러시아 유럽 지역(특히 북부 지역)의 자연과 광물 자원을 연구하기 위한 여러 원정대가 준비되었습니다. 군사 지형학자 군단이 창설되었습니다. "러시아 국가"의 지도를 명확하게 하고 체계화하는 작업이 시작되었습니다. 시베리아와 극동 지역에서 러시아인의 지위가 강화되었습니다. "네르친스크 평화"는 러시아와 중국의 국경을 명확히 하는 것을 가능하게 했습니다. 1701달러에 S. U. Remezov는 국내 최초의 지도책인 "시베리아 그림책"을 출판했습니다. "피터 시대"의 지리 연구에서 가장 중요한 성과는 비투스 베링(Vitus Bering)의 지휘 하에 캄차카 원정대를 조직한 것으로 간주됩니다.
Vitus Bering과 Alexei Chirikov($1725–$30)가 이끄는 첫 번째 캄차카 탐험대는 두 번째로 유라시아와 북미 사이의 해협을 열고 캄차카 해안인 디오메드 제도를 탐험했습니다.
V. 베링(V. Bering)이 이끄는 1733~43년의 두 번째 캄차카 탐험은 대북방(때때로 시베리아-태평양이라고도 함)이라는 이름으로 러시아 지리적 발견의 역사에 들어갔습니다.
사령관과 알류샨 열도가 발견되었고, 북미 해안과 쿠릴 열도가 탐험되었습니다.
18세기 중반, 5개 팀이 아르한겔스크 동쪽 러시아 북부 해안에 대한 지도 제작 조사와 설명을 수행했습니다. 1742년에 S.I. Chelyuskin은 유라시아 최북단 지점에 도달하여 지도에 표시했습니다.
"로모노소프" 연구 기간
18세기 중반은 당연히 “ 로모노소프 러시아 연구 기간" 러시아의 성격에 대한 많은 연구 분야를 시작한 것은 바로 그 사람이었습니다. 그는 러시아 북부의 자연에 대한 연구 자료를 요약하고 얼음의 움직임에 대한 다이어그램을 작성하며 "북해 항로"에 대한 아이디어를 제시했습니다. 이를 위해 그는 V.Ya의 비밀 극지 탐험을 위한 장비를 얻었습니다. 또한 Mikhail Vasilyevich는 국가 지리 연구를 위한 체계적인 지도 제작 및 측지 작업의 조직자였습니다. Lomonosov는 러시아 영토에서 경제 지역을 식별하려는 최초의 시도였습니다. 그의 이니셔티브 덕분에 가장 풍부한 광물 컬렉션이 수집되었으며 다양한 유형의 광물 탐사가 수행되었습니다. 18세기 후반에 러시아 과학 아카데미는 러시아의 아시아 지역을 연구하기 위해 여러 차례의 탐험(학술적 탐험)을 조직했습니다. 이 탐험에는 다음과 같은 과학자가 포함되었습니다.
- 추신 팔라스,
- I.I. 레표킨,
- S.G. 그멜린,
- 이다. 조지,
- I.P. 포크
- 등등
19세기 러시아의 지리적 발견
1900년대에 러시아 내륙 지역의 자연에 대한 연구는 과학 아카데미의 탐험을 통해 계속되었습니다. 원정대 A.F. Middendorfa는 Taimyr에서 Krasnoyarsk까지 중앙 시베리아를 탐험했습니다. 극동 남부는 G.I. Nevelskoy. 그는 본토와 사할린 사이에 해협을 열어 사할린이 섬이라는 것을 증명했습니다.
우랄과 알타이의 부를 연구했습니다.
참고 1
실제로 일부 개방은 "폐쇄"였습니다. 예를 들어, "Andreev's Land"와 "Sannikov's Land"는 발견되지 않았습니다.
그러나 동시에 신시베리아 제도가 발견되었고 북극 해류 시스템이 연구되었습니다.
40년 이상 러시아 지리학회 회장을 역임한 P. P. Semenov-Tyan-Shansky는 러시아의 본질을 연구하기 위해 많은 노력을 기울였습니다. V.V. 도쿠차예프, A.N. 크라스노프, G.I. Tanfilyev는 러시아의 토양 피복과 자연 지역을 연구했습니다.
노사관계의 강화는 또한 응용 및 경제적 성격의 지리적 연구의 강화로 이어졌습니다. 19세기 말에 V. I. Ulyanov의 작품이 출판되었다는 사실을 아는 사람은 거의 없습니다. 레닌) "러시아 자본주의의 발전." 이 작업은 생산력의 개발 및 위치에 대한 분석을 제공했을 뿐만 아니라 러시아 영토에 대한 과학적 기반의 경제 및 지리적 구역 설정도 수행했습니다.
현대 지리 연구
20세기 초 러시아는 전쟁으로 얼룩졌습니다. 처음에는 러일전쟁이었고, 그 다음에는 제1차 세계대전이 내전으로 발전했습니다. 1905~1907년과 1917년의 혁명적 사건들에 군사적 사건들이 겹쳐졌다. 이 기간 동안 모든 연구 프로그램이 축소되었습니다. 20달러부터 평화로운 삶이 시작되었고 결과적으로 경제 활동이 개선되기 시작했습니다. 30년대의 산업화는 젊은 소련 국가의 천연자원 잠재력에 대한 추가 연구를 강화했습니다. 북극의 잘 알려지지 않은 지역이 연구되었습니다 (I.D. Papanin, O. Yu. Shmidt 탐험).
북극 $1$ 관측소에 대한 파파닌 탐험은 극지방의 얼음 이동과 기후 특징을 연구하는 것을 가능하게 했습니다.
30년대에는 O.Yu. 슈미트는 북극해 바다 연구를 이끌었고 북해 주요 항로 작업을 감독했습니다.
동시에 우랄, 볼가 지역, 서부 시베리아, 야쿠티아, 알타이, 사얀, 바이칼 지역의 영토가 조사되었습니다.
경제 지리가 발전했습니다. Lev Semenovich Berg는 소련 경제 지리학의 창시자로 간주됩니다. 그리고 그의 교과서는 오랫동안 경제지리학 분야 최고의 교과서였다.
위대한 애국 전쟁 중에 많은 과학 프로그램이 다시 축소되어야 했습니다. 그러나 전쟁 전 탐험의 결과로 인해 소련의 유럽 지역 영토에서 많은 광물 매장량이 손실되어도 살아남을 수 있었습니다.
전쟁이 끝난 후 과학자들은 비옥한 처녀지를 개발하여 국가 인구에게 식량을 신속하게 공급할 가능성에 관심을 끌었습니다. (저렴한 전기 생산을 위해) 수력 발전소 네트워크 구축 프로그램도 채택되었습니다. 소련의 유럽 지역을 아시아의 건조한 바람으로부터 보호하기 위해 보호 산림 벨트와 산림 지역을 건설하는 시스템이 개발되었습니다. 불행하게도 이러한 프로그램은 항상 과학적으로 근거한 것은 아니었기 때문에 많은 경우 경제적 손실이 발생했습니다. 이러한 오류와 계산 착오를 고려하여 20세기 후반부터 지리과학은 환경 관리의 환경적 측면과 인간이 자연에 미치는 영향에 더 많은 관심을 기울이기 시작했습니다.
이러한 연구는 현재 시베리아, 극동 및 극북 지역의 활발한 발전에 중요한 역할을 하고 있습니다. 항공 및 우주 사진 촬영 방법은 현대 연구에 큰 도움이 됩니다.
노트 2
현대 경제 지리학자들은 생산력과 자원의 위치를 연구하고 국가 영토의 경제 구역을 개선하는 데 관심을 기울입니다.
1725년, 제1차 캄차카 탐험대가 상트페테르부르크에서 출발했습니다. 러시아 황제 피터 1세는 비투스 베링(1681~1741)을 수장으로 임명하여 그에게 배를 만들고 이 배를 타고 북쪽으로 항해하며 아시아가 미국과 만나는 곳을 찾으라고 명령했습니다. 베링은 덴마크 출신으로 20년 동안 러시아 해군에서 복무했습니다. 그의 연구 결과, 최초의 정확한 바다 지도가 탄생했습니다.
1741년, 선장 Vitus Bering과 Alexei Chirikov(1703-1748)의 지휘 하에 "St. Peter"와 "St. Paul" 배를 타고 두 번째 탐험을 하는 동안 알래스카 해안과 알류샨 열도가 탐험되었습니다. 그들의 성격과 인구가 설명되었습니다.
이 항해는 러시아 연구의 시작을 알렸다. A. Chirikov의 가장 큰 장점은 탐험 중에 수집된 자료를 요약하고 매우 귀중한 지도를 편집했다는 것입니다. 지도 제작 역사상 처음으로 북미 북서부 해안과 알류샨 열도를 묘사했습니다. 세계 지도에서는 Chirikov Island도 찾을 수 있습니다.
1733년부터 1743년까지 아시아 북부 해안을 탐험한 5개의 분리된 부대로 구성되었습니다. 그 중 한 명에는 뛰어난 러시아 개척자 Semyon Chelyuskin (1700-1764), Khariton (1700-1763) 및 Dmitry (1701-1767) Laptevs, Vasily Prdnchishchev (1702-1736)가 참여했습니다. 그 결과, 오브(Ob), 예니세이(Yenisei), 레나(Lena), 야나(Yana), 인디기르카(Indigirka))로 흐르는 강들을 탐사하였고, 대륙의 최북단 지점인 첼류스킨 곶(Cape Chelyuskin)이 발견되었다.
원정대원들은 바다의 썰물과 썰물, 북부 지역의 자연, 지역 주민들의 생활과 일상 생활에 관한 귀중한 지리 자료를 수집하고 발표했습니다.
그 이후로 바다, Dmitry Laptev Strait, Cape Laptev, Khariton Laptev 해안, Cape Chelyuskin과 같은 새로운 지명이 지도에 나타났습니다. Taimyr 반도의 동부 해안은 Vasily Pronchishchev의 이름을 따서 명명되었습니다. 같은 해안에는 러시아 최초의 극지 탐험가이자 용감한 탐험가의 아내인 마리아 프로치시체바(Maria Pronchishcheva)의 이름을 딴만이 있습니다.
러시아인의 첫 세계일주 여행 3년(1803~1806) 동안 지속되었다. 원정대는 Ivan Kruzenshtern과 Yuri Lisyansky의 지휘하에 Nadezhda와 Neva 배를 타고 세계를 일주했습니다.
남극 대륙의 발견
1819-1821년에 Thaddeus Bellingshausen(1778-1852)과 Mikhail Lazarev(1788-1851)가 "Vostok"과 "Mirny" 배를 타고 남극을 일주한 것은 대단한 위업이며, 그들이 새로운 대륙인 남극을 발견한 것입니다. 1820년 1월 28일이 가장 중요한 사건이다.
고대부터 지도 제작자들은 지도에 남극 주변 지역을 육지로 지정해 왔습니다. "Terra Australis Incognita"(알려지지 않은 남쪽 땅)에 매료되어 그곳과 일련의 섬을 찾아 바다 항해를 떠났지만 여전히 "공백"으로 남아 있던 선원들.
유명한 영국 항해사(1728~1779)는 1772~1775년에 여러 차례 남극권을 횡단해 남극 해역에서 섬을 발견했지만 남극 대륙은 발견하지 못했습니다.
쿡은 자신의 보고서에서 고위도에 대해 이렇게 썼습니다. "나는 남반구의 바다를 돌아다녔고, 대륙의 존재 가능성을 부인할 수 없을 정도로 그렇게 했습니다..." 그러나 그가 바로 그 사람이었습니다. 굉장한 추위와 수많은 얼음 섬, 떠다니는 얼음으로 판단하면 남쪽에 땅이 있어야 한다고 말했습니다.
Bellingshausen과 Lazarev 원정대 원은 바람, 강수량 및 뇌우 현상에 대한 기상 관측을 수행했습니다. 이러한 데이터를 바탕으로 Bellingshausen은 남극 기후의 특성에 대한 결론을 내렸습니다. 연구원의 지도 제작 자료는 정확성이 뛰어났습니다. 이는 이후 많은 여행자에 의해 확인되었습니다.
Bellingshausen Sea, Peter I Island, Lazarev Island, Mirny 극지 관측소 등 새로운 지명이 세계지도에 나타났습니다.