Piratlar dövründən gəmilər. Pirat gəmilər

Piratlıq haqqında danışarkən, quldurların üzdüyü gəmiləri görməməzlikdən gəlmək olmaz, baxmayaraq ki, əlbəttə ki, demək olar ki, hər hansı bir gəmi pirat kimi çıxış edə bilər. Piratlıq müəyyən dərəcədə gəmiqayırmanın tərəqqisinə töhfə verdi, çünki quldurlar ən qabaqcıl və ən sürətli gəmilərə ehtiyac duyurdular. İnşam gəmilər haqqında deyil, insanlar haqqında olduğundan, mən çox az təsvir edəcəyəm və yalnız ən çox yayılmış gəmi növlərinə diqqət yetirəcəyəm, halbuki onların hər biri haqqında ayrıca kitab yazmaq olar.

Qədim dövrlərdə donanma yalnız avarçəkmə ilə məşğul idi, gəminin yalnız yelkənli bir dirəyi var idi, yalnız külək ədalətli olduqda istifadə olunurdu. Beləliklə, əsas hərəkətverici qüvvə insan gücü idi. Onun təxminən 1/10 at gücünə (hp) bərabər olduğu məlumdur. Nəticədə, 100 at gücünə bərabər bir güc əldə etmək üçün minə yaxın avarçəkən lazım idi. Nisbətən qısa bir gəmidə avarçəkənlərin sayını artırmaq istəyi onları bir-birinin üstündə iki və ya daha çox cərgədə oturmağa sövq etdi. Beləliklə, uniremlərdən sonra - bir sıra avarlı gəmilər - biremeler, triremes (triremes) və digərləri müvafiq olaraq iki, üç və ya daha çox avar sıraları ilə meydana çıxdı.

Lakin getdikcə yelkən getdikcə daha çox istifadə olunmağa başladı. Yalnız yelkən altında üzən gəmilər görünməyə başladı: naves və coggas.

Yelkənli donanmanın inkişafı avarçəkən yelkənli gəmilərdən istifadənin məntiqsizliyini sübut etdi, çünki yelkənli gəmiyə bərabər yerdəyişmə ilə bir galleas silahının çəkisi bir neçə dəfə az idi və ekipaj daha böyük idi. Onların tikintisi 17-ci əsrdən sonra dayandı.

Orta əsrlərdə Qərbi Avropa ölkələrinin gəmilərinin xarakterik xüsusiyyəti yelkənlərin gerblərin, insan fiqurlarının, xaçların dizaynı ilə bəzədilməsi idi ki, yelkənlər daha çox iri pankartlara bənzəyirdi. Gəmi bayraqları bəzən o qədər böyük ölçülərə çatırdı ki, ucları suya sürüklənirdi.

Avropanın suverenlərini dəniz ekspedisiyalarını təchiz etməyə sövq edən təkcə dünyanı araşdırmaq istəyi deyildi. Daha prozaik bir səbəb də var idi - yad torpaqları, qızılı, gümüşü, ədviyyatları və qulları zəbt etməklə zənginləşmə. Buna görə də Kristofer Kolumbun, Vasko da Qamanın, Fernando Magellanın və bir çox başqalarının ekspedisiyalarını quldurlar kimi təsnif etmək olar. Kəşf edənlərin ardınca yüzlərlə, minlərlə gəmi yeni torpaqlar və sərvətlər axtarışına çıxdı. Böyük coğrafi kəşflər dövrü başladı.

Avropalı dəniz quldurları ilə yanaşı, əsas bazaları Aralıq dənizi boyunca Afrika sahilləri olan müsəlman ölkələrinin dəniz quldurları da geniş tanınırdı.

Afrikanın barbar sahillərinin quldurları - türklər, ərəblər, mavrlar idarə edə bildikləri hər bir Avropa gəmisinə hücum etdilər. Onlar Avropa quldurlarından daha az qaniçən və daha praktik idilər, insanları öldürmürdülər, onları əsir götürüb Misir, Tunis, Əlcəzair və Türkiyə bazarlarında satırdılar; Bundan əlavə, məcburi avarçəkənlər komandasını doldurmaq üçün özlərinə sağlam gənclər lazım idi. Gənc ağ qadınlar şərq bazarında yüksək qiymətləndirildi, hərəmlərə həvəslə alınır və quldurlar varlı və nəcib valideynlərin uşaqları üçün yaxşı bir fidyə aldılar.

Orta əsrlər və müasir tarix boyu dəniz quldurları Şimali Afrikada təhlükəsiz sığınacaq və güclü təşkilata malik idilər. 15-16-cı əsrlərdə Aralıq dənizi hövzəsi xristian dövlətləri ilə müsəlman Türkiyəsi arasında şiddətli mübarizə səhnəsinə çevrildi. Dənizdə gedən müharibələrdə barbar dəniz quldurları, xüsusən də Şimali Afrikada sultanların, Barbarossa qardaşlarının başçılıq etdiyi pirat dövləti mühüm rol oynayırdı.

Qədim dövrlərdə gəmilərin əsas silahı idi ram, gövdəyə quraşdırılmışdır. Onlar əvvəlcə düşmən gəmisinin avarlarını sındıraraq onu manevr qabiliyyətindən məhrum etdilər, sonra dönüş edərək yan tərəfə və ya (bəzən) arxa tərəfə vurdular.

Qoçdan əlavə, yunanlar gəmilərini ağır metal yüklə silahlandırdılar, buna delfin şəkli verildi, buna - delfin. Həyətdən və ya bumdan asılır və düşmən gəmisinə yaxınlaşanda düşürdü. Yük hücuma məruz qalan gəminin göyərtəsini və ya dibini deşib.

Mükəmməl manevr sayəsində Yunan gəmiləri zərbə hücumlarını həyata keçirməkdə böyük məharət əldə etdilər. Eramızdan əvvəl III əsrdə. Romalılar dünyanın ən yaxşı quru qüvvələrinə malik olmaqla dəniz arenasına daxil oldular, lakin gəmiləri manevr etməkdə təcrübəsizdilər, onlar icad etdikləri internat körpüsündən istifadə edərək Eol adaları döyüşündə (e.ə. 260) Karfagen donanması üzərində ilk qələbələrini qazandılar; qarğa.

"Qarğa" gəminin yayına asılmış oxdan ibarət idi. Bumun üzərində uzunluğu 5,5 metr, eni 1,2 metr olan platforma quraşdırılıb. Oxun yuxarı ucunda qarğa dimdiyinə bənzəyən ağır, sivri uclu metal çəkisi blokdan asılmışdı. Düşmən gəmisinə yaxınlaşarkən, platforması olan bir ox onun üstünə endirildi və ucunu göyərtəyə deşən yük gəmiləri birləşdirdi. Roma əsgərləri iki cərgədə qalxanlarla örtünərək hücuma məruz qalan gəmiyə keçdilər və döyüşün nəticəsi, sahildə olduğu kimi, əlbəyaxa döyüşdə həll edildi.

Atma maşınlarının inkişafı ilə onlar gəmilərdə istifadə olunmağa başladılar. Gəminin burnuna quraşdırılmış, gəmiyə minməyin qarşısını almaq üçün nəzərdə tutulmuşdu. Lakin rütubətli dəniz havasının heyvan damarlarından və ya at tükündən düzəldilmiş bulaqları yumşaltması səbəbindən qədim dəniz artilleriyası geniş yayılmamışdır.

Dizaynlarına görə, atıcı maşınlar iki qollu - eyutonlar və ya katapultlar və tək silahlı - politonlar və ya ballistlərə bölündü.

Katapultlarçox böyük yayını təmsil edirdi. Qarşısında güclü eninə çərçivəsi olan uzun bir xəndəkdən ibarət idi, yanlarında möhkəm bükülmüş tellərin şaquli bir dəstəsi var idi. Hər bir bağlamanın ortasına bir qolu daxil edildi, onun arxa ucları bir kamanla bağlandı, ayrılmağa meylli idi. Yayın ortası ox, log və ya daş üçün yuvası olan sürgüyə bağlandı. Sürgü, bir qapı və ya vida mexanizmindən istifadə edərək, tıxacını çıxardıqdan sonra düzəldən və mərmi irəli göndərən simi geri çəkdi. Katapult 1000 metrə qədər məsafədə mərmi ataraq ona ilkin sürəti 60 m/s-ə çatdırıb. Onların praktiki məsafəsi təxminən 300 metr idi. Qay Yuli Sezar Qalliya müharibəsi ilə bağlı qeydlərində bu maşınların oxları elə sürətlə atdığını, sürüşərkən sürtünmədən qığılcım çıxardığını və uçuş zamanı görünmədiyini söylədi.

İstehkamları və gəmiləri dağıtmaq üçün katapultlardan istifadə olunurdu. Maşın tərəfindən buraxılan çəngəl maili trayektoriya boyunca palizadın dörd sırasını deşdi. İp bir neçə döyüşçü tərəfindən çəkildi və 15 dəqiqədən 1 saata qədər çəkdi.

Avropalılar ərəblərdən gələn odlu silahlarla da tanış oldular. çağırdılar madfaa, ərəb dilində "boşlanmış hissə" deməkdir. Və 14-cü əsrdə odlu silah bütün Avropaya yayıldı.

Avropa müharibələrində odlu silahdan istifadə edilməsinin tarixən yoxlanılan ilk hadisəsi 1331-ci ildə Friolda İtaliya-Almaniya sərhədində iki cəngavər Kreuzberg və Spangenberg tərəfindən Cividale şəhərinə hücum zamanı baş verdi. Xronikanın mətninə əsasən, silahlar kiçik çaplı idi və heç kimə zərər vermədi.

1340-cı ildə Terni qalasının mühasirəsi zamanı papa qoşunları boltlar atan "gurultulu borulardan" istifadə edirdilər və 1350-ci ildə Sauerolo qalasının mühasirəsi zamanı bombardmanlar təxminən 0,3 kq ağırlığında dairəvi güllələr atırdılar.

Fransızlar ilk dəfə 1338-ci ildə Puy-Guillaume mühasirəsi zamanı toplardan istifadə etdilər.

Sahə döyüşlərində silahlar ilk dəfə 1346-cı ildə Crécy döyüşündə, sonra isə 1356-cı ildə Poitiers döyüşündə ingilislər tərəfindən fransızlara qarşı istifadə edilmişdir. İngilislər hər iki döyüşdə qalib gəldi və güman ki, toplar ingilis oxatanlarının atəşini yaxşı tamamladı.

Sonrakı illərdə heç bir böyük döyüş artilleriya silahlarının gurultusu olmadan baş vermədi. 1399-cu ildə Worksla döyüşündə knyaz Vitautasın komandanlığı altında birləşmiş Rusiya-Litva qoşunları tatarlara qarşı toplardan istifadə etdilər. Və 1410-cu ildə Qrunvald döyüşündə alman cəngavərləri Litva, Polşa və Smolensk Knyazlığının birləşmiş qüvvələrinə qarşı toplardan istifadə etdilər. Hər iki döyüşdə artilleriyadan istifadə edən tərəf məğlub olsa da, bütün Avropadakı ordular artilleriya əldə etməyə tələsdilər.

Dəniz odlu silahları dövrü Aragon kralı olduğu gündən başladı Don Pedro IV, 1359-cu ildə Barselonada Kastiliya kralı tərəfindən mühasirəyə alınaraq gəmilərindən birini böyük bombardmanla silahlandırıb və ilk atəşi açıb. Şahidlərin sözlərinə görə, kral bombardmanı atəşdən və "süni barıtdan" istifadə edərək mərmi atmağa başladı və iki atəşlə düşmən gəmisinin boşluğunu və dirəyini yıxdı.

Gəminin gövdələrinə odlu silah quraşdırmaq üçün silahların yerləşdirildiyi yerlərdə kəsiklər etməyə başladılar. Səyahət zamanı bu kəsiklər kətanla örtülmüşdü, lakin bu keçilməz fribord yaratmadı. 1500-cü ildə fransız gəmi istehsalçısı tərəfindən icad edilmişdir de ittihamlar Bağlana bilən "top limanı" gəmiqayırma və naviqasiyada yeni bir dövr açdı. Qapalı top limanı gəmidəki silahların sayını təkcə üst tikililərdə və yuxarı göyərtədə deyil, həm də aşağı göyərtələrdə quraşdıraraq artırmağa imkan verdi. Eyni zamanda, aşağı göyərtələrə daha ağır silahlar yerləşdirmək də mümkün idi və bu, gəminin dayanıqlığını artırdı.

Lakin gəminin tikintisi zamanı təcrübə və nəzəri hesablamaların olmaması səbəbindən sürüşmə zolağına səhv vurulur və tez-tez sudan o qədər aşağı yerləşdirilirdi ki, ən kiçik siyahıda gəmilər su götürərək batırdı. "Maqu Kose" karrakı 1545-ci ildə fransızlarla döyüş başlamazdan əvvəl Sneathhead yolunda, döyüş üçün açıq olan limanlardan su çəkərək sudan cəmi 16 düym (40,6 sm) məsafədə belə öldü.

Sonradan, nüvənin diametrindən asılı olaraq limanların ölçüləri və aralarındakı məsafələr seçilməyə başlandı; iki bitişik port arasında mərkəzdən mərkəzə dəyər təqribən 25 əsas diametr, portun uzunluğu və hündürlüyü isə müvafiq olaraq 6 və 6,6 diametr olmalıdır. Limanın alt dirəyi göyərtənin üstündə, təxminən 3,5 nüvə diametrinə bərabər olan hündürlükdə idi.

Gəmilərdə ilk yaşayış məhəllələri 15-ci əsrdə meydana çıxdı. Əvvəlcə otaq arxa üst quruluşun bütün yerini tutdu; Kabinlər yanlarda yerləşirdi və komanda heyətinin sayının artması ilə onların sayı artdı. Kabinlər sadə taxta arakəsmələrlə ayrılmışdı və yalnız gəmi kapitanının yerləşdiyi arxa salon dekorativ daxili bəzəklərə malik idi.

Divarların və göyərtənin əhəmiyyətli meyli gəminin gövdəsinin daxili və xarici bəzəyini təyin etdi. Arxa tərəfdən asılan üst quruluşun arxa divarı salon pəncərələrinin baxmadığı qalereyalarla bəzədilməyə başladı. Pəncərələrə kiçik şüşəli barmaqlıqlar qoyulmuşdu. Çərçivələr oyma sütunlar və tağlarla bəzədilib. 15-ci əsrin sonlarında. kabinənin içərisinə çıxan gövdə dəsti yaxşı quraşdırılmış lövhələrlə örtülmüşdür; mebel də ortaya çıxdı - pəncərələrin altındakı skamyalar, sandıqlar və oyma şkaflar.

Lakin o dövrün gəmilərində yaşayış şəraiti çox ağır idi. Tipik olaraq, gəmilərin (karavellər, karraklar və s.) davamlı göyərtəsi yox idi və fırtınalı vaxtlarda ekipaj çox vaxt yatmadan və ya istirahət etmədən suyun anbara daxil olmasının qarşısını almaq üçün döyüşür, gəminin gövdəsinə quraşdırılmış primitiv nasoslarla onu çıxarırdı. gəmi. Çarpayılar kabinələrdə yaşayan elitanın, yəni ən yüksək komanda heyətinin imtiyazı idi: kapitan, gəmi kapitanı, naviqator və həkim. Prototipi hind hamağı olan asma çarpayılar gəmilərdə yalnız 16-cı əsrdə Amerikanın kəşfindən sonra peyda oldu. Bu vaxta qədər ekipaj yan-yana, inanılmaz dar şəraitdə anbarda və göyərtənin üst tikililərində qutularda, çəlləklərdə, lövhələrdə öz paltarlarını onların altına qoyaraq yatırdılar. Dörd-beş saatlıq növbədə dayanan dənizçilər yaş paltarda yoldaşlarının yenicə boşaldıqları yerləri tuturdular. (Şəkil 10)

15-18-ci əsrlərdə qəbul edilmiş sistemə görə bütün gəmi odlu silahları aşağıdakı əsas növlərə bölünürdü:

• · bombardmanlar (minomyotlar) - qısa uzunluqlu iri çaplı silahlar;
• · silahlar - orta uzunluqlu, iri çaplı silahlar;
• · kulverinlər - uzun uzunluqlu orta çaplı silahlar;
• Haubitsalar qısa uzunluqlu orta çaplı silahlardır. (Şəkil 12)

Sadalananlardan əlavə, gəmilər lülə uzunluğuna görə əsas tipdən fərqlənən yarım toplar və qoşa toplar, yarım kulverinlər və digər silahlarla təchiz edilmişdir.

Gəmiyə quraşdırıldıqda, böyük çaplı silahlar güclü şüalardan hazırlanmış xüsusi estakadalarda (maşınlarda) sancaqlar (lülədəki gelgitlər) ilə dayandırıldı. Silah qurğuları hərəkətli və ya stasionar ola bilər. Daşınan maşınlar gəminin kənarına və göyərtəsinə qapaqlar (kabellər) ilə bərkidilirdi.

Kiçik kalibrli silahlar gəminin yan tərəfindəki deliklərə daxil edilmiş döngələrə (trunnionlar üçün çəngəlli metal sancaqlar) quraşdırılmışdır.

Silahın özəyi əvvəlcə daşdan, sonra isə çuqundan və ya döymə dəmirdən hazırlanırdı. Donatı məhv etmək üçün İsveçlilər ilk olaraq ikiqat mərmi istifadə etdilər ( məmə), bir zəncirlə bağlandı və iki bitişik silahdan eyni vaxtda atəş edildi. 1552-ci ildə Rodosun mühasirəsi zamanı türklər minaatan üçün yeni tip mərmidən - yanar qarışıqla doldurulmuş yandırıcı mərmilərdən istifadə edirdilər. 16-cı əsrin sonlarında meydana çıxdı gülüş sferik qurğuşun güllələrlə.

1540-cı ildən bəri nüvənin diametrindən asılı olaraq silahların dizayn ölçüləri Nürnberq mexaniki tərəfindən təklif olunan kalibrləmə miqyasına uyğun olaraq müəyyən edilməyə başlandı. Georg Hartmann.

16-cı əsrə qədər tüfəngləri nişanlamaq üçün alətlər yox idi və nişan alma gözlə aparılırdı. Məşhur italyan riyaziyyatçısı Nikolo Tartalya(1500-1557) kvadrantı icad etdilər, onun köməyi ilə silahların yüksəlmə və enmə bucaqlarını ölçməyə başladılar.

Bununla belə, o dövrün artilleriyasının atəş sürəti hələ də arzuolunan çox şey buraxdı. İkinci salvoda nə qədər az saydıqlarını aşağıdakı nümunədən görmək olar. 1551-ci ildə fransız kapitanı Paulin İspan eskadronu ilə görüşdü. Artilleriya fərqini nəzərə alaraq hiylə işlətdi və gəmisində eyni zamanda İspan kralı olan İmperator V Çarlzın bayrağının qaldırılmasını əmr etdi. Bundan əlavə, o, imperatorun qohumunu İspaniyaya apardığını bildirib və bütün silahlardan salam tələb edib. Hiylədən xəbərsiz olan ispan admiralı salam verməyi əmr etdi. Tüstü çəkilməmişdən əvvəl Polen gəmiləri ilə irəli atıldı və ispanların toplarını doldurmağa vaxt tapmamış ispan gəmilərinə mindi.

Dəniz quldurları da ümumiyyətlə internat döyüşünə üstünlük verirdilər. Amnistiyaya məruz qalan pirat Henry Mainwaring tərəfindən tərtib edilmiş pirat gəmilərinin döyüş taktikasının təsviri var. O, yazırdı ki, ov dalınca pirat gəmilər gəmi karvanının arxasınca gedirlər və onlardan biri və ya müşayiət gəmisi arxaya düşən kimi quldurlar onu tez keçiblər. Hücuma məruz qalan gəmiyə yaxınlaşaraq, onlar arxa tərəfdən və arxa tərəfdən yaxınlaşmağa çalışdılar, çünki bunu edərkən yalnız bir neçə sərt silahdan atəşə məruz qaldılar. Qurbanı ələ keçirən quldurlar qarmaqlardan istifadə edərək gəminin burnunu hücuma məruz qalanın arxa tərəfinə bağlamağa çalışıblar. Eyni zamanda, dəniz quldurları müdafiə olunan gəmini manevr etmək qabiliyyətindən məhrum etmək üçün sükanı taxta şüa ilə sıxışdırıblar. Qumbara və yanar maye olan gəmilər düşmən gəmisinin göyərtəsinə atılıb. Daha sonra piratlar kəsik və tapançalardan istifadə edərək gəmiyə miniblər.

Zəif cəhətlərinə baxmayaraq, dəniz artilleriyası getdikcə gəmiyə minmə zamanı yalnız köməkçi silah olmaqdan çıxır. Onun vəzifələrinə döyüş şəraitindən asılı olaraq minməyə hazırlaşmaq və ya onun qarşısını almaq daxildir.

Yaxşı, gəmisiz dəniz qulduru nədir? Axı bura onun üçün həm ev, həm də kuboklar anbarı idi. Və təbii ki, nəqliyyat vasitəsi. Üstəlik, hərəkət sürətli idi, çünki quldurlar çox vaxt qazanc əldə etmək üçün maraq gəmilərini təqib etməməli, təqibdən yayınmalı idilər.

Pirat gəmisi nədir?

Pirat gəmisi hansı əsas xüsusiyyətlərə malik olmalıdır ki, həm kapitanı, həm də ekipajı uğurlu soyğunçuluğa arxalana bilsinlər, heç olmasa ədalətdən xilas ola bilsinlər?

Birincisi, quldurların əsas döyüş bölməsi kimi istifadə etdiyi hər hansı bir gəmi son dərəcə sürətli olmalı idi. Bu, düşmən gəmisinə qəfil hücuma keçməyə, artilleriya atəşindən ciddi zərər görməmək üçün manevr etməyə və “hadisə” başa çatdıqdan sonra tez bir zamanda düşmənin əli çatmayan məsafəyə keçməyə imkan verdi.

İkincisi, pirat gəmisi ciddi silahlarla təchiz edilib. Top atışlarının ilkin mübadiləsi olmadan heç bir təyyarəyə minmə tamamlanmadı. Buna görə də, pirat uğuru birbaşa artilleriya atəşinin keyfiyyətindən, kəmiyyətindən və sürətindən asılı idi. Yalnız kiçik, yüngül və sürətli bir gəmi təsəvvür etmək lazımdır, müxtəlif toplarla və ağızlarla doludur, əsl quldurlardan ibarət bir komanda yırtıcılarına yırtıcı şəkildə baxırdı. Və dərhal aydın olur ki, bir neçə ticarət gəmisinin dəniz quldurlarının şiddətli müqavimətini dəf etmək şansı var idi.

Gəminin həqiqətən də dəniz qulduruna çevrilməsi üçün onu ələ keçirdikdən sonra tez-tez yenidən qurmaq lazım gəlirdi. Bu mümkün deyilsə və ya çox baha başa gəlirsə, quldurlar qarət edilmiş gəmini batırdılar, batmasına icazə verdilər və ya satdılar, bundan sonra dərhal yeni bir qurban axtarmağa başladılar. Qeyd etmək lazımdır ki, dəniz terminologiyasında gəmi ən azı üç dirəkdir, həmçinin yelkənli silah dəsti ilə tam təchiz olunmuşdur. Ancaq dəniz quldurları arasında belə gəmilər olduqca nadir idi.

Tutulan gəmini pirat gəmisinə çevirmək bütöv bir elmdir. Açıq döyüş platforması yaratmaq üçün lazımsız göyərtələrarası arakəsmələri çıxarmaq, proqnozu kəsmək və dörddəbir göyərtənin səviyyəsini aşağı salmaq lazım idi. Bundan əlavə, tərəfləri artilleriya üçün əlavə açılışlarla təchiz etmək lazım idi və artan yükləri kompensasiya etmək üçün gəminin gövdəsinin yükdaşıyan elementləri gücləndirilməli idi.

Kiçik gəmi: pirat üçün ideal gəmi

Bir qayda olaraq, dəniz quldurları bütün "karyerası" boyunca eyni gəmidə üzdülər. Bununla belə, müvəffəqiyyətli bir hücumdan sonra dəniz quldurlarının evlərini asanlıqla pirat ehtiyaclarına çevrilə bilən daha güclü və sürətli bir gəmi ilə dəyişdirdiklərinə dair kifayət qədər çox sübut var. Məsələn, məşhur pirat Bartholomew Roberts gəmisini altı dəfə dəyişdirərək yeni döyüş bölməsinə eyni adı verdi - "Royal Fortune".

Əksər bəxt bəyləri kiçik və sürətli gəmilərə, xüsusən də çubuqlara, briqantinlərə və ya şxunalara üstünlük verirdilər. Birincilər pirat gəmi rolu üçün demək olar ki, ideal idi. Sürətə əlavə olaraq, sloop döyüşdə daha bir əhəmiyyətli üstünlüyə sahib idi - dayaz bir layihə. Bu, quldurlara böyük döyüş gəmilərinin burunlarını yapışdırmağa cəsarət etmədiyi dayaz sularda uğurla "fəaliyyət göstərməyə" imkan verdi. Bundan əlavə, kiçik bir gəminin gövdəsini təmir etmək və təmizləmək daha asandır. Ancaq bəzi pirat ekipajları hələ də daha geniş və daha böyük gəmilər axtarırdılar.

Gəminin adının əvəzinə tire var - 24 noyabr 1659-cu il
Kapitan Philippe Bekul - gəminin adının əvəzinə tire var - 3 dekabr 1659
Kapitan Yan Peterszoon - gəminin adının əvəzinə tire var - 31 dekabr 1659
Kapitan Lakve - adsız qabıq - 31 dekabr 1659-cu il
Kapitan Allen - "The Triver" - 1 aprel 1660
Kapitan Veyd - "Dəniz Atı" - 4 aprel 1660-cı il
Kapitan Uilyam Ceyms - "Amerika" freqatı - 16 may 1660-cı il
Kapitan Edvard Mansfild - gəminin adının yerinə tire - 4 dekabr 1660-cı il

Yamaykadakı Port Royal korsanlarının siyahısı (1663)

Kapitan ser Thomas Whetstone - ispanlardan əsir götürülən gəmi - 7 silah - 60 ekipaj
Kapitan Adrian van Diemen - "The Griffin" freqatı - 14 silah - 100 ekipaj
Kapitan Riçard Qay - "The James" freqatı - 14 silah - 90 ekipaj
Kapitan Uilyam Ceyms - "Amerikalı" freqatı - 6 silah - 70 ekipaj
Kapitan William Cooper - adı olmayan freqat - 10 silah - 80 ekipaj
Kapitan Morris Williams - adsız briqantin - 7 silah - 60 ekipaj
Kapitan George Brimacane - adı olmayan freqat - 6 silah - 70 ekipaj
Kapitan Edvard Mansfild - adsız briqantin - 4 silah - 60 ekipaj
Kapitan Qudled - gəmi adı əvəzinə tire - 6 silah - 60 ekipaj
Kapitan William Blauvelt* - adsız qabıq - 3 silah - 50 ekipaj
Kapitan Hardew - ispanlardan əsir götürülən freqat - 4 silah - 40 ekipaj
_______________________________________
Cəmi 11 gəmi
* - onun həm ingilislərdən, həm də hollandlardan patentləri var idi

Port Royalda görünən, lakin Yamayka Qubernatorundan heç bir komissiya almayan pulsuz yükləyicilərin siyahısı (1663)

Kapitan Senolve (Hollandiya) - üç kiçik gəmi - 12 silah - 100 ekipaj
Kapitan David Maarten (Hollandiya) - Hollandiya gəmisi - 6 silah - 40 ekipaj
Kapitan Antoine Dupuis (Fransız Tortuga) - float - 9 silah - 80 ekipaj
Kapitan Philippe Becule (Fransız Tortuga) - Fransız freqatı - 8 silah - 70 ekipaj
Kapitan Clostres (Fransızca Tortuga) - gəminin adının əvəzinə tire var - 9 silah - 68 ekipaj

Yamayka korsanlarının siyahısı (May 1665)

Kapitan Maurice Williams - "Danış" - 18 silah
Kapitan Con Harmenson - "Müqəddəs Con" - 12 silah
Kapitan Rok Braziliyalı - "Mülki" - 16 silah
Kapitan Robert Searle - "İnci" - 9 silah
Kapitan Con Outlaw - "Zeytun Budağı" - 6 silah
Kapitan Albert Bernardson - "Əsl insan" - 6 silah
Kapitan Nathaniel Cobham - "The Susannah" - 2 silah
Kapitan Con Bamfild - "May çiçəyi" - 1 silah
Kapitan Abraham Malherbe - başlıqsız galliot - 1 silah

Yamaykalı Admiral Henri Morqanın (Panama Ekspedisiyası) donanmasının gəmilərinin siyahısı

Siyahı 1670-ci ilin dekabrında Vaş adasında tərtib edilmiş, sonra Yamayka qubernatoru ser Tomas Modyford tərəfindən Londona Lord Arlinqtona göndərilmişdir. Dövlət Sənədlərinin Təqvimində, Amerika və Qərbi Hindistanda 1669-74-də təqdim edilmişdir.

Admiral Henry Morgan - "The Satisfaction" freqatı - tonaj 120 - silah 22 - ekipaj 140
Kapitan Tomas Harris - "Məryəm" freqatı - 50 - 12 - 70
Kapitan Cozef Bredli - "May çiçəyi" - 70 - 14 - 100
Kapitan Lourens Şahzadə - "İnci" - 50 - 12 - 70
Kapitan Yan Erasmus Reining - "Mülki" - 80 - 12 - 75
Kapitan Con Morris - "Delfin" freqatı - 60 - 10 - 60
Kapitan Riçard Norman - "Zanbaq" - 50 - 10 - 50
Kapitan Delliatt - "Port Royal" - 50 - 12 - 55
Kapitan Tomas Rocers - "Hədiyyə" - 40 - 12 - 60
Kapitan John Payne - Younghall limanında (İrlandiya) bir ticarət gəmisini silahlandırdı - 70 - 6 - 60
Kapitan Humphrey Furston - "Tomas" - 50 - 8 - 45
Kapitan Riçard Ledberi - "Bəxt" - 40 - 6 - 40
Kapitan Kuhn Debrons - "Constant Thomas" - 60 - 6 - 40
Kapitan Riçard Dobson - "Bəxt" - 25 - 6 - 35
Kapitan Henri Uills - "Çiçəklənən" - 16 - 4 - 35
Kapitan Riçard Taylor - "İbrahimin qurbanı" - 60 - 4 - 30
Kapitan Con Bennett - "Bakirə Kraliça" - 15 - 0 - 30
Kapitan John Shepherd - "Bərpa" - 18 - 3 - 30
Kapitan Tomas Vudrif - "William" sloop - 12 - 0 - 30
Kapitan Uilyam Karson - "Betti" sloopu - 12 - 0 - 25
Kapitan Klement Simons - tutulan gəmi "Fortune" - 40 - 4 - 40
Kapitan Con Harmenson - Endeavour - 25 - 4 - 35
Kapitan Rocer Taylor - "Bonaventure" - 20 - 0 - 25
Kapitan Patrik Dunbar - "Çiçəklənən" - 10 - 0 - 16
Kapitan Çarlz Svan - "Çalışmaq" - 16 - 2 - 30
Kapitan Richard Powell - sloop Lamb - 30 - 4 - 30
Kapitan Jonas Ricks - "Fortune" - 16 - 3 - 30
Kapitan Rocer Kelli - "Pulsuz Hədiyyə" - 15 - 4 - 40
Kapitan Fransua Trebutor - "La Sainte-Catherine" - 100 - 14 - 110
Kapitan Le Qaskon - "La Gallardena" - 80 - 10 - 80
Kapitan Dieqo - "Le Saint-Jean" - 80 - 10 - 80
Kapitan Pierre Le Picard - "Le Saint-Pierre" - 80 - 10 - 90
Kapitan Dumangl - "Le Diable Volant" - 40 - 6 - 50
Kapitan Joseph - sloop "Le Cerf" - 25 - 2 - 40
Kapitan Çarlz - "Le Lion" sloopu - 30 - 3 - 40
Kapitan Jean Lino - "La Sainte-Marie" - 30 - 4 - 30

Cəmi: İngilis və Fransızların 36 gəmisi (ümumi tonaj 1585, silah 239, ekipaj 1846 nəfər).
Bunlardan Tortuqa və Sen-Dominqdən: 520 nəfər.

Panama ekspedisiyasından sonra Yamayka bir daha komissiya vermədi. Beləliklə, ingilis filibusteri cəmi 12 il davam etdi.

Cənub dənizinə üzən korsanların siyahısı (1680)

Kapitan Peter Harris - tonaj 150 - silah 25 - ekipaj 107
Kapitan Riçard Savkins - 16 - 1 - 35
Kapitan Con Koxon - 80 - 8 - 97
Kapitan Edmund Kuk - 35 - 0 - 43
Kapitan Bartholomew Sharp - 25 - 2 - 40
Kapitan Robert Ellison - 18 - 0 - 24
Kapitan Tomas Maqqot - 14 - 0 - 20
Kapitan Mişel Andresson - 90 - 6 - 86
Kapitan Jean Rose - 20 - 0 - 25

Cənub dənizindəki bukkanların siyahısı (1681)

Kapitan Con Koxon - 10 silah - 100 ekipaj
Kapitan Tomas Peyn - 10 - 100
Kapitan Uilyam Rayt - 4 - 40
Kapitan Con Uilyams - 0 - 20
Kapitan Jan Willems (Yanki) - barque "Le Dauphin" - 4 - 60
Kapitan Arçambu - 8 - 40
Kapitan Jean Tocard - brigantine - 6 - 70
Kapitan Jean Rose - barque - 0 - 25
Kapitan Jean Tristan - barque - 0 - 50

Saint-Domingue filibusterlərinin siyahısı (24 avqust 1684-cü ildə Qubernator de Cussy tərəfindən tərtib edilmişdir)

Kapitan Mişel de Grammont (ləqəb General) - "Hardi" gəmisi, 400 ton (bundan sonra - yerdəyişmə), 52 silah, 300 ekipaj.
Kapitan Pedneau - "Chasseur" gəmisi, tonajı göstərilməyib, 20 silah, 120 ekipaj.
Kapitan Dumesnil - "Trompeuse" gəmisi, tonajı göstərilməyib, 14 silah, 100 ekipaj.
Kapitan Jean Tokar - gəmi "L" Hirondelle, tonajı göstərilməyib, 18 silah, 110 ekipaj.
Kapitan Pierre Bar (ləqəbi Breha) - "Diligente" gəmisi, tonajı göstərilməyib, 14 silah, 100 ekipaj.
Kapitan Laurent de Graff - "Cascarille" gəmisi (İspan mükafatı), tonajı göstərilməyib, 18 silah, 80 ekipaj.
Kapitan Brouage - "Neptun" gəmisi (keçmiş kapitan de Graff), tonajı göstərilməyib, 45 silah, 210 ekipaj.
Kapitan Mişel Andresson - "Mutine" gəmisi, 250 ton, 54 silah, 198 ekipaj.
Kapitan Nicolas Brigault - gəminin adı göstərilməyib, tonaj 40, silah 4, ekipaj 42.
Kapitan Jean Bernano - gəmi "Scitie" tonajı göstərilməyib, 8 silah, 60 ekipaj.
Kapitan Fransua Qronye (ləqəbi Cashmare) - "Saint-Francois" gəmisi, tonajı göstərilməyib, 6 silah, 70 ekipaj.
Kapitan Blo - "Guagone" gəmisi, tonajı göstərilməyib, 8 silah, 90 ekipaj.
Kapitan Vineron - barque "Louise", tonaj göstərilməyib, 4 silah, 30 ekipaj.
Kapitan Petit - qabıq "Ruse", tonaj göstərilməyib, 4 silah, 40 ekipaj.
Kapitan Yan Uilyams (ləqəbi Yanki) - "Dauphine" gəmisi, tonajı göstərilməyib, 30 silah, 180 ekipaj.
Kapitan Francois Lesage - "Tigre" gəmisi, tonajı göstərilməyib, 30 silah, 130 ekipaj.
Kapitan Laqard - "Subtile" gəmisi, tonajı göstərilməyib, 2 silah, 30 ekipaj.
Kapitan Verpre - "Postillon", tonaj göstərilməyib, 2 silah, 25 ekipaj.

1685-ci ildə Panama yaxınlığında fəaliyyət göstərən korsanların siyahısı

Kapitan Edvard Davis - "Batchelor's Delight" - 36 silah - 156 nəfər
Kapitan Çarlz Swan - "The Cygnet" - 16 silah - 140 kişi
Kapitan Francis Townley - barque - 110 nəfər
Kapitan Peter Harris - barque - 100 nəfər
Kapitan Brandy - barque - 36 nəfər
Samuel Leith - 14 nəfər

Bu gəmilər uzun müddətdir ki, yeraltı dünyasının sobalarında yanır. Hamısı ona görə ki, ən pis quldurlar onların üzərində ən dəhşətli planlarını həyata keçiriblər.

"Macəra" (Macəra Qalereyası)

William Kidd'in sevimli gəmisi. Bu, yüksək səviyyəli məhkəmə prosesi sayəsində məşhurlaşan Şotlandiya dənizçisi və İngilis şəxsidir - o, cinayətlərdə və pirat hücumlarında ittiham olunurdu. Nəticələr bu günə qədər mübahisəlidir.

"Macəra" düz yelkənlər və avarlarla təchiz edilmiş qeyri-adi freqat qalereyasıdır. Sonuncuya görə, çox manevrli idi - həm küləyə qarşı, həm də sakit havada. Çəki - 287 ton, silah - 34 silah. 160 ekipaj üzvü təyyarəyə rahatlıqla yerləşə bildi. "Macəra" nın əsas məqsədi digər quldurların gəmilərini məhv etməkdir.

Mənbə: wikipedia.org

Kraliça Annenin qisası

Əfsanəvi kapitan Edvard Teçin flaqmanı. Teach, aka Blackbeard, 1703-1718-ci illərdə Karib dənizində fəaliyyət göstərən ingilis pirat idi.

Sevilən "Qisas" ı silahlarına görə öyrədin - 40 silah. Yeri gəlmişkən, freqat əvvəlcə "Konkord" adlanırdı və İspaniyaya məxsus idi. Sonra Fransaya köçdü və sonra “Qarasaqqal” tərəfindən əsir düşdü. Beləliklə, "Konkord" məşhur piratın yolunda dayanan onlarla ticarət və hərbi gəmini batıran "Kraliça Annanın qisası" oldu.

Mənbə: wikipedia.org

"Niyə"

"Ustad" dəniz quldurluğunun Qızıl Dövrünün ən məşhur quldurlarından biri olan pirat Qara Sem Bellamidir. Ouida çoxlu xəzinə daşıya bilən sürətli və manevrli bir gəmi idi. Ancaq pirat soyğununun başlanmasından bir il sonra gəmi dəhşətli bir fırtınaya tutuldu və qum sahilinə atıldı. Nəticə: bütün komanda (iki nəfərdən başqa) öldü.

Mənbə: wikipedia.org

"Kral Fortune"

O, Atlantik və Karib dənizində ticarət edən məşhur Uels qulduru (əsl adı Con Roberts) Bartolomey Robertsin ixtiyarında idi. Yeri gəlmişkən, o, 400-dən çox gəmi ələ keçirdi. O, ekstravaqant davranışı ilə seçilirdi.

Beləliklə, Roberts 42 silah, 3 dirəkli "Royal Fortune" haqqında dəli idi. Onun ölümü ilə məhz göyərtəsində - 1722-ci ildə Britaniyanın "Swallow" hərbi gəmisi ilə döyüşdə qarşılaşdı.

Mənbə: wikipedia.org

"Xəyal"

Sahibi Henry Avery, aka Arch-Pirate və Lonq Bendir, "ən uğurlu korsan və bəxt bəylərindən biri" ləqəbli piratdır. Fantasia əvvəlcə İspaniyanın 30 silahlı freqatı Çarlz II idi. Onun komandası fransız gəmilərini uğurla qarət etdi. Ancaq sonra bir iğtişaş başladı və güc birinci yoldaş kimi xidmət edən Avery-yə keçdi. Pirat gəminin adını dəyişdirdi və ölüm onları ayırana qədər gəmini (və onunla birlikdə) döyməyə davam etdi.

Mənbə: wikipedia.org

“Xoşbəxt Çatdırılma”

Karib dənizində və Atlantik okeanında "işləyən" 18-ci əsrin ingilis qulduru Corc Louterin kiçik, lakin daha az sevilən gəmisi. Louterin hiyləsi eyni zamanda ildırım sürəti ilə düşmən gəmisini vurmaqdır. Çox vaxt pirat bunu "Çatdırılma" da edirdi.

"Yüksələn günəş"

Gəmi ən amansız quldurlardan biri olan Kristofer Mudinin mülkünün bir hissəsi idi - prinsipcə o, heç kimi əsir götürmürdü və hamını tez və səmərəli şəkildə növbəti dünyaya buraxırdı. Beləliklə, "Rising Sun" hər kəsi, xüsusən də Moody's düşmənlərini dəhşətə gətirən 35 toplu freqatdır. Düzdür, bu, quldur asılana qədər davam etdi. Parlaq və sonra ağrılı şəkildə tanınan Moody bayrağı xüsusi diqqətə layiqdir.

"Jolly Roger" tematik bölməsindən (sayt) pirat gəmilərinin adları (pirat saytından ruhlandırılıb):

"Briq" Qara Ghost” . Bir vaxtlar məşhur bir quldura məxsus idi. Tacirlər bu gəmidən od kimi qorxurdular. O, sözün əsl mənasında heç bir yerdən görünməsi və hücumlarını həyata keçirməsi ilə məşhurdur.

Pirat freqatı "Le periton"(Periton)

Güclü uçan maral Peryton, bəlkə də Yunan Peqasu ilə müqayisə edilə bilər. Qədim əfsanələrin ifadə etdiyi kimi, heyvanın bir fərqli xüsusiyyəti var idi.
O, insan kölgəsi yaratdı, bunun sayəsində elm adamları peritonun evdən uzaqda ölən səyahətçilərin ruhu olduğuna inanırdılar. Qanadlı marallara qədim zamanlarda Aralıq dənizi adalarında və Cəbəllütariq boğazı yaxınlığında tez-tez rast gəlinirdi. Perytonların insanlarla qidalandığına inanılırdı. Sürü halında çaşqınlıq içində olan dənizçilərə hücum edərək onları yeyib-içdilər. Heç bir silah güclü və dəhşətli heyvanı dayandıra bilmədi.

"El corsario descuidado" İspan dilindən tərcümə - "Ehtiyatsız Korsan". Qırmızı yelkənli bu gözəl briqadanın gənc sahibi heç vaxt məğlubiyyəti bilmirdi. Döyüşdən sonra döyüşlərdə qalib gəldi, maliyyə nərdivanlarında daha yüksəklərə qalxdı. Onun üçün bir ov var idi - güclərin hər biri korsan başını almaq istəyirdi.
Bir gün gənc pirat növbəti uğurlu soyğunçuluqdan sonra gəmisinin anbarını tam gücü ilə doldurdu. Gəmi yavaş-yavaş hərəkət edirdi və daim sallanırdı. Və briqadanın arxa hissəsindəki sızma xoş qarşılanmadı...
Ehtiyatsız Korser qəfil dayandı və səndələdi. "Nə baş verdi?" - gənc pirat düşündü. Həddindən artıq baxanda anladı ki, onun istismarının sonu gəlib. Onun gəmisinin dibi qayalarla parçalanmışdı. Komanda artıq ehtiyat qayıqları sökməyə nail olub.
Gənc pirat baş verənlərə inanmayaraq gəmisinin pəncəsində dayandı. Gözlərindən yaş axdı, başı aşağı düşdü. "Nədən?!" - Pirat əllərini göyə qaldırdı. - "Nə üçün?"
"Ehtiyatsızlığa görə" deyə yaxınlıqda dayanan və kapitanını tərk etmək istəməyən qayıqçı cavab verdi.
Gəmi aşağı düşürdü.

Friqat "Hər yerdə ölüm" - Bu, Karib dənizinin fırtınasıdır. Üzərində üzən naməlum pirat yeni dünyanın bütün koloniyalarını talan etdi. Bu gəmini dənizdə qarşılayanda treyderlər sadəcə sağ qalmaq üçün dua edirlər, bu baş vermir. Koloniyalarda pul olmadığı üçün o, indi Madaqaskar sularına, dəniz quldurları üçün cənnətə gedir.
ən romantik ad
korvet "Violet" - kapitanın qızının adını daşıyır. Bu adı ona ən möhtəşəm çiçəyin şərəfinə atası verib.
ən əzəmətli ad
"Peter I" döyüş gəmisi Britaniya üçün Rusiya Dövlətindən bir tufandır. Bu, digər 6 gəmidən ibarət eskadrilin flaqmanıdır.

Korvet "Qanlı Baronessa Viktoriya"- gəmi qızğın xasiyyəti və inanılmaz qəddarlığı ilə tanınan pirat qızın adını daşıyır. O, bu gəmidə özü üzüb. Parlaq, külək kimi sürətli, korvet, ağ yelkənli və inanılmaz dərəcədə gözəl. Ancaq həmişə gözlənildiyi kimi, ədalət zəfər çaldı - pirat edam edildi, gəminin özü isə İspaniya qubernatoruna verildi.

Friqat "Qara qisas" bütün dənizçilərin dəhşəti, onun kapitanı əsl şeytandır, gəmisi görünməmiş sürətlə inkişaf edir və gövdəsi top güllələri üçün keçilməzdir, şayiələrə görə gəmidəki botswain kiçik bir gəmini 1 zərbə ilə sındıra bilər...

Korvet "Uğur Mükafatı" naməlum bir pirat tərəfindən minildi
şans bizimlə idi. Onun Corvette olduqca güclü və sürətli idi. Tutmaq və qırmaq üçün.

Friqat "Pis qız"
Bu gəminin məşhur adıdır, çünki onun dəqiq adını heç kim bilmir.
Karib arxipelaqının sularında gəmiləri qarət edən müəyyən bir kapitan peyda oldu, yalnız iki şahid qaldı: biri gözsüz, digəri dilsiz... Görünür, insanları qorxutmaq üçün... Deməliyəm ki, “cütlər” bunu maraqla bacardı... “Şanslıların” sözlərindən hücumların şəkli tərtib olundu.
Hər şey buludlu havada, günəş doğmamış səhər tezdən, suyun üzərində hələ duman olanda baş verirdi... Ölü sükutu bir qızın iliklərinə qədər deşərək gülüşü pozdu. Hər yerdən eşidilirdi, indi bir tərəfdən, indi o biri tərəfdən... Bu səsdən insanların qulaq pərdəsi partladı, qan axdı, bəziləri daha dözə bilməyib dənizə atıldı, bəziləri isə təşvişdən. , yerlərindən tərpənə bilmədilər, freqat səssizcə, bir güllə də atmadan yaxınlaşdı. “Qız” komandası yükü, sağ qalanları götürdü, həm də iki şahid qoyub sakitcə yola düşdü... Əsir düşənlər haqqında başqa heç kim heç nə görmədi, eşitmədi...
Görünür, pirat kapitanı insanların ruhunu alacaq Lüsiferin özü ilə müqavilə bağlamışdı...

ən əzəmətli ad
döyüş gəmisi "Cümlə"
Bu pirat gəminin kapitanı şərəfli bir adam idi, ona görə də qurbanlarına həmişə seçim verirdi - təslim olmaq, sonra onlara həyat veriləcək, ya da döyüşmək və sonra Şeytan onları mühakimə etmək... Onların hərəkətləri ilə, insanlar özləri Hökmü imzaladılar.

Ən dərin başlıq
Bombardmançı gəmi "Zəng"
Bu gəminin şüarı belədir: "Çağırışı onun üçün deyil"
Gəmi xüsusi olaraq sahil istehkamları ilə mübarizə aparmaq üçün yaradılmışdır və ən güclü və uzaq mənzilli silahlarla təchiz edilmişdir.
Bu gəminin tərəflərindən birindən "zəng" eşidildikdə, bu, yalnız bir şeyi ifadə edə bilərdi - ölümcül salvonun əks-sədası sağ qalanların qulaqlarında uzun müddət cingildəyirdi.
Gəminin adını I Pyotr Azov Donanmasının tikintisi zamanı verib

Friqat "Cerberus".
Uzun müddət Bermud adasının pirat adası korsanların sığınacağı idi. Amma bu skeletin qala və ya digər istehkamlar şəklində güclü müdafiəsi yox idi. Onun yeganə müdafiəsi çoxlu qayalar və qayalar idi. Lakin zaman keçdikcə bu adanın xəritələri tərtib edildi və sakit havada bu təbii maneələr artıq təhlükəli deyildi. Çoxlu sayda pirat gəmisi ingilis və ispan eskadrilyaları tərəfindən Bermud adaları sahillərində batırıldı. Korsarlar dərin ümidsizlik içində idilər və hətta bu adanı həmişəlik tərk etmək istəyirdilər. Və onlar üçün ən çətin anlarda Jolly Roger bayrağı altında qara freqat təkbaşına Pirat qəsəbəsinə hücum etməyə çalışan bütün gəmilərə müqavimət göstərməyə başladı. O, ruh kimi dumandan peyda olub düşmənlərini darmadağın etdi. Bu gəmi həmişə Bermud adasının keşiyində dayanmış, gözətçi iti kimi heç bir düşmənin adaya yaxınlaşmasına imkan vermirdi. Bu gəminin heyəti çox idi, inanılmaz qəzəb və qan susuzluğu ilə xarakterizə olunurdu. Komandaya onların kapitanı və ona sadiq olan iki leytenant rəhbərlik edirdi. Bunun üçün korserlər qara freqatı ilan quyruğu və belində ilan başları olan üç başlı itin şərəfinə “Cerberus” adı ilə vəftiz etdilər. Ölü Cəhənnəm səltənətindən çıxışı qoruyan mifik it kimi, bu freqat da pirat adasının keşiyində dayandı.

Döyüş gəmisi "Şekspir".
Bu döyüş gəmisi Yamayka adasındakı Britaniya eskadronunun flaqmanıdır. Bütün Karib dənizində və həqiqətən də onun hüdudlarından kənarda atəş gücü və ya sürət baxımından onunla müqayisə oluna bilən heç bir gəmi yoxdur. İngilis dramaturqu Uilyam Şekspirin şərəfinə "Şekspir" adlandırılıb. Döyüş gəmisinin döyüşlərinin hər biri bir sənət əsəri idi və bu əsərlərin müəllifi "Şekspir" idi. Onun döyüşünü seyr edəndə dərhal Uilyamın dramatik oyunlarından birini xatırlayırsan. Eynilə kədərli, amma yenə də əla.

Şuner "Qara Dul".
İspan döyüş gəmiləri ilə qeyri-bərabər döyüşdə məşhur bir piratın ölümündən sonra onun həyat yoldaşı, kapitanın qızı və dənizçilik işlərinə yaxından bələd olduğu üçün evini və bütün əmlakını sataraq, çarəsiz və cəsur bir qadındır. şxuner və cəsur adamlardan ibarət komanda tutaraq ərinin qatillərindən qisas almaq üçün dənizə gedir

Şuner "Alkonavtika".
Bu ad gəmiyə kapitanının və heyətinin rom, şərab, ale və həqiqətən də tərkibində spirt olan bütün maye maddələrə olan vəhşi ehtirası səbəbindən verilmişdir. Bu gəminin heyətini içmədən görmək mümkün deyildi. Heç bir korsa Alkonautika gəmisinin ekipajının ən azı bir üzvünün ayıq və ya heç olmasa ac qaldığını xatırlaya bilməz. İngiltərə və ya İspaniyanın gəmiləri belə, açıq dənizdə onları qarşılayanda onlara hücum etmirlər. Bu quldurların başqalarına qarşı mehriban münasibəti səbəbindən onlar dəniz quldurlarının üzməsinə icazə verilən bütün adalarda qonaqlara çevrildilər.

Brig "Üfüq".
Bir filosof olan bu gəminin kapitanı tez-tez gəmisinin göyərtəsində bütün üfüqdə uzanan dənizə baxaraq düşünməyi xoşlayırdı. O, bildirib ki, ən uyğun olmayan anda üfüqdə istənilən xalqa məxsus gəmi görünə bilər. Kapitan bilmədi ki, dostluq edəcək, yoxsa düşmən olacaq. Və bu vəziyyət yalnız Allahdan başqa heç kimdən asılı deyildi. Üfüqün birləşdiyi sirr və gözlənilməzliyə görə, bu briqadanın bu adla “Horizon” adlandırılması qərara alındı.

Friqat "Bürc"

Onun haradan gəldiyini və harada tikildiyini heç kim bilmir, çünki onun mizzenində əyri yelkənlər var idi ki, bu da onu daha da sürətləndirirdi. Yalnız gecə və hətta fırtınada hücum edərək, heç kimə qurtuluş şansı qoymadı. Deyirlər ki, onun görünüşündən sonra Morqanın özü də arxipelaqda özünü narahat hiss etməyə başlayıb.

Korvet "Mələklərin göz yaşları"
Adını bir korsanın başına gələn faciəli hekayədən sonra almışdır
Uzun müddətdir ki, korvetində qorxmaz, cəsarətli və nəcib bir korsan "Apokalipsis qılıncı" Yeni Dünyanın bütün İspaniya sahillərini dəhşətə gətirdi. Belizdən Kumana qədər bütün şəhərlərdə, meydanlarda və meyxanalarda onun başına vəd edilmiş mükafat olan bildirişlər var idi. Ancaq bu "El Diablo"nu tuta bilmədilər. Və yenə də bir gün onun üçün qurulmuş tələyə düşdü. Üstün qüvvələrlə dəhşətli döyüşə tab gətirən və möcüzəvi şəkildə suda qalan "Apokalipsis Qılıncı" demək olar ki, tamamilə qırıldı, ekipajın qalıqları yaralarını yalamaq üçün öz lagünlərinə getdilər, lakin yolda şiddətli bir tufan qopdu. Onsuz da yaralanmış ekipaj öz son gücü ilə elementlərlə mübarizə apararaq sevimli gəmisini xilas etmək üçün mümkün olan hər şeyi etdi. Bütün səylərin boşa çıxdığını başa düşən kapitan: "Hamı qayıqlara minin!" Gəmini tərk et! - Ekipaj əmri yerinə yetirməyə tələsdi və tezliklə sağ qalan dənizçilərin olduğu qayıq batan korvetdən uzaqlaşmağa başladı. Və yalnız bir qədər uzaqlaşdıqdan sonra dənizçilər birdən kapitanın yanlarında olmadığını gördülər. Və kapitan körpünün üstündə dayanaraq dənizə baxdı və gəmi ilə birlikdə suya qərq oldu. Tezliklə dəniz gəmini tamamilə uddu.
"Əsl kapitan heç vaxt gəmisini tərk etməz" dedi qayıqçı. - Amma biz sağ qalmalıyıq.
Onlar quruya çıxmağı bacardılar və uzun müddət meyxanalarda sağ qalan dənizçilər bu hekayəni təkrarladılar və and içdilər ki, sonuncu kiçik məxluq suyun üzərində yoxa çıxanda səmada bir mələk gördülər.

Uzun qayıq "Cəsur və Gözəl". Bu gəminin kapitanı özünü Karib dənizinin ən cəsarətli piratı, uzun qayığını isə bütün zamanların ən gözəl gəmisi hesab edir. Fikirləşdim... Bir gün açıq dənizdə İspaniyanın Qızıl Donanması ilə toqquşana qədər. Pirat cəsarətli idi. Uzun qayıq gözəl idi.

Manowar "Leviafan". Bu şah əsər Portsmut tərsanəsində ingilislər tərəfindən tikilib. Onun yaradılmasında ölkənin ən yaxşı gəmi inşaatçıları iştirak edirdi. Böyük məbləğdə vəsait yatırıldı. Gəminin tikintisi çox çətin və ləng gedirdi. Nəticə isə... özünü tamamilə doğrultdu. Və Leviathan doğuldu. Görünməmiş güc və gözəllik gəmisi. Manowar İngilis dəniz qüvvələrini gücləndirmək üçün Karib dənizinə göndərildi. Və tezliklə bu sularda ən güclü gəmi oldu. Bu, hətta gəmi deyil, insanı aşağılayan təbiət qüvvəsidir. Dəniz canavarı. Leviathan.

Korvet "Suyu təraş etmək". Bu gəmi Karib dənizinin ən təhlükəli dəniz quldurlarından birinə aiddir. Raven ləqəbli bir adam. Bu gəminin əsl tarixini kapitanın özündən başqa heç kim bilmir. Su Təraş maşını Karib dənizinin ən sürətli gəmisi kimi tanınır. Heç bir gəmi sürət baxımından onunla müqayisə edilə bilməz. İnsanlar bir korvetin dənizi necə şumladığını görəndə, deyəsən, gəmi su təraş edir. İti ülgüc kimi dalğaları kəsir.

Friqat "Sevgili". Bu gəminin kapitanı Nikolay Fransanın xidmətində olan şəxsi idi. O, ada qubernatoru N-nin ən çətin tapşırıqlarını yerinə yetirərək vətəninə vicdanla və sədaqətlə xidmət etdi. Qubernatorla tamaşaçıların birində qızı, cazibədar Jaklinlə tanış oldu. Tezliklə qız qaçırıldı. Lakin Nakolas Jaklini əclafların pəncəsindən tapıb xilas etdi. Nicholas və Jacqueline bir-birinə aşiq oldular və evlənmək istədilər. Lakin Jaklin sərt atası Nikolas zəngin və məşhur olana qədər toyu qadağan etdi. Nikolay bu şərtləri qəbul etdi. Və qətiyyəti və cəsarəti sayəsində tezliklə baron titulunu və Fransız donanmasının admiralı rütbəsini aldı. Və qubernatorun yeganə qızını özəl bir adama ərə verməkdən başqa çarəsi yox idi. Və toy oldu. Karib dənizində bir nəfər belə toy görməmişdi və eşitməmişdi. Hətta məşhur Versal da soldu. Və bu hadisənin şərəfinə qubernator kürəkəninə möhtəşəm freqat hədiyyə etdi. Nikolay iki dəfə düşünmədən onu sevimli həyat yoldaşının şərəfinə "Sevimli" adlandırdı.

Karavel "Həyat Dairəsi".Şirlər yırtıcıdır. Antilop yeyirlər. Antiloplar ot yeyən heyvanlardır; Şirlər ölür, bu yerdə ot bitir. Antilop bu otu yeyir. Və bu, bütün həyatın bir dairədə bağlanması deməkdir. Həyat dairəsi. Hələ 17-ci əsrdə Cənubi Afrikanın təbiətini öyrənən bir alim və tədqiqatçı bunu fərq etdi. Və həmin gün o, öz karavelinə “Həyat Dairəsi” adını verdi.

"Pandora" Prometey tərəfindən oğurlanmış ilahi məşəl sahibi olan insanlar səma cisimlərinə tabe olmaqdan əl çəkmiş, müxtəlif elmlər öyrənmiş və acınacaqlı vəziyyətindən çıxmışlar. Bir az daha - və onlar özləri üçün tam xoşbəxtlik qazanacaqdılar ...
Sonra Zevs onlara cəza göndərmək qərarına gəldi. Dəmirçi tanrı Hefest gözəl qadın Pandoranı torpaqdan və sudan heykəlləndirdi. Qalan tanrılar ona verdi: bəziləri - hiyləgərlik, bəziləri - cəsarət, bəziləri - qeyri-adi gözəllik. Sonra ona sirli bir qutu verərək, Zevs onu qutudan qapağı çıxarmağı qadağan edərək yerə göndərdi. Maraqlı Pandora dünyaya gələn kimi qapağı açdı. Dərhal bütün insan fəlakətləri oradan uçdu və Kainata səpələndi.

Beləliklə, mənim "Pandora" nın üfüqdə görünməsi ehtiyatsız tacirlərə yalnız kədər və fəlakət vəd etdi.

Korvet "Qara Əqrəb" (Qara Əqrəb)
Güclü və çevik, heç bir yerdən görünmür və əqrəb kimi yox olur, qurbanlarını izləyir və onlara heç bir şans qoymur; Nə baş verdiyini anlayanda artıq gecdir - onların taleyi möhürlənir...
Bu gəmi və onun kapitanı qisas almaq üçün Karib dənizində peyda oldu... Həyatı belə tez bitən gözəl qızın qisasını almaq üçün Müqəddəs İnkvizisiya zindanlarında qısaldı. Qarşısıalınmaz qisas susuzluğu gənc kapitanın ruhunu elə möhkəm bürüyüb, beynini əsarətə salıb ki, dünyanı qaradan başqa rənglərdə görməkdən vaz keçib öldürüb... Arxasına baxmadan, fərq qoymadan öldürürdü. öldürmək. Onun gəmisi, möhtəşəm korvet - panter kimi sürətli, şir kimi güclü və əqrəb kimi təhlükəli... Qara Əqrəb...

Şuner" Çəkisizlik"
O zamanlar çəkisizlik bilinmirdi, gəmilər kosmosa uçmur, amma odu təzə dəniz küləyi ilə daha da alovlandıran möhtəşəm yelkənli gəmilər, sonsuz okean və sonsuz sevgi var idi. Bir ürəyin iki yarısı olan iki nəfər indi eyni kapitanın kabinəsində idi və onların gəmisi sanki qanadlarda, çəkisiz kimi dənizin uzaqlarına, sonsuzluğa doğru irəliləyirdi...

Friqat" Ölü su"
Karib arxipelaqının hər yerindən ən bədnam quldurları göyərtəsində topladığı görünən dəhşətli bir pirat gəmisi. Gəminin kapitanı heç bir mərhəmətdən məhrumdur və onun ürəyi çoxdan mərmər kimi sərt, soyuq daşa çevrilmiş olmalıdır. Bu gəmini üfüqdə görəndə dənizçilər onunla üz-üzə görüşməzdən əvvəl dənizə tullanmağa üstünlük verdilər.
Bu dəniz quldurları heç bir canlı can belə qoymur, bütün bədənlərini dənizə atırlar... Bu yerlərdə su uzun müddət ölü qalacaq...

Manowar "Yəhuda"
Bu, Yeni Dünyadakı İspan cəza ekspedisiyasının bir hissəsi olan nəhəng bir manovar idi. İspan tacının düşmənlərinə çox bəla gətirdi. Bu güclü gəmi Müqəddəs İnkvizisiyanın əlində dəhşətli silaha çevrildi.
Amma bir gün Bermud adalarına növbəti tapşırığını yerinə yetirmək üçün üzən “Yuda” bir daha geri qayıtmadı... Bu günə kimi onun başına nə gəldiyini heç kim bilmir...

Friqat" Transsendentis" ("Həddindən artıq") lat.

Gəmi öz heyətində inam, düşmən ekipajında ​​isə dəhşət aşılayaraq, adına layiq idi.

Korvet" təbəssüm" - gəminin burnunda dəhşətli bir təbəssümlə nəhəng bir canavar başı var idi.
Yalnız onun görünüşü qorxaq tacirləri dəhşətə gətirdi və hətta təcrübəli döyüşçüləri də sarsıtdı.
Mükəmməl performans və kapitanın rəhbərlik etdiyi xüsusi komanda ilə birlikdə uzun müddət bütün arxipelaqda terror yaydı.

Friqat " Qara qisas", bütün dənizçilərin dəhşəti, nəhəng silahlar və həyatlarını geridə qoyan bir dəstə skelet quldurları. Həm yük gəmisi, həm də döyüş gəmisi ondan qorxur. Saniyədə 19 düyün sürətə çatır, 2 yüz 48 kalibrli silah, ondan necə qorxmayasan?..”