Μεταπολεμική Δρέσδη: αναγέννηση από ερείπια. Λαϊκή Δημοκρατία της Γερμανίας (ΛΔΓ): ιστορία, πρωτεύουσα, σημαία, εθνόσημο

ΔΡΕΣΔΗ Πριν από είκοσι χρόνια, τη νύχτα της 13ης προς 14η Φεβρουαρίου 1945, τη νύχτα της Τρίτης, την τελευταία μέρα της Μασλενίτσας, προς την Τετάρτη, την πρώτη ημέρα της Σαρακοστής, τη μεγαλύτερη αεροπορική επιδρομή των Συμμάχων σε γερμανική πόλη κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου πραγματοποιήθηκε - ο βομβαρδισμός της Δρέσδης. Τρεις φορές μέσα

28 Σεπτεμβρίου. Κοιμήθηκα και σηκώθηκα στις 7 το πρωί. Δεν έβαλα το ξυπνητήρι στο τηλέφωνό μου, αλλά το έκλεισα για να μην εξαντληθεί στον κρύο αέρα. Πήγα στην τουαλέτα και ετοιμάστηκα γρήγορα. Ο Ρίτσαρντ και η Φιόνα ετοιμάζονταν ήδη να πάρουν πρωινό - είναι σχολαστικοί τουρίστες, όχι σαν εμένα, που καβαλούν στο γρασίδι και τους ξηρούς καρπούς. Ο Richard θα μου δείξει ένα βιβλίο, έναν οδηγό για τον ποδηλατόδρομο EuroVelo 7 (από τη Νορβηγία στη νότια Ιταλία). Σύμφωνα με αυτό το βιβλίο, αποδείχθηκε ότι η Δρέσδη απείχε ακόμη 90 χιλιόμετρα από τον τόπο ανάπτυξής μας. Και νόμιζα ότι το σύνολο από την Πράγα ήταν λίγο περισσότερο από εκατό. Ως εκ τούτου, σήμερα θα πρέπει να αφήσουμε την ποδηλατοδρομία και να ακολουθήσουμε άλλες διαδρομές.

Στην άλλη πλευρά του Usti nad Labem

εγω πρεπει να Uste nad Labem. Έμαθε το δρόμο προς τα σύνορα για να περάσει PetroviceΚαι Helendorf. Τώρα πρέπει να περάσουμε το ποτάμι και να οδηγήσουμε μέσα στην πόλη. Βρήκα ένα σούπερ μάρκετ στην πόλη. Στις 8 το πρωί ήταν ήδη ανοιχτό και αγόρασα κεφίρ, λουκάνικο και κέρατα. Ενώ τα έβαζα όλα αυτά σε ένα σακίδιο στο πάρκινγκ, ένας άλλος ποδηλάτης ήρθε και κατάφερε να βάλει ολόκληρο το καλάθι του με ένα μάτσο φαγητό στις τσάντες του ποδηλάτου και στο σακίδιο. Τον ρώτησα πώς θα μπορούσα να πάρω τη συντομότερη διαδρομή για τα σύνορα. Στην αρχή ξεκίνησε τα Τσέχικα του: δεν μιλάω αγγλικά, συγγνώμη, κύριε. Αλλά στο ερώτημα: Ο δρόμος από το Πέτροβιτς στη Δρέσδη; Το καρφί ανταποκρίθηκε και ήταν πιο κοινωνικό και έδειξε στον πλοηγό μου τον καλύτερο τρόπο οδήγησης. Πρέπει να περάσετε από το Klumets, αλλά πριν από τον Naklerov θα υπάρξει μια απότομη ανάβαση. Σκέψου, σε τρόμαξα. Ευχαριστώ πολύ για το tip.

Φεύγω από την πόλη και βλέπω μια τοπική αφίσα για χόκεϊ. Η ομάδα Usti nad Labem - Slovan αγωνίζεται στο δεύτερο πρωτάθλημα και σήμερα παίζει με τους Knights of Kladno. Αντίπαλοι από το Kladno - αυτή η ομάδα ανήκει στον Jaromir Jagr και τον πατέρα του. Ουάου. Αλλά δεν έχουμε χρόνο σήμερα, πρέπει να πετάξουμε από τη Δρέσδη αύριο. Γι' αυτό μας περιμένει η ΛΔΓ.

Έφτασε κανονικά Chlumec, πέρασε τον κόμβο. Στήλες με λιοντάρια εμφανίστηκαν προς τιμήν της νίκης επί του Ναπολέοντα. Όπως καταλαβαίνω από τις επιγραφές στα μνημεία, οι Αυστριακοί νίκησαν καλά τον Ναπολέοντα εδώ. Εκτός όμως από τους Αυστριακούς, εδώ πολέμησαν και ρωσικά στρατεύματα. Επομένως, υπάρχει μια αυστριακή στήλη στα γερμανικά και μια ρωσική, αντίστοιχα, στα ρωσικά. Αυτά είναι τόσο καταπληκτικά μέρη.

Και τώρα θα ξεκινήσει η εκπληκτική ανάβαση στο πέρασμα. Πώς διασχίζεις τον σιδηρόδρομο; Telnice, τότε η διαδρομή οδηγεί αμέσως απότομα ανηφορικά. Έξι χιλιόμετρα πολύ απότομη ανάβαση. Βάζουμε τους αστερίσκους στις χαμηλότερες ταχύτητες, σβήνουμε τον εγκέφαλο, επαναλαμβάνουμε αργά στον εαυτό μας «Ζούμε σε κίτρινο υποβρύχιο»και ούτω καθεξής για κάθε στροφή του τροχού. Δεν βιαζόμαστε, δεν σκίζουμε τις φλέβες. Απλώς περιστρέψτε το αργά. Στα μισά του ταξιδιού έκανα μια στάση και παρατήρησα ένα απότομο δάσος όπου ήταν δυνατό να οργανώσω μια άγρια ​​διανυκτέρευση χθες. Σημείωσα το μέρος στον χάρτη - ίσως με πάει ξανά σε αυτά τα μέρη. Και εδώ είναι η θέα από το λόφο.

Λίγο ακόμα και είμαι στο πέρασμα. Το Vandam Cafe βρίσκεται εδώ. Αυτό είναι το όνομα του Γάλλου διοικητή, τον οποίο οι δικοί μας νίκησαν στη μάχη σε αυτά τα μέρη. Και εδώ οι άνθρωποι πετούν χαρταετούς στο χωράφι. Ο ίδιος ο οικισμός των Νακλερών ουσιαστικά δεν υπάρχει. Υπάρχουν μόνο 5-6 αυλές εδώ. Και ένας πολύ διαπεραστικός άνεμος.

Τώρα κατεβαίνω το βουνό. Είναι εξίσου απότομο με την ανηφόρα, μόνο περίπου δέκα χιλιόμετρα και είναι μέχρι τα σύνορα. Πετάω πάνω από το Πέτροβιτς χωρίς να σταματήσω. Υπάρχουν πολλά καταστήματα και αγορές εδώ για να πουλήσουν φθηνά τσέχικα προϊόντα σε επισκέπτες Γερμανούς κατοίκους. Αλλά όλα τα προϊόντα εδώ, φυσικά, είναι κινέζικα και οι πωλητές είναι κυρίως Βιετναμέζοι. Ο τοπικός παραγωγός εκπροσωπείται από σακουλάκια πατάτας. Έχω κρυώσει τελείως και θέλω να πιω καφέ. Αλλά τα χρήματα είναι σφιχτά και δεν υπάρχει καμία επιθυμία ή ευκαιρία να πάτε σε ένα καφέ. Υπάρχει βενζινάδικο στο τελευταίο χιλιόμετρο πριν από τα σύνορα. Υπάρχει επίσης καφετιέρα. Της δίνω ρέστα και πίνω δύο ποτήρια ζεστό καφέ για 12 κορώνες. Ζήτω. Έχω κάνει ζέσταμα και μπορώ να αποχαιρετήσω την Τσεχία.

Οδηγώ στη ΛΔΓ και αμέσως παρατηρώ ότι υπάρχουν περισσότερα αυτοκίνητα. Μου πήρε μισή ώρα οδήγησης στην άκρη του δρόμου για να συνηθίσω την πιο ενεργή ροή κυκλοφορίας. Πρέπει να επιστρέψουμε στον ποδηλατόδρομο για να τον κάνουμε πιο άνετο. Και αυτό σημαίνει ότι πρέπει να στρίψετε προς τον Έλβα προς την πόλη Pirna. Ο δρόμος είναι πάντα κατηφορικός, με εξαίρεση μια μικρή ανάβαση. Αλλά μετά πάλι κάτω.

Οδήγησα στην Πίρνα και αποφάσισα να περάσω το ποτάμι για να βρω ένα μονοπάτι στην απέναντι όχθη. Αλλά για κάθε ενδεχόμενο, σταμάτησα έναν ντόπιο ποδηλάτη. Προσφέρθηκε να μου δείξει τον δρόμο και δεν με πήγε στη γέφυρα, αλλά με πονηρό τρόπο με οδήγησε στον ποδηλατόδρομο. Το ίδιο και στη Δρέσδη. Τον ευχαρίστησα και οδήγησα κατά μήκος του Έλβα. Έτσι έκοψα 25-30 χιλιόμετρα, και γυρίζω τη Γερμανία. Οι επιγραφές είναι όλες ακατανόητες, αλλά μπορείτε να ξοδέψετε ευρώ, και τις έχω. Στη μία το μεσημέρι σταμάτησα και έφαγα μεσημεριανό με ψωμάκια και μελόψωμο, που αγόρασα στην Τσεχία το πρωί.

Υπήρχε μια παράκαμψη σε ένα μέρος. Σε τέτοιες καταστάσεις, είναι αμέσως σαφές ότι το ποδήλατο αντιμετωπίζεται ως μέσο μεταφοράς. Πρώτον, λόγω της παράκαμψης, όλες οι πινακίδες και τα σήματα του ποδηλατόδρομου αναρτήθηκαν εκ νέου. Για να οδηγώ και να ξέρω πού να στρίψω και να μην χαθώ στο δρόμο. Όλοι οι δείκτες. Μέτρησα τουλάχιστον 20 σημάδια σε αυτή την παράκαμψη που έπρεπε να αντικατασταθούν από ευθύ βέλος σε βέλος με στροφή. Δεύτερον, όταν επέστρεψα στον ποδηλατόδρομο κατά μήκος του ποταμού και γύρισα πίσω, κατάλαβα γιατί έκαναν παράκαμψη. Απλώς σε αυτήν την περιοχή, μια ομάδα εργαζομένων που χρησιμοποιεί ένα φορτηγό και δύο γερανούς έκοψε παλιά και μακριά κλαδιά πάνω από τον ποδηλατόδρομο. Για να μην πέσουν και πληγώσουν κανέναν. Για ασφαλή ποδηλασία. Όχι με αυτοκίνητο.

Πριν Δρέσδηοκτώ χιλιόμετρα. Πρακτικά, είμαι ήδη στην πόλη. Πέρασα τον πύργο της τηλεόρασης στο βουνό. Όλο και περισσότεροι ποδηλάτες. Και σε παράλληλη πίστα κάνουν τζόκινγκ. Έλεγξα τους πλοηγούς και βγήκα στη γέφυρα στο σωστό μέρος για να συνεχίσω το ταξίδι στην απέναντι όχθη του Έλβα. Υπάρχει υπέροχη θέα και στις δύο πλευρές του ποταμού. Σταμάτησα και ζήτησα από έναν μαθητή που καθόταν με ένα βιβλίο να με κινηματογραφήσει με ένα τηλέφωνο Nokia Lumia. Αυτό έγινε.

Δεν υπάρχουν λιγότεροι ποδηλάτες στην πόλη. Υπάρχουν ξεχωριστά φανάρια σε διασταυρώσεις και ποδηλατόδρομοι σε όλη την πόλη. Βρήκα γρήγορα το Kangaroo Hostel όπου σκοπεύω να μείνω για ένα βράδυ. Στη ρεσεψιόν μου δίνουν κλινοσκεπάσματα, κλειδί και χάρτη της περιοχής και εκτιμούν το αστείο μου για τη χώρα της Deutsche Demokratische Republik. – Ίδια σκατά αλλά άλλο όνομα χώρας.

Τα τελευταία 79 χιλιόμετρα του ταξιδιού

Χρησιμοποιώντας τον υπολογιστή στη ρεσεψιόν, ανέβασα όλα τα κομμάτια μου στο Strava, ξεπλύθηκα και πήγα μια βόλτα στην πόλη. Τα τραπέζια έχουν ήδη στρωθεί για το Octoberfest. Μπορείς να έρθεις να χορτάσεις μπύρα και λουκάνικα. Σταμάτησα από την γκαλερί της Δρέσδης, αλλά σήμερα είναι Δευτέρα - όλα τα μουσεία είναι κλειστά. Αύριο το πρωί θα χρειαστεί να έχουμε χρόνο να δούμε τη Sistine Madonna του Raphael πριν από την πτήση μας.

Τα τραμ εδώ είναι πολύ όμορφα και υπάρχει ένα καλά εδραιωμένο δίκτυο δημόσιων συγκοινωνιών.

Αλλά αυτό είναι ένα πάρκινγκ ποδηλάτων κοντά στο σταθμό. Μέτρησα 150 ποδήλατα, και άλλα μισά από το ίδιο πάρκινγκ στην άλλη πλευρά της πλατείας. Συνολικά, περισσότερα από 200 ποδήλατα. Μπορείτε να φανταστείτε πόσο χώρο θα πάρει ένα τέτοιο πάρκινγκ για αυτοκίνητα; Όλα αυτά είναι μια απάντηση στη δυσωδία των αυτοκινητιστών που δεν είναι διατεθειμένοι να πληρώσουν για στάθμευση εντός της πόλης. Και ταυτόχρονα ζητούν από τις αρχές να φτιάξουν περισσότερα δωρεάν πάρκινγκ. Αλλά αυτό είναι απλά αδύνατο. Η γη δεν είναι άπειρη. Ειδικά στο κέντρο της πόλης.

Πήγα σε δύο καταστήματα τουριστικού εξοπλισμού και κοίταξα τι σκηνές πωλούνταν. Αλλά δεν βρήκα τίποτα ελαφρύ και συμπαγές για τον εαυτό μου. Πήγα μια βόλτα στον δρόμο γεμάτο καφετέριες και δεν βρήκα λουκάνικα, αλλά έφαγα ένα καταπληκτικό shawarma (ντόνερ σύμφωνα με το τοπικό έθιμο). Οι Κούρδοι φτιάχνουν καταπληκτικά shawarma με τόσο πολύ κρέας που πρέπει να αγοράσουμε τρία από αυτά ή να ανοίξουμε τη δική μας shawarma. Με γεμάτη κοιλιά ντόπια μπύρα και κρέας, πήγα για ύπνο. Στον ξενώνα μίλησα με έναν τύπο από την Ιταλία, τον Τζόρτζιο, που είχε έρθει για σπουδές στη Δρέσδη. Ήρθα με μια κιθάρα για να μάθω γερμανικά. Ένα εξάμηνο σπουδών – 6 μήνες κοστίζει 250 ευρώ. Τα υπόλοιπα έξοδα αφορούν στέγαση και διατροφή. Τα υπόλοιπα είναι δωρεάν. Όλα τα έγγραφα στάλθηκαν με email και παραλήφθηκαν μέσω email.

Σήμερα το πρωί ξύπνησα νωρίς από συνήθεια. Όμως ο ξενώνας ήταν κλειστός και είχα κολλήσει στην κουζίνα και έφτιαχνα τσάι. Μίλησα με έναν τύπο από το Μόναχο - ήρθε στη Δρέσδη για να κάνει μασάζ και χειροπρακτική. Και τότε ο Τζόρτζιο ξύπνησε. Και τα μάτια του είναι τόσο λυπημένα όσο όλων των Ιταλών. Όπως ο Έρος Ραμαζότι. Αλλά κατάλαβα ότι πεινούσε ανόητα. Έβγαλε το λουκάνικο, το ψωμί και τις βάφλες του και τον κάλεσε να φάει. Άφησα ό,τι είχε μείνει αμάσητο μαζί του, γιατί έπρεπε να πετάξω έξω το μεσημέρι. Του πρόσφερα τον υπόλοιπο ζωμό ξηρών καρπών μου, αλλά είπε ότι ήταν αλλεργικός. Αν φάει ένα παξιμάδι, θα έχει επίθεση. Μετά το πρωινό έψαξα τον κάδο απορριμμάτων και ανταμείφθηκα με τρία πλαστικά μπουκάλια. Τους χρειάζομαι για να ετοιμάσω το ποδήλατό μου στο αεροπλάνο.

Και μετά είχα χρόνο να περπατήσω μέχρι την Πινακοθήκη της Δρέσδης. Κοίταξα τους πίνακες των Ευρωπαίων δασκάλων. Το πιο ωραίο είναι ότι έχω ήδη δει τις περισσότερες φωτογραφίες. Τα είχα σε γερμανικές μάρκες DDR. Από παιδί, όταν μάζευα γραμματόσημα, αποφάσισα να μαζέψω πίνακες και λουλούδια. Κανείς δεν με συμβούλεψε να το κάνω αυτό. Αλλά αυτό αποφάσισα. Τώρα αναρωτιέμαι πού είχα τη λαχτάρα για ομορφιά τότε.

Δεν ασχολήθηκα με ένα ταξίδι στο αεροδρόμιο, αλλά πήρα το τρένο. Χρειάστηκαν άλλα 30-40 λεπτά για να μαζέψουμε προσεκτικά το ποδήλατο. Τύλιξα όλο το πλαίσιο με εφημερίδες και ταινία. Κάλυψε το μεγάλο αστέρι με ένα πλαστικό μπουκάλι κομμένο κατά μήκος. Και έβαλα τον «κόκορα» και τον πίσω ντεραγιέ σε ένα άλλο πλαστικό μπουκάλι. Δεν υπήρχε εκπρόσωπος κατά την εγγραφή Aeroflot. Η εγγραφή πραγματοποιείται από το ίδιο το αεροδρόμιο. Με ρώτησαν αν το ποδήλατό μου είχε πληρωθεί - απάντησα ότι πρέπει να κοιτάξουν την κράτηση, να υπάρχει ένα αντίστοιχο σημείωμα εκεί. Βρέθηκαν όλα, πήγα το ποδήλατο στο μεγάλο παράθυρο του φορτίου. Όταν έφτασα, περίμενα πολλή ώρα να τον μεταφέρουν στο Σερεμέτιεβο. Το ποδήλατο πέταξε χωρίς την παραμικρή γρατσουνιά. Λατρεύω το Sukhoi SuperJet 100.

Υπήρχε ένας τύπος στο αεροπλάνο με κράνος ποδηλάτου που ζει τόσο στη Μόσχα όσο και στη Δρέσδη και είπε ότι η Δρέσδη έχει τεράστιο αριθμό χιλιομέτρων ποδηλατοδρόμων, συμπεριλαμβανομένων των προαστίων. Και η οδήγηση στην Πράγα και πίσω το πρωί είναι φυσιολογική διασκέδαση. Πρέπει να το δοκιμάσω κι αυτό κάποια στιγμή.
Αυτό είναι όλο.

Συμπέρασμα: εάν σκοπεύετε να κάνετε βόλτα στην Ευρώπη, τότε επιλέξτε για πρώτη φορά οποιαδήποτε από τις κύριες διαδρομές ποδηλασίας EuroVelo και ακολουθήστε τις πινακίδες. Η Ευρώπη δεν είναι τόσο ακριβή αν ταξιδεύεις με ποδήλατο. Και σκοπεύω να συνεχίσω να σπουδάζω ευρωπαϊκές χώρες το επόμενο καλοκαίρι.

Δρέσδη

Δρέσδη

Δρέσδη

Δρέσδη

Δρέσδη

ΛΔΓ - ηχώ του σοσιαλισμού

Δρέσδη - ένας άνθρωπος σε ένα άλογο

Όλα είναι έτοιμα για να γιορτάσουμε το Oktoberfest

Δρέσδη

Γέφυρα πάνω από τον Έλβα προς την παλιά πόλη

Ποδηλατόδρομο στη γέφυρα πάνω από τον Έλβα

Κατεδάφισε τα πάντα και χτίστε μια νέα κηπούπολη από την αρχή - πόσο συχνά ακούω τέτοιες προτάσεις; Ένα παλιό σπίτι του 19ου ή του 20ου αιώνα παρεμβαίνει στην κατασκευή ενός δρόμου ή στην κατασκευή ενός επιχειρηματικού κέντρου; Είναι απλό: «καταλαβαίνετε, η πόλη πρέπει να αναπτυχθεί» και οι μπουλντόζες πηγαίνουν στην επίθεση. Κάθε μήνα, πόλεις σε όλη τη χώρα χάνουν ένα ιστορικό κτίριο και κάθε εβδομάδα περίπου ένα χαρακτηριστικό. Σε όλη αυτή τη διαδικασία χάνουμε τον εαυτό μας.

Στη διαδικασία της ραγδαίας αστικοποίησης, είναι σημαντικό να μην χάσουμε πρόσωπο και ταυτότητα. Σήμερα, στην καλύτερη περίπτωση, διατηρούμε την τελετουργική κληρονομιά με τη μορφή ναών ή παλατιών, αλλά αγνοούμε τη χρηστική κληρονομιά της βιομηχανίας, την πρωτοπορία ή τον μεταπολεμικό μοντερνισμό. Ακόμη και ένα κατεδαφισμένο σπίτι της δεκαετίας του 1950 ή του 1970 στερεί από τους πολίτες τα σύνορα της μνήμης - το κληρονομικό νήμα της πολιτιστικής παράδοσης χάνεται. Άλλωστε, άλλο πράγμα είναι να μιλάς για το παρελθόν στο μυαλό σου και άλλο να κοιτάς και να αγγίζεις αυτό το παρελθόν.

Προς το παρόν, μόλις αρχίζουμε να καταλαβαίνουμε το χαμένο περιβάλλον και τα κομμάτια της ιστορίας λόγω βάρβαρων κατεδαφίσεων ή ιχνών πολέμου. Οι Πολωνοί, για παράδειγμα, μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο άρχισαν να αποκαθιστούν την ιστορία τους για να αναδημιουργήσουν την ταυτότητά τους. Η Δρέσδη είναι μοναδική στο ότι η αποκατάσταση μοναδικών αντικειμένων και περιβαλλόντων ξεκίνησε μετά την ενοποίηση της Γερμανίας. Χρειάστηκαν δεκαετίες, αλλά σήμερα η πόλη έχει ξανά το δικό της πρόσωπο και θέση στον χάρτη του ανθρώπινου πολιτισμού.

Πόλεμος και ΛΔΓ

Τον Φεβρουάριο του 1945, αγγλοαμερικανικά αεροσκάφη βομβάρδισαν μαζικά τη Δρέσδη. Ένα σημαντικό πολιτιστικό κέντρο, η πρώην πρωτεύουσα του εκλογικού σώματος της Σαξονίας, η "Φλωρεντία στον Έλβα" - όλα αυτά μετατράπηκαν σε ένα σωρό ερείπια. Ήταν:

Έγινε:


Εκκλησία Frauenkirche

Η κατάσταση του Κάστρου της Δρέσδης δεν διέφερε πολύ από την κατάσταση του Βασιλικού Κάστρου του Königsberg στα πρώτα μεταπολεμικά χρόνια. Αλλά ο Δρεσντένσκι είχε ναφθαλιστεί εγκαίρως και δεν του επέτρεψαν να τον σχίσουν σε τούβλα, πόσο μάλλον άρχισαν να ανατινάζουν τα λείψανα.

Κατά την εκκαθάριση των ερειπίων, τα ερείπια της παλιάς Δρέσδης διατηρήθηκαν και μεταφέρθηκαν έξω από την πόλη για συντήρηση. Κέντρο της πόλης το 1957:

Υπήρχε νέα κατασκευή, αλλά το ίδιο το κέντρο έμεινε ως επί το πλείστον άδειο. Οι αρχές της ΛΔΓ δεν ήταν αντίθετες με την αποκατάσταση ιστορικών ορόσημων, αποκατέστησαν πολύ καλά μερικά από τα μαργαριτάρια της Δρέσδης: το σύνολο του παλατιού Zwinger και την Όπερα, για παράδειγμα. Ωστόσο, περαιτέρω εργασίες για την αναβίωση της Παλιάς Πόλης δεν ήταν μέρος των άμεσων σχεδίων τους.

Έτος 1990:

Ενωμένη Γερμανία και αποκατάσταση

Το 1989, οι κάτοικοι αποφάσισαν ότι ήθελαν να επιστρέψουν την πρωτεύουσα της Σαξονίας στην παλιά της ομορφιά και μεγαλοπρέπεια με κάθε κόστος. Δεν ανησυχούσαν για την ανακατασκευή, την καταστροφική οικονομική κατάσταση της ανατολικής Γερμανίας μετά την επανένωση, ότι η παλιά πόλη που είχε καταστραφεί από καιρό θα έπρεπε να ξαναχτιστεί και άλλα ζητήματα.

Είναι απίθανο να σκέφτηκαν καν ότι το επενδυμένο κόστος θα καλυπτόταν αργότερα από τη ροή των τουριστών. Απλώς ήθελαν την πόλη τους πίσω σε όλο της το μεγαλείο και να είναι περήφανοι για αυτήν. Για αυτούς ήταν το ίδιο σημαντικότερο πνευματικό έργο όπως και για τους Πολωνούς μετά τον πόλεμο.

Η αποκατάσταση του κάστρου ξεκίνησε στις αρχές της δεκαετίας του '90 και ολοκληρώθηκε μόλις το 2013 - Μόνο ένα αντικείμενο στην Παλιά Πόλη χρειάστηκε περισσότερα από 20 χρόνια!

Εδώ ήρθαν χρήσιμες οι αρχικές λεπτομέρειες της χαμένης πόλης. - Οι Γερμανοί αναγνώρισαν τη θέση των παλαιών τούβλων και τα έβαλαν στις αρχικές τους θέσεις. Το κενό γέμισε με νέο ανοιχτόχρωμο υλικό. Ως αποτέλεσμα, ήταν δυνατό να διατηρηθεί η ιστορική αξία και να εισαχθεί η μνήμη του πολέμου για πολλούς αιώνες:

Τα χρήματα για την αποκατάσταση συγκεντρώθηκαν δημόσια και το σύμβολο της εκστρατείας ήταν η ανοικοδόμηση της Frauenkirche

Η αναστήλωση του ναού ολοκληρώθηκε το 2005. Αμέσως μετά ξεκίνησε η ανακατασκευή ολόκληρων οικοδομικών τετραγώνων των γύρω ιστορικών κτιρίων. Για το σκοπό αυτό, κατεδάφισαν ακόμη και σπίτια της ΛΔΓ που βρίσκονταν εμπόδιο.

Η αποκατάσταση του Residence Castle και της Frauenkirche ήταν μια σχολαστική δουλειά, διατηρώντας τη μέγιστη ιστορική ακρίβεια. Η ανάπτυξη του φόντου σχεδιάστηκε αρχικά ως μια αναδιαμόρφωση στυλιζαρισμένη ως αντίκα, χωρίς καμία προσπάθεια να δημιουργηθεί η ψευδαίσθηση της αρχαιότητας και της αυθεντικότητας.

Σχεδόν όλα τα σπίτια είναι σχεδιασμένα από παλιές φωτογραφίες και πίνακες ζωγραφικής, αλλά έχουν επίτηδες μια μοντέρνα εμφάνιση. Ως αποτέλεσμα, τα αναδημιουργημένα κτίρια δημιουργούν το απαραίτητο υπόβαθρο για γνήσια ιστορικά μνημεία και τη ζεστή ατμόσφαιρα της παλιάς πόλης, αλλά δεν παραπλανούν για την αυθεντικότητά τους. Αυτό είναι απλώς μια εξομοίωση αυτού που έχει χαθεί ανεπανόρθωτα.

Η διαδικασία είναι ακόμη σε εξέλιξη:

Πολλές κενές θέσεις παραχωρούνται προσωρινά σε πάρκινγκ, αλλά θα έρθει και η ώρα τους:

Τα χτυπημένα δόντια αποκαθίστανται όχι μόνο στο κέντρο, αλλά και πιο κοντά στις παρυφές:

Σε ορισμένα σημεία, τα κτίρια από την εποχή της ΛΔΓ μιμούνται τα παλιά κτίρια στις παραμέτρους τους. Τα πάνελ εισάγονται κατά μήκος των κόκκινων γραμμών και του ύψους των προηγούμενων κτιρίων. Δηλαδή, σκεφτόντουσαν την εμφάνιση και το περιβάλλον και τότε.

Τι να κρατήσω και τι όχι

Διατήρηση Κληρονομιάς - μια μάλλον όψιμη έννοια που εμφανίστηκε κατά τη διάρκεια του Διαφωτισμού. Αν στην αρχή αναγνωρίστηκε η αξία των αρχαίων μνημείων 2000 ετών, τότε σταδιακά αυτό το όριο μειώθηκε. Σήμερα, το όριο μνήμης ενός τόπου έχει πλησιάσει τα 20 χρόνια. Αν παλαιότερα τα σπίτια μας ξεπερνούσαν και μόνο τότε έγιναν πολύτιμα, σήμερα η κληρονομιά αρχίζει να μας ξεπερνά.

Η κληρονομιά μπορεί να είναι διαφορετική, αλλά ακόμη και τα κτίρια των σταθμών, όπως τα μοναστήρια, μας λένε για τον τρόπο ζωής των γενεών πριν από εμάς. Τα κτίρια που ζουν περισσότερο από τους δημιουργούς τους μιλούν πολύ για τις προτιμήσεις, το επίπεδο δεξιοτεχνίας και την ποιότητα ζωής των γονιών, των παππούδων και των προπαππούδων μας. Το πιο σημαντικό, είναι ένας μη ανανεώσιμος πόρος.

Η αστική ανάπτυξη μπορεί να πραγματοποιηθεί μέσω της επανεξέτασης της παλιάς βάσης ή μέσω στοχευμένων λύσεων. Πολλοί άνθρωποι επισημαίνουν ότι οι έννοιες του πλούτου και της αρχιτεκτονικής κληρονομιάς μιας πόλης συνδέονται άμεσα. Ο κόσμος λατρεύει τις αντίκες και έχει χρήματα - Τα οικονομικά της κληρονομιάς αποδεικνύουν ότι κάθε ευρώ που επενδύεται στη συντήρηση ιστορικών κτιρίων παράγει 10 ευρώ εισόδημα για την κοινωνία (απόδειξη Google στη Νορβηγική Διεύθυνση Πολιτιστικής Κληρονομιάς).

Η κατεδάφιση κάθε ιστορικού κτιρίου όχι μόνο καταστρέφει την εργασία που επένδυσαν οι πρόγονοι στην κατασκευή του σπιτιού, αλλά βλάπτει και τη συνολική οικολογία. Για παράδειγμα, τα ερείπια του ξενοδοχείου Russia καταλαμβάνουν περίπου 11 km² στην περιοχή της Μόσχας. Ως εκ τούτου, σήμερα εφαρμόζεται η αρχή Save & Reuse στον κόσμο - αποθήκευση και χρήση με νέο τρόπο. Η ανάπλαση είναι καλύτερη από την κατεδάφιση και την κατασκευή από την αρχή.

Η κατεδάφιση ενός συγκεκριμένου σπιτιού μπορεί να φαίνεται σαν μια γρήγορη και κερδοφόρα απόφαση εδώ και τώρα, αλλά αυτό πρέπει να είναι πάντα ένα ισορροπημένο και στοχαστικό βήμα από όλες τις απόψεις. Μετά τη δουλειά της μπουλντόζας, το μόνο που μένει είναι να κλάψετε για παλιές φωτογραφίες. Δεν είναι τυχαίο που οι Ευρωπαίοι σήμερα καθορίζουν το επίπεδο πολιτισμού σε σχέση με την κληρονομιά τους - αυτό διαμορφώνει το περιβάλλον γύρω μας (Civilizing effect of continuity). Στερώντας από τον εαυτό μας το παρελθόν, δεν έχουμε μέλλον.

Υ.Γ. Χρησιμοποίησα υλικό για αυτήν την ανάρτηση

Το γραφείο της Στάζι στη Δρέσδη βρισκόταν στο παρελθόν στην οδό Bautznerstrasse 112-a. Στην ίδια περιοχή υπήρχαν διαμερίσματα για σοβιετικούς και γερμανούς αξιωματικούς, τμηματικά γήπεδα, νηπιαγωγεία... Καλό μέρος, ο Έλβας είναι κοντά.

Για να μπείτε στο μουσείο, πρέπει να περάσετε μπροστά από αυτό το κτίριο. Παλαιότερα υπήρχαν και γραφεία της Στάζι εδώ, αλλά τώρα είναι ένα κτίριο κατοικιών με πολύ ακριβά και αξιοπρεπή διαμερίσματα.

2

Εδώ στην αυλή είναι η είσοδος του μουσείου. Η πρόσοψη του μουσείου υφίσταται ανακαίνιση εδώ και πολύ καιρό. Το 2006, μέρος του κτιρίου του μουσείου υπέστη ζημιές κατά την κατασκευή μιας νέας γέφυρας στον Έλβα. Ή βράχηκε το θεμέλιο, ή έγινε κάτι άλλο...

3

Αυτή είναι η γέφυρα. Ανακούφισε πολύ την πόλη από την κυκλοφοριακή συμφόρηση, αλλά εξαιτίας του η Δρέσδη αποκλείστηκε από τη λίστα των θησαυρών της UNESCO. Λένε ότι εξαιτίας αυτής της γέφυρας έχει αλλάξει η ιστορική άποψη του κέντρου της πόλης. Τίποτα δεν έχει αλλάξει, το κέντρο είναι μακριά από εδώ, και η γέφυρα είναι σχεδόν αόρατη από το κέντρο του ποταμού.

4

Επιστρέφω στο μουσείο. Το εισιτήριο εισόδου κοστίζει 4 ευρώ, όλες οι πληροφορίες είναι μόνο στα γερμανικά, πολλές φορές το μήνα οι εθελοντές πραγματοποιούν εκδρομές, και πάλι, στα γερμανικά. Βλέπετε έναν από αυτούς τους εθελοντές στη φωτογραφία. Αυτός είναι ο Michael Schlosser, πρώην κρατούμενος αυτής της φυλακής. Στο επάγγελμα είναι μηχανικός και οδηγός φορτηγού. Κατασκεύασε ένα μικρό αεροπλάνο σε ένα εγκαταλελειμμένο κοτέτσι και σχεδίαζε να το πετάξει πέρα ​​από τα σύνορα στη Δυτική Γερμανία. Η κατασκευή διήρκεσε δύο χρόνια, από όλα τα διαθέσιμα υλικά, η Schlosser είχε μέρη αυτοκινήτων και φορτηγών, ένα εγχειρίδιο για την κατασκευή αεροσκαφών και μια φωτογραφία ενός αεροσκάφους Cessna. Η απόδραση είχε προγραμματιστεί για το βράδυ της 11ης Νοεμβρίου 1983, αλλά δύο εβδομάδες πριν από αυτό ένας από τους συντρόφους του Schlosser τον παρέδωσε στις αρχές. Οι ανακρίσεις διήρκεσαν πέντε μήνες στη φυλακή της Στάζι στην οδό Bautznerstrasse 112a, στη συνέχεια ο Michael Schlosser καταδικάστηκε σε τεσσεράμισι χρόνια φυλάκιση με άρθρο με τη διατύπωση: «Προετοιμασία για παράνομη διέλευση των συνόρων σε μια ιδιαίτερα σοβαρή υπόθεση». Η μετάφραση είναι άμεση, ανόητη, πραγματικά δεν ξέρω πώς να το μεταφράσω κυριολεκτικά.

5

Ο Michael Schlosser εξέτισε την ποινή του στη φυλακή "Gelbe Elend" - "Yellow Difortune", στο Bautzen. Ευτυχώς, κυριολεκτικά έξι μήνες αργότερα, η Δυτική Γερμανία το αγόρασε από τη ΛΔΓ για 96 χιλιάδες γερμανικά μάρκα.

Εδώ είναι τα τεχνικά στοιχεία του αεροπλάνου που κατασκευάστηκε, τώρα εκτίθεται στον πρώτο όροφο του μουσείου. Δεν θα μεταφράσω τα πάντα, θα γράψω το κύριο πράγμα (για μένα).

Μήκος: 5,25μ
Βάρος: 155 kg
Ισχύς: 36-48 ίπποι
Μπορεί να μεταφέρει φορτίο βάρους 115 κιλών.

7

Η προπέλα είναι από ξύλο, το σώμα είναι φτιαγμένο από ό,τι χρειαστεί.

8

9

Έτσι φαίνεται το αεροπλάνο από μέσα.

10

Λίγο πιο γενικές πληροφορίες. Από το 1945 έως το 1950, υπήρχαν 10 στρατόπεδα «επανεκπαίδευσης» στη ΛΔΓ. Εκεί κατέληξαν όσοι ήταν δυσαρεστημένοι με το νέο καθεστώς, νέοι από τον Λυκάνθρωπο και άλλοι, που οι ενοχές τους δεν έφταναν για να μπουν σε μια κανονική φυλακή, αλλά δεν άξιζε επίσης να τους αφήσουμε χωρίς επιτήρηση. Η μητέρα του ήδη πολύ ηλικιωμένου φίλου μου, της Έλκε, καθόταν σε έναν από αυτούς τους καταυλισμούς. Η μαμά συμπαθούσε τους Ναζί, ήθελε να «εκπαιδευτεί ξανά» μετά τον πόλεμο, έστειλε τα δύο παιδιά της σε ορφανοτροφείο και πέρασε πέντε χρόνια στη φυλακή. Η Έλκε και ο αδερφός της είχαν ανατεθεί σε διαφορετικά ιδρύματα, τους απαγορεύτηκε να αναζητούν ο ένας τον άλλον. Η μητέρα επίσης, αλλά ο Έλκε δεν ήθελε.

11

Ακούγεται τρομακτικό, αλλά ένα από τα σωφρονιστικά στρατόπεδα βρισκόταν σε ένα πρώην στρατόπεδο συγκέντρωσης στο Μπούχενβαλντ, και δεν έχτισαν καν τίποτα εκεί.

12

14

Θανατική ποινή.

15

16) Από το 1945 έως το 1955, το σοβιετικό στρατοδικείο εξέδωσε 2.000 θανατικές ποινές, εκ των οποίων οι 1.200 εκτελέστηκαν. Μέχρι το 1953, άλλοι 1.000 άνδρες και γυναίκες, κυρίως από τη ΛΔΓ, καταδικάστηκαν σε θάνατο. Όλοι αυτοί οι άνθρωποι μεταφέρθηκαν στη Μόσχα Butyrka, εκεί πυροβολήθηκαν και κάηκαν και θάφτηκαν στο νεκροταφείο Donskoye. Υπάρχουν λίστες με αυτούς που καταδικάστηκαν στους τοίχους, πιθανότατα δεν θα έπρεπε να υπάρχουν πολλά περισσότερα ονόματα.

16

Ντους και τουαλέτα.

17

18

19

Συνολικά, από την ίδρυση της φυλακής της Στάζι μέχρι το 1989, από 12 έως 15 χιλιάδες πολίτες της ΛΔΓ φυλακίστηκαν σε αυτό το κτίριο, ο ακριβής αριθμός είναι άγνωστος, αφού πολλά έγγραφα καταστράφηκαν μετά την πτώση του Τείχους του Βερολίνου. Στην παρακάτω φωτογραφία μπορείτε να δείτε ένα διάγραμμα της φυλακής.

20

Αυτό είναι ένα σχέδιο χώρων που ανήκουν στο NKVD. Βλέπετε τον διάδρομο νούμερο 1; Αυτό το πέρασμα χτίστηκε μεταξύ 1952 και 1954, συνδέει το τμήμα του σπιτιού της Στάζι με το γραφείο του σοβιετικού διοικητή, που υπήρχε μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του '50,και μια σοβιετική φυλακή. Στους επάνω ορόφους του ίδιου κτιρίου υπήρχε δικαστήριο. Οι καταδικασθέντες στάλθηκαν σε τοπικές φυλακές και στα Γκουλάγκ για μακροχρόνιες θητείες.

21

Πάμε στα κελιά.

Από τα μέσα της δεκαετίας του '70, οι περισσότεροι κρατούμενοι ζούσαν σε τέτοια κελιά δύο ατόμων. Η κατάσταση ήταν πανομοιότυπη και έχει παραμείνει ουσιαστικά αμετάβλητη από τότε. Δύο ξύλινα κρεβάτια, στρώματα, μαξιλάρι και κουβέρτα, κλινοσκεπάσματα, μικρό κρεμαστό ντουλάπι για πλαστικά σκεύη και είδη βουρτσίσματος δοντιών, νεροχύτης με βρύση τρεχούμενου νερού, πτυσσόμενο τραπέζι. Ένα μεγάλο πλεονέκτημα ήταν ότι τα κελιά είχαν πλέον μπαταρίες και τουαλέτες με καζανάκι. Εκείνα τα χρόνια στη ΛΔΓ, τέτοιος εξοπλισμός δεν ήταν τυπικός για όλες τις φυλακές.

23

24

Χώρος για να περπατήσουν οι κρατούμενοι.

25

Και στον επάνω όροφο.

26

Έτσι μοιάζουν και οι τρεις όροφοι της φυλακής.

27

Το λεγόμενο Schreibzelle είναι ένα δωμάτιο για τη συγγραφή επιστολών. Απαγορευόταν η γραφή στα κελιά όπου έμεναν οι κρατούμενοι. Έγραφαν σε ειδικό δωμάτιο, μόνοι τους και υπό την επίβλεψη φρουρών.

28

Ένα όχημα που χρησιμοποιήθηκε για τη μεταφορά κρατουμένων ή υπόπτων έμπαινε ακριβώς στο κτίριο της φυλακής μέσα από αυτές τις ξύλινες πύλες.

29

Οι πινακίδες του αυτοκινήτου είναι γνήσιες.

Κοιτάζω μέσα στο αυτοκίνητο.

31

Στο εσωτερικό υπάρχουν έξι στενές θήκες.

32

Σε κάθε ένα υπάρχει μόνο χώρος για να καθίσετε σε ένα σκαμπό.

33

Οι προσκομισμένοι έγιναν δεκτοί σε αυτό το δωμάτιο. Ήταν ντυμένοι με ριγέ εσώρουχα, σκουρόχρωμη φόρμα και παντόφλες ή αθλητικά παπούτσια χωρίς κορδόνια. Η διαδικασία εισαγωγής ήταν συνηθισμένη: ονοματεπώνυμο, ειδικές κλίσεις, κατάσταση υγείας, σωματική και ψυχική... Λοιπόν, κ.ο.κ.

34

35

Το λεγόμενο δωμάτιο των κρατουμένων.

36

Μετά την εξέταση ο συλληφθείς οδηγήθηκε στο ντους.

37

Και στην κάμερα. Αυτό είναι single.

38

Και αυτό είναι συνηθισμένο. Οι κρατούμενοι παρακολουθούνταν μέρα και νύχτα. Οι κρατούμενοι έπρεπε να κοιμούνται με ακάλυπτα τα πρόσωπά τους και τα χέρια τους πάνω από την κουβέρτα. Κάθε 15 λεπτά έμπαιναν στο κελί επιθεωρητές, άναβαν το φως για λίγη ώρα για να δουν αν όλα ήταν εντάξει και αν όχι, ξυπνούσαν τον κοιμισμένο με δυνατή φωνή.

39

40

41

Και αυτά είναι αντίγραφα πιστοποιητικών θανάτου με τα ονόματα των παιδιών που πέθαναν κατά τον τοκετό ή λίγο μετά.

42

Όλα τα παράθυρα του κτιρίου είναι καλυμμένα με ράβδους, ακόμη και σε εκείνα τα δωμάτια όπου βρίσκονται τα γραφεία του στρατιωτικού προσωπικού και των υπαλλήλων.

43

44

45

46