விண்வெளியில் சுவாசிப்பது எப்படி. ISS இல் தண்ணீர் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் எங்கிருந்து வருகிறது? விண்வெளி நிலையத்தில் காற்று

/என்னை உதைக்க தேவையில்லை - இது "அமைதி". ஒரு நல்ல புகைப்படம்/

13வது திணையின் கீதம்.

நாங்கள் விண்வெளி வீரர்கள் அல்ல, விமானிகள் அல்ல,
பொறியாளர்கள் அல்ல, மருத்துவர்கள் அல்ல.
நாங்கள் பிளம்பர்கள்:
சிறுநீரில் இருந்து தண்ணீரை வெளியேற்றுகிறோம்!
எங்களைப் போன்ற ஃபக்கீர் அல்ல சகோதரர்களே,
ஆனால் பெருமை இல்லாமல், நாங்கள் சொல்கிறோம்:
இயற்கையில் நீர் சுழற்சி நாம்
நாங்கள் அதை எங்கள் அமைப்பில் மீண்டும் செய்வோம்!
நமது அறிவியல் மிகவும் துல்லியமானது.
உங்கள் எண்ணங்களை மட்டும் விடுங்கள்.
கழிவு நீரை வடிகட்டுவோம்
casseroles மற்றும் compote!
அனைத்து பாலை வீதிகளையும் கடந்து,
நீங்கள் ஒரே நேரத்தில் எடை இழக்க மாட்டீர்கள்
முழுமையான தன்னிறைவுடன்
எங்கள் விண்வெளி அமைப்புகள்.
எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கேக்குகள் கூட சிறந்தவை,
லூலா கபாப் மற்றும் கலாச்சி
இறுதியில் - அசல் இருந்து
பொருளும் சிறுநீரும்!
முடிந்தால் மறுக்காதீர்கள்
காலையில் கேட்கும் போது
குடுவையை மொத்தமாக நிரப்பவும்
ஒவ்வொன்றும் குறைந்தது நூறு கிராம்!

நாம் ஒரு நட்பு முறையில் ஒப்புக்கொள்ள வேண்டும்,
எங்களுடன் நட்பாக இருப்பதன் நன்மைகள் என்ன:
எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மறுசுழற்சி இல்லாமல்
இந்த உலகில் வாழ முடியாது!!!

நீர் வாழ்வின் அடிப்படை. எங்கள் கிரகத்தில் நிச்சயமாக. சில காமா சென்டாரியில், எல்லாம் வித்தியாசமாக இருக்கலாம். விண்வெளி ஆராய்ச்சியின் வருகையுடன், மனிதர்களுக்கு தண்ணீரின் முக்கியத்துவம் மட்டுமே அதிகரித்துள்ளது. நிறைய விண்வெளியில் H2O சார்ந்துள்ளது: விண்வெளி நிலையத்தின் செயல்பாட்டிலிருந்து ஆக்ஸிஜன் உற்பத்தி வரை. முதல் விண்கலத்தில் மூடிய "நீர் வழங்கல்" அமைப்பு இல்லை. அனைத்து நீர் மற்றும் பிற "நுகர்பொருட்கள்" ஆரம்பத்தில், பூமியிலிருந்து கப்பலில் எடுக்கப்பட்டன.

"முந்தைய விண்வெளிப் பயணங்கள் - மெர்குரி, ஜெமினி, அப்பல்லோ - தேவையான நீர் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் மற்றும் திரவ மற்றும் வாயுக் கழிவுகளை விண்வெளியில் கொட்டியது" என்று ராபர்ட் பாக்டிஜியன் விளக்குகிறார்.

சுருக்கமாகச் சொன்னால்: விண்வெளி வீரர்கள் மற்றும் விண்வெளி வீரர்களின் வாழ்க்கை ஆதரவு அமைப்புகள் "திறந்தவை" - அவர்கள் தங்கள் சொந்த கிரகத்தின் ஆதரவை நம்பியிருந்தனர்.

நான் அயோடின் மற்றும் அப்பல்லோ விண்கலம், கழிப்பறைகளின் பங்கு மற்றும் ஆரம்பகால விண்கலத்தில் கழிவுகளை அகற்றுவதற்கான விருப்பங்கள் (UdSSR அல்லது USA) பற்றி மற்றொரு முறை பேசுவேன்.

புகைப்படத்தில்: அப்பல்லோ 15 குழுவினருக்கான போர்ட்டபிள் லைஃப் சப்போர்ட் சிஸ்டம், 1968.

ஊர்வனவை விட்டுவிட்டு, நான் சுகாதாரப் பொருட்களின் அமைச்சரவைக்கு நீந்தினேன். மீட்டருக்கு முதுகைத் திருப்பி, மென்மையான நெளி குழாய் ஒன்றை எடுத்து கால்சட்டையை அவிழ்த்தான்.
- கழிவுகளை அகற்றுவது தேவையா?
இறைவன்…
நிச்சயமாக, நான் பதிலளிக்கவில்லை. அவர் உறிஞ்சுதலை இயக்கி, ஊர்வன தனது முதுகில் சலிப்பூட்டும் ஆர்வமான பார்வையை மறக்க முயன்றார். இந்த சிறிய அன்றாட பிரச்சனைகளை நான் வெறுக்கிறேன்.

/"நட்சத்திரங்கள் குளிர் பொம்மைகள்", எஸ். லுக்யானென்கோ/

நான் தண்ணீர் மற்றும் O2 க்கு திரும்புவேன்.

இன்று ISS இல் ஒரு பகுதியளவு மூடிய நீர் மீளுருவாக்கம் அமைப்பு உள்ளது, மேலும் விவரங்களைப் பற்றி நான் உங்களுக்குச் சொல்ல முயற்சிப்பேன் (இதை நானே புரிந்து கொண்ட அளவிற்கு).

எங்கள் மிர் நிலையம் 15 வயதில் வெள்ளத்தில் மூழ்கியது. இப்போது ISS இன் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் இரண்டு ரஷ்ய தொகுதிகளும் ஒவ்வொன்றும் 17 ஆகும். ஆனால் யாரும் இன்னும் ISS ஐ மூழ்கடிக்கப் போவதில்லை...

மீளுருவாக்கம் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துவதன் செயல்திறன் பல வருட செயல்பாட்டின் அனுபவத்தால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, MIR சுற்றுப்பாதை நிலையத்தின், பின்வரும் LSS துணை அமைப்புகள் வெற்றிகரமாக செயல்பட்டன:
"SRV-K" - வளிமண்டல ஈரப்பதம் மின்தேக்கியிலிருந்து நீர் மீளுருவாக்கம் அமைப்பு,
"SRV-U" - சிறுநீரில் இருந்து தண்ணீரை மீண்டும் உருவாக்குவதற்கான அமைப்பு (சிறுநீர்),
"SPK-U" - சிறுநீரைப் பெறுவதற்கும் பாதுகாப்பதற்கும் அமைப்பு (சிறுநீர்),
"எலக்ட்ரான்" - நீர் மின்னாற்பகுப்பு செயல்முறையின் அடிப்படையில் ஆக்ஸிஜன் உருவாக்கும் அமைப்பு,
"காற்று" - கார்பன் டை ஆக்சைடு அகற்றும் அமைப்பு,
"BMP" - தீங்கு விளைவிக்கும் நுண்ணுயிரிகளை அகற்றுவதற்கான அலகு.

இதேபோன்ற மீளுருவாக்கம் அமைப்புகள் (SRV-U தவிர) தற்போது சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தில் (ISS) வெற்றிகரமாக இயங்கி வருகின்றன.

ISS இல் தண்ணீர் எங்கே செலவிடப்படுகிறது (இன்னும் சிறந்த தரமான வரைபடம் இல்லை, மன்னிக்கவும்):

ISS இன் லைஃப் சப்போர்ட் சிஸ்டம் (LSS) ஒரு எரிவாயு கலவை ஆதரவு துணை அமைப்பை (SOGS) உள்ளடக்கியது. கலவை: வளிமண்டல அழுத்தத்தை கண்காணித்து ஒழுங்குபடுத்துவதற்கான வழிமுறைகள், அழுத்தத்தை சமன் செய்வதற்கான வழிமுறைகள், PHO இன் அழுத்தம் மற்றும் அழுத்தத்தை குறைப்பதற்கான உபகரணங்கள், வாயு பகுப்பாய்வு உபகரணங்கள், தீங்கு விளைவிக்கும் அசுத்தங்களை அகற்றுவதற்கான அமைப்பு BMP, வளிமண்டலத்தில் இருந்து கார்பன் டை ஆக்சைடை அகற்றுவதற்கான அமைப்பு "காற்று", அதாவது வளிமண்டலத்தை சுத்தம் செய்தல். SOGS இன் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாக ஆக்ஸிஜன் விநியோக வசதிகள் உள்ளன, இதில் திட எரிபொருள் ஆக்ஸிஜன் மூலங்கள் (SOS) மற்றும் நீரிலிருந்து ஆக்ஸிஜனை உற்பத்தி செய்வதற்கான எலக்ட்ரான்-VM அமைப்பு ஆகியவை அடங்கும். ஆரம்ப வெளியீட்டின் போது, SM கப்பலில் 120 கிலோ காற்று மற்றும் இரண்டு திட எரிபொருள் THC ஆக்ஸிஜன் ஜெனரேட்டர்கள் மட்டுமே இருந்தன.

MIR சுற்றுப்பாதை நிலையம் மற்றும் ISS இல் 30,000 லிட்டர் தண்ணீரை வழங்க, முன்னேற்ற போக்குவரத்து கப்பலின் 12 ஏவுதல்களை ஏற்பாடு செய்வது அவசியம், இதன் பேலோட் 2.5 டன்கள். ப்ரோக்ரஸ் கப்பல்களில் 420 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட ரோட்னிக் வகை குடிநீர் தொட்டிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன என்ற உண்மையை நாம் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், முன்னேற்ற போக்குவரத்து கப்பலின் கூடுதல் ஏவுதல்களின் எண்ணிக்கை பல மடங்கு அதிகரித்திருக்க வேண்டும்.

"தி மார்ஷியன்" க்கான கணக்கீடு:

ISS இல், ஏர் சிஸ்டத்தின் ஜியோலைட் உறிஞ்சிகள் கார்பன் டை ஆக்சைடை (CO2) கைப்பற்றி வெளியில் வெளியிடுகின்றன. CO2 இல் இழந்த ஆக்ஸிஜன் நீரின் மின்னாற்பகுப்பின் மூலம் நிரப்பப்படுகிறது (ஹைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்ஸிஜனாக அதன் சிதைவு). இது ISS இல் எலக்ட்ரான் அமைப்பால் செய்யப்படுகிறது, இது ஒரு நபருக்கு ஒரு நாளைக்கு 1 கிலோ தண்ணீரைப் பயன்படுத்துகிறது. ஹைட்ரஜன் தற்போது கப்பலில் வெளியேற்றப்படுகிறது, ஆனால் எதிர்காலத்தில் இது CO2 ஐ மதிப்புமிக்க நீர் மற்றும் வெளியேற்றும் மீத்தேன் (CH4) ஆக மாற்ற உதவும். நிச்சயமாக, கப்பலில் ஆக்ஸிஜன் குண்டுகள் மற்றும் சிலிண்டர்கள் இருந்தால்.
[
மையம்]

புகைப்படத்தில்: ஒரு ஆக்ஸிஜன் ஜெனரேட்டர் மற்றும் ISS இல் இயங்கும் இயந்திரம், இது 2011 இல் தோல்வியடைந்தது.

புகைப்படத்தில்: விண்வெளி வீரர்கள் டெஸ்டினி ஆய்வகத்தில் மைக்ரோ கிராவிட்டி நிலைகளில் உயிரியல் பரிசோதனைகளுக்காக திரவங்களை வெளியேற்றுவதற்கான அமைப்பை அமைக்கின்றனர்.

விண்வெளி நிலையத்தில் உள்ள குளியலறை இதுபோல் தெரிகிறது:

ISS சேவை தொகுதியானது Vozdukh மற்றும் BMP சுத்திகரிப்பு அமைப்புகளை அறிமுகப்படுத்தி செயல்படுத்துகிறது, SRV-K2M மேம்படுத்தப்பட்ட நீர் மீளுருவாக்கம் அமைப்பு மற்றும் எலெக்ட்ரான்-VM ஆக்ஸிஜன் உருவாக்க அமைப்பு, அத்துடன் SPK-UM சிறுநீர் சேகரிப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்பு. மேம்படுத்தப்பட்ட அமைப்புகளின் உற்பத்தித்திறன் 2 மடங்குக்கு மேல் அதிகரித்துள்ளது (6 பேர் வரையிலான குழுவின் முக்கிய செயல்பாடுகளை உறுதி செய்கிறது), மற்றும் ஆற்றல் மற்றும் வெகுஜன செலவுகள் குறைக்கப்பட்டுள்ளன. அவர்களின் செயல்பாட்டின் ஐந்தாண்டு காலப்பகுதியில் (2006 க்கான தரவு), 6.8 டன் நீர் மற்றும் 2.8 டன் ஆக்ஸிஜன் மீண்டும் உருவாக்கப்பட்டது, இது நிலையத்திற்கு வழங்கப்பட்ட சரக்குகளின் எடையை 11 டன்களுக்கு மேல் குறைக்க முடிந்தது. சிறுநீரில் இருந்து எல்.எஸ்.எஸ் வளாகத்தில் தண்ணீரை மீண்டும் உருவாக்குவதற்கு எஸ்ஆர்வி-யுஎம் அமைப்பைச் சேர்ப்பதில் தாமதம், 7 டன் தண்ணீரை மீளுருவாக்கம் செய்வதற்கும் விநியோக எடையைக் குறைப்பதற்கும் அனுமதிக்கவில்லை.

- அமெரிக்கர்கள்

அமெரிக்க எந்திரத்திலிருந்து செயல்முறை நீர் ரஷ்ய அமைப்பு மற்றும் அமெரிக்க OGS (ஆக்சிஜன் ஜெனரேஷன் சிஸ்டம்) க்கு வழங்கப்படுகிறது, அங்கு அது ஆக்ஸிஜனாக "செயலாக்கம்" செய்யப்படுகிறது.

சிறுநீரில் இருந்து தண்ணீரை மீட்டெடுக்கும் செயல்முறை ஒரு சிக்கலான தொழில்நுட்ப பணியாகும்: "சிறுநீர் நீராவியை விட "அழுக்கு"- கராஸ்குவிலோ விளக்குகிறார், - இது உலோக பாகங்களை அரித்து, குழாய்களை அடைத்துவிடும்.". ECLSS அமைப்பு () சிறுநீரைச் சுத்திகரிக்க நீராவி சுருக்க வடிகட்டுதல் எனப்படும் செயல்முறையைப் பயன்படுத்துகிறது: நீர் நீராவியாக மாறும் வரை சிறுநீர் கொதிக்க வைக்கப்படுகிறது. நீராவி-நீராவி நிலையில் இயற்கையாகவே சுத்திகரிக்கப்பட்ட நீர் (அம்மோனியா மற்றும் பிற வாயுக்களின் மைனஸ் தடயங்கள்) - வடிகட்டுதல் அறைக்குள் உயர்கிறது, அசுத்தங்கள் மற்றும் உப்புகளின் செறிவூட்டப்பட்ட பழுப்பு நிற குழம்புகளை விட்டுவிட்டு, கராஸ்குவில்லோ "உப்பு" என்று அழைக்கிறது (பின்னர் இது விண்வெளியில் வெளியிடப்படுகிறது. ) நீராவி பின்னர் குளிர்ச்சியடைகிறது மற்றும் நீர் ஒடுங்குகிறது. இதன் விளைவாக வரும் காய்ச்சி காற்றில் இருந்து ஒடுக்கப்பட்ட ஈரப்பதத்துடன் கலந்து குடிப்பதற்கு ஏற்ற நிலைக்கு வடிகட்டப்படுகிறது. ECLSS அமைப்பு காற்றில் இருந்து 100% ஈரப்பதத்தையும் சிறுநீரில் இருந்து 85% நீரையும் மீட்டெடுக்கும் திறன் கொண்டது, இது மொத்த செயல்திறனின் 93% ஐ ஒத்துள்ளது.

இருப்பினும், மேற்கூறியவை நிலப்பரப்பு நிலைமைகளில் அமைப்பின் செயல்பாட்டிற்கு பொருந்தும். விண்வெளியில், ஒரு கூடுதல் சிக்கல் எழுகிறது - நீராவி உயரவில்லை: அது வடிகட்டுதல் அறைக்குள் உயர முடியாது. எனவே, ECLSS மாதிரியில் ஐ.எஸ்.எஸ் "... நீராவி மற்றும் உப்புநீரை பிரிக்க செயற்கை ஈர்ப்பு விசையை உருவாக்க வடிகட்டுதல் முறையை சுழற்றுகிறோம்.", Carrasquillo விளக்குகிறார்.

]வாய்ப்புகள்:

பின்வரும் திட்டத்தின்படி விண்வெளி பயணங்களின் நிலைமைகளுக்காக விண்வெளி வீரர்களின் கழிவுப் பொருட்களிலிருந்து செயற்கை கார்போஹைட்ரேட்டுகளைப் பெறுவதற்கு அறியப்பட்ட முயற்சிகள் உள்ளன:

இந்த திட்டத்தின் படி, கார்பன் டை ஆக்சைடை உருவாக்க கழிவு பொருட்கள் எரிக்கப்படுகின்றன, அதில் இருந்து ஹைட்ரஜனேற்றத்தின் விளைவாக மீத்தேன் உருவாகிறது (). மீத்தேன் ஃபார்மால்டிஹைடாக மாற்றப்படலாம், இதிலிருந்து மோனோசாக்கரைடு கார்போஹைட்ரேட்டுகள் பாலிகண்டன்சேஷன் வினையின் விளைவாக உருவாகின்றன ().

இருப்பினும், இதன் விளைவாக கார்போஹைட்ரேட் மோனோசாக்கரைடுகள் ரேஸ்மேட்களின் கலவையாகும் - டெட்ரோஸ்கள், பென்டோஸ்கள், ஹெக்ஸோஸ்கள், ஹெப்டோஸ்கள், இவை ஆப்டிகல் செயல்பாடு இல்லை.

குறிப்புஇந்தச் சொற்களின் பொருளைப் புரிந்துகொள்வதற்கு “விக்கி அறிவை” ஆராய்வதற்கான சாத்தியக்கூறுகளைப் பற்றி சிந்திக்க கூட நான் நடுங்குகிறேன்.

நவீன வாழ்க்கை ஆதரவு அமைப்புகள், அவற்றின் பொருத்தமான நவீனமயமாக்கலுக்குப் பிறகு, ஆழமான இடத்தை ஆராய்வதற்குத் தேவையான வாழ்க்கை-ஆதரவு அமைப்புகளை உருவாக்குவதற்கான அடிப்படையாகப் பயன்படுத்தப்படலாம். LSS வளாகம் நிலையத்தில் நீர் மற்றும் ஆக்ஸிஜனின் முழுமையான இனப்பெருக்கத்தை உறுதி செய்யும் மற்றும் செவ்வாய் கிரகத்திற்கு திட்டமிடப்பட்ட விமானங்கள் மற்றும் சந்திரனில் ஒரு தளத்தை அமைப்பதற்கான LSS வளாகங்களின் அடிப்படையாக இருக்கலாம்.

பொருட்களின் முழுமையான சுழற்சியை உறுதி செய்யும் அமைப்புகளை உருவாக்குவதில் அதிக கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. இந்த நோக்கத்திற்காக, பெரும்பாலும், அவர்கள் சபாடியர் எதிர்வினையின் படி கார்பன் டை ஆக்சைடை ஹைட்ரஜனேற்றம் செய்யும் செயல்முறையைப் பயன்படுத்துவார்கள் அல்லது ஆக்ஸிஜன் மற்றும் நீரின் சுழற்சியை உணர அனுமதிக்கும்:

CO2 + 4H2 = CH4 + 2H2O
CO2 + 2H2 = C + 2H2O

விண்வெளியின் வெற்றிடத்தில் CH4 ஐ வெளியிடுவதற்கு எக்ஸோபயாலாஜிக்கல் தடை ஏற்பட்டால், மீத்தேன் பின்வரும் எதிர்வினைகளால் ஃபார்மால்டிஹைட் மற்றும் ஆவியாகாத கார்போஹைட்ரேட் மோனோசாக்கரைடுகளாக மாற்றப்படலாம்:

CH4 + O2 = CH2O + H2O
பாலிகண்டன்சேஷன்
nСН2О - ? (CH2O)n
Ca(OH)2

சுற்றுப்பாதை நிலையங்கள் மற்றும் நீண்ட கிரகங்களுக்கு இடையேயான விமானங்களின் போது சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டின் ஆதாரங்கள் என்பதை நான் கவனிக்க விரும்புகிறேன்:
- உள்துறை கட்டுமான பொருட்கள் (பாலிமர் செயற்கை பொருட்கள், வார்னிஷ், வண்ணப்பூச்சுகள்);
- மனிதர்கள் (வியர்வை, சுவாசம், குடல் வாயுக்கள், சுகாதார மற்றும் சுகாதார நடவடிக்கைகள், மருத்துவ பரிசோதனைகள் போன்றவை);
- வேலை செய்யும் மின்னணு உபகரணங்கள்;
- வாழ்க்கை ஆதரவு அமைப்புகளின் இணைப்புகள் (கழிவுநீர் அமைப்பு - தானியங்கு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, சமையலறை, sauna, மழை);
இன்னும் பற்பல.

வெளிப்படையாக, செயல்பாட்டு கண்காணிப்பு மற்றும் வாழ்க்கைச் சூழலின் தரத்தை நிர்வகிப்பதற்கான ஒரு தானியங்கி அமைப்பை உருவாக்குவது அவசியம். ஒரு குறிப்பிட்ட அசோகுக்சோ?
ஓ, பௌமங்காவில் விண்கலத்தின் வாழ்க்கை அறிவியலில் சிறப்பு (E4.*) மாணவர்களால் அழைக்கப்பட்டது சும்மா இல்லை:

ASS

…
என்ன எனப் புரிந்து கொள்ளப்பட்டது:
மற்றும்வெளியில் இருந்து பற்றிஏற்பாடு பிநிறுத்தப்பட்டது ஏசாதனங்கள்
பேசுவதற்கு, நீங்கள் அதை ஆராய்வதற்கு முயற்சித்தால் முடிக்கவும்.

முடிவு:ஒருவேளை நான் எல்லாவற்றையும் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளவில்லை மற்றும் எங்காவது உண்மைகளையும் புள்ளிவிவரங்களையும் கலந்துவிட்டேன். பின்னர் நிரப்பவும், திருத்தவும் மற்றும் விமர்சிக்கவும்.

ஒரு சுவாரஸ்யமான வெளியீட்டின் மூலம் நான் இந்த "சொல்லுக்கு" தூண்டப்பட்டேன்: எனது இளைய குழந்தை விவாதத்திற்கு இழுத்துச் சென்றது.

பழைய மைக்ரோவேவில் சைனீஸ் கீரை வளர்க்க என் மகன் இன்று பள்ளியில் "ஆராய்ச்சி கும்பலை" கூட்ட ஆரம்பித்தான். செவ்வாய் கிரகத்திற்கு பயணம் செய்யும் போது அவர்கள் தங்களுக்கு கீரைகளை வழங்க முடிவு செய்திருக்கலாம். நீங்கள் AVITO இல் ஒரு பழைய மைக்ரோவேவ் வாங்க வேண்டும், ஏனென்றால்... என்னுடையது இன்னும் வேலை செய்கிறது. வேண்டுமென்றே அதை உடைக்க வேண்டாம், இல்லையா?

குறிப்பு படத்தில், என் குழந்தை இல்லைசோதனையின் எதிர்கால பலி அல்ல என்னுடையது அல்லநுண்ணலை.

மதிப்பெண்@மதிப்பீடுகளுக்கு நான் உறுதியளித்தபடி, ஏதாவது வேலை செய்தால், புகைப்படங்களையும் முடிவையும் GIC இல் இடுகையிடுவேன். நான் விரும்பியவர்களுக்கு ரஷ்ய போஸ்ட் மூலம் வளர்ந்த சாலட்டை அனுப்ப முடியும், ஒரு கட்டணத்திற்கு, நிச்சயமாக.

முதன்மை ஆதாரங்கள்:
தொழில்நுட்ப அறிவியல் டாக்டர், பேராசிரியர், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மதிப்பிற்குரிய விஞ்ஞானி யு.இ.யின் செயலில் பேச்சு. சின்யாகா (ராஸ்) “வாழக்கூடிய இடப் பொருட்களுக்கான வாழ்க்கை ஆதரவு அமைப்புகள் (கடந்த, நிகழ்காலம் மற்றும் எதிர்காலம்)” /மாஸ்கோ அக்டோபர் 2008. உரையின் முக்கிய பகுதி.
“லைவ் சயின்ஸ்” (http://livescience.ru) - ISS இல் நீர் மீளுருவாக்கம்.
JSC NIIkimmash (www.niichimmash.ru). JSC NIIKimmash ஊழியர்களின் வெளியீடுகள்.
ஆன்லைன் ஸ்டோர் "விண்வெளி வீரர்களுக்கான உணவு"
பயன்படுத்தப்படும் புகைப்படங்கள், வீடியோக்கள் மற்றும் ஆவணங்கள்:
www.geektimes.ru/post/235877 (Philip Terekhov@lozga)
www.gctc.ru
www.bezformata.ru
www.vesvks.ru
www.epizodsspace.no-ip.org
www.techcult.ru
www.membrana.ru
www.yaplakal.com
www.aviaru.rf
www.fotostrana.ru
www.wikipedia.org
www.fishki.net
www.spb.kp.ru
www.nasa.gov
www.heroicrelics.org
www.marshallcenter.org
www.prostislav1.livejournal.com/70287.html
www.liveinternet.ru/users/carminaboo/post124427371
www.files.polkrf.ru
கிரேட் சோவியத் என்சைக்ளோபீடியா (www.bse.uaio.ru)
www.vokrugsveta.ru

ஆக்ஸிஜன் பிளக்ஒரு இரசாயன எதிர்வினை மூலம், உயிரினங்களின் நுகர்வுக்கு ஏற்ற ஆக்ஸிஜனை உருவாக்கும் ஒரு சாதனம் ஆகும். ரஷ்யா மற்றும் நெதர்லாந்தை சேர்ந்த விஞ்ஞானிகள் குழு இந்த தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்கியது. பல நாடுகளில், விமானங்கள் மற்றும் ISS போன்ற விண்வெளி நிலையங்களிலும் மீட்பு சேவைகளால் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வளர்ச்சியின் முக்கிய நன்மைகள் சுருக்கம் மற்றும் லேசான தன்மை.

விண்வெளியில் ஆக்ஸிஜன் மெழுகுவர்த்தி

ISS கப்பலில் ஆக்ஸிஜன் ஒரு மிக முக்கியமான வளமாகும். ஆனால் ஒரு விபத்து அல்லது தற்செயலான செயலிழப்பின் போது, ஆக்ஸிஜன் விநியோக அமைப்பு உட்பட உயிர் ஆதரவு அமைப்புகள் வேலை செய்வதை நிறுத்தினால் என்ன ஆகும்? கப்பலில் உள்ள அனைத்து உயிரினங்களும் சுவாசிக்க முடியாமல் இறந்துவிடும். எனவே, குறிப்பாக இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், விண்வெளி வீரர்கள் இரசாயன ஆக்ஸிஜன் ஜெனரேட்டர்களை மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய விநியோகத்தைக் கொண்டுள்ளனர்; எளிமையாகச் சொல்வதானால், இது ஆக்ஸிஜன் மெழுகுவர்த்திகள். அத்தகைய சாதனம் எவ்வாறு இயங்குகிறது மற்றும் விண்வெளியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பது "அலைவ்" திரைப்படத்தில் பொதுவான சொற்களில் காட்டப்பட்டுள்ளது.

விமானத்தில் ஆக்ஸிஜன் எங்கிருந்து வருகிறது?

விமானங்கள் இரசாயன அடிப்படையிலான ஆக்ஸிஜன் ஜெனரேட்டர்களையும் பயன்படுத்துகின்றன. பலகையில் அழுத்தம் ஏற்பட்டாலோ அல்லது மற்றொரு செயலிழப்பு ஏற்பட்டாலோ, ஒவ்வொரு பயணியின் அருகிலும் ஒரு ஆக்ஸிஜன் மாஸ்க் விழும். முகமூடி 25 நிமிடங்களுக்கு ஆக்ஸிஜனை உருவாக்கும், அதன் பிறகு இரசாயன எதிர்வினை நிறுத்தப்படும்.

இது எப்படி வேலை செய்கிறது?

ஆக்ஸிஜன் பிளக்விண்வெளியில் அது பொட்டாசியம் பெர்குளோரேட் அல்லது குளோரேட்டைக் கொண்டுள்ளது. பெரும்பாலான விமானங்கள் பேரியம் பெராக்சைடு அல்லது சோடியம் குளோரேட்டைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஒரு பற்றவைப்பு ஜெனரேட்டர் மற்றும் பிற தேவையற்ற கூறுகளிலிருந்து குளிர்விப்பதற்கும் சுத்தம் செய்வதற்கும் ஒரு வடிகட்டி உள்ளது.

விண்வெளியில் என்ன வாசனை வீசுகிறது?

விண்வெளியில் வாசனை வீசுவது சாத்தியமில்லை, மேலும் பல விஷயங்கள் இதில் தலையிடுகின்றன. முதலாவதாக, வாசனையானது சில துர்நாற்றம் கொண்ட பொருட்களால் வெளியிடப்படும் மூலக்கூறுகளால் உருவாக்கப்படுகிறது. ஆனால் விண்வெளி காலியாக உள்ளது, அதாவது வாசனையை உருவாக்கும் துர்நாற்றம் கொண்ட பொருட்கள் அல்லது மூலக்கூறுகள் இல்லை, அங்கு வாசனை எதுவும் இல்லை. இரண்டாவதாக, அனைத்து சாதாரண மக்களும் சீல் செய்யப்பட்ட விண்வெளி உடையில் விண்வெளிக்குச் செல்வார்கள், அதாவது மனித மூக்கு "அண்ட" எதையும் உள்ளிழுக்காது. ஆனால் விண்வெளி வீரர்கள் வசிக்கும் விண்வெளி நிலையத்தில், ஏராளமான வாசனைகள் உள்ளன.

விண்வெளி நிலையத்தில் என்ன வாசனை வீசுகிறது?

விண்வெளி வீரர்கள் நிலையத்திற்குள் நுழைந்து தங்கள் ஸ்பேஸ்சூட் ஹெல்மெட்டைக் கழற்றும்போது, அவர்கள் ஒரு சிறப்பு வாசனையை வீசுகிறார்கள். வாசனை மிகவும் கடுமையானது மற்றும் விசித்திரமானது. இது பழைய, உலர்ந்த வறுத்த இறைச்சியின் வாசனையை ஒத்ததாகக் கூறப்படுகிறது. இருப்பினும், இந்த "நறுமணம்" சூடான உலோகம் மற்றும் வெல்டிங் புகைகளின் வாசனையையும் கொண்டுள்ளது. சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தில் உள்ள வாசனையை விவரிக்கும் போது விண்வெளி வீரர்கள் "இறைச்சி-உலோக" சொற்களைப் பயன்படுத்துவதில் வியக்கத்தக்க வகையில் ஒருமனதாக உள்ளனர். இருப்பினும், சில நேரங்களில், சிலர் இது பெரும்பாலும் ஓசோன் வாசனை மற்றும் புளிப்பு, கொஞ்சம் கடுமையானது என்று சேர்க்கிறார்கள்.

ISSல் இந்த வாசனை எங்கிருந்து வருகிறது?

நிலையத்தில் காற்று வழங்கல் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை கற்பனை செய்து பாருங்கள், இந்த கேள்விக்கான பதிலை நீங்கள் உடனடியாகக் காண்பீர்கள். ISS இல் நீங்கள் அறையை காற்றோட்டம் செய்ய ஜன்னலைத் திறக்க முடியாது மற்றும் வெளியில் இருந்து புதிய காற்றை அனுமதிக்க முடியாது: அங்கு காற்று இல்லை. சுவாசக் கலவை பூமியிலிருந்து ஒவ்வொரு சில மாதங்களுக்கும் கொண்டு வரப்படுகிறது, எனவே நிலையத்தில் மக்கள் அதே காற்றை சுவாசிக்கிறார்கள், இது சிறப்பு வடிகட்டிகளுடன் சுத்திகரிக்கப்படுகிறது. இந்த வடிப்பான்கள் நிச்சயமாக சரியானவை அல்ல, எனவே சில நாற்றங்கள் இருக்கும்.

எங்கள் விண்வெளி வீரர்கள் நிலையத்தை ஒரு குடியிருப்பு கட்டிடத்துடன் ஒப்பிடுகிறார்கள், இது நீங்கள் விரும்பும் வாசனையை வீசும். "வீடு" தானே வாசனை: உறைப்பூச்சு பொருட்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் பாகங்கள். மக்கள் “வீட்டில்” வாழ்கிறார்கள், எனவே, இந்த தொழில்நுட்ப வாசனைகளுக்கு மேலதிகமாக, நிலையத்தில் நமக்கு நன்கு தெரிந்த பூமிக்குரிய வாசனைகளும் உள்ளன: எடுத்துக்காட்டாக, போர்ஷ்ட் அல்லது ஹாட்ஜ்போட்ஜின் நறுமணம் போன்றவை. விண்வெளி வீரர்களில் ஒருவர் மதிய உணவிற்குச் செல்லும்போது, அவரால் தனியாகச் செய்ய முடியாது. மீதமுள்ளவர்கள் நிலையத்தின் மறுமுனையில் இருந்தாலும் அதைப் பற்றி அறிந்து கொள்வார்கள். விசிறி அமைப்பால் காற்று தொடர்ந்து கலக்கப்படுவதால், நிலையத்தில் மிக விரைவாக நாற்றங்கள் பரவுகின்றன. வெளியேற்றப்பட்ட கார்பன் டை ஆக்சைட்டின் மேகம் விண்வெளி வீரர்களைச் சுற்றி குவிந்துவிடாமல் இருக்க இது அவசியம். காற்று கலக்கப்படாவிட்டால், விண்வெளி வீரரைச் சுற்றியுள்ள கார்பன் டை ஆக்சைடு அளவு அதிகரிக்கும், மேலும் நபர் மோசமாகவும் மோசமாகவும் உணருவார்.
எல்லோரும் வித்தியாசமாக வாசனையை உணர்கிறோம் என்பதை நாம் அனைவரும் அறிவோம்: சில குழு உறுப்பினர்களால் விரும்பப்படும் சில நறுமணங்கள் மற்றவர்களுக்கு நிராகரிப்பு மற்றும் ஒவ்வாமையை ஏற்படுத்தக்கூடும், எனவே நீங்கள் உங்களுடன் எடுத்துச் செல்லக்கூடிய தயாரிப்புகளின் பட்டியல் கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இருப்பினும், 1965 இல் கப்பலில் ஹாம் சாண்ட்விச் எடுத்த அமெரிக்க விண்வெளி வீரர் ஜான் யங் போன்ற மிகவும் நியாயமான தடைகளை கூட சிலர் எப்போதும் எதிர்க்கிறார்கள். குழு உறுப்பினர்கள் முதலில் ஹாமின் கூர்மையான, எரிச்சலூட்டும் வாசனையைப் பாராட்டினர், பின்னர் கப்பல் முழுவதும் சிதறிய மற்றும் அதிசயமாக உபகரணங்களை சேதப்படுத்தாத வாசனையான ரொட்டி துண்டுகளை சேகரித்து நீண்ட நேரம் செலவிட்டனர். விண்வெளி வீரர்கள் மிகவும் நல்ல நடத்தை கொண்டவர்கள், எனவே இந்த நொறுக்குத் தீனிகளை சேகரிக்கும் போது அவர்கள் என்ன நினைக்கிறார்கள் என்பது யாருக்கும் தெரியாது.

நீங்கள் நிலையத்திற்கு வரும்போது, தொழில்நுட்ப மற்றும் "உண்ணக்கூடிய" வாசனைகளுக்கு கூடுதலாக, மனித வியர்வையின் கடுமையான வாசனை மற்றும் இயற்கையாகவே தோலை உரித்தல் ஆகியவற்றை நீங்கள் உணருவீர்கள். வியர்வையின் வாசனை பூமியில் கூட நம்மைத் தொந்தரவு செய்கிறது, ஆனால் விண்வெளியில் ஒரு நபர் இன்னும் அதிகமாக வியர்க்கிறார். எனவே, தீவிர சுமைகளின் கீழ், விண்வெளி வீரர்கள் சுமார் இரண்டு கிலோகிராம் எடையை இழக்கலாம், நீங்கள் புரிந்து கொண்டபடி, நிறைய வியர்வை. ISS இல் மழை இல்லை, மற்றும் விண்வெளி வீரர்கள் ஈரமான துடைப்பான்கள் மற்றும் துண்டுகளை கழுவுவதற்கு பயன்படுத்துகின்றனர். நிலையத்தின் வளிமண்டலத்தில் கூடுதல் நாற்றங்களைச் சேர்க்காமல் இருப்பதற்காக, ISS சிறப்பு, குறைந்த மணம் கொண்ட சுகாதார தயாரிப்புகளுடன் வழங்கப்படுகிறது, மேலும் எந்த வாசனை திரவியமும் கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. விண்வெளி வீரர்கள் தங்களை எவ்வாறு கழுவுகிறார்கள் என்பதைப் பற்றி மேலும் படிக்கலாம்.

"காஸ்மிக் நறுமணத்தை" யார் பின்பற்றுகிறார்கள்?

விண்வெளி வீரர்களுக்கு வசதியான சூழ்நிலையை உருவாக்குவது விமான பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதை விட அதன் முக்கியத்துவத்தில் குறைவான முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பணியாகும். சிறப்பு உறிஞ்சிகளால் வளிமண்டலத்திலிருந்து வெளிப்புற நாற்றங்கள் அகற்றப்படுகின்றன, ஆனால் "நாற்றங்களை" முழுமையாக அகற்றுவது சாத்தியமில்லை. எனவே, ஒரு விமானத்தைத் தயாரிக்கும்போது, விண்கலத்தின் உட்புறம் கட்டப்பட்ட பொருட்களையும், கப்பலில் அனுமதிக்கப்படும் பொருட்களையும் கவனமாகத் தேர்ந்தெடுக்கிறார்கள். எடுத்துக்காட்டாக, நாசாவில் கப்பலில் இருக்கும் பிளாஸ்டிக், உலோகங்கள், உடைகள் மாற்றம், அறிவியல் கருவிகள், சுகாதாரப் பொருட்கள், ஸ்னீக்கர்கள் மற்றும் ஒரு பொம்மை போன்ற அனைத்தையும் "நோசோனாட்ஸ்" என்று நகைச்சுவையாக அழைக்கும் நிபுணர்கள் குழு உள்ளது. விண்வெளி வீரர் தனது சிறிய மகனின் வேண்டுகோளின் பேரில் அவரை விமானத்தில் அழைத்துச் செல்ல விரும்பினார். இன்று, மனித மூக்கு விண்வெளியில் என்ன வாசனை இருக்கும் என்பதை கற்பனை செய்வதற்கான சிறந்த சாதனம். பல நாடுகளில் உள்ள விஞ்ஞானிகள் நாற்றத்தை உணரும் சாதனங்களை உருவாக்கும் பிரச்சனையில் ஈடுபட்டுள்ளனர். ஆனால் இதுவரை, எந்த சாதனமும் ஒரு நாயின் வாசனையுடன் அல்லது ஒரு குளவியின் வாசனையுடன் ஒப்பிட முடியாது. ஆனால் நாய்கள், இன்னும் அதிகமாக குளவிகள் அமைதியான உயிரினங்கள், எனவே இந்த அல்லது அந்த பொருள் என்ன வாசனை என்று சொல்ல முடியாது. எனவே மணம் வீசும் பணியை பயிற்சி பெற்றவர்கள் செய்ய வேண்டும். எனவே, வாசனைகளை நன்றாகப் பிடிக்க நீங்கள் ஒரு வழியைக் கண்டுபிடித்தால், ஒருவேளை, நீங்கள் ஒரு சிறந்த கண்டுபிடிப்பாளராக வரலாற்றில் எப்போதும் இறங்குவீர்கள். அதுவரை விண்வெளிக்கு அனுப்பப்படும் பொருட்களை கண்மூடித்தனமாக செய்து மக்கள் மோப்பம் பிடிக்கும். பொருளின் தோற்றம் ஒரு நபரின் வாசனையின் உணர்வை பாதிக்காத வகையில் கண்கள் கண்மூடித்தனமாக உள்ளன. சில நேரங்களில், அவசரம் காரணமாக, வாசனை சோதனைகள் சரியான நேரத்தில் மேற்கொள்ளப்படுவதில்லை, பின்னர் அனைத்து வகையான ஆச்சரியங்களும் கப்பலில் உள்ள பணியாளர்களுக்கு காத்திருக்கின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, விண்வெளி வீரர்கள் "வெங்காயம் நறுக்கும் சமையல்காரரின் விரல்களைப் போல" வாசனை வீசியதால், விண்கலத்தில் சோதனை செய்யப்படாத கொலுசுகள் கொண்ட ஒரு பையைத் திருப்பித் தர வேண்டியிருந்தது.

ரஷ்யாவில், விண்கலங்களின் வளிமண்டலம் மருத்துவ மற்றும் உயிரியல் சிக்கல்கள் நிறுவனத்தில் ஆய்வு செய்யப்படுகிறது. விண்கலத்தின் வடிவமைப்பு கட்டத்தில் கூட, வல்லுநர்கள் அனைத்து உலோகம் அல்லாத பொருட்களையும் சீல் செய்யப்பட்ட அறைகளில் ஒரு உச்சரிக்கப்படும் வாசனையை சரிபார்க்கிறார்கள். அத்தகைய வாசனை இருந்தால், பொருள் நிராகரிக்கப்படுகிறது. ஸ்டேஷனில் முடிந்தவரை சில துர்நாற்றம் கொண்ட பொருட்கள் இருப்பதை உறுதி செய்வதே நிபுணர்களின் முக்கிய பணி; சுற்றுப்பாதையில் எடுக்கப்படும் அனைத்தும் காற்று தூய்மையை உறுதி செய்வதற்கான அளவுகோலின் படி கண்டிப்பாக தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. எனவே, துரதிர்ஷ்டவசமாக, நிலையத்தில் வாசனையைப் பற்றிய குழு உறுப்பினர்களின் சொந்த விருப்பங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படவில்லை. விண்வெளி வீரர்கள் பூமியின் வாசனையை மிகவும் தவறவிடுகிறார்கள் என்று கூறுகிறார்கள்: மழை, இலைகள், ஆப்பிள்களின் வாசனை. இருப்பினும், சில நேரங்களில் சுற்றுப்பாதை நாற்றங்களில் கடுமையான நிபுணர்கள் இன்னும் விண்வெளி வீரர்களுக்கு பரிசுகளை வழங்குகிறார்கள்: புத்தாண்டுக்கு முன்பு, சோயுஸ் விண்கலத்தில் டேன்ஜரைன்கள் மற்றும் தளிர் ஒரு தளிர் வைக்கப்பட்டன, இதனால் நிலையம் விடுமுறையின் அற்புதமான நறுமணத்தை உணர முடியும்.

நாங்கள் விண்வெளி வீரர்கள் அல்ல, விமானிகள் அல்ல,
பொறியாளர்கள் அல்ல, மருத்துவர்கள் அல்ல.
நாங்கள் பிளம்பர்கள்:
சிறுநீரில் இருந்து தண்ணீரை வெளியேற்றுகிறோம்!
எங்களைப் போன்ற ஃபக்கீர்களே அல்ல சகோதரர்களே,
ஆனால் பெருமை இல்லாமல், நாங்கள் சொல்கிறோம்:
இயற்கையில் நீர் சுழற்சி நாம்
நாங்கள் அதை எங்கள் அமைப்பில் மீண்டும் செய்வோம்!
நமது அறிவியல் மிகவும் துல்லியமானது.
உங்கள் எண்ணங்களை மட்டும் விடுங்கள்.
கழிவு நீரை வடிகட்டுவோம்
casseroles மற்றும் compote!
அனைத்து பாலை வீதிகளையும் கடந்து,
நீங்கள் ஒரே நேரத்தில் எடை இழக்க மாட்டீர்கள்
முழுமையான தன்னிறைவுடன்
எங்கள் விண்வெளி அமைப்புகள்.
எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கேக்குகள் கூட சிறந்தவை,
லூலா கபாப் மற்றும் கலாச்சி
இறுதியில் - அசல் இருந்து
பொருளும் சிறுநீரும்!
முடிந்தால் மறுக்காதீர்கள்
காலையில் கேட்கும் போது
குடுவையை மொத்தமாக நிரப்பவும்
ஒவ்வொன்றும் குறைந்தது நூறு கிராம்!
நாம் நட்பு முறையில் ஒப்புக்கொள்ள வேண்டும்,
எங்களுடன் நட்பாக இருப்பதன் நன்மைகள் என்ன:
எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மறுசுழற்சி இல்லாமல்
இந்த உலகில் வாழ முடியாது!!!

(ஆசிரியர் - வாலண்டின் பிலிப்போவிச் வர்லமோவ் - புனைப்பெயர் வி. வோலோக்டின்)

நீர் வாழ்வின் அடிப்படை. எங்கள் கிரகத்தில் நிச்சயமாக. சில காமா சென்டாரியில், எல்லாம் வித்தியாசமாக இருக்கலாம். விண்வெளி ஆராய்ச்சியின் வருகையுடன், மனிதர்களுக்கு தண்ணீரின் முக்கியத்துவம் மட்டுமே அதிகரித்துள்ளது. விண்வெளி நிலையத்தின் செயல்பாட்டிலிருந்து ஆக்ஸிஜன் உற்பத்தி வரை நிறைய விண்வெளியில் H2O சார்ந்துள்ளது. முதல் விண்கலத்தில் மூடிய "நீர் வழங்கல்" அமைப்பு இல்லை. அனைத்து நீர் மற்றும் பிற "நுகர்பொருட்கள்" ஆரம்பத்தில், பூமியிலிருந்து கப்பலில் எடுக்கப்பட்டன.

"முந்தைய விண்வெளிப் பயணங்கள் - மெர்குரி, ஜெமினி, அப்பல்லோ, தேவையான நீர் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் மற்றும் திரவ மற்றும் வாயுக் கழிவுகளை விண்வெளியில் கொட்டியது", மார்ஷல் மையத்தின் ராபர்ட் பாக்டிஜியன் விளக்குகிறார்.

சுருக்கமாகச் சொல்வதானால்: விண்வெளி வீரர்கள் மற்றும் விண்வெளி வீரர்களின் வாழ்க்கை ஆதரவு அமைப்புகள் "திறந்தவை" - அவர்கள் தங்கள் சொந்த கிரகத்தின் ஆதரவை நம்பியிருந்தனர்.

ஊர்வனவை விட்டுவிட்டு, நான் சுகாதாரப் பொருட்களின் அமைச்சரவைக்கு நீந்தினேன். மீட்டருக்கு முதுகைத் திருப்பி, மென்மையான நெளி குழாய் ஒன்றை எடுத்து கால்சட்டையை அவிழ்த்தான்.
- கழிவுகளை அகற்றுவது தேவையா?
இறைவன்…
நிச்சயமாக, நான் பதிலளிக்கவில்லை. அவர் உறிஞ்சுதலை இயக்கி, ஊர்வன தனது முதுகில் சலிப்பூட்டும் ஆர்வமான பார்வையை மறக்க முயன்றார். இந்த சிறிய அன்றாட பிரச்சனைகளை நான் வெறுக்கிறேன்.

"நட்சத்திரங்கள் குளிர் பொம்மைகள்", S. Lukyanenko

நான் தண்ணீர் மற்றும் O2 க்கு திரும்புவேன்.

பின்வாங்கல்:
பிப்ரவரி 20, 1986 இல், சோவியத் சுற்றுப்பாதை நிலையம் மீர் சுற்றுப்பாதையில் நுழைந்தது.

புகைப்படத்தில்: எலக்ட்ரான் நீர் மின்னாற்பகுப்பு சாதனத்துடன் செர்ஜி கிரிகலேவ்

துரதிர்ஷ்டவசமாக, சுற்றுப்பாதை நிலையங்களில் உள்ள பொருட்களின் முழுமையான சுழற்சி இன்னும் அடையப்படவில்லை. தொழில்நுட்பத்தின் இந்த மட்டத்தில், இயற்பியல் வேதியியல் முறைகளைப் பயன்படுத்தி புரதங்கள், கொழுப்புகள், கார்போஹைட்ரேட்டுகள் மற்றும் பிற உயிரியல் ரீதியாக செயல்படும் பொருட்களை ஒருங்கிணைக்க முடியாது. எனவே, விண்வெளி வீரர்களின் வாழ்க்கையில் இருந்து கார்பன் டை ஆக்சைடு, ஹைட்ரஜன், ஈரப்பதம் கொண்ட மற்றும் அடர்த்தியான கழிவுகள் விண்வெளியின் வெற்றிடத்தில் அகற்றப்படுகின்றன.

விண்வெளி நிலைய குளியலறை இப்படித்தான் இருக்கும்

ஐந்தாண்டு காலத்திற்கு மேல் (2006க்கான தரவு)அவற்றின் செயல்பாட்டின் போது, 6.8 டன் நீர் மற்றும் 2.8 டன் ஆக்ஸிஜன் மீண்டும் உருவாக்கப்பட்டன, இது நிலையத்திற்கு வழங்கப்பட்ட சரக்குகளின் எடையை 11 டன்களுக்கு மேல் குறைக்க முடிந்தது.

சிறுநீரில் இருந்து எல்.எஸ்.எஸ் வளாகத்தில் தண்ணீரை மீண்டும் உருவாக்குவதற்கு எஸ்ஆர்வி-யுஎம் அமைப்பைச் சேர்ப்பதில் தாமதம், 7 டன் தண்ணீரை மீளுருவாக்கம் செய்வதற்கும் விநியோக எடையைக் குறைப்பதற்கும் அனுமதிக்கவில்லை.

"இரண்டாம் முன்னணி" - அமெரிக்கர்கள்

அமெரிக்க ஈசிஎல்எஸ்எஸ் கருவியில் இருந்து செயல்முறை நீர் ரஷ்ய அமைப்பு மற்றும் அமெரிக்கன் ஓஜிஎஸ் (ஆக்ஸிஜன் ஜெனரேஷன் சிஸ்டம்) க்கு வழங்கப்படுகிறது, அங்கு அது ஆக்ஸிஜனாக "செயலாக்கம்" செய்யப்படுகிறது.

சிறுநீரில் இருந்து தண்ணீரை மீட்டெடுக்கும் செயல்முறை ஒரு சிக்கலான தொழில்நுட்ப பணியாகும்: "சிறுநீர் நீராவியை விட மிகவும் "அழுக்கு", கராஸ்குவிலோ விளக்குகிறார், "இது உலோக பாகங்களை அரிக்கும் மற்றும் குழாய்களை அடைத்துவிடும்." ECLSS அமைப்பு சிறுநீரைச் சுத்திகரிக்க நீராவி சுருக்க வடிகட்டுதல் எனப்படும் செயல்முறையைப் பயன்படுத்துகிறது: அதில் உள்ள நீர் நீராவியாக மாறும் வரை சிறுநீர் கொதிக்க வைக்கப்படுகிறது. நீராவி-நீராவி நிலையில் இயற்கையாகவே சுத்திகரிக்கப்பட்ட நீர் (அம்மோனியா மற்றும் பிற வாயுக்களின் மைனஸ் தடயங்கள்) - வடிகட்டுதல் அறைக்குள் உயர்கிறது, அசுத்தங்கள் மற்றும் உப்புகளின் செறிவூட்டப்பட்ட பழுப்பு நிற குழம்புகளை விட்டுவிட்டு, கராஸ்குவில்லோ "உப்பு" என்று அழைக்கிறது (பின்னர் இது விண்வெளியில் வெளியிடப்படுகிறது. ) நீராவி பின்னர் குளிர்ச்சியடைகிறது மற்றும் நீர் ஒடுங்குகிறது. இதன் விளைவாக வரும் காய்ச்சி காற்றில் இருந்து ஒடுக்கப்பட்ட ஈரப்பதத்துடன் கலந்து குடிப்பதற்கு ஏற்ற நிலைக்கு வடிகட்டப்படுகிறது. ECLSS அமைப்பு காற்றில் இருந்து 100% ஈரப்பதத்தையும் சிறுநீரில் இருந்து 85% நீரையும் மீட்டெடுக்கும் திறன் கொண்டது, இது மொத்த செயல்திறனின் 93% ஐ ஒத்துள்ளது.

வாய்ப்புகள்:
பின்வரும் திட்டத்தின்படி விண்வெளி பயணங்களின் நிலைமைகளுக்காக விண்வெளி வீரர்களின் கழிவுப் பொருட்களிலிருந்து செயற்கை கார்போஹைட்ரேட்டுகளைப் பெறுவதற்கு அறியப்பட்ட முயற்சிகள் உள்ளன:

இந்தத் திட்டத்தின்படி, கழிவுப் பொருட்கள் எரிக்கப்பட்டு கார்பன் டை ஆக்சைடை உருவாக்குகின்றன, அதிலிருந்து மீத்தேன் ஹைட்ரஜனேற்றத்தின் விளைவாக உருவாகிறது (சபாடியர் எதிர்வினை). மீத்தேன் ஃபார்மால்டிஹைடாக மாற்றப்படலாம், இதிலிருந்து மோனோசாக்கரைடு கார்போஹைட்ரேட்டுகள் பாலிகண்டன்சேஷன் எதிர்வினையின் விளைவாக உருவாகின்றன (பட்லெரோவ் எதிர்வினை).

குறிப்புஅதன் பொருளைப் புரிந்து கொள்ள "விக்கி அறிவை" ஆராய்வதற்குக் கூட நான் பயப்படுகிறேன்.

LSS வளாகம் நிலையத்தில் நீர் மற்றும் ஆக்ஸிஜனின் முழுமையான இனப்பெருக்கத்தை உறுதி செய்யும் மற்றும் செவ்வாய் கிரகத்திற்கு திட்டமிடப்பட்ட விமானங்கள் மற்றும் சந்திரனில் ஒரு தளத்தை அமைப்பதற்கான LSS வளாகங்களின் அடிப்படையாக இருக்கலாம்.

பொருட்களின் முழுமையான சுழற்சியை உறுதி செய்யும் அமைப்புகளை உருவாக்குவதில் அதிக கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. இந்த நோக்கத்திற்காக, அவர்கள் பெரும்பாலும் சபாடியர் அல்லது போஷ்-பூடோயர் எதிர்வினையின் படி கார்பன் டை ஆக்சைடை ஹைட்ரஜனேற்றம் செய்யும் செயல்முறையைப் பயன்படுத்துவார்கள், இது ஆக்ஸிஜன் மற்றும் நீரின் சுழற்சியை அனுமதிக்கும்:

CO2 + 4H2 = CH4 + 2H2O
CO2 + 2H2 = C + 2H2O

CH4 + O2 = CH2O + H2O
பாலிகண்டன்சேஷன்
nСН2О - ? (CH2O)n
Ca(OH)2

சுற்றுப்பாதை நிலையங்கள் மற்றும் நீண்ட கிரகங்களுக்கு இடையேயான விமானங்களின் போது சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டின் ஆதாரங்கள் என்பதை நான் கவனிக்க விரும்புகிறேன்:

- உள்துறை கட்டுமான பொருட்கள் (பாலிமர் செயற்கை பொருட்கள், வார்னிஷ், வண்ணப்பூச்சுகள்)
- மனிதர்கள் (வியர்வை, சுவாசம், குடல் வாயுக்கள், சுகாதார மற்றும் சுகாதார நடவடிக்கைகள், மருத்துவ பரிசோதனைகள் போன்றவை)
- வேலை செய்யும் மின்னணு உபகரணங்கள்
- வாழ்க்கை ஆதரவு அமைப்புகளின் இணைப்புகள் (கழிவுநீர் அமைப்பு - தானியங்கு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, சமையலறை, sauna, மழை)
இன்னும் பற்பல

வெளிப்படையாக, செயல்பாட்டு கண்காணிப்பு மற்றும் வாழ்க்கைச் சூழலின் தரத்தை நிர்வகிப்பதற்கான ஒரு தானியங்கி அமைப்பை உருவாக்குவது அவசியம். ஒரு குறிப்பிட்ட அசோகுக்சோ?

என் இளைய மகன் இன்று பள்ளியில் ஒரு "ஆராய்ச்சி கும்பலை" சேர்த்து பழைய மைக்ரோவேவில் சைனீஸ் கீரை வளர்க்க ஆரம்பித்தான். செவ்வாய் கிரகத்திற்கு பயணம் செய்யும் போது அவர்கள் தங்களுக்கு கீரைகளை வழங்க முடிவு செய்திருக்கலாம். நீங்கள் AVITO இல் ஒரு பழைய மைக்ரோவேவ் வாங்க வேண்டும், ஏனென்றால்... என்னுடையது இன்னும் வேலை செய்கிறது. வேண்டுமென்றே அதை உடைக்க வேண்டாம், இல்லையா?

குறிப்பு புகைப்படத்தில், நிச்சயமாக, என் குழந்தை அல்ல, மைக்ரோவேவ் பரிசோதனையின் எதிர்கால பாதிக்கப்பட்டவர் அல்ல.

நான் உறுதியளித்தபடி மதிப்பெண்@மதிப்பீடு, ஏதாவது வந்தால், நான் புகைப்படங்களையும் முடிவையும் GIC இல் இடுகையிடுவேன். ரஷியன் போஸ்ட் மூலம் வளர்ந்த சாலட்டை விரும்புவோருக்கு, கட்டணத்திற்கு அனுப்ப முடியும். குறிச்சொற்களைச் சேர்க்கவும்

வளிமண்டலத்திற்கு அப்பாற்பட்ட விமானத்தின் அசாதாரண சூழ்நிலைகளில், விண்வெளி வீரர்களுக்கு வேலை மற்றும் ஓய்வுக்கான அனைத்து நிபந்தனைகளும் வழங்கப்பட வேண்டும். அவர்கள் உண்ண வேண்டும், குடிக்க வேண்டும், சுவாசிக்க வேண்டும், ஓய்வெடுக்க வேண்டும், சரியான நேரத்திற்கு தூங்க வேண்டும். விண்வெளி நிலைமைகளில் பூமிக்குரிய இருப்புக்கான இத்தகைய எளிய மற்றும் சாதாரண கேள்விகள் சிக்கலான அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப சிக்கல்களாக உருவாகின்றன.

ஒரு நபர் நீண்ட நேரம் உணவு இல்லாமல் இருக்க முடியும், தண்ணீர் இல்லாமல் - பல நாட்கள். ஆனால் காற்று இல்லாமல் அவர் சில நிமிடங்கள் மட்டுமே வாழ முடியும். மனித உடலின் மிக முக்கியமான செயல்பாடு சுவாசம். விண்வெளி விமானத்தில் இது எவ்வாறு உறுதி செய்யப்படுகிறது?

விண்கலத்தில் இலவச அளவு சிறியது. பொதுவாக விமானத்தில் சுமார் 9 கன மீட்டர் காற்று இருக்கும். கப்பலின் சுவர்களுக்குப் பின்னால் கிட்டத்தட்ட முழுமையான வெற்றிடம் உள்ளது, வளிமண்டலத்தின் எச்சங்கள், அதன் அடர்த்தி பூமியின் மேற்பரப்பை விட மில்லியன் மடங்கு குறைவாக உள்ளது.

விண்வெளி வீரர்கள் சுவாசிக்க வேண்டியது 9 கன மீட்டர். ஆனால் இது நிறைய. இந்த தொகுதி என்ன நிரப்பப்படும், விண்வெளி வீரர்கள் என்ன சுவாசிப்பார்கள் என்பதுதான் ஒரே கேள்வி.

வறண்ட நிலையில் பூமியில் ஒரு நபரைச் சுற்றியுள்ள வளிமண்டலத்தில் எடை 78.09 சதவீதம் நைட்ரஜன், 20.95 சதவீதம் ஆக்ஸிஜன், 0.93 சதவீதம் ஆர்கான், 0.03 சதவீதம் கார்பன் டை ஆக்சைடு உள்ளது. அதில் உள்ள மற்ற வாயுக்களின் அளவு நடைமுறையில் அற்பமானது.

மனிதர்களும் பூமியில் உள்ள அனைத்து உயிரினங்களும் இந்த வாயு கலவையை சுவாசிக்கப் பழகிவிட்டன. ஆனால் மனித உடலின் திறன்கள் பரந்தவை. கடல் மட்டத்தில் உள்ள மொத்த வளிமண்டல அழுத்தத்தில், ஆக்ஸிஜன் தோராயமாக 160 மில்லிமீட்டர் ஆகும். ஆக்ஸிஜன் அழுத்தம் 98 மில்லிமீட்டர் பாதரசமாக குறையும் போது ஒரு நபர் சுவாசிக்க முடியும், மேலும் அதற்கு கீழே மட்டுமே "ஆக்ஸிஜன் பட்டினி" ஏற்படுகிறது. ஆனால் மற்றொரு விருப்பமும் சாத்தியமாகும்: காற்றில் ஆக்ஸிஜன் உள்ளடக்கம் இயல்பை விட அதிகமாக இருக்கும்போது. மனிதர்களுக்கு சாத்தியமான ஆக்ஸிஜனின் பகுதி அழுத்தத்தின் மேல் வரம்பு 425 மில்லிமீட்டர் பாதரசம் ஆகும். ஆக்ஸிஜனின் அதிக செறிவுகளில், ஆக்ஸிஜன் விஷம் ஏற்படுகிறது. எனவே, மனித உடலின் திறன்கள் ஆக்ஸிஜன் உள்ளடக்கத்தில் ஏறக்குறைய 4 மடங்கு ஏற்ற இறக்கங்களை அனுமதிக்கின்றன. இன்னும் பரந்த வரம்புகளுக்குள், வளிமண்டல அழுத்தத்தில் ஏற்ற இறக்கங்களை நம் உடல் பொறுத்துக்கொள்ள முடியும்: 160 மில்லிமீட்டர் பாதரசத்திலிருந்து பல வளிமண்டலங்கள் வரை.

நைட்ரஜன் மற்றும் ஆர்கான் ஆகியவை காற்றின் செயலற்ற பகுதியாகும். ஆக்ஸிஜனேற்ற செயல்முறைகளில் ஆக்ஸிஜன் மட்டுமே பங்கேற்கிறது. எனவே, சிந்தனை எழுந்தது: ஒரு விண்கலத்தில் நைட்ரஜனை இலகுவான வாயுவுடன் மாற்ற முடியுமா, சொல்லுங்கள், ஹீலியம். ஒரு கன மீட்டர் நைட்ரஜனின் எடை 1.25 கிலோகிராம், மற்றும் ஹீலியம் 0.18 கிலோகிராம் மட்டுமே, அதாவது ஏழு மடங்கு குறைவான எடை கொண்டது. விண்கலங்களைப் பொறுத்தவரை, ஒவ்வொரு கூடுதல் கிலோகிராம் எடையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது, இது எந்த வகையிலும் அலட்சியமாக இருக்காது. ஒரு ஆக்ஸிஜன்-ஹீலியம் வளிமண்டலத்தில் ஒரு நபர் சாதாரணமாக சுவாசிக்க முடியும் என்று சோதனைகள் காட்டுகின்றன. இது நீண்ட நீருக்கடியில் மூழ்கும் போது அமெரிக்க நீர்வாழ் உயிரினங்களால் சோதிக்கப்பட்டது.

தொழில்நுட்பக் கண்ணோட்டத்தில், தூய ஆக்ஸிஜனைக் கொண்ட ஒற்றை வாயு வளிமண்டலமும் கவனத்தை ஈர்க்கிறது. அமெரிக்க விண்கலத்தில், விண்வெளி வீரர்கள் சுவாசத்திற்காக சுமார் 270 மில்லிமீட்டர் பாதரசத்தின் அழுத்தத்தில் தூய ஆக்ஸிஜனைப் பயன்படுத்துகின்றனர். அதே நேரத்தில், அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கும் வளிமண்டலத்தின் கலவையைப் பராமரிப்பதற்கும் உபகரணங்கள் எளிமையானவை (எனவே இலகுவானவை). இருப்பினும், தூய ஆக்ஸிஜன் அதன் குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது: விண்கலத்தில் தீ ஆபத்து உள்ளது; தூய ஆக்ஸிஜனை நீண்ட நேரம் உள்ளிழுப்பது சுவாசக் குழாயில் விரும்பத்தகாத சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகிறது.

உள்நாட்டு விண்கலங்களில் செயற்கையான சூழலை உருவாக்கும் போது, சாதாரண பூமியின் வளிமண்டலம் அடிப்படையாக எடுத்துக் கொள்ளப்படுகிறது. வல்லுநர்கள், முதன்மையாக மருத்துவர்கள், பூமியில் மனிதர்களைச் சுற்றியுள்ளவர்களுக்கு முடிந்தவரை நெருக்கமான நிலைமைகளுடன் விண்கலங்களில் வீட்டு கிரகத்தின் ஒரு மூலையை உருவாக்க வேண்டும் என்று வலியுறுத்தினார். ஒற்றை வாயு வளிமண்டலம், ஆக்ஸிஜன்-ஹீலியம் மற்றும் பிறவற்றைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் பெறப்பட்ட அனைத்து தொழில்நுட்ப நன்மைகளும் விண்வெளி வீரர்களுக்கு முழுமையான வசதிக்காக தியாகம் செய்யப்பட்டன. அனைத்து அளவுருக்களும் பூமியில் நாம் சுவாசிக்கும் வளிமண்டலத்தின் விதிமுறைகளுக்கு மிக நெருக்கமாக உள்ளன. ஆட்டோமேஷன் கேபினில் உள்ள காற்று அளவுருக்களை மிகவும் "இறுக்கமாக" மற்றும் நிலையானதாக "பிடிக்கிறது" என்று அவை காட்டுகின்றன. விண்வெளி வீரர்கள் பூமியின் சுத்தமான காற்றை சுவாசிப்பதாக தெரிகிறது.

விண்வெளி வீரர்கள் கப்பலில் ஏறிய பிறகு, அதன் பெட்டிகள் சீல் வைக்கப்பட்ட பிறகு, கப்பலில் உள்ள வளிமண்டலத்தின் கலவை மாறத் தொடங்குகிறது. இரண்டு விண்வெளி வீரர்கள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு சுமார் 50 லிட்டர் ஆக்ஸிஜனை உட்கொண்டு, 80-100 கிராம் நீராவி, கார்பன் டை ஆக்சைடு, ஆவியாகும் வளர்சிதை மாற்ற பொருட்கள் போன்றவற்றை வெளியிடுகின்றனர். பின்னர் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு நடைமுறைக்கு வருகிறது, இது வளிமண்டலத்தை "நிலைக்கு" கொண்டு வருகிறது, அதாவது, அது அதன் அனைத்து அளவுருக்களையும் உகந்த அளவில் பராமரிக்கிறது.

வளிமண்டல மீளுருவாக்கம் பயனுள்ள, நிரூபிக்கப்பட்ட உடல் மற்றும் வேதியியல் செயல்முறைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அறியப்பட்ட இரசாயனங்கள் உள்ளன, அவை நீர் அல்லது கார்பன் டை ஆக்சைடுடன் இணைந்தால், ஆக்ஸிஜனை வெளியிடும் திறன் கொண்டவை. இவை அல்காலி உலோக சூப்பர் ஆக்சைடுகள் - சோடியம், பொட்டாசியம், லித்தியம். இந்த எதிர்வினைகள் 50 லிட்டர் ஆக்ஸிஜனை வெளியிடுவதற்கு - இரண்டு விண்வெளி வீரர்களின் மணிநேர தேவை - 26.4 கிராம் தண்ணீர் தேவை. இரண்டு விண்வெளி வீரர்களால் வளிமண்டலத்தில் அதன் வெளியீடு, நாம் ஏற்கனவே கூறியது போல், ஒரு மணி நேரத்திற்கு 100 கிராம் அடையும்.

இந்த நீரில் சில ஆக்ஸிஜனை உற்பத்தி செய்ய பயன்படுத்தப்படுகின்றன, சில சாதாரண ஈரப்பதத்தை (40-60 சதவீதத்திற்குள்) பராமரிக்க காற்றில் சேமிக்கப்படுகின்றன. அதிகப்படியான நீர் சிறப்பு உறிஞ்சிகளால் கைப்பற்றப்பட வேண்டும்.

காற்றில் தூசி, நொறுக்குத் தீனிகள் மற்றும் குப்பைகள் இருப்பது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பூஜ்ஜிய ஈர்ப்பு விசையில், இவை அனைத்தும் தரையில் விழாது, ஆனால் கப்பலின் வளிமண்டலத்தில் சுதந்திரமாக மிதக்கிறது மற்றும் விண்வெளி வீரர்களின் சுவாசக் குழாயில் நுழைய முடியும். இயந்திர அசுத்தங்களிலிருந்து காற்றை சுத்தம் செய்ய சிறப்பு வடிகட்டிகள் உள்ளன.

எனவே, ஒரு கப்பலில் வளிமண்டலத்தின் மீளுருவாக்கம் என்பது வாழக்கூடிய பெட்டிகளிலிருந்து காற்றின் ஒரு பகுதி தொடர்ந்து விசிறியால் எடுக்கப்பட்டு பல ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு சாதனங்கள் வழியாக செல்கிறது. அங்கு காற்று சுத்திகரிக்கப்பட்டு, இரசாயன கலவை, ஈரப்பதம் மற்றும் வெப்பநிலை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் சாதாரண நிலைக்கு கொண்டு வரப்பட்டு, மீண்டும் விண்வெளி வீரர் அறைக்கு திரும்பியது. இந்த காற்று சுழற்சி நிலையானது, அதன் வேகம் மற்றும் செயல்திறன் தொடர்ந்து பொருத்தமான ஆட்டோமேஷனால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

உதாரணமாக, கப்பலின் வளிமண்டலத்தில் ஆக்ஸிஜன் உள்ளடக்கம் அதிகமாக அதிகரித்திருந்தால், கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு உடனடியாக இதைக் கவனிக்கும். நிர்வாக அமைப்புகளுக்கு அவர் பொருத்தமான கட்டளைகளை வழங்குகிறார்; ஆக்ஸிஜன் வெளியீட்டைக் குறைக்க நிறுவலின் இயக்க முறை மாற்றப்பட்டது.