19. yüzyılda coğrafyanın keşifleri. 19. yüzyılın Rus gezginleri
19. YÜZYILIN RUS KEŞFİLERİ VE GEZGİNLERİ
Bir 8.sınıf öğrencisinin hazırladığı:
Barinov Alexey
19. YÜZYIL – KEŞİFLER ZAMANI
- 19. yüzyıl, Rus kaşiflerin en büyük coğrafi keşiflerinin yapıldığı dönemdi. 17. - 18. yüzyıl kaşifleri ve gezginleri olan seleflerinin geleneklerini sürdürerek, Rusların çevrelerindeki dünya hakkındaki fikirlerini zenginleştirdiler ve imparatorluğun parçası haline gelen yeni bölgelerin gelişmesine katkıda bulundular. Rusya ilk kez uzun süredir devam eden hedefinin farkına vardı: gemileri Dünya Okyanuslarına girdi.
KRUZENSHTERN VE LISYANSKY SEFERİ
- 1803'te Kuzey Pasifik Okyanusu'nu keşfetmek için bir keşif gezisi düzenlendi. 3 yıl sürdü. Hawaii takımadalarının adalarından biri olan Sakhalin adası keşfedildi. Veriler, Pasifik ve Arktik okyanuslarının adaları olan Aleut Adaları ve Alaska'da toplandı.
KRUZENSHTERN IVAN FEDOROVYCH
- Ivan Fedorovich Krusenstern, doğumlu Adam Johann von Kruzenstern (8 Kasım 1770 - 12 Ağustos 1846) - Rus denizci, amiral. Baltık soylularının soyundan geliyor. Ivan Kruzenshtern ve Yuri Lisyansky, “Nadezhda” ve “Neva” gemileriyle ilk Rus dünya turunu gerçekleştirdiler.
LISYANSKY YURI FYODOROVYCH
- Yuri Fedorovich Lisyansky (2 Ağustos 1773, Nezhin - 22 Şubat 1837, St. Petersburg) - Rus gezgin ve kaşif. Birinci rütbenin kaptanı.
BELLINGHAUSEN VE LAZAREV SEFERİ
- Sefer 1819 - 1821 - Bellingshausen, Lazarev ile birlikte Antarktika kıyılarına yaklaştı. Avustralya'da durduktan sonra denizciler Pasifik Okyanusu'nda yeni adalar keşfettiler ve onlara Rus Adaları adını verdiler.
Bellingshausen FADDEY FADDEEVICH
- Thaddeus Faddeevich Bellingshausen (d. Fabian Gottlieb Thaddeus von Bellingshausen; 9 Eylül 1778 - 13 Ocak 1852, Kronstadt) - Rus denizci, amiral (1843), Antarktika'nın kaşifi. Köken olarak - Baltık soylu Bellingshausen ailesinden bir Baltık Alman.
LAZAREV MİHAIL PETROVİÇ
- Mikhail Petrovich Lazarev (3 Kasım 1788, Vladimir - 11 Nisan 1851, Viyana, Sevastopol'da gömüldü) - Rus deniz komutanı ve denizci, amiral (1843), uzun hizmet için St. George IV sınıfının sahibi (1817) Karadeniz Filosunun komutanı ve Antarktika'nın kaşifi.
BARANOV'UN SEFERİ
- A.A. Baranov, Kodiak Adası'nı keşfetti, maden aradı ve yeni Rus yerleşim yerleri kurdu. Kuzey Amerika kıyılarını Rusya'ya güvence altına aldı.
BARANOV ALEXANDER ANDREEVICH
- Alexander Andreevich Baranov (3 Şubat 1746, Kargopol - 16 Nisan 1819, Java adası yakınında) - Rus devlet adamı, girişimci, Kuzey Amerika'daki Rus yerleşimlerinin ilk Baş Hükümdarı (1790-1818).
NEVELSKY VE PUTYATİN SEFERİ
- Nevelskoy G. Ve iki seferde bir dizi yeni bölge keşfetti ve Amur'un alt bölgelerine girdi. Burada yeni bir yerleşim yeri kurdu - Nikolaevsky karakolu. Seyahatleri Sakhalin Adasının ayrı bir ada olduğunu kanıtladı.
- Putyatin dünyayı dolaştı ve torunları için gördüklerinin bir tanımını bıraktı. Rimsky-Korsakov Adaları'nı keşfetti. Japonya'yı ziyaret etmeyi başaran ilk Rus kapalıydı.
NEVELSKÖY GENNADY İVANOVİÇ
- Gennady Ivanovich Nevelskoy (23 Kasım 1813, Drakino, Kostroma eyaleti - 17 Nisan 1876, St. Petersburg) - Rus amiral (1874), Uzak Doğu kaşifi, Nikolaevsk-on-Amur şehrinin kurucusu. Amur'un ağzının deniz gemilerine açık olduğunu ve Sakhalin'in bir ada olduğunu kanıtladı.
PUTYATIN EVFIMIY VASILIEVICH
- Kont Evfimy (Efim) Vasilyevich Putyatin (8 Kasım 1803, St. Petersburg - 16 Ekim 1883, Paris) - Rus amiral, devlet adamı ve diplomat. 1855'te İmparatorluk Ortodoks Filistin Cemiyeti'nin Onursal Üyesi olan Japonya ile ilk dostluk ve ticaret anlaşmasını imzaladı.
18. yüzyılın sonları - 19. yüzyılın başlarındaki dünya haritasında. Avrupa, Asya ve Afrika'nın ana hatları doğru bir şekilde gösteriliyor; Kuzey etekleri dışında Amerika doğru bir şekilde tasvir edilmiştir; Avustralya büyük hatalar olmadan özetlenmiştir. Atlantik, Hint ve Pasifik okyanuslarının ana takımadaları ve en büyük adaları haritalandırılmıştır.
Ancak kıtaların içinde yüzeyin önemli bir kısmı haritada “beyaz noktalar” ile gösteriliyor. Haritacıların bilmediği, Afrika'nın neredeyse dörtte üçü, Asya'nın yaklaşık üçte biri, Avustralya'nın neredeyse tamamı ve Amerika'nın geniş bölgeleri olan geniş ve ıssız kutup bölgeleri vardı. Tüm bu bölgeler haritada ancak 19. yüzyılda ve yüzyılımızın başında güvenilir bir şekilde temsil edildi.
19. yüzyılın en büyük coğrafi başarısı, Dünya'nın son altıncı kıtası olan Antarktika'nın keşfiydi. 1820 yılında yapılan bu keşfin onuru, F. F. Bellingshausen ve M. P. Lazarev komutasındaki “Mirny” ve “Vostok” sloopları üzerinde yapılan Rus dünya turu seferine aittir.
Modern bir harita oluşturulurken çeşitli halkların ve farklı dönemlerin kartografik bilgileri ve coğrafi bilgileri genelleştirildi. Bu nedenle, 19. yüzyılda Orta Asya'yı inceleyen Avrupalı coğrafyacılar için eski Çin haritaları ve açıklamaları büyük değer taşıyordu ve Afrika'nın içlerini keşfederken eski Arap kaynaklarını kullanıyorlardı.
19. yüzyılda Coğrafyanın gelişiminde yeni bir aşama başladı. Sadece karaları ve denizleri tanımlamakla kalmadı, aynı zamanda doğal olayları karşılaştırmaya, nedenlerini aramaya, çeşitli doğa olaylarının ve süreçlerinin kalıplarını keşfetmeye başladı. 19. ve 20. yüzyıllarda büyük coğrafi keşifler yapıldı ve atmosferin alt katmanları, hidrosfer, yer kabuğunun üst katmanları ve biyosferin incelenmesinde önemli ilerlemeler kaydedildi.
19. yüzyılın ikinci yarısında. Rusya'nın Baltık'tan Uzak Doğu'ya seferleri, Kırım Savaşı'nın patlak vermesi ve ardından Alaska'nın çarlık hükümeti tarafından ABD'ye satılması nedeniyle neredeyse durdu.
19. yüzyılın ilk yarısında dünya çapında yapılan yabancı seferler arasında. 1825 - 1829'da "Usturlap" gemisindeki Fransız seferi, coğrafi keşifleriyle ünlü oldu. Jules Sebastian Dumont-Durville'in komutası altında; Bu yolculuk sırasında Yeni Zelanda ve Yeni Gine adalarının kuzey kıyılarının haritası çıkarıldı.
İngiliz gemisi Beagle'ın 1831-1836'da etrafını dolaşması bilim tarihinde özellikle önemliydi. Robert Fitz Roy'un komutası altında. Keşif, kapsamlı hidrografik çalışmalar gerçekleştirdi ve özellikle ilk kez Güney Amerika'nın Pasifik kıyılarının çoğunu ayrıntılı ve doğru bir şekilde tanımladı. Ünlü doğa bilimci Charles Darwin Beagle'la seyahat etti. Dünyanın farklı bölgelerinin doğasını gözlemleyip karşılaştıran Darwin, daha sonra adını ölümsüzleştiren yaşamın gelişimi teorisini yarattı. Darwin'in öğretisi, dünyanın yaratılışı ve bitki ve hayvan türlerinin değişmezliği hakkındaki dini fikirlere ezici bir darbe indirdi (bkz. Cilt 4 DE).
19. yüzyılın ikinci yarısında. Okyanus araştırmalarında yeni bir aşama başlıyor. Bu sırada özel oşinografik seferler düzenlenmeye başlandı. Dünya Okyanusunun fiziksel, kimyasal, biyolojik ve diğer özelliklerinin gözlemlenmesine yönelik teknik ve yöntemler gelişti.
Geniş kapsamlı oşinografik araştırmalar, 1872-1876 İngiliz dünya turu seferi tarafından gerçekleştirildi. özel donanımlı bir gemide - yelkenli buharlı korvet Challenger. Tüm çalışmalar, keşif gezisinin başkanı İskoç zoolog Wyville Thomson başkanlığında altı uzmandan oluşan bir bilimsel komisyon tarafından gerçekleştirildi. Korvet yaklaşık 70 bin deniz mili kat etti. Yolculuk sırasında 362 derin deniz istasyonunda (geminin araştırma için durduğu yerler) derinlik ölçüldü, farklı derinliklerden toprak ve su örnekleri alındı, farklı ufuklarda su sıcaklığı ölçüldü, hayvanlar ve bitkiler yakalandı, yüzey ve derin akıntılar gözlendi. Tüm yolculuk boyunca her saat başı hava koşulları not edildi. Keşif gezisi tarafından toplanan materyallerin o kadar büyük olduğu ortaya çıktı ki, bunları incelemek için Edinburgh'da özel bir enstitü kurulması gerekti. Eserlerin editörü, gezi katılımcısı John Murray liderliğindeki birçok İngiliz ve yabancı bilim adamı, materyallerin işlenmesinde yer aldı.
seferler. Challenger ile ilgili araştırma sonuçlarına ilişkin rapor 50 cilt olarak gerçekleşti. Yayın, keşif gezisinin bitiminden yalnızca 20 yıl sonra tamamlandı.
Challenger'ın araştırması birçok yeni şey ortaya çıkardı ve ilk kez Dünya Okyanusu'ndaki doğal olayların genel kalıplarını tanımlamayı mümkün kıldı. Örneğin deniz topraklarının coğrafi dağılımının okyanusun derinliğine ve kıyıya olan uzaklığa bağlı olduğu, açık okyanusta su sıcaklığının kutup bölgeleri dışında yüzeyden en derine kadar her yerde olduğu tespit edildi. dip sürekli azalıyor. İlk kez üç okyanusun (Atlantik, Hint, Pasifik) derinliklerinin haritası derlendi ve ilk derin deniz hayvanları koleksiyonu toplandı.
Challenger yolculuğunu başka seferler izledi. Toplanan materyallerin genelleştirilmesi ve karşılaştırılması olağanüstü coğrafi keşiflere yol açtı. Dikkat çekici Rus deniz komutanı ve deniz bilimcisi Stepan Osipovich Makarov, özellikle onlarla ünlü oldu.
Makarov 18 yaşındayken denizde sapma 1'i belirlemek için icat ettiği bir yöntemle ilgili ilk bilimsel çalışmasını yayınladı. Şu anda Makarov, Baltık Filosunun gemilerine yelken açtı. 1869 yılında zırhlı tekne "Rusalka" ile yapılan bu eğitim seferlerinden biri neredeyse geminin ölümüyle sonuçlandı. "Rusalka" bir su altı kayasına çarptı ve bir delik açtı. Gemi limandan uzaktaydı ve batacaktı ama becerikli komutan onu karaya oturttu. Bu olaydan sonra Makarov, batıkların tarihiyle ilgilenmeye başladı ve birçok geminin su altı deliklerinden öldüğünü öğrendi. Kısa süre sonra, kendi adını taşıyan özel bir kanvas sıva kullanarak delikleri kapatmanın basit bir yolunu buldu. Dünyanın tüm filolarında “Makarov yaması” kullanılmaya başlandı.
1 Sapma - geminin metal parçalarının etkisi altında gemi pusulalarının manyetik iğnesinin manyetik meridyen yönünden sapması.
Makarov ayrıca gemilerdeki drenaj sistemlerinin ve diğer acil durum cihazlarının tasarımını da geliştirdi ve böylece bir geminin batmazlığı, yani delikleri olsa bile su üzerinde kalma yeteneği doktrininin kurucusu oldu. Bu doktrin daha sonra ünlü gemi yapımcısı Akademisyen A.I. Makarov kısa sürede 1877-1878 Rus-Türk savaşının kahramanı olarak ünlendi. Bunun kaçınılmazlığını görerek, daha düşmanlıkların başlamasından önce Karadeniz'e transfer olmayı başardı. Kırım Savaşı'ndan sonra imzalanan Paris Barış Antlaşması'na göre Rusya'nın 1871 yılına kadar bu denizde savaş gemisi inşa etme hakkı yoktu ve bu nedenle burada kendi filosunu oluşturacak zamanı henüz yoktu. Yabancı askeri uzmanlar, Türk filosunun Karadeniz'deki tam hareket özgürlüğünü öngördü. Ancak Makarov sayesinde bu olmadı. Güvertesiz maden tekneleri için hızlı ticaret gemilerini yüzer üs olarak kullanmayı önerdi. Makarov, yolcu vapuru "Grand Duke Konstantin" i müthiş bir savaş gemisine dönüştürdü. Tekneler suya indirildi ve düşman gemilerine mayın saldırısı başlatmak için kullanıldı. Makarov ayrıca yeni bir askeri silah da kullandı - bir torpido, yani kundağı motorlu bir maden. Stepan Osipovich, zırhlı olanlar da dahil olmak üzere birçok düşman gemisini yok etti ve hasar verdi; Onun atılgan baskınları Türk filosunun hareketlerini kısıtladı ve Rusya'nın savaştaki zaferine büyük katkı sağladı. Makarov'un kullandığı maden tekneleri, yeni bir gemi sınıfı olan muhriplerin kurucuları oldu.
Savaştan sonra Stepan Osipovich, Rusya'nın Türkiye büyükelçisinin emrinde olan Taman vapurunun komutanlığına atandı. Gemi Konstantinopolis'teydi. Makarov boş zamanlarını Boğaz'daki akıntıları incelemek için kullanmaya karar verdi. Bu boğazda, Marmara Denizi'nden Karadeniz'e doğru derin bir akıntının olduğunu, Karadeniz'den yüzeye doğru gittiğini Türk balıkçılardan duymuş. Hiçbir yelken yönünde derin akıntıdan bahsedilmedi; hiçbir haritada gösterilmedi. Makarov, dört tekneyle boğazın ortasına çıktı ve denizciler, suyla dolu bir varili (çapa) ona bir kabloyla bağlı ağır bir yükle indirdiler. Bu "doğrudan bana aşağıda ters bir akıntı olduğunu ve oldukça güçlü olduğunu gösterdi, çünkü beş kova sudan oluşan çapa, dördünü akıntıya karşı hareket etmeye zorlamak için yeterliydi."
İki akımın varlığından emin olan Makarov, bunları dikkatle incelemeye karar verdi. O zamanlar derin akıntıların hızının nasıl ölçüleceğini henüz bilmiyorlardı. Stepan Osipovich bu amaçla kısa sürede yaygınlaşan bir cihaz icat etti.
Makarov, Boğaz'ın çeşitli yerlerinde yüzeyden tabana kadar bin adet akıntı hızı ölçümü gerçekleştirdi ve dört bin adet su sıcaklığı ve özgül ağırlığı tespiti yaptı. Bütün bunlar, derin akıntının Karadeniz ve Marmara denizlerinin sularının farklı yoğunluklarından kaynaklandığını tespit etmesine izin verdi. Karadeniz'de nehir akışının bol olması nedeniyle su Mermer Deniz'e göre daha az tuzlu ve dolayısıyla daha az yoğundur. Boğazın derinliklerinde, Marmara Denizi'nden gelen basınç, Karadeniz'den daha fazla olduğu ortaya çıkıyor ve bu da daha düşük bir akıntıya neden oluyor. Makarov, 1887 yılında Bilimler Akademisi tarafından ödüle layık görülen “Karadeniz ve Akdeniz'in sularının değişimi üzerine” kitabında araştırmasını anlattı.
1886-1889'da Makarov korvet Vityaz ile dünyanın çevresini dolaştı. Vityaz'ın yolculuğu sonsuza dek oşinografi tarihine girdi. Bu, Makarov'un ve bilime hizmet yolunda ona tutkuyla bağlı olan subayların ve denizcilerin erdemidir. Korvet mürettebatı günlük askerlik hizmetlerinin yanı sıra oşinografik araştırmalara da katıldı. Zaten Kronstadt'tan ayrıldıktan kısa bir süre sonra Vityaz üzerinde yapılan ilk gözlemler ilginç bir keşfe yol açtı. Yaz aylarında Baltık Denizi'nin karakteristik özelliği olan suyun üç katmana ayrılması oluşturuldu: sıcaklığı 10°'nin üzerinde olan sıcak yüzey, 70-100°C derinlikte orta seviye M sıcaklığı 1,5°'yi aşmayan ve taban sıcaklığı yaklaşık 4° olan.
Atlantik ve Pasifik okyanuslarında Vityaz denizcileri çok taraflı gözlemleri başarıyla gerçekleştirdiler ve özellikle derin suların sıcaklıklarını ve özgül ağırlığını doğru bir şekilde belirlemede Challenger seferini geride bıraktılar.
Vityaz, bir yıldan fazla bir süre Uzak Doğu'da kaldı ve Pasifik Okyanusu'nun kuzey kesiminde, henüz herhangi bir oşinografik geminin ziyaret etmediği bölgelerin araştırıldığı birkaç sefer yaptı. Vityaz Hint Okyanusu, Kızıldeniz ve Akdeniz üzerinden Baltık'a döndü. Yolculuğun tamamı 993 gün sürdü.
Yolculuğun sonunda Makarov, Vityaz'daki devasa gözlem materyalini dikkatle işledi. Ayrıca, yalnızca Rus gemilerinin değil, aynı zamanda yabancı gemilerin de tüm devrialemlerine ilişkin gemi kayıtlarını inceledi ve analiz etti. Stepan Osipovich, sıcak ve soğuk akıntıların haritalarını ve farklı derinliklerde suyun sıcaklık ve yoğunluğunun dağılımına ilişkin özel tabloları derledi. Bir bütün olarak Dünya Okyanusundaki doğal süreçlerin kalıplarını ortaya koyan genellemeler yaptı. Böylece, kuzey yarımkürenin tüm denizlerindeki yüzey akıntılarının kural olarak dairesel bir dönüşe sahip olduğu ve saat yönünün tersine yönlendirildiği sonucuna varan ilk kişi oydu; güney yarımkürede akıntılar saat yönünde hareket eder. Makarov, bunun nedeninin, Dünya'nın kendi ekseni etrafındaki dönüşünün saptırıcı kuvveti olduğunu doğru bir şekilde belirtti ("Coriolis yasası", hareket halindeyken tüm cisimlerin kuzey yarımkürede sağa, sola saptırıldığı "Coriolis yasası"). Güney Yarımküre).
Makarov'un araştırmasının sonuçları "Vityaz" ve Pasifik Okyanusu adlı büyük eseri içeriyordu. Bu çalışma Bilimler Akademisi'nden bir ödül ve Rusya Coğrafya Derneği'nden büyük bir altın madalya ile ödüllendirildi.
1895-1896'da Zaten bir filoya komuta eden Makarov, yine Uzak Doğu'ya yelken açtı ve daha önce olduğu gibi bilimsel gözlemler yaptı. Burada Kuzey Denizi Rotası'nın hızla geliştirilmesi gerektiği sonucuna vardı. Stepan Osipovich, bu rotanın "şu anda uykuda olan Kuzey Sibirya'yı hayata geçireceğini" ve ülkenin merkezini yabancı mülklerden uzak, en kısa ve aynı zamanda güvenli deniz yolu olarak Uzak Doğu'ya bağlayacağını söyledi. St.Petersburg'a dönen Makarov, Kuzey Kutbu'nu keşfetmek için güçlü bir buz kırıcı inşa etme projesiyle hükümete başvurdu, ancak aptal çarlık yetkilileri ona mümkün olan her şekilde direndi. Daha sonra bilim adamı Coğrafya Derneği'nde "hiçbir ülkenin buz kırıcılarla Rusya kadar ilgilenmediğini" ikna edici bir şekilde kanıtladığı bir rapor hazırladı. P. P. Semenov-Tyan-Shansky ve D. I. Mendeleev de dahil olmak üzere en önde gelen bilim adamları, Makarov'un projesini güçlü bir şekilde desteklediler ve Ekim 1898'de, Newcastle'da (İngiltere) Makarov'un çizimlerine göre inşa edilen dünyanın ilk güçlü buz kırıcısı "Ermak" denize indirildi.
1899 yazında Ermak, Makarov komutasındaki ilk Arktik seferini yaptı. Spitsbergen'in kuzeyine girerek Arktik Okyanusu'nda araştırmalar yaptı.
Kar fırtınası sırasında Gotland adası açıklarında kayalara çarpan "Amiral General Apraksin" zırhlısının kurtarılmasıyla "Ermak"a yeni bir zafer kazandırıldı. Bu operasyon sırasında A. S. Popov'un büyük icadı olan radyo ilk kez kullanıldı.
1904'te Rus-Japon Savaşı başladı. Koramiral Makarov, Makarov'un beceriksiz seleflerinin kararsızlığı nedeniyle eylemleri Port Arthur'un pasif savunmasıyla sınırlı olan Pasifik Filosunun komutanlığına atandı. Askeri operasyonlarda bir dönüm noktası getirmek amacıyla Makarov, gemi oluşumlarının askeri kampanyalarına bizzat liderlik ederek aktif operasyonlara başlıyor. 31 Mart 1904 Stepan Osipovich'in Japon gemilerinin Port Arthur'a yaptığı bir başka saldırıyı püskürttükten sonra geri döndüğü Petropavlovsk zırhlısı mayına çarptı. Birkaç dakika içinde batan savaş gemisi bu olağanüstü adamın mezarı oldu.
Makarov'un Boğaziçi'ndeki araştırması Karadeniz'deki çalışmaların başlangıcı oldu. 1890-1891'de bu denizde. Sefer, Denizcilik Akademisi Profesörü Joseph Bernardovich Spindler'in önderliğinde çalıştı. Keşif, Karadeniz'de 200 derinliğe kadar olduğunu buldu. M su, alttaki katmanlara göre daha düşük tuzluluğa sahiptir ve 200'den fazla derinliktedir. M oksijen olmaz ve hidrojen sülfür oluşur. Denizin orta kısmında araştırmacılar 2000 metreye kadar derinlikler keşfetti M.
1897'de Spindler'in keşif gezisi Hazar Körfezi Kara-Boğaz-Göl'ü araştırdı ve burada değerli bir kimyasal hammadde olan mirabilit buldu.
1898'de Murmansk bilimsel ve balıkçılık seferi çalışmalarına başladı. Barents Denizi'nde balıkçılığın geliştirilmesi olanaklarını inceledi. “Andrei Pervozvanny” araştırma gemisi üzerinde çalışan bu keşif gezisine profesör, daha sonra fahri akademisyen Nikolai Mihayloviç Knipovich başkanlık etti. Deniz balıkçılığı ve denizin doğal kaynaklarının yağmacı yok oluştan korunmasına yönelik tedbirlerin geliştirilmesi için 1898 yılında oluşturulan Uluslararası Deniz Araştırmaları Konseyi'nin başkan yardımcısıydı.
Murmansk seferi 1906 yılına kadar çalıştı. Barents Denizi'nin ayrıntılı bir oşinografik çalışmasını gerçekleştirdi ve özellikle bu denizin akıntılarının ilk haritasını derledi.
1914 Birinci Dünya Savaşı denizlerimizin araştırılmasını askıya aldı. Sistematik bir karaktere ve benzeri görülmemiş bir boyuta ulaştıklarında Sovyet iktidarı altında yeniden başladılar.
Rus gezginlerin coğrafi keşifleri
XVIII-XIX yüzyıllar
Onsekizinci yüzyıl. Rus İmparatorluğu omuzlarını geniş ve özgür bir şekilde çeviriyor ve bakışlarını binlerce kilometre boyunca her şeyin vahşi ve özgür olduğu, vahşi kabilelerin ve bütün halkların doğa içinde yaşadığı ve büyük güçlerin yeraltında saklandığı doğuya çeviriyor. Bu güçleri kim uyandıracak? Kimin için anlatılmaz zenginlikler hazırlanıyor? Sonu ve sınırı olmayan bu genişlikler, bu yer, bu gök ve bu sular kimin için? Şelihov, Rezanov, Kuskov, Baranov ve onlarla birlikte binlerce bilinmeyen öncü neden ve nereye gitti? Bu insanlar nasıl yaşadılar, başarıları ne içindi? Bir insanı evinden uzaklaştıran şey nedir? Sulu bulutların siyah kayaları kapladığı ve dondurucu okyanusun görkemli bir şekilde ıssız olduğu ufkun ötesinde ne hayal ediyor?
1757
Denizci Bashmakov, Rat Adaları'nı ziyaret etti.
1758 - 1759
Irkutsk tüccarı Bechevin'in Okhotsk'tan Kamçatka'ya ve Çukotka Burnu çevresinden nehre doğru yelken açma projesi (gerçekleşmedi). Lena.
1759
M.V. Lomonosov, "Deniz yolunun büyük doğruluğu üzerine tartışma" konuşmasını yaptı.
1759 - 1762
Yarensky Posad Stepan Glotov, Umnake ve Unalaska adalarını ziyaret ederek onları haritaya koydu.
1760
Yarbay F. Kh Plenisner, Anadyr Bölgesi'nin baş komutanlığına atandı.
1760 - 1764
Selenga tüccarı Andrian Tolstoy, daha sonra kendi adını alan adaları keşfetti.
1761
Tüccar Beçevin'in gemisi Alaska Yarımadası'na ulaştı ve kışı Isanak Boğazı'nda geçirdi.
1762 - 1763
Stepan Glotov, Bering'den bu yana ilk kez Fr.'yi ziyaret etti. Kodiak.
1762
I. Sindt'in Kuzey Amerika kıyılarına ilk (başarısız) yolculuğu.
1763
M.V. Lomonosov, Catherine II'ye "Kuzey denizlerindeki çeşitli seyahatlerin kısa bir açıklaması ve Sibirya Okyanusu'nun Doğu Hindistan'a olası geçişine dair bir gösterge" sundu ve "Kuzey denizlerindeki buz dağlarının kökenine ilişkin düşünceler" i sundu. İsveç Bilimler Akademisi. Çavuş Andreev'in Nizhnekolymsk'ten Ayı Adaları'na ilk seferi.
1764 - 1767
I. Sindt'in Okhotsk'tan Bering Boğazı'na seferi. 1766'da kalyonda yapılan navigasyon sırasında “St. Ekaterina” ile Bering Boğazı bölgesinde Amerika kıyılarına yaklaşmayı başardı. Açık. Matta (1766).
1764 - 1765
N. Daurkin'in Chukotka Yarımadası'nı dolaşması. Ziyaret edildi St. Lawrence ve Kolyuchinskaya Körfezi'ni ziyaret etti.
18. yüzyılın 60'lı yılların başı.
Olonchan sakini Savva Loshkin, Novaya Zemlya'nın çevresini ilk kez iki seferle tamamladı.
1765 - 1766
V. Ya.
1764 - 1771
Levashev ve Krenitsyn'in komutası altında Rusya'nın Amerika toprakları ve Aleut Adaları'nın envanterini çıkarmak ve haritasını çıkarmak için gizli bir Rus keşif gezisi.
1766
Veliky Ustyug tüccarı Vasily Shilov, Catherine II'ye derlediği adaya Aleut Adaları'nın bir haritasını sundu. Amki (Andrianov Adaları). Yakov Çırakin, Matochkin Şar Boğazı'nı batıdan doğuya, Kara Deniz'e kadar yürüyerek boğazın planını çizdi.
1768
Don yağı balıkçılığı ve ringa balığı ticaretine Shuvalov'un şirketinden el konuldu ve Arkhangelsk tüccarlarının mülkiyetine devredildi.
1773 - 1779
Navigatör Potap Zaikov, Aleut Adaları'na yelken açtı ve onların gerçeğe yakın ilk haritasını verdi.
1778 - 1779
D. Cook liderliğindeki Doğu Hindistan Şirketi'nin keşif gezisi, Rus Amerika kıyılarını (Alaska) ziyaret ederek kuzeye Bering Boğazı'ndan geçerek Kamçatka'yı ziyaret etti.
1803 - 1853
Rus yelkenli filosunun gemileri dünya çapında altmış seferi tamamladı.
1804
Hakkında. Sith, Kuzey Amerika'daki Rus mülklerinin ana hükümdarının ikametgahı olan Novoarkhangelsk'i kurdu.
1821
Rus-Amerikan şirketinin Khromchenko komutasındaki "Golovin" tugayındaki seferi, Alaska'nın kuzeybatı kıyılarını tanımladı. Rus hükümeti, yabancı gemilerin Pasifik Okyanusu'nun 51" enleminin kuzeyinde seyretmesini yasakladı.
1838
Rus-Amerikan şirketinin Kashevarov komutasındaki Polyphemus tugayındaki seferi, Lisburne Burnu'ndan Barrow Burnu'na kadar Alaska'nın kuzey kıyılarının bir envanterini çıkardı.
1840
Rus-Amerikan şirketi "Chichagov"un tugayındaki Etolin, Novoarkhangelsk'ten Bering Boğazı'na ve St. Lawrence Körfezi'ne bir yolculuk yaptı.
1842 - 1844
Teğmen L.A. Zagoskin Alaska'daki nehir havzalarını inceledi. Kwihpak (Yukon) ve Kuskokwim, Rus Amerika'nın önemli bir bölümünün “yaya envanterini” derledi.
1867
Çarlık hükümeti, Rus-Amerikan Şirketi'nin mallarını ABD'ye - Alaska ve Aleut Adaları'na sattı.
Peter döneminin coğrafi keşifleri $I$
17. yüzyılın sonuna Rus kaşiflerin ve bilim adamlarının Pasifik Okyanusu'na erişimi, Çukotka'nın keşfi ve Kamçatka kıyılarının tanımlanması damgasını vurdu.
Rusya'da 17. yüzyılın sonuna Çar Peter $I$'ın tahta çıkması damgasını vurdu. Rusya'da 17. yüzyılın sonu ve 18. yüzyılın başı denir. "Peter'ın zamanları" veya " Peter I dönemi" Bu zamanlar, Rusya'nın sosyal yaşam, ekonomi ve iç ve dış politikasına ilişkin önceki stereotiplerin ve yapıların radikal bir şekilde yeniden yapılandırılması ve kırılmasıyla işaretlendi.
Peter $I$, şimdi dedikleri gibi, yabancı tedarikçilerden bağımsız, rekabetçi bir ekonomiye sahip güçlü bir devlet yaratmaya çalıştı. Üretimin gelişimi çok fazla hammadde gerektiriyordu. Çarın emriyle, Rusya'nın Avrupa kısmının (özellikle kuzey bölgelerinin) doğasını ve maden kaynaklarını incelemek için bir dizi keşif gezisi düzenlendi. Askeri Topograflar Birliği oluşturuldu. “Rus Devleti” haritalarının açıklığa kavuşturulması ve sistematize edilmesi için çalışmalar başladı. Rusların Sibirya ve Uzak Doğu'daki konumları güçlendirildi. “Nerchinsk Barışı” Rusya'nın Çin ile olan sınırının netleştirilmesine olanak sağladı. 1701 dolarda S. U. Remezov ilk yerli atlası olan “Sibirya Çizim Kitabı”nı yayınladı. "Petrus zamanında" coğrafi araştırmaların en önemli başarısı, Vitus Bering komutasında Kamçatka seferlerinin düzenlenmesi olarak kabul ediliyor.
Vitus Bering ve Alexei Chirikov (1725-30 $) liderliğindeki ilk Kamçatka keşif gezisi, Avrasya ile Kuzey Amerika arasındaki boğazı ikinci kez açtı ve Diomede Adaları olan Kamçatka kıyılarını keşfetti.
V. Bering liderliğindeki ikinci Kamçatka seferi (1733-43), Rus coğrafi keşifleri tarihine bazen Sibirya-Pasifik olarak da adlandırılan Büyük Kuzey adı altında girdi.
Komutan ve Aleut Adaları keşfedildi, Kuzey Amerika kıyıları ve Kuril Adaları araştırıldı.
18. yüzyılın ortalarında beş ekip, Arkhangelsk'in doğusundaki Rusya'nın kuzey kıyısının kartografik araştırmasını ve tanımını gerçekleştirdi. 1742 $'da S.I. Chelyuskin Avrasya'nın en kuzey noktasına ulaştı ve burayı haritaya koydu.
"Lomonosov" araştırma dönemi
18. yüzyılın ortaları haklı olarak “adını taşıyor” Lomonosov'un Rusya'nın çalışma dönemi" Rusya'nın doğasına ilişkin birçok çalışma alanını başlatan oydu. Rusya'nın Kuzeyinin doğasına ilişkin çalışmalardan elde edilen materyalleri özetledi, buzun hareketinin diyagramlarını çizdi ve "Kuzey Denizi Rotası" fikrini ortaya attı. Bunu yapmak için V.Ya.'nın gizli kutup seferi için ekipman aldı. Ayrıca Mikhail Vasilyevich, ülkenin coğrafi incelemesi için sistematik kartografik ve jeodezik çalışmaların organizatörüydü. Lomonosov, Rusya topraklarındaki ekonomik bölgeleri belirlemeye çalışan ilk kişiydi. Onun girişimi sayesinde en zengin maden koleksiyonları toplandı ve birçok maden türünün araştırılması gerçekleştirildi. 18. yüzyılın ikinci yarısında Rusya Bilimler Akademisi, ülkenin Asya bölgesini incelemek için bir dizi gezi (akademik olarak bilinir) düzenledi. Bu keşif gezileri aşağıdaki gibi bilim adamlarını içeriyordu:
- Not: Pallas,
- I.I. Lepyokhin,
- S.G. Gmelin,
- DIR-DİR. Georgi,
- I.P. Falk
- ve benzeri.
19. yüzyılda Rusya'da coğrafi keşifler
1900'lü yıllarda Rusya'nın iç bölgelerinin doğası üzerine yapılan araştırmalar Bilimler Akademisi'nin keşif gezileriyle devam etti. Sefer A.F. Middendorfa, Taimyr'den Krasnoyarsk'a kadar Orta Sibirya'yı keşfetti. Uzak Doğu'nun güneyi G.I. Nevelskoy. Anakara ile Sahalin arasında bir boğaz açarak Sahalin'in bir ada olduğunu kanıtladı.
Urallar ve Altay'ın zenginlikleri incelendi.
Not 1
Bazı açılışlar aslında “kapanışlardı”. Örneğin “Andreev Ülkesi” ve “Sannikov Ülkesi” keşfedilmedi.
Ancak aynı zamanda Yeni Sibirya Adaları keşfedildi ve Arktik akıntı sistemi incelendi.
40 yılı aşkın bir süredir Rusya Coğrafya Derneği'ne başkanlık eden P.P. Semenov-Tyan-Shansky, Rusya'nın doğasını incelemek için çok şey yaptı. V.V. Dokuchaev, A.N. Krasnov, G.I. Tanfilyev, Rusya'nın toprak örtüsünü ve doğal bölgelerini inceledi.
Endüstriyel ilişkilerin yoğunlaşması aynı zamanda uygulamalı ve ekonomik nitelikteki coğrafi araştırmaların da yoğunlaşmasına yol açtı. Çok az kişi 19. yüzyılın sonunda V. I. Ulyanov'un çalışmasının yayınlandığını biliyor ( Lenin) "Rusya'da kapitalizmin gelişimi." Bu çalışma yalnızca üretim güçlerinin gelişimi ve konumu hakkında bir analiz sağlamakla kalmadı, aynı zamanda Rusya topraklarının bilimsel temelli ekonomik ve coğrafi bölgelendirmesini de gerçekleştirdi.
Modern coğrafi araştırma
Rusya'da 20. yüzyılın başlangıcına savaşlar damgasını vurdu. Önce Rus-Japon savaşı, ardından da iç savaşa dönüşen Birinci Dünya Savaşı oldu. Askeri olaylar, 1905-1907 ve 1917'deki devrimci olayların üzerine bindirildi. Bu dönemde tüm araştırma programları kısıtlandı. Ancak 20 dolardan itibaren barışçıl bir yaşam başladı ve bunun sonucunda ekonomik faaliyetler iyileşmeye başladı. 30 doların sanayileşmesi, genç Sovyetler Ülkesinin doğal kaynak potansiyeli üzerine daha fazla çalışmayı yoğunlaştırdı. Kuzey Kutbu'nun az bilinen bölgeleri incelendi (I. D. Papanin, O. Yu. Shmidt'in keşif gezileri).
Papanin'in Kuzey Kutbu 1$ istasyonuna yaptığı keşif gezisi, kutup bölgesindeki buzun hareketini ve iklim özelliklerini incelemeyi mümkün kıldı.
30 dolarda O.Yu. Schmidt, Arktik Okyanusu denizlerinin incelenmesine başkanlık etti ve Ana Kuzey Deniz Rotası'nın çalışmalarını denetledi.
Aynı zamanda Urallar, Volga bölgesi, Batı Sibirya, Yakutya, Altay, Sayan ve Baykal bölgesi toprakları da araştırıldı.
Ekonomik coğrafya gelişti. Lev Semenovich Berg, SSCB'de ekonomik coğrafyanın kurucusu olarak kabul edilir. Ve onun ders kitabı uzun süre ekonomik coğrafyadaki en iyi ders kitabıydı.
Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında birçok bilimsel programın yeniden kısıtlanması gerekti. Ancak savaş öncesi keşif gezilerinin sonuçları, Sovyetler Birliği'nin Avrupa kısmındaki birçok maden yatağının kaybından kurtulmayı mümkün kıldı.
Savaşın bitiminden sonra bilim adamlarının dikkati, ülke nüfusuna hızlı bir şekilde yiyecek sağlamak için verimli bakir topraklar geliştirme olasılığına çekildi. Hidroelektrik santralleri ağının (ucuz elektrik üretmek için) inşa edilmesine yönelik bir program da kabul edildi. Sovyetler Birliği'nin Avrupa kısmını Asya'dan gelen kuru rüzgarlardan korumak için koruyucu orman kuşakları ve ormanlık alanlar inşa etmeye yönelik bir sistem geliştirildi. Ne yazık ki bu programlar her zaman bilimsel temellere dayanmıyordu ve bu nedenle bazı durumlarda ekonomik kayıplara yol açıyordu. Bu tür hatalar ve yanlış hesaplamalar dikkate alınarak, 20. yüzyılın ikinci yarısından itibaren coğrafya bilimi, çevre yönetiminin çevresel boyutlarına ve insanın doğa üzerindeki etkilerine daha fazla önem vermeye başladı.
Bu tür araştırmalar artık Sibirya, Uzak Doğu ve Uzak Kuzey bölgelerinin aktif gelişiminde önemli bir rol oynamaktadır. Hava ve uzay fotoğrafçılığı yöntemleri modern araştırmalara büyük yardım sağlar.
Not 2
Modern ekonomik coğrafyacılar, üretim güçlerinin ve kaynaklarının yerini incelemeye, ülke topraklarının ekonomik bölgelemesini iyileştirmeye dikkat ediyorlar.
1725'te 1. Kamçatka seferi St. Petersburg'dan yola çıktı. Rusya İmparatoru I. Peter, başına Vitus Bering'i (1681 -1741) atadı ve ona gemi inşa etmesini, bu gemilerle kuzeye doğru yelken açmasını ve Asya'nın Amerika ile buluştuğu yeri aramasını emretti. Bering, 20 yıl boyunca Rus deniz hizmetinde görev yapan Danimarka vatandaşıydı. Araştırmaları sonucunda deniz ve denizin ilk doğru haritaları ortaya çıktı.
1741'de kaptan-komutan Vitus Bering ve Alexei Chirikov (1703-1748) komutasındaki "St. Peter" ve "St. Paul" gemileriyle yapılan ikinci sefer sırasında Alaska ve Aleut Adaları kıyıları keşfedildi, doğaları ve popülasyonları anlatıldı.
Bu yolculuk Rus araştırmalarının başlangıcı oldu. A. Chirikov'un en büyük değeri, keşif gezileri sırasında toplanan materyalleri özetlemesi ve son derece değerli haritalar derlemesidir. Haritacılık tarihinde ilk kez Kuzey Amerika'nın kuzeybatı kıyılarını ve Aleut Adaları'nı tasvir ediyorlar. Dünya haritasında ayrıca Chirikov Adası'nı da bulacaksınız.
1733'ten 1743'e kadar Asya'nın kuzey kıyılarını araştıran beş ayrı müfrezeden oluşuyordu. Bunlardan birine katılanlar arasında seçkin Rus öncüler Semyon Chelyuskin (1700-1764), Khariton (1700 1763) ve Dmitry (1701-1767) Laptevs, Vasily Prdnchishchev (1702-1736) vardı. Sonuç olarak, (Ob, Yenisei, Lena, Yana, Indigirka) içine akan nehirler araştırıldı ve kıtanın en kuzey noktası olan Chelyuskin Burnu keşfedildi.
Keşif üyeleri, denizin gelgitleri, kuzey bölgesinin doğası ve yerel halkın yaşamı ve günlük yaşamı hakkında coğrafya için çok değerli materyaller topladı ve sundu.
O zamandan beri haritada yeni coğrafi isimler ortaya çıktı: deniz, Dmitry Laptev Boğazı, Laptev Burnu, Khariton Laptev sahili, Chelyuskin Burnu. Taimyr Yarımadası'nın doğu kıyısı, adını Vasily Pronchishchev'den almıştır. Aynı kıyıda, cesur bir kaşifin karısı olan ilk Rus kutup kaşifi Maria Pronchishcheva'nın adını taşıyan bir koy var.
Dünya çapında ilk Rus gezisiüç yıl sürdü (1803-1806). Keşif, Ivan Kruzenshtern ve Yuri Lisyansky komutasındaki Nadezhda ve Neva gemileriyle dünyanın çevresini dolaştı.
Antarktika'nın Keşfi
Thaddeus Bellingshausen (1778-1852) ve Mikhail Lazarev'in (1788-1851) 1819-1821'de "Vostok" ve "Mirny" gemileriyle Antarktika'nın etrafını dolaşması büyük bir başarıdır ve yeni bir kıtayı - Antarktika - keşfetmeleri büyük bir başarıdır. 28 Ocak 1820 en önemli olaydır.
Antik çağlardan beri haritacılar Güney Kutbu çevresindeki alanı haritalarda kara olarak belirlemişlerdir. “Terra Australis Incognita”nın (bilinmeyen güney ülkesi) cazibesine kapılan, onu ve adalar zincirini aramak için deniz yolculukları yapan ancak “boş bir nokta” olarak kalan denizciler.
Ünlü İngiliz denizci (1728-1779), 1772-1775'te Antarktika Çemberi'ni birkaç kez geçti, Antarktika sularındaki adaları keşfetti, ancak güney kutup kıtasını asla bulamadı.
Cook, raporunda yüksek enlemlerde "Güney Yarımküre'deki okyanusun etrafında dolaştım" diye yazmıştı ve bunu öyle bir şekilde yapmıştı ki, bir kıtanın varlığı ihtimalini inkar edilemez bir şekilde reddetmişti..." Ancak bunu yapan kendisiydi. büyük soğuğa, çok sayıda buzlu adalara ve yüzen buzlara bakılırsa güneyde kara olması gerektiğini söyledi.
Bellingshausen ve Lazarev keşif gezisinin üyeleri rüzgar, yağış ve fırtına olaylarına ilişkin meteorolojik gözlemler gerçekleştirdi. Bu verilere dayanarak Bellingshausen, Antarktika ikliminin özellikleri hakkında bir sonuca vardı. Araştırmacıların kartografik materyali doğruluğu açısından dikkat çekiciydi. Bu daha sonra birçok gezgin tarafından doğrulandı.
Dünya haritasında yeni coğrafi isimler ortaya çıktı: Bellingshausen Denizi, Peter I Adası, Lazarev Adası, Mirny kutup istasyonu ve diğerleri.