Hangi durumlarda araç temin etmeden zorunlu sigorta kapsamında aracı sigortalatabilirsiniz? nasıl doğru yapılır? Aracın sigorta öncesi muayenesi: sürücüler için not Zorunlu kasko sigortası için aracın muayenesi.

İçerik

Elektronik MTPL politikasını hemen yazdırıp her zaman yanımda taşımam gerekiyor mu?

Elektronik politika aslında kağıt versiyonun tam bir benzeridir. Başlıca avantajı kolaylıktır. Belge sigorta şirketinin web sitesinden satın alınabilir. Ancak bir şart var - yalnızca bir sigorta şirketiyle daha önce bir anlaşma yapmış olan ve poliçenin basılı versiyonuna sahip olan bir vatandaş elektronik belge alabilir.

Yasal açıdan bakıldığında bunlar, trafik polisi memurlarına veya bir sigorta şirketine sunulduğunda eşit öneme sahip olan aynı belgelerdir. Ülkemizde 2015 yılından bu yana elektronik politika yürürlüktedir.

Diğer bir fark ise doğrudan evrak sürecindedir. Bir belgeyi çevrimiçi olarak doldururken ofise gelmenize gerek kalmaz ve satıcının ek hizmetler dayatmasından kurtulursunuz. Her iki seçeneğin fiyatının farklı olmadığını unutmamak önemlidir.

Politikada belirtilen veriler her iki versiyonda da mevcuttur. Bu:

• Sahibin tam adı;
• araç markası ve modeli;
• ayrıca yönetmesine izin verilen kişiler;
• PTS numarası;
• aracın plaka numarası ve römorkun varlığı gibi.

Sözleşmenin süresi de belirtilmelidir.

Öncelikle MTPL'nin elektronik formlarına bakıldığında fotoğrafta farklı bir renk göze çarpıyor. Elektronik politikanın buna karşılık gelen bir yazısı vardır. Elektronik poliçe serisi XXX, kağıt poliçe ise EEE'dir. Kağıt versiyonu E'den farklı olarak politikanın çok sayıda güvenlik işaretine sahip olması gerekmez.

Kanuna göre vatandaşın elektronik belgeyi forma yazdırmama veya bunu siyah beyaz yazıcıda yapma hakkı vardır. Bu yeterli olmalı. Eylül 2015'ten itibaren, Rusya İçişleri Bakanlığı Ana Trafik Güvenliği Müfettişliği'nin 13/12-u-6112 sayılı Igor Shuvalov'un talimatlarına göre, tüm trafik polis memurları MTPL politikasını kullanarak kontrol edebilir ve yapmalıdır. RSA veritabanı.

Sürücünün çalışana bu belgenin kendisinde olduğunu bildirmesi yeterlidir. Elektronik bir politika oluşturmak çok daha zor olduğundan ve kağıt üzerinde bir politika er ya da geç oluşturulabileceğinden, çoğu araç sahibi için ilk seçenek tercih edilir.

Birçok araç sahibi zorunlu kasko sigortası satın alma ve yaptırmanın imkansızlığı ile karşı karşıyadır. Sigorta şirketleri kârsızlığın yüksek olması nedeniyle belirli bölgelerde poliçe satmak istemiyor. Acentenin kamu sözleşmesi yapmayı reddetme hakkı bulunmadığından sigortacılar çeşitli hilelere başvuruyor.

Bütün bunlar, araç sahiplerinin sorumluluklarını sigortalayamamasına ve çoğu zaman sahte olduğu ortaya çıkan ikinci el poliçe satın almalarına veya sigortasız araç kullanmalarına yol açmaktadır. Bu durumdan çıkış yolu elektronik zorunlu kasko sigortasının getirilmesiydi.

Sigortalının talebi üzerine. MTPL sigorta kuralları, poliçe sahibinin trafik polisi memuruna geçerli bir poliçe sunması gerektiğini belirtiyor ancak bunun hangi biçimde olduğunu belirtmiyor. Bu, normal bir A4 kağıda basılı bir politika olabilir.

Şu anda trafik polisi memurları, herhangi bir şüpheleri olması durumunda politikanın meşruiyetini kontrol etme olanağına sahiptir. Tüm veritabanları senkronize olduğundan yalnızca lisans numarası yeterlidir ve trafik polisi poliçe sahibinin tüm geçmişini (mevcut poliçesi, cezalar vb.) görür.

Poliçeyi renkli bir yazıcıda yazdırmam gerekiyor mu? Artık poliçelerin çok sıra dışı lila renkleri var.

Sigortalının talebi üzerine. Siyah beyaz veya renkli yazıcıya çıktı alınabilir. Politikanın daha şık görünmesi dışında hiçbir fark yoktur.

CASCO sigorta kuralları, aracın muayene için sigorta şirketine sunulmasının gerekmediği yalnızca 2 durumu şart koşuyor. Öncelikle bu istisna, krediyle satın alınan yeni araçlar için geçerli çünkü bu gibi durumlarda araç sigortası ön koşul. Ve ayrıca aracın fiili kullanımından önce sigortalandığı durumlarda.

Çoğu sigortacıya göre araç operasyonunun başlangıcı, aracın otomobil bayisinin bölgesini terk etmesidir. Böylece direksiyona geçip birkaç on metre sürdükten sonra araba zaten "yeni" statüsünü kaybediyor.

İkinci olarak sigortasını yenileyen müşterilerimize muayeneye gerek duymadan CASCO sözleşmesi yapma imkanı sunulmaktadır. Ancak burada da bazı nüanslar var. Bu işlemi ancak yıl içinde sigorta şirketine ödeme başvurusunda bulunmayan poliçe sahipleri yapabilir.

Her sigorta şirketinin muayenesi yapılan araca ilişkin belirli gereksinimleri vardır. Temel olarak tüm araçlar için aynıdır ve aşağıdaki gibidir:

1. Araç sahibi veya yetkili temsilcisinin PTS ve STS asıllarının yanında olması gerekmektedir. Bu belgeler tüm VIN numaralarını, gövdeyi, motoru ve çerçeveyi doğrulamak için gereklidir.
2. Teşhis kartı geçti. Bu nokta bazı nüansları içeriyor. Poliçenin sigorta sözleşmesinin sona erdiği tarihte geçerli olması gerekmektedir. Çünkü bir kaza meydana gelmesi ve geçerlilik süresinin dolması durumunda sigorta şirketi size zararı tazmin etmeyi reddedebilir.
3. Tüm orijinal anahtarların ve immobilizer (alarm) anahtarlıkların mevcudiyeti. Bu noktaya dikkat edilmezse hırsızlık riski nedeniyle kayıp tescili sırasında sorunlar ortaya çıkabilir.
4. Muayene için temiz bir araba sağlayın, çünkü kir bazı küçük hasarları gizleyebilir ve sonunda ödemeyi reddedebilirsiniz. Hava koşullarından dolayı bu kuralın sağlanamaması durumunda sigorta acentesi aracı tekrar muayeneye göndermenizi isteyebilir. Bu sorunu çözmenin bir yolu yerinde sigorta öncesi muayene, bir sigortacının çalışanı örneğin araba yıkamaya gelebildiğinde. Ancak her firma size böyle bir hizmet sağlayamaz.
5. Muayeneyi yalnızca gündüzleri veya iyi aydınlatılmış bir odada yapın. Gece ve akşam saatlerinde araçların fotoğraflanması ve incelenmesi kesinlikle yasaktır. Kış aylarında bu sorun olabileceği için birçok sigorta şirketinin kendi sigorta öncesi muayene kabinleri bulunmaktadır.

Bir CASCO anlaşması imzalarken, bu gerekliliklerden herhangi birine uymamanın, zarara yol açan bir dava için sigorta tazminatı ödemesinin reddedilmesiyle sonuçlanabileceğini dikkate almakta fayda var.

Bazı durumlarda sigorta şirketleri sigorta öncesi inceleme yapmamaktadır. Bu durumda araç sahipleri, aracı muayeneye sunmadan kapsamlı bir sigorta sözleşmesi imzalıyorlar.

İlk olarak, bu tür bir hoşgörü, bir araba bayisinden satın alınan ve fiili kullanımdan önce sigortalanan yeni arabalar için geçerlidir.

Faaliyete başlama gerçeği, kural olarak, yeni arabanın otomobil bayisinin bölgesinden çıktığı an olarak kabul edilir. Satın aldığınız arabayı bayiden aldığınız anda arabanız yeni olmaktan çıkar. Her durumda, çoğu trafik sigortası şirketinin düşündüğü şey budur.

İkinci olarak, daha önce herhangi bir kaza yaşanmamış bir sözleşmeyi yenileyen (yeni bir süre için yenileyen) sigortalılar tarafından inceleme yapılmadan kapsamlı bir sigorta sözleşmesi imzalanabilir.

Sigorta şirketleri başabaş müşterilerine birçok fayda sağlar ve onları elde tutmak için ellerinden geleni yapar. Sigorta öncesi muayenenin iptal edilmesi bu avantajlardan sadece bir tanesidir.

Bir arabayı muayene için bir sigorta şirketine gönderirken, mal sahibi (veya yasal temsilcisi) bir takım gereksinimlere uymalıdır. Ana olanları listeleyelim.

Önemli! Gereksinimlerin şirketten şirkete değişebileceğini lütfen unutmayın. Muayeneyi başarıyla geçmek için neyin gerekli olacağını önceden sigortacınızla görüşmeniz gerekir.

Orijinal belgelerin sağlanması - PTS ve kayıt sertifikası.

Herkesin bir tescil belgesi olmasına rağmen çok az kişi PTS'sini her zaman yanında taşır. Ana numaraları doğrulamak için bu belgelerin her ikisine de ihtiyaç vardır - VIN, gövde numarası, motor numarası, şasi numarası (SUV'lar ve kamyonlar için).

Geçerli bir teşhis kartı sağlamak.

Bazı sigorta şirketleri, teşhis kartlarının geçerlilik süresine ilişkin sigorta kurallarına özel hükümler getirmiştir. Gerçek şu ki, inceleme sırasında kart geçerli olabilir, ancak gelecekte bir kaza olması durumunda geçerliliği sona erebilir.

Süresi dolmuş bir teşhis kartı, teknik durumu nedeniyle aracın kamuya açık yollarda kullanılmasına izin verilmediği anlamına gelir. Ve bu da tazminat ödemeyi reddetmek için iyi bir temel oluşturabilir.

Tüm orijinal anahtar ve alarm anahtarlık setlerini sağlamak.

Muayene sırasında sigorta şirketi uzmanı, anahtar ve anahtarlık setinin eksiksiz olduğundan emin olmalıdır. Bir arabayı hırsızlık riskine karşı sigortalarken bu önemli bir noktadır.

Önemli! Araç sahibinin elinde yalnızca bir orijinal anahtar varsa (örneğin, araç kendisine yurt dışından bu şekilde teslim edilmişse), sigortacı “Hırsızlık” riski nedeniyle sigortayı reddedebilir veya sözleşmeye bazı kısıtlamalar ekleyebilir.

Araç en saf haliyle.

Sigortacının belirli mevsimlerde muayene için temiz bir araba göstermesi yönündeki makul görünen talebi neredeyse imkansız bir görev haline geliyor. Bu nedenle, kar yağışı, yağmur ve sert hava koşullarında, araç sahibi, aracını kirletmeden muayene alanına gitmeyi başarmalıdır.

Hafif su sıçrayan araçlar için düzenlenen muayene raporları çoğu zaman sigorta şirketleri tarafından kabul edilmemektedir. Ve araç sahibi arabayı tekrar göstermek zorunda kalıyor.

Bir çözüm, arabayı yıkadıktan hemen sonra bir inceleme yapması için bir muayene uzmanını araba yıkamaya davet etmek olabilir. Ancak her şirket bir uzmanın ziyaret etmesi seçeneğini sunmamaktadır.

Araç gündüz saatlerinde muayeneye gösteriliyor.

Sigorta şirketlerinin iç düzenlemelerine göre, akşam veya gece sokakta bir arabayı incelemek ve fotoğraflamak kesinlikle yasaktır. Bir lambanın altına park etseniz bile yine de yasaktır.

Yaz aylarında gündüz saatleri oldukça uzun olduğu için bu sorun olmuyor. Ancak kışın saat 4'ten sonra akşam karanlığı başladığında zorluklar ortaya çıkabilir. Bu durumda çözüm, örneğin tanıdık bir araba servis merkezinde iyi aydınlatılmış bir kutuda bir muayene yeri üzerinde anlaşmak olabilir. Bu arada bazı şirketlerin kendi muayene kutuları vardır.

Acentenin tüketiciye gereksiz politika dayatma hakkı yoktur. Bu nedenle OSAGO'yu satmayı reddetmek yasa dışıdır. Sigortalı şirkete gerekli tüm belgeleri sunmuşsa, müşteri ek sigorta almayı reddetse bile yönetici zorunlu kasko sigortası yaptırmak zorundadır.

Vatandaşları zorunlu hizmetlerden korumak için Rusya Federasyonu Merkez Bankası "soğuma süresi" adı verilen özel bir terim getirdi. Kanunun bu hükmüne göre, gereksiz sigorta satışı yapılan vatandaşın, sigortayı 5 iş günü içinde feshetme ve bedelinin tamamını geri alma hakkı bulunuyor. Bunun tek şartı, soğuma döneminde poliçe kapsamında sigortalanan olayların yaşanmamasıdır.

OSAGO, satış ofisiyle iletişime geçildiği gün düzenlenir. Tipik olarak vatandaşlar bir yıllığına sigortayı bir kerede satın alıyorlar. Ancak yazın sadece birkaç ay aracını kullanan, kışın ise garajda park eden sürücüler de var. Bu tür insanlar yıllık poliçe için fazla ödeme yapmak istemezler.

Hangi belgelere ihtiyaç var

Sigorta acentesinin zorunlu kasko sigortasına başvururken isteyebileceği evrakların listesi kanunla düzenlenir. Sigortacının ek belge isteme hakkı yoktur. Ve dahası, araç sahibinin elinde Kanunda belirtilen liste varsa poliçeyi satmayı reddedemez:

1. Başvuru (form internetten indirilip önceden doldurulabilir veya satış ofisinden alınıp anında yazılabilir);
2. Sıradan vatandaşlar için pasaport ve Birleşik Devlet Tüzel Kişiler Sicilinden alıntı - tüzel kişiler için;
3. STS veya araba pasaportu;
4. Araç kullanacak sürücülerin hakları;
5. Geçerli son kullanma tarihi olan teşhis kartı.

Zorunlu kasko sigortasına başvurmak için yukarıda belirtilen tüm belgelerin asıllarının yanınızda olması tavsiye edilir. Kanun, kopyaların ibraz edilmesine olanak tanımaktadır, ancak bu, yalnızca sigorta şirketinin herhangi bir itirazının olmaması durumunda mümkündür. Belgelerin acenteye elektronik ortamda aktarılması da mümkün olup, bu belgelerin doğruluğundan poliçe alıcısı sorumludur.

Yasaya göre, sigorta şirketinin web sitesinden elektronik MTPL poliçesi satın almak için aşağıdaki belgelere ihtiyacınız olacak:

• pasaport,
• Araç tescil belgesi veya araç pasaportu,
• Poliçeye dahil olacak tüm sürücülerin sürücü belgeleri,
• geçerli teşhis kartı.

Bu belge listesi, 40-FZ Zorunlu Motorlu Mali Sorumluluk Sigortası Kanununun 15. Maddesinde yer almaktadır.

Çoğu durumda, eğer varsa, önceki bir MTPL politikanızı sunmanıza gerek yoktur. Geçen yıl sigortalı olduğunuz şirketle poliçe yaptırmanız faydalı olabilir. Daha sonra poliçe numarası ve poliçe sahibinin tam adı hakkındaki bilgiler, şirketin tüm verilerinizi veri tabanından almasına ve otomatik olarak sigorta uygulamasına girmesine olanak sağlayacaktır. Bu da size en az 30 dakika zaman kazandıracaktır.

Yugoria sigorta şirketinin web sitesindeki araç bilgi formu

Bireysel sigorta şirketlerinin web sitelerinde belgelerin taranmış kopyalarının araca eklenmesi şiddetle tavsiye edilmesine rağmen, bunu yapmak zorunda değilsiniz.

Şirketin teşhis kartınızın geçerliliğini kontrol edebilmesi için yalnızca kart numarasını, son kullanma tarihini ve araç şasi numarasını bilmesi yeterlidir.

Sigortacıya teşhis kartının bir kopyasını içeren bir dosya göndermeniz gereken tek durum "PCA kontrolü başarısız oldu" hatasıdır.

Birçok araç sahibi zorunlu kasko sigortası satın alma ve yaptırmanın imkansızlığı ile karşı karşıyadır. Sigorta şirketleri kârsızlığın yüksek olması nedeniyle belirli bölgelerde poliçe satmak istemiyor.

Bütün bunlar, araç sahiplerinin sorumluluklarını sigortalayamamasına ve çoğu zaman sahte olduğu ortaya çıkan ikinci el poliçe satın almalarına veya sigortasız araç kullanmalarına yol açmaktadır. Bu durumdan çıkış yolu elektronik zorunlu kasko sigortasının getirilmesiydi.

Bu şekilde poliçe satın almak ve düzenlemek için sigorta şirketine gitmenize gerek yok, web sitesine gidip gerekli bilgileri girmeniz yeterli. Ödeme yapıldıktan sonra resmi bir belge olan MTPL sözleşmesini e-postayla alacaksınız. Böyle bir politikayla araba kullanabilir, onu trafik polisine kaydettirebilir ve sahtecilikten korkmayabilirsiniz.

Bu durumda bir sonraki teknik muayene tarihinin bir önemi yoktur; kartın poliçenin düzenlendiği tarihte geçerli olması gerekmektedir. Sigorta şirketi, ertesi gün vadesi dolsa dahi sözleşme yapmayı reddedemez.

Çoğu zaman, sigorta şirketleri, kar amacı güden, zorunlu kasko sigortasına başvururken alıcılara hayat sigortası yaptırmaktadır. Acenteler kurnazca vatandaşları poliçeyle birlikte başka sigortaları da yaptırmaya zorluyor. Örneğin kaza veya apartman sigortası.

Aynı zamanda araç sahibinin, aracını sigortacının satış ofisinde gösterme zorunluluğu da yoktur. Acentenin muayenenin tarihi ve yeri konusunda anlaşması gerekir.

Aracın teknik durumu, hukuki sorumluluk sözleşmesi yapılmasında bir rol oynamaz ve poliçe düzenlemeyi reddetmenin temeli değildir. Sigortacı, ilgili bir rapor hazırlayarak görünür hasarı kaydeder.

Bir sigorta acentesi poliçe düzenlerken hata yapabilir, bu nedenle vatandaşların ödeme yapmadan önce MTPL'de belirtilen tüm bilgileri dikkatlice kontrol etmeleri tavsiye edilir. Aşağıdaki gibi verileri doldurmanın doğruluğunu hata ayıklamak gerekir:

1. Sigortalının soyadı, adı ve soyadı;
2. Araba adı;
3. Kayıt numarası;
4. Gövde numarası;
5. Sigorta süresi;
6. Sürücü ayrıntıları.

Bazı durumlarda doğrudan eski poliçe formunda değişiklik yapılması da mümkündür. Bu durumda tüm imza ve düzenlemelerin sigortacının mührü ile tasdik edilmesi gerekir, aksi halde geçersiz sayılır.

Şu anda MTPL sigorta poliçesi satın almak isteyen sürücülerin karşılaştığı pek çok sorun var:

1. MTPL formlarının eksikliği;
2. Bonus-kötülük katsayısının yanlış uygulanması;
3. Ek sigorta ürünlerinin uygulanması;
4. Satış ofislerinde büyük kuyruklar oluştu.

Denetleyici makam, talebi sigortacıya iletecek ve bir inceleme yapacaktır. Soruşturma sonucunda ihlallerin ortaya çıkması halinde, zorunlu kasko sigortasının tescilinde sorun yaratan şirkete para cezası verilecek.

Şikayet sahibi, yapılan çalışmanın sonuçlarını içeren yazılı bir yanıt alacaktır.

Teknik incelemeden geçmek için özel bir istasyona gitmeden önce birçok sürücü kendilerine şu soruyu soruyor: "Hangi belge paketinin hazırlanması gerekiyor?"

“Teknik Muayene” Federal Kanununun 17. Maddesine göre, her araç sahibi şunları sağlamalıdır:

• Öngörülen biçimde bir anlaşma yapılması için başvuru.
• Tüzel kişiliğin devlet tescil belgesi (tüzel kişiler için) veya kimlik belgesi (tüzel kişiler için)
  bireyler).
• Araca ait belgeler (pasaport, tescil belgesi, araç tescil belgesi, teknik sertifika).
• Araç kullanmaya yetkili sürücülerin lisansları (MTPL politikasında belirtilmişse).
• Teşhis kartı, bakım veya devlet muayene sertifikası (1 Ocak 2012 tarihli ve 170 sayılı Rusya Federasyonu Federal Kanununa göre)
  Yılın).

Elbette vakalar farklıdır. Bazı sürücüler şu ya da bu nedenle muayeneyi geçemezler ancak araçlarının güvenilirliğine ve sürüş becerilerine güvenirler. Araç muayenesinden geçmeden sigorta satın almak yasa dışıdır ancak geçici bir önlem olarak işe yarayabilir. Bunu yapmanın en az dört yolu vardır.

1. Arabayı kontrol etmeden teşhis kartı almak. En güvenilir yol. Akreditasyona sahip ve yasal teşhis kartı doldurma hakkına sahip birçok servis istasyonu, aracı kontrol etmeden muayene düzenleyerek para kazanıyor.

   Size orijinal bir belge verilecek, bu belgeye ilişkin bilgiler EAISTO'ya girilecek ve tüm kontrollerden kolaylıkla geçecektir. Sonuç olarak herhangi bir şirketten, hatta Rosgosstrakh'tan bile gerçek sigorta satın alabilirsiniz.

2. Hayali bakım kapsamında MTPL satın alma. Bazı firmalar daha da ileri giderek aracı hiç görmeden teşhis kartı veriyor. Onlara arabaya ait belgelerle gelmeniz, hizmet bedelini ödemeniz ve geçerli bir muayene kartı almanız yeterlidir. Arabanızın buna dahil olup olmadığını görmek için veritabanını kontrol etmeyi unutmayın.

   Bu yapılmadığı takdirde aldatılmışsınızdır ve sigorta geçersizdir. Bu yöntemin dezavantajları arasında, hayali teknik denetimler yapan operatörlerin ciddi riskler alması yer almaktadır. Buna göre bulmak kolay değil ve hizmetlerinin maliyeti dürüst iş yapan şirketlere göre 2-3 kat daha yüksek olacak.

3. İnternetten zorunlu trafik sigortası satın almak. Bu cümleyi herhangi bir arama motoruna yazmanız yeterlidir ve bu hizmeti sunan kuruluşların bir düzineden fazla web sitesini döndürecektir.
4. Teşhis kartı ibraz etmeden MTPL satın alma. Pek çok firma araç muayenesini bile sormadan size tamamen yasal poliçe düzenleyecektir.

1. Bireyler için

Sahibi olmadan sigorta alma prosedürü

OSAGO, satış ofisiyle iletişime geçildiği gün düzenlenir. Tipik olarak vatandaşlar bir yıllığına sigortayı bir kerede satın alıyorlar. Ancak yazın sadece birkaç ay aracını kullanan, kışın ise garajda park eden sürücüler de var. Bu tür insanlar yıllık poliçe için fazla ödeme yapmak istemezler.

MTPL Kanunu'na göre bir yıldan az olmamak üzere sözleşme yapılabilmektedir. Ancak politika, mevsimsel kullanım süresi adı verilen özel bir durumu tanımlayabilir.

Yani eğer araç seyrek kullanılıyorsa zorunlu kasko masrafından tasarruf edebilirsiniz. Örneğin zorunlu kasko sigortasına başvururken sigorta süresini 3 ay ile sınırlandırıp yıllık poliçe bedelinin %50'sini ödeyebilirsiniz.

Poliçe bir yıllığına sona erecek, ancak arabanın kullanılmasına yalnızca belirlenen aylarda izin veriliyor. Sigortalı 3 aydan başlayarak herhangi bir süreyi seçebilir.

Hatta bir sözleşmede iki sürenin öngörülmesi de mümkündür.

Aracın çalıştırılmasına ilişkin süre sınırlaması bulunan zorunlu kasko sigortası sözleşmesi imzalayan araç sahibi, bu süreyi orantılı olarak ek sigorta primi ödeyerek her zaman uzatabilir. Aracın kullanım süresini arttırmak için sigorta şirketine yazılı talepte bulunmanız gerektiğini unutmayın. Bu durumda makinenin çalışma süresine izin verilen günde niyetinizi beyan etmeniz gerekmektedir.

Her araç sürücüsü, aracın aşağıdaki özelliklere sahip olduğundan emin olmalıdır:

• ilk yardım kiti;
• yangın söndürücü;
• Yeni tip acil durdurma işareti.

Bu durumda ilk yardım çantası ve yangın söndürücünün son kullanma tarihinin geçmediğini kontrol etmek gerekir. Aksi takdirde uzman teşhis kartı veremez.

Teknik muayeneyi geçme prosedürü:

1. Her araç sahibinin yapması gereken ilk şey, akredite bir teknik muayene istasyonuyla iletişime geçmek ve eksiksiz bir belge paketi sunmaktır. Aracın yalnızca temiz durumda incelemeye sunulduğunu lütfen unutmayın.
2. Tüm belgeler uygunsa, teknik muayene istasyonu uzmanı ödeme yapmayı teklif eder. Sürücülerin rahatlığı için ödeme teknik muayene istasyonunda veya bir banka aracılığıyla transfer detayları istenerek yapılabilir. İlk durumda araç sahibi, teknik inceleme noktasının topraklarına kurulan özel bir terminal aracılığıyla ödeme yapabilir. Ödeme yapıldıktan sonra makbuz verilecektir. Araç sahibinin banka kartı kullanarak veya herhangi bir bankanın ofisine şahsen ödeme yapması gerekiyorsa, bu bilgileri alması gerekir. Bu durumda, aşağıdakileri belirten bir ödeme talimatı vermeniz gerekecektir:
   • sahibinin soyadı, adı ve soyadı;
   • araç markası ve modeli;
   • ödemenin adı, yani aracın teknik muayenesi için yapılan ödeme;
   • ödenen devlet vergisi miktarı.

İstasyon uzmanları, zorunlu hizmetlere ilişkin ödeme makbuzunu aldıktan sonra denetime başlayabilecek.

1. Uzmanın yapacağı ilk şey, hasar olup olmadığına dair görsel bir inceleme yapmak, ilk yardım çantasını ve yangın söndürücüyü kontrol etmektir. Daha sonra devlet tescil plakası ve kimlik numarasının uygunluğu kontrol edilecek. Bu kontrol genellikle 10 dakikadan fazla sürmez.

Uygulamada, bir sürücünün son kullanma tarihi geçmiş bir ilk yardım çantası veya yangın söndürücüyle muayeneye gelmesi durumunda, uzman teknik muayene yapmayı reddedebilir veya istasyondan yenilerini satın almayı teklif edebilir.

1. Daha sonra uzman, aracın teknik durumunu kontrol etmeye başlayacaktır. Kanuna göre aşağıdakiler kontrol edilmektedir:
   • kapı kilitleri;
   • makinenin teknik sıvıları için standartlar;
   • fren sistemi;
   • aydınlatma cihazları;
   • süspansiyon ve direksiyon simidinde oynamak;
   • egzoz toksisite seviyesi.

Makine sahibinin, makinenin muayenesi sırasında hazır bulunabileceği ve talep edilmesi halinde arıza tespiti ile ilgili tüm açıklamaları alabileceği dikkate alınmalıdır.

Bu durumda muayene alanının iyi aydınlatılmasının gerekliliğini unutmamalısınız. Ayrıca seçilen odanın geniş olması gerekir, aksi takdirde sigorta şirketi yöneticisi arabayı farklı açılardan fotoğraflayamayacaktır.

Rusya Merkez Bankası zorunlu trafik sigortası için maksimum ve minimum tarife değerlerini belirlemektedir.

Yeni bir MTPL poliçesinin maliyeti, baz oran ve bireysel katsayılardan oluşur. (Rusya Federasyonu Bankası'nın 20 Mart 2015 tarihinde değiştirilen 19 Eylül 2014 tarih ve 3384-U sayılı Direktifine göre), bir tarife koridoru oluşturulmuştur, yani tarifenin minimum ve maksimum değerleri OSAGO'nun taban oranı.

Her sigorta şirketi, MTPL poliçesinin maliyetini Rusya Merkez Bankası'nın belirlediği limitler dahilinde belirler.

Sigortanın maliyeti aşağıdaki parametrelere bağlı olacaktır.

Araba gücü

Büyük ve başkent şehirler için MTPL politikası daha maliyetli olacaktır. Sonuçta, Moskova gibi bir metropolde araba kullanırken, kaza yapma riskiniz köy yolunda olduğundan daha fazladır. Bu nedenle, Rusya'nın başkentinde bölgesel k = 2,0 ve Moskova bölgesi için bu zaten. 1.7.

Sürücü deneyimini artırın

Devlet dikkatli sürücüleri teşvik ediyor: Aracın dikkatli kullanılması için, kazasız sürüşün her yılı için %5 oranında avantajlı bir indirim sistemi vardır. Maksimum indirim 10 yıl boyunca %50'yi geçemez.

Numerologlar yönetime kabul edildi

Poliçenin fiyatı, içinde belirtilen sürücü sayısına bağlıdır. Dahil edilen sürücülerin sınırsız listesi için k=1,8 katsayısı uygulanır. Liste sınırlıysa, araba kullanmasına izin verilen tüm sürücülerin OSAGO politikasında belirtilmesi gerekir. Sürücü listesi sınırlıysa k=1 kullanılır.

Lütfen MTPL sözleşmesi kapsamında hayatınızın sigortalı olmadığını unutmayın. Sizin için bir kaza sigortası ürünü geliştirdik - “Ek Koruma” Koşullara ilişkin daha fazla ayrıntıyı burada bulabilirsiniz.

Sigorta şirketinin internet sitesinde elektronik bir MTPL poliçesi düzenlenir. Bu sitelere autoins.ru web sitesinde yayınlanan tek bir kayıttan erişmek en iyisidir: buradaki bağlantılar doğrudan sigorta şirketlerinin web sitelerinin gerekli bölümlerine yönlendirir.

e-OSAGO'nuz varsa ancak poliçenin çıktısını almadıysanız ve poliçeyi yanınıza almadıysanız, bir kazayı kaydetmek için sigorta şirketinin web sitesindeki kişisel hesabınıza erişmeniz gerekecektir. Her zaman elinizin altında İnternet erişimi olan bir akıllı telefon veya tabletinizin olduğundan emin olun.

Bir e-OSAGO poliçesi düzenleyip ödemesini yaptıktan sonra, RSA veritabanını kullanarak geçerliliğini kontrol etmeniz önerilir.

Kontrol etmek için MTPL sözleşmesiyle ilgili bilgileri görüntülemek üzere hizmet sayfasına gidin. Aracın VIN'ini ve tescil plakasını girin. Başarılı bir kontrolün sonucu poliçe numarasını ve şirket adını içeren bir rapordur.

Sahte bir poliçe nedeniyle büyük olasılıkla paranızı geri alamayacaksınız. Sahte bir politika düzenlemenin tüm ayrıntılarını içeren RSA'ya bir başvuru yazın. En azından bu, dolandırıcı sitenin engellenmesine ve diğer sürücülerin paradan tasarruf etmesine yardımcı olacaktır.

Ve sahte bir poliçeyle araç kullanamayacağınızı unutmayın. Bu nedenle öncelikle gerçek bir MTPL politikası çıkartın.

Hatırlamak

1. Zorunlu mali sorumluluk sigortası lisansına sahip tüm sigorta şirketlerinin e-OSAGO düzenlemesi gerekmektedir.
2. Elektronik poliçe düzenlemek için sürücünün sigorta şirketinin web sitesindeki kişisel hesabına kaydolması ve sigorta başvurusunu doldurması gerekir.
3. e-OSAGO'nun ödemesini sigorta şirketinin web sitesinden kredi kartıyla yapabilirsiniz.
4. Elektronik politikanın çıktısı alınmalı ve yanınızda bulundurulmalıdır.
5. Sitenin orijinalliğini autoins.ru'daki listeden ve politikanın orijinalliğini - MTPL sözleşmesiyle ilgili bilgileri kontrol etmek için RSA hizmetinde kontrol edin.

Bu durumda muayene alanının iyi aydınlatılmasının gerekliliğini unutmamalısınız. Ayrıca seçilen odanın geniş olması gerekir, aksi takdirde sigorta şirketi yöneticisi arabayı farklı açılardan fotoğraflayamayacaktır.

Ancak yasa, güncel taşıma kartı olmayan bir araç için MTPL sigortasının resmi olarak düzenlenebileceği iki seçeneği belirtiyor.

Federal Kanun 170'e göre, aşağıdaki durumlarda 20 güne kadar bir süre için bakım sertifikası ibraz edilmeden zorunlu motorlu sorumluluk sigortası düzenlenebilir:

• Tanı kartı düzenlemek için gerekli belgelere sahip değilseniz. Mevcut mevzuata göre bu tür belgelerin tam olarak üç olduğunu hatırlatalım - Rusya Federasyonu vatandaşının pasaportu, araç tescil belgesi ve araç tescil belgesi. Yabancı tescilli araçlar için ayrıca Yeşil Kart da gerekmektedir.
• Muayene alanına gitmeniz gerekiyorsa. Artık bunu yasal olarak kendi aracınızda, çekiciyle servis istasyonuna götürmenize gerek kalmadan yapabilirsiniz.

1. Muayene olmadan çevrimiçi poliçe başvurusu yapın.
2. Müşterilere daha sadık olacak başka bir şirket seçin.
3. Düzenleyiciye (Rusya Bankası) şikayette bulunun veya mahkemeye gidin.

Kasko sigortalarında sigorta öncesi muayeneyi kim yapar?

İyi bir araba pahalı bir zevktir. Ve güvenliğini sağlamak, sahibinin birincil görevidir. Araç korumanın ana yöntemi bir CASCO politikası düzenlemektir. Bundan sonra sigorta şirketi aracın bütünlüğünden sorumlu olacaktır.

Üstelik hasar tazminatı genellikle büyük miktarlarda hesaplanır. İstatistiksel verilere göre, bir arabaya verilen küçük hasarlarla ilgili kayıplar için ödemeler yaklaşık 50.000 ruble tutarındadır. Ancak aracın çalınması veya tamamen kaybolması, aracın piyasa fiyatına bağlı olarak teminat altındadır.

Bu nedenle, bir CASCO sözleşmesi imzalanırken aracın muayenesi, sigorta şirketinin yetkili uzmanları tarafından mutlaka gerçekleştirilir. Sigorta öncesi muayenenin tüm nüansları, her şirket tarafından ayrı ayrı hazırlanan CASCO sigorta kurallarında belirtilmiştir. Aracınızı muayeneye sunmak her poliçe sahibinin sorumluluğundadır.

Sigorta öncesi inceleme gerçekleştirirken sigorta temsilcisi çeşitli hedefleri takip eder:

1. Aracın poliçe sahibi tarafından verilen açıklamaya uyduğundan emin olun.
2. VIN ve araç gövde numarasının araç başlığında belirtilen numaralarla mutabakatı.
3. Arabanın eksiksizliği kontrol ediliyor.
4. Mevcut hasarın düzeltilmesi.
5. Bir arabanın fotoğrafını çekmek.
6. Sigortalının beyan ettiği değer ile aracın piyasa fiyatının mutabakatı.

Aracın başarılı bir şekilde incelenmesinin ardından, çekilen fotoğrafların eklendiği teknik servis edilebilirliğine ilişkin bir rapor hazırlanır ve CASCO politikasının kesin maliyeti hesaplanır. Bu belgeler, CASCO poliçesi, başvuru, PTS ve STS kopyalarıyla birlikte sigorta dosyasını oluşturur ve sigorta şirketinin arşivlerinde saklanır.

Sigorta öncesi muayeneyi reddetmek mümkün mü? Bu tam olarak bazı poliçe sahiplerinin sorduğu sorudur. Aracınızı muayene için sigorta şirketine teslim etmek elbette isteğe bağlıdır. Ve kimse seni zorlayamaz. Yalnızca böyle bir kararın sonuçları olabilir.

Bunlardan en acil olanı sigorta şirketinin sizinle işbirliği yapmayı reddetmesidir. Denetim yapılmadan KASKO poliçesi düzenlenmesi mümkün olmayacaktır. Bu kural her sigorta acentesinin iş tanımında belirtilir.

Ancak sigorta öncesi inceleme yapılmadan önce bile bir CASCO poliçesinin düzenlendiği durumlar vardır; böyle bir anlaşmanın özellikleri şunlardır:

• Poliçenin “Özel Notlar” bölümünde, sözleşmenin müşterinin sigorta öncesi muayeneyi geçtiği andan itibaren geçerli olmaya başlayacağı belirtilmektedir.
• Veya hasar ve hırsızlık riskleri için %99 oranında koşulsuz muafiyet tesis edilir.

Sigortalıya zararın tazmin edilmesi durumunda sigortalı olayların sayısını azaltmak için müşterinin muayene yapmayı reddettiği bir durumda da oldukça yaygındır. Veya ödeme tutarı, belirlenen muafiyet tutarı kadar yüzde olarak azaltılır.

Ancak sigorta acentesinin aracı muayeneye verme talebi şirketin güvenilirliğinin garantisidir. Sonuçta, sigortacı böyle bir prosedür uygulamadan sizinle bir CASCO sözleşmesi yapmayı kabul ederse, bu teklifi reddetmeyi düşünmelisiniz. Çünkü sigortalı bir olayın gerçekleşmesi durumunda beklenen hasar tazminatını alamayabilirsiniz.

Sigorta şirketinin özel eğitimli ve yetkili uzmanları veya güvenilir temsilcileri bu hakka sahiptir. Bu genellikle hasar departmanı personelinin sorumluluğundadır.

Ancak artık sigortacılar bağımsız incelemeler yapmak için sıklıkla kuruluşlarla ortaklık anlaşmaları yapıyor. Bu, sigortalı olayın tescili sırasında, CASCO anlaşmasına taraf olan her iki tarafta da sigorta öncesi muayenenin kalitesi hakkında hiçbir soru sorulmaması için yapılır.

Daha önce her sigorta acentesi ve müşteri hizmetleri yöneticisinin bir aracı inceleme hakkı vardı. Ancak bu kişilerin, poliçeyi yaptırmakta maddi çıkarları olması ve araç sahibine bazı tavizler verebilmeleri nedeniyle bu fırsattan mahrum kalmışlardır.

Sigorta işinin inceliklerine aşina olmayan herhangi bir kişi için, özellikle de gelecekteki bir poliçe sahibi için, sigorta öncesi incelemenin nasıl yapıldığı ilginç olacaktır. Sonuçta, zararınız için tazminat alıp almayacağınızı belirleyecek olan, sigorta şirketinin çalışanı tarafından size sağlanan hizmetin kalitesidir.

Çünkü aracın muayenesi sırasında en ufak bir ihmal bile tazminat ödemenin reddedilmesine yol açabilir. Sigorta şirketinin yetkili temsilcisinin yapması gereken işlemler nelerdir?

1. Aracın durum numarasını ve araç üreticisi tarafından eklenen tüm numaraları (VIN, gövde, şasi, çerçeve) orijinal belgelerle (PTS ve STS) zorunlu olarak doğrulamalıdır.
2. Poliçe sahibi tarafından belirtilen kilometre verilerinin hız göstergesindeki değerle uyumlu olup olmadığını kontrol edin.
3. Muayene raporunda araç konfigürasyonunun özelliklerini belirtin.
4. Önerilen hırsızlık önleme sistemlerinin mevcut olduğundan emin olun.
5. Sigorta için kabul edilen standart ve ek olarak kurulu cihaz ve aletleri muayene raporuna kaydedin.
6. Aracın iç ve dış muayenesini yapın ve herhangi bir hasar olmadığından emin olun. Aksi takdirde, örneğin kullanılmış bir araba için CASCO sigorta sözleşmesi imzalarken tespit edilen tüm kusurları kaydedin.
7. Doldurmak Sigorta öncesi muayene raporu.
8. Aracın en az 8 fotoğrafını çekin. Fotoğrafta aracın iki tarafının görülebilmesi için dört köşeden fotoğraf çekilmesi tavsiye edilir. Ayrıca muayene raporuna hız göstergesinin fotoğrafı, lastik ve jantların markası ve boyutu, iç kaplama ve VIN numarasını içeren bir plaka eklenmelidir.

Sigorta öncesi araç muayenesinin doğal tamamlanması tutanağın imzalanmasıdır. Bu, işleme dahil olan her iki taraf (incelemeyi yürütmeye yetkili sigorta şirketi çalışanı ve poliçe sahibinin kendisi) tarafından yapılır.

Ayrıca müşteriye, sigorta şirketinin mührü tarafından onaylanmış araç muayene raporunun bir kopyası da verilmelidir. Bu, kârlı olmayan bir işletmenin tescili sırasında ortaya çıkabilecek çelişkilerin ortadan kaldırılmasına yardımcı olur.

Elbette sigorta öncesi muayene yapılması zorunlu bir önlem değildir. Araç sahibi bunu reddedebilir. Ancak böyle bir reddetmenin sonuçları olabilir.

Muayene için bir araba sağlamayı reddetmenin ana sonucu, kapsamlı bir sigorta sözleşmesi imzalamanın reddedilmesi olabilir. Bazı sigorta şirketleri, temsilcilerinin denetim olmaksızın kapsamlı sigorta poliçeleri düzenlemesini kategorik olarak yasaklamaktadır.

Sigorta acentası ile araç sahibinin muayenesiz anlaşarak aracı sigorta ettirmeye karar vermesi durumunda şirketler poliçelere özel hükümler getirmiştir.

“Sigorta şirketinin yetkili bir çalışanı tarafından sigorta nesnesinin sigorta öncesi muayenesi yapılıncaya kadar sözleşme geçersiz sayılır.”

“Aracın “Hasar” ve “Hırsızlık” risklerine karşı ön kasko muayenesi yapılıncaya kadar sigorta bedelinin %99'u tutarında koşulsuz muafiyet uygulanır.”

Denetimi reddetmenin diğer bir yaygın sonucu, kapsamlı sigorta sözleşmesine sigorta riskleri üzerinde önemli kısıtlamalar getirilmesi olabilir.

Bu, sigorta sözleşmesi kapsamındaki sigortalı olaylar listesinde bir azalma olabilir. Veya “Hasar” veya “Hırsızlık” risklerine karşı çeşitli franchise'ların getirilmesi.

Bu arada, sigorta şirketinin arabanın zorunlu sigorta öncesi muayenesine tabi tutulması, sigorta şirketinin güvenilirliğinin dolaylı bir teyididir. Bir şirketin muayene olmadan kapsamlı bir sigorta poliçesi düzenlemeyi kabul etmesi durumunda (yeni olmayan arabaların sigortasından bahsediyoruz), araç sahibi dikkatli olmalıdır - "bu şirket gelecekte olası zararları ödeyecek mi?"

Kapsamlı bir sigorta sözleşmesi imzalanırken araç, sigorta şirketinin özel yetkili çalışanları veya temsilcileri tarafından incelenebilir.

Kural olarak, denetimler hasar tespit departmanlarındaki uzmanlar tarafından gerçekleştirilir. Veya sigorta şirketinden inceleme yapmak üzere vekaletname almış bağımsız uzmanlar.

Yakın geçmişte, satış departmanları ve sigorta acenteleri çalışanları tarafından teftiş yapılması uygulaması yaygın olarak kullanılıyordu. Yani çalışan kapsamlı bir sigorta poliçesi yazdı, müşteriden ödemeyi kabul etti ve arabayı inceledi.

Sigorta öncesi muayenenin sonucu Muayene Raporudur. Araç sahibi ve muayeneyi yapan sigorta şirketi çalışanı tarafından imzalanır.

Çoğu durumda sigorta şirketi müşterilerine denetim raporunun bir kopyasını sağlamaz.

Ancak ısrarcı olunması ve kanunun imza ve mühürle onaylanmış bir örneğinin talep edilmesi tavsiye edilir. Bu, sigortalı olaylar durumunda sigorta şirketiyle daha kapsamlı bir şekilde pazarlık yapmanıza ve aracın ekipmanı ve muayene sırasında tespit edilen hasarlarla ilgili tutarsızlıklardan kaçınmanıza olanak sağlayacaktır.

Kapsamlı bir sigorta poliçesi kapsamında hangi riskler sigortalanabilir?

Bir arabayı sadece hırsızlığa karşı sigortalamak mümkün mü?

Aracınız muayene sırasında hasar görürse ne yapmalısınız?

MTPL'yi 2018'deki haliyle sigorta şirketinizin web sitesinde görebilirsiniz. Önceki seçeneklerden temel farkı, renk korumasının geliştirilmiş olmasıdır. Politikanın 12'den fazla renk tonu ve çeşitli grafik desenleri vardır.

Tahrif edilebilecek herhangi bir resmi belgede olduğu gibi, kağıt politikasını korumak için filigranlar kullanılır. Belgenin okunmasına veya doldurulmasına müdahale etmezler. Belgeyi ışığa tuttuğunuzda arabanın özelliklerini ve her iki kenarında bulunan RSA yazısını görebilirsiniz.

2017 yılından itibaren poliçeye “poliçe”nin yazıldığı metalize iplik eklenmiştir. Ayrıca 2018'den itibaren yeni poliçelerde yer alacak bir QR kodu da bulunmaktadır. Bu, modern teknolojilere erişim sağlayan bir araç sahibinin sigorta şirketi hakkındaki tüm bilgileri öğrenebileceği hızlı bir yanıt kodudur.

Sigorta yaptırırken araba vermem gerekiyor mu?

Mevcut Rus mevzuatı, motorlu sorumluluk sigortası olmadan bir aracın kullanılmasını yasaklamaktadır. Bu önlem, bir kaza durumunda tarafların çıkarlarını korumanıza olanak tanır.

Bir aracın sahibi ve onu fiilen yönetenler, 40 sayılı Federal Kanuna göre araç sigortası gerekliliklerinin herkes için zorunlu bir koşul olduğunu unutmamalıdır. MTPL poliçesi düzenlenmemiş veya süresi dolmuş bir aracı kullanan sürücü para cezasıyla karşı karşıya kalacak.

• tespit edilen kusurları listeleyen bir yasa hazırlanır;
• fotoğraflar çekiliyor.

Araç muayenesinin yeri konusunda taraflar arasında anlaşmaya varılmaması durumunda sigortacının MTPL sözleşmesi yapmayı reddetme hakkı yoktur.

Zorunlu kasko sigortası satın alırken aracın muayene yeri tarafların mutabakatı ile belirlenir. Bu, sigortacının ofisinin veya müşterinin evinin veya ofisinin yakınında olabilir. Makine gündüz saatlerinde veya iyi aydınlatılmış bir odada kontrol edilir.

Zorunlu kasko sigortasının internet üzerinden satın alınması durumunda elbette bir muayene yapılmaz.

Müşterinin muayeneyi kabul etmesi ancak bilirkişi raporunun içeriğini kabul etmemesi durumunda, bunu imzalamayabilir ve muayenenin aşağıdakilerin katılımıyla tekrarlanmasını isteyebilir (Federal Yasanın 18. Maddesi-170). başka bir uzman. İmzalı senet, içeriğini tamamen kabul ettiğiniz anlamına gelir.

Mevzuat, sahibi olmayan bir arabanın sigortalanmasının mümkün olup olmadığı sorusuna olumlu bir cevap veriyorsa, araç kullanmasına izin verilen bir sürücünün bunu nasıl yapacağını bilmesi gerekir.

1. Hayat sigortası gerekli midir?

Birçok sürücü şunu merak ediyor: Hayat sigortası olmadan zorunlu trafik sigortası poliçesi yaptırmak mümkün mü? Bunun nedeni, politika yayınlamaya katılan birçok şirketin bir dizi ek hizmet dayatmasıdır.

Bu durum yeni değildir ve bu tür bir zorlama, Anayasa da dahil olmak üzere birçok yasal düzenlemeye aykırıdır. Ne yazık ki her araç sahibi haklarını savunamıyor.

Bunu açıklamak oldukça kolaydır - sigortanın süresi dolduğundan, deneme sırasında toplu taşıma araçlarını kullanmak zorunda kalacaksınız ve birçok sürücü bunu karşılayamıyor. Sürücülerin bu tür akıl yürütmeleri elbette daha fazla hizmet satabilecek sigorta şirketi çalışanlarının işine yarıyor.

Sigortacılar, zorunlu hayat sigortasına ek olarak müşterilerine genellikle diğer ilgili hizmetleri de dayatırlar:

1. Hırsızlık, yangın, su baskını ve diğer öngörülemeyen durumlara karşı mülk sigortası.
2. Teknik incelemeyi yalnızca belirli bir servis istasyonunda geçmek vb.

Her sürücü, sigorta şirketlerinin araç sahiplerini ek sözleşmeler yapmaya zorlama hakkına sahip olmadığını anlamalıdır.

Zorunlu kasko sigortasına ilişkin mevzuatta kısa bir süre önce bir takım değişiklikler yapıldı.

Sonuç olarak aşağıdaki değişiklikler yürürlüğe girdi:

1. Trafik kazasına karışan sürücü artık herhangi bir sigorta şirketiyle iletişim kurma hakkından mahrum kaldı - sözleşmeyi imzaladığı şirketin hizmetlerinden yararlanmak zorunda kalacak araba sigortası.
2. Trafik polisinin veya sigorta şirketlerinin katılımı olmadan rapor düzenleyen sürücülere yönelik ödeme limitleri ciddi şekilde artırıldı. Ancak bu tür raporların kazadan en geç beş gün sonra verilmesi gerekir.
3. Sigorta şirketlerinin fonlarını saklayabilecekleri bankaların listesi netleşti.
4. Artık sigorta şirketleri, hizmetlerin dayatıldığı gerçeğini keşfederlerse ciddi bir para cezası (yaklaşık 50 bin ruble) ödemek zorunda kalacak.

2. Teknik inceleme gerekli mi?

Teknik muayeneden geçtikten sonra araca teşhis kartı adı verilen bir belge verilir. Böyle bir belge isteniyorsa MTPL sigorta poliçesinin düzenlenmesi gerekir. Birçok şirket bu belge olmadan böyle bir politika yayınlamayı teklif ediyor.

Mevcut yasalara göre, halihazırda bir MTPL sigorta poliçeniz varsa teknik muayeneden geçmenize hiç gerek yoktur, çünkü trafik polisleri artık sürücüden teşhis kartı talep etme hakkından mahrumdur.

Ancak araçtaki bir kusurun kazaya yol açması halinde sorumluluk doğabilir. Böyle bir durumun ortaya çıkması durumunda sigorta temsilcileri böyle bir belge talep edebilir. Yokluğunda sözleşme feshedilecektir.

3. Kayıt sırasında bir mal sahibine ihtiyaç var mı?

Prensip olarak yukarıda da belirttiğimiz gibi zorunlu kasko poliçesi yaptırırken malikin bulunmasına gerek yoktur. Önemli olan sigortalı adına uygun vekaletnamenin düzenlenmesi ve araç sahibinin pasaportunun yanı sıra ehliyet fotokopisinin de sigorta şirketine verilmesidir.

4. Teşhis kartı gerekli mi?

Elinizde teşhis kartı yoksa sigorta şirketinin yalnızca 20 gün geçerli olacak bir transit poliçesi düzenleme hakkı vardır. Bu belgenin temel işlevi, otomobili teknik muayene yerine naklederken sürücünün sorumluluğunu sigortalamaktır.

Teşhis kartı olmadan hiçbir sigorta şirketi ilgili bir sözleşmeye girmeyecektir, çünkü bu tür eylemler işletmenin kendisi için çok ciddi para cezaları tehdidinde bulunmaktadır. Ayrıca araç sahibinin bu tür bir poliçe satın almasının hiçbir anlamı yoktur, çünkü teşhis kartı olmadan kaza durumunda sigorta sözleşmesi derhal feshedilecektir.

Uzaktan poliçe satın alma imkanının getirilmesine ilişkin “Zorunlu Kasko Sigortası Kanunu”nda değişiklik yapılan Temmuz 2015'e kadar, sigorta şirketinin aracı muayene etme hakkına ilişkin bir kural vardı. Bu durumda paragraf 1.

Dolayısıyla sigorta şirketi arabayı incelemeye karar verirse; Aracın fiili durumunu tespit etme yasal hakkını kullanmak için, sigortalının zorunlu kasko sigortası poliçesi yaptırırken böyle bir koşulu reddetme şansı yoktu.

Uygulamada bu durum, zorunlu kasko sigortası poliçesini imzalamadan önce inceleme yapma ihtiyacı bahanesiyle, ek hizmetler satın alarak bundan kaçınma olasılığını belirleyen sigorta şirketlerinin suiistimallerine yol açtı.

MTPL sigortasına başvuran bir vatandaş, yalnızca denetim yeri seçimini etkileyebilir, ancak şirketin bunu yapma hakkını etkileyemez. Bu durum belirsizlik yarattı ve araç sahiplerinin şikâyetlerine yol açtı; çoğu durumda ise sigorta şirketlerinin muayenesine fiilen ihtiyaç duyulmadı.

Bir aracın ön sigorta muayenesine ilişkin olanlar da dahil olmak üzere, zorunlu trafik sigortası poliçelerinin düzenlenmesine ilişkin yeni kuralların getirilmesiyle birlikte, sigorta şirketlerinin artık bir sigorta sözleşmesi yapmayı reddetme gerekçelerinden biri kalmadı.

poliçe düzenlenmesini sınavı geçme şartına bağlamayan başka bir sigorta şirketiyle iletişime geçin;

Sigortacının eylemlerine karşı gerekçeli şikayette bulunabilirsiniz.

Sigorta şirketinden teşhis kartı

Şu anda sigorta şirketleri, sürücülerin araçların teknik muayenesinden geçme zorunluluğunu izliyor. Bunu yapmak için, bir MTPL sigorta poliçesine başvururken acente mutlaka kendisine geçerli bir teşhis kartı ibraz etmenizi isteyecektir. Bu olmadan sigorta sözleşmesinin satışı mümkün değildir.

Bazı sürücüler teknik muayenenin son tarihini takip etmiyor ve sadece poliçe satın almadan önce kartı yeniliyor. Bu yanlıştır ve ciddi sonuçları vardır. Kaza anında failin geçerli bir teşhis kartının bulunmaması rücu sebebidir.

Bu, sigorta şirketinin mağdurun arabasının onarım masraflarını ödeyeceği, ancak daha sonra ödeme tutarını suçludan geri alacağı anlamına gelir. Bu tür hoş olmayan sonuçlarla karşılaşmamak için zorunlu kasko sigortasının bitiş tarihine bakılmaksızın teknik muayenenin zamanında yenilenmesi gerekmektedir.

Bazı firmalar hazır teknik muayene sağlamaya hazırken, diğer firmalar sadece muayene için anlaşma yapıp sadece devlet ücretinin ödenmesini kabul etmektedir. Sigorta şirketinin anlaşma yaptığı belirli bir istasyon için anlaşma yapılır.

Düzenlenen sözleşmeye göre araç sahibinin, zorunlu kasko sigortası yaptırdıktan hemen sonra belirtilen adresteki teknik muayene noktasına gitmesi ve aracı muayeneye sunması gerekiyor. Ancak uzun zamandır beklenen OSAGO formunu aldıktan sonra herkes istasyona gitmeye hazır değil.

KBM sınıfı

Sigorta şirketleri, zorunlu kasko sigortası yaptırırken prim tutarını hesaplarken, çeşitli çarpanların yerine geçen özel bir formül kullanır. Bunlardan biri KBM katsayısıdır.

Bonus-malus olarak adlandırılan bu durum sürücüler için çok önemli bir göstergedir. Onun yardımıyla hem sigorta poliçesi satın alırken önemli bir indirim hem de fiyatında önemli bir artış elde edebilirsiniz. Bir araç sahibi, zorunlu kasko sigortasına ilk kez başvurduğunda, bire eşit KBM katsayısına karşılık gelen üçüncü sınıf sigortayı alır. Dolayısıyla çarpan hiçbir şekilde poliçe fiyatını etkilememektedir.

Sürücünün kaza yapmadan araç kullandığı her yıl katsayıyı 0,05 oranında azaltarak poliçe satın alımında %5 oranında indirim sağlar. Yani 10 kazasız sürüş sonrasında zorunlu kasko sigortasında indirim yüzde 50'ye varacak. Bu durumda sadece sigorta ettirenin kusurlu olduğu çarpışmalar dikkate alınır.

Zorunlu trafik sigortasının tescili için vekaletname

Zorunlu kasko sigortası yaptırma çerçevesindeki tüm işlemler: poliçe satın almak, sözleşme şartlarında değişiklik yapmak, ödeme başvurusunda bulunmak - yalnızca lehdar olan araç sahibi tarafından gerçekleştirilebilir.

Bir ücret karşılığında vekaletname verilir, bir belgenin ortalama fiyatı 1 bin ruble. Böyle bir belgeye sahip olan müdür, araç sahibi adına her türlü işlemi gerçekleştirebilecektir: satın alma, poliçeyi feshetme, diğer sürücüleri kaydettirme, ödeme başvurusunda bulunma vb.

Yasal yollar var mı?

Ancak imrenilen politikayı bakımdan geçmeden almanın yasal bir yolu da var. Bu boşluk yasanın kendisinde gizlidir. 2016 yılında, 170 sayılı Federal Kanun'da, üç yıldan eski arabaları teknik muayene zorunluluğundan muaf tutan değişiklikler yapıldı.

Sürenin satın alma tarihinden değil, makinenin üretim tarihinden itibaren sayıldığını ve yıl olarak hesaplandığını bilmek önemlidir. Yani aracınız 2015, 2016 ve 2017 yıllarında üretilmişse 2017 yılında teknik muayeneden geçmenize gerek yoktur. Yayın tarihi, PTS'de belirtilen tarih olarak kabul edilir. Bu nüans, 170 sayılı Federal Kanunun 15. Maddesinde belirtilmiştir.

Sigorta faydaları

Zorunlu trafik sigortası poliçesi yaptırmak, nüfusun korunmasız kesimleri bir yana, sıradan vatandaşlar için bile oldukça maliyetlidir. Mevzuat, belirli kategorilerdeki sigortalıları desteklemek amacıyla onlara zorunlu trafik sigortası satın alma konusunda faydalar sağlamıştır. Engellilerden bahsediyoruz.

Bu tür kişilere Devlet, sigorta poliçesi bedelinin %50'sinin ödenmesi şeklinde teminat sağlamaktadır. Engelli grubunun bunda bir rolü yok. İndirim, engelli kişilerin veya böyle bir kişiyi bakımı altında bulunduran kişilerin sahip olduğu araçların sigortalanması sırasında sağlanır. Araç, sahibinin yanı sıra iki kişi daha tarafından kullanılabiliyor.

Yardım sigorta şirketi tarafından değil, yerel yönetimler tarafından sağlanmaktadır. Bu, zorunlu kasko sigortasını satın alırken sigorta bedelinin tamamını ödemeniz gerektiği anlamına gelir. Daha sonra tazminat almak için sosyal güvenlik departmanına başvurmanız gerekir. Aşağıdaki belgelerin yanınızda olması gerekir:

1. MTPL sigorta poliçesi ve ödeme makbuzu;
2. Engellilik belgesi;
3. Pasaport;
4. İfade.

Zorunlu trafik sigortası poliçesi yaptırmak, nüfusun korunmasız kesimleri bir yana, sıradan vatandaşlar için bile oldukça maliyetlidir. Belirli kategorilerdeki sigortalıları desteklemek amacıyla, mevzuat onlara zorunlu trafik sigortası satın alma konusunda faydalar sağlamıştır. Engellilerden bahsediyoruz.

Zorunlu kasko sigortasına başvururken araca mı ihtiyacınız var?

Çoğu durumda, bir MTPL sigorta sözleşmesinin imzalanması için bir araca gerek yoktur. Ancak mevzuat, sigorta şirketine zorunlu kasko sigortası satışı yaparken aracın sigorta öncesi muayenesini yapma olanağı tanıyor.

Aynı zamanda araç sahibinin, aracını sigortacının satış ofisinde gösterme zorunluluğu da yoktur. Acentenin muayenenin tarihi ve yeri konusunda anlaşması gerekir. Tarafların anlaşmaya varamaması veya poliçenin internet üzerinden düzenlenmesi durumunda araç muayenesine gerek kalmadan sigorta yaptırılır.

MTPL politikasına başvururken hata oluştu

Kusur evde fark edilmişse, formda değişiklik yapmak için sigorta şirketiyle iletişime geçmelisiniz. Sigorta sözleşmesine ek bir sözleşme yapılarak kusur giderilir.

Zorunlu trafik sigortasının tescili ile ilgili olası sorunlar

OSAGO sosyal bir sigorta türüdür. Kasko sigortası olmadan sürücüler araçlarını kullanamazlar. Bu nedenle devlet, vatandaşlarının hakları sigortacılar tarafından ihlal edildiğinde onları koruyor.

Evinizden çıkmadan şikayette bulunabilirsiniz. Yukarıdaki kuruluşların internet sitelerine giderek destekleyici belgeleri ekleyerek başvuruda bulunmanız yeterlidir. Denetleyici makam, talebi sigortacıya iletecek ve bir inceleme yapacaktır.

İyi günler sevgili okuyucu.

Bu yazıda zorunlu kasko sorumluluk sigortası poliçelerinin tasarımını etkileyen değişiklikler ele alınacaktır.

Her ihtimale karşı, 1 Temmuz 2015'te sigorta poliçelerini uzaktan (İnternet üzerinden) düzenlemenize olanak tanıyan başka bir kural değişikliğinin yürürlüğe girdiğini hatırlatmama izin verin. Bu "" makalesinde tartışıldı.

Bugün tartışılacak değişiklikler de MTPL politikalarının uzaktan yayınlanmasıyla ilgili. 3 Temmuz 2015'te yürürlüğe girdiler.

Zorunlu trafik sigortası satın alırken arabanın muayenesi

İlk değişiklik, bir MTPL sözleşmesi imzalanırken aracın muayenesiyle ilgilidir:

1.7. Zorunlu bir sigorta sözleşmesi imzalarken, sigortacı, tarafların mutabakatı ile aksi belirtilmedikçe, sigortalının ikamet ettiği yer - bir birey (sigortalının bulunduğu yerde - tüzel kişi) dahil olmak üzere aracı inceleme hakkına sahiptir. .

1.7. Zorunlu bir sigorta sözleşmesi imzalanırken sigortacının aracı inceleme hakkı vardır. Aracın muayene yeri tarafların mutabakatı ile belirlenir. Aracın muayene yeri konusunda anlaşmaya varılamaması veya elektronik belge şeklinde zorunlu bir sigorta sözleşmesi düzenlenmesi durumunda sigortacı, aracın muayenesini yapmayacaktır.

Daha önce olduğu gibi sigortacı kendi talebi üzerine aracı muayene edebilir. Ancak 3 Temmuz 2015 tarihinden itibaren Denetim yeri tarafların mutabakatı ile belirlenir. Anlaşma sağlanamaması halinde denetim yapılmayacaktır.

Örneğin, bir sürücü evinin yakınındaki bir arabayı incelemeyi teklif ediyor. Sigortacının bunu kabul etmemesi halinde muayene yapılmayacaktır. Bir örnek daha. Sigortacı muayene için ofisine gelmeyi teklif ediyor ancak sürücü bunu kabul etmiyor. Ayrıca muayene de yok.

İkinci önemli değişiklik. İnternet üzerinden MTPL satın alındığında inceleme yapılmaz. Uzaktan sözleşme imzalarsanız araç hiçbir durumda incelenmeyecektir.

Uygulamada denetimlerde durum nedir? Genellikle zorunlu kasko sigortası satın alırken hiçbir inceleme yapılmaz. Bu prosedür sigorta şirketine hiçbir fayda sağlamaz ve belirli maliyetler gerektirir. Son 5 yıldır OSAGO'yu satın alırken hiç denetimden geçmedim. Ayrıca, diğer sürücülerin bu prosedürden geçmek zorunda kaldıklarını hiç duymadım.

Ancak uygulamada sigorta şirketleri inceleme prosedürünü hileli amaçlarla kullanabilmektedir.

MTPL'yi elektronik olarak satın almanın özellikleri

Aşağıdaki önemli değişiklik, zorunlu trafik sigortası sözleşmesinin elektronik ortamda yapılmasının özelliklerini etkilemektedir:

1.11. Zorunlu bir sigorta sözleşmesi elektronik belge şeklinde düzenlenebilir.

1.11. Zorunlu bir sigorta sözleşmesi elektronik belge şeklinde düzenlenebilir. Elektronik belge biçimindeki zorunlu bir sigorta sözleşmesi, yalnızca, sahibinin aracı kullanmasına izin verdiği kişilerin çemberinin genişletilmesi de dahil olmak üzere, bu Kuralların 1.12 paragrafına uygun olarak zorunlu sigorta sözleşmesinin uzatılması durumunda imzalanabilir.

3 Temmuz'dan itibaren OSAGO'yu elektronik olarak satın alabilirsiniz yalnızca sözleşme yenilendiğinde. Onlar. Bu sigorta şirketiyle yalnızca çevrimiçi olarak ikinci bir sözleşme satın alabilirsiniz. İlk sözleşme yalnızca ofiste yapılabilir.

Onlar. Zorunlu trafik sigortasını birkaç yıldır aynı şirketten üst üste satın alıyorsanız, poliçelerinizi internet üzerinden düzenleyebilirsiniz. Ancak yeni bir sigorta şirketine geçmeniz veya yeni bir araba almanız durumunda tekrar ofisle iletişime geçmeniz gerekecektir.

Bu değişime pek olumlu denilemez. 1 Temmuz - 3 Temmuz 2015 tarihleri ​​​​arasında herhangi bir (ilk dahil) OSAGO poliçesini İnternet üzerinden satın almak mümkündü. Bu durumun sadece 2 gün sürmesi üzücü.

Not. 1 Ekim 2015 tarihinden itibaren ilk MTPL poliçesini internet üzerinden satın alma imkanı sigorta kurallarına geri döndü.

Ancak 3 Temmuz 2015 tarihinden itibaren MTPL sözleşmesinin internet üzerinden yenilenmesi mümkün olmaya devam etmektedir. Sürücülere zaman kazandıracak.

Elektronik bir OSAGO politikası sonuçlandırmayı reddetme

Elektronik bir MTPL politikası imzalamayı reddetmeyi öngören madde de değişikliklere uğradı:

Sigortalı tarafından sağlanan bilgiler ile otomatik zorunlu sigorta bilgi sisteminde yer alan bilgiler arasında bir tutarsızlık olması durumunda, elektronik belge biçiminde zorunlu bir sigorta sözleşmesi yapılamaz.

Sigorta ettiren tarafından sağlanan bilgilerin otomatik zorunlu sigorta bilgi sisteminde yer alan bilgilerle örtüşmemesi veya eksik olması durumunda, elektronik belge biçiminde zorunlu sigorta sözleşmesi yapılamaz.

Sigorta şirketiniz önceki poliçenize ilişkin bilgileri otomatik bilgi sistemine girmemişse elektronik ortamda yeni poliçe satın alamazsınız.

Uygulamada bu değişiklik, sigorta şirketlerinin sürücüleri yapay olarak ofislere çekmesine ve internet üzerinden sözleşme yapmalarının engellenmesine yol açabilir.

R Sigortası, MTPL poliçesine başvururken sürücüye ek hizmetler dayatmak istiyor. Sigorta şirketi P'nin çalışanları, B sürücüsünün önceki MTPL poliçesi hakkındaki bilgileri birleşik bilgi sistemine kasıtlı olarak girmemektedir. B sürücüsü internet üzerinden zorunlu trafik sigortası poliçesi satın almak istiyor ancak sigorta şirketi P'den tamamen yasal bir ret alıyor çünkü Bilgi sisteminde veri bulunmamaktadır. B sürücüsü, MTPL poliçesine başvurmak için R sigorta şirketinin ofisine gitmek zorunda kalıyor. P sigorta şirketinin yöneticileri, B sürücüsüne ek hizmetler dayatmaya çalışıyor.

4 Temmuz 2016 tarihinde Zorunlu Kasko Sigortaları Kanunu'nda değişiklik yapılarak yürürlüğe girmiştir. mağdurun arabasının MTPL sigorta şirketi tarafından muayene edilmesi için sağlanması.

Daha önce mağdur, sigortacının incelemesine gerek kalmadan zorunlu kasko sigortası kapsamında bağımsız muayene yapıp sigorta ödemesi alabiliyorken, artık sigortacının incelemeye kadar zararı tazmin etmeme hakkı bulunmaktadır.

Madde 11 md. Zorunlu Motorlu Mali Sorumluluk Sigortası Kanunu'nun 12'si, sigortacı ile kararlaştırılan tarihte arabayı muayeneye sunmadığı takdirde mağdurun bağımsız bir muayene (değerlendirme) yapmasını yasaklamaktadır.

Bu durumda sigortacıya, başvuruyu bedelsiz olarak iade etme hakkı tanınır. Bu, mağduru belgeleri yeniden gönderme hakkından mahrum bırakmaz, ancak arabanın incelemeye sunulması gerekecektir.

Hasarlı aracı ibraz etme yükümlülüğünden kaçmış olmanız durumunda sigortacı, hasar miktarını belirlemek için yapılan bağımsız bir incelemenin (değerlendirmenin) sonuçlarını kabul etmek zorunda değildir.

Not! Bu kural, bir muayene tarihi üzerinde anlaşmaya varılmış ancak mağdurun muayene için bir araba sağlamamış olması durumunda geçerlidir.

Aracın muayene için MTPL sigortacısına teslim edilmesi ne kadar sürer?

Mağdurun arabasını incelemek için 5 iş günü verilir. Başvurunun tüm belgelerle birlikte teslim edildiği tarihten itibaren, Mağdurun başvuruya eklemesi gereken belge.

En az bir belgenin eksik olması durumunda bu süre işlemeye başlamaz. MTPL kapsamında sigorta ödemesi başvurusuna eklenen belgelerin listesi MTPL Kurallarının 3.10 paragrafında yer almaktadır (Kurallar Garant sisteminde serbestçe mevcuttur).

Mağdur ile başka bir süre kararlaştırılmadıkça sigortacı 5 iş günü içerisinde hasarlı aracı muayene ettirmekle yükümlüdür. Sigortacının son teslim tarihine uymasını istiyorsanız daha sonra muayeneyi kabul etmeyin. Sigortacı sizi yükümlü kılamaz.

Sigortacı mağdurla anlaşmak zorundadır. muayene yeri ve zamanı.

Aracı kararlaştırılan tarihte muayeneye sunmadıysanız, yeni bir tarih üzerinde anlaşmaya varılmalıdır. Bu durumda, ödeme süresi, başlangıçta kararlaştırılan tarih ile fiili denetim tarihi arasındaki gün sayısı kadar uzatılabilir, ancak bu süre 20 takvim gününü geçemez (tatil günleri sayılmaz).

Sigortacı 5 iş günü içerisinde aracı muayene etmezse ne yapmalıyız?

MTPL sigortacısı aracı 5 iş günü içerisinde veya sizinle mutabakata varılan başka bir tarihte muayene etmemişse, bağımsız bir inceleme (değerlendirme) yapma hakkına sahipsiniz.

Ancak bu durumda sigortacı sorumludur. Hasar miktarını belirlemek için bağımsız bir incelemenin (değerlendirmenin) sonuçlarını kabul edin.

APN davasıyla ilgili karar henüz verilmediyse ancak arabanın zaten onarılması gerekiyorsa ne yapmalı?

Sizin durumunuzda idari ihlal davasına ilişkin bir karar zorunluysa, bu belgeyi beklemeniz, sigortacıya göndermeniz, aracı inceleme için sunmanız ve ancak o zaman onarmanız gerekecektir.

Sigortacının tüm belgeleri teslim etmeden önce aracı muayene etmesini zorunlu kılan herhangi bir yasal düzenleme bulunmamaktadır. Ancak sigorta şirketi sizinle işbirliği yaparsa.

Beklemezseniz, sigortacı incelemeden önce arabayı tamir ederseniz, ödeme reddi alırsınız. Oldukça yasal!

Ödemeyi reddetme yasal ise, mahkeme talebi karşılamayı reddedecektir. Ayrıca zorunlu kasko sigortası limiti dahilindeki bir tutarı suçludan geri alamazsınız - bu sigortacının sorumluluğundadır.

Araç sürülemeyecek durumdaysa veya hasar, aracın karayolu trafiğine çıkmasını engelliyorsa ne yapmalı?

Bu durumda muayenenin sigorta şirketi tarafından aracın bulunduğu yerde yapılması gerekir. Mağdur, ödeme başvurusunda, hasarın aracın karayolu trafiğine katılımını engellediğini belirtmelidir. Muayene süresi aynı 5 iş günüdür.

Alanın ulaşımı zor veya uzak ise, mağdurla farklı bir süre kararlaştırılmadıkça, inceleme en fazla 10 iş günü içerisinde gerçekleştirilmelidir.

Sigortacı, mağdurların taleplerini değerlendirmek üzere Rusya Federasyonu'nun her bir kuruluşunda yetkili bir temsilci bulundurmak zorundadır.

Bunu bildiğim iyi oldu.

Zorunlu trafik sigortası kapsamındaki talepler.

Sigortalı, MTPL kapsamında eksik ödenen sigorta tazminatını geri almak istiyor

Sigortalı/vekil, aracın restorasyonunu organize etmek ve bunun için ödeme yapmak yerine, zorunlu kasko sigortası kapsamında bir sigorta ödemesini geri almak istiyor

Vekil, restorasyon onarımının kusurlarını ortadan kaldırmak için gerekli maliyetleri geri almak istiyor

Vekil, hem sigorta ödemeleri yapmak için son tarihlerin ihlali nedeniyle bir ceza hem de OSAGO kapsamında sigorta tazminatı ödemesi yapmayı gerekçeli bir şekilde reddetmek için son tarihin ihlali nedeniyle mali yaptırım toplamak istiyor

Mülk sahibi, araç çarpışmasından kaynaklanan zararları tazmin etmek istiyor

Sanat ile ilgili tüm durumları görün. 12

1. Mağdur, sigortacıya bir başvuruda bulunarak, bu Federal Yasa ile belirlenen sigorta tutarı sınırları dahilinde, araç kullanırken hayatına, sağlığına veya malına verilen zarar için tazminat talebinde bulunma hakkına sahiptir. sigorta tazminatı başvurusu veya zorunlu sigorta kurallarının öngördüğü kayıplar ve belgeler için doğrudan tazminat başvurusu.

(önceki baskıdaki metne bakınız)

Mağdurun hayatına veya sağlığına zarar verilmesiyle ilgili sigorta tazminatı başvurusu, zarara neden olan kişinin hukuki sorumluluğunu sigortalayan sigorta şirketine gönderilir. Mağdurun mülküne verilen zararla ilgili olarak sigorta tazminatı başvurusu, zarara neden olan kişinin hukuki sorumluluğunu sigortalayan sigortacıya ve bu Federal Yasanın 14.1'inci maddesinin 1. paragrafında öngörülen hallerde, Mağdurun hukuki sorumluluğunu sigortalayan sigorta şirketine, zararların doğrudan tazmini için bir başvuru gönderilir.

(önceki baskıdaki metne bakınız)

Mağdurun, araç kullanırken hayatına, sağlığına veya malına verilen zararla bağlantılı olarak sigorta tazminatı veya doğrudan zarar tazmini talebini içeren, zorunlu sigorta kuralları tarafından öngörülen ekli belgelerle birlikte sigorta şirketine şu adreste gönderilir: Mağdurun belirtilen taleplerinin değerlendirilmesi ve sigorta tazminatının veya doğrudan zarar tazminatının uygulanması için sigortacının veya sigortacı tarafından yetkilendirilen bir temsilcisinin yeri.

(önceki baskıdaki metne bakınız)

Sigorta poliçesinin eki olan sigortacı temsilcileri listesinde, sigortacının yeri ve posta adresleri ile sigortacının tüm temsilcilerinin, onlarla iletişim araçlarının ve çalışma saatlerine ilişkin bilgilerin belirtilmesi gerekir.

Sigorta konusu olayın meydana geldiğini ve sigortacı tarafından tazmin edilmesi gereken hasar miktarını teyit eden belgelerin yetersiz olması halinde, sigortacı, teslim tarihinden itibaren üç iş günü içerisinde posta yoluyla ve sigortacı ile bizzat temasa geçtiği gün, Sigorta tazminatı veya doğrudan zarar tazmini için başvuruda bulunan, bu mağduru, eksik ve (veya) yanlış doldurulmuş belgelerin tam listesini belirterek bildirmekle yükümlüdür.

(önceki baskıdaki metne bakınız)

Mağdurun talebi üzerine, eksiksizliğini kontrol etmek için sigorta tazminatına ilişkin gerekli belgelerin değişimi elektronik ortamda gerçekleştirilebilir; bu, mağduru, sigorta tazminatına ilişkin yazılı belgeleri sigortacının bulunduğu yerde sigortacıya sunmaktan muaf tutmaz. veya sigortacının temsilcisi. Sigortacı, başvuru sahibinin elektronik belge şeklinde gönderdiği itirazın dikkate alınmasını ve başvuru sahibinin sigortacı ile kararlaştırdığı süre içinde, ancak başvuru tarihinden itibaren en geç üç iş günü içinde kendisine bir yanıt gönderilmesini sağlamakla yükümlüdür. söz konusu itirazın alınması.

(önceki baskıdaki metne bakınız)

Sigortacının, mağdurdan zorunlu sigorta kurallarının öngörmediği belgelerin ibrazını talep etme hakkı yoktur.

2. Bir trafik kazası sonucu mağdurun sağlığına zarar vermesi nedeniyle mağdurun sigorta ödemesi, mağdurun sağlığının ve kaybedilen kazancının iyileştirilmesiyle ilgili masrafların telafisi için bu Federal Kanun uyarınca gerçekleştirilir ( gelir) trafik kazası sonucu sağlığa verilen zararla bağlantılı olarak.

Mağdurun sağlığına kavuşturulması için gerekli masrafların geri ödenmesi açısından kişisel yaralanma sigortası ödemesi, sigorta şirketi tarafından yetkili polis memurları tarafından verilen ve trafik kazası gerçeğini doğrulayan belgeler ve sağlık kuruluşları tarafından sağlanan tıbbi belgeler esas alınarak gerçekleştirilir. Sigortalı olayla bağlantılı olarak mağdura tıbbi yardım sağlayan, mağdurun sağlığına verilen zararın niteliğini ve boyutunu belirten. Mağdurun sağlığının iyileştirilmesi için gerekli masrafların tazmini açısından sigorta ödemesinin tutarı, mağdurun sağlığına verilen zararın niteliğine ve boyutuna bağlı olarak standartlara uygun olarak ve Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından belirlenen şekilde belirlenir. 7 nci maddenin “a” bendi ile belirlenen sigorta tutarı sınırları dahilinde

Trafik kazasında kusurlu araç sahibinin hukuki sorumluluğunu sigorta ettiren sigortacının adı ve sigorta poliçe numarasına ilişkin bilgi, trafik kazasında yaralanan yayaya veya onun temsilcisine, yetkili makamla iletişime geçildiği gün verilir. Çalışanları bu tür bir trafik kazasıyla ilgili belgeler hazırlayan polis departmanı.

3. Sigortacı, bu maddenin 2. fıkrası uyarınca mağdurun sağlığına zarar vermesi nedeniyle sigorta ödemesi yaptıktan sonra ayrıca aşağıdaki durumlarda da sigorta ödemesi yapar:

a) adli tıbbi muayene kurumları da dahil olmak üzere, idari bir suça ilişkin işlemlerde, cezai işlemlerde ve ayrıca mağdurun itirazına ilişkin olarak yürütülen tıbbi muayene veya araştırmanın sonuçlarına dayanarak, mağdurun sağlığına verilen zararın niteliği ve derecesi, başlangıçta Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından belirlenen standartlara göre belirlenenden daha büyük bir sigorta ödemesine karşılık gelir. Ek sigorta ödemesinin büyüklüğü, sigortacı tarafından, kendisi tarafından sunulan bilirkişi görüşüne göre mağdurun sağlığına verilen zararın belirlenmiş niteliğine karşılık gelen ödenecek tutar ile daha önce buna uygun olarak yapılan sigorta ödemesi arasındaki fark olarak belirlenir. mağdurun sağlığına zarar vermekten dolayı bu maddenin 2. paragrafı;

b) Trafik kazası sonucu mağdurun sağlığının zarar görmesi sonucu, tıbbi ve sosyal muayene sonuçlarına göre mağdura bir engellilik grubu veya "engelli çocuk" kategorisi atanması durumunda . Ek sigorta ödemesinin büyüklüğü, Sigortacı tarafından belirlenen standartlara göre tıbbi ve sosyal muayene sonucunda belirtilen engelli grubu veya “engelli çocuk” kategorisine karşılık gelen ödenecek tutar arasındaki fark olarak belirlenir. Rusya Federasyonu Hükümeti ve mağdurun sağlığına zarar vermesi nedeniyle sigorta ödemesinin bu maddesinin 2. paragrafı uyarınca daha önce ödenen tutar.

4. Trafik kazası sonucu zarar gören mağdurun sağlığının iyileştirilmesi ve tedavisi için mağdurun yaptığı ek masrafların (tıbbi rehabilitasyon giderleri, ilaç alımı, protez, ortez, dışarıdan bakım, sanatoryum tedavisi ve diğer masraflar) olması halinde ) ve trafik kazası sonucu sağlıklarının zarar görmesi nedeniyle kaybedilen mağdurların kazançları (gelirleri), bu maddenin 2'nci fıkrası ve bu maddenin 2'nci fıkrası uyarınca mağdura yapılan sigorta ödemesi tutarını aştığında, sigortacı bu giderleri tazmin eder ve Mağdurun bu tür yardımlara ihtiyaç duyduğunun doğrulanması üzerine kayıp kazanç (gelir) ve ayrıca sigortalı olay sırasında mağdurun sahip olduğu veya kesinlikle sahip olabileceği kazanç (gelir) miktarının belgesel kanıtı. Bu paragraf uyarınca yapılan sigorta ödemesinin tutarı, sigorta şirketi tarafından mağdurun kaybedilen kazançları (gelirleri) ile zorunlu sigorta kurallarınca öngörülen belgelerle teyit edilen ek masraflar arasındaki fark olarak belirlenir. ve mağdurun sağlığına zarar vermesi nedeniyle bu maddenin 2'nci fıkrası uyarınca yapılan sigorta ödemelerinin toplam tutarı.

5. Mağdurun kazanç (gelir) kaybının tazminatı açısından sigorta ödemesi, zorunlu sigorta kurallarının belirlediği zamanda veya başka bir şekilde yapılır.

Mağdurun sağlığına zarar vermek için bu maddenin 2. fıkrası uyarınca yapılan toplam sigorta ödemesi tutarı, bu Federal Yasanın 7. maddesinin "a" bendi ile belirlenen sigorta tutarını aşamaz.

Mağdurun sağlığına zarar verme suçundan dolayı sigorta ödemesi, mağdura veya mağdurun temsilcisi olan ve sigorta ödemesi alma yetkisi usulüne uygun olarak belgelendirilmiş kişilere yapılır.

6. Mağdurun ölümü halinde, medeni hukuka uygun olarak, geçimini sağlayan kişinin ölümü halinde, bu tür kişilerin yokluğunda zararın tazmin edilmesi hakkı vardır; mağdurun eşi, ebeveynleri, çocukları, bağımsız bir geliri yoksa mağdura bağımlı olan vatandaşlar (faydalanıcılar).

7. Mağdurun hayatına zarar vermesi halinde sigorta ödemesinin tutarı:

Bu tür harcamalara maruz kalan kişilere cenaze masraflarının geri ödenmesi için en fazla 25 bin ruble.

8. Sigortacı, sigortalının, sigortalının hayatına verdiği zararın tazmin edilmesi amacıyla ilk başvurunun kabul edildiği tarihten itibaren, çalışılmayan tatil günleri hariç 15 takvim günü içinde, olay, sigorta tazminatı başvurularını ve diğer yararlanıcılardan zorunlu sigorta kuralları tarafından sağlanan belgeleri kabul eder. Mağdurun ölümü halinde tazminat almaya hak kazanan kişilerin başvurularını kabul etmek için belirlenen sürenin bitiminden sonra, çalışılmayan tatil günleri hariç olmak üzere beş takvim günü içinde sigortacı sigorta ödemesi yapar.

(önceki baskıdaki metne bakınız)

Tutarı bu maddenin 7. fıkrasının ikinci fıkrasında belirlenen sigorta ödemesi, mağdurun ölümü halinde zarar tazminatı almaya hak kazanan kişiler arasında eşit olarak dağıtılır. Mağdurun hayatına verdiği zararın tazmini açısından sigorta ödemesi bir defada yapılır.

Sigortalı bir olay sonucunda mağdurun ölümü halinde hasar tazminatı alma hakkına sahip olan ve bu sigortalı olaya ilişkin sigorta ödemesi aralarında dağıtıldıktan sonra sigortacıya sigorta tazminatı talebinde bulunan kişi. Mağdurun ölümü halinde tazminat alma hakkına sahip kişiler, bu kişilerden bu Federal Kanun uyarınca ödenmesi gereken sigorta ödemesinin bir kısmını iade etme veya zarara neden olan kişiden tazminat ödenmesini talep etme hakkına sahiptir. Bu sigortalı olay sonucunda mağdurun hayatına medeni hukuk uyarınca zarar verilmesi.

(önceki baskıdaki metne bakınız)

9. Mağdur veya lehdar, sigortacıya tüm belge ve kanıtları sunmakla ve ayrıca mağdurun yaşamına veya sağlığına verilen zararın kapsamını ve niteliğini doğrulayan kendisi tarafından bilinen tüm bilgileri sağlamakla yükümlüdür.

9.1. Aynı sigortalı olayın meydana gelmesi sırasında mağdurun hayatına veya sağlığına verilen zarardan dolayı bir trafik kazasına katılan birden fazla kişinin sorumlu bulunması halinde, sigortacılar, söz konusu zararın tazmini kapsamında mağdura müştereken ve müteselsilen bir sigorta ödemesi yapar. bu maddenin 22. paragrafında belirtilen şekilde. Bu durumda, sigortacılar tarafından yapılan sigorta ödemesinin toplam tutarı, bu Federal Yasanın 7. maddesinin "a" bendinde öngörülen sigorta tutarını aşamaz.

10. Malın zarar görmesi durumunda, zararın koşullarını açıklığa kavuşturmak ve sigortacı tarafından tazmin edilecek zarar miktarını belirlemek amacıyla mağdur, beş iş günü içinde sigorta tazminatı veya doğrudan zarar tazmini hakkını kullanmayı amaçlamaktadır. Sigorta tazminatı başvurusunun ve ekli belgelerin zorunlu sigorta kurallarına uygun olarak yapıldığı tarihten itibaren birkaç gün içinde, hasarlı aracı veya kalıntılarını muayene ve (veya) bağımsız teknik muayene için ibraz etmekle yükümlüdür. bu Federal Yasanın 12.1 Maddesi ile belirlenen şekilde, bu Federal Yasa ile belirlenen özellikler dikkate alınarak, Rusya Federasyonu mevzuatı tarafından belirlenen şekilde gerçekleştirilen inceleme ve (veya) bağımsız inceleme (değerlendirme) için diğer mülkler.

(önceki baskıdaki metne bakınız)

Mağdur tarafından sunulan hasarlı aracın, diğer mülklerin veya kalıntılarının muayenesi ve (veya) bağımsız teknik muayenesi, bağımsız muayenesi (değerlendirilmesi), sigortalı bir olayın varlığının güvenilir bir şekilde tespit edilmesine ve tazminata tabi zarar miktarının belirlenmesine izin vermiyorsa Zorunlu sigorta sözleşmesi kapsamında, bu durumların tespit edilmesi amacıyla sigortacı, mağdurun sigorta tazminatı için başvuruda bulunduğu andan itibaren 10 iş günü içinde, kullanımı sırasında mağdurun kendisine zarar veren aracı inceleme hakkına sahiptir. mülkiyet ve (veya) masrafları kendisine ait olmak üzere, bu Federal Yasanın 12.1. Maddesinde belirtilen şekilde bu aracın bağımsız bir teknik muayenesini organize etmek ve ödemek. Kullanımı sırasında mağdurun malına zarar verilen aracın sahibi, sigortacının talebi üzerine bu aracı ibraz etmekle yükümlüdür.

(önceki baskıdaki metne bakınız)

Hasarın niteliğinin veya hasarlı aracın veya diğer mülkün özelliklerinin muayeneye ve bağımsız teknik incelemeye sunulmasını kapsamaması durumunda, sigortacının ve/veya uzmanın bulunduğu yerde bağımsız inceleme (değerlendirme) (örneğin hasar) yol hareketine katılımı hariç tutan araca), bu başvuruda belirtilir ve belirtilen muayene ve bağımsız teknik muayene, bağımsız muayene (değerlendirme), hasarlı mülkün bulunduğu yerde en fazla bir süre içinde gerçekleştirilir. Sigorta tazminatı başvurusunun yapıldığı tarihten itibaren beş iş günü ve zorunlu sigorta kurallarına uygun olarak ona eklenen belgeler.

(önceki baskıdaki metne bakınız)

11. Sigortacı, başvurunun alındığı tarihten itibaren en fazla beş iş günü içinde hasarlı aracı, diğer mülkü veya kalıntılarını incelemek ve (veya) bağımsız teknik incelemesini, bağımsız incelemesini (değerlendirmesini) düzenlemekle yükümlüdür. sigorta tazminatı veya zorunlu sigorta kuralları tarafından öngörülen ekli belgelerle kayıpların doğrudan tazmin edilmesi ve sigorta şirketi tarafından başka bir süre kararlaştırılmadıkça mağduru muayene ve bağımsız teknik inceleme, bağımsız inceleme (değerlendirme) sonuçları hakkında bilgilendirmek kurbanla birlikte. Mağdur ile sigortacı arasında mülke verilen görünür hasarın niteliği ve listesi ve (veya) mülke verilen zararla bağlantılı olarak zararın koşulları konusunda çelişkiler tespit edilirse sigortacı tarafından bağımsız bir teknik inceleme veya bağımsız bir inceleme (değerlendirme) düzenlenir. bir trafik kazası sonucu.

(önceki baskıdaki metne bakınız)

Mağdurun hasar gören eşyayı veya kalıntılarını sigortacı ile mutabakata varılan tarihte muayene ve/veya bağımsız teknik inceleme, bağımsız inceleme (değerlendirme) için sunamaması halinde, sigortacı mağdurla yeni bir muayene tarihi üzerinde anlaşmaya varır ve(veya) bağımsız teknik inceleme, hasarlı mülkün veya kalıntılarının bağımsız incelenmesi (değerlendirilmesi). Ayrıca, mağdurun, zarar gören mülkü veya kalıntılarını inceleme ve/veya bağımsız teknik uzmanlık, bağımsız inceleme (değerlendirme) için 10. paragraf ve bu maddede belirlenen yükümlülüğü yerine getirmemesi durumunda, sigortacının karar vermesi için son tarih Bu maddenin 21. paragrafı uyarınca belirlenen sigorta tazminatına ilişkin süre, mağdurun hasarlı mülkü veya kalıntılarını sunduğu tarih ile denetim ve/veya bağımsız teknik inceleme tarihi arasındaki gün sayısını aşmayacak şekilde uzatılabilir. , mağdurla mutabakata varılan bağımsız inceleme (değerlendirme), ancak çalışmayan tatiller hariç olmak üzere 20 takvim gününü geçemez.

(önceki baskıdaki metne bakınız)

Zorunlu sigorta sözleşmesi, ulaşılması zor yerlerde gerçekleştiriliyorsa, sigortacının inceleme ve/veya bağımsız teknik inceleme, hasarlı mülkün veya kalıntılarının bağımsız incelemesi (değerlendirmesi) için gelmek zorunda olduğu diğer dönemleri öngörebilir. , uzak veya seyrek nüfuslu alanlar.

Mağdurun, hasar gören eşyayı veya kalıntılarını muayene ve/veya bağımsız teknik inceleme, bağımsız inceleme (değerlendirme) için bu paragrafın birinci ve ikinci paragrafları uyarınca sigortacı ile mutabakata varılan tarihte teslim etmemesi durumunda, mağdurun Bu maddenin 13. paragrafının ikinci paragrafına dayanarak bağımsız bir teknik inceleme veya bağımsız inceleme (değerlendirme) düzenleme hakkı ve sigortacı, mağdurun sigorta tazminatı veya doğrudan tazminat için yaptığı başvuruyu dikkate almadan geri verme hakkına sahiptir. kayıplar, zorunlu sigorta kurallarının öngördüğü belgelerle birlikte.

(önceki baskıdaki metne bakınız)

Mağdur tarafından bağımsız olarak düzenlenen bağımsız bir teknik incelemenin, hasarlı mülkün veya kalıntılarının bağımsız incelemesinin (değerlendirmesinin) sonuçları, mağdurun hasarlı mülkü veya kalıntılarını inceleme için sunmaması durumunda sigorta tazminatı miktarını belirlemek için kabul edilmez ve ( veya) bu paragrafın birinci ve ikinci paragrafları uyarınca sigortacı ile mutabakata varılan tarihlerde bağımsız bir teknik inceleme, bağımsız inceleme (değerlendirmeler).

(önceki baskıdaki metne bakınız)

Sigortacının, bu fıkranın dördüncü fıkrasına dayanarak, sigorta tazminatı veya doğrudan zarar tazmini başvurusunu, zorunlu sigorta kurallarının öngördüğü belgelerle birlikte mağdura geri göndermesi durumunda, bu maddede belirlenen şartlar Sigortacının hasarlı mülkü veya kalıntılarını incelemesi ve (veya) bunların bağımsız teknik incelemesini, bağımsız incelemesini (değerlendirmesini) organize etmesi ve ayrıca sigortacının sigorta ödemesi yapması veya onarım için sevk etmesi için zaman çerçevesi düzenlemesine ilişkin Federal Kanun Mağdurun kendisine sigorta tazminatının gerekçeli reddini göndermesi, mağdurun zorunlu sigorta kurallarının öngördüğü belgelerle birlikte sigorta tazminatı veya doğrudan zarar tazminatı başvurusunu sigortacıya yeniden sunduğu günden itibaren hesaplanır.

(önceki baskıdaki metne bakınız)

12. Hasar görmüş mülkün veya kalıntılarının sigortacı tarafından yapılan incelemesinin sonuçlarına göre, sigortacı ve mağdur sigorta tazminatı miktarı üzerinde anlaşmaya varırlarsa ve bağımsız bir teknik inceleme veya bağımsız bir inceleme (değerlendirme) düzenlemek konusunda ısrar etmezlerse ) Hasar görmüş eşyanın veya kalıntılarının incelenmesi yapılmaz.

(önceki baskıdaki metne bakınız)

13. Hasar gören eşyanın veya kalıntılarının sigortacı tarafından incelenmesinden sonra sigortacı ve mağdur, sigorta tazminatının miktarı konusunda anlaşmaya varamazlarsa, sigortacı bağımsız bir teknik inceleme, bağımsız bir inceleme (değerlendirme) düzenlemekle yükümlüdür. ) ve mağdur, zarar gören eşyayı veya kalıntılarını bağımsız bir teknik incelemeye, bağımsız incelemeye (değerlendirmeye) sunmakla yükümlüdür.

(önceki baskıdaki metne bakınız)

Sigortacının hasarlı mülkü veya kalıntılarını incelememiş olması ve (veya) bu maddenin 11. paragrafında belirlenen süre içinde bağımsız bir teknik inceleme, hasarlı mülkün veya kalıntılarının bağımsız bir incelemesini (değerlendirmesini) düzenlememiş olması durumunda, mağdur teknik inceleme veya inceleme (değerlendirme) için bağımsız olarak başvuru yapma hakkına sahiptir. Bu durumda, sigorta tazminatı miktarının belirlenmesi için, mağdur tarafından bağımsız olarak düzenlenen bağımsız bir teknik inceleme veya bağımsız inceleme (değerlendirme) sonuçları sigortacı tarafından kabul edilir.

(önceki baskıdaki metne bakınız)

14. Sigorta tazminatının yapıldığı bağımsız bir teknik incelemenin, bağımsız bir incelemenin (değerlendirmenin) maliyeti, zorunlu sigorta sözleşmesi kapsamında sigortacı tarafından tazminata tabi zararlara dahil edilir.

(önceki baskıdaki metne bakınız)

15. Mağdurun aracına verilen hasara ilişkin sigorta tazminatı (vatandaşların sahip olduğu ve Rusya Federasyonu'nda kayıtlı binek otomobiller hariç) mağdurun tercihine göre sağlanabilir:

(önceki baskıdaki metne bakınız)

mağdurun hasarlı aracının, zorunlu sigorta kurallarına uygun olarak sigortacı ile anlaşarak mağdur tarafından seçilen ve sigortacının organize etmek için anlaşma yaptığı bir servis istasyonunda restorasyon onarımını organize ederek ve ödeyerek restorasyon onarımı (ayni hasarların tazmin edilmesi);

(önceki baskıdaki metne bakınız)

sigorta ödemesi tutarının sigortacının kasasında mağdura (yararlanıcıya) verilmesi veya sigorta ödemesi tutarının mağdurun (yararlanıcının) banka hesabına aktarılması (nakdi veya gayri nakdi ödeme).

(önceki baskıdaki metne bakınız)

15.1. Bir vatandaşın sahip olduğu ve Rusya Federasyonu'nda kayıtlı bir binek otomobile verilen zararın sigorta tazminatı, bu maddenin 15.2 paragrafına veya 15.3 paragrafına uygun olarak (bu maddenin 16.1 paragrafında belirtilen durumlar hariç) gerçekleştirilir. Bu madde, mağdurun hasarlı aracının restorasyon onarımlarını organize ederek ve (veya) ödeme yaparak (ayni zararın tazmini).

Sigortacı, mağdurun hasarlı aracını inceledikten ve (veya) bağımsız bir teknik inceleme yaptıktan sonra, mağduru bir teknik servis istasyonuna onarım için sevk eder ve mağdurun hasarlı aracının restorasyon onarımının maliyetini öder. bu maddenin 19. paragrafının ikinci paragrafının hükümleri dikkate alınarak, hasarlı araca ilişkin restorasyon onarım giderlerinin miktarının belirlenmesine yönelik birleşik metodolojiye uygun olarak belirlenen miktarda bu istasyon tarafından gerçekleştirilir.

Bu maddenin 15.2 ve 15.3 paragraflarına uygun olarak restorasyon onarımları yapılırken, kullanılmış veya restore edilmiş bileşenlerin (parçalar, montajlar, montajlar) kullanımına, restorasyon onarımlarının maliyet miktarının belirlenmesine yönelik birleşik metodolojiye uygun olarak izin verilmez. Hasarlı bir araçla ilgili olarak bileşenlerin (parçalar, aksamlar, aksamlar) değiştirilmesi gerekir. Aksi durum sigortacı ile mağdur arasındaki anlaşma ile belirlenebilir.

Hasarlı bir araçtaki restorasyon çalışmaları için minimum garanti süresi 6 ay, kaporta işleri ve boya ve cila malzemelerinin kullanımına ilişkin işler için ise 12 aydır.

Hasarlı bir aracın restorasyon onarımında eksiklikler tespit edilirse, sigortacı ile mağdur arasında yazılı olarak yapılan bir anlaşma bu eksiklikleri gidermek için başka bir yöntem seçmediği sürece, bunlar bu maddenin 15.2 veya 15.3 paragrafında belirtilen şekilde giderilir.

Mağdurun, hasarlı aracın restorasyon onarımının sonuçlarına ilişkin sigortacıya olan talebi, bu Federal Yasanın 16.1. Maddesinde belirtilen özellikler dikkate alınarak değerlendirilir.

15.2. Restorasyon onarımlarını organize etmek için gereklilikler şunları içerir:

Hasarlı aracın onarıcı onarımlarının yapılması için gereken süre (ancak mağdurun böyle bir aracı servis istasyonuna sunduğu veya böyle bir aracı onarıcı onarım yerine nakliyesini organize etmek için sigortacıya devrettiği tarihten itibaren 30 iş gününü aşmamak kaydıyla) );

Mağdurun hasarlı aracın restorasyon yerine erişilebilirliğine ilişkin kriterler (aynı zamanda mağdurun seçimine bağlı olarak, trafik kazasının meydana geldiği yerden veya mağdurun bulunduğu yerden kamuya açık yollarda belirlenen güzergahın maksimum uzunluğu) Sigortacının hasarlı aracın restorasyon yerine ve geri nakliyesini organize etmesi ve (veya) ödemesi haricinde, servis istasyonunda ikamet 50 kilometreyi geçemez;

araç üreticisinin garanti yükümlülüklerini yerine getirme zorunluluğu (üretim yılından bu yana iki yıldan az bir süre geçmiş bir aracın onarıcı onarımları, Rusya Federasyonu topraklarında kayıtlı bir tüzel kişilik veya bireysel girişimci olan bir servis istasyonu tarafından yapılmalıdır) ve belirli markalara ait araçların üreticisi ve/veya ithalatçısı (distribütörü) ile yapılan bir sözleşme uyarınca bu tür araçlara kendi adına ve masrafları size ait olmak üzere hizmet vermek.

Sigortacı, belirli bir mağdurla ilgili restorasyon onarımlarını organize etmek için zorunlu sigorta kuralları tarafından belirlenen şartları karşılayan bir servis istasyonu ile restorasyon onarımları düzenlemek üzere bir anlaşma yapmışsa, sigortacı, restorasyonu gerçekleştirmek için aracını bu istasyona gönderir. böyle bir aracın onarımı.

Sigortacının restorasyon onarımlarını organize etmek için sözleşme imzaladığı istasyonlardan hiçbiri, belirli bir mağdurla ilgili olarak restorasyon onarımlarını organize etmek için zorunlu sigorta kuralları tarafından belirlenen şartlara uymuyorsa, sigortacı, mağdurun rızasıyla yazarak, mağdurun onarım için bu tür istasyonlardan birine sevk edilmesini sağlayabilir. Bu rızanın bulunmaması durumunda, araca verilen zararın tazmini sigorta ödemesi şeklinde gerçekleştirilir.

15.3. Sigortacının yazılı rızası ile mağdur, mağdurun başvuruda bulunduğu sırada sigortacının restorasyon onarımını organize etme konusunda bir anlaşmasının olmadığı bir servis istasyonunda hasarlı aracının restorasyonunu bağımsız olarak organize etme hakkına sahiptir. sigorta tazminatı veya kayıplar için doğrudan tazminat. Bu durumda, mağdur, sigorta tazminatı veya doğrudan zarar tazmini başvurusunda, seçilen servis istasyonunun tam adını, adresini, yerini ve ödeme ayrıntılarını belirtir ve sigortacı, onarım için mağdura bir havale yapar ve ödemeleri yapar. Yapılan restorasyon onarımları için.

16. Mağdurun araç dışındaki mülküne verilen zararın tazmini, bu maddenin 15. paragrafının üçüncü paragrafında belirlenen şekilde gerçekleştirilir.

16.1. Bir vatandaşın sahip olduğu ve Rusya Federasyonu'nda kayıtlı bir binek otomobiline verilen zararın sigorta tazminatı, sigorta ödemesi tutarının sigortacının kasasında mağdura (yararlanıcıya) verilmesi veya sigorta ödemesi tutarının sigorta ödemesine aktarılmasıyla gerçekleştirilir. Aşağıdaki durumlarda mağdurun (yararlanıcının) banka hesabı (nakit veya gayri nakdi ödeme):

a) aracın tamamen kaybedilmesi;

b) mağdurun ölümü;

c) Mağdurun sigorta tazminatı başvurusunda bu sigorta tazminatı şeklini seçmesi halinde, sigortalı bir olayın meydana gelmesi sonucu mağdurun sağlığına ciddi veya orta derecede zarar verilmesi;

d) mağdurun bu Federal Yasanın 17. maddesinin 1. fıkrasının birinci fıkrasında belirtilen engelli bir kişi olması ve sigorta tazminatı başvurusunda bu sigorta tazminatı biçimini seçmesi durumunda;

E) hasarlı bir aracın onarıcı onarım maliyeti, bu maddenin 7. maddesinin 22. paragrafının "b" bendi ile belirlenen tutarı aşarsa, trafik kazasına katılanların tümü, bu durumlarda meydana gelen zarardan sorumlu tutulur. mağdurun servis istasyonunun onarımı için ek ödeme yapmayı kabul etmemesi;

G) Sigortacı ile mağdur (lehdar) arasında yazılı bir anlaşmanın varlığı.

17. Bu maddenin 15. maddesinin ikinci fıkrası veya 15.1 - 15.3 maddeleri uyarınca, hasar tazmini, hasarlı aracın restorasyonu organize edilerek ve (veya) ödenerek gerçekleştiriliyorsa, mağdur bunu başvuruda belirtir. sigorta tazminatı veya kayıplar için doğrudan tazminat.

(önceki baskıdaki metne bakınız)

Sigortacı, resmi web sitesinde, restorasyon onarımlarının organizasyonu için sözleşmeler imzaladığı servis istasyonlarının listesi hakkında, konumlarının adreslerini, araçların markasını ve üretim yılını belirterek İnternet bilgi ve telekomünikasyon ağı bilgilerini yayınlar. yaptıkları işin hacmine ve iş yüküne bağlı olarak restorasyon onarımlarını gerçekleştiren hizmet ve yaklaşık süreleri, restorasyon onarımlarının organizasyonu için zorunlu sigorta kuralları tarafından belirlenen şartlara uygunluğu hakkında bilgi verir ve güncel tutar. Sigortacı, sigorta tazminatı veya doğrudan zarar tazmini başvurusu ile sigortacıyla iletişime geçtiğinde bir servis istasyonu seçmesi için bu bilgiyi mağdura (yararlanıcıya) sağlamakla yükümlüdür.

(önceki baskıdaki metne bakınız)

Hasarlı bir aracın onarıcı onarımı için iş kapsamındaki değişiklikler, onarıcı onarımların yapılmasına ilişkin süre ve koşullar, servis istasyonu tarafından sigortacı ve mağdur ile birlikte kararlaştırılmalıdır.

(önceki baskıdaki metne bakınız)

Sigortalı bir olayın neden olduğu araçta tespit edilen gizli hasarla ilgili sorunları çözme prosedürü, servis istasyonu tarafından sigortacı ve mağdur ile mutabakata varılarak belirlenir ve mağdurun aracını onarım için kabul ederken servis istasyonu tarafından veya başka bir belgede belirtilir. mağdura verildi.

Sigortalı olayla ilgili olmayan onarımlar için ödeme sorunlarının çözümlenmesi prosedürü, servis istasyonu tarafından mağdurla mutabakata varılarak belirlenir ve servis istasyonu tarafından aracın onarım için kabulü üzerine mağdura verilen belgede belirtilir.

Bu maddenin 15. paragrafının ikinci paragrafına dayanarak sigortacı tarafından verilen onarım talimatı, mağdurlar tarafından onarım onarımları için servis istasyonuna 19. paragrafın 2. paragrafına göre yapılacak olası ek ödeme miktarını gösterir. Bu makale.

(önceki baskıdaki metne bakınız)

Bu maddenin 15.2 veya 15.3 paragrafı uyarınca sigortacı tarafından ödenmesi gereken hasarlı bir aracın onarıcı onarımlarının maliyeti, bu Federal Yasanın 7. Maddesinin "b" bendi ile belirlenen sigorta tutarını veya azami tutarı aşarsa Karayolu trafik belgelerinin kaydedilmesi durumları için oluşturulan sigorta tazminatı - yetkili polis memurlarının katılımı olmadan meydana gelen bir trafik kazası veya bu maddenin 22. paragrafı uyarınca, trafik kazasına katılanların hepsinin verilen zarardan sorumlu bulunması ve Mağdur, hasarlı aracın onarımı için ek ödeme yapmayı yazılı olarak kabul ederse, sigortacı mağdurun servis istasyonuna yapması gereken ek ödeme tutarını belirler ve onarım için mağdura verilen talimatta belirtir.

Sigortacının, bu maddenin 15'inci maddesinin ikinci paragrafı veya 15.1 - 15.3 bentleri esas alınarak kabul ettiği, mağdurun aracının restorasyon onarımlarını organize etme ve ödeme yükümlülükleri, sigortacı tarafından, sigortacı tarafından, mağdur onarılan aracı teslim alır.

(önceki baskıdaki metne bakınız)

Servis istasyonunun, onarılan aracı mağdura teslim etmek için son tarihe uymamasının yanı sıra mağdurun aracının restorasyonu ile ilgili diğer yükümlülüklerin ihlali sorumluluğu, onarım için sevki yapan sigortacıya aittir.

(önceki baskıdaki metne bakınız)

17.1. Rusya Merkez Bankası, bir yıl içinde sigortacının, organizasyon ve (veya) ödeme yükümlülükleri de dahil olmak üzere restorasyon onarım yükümlülüklerinin tekrar tekrar (iki veya daha fazla kez) ihlal edildiğini tespit ederse, Rusya Bankası uygulamayı sınırlamaya karar verme hakkına sahiptir. bu maddenin 15.1 - 15.3 paragrafları uyarınca ayni olarak meydana gelen zararların sigorta şirketi tarafından bir yıla kadar bir süre için tazmin edilmesi (bundan sonra zamanaşımı kararı olarak anılacaktır). Sınırlama kararı tarihinden sonra sigortaya hasar tazminatı veya doğrudan zarar tazmini talebinde bulunan mağdurlarla ilgili olarak sınırlama kararı alan sigortacı, araca verilen zararı sigorta şeklinde tazmin eder. Mağdurun, sınırlama kararını sigortacıya bildirdiği, aracına verilen zararı ayni olarak tazmin etmeyi kabul ettiğini teyit ettiği durum hariç olmak üzere ödeme. Bu durumda sigortacı, hasarlı aracın restorasyon onarımını aşağıdaki hükümlere uygun olarak organize eder ve (veya) öder.

Çoğu zaman mağdur sigorta şirketinin muayene raporunu görmek ister ve bunu yapamaz. Sigorta şirketleri çoğu durumda, böyle bir gerekliliğin “zorunlu motorlu sorumluluk sigortası” yasasında bulunmadığını veya sadece kendi sigorta şirketleri olduğunu öne sürerek, bir denetim raporunun yanı sıra bağımsız bir değerlendirmenin sonuçlarını da sunmayı reddederler. mülk.

Bu arada, mağdurun kendi bağımsız incelemesini organize etmesi veya sigorta şirketiyle daha fazla etkileşim kurma planını anlaması için denetim raporu ve değerlendirmenin sonucu gerekli olabilir.

Ek olarak, çoğu zaman zorunlu trafik sigortası poliçesi kapsamında onarım için gönderildiğinde mağdurun, sigorta şirketi tarafından hangi tutarda mutabakata varıldığı ve ne tür bir işten bahsettiğimiz hakkında yaklaşık bir fikri bile yoktur ve Anlamak için muayene raporuna ve hesaplamaya bakmak yanlış olmaz.

1. Kanunun alınmasının yasal dayanakları

Sigorta şirketi temsilcileri “Zorunlu Kasko Sigortası Kanunu”nun rapor düzenlemesini gerektirmediğini söylediklerinde haklılar ama aynı zamanda size tüm gerçeği de anlatmıyorlar.

MTPL kurallarının 4.23 numaralı maddesine göre sigortacı, sigortalı olay raporunun düzenlenmesi için başvurunun alındığı tarihten itibaren en geç 3 gün içinde bunu düzenlemekle yükümlüdür. Aynı zamanda, Kuralların 3.11 paragrafı, muayene için bir araba sağlama ve bağımsız bir inceleme yapma prosedürünü açıklamaktadır. Yani, eğer bir inceleme yapılmışsa, o zaman sigortalı olayın eyleminin bir parçasıdır, muayene raporu da onun bileşimine dahil edilmiştir.

Dolayısıyla kanunda bu belirtilmese de düzenleyicilerin oluşturduğu etkileşim kurallarında ve buna göre mağdur tarafında belirtilmiştir.

2. Bir işlem ve hesaplama nasıl alınır?

Basit bir şeyi anlamalısınız: Sigorta şirketiyle resmi talepler diliyle etkileşimde bulunmanız gerekiyor. Sözlü olarak bir şey sorarsanız veya talep ederseniz, size en çılgın cevabı verebilirler ve ardından konuşma olmadığını söyleyebilirler.

Kanunu almak için, Soruşturma Komitesinin temsilciliğine ücretsiz olarak yazılı bir talep göndermelisiniz. Talebinizde derhal OSAGO kurallarının 4.23 ve 3.11 maddelerine başvurmanız en iyisidir. Talebin gönderildiğini onaylayabilmek için, teslimat onayıyla birlikte posta yoluyla göndermenizi öneririz. Veya talebi bizzat getirip sekreterden talebinizi kaydettirmesini ve size bir kayıt numarası vermesini isteyebilirsiniz.

Sigorta şirketinin temsilcileri posta yoluyla bildirim almaktan kaçınırsa veya itirazı kaydetmeyi reddederse, sigorta şirketi temsilcilerinin eylemleri hakkında düzenleyicilerin web sitesinde (RSA, Merkez Bankası) şikayette bulunabilirsiniz.

Sigorta şirketine dava açmaya kararlıysanız, tazminat tutarı olarak MTPL poliçesi kapsamındaki ödeme limitini belirterek mahkemeye dava açabilirsiniz.