இணையத்தில் சுவாரஸ்யமான விஷயங்கள்! படகு அமைப்பு. படகு வகுப்புகள்

போட் இன்டர்நேஷனல் என்ற ஆன்லைன் படகுப் பத்திரிக்கை, உலகின் மிகப்பெரிய தனியார் சொகுசு படகுகளின் பட்டியலை வெளியிட்டுள்ளது. குறிப்பாக, முதல் 17 பட்டியலில் தனித்து நிற்கின்றன - அவற்றின் நீளம் 123 முதல் ஈர்க்கக்கூடிய 180 மீட்டர் வரை மாறுபடும். அவற்றில் பெரும்பாலானவை இந்த நூற்றாண்டில் கட்டப்பட்டவை, ஆனால் பட்டியலில் உள்ள பழமையான படகு முதலில் 150 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பயணம் செய்தது. இந்தப் பட்டியலில் உள்ள பல படகுகள் மர்மத்தின் ஒளியில் மறைக்கப்பட்டுள்ளன - அவற்றின் சிறந்த அளவு இருந்தபோதிலும், அவற்றின் உரிமையாளர் யார் என்பது தெரியவில்லை.

17. சவரோனா - 124 மீட்டர். அமெரிக்காவைச் சேர்ந்த ஒரு பணக்கார குடும்பத்தின் வாரிசான எமிலி ரோப்ளிங் காட்வாலேடருக்காக 1937 இல் கட்டப்பட்ட ஒரு அழகான படகில் தொடங்குகிறோம். அவர் பின்னர் துருக்கியால் ஜனாதிபதி படகுக்காக வாங்கப்பட்டார், மேலும் 1989 இல் படகு 35 மில்லியன் டாலர் செலவில் புதுப்பிக்கப்பட்டு மீண்டும் பொருத்தப்பட்டது.

16. கட்டாரா - 124 மீட்டர். இந்த படகின் தோற்றம் தெளிவாக இல்லை, ஆனால் துறைமுகங்களில் அது கத்தாரின் கொடியை பறக்கிறது. இந்த படகு இளம் அமீர் ஷேக் தமீம் பின் ஹமத் அல்-தானிக்கு சொந்தமானது என்று படகு சர்வதேச நிறுவனம் நம்புகிறது.

15. மரியா - 125 மீட்டர். இது 1991 இல் போலந்தில் கட்டப்பட்ட முன்னாள் ரஷ்ய ஆராய்ச்சிக் கப்பல் ஆகும். பின்னர் இங்கிலாந்தில் 54 பயணிகள் தங்கும் திறன் கொண்ட சொகுசு படகாக மாற்றப்பட்டது.

14. ஆக்டோபஸ் - 126 மீட்டர். இந்த மாபெரும் படகு மைக்ரோசாப்ட் இணை நிறுவனர் பால் ஆலனுக்கு சொந்தமானது. பெரும்பாலும் அவர் பிரான்சின் ஆன்டிபஸில் தங்க வைக்கப்பட்டுள்ளார். ஹெலிகாப்டருக்கு தரையிறங்கும் தளம் கூட உள்ளது!

13. அல் மிர்காப் - 133 மீட்டர். 2009 ஆம் ஆண்டில், அல் மிர்காப் உலக சூப்பர் யாட்ச் விருதுகளில் "ஆண்டின் மோட்டார் படகு" என்ற பட்டத்தை வென்றார். இது அதிகபட்சமாக 20 நாட்ஸ் வேகத்தை எட்டும் திறன் கொண்டது என்று தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

12. அமைதியான - 134 மீட்டர். மர்மமான ரஷ்ய வாடிக்கையாளருக்காக 2011 இல் கட்டப்பட்ட படகு பற்றி அறியப்பட்ட அனைத்தும், அது கட்டப்பட்ட இத்தாலியில் இதுவரை தொடங்கப்பட்ட மிகப்பெரிய படகு ஆகும்.

11. உதய சூரியன் - 138 மீட்டர். முதலில் ஆரக்கிள் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி லாரி எலிசனுக்காக கட்டப்பட்டது, இந்த படகு 2010 இல் இசை மோகுல் டேவிட் கெஃபெனின் கைகளுக்கு சென்றது.

10. அல் சல்மா - 139 மீட்டர். கட்டுமானத்தின் போது, ​​படகுக்கு "மிபோஸ்" என்ற குறியீட்டு பெயர் வழங்கப்பட்டது - "மிஷன் பாசிபிள்" (மிஷன் பாசிபிள்) என்பதன் சுருக்கம். சவூதி அரேபிய அரச குடும்பத்தைச் சேர்ந்த பல சூப்பர் படகுகளில் இதுவும் ஒன்று, இந்த வழக்கில் இளவரசர் சுல்தான் பின் அப்துல்அஜிஸ்.

9. ஓஷன் விக்டரி - 140 மீட்டர். மற்றொரு படகு, இது பற்றிய அனைத்து விவரங்களும் ரகசியமாக வைக்கப்பட்டுள்ளன. ஓஷன் விக்டரியில் ஏழு தளங்கள், ஆறு நீச்சல் குளங்கள் மற்றும் ஒரு "வெள்ளத்தில் மூழ்கும் கேரேஜ்" இருப்பதாக வதந்தி பரவுகிறது.

8. யாஸ் - 141 மீட்டர். இந்த படகு ஸ்டார் ட்ரெக்கில் கூட சரியாக இருக்கும் அளவுக்கு எதிர்காலத்தை நோக்கியதாக தெரிகிறது. யாஸ் 2011 இல் அபுதாபி MAR ஆல் டச்சு கடற்படைக் கப்பலில் இருந்து பொருட்களைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டது. உரிமையாளர் தெரியவில்லை.

7. எல் ஹொரியா - 146 மீட்டர். இந்த படகு 1865 இல் ஒட்டோமான் கவர்னருக்காக கட்டப்பட்டது. 119 ஆண்டுகளாக அவர் உலகின் மிகப்பெரிய படகாக இருந்தார்.

6. இளவரசர் அப்துல்அஜிஸ் - 147 மீட்டர். சவுதி அரேபியாவின் மன்னர் அப்துல்லாவின் தனிப்பட்ட படகு. இது 1984 இல் $184 மில்லியன் மதிப்புடையதாக இருந்தது. அலமாரியின் உட்புறம் டைட்டானிக் படங்களால் ஈர்க்கப்பட்டுள்ளது.

5. புஷ்பராகம் - 147 மீட்டர். இந்த படகு 2012 இல் பெர்லினில் கட்டப்பட்டது மற்றும் வாடிக்கையாளருக்கு $527 மில்லியன் செலவாகும். போர்டில் ஒரு உடற்பயிற்சி கூடம், சினிமா, ஜக்குஸி மற்றும் சந்திப்பு அறை உள்ளது.

4. அல் சைட் - 155 மீட்டர். 2006 ஆம் ஆண்டு ஓமானின் சுல்தான் கபூஸ் அல் சயீதுக்காக கட்டப்பட்ட படகு, 15.85 டன்கள் கொண்ட பட்டியலில் அதிக இடப்பெயர்ச்சியைப் பெற்றுள்ளது. கூடுதலாக, படகில் அதன் சொந்த கச்சேரி அரங்கம் உள்ளது, இது 50 பேர் கொண்ட இசைக்குழுவை உள்ளடக்கும்.

3. துபாய் - 162 மீட்டர். 1996 ஆம் ஆண்டு புருனேயின் இளவரசர் ஜெஃப்ரியால் நியமிக்கப்பட்ட இந்த பிரமாண்டமான படகு இப்போது ஷேக் முகமது பின் ரஷித் அல் மக்தூமுக்கு சொந்தமானது. வழக்கமான ஆடம்பரப் பொறிகளுடன் கூடுதலாக, துபாயில் 24 விருந்தினர்களைக் கவர வடிவமைக்கப்பட்ட 21 மீட்டர் அகலமான ஏட்ரியம் உள்ளது (படகில் இரவை வசதியாகக் கழிக்கக்கூடியவர்களின் எண்ணிக்கை).

2. கிரகணம் - 162.5 மீட்டர். உலகின் இரண்டாவது பெரிய சூப்பர் படகு 2009 இல் ரஷ்ய கோடீஸ்வரரும் செல்சியா கால்பந்து கிளப் உரிமையாளருமான ரோமன் அப்ரமோவிச்சிற்காக கட்டப்பட்டது, மேலும் அவருக்கு 500 மில்லியன் டாலர்கள் செலவாகியதாக வதந்தி பரவியது. ஒவ்வொரு ஆண்டும் இது கரீபியன் கடலைக் கடந்து செயின்ட் பார்தெலமி தீவில் உள்ள அப்ரமோவிச்சின் வீட்டிற்கு பயணிகளை அழைத்துச் செல்கிறது.

1. அஸ்ஸாம் - 180 மீட்டர். இந்த படகு ஜெர்மன் நிறுவனமான லுர்சென் யாட்ஸால் கட்டப்பட்டது, அதன் கப்பல் கட்டும் தளங்கள் இந்தப் பட்டியலில் உள்ள முதல் பத்து படகுகளில் ஆரை உருவாக்கின. அவர் அபுதாபியின் அரச குடும்பத்தைச் சேர்ந்தவர் என்று பலர் ஊகித்தாலும், உலகின் மிகப்பெரிய தனியார் சூப்பர் படகின் உரிமையாளர் தெரியவில்லை. அஸ்ஸாமின் மதிப்பு $600 மில்லியன். வதந்திகளின்படி, படகு அதன் சொந்த ஏவுகணை பாதுகாப்பு அமைப்புடன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலை வழங்குகிறது.

ரஷ்யாவின் ஜனாதிபதி விளாடிமிர் விளாடிமிரோவிச் புடின், அற்புதமான சொகுசு கப்பல்களின் உரிமையாளர் ஆவார். நிச்சயமாக, இதில் ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை, ஏனென்றால் கடலோர நாடுகளின் அனைத்து தலைவர்களும் தேசிய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பல்வேறு நிகழ்வுகளுக்கும், தனிப்பட்ட பொழுதுபோக்குகளுக்கும் தங்கள் சொந்த கப்பல்களைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், மேலும் ரஷ்யாவின் ஜனாதிபதியும் விதிவிலக்கல்ல.

இருப்பினும், இந்த கப்பல்களைப் பற்றி மிகக் குறைவாகவே அறியப்படுகிறது, அதற்குக் காரணம் ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் “கூட்டாட்சி பாதுகாப்பு சேவையில்” ஒரு சட்டம் உள்ளது, அதன்படி ஒரு படகின் விலை, அதன் இருப்பிடம் மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகள் தொடர்பான அனைத்தும் ஒரு மாநில ரகசியம், இது வெளியிடப்படுவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.ஆனால், நிச்சயமாக, எந்தவொரு விஷயத்திலும் ரகசியமானது தெளிவாகிறது, மேலும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தலைவர் விளாடிமிர் விளாடிமிரோவிச் புடினின் படகுகள் பற்றி இப்போது நிறைய அறியப்படுகிறது, ஏனென்றால் புடினின் அரண்மனைகள் மற்றும் படகுகள் மக்களிடையே அதிகம் விவாதிக்கப்பட்ட தலைப்புகளில் ஒன்றாகும்.

புடினின் படகு படம்

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தலைவரின் புளோட்டிலாவில் பல கப்பல்கள் உள்ளன, அவற்றில் ஒன்று 1973 இல் சோவியத் ஆட்சியின் கீழ் பிறந்த ரோசியா என்ற மோட்டார் கப்பல்.

இருப்பினும், கப்பலின் மறுபிறப்பு 2003 இல் நடந்தது, அது நவீனமயமாக்கப்பட்டு நவீன மற்றும் உண்மையான ஆடம்பரமான கப்பலாக மாற்றப்பட்டது.

நிச்சயமாக, அரசாங்க கடற்படையில் படகுகளும் அடங்கும். உள்நாட்டு தன்னலக்குழுக்களின் படகுகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​​​புடின் மற்றும் மெட்வெடேவின் படகுகள் மிகவும் அடக்கமானவை என்று அழைக்கப்படலாம்; எடுத்துக்காட்டாக, ரோமன் அப்ரமோவிச்சின் படகு "கிரகணம்", அதன் நீளம் 162.5 மீ அல்லது ஆண்ட்ரி மெல்னிச்சென்கோவின் "படகு" போன்ற பெரிய ராட்சதர்கள் இல்லை. ஏ”, இதன் அளவு 119 மீ. ஆனால் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தலைவரின் படகுகள் தான் உலகம் முழுவதும் மிகவும் அழகான மற்றும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்டவை.

நம்பமுடியாத ஆடம்பரமான மற்றும் ஸ்டைலான படகு, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் உரிமை மற்றும் குறிப்பாக, புடின் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, சிரியஸ் ஆகும். இந்த படகு சிறியது என்று அழைக்க முடியாது, ஏனெனில் அதன் நீளம் 54 மீட்டர், ஆனால் இது கிரகணத்தை விட 3 மடங்கு சிறியது.

பாவ்லோ கோக்லியாரி என்ற உலகப் புகழ்பெற்ற கடற்படைக் கட்டிடக் கலைஞரால் இந்த படகு வடிவமைக்கப்பட்டது, மேலும் வடிவமைப்பு யோசனை ஒரு உண்மையான சீட்டு மூலம் வழங்கப்பட்டது. அவரது வணிகம், பிரெஞ்சுக்காரர் ஜீன் கை வெர்கன். "சிரியஸ்" 2009 ஆம் ஆண்டில் துருக்கிய-இத்தாலிய வம்சாவளியைச் சேர்ந்த மிகவும் பிரபலமான மற்றும் பிரபலமான கப்பல் கட்டடங்களில் ஒன்றில் கட்டப்பட்டது, இது ப்ரோடெக்சன்-டர்க்கைஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் 2011 வரை ஒரு சாதாரண பட்டயக் கப்பலாக இருந்தது, இது மிகவும் குறைவான வீரப் பெயருடன் இருந்தது, ஏனெனில் முதலில் "சிரியஸ்" என்பது லியோ. வேடிக்கை. ஒரு கப்பலை வாடகைக்கு எடுப்பதற்கு வாரத்திற்கு €285 ஆயிரம் செலவாகும்.

இருப்பினும், 2011 ஆம் ஆண்டில், "லியோ ஃபன்" என்ற படகு ரஷ்யாவால் 30 மில்லியன் யூரோக்களுக்கு வாங்கப்பட்டது, "சிரியஸ்" என மறுபெயரிடப்பட்டது மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தலைவருக்கு சொந்தமான உண்மையான அரசாங்க படகு ஆனது.

இன்னும் "லியோ ஃபன்" என்ற நிலையில், மிகவும் மதிப்புமிக்க உலக சூப்பர்யாட் விருதுகள் போட்டியின் இறுதிப் போட்டியை எட்டியது, இது மிகவும் அதிகாரப்பூர்வ வெளியீடுகளில் ஒன்றான போட் இன்டர்நேஷனல், மிகவும் விலையுயர்ந்த மற்றும் ஆடம்பரமான படகுகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும் திறனுக்காக பிரபலமானது. மிகவும் ஸ்டைலான மற்றும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக நவீனமயமாக்கப்பட்டவை.

சிரியஸ் ஒரு ஆடம்பரமான மற்றும் நம்பமுடியாத அதிநவீன படகு. மிகச் சிறிய விவரம் வரை சரியாக வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் சிந்தனைமிக்க வடிவமைப்பே இதற்கு ஒரு சிறப்பு புதுப்பாணியை அளிக்கிறது. வடிவமைப்பு விவரங்கள், அடர் நீல மேலோடு, நீர் மேற்பரப்பில் தவிர்க்கமுடியாததாகத் தெரிகிறது, வண்ணமயமான ஜன்னல்கள் நவீனத்துவத்தையும் பாணியையும் சேர்க்கின்றன, மேலும் வெள்ளை மேற்கட்டுமானம் மற்ற வடிவமைப்புகளுடன் சரியான இணக்கத்துடன் உள்ளது மற்றும் நீலமான வானத்திற்கு எதிராக ஒரு பெரிய மேகம் போல் தெரிகிறது, இவை அனைத்தும் உண்மையான கலைப் படைப்பை அனுப்புங்கள்.

படகு நம்பமுடியாத அளவிற்கு வலிமையானது, உண்மையில் ஊடுருவ முடியாத எஃகு மேலோடு மற்றும் அதிக வலிமை கொண்ட அலுமினிய மேல்கட்டமைப்புக்கு நன்றி. நீர் மற்றும் எரிபொருளின் மிகப்பெரிய இருப்புக்கு நன்றி, சிரியஸ் முற்றிலும் தன்னாட்சி மற்றும் அட்லாண்டிக் கடப்பதற்கு பயப்படவில்லை.

சிரியஸ் சக்திவாய்ந்த நிலைப்படுத்திகள் மற்றும் உந்துதல்களைக் கொண்டுள்ளது. பயண வேகம் 18 முடிச்சுகள்.

படகு உள்ளே இருந்து எப்படி இருக்கும் என்பது கடுமையான நம்பிக்கையுடன் வைக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், இந்த தகவல் மெதுவாக மக்களிடம் கசிந்தது. நிச்சயமாக, படகு அலங்காரம் நம்பமுடியாத ஆடம்பரமான மற்றும் புதுப்பாணியானது. 100 சதுர மீட்டர் பரப்பளவில். மீ. சிரியஸின் மிக ஆடம்பரமான பிரதான வரவேற்புரையாகும்.

"சிரியஸ்" நீண்ட பயணங்களுக்கு தேவையான அனைத்தையும் கொண்டுள்ளது.

எனினும், நம்பமுடியாத போதிலும்
உட்புறங்களின் அதிக விலை, ஆடம்பர மற்றும் புதுப்பாணியான ஆட்சி, எல்லாம் மிகவும் கடுமையான வண்ணங்களில் செய்யப்படுகிறது, இருப்பினும் இது தன்னலக்குழுவின் பொழுதுபோக்கு லைனர் அல்ல, ஆனால் ஒரு அரசாங்கக் கப்பல் மற்றும் வடிவமைப்பு நிச்சயமாக இதை வலியுறுத்துகிறது.

இன்னும், சிரியஸ் உலகின் சிறந்த தனியார் கப்பல்களில் ஒன்றான ஒலிம்பியாவை விட பல வழிகளில் தாழ்ந்தவர்.

"ஒலிம்பியா" என்பது ஒரு உண்மையான மெகா படகு, இதன் நீளம் 57 மீட்டர். இது 2002 இல் சிறிய தெற்கு டச்சு நகரமான பாபென்ட்ரெக்டில் கட்டப்பட்டது. கப்பலின் கருத்து Feadship 663. அடுத்து, கப்பல் வடிவமைப்பை இறுதி செய்ய ஆம்ஸ்டர்டாமிற்குச் சென்றது, பின்னர் நேராக ரஷ்யாவிற்கு, Tuapse நகரத்திற்கு, பின்னர் சோச்சிக்கு சென்றது. இந்த படகின் வடிவமைப்பு பிரபலமான மார்க் ஹாம்ப்டனால் உருவாக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் கப்பலின் பொதுவான கருத்து டி வூக்ட் கடற்படை கட்டிடக் கலைஞர்களுக்கு சொந்தமானது.

"ஒலிம்பியா" ஒரு பட்டயக் கப்பலாக இருந்ததில்லை, ஏனென்றால் அத்தகைய உயர் வகுப்பின் ஒரு படகை வாடகைக்கு எடுப்பது லாபகரமானது அல்ல, அதன்படி, "ஒலிம்பியா" எப்போதும் தனியாருக்குச் சொந்தமானது.

இது உலகின் மிக ரகசிய கப்பல்களில் ஒன்றாகும்; இது புட்டினுடையதா இல்லையா என்பது பற்றிய விவாதம் இன்றுவரை குறையவில்லை. இருப்பினும், ஒலிம்பியா ஒரு அரசாங்க படகு என்பது அதன் இரகசியத்தன்மையின் உண்மையால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. அனைத்து தன்னலக்குழுக்களும் தங்கள் அரண்மனைகள் மற்றும் படகுகளைக் காட்ட விரும்புகிறார்கள், மேலும் நாடுகளின் ஆட்சியாளர்கள் மட்டுமே தங்கள் தனிப்பட்ட வாழ்க்கையைப் பாதுகாக்க முயற்சி செய்கிறார்கள். இரகசிய.

"ஒலிம்பியா" ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தலைவரின் தனிப்பட்ட படகு எப்படி ஆனது என்பது உறுதியாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் முக்கிய பதிப்பு என்னவென்றால், அத்தகைய ஆடம்பரமான பரிசு விளாடிமிர் விளாடிமிரோவிச்சிற்கு கிரகத்தின் பணக்காரர்களில் ஒருவரான ரோமன் அப்ரமோவிச்சால் வழங்கப்பட்டது. . புடினுக்கு ஒலிம்பியா படகு வழங்கியவர் அப்ரமோவிச் என்பதை பத்திரிகையாளர்களின் பல விசாரணைகள் உறுதிப்படுத்துகின்றன.

அனைத்து பில்லியனர் கப்பல்களைப் போலவே, ஒலிம்பியாவும் வரி இல்லாத மண்டலத்தில் பதிவு செய்யப்பட்டு கேமன் தீவுகளின் கொடியைப் பறக்கிறது.

புடினின் படகு "ஒலிம்பியா" இன் புகைப்படம் அற்புதமான உள்துறை அலங்காரம், நடை மற்றும் ஆடம்பரம், அத்துடன் அதன் உரிமையாளரின் நுட்பம் மற்றும் சிறந்த சுவை ஆகியவற்றை நிரூபிக்கிறது.

10 விருந்தினர்கள் வரை தங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட படகின் அனைத்து அறைகளும் சிவப்பு மரம், பிரம்பு மற்றும் கில்டிங் ஆகியவற்றால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் உரிமையாளரின் அறை, அட்மிரால்டி அல்லது ஜனாதிபதி, ஒரு தனி டெக்கில் அமைந்துள்ளது. இந்த கப்பலில் சிறப்பு கீல்கள் கொண்ட உயர் தொழில்நுட்ப படுக்கைகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை வலுவான புயலின் போது கூட தங்கள் நிலையை மாற்றாது.

அடுக்குமாடி இல்லங்கள்
ஒலிம்பியாவின் அறைகள் மற்றும் வாழ்க்கை அறை ஆகியவை கறை படிந்த வெள்ளை சாம்பலில் முடிக்கப்பட்டுள்ளன, அதில் இருந்து தளபாடங்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் கூரைகள் முற்றிலும் அற்புதமான மற்றும் நம்பமுடியாத சுத்திகரிக்கப்பட்ட ரோசா போர்டோகல்லோ பளிங்குகளால் மூடப்பட்டிருக்கும். கொலோனேடுகள் "பறவையின் கண்" என்று அழைக்கப்படும் அரிய வகை மேப்பிளால் செய்யப்படுகின்றன. அனைத்து அறைகளும் லின்னின் நம்பமுடியாத விலையுயர்ந்த வீடியோ மற்றும் ஆடியோ அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

மேல் தளத்தில் அதிநவீன ஜக்குஸி, பார்பிக்யூ மற்றும் பார் ஆகியவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன. நடுத்தர டெக்கில் இன்ப படகுகள் உள்ளன, அவை வாட்டர் ஸ்கீயிங்கிற்கும் ஏற்றவை. புடினின் ஒலிம்பியா படகு, நம்பமுடியாத ஆடம்பரத்தையும் புதுப்பாணியையும் வெளிப்படுத்தும் புகைப்படங்கள், ஜனாதிபதி படகு என்று அழைக்கப்படுகிறது.

ஆனால் இந்த அளவிலான படகுக்கு தோற்றம் மிக முக்கியமான விஷயம் அல்ல, அதன் முக்கிய தொழில்நுட்ப பண்புகள் என்ன?

• படகின் நீளம் 157 மீ.
• ஒலிம்பியாவின் அகலம் 10.1 மீ.
• படகின் வரைவு 2.95 மீ.
• எரிபொருள் திறன் 100,000 லிட்டர்.
• நீர் இருப்பு - 24,400 லி.
• 2 கேட்டர்பில்லர் 3512B இன்ஜின்கள், ஒவ்வொன்றும் 1500 ஹெச்பி. ஒவ்வொரு.
• படகின் வேகம் 15.5 முடிச்சுகள்.

கப்பல் கட்டும் இந்த அதிசயத்திற்கு எவ்வளவு செலவாகும்? நிச்சயமாக, படகின் சரியான விலை உறுதியாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் பல ஆதாரங்களின்படி, ஒலிம்பியாவின் ஆரம்ப விலை $ 35,000,000 என்று கூறப்பட்டது, ஆனால் இறுதியில் விலை $ 50,000,000 ஆக அதிகரித்தது, இது ஆச்சரியமல்ல, ஏனெனில் இது உலகின் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மிகவும் மேம்பட்ட படகுகளில் ஒன்றாகும்.
புடினின் படகு ஒலிம்பியா உலகின் 100 மிகப்பெரிய மற்றும் விலையுயர்ந்த கப்பல்களில் ஒன்றாகும், பல அதிகாரப்பூர்வ வெளியீடுகளின் மதிப்பீடுகளின்படி, எடுத்துக்காட்டாக, ஃபோர்ப்ஸ்.

புட்டினின் படகு வீடியோ

அவ்வப்போது, ​​"புடினின் படகு" என்று பெயரிடப்பட்ட வீடியோ பதிவுகள் இணையத்தில் கசிந்துள்ளன, ஆனால் பெரும்பாலும், இந்த பதிவுகள் புடினின் உண்மையான படகுகளுடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை மற்றும் சில சிறிய கப்பல்களை மட்டுமே காட்டுகின்றன. மேலும், பலர் தங்கள் கப்பல்களை “ஒலிம்பியா” அல்லது “சிரியஸ்” என்று அழைக்கிறார்கள், அவற்றை இணையத்தில் பொருத்தமான அடையாளத்துடன் இடுகையிடுகிறார்கள், இதன் விளைவாக, ஒரு ஆடம்பர படகுக்கு பதிலாக, நீங்கள் ஒரு சிறிய பாய்மரப் படகை மட்டுமே சோனரஸ் பெயருடன் பார்க்க முடியும்.

உண்மையில், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தலைவரின் படகுகளின் வீடியோவைக் கண்டுபிடிப்பது நடைமுறையில் உள்ளது
இது சாத்தியமற்றது, ஏனென்றால் "ரஷ்யா", "ஒலிம்பியா" அல்லது "சிரியஸ்" உடன் ஒரு உண்மையான வீடியோ இணையத்தில் முடிவடைந்தால், அது உடனடியாக பறிமுதல் செய்யப்படும், மேலும் அத்தகைய வீடியோவை இடுகையிட அனுமதித்தவர்கள் கூட தண்டிக்கப்படுவார்கள். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, அரசாங்க படகுகள் பற்றிய தகவல்கள் கடுமையான நம்பிக்கையுடன் வைக்கப்படுகின்றன மற்றும் இது ஒரு மாநில இரகசியமாகும், இது வெளிப்படுத்தப்படுவது உண்மையான தண்டனைக்கு வழிவகுக்கும்.

எனவே, புடினின் படகுகளின் உயர்தர வீடியோ, யாரிடமாவது இருந்தாலும், அது பொது மக்களுக்கு கிடைக்க வாய்ப்பில்லை.

இன்னும், இணையத்தில் புடின் மற்றும் மெட்வெடேவின் படகின் வீடியோ உள்ளது, வீடியோ சிறந்த தரம் வாய்ந்தது அல்ல, ஆனால் அதில் கம்பீரமான மற்றும் ஆடம்பரமான ஒலிம்பியா தெளிவாகத் தெரியும்.

ஒலிம்பியாவை நேரலையில் பார்ப்பது மிகவும் எளிதானது, ஏனென்றால் நேரில் கண்ட சாட்சிகளின் கூற்றுப்படி, புடினின் படகு சோச்சியில் அடிக்கடி விருந்தினராக உள்ளது.

ஒரு படகில் விடுமுறை ஒரு மலிவான இன்பம் அல்ல. ஒவ்வொருவரும் இரட்சிப்பின் தீவைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்று கனவு காண்கிறார்கள், அங்கு அவர்கள் அன்றாட பிரச்சினைகளிலிருந்து விலகி ஓய்வெடுக்கலாம். ஆனால் அத்தகைய பொழுதுபோக்கு, பெரிய பொருள் செலவுகள் மற்றும் நேரம் கூடுதலாக, கணிசமான திறன்கள் தேவைப்படுகிறது. ஒரு படகு எவ்வாறு இயங்குகிறது என்பதை அறியாமல் நீங்கள் வெகுதூரம் செல்ல மாட்டீர்கள். மாலுமிகள் மிகவும் கண்டுபிடிப்பு மக்கள். அவர்கள் ஒவ்வொரு உறுப்புக்கும் தங்கள் சொந்த பெயரைக் கொண்டு வந்தனர். எனவே, நீங்கள் சிறப்பு சொற்களஞ்சியத்தையும் நன்கு அறிந்திருக்க வேண்டும். இந்த கட்டுரையில் நீங்கள் படகின் அமைப்பு மற்றும் பிற முக்கிய புள்ளிகள் பற்றிய பயனுள்ள தகவல்களைக் காணலாம்.

சிறப்பியல்புகள்

நீச்சல் உபகரணங்கள் ஒருவருக்கொருவர் வித்தியாசமாக இருக்க வேண்டும். படகு வகுப்புகள் என்ன குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளன என்பதைப் பொறுத்து தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. அவை ஒருவருக்கொருவர் கணிசமாக வேறுபடலாம். மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க பண்புகளை கருத்தில் கொள்ளலாம்:

• நீளம். கப்பலின் செயல்திறன் அதைப் பொறுத்தது. அது எவ்வளவு நீளமாக இருக்கிறதோ, அவ்வளவு வேகமாக நகரும். விளையாட்டு படகுகளுக்கு இது குறிப்பாக உண்மை.
• அகலம். இந்த காரணி வேகம் மற்றும் நிலைத்தன்மையை பாதிக்கிறது. பரந்த பாத்திரம், அது தண்ணீரில் அமைதியாக நடந்துகொள்கிறது மற்றும் மெதுவாக நகர்கிறது (அதிக நீர் எதிர்ப்பு காரணமாக). பரந்த படகுகள் பொதுவாக கடல் மற்றும் கடலில் பயணம் செய்வதற்காக தயாரிக்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் அத்தகைய இடங்களில் அதிக அலைகள் ஏற்படலாம்.

• வரைவு. ஆழமற்ற வரைவு சூழ்ச்சியுடன் கூடிய படகுகள் மோசமாக உள்ளன. அவை குறைவான நிலைத்தன்மையையும் கொண்டிருக்கின்றன - ரோலை எதிர்க்கும் திறன் மற்றும் அவற்றின் முந்தைய நிலைக்குத் திரும்பும் திறன்.
• பக்க உயரம். கடலுக்குச் செல்லும் கப்பல்களுக்கு இது முக்கியம். உயரமான பலகை, பெரிய அலைகளை அது தாங்கும்.
• இடப்பெயர்ச்சி. அதிக மதிப்பீட்டைக் கொண்ட படகுகள் விரும்பத்தகாத வானிலை நிலைமைகளை சிறப்பாகச் சமாளிக்கும், ஆனால் அவற்றின் தீவிரத்தன்மை காரணமாக அவை குறைவான சூழ்ச்சித் திறன் கொண்டவை.
• காற்றோட்டம். இயக்கத்தின் வேகத்தை பாதிக்கிறது. அது எவ்வளவு அதிகமாக இருக்கிறதோ, அந்த அளவுக்குக் கப்பல் காற்றிலிருந்து அதிக ஆற்றலைப் பெறுகிறது, எனவே அது வேகமாக நகரும்.

படகோட்டம் இருப்பதன் மூலம் வகைப்பாடு

படகுகள் பல வழிகளில் ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடுகின்றன. முக்கிய விஷயம் ஒரு படகோட்டம் இருப்பது அல்லது இல்லாதது. அது இல்லை என்றால், அத்தகைய படகு இயந்திரத்தின் காரணமாக நகரும் மற்றும் மோட்டார் படகு என்று அழைக்கப்படுகிறது. இடையில் இன்னொன்றும் இருக்கிறது. அத்தகைய படகில் ஒரு பாய்மரம் உள்ளது, ஆனால் அவசரகாலத்தில் அது கூடுதல் இயந்திர சக்தியைப் பயன்படுத்தலாம்.

நோக்கத்தால்

அவை பந்தயம் மற்றும் பயணமாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. முதல் வகை விளையாட்டு போட்டிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அவர்கள் சில தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். அவற்றின் முக்கிய பண்புகள் காற்றோட்டம் மற்றும் எடை. அதிகபட்ச சாத்தியமான வேகம் இதைப் பொறுத்தது. இந்த படகில் மிதமிஞ்சிய எதுவும் இல்லை. எனவே, நீங்கள் அதை வசதியாக அழைக்க முடியாது. அதிகபட்ச வேகத்தில் தூரத்தை கடக்க மட்டுமே பந்தய மாதிரிகள் தேவை.

குரூஸிங் படகுகள் முற்றிலும் வேறுபட்ட விஷயம். அவர்கள் மிகவும் வசதியாக நடைபயிற்சி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அவர்கள் ஒரு நல்ல ஓய்வுக்கு தேவையான அனைத்தையும் கொண்டுள்ளனர். உல்லாசப் படகுகள் நிறைய பேருக்கு இடமளிக்க முடியும். நீங்கள் ஒரு நாளுக்கு மேல் வாழலாம். சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் பொருத்தப்பட்ட நவீன கப்பல்கள் நல்ல வேகத்தை எட்டும். எனவே நீங்கள் அத்தகைய மாடல்களில் காற்றில் சவாரி செய்யலாம்.

உலகெங்கிலும் நீண்ட பயணங்களுக்கு, பந்தய-குரூஸிங் படகுகள் மிகவும் பொருத்தமானவை. கடலில் உயிர்வாழ்வதற்கான குறைந்தபட்ச அளவு அவர்களுக்கு உள்ளது. மேலும், அவை மிகவும் வேகமானவை. இத்தகைய படகுகளில்தான் உலகப் புகழ்பெற்ற வால்வோ ஓஷன் ரேஸ் நடத்தப்படுகிறது.

கடல் தகுதியால்

கப்பல்கள் செல்லும் இடத்திற்கு ஏற்ப அவை வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. கடல் மற்றும் நதி படகுகள் உள்ளன. அவை வடிவமைப்பில் ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடுகின்றன. கடலில் இயக்கத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட நீச்சல் உபகரணங்கள் வெளிப்புற தாக்கங்களுக்கு அதிக எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், ஏனெனில் அங்கு வலுவான புயல்கள் உள்ளன. எனவே, அவற்றின் வடிவமைப்பு பொதுவாக அகலமாகவும், வரைவு நன்னீர் படகுகளை விட அதிகமாகவும் இருக்கும். பிந்தையது அத்தகைய நல்ல நிலைத்தன்மை தேவையில்லை.

வழக்கு வகை மூலம்

நிலையான மாதிரிகள் மோனோஹல்ஸ் ஆகும். ஆனால் அவற்றைத் தவிர கேடமரன்கள் மற்றும் திரிமாரன்களும் உள்ளனர். பிந்தையவர்கள் தங்கள் சொந்த குணங்களைக் கொண்டுள்ளனர், அவை நீண்ட பயணங்களின் போது உதவுகின்றன.

படகு வடிவமைப்பு

ஒவ்வொரு வாட்டர்கிராஃப்டின் முக்கிய பகுதியும் மேலோடு ஆகும். இது 3 பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:

• நாசி.
• மிட்ஷிப்.
• கடுமையான.

மேலோட்டத்தின் முக்கியமான பாகங்களில் ஒன்று கீல். அதன் முடிவில் ஒரு பல்பு எப்போதும் இருக்கும். கீலின் முக்கிய எடை அமைந்துள்ள ஒரு சிறப்பு தடித்தல் இது. ஈர்ப்பு மையத்தை முடிந்தவரை குறைவாக வைத்திருப்பது அவசியம். இது கப்பலை மேலும் நிலையானதாக ஆக்குகிறது. பெரிய மற்றும் கனமான கீல், சிறந்த படகு வெளிப்புற தாக்கங்களை சமாளிக்கிறது. நீங்கள் அதை மறந்துவிடக் கூடாது, ஏனென்றால் அது மூழ்கிவிடும்.

தண்ணீருக்கு அடியில், கீல் தவிர, ஒரு சுக்கான் கத்தியும் உள்ளது. இது படகின் கட்டமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், ஏனெனில் இது அதைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுகிறது. ஸ்டீயரிங் சக்கரமே பேலன்சர் மற்றும் சுக்கான் தலையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அவற்றின் மூலம், சுக்கான் கத்திக்கு சக்தி பரவுகிறது, மேலும் படகு திரும்புகிறது.

உடம்பின் மேல் பகுதி

மக்கள் கவனம் செலுத்தும் முதல் விஷயம் படகு தளம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது ஒரு கிடைமட்ட மேற்பரப்பு, இது மேல் மற்றும் உள் இடத்தை வரையறுக்கிறது. அவற்றில் பல இருக்கலாம். படகில் உள்ள இடத்தைப் பிரிப்பதே அவர்களின் பணி. பல வகைகள் உள்ளன: வாழ்க்கை, பேட்டரி, சரக்கு டெக். ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு நோக்கங்களுக்காக வடிவமைக்கப்படலாம்.

மேல் தளம் படகின் முழு மேல் பகுதியையும் முழுமையாக மூட வேண்டும். இது நீர்ப்புகா தடையாக செயல்படுகிறது. கப்பலின் வலிமைக்கு இது முக்கியமானது. டெக்கில் படகின் பல முக்கிய கூறுகள் உள்ளன. நீங்கள் அவர்களுடன் உங்களை நன்கு அறிந்திருக்க வேண்டும்.

ஆரம்பத்தில் வில் ரயில் உள்ளது. படகில் இருக்கும் வேலி உறுப்புகளில் இதுவும் ஒன்று. இது உலோகத்தால் செய்யப்பட்ட திடமான அமைப்பு. அதிலிருந்து முழு உடலிலும் தண்டவாளங்கள் உள்ளன. இதுவும் ஒரு வேலி உறுப்பு. ஆனால் அவை மட்டும் இரும்பு கேபிளால் ஆனவை. புயலின் போது, ​​காப்பீடு பொதுவாக அவர்களுக்கு இணைக்கப்படும். இது அனைத்தும் ஒரு கடுமையான தண்டவாளத்துடன் முடிவடைகிறது.

மேல்தளத்தில் குஞ்சுகள் உள்ளன. அவர்கள் படகின் உள்ளே செல்கிறார்கள். அவர்கள் மூலம் நீங்கள் கீழ் தளத்திற்கு செல்லலாம். பலத்த காற்று மற்றும் அலைகள் ஏற்பட்டால், அவை சீல் வைக்கப்படுகின்றன, எனவே தண்ணீர் உள்ளே செல்ல முடியாது.

உடனடியாக கவனிக்கக்கூடிய பெரிய மேற்கட்டுமானம் டெக்ஹவுஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது. கப்பலின் கட்டுப்பாடு மற்றும் வழிசெலுத்தல் அமைப்பை உருவாக்கும் பல்வேறு கருவிகள் உள்ளன. ஒரு நல்ல பார்வைக்கு, போர்ட்ஹோல்கள் அங்கு நிறுவப்பட்டுள்ளன.

டெக் என்பது கப்பலின் மேல் பகுதி. மேலும் மக்கள் நடமாடும் இடம் வெள்ளம் எனப்படும். இது பொதுவாக மரம் அல்லது உலோகத்தால் ஆனது. இது பெரும்பாலும் ஒரு சிறப்பு அல்லாத சீட்டு பூச்சுடன் மூடப்பட்டிருக்கும்.

மேலோட்டத்தின் மேல் பகுதியில் உள்ள முக்கியமான இடங்களில் ஒன்று காக்பிட் ஆகும். ஏணியில் ஏறியவுடன் மக்கள் இங்கு வந்துவிடுவார்கள். இங்குதான் பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்கள் உள்ளனர். ஸ்டீயரிங் வீலுடன் ஹெல்ம்ஸ்மேன் இடுகையும் அங்கு அமைந்துள்ளது.

படகோட்டம் ஆயுதங்கள்

இந்த சாதனத்திற்கு நன்றி, படகு காற்றின் உதவியுடன் மற்றும் மோட்டார் உதவியின்றி மட்டுமே நகர முடியும். இங்கே நிறைய சிறிய விஷயங்கள் மற்றும் பிற நுணுக்கங்கள் உள்ளன. பாய்மரப் படகின் வடிவமைப்பு மிகவும் சிக்கலானது. எனவே, நீங்கள் அதை முழுமையாக புரிந்து கொள்ள வேண்டும். இந்த அமைப்பு பல பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது:

• பாய்மரங்கள்.
• ஸ்பார்.
• மோசடி.

பெர்முடா வகை பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. முன்னும் பின்னும் இரண்டு முக்கோண பாய்மரங்கள் இணைக்கப்பட்டிருக்கும் போது இது. அவை ஜிப் மற்றும் மெயின்செயில் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. பாய்மரப் படகின் முக்கிய உறுப்பு ஸ்பார் ஆகும். இது படகோட்டிகளுக்கான சட்டத்தையும் பெருகிவரும் தளத்தையும் ஒன்றாக உருவாக்கும் ஒரு அமைப்பாகும். ஸ்பாரின் பாகங்களில் ஒன்று மாஸ்ட் ஆகும். இது தாள்கள், விரிப்புகள், பூம்கள் மற்றும் பலவற்றையும் உள்ளடக்கியது. மாஸ்ட்டின் மேற்பகுதி மேல் என்று அழைக்கப்படுகிறது. குறைந்த ஒரு, இதையொட்டி, spurs. அது கப்பலின் அடிவாரத்தில் முடிவடைந்து படிகளில் தங்குகிறது.

ரிக்கிங் என்பது ஸ்பாருடன் இணைக்கப்பட்ட அனைத்து கியர் ஆகும். அவர்களுக்கு நன்றி, பாய்மரங்கள் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. அவற்றில் நகரும் மற்றும் நிற்கும் கூறுகள் உள்ளன (அவை வெறுமனே சரி செய்யப்படுகின்றன).

மோட்டார் படகுகள்

இந்த வகை படகில் பாய்மரக் கருவிகள் இல்லை. அவை என்ஜின்களின் ஆற்றலைப் பயன்படுத்தி நகரும். இந்த வகை படகு மிகவும் விலை உயர்ந்தது. இது உயரடுக்கினருக்கானது. மேலும் இது அப்படி மட்டுமல்ல. மோட்டார் படகுகள் சில நேர்மறையான அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை அவற்றை மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக ஆக்குகின்றன.

நான் கவனிக்க விரும்பும் முதல் விஷயம் வேகம். இருப்பினும், இயந்திரத்தின் சக்தி காற்றை விட அதிகமாக உள்ளது. எனவே, அத்தகைய மாதிரிகள் வேகமாக இருக்கும். நீங்கள் விரைவாக தண்ணீரில் நீண்ட தூரம் செல்ல வேண்டும் அல்லது காற்றில் சவாரி செய்ய வேண்டும் என்றால், மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட கப்பல்கள் விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும். நவீன படகுகள் மணிக்கு 40 கடல் மைல் வேகத்தை எட்டும். இது ஒரு மணி நேரத்திற்கு சுமார் 70 கிலோமீட்டர் என்று நீங்கள் கருதினால் மிகவும் நல்லது.

மோட்டார் படகுகள் விஐபிகளால் வாடகைக்கு அல்லது வாங்கப்படுகின்றன. எனவே, பெரும்பாலும் அவர்கள் படகில் தரமான சேவை மற்றும் பாதுகாப்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் தொழில்முறை ஊழியர்களுடன் ஒன்றாகச் செல்கிறார்கள்.

மற்றொரு நன்மை ஆறுதல், இது இந்த வகுப்பிற்கு தனித்துவமானது. என்ஜின்கள் கொண்ட படகுகள் பெரும்பாலும் சிறப்பு நிலைப்படுத்திகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை கப்பலை அதிகம் அசைப்பதைத் தடுக்கின்றன. இதன் பொருள் பிட்ச்சிங் அவ்வளவு கவனிக்கப்படாது.

மெகா படகுகள்

மனிதன் எப்பொழுதும் அதிகமாக பாடுபடுகிறான். படகுகளும் விதிவிலக்கல்ல. அவர்களின் விருப்பத்துடன், பொறியாளர்கள் மெகா-படகுகளை உருவாக்க முடிந்தது. ஒவ்வொரு ஆண்டும் இத்தகைய கப்பல்களுக்கு நெப்டியூன் பரிசு வழங்கப்படுகிறது. அதற்குள் செல்ல, அவை குறைந்தது 30 மீட்டர் நீளமாக இருக்க வேண்டும்.

மிகப்பெரிய படகு "அஸ்ஸாம்" என்ற பெருமைக்குரிய பெயரைக் கொண்டுள்ளது. இதன் நீளம் 180 மீட்டர். இதன் விலை 609 மில்லியன் டாலர்கள். அவளது மிகப்பெரிய அளவு இருந்தபோதிலும், அவளால் 30 முடிச்சுகள் வரை வேகத்தில் பயணிக்க முடியும். அத்தகைய ராட்சதருக்கு இது நிறைய இருக்கிறது.

அஸ்ஸாம் உருவாக்கப்படுவதற்கு முன்பு, பிரபல தொழிலதிபர் ரோமன் அப்ரமோவிச்சின் எக்லிப்ஸ் படகு 162.5 மீட்டர் அளவில் இருந்தது. அதன் உரிமையாளருக்கு கிட்டத்தட்ட $800 மில்லியன் செலவானது. இது உலகின் மிக விலையுயர்ந்த படகுகளில் ஒன்றாகும்.

பட்டியலில் துபாய் மூன்றாவது இடத்தில் உள்ளது. இதன் நீளம் 160 மீட்டர் மற்றும் அதன் விலை $350 மில்லியன்.

பெரும்பாலான நவீன படகுகள் கவர்ச்சிகரமானதாகவும் எதிர்காலத்திற்கு ஏற்றதாகவும் இருக்கும். ஆனால் பழைய காலங்களின் பாணியில் செய்யப்பட்ட உன்னதமான கப்பல்கள் இன்னும் சிறப்பு கவனத்தை ஈர்க்கின்றன. உண்மையில், இப்போதெல்லாம் எல்லோரும் ஒரு படகில் இருக்க வேண்டும் என்று கனவு காண்கிறார்கள்.

1. ஆம்பிட்ரைட்

47-மீட்டர் படகு ஆம்பிட்ரைட் 2001 இல் கட்டப்பட்டது, ஆனால் அவர் 1920 களில் இருந்து வந்தது போல் தெரிகிறது. டாக்கா படகுகளில் இருந்து துருக்கிய கப்பல் கட்டுபவர்கள் மற்றும் பிரபல வடிவமைப்பாளர் ரெட்மேன் வைட்லி டிக்சன் ஆகியோரால் படகு திட்டம் உருவாக்கப்பட்டது.

ஆம்பிட்ரைட்டின் வெளிப்புறம் மற்றும் உட்புறம் எட்வர்டியன் சகாப்தத்தின் உணர்வை மிகச்சரியாக வெளிப்படுத்துகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, கேபின்களில் ஏராளமான ஆர்ட் டெகோ தளபாடங்கள் உள்ளன, மேலும் டெக்கில் மடிப்பு நாற்காலிகள் மற்றும் மர லவுஞ்ச் நாற்காலிகள் உள்ளன. வரவேற்புரையில் பல பலகை விளையாட்டுகள் உள்ளன, மேலும் பழங்கால ரோட்டரி-டயல் தொலைபேசி மற்றும் ஒவ்வொரு அறையிலும் எழுதும் பாத்திரங்கள் உள்ளன. இவை அனைத்திற்கும் பின்னால் 21 ஆம் நூற்றாண்டின் நவீன தொழில்நுட்பம் உள்ளது.

2. லயன்ஹார்ட்

1936 ஆம் ஆண்டில், நிதியாளர் ஹரோல்ட் வாண்டர்பில்ட் ஜே-கிளாஸ் பாய்மரப் படகு ஒன்றைப் போட்டியிட உத்தரவிட்டார். பல திட்டங்கள் உருவாக்கப்பட்டன, அவற்றில் ஒன்று மில்லியனருக்கு ஒரு கப்பலை உருவாக்க பயன்படுத்தப்பட்டது. மீதமுள்ள விருப்பங்கள் உணரப்படாமல் இருந்தன.

75 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, நிபுணர்கள் ஃப்ரெடி ப்ளூம்ஸ்மா, கிளாசென் ஜாட்போவ் மற்றும் நைகல் இங்க்ராம் அவர்களில் ஒருவரை உயிர்ப்பித்தனர். அவர்கள் 43 மீட்டர் பந்தய படகு லயன்ஹார்ட்டை உருவாக்கினர். இந்த கப்பல் 2011 இல் முடிக்கப்பட்டது, இப்போது உலகெங்கிலும் உள்ள ரெகாட்டாக்களில் தவறாமல் பங்கேற்கிறது.

லயன்ஹார்ட் பந்தயம் மற்றும் பயணத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த படகு ஏறக்குறைய தட்டையான தளத்தை இரண்டு சூப்பர் கட்டமைப்புகளுடன் கொண்டுள்ளது.

லயன்ஹார்ட் உள்ளே ஒரு வாழ்க்கை அறை, ஒரு தனியார் பைலட்ஹவுஸுடன் ஒரு உரிமையாளர் அறை, மூன்று விருந்தினர் அறைகள் மற்றும் நான்கு பணியாளர் அறைகள் உள்ளன.

3.வானவில்

ரெயின்போ என்பது 1934 இல் ஹரோல்ட் வாண்டர்பில்ட்டிற்காக கட்டப்பட்ட மற்றொரு படகு ஆகும். அவர் நான்கு முறை போட்டியில் வென்றார், அமெரிக்காவின் கோப்பையை வென்றார். 2012 ஆம் ஆண்டில், பழைய வரைபடங்களைப் பயன்படுத்தி புகழ்பெற்ற படகு மீண்டும் கட்டப்பட்டது. 40-மீட்டர் பிரதியில் அலுமினிய உடல், நவீன ஹைப்ரிட் டிரைவ் சிஸ்டம் மற்றும் ஆடம்பரமான மஹோகனி உட்புறம் உள்ளது.

ரெயின்போவுக்கு ஒரு புதிய வாழ்க்கையை வழங்க, வாடிக்கையாளர் Dykstra கடற்படை கட்டிடக்கலை நிபுணர்களின் (ஹாலந்து) நிபுணர்களைத் தேர்ந்தெடுத்தார். மேலும் அவர்கள் ஒரு சிறந்த ஜே-கிளாஸ் படகு ஒன்றை உருவாக்கினர்.பல ஆண்டுகளாக, கப்பல் பல ரெகாட்டாக்களில் பங்கேற்றது மற்றும் 39 மீட்டருக்கு மேல் வகுப்பில் "ஆண்டின் படகோட்டம்" என்ற பட்டத்தை வென்றது. ரெயின்போ படகின் மதிப்பிடப்பட்ட விலை 10 மில்லியன் யூரோக்கள்.

4. சைகாரா IV

2009 ஆம் ஆண்டில், 46-மீட்டர் படகு Sycara IV அமெரிக்காவில் கட்டப்பட்டது. பர்கர் படகு நிறுவனம் மற்றும் கென் ஃப்ரீவோக் டிசைன் ஆகியவை "நவீன கிளாசிக்" ஒன்றை வடிவமைத்துள்ளன, இது 1920களின் நேர்த்தி மற்றும் வசீகரத்துடன் மிக உயர்ந்த தரம் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தை ஒருங்கிணைக்கிறது. அடுத்த ஆண்டு, படகு மதிப்புமிக்க ஷோபோட்ஸ் வடிவமைப்பு விருதை வென்றது. படகின் ஓடு அலுமினியத்தால் ஆனது மற்றும் மேல்தளம் தேக்கு மரப்பலகைகளால் மூடப்பட்டிருக்கும்.

Sycara IV இரண்டு கேட்டர்பில்லர் 600 hp டீசல் என்ஜின்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. அவற்றுடன், படகு 12 knots (22 km/h) வேகத்தை உருவாக்குகிறது. வரம்பு 2400 கடல் மைல்கள்.

கப்பலின் வடிவமைப்பு கடலோர நீரில் பயணம் செய்வதற்கு ஏற்றது. தாழ்வான பாலங்களின் கீழ் செல்ல ஒரு மடிப்பு மாஸ்ட் வழங்கப்படுகிறது. மேல் தளத்தில் சோலார் பேனல்களும் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. 7 பேர் தங்குவதற்கு ஒரு ஹாட் டப், ஒரு பார், ஒரு டைனிங் ஏரியா மற்றும் சன் லவுஞ்சர்கள் உள்ளன.

மற்றொரு சாப்பாட்டு அறை இரண்டாவது டெக்கில், படகின் பின்புறத்தில் அமைந்துள்ளது. அருமையான காட்சியை ரசிக்க இது சரியான இடம். உள்ளே, Sycara IV முக்கிய சலூன், சாப்பாட்டு பகுதி மற்றும் 4 அறைகளில் ஒரு சூடான மற்றும் அழைக்கும் சூழலை உருவாக்கும் மரத்தாலான பேனலைக் கொண்டுள்ளது. மொத்தம், 9 பயணிகள் வரை பயணிக்க முடியும். படகின் செயல்பாடும் பயணிகளின் வசதியும் 7 பணியாளர்களால் உறுதி செய்யப்படுகிறது. Sycara IV படகின் விலை $27.5 மில்லியன் ஆகும்.

5. தரன்சே

1930 இல் ஸ்காட்லாந்தில் கட்டப்பட்ட 31 மீட்டர் கப்பலிலிருந்து தரன்சே படகு அதன் பெயரைப் பெற்றது. புதிய படகு 7 மீட்டர் நீளமானது (நீளம் 38.55 மீ, பீம் 7.6 மீ, வரைவு 2.5 மீ) பணியாளர்கள் மற்றும் பயணிகளுக்கு அதிக வசதியை வழங்குகிறது. அவளிடம் 300 டன் இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் அலுமினிய மேல்கட்டமைப்பு கொண்ட எஃகு மேலோடு உள்ளது.

அனைத்து டெக் பொருத்துதல்களும் அசல் 1930 இன் படகுகளை ஒத்த தனிப்பயனாக்கப்பட்டவை. நவீன பாதுகாப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய தனிப்பட்ட புதுமையான தொழில்நுட்ப தீர்வுகளால் மட்டுமே இது கூடுதலாக வழங்கப்படுகிறது. உன்னதமான தோற்றம் மற்றும் செயல்பாட்டின் அற்புதமான கலவை - ரோசினாவி ஸ்டுடியோவின் (இத்தாலி) வேலையின் விளைவாக.

இந்த கப்பலில் 800 குதிரைத்திறன் கொண்ட இரண்டு கேட்டர்பில்லர் என்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அவர்களுக்கு நன்றி, தரன்சே 12 முடிச்சுகளின் பயண வேகத்தை உருவாக்குகிறது. பயண வரம்பு சுமார் 3,500 மைல்கள் (6,500 கிலோமீட்டர்) ஆகும்.

உரிமையாளரின் விருப்பத்திற்கு இணங்க, படகின் உட்புறம் வார்னிஷ் செய்யப்பட்ட மர பேனல்களால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது.

6. ரோக்சேன்

யாட் ரோக்ஸேன் என்பது கிளாசிக் கோடுகள், விசாலமான அடுக்குகள் மற்றும் ரெமி டெசியர் வடிவமைத்த நவீன உட்புறம் ஆகியவற்றின் அற்புதமான இணைவு ஆகும். ட்வின்-ஸ்க்ரூ பெர்முடா கெட்ச் போன்ற இந்தக் கப்பலில் பாய்மரக் கருவிகள் மற்றும் இரண்டு ஸ்கேனியா 610 ஹெச்பி என்ஜின்கள் உள்ளன. ஒவ்வொரு. படகு 10.5 நாட்ஸ் (19 கிமீ/மணி) வேகத்தில் செல்லும். அதே நேரத்தில், பயண வரம்பு 2,300 கடல் மைல்கள் (4,250 கிலோமீட்டர்) ஆகும், மேலும் என்ஜின்கள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 70 லிட்டர் எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகின்றன.

ரோக்ஸேனின் மேலோடு துருக்கியில் இரோகோ (ஆப்பிரிக்க தேக்கு) மற்றும் மஹோகனி மரத்தால் கட்டப்பட்டுள்ளது, டெக் தேக்குகளால் ஆனது, மேலும் மேற்கட்டுமானமும் மரமானது.

படகு 47 மீட்டர் நீளம் கொண்டது மற்றும் மூன்று மாஸ்ட்களை சுமந்து செல்கிறது, இதில் மிக உயரமானது 41.9 மீட்டர் உயரம் கொண்டது.

கோடீஸ்வரரான ஆண்ட்ரி மெல்னிசென்கோவுக்குச் சொந்தமான பாய்மரப் படகு ஏ, உலகின் ஒன்பதாவது பெரிய சூப்பர் படகு ஆகும். இந்த வாரம் மெனோர்காவில் உள்ள மஹோன் துறைமுகத்தில் அவர் புகைப்படம் எடுக்கப்பட்டார். இது 468 அடி, எட்டு அடுக்குகளைக் கொண்ட மூன்று 300 அடி மாஸ்ட்கள் மற்றும் ஒரு ஹெலிபேட் கொண்ட கப்பலாகும். படகின் விலை 360 மில்லியன் பவுண்டுகள்.

ஓய்வெடுக்க இரண்டு தளங்கள், மேலே ஒரு விளையாட்டு அரங்கம் உள்ளது

இது மெல்னிச்சென்கோவின் புதிய கையகப்படுத்தல். இந்த படகு 20 விருந்தினர்கள் மற்றும் 54 பேர் கொண்ட குழுவினருக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது

இந்த ஆண்டு மே மாதம் மொனாக்கோவிற்கு அருகில் இந்த படகு முதன்முதலில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது

அவர் இப்போது மெனோர்காவில் (ஸ்பெயின்) மஹோன் துறைமுகத்தில் தங்க வைக்கப்பட்டுள்ளார்.

ஆண்ட்ரி மெல்னிச்சென்கோ பெலாரஸில் பிறந்தார். உலகின் முன்னணி உர உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவரான EuroChem இன் முக்கிய பங்குதாரர். Melnichenko இன் நிகர மதிப்பு தோராயமாக £11 பில்லியன் ஆகும்.

2005 இல், மெல்னிசென்கோ செர்பியாவைச் சேர்ந்த அலெக்ஸாண்ட்ரா என்ற முன்னாள் மாடல் மற்றும் பாப் நட்சத்திரத்தை மணந்தார். விட்னி ஹூஸ்டன், கிறிஸ்டினா அகுலேரா மற்றும் ஜூலியோ இக்லேசியாஸ் ஆகியோர் தங்கள் திருமணத்தில் நிகழ்த்தினர்.

இந்த படகுக்கு கூடுதலாக, Melnichenko £240 மில்லியன் மதிப்புள்ள மோட்டார் படகு A ஐ வைத்திருக்கிறார். அவர் ஒரு தனியார் போயிங் 737, பிரான்சில் உள்ள கோட் டி அஸூரில் ஒரு வில்லா, நியூயார்க்கில் ஒரு பென்ட்ஹவுஸ் மற்றும் அஸ்காட் (யுகே) அருகே ஒரு பெரிய தோட்டத்தையும் வைத்திருக்கிறார்.