ஆங்கில கப்பல்கள். பிரிட்டிஷ் கடற்படையில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த கப்பல்

இந்த பட்டியலில் 1600 முதல் 1860 வரையிலான பிரெஞ்சு கடற்படையில் உள்ள அனைத்து பாய்மரக் கப்பல்களும் அடங்கும். ஒவ்வொரு தனிப்பட்ட பட்டியல் எண்ணின் தொடக்கத்திலும், கப்பலின் பெயர் குறிக்கப்படுகிறது, பின்னர் அது எடுத்துச் செல்லும் துப்பாக்கிகளின் எண்ணிக்கை, கட்டுமான தேதி (கையகப்படுத்துதல்) மற்றும் தேதி ... ... விக்கிபீடியா

1620 முதல் 1860 வரை கட்டப்பட்ட வரிசையின் டச்சு கப்பல்களின் வளர்ந்து வரும் பட்டியல். போர்க்கப்பல்கள் 1620-1660 கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் 1வது ரேங்க் 2வது ரேங்க் 3வது ரேங்க் 4வது ரேங்க் ... விக்கிபீடியா

கப்பலின் பக்கம் "வாசா" (1628). துப்பாக்கி துறைமுகங்கள் பட்டியலில் 1622 முதல் 1860 வரை ஸ்வீடனின் பாய்மர போர்க்கப்பல்கள் பற்றிய தகவல்கள் உள்ளன ... விக்கிபீடியா

இந்த பட்டியலில் 150 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக அதன் வரலாற்றில் (1700-1862) ரஷ்ய கடற்படையுடன் சேவையில் இருந்த அனைத்து படகோட்டம் மற்றும் பாய்மர-திருகு போர்க்கப்பல்களும் அடங்கும். ரஷ்ய கடற்படையின் போர்க்கப்பல்களை 4 வரிசைகளாக (100, 80, 66 மற்றும் 54 துப்பாக்கிகள்) பிரித்தல் ... ... விக்கிபீடியா

இந்த வார்த்தைக்கு வேறு அர்த்தங்கள் உள்ளன, போர்க்கப்பலைப் பார்க்கவும். போர்க்கப்பல் HMS வெற்றி, அட்மிரலின் முதன்மை ... விக்கிபீடியா

பொருளடக்கம் 1 படகோட்டம் கடற்படையில் தரவரிசை 2 கடற்படை தரவரிசையில் ... விக்கிபீடியா

1703 இன் பெரும் புயல் (ஆங்கிலம்: Great Storm of 1703; Dutch: Stormvloed van 1703) என்பது இங்கிலாந்தின் வரலாற்றிலேயே மிகப்பெரிய சூறாவளி புயல் ஆகும், இது தென் இங்கிலாந்தின் மேற்கில் இரவு பதினொரு மணி முதல் பன்னிரண்டு மணி வரை எழுந்தது. நவம்பர் 26, 1703... ... விக்கிபீடியா

1703 இன் பெரும் புயல் (ஆங்கிலம்: Great Storm of 1703; Dutch: Stormvloed van 1703) என்பது இங்கிலாந்தின் வரலாற்றிலேயே மிகப்பெரிய சூறாவளி புயல் ஆகும், இது தென் இங்கிலாந்தின் மேற்கில் இரவு பதினொரு மணி முதல் பன்னிரண்டு மணி வரை எழுந்தது. நவம்பர் 26, 1703 (பழைய ... ... விக்கிபீடியாவின் படி

Exocet உயர் துல்லிய ஏவுகணை வினாடிக்கு 300 மீட்டர் பறக்கிறது, 600 கிலோ ஏவுகணை நிறை கொண்டது, இதில் 165 போர்க்கப்பல் ஆகும்.

9000 மீட்டர் தொலைவில் 15 அங்குல பீரங்கி எறிபொருளின் வேகம் 570 மீ/வியை எட்டியது, மேலும் ஷாட் நேரத்தில் நிறை அதன் நிறைக்கு சமமாக இருந்தது. 879 கிலோகிராம்.

புல்லட் முட்டாள்தனமானது, ஆனால் கவசம்-துளையிடும் ஷெல் இன்னும் மோசமானது. அதன் நிறை 97% திடமான எஃகு இங்காட் ஆகும். இந்த அயல் நாட்டு வெடிமருந்துகளின் அடிப்பகுதியில் மறைத்து வைக்கப்பட்டிருந்த 22 கிலோ எடையுள்ள ஷெல்லைட் என்ன அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்தியது என்பது முக்கியமல்ல. அழிவுக்கான முக்கிய காரணம் ஒலியின் இரண்டு வேகத்தில் பறக்கும் "பிளாப்" இன் இயக்க ஆற்றல் ஆகும்.

140 மில்லியன் ஜூல் வேகம் மற்றும் நெருப்பு!

கொடுக்கப்பட்ட தூரத்தில் துப்பாக்கிச் சூடு துல்லியத்தைப் பொறுத்தவரை, கடற்படை பீரங்கி எங்கள் காலத்தின் உயர் துல்லியமான ஏவுகணைகளை விட குறைவாக இல்லை. குறிப்பாக இந்த துப்பாக்கிக்கு (பிரிட்டிஷ் BL 15"/42 மார்க் I பீரங்கி), வார்ஸ்பைட் என்ற போர்க்கப்பல் இத்தாலிய கியுலியோ செசரை 24 கிலோமீட்டர் தொலைவில் (“கலாப்ரியாவை சுட்டு வீழ்த்தியது”) தாக்கியதற்கு ஒரு முன்னோடி உள்ளது.

பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல்களில் கடைசியாக, வான்கார்ட், இதே அற்புதமான துப்பாக்கிகளை முடிக்கப்படாத க்ளோரிஸ்-கிளாஸ் போர்க்ரூசர்களிடமிருந்து மரபுரிமையாகப் பெற்றது: இரண்டு துப்பாக்கி கோபுரங்கள் புதிய சூப்பர்-ஐ வடிவமைப்பதில் பயன்படுத்தப்படும் வரை கால் நூற்றாண்டு வரை செயலற்ற நிலையில் இருந்தன. போர்க்கப்பல்.

இன்னும் நாற்பது வருடங்கள் கடந்து போகும், ஆங்கிலேயர்கள் தங்கள் முழங்கைகளை கடித்து, துண்டிக்கப்பட்ட அசுரனை நினைத்து வருந்துவார்கள். 1982 ஆம் ஆண்டில், வான்கார்ட் தொலைதூர ஃபாக்லாண்ட் தீவுகளுக்கு "ஒழுங்கை மீட்டெடுக்க" கிட்டத்தட்ட ஒரு கையால் முடியும். அங்கே ஒரு போர்க்கப்பல் இருந்திருந்தால், ஆங்கிலேயர்கள் அசென்ஷன் தீவில் இருந்து மூலோபாய குண்டுவீச்சாளர்களை விரட்டியடிக்க வேண்டியதில்லை, மேலும் அந்த சகாப்தத்தின் நாசகாரர்கள் மற்றும் போர்க்கப்பல்களின் பீரங்கி ஆயுதங்களை உருவாக்கிய பரிதாபகரமான 114 மிமீ "ஃபார்ட்களில்" இருந்து கரையில் 8 ஆயிரம் குண்டுகளை சுட வேண்டியதில்லை. .

வான்கார்டின் வலிமைமிக்க துப்பாக்கிகள் அனைத்து அர்ஜென்டினா கோட்டைகளையும் சமன் செய்திருக்கும், இது வீரர்கள் மத்தியில் கட்டுப்படுத்த முடியாத பீதியை ஏற்படுத்தியது. கூர்க்கா பட்டாலியன் மற்றும் ஸ்காட்டிஷ் ரைபிள்மேன்கள் அர்ஜென்டினா காரிஸனின் சரணடைதலை காலையில் ஏற்றுக்கொள்ளும் பொருட்டு குளிர்ந்த தீவில் மட்டுமே தரையிறங்கி இரவைக் கழிக்க முடியும்.

இதேபோன்ற நோக்கங்களுக்காக, ஆங்கிலேயர்கள் 59 முதல் 101 கிலோ வெடிபொருட்களைக் கொண்ட உயர்-வெடிக்கும் 381 மிமீ குண்டுகளின் முழு வரிசையையும் உருவாக்கினர் (எக்ஸோசெட் ஏவுகணையின் போர்முனையை விட அதிகம்). பல டஜன் ஏவுகணைகளைக் கொண்ட நவீன கப்பல்களைப் போலல்லாமல், போர்க்கப்பலின் வெடிமருந்து சுமை எட்டு துப்பாக்கிகளில் ஒவ்வொன்றிற்கும் 100 சுற்றுகளை உள்ளடக்கியது என்பது கவனிக்கத்தக்கது!

வான்கார்ட் மற்றும் அதன் குழுவினர் எதையும் ஆபத்தில் வைக்கவில்லை. பண்டைய போர்க்கப்பல் அந்த போரின் உண்மைகளுக்கு ஏற்றதாக மாறியது. எக்ஸோசெட் சூப்பர் ஏவுகணைகள், மிகவும் ரேடியோ-கான்ட்ராஸ்ட் இடத்தில் (ஹல், வாட்டர்லைனுக்கு சற்று மேலே) கப்பல்களைத் தாக்கும், போர்க்கப்பலின் மிகவும் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிக்குள் ஓடியிருக்கும். ஒரு வெளிப்புற 35-சென்டிமீட்டர் கவச பெல்ட், அதற்கு எதிராக பிளாஸ்டிக் போர்க்கப்பல்கள் வெற்று கொட்டைகள் போல் வெடிக்கும். இன்னும் வேண்டும்! வான்கார்ட் அதன் பீப்பாய்களிலிருந்து சுடப்பட்டதைப் போன்ற பயங்கரமான கவச-துளையிடும் இங்காட்களின் வெற்றிகளைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

சுற்றிலும் கவச வண்ணம் பூசப்பட்டது

ஆம், எல்லாம் வித்தியாசமாக இருந்திருக்கலாம்... மேலும், வெடிக்காத ஏவுகணையால் எரிக்கப்பட்ட ஷெஃபீல்டு என்ற நாசகார கப்பலுடன் ஒப்பிடுகையில், இரண்டு தசாப்தங்களாக பண்டைய போர்க்கப்பலின் பராமரிப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு ஒரு பைசா செலவாகும்.

அத்தகைய சுவாரஸ்யமான கப்பலைப் பற்றிய ஒரு கட்டுரையை மாற்று கேலிக்கூத்தாக மாற்ற நான் விரும்பவில்லை, எனவே கேள்வியின் முக்கிய தலைப்புக்கு வருவோம். இந்த வகுப்பின் கப்பல்களுக்கான "பரிணாமத்தின் கிரீடம்" என்ற தலைப்புடன் கடைசி போர்க்கப்பல்கள் எந்த அளவிற்கு ஒத்திருந்தன?

வெற்றிக்கான நுட்பம்

"வான்கார்ட்" போர்க்கால நிலைமைகளைப் போலவே, அதன் எளிமை மற்றும் தீவிரமான நோக்கங்களுடன் வசீகரிக்கிறது. அதிக சுத்திகரிக்கப்பட்ட இயக்கங்கள் மற்றும் அர்த்தமற்ற தொழில்நுட்ப பதிவுகள் இல்லாமல். எங்கே காப்பாற்ற முடியுமோ அங்கே காப்பாற்றினார்கள். மேலும், அனைத்து எளிமைப்படுத்தல்களும் - கட்டாயப்படுத்தப்பட்ட அல்லது வேண்டுமென்றே கருத்தரிக்கப்பட்டவை - போர்க்கப்பலுக்கு மட்டுமே பயனளித்தன.

இருப்பினும், போர்க்கப்பல் கட்டப்பட்ட நேரம் இதில் குறிப்பிடத்தக்க பங்கைக் கொண்டிருந்தது. வான்கார்ட் 1946 இல் மட்டுமே செயல்பாட்டிற்கு வந்தது. அதன் வடிவமைப்பு தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்தின் சமீபத்திய சாதனைகளுடன் (ஆட்டோமேஷன், ரேடார் போன்றவை) இரண்டு உலகப் போர்களின் அனைத்து போர் அனுபவங்களையும் உள்ளடக்கியது.

முதல் உலகப் போரின் போர் கப்பல்களில் இருந்து கோபுரங்கள் இருப்பதால் அவர்கள் அவரைப் பார்த்து சிரிக்கிறார்கள். ஆனால் ஒரு சில மில்லிமீட்டர்கள் மற்றும் சதவீதங்கள் எதைக் குறிக்கின்றன என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடித்தால், வெகுஜன மற்றும் துப்பாக்கி சூடு வரம்பை வெளிப்படுத்துகிறது, இந்த திறனுக்கான டஜன் கணக்கான மாற்று பீப்பாய்கள் கிடங்குகளில் சேமிக்கப்படும் போது. நீங்கள் நீல நிறமாக மாறும் வரை நீங்கள் சுடலாம், உதிரி பாகங்களில் எந்த பிரச்சனையும் இருக்காது. வான்கார்டின் படைப்பாளிகள் இந்த துப்பாக்கிகளை நடைமுறையில் வேறொரு சகாப்தத்திலிருந்து இலவசமாகப் பெற்றனர். உலகப் போர்களுக்கு இடைப்பட்ட இரண்டு தசாப்தங்களில் கடற்படை பீரங்கித் துறையில் முன்னேற்றம் அதிகம் இல்லை என்ற போதிலும், பிரிட்டிஷ் 381 மிமீ துப்பாக்கி எல்லா நேரங்களிலும் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்தது.

இருப்பினும் பழைய கோபுரங்கள் நவீனமயமாக்கப்பட்டன. 229 மிமீ முன் பகுதி 343 மிமீ தடிமன் கொண்ட புதிய தட்டு மூலம் மாற்றப்பட்டது. கூரையும் வலுவூட்டப்பட்டது, அங்கு கவசத்தின் தடிமன் 114 முதல் 152 மிமீ வரை அதிகரித்தது. அற்பமான 500-பவுண்டு வெடிகுண்டு அத்தகைய தடையை ஊடுருவிச் செல்லும் என்று நம்புவதில் கூட எந்தப் பயனும் இல்லை. மற்றும் ஒரு 1000 பவுண்டுகள் கூட...

இதுபோன்ற சிறிய அறியப்பட்ட உண்மைகளுக்கு கவனம் செலுத்துவது நல்லது, இதற்கு நன்றி வான்கார்ட் விலை / செயல்திறன் / தர விகிதத்தின் அடிப்படையில் ஒரு சிறந்த போர்க்கப்பலாக கருதப்படலாம்.

எடுத்துக்காட்டாக, முக்கிய காலிபர் பீப்பாய்களின் பூஜ்ஜிய உயர கோணத்தில் மூக்கில் சுடுவதை உறுதி செய்வதற்கான தேவையை ஆங்கிலேயர்கள் கைவிட்டனர். முக்கியமானதாகத் தோன்றியவை 40களின் நடுப்பகுதியில் அதன் அர்த்தத்தை முற்றிலும் இழந்துவிட்டன. ஆனால் போர்க்கப்பல் மட்டுமே பயனடைந்தது.

தண்டில் உள்ள மேலோட்டத்தின் குறிப்பிடத்தக்க உயர்வு வான்கார்டை புயல் அட்சரேகைகளின் ராஜாவாக மாற்றியது. 30 kts இல் பிரிட்டன் லேன். எந்த வானிலையிலும், ஆனால் இன்னும் ஆச்சரியம் என்னவென்றால், அதன் வில் மற்றும் தீ கட்டுப்பாட்டு சாதனங்கள் "உலர்ந்ததாக" இருந்தன. அமெரிக்கர்கள் இந்த அம்சத்தைப் பற்றி முதலில் பேசினர், அட்லாண்டிக்கில் அவர்களின் கூட்டு சூழ்ச்சிகளின் போது அயோவாவுடன் ஒப்பிடும்போது வான்கார்டின் சிறந்த கடல் தகுதியைக் குறிப்பிட்டனர்.

வான்கார்டைத் தொடங்குதல்

அறியப்படாத மற்றொரு உண்மை இங்கே: வான்கார்ட் அதன் வகையான ஒரே போர்க்கப்பலாகும், எந்த தட்பவெப்ப நிலையிலும் - வெப்பமண்டலத்திலிருந்து துருவ கடல் வரை செயல்படத் தழுவியது. அதன் அனைத்து காக்பிட்கள் மற்றும் போர் இடுகைகள் நிலையான ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகளுடன் நீராவி வெப்பத்தைப் பெற்றன. அவற்றில் நிறுவப்பட்ட உயர் துல்லியமான உபகரணங்களைக் கொண்ட பெட்டிகள் (ரேடியோ எலக்ட்ரானிக்ஸ், அனலாக் கணினிகள்) வெப்பநிலை நிலைமைகளின் அடிப்படையில் மிகவும் கோரப்பட்டவை.

3000 டன். துண்டு துண்டான எதிர்ப்பு கவசத்திற்காக செலவிடப்பட்ட இடப்பெயர்ச்சி இருப்பு இதுதான்! அதன் முன்னோடிகளுடன் (கிங் ஜார்ஜ் V வகை எல்கே), வான்கார்ட் ஒரு கோனிங் டவர் இல்லை. அரை மீட்டர் எஃகு சுவர்களைக் கொண்ட ஒரு "அதிகாரி தங்குமிடம்" க்கு பதிலாக, அனைத்து கவசங்களும் பல துண்டு துண்டான எதிர்ப்பு பில்க்ஹெட்களில் (25 ... 50 மிமீ) சமமாக செலவிடப்பட்டன, இது மேல்கட்டமைப்பில் உள்ள அனைத்து போர் இடுகைகளையும் பாதுகாத்தது.

வான்கார்ட் மேற்கட்டுமானத்தின் முன் பகுதியை கிரானைட்டால் செதுக்கியது போல் மென்மையான, நேரான சுவர்... ஒரு உலோகச் சுவர், 7.5 சென்டிமீட்டர் தடிமன் (ரயில் தண்டவாளத்தின் தலையின் அகலம் போல!).

கிளாசிக்கல் கடற்படை டூயல்களின் பார்வையில் சந்தேகத்திற்குரியதாகத் தோன்றியது (ஒற்றை "தவறான" ஷெல் ஒரு கப்பலை "தலைகீழாக்க" முடியும், அனைத்து மூத்த அதிகாரிகளையும் கொல்லும்), விமான மற்றும் வான் தாக்குதல் ஆயுதங்களின் சகாப்தத்தில் ஒரு அற்புதமான கண்டுபிடிப்பாக மாறியது. நீங்கள் போர்க்கப்பலை 500 பவுண்ட் ஆலங்கட்டி மழையால் "மூடி" இருந்தாலும். குண்டுகள், பின்னர் மேல்கட்டமைப்பில் உள்ள பெரும்பாலான போர் இடுகைகள் தங்கள் சொந்த நலன்களுக்காகவே இருக்கும். போஸ்ட்களில் இருநூறு மாலுமிகள் செய்தது போல.

உலகின் கடைசி போர்க்கப்பல் பற்றிய மற்ற ஆச்சரியமான உண்மைகள்?

வான்கார்ட் 22 ரேடார்களைக் கொண்டிருந்தது. குறைந்தபட்சம் இந்த பல ரேடார்கள் திட்டத்தின் படி நிறுவப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

அவற்றை பட்டியலிடுவது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது.

பிரதான பேட்டரிக்கான இரண்டு "வகை 274" தீ கட்டுப்பாட்டு ரேடார்கள் (வில் மற்றும் ஸ்டெர்ன்).
மார்க்-37 வான் பாதுகாப்பு அமைப்பின் நான்கு அமெரிக்க வான் பாதுகாப்புக் கட்டுப்பாட்டு கோபுரங்கள், ஒரு வைர வடிவத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளன (இரு பரிமாண ஆங்கில வகை 275 ரேடார்களுடன் இலக்கின் வரம்பையும் உயரத்தையும் தீர்மானிக்கிறது).

பதினொரு போஃபர்ஸ் விமான எதிர்ப்பு நிறுவல்களில் ஒவ்வொன்றும் டைப் 262 ரேடார் பொருத்தப்பட்ட அதன் சொந்த தீ கட்டுப்பாட்டு நிலையத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இயற்கையாகவே, இது சமாதான காலத்தில் செய்யப்படவில்லை. ஒரு கைரோ-நிலைப்படுத்தப்பட்ட மேடையில் அதன் சொந்த கட்டுப்பாட்டு அமைப்பைப் பெற்ற ஒரே ஒரு ரேடார், ஒரு அனலாக் கணினியுடன் இணைந்து வேலை செய்தது, இரண்டாவது பிரதான பேட்டரி கோபுரத்தின் கூரையில் STAAG விமான எதிர்ப்பு நிறுவல் ஆகும்.

மேலும். பொது கண்டறிதல் ரேடார் "வகை 960" (மெயின்மாஸ்டின் மேல்). ஹொரைசன் ட்ராக்கிங் ரேடார் "வகை 277" (முன்னணி பரவலில்). இலக்கு பதவிக்கான கூடுதல் ரேடார் "வகை 293" (முன்னணியில்), அத்துடன் ஒரு ஜோடி வழிசெலுத்தல் ரேடார்களான "வகை 268" மற்றும் "வகை 930".

நிச்சயமாக, இவை அனைத்தும் சிறந்தவை அல்ல: ரேடார் சிக்னல்கள் ஒருவருக்கொருவர் முரண்பட்டன, அதிர்வெண்களை அடைத்து, மேல் கட்டமைப்புகளிலிருந்து பிரதிபலிக்கின்றன. ஆயினும்கூட, தொழில்நுட்பத்தின் அடையப்பட்ட நிலை ஈர்க்கக்கூடியது ...

காலப்போக்கில், போர்க்கப்பலின் மின்னணு உபகரண வளாகம் தொடர்ந்து உருவாக்கப்பட்டு வளர்ந்தது: “நண்பர் அல்லது எதிரி” அமைப்புகளின் புதிய டிரான்ஸ்பாண்டர்கள், கதிர்வீச்சு கண்டுபிடிப்பாளர்கள், தகவல்தொடர்புக்கான ஆண்டெனாக்கள் மற்றும் நெரிசல் அமைப்புகள் தோன்றின.

வான்கார்டின் விமான எதிர்ப்பு ஆயுதங்கள். "விமானம் போர்க்கப்பல்களை எவ்வாறு தோற்கடித்தது" என்பதைப் பற்றி வேறொருவருக்குச் சொல்லுங்கள். வான்கார்ட் விமான எதிர்ப்பு பேட்டரி 10 ஆறு பீப்பாய்கள் கொண்ட போஃபர்ஸ் நிறுவல்கள் (பவர் டிரைவ், கிளிப்-ஆன் பவர்), ஒரு இரட்டை குழல் கொண்ட STAAG விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி (போஃபோர்ஸ் பீப்பாய்கள், சொந்த கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு) மற்றும் 11 ஒற்றை குழல் கொண்ட Bofors Mk.VII ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. இயந்திர துப்பாக்கிகள்.

மொத்தம் 73 பீப்பாய்கள் 40 மிமீ காலிபர். அந்த நேரத்தில் மிகவும் மேம்பட்ட தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளுடன்.

ஆங்கிலேயர்கள் புத்திசாலித்தனமாக சிறிய அளவிலான ஓர்லிகான்களைப் பயன்படுத்த மறுத்துவிட்டனர்.

133 மிமீ காலிபர் கொண்ட 16 இரட்டை உலகளாவிய துப்பாக்கிகளைக் கொண்ட போர்க்கப்பலின் "நீண்ட தூர வான் பாதுகாப்பு" பற்றி ஆசிரியர் வேண்டுமென்றே குறிப்பிடவில்லை. பிரிட்டிஷ் மாலுமிகள் நீண்ட தூர வான் பாதுகாப்பு இல்லாமல் இருந்தனர் என்பதை அங்கீகரிப்பது மதிப்பு, ஏனெனில் ... இந்த அமைப்பு மிகவும் மோசமான தேர்வாக மாறியது.

இருப்பினும், எந்தவொரு உலகளாவிய துப்பாக்கிகளும் (ரேடார் உருகிகளைக் கொண்டு எறிகணைகளை வீசியவை கூட) விமானத்தின் வேகம் ஏற்கனவே ஒலியின் வேகத்திற்கு மிக அருகில் இருந்த சகாப்தத்தில் சிறிய முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை. ஆனால் அமெரிக்க 127 மிமீ "யுனிவர்சல்" துப்பாக்கிகள் குறைந்த பட்சம் அதிக அளவு தீ விகிதத்தைக் கொண்டிருந்தன (12-15 சுற்றுகள்/நிமி), அதே சமயம் நடைமுறையில் தனி ஏற்றம் கொண்ட பிரிட்டிஷ் துப்பாக்கிகள் நிமிடத்திற்கு 7-8 ஷாட்களை மட்டுமே சுட்டன.

ஆறு அங்குல துப்பாக்கிகளின் (36.5 கிலோ மற்றும் 50) குண்டுகளுக்கு வெகுஜன அளவில் நெருக்கமாக இருந்த 133 மிமீ துப்பாக்கிகளின் மகத்தான சக்தி மட்டுமே ஆறுதலான காரணியாக இருந்தது, இது கடற்படைப் போரில் போதுமான செயல்திறனை உறுதி செய்தது (எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, வான்கார்டு ஆங்கிலோ-சாக்சன் போர்க்கப்பல்கள், நடுத்தர அளவிலான திறன்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை), மேலும் அதிக உயரத்தை எட்டியது. கூடுதலாக, கடற்கரையில் ஷெல் தாக்குதல் நடத்தும்போது அத்தகைய ஆயுதம் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

டார்பிடோ எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு. மற்றொரு சுவாரஸ்யமான புள்ளி.

ஆங்கிலேயர்கள் அச்சுறுத்தலை நிதானமாக மதிப்பிட்டு தெளிவான முடிவுகளுக்கு வந்தனர். கிங் ஜார்ஜ் V வகுப்பு போர்க்கப்பல்களின் டார்பிடோ எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு முழுமையான குப்பையாக மாறியது. மேலும், எந்தவொரு, மிகவும் மேம்பட்ட PTZ கூட, டார்பிடோக்களுக்கு எதிரான பாதுகாப்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது. நீருக்கடியில் வெடிப்புகள், சுத்தியல் வீச்சுகள் போன்றவை, கப்பலின் மேலோட்டத்தை நசுக்குகின்றன, இதனால் விரிவான வெள்ளம் மற்றும் வலுவான அதிர்ச்சிகள் மற்றும் அதிர்வுகளால் இயந்திரங்களுக்கு சேதம் ஏற்படுகிறது.

"வான்கார்ட்" PTZ துறையில் சாதனை படைத்தவராக மாறவில்லை. அதன் பாதுகாப்பு, பொதுவாக, கிங் ஜார்ஜ் V வகையின் போர்க்கப்பல்களில் பயன்படுத்தப்படும் திட்டத்தை மீண்டும் மீண்டும் செய்தது. PTZ இன் அகலம் 4.75 மீட்டரை எட்டியது, பிரதான பேட்டரியின் பின்புற கோபுரங்களின் பரப்பளவு "அபத்தமானது" 2.6 ... 3 மீ ஆகக் குறைந்தது. பிரிட்டிஷ் மாலுமிகளைக் காப்பாற்றக்கூடிய ஒரே விஷயம், அனைத்து நீளமான bulkheads ஆகும். PTZ அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இருந்தவை நடுத்தர தளத்திற்கு மேல்நோக்கி நீட்டிக்கப்பட்டன. இது வாயு விரிவாக்க மண்டலத்தை அதிகரிக்க வேண்டும், இது வெடிப்பின் அழிவு விளைவைக் குறைக்கிறது.

ஆனால் இது முக்கிய விஷயம் அல்ல. "வான்கார்ட்" என்பது போர் ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் உயிர்வாழ்வை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கான அமைப்புகளில் ஒரு சாம்பியன்.

கப்பலின் முழு நீளத்திலும் விநியோகிக்கப்பட்ட எட்டு பெட்டிகளில் அமைந்துள்ள போர்க்கால அனுபவங்கள், ஆறு சுயாதீன ஆற்றல் மற்றும் உயிர்வாழும் கட்டுப்பாட்டு நிலைகள், நான்கு 480 கிலோவாட் டர்போஜெனரேட்டர்கள் மற்றும் நான்கு 450 கிலோவாட் டீசல் ஜெனரேட்டர்கள் ஆகியவற்றை உள்வாங்கிக் கொண்ட ஒரு வளர்ந்த பம்பிங் மற்றும் எதிர்-வெள்ளம் அமைப்பு. . ஒப்பிடுகையில், அமெரிக்கன் அயோவாஸில் தலா 250 கிலோவாட் திறன் கொண்ட இரண்டு அவசரகால டீசல் ஜெனரேட்டர்கள் மட்டுமே இருந்தன.
அடுத்து: கொதிகலன் அறைகள் மற்றும் விசையாழி பெட்டிகளை “செக்கர்போர்டு வடிவத்தில்” மாற்றுவது, உள் மற்றும் வெளிப்புற தண்டுகளின் கோடுகளுக்கு 10.2 முதல் 15.7 மீட்டர் இடைவெளி, நீராவி குழாய் வால்வுகளின் ரிமோட் ஹைட்ராலிக் கண்ட்ரோல், முழுமையான (!) வெள்ளம் ஏற்பட்டாலும் விசையாழி செயல்பாட்டை உறுதி செய்தல் டர்பைன் பெட்டிகளின்.. .

- "போர்க்கப்பல்" திரைப்படத்திலிருந்து”

எபிலோக்

"Vangard" ஐ "Tirpitz" அல்லது "Littorio" உடன் நேரடியாக ஒப்பிடுவது மிகவும் தவறானது. அறிவு மற்றும் தொழில்நுட்பம் ஒரே அளவில் இல்லை. இது யமடோவை விட கிட்டத்தட்ட ஐந்து ஆண்டுகள் பழமையானது மற்றும் அமெரிக்க தெற்கு டகோட்டாவை விட 50 மீட்டர் நீளமானது.

முந்தைய ஆண்டுகளின் ஹீரோக்கள் இறந்த சூழ்நிலையில் அவர் தன்னைக் கண்டால் (பிஸ்மார்க் மூழ்குவது அல்லது யமடோவின் வீர மரணம்), அவர் தனது எதிரிகளை நாய்க்குட்டிகளைப் போல சிதறடித்து 30 முடிச்சு வேகத்தில் பாதுகாப்பான நீர்நிலைக்கு சென்றிருப்பார்.

அயோவாவுடன், பிரிட்டிஷ் அவன்கார்ட் என்பது குறிப்பிட்ட வகை கப்பல்களின் பரிணாம வளர்ச்சியின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட கிரீடமாகும். ஆனால், அமெரிக்க கடற்படையின் வேகமான போர்க்கப்பல்களைப் போலல்லாமல், அமெரிக்க வேனிட்டி மற்றும் செல்வத்தால் வெடித்தது, இந்த கப்பல் ஒரு மூர்க்கமான போர் விமானமாக மாறியது, அதன் வடிவமைப்பு அதை எதிர்கொள்ளும் பணிகளுக்கு முற்றிலும் போதுமானது.

1980களின் தொடக்கத்தில். கிரேட் பிரிட்டன் நீண்ட காலமாக மிகப்பெரிய கடல்சார் சக்தியாக இல்லை, இருப்பினும், அந்த நாட்டில் கடற்படை, கடற்படை விமானம் மற்றும் கடற்படை ஆகியவை அடங்கும். கடற்படை நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மற்றும் மேற்பரப்பு படைகளை உள்ளடக்கியது. முதலாவது நான்கு படைப்பிரிவுகளைக் கொண்டிருந்தது: அணு ஏவுகணை கேரியர்களில் ஒன்று, அணு பல்நோக்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இரண்டு மற்றும் டீசல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஒன்று. இரண்டாவதாக இரண்டு ஃப்ளோட்டிலாக்கள் பாதுகாப்புக் கப்பல்களைக் கொண்டிருந்தது (ஒவ்வொன்றும் மூன்று போர்க் கப்பல்கள் மற்றும் ஒரு அழிப்பாளர்களைக் கொண்டது), மூன்றாவது புளோட்டிலாவில் இரண்டு இலகுரக விமானம் தாங்கிகள், தரையிறங்கும் ஹெலிகாப்டர் கப்பல்துறை கப்பல்கள் மற்றும் ஒரு அழிப்பான் ஆகியவை அடங்கும். ஒரு மறுப்பு இங்கே செய்யப்பட வேண்டும்: அந்த நேரத்தில் கப்பல்களின் பிரிட்டிஷ் வகைப்பாடு மிகவும் விசித்திரமாக இருந்தது. எடுத்துக்காட்டாக, "கவுண்டி" வகுப்பு மற்றும் வகை 82 இன் பிரதிநிதிகள் அதிகாரப்பூர்வமாக லைட் க்ரூஸர்களாக வகைப்படுத்தப்பட்டனர், அதே நேரத்தில் 22 வகுப்பின் பிரதிநிதிகள் போர் கப்பல்கள் அல்லது அழிப்பாளர்கள் என வகைப்படுத்தப்பட்டனர்.

நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, ராயல் கடற்படைக்கு தரையிறங்கும் கப்பல்கள் இல்லை, இது பிரிட்டிஷ் தீவுகளிலிருந்து 7,000 மைல்களுக்கு மேல் தரைப்படைகளின் பெரிய குழுவை மாற்ற அனுமதிக்கவில்லை. இருப்பினும், அணிதிரட்டப்பட்ட மற்றும் கோரப்பட்ட வணிகக் கடற்படைக் கப்பல்களை ஈர்ப்பதன் மூலம் இந்தப் பிரச்சனை தீர்க்கப்பட்டது.

கடற்படை விமானப் போக்குவரத்தின் சிறிய எண்ணிக்கையிலான வேலைநிறுத்தக் கூறுகள் - சீ ஹாரியர் FRS.1 VTOL விமானம் - விமானப் படையின் ஹாரியர் GR.3 விமானம் விமானம் தாங்கி கப்பலின் மேல்தளத்தில் இருந்து பயன்படுத்தப்பட்டதன் மூலம் ஓரளவு ஈடுசெய்யப்பட்டது. கூடுதலாக, அர்ஜென்டினாவால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட தீவுகளைத் தாக்குவதற்கு விமானப்படையிலிருந்து மூலோபாய குண்டுவீச்சு விமானங்கள் கொண்டு வரப்பட்டன. அடிப்படை ரோந்து விமானங்களும் கடற்படையின் நலன்களுக்காக இயக்கப்பட்டன.

மோதலின் முடிவுகளின் அடிப்படையில், பிரிட்டிஷ் ஆயுதப் படைகளின் பணியாளர்கள் மிகவும் உயர்ந்த அளவிலான போர் பயிற்சியை வெளிப்படுத்தினர் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. அர்ஜென்டினாவைக் காட்டிலும் பிரிட்டிஷ் தொழில்முறை இராணுவப் பணியாளர்களின் மேன்மை மற்றும் அதிகாரிகள் மற்றும் தனியார் இருவரின் பொதுவாக உயர்தர பயிற்சியும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது.

பால்க்லாந்து தீவுகள் மற்றும் தெற்கு ஜார்ஜியாவில் பிரிட்டிஷ் இறையாண்மையை மீட்டெடுப்பதற்கான நடவடிக்கை ஆபரேஷன் கார்ப்பரேட் என்று அழைக்கப்பட்டது. பொதுத் தலைமை பிரதமர் எம். தாட்சரால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, செயல்பாட்டுத் தலைமையானது முதல் கடல் பிரபு, அட்மிரல் டி. ஃபீல்ட்ஹவுஸிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. இரண்டு செயல்பாட்டு வடிவங்கள் உருவாக்கப்பட்டன: TF.317 (முக்கிய படைகள்) மற்றும் TF.324 (நீர்மூழ்கிக் கப்பல் படைகள்).

பணிக்குழு TF.317 இன் தளபதி ரியர் அட்மிரல் D. உட்வார்ட் ஆவார், இவர் முன்பு மேற்பரப்பு கப்பல்களின் 1வது Flotilla விற்கு தலைமை தாங்கினார். அவரைப் பொறுத்தவரை, பல திறமையான நபர்கள் மற்றும் தீவிர நிறுவனங்கள் ஆரம்பத்தில் இருந்தே இந்த நடவடிக்கையின் வெற்றியை சந்தேகித்தனர் என்பது கவனிக்கத்தக்கது. அவற்றில்:

அமெரிக்க கடற்படையின் வல்லுனர்கள் மற்றும் மூத்த அதிகாரிகள், இராணுவ வழிமுறைகளால் ஃபாக்லாண்ட்ஸ் திரும்புவது சாத்தியமற்றது என்று நம்பினர்;

பிரிட்டிஷ் பாதுகாப்பு அமைச்சகம், முழு முயற்சியையும் மிகவும் ஆபத்தானதாகக் கருதியது;

இராணுவக் கட்டளையின் ஒரு பகுதி, நிலத்தில் உள்ள சக்திகளின் சாதகமற்ற எண் சமநிலை காரணமாக செயல்களை பொறுப்பற்றதாகக் கருதியது;

ராயல் ஏர் ஃபோர்ஸ், அப்பகுதியின் பெரிய தொலைவு காரணமாக அதன் திறன்கள் மட்டுப்படுத்தப்பட்டதாகக் கருதியது மற்றும் இது எதிரி விமானங்களை எதிர்க்கும் வாய்ப்பை கடற்படைக்கு விட்டுவிடவில்லை என்று அஞ்சியது;

பாதுகாப்பு செயலாளர் ஜே. நோட். உண்மை என்னவென்றால், இந்த நடவடிக்கையின் வெற்றியானது 1981 இல் பாதுகாப்பு மதிப்பாய்வில் குறிப்பிடப்பட்ட கடற்படையைக் குறைப்பதற்கு ஆதரவாக அவரது அனைத்து வாதங்களையும் மறுக்கக்கூடும்.

ஏதேனும் சிரமங்கள் இருந்தபோதிலும், ஏற்கனவே ஏப்ரல் 5 ஆம் தேதி, TE317 இன் முதல் எச்செலன் போர்ட்ஸ்மவுத்தை விட்டு வெளியேறியது. ஏப்ரல் 25 க்குள், மேம்பட்ட படைகள் தெற்கு ஜார்ஜியாவை நெருங்கின, ஏப்ரல் 29 இல், முக்கிய படைகள் ஏற்கனவே பால்க்லாந்து தீவுகளில் இருந்தன. இரண்டாம் நிலை மே 9 அன்று போர்ட்ஸ்மவுத்தில் இருந்து புறப்பட்டு மே 26 இல் போர் மண்டலத்தை அடைந்தது. கூடுதலாக, சில போர்க்கப்பல்கள் சுயாதீனமாக வந்தன, அதே நேரத்தில் துணை மற்றும் போக்குவரத்து கப்பல்கள் சிறிய கான்வாய்களின் ஒரு பகுதியாக வந்தன.

போர் முடிவுக்கு வந்த பிறகு, கூடுதல் கப்பல்கள் மற்றும் போக்குவரத்து கப்பல்கள் தெற்கு அட்லாண்டிக்கிற்கு அனுப்பப்பட்டன.

பிரிட்டிஷ் கப்பல்களின் பெயர்களில் "HMS" என்ற சுருக்கம் உள்ளது, அதாவது "Her Majesty Ship". நீண்டகாலமாக நிறுவப்பட்ட பாரம்பரியத்தின் படி, ஆங்கிலேயர்களும் தங்கள் துறை சார்ந்த இணைப்பிற்கு ஏற்ப தங்கள் கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்களை நியமிக்கிறார்கள் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

ஆங்கில இலக்கியத்தில் பல பொதுவான சுருக்கங்கள்:

ஆர்என் (ராயல் நேவி) - ராயல் நேவி,

RFA (Royal Fleet Auxiliary) - ராயல் கடற்படை துணை சேவை,

RMS (ராயல் மெயில் சேவை) - ராயல் தபால் சேவை,

RMAS (Royal Maritime Auxiliary Service) - ராயல் துணை கடற்படை,

FAA (Fleet Air Army) - Fleet BSC,

RAF (ராயல் ஏர் ஃப்ளீட்) - ராயல் பிபிசி,

TEZ (மொத்த விலக்கு மண்டலம்) - கப்பல் இல்லாத பகுதி (தீவுகளைச் சுற்றியுள்ள 200 மைல் மண்டலம், போர்ப் பகுதியாக அறிவிக்கப்பட்டது).

சென்டார் வகை விமானம் தாங்கி கப்பல்

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 28,700 டன், நிலையான - 23,900 டன் பரிமாணங்கள்: 226.9 x 27.4 (48.8) x 8.7 மீ.

மின் நிலையம்: நீராவி விசையாழி; தலா 38,000 ஹெச்பி இரண்டு பார்சன்ஸ் டர்பைன்கள், நான்கு அட்மிரால்டி கொதிகலன்கள். இரண்டு ப்ரொப்பல்லர்கள். வேகம்: 28 முடிச்சுகள்

பயண வரம்பு: 20 முடிச்சுகளில் 6000 மைல்கள்.

குழு: 1071 பேர் + 350 விமானக் குழு (1983 இன் படி).

ஆயுதம்: கடல் பூனை வான் பாதுகாப்பு அமைப்பு 2x4 RPU GWS 22.

விமானப் போக்குவரத்து (மோதல் பகுதிக்குள் நுழையும் நேரத்தில்): 18 ஹெலிகாப்டர்கள்

"சீ கிங்", 12 VTOL "சீ ஹாரியர்".

ரேடார் 965 - AKE-1 வகையின் ஒற்றை ஆண்டெனா அமைப்புடன் விமான இலக்குகளைக் கண்டறிதல்;

ரேடார் 993 - மேற்பரப்பு இலக்குகளை கண்டறிதல் மற்றும் அடையாளம் காணுதல்; RYAS 1006 - வழிசெலுத்தல்; போட்கில்னாயா GAS 184.

"ஹெர்ம்ஸ்" (R-12)

போடப்பட்டது: 21/6/1944, விக்கர்ஸ்-ஆம்ஸ்ட்ராங், பாரோ-இன்-ஃபர்னஸ் தொடங்கப்பட்டது: 16/2/1953 சேவையில் நுழைந்தது: 18/11/1959

அதன் சேவையின் போது, ​​அது பல மறு உபகரணங்கள் மற்றும் நவீனமயமாக்கலுக்கு உட்பட்டது. மே 1981 க்குப் பிறகு VTOL விமானம் ஒரு கேரியர் ஆனது.

ஏப்ரல் 25, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் எல்.ஈ. மிடில்டன்).

பிரிட்டிஷ் பணிக்குழுவின் கொடி.

போர் வெடித்த நேரத்தில், அவர் 800 வது படைப்பிரிவில் இருந்து விமானங்களையும், 826 மற்றும் 846 வது படைப்பிரிவில் இருந்து தலா ஒன்பது ஹெலிகாப்டர்களையும் எடுத்துச் சென்றார். மே 17 - 20 அன்று, 800வது படையை நிரப்புவதற்காக 809வது படைப்பிரிவில் இருந்து மேலும் நான்கு சீ ஹாரியர்களையும், விமானப்படையின் 1வது ஃபைட்டர் ஸ்குவாட்ரானில் இருந்து ஆறு ஹாரியர் GR.3 விமானங்களையும் பெற்றது. கூடுதல் ஹெலிகாப்டர்கள் தேவைக்கேற்ப போக்குவரத்தில் இருந்து கப்பலுக்கு வந்தன.

உத்தியோகபூர்வ பிரிட்டிஷ் தரவுகளின்படி, மோதலின் போது ஹெர்ம்ஸ் விமானக் குழுவின் விமானிகள் 18 எதிரி விமானங்களை (16 விமானங்கள் மற்றும் 2 ஹெலிகாப்டர்கள்) அழித்தார்கள், அவர்கள் மேலும் இரண்டை "பகிர்ந்தனர்" (801 வது படைப்பிரிவின் விமானிகளுடன் ஹெலிகாப்டர், மற்றும் விமானம் ஆர்டென்ட் எஃப்ஆரின் விமான எதிர்ப்பு கன்னர்கள் "). விமானிகள் சேதமடைந்த இழுவை படகு (உளவு கப்பல்) நர்வால், கடற்படை போக்குவரத்து பஹியா புயென் சுசெசோ, போக்குவரத்து கப்பல் ரியோ கார்காரனா மற்றும் ரோந்து படகு ரியோ இகுவாசா ஆகியவையும் அடங்கும். இந்த அலகுகள் அனைத்தும் பிற சக்திகளால் அழிக்கப்பட்டன.

சொந்த இழப்புகள் இரண்டு சீ ஹாரியர் விமானங்கள் ஆகும், அதில் ஒன்று விபத்தில் கொல்லப்பட்டது மற்றும் அர்ஜென்டினா விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி ஏந்தியவர்களால் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது. நான்கு ஹாரியர் GR.3 விமானங்களும் தொலைந்து போயின, அவற்றில் ஒன்று தொழில்நுட்பக் கோளாறு காரணமாக கொல்லப்பட்டது, மீதமுள்ளவை எதிரி வான் பாதுகாப்புப் படைகளால் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டன. விபத்துகளின் விளைவாக 826 வது படைப்பிரிவு இரண்டு ஹெலிகாப்டர்களை இழந்தது, 846 வது இரண்டு ஹெலிகாப்டர்களை இழந்தது, மேலும் விபத்துகளின் விளைவாகவும். இந்த படைப்பிரிவைச் சேர்ந்த மற்றொரு கடல் ராஜா, ஒரு சிறப்புப் பணியைச் செய்து கொண்டிருந்தபோது சிலியில் அவசரமாக தரையிறங்கிய பின்னர் அதன் குழுவினரால் அழிக்கப்பட்டார்.

விமானம் தாங்கி கப்பல் ஏப்ரல் 12, 1984 இல் இருப்பு வைக்கப்பட்டது மற்றும் ஜூலை 1, 1985 அன்று கடற்படையில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டது. இந்தியாவிற்கு விற்கப்பட்டது 19.4.1986, "விராட்" என மறுபெயரிடப்பட்டது. தற்போது சேவையில் உள்ளது, மாற்றத்திற்காக காத்திருக்கிறது.

வெல்ல முடியாத வகை இலகுரக விமானம் தாங்கிகள்

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 19,810 டன், நிலையான - 16,000 டன் பரிமாணங்கள்: 206.6 x 31.9 x 7.9 மீ.

மின் உற்பத்தி நிலையம்: எரிவாயு விசையாழி, நான்கு ரோல்ஸ் ராய்ஸ் ஒலிம்பஸ் TMZV விசையாழிகள் ஒவ்வொன்றும் 28,000 ஹெச்பி. இரண்டு ப்ரொப்பல்லர்கள். வேகம்: 28 முடிச்சுகள்

பயண வரம்பு: 18 முடிச்சுகளில் 5000 மைல்கள். குழுவினர்: 1000 பேர் (குறிப்பு புத்தகங்கள் மற்றும் இணைய தளங்களில் உள்ள தரவுகள் பெரிதும் மாறுபடும். 1982 இல், பின்வரும் உள்ளமைவு மிகவும் நம்பகமானதாகக் கருதப்படலாம்: 725 கப்பல் பணியாளர்கள் மற்றும் 365 பேர் விமானக் குழுவில் உள்ளவர்கள்). ஆயுதம்: சீ கேட் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பு 1x2 RPU GWS 30, வெடிமருந்து 22 ஏவுகணைகள். விமான போக்குவரத்து (மோதல் மண்டலத்திற்குள் நுழையும் நேரத்தில்): 11 "சீ கிங்", 8 "சீ ஹாரியர்".

மின்னணு உபகரணம்:

ரேடார் 1022 - விமான இலக்குகளை கண்டறிதல்;

ரேடார் 992R - மேற்பரப்பு இலக்குகளை கண்டறிதல் மற்றும் அடையாளம் காணுதல்;

இரண்டு ரேடார்கள் 1006 - வழிசெலுத்தல்;

இரண்டு ரேடார்கள் 909 - சீ கேட் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பின் கட்டுப்பாடு;

Podkilnaya GAS 2016.

"வெல்லமுடியாது" (R-05)

போடப்பட்டது: 20.7.1973, Vickers Shipbuilding Ltd, Barrow-in-Furness தொடங்கப்பட்டது: 8.5.1977 சேவையில் நுழைந்தது: 11.7.1980

ஏப்ரல் 25, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் ஜே.ஜே. பிளாக்).

போர் வெடித்த நேரத்தில், அவர் 801 வது படைப்பிரிவில் இருந்து விமானங்களையும், 820 வது படைப்பிரிவில் இருந்து ஹெலிகாப்டர்களையும் எடுத்துச் சென்றார். மே 17 - 20 தேதிகளில், 809வது படைப்பிரிவில் இருந்து 801வது படைக்கு மேலும் நான்கு வாகனங்களைப் பெற்றேன். கூடுதல் ஹெலிகாப்டர்கள் தேவைக்கேற்ப போக்குவரத்தில் இருந்து கப்பலுக்கு வந்தன.

உத்தியோகபூர்வ பிரிட்டிஷ் தரவுகளின்படி, மோதலின் போது வெல்ல முடியாத விமானக் குழுவின் விமானிகள் எட்டரை எதிரி விமானங்களை அழித்தார்கள் (எட்டு விமானங்கள் + 800 வது படைப்பிரிவின் விமானிகளுடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்ட ஹெலிகாப்டர்). சொந்த இழப்புகள் நான்கு சீ ஹாரியர் VTOL விமானங்கள் ஆகும், அதில் மூன்று விபத்துகளின் விளைவாக இறந்தன மற்றும் அர்ஜென்டினா விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி ஏந்தியவர்களால் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது.

பின்னர், அவர் பல்வேறு இராணுவ மற்றும் "காவல்துறை" நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்றார்: அட்ரியாடிக் கடலில் (1995 இல் போஸ்னிய செர்பிய நிலைகள் மீது குண்டுவீச்சு), 1998 இல் பாரசீக வளைகுடாவில். 1999 இல், அவர் யூகோஸ்லாவியாவிற்கு எதிரான போரில் பங்கேற்றார். ஆகஸ்ட் 3, 2005 அன்று முன்பதிவுக்கு மாற்றப்பட்டது.

"இல்லஸ்ட்ரியஸ்" (R-06)

போடப்பட்டது: 7.10.1976, ஸ்வான் ஹண்டர், ரிவர் டைன் தொடங்கப்பட்டது: 1.12.1981 சேவையில் நுழைந்தது: 20.6.1982

அர்ஜென்டினாவுடனான மோதல் வெடித்த பிறகு, கப்பலின் பணிகள் அதிகபட்ச தீவிரத்துடன் மேற்கொள்ளப்பட்டன, மேலும் அதன் சேவையில் நுழைவது திட்டமிட்டதை விட மிகவும் முன்னதாகவே நடந்தது. முடிக்கப்பட்ட கப்பல் உடனடியாக தெற்கு அட்லாண்டிக் நோக்கி புறப்பட்டு, ஆகஸ்ட் மாதம் பால்க்லாண்ட் தீவுகள் பகுதிக்கு வந்து சேர்ந்தது. பெருநகரத்திற்குப் புறப்பட்ட "வெல்லமுடியாது" மாற்றப்பட்டது. 1983 இல் தனது தாய்நாட்டிற்குத் திரும்பிய பிறகு, இல்லஸ்ட்ரியஸில் சில வேலைகள் முடிக்கப்பட்டன, மார்ச் 20 அன்று அவர் கடற்படையில் முறையாக நியமிக்கப்பட்டார்.

2006 இல், கப்பல் சேவையில் இருந்தது.

சர்ச்சில் மற்றும் வேலியண்ட் வகுப்பு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்

இடப்பெயர்ச்சி: நீரில் மூழ்கியது - 4900 டன், நிலையான - 4400 டன்.

பரிமாணங்கள்: 86.9 x: 10.1 x 8.2 மீ.

EC: அணு; ரோல்ஸ் ராய்ஸ் நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட உலை வகை PWR1; இரண்டு ஆங்கில மின்சார நீராவி விசையாழிகள் ஒவ்வொன்றும் 7500 ஹெச்பி. ஒரு ப்ரொப்பல்லர். துணை மின் நிலையம்: டீசல்-மின்சாரம். ஒரு பாக்ஸ்டன் டீசல் ஜெனரேட்டர், ஒரு மோட்டார், 112 செல் பேட்டரி. வேகம்: 28 முடிச்சுகள் நீரில் மூழ்கியது, 20 முடிச்சுகள். - பரப்பின் மீது. மூழ்கும் ஆழம்: 230 மீ (அதிகபட்சம் - 300 மீ). குழுவினர்: 103 பேர்.

ஆயுதம்: Mk 8 அல்லது Mk 24 டார்பிடோக்கள் மற்றும் சப் ஹார்பூன் எதிர்ப்பு கப்பல் ஏவுகணைகளுக்கு 6 - 533 மிமீ TA. வெடிமருந்துகள் - 26 டார்பிடோக்கள் அல்லது கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள். டார்பிடோக்களுக்கு பதிலாக அவர்கள் சுரங்கங்களை எடுக்கலாம். ரேடியோ-மின்னணு உபகரணங்கள்: ரேடார் 1006 - வழிசெலுத்தல்; GAS 2001, 2007, 197, 183.

"வெற்றியாளர்" (S-48)

லேட் டவுன்: 5/1/1967, கேம்மல் லேர்ட், பிர்கன்ஹெட் தொடங்கப்பட்டது: 18/8/1969 சேவையில் நுழைந்தது: 9/11/1971

ஏப்ரல் 16, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கமாண்டர் எஸ்.கே. ரெஃபோர்ட்-பிரவுன்).

ஏப்ரல் 30 அன்று, பால்க்லாண்ட் தீவுகளின் தென்கிழக்கில், "200-மைல் மண்டலம்" என்று அழைக்கப்படுவதற்கு வெளியே ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அர்ஜென்டினா கப்பல் ஜெனரல் பெல்கிரானோவைக் கவனித்தது. அதிரடிப்படையின் தளபதி, ரியர் அட்மிரல் ஜே.எஸ். உட்வார்ட், எதிரி கப்பலை மூழ்கடிக்க உத்தரவிட்டார். ராயல் கடற்படையின் கட்டளை மையமான நார்த்வுட்டில் செய்தி இடைமறிக்கப்பட்டது. பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம், விவாதத்திற்குப் பிறகு, இந்த உத்தரவை உறுதி செய்தது.

மே 2 அன்று, கான்குவரர் மூன்று Mk 8 டார்பிடோக்களை க்ரூஸர் மீது வீசியது, அவற்றில் இரண்டு இலக்கைத் தாக்கியது. விரைவில், ஜெனரல் பெல்கிரானோ வேகமாக மூழ்கத் தொடங்கினார் மற்றும் அதன் குழுவினரால் கைவிடப்பட்டார், 323 பேர் கொல்லப்பட்டனர்.

எதிரி கப்பல் மூழ்கிய பிறகு, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தீவிரமான போரில் பங்கேற்கவில்லை, அர்ஜென்டினா விமானம் பிரதான நிலப்பரப்பில் இருந்து புறப்படுவதைக் கண்காணித்தது.

நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஆகஸ்ட் 2, 1990 இல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது. உலோக வெட்டுக்காக காத்திருக்கிறது.

"தைரியமான" (S-50)

போடப்பட்டது: 15.5.1968 Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness தொடங்கப்பட்டது: 7.3.1970 சேவையில் நுழைந்தது: 16.10.1971

மே 30, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கமாண்டர் ஆர்.டி.என். பெஸ்ட்). நீர்மூழ்கிக் கப்பல் 04/10/1992 அன்று இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது. தற்போது டெவன்போர்ட்டில் ஒரு அருங்காட்சியகக் கப்பல் உள்ளது.

"வேலியண்ட்" (S-102)

போடப்பட்டது: 22.1.1962, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness தொடங்கப்பட்டது: 3.12.1963 சேவையில் நுழைந்தது: 18.7.1966

மே 16, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (தளபதி டி.எம். லு மார்கண்ட்). நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஆகஸ்ட் 12, 1994 இல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது. உலோக வெட்டுக்காக காத்திருக்கிறது.

Swiftsure-வகுப்பு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்

இடப்பெயர்ச்சி: நீரில் மூழ்கியது - 4500 டன்கள், நிலையான மேற்பரப்பு - 4200 டன்கள் பரிமாணங்கள்: 82.9 x 9.8 x 8.2 மீ.

EC: அணு; ரோல்ஸ் ராய்ஸ் வாட்டர் கூலிங் ரியாக்டர் வகை PWR 1 mod P2; இரண்டு ஜெனரல் எலெக்ட்ரிக் ஸ்டீம் டர்பைன்கள் ஒவ்வொன்றும் 7500 ஹெச்பி. ஒரு ப்ரொப்பல்லர்.

துணை மின் நிலையம்: ஒரு பாக்ஸ்மேன் டீசல், 4000 ஹெச்பி.

அவசர மின் நிலையம்: டீசல்-மின்சாரம்; டீசல் ஜெனரேட்டர், ஒன்று

HED, 112 செல்கள் கொண்ட ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரி.

வேகம்: 30 முடிச்சுகள் நீரில் மூழ்கியது, 18 கி.டி. - பரப்பின் மீது.

மூழ்கும் ஆழம்: 300 மீ (அதிகபட்சம் - 400 மீ).

குழுவினர்: 97 பேர்.

ஆயுதம்: Mk 8 அல்லது Mk 24 டார்பிடோக்கள் மற்றும் சப் ஹார்பூன் எதிர்ப்பு கப்பல் ஏவுகணைகளுக்கு 5 - 533 மிமீ TA. வெடிமருந்துகள் - 20 டார்பிடோக்கள் அல்லது கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள். டார்பிடோக்களுக்கு பதிலாக அவர்கள் சுரங்கங்களை எடுக்கலாம். > மின்னணு உபகரணங்கள்: ரேடார் 1006 - வழிசெலுத்தல்; GAS 2001, 2007, 197, 183.

"ஸ்பார்டன்" (S-105)

அமைக்கப்பட்டது: 26/4/1976, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness தொடங்கப்பட்டது: 7/5/1978 சேவையில் நுழைந்தது: 22/9/1979

ஏப்ரல் 12, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கமாண்டர் ஜே.பி. டெய்லர்).

போர் பகுதிக்கு வந்த பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் முதல் கப்பல். போர்ட் ஸ்டான்லி துறைமுகத்தில் சுரங்கம் போடும் பணியில் ஈடுபட்டிருந்த அர்ஜென்டினா போக்குவரத்துக் கப்பலை அவர் கண்டுபிடித்தார், ஆனால் அதைத் தாக்குவதற்கான உத்தரவைப் பெறவில்லை. பிரச்சாரத்தின் போது அவர் உளவு மற்றும் கண்காணிப்பு பணிகளை மேற்கொண்டார்.

நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஜனவரி 2006 இல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது.

"அற்புதம்" (S-106)

அமைக்கப்பட்டது: 23/11/1977, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness தொடங்கப்பட்டது: 5/10/1979 சேவையில் நுழைந்தது: 21/3/1981

19.4.1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கமாண்டர் ஆர்.சி. லேன்-நாட்). பிரச்சாரத்தின் போது, ​​அவர் உளவு மற்றும் கண்காணிப்பு பணிகளை மேற்கொண்டார்.

1990 களின் பிற்பகுதியில், அமெரிக்கத் தயாரிப்பான டோமாஹாக் ஏவுகணைகள் பொருத்தப்பட்ட முதல் பிரிட்டிஷ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் என்ற பெருமையை அவர் பெற்றார். யூகோஸ்லாவியாவில் நடந்த போரின் போது, ​​​​பெல்கிரேட் ஷெல் தாக்குதலில் பங்கேற்றார். இரண்டாவது வளைகுடா போரின்போது ராக்கெட் ஆயுதங்களையும் பயன்படுத்தினார். 2003 இல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது.

ஓபரான் வகை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்

இடப்பெயர்ச்சி: நீரில் மூழ்கியது - 2410 டன்கள், மேற்பரப்பு - 2030 டன்கள், நிலையானது - 1610 டன்கள். பரிமாணங்கள்: 90 x 8.1 x 5.5 மீ.

மின் உற்பத்தி நிலையம்: டீசல்-மின்சாரம்; இரண்டு அட்மிரால்டி ஸ்டாண்டர்ட் ரேஞ்ச் 16WS AS21 டீசல் என்ஜின்கள், ஒவ்வொன்றும் 1840 hp; தலா 3000 ஹெச்பி கொண்ட இரண்டு ஆங்கில மின்சார மோட்டார்கள். தலா 240 செல்கள் கொண்ட இரண்டு குழுக்கள் பேட்டரிகள். இரண்டு ப்ரொப்பல்லர்கள்.

வேகம்: 17 முடிச்சுகள் நீரில் மூழ்கியது, 12 முடிச்சுகள். - மேற்பரப்பில், 10 முடிச்சுகள். - RDP இன் கீழ். டைவ் ஆழம்: 200 மீ.

பயண வரம்பு: மேற்பரப்பில் 9,000 மைல்கள். குழுவினர்: 69 பேர்.

ஆயுதம்: 8 - 533-மிமீ TA (இரண்டு கடுமையானவை பின்னர் அகற்றப்பட்டன), வெடிமருந்து திறன்: 24 Mk 8 அல்லது Mk 24 டார்பிடோக்கள். டார்பிடோக்களுக்குப் பதிலாக சுரங்கங்களை எடுக்கலாம். ரேடியோ-மின்னணு உபகரணங்கள்: ரேடார் 1006 - வழிசெலுத்தல்; GAS 2001, 2007, 187.

போடப்பட்டது: 11/16/1964, கேம்மல் லேர்ட், பிர்கன்ஹெட் தொடங்கப்பட்டது: 8/18/1966 ஆணையிடப்பட்டது: 11/20/1967

மே 28, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (லெப்டினன்ட் கமாண்டர் ஏ. ஓ. ஜான்சன்).

அணுசக்தி அல்லாத நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ராயல் கடற்படை மட்டுமே மோதலில் பங்கேற்றது. அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலுடன் ஒப்பிடும்போது அதன் சிறிய இடப்பெயர்ச்சி, அர்ஜென்டினாவின் சரியான கடற்கரை உட்பட ஆழமற்ற நீரில் சிறப்புப் படைகளின் உளவு மற்றும் நாசவேலை குழுக்களை வழங்குவதற்கான வசதியான வழிமுறையாக அமைந்தது.

நீர்மூழ்கிக் கப்பல் 1991 இல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது. நினைவுச்சின்னக் கப்பலாக பிர்கன்ஹெட்டில் காட்சிப்படுத்தப்பட்டது. 2006 இல் பாரோ-இன்-ஃபர்னஸுக்கு இடமாற்றம் முன்மொழியப்பட்டது.

கவுண்டி-கிளாஸ் அழிப்பாளர்கள்

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 6200 டன், நிலையான - 5440 டன். பரிமாணங்கள்: 158.7 x 16.5 x 6.3 மீ.

மின் நிலையம்: COSAG (நீராவி மற்றும் எரிவாயு கலவை) திட்டத்தின் படி ஒருங்கிணைந்த நீராவி-வாயு விசையாழி; இரண்டு பாப்காக் & வில்சன் நீராவி விசையாழிகள் தலா 15,000 ஹெச்பி, நான்கு ஜி.6 கேஸ் டர்பைன்கள் தலா 7,500 ஹெச்பி. இரண்டு ப்ரொப்பல்லர் தண்டுகள். வேகம்: 30 முடிச்சுகள்

பயண வரம்பு: 28 முடிச்சுகளில் 4000 மைல்கள். குழுவினர்: 471 பேர்.

ஆயுதம்: Exocet எதிர்ப்பு கப்பல் ஏவுகணை அமைப்பு 4x1 MM38 கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை ஏவுகணை; SAM "Seaslug" 2x1 PU Mk 2, வெடிமருந்துகள் 36 ஏவுகணைகள்; SAM "சீ கேட்" 2x4 RPU GWS22, வெடிமருந்து 32 ஏவுகணைகள்; 1x2 4.5745 AU Mk 6; 2x1 20 மிமீ துப்பாக்கி "ஓர்லிகான்";

2x3 324-மிமீ TA Mk 32, வெடிமருந்துகள் 12 Mk 46 டார்பிடோக்கள் விமானம்: ஒரு வெசெக்ஸ் ஹெலிகாப்டர். மின்னணு உபகரணம்:

ரேடார் 278 - காற்று நிலைமையை கண்காணித்தல்; ரேடார் 993 - தீ கட்டுப்பாடு;

ரேடார் 1022 - தேடல்;

ரேடார் 901 - சீஸ்லக் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பின் கட்டுப்பாடு;

ரேடார் 904 - கடல் பூனை வான் பாதுகாப்பு அமைப்பின் கட்டுப்பாடு;

ரேடார் 1006 - வழிசெலுத்தல்;

Podkilnaya GAS 184M.

"ஆன்ட்ரிம்" (டி-18)

அமைக்கப்பட்டது: 20.1.1966, ஃபேர்ஃபீல்ட், கவுவின் தொடங்கப்பட்டது: 19.10.967 சேவையில் நுழைந்தது: 14.7.1970

ஏப்ரல் 17, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் பி.ஜி. யங்).

ஆபரேஷன் பராகுவாட்டின் போது (தெற்கு ஜார்ஜியாவின் விடுதலை, ஏப்ரல் 1982) TF.60 இன் முதன்மையானவர். அவரது வான்வழி வெசெக்ஸ் ஹெலிகாப்டர் (737 ஸ்குவாட்ரனில் இருந்து) அர்ஜென்டினா நீர்மூழ்கிக் கப்பலான சாண்டா ஃபே மீதான வெற்றிகரமான தாக்குதலில் பங்கேற்றது. மே 21 அன்று, வெடிக்காத 1000-பவுண்டு வெடிகுண்டால் EM தாக்கப்பட்டது (6வது போர்-குண்டுகுண்டு குழுவிலிருந்து ஒரு டாகர் விமானத்தால் கைவிடப்பட்டது).

1984 இல், கப்பல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது. சிலிக்கு விற்கப்பட்டது 22.6.1984, "Almirante Cochrane" என மறுபெயரிடப்பட்டது. செப்டம்பர் 22, 2006 அன்று கடற்படையில் இருந்து விலக்கப்பட்டது.

"கிளாமோர்கன்" (டி-19)

போடப்பட்டது: 13.9.1962, விக்கர்ஸ் ஆம்ஸ்ட்ராங், நியூகேஸில் அபான் டைன் தொடங்கப்பட்டது: 9.7.1964 சேவையில் நுழைந்தது: 11.10.1966

ஏப்ரல் 25, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் M.E. பாரோ).

மே 1 அன்று போர்ட் ஸ்டான்லிக்கு அருகே அர்ஜென்டினா நிலைகள் மீது ஷெல் தாக்குதலின் போது, ​​6 வது போர் குண்டுவெடிப்பு குழுவிலிருந்து ஒரு டாகர் விமானத்தால் கைவிடப்பட்ட இரண்டு 500-பவுண்டு குண்டுகள் நெருக்கமாக வெடித்ததன் விளைவாக அவருக்கு லேசான சேதம் ஏற்பட்டது.

போர்ட் ஸ்டான்லி பகுதியில் கடற்கரையிலிருந்து தோராயமாக 18 மைல் தொலைவில் இருந்தபோது, ​​ஜூன் 12 அன்று 6.37 மணிக்கு அவர் தரை அடிப்படையிலான நிறுவலில் இருந்து ஏவப்பட்ட எக்ஸோசெட் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணையால் தாக்கப்பட்டார். கப்பலின் இடதுபுறம் ஊடுருவிய ராக்கெட் வெடிக்கவில்லை, ஆனால் ஹேங்கரில் மோதி வெசெக்ஸ் ஹெலிகாப்டரை அழித்து பலத்த தீயை ஏற்படுத்தியது. இதனால், 13 பேர் உயிரிழந்தனர், 17 பேர் காயமடைந்தனர். 10:00 மணியளவில் தீ அணைக்கப்பட்டது. போர்ட்ஸ்மவுத் திரும்பிய பிறகு, கப்பல் நீண்ட நேரம் பழுதுபார்க்கப்பட்டது.

1984 இல் லெபனானில் அமைதி காக்கும் பணியில் ஈ.எம் பங்கேற்றார். 1986 இல் இட ஒதுக்கீட்டிற்கு மாற்றப்பட்டார். செப்டம்பர் 1986 இல் சிலிக்கு விற்கப்பட்டது, "அல்மிரான்டே லடோரே" என மறுபெயரிடப்பட்டது. 1998 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் கடற்படையில் இருந்து விலகினார். ஸ்கிராப்பிங்கிற்காக இழுக்கப்படும் போது டிசம்பர் 2005 இல் மூழ்கியது.

வகை 82 அழிப்பான்

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 7100 டன், நிலையான - 6100 டன் பரிமாணங்கள்: 154.5 x 16.8 x 5.2 மீ (GAS படி வரைவு - 7 மீ). மின் நிலையம்: COSAG (நீராவி மற்றும் எரிவாயு கலவை) திட்டத்தின் படி ஒருங்கிணைந்த நீராவி-வாயு விசையாழி; இரண்டு அட்மிரால்டி ஸ்டாண்டர்ட் ரேஞ்ச் நீராவி விசையாழிகள் ஒவ்வொன்றும் 15,000 ஹெச்பி, இரண்டு கொதிகலன்கள், இரண்டு பிரிஸ்டல்-சிட்லி மரைன் ஒலிம்பஸ் டிஎம்1ஏ கேஸ் டர்பைன்கள் ஒவ்வொன்றும் 15,000 ஹெச்பி. இரண்டு ப்ரொப்பல்லர் தண்டுகள். வேகம்: 29 முடிச்சுகள்

பயண வரம்பு: 18 முடிச்சுகளில் 5000 மைல்கள். குழுவினர்: 407 பேர்.

ஆயுதம்: சீ டார்ப் 1x2 RPU வான் பாதுகாப்பு அமைப்பு, 30 ஏவுகணைகள்;

PLRK "இகாரா" 1x1 PU, 40 PLUR GWS 40;

1x1 4.5755 AU Mk 8;

2x1 20mm துப்பாக்கி "Oerlikon" Mk 7.

விமான போக்குவரத்து: ஒரு குளவி ஹெலிகாப்டருக்கான தரையிறங்கும் திண்டு. மின்னணு உபகரணம்:

ரேடார் 965M - AKE-2 வகையின் இரட்டை ஆண்டெனா அமைப்புடன் விமான இலக்குகளைக் கண்டறிதல்;

ரேடார் 992 - மேற்பரப்பு இலக்குகளை கண்டறிதல் மற்றும் அடையாளம் காணுதல்; இரண்டு ரேடார்கள் 909 - சீ டார்ட் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பின் கட்டுப்பாடு; ரேடார் 1006 - வழிசெலுத்தல்; GAS 162, 170, 182, 184, 185, 189.

"பிரிஸ்டல்" (டி-23)

அமைக்கப்பட்டது: 11/15/1967, ஸ்வான் ஹண்டர் லிமிடெட், வால்சென்ட் தொடங்கப்பட்டது: 6/30/1969 ஆணையிடப்பட்டது: 3/31/1973

மே 23, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் ஏ. க்ரோஸ்).

ப்ராஜெக்ட் CVA-01 விமானம் தாங்கி கப்பல்களுக்கான எஸ்கார்ட் டிஸ்ட்ராயராக பிரிஸ்டல் உருவாக்கப்பட்டது. அவற்றின் கட்டுமானத்திற்கான திட்டம் மூடப்பட்ட பிறகு, அவர் தனது வகையின் ஒரே பிரதிநிதியாக இருந்தார். சீ டார்ட் வான் பாதுகாப்பு அமைப்புடன் ஆயுதம் ஏந்தியதால் கப்பல் செயல்பாட்டுப் படையில் சேர்க்கப்பட்டது.

1991 இல் செயலில் உள்ள சேவையில் இருந்து EM திரும்பப் பெறப்பட்டது. 1987 முதல், இது கடல் கேடட்கள் மற்றும் கடல் சாரணர்களுக்கான பயிற்சிக் கப்பலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

வகை 42 அழிப்பான்கள் (ஷெஃபீல்ட்)

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 4100 டன், நிலையான - 3500 டன். பரிமாணங்கள்: 125 x 14.3 x 5.8 மீ.

மின் உற்பத்தி நிலையம்: ஒருங்கிணைந்த எரிவாயு விசையாழி COGOG (ஒருங்கிணைந்த வாயு மற்றும் எரிவாயு), இரண்டு எரியும் எரிவாயு விசையாழிகள் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் ஒலிம்பஸ் TMZV தலா 28,000 ஹெச்பி, இரண்டு பயண எரிவாயு விசையாழிகள் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் டியூப் RM1A 4250 hp. இரண்டு தண்டுகள். வேகம்: 29 முடிச்சுகள்

பயண வரம்பு: 18 முடிச்சுகளில் 4000 மைல்கள். குழுவினர்: 268 பேர்.

ஆயுதம்: சீ டார்ட் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பு 1x2 RPU, வெடிமருந்துகள் 24 GWS 30 ஏவுகணைகள்;

1x1 4.5755 AU Mk 8;

2x1 20mm துப்பாக்கி "Oerlikon" GAM-B01;

2x3 324-மிமீ TA Mk 32, வெடிமருந்துகள் 12 Mk 46 டார்பிடோக்கள் (ஷெஃபீல்டு தவிர). விமானப் போக்குவரத்து: Lynx Mk 2 ஹெலிகாப்டர். மின்னணு உபகரணங்கள்:

ரேடார் 965R - AKE-2 வகையின் இரட்டை ஆண்டெனா அமைப்புடன் விமான இலக்குகளைக் கண்டறிதல்;

ரேடார் 992Q - மேற்பரப்பு இலக்குகளை கண்டறிதல் மற்றும் அடையாளம் காணுதல்;

ரேடார் 1022 - தேடல் (D-89 இல்);

இரண்டு ரேடார்கள் 909 - சீ டார்ட் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பின் கட்டுப்பாடு;

ரேடார் 1006 - வழிசெலுத்தல்;

podkilnye GAS 184M, 162.

போரில் பங்கேற்ற வகை 42 கப்பல்கள் இரண்டு வெவ்வேறு தொடர்களை சேர்ந்தவை என்றாலும், அவற்றுக்கிடையேயான வேறுபாடுகள் மிகவும் சிறியவை.

1வது தொடர் "கார்டிஃப்" (டி-108)

அமைக்கப்பட்டது: 6.11.1972, விக்கர்ஸ் கப்பல் கட்டுதல் மற்றும் பொறியியல், பாரோ-இன்-ஃபர்னஸ்

தொடங்கப்பட்டது: 2/22/1974 சேவையில் நுழைந்தது: 9/24/1979

மே 23, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் எம்.ஜி.டி. ஹாரிஸ்).

இராணுவத்திற்கும் கடற்படைக்கும் இடையிலான தகவல் பரிமாற்றத்தில் ஏற்பட்ட தோல்விகள் காரணமாக, ஜூன் 4 அன்று, ஒரு அழிப்பாளரின் சீ டார்ட் ஏவுகணை பாதுகாப்பு அமைப்பு 656 வது படைப்பிரிவில் இருந்து பிரிட்டிஷ் இராணுவ ஹெலிகாப்டர் கெஸெல்லை சுட்டு வீழ்த்தியது, நான்கு பேர் (இரண்டு விமானிகள் மற்றும் இரண்டு பயணிகள்) கொல்லப்பட்டனர்.

1991 இல், வளைகுடாப் போரில் ஈ.எம். போர்ட்ஸ்மவுத்தில் ஜூலை 14, 2005 அன்று கடற்படையில் இருந்து விலக்கப்பட்டது. தற்போது விற்பனைக்கு காத்திருக்கிறது.

"கிளாஸ்கோ" (டி-88)

அமைக்கப்பட்டது: 16.5.1974, ஸ்வான் ஹண்டர் ஷிப்யார்ட், வால்சென்ட் தொடங்கப்பட்டது: 14.4.1976 சேவையில் நுழைந்தது: 25.5.1977

ஏப்ரல் 20, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் ஏ.ஆர். ஹோடினோட்).

மே 2 இரவு, கிளாஸ்கோ மற்றும் கோவென்ட்ரி கப்பல்களில் இருந்து ஹெலிகாப்டர்கள் மூலம் ஏவப்பட்ட சீ ஸ்குவா கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள், அர்ஜென்டினா கொர்வெட் (ரோந்து கப்பல்) அல்ஃபெரெஸ் சோப்ராலை கடுமையாக சேதப்படுத்தியது.

மே 12 அன்று, கடல் ஓநாய் ஏவுகணைகள் மூலம் குறுகிய தூரத்தில் விமானங்களை அழிப்பதை உறுதிசெய்த புத்திசாலித்தனமான எஃப்ஆர் உடன் ரோந்து பணியில் இருந்தபோது, ​​தோராயமாக 13.45 மணிக்கு 5 வது போர்-பாம்பர் குழுவின் ஸ்கைஹாக் தாக்குதல் விமானத்தால் கப்பல்கள் தாக்கப்பட்டன. கிளாஸ்கோ மீதான முதல் தாக்குதலின் போது, ​​சீ டார்ட் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பு தோல்வியடைந்தது. பிரில்லியன்ட்டின் முயற்சியால் மூன்று விமானங்கள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டன. இரண்டாவது அலையின் தாக்குதலின் போது, ​​போர்க்கப்பலில் சிக்கல்கள் எழுந்தன - கடல் ஓநாய் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பு தோல்வியடைந்தது. இதன் விளைவாக, அழிப்பான் 1,000 பவுண்டுகள் கொண்ட வெடிகுண்டால் தாக்கப்பட்டது, அது கப்பலை ஒரு பக்கத்திலிருந்து மறுபுறம் துளைத்தது, ஆனால் ஒருபோதும் வெடிக்கவில்லை. படக்குழுவினர் யாருக்கும் காயம் ஏற்படவில்லை. பெறப்பட்ட சேதம் காரணமாக, கிளாஸ்கோ பழுதுபார்ப்பதற்காக இங்கிலாந்துக்கு அனுப்பப்பட்டது; அவள் வீடு திரும்பிய முதல் கப்பல் ஆனாள்.

நாசகார கப்பலை தாக்கிய விமானம் அன்று உயிர் பிழைக்கவில்லை. ரியோ காலேகோவில் உள்ள தளத்திற்குத் திரும்பியபோது, ​​​​அவர்களது குழுவினர் கூஸ் கிரீன் பகுதியில் அர்ஜென்டினா விமான எதிர்ப்பு பீரங்கிகளால் சுடப்பட்டனர். தாக்குதல் விமானம் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டு அதன் விமானி கொல்லப்பட்டார்.

EM 1/2/2005 அன்று முன்பதிவுக்கு மாற்றப்பட்டது. விற்பனைக்கு காத்திருக்கிறது.

"கோவென்ட்ரி" (டி-118)

லேட் டவுன்: 29/1/1973, கேமல் லைர்ட் அண்ட் கம்பெனி, பிர்கன்ஹெட் தொடங்கப்பட்டது: 21/6/1974 சேவையில் நுழைந்தது: 20/10/1978

ஏப்ரல் 20, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் டி. ஹார்ட்-டைக்).

மே 2 அன்று, அழிப்பாளரின் லின்க்ஸ் கொர்வெட் அல்ஃபெரெஸ் சோப்ரால் மீதான தாக்குதலில் பங்கேற்றார். மே 9 அன்று, 601வது ராணுவ ஏவியேஷன் பட்டாலியனின் (CAB 601) அர்ஜென்டினாவின் பூமா SA.330L ஹெலிகாப்டர் சீ டார்ட் ஏவுகணையால் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது. ■

மே 25 காலை 9.30 மணிக்கு, சீ டார்ட் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பு 5 வது போர்-குண்டுகுண்டு குழுவிலிருந்து ஒரு ஸ்கைஹாக்கை சுட்டு வீழ்த்தியது. 12.45 மணிக்கு - 4வது ஃபைட்டர்-பாம்பர் குழுவிலிருந்து மற்றொரு ஸ்கைஹாக். 15.20 மணிக்கு, 5வது ஃபைட்டர்-பாம்பர் குழுவிலிருந்து ஸ்கைஹாக் விமானத்தால் வீசப்பட்ட மூன்று குண்டுகளால் கோவென்ட்ரி தாக்கப்பட்டார் (அதே தாக்குதலின் போது பிராட்ஸ்வேர்ட் சேதமடைந்தது). ஒன்றரை மணி நேரம் கழித்து, EM கவிழ்ந்து அதன் ஹெலிகாப்டருடன் மூழ்கியது. 18 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 30 பேர் காயமடைந்தனர். காயமடைந்தவர்களில் ஒருவர் சில மாதங்களுக்குப் பிறகு இறந்தார்.

"ஷெஃபீல்ட்" (டி-80)

அமைக்கப்பட்டது: 15.1.1970, விக்கர்ஸ் கப்பல் கட்டுதல் மற்றும் பொறியியல், பாரோ-இன்-ஃபர்னஸ்

தொடங்கப்பட்டது: 10.6.1971 சேவையில் நுழைந்தது: 16.2.1975

ஏப்ரல் 20, 1982 முதல் 8 மோதல் மண்டலம் (கேப்டன் எஸ். சால்ட்).

மே 4 அன்று, தோராயமாக 11.00 மணிக்கு, எக்ஸோசெட் ஏஎம்39 என்ற கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை தாக்கப்பட்டது, 2வது ஃபைட்டர் அட்டாக் ஸ்குவாட்ரனில் இருந்து இரண்டு சூப்பர் எடென்டர்டுகளில் ஒருவரால் ஏவப்பட்டது. ரியோ கிராண்டே விமானப்படை தளத்தில் இருந்து விமானங்கள் புறப்பட்டன. ஏவுகணை 6 (அர்ஜென்டினா தரவுகளின்படி) 30 (பிரிட்டிஷ் படி) மைல் தொலைவில் இருந்து ஏவப்பட்டது. அழிப்பாளரின் காலாவதியான ரேடார் (ரேடார் 965) தாக்கப்படுவதற்கு 5 வினாடிகளுக்கு முன்பு அதைக் கண்டறிந்தது, இது எந்தவொரு தவிர்க்கும் சூழ்ச்சிகளையும் தடுத்தது. இரண்டாவது ஏவுகணை Yarmouth என்ற போர்க்கப்பல் மீது ஏவப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது, ஆனால் இலக்கைத் தாக்கவில்லை.

எக்ஸோசெட் வாட்டர்லைனில் இருந்து சுமார் 8 அடி உயரத்தில் தாக்கியது. ஏவுகணையின் போர்க்கப்பல் வெடிக்கவில்லை என்று பாதுகாப்புத் துறையின் அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கை கூறுகிறது, இருப்பினும் பல குழு உறுப்பினர்கள் வெடிப்பு ஏற்பட்டதாகக் கூறுகின்றனர்.

ஏவுகணைத் தாக்குதலுக்குப் பிறகு, செலவழிக்கப்படாத எரிபொருள் பற்றவைக்கப்பட்டது, இதன் விளைவாக கடுமையான தீ ஏற்பட்டது, மின்சார ஜெனரேட்டர்களின் தோல்வி மற்றும் நீர் மெயின்களுக்கு சேதம் ஆகியவற்றால் சிக்கலானது. தீயை கட்டுப்படுத்த முயற்சிகள் தோல்வியடைந்ததை அடுத்து, கப்பலை கைவிட உத்தரவு வழங்கப்பட்டது. குழுவினர் "அம்பு" மற்றும் "யார்மவுத்" மூலம் வரவேற்றனர். 20 பேர் கொல்லப்பட்டனர், மேலும் 24 பேர் காயமடைந்தனர் மற்றும் எரிக்கப்பட்டனர்.

மே 9 அன்று, யார்மவுத் TEZ க்கு வெளியே அழிக்கப்பட்ட அழிப்பான் மேலோட்டத்தை நகர்த்துவதற்கான உத்தரவுகளைப் பெற்றார். கடினமான காலநிலையில் மே 10 அன்று இழுத்துச் செல்லப்பட்டபோது, ​​ஷெஃபீல்ட் 53°04" S, 56°56" W ஆயத்தொகுதிகளில் அப்பகுதியில் மூழ்கியது, 40 ஆண்டுகளில் அழிந்த முதல் ராயல் கடற்படைக் கப்பல் ஆனது.

2வது தொடர் "எக்ஸெட்டர்" (டி-89)

அமைக்கப்பட்டது: 22/7/1976, ஸ்வான் ஹண்டர் ஷிப்யார்ட், வால்சென்ட் தொடங்கப்பட்டது: 25/4/1978 சேவையில் நுழைந்தது: 19/9/1980

மே 19, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் என்.எம். பால்ஃபோர்).

இழந்த ஷெஃபீல்டுக்கு பதிலாக கரீபியனில் இருந்து வந்தது. சீ டார்ட் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பின் போர் நடவடிக்கைகளின் போது, ​​நான்கு அர்ஜென்டினா விமானங்கள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டன: மே 30 அன்று - 4 வது ஃபைட்டர்-பாம்பர் குழுவிலிருந்து இரண்டு ஸ்கைஹாக்ஸ்; ஜூன் 7 - லியர்ஜெட் 1வது போக்குவரத்துக் குழுவிலிருந்து புகைப்பட உளவு விமானமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது; ஜூன் 13 - 2வது வெடிகுண்டு குழுவிலிருந்து கான்பெர்ரா குண்டுவீச்சு (மோதலின் போது அழிக்கப்பட்ட கடைசி அர்ஜென்டினா விமானம்).

EM 1991 இல் வளைகுடா போரில் பங்கேற்றது. அது தற்போது சேவையில் உள்ளது.

வகை 22 போர் கப்பல்கள் ("பிராட்ஸ்வேர்ட்")

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 4000 டன், நிலையான - 3500 டன். பரிமாணங்கள்: 131.2 x 14.8 x 6 மீ.

மின் உற்பத்தி நிலையம்: ஒருங்கிணைந்த எரிவாயு விசையாழி COGOG (ஒருங்கிணைந்த வாயு மற்றும் எரிவாயு), இரண்டு எரியும் எரிவாயு விசையாழிகள் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் ஒலிம்பஸ் TMZV தலா 28,000 ஹெச்பி, இரண்டு உந்துவிசை எரிவாயு விசையாழிகள் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் துலே

பயண வரம்பு: 18 முடிச்சுகளில் 4500 மைல்கள். குழுவினர்: 223 (250) பேர்.

ஆயுதம்: Exocet எதிர்ப்பு கப்பல் ஏவுகணை அமைப்பு 4x1 MM38 GWS 50 கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை ஏவுகணை; SAM "Sea Wolf" 2x6 லாஞ்சர் GWS 25, வெடிமருந்து 32 ஏவுகணைகள்; 2x1 40mm/bO AU;

2x3 324-mm TA Mk 32, வெடிமருந்துகள் 12 Mk 46 டார்பிடோக்கள். விமானம்: இரண்டு Lynx Mk 2 ஹெலிகாப்டர்கள். மின்னணு உபகரணங்கள்:

ரேடார்கள் 967, 968 - காற்று மற்றும் மேற்பரப்பு இலக்குகளை கண்டறிதல்; இரண்டு ரேடார்கள் 910 - கடல் ஓநாய் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பின் கட்டுப்பாடு; ரேடார் 1006 - வழிசெலுத்தல்; Podkilnaya GAS 2006.

"புத்திசாலித்தனம்" (F-90)

அமைக்கப்பட்டது: 25.3.1977, யாரோ லிமிடெட், கிளாஸ்கோ தொடங்கப்பட்டது: 15.12.1978 சேவையில் நுழைந்தது: 15.5.1981

ஏப்ரல் 20, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் ஜே.எஃப். கோவர்ட்).

போரின் போது, ​​போர்க்கப்பலின் ஹெலிகாப்டர்கள் அர்ஜென்டினா நீர்மூழ்கிக் கப்பலான சாண்டா ஃபே மீது வெற்றிகரமான தாக்குதலில் பங்கேற்றன. மே 12 அன்று மூன்று எதிரி விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்தியது (இரண்டு ஸ்கைஹாக் தாக்குதல் விமானங்கள் நேரடியாக, மூன்றாவது ஏவுகணை எதிர்ப்பு சூழ்ச்சியின் போது தண்ணீரில் விழுந்தது) சீ வுல்ஃப் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பைப் போரில் பயன்படுத்திய முதல் பிரிட்டிஷ் கப்பல் பிரில்லியன்ட் ஆகும். மே 21 மற்றும் 23 ஆம் தேதிகளில், சான் கார்லோஸுக்கு அருகில், 6 வது போர்-பாம்பர் குழுவின் டாகர் விமானத்தால் தாக்கப்பட்டது மற்றும் வான்வழி ஆயுதத் தீயால் சிறிது சேதமடைந்தது.

மே 22 அன்று, போர்க்கப்பலில் இருந்து வந்த ஹெலிகாப்டர், ஏப்ரலில் அர்ஜென்டினாவால் கைப்பற்றப்பட்ட கோஸ்டர் மோன்சுனெனைக் கண்டுபிடித்தது. ஒரு சிறப்புப் படைக் குழுவால் கப்பலில் ஏறும் முயற்சி தோல்வியில் முடிந்த பிறகு, பிரைலியண்ட் மற்றும் யர்மவுத் என்ற போர்க்கப்பல்கள் அதைக் கடற்கரைக்குக் கட்டாயப்படுத்தின. அடுத்த நாள் மொன்சுனென் ஆங்கிலேயர்களால் டார்வினுக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டார்.

மே 25 அன்று, அர்ஜென்டினா எக்சோசெட் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணையால் தாக்கப்பட்ட கொள்கலன் கப்பலின் (விமான போக்குவரத்து) அட்லாண்டிக் கன்வேயரின் பணியாளர்களை மீட்பதில் பிரில்லியன்ட் பங்கேற்றார்.

ஒரு சுவாரஸ்யமான விவரம்: புத்திசாலித்தனமான மற்றும் அம்பு எஃப்ஆர்களின் நிழற்படங்கள் டாகர் ஃபைட்டர்-பாம்பர் இன் ஃபுஸ்லேஜ் மீது வால் எண் C-412 உடன் வரையப்பட்டது.

கப்பல் 1996 இல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது. 31.8.1996 அன்று பிரேசிலுக்கு விற்கப்பட்டது, டாட்ஸ்வொர்த் என மறுபெயரிடப்பட்டது. தற்போது சேவையில் உள்ளது.

"பிராட்ஸ்வேர்ட்" (F-88)

அமைக்கப்பட்டது: 7.2.1975, யாரோ ஷிப்பில்டர்ஸ் லிமிடெட், கிளாஸ்கோ தொடங்கப்பட்டது: 12.5.1976 சேவையில் நுழைந்தது: 3.5.1979

ஏப்ரல் 25, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் டபிள்யூ.ஆர். கேனிங்).

மே 21 அன்று, 6வது ஃபைட்டர்-பாம்பர் குழுவின் டாகர் விமானத்தின் ஷெல் தாக்குதலின் விளைவாக அவர் சிறிய சேதத்தைப் பெற்றார்.

மே 25 அன்று, சீவோல்ஃப் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பின் தோல்விக்குப் பிறகு, 5 வது போர்-குண்டுகுண்டு குழுவின் ஸ்கைஹாக் தாக்குதல் விமானத்தால் வீசப்பட்ட வெடிக்காத குண்டால் அது தாக்கப்பட்டது. வெடிகுண்டு பின்புறத்தைத் தாக்கியது, அங்கு நிறுத்தப்பட்டிருந்த லின்க்ஸைப் பயன்படுத்த முடியாததாக ஆக்கியது, கடலில் மூழ்கியது. மரணத்திற்குப் பிறகு, கோவென்ட்ரி சுமார் 170 பேரை அழைத்துச் சென்றார்.

மோதலின் போது, ​​போர்க்கப்பலின் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பு நான்கு விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்தியதாக சில ஆதாரங்கள் தெரிவிக்கின்றன. இருப்பினும், சில உறுதியுடன், மே 21 அன்று சுட்டு வீழ்த்தப்பட்ட 6 வது ஃபைட்டர்-பாம்பர் குழுவிலிருந்து "டாகர்" மட்டுமே குறிக்க முடியும். இந்த விமானத்தை அழித்ததாக Argonaut மற்றும் Plymouth FRகளும் உரிமை கோரின.

கப்பல் மார்ச் 31, 1995 இல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது. பிரேசிலுக்கு விற்கப்பட்டது 30/6/1995, 'Greenhalgh' என மறுபெயரிடப்பட்டது. தற்போது சேவையில் உள்ளது.

வகை 21 போர் கப்பல்கள் ("அமேசான்")

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 3250 டன், நிலையான - 2750 டன். பரிமாணங்கள்: 117 x 12.7 x 5.8 மீ.

மின் உற்பத்தி நிலையம்: ஒருங்கிணைந்த எரிவாயு விசையாழி COCOG (ஒருங்கிணைந்த வாயு மற்றும் எரிவாயு), இரண்டு எரியும் எரிவாயு விசையாழிகள் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் ஒலிம்பஸ் TMZV தலா 28,000 ஹெச்பி, இரண்டு உந்துவிசை எரிவாயு விசையாழிகள் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் ட்யூப்

RM1A 4250 hp இரண்டு தண்டுகள். வேகம்: 30 முடிச்சுகள்

வரம்பு: 17 முடிச்சுகளில் 4000 மைல்கள். குழுவினர்: 175 பேர்.

ஆயுதம்: Exocet எதிர்ப்பு கப்பல் ஏவுகணை அமைப்பு 4x1 MM38 கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை ஏவுகணை (F-170 தவிர); SAM “Sea Cat” 1x4 PU, GWS 24, வெடிமருந்து 20 ஏவுகணைகள்; 1x1 4.5755 AU Mk 8; 2x1 20 மிமீ துப்பாக்கி "ஓர்லிகான்";

2x3 324-மிமீ TA Mk 1, வெடிமருந்துகள் 12 Mk 46 டார்பிடோக்கள் விமானம்: ஒரு Lynx Mk 2 (1980 - 1982 இல் அவர்கள் முன்பு இருந்த வாஸ்ப் ஹெலிகாப்டர்களை மாற்றினர்). மின்னணு உபகரணம்:

ரேடார் 992Q - மேற்பரப்பு இலக்குகளை கண்டறிதல் மற்றும் அடையாளம் காணுதல்; RTN-10X WSA-4 - டிஜிட்டல் பீரங்கி தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு; ரேடார் 978 - வழிசெலுத்தல்; ரேடார் 1010 - அடையாளம்; ரேடார் PTR 461 - அடையாளம்; சப்-கீல் GAS 184M, 162M.

"அம்பு" (F-173)

அமைக்கப்பட்டது: 28.9.1972, யாரோ லிமிடெட், கிளாஸ்கோ தொடங்கப்பட்டது: 5.2.1974 சேவையில் நுழைந்தது: 28.7.1976

20.4.1982 முதல் மோதல் பகுதியில் (தளபதி பி.ஜே. பூதர்ஸ்டோன்).

மே 1 அன்று, 6 வது ஃபைட்டர்-பாம்பர் குழுவின் டாகர் போர்-பாம்பர் பீரங்கித் தாக்குதலால் சிறிது சேதமடைந்தது.

கப்பல் 1994 இல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது. 1.3.1994 அன்று பாகிஸ்தானுக்கு விற்கப்பட்டது, "கைபர்" என மறுபெயரிடப்பட்டது. தற்போது சேவையில் உள்ளது.

"அவெஞ்சர்" (F-185)

அமைக்கப்பட்டது: 30.10.1974, யாரோ லிமிடெட், கிளாஸ்கோ தொடங்கப்பட்டது: 20.11.1975 சேவையில் நுழைந்தது: 15.4.1978

மே 23, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் என்.எம். வைட்).

உத்தியோகபூர்வ அறிக்கைகளின்படி, மே 30 அன்று, கப்பலின் கன்னர்கள் எக்ஸோசெட் ஏஎம்39 கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணையை 4.5" துப்பாக்கிகளுடன் சுட்டு வீழ்த்தினர்.

கப்பல் 1994 இல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது. 23.9.1994 அன்று பாகிஸ்தானுக்கு விற்கப்பட்டது, திப்பு சுல்தான் என்று பெயர் மாற்றப்பட்டது. தற்போது சேவையில் உள்ளது.

"செயலில்" (F-171)

அமைக்கப்பட்டது: 23/7/1971, வோஸ்பர் தோர்னிகிராஃப்ட் லிமிடெட், வூல்ஸ்டன் தொடங்கப்பட்டது: 23/11/1972 சேவையில் நுழைந்தது: 19/7/1977

மே 23, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கமாண்டர் பி.சி.பி. கேன்டர்). கப்பல் 1994 இல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது. 23.9.1994 அன்று பாகிஸ்தானுக்கு விற்கப்பட்டது, ஷாஜஹான் என்று பெயர் மாற்றப்பட்டது. தற்போது சேவையில் உள்ளது.

"அலாக்ரிட்டி" (F-174)

அமைக்கப்பட்டது: 5.3.1973, யாரோ லிமிடெட், கிளாஸ்கோ தொடங்கப்பட்டது: 18.9.1974 சேவையில் நுழைந்தது: 2.7.1977

25.4.1982 முதல் மோதல் பகுதியில் (தளபதி சி.ஜே.எஸ். கிரேக்). மே 1ம் தேதி நடந்த ரெய்டு ஒன்றில் சிறு சேதம் ஏற்பட்டது. .

அலக்ரிட்டி சம்பந்தப்பட்ட மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க அத்தியாயம், மே 10-11 இரவு பீரங்கித் தாக்குதலால் அர்ஜென்டினாவின் துணைக் கப்பலான Isla de los Estados மூழ்கியது. முழு மோதலின் போது மேற்பரப்பு இலக்குக்கு எதிராக ஒரு மேற்பரப்பு கப்பல் மூலம் ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்திய ஒரே வழக்கு இதுவாகும்.

மே 11 அன்று, அர்ஜென்டினா நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சான் லூயிஸ், அலக்ரிட்டி மற்றும் அரோ மீது இரண்டு டார்பிடோக்களை வீசியதாக அறிவித்தது.

கப்பல் 1994 இல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது. 1.3.1994 அன்று பாகிஸ்தானுக்கு விற்கப்பட்டது, "பத்ர்" என மறுபெயரிடப்பட்டது. தற்போது சேவையில் உள்ளது.

"ஆம்பஸ்கேட்" (F-172)

வெளியிடப்பட்டது: 1.9.1971, யாரோ லிமிடெட், கிளாஸ்கோ தொடங்கப்பட்டது: 18.1.1973 சேவையில் நுழைந்தது: 5.9.1975

5/18/1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (தளபதி பி.ஜே. மோஸ்ஸே).

கப்பல் 1993 இல் இருப்பு வைக்கப்பட்டது. 7/28/1993 அன்று பாகிஸ்தானுக்கு விற்கப்பட்டது, "தாரிக்" என மறுபெயரிடப்பட்டது. தற்போது சேவையில் உள்ளது.

"மான்" (F-170)

வெளியிடப்பட்டது: 23.3.1971, வோஸ்பர் தோர்னிகிராஃப்ட், வூல்ஸ்டன் தொடங்கப்பட்டது: 16.3.1972 சேவையில் நுழைந்தது: 19.7.1975

மே 18, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (தளபதி என். டோபின்).

மே 23 காலை, கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைப் போர்க் கப்பல் சீ ஸ்குவாவிலிருந்து ஒரு லின்க்ஸ் ஹெலிகாப்டர் இறுதியாக முன்னர் சேதமடைந்த அர்ஜென்டினா போக்குவரத்து ரியோ கார்காரனாவை அழித்தது. அதே நாளில், இரண்டு நாட்களுக்கு முன்பு தரையிறங்கிய துருப்புக்களை உள்ளடக்கியபோது, ​​​​5வது போர்-குண்டுகுண்டு குழுவிலிருந்து நான்கு ஸ்கைஹாக் தாக்குதல் விமானங்களால் தாக்கப்பட்டார். இரண்டு 1,000-பவுண்டு வெடிக்காத குண்டுகள் கப்பலின் ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தைத் தாக்கின (ஒருவரைக் கொன்றது). அவர்களை வீழ்த்திய “ஸ்கைஹாக்” உடனடியாக விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணையால் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது, மேலும் “ஆன்டெலோப்”, “பிராட்ஸ்வேர்ட்” எஃப்ஆர் மற்றும் கடலோர “ரேபியர்” வான் பாதுகாப்பு அமைப்பு மற்றும் “ப்ளோபைப்பின் குழுவினர்” ”MANPADS, வெற்றி பெற்றது.

சேதமடைந்த கப்பல் பாதுகாப்பான பகுதிக்கு பின்வாங்கியது, அங்கு வெடிமருந்துகளை அகற்றும் முயற்சி மேற்கொள்ளப்பட்டது. இதைச் செய்ய, ராயல் கார்ப்ஸ் ஆஃப் இன்ஜினியர்ஸ் குழு ஒன்று கப்பலில் வந்தது. அடுத்த நான்காவது - வெடிகுண்டை நிராயுதபாணியாக்கும் முயற்சியின் போது, ​​​​ஒரு வெடிப்பு ஏற்பட்டது, இதனால் இரண்டாவது வெடிகுண்டு வெடித்தது. ஒரு சப்பர் கொல்லப்பட்டார், இரண்டாவது பலத்த காயமடைந்தார் (பின்னர் இறந்தார்), மற்றொரு ஏழு பேர் சிறிய காயங்களுடன் தப்பினர்.

போர் கப்பல் வாட்டர்லைனில் இருந்து புகைபோக்கிக்கு ஒரு துளை கிடைத்தது, என்ஜின் அறையில் தீ விபத்து ஏற்பட்டது, மேலும் தீ வேகமாக பரவத் தொடங்கியது. மின் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் தீயணைப்பு அமைப்புகளின் தோல்விக்குப் பிறகு, கப்பலை கைவிட கேப்டன் உத்தரவிட்டார். கடைசி குழு உறுப்பினர் (பாரம்பரியத்தின்படி, கேப்டன் தானே) வெளியேறிய ஐந்து நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, வெடிமருந்துகளின் முதல் வெடிப்பு ஏற்பட்டது. இரவு முழுவதும் வெடிப்புகள் தொடர்ந்தன. மறுநாள் காலை, சேதமடைந்த கீல் மற்றும் முறுக்கப்பட்ட மற்றும் எரிந்த மேல்கட்டமைப்புகளுடன் FR இன்னும் மிதந்து கொண்டிருந்தது. அதே நாளில், மே 24 அன்று, ஆன்டெலோப் இரண்டு பகுதிகளாக உடைந்து மூழ்கியது.

"ஆர்டென்ட்" (F-184)

போடப்பட்டது: 26.2.974, யாரோ லிமிடெட், கிளாஸ்கோ தொடங்கப்பட்டது: 9.5.1975 சேவையில் நுழைந்தது: 13.10.1977

மே 13, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (தளபதி ஏ. மேற்கு).

மே 21 அன்று, கிரந்தம் சேனலில் சுமார் 14.40 மணிக்கு, 6வது ஃபைட்டர்-பாம்பர் குழுவின் மூன்று டாகர் விமானங்களால் அது தாக்கப்பட்டது. கப்பலைத் தாக்கிய ஒன்பது 500-பவுண்டு குண்டுகளில் மூன்று வெடித்தன: ஹேங்கரில் இரண்டு, லின்க்ஸ் ஹெலிகாப்டரை அழித்து, சீ கேட் லாஞ்சரை வெடிக்கச் செய்தது; மூன்றாவது துணை வழிமுறைகளின் பின் அறையில் உள்ளது. கப்பல் சக்தியை இழந்தது, ஆனால் சுமார் 17.5 நாட்ஸ் வேகத்தை பராமரித்தது, கூடுதலாக, 4.5" உந்துவிசை அலகு தோல்வியடைந்தது.

15.10 மணிக்கு கடற்படையின் 3 வது போர்-குண்டு வெடிப்புப் படையில் இருந்து மூன்று ஸ்கைஹாக் தாக்குதல் விமானங்கள் மீண்டும் தாக்கப்பட்டன. இரண்டு குண்டுகளால் தாக்கப்பட்டது (இரண்டும் வெடித்தது). போர்க்கப்பலில் ஒரு வலுவான நெருப்பு தொடங்கியது, மேலும் தண்ணீர் மேலோட்டத்தில் பாயத் தொடங்கியது. கப்பலை கைவிடுமாறு கேப்டன் உத்தரவிட்டார். யர்மவுத் FR கப்பலில் குழுவினர் தூக்கிச் செல்லப்பட்டனர். மே 22 காலை அர்டென்ட் மூழ்கினார். 24 பணியாளர்கள் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 30 பேர் காயமடைந்தனர்.

அர்ஜென்டினா விமானப்படையின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளத்தின்படி, ஆர்டென்ட் மீதான தாக்குதல்கள் சற்றே வித்தியாசமாக நடந்தன. 14.00 மணிக்கு, 5வது ஃபைட்டர்-பாம்பர் குழுவின் A-4B ஸ்கைஹாக் தாக்குதல் விமானம், போர்க்கப்பலின் முனையில் 1000 பவுண்டுகள் கொண்ட குண்டைத் தாக்க முடிந்தது. பிற்பகல் 2:40 மணியளவில், 6வது போர்-குண்டு வெடிகுண்டு குழுவிலிருந்து டாகர் விமானத்தால் வீசப்பட்ட இரண்டு 1,000 பவுண்டு குண்டுகள் மீண்டும் பின்புறத்தைத் தாக்கின. 15.01 மணிக்கு கடற்படை 3 வது போர்-குண்டு வெடிப்பு படையில் இருந்து A-4Q ஸ்கைஹாக் தாக்குதல் விமானத்தால் தாக்கப்பட்டது. இருப்பினும், பிந்தைய வழக்கில், 1000-பவுண்டு வெடிமருந்துகள் பயன்படுத்தப்பட்டதாக வலைத்தளம் சுட்டிக்காட்டுகிறது, அதே நேரத்தில் கிடைக்கக்கூடிய அனைத்து தகவல்களின்படி, கடற்படை விமானம் 500-பவுண்டு வெடிமருந்துகளைப் பயன்படுத்தியது.

சில நாட்களுக்குப் பிறகு, மூழ்கிய போர்க்கப்பலில் இருந்து விமான எதிர்ப்பு பீரங்கிகளை மூழ்கடிப்பவர்கள் அகற்றி மற்ற கப்பல்களில் நிறுவினர்.

2002 முதல் 2006 வரை கப்பலின் முன்னாள் கேப்டன் ஆலன் வெஸ்ட். முதல் கடல் இறைவனாக பணியாற்றினார்.

லியாண்டர் வகை போர் கப்பல்கள்

லியாண்டர் வகை மூன்று தொடர்களைக் கொண்டது (துணைக்குழுக்கள்). அவர்களில் இருவரின் பிரதிநிதிகள் பால்க்லாண்ட்ஸ் பிரச்சாரத்தில் பங்கேற்றனர்: 2 வது தொடர் பிரிட்டனில் "எக்ஸோசெட் குரூப்" என்றும், 3 வது "பிராட் பீம் குரூப்" என்றும் அழைக்கப்பட்டது.

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 3200 டன், நிலையான - 2450 டன். பரிமாணங்கள்: 113.4 x 12.5 x 5.6 மீ (கீல் சேர்த்து 4.5 மீ). மின் நிலையம்: நீராவி விசையாழி வகை Y-136; ஒவ்வொன்றும் 15,000 ஹெச்பி கொண்ட இரண்டு வெள்ளை-ஆங்கில மின்சார இரட்டை விரிவாக்க நீராவி விசையாழிகள்; இரண்டு பாப்காக் & வில்காக்ஸ் கொதிகலன்கள். இரண்டு ப்ரொப்பல்லர்கள். வேகம்: 28 முடிச்சுகள்

பயண வரம்பு: 15 முடிச்சுகளில் 4000 மைல்கள். குழுவினர்: 223 பேர்.

ஆயுதம்: Exocet எதிர்ப்பு கப்பல் ஏவுகணை அமைப்பு 4x1 MM38 கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை ஏவுகணை;

SAM "கடல் பூனை" 3x4 RPU GWS 22;

2x1 40-MM/60 AU Mk 9;

Mk 44/46 டார்பிடோக்களுக்கு 2x3 324 மிமீ TA Mk 32.

விமான போக்குவரத்து: ஒரு குளவி அல்லது லின்க்ஸ் ஹெலிகாப்டர்.

மின்னணு உபகரணம்:

ரேடார் 965 - ஒற்றை ஆண்டெனா மூலம் விமான இலக்குகளைக் கண்டறிதல்

AKE வகை அமைப்பு; என்

ரேடார் எம்ஆர்எஸ் 3 - தீ கட்டுப்பாடு;

ரேடார் 1006 - வழிசெலுத்தல்;

போட்கில்னாயா GAS 184.

"Argonaut" (F-56)

போடப்பட்டது: 27/11/1964, ஹாவ்தோர்ன் லெஸ்லி, ஹெபர்ன்-ஆன்-டைன் தொடங்கப்பட்டது: 8/2/1966 சேவையில் நுழைந்தது: 17/8/1967

மே 13, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் எஸ்.என். லேமன்).

மே 21 அன்று, சுமார் 10.00 மணியளவில், 1 வது ஃபைட்டர் ஸ்குவாட்ரனின் ஒற்றை "ஏர்மாச்சி" மூலம் அது தாக்கப்பட்டது. பீரங்கித் தாக்குதலால் லேசாக சேதமடைந்தது மற்றும் குறிப்பாக NUR, ரேடார் 965 சேதமடைந்தது.

அதே நாளில் 14.30 மணிக்கு 5வது ஃபைட்டர்-பாம்பர் குழுவின் ஐந்து ஸ்கைஹாக் தாக்குதல் விமானங்களால் தாக்கப்பட்டார். சீ கேட் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பின் பாதாள அறையில் வெடிக்காத இரண்டு குண்டுகளில் ஒன்று தாக்கியதால் இரண்டு ஏவுகணைகள் வெடித்து சிதறியது. இரண்டு பேர் இறந்தனர். இரண்டாவது பேட்டரி கொதிகலன் அறையில் முடிந்தது. அர்ஜென்டினா வெடிகுண்டுகளை செயலிழக்கச் செய்த பிறகு, பழுதுபார்ப்பு மற்றும் நவீனமயமாக்கல் பணிகளை மேற்கொள்ள அவர் புறப்பட்டார், இது சுமார் ஒரு வருடம் நீடித்தது.

ஆர்கோனாட் மீதான தாக்குதலில் ஆறு தாக்குதல் விமானங்கள் பங்கேற்றதாக இலக்கியத்தில் காணப்படும் அறிக்கை உண்மையல்ல: வேலைநிறுத்தக் குழுவிலிருந்து ஆறாவது விமானம் பால்க்லாண்ட் தீவுகளை அடைவதற்கு முன்பு அதன் விமானநிலையத்திற்குத் திரும்பியது.

ரிசர்வ் 31.3.1993க்கு மாற்றப்பட்டது; சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அது அகற்றப்பட்டது.

"மினர்வா" (F-45)

வெளியிடப்பட்டது: 25.7.1963, விக்கர்ஸ்-ஆம்ஸ்ட்ராங் லிமிடெட், நியூகேஸில் தொடங்கப்பட்டது: 19.12.1964 சேவையில் நுழைந்தது: 14.5.1966

23.5.1982 முதல் மோதல் பகுதியில் (கமாண்டர் எஸ்.எச்.ஜி. ஜான்ஸ்டன்). கப்பல் மார்ச் 1992 இல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது மற்றும் ஜூலை 1993 இல் ஸ்கிராப்பிங்கிற்காக விற்கப்பட்டது.

"Pénélope" (F-127)

வெளியிடப்பட்டது: 14.3.1961, விக்கர்ஸ்-ஆம்ஸ்ட்ராங் லிமிடெட், நியூகேஸில் தொடங்கப்பட்டது: 17.8.1962 சேவையில் நுழைந்தது: 31.10.1963

மே 23, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (தளபதி பி.வி. ரிக்கார்ட்). ஜூன் 13 அன்று, பெனெலோப் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை சீ ஸ்குவாவுடன் கூடிய லின்க்ஸ் ஹெலிகாப்டர், முன்னர் சேதமடைந்த அர்ஜென்டினா ரோந்துப் படகை (கடலோரக் காவல்படைக்குச் சொந்தமானது) ரியோ இகுவாசுவை இறுதியாக முடித்தது.

குழுவினரின் கூற்றுப்படி, அதே நாளில், நோர்டிக் படகு போக்குவரத்துடன் வந்த பெனெலோப், அர்ஜென்டினா எக்ஸோசெட் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணையால் ஏவப்பட்ட தாக்குதலை முறியடித்தது. மற்ற ஆதாரங்கள் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளைப் பயன்படுத்தி தாக்குதலின் உண்மையை உறுதிப்படுத்தவில்லை. FR செப்டம்பர் 1982 இல் வீடு திரும்பினார்.

கப்பல் ஏப்ரல் 25, 1991 இல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது. ஜூன் 1991 இல் ஈக்வடாருக்கு விற்கப்பட்டது, ஜனாதிபதி எலோய் அல்ஃபாரோ என மறுபெயரிடப்பட்டது. தற்போது சேவையில் உள்ளது.

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 2962 டன், நிலையான - 2500 டன். பரிமாணங்கள்: 113.4 x 13.1 5.5 மீ (கீல் சேர்த்து 4.5 மீ). மின் உற்பத்தி நிலையம்: நீராவி விசையாழி வகை Y-160; ஒவ்வொன்றும் 15,000 ஹெச்பி கொண்ட இரண்டு வெள்ளை-ஆங்கில மின்சார இரட்டை விரிவாக்க நீராவி விசையாழிகள்; இரண்டு பாப்காக் & வில்காக்ஸ் கொதிகலன்கள். இரண்டு ப்ரொப்பல்லர்கள். வேகம்: 28 முடிச்சுகள்

பயண வரம்பு: 15 முடிச்சுகளில் 4000 மைல்கள். குழுவினர்: 260 பேர்.

ஆயுதம்: Exocet எதிர்ப்பு கப்பல் ஏவுகணை அமைப்பு 4x1 MM38 கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை ஏவுகணை; SAM "கடல் ஓநாய்" 1x6 RPU GWS 25; 2x1 20-MM/70 AU;

Mk 44/46 டார்பிடோக்களுக்கு 2x3 324 மிமீ TA Mk 32. விமான போக்குவரத்து: லின்க்ஸ் ஹெலிகாப்டர். மின்னணு உபகரணம்:

ரேடார் 965 - AKE வகையின் ஒற்றை ஆண்டெனா அமைப்புடன் விமான இலக்குகளைக் கண்டறிதல்;

ரேடார் 994 - மேற்பரப்பு இலக்குகளை கண்டறிதல்; ரேடார் எம்ஆர்எஸ் 3 - தீ கட்டுப்பாடு; ரேடார் 1006 - வழிசெலுத்தல்; Podkilnaya GAS 2016.

"ஆண்ட்ரோமெடா" (F-57)

வெளியிடப்பட்டது: 25.5.1966, NM டாக்யார்ட், போர்ட்ஸ்மவுத் தொடங்கப்பட்டது: 24.4.1967 சேவையில் நுழைந்தது: 2.9.1968

1977 இல் ஆயுதங்களை மாற்றியமைத்து நவீனப்படுத்தப்பட்டது: 4.5" துப்பாக்கிகள், சீ கேட் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பு, லிம்போ பாம் லாஞ்சர் அகற்றப்பட்டன. கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள், புதிய வான் பாதுகாப்பு அமைப்பு மற்றும் டிஏ நிறுவப்பட்டன.

மே 23, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் ஜே.எல். வெதர்ரால்).

போர் கப்பல் ஜூன் 1993 இல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது. இந்தியாவிற்கு விற்கப்பட்டது. 8/22/1995 அன்று "கிருஷ்ணா" என்ற பயிற்சிக் கப்பலாக இந்திய கடற்படையில் நுழைந்தார். தற்போது சேவையில் உள்ளது.

ரோத்சே-வகுப்பு போர்க்கப்பல்கள் (மாற்றியமைக்கப்பட்ட வகை 12)

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 2800 டன், நிலையான - 2380 டன். பரிமாணங்கள்: 112.8 x 12.5 x 5.3 மீ.

மின் நிலையம்: நீராவி விசையாழி; இரண்டு அட்மிரால்டி ஸ்டாண்டர்ட் ரேஞ்ச் நீராவி விசையாழிகள் ஒவ்வொன்றும் 15,000 ஹெச்பி, இரண்டு பாப்காக் & வில்காக்ஸ் கொதிகலன்கள். இரண்டு ப்ரொப்பல்லர்கள். வேகம்: 30 முடிச்சுகள்

பயண வரம்பு: 12 முடிச்சுகளில் 5200 மைல்கள். குழுவினர்: 235 பேர்.

ஆயுதம்: சீ கேட் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பு 1x4 RPU GWS 20, வெடிமருந்துகள் 16 ஏவுகணைகள்;

1x2 4.5745 AU Mk 6;

1x3 வெடிகுண்டு ஏவுகணை "லிம்போ" Mk 10.

விமானம்: குளவி ஹெலிகாப்டர்.

மின்னணு உபகரணம்:

ரேடார் 994 - மேற்பரப்பு இலக்குகளை கண்டறிதல் மற்றும் அடையாளம் காணுதல்; ரேடார் எம்ஆர்எஸ் 3 - தீ கட்டுப்பாடு; ரேடார் 978 - வழிசெலுத்தல்; GAS 174, 162, 170.

"யார்மவுத்" (F-101)

அமைக்கப்பட்டது: 29/11/1957, ஜான் ப்ரான் & கோ லிமிடெட், கிளைட்பேங்க் தொடங்கப்பட்டது: 23/3/1959 சேவையில் நுழைந்தது: 26/3/1960

ஏப்ரல் 25, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கமாண்டர் ஏ. மோர்டன்).

மே 4 அன்று, அவர் ஷெஃபீல்ட் கப்பலில் இருந்து குழுவினரின் ஒரு பகுதியை ஏற்றிச் சென்றார். மே 22 அன்று, அவர் "மோன்சுனென்" கோஸ்டர் கைப்பற்றுவதில் பங்கேற்றார்.

போர் கப்பல் 4/30/1986 அன்று இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது. EM "மான்செஸ்டர்" 16.6.1987 துப்பாக்கி சூடு பயிற்சியின் போது மூழ்கியது.

பிளைமவுத் (F-126)

அமைக்கப்பட்டது: 1.7.1958, எச்எம் டாக்யார்ட், டெவன்போர்ட் தொடங்கப்பட்டது: 20.7.1959 சேவையில் நுழைந்தது: 11.5.1961

ஏப்ரல் 17, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் டி. பென்ட்ரீத்).

அவர் தெற்கு ஜார்ஜியாவின் விடுதலையில் பங்கேற்றார். ஏப்ரல் 25 அன்று, சாண்டா ஃபே நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் மீதான தாக்குதலில் போர்க்கப்பலின் ஹெலிகாப்டர் பங்கேற்றது.

ஜூன் 8 அன்று, 6 வது போர்-குண்டுகுண்டு குழுவின் டாகர் விமானத்தால் தாக்கப்பட்டது. பீரங்கிகளால் சுடப்பட்டது மற்றும் வெடிக்காத வெடிகுண்டால் தாக்கப்பட்டது, இது லிம்போ குற்றச்சாட்டுகளில் ஒன்றை வெடிக்கச் செய்தது மற்றும் கப்பலுக்கு சிறிய சேதத்தை ஏற்படுத்தியது.

போர்க்கப்பல் 1988 இல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது, பின்னர் பிர்கன்ஹெட்டில் அருங்காட்சியகக் கப்பலாக காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது. தற்போது, ​​போர்க்கப்பல் பாதுகாப்பு அறக்கட்டளைக்கு சொந்தமான நிறுவனம், திவாலானது மற்றும் பழைய போர்க்கப்பலின் எதிர்காலம் நிச்சயமற்றது.

லேண்டிங் பிளாட்ஃபார்ம் டாக்ஸ்

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 12,120 டன், நிலையான - 11,060 டன், நிலைப்படுத்தல் - 16,950 டன்.

பரிமாணங்கள்: 158.5 x 24.4 6.2 மீ (முழு சுமை மற்றும் நிரப்பப்பட்ட கப்பல்துறை அறையுடன் - 9.8 மீ).

மின் உற்பத்தி நிலையம்: நீராவி விசையாழி. தலா 11,000 ஹெச்பி கொண்ட இரண்டு ஆங்கில மின்சார நீராவி விசையாழிகள், இரண்டு பாப்காக் & வில்காக்ஸ் கொதிகலன்கள். இரண்டு ப்ரொப்பல்லர்கள். வேகம்: 21 முடிச்சுகள்

பயண வரம்பு: 20 முடிச்சுகளில் 5000 மைல்கள். குழுவினர்: 550 பேர். ஆயுதம்: கடல் பூனை வான் பாதுகாப்பு அமைப்பு 4x4 RPU; 2x1 40 மிமீ/70 ஏயூ.

ஏவியேஷன்: ஐந்து சீ கிங் அல்லது வெசெக்ஸ் ஹெலிகாப்டர்களுக்கான தளம். மின்னணு உபகரணம்:

ரேடார் 994 - காற்று மற்றும் மேற்பரப்பு இலக்குகளை கண்டறிதல்; ரேடார் 978 - வழிசெலுத்தல்.

தரையிறங்கும் திறன்: 380 - 400 பராட்ரூப்பர்கள் (ஓவர்லோட் 700); 15 டாங்கிகள், 7 மூன்று டன் டிரக்குகள் மற்றும் 20 லேண்ட் ரோவர்கள். தரையிறங்கும் கைவினை: 4 LCM/LCU Mk 9; டேவிட்களில் 4 LCVP (LCA) Mk 2.

"அச்சமற்ற" (L-10)

அமைக்கப்பட்டது: 25/7/1962, Harland & Wolff, Belfast தொடங்கப்பட்டது: 12/19/1963 சேவையில் நுழைந்தது: 25/11/1965

மே 13, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் E.S.L. லார்கன்).

அவர் ஜூன் 8 அன்று சான் கார்லோஸில் தரையிறங்குவதில் பங்கேற்றார், இதன் போது LCM/LCU Mk 9 "F-4" (Foxtrot Four) வகையின் தரையிறங்கும் கிராஃப்ட் 5 வது ஃபைட்டரில் இருந்து ஸ்கைஹாக் தாக்குதல் விமானத்தின் வான்வழி குண்டினால் அழிக்கப்பட்டது. - குண்டுவீச்சு குழு. நான்கு கடற்படையினர் மற்றும் இரண்டு மாலுமிகள் கொல்லப்பட்டனர்.

செயல்பாட்டின் போது, ​​அவர் கணிசமான எண்ணிக்கையிலான ஹெலிகாப்டர் புறப்பாடுகள் மற்றும் தரையிறக்கங்களை வழங்கினார் (மேலும் வழிதவறிய சீ ஹாரியர் VTOL விமானத்தை மேடையில் கொண்டு சென்றார்).

மே 27 அன்று, தரையிறங்கும் கப்பல்களில் ஒன்றிலிருந்து ("அச்சமில்லாத" அல்லது "இன்ட்ரெபிட்") விமான எதிர்ப்பு கன்னர்கள் 40-மிமீ துப்பாக்கிச் சூட்டில் 5வது ஃபைட்டர்-பாம்பர் குழுவின் ஸ்கைஹாக்கை சேதப்படுத்தினர். அதன் விமானநிலையத்திற்குத் திரும்பும் போது, ​​தாக்குதல் விமானம் விபத்துக்குள்ளானது மற்றும் விமானி வெளியேற்றப்பட்டார்.

மார்ச் 18, 2002 அன்று கப்பல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது.

"துணிச்சல்" (L-11)

போடப்பட்டது: 12/19/1962, ஜான் பிரவுன், கிளைட்பேங்க் தொடங்கப்பட்டது: 6/25/1964 ஆணையிடப்பட்டது: 3/11/1967

மே 13, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் பி.ஜி.வி. டிங்கமன்ஸ்). கப்பல்: ஆகஸ்ட் 31, 1999 அன்று இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது.

தரையிறங்கும் கைவினை (படகுகள்)

LCM/LCU Mk 9

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 176 டன், வெற்று - 75 டன். பரிமாணங்கள்: 25.5 x 6.5 x 1.7 மீ.

பவர்டிரெய்ன்: டீசல். இரண்டு 6-சிலிண்டர் பாக்ஸ்மேன் YHXAM இன்ஜின்கள் ஒவ்வொன்றும் 312 hp. இரண்டு திருகுகள். வேகம்: 10 முடிச்சுகள்

சுமை திறன்: 100 டன் வரை (கவச வாகனங்கள், சிறப்பு வாகனங்கள், கார்கள், பல்வேறு ஆயுதங்கள் போன்றவை).

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 13.5 டன், வெற்று - 8.5 டன் பரிமாணங்கள்: 12.7 3.1 0.8 மீ.

பவர்டிரெய்ன்: டீசல். இரண்டு Foden 100 hp டீசல் என்ஜின்கள் இரண்டு திருகுகள். வேகம்: 10 முடிச்சுகள்

தரையிறங்கும் திறன்: 35 பேர் அல்லது 2 லேண்ட் ரோவர் டிரக்குகள்.

தரையிறங்கும் கப்பல் தளவாடங்கள்

"Sir Bedivere" என டைப் செய்யவும்

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 5674 டன் ("சர் லான்செலாட்" - 5550 டன்), லேசாக - 3270 டன் ("சர் லான்சலாட்" - 3370 டன்). பரிமாணங்கள்: 125.1 x 19.6 x 4.3 மீ.

பவர் பிளாண்ட்: இரண்டு 10-சிலிண்டர் Mirrless 10-ALSSDM டீசல் என்ஜின்கள், ஒவ்வொன்றும் 4700 hp. (சர் லான்செலாட்டில் ஒவ்வொன்றும் 4760 ஹெச்பி கொண்ட இரண்டு டென்னி/சல்சர் டீசல் என்ஜின்கள்). இரண்டு ப்ரொப்பல்லர்கள். வேகம்: 17 முடிச்சுகள்

பயண வரம்பு: 15 முடிச்சுகளில் 8000 மைல்கள். குழுவினர்: 68 பேர். ஆயுதம்: 2x1 40மிமீ போஃபர்ஸ் துப்பாக்கிகள். விமான போக்குவரத்து: பின் தளம்.

தரையிறங்கும் திறன்: 340 பேர் (அதிகபட்சம் - 534), 16 டாங்கிகள், 34 டிரக்குகள், 120 டன் எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள், 30 டன் வெடிமருந்துகள். 20 ஹெலிகாப்டர்கள் வரை கொண்டு செல்ல முடியும்.

"சர் பெடிவேரே" (L-3004)

போடப்பட்டது: அக்டோபர் 1965, ஹாவ்தோர்ன் லெஸ்லி, ஹெபர்ன்-ஆன்-டைன் தொடங்கப்பட்டது: 20/7/1966 சேவையில் நுழைந்தது: 18/5/1967

மே 18, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் P.J. மெக்கார்த்தி).

மே 24 அன்று, 4வது ஃபைட்டர்-பாம்பர் குழுவில் இருந்து ஸ்கைஹாக் தாக்குதல் விமானத்தால் வீசப்பட்ட வெடிக்காத குண்டிலிருந்து அவருக்கு ஒரு பார்வை அடி கிடைத்தது.

இந்த கப்பல் 1991 இல் வளைகுடா போரில் பங்கேற்றது. இது தற்போது சேவையில் உள்ளது.

"சர் கலஹாத்" (L-3005)

போடப்பட்டது: பிப்ரவரி 1965, அலெக்ஸ் ஸ்டீபன், கிளாஸ்கோ தொடங்கப்பட்டது: 19.4.1966 சேவையில் நுழைந்தது: 17.12.1966

மே 8, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் P.J.G. ராபர்ட்ஸ்).

மே 24 அன்று, 4வது ஃபைட்டர்-பாம்பர் குழுவிலிருந்து ஸ்கைஹாக் தாக்குதல் விமானத்தால் வீசப்பட்ட வெடிக்காத குண்டால் அவர் தாக்கப்பட்டார். குழுவின் ஒரு பகுதி வெளியேற்றப்பட்டது, வெடிகுண்டு செயலிழக்கப்பட்டது. சிறு காயங்கள் ஏற்பட்டன.

ஜூன் 8 அன்று, பிளஃப் கோவில் துருப்புக்கள் தரையிறங்கும் போது, ​​5 வது போர்-குண்டுகுண்டு குழுவின் ஸ்கைஹாக் விமானத்தால் அது தாக்கப்பட்டது. இரண்டு அல்லது மூன்று குண்டுகள் தாக்கியதன் விளைவாக, கடுமையான தீ ஏற்பட்டது. கப்பலில் இருந்த 5 பணியாளர்கள், 32 வெல்ஷ் காவலர்கள் மற்றும் பிற பிரிவுகளைச் சேர்ந்த 11 இராணுவ வீரர்கள் கொல்லப்பட்டனர். மேலும், மேலும் 11 பணியாளர்கள் மற்றும் 46 தரைப்படை வீரர்கள் காயமடைந்தனர் மற்றும் கடுமையாக எரிக்கப்பட்டனர். எரிந்த மேலோடு கடலுக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டு ஜூன் 25 அன்று "ஓபுக்" என்ற நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மூழ்கடிக்கப்பட்டது.

"சர் ஜெரெய்ன்ட்" (எல்-3027)

அமைக்கப்பட்டது: ஜூன் 1965, அலெக்ஸ் ஸ்டீபன், கிளாஸ்கோ தொடங்கப்பட்டது: 26.1.1967 சேவையில் நுழைந்தது: 12.7.1967

மே 8, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் டி.இ. லாரன்ஸ்). நவம்பர் 2003 இல் கப்பல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது.

"சர் லான்சலாட்" (L-3029)

அமைக்கப்பட்டது: மார்ச் 1962, ஃபேர்ஃபீல்ட், கிளாஸ்கோ தொடங்கப்பட்டது: 25.6.1963 சேவையில் நுழைந்தது: 16.1.1964

மே 8, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் CA. பர்ச்சர்-வைடன்ப்ரூக்).

மே 24 அன்று, 4வது ஃபைட்டர்-பாம்பர் குழுவிலிருந்து ஸ்கைஹாக் தாக்குதல் விமானத்தால் வீசப்பட்ட வெடிக்காத 1,000-பவுண்டு வெடிகுண்டால் அவர் ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் தாக்கப்பட்டார். கப்பல் ஆழமற்ற நீரில் கொண்டு வரப்பட்டது மற்றும் பணியாளர்கள் வெளியேற்றப்பட்டனர். ஆயுதங்களை அகற்றிய பிறகு அவர் செயலில் சேவைக்குத் திரும்பினார்.

"Sir Lancelot" 1989 இல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது. அதே ஆண்டில், தென்னாப்பிரிக்காவைச் சேர்ந்த ஒரு தனியார் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது மற்றும் "Lowland Lancer" என மறுபெயரிடப்பட்டது. சில காலம் போக்குவரத்துக் கப்பலாகவும், பின்னர் மிதக்கும் கேசினோவாகவும் பணியாற்றினார்

கேப் டவுனில். 1992 இல், சிங்கப்பூருக்கு மறுவிற்பனை செய்யப்பட்டு, பெர்ஸெவரன்ஸ் என்று பெயர் மாற்றம் செய்யப்பட்டு, சிங்கப்பூர் கடற்படையில் இணைக்கப்பட்டது. தற்போது சேவையில் உள்ளது.

"சர் பெர்சிவேல்" (எல்-3036)

வெளியிடப்பட்டது: ஏப்ரல் 1966, ஹாவ்தோர்ன் லெஸ்லி, ஹெபர்ன்-ஆன்-டைன் தொடங்கப்பட்டது: 4.10.1967 சேவையில் நுழைந்தது: 23.3.1968

மே 8, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் ஏ.எஃப். பிட்).

கப்பல் 1991 இல் வளைகுடா போரில் பங்கேற்றது. இது 1992 - 1994 இல் பால்கனில் பிரிட்டிஷ் படைகளின் ஒரு பகுதியாக, ஈராக்கில் 2003 இல் செயல்பட்டது. 17.8.2004 அன்று இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது.

"சர் டிரிஸ்ட்ராம்" (எல்-3505)

வெளியிடப்பட்டது: பிப்ரவரி 1966, ஹாவ்தோர்ன் லெஸ்லி, ஹெபர்ன்-ஆன்-டைன் தொடங்கப்பட்டது: 12/12/1966 சேவையில் நுழைந்தது: 14/9/1967

மே 8, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் ஜி.ஆர். கிரீன்).

ஜூன் 8 அன்று, பிளஃப் கோவ் 5வது போர் விமானக் குழுவின் ஸ்கைஹாக் விமானத்தால் தாக்கப்பட்டது. இரண்டு மாலுமிகள் கப்பலில் இருந்த ஆயுதங்கள் தீயில் கொல்லப்பட்டனர். அதிர்ஷ்டவசமாக, டெக்கைத் துளைத்த 1,000-பவுண்டு வெடிகுண்டின் உருகி உடனடியாக அணைக்கப்படவில்லை, இது பணியாளர்களை வெளியேற்றுவதை சாத்தியமாக்கியது. வெடிகுண்டு வெடித்ததை அடுத்து, பலத்த தீ விபத்து ஏற்பட்டு கப்பல் ஆழமற்ற நீரில் மூழ்கியது. போர் முடிவுக்கு வந்த பிறகு அது எழுப்பப்பட்டு போர்ட் ஸ்டான்லிக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. பின்னர் இங்கிலாந்துக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டு, பழுது மற்றும் நவீனமயமாக்கலுக்கு உட்பட்டது. 1985 இல் சேவைக்குத் திரும்பினார்.

கப்பல் 1991 இல் வளைகுடாப் போரிலும், பால்கனில் நடந்த நடவடிக்கைகளிலும், 2003 இல் ஈராக் படையெடுப்பிலும் பங்கேற்றது. 11/17/2005 அன்று இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது.

வேட்டை வகை கண்ணிவெடிகள்

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 725 டன், நிலையான - 615 டன். பரிமாணங்கள்: 60 x 9.9 x 2.2 மீ.

பவர் பிளாண்ட்: இரண்டு ரஸ்டன்-பாக்ஸ்மேன் டெல்டிக் 9-58K டீசல் என்ஜின்கள், ஒவ்வொன்றும் 1770 ஹெச்பி; துணை டீசல் Ruston-Paxman Deltic 9-55V. இரண்டு ப்ரொப்பல்லர்கள்; வில் உந்துதல்; சுரங்கங்களைத் தேடும்போது இயக்கத்திற்கான ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளின் இருப்பு - ஸ்ட்ரோக் 8 முடிச்சுகள். வேகம்: 17 முடிச்சுகள்

பயண வரம்பு: 12 முடிச்சுகளில் 1500 மைல்கள். குழுவினர்: 45 பேர்.

ஆயுதம்: 1x1 40mm Bofors Mk 9 துப்பாக்கி.

மின்னணு உபகரணம்:

ரேடார் 1006 - வழிசெலுத்தல்;

GAS 193M - podkilnaya, என்னுடைய கண்டறிதல்;

GAS 2059 - துணை கீல், கண்ணிவெடி கண்டறிதல்.

சுரங்க ஆயுதங்கள்: இரண்டு PAP 104 நீருக்கடியில் வாகனங்கள்;

ஒலி இழுவை Mk 3 "ஆஸ்போர்ன்";

மின்காந்த இழுவை MM Mk 2,

ட்ரால் Mk 8 "Oropesa" ஐ தொடர்பு கொள்ளவும்.

கப்பல் ஓடுகள் கண்ணாடியிழை, காந்தம் அல்லாத அல்லது குறைந்த காந்தப் பொருட்களால் செய்யப்படுகின்றன.

"ப்ரெகான்" (எம்-29)

போடப்பட்டது: அக்டோபர் 1975, வோஸ்பர் தோர்னி கிராஃப்ட், வூல்ஸ்டன் தொடங்கப்பட்டது: 21.6.1978 சேவையில் நுழைந்தது: 21.3.1980

போர் முடிவுக்கு வந்த பின்னர் அவர் மோதல் மண்டலத்திற்கு வந்து இழுவையில் (கமாண்டர் பி.ஏ. மீன்) பங்கேற்றார்.

TSH 1991 இல் பாரசீக வளைகுடாவை இழுப்பதில் பங்கேற்றது. ஜனவரி 2004 இல், ஒரு பெண் (லெப்டினன்ட் எஸ். அட்கின்சன்) கட்டளையிட்ட முதல் ராயல் கடற்படைக் கப்பலானது. 2005 இல் முன்பதிவுக்கு மாற்றப்பட்டது

"லெட்பரி" (எம்-30)

போடப்பட்டது: வோஸ்பர் தோர்னிகிராஃப்ட், வூல்ஸ்டன் தொடங்கப்பட்டது: 12/5/1979 ஆணையிடப்பட்டது: 6/11/1981

போர் முடிவுக்கு வந்த பிறகு அவர் மோதல் மண்டலத்திற்கு வந்து இழுவையில் பங்கேற்றார் (லெப்டினன்ட் கமாண்டர் ஏ. ரோஸ்).

TSC 1991 இல் பாரசீக வளைகுடாவை இழுப்பதில் பங்கேற்றது. அது தற்போது சேவையில் உள்ளது.

கோரப்பட்ட கண்ணிவெடிகள்

1982 ஆம் ஆண்டு வசந்த காலத்தில், மீன்பிடி நிறுவனங்களுக்குச் சொந்தமான ஐந்து இழுவை படகுகள் அணிதிரட்டப்பட்டன, Mk 8 "Oropesa" தொடர்பு இழுவைகள் மற்றும் Mk 9 "கைட் ஓட்டர்" அமைப்புகள் பொருத்தப்பட்டு மோதல் பகுதிக்கு அனுப்பப்பட்டன (லெப்டினன்ட் கமாண்டர் ஹோலோவே கட்டளையிட்டார்).

போர்ட் ஸ்டான்லி பகுதியில், அர்ஜென்டினாவால் போடப்பட்ட இரண்டு கண்ணிவெடிகளை கண்ணிவெடிகள் அழித்தன. வேலை முடிந்ததும் அவை அசல் உரிமையாளர்களிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டன.

ஜேவிடம் இருந்து கோரப்பட்டது. மார் டிராலர்ஸ். இடப்பெயர்ச்சி -1238 டன்.

18.5.1982 முதல் மோதல் பகுதியில் (லெப்டினன்ட் கமாண்டர் எம்.சி.ஜி. ஹோலோவே).

ஜேவிடம் இருந்து கோரப்பட்டது. மார் டிராலர்ஸ்." இடப்பெயர்ச்சி -1207 டி.

மே 18, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (லெப்டினன்ட் ஆர்.ஜே. பிஷப்).

ஜேவிடம் இருந்து கோரப்பட்டது. MarrTrawlers." இடப்பெயர்ச்சி - 1615 டன்.

18.5.1982 முதல் மோதல் பகுதியில் (லெப்டினன்ட் கமாண்டர் எம். ரௌலெட்ஜ்).

நார்தெல்லா

ஜேவிடம் இருந்து கோரப்பட்டது. மார் டிராலர்ஸ்." இடப்பெயர்ச்சி -1238 டன்.

18.5.1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (லெப்டினன்ட் கமாண்டர் ஜே.பி.எஸ். க்ரீனாப்).

"படம்"

யுனைடெட் டிராலர்ஸ் நிறுவனத்திடம் இருந்து கோரப்பட்டது.

கோட்டை வகுப்பு ரோந்து கப்பல்கள்

இடப்பெயர்ச்சி - 1478 டன்.

18.5.1982 முதல் மோதல் பகுதியில் (லெப்டினன்ட் கமாண்டர் டி.ஜி. கார்வுட்). மொத்த இடப்பெயர்ச்சி: 1427 டன்கள். பரிமாணங்கள்: 81 x 11.5 x 3.6 மீ.

பவர் பிளாண்ட்: இரண்டு ரஸ்டன் 12ஆர்கேசி டீசல் என்ஜின்கள், ஒவ்வொன்றும் 2820 ஹெச்பி. இரண்டு திருகுகள். வேகம்: 19.5 முடிச்சுகள்

பயண வரம்பு: 12 முடிச்சுகளில் 10,000 மைல்கள்.

குழுவினர்: 50 பேர்.

ஆயுதம்: 1x1 30மிமீ ஏஆர் பி மார்க்;

2x1 7.62 மிமீ L7 இயந்திர துப்பாக்கி.

விமான போக்குவரத்து: ஹெலிகாப்டருக்கான பின் தளம்.

மின்னணு உபகரணம்:

ரேடார் 994 - மேற்பரப்பு இலக்குகளை கண்டறிதல்;

ரேடார் 1006 - வழிசெலுத்தல்.

கூடுதல் உபகரணங்கள்: இரண்டு 5.4 மீ அதிவேக பிரேம்-ஆன்-ஊதப்படக்கூடிய படகுகள் "Avon Searider"; 25 கடற்படையினரைப் பெறுவதற்கான அறை.

தேவைப்பட்டால் கப்பல்கள் கண்ணிவெடிகளை இடலாம்.

"லீட்ஸ் கோட்டை" (P-258)

வெளியிடப்பட்டது: 10/18/1979, ஹால் ரஸ்ஸல் கோ. லிமிடெட், அபெர்டீன் தொடங்கப்பட்டது: 29/10/1980 சேவையில் நுழைந்தது: 27/10/1981

மோதலின் போது (லெப்டினன்ட் கமாண்டர் C.F.B. ஹாமில்டன்) ஒரு தூது கப்பலாக பயன்படுத்தப்பட்டது. போர் முடிவுக்கு வந்த பிறகு, அவர் பல்வேறு பணிகளைச் செய்தார். சில காலம் அவர் பால்க்லாந்து தீவுகளில் தங்கியிருந்தார். 8/8/2005 முன்பதிவுக்கு மாற்றப்பட்டது

டம்பர்டன் கோட்டை (P-265)

போடப்பட்டது: ஹால் ரஸ்ஸல் லிமிடெட், அபெர்டீன் தொடங்கப்பட்டது: 3/6/1981 சேவையில் நுழைந்தது: 26/3/1982

மோதலின் போது (லெப்டினன்ட் கமாண்டர் என்.டி. வூட்) ஒரு தூதுக் கப்பலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. தற்போது சேவையில் உள்ளது.

பனி ரோந்து கப்பல் "எண்டூரன்ஸ்" (A-171)

மொத்த இடப்பெயர்ச்சி: 3600 டன்.

பரிமாணங்கள்: 91.5 x 14 x 5.5 மீ.

பவர்பிளாண்ட்: டீசல் பர்மிஸ்டர் & வெயின் 550 VTBF, 3220 hp.

வேகம்: 14.5 முடிச்சுகள்

பயண வரம்பு: 14.5 முடிச்சுகளில் 12,000 மைல்கள். குழுவினர்: 119 பேர். ஆயுதம்: 2x1 20 மிமீ ஓர்லிகான் துப்பாக்கிகள். விமானம்: இரண்டு குளவி ஹெலிகாப்டர்கள்.

அமைக்கப்பட்டது: 1955, க்ரோகர்வெர்ஃப்ட், ரெண்ட்ஸ்பர்க் தொடங்கப்பட்டது: மே 1956 இயக்கப்பட்டது: டிசம்பர் 1956

முதலில் "அனிதா டான்" என்ற பெயரில் இது லாரிட்சன் லைன்ஸ் நிறுவனத்தைச் சேர்ந்தது. 20.2.1967 முதல் - ராயல் நேவியின் ஒரு பகுதியாக, Harland & WolfF கப்பல் கட்டும் தளத்தில் மறுபெயரிடப்பட்டது. மேலோட்டத்தின் சிறப்பியல்பு நிறம் காரணமாக, சகிப்புத்தன்மை அதிகாரப்பூர்வமற்ற முறையில் "ரெட் பிளம்" என்று அழைக்கப்பட்டது. 19Q2 இன் தொடக்கத்தில், அவர் பெருநகரத்திற்குத் திரும்புவதற்கான உத்தரவுகளைப் பெற்றார். இது 1983 இல் விற்க திட்டமிடப்பட்டது.

மோதல் தொடங்குவதற்கு முன்பே அவர் தெற்கு அட்லாண்டிக்கில் இருந்தார் (கேப்டன் என்.ஜே. பார்கர்).

மார்ச் 19 அன்று அர்ஜென்டினா தொழிலாளர்களை தெற்கு ஜார்ஜியாவில் தரையிறக்கிய பிறகு, அவர் போர்ட் ஸ்டான்லி காரிஸனில் இருந்து ஒன்பது கடற்படையினரை ஏற்றிக்கொண்டு, ஏற்கனவே கப்பலில் இருந்த 13 கடற்படையினருடன் சேர்ந்து மார்ச் 21 அன்று தெற்கு ஜார்ஜியாவுக்குச் சென்றார். மார்ச் 25 அன்று, அர்ஜென்டினா போக்குவரத்து பஹியா பரைசோவில் இருந்து சுமார் 100 பேர் கொண்ட ஒரு பிரிவினர் தரையிறங்குவதை அவர் கண்டுபிடித்தார். தனது கடற்படையினரை (22 பேர்) கரையில் இறக்கிவிட்டு, அவர் பால்க்லாண்ட்ஸ் நோக்கிச் சென்றார். கிரிட்விகெனில் படையெடுக்கும் படைகளுடன் கடற்படையினரின் போருக்குப் பிறகு, எண்டூரன்ஸ் குழுவினர் தங்கள் ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளைப் பயன்படுத்தி அர்ஜென்டினா கப்பல்களைத் தாக்க திட்டமிட்டனர். கட்டளையிலிருந்து கடுமையான தடையைப் பெற்ற அவர், செயல்பாட்டுப் பிரிவைச் சந்திக்கச் சென்றார்.

ஏப்ரல் 22 அன்று, அவர் தெற்கு ஜார்ஜியாவில் ஹவுண்ட் பேவில் தரையிறங்குவதில் பங்கேற்றார். ஏப்ரல் 25 அன்று, கிரிட்விகென் அருகே அவரது ஹெலிகாப்டர்கள் அர்ஜென்டினா நீர்மூழ்கிக் கப்பலான சாண்டா ஃபே மீதான தாக்குதலில் பங்கேற்றன. ஏப்ரல் 26 அன்று தெற்கு ஜார்ஜியாவில் அர்ஜென்டினா சரணடைந்த பிறகு, அவர் ஒரு ரோந்துக் கப்பலாக தீவின் பகுதியில் இருந்தார். போர் முடிவடைந்த பிறகு, அவர் சாண்டா ஃபேவை மிக ஆழமாக மூழ்கடிப்பதில் பங்கேற்றார்.

மோதல் முடிவுக்கு வந்த பிறகு, எண்டூரன்ஸ் விற்பனை கைவிடப்பட்டது. 1989 ஆம் ஆண்டு பனிப்பாறையில் மோதும் வரை கப்பல் சேவை செய்தது. இங்கிலாந்து திரும்பிய பிறகு அது பழுதுபார்க்க வைக்கப்பட்டது, ஆனால் ஒரு ஆய்வு அதன் பொருத்தமற்ற தன்மையை வெளிப்படுத்தியது. 1991 இல் ஒதுக்கீட்டுக்கு மாற்றப்பட்டது, பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது.

கடற்படை டேங்கர்கள்

மொத்த இடப்பெயர்ச்சி: 26,480 டன்.

பரிமாணங்கள்: 170.8 x 22 x 9.2 மீ.

பவர்பிளாண்ட்: 6-சிலிண்டர் டீசல் 1Ch.E. டாக்ஸ்ஃபோர்ட் 9500 ஹெச்பி

வேகம்: 15.5 முடிச்சுகள்

குழுவினர்: 55 பேர்.

போடப்பட்டது: பயணம் #7 ஓகுபோஸ்க், நார்தம்பர்லேண்ட் தொடங்கப்பட்டது: 29.3.1960 சேவையில் நுழைந்தது: ஜூலை 1960

டபிள்யூ.எம். கோரே & கோ நிறுவனத்திடமிருந்து பட்டயப்படுத்தப்பட்டது. மே 1985 இல் உரிமையாளர் நிறுவனத்திற்குத் திரும்பினார். தாய்லாந்தில் அகற்றப்பட்டது.

"முத்து இலை" (A-77)

இடப்பெயர்ச்சி: மொத்தம் - 25,790 டன்.

பரிமாணங்கள்: 173.2 x 21.9 x 9.2 மீ.

பவர்பிளாண்ட்: 6-சிலிண்டர் டீசல் ரோவன் டாக்ஸ்ஃபோர்ட் 8800 ஹெச்பி.

வேகம்: 16 முடிச்சுகள்

குழுவினர்: 55 பேர்.

போடப்பட்டது: Blythswood Shipbuilding Co Ltd., Scotstown தொடங்கப்பட்டது: 10/15/1959 சேவையில் நுழைந்தது: ஜனவரி 1960. 4/5/1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில்.

லண்டனை தளமாகக் கொண்ட ஜேக்கப்ஸ் அண்ட் பார்ட்னர்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்திடமிருந்து பட்டயத்தைப் பெற்றது. 1985 ஆம் ஆண்டில், டேங்கர் உரிமையாளர் நிறுவனத்திடம் திரும்பியது மற்றும் 1986 இல் சவுதி அரேபியாவிற்கு விற்கப்பட்டது.

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 36,000 டன், வெற்று - 10,890 டன் பரிமாணங்கள்: 197.5 x 25.6 x 11.1 மீ.

மின் உற்பத்தி நிலையம்: இரண்டு பமெட்ராடா இரட்டை விரிவாக்க நீராவி விசையாழிகள்

13,250 ஹெச்பி, இரண்டு பேப்காக் & வில்காக்ஸ் கொதிகலன்கள்.

வேகம்: 19 முடிச்சுகள்

குழுவினர்: 87 பேர்.

ஆயுதம்: 1x2 40mm (1x2 20mm) துப்பாக்கிகள்.

"ஓல்னா" (A-123)

இடப்பட்டது: ஹாவ்தோர்ன் லெஸ்லி, ஹெபர்ன் தொடங்கப்பட்டது: 28/7/1965 சேவையில் நுழைந்தது: 1/4/1966

மே 23, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் ஜே.ஏ. பெய்லி).

1991 இல் வளைகுடாப் போரின் போது கப்பல்களுக்கு எரிபொருளை வழங்குவதில் டேங்கர் பங்கேற்றது. இது ஆகஸ்ட் 2000 இல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது. மார்ச் 2001 இல், இது ஒரு துருக்கிய நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது மற்றும் அகற்றப்பட்டது.

"ஓல்மேடா" (A-124)

போடப்பட்டது: ஹாவ்தோர்ன் லெஸ்லி, ஹெபர்ன் தொடங்கப்பட்டது: 11/19/1964 சேவையில் நுழைந்தது: 10/18/1965 முதலில் "ஒலியாண்டர்" என்று பெயரிடப்பட்டது

ஏப்ரல் 25, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் ஜி.பி. ஓவர்பரி).

டேங்கர் 1993 இல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது. ஸ்கிராப்பிங்கிற்காக இந்தியாவிற்கு விற்கப்பட்டது.

பின்னர் டைட் வகை

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 27,400 டன், வெற்று - 8531 டன். பரிமாணங்கள்: 177.6 x 21.6 x 9.8 மீ.

மின் உற்பத்தி நிலையம்: தலா 7500 ஹெச்பி கொண்ட இரண்டு பமெட்ராடா இரட்டை விரிவாக்க விசையாழிகள்,

இரண்டு பாப்காக் & வில்காக்ஸ் கொதிகலன்கள்.

வேகம்: 18.3 முடிச்சுகள்

குழுவினர்: 110 பேர்.

விமானப் போக்குவரத்து: நான்கு சீ கிங் ஹெலிகாப்டர்கள்.

"டைட்ஸ்பிரிங்" (A-75)

போடப்பட்டது: 24.7.1961, ஹாவ்தோர்ன் லெஸ்லி, ஹெபர்ன் தொடங்கப்பட்டது: 3.5.1962 சேவையில் நுழைந்தது: 18.1.1963

ஏப்ரல் 17, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் எஸ். ரெட்மாண்ட்).

அதன் முக்கிய பணியைச் செய்வதற்கு கூடுதலாக, மோதலின் போது அர்ஜென்டினா போர்க் கைதிகளை தங்க வைக்க டேங்கர் பயன்படுத்தப்பட்டது.

டிசம்பர் 13, 1991 அன்று முன்பதிவுக்கு மாற்றப்பட்டது. ஸ்கிராப்புக்கு இந்தியாவிற்கு விற்கப்பட்டது.

"டைட்பூல்" (A-76)

போடப்பட்டது: 12/4/1961, ஹாவ்தோர்ன் லெஸ்லி, ஹெபர்ன் தொடங்கப்பட்டது: 12/11/1962 \ ஆணையிடப்பட்டது: 6/8/1963

மே 13, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் ஜே. மெக்கல்லோ).

போர் தொடங்கிய நேரத்தில், Tidepool ஏற்கனவே விற்பனை ஒப்பந்தத்தை முடிக்க சிலிக்கு சென்று கொண்டிருந்தது, ஆனால் மீண்டும் தற்காலிகமாக RFA க்கு திரும்பியது.

ஆகஸ்ட் 13, 1982 இல் முன்பதிவுக்கு மாற்றப்பட்டது. சிலிக்கு விற்கப்பட்டது.

"ரோவர்" என டைப் செய்யவும்

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 11,522 டன், வெற்று - 4,700 டன் பரிமாணங்கள்: 140.6 x 19.2 x 7.3 மீ.

பவர் பிளாண்ட்: இரண்டு 16 சிலிண்டர் பீல்ஸ்டிக் டீசல் என்ஜின்கள் ஒவ்வொன்றும் 7680 ஹெச்பி. ஒரு ப்ரொப்பல்லர் தண்டு.

வேகம்: 19 முடிச்சுகள்

பயண வரம்பு: 15 முடிச்சுகளில் 15,000 மைல்கள். குழுவினர்: 47 பேர். ஆயுதம்: 2x1 20 மிமீ ஓர்லிகான் துப்பாக்கிகள். விமான போக்குவரத்து: சீ கிங் ஹெலிகாப்டர்.

"ப்ளூ ரோவர்" (A-270)

போடப்பட்டது: ஸ்வான் ஹண்டர், ஹெபர்ன்-ஆன்-டைன் தொடங்கப்பட்டது: 11/11/1969 சேவையில் நுழைந்தது: 15/7/1970

மே 2, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் டி.ஏ. ரெனால்ட்ஸ்).

மார்ச் 1993 இல், TN போர்ச்சுகலுக்கு விற்கப்பட்டு பெர்ரியோ என மறுபெயரிடப்பட்டது.

ஆப்பிள் இலை வகை

மொத்த இடப்பெயர்ச்சி: 40,200 டன்கள். பரிமாணங்கள்: 170.7 x 25.9 x 11.9 மீ.

பவர் பிளாண்ட்: இரண்டு 14-சிலிண்டர் டீசல் என்ஜின்கள் பீல்ஸ்டிக் 14 RS2.2 V 400, 7000 hp.

ஒரு ப்ரொப்பல்லர் தண்டு.

வேகம்: 16 முடிச்சுகள்

குழுவினர்: 56 பேர்.

ஆயுதம்: 2x1 20மிமீ ஓர்லிகான் துப்பாக்கிகள்;

4x1 7.62 மிமீ இயந்திர துப்பாக்கி.

"ஆப்பிள் இலை" (A-79)

லேட் டவுன்: 1974, கேம்மெல் லேர்ட், பிர்கன்ஹெட் தொடங்கப்பட்டது: 24/7/1975 சேவையில் நுழைந்தது: நவம்பர் 1979

மோதலின் போது, ​​டேங்கர் கேப்டன் ஜி. மெக்டோகால் கட்டளையிட்டார்.

ஆஸ்திரேலியாவிற்கு விற்கப்பட்டது 9/10/1989, HMAS "வெஸ்ட்ராலியா" என மறுபெயரிடப்பட்டது. தற்போது சேவையில் உள்ளது.

"பிராம்பிள்லீஃப்" (A-81)

லேட் டவுன்: கேமெல் லேர்ட், பிர்கன்ஹெட் தொடங்கப்பட்டது: 22.1.1976 சேவையில் நுழைந்தது: 6.5.1980

மோதலின் போது, ​​கப்பல் கேப்டன் எம்.எஸ்.ஜே. பார்லி.

தற்போது சேவையில் உள்ளது.

"வளைகுடா இலை" (A-109)

போடப்பட்டது: பிளைத் ட்ரைடாக், நார்தம்பர்லேண்ட் தொடங்கப்பட்டது: 10/27/1981 ஆணையிடப்பட்டது: 3/26/1982

ஜூன் 9, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் ஏ.இ.டி. ஹண்டர்).

தற்போது சேவையில் உள்ளது.

திரட்டப்பட்ட டேங்கர்கள்

இடமாற்றம்: 57,732 டன்கள். வேகம்: 16 முடிச்சுகள்.

ஃபைனான்ஸ் ஃபார் ஷிப்பிங் லிமிடெட் நிறுவனத்திடம் இருந்து பட்டயப்படுத்தப்பட்டது. அசென்ஷன் தீவுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. மோதல் மண்டலத்திற்குள் நுழையவில்லை (A. Lazenby).

"அன்கோ சார்ஜர்"

இடமாற்றம்: 25,300 டன்கள். வேகம்: 15.5 முடிச்சுகள்.

மே 15, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (V. Hartón).

R&O இலிருந்து பட்டயப்படுத்தப்பட்டது.

பால்டர் லண்டன்

இடமாற்றம்: 33,751 டன்கள். வேகம்: 16.2 முடிச்சுகள்.

லண்டனின் லியாட்ஸ் (கே.ஜே. வாலஸ்) இலிருந்து பட்டயத்தைப் பெற்றார். மே 2, 1984 இல், இது "ஆரஞ்சலீஃப்" (A-110) என்ற பெயரில் துணைக் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. தற்போது சேவையில் உள்ளது.

"பிரிட்டிஷ் அவான்"

இடமாற்றம்: 25,620 டன்கள். வேகம்: 15.5 முடிச்சுகள்.

7.5.1982 முதல் மோதல் பகுதியில் (ஜே.டபிள்யூ.எம். கை).

பிரிட்டிஷ் பெட்ரோலியத்தில் இருந்து பட்டயப்படுத்தப்பட்டது. மே 25 அன்று, அவர் தெற்கு ஜார்ஜியாவில் பிடிக்கப்பட்ட எதிர்ப்பாளர்களுக்கு எதிரான அடக்குமுறைகளில் பங்கேற்பாளராக இழிவான அர்ஜென்டினா அதிகாரி ஆல்ஃபிரடோ அஸ்டிஸை ஏற்றிச் சென்றார். ஜூன் 5 அன்று போர்ட்ஸ்மவுத் திரும்பினார்.

"பிரிட்டிஷ் டார்ட்"

இடமாற்றம்: 25,651 டன்கள். வேகம்: 15.5 முடிச்சுகள்.

மே 14, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (JAM. டெய்லர்).

பிரிட்டிஷ் பெட்ரோலியத்திலிருந்து பட்டயப் பெற்றது*.

இடமாற்றம்: 29,900 டன்கள். வேகம்: 14.7 முடிச்சுகள்.

ஏப்ரல் 22, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (ஜி. பார்பர்).

பிரிட்டிஷ் பெட்ரோலியத்தில் இருந்து பட்டயப்படுத்தப்பட்டது. இறந்த EM ஷெஃபீல்டின் குழுவினரை அசென்ஷன் தீவுக்கு அனுப்பி வைத்தனர்.

பிரிட்டிஷ் டாடாக்»

இடமாற்றம்: 25,500 டன்கள். வேகம்: 14.7 முடிச்சுகள். பிரிட்டிஷ் பெட்ரோலியம்* (D.O.W. ஜோன்ஸ்) இலிருந்து பட்டயப்படுத்தப்பட்டது.

((பிரிட்டிஷ் டவ்"

இடமாற்றம்: 25,000 டன்கள். வேகம்: 14.7 முடிச்சுகள்.

ஏப்ரல் 23, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (ஆர்.டி. மோரிஸ்).

நிறுவனத்திடமிருந்து ((பிரிட்டிஷ் பெட்ரோலியம்) பட்டயப்படுத்தப்பட்டது. தாக்குதலுக்குப் பிறகு ((அட்லாண்டிக் கன்வேயர் * மே 25 அன்று, எஞ்சியிருந்த குழு உறுப்பினர்களை (133 பேர்) ஏற்றிக்கொண்டு அசென்ஷன் தீவுக்கு அனுப்பினார்.

இடமாற்றம்: 25,640t. வேகம்: 14.7 முடிச்சுகள்

மே 21, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (I.A. Oliphant).

நிறுவனத்திடமிருந்து பட்டயப்படுத்தப்பட்டது ((பிரிட்டிஷ் பெட்ரோலியம்*. "சர் கலஹாட்" என்ற தரையிறங்கும் கப்பலின் பணியாளர்களை அசென்ஷன் தீவுக்கு வழங்கியது.

இடமாற்றம்: 25,147 டன்கள். வேகம்: 15.5 முடிச்சுகள்.

மே 5, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (PR. Waller).

நிறுவனத்திடமிருந்து ((பிரிட்டிஷ் பெட்ரோலியம்) பட்டயத்தைப் பெற்றது. "சர் டிரிஸ்ட்ராம்" (101 பேர்) தரையிறங்கும் கப்பலின் பணியாளர்களை ஏற்றிக்கொண்டு, அவர்களை அசென்ஷன் தீவுக்கு வழங்கினார்.

இடமாற்றம்: 25,196 டன்கள். வேகம்: 15.5 முடிச்சுகள்.

மே 25, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (டி.எம். ரண்டில்).

(பிரிட்டிஷ் பெட்ரோலியம்) இருந்து பட்டயப்படுத்தப்பட்டது.மே 29 அன்று, பால்க்லாந்து தீவுகளிலிருந்து பல நூறு மைல்கள் மற்றும் பியூனஸ் அயர்ஸிலிருந்து கிழக்கே 830 மைல்கள் தொலைவில் இருந்தபோது, ​​அர்ஜென்டினாவின் சி-130 ஹெர்குலஸ் விமானத்தால் தாக்கப்பட்டது.எட்டு குண்டுகளில் ஒன்று கப்பலைத் தாக்கியது, ஆனால் மேலோடு குதித்து கடலில் விழுந்து சிறு சேதத்தை ஏற்படுத்தியது.

"எபிர்பா"

இடமாற்றம்: 31,374 டன்கள். வேகம்: 14.5 முடிச்சுகள்.

மே 27, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (J.C. Beaumont).

ஷெல்லில் இருந்து பட்டயப்படுத்தப்பட்டது.

இடமாற்றம்: 30,607 டன். வேகம்: 15 கி.டி. கனேடிய பசிபிக் (E.S. Metham) இலிருந்து பட்டயப்படுத்தப்பட்டது.

இடமாற்றம்: 56,490 டன்கள். வேகம்: 16.5 முடிச்சுகள்.

10.6.1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (A. Terras).

கிங் லைனிலிருந்து பட்டயப்படுத்தப்பட்டது.

துருப்பு போக்குவரத்து

"கேப்பெர்ரி"

டன்னேஜ்: 44,807 brt. பரிமாணங்கள்: 249.9 31.2 x 10 மீ.

பவர்பிளாண்ட்: டர்போ எலக்ட்ரிக்; இரண்டு பிரிட்டிஷ் தாம்சன் ஹூஸ்டன் (AEI) மூன்று-கட்ட காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட மின்சார மோட்டார்கள், ஒரு நீராவி விசையாழி, நான்கு துணை நீராவி விசையாழிகள். இரண்டு திருகுகள். வேகம்: 23.5 முடிச்சுகள் குழுவினர்: 795 பேர்.

வெளியிடப்பட்டது: 23.9.1957, Harland & Wolff, Belfast தொடங்கப்பட்டது: 16.3.1960 சேவையில் நுழைந்தது: 2.6.1961

மே 13, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் டி.ஜே. ஸ்காட்-மாசன்).

4 ஏப்ரல் 1982 அன்று R&O இலிருந்து பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தால் கோரப்பட்டது. ஹெலிபேடுகள் மற்றும் மருத்துவ உபகரணங்களை நிறுவிய பிறகு ஏப்ரல் 9 அன்று சவுத்தாம்ப்டனில் இருந்து புறப்பட்டது. கப்பலில் 2,400 ராணுவ வீரர்கள் இருந்தனர். மே 21 அன்று, அவர்கள் சான் கார்லோஸில் இறங்கினார்கள். மே 27 அன்று, தெற்கு ஜார்ஜியாவில், அவர் ராணி எலிசபெத் 2 இலிருந்து 5 வது காலாட்படை படைப்பிரிவின் பணியாளர்களை ஏற்றிச் சென்றார் (ஜூன் 2 அன்று சான் கார்லோஸில் தரையிறங்கினார்).

ஜூன் 14 க்குப் பிறகு, அவர் ஒரே நேரத்தில் 4,400 அர்ஜென்டினா போர்க் கைதிகளை போர்டோ மாட்ரினுக்கு (படகோனியா) கொண்டு சென்றார். 3வது படைப்பிரிவின் துருப்புக்களுடன் ஜூலை 11 அன்று சவுத்தாம்ப்டனுக்குத் திரும்பினார். மோதலின் போது, ​​அவர் "பெரிய வெள்ளை திமிங்கலம்" என்ற புனைப்பெயரைப் பெற்றார்.

போர் முடிந்த பிறகு, அது உரிமையாளரிடம் திரும்பியது. கடைசிப் பயணம் - அக்டோபர் 10 முதல் அக்டோபர் 31, 1997 வரை. பாகிஸ்தானில் உலோகத்திற்காக அகற்றப்பட்டது.

"ராணி எலிசபெத் II"

டன்னேஜ்: 70,327 grt. பரிமாணங்கள்: 293.5 x 32 x 9.9 மீ.

மின் உற்பத்தி நிலையம்: ஆரம்பத்தில் நீராவி விசையாழி (1986 இல் டீசல்-மின்சாரத்தால் மாற்றப்பட்டது). வேகம்: 32.5 முடிச்சுகள் குழுவினர்: 1015 பேர்.

ஆயுதம்: வான் பாதுகாப்பு தேவைகளுக்காக, லைனரில் கொண்டு செல்லப்படும் துருப்புக்களுக்கு கிடைக்கும் இயந்திர துப்பாக்கிகள் மற்றும் மேன்பேட்களைப் பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டது. அவர்களின் வேலை வாய்ப்புக்கான இடங்கள் தீர்மானிக்கப்பட்டு, பணியாளர்கள் ஒதுக்கப்பட்டனர்.

போடப்பட்டது: 5/6/1965, ஜான் பிரவுன் ஷிப்யார்ட், கிளைட்பேங்க் தொடங்கப்பட்டது: 20/9/1967.

கிரேட் பிரிட்டன் ராணி இரண்டாம் எலிசபெத் விழாவில் பங்கேற்றார். ராணி எலிசபெத் மற்றும் ராணி மேரி ஆகியோரை முறையே அவரது தாயும் பாட்டியும் பயன்படுத்திய அதே தங்க கத்தரிக்கோலை அவர் பயன்படுத்தினார். சேவையில் நுழைந்தது: 2.5.1969

மே 23, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் ஆர். ஜாக்சன்).

சவுத்தாம்ப்டனில் மே 4 அன்று குனார்ட் லைனிலிருந்து பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தால் கோரப்பட்டது. ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பயணிகளின் எண்ணிக்கை 1000 அதிகரித்து 3150 பேரை எட்டியது. மே 12 அன்று, அவர் 5 வது காலாட்படை படைப்பிரிவின் வீரர்களுடன் தெற்கு அட்லாண்டிக் நோக்கிச் சென்றார். மே 27 அன்று, தெற்கு ஜார்ஜியாவில், பணியாளர்கள் மற்றும் வெடிமருந்துகள் கான்பெர்ரா மற்றும் நார்லாண்ட் போக்குவரத்துக்கு மாற்றப்பட்டன. மே 29 அன்று தெற்கு ஜார்ஜியாவிலிருந்து புறப்பட்டு, மூழ்கிய கப்பல்களான Antelope, Ardent மற்றும் Coventry ஆகியவற்றின் பணியாளர்களை வீட்டிற்கு அழைத்து வந்தார். ராயல் படகில் ராணி இரண்டாம் எலிசபெத் மற்றும் ராணி அம்மாவை வரவேற்கிறது

போர் முடிந்த பிறகு, அது உரிமையாளரிடம் திரும்பியது. தற்போது பயணிகள் லைனராக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இடமாற்றம்: 13,000 டன்கள். வேகம்: 19 முடிச்சுகள்.

மே 13, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (டி.ஏ. எல்லர்பி).

ஏப்ரல் 17 அன்று R&O இலிருந்து கோரப்பட்டது. ஏப்ரல் 22 - 25 அன்று போர்ட்ஸ்மவுத்தில் மீண்டும் பொருத்தப்பட்டது. 2 வது பாராசூட் படைப்பிரிவின் இராணுவ வீரர்கள் கப்பலில் ஏற்றப்பட்டனர். மே 21 அன்று தரையிறக்கத்தில் பங்கேற்றார். போர் முடிவுக்கு வந்த பிறகு, அவர் அர்ஜென்டினா போர்க் கைதிகளை கொண்டு சென்றார்.

"பால்டிக் படகு"

மே 25, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (ஈ. ஹாரிசன்).

"நோர்டிக் படகு"

இடப்பெயர்ச்சி: 6455 டன்கள். வேகம்: 17 முடிச்சுகள்.

மே 25, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (ஆர். ஜென்கின்ஸ்).

டவுன்சென்ட் தோர்சனிடமிருந்து கோரப்பட்டது. 5 வது காலாட்படை படைப்பிரிவின் போக்குவரத்து பணியாளர்கள் மற்றும் வெடிமருந்துகள்.

இடப்பெயர்ச்சி: 9000 டன்கள். வேகம்: 21 முடிச்சுகள்.

ஜூன் 7, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (எம்.ஜே. ஸ்டாக்மேன்).

சீலிங்கில் இருந்து கோரப்பட்டது. 5 வது காலாட்படை படைப்பிரிவு மற்றும் விமானப்படையின் போக்குவரத்து இராணுவ வீரர்கள். பிப்ரவரி 1983 இல், இது பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் ராயல் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக HMS Kegep ஆனது.

இடமாற்றம்: 9387 டன்கள். வேகம்: 21 முடிச்சுகள்.

மோதல் மண்டலத்தில் - ஜூலை 1982 தொடக்கத்தில் இருந்து.

விமான போக்குவரத்து

"அட்லாண்டிக் கன்வேயர்"

இடமாற்றம்: 14,946 டன்கள். வேகம்: 22 முடிச்சுகள். மே 13, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (I. வடக்கு).

லிவர்பூலில் ஏப்ரல் 14 அன்று குனார்ட் கொள்கலனிடமிருந்து பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தால் கோரப்பட்டது. டெவன்போர்ட் கடற்படை தளத்தில் மாற்றப்பட்டது, மேல் தளத்தில் ஓடுபாதை உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. விமானம் பழுதுபார்க்கும் கருவிகள்.

ஏப்ரல் 25 அன்று துறைமுகத்தில் இருந்து ஐந்து எண். 18 ஸ்க்வாட்ரன் RAF சினூக்ஸ் மற்றும் ஆறு எண். 848 ஸ்க்வாட்ரான் FAA வெசெக்ஸ் ஹெலிகாப்டர்களுடன் புறப்பட்டது. அசென்ஷன் தீவுக்கு வந்தவுடன், அது FAA 809 ஸ்க்வாட்ரனில் இருந்து எட்டு சீ ஹாரியர் போர் விமானங்களையும் ஆறு ஹாரியர் GR.3 களையும் பெற்றது, சினூக் ஹெலிகாப்டர்களில் ஒன்று அகற்றப்பட்டது.

மே 25 அன்று, போர்ட் ஸ்டான்லிக்கு வடகிழக்கே 90 மைல் தொலைவில், விமானம் தாங்கி கப்பல்களுடன், 2 வது போர் தாக்குதல் படையில் இருந்து இரண்டு அர்ஜென்டினா சூப்பர் எடெண்டர்டு விமானங்களால் தாக்கப்பட்டது. ஏறக்குறைய 16 மற்றும் தெற்கு நோக்கி 30 மைல் தொலைவில் இருந்து, அவர்கள் கப்பலின் மீது இரண்டு Exocet AM39 எதிர்ப்பு கப்பல் ஏவுகணைகளை ஏவினார்கள், அதில் ஒன்று இலக்கைத் தாக்கியது. வெடிப்பு மற்றும் அதைத் தொடர்ந்து ஏற்பட்ட தீயின் விளைவாக, கேப்டன் உட்பட 12 பேர் கொல்லப்பட்டனர். 815 படைப்பிரிவைச் சேர்ந்த மூன்று சினூக், ஆறு வெசெக்ஸ் மற்றும் ஒரு லின்க்ஸ் ஹெலிகாப்டர்கள் அழிக்கப்பட்டன. சேதமடைந்த கப்பலை இழுக்க முயற்சி மேற்கொள்ளப்பட்டது, ஆனால் மே 28 அன்று அட்லாண்டிக் கன்வேயர் இழுத்துச் செல்லும்போது மூழ்கியது.

நிகழ்வுகளின் பிரிட்டிஷ் மற்றும் அர்ஜென்டினா பதிப்புகள் வேறுபடுகின்றன. அர்ஜென்டினா பதிப்பு கட்டளைக்கு மாற்றப்பட்ட கொள்கலன் கப்பலின் பங்கு பற்றி தெரியும் என்றும் அது முன்னுரிமை இலக்குகளில் ஒன்றாகும் என்றும், இரண்டு ஏவுகணைகள் கப்பலைத் தாக்கியது என்றும் கூறுகிறது. சூப்பர் எடெண்டர்டின் முக்கிய பணி விமானம் தாங்கி கப்பல்கள் என்று பிரிட்டிஷ் குறிப்பிடுகிறது, ஆனால் எஸ்கார்ட் கப்பல்கள் ஏவுகணை நுழையும் தலைகளை ஜாம் செய்து திசைதிருப்ப முடிந்தது. இருப்பினும், குறுக்கீடு துறையை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளில் ஒன்றின் "தலை" ஒரு பெரிய இலக்கைக் கைப்பற்றியது, அது அட்லாண்டிக் கன்வேயராக மாறியது.

அட்லாண்டிக் காஸ்வே

இடமாற்றம்: 14,946 டன்கள். வேகம்: 22 முடிச்சுகள்.

மே 25, 1982 (M.N.S. Twomey) முதல் மோதல் மண்டலத்தில்.

அட்லாண்டிக் கன்வேயர் போன்ற அதே வகை கொள்கலன் கப்பல். குனார்ட் கொள்கலனில் இருந்து கோரப்பட்டது. விமான போக்குவரத்துக்கு மாற்றப்பட்டது.

"போட்டியாளர் பெசன்ட்"

இடமாற்றம்: 11,445 டன்கள். வேகம்: 19 முடிச்சுகள்.

ஜூன் 7, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (A. MacKinnon).

சீ கன்டெய்னர்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்திடம் இருந்து கொள்கலன் கப்பல் கோரப்பட்டது. விமான போக்குவரத்துக்கு மாற்றப்பட்டது.

இடமாற்றம்: 27,870 டன்கள். வேகம்: 22 முடிச்சுகள்.

ஜூன் 25, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (H.S. பிராடன்).

மே 29 அன்று கோரப்பட்டது. டெவோன்போர்ட்டில் ஹெலிகாப்டர்களை கொண்டு செல்லவும் பழுது பார்க்கவும் மாற்றப்பட்டது. 2x1 20mm AU நிறுவப்பட்டது.

22.4.1983 பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தால் சாசனம் செய்யப்பட்டது, ராயல் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, "ரிலையன்ட்" என மறுபெயரிடப்பட்டது.

விநியோக கப்பல்கள்

இடமாற்றம்: 11,804 டன்கள். வேகம்: 18 முடிச்சுகள்.

05/21/1982 (H.R. Lawton) முதல் மோதல் பகுதியில்.

சீனா மியூச்சுவல் ஸ்டீம்ஷிப்பிலிருந்து பட்டயப்படுத்தப்பட்டது.

இடமாற்றம்: 12,030 டன்கள். வேகம்: 23.5 முடிச்சுகள்.

மே 20, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (என். எவன்ஸ்).

குனார்ட்டிடம் இருந்து கோரப்பட்டது.

இடமாற்றம்: 5463 t வேகம்: 18.5 முடிச்சுகள்

மே 13, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (ஜே.பி. மோர்டன்).

R&O இலிருந்து கோரப்பட்டது. 2x1 40 மிமீ போஃபர்ஸ் துப்பாக்கிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

யூரோபிக் படகு

இடமாற்றம்: 4190 டன்கள். வேகம்: 19.5 முடிச்சுகள்.

13.5.1982 (W.J.C. கிளார்க்) முதல் மோதல் பகுதியில்.

டவுன்சென்ட் தோர்சனிடமிருந்து கோரப்பட்டது.

"டோர் கலிடோனியா"

இடமாற்றம்: 5060 டன்கள். வேகம்: 18.5 முடிச்சுகள். 6/6/1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (ஏ. ஸ்காட்).

விட்வில்லிடம் இருந்து கோரப்பட்டது. ஜூன் 28 அன்று, ஒரு புயலின் போது அவள் கரையில் ஓடினாள். அது பெரிய சேதம் ஏதும் ஏற்படவில்லை, அதே நாளில் மீண்டும் மிதக்கப்பட்டது.

இடப்பெயர்ச்சி: 12,600 டன்கள். வேகம்: 18 முடிச்சுகள். ஜூலை 15, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில்.

விநியோக போக்குவரத்து

ரீஜண்ட் வகை

மொத்த இடப்பெயர்ச்சி: 22,890 டன்கள். பரிமாணங்கள்: 195.1 x 23.5 x 8 மீ.

மின் உற்பத்தி நிலையம்: தலா 10,000 ஹெச்பி கொண்ட இரண்டு AEI நீராவி விசையாழிகள், இரண்டு ஃபாஸ்டர் கொதிகலன்கள்

வேகம்: 21 முடிச்சுகள்

குழு: 119 RFA, 52 RN சிவில் ஊழியர்கள்; RN இலிருந்து ஹெலிகாப்டர் குழு.

ஆயுதம்: 2x1 40-மிமீ போஃபர்ஸ் துப்பாக்கிகளை நிறுவுவதற்கான தளங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

விமானப் போக்குவரத்து: இரண்டு சீ கிங் ஹெலிகாப்டர்கள் (அதிகபட்சம் 4).

"ரீஜண்ட்" (A-486)

வெளியிடப்பட்டது: 4.9.1964, Harland & Wolff, Belfast தொடங்கப்பட்டது: 3.9.1966 சேவையில் நுழைந்தது: 6.6.1967

மே 8, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் ஜே. லோகன்).

TP 1992 முதல் 1994 வரை போஸ்னியாவில் பிரிட்டிஷ் படைகளை வழங்குவதில் ஈடுபட்டுள்ளது. 1997 இல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது. இந்தியாவில் ஸ்கிராப்பிங்கிற்காக விற்கப்பட்டது.

"வளம்" (A-480)

அமைக்கப்பட்டது: 7/19/1964, ஸ்காட்ஸ் ஷிப் பில்டிங் & இங் கோ, கிரீன்காக் தொடங்கப்பட்டது: 2/11/1966 சேவையில் நுழைந்தது: 5/6/1967

ஏப்ரல் 25, 19812 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் வி.ஏ. சீமோர்).

ஹெச்எம் "ஷெஃபீல்ட்" இன் குழுவினருக்கு உதவிய முதல் கப்பல்களில் "வளம்" ஒன்றாகும் - அது தாக்குதலின் போது அருகிலேயே இருந்தது (விநியோகங்களை மீண்டும் ஏற்றி முடித்தது).

2002க்குப் பிறகு கடற்படையில் இருந்து விலகினார்.

ஃபோர்ட் கிரேஞ்ச் வகை

இடப்பெயர்ச்சி: மொத்தம் - 23,484 டன்.

பரிமாணங்கள்: 183.9 x 24.1 x 9 மீ.

பவர்பிளாண்ட்: 8-சிலிண்டர் டீசல் சல்சர் 8RND90 23,200 hp.

வேகம்: 22 முடிச்சுகள்

பயண வரம்பு: 20 முடிச்சுகளில் 10,000 மைல்கள்.

குழு: RFA இலிருந்து 114, கடற்படை போக்குவரத்து சேவையிலிருந்து 36

(ராயல் நேவி சப்ளை மற்றும் டிரான்ஸ்போர்ட் சர்வீஸ்), 45 - FAA இலிருந்து.

ஆயுதம்: 2x1 20-மிமீ துப்பாக்கி "ஓர்லிகான்" GAM-B01;

4x1 7.62 மிமீ இயந்திர துப்பாக்கி.

விமானப் போக்குவரத்து: ஒரு சீ கிங் ஹெலிகாப்டர் (அதிகபட்சம் -4).

"ஃபோர்ட் ஆஸ்டின்" (A-386)

அமைக்கப்பட்டது: 12/9/1975, ஸ்காட்-லித்கோ, கிரீன்காக் தொடங்கப்பட்டது: 3/9/1978 ஆணையிடப்பட்டது: 5/11/1979

ஏப்ரல் 26, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கமாண்டர் எஸ்.சி. டன்லப்).

TP தற்போது சேவையில் உள்ளது.

"ஃபோர்ட் கிரேஞ்ச்" (A-385)

அமைக்கப்பட்டது: 9.11.1973, ஸ்காட்-லித்கோ, கிரீன்காக் தொடங்கப்பட்டது: 9.12.1976 சேவையில் நுழைந்தது: 6.4.1978

மே 26, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் டி.ஜி.எம். அவெரில்).

1997 - 2000 இல் பால்கனில் நடந்த நடவடிக்கைகளில் டிபி பங்கேற்றார். மே 2000 இல், ஃபோர்ட் ரோசாலி (A-385) என மறுபெயரிடப்பட்டது. தற்போது சேவையில் உள்ளது.

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 16,792 டன் (சாதாரண 14,000 டன்), குறைந்த எடை - 9010 டன்.

பரிமாணங்கள்: 159.7 x 22 x 6.7 மீ.

பவர்பிளாண்ட்: 8-சிலிண்டர் டீசல் வால்சென்ட்-சல்சர் RD76; 11,520 ஹெச்பி வேகம்: 18 முடிச்சுகள்

பயண வரம்பு: 16 முடிச்சுகளில் 12,000 மைல்கள். குழுவினர்: 151 பேர். விமான போக்குவரத்து: சீ கிங் ஹெலிகாப்டர்.

"ஸ்ட்ராம்னெஸ்" (A-344)

வெளியிடப்பட்டது: 1.10.1965, ஸ்வான் ஹண்டர் & விகாம் ரிச்சர்ட்சன் லிமிடெட், வால்சென்ட்-ஆன்-டைன் தொடங்கப்பட்டது: 1.9.1966 சேவையில் நுழைந்தது: 10.8.1967

மே 13, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் ஜே.பி. டிக்கின்சன்).

TP USA 10/1/1983 க்கு விற்கப்பட்டது, சனி என மறுபெயரிடப்பட்டது, இராணுவ சீலிஃப்ட் கட்டளைக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. தற்போது சேவையில் உள்ளது.

ஹெலிகாப்டர் ஆதரவு கப்பல் எங்கடைன் (K-08)

மொத்த இடப்பெயர்ச்சி: 9000 டன்கள். பரிமாணங்கள்: 129.3 x 17.8 x 6.7 மீ.

பவர்பிளாண்ட்: டர்போசார்ஜிங் கொண்ட 5-சிலிண்டர் டீசல் சல்சர் RD68, 5500 ஹெச்பி. வேகம்: 14.5 முடிச்சுகள்

குழுவினர்: 63 RFA, 14 RN (இதற்கான வசதிகள் உள்ளன

மற்றொரு 114 RN பணியாளர்களுக்கு இடமளிக்கிறது).

விமானப் போக்குவரத்து: நான்கு வெசெக்ஸ் ஹெலிகாப்டர்கள், இரண்டு வாஸ்ப் அல்லது சீ கிங் ஹெலிகாப்டர்கள்.

போடப்பட்டது: 18/8/1964, ஹென்றி ராப் லிமிடெட், லீத் தொடங்கப்பட்டது: 9/8/1965 சேவையில் நுழைந்தது: 15/9/1966

ஜூன் 2, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில். (கேப்டன் டி.எஃப். ஃப்ரீமேன்).

பழுதுபார்க்கும் கப்பலாகப் பயன்படுகிறது.

1989 இல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது. 1996 இல் ஸ்கிராப்பிங்கிற்காக இந்தியாவிற்கு விற்கப்பட்டது.

ராயல் கடற்படை துணை சேவை கப்பல்கள்

பின்னர் காட்டு வாத்து வகை மீட்புக் கப்பல்

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 1622 டன், வெற்று - 941 டன். பரிமாணங்கள்: 60.2 x 12.2 x 4.2 மீ.

பவர்பிளாண்ட்: 16-சிலிண்டர் டேவி பாக்ஸ்மேன் டீசல் 750 ஹெச்பி. ஒரு தண்டு. வேகம்: 10.8 முடிச்சுகள்

பயண வரம்பு: 9.5 முடிச்சுகளில் 3260 மைல்கள். குழுவினர்: 26 பேர்.

ஆயுதம்: 1x2 40 மிமீ துப்பாக்கிகளை நிறுவுவதற்கு ஏற்றது.

"கூசாண்டர்" (A-94)

அடமானம்: ராப் காலெடன் லிமிடெட். தொடங்கப்பட்டது: 12.4.1973 சேவையில் நுழைந்தது: 10.9.1973

A. MacGregor ஆல் கட்டளையிடப்பட்ட கப்பல், போர் பகுதியில் மிகவும் தீவிரமாக பயன்படுத்தப்பட்டது.

டக் "டர்பூப்" (A-95)

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 1380 டன், நிலையான - 800 டன். பரிமாணங்கள்: 61 x 13 x 4 மீ.

பவர் பிளாண்ட்: இரண்டு வீ டர்போசார்ஜ்டு டீசல் என்ஜின்கள் ஒவ்வொன்றும் 1,375 ஹெச்பி. வேகம்: 16 முடிச்சுகள்

லேட் டவுன்: ஹென்றி ராப் & கோ லிமிடெட், லீத் தொடங்கப்பட்டது: 10/14/1958 சேவையில் நுழைந்தது: 1960 மோதலின் போது, ​​கப்பல் ஜே.என். மோரிஸ்.

திரட்டப்பட்ட ஆதரவு கப்பல்கள் டக்ஸ் (ஐரிஷ்மேன்)

மே 9, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (டபிள்யூ. ஆலன்).

தரையிறங்கும் கப்பல் சர் டிரிஸ்ட்ராம் மற்றும் அர்ஜென்டினா போக்குவரத்து பஹியா பியூன் சுசெசோவை மீட்கும் பணியில் பங்கேற்றார்.

"யார்க்ஷயர்மேன்"

இடமாற்றம்: 689 டன்கள். வேகம்: 14 முடிச்சுகள்.

மே 9, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (பி. ரிம்மர்).

ஓஷன் டக், யுனைடெட் டோவிங்கிடம் இருந்து கோரப்பட்டது.

அயர்லாந்தின் அதே வகை. மே 27 அன்று, அர்ஜென்டினா விமானத்தால் சேதமடைந்த அட்லாண்டிக் கன்வேயர் கொள்கலன் கப்பலை அவர்கள் கூட்டாக இழுக்க முயன்றனர். இருப்பினும், மே 28 அன்று இழுத்துச் செல்லப்பட்டபோது, ​​பெரிதும் சேதமடைந்த கப்பல் மூழ்கியது.

இடப்பெயர்ச்சி: 1598 t வேகம்: 17.5 முடிச்சுகள்.

மே 2, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (ஏ.ஜே. ஸ்டாக்வெல்).

ஓஷன் டக், யுனைடெட் டோவிங்கிடம் இருந்து கோரப்பட்டது.

ஜூன் 28 முதல் ஜூலை 15 வரை, யார்க்ஷயர்மேன் மற்றும் எண்டூரன்ஸ் ஆகியோருடன் சேர்ந்து, சாண்டா ஃபே நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் மிதவை மீட்டெடுக்கும் பணியில் அவர் பங்கேற்றார்.

கேபிள் கப்பல் "ஐரிஸ்"

இடமாற்றம்: 3843 டன்கள். பரிமாணங்கள்: 97.2 x 15 x 5.5 மீ. வேகம்: 15 முடிச்சுகள். 1973 இல் போடப்பட்டது. 1976 இல் சேவையில் சேர்ந்தார்.

மே 21, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் ஏ. ஃபுல்டன்).

பிரிட்டிஷ் டெலிகாமில் இருந்து பட்டயப்படுத்தப்பட்டது, இது அதன் நோக்கத்திற்காக பயன்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் "எல்லாவற்றிற்கும் ஒரு வேலைக்காரன்".

மேலும் விதி: 2003 இல் உலோகத்திற்காக அகற்றப்பட்டது.

எண்ணெய் உற்பத்தி தளங்களுக்கு சேவை செய்வதற்கான கப்பல்கள்

பிரிட்டிஷ் எண்டர்பிரைஸ் III

இடப்பெயர்ச்சி -1600 டன்.

BUE நார்த்-சீ (D. கிராண்ட்) இலிருந்து கோரப்பட்டது

"ஸ்டெனா கடல்பரப்பு"

இடமாற்றம்: 6061 டன்கள். வேகம்: 16 முடிச்சுகள்.

மே 8, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (என். வில்லியம்ஸ்).

ஸ்டெனா வடக்கு-கடலில் இருந்து கோரப்பட்டது. பழுதுபார்க்கும் கப்பலாகப் பயன்படுகிறது.

"ஸ்டெனா இன்ஸ்பெக்டர்"

மே 25, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (D. Ede).

ஸ்டெனா வடக்கு-கடலில் இருந்து கோரப்பட்டது.

மோதல் முடிவுக்கு வந்த பிறகு, அது உரிமையாளர் நிறுவனத்திடமிருந்து வாங்கப்பட்டது. போக்குவரத்து மற்றும் பழுதுபார்க்கும் கப்பலாக மீண்டும் கட்டப்பட்டது மற்றும் 03/12/1984 அன்று கடற்படையின் துணைப் படைகளில் "டிலிஜென்ஸ்" என்ற பெயரில் பட்டியலிடப்பட்டது. இது பின்வரும் செயல்திறன் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது: இடப்பெயர்ச்சி: மொத்தம் - 10,765 டன் அளவுகள்: 112 x 20.5 x 6.8 மீ.

மின் உற்பத்தி நிலையம்: டீசல்-மின்சாரம்; ஐந்து நோஹாப்-போலார் டீசல் ஜெனரேட்டர்கள்; நான்கு NEBB மின்சார மோட்டார்கள். ஒரு ப்ரொப்பல்லர்; உந்துதல்கள். வேகம்: 12 முடிச்சுகள்

பயண வரம்பு: 12 முடிச்சுகளில் 5000 மைல்கள்.

குழுவினர்: 38 பேர் (மேலும் 147 பேர் மற்றும் கூடுதல் 55 பேர் குறுகிய காலத்திற்கு தங்கலாம்). ஆயுதம்: 4x1 20மிமீ ஓர்லிகான் துப்பாக்கிகள்; 4 X 7.62 மிமீ இயந்திர துப்பாக்கிகள்.

விமானப் போக்குவரத்து: எந்தவொரு ஹெலிகாப்டர்களையும் (CH-47 சினூக் வரை) பெற உங்களை அனுமதிக்கும் தளம். தற்போது சேவையில் உள்ளது.

மைன்ஸ்வீப்பர் மிதக்கும் தளம் "செயின்ட். ஹெலினா"

இடப்பெயர்ச்சி: 3150 டன்.

விநியோக போக்குவரத்து. யுனைடெட் இன்டர்நேஷனல் பேங்க் லிமிடெட் நிறுவனத்திடம் இருந்து கோரப்பட்டது. மோதலின் போது, ​​கப்பல் எம்.எல்.எம். ஸ்மித்.

குளிர்சாதன பெட்டிகள்

"அவெலோனா ஸ்டார்"

இடப்பெயர்ச்சி: 9784 டன்கள். வேகம்: 24 முடிச்சுகள்.

28 மே 1982 இல் சார்ட்டர்டு. போர்ட்ஸ்மவுத்தில் தெற்கு அட்லாண்டிக் கடப்பதற்கு வசதியாக உள்ளது. மோதலின் போது, ​​கப்பலுக்கு என். டயர் தலைமை தாங்கினார்.

இடப்பெயர்ச்சி: 7730 டன்கள். வேகம்: 19 முடிச்சுகள். 6/6/1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (ஜி.எஃப். ஃபாஸ்டர்).

விநியோக போக்குவரத்து "லார்ட்ஸ்"

இடமாற்றம்: 11,804 டன்கள். வேகம்: 18 முடிச்சுகள்.

28 மே 1982 இல் கோரப்பட்டது. தெற்கு அட்லாண்டிக்கிற்குச் செல்வதற்காக டெவோன்போர்ட்டில், வேலை ஜூன் 8 இல் நிறைவடைந்தது. ஜூலை தொடக்கத்தில் (HT. Reid) பால்க்லாந்து தீவுகளுக்கு வந்தடைந்தது.

இலகுவான "விம்பே கடல் குதிரை"

இடமாற்றம்: 1598 டன்கள். வேகம்: 15 முடிச்சுகள்.

ஜூன் 2, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (எம்.ஜே. ஸ்லாக்).

விம்பே மரைனிடம் இருந்து கோரப்பட்டது.

தண்ணீர் டேங்கர் "ஃபோர்ட் டொராண்டோ"

இடமாற்றம்: 31,400 டன்கள். வேகம்: 15 முடிச்சுகள்.

மே 12, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (ஆர்.ஐ. கின்னியர்).

கனேடிய பசிபிக் நாட்டிலிருந்து பட்டயப்படுத்தப்பட்டது.

மருத்துவமனை கப்பல்கள் "உகாண்டா"

இடப்பெயர்ச்சி: 16,907 டன்கள். பரிமாணங்கள்: 164.6 x 21.7 x 8.4 மீ.

மின் உற்பத்தி நிலையம்: ஆறு பார்சன்ஸ் நீராவி விசையாழிகள் (2x3), மூன்று பாப்காக் & வில்காக்ஸ் கொதிகலன்கள். இரண்டு ப்ரொப்பல்லர்கள். வேகம்: 16 முடிச்சுகள்

போடப்பட்டது: பார்க்லே கியூரி & கம்பெனி, காஸ்கோ தொடங்கப்பட்டது: 15.1.1952 சேவையில் நுழைந்தது: 2.8.1952

பாசஞ்சர் லைனர், ஏப்ரல் 10, 1982 அன்று பி&ஓ லைன்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்திடம் இருந்து கோரப்பட்டது. மருத்துவமனைக் கப்பலாக மாற்றப்பட்டது, இது மே 8, 1982 இல் போர்ப் பகுதிக்கு வந்தது (ஜே.ஜி. கிளார்க்). ஜூலை 13 அன்று, அது மருத்துவமனை கப்பல்களில் இருந்து அகற்றப்பட்டது. செப்டம்பர் 25 அன்று, உகாண்டா உரிமையாளர் நிறுவனத்திற்குத் திரும்பியது. நவம்பர் 1982 இல், அசென்ஷன் தீவு மற்றும் பால்க்லாந்து தீவுகளுக்கு இடையே சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்காக பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தால் பட்டயப்படுத்தப்பட்டது. ஏப்ரல் 27, 1985 அன்று ஒப்பந்தம் முடிந்தது.

ஜூலை 15, 1986 அன்று, கப்பல் அன் ஹ்சியுங் அயர்ன் அண்ட் ஸ்டீல் கோ லிமிடெட் மூலம் உலோகத்தை அகற்றுவதற்காக தைவானுக்கு வந்தது. 8/22/1986 வெய்ன் புயலால் கரை ஒதுங்கியது. 1993 இல் அது அகற்றப்படாமல் இருந்தது.

ஏப்ரல் 1982 இல், ஹைட்ரா, ஹெக்லா மற்றும் ஹெரால்ட் ஆகிய ஹைட்ரோகிராஃபிக் சர்வே கப்பல்கள் மருத்துவமனைக் கப்பல்களாக மாற்றப்பட்டன. மோதலின் போது, ​​காயமடைந்தவர்கள் "உகாண்டா" என்ற அடிப்படை மருத்துவமனை கப்பலில் இருந்து மான்டிவீடியோவிற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டனர், பின்னர் அவர்கள் விமானப்படை VC-10 போக்குவரத்து விமானம் மூலம் இங்கிலாந்துக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டனர்.

ஹெக்லா வகையின் ஹைட்ரோகிராஃபிக் பாத்திரங்கள்

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 2733 டன், நிலையான - 1915 டன். பரிமாணங்கள்: 79.3 x 15 x 4.7 மீ.

மின் உற்பத்தி நிலையம்: டீசல்-மின்சாரம்; மூன்று 12-சிலிண்டர் பாக்ஸ்மேன் வென்ச்சுரா டர்போசார்ஜ்டு டீசல் என்ஜின்கள் ஒவ்வொன்றும் 1280 ஹெச்பி, ஒரு ஹைட்ரோ எலக்ட்ரிக் என்ஜின் 2000 ஹெச்பி. ஒரு ப்ரொப்பல்லர் தண்டு. வேகம்: 14 முடிச்சுகள்

குழுவினர்: 127 பேர்.

"ஹெக்லா" (A-133)

வெளியிடப்பட்டது: 6.5.1964, Yarrow & Co, Blytheswood தொடங்கப்பட்டது: 21.12.1964 சேவையில் நுழைந்தது: 9.9.1965

மே 9, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் ஜி.எல். நோர்).

1997 இல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது.

"ஹைட்ரா" (A-144)

வெளியிடப்பட்டது: 14.5.1964, Yarrow & Co, Blytheswood தொடங்கப்பட்டது: 14.7.1965 சேவையில் நுழைந்தது: 5.5.1966

மே 14, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கமாண்டர் ஆர்.ஜே. காம்ப்பெல்).

18.4.1986 இந்தோனேசியாவிற்கு விற்கப்பட்டது, "தேவா கெம்பார்" என மறுபெயரிடப்பட்டது. தற்போது சேவையில் உள்ளது.

ஹைட்ரோகிராஃபிக் கப்பல் "மேம்படுத்தப்பட்ட ஹெக்லா" வகை

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 2945 டன், நிலையான - 2000 டன். பரிமாணங்கள்: 79.3 x 15 x 4.7 மீ.

மின் உற்பத்தி நிலையம்: டீசல்-மின்சாரம்; மூன்று 12-சிலிண்டர் பாக்ஸ்மேன் YJCZ டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட டீசல் என்ஜின்கள், ஒரு 2000 ஹெச்பி எஞ்சின். ஒரு ப்ரொப்பல்லர் தண்டு. வேகம்: 14 முடிச்சுகள்

பயண வரம்பு: 11 முடிச்சுகளில் 12,000 மைல்கள்.

குழுவினர்: 128 பேர்.

விமானம்: ஒரு குளவி ஹெலிகாப்டர்.

தரையிறங்கும் கப்பல்: இரண்டு 35-அடி மோட்டார் படகுகள்.

பேரரசர் பீட்டர் பால்டிக்கிற்கு "ஒரு சாளரத்தை வெட்டி" ரஷ்ய கடற்படையின் அடித்தளத்தை அமைப்பதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே, "கடல்களின் எஜமானி" இங்கிலாந்து ஏற்கனவே பல நூற்றாண்டுகளாக உலகம் முழுவதும் அலைகளை ஆட்சி செய்தது. இதற்கான முன்நிபந்தனைகள் கிரேட் பிரிட்டனின் சிறப்பு, தீவின் இருப்பிடம் மற்றும் சக்திவாய்ந்த ஐரோப்பிய சக்திகளுக்கு எதிரான போராட்டத்தில் புவிசார் அரசியல் தேவை - ஸ்பெயின், பிரான்ஸ், போர்ச்சுகல்.

தொடங்கு

பிரிட்டனின் முதல் தீவிரமான கப்பல்கள் ரோமானியப் பேரரசின் ட்ரைம்கள் மற்றும் டைரிம்களாகக் கருதப்படலாம், இது கப்பல் கட்டும் பிரச்சினையை எல்லாவற்றையும் போலவே தீவிரமாக அணுகியது - அதன் பாய்மரம் மற்றும் படகோட்டுதல் கப்பல்கள் அக்கால தொழில்நுட்பத்தின் உச்சமாக இருந்தன. ரோமானியர்கள் வெளியேறி, பிரிட்டிஷ் தீவுகளின் பிரதேசத்தில் பல்வேறு ராஜ்யங்கள் உருவான பிறகு, பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் அனைத்து கூறுகளிலும் கணிசமாக இழந்தன - டன், தொழில்நுட்பம் மற்றும் அளவு.

மிகவும் மேம்பட்ட கப்பல்கள் தோன்றுவதற்கான உத்வேகம் ஸ்காண்டிநேவியர்களின் தாக்குதல்கள் ஆகும் - வேகமான மற்றும் சூழ்ச்சிமிக்க நீண்ட கப்பல்களில் மூர்க்கமான வைக்கிங் கடலோர தேவாலயங்கள் மற்றும் நகரங்களில் பேரழிவு தரும் சோதனைகளை மேற்கொண்டனர். ஒரு பெரிய ரோந்துக் கப்பற்படையின் கட்டுமானம், படையெடுப்புகளின் இழப்புகளைக் கணிசமாகக் குறைக்க ஆங்கிலேயர்களை அனுமதித்தது.

பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் உருவாக்கத்தின் அடுத்த கட்டம் வில்லியம் தி கான்குவரரின் படையெடுப்பு மற்றும் இங்கிலாந்து என்ற ஒற்றையாட்சி மாநிலத்தை உருவாக்கியது. இந்த நேரத்திலிருந்து ஆங்கிலக் கடற்படையின் தோற்றத்தைப் பற்றி பேசுவது மதிப்பு.

ஆங்கில ராயல் கடற்படை

இங்கிலாந்தின் ராயல் நேவியின் அதிகாரப்பூர்வ வரலாறு ஹென்றி VII உடன் தொடங்க வேண்டும், அவர் பிரிட்டிஷ் கடற்படையை 5 முதல் 30 கப்பல்களாக உயர்த்தினார். 16 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதி வரை, ஆங்கிலேயர்கள் கடலில் எந்த சிறப்புப் பரிசுகளையும் காணவில்லை, ஆனால் ஸ்பானிஷ் "வெல்லமுடியாத அர்மடா" மற்றும் பிற தொடர்ச்சியான வெற்றிகளுக்கு எதிரான வெற்றிக்குப் பிறகு, ஐரோப்பிய ஃபிளாக்ஷிப்களில் இருந்து கடற்படை முன்னணியில் இருந்த நிலைமை (ஸ்பெயின் மற்றும் பிரான்ஸ்) சமன் செய்யத் தொடங்கியது.

கோர்சேர்ஸ் மற்றும் கடற்கொள்ளையர்கள் - ஒரே நாணயத்தின் இரண்டு பக்கங்கள்

பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் வரலாற்றில், ஒரு சிறப்பு மற்றும் சர்ச்சைக்குரிய வரி பிரபலமான ஆங்கில கோர்செயர்களின் செயல்பாடுகளைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு, அவர்களில் மிகவும் பிரபலமானவர்கள் ஹென்றி மோர்கன். அவரது வெளிப்படையான கொள்ளையடிக்கும் "முக்கிய செயல்பாடு" இருந்தபோதிலும், அவர்களில் முதன்மையானவர் ஸ்பானியர்களைத் தோற்கடித்தார், மேலும் இரண்டாவது வைரத்தை ஆங்கில கிரீடத்தில் சேர்த்தார் - கரீபியன் தீவுக்கூட்டம்.

பிரிட்டிஷ் கடற்படை

பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் உத்தியோகபூர்வ வரலாறு (இங்கிலாந்து மற்றும் ஸ்காட்லாந்தின் கடற்படைகள் 1707 க்கு முன், அவை ஒன்றிணைக்கப்பட்டபோது அவை இருந்தமை தொடர்பான முரண்பாடுகள் உள்ளன) 17 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் தொடங்குகிறது. அப்போதிருந்து, பிரிட்டிஷ் கடற்படை போர்களில் குறைவான மற்றும் குறைவான தோல்விகளை வென்றது, படிப்படியாக வலுவான கடற்படை சக்தியாக புகழ் பெற்றது. நெப்போலியன் போர்களின் போது அலைகள் மீது ஆங்கிலேய மேலாதிக்கத்தின் உச்சம் ஏற்பட்டது. அவை பாய்மரக் கப்பல்களுக்கு மகிமையின் தருணமாக மாறியது, அந்த நேரத்தில் அவற்றின் தொழில்நுட்ப உச்சவரம்பை எட்டியது.

நெப்போலியன் போர்களின் முடிவு பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படையை உலகின் வலிமையான கடற்படையின் பீடத்திற்கு உயர்த்தியது. 19 ஆம் நூற்றாண்டில், ஆங்கிலேயர்கள் முதன்முதலில் மரம் மற்றும் பாய்மரங்களை இரும்பு மற்றும் நீராவி மூலம் மாற்றினர். பிரிட்டிஷ் கடற்படை நடைமுறையில் பெரிய போர்களில் ஈடுபடவில்லை என்ற போதிலும், அது மிகவும் மதிப்புமிக்கதாகக் கருதப்பட்டது, மேலும் கடற்படைப் படைகளின் வலிமை மற்றும் போர் தயார்நிலையைப் பராமரிப்பதில் அதிக முன்னுரிமை அளிக்கப்பட்டது. உலகப் பெருங்கடல்களில் தங்களுக்கு சாதகமாக இருக்கும் பிரிட்டிஷ் அணுகுமுறையின் தீவிரத்தன்மை, சொல்லப்படாத கோட்பாடு பின்வரும் சக்திகளின் சமநிலையை பராமரிக்க பரிந்துரைக்கிறது என்பதன் மூலம் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது: பிரிட்டிஷ் கடற்படை எந்த இரண்டு கடற்படைகளையும் விட வலுவாக இருக்க வேண்டும்.

முதல் உலகப் போர்: கிராண்ட் ஃப்ளீட் வெர்சஸ். ஹை சீஸ் ஃப்ளீட்

முதல் உலகப் போரில் பிரிட்டிஷ் கடற்படை, அது தொடங்குவதற்கு முன்பு எதிர்பார்த்தபடி தன்னை பிரகாசமாக நிரூபிக்கவில்லை: கிராண்ட் ஃப்ளீட், அதன் முக்கிய பணியாக இருந்த ஜெர்மன் ஹை சீஸ் கடற்படை, அதன் பணியைச் சமாளிக்கவில்லை - அதன் இழப்புகள் ஜேர்மனியர்களை விட கணிசமாக அதிகம். இதுபோன்ற போதிலும், கிரேட் பிரிட்டனின் கப்பல் கட்டும் திறன் மிகவும் அதிகமாக இருந்தது, அது அதன் நன்மையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது, ஜெர்மனியை பெரிய போர்களின் தந்திரோபாயங்களைக் கைவிட்டு மொபைல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தி ரைடர் தந்திரங்களுக்கு மாற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.

இரண்டு, மிகைப்படுத்தாமல், சகாப்தத்தை உருவாக்கும் போர்க்கப்பல்களின் உருவாக்கம், கப்பல் கட்டுமானத்தில் முழு போக்குகளின் நிறுவனர்களாக மாறியது, அதே நேரத்தில் தொடங்குகிறது. முதலாவது HMS Dreadnought - சக்திவாய்ந்த ஆயுதங்கள் மற்றும் ஒரு நீராவி விசையாழி அலகு கொண்ட ஒரு புதிய வகை போர்க்கப்பல், அந்த நேரத்தில் 21 முடிச்சுகளின் அற்புதமான வேகத்தை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது. இரண்டாவது எச்எம்எஸ் ஆர்க் ராயல், 1944 வரை பிரிட்டிஷ் கடற்படையில் பணியாற்றிய விமானம் தாங்கி போர்க்கப்பல்.

முதல் உலகப் போரின் அனைத்து இழப்புகளும் இருந்தபோதிலும், அதன் முடிவில், கிரேட் பிரிட்டன் அதன் இருப்புநிலைக் குறிப்பில் ஒரு பெரிய கடற்படையைக் கொண்டிருந்தது, இது கசிந்த பட்ஜெட்டில் பெரும் சுமையாகத் தொங்கியது. எனவே, 1922 ஆம் ஆண்டின் வாஷிங்டன் ஒப்பந்தம், ஒவ்வொரு வகை கப்பல்களிலும் பாய்மரப் பயணிகளின் எண்ணிக்கையை மட்டுப்படுத்தியது, தீவுவாசிகளுக்கு உண்மையான இரட்சிப்பாக மாறியது.

இரண்டாம் உலகப் போர்: தவறுகளில் வேலை செய்தல்

இரண்டாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில், கிரேட் பிரிட்டனின் ராயல் நேவி இருபத்தி இரண்டு பெரிய டன் மற்றும் விமானம் தாங்கி கப்பல்களைக் கொண்டிருந்தது), 66 பயண வகுப்புக் கப்பல்கள், கிட்டத்தட்ட இருநூறு நாசகாரக் கப்பல்கள் மற்றும் அறுபது நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், கட்டுமானத்தில் இருந்ததைக் கணக்கிடவில்லை. இந்த படைகள் ஜெர்மனிக்கும் அதன் நட்பு நாடுகளுக்கும் பல முறை கிடைத்ததை விட அதிகமாக இருந்தன, இது கடற்படை போர்களின் சாதகமான விளைவை பிரிட்டிஷ் நம்புவதற்கு அனுமதித்தது.

ஆங்கிலேயர்களின் மேன்மையை நன்கு அறிந்த ஜேர்மனியர்கள், சக்திவாய்ந்த நேச நாட்டுப் படைகளுடன் நேரடி மோதலில் ஈடுபடவில்லை, ஆனால் கொரில்லா போரை மேற்கொண்டனர். இதில் ஒரு சிறப்புப் பாத்திரம் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களால் ஆற்றப்பட்டது, அவற்றில் மூன்றாம் ரைச் கிட்டத்தட்ட ஆயிரத்தை அசைத்தது!

கார்ல் டோனிட்ஸ், "நீருக்கடியில் குடேரியன்", "ஓநாய் பேக்" தந்திரோபாயங்களை உருவாக்கினார், இது கான்வாய்களைத் தாக்குதல் மற்றும் "கடித்தல் மற்றும் துள்ளல்" தாக்குதல்களை உள்ளடக்கியது. முதலில், ஜேர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் பறக்கும் படைகள் ஆங்கிலேயர்களை அதிர்ச்சி நிலைக்கு கொண்டு வந்தன - வடக்கு அட்லாண்டிக்கில் இராணுவ நடவடிக்கைகளின் அறிமுகமானது கிரேட் பிரிட்டனின் வணிகர் மற்றும் கடற்படை ஆகிய இரண்டிலும் அதிர்ச்சியூட்டும் எண்ணிக்கையிலான இழப்புகளால் குறிக்கப்பட்டது.

1941 இல் பிரிட்டிஷ் கடற்படை தளங்கள் எண்ணிக்கையிலும் தரத்திலும் கணிசமாக இழந்தன என்பது ஜெர்மனிக்கு கூடுதல் சாதகமான காரணியாகும் - பிரான்சின் தோல்வி மற்றும் பெல்ஜியம் மற்றும் ஹாலந்து கைப்பற்றப்பட்டது தீவுவாசிகளின் திட்டங்களுக்கு ஒரு முக்கியமான அடியாக இருந்தது. சரி, குறுகிய தன்னாட்சி வழிசெலுத்தல் நேரத்துடன் சிறிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை திறம்பட பயன்படுத்த ஜெர்மனிக்கு வாய்ப்பு கிடைத்தது.

ஜேர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் குறியீடுகளைப் புரிந்துகொள்வது, ஒரு புதிய கான்வாய் அமைப்பை உருவாக்குதல், போதுமான எண்ணிக்கையிலான சிறப்பு கான்வாய் கப்பல்களை உருவாக்குதல் மற்றும் விமான ஆதரவு ஆகியவற்றின் மூலம் நிலைமை திரும்பியது. கடலில் பிரிட்டனின் மேலும் வெற்றிகள் மகத்தான கப்பல் கட்டும் திறன் (ஜெர்மானியர்கள் மூழ்கடித்ததை விட பிரிட்டிஷ் கப்பல்களை வேகமாக உருவாக்கியது) மற்றும் நிலத்தில் நேச நாடுகளின் வெற்றிகளுடன் தொடர்புடையது. போரில் இருந்து இத்தாலியின் விலகல் ஜெர்மனியின் மத்திய தரைக்கடல் இராணுவ தளங்களை இழந்தது, மேலும் அட்லாண்டிக் போர் வெற்றி பெற்றது.

பால்க்லாந்து: வட்டி மோதல்

போருக்குப் பிந்தைய காலத்தில், பிரிட்டிஷ் கடற்படைக் கப்பல்கள் அர்ஜென்டினாவுடன் தீவிரமாக ஈடுபட்டன. மோதலின் அதிகாரப்பூர்வமற்ற தன்மை இருந்தபோதிலும், தீவுவாசிகளின் இழப்புகள் பல நூறு பேர், பல கப்பல்கள் மற்றும் ஒரு டஜன் போராளிகள். நிச்சயமாக, பிரிட்டன், மிகப்பெரிய கடற்படை சக்தியின் வரிசையைக் கொண்டிருந்தது, பால்க்லாண்ட்ஸ் மீதான கட்டுப்பாட்டை எளிதாக மீட்டெடுத்தது.

பனிப்போர்

முக்கிய ஆயுதப் போட்டி நடந்தது பழைய எதிரிகளான ஜப்பான் அல்லது ஜெர்மனியுடன் அல்ல, ஆனால் சமீபத்திய கூட்டாளியான சோவியத் யூனியனுடன். பனிப்போர் எந்த நேரத்திலும் சூடாகலாம், எனவே பிரிட்டிஷ் கடற்படை அதிக எச்சரிக்கையுடன் இருந்தது. கடற்படை தளங்களை அமைத்தல், அணு ஆயுதங்களைக் கொண்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் உட்பட புதிய கப்பல்களை உருவாக்குதல் மற்றும் இயக்குதல் - இவை அனைத்தும் ஆங்கிலேயர்களால் ஏற்கனவே இரண்டாம் இடத்தில் நிறைவேற்றப்பட்டன. சோவியத் யூனியன் மற்றும் அமெரிக்கா ஆகிய இரண்டு டைட்டான்களுக்கு இடையே முக்கிய மோதல் வெளிப்பட்டது.

இன்று பிரிட்டிஷ் கடற்படை

இன்று இது பழைய உலகில் மிகப்பெரியதாகக் கருதப்படுகிறது மற்றும் நேட்டோ கடற்படை அமைப்புகளில் (சுழற்சி அடிப்படையில்) சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. அணு ஆயுதங்களை சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்ட விமானம் தாங்கிகள் மற்றும் ஏவுகணை கப்பல்கள் தற்போது கடற்படையின் முக்கிய வேலைநிறுத்தம் ஆகும்: 64 கப்பல்கள், அவற்றில் 12 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், 2 விமானம் தாங்கிகள், 6 அழிப்பாளர்கள், 13 போர்க் கப்பல்கள், மூன்று தரையிறங்கும் கப்பல்கள், 16 கண்ணிவெடிகள், மற்றும் இருபது ரோந்து படகுகள் மற்றும் ரோந்து படகுகள். மற்றொரு துணைக் கப்பல், ஜார்ஜ் கோட்டை, நிபந்தனையுடன் இராணுவமாகக் கருதப்படுகிறது.

முதன்மையானது விமானம் தாங்கி போர்க்கப்பலான "புல்வார்க்" ஆகும் - இது ஒரு மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் கப்பல், இது கேரியர் அடிப்படையிலான விமானங்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட பணிகளை மட்டுமல்லாமல், தரையிறங்கும் செயல்பாடுகளையும் (250 கடற்படைகள் மற்றும் தரையிறங்கும் உபகரணங்களைக் கொண்டு செல்வது) செய்கிறது. "புல்வார்க்" 2001 இல் கட்டப்பட்டது மற்றும் 2005 இல் செயல்பாட்டுக்கு வந்தது.

முக்கிய மேற்பரப்பு விசையானது ஆங்கில பிரபுக்களின் பெயரிடப்பட்ட நோர்போக் தொடர் போர்க்கப்பல்களாகும், மேலும் நீருக்கடியில் அணுசக்தி ஏவுகணைகள் பொருத்தப்பட்ட வான்கார்ட் தொடர் SSBNகள் ஆகும். இந்த கடற்படை பிளைமவுத், க்ளைட் மற்றும் போர்ட்ஸ்மவுத் ஆகிய இடங்களில் உள்ளது, டெவன்போர்ட்டின் பிளைமவுத் தளம் 1588 முதல் இந்தப் பாத்திரத்தில் பணியாற்றுகிறது! அந்த நேரத்தில், கப்பல்கள் அதில் மறைந்திருந்தன, அதே ஸ்பானிஷ் "இன்விசிபிள் ஆர்மடா" க்காகக் காத்திருந்தன. அணுசக்தி இயந்திரங்களைக் கொண்ட கப்பல்கள் பழுதுபார்க்கப்படுவதும் இங்குதான்.

SSBN வகுப்பின் (அணு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்) பிரிட்டிஷ் கடற்படைக் கப்பல்களை அகற்றுவது மேற்கொள்ளப்படவில்லை - தீவுவாசிகளுக்கு அத்தகைய தொழில்நுட்ப திறன் இல்லை. எனவே, தங்கள் செயல்பாட்டு வாழ்க்கையை கழித்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் சிறந்த நேரம் வரை பாதுகாக்கப்படுகின்றன.

கடந்த 2013-ம் ஆண்டு பிரிட்டிஷ் கடல் பகுதிக்கு அருகே ரஷ்ய ஏவுகணை கப்பல் கடந்து சென்றது சாதாரண மக்களை மட்டுமின்றி, அந்நாட்டு கடற்படையினரையும் அதிர்ச்சிக்குள்ளாக்கியது. கிரேட் பிரிட்டன் கடற்கரையில் ரஷ்ய கடற்படை! ஒரு கடற்படை சக்தியின் நிலை இருந்தபோதிலும், வகுப்பில் ஒப்பிடக்கூடிய மற்றும் ரஷ்ய கப்பல் நோக்கி நகரும் திறன் கொண்ட ஒரு கப்பலைக் கண்டுபிடிப்பதில் ஆங்கிலேயர்களுக்கு சிரமம் இருந்தது.

பல ஆண்டுகளாக கடலின் முகத்தை மாற்றிய இரண்டு கடற்படை போர்களை உருவாக்குவதில் ஆங்கிலேயர்கள் முன்னிலை வகித்தனர்: ட்ரெட்நட் - ஒரு சக்திவாய்ந்த மற்றும் வேகமான போர்க்கப்பல், சூழ்ச்சி மற்றும் சால்வோ சக்தி இரண்டிலும் அதன் போட்டியாளர்களை விட உயர்ந்தது, அதே போல் விமானம் தாங்கி - ஒரு கப்பல் இன்று அனைத்து பெரிய நாடுகளின் கடற்படைகளின் முக்கிய படை.

இறுதியாக

ரோமானிய ஆட்சியின் காலத்திலிருந்து இன்றுவரை ஆங்கிலக் கடற்படையில் என்ன மாற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது? பிரிட்டிஷ் கடற்படையானது சாக்சன் ஜார்ல்களின் உடையக்கூடிய கப்பல்களில் இருந்து டிரேக் மற்றும் மோர்கனின் காலத்தின் நம்பகமான போர் கப்பல்கள் மற்றும் சக்திவாய்ந்த "மனோவார்கள்" வரை சென்றது. பின்னர், ஏற்கனவே அதிகாரத்தின் உச்சத்தில், அவர் எல்லாவற்றிலும் கடலில் முதன்மையானவர். இரண்டு உலகப் போர்கள் பாக்ஸ் பிரிட்டானிக்காவின் ஆதிக்கத்தை உலுக்கியது, அதன் பிறகு அதன் கடற்படை.

இன்று, பிரிட்டிஷ் கடற்படை டன் அடிப்படையில் 6 வது இடத்தில் உள்ளது, இந்தியா, ஜப்பான், சீனா, ரஷ்யா மற்றும் அமெரிக்காவிற்குப் பின்னால், "தீவுவாசிகள்" அமெரிக்கர்களிடம் கிட்டத்தட்ட 10 மடங்கு இழக்கிறார்கள்! ஒரு முன்னாள் காலனி, இரண்டு நூற்றாண்டுகளுக்குப் பிறகு, முன்னாள் பெருநகரத்தை இழிவாகப் பார்க்கும் என்று யார் நினைத்திருப்பார்கள்?

இன்னும் பிரிட்டிஷ் கடற்படை துப்பாக்கிகள், விமானம் தாங்கிகள், ஏவுகணைகள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை விட அதிகம். இது வரலாறு. மாபெரும் வெற்றிகள் மற்றும் நசுக்கும் தோல்விகள், வீரச் செயல்கள் மற்றும் மனித அவலங்களின் கதை... "பிரிட்டன், கடல்களின் எஜமானி, வாழ்க!"

1939-1940 இல் 49 நடுத்தர அளவிலான ஆங்கில பயணிகள் மற்றும் சரக்கு-பயணிகள் லைனர்கள் (கட்டப்பட்டது 1921 - 1938) ரோந்து மற்றும் எஸ்கார்ட் சேவைகளுக்கான துணை கப்பல்களாக மாற்றப்பட்டன: "அலௌஹியா", "அல்காண்டரா", "அண்டானியா", "ஆன்டனர்", "அரவா", "அஸ்கானியா" ", "அஸ்டுரியாஸ்", "அவுரேனியா", "ஆசோனியா", "புலோலோ", "கலிபோர்னியா", "கான்டன்", "கரிந்தியா", "கார்னார்வோன் கோட்டை", "கார்தேஜ்", "கேத்தே", "செஷயர்", "சித்ரல்" , "சிலிசியா", "சர்க்காசியா", "கொமோரின்", "கோர்ஃபு", "டெர்பிஷைர்", "டன்னோட்டர் கோட்டை", "டன்வேகன் கோட்டை", "எஸ்பரன்ஸ் பே", "ஃபோர்டார்", "ஹெஸ்டர்", "ஜெர்விஸ் பே" ", " லாகோனியா", "லாரன்டிக்", "லெட்டிடியா", "மலோஜா", "மான்ட்கிளேர்", "மூல்டன்", "மோர்டன் பே", "பட்ரோக்லஸ்", "பிரிட்டோரியா கோட்டை", "பெர்முடா ராணி", "ராஜ்புதானா", "ராஞ்சி" , "ரன்புரா", "ராவல்பிண்டி", "சலோப்பியன்", "ஸ்காட்சாடவுன்", "டிரான்சில்வேனியா", "வால்டேர்", "வுல்ஃப்", "வொர்செஸ்டர்ஷைர்". உயிர்வாழ்வதை அதிகரிக்க, அடுக்குகளுக்கு இடையில் உள்ள இடைவெளி வெற்று பீப்பாய்களால் நிரப்பப்பட்டது. 1939-1944 இல். 16 கப்பல்கள் காணாமல் போயின. 1941-1944 இல். 26 கப்பல்கள் போக்குவரத்துக் கப்பல்களாகவும், 2 மிதக்கும் தளங்களாகவும், 3 மிதக்கும் பட்டறைகளாகவும் மீண்டும் கட்டப்பட்டன. க்ரூசரின் செயல்திறன் பண்புகள்: நிலையான இடப்பெயர்ச்சி - 11 - 25 ஆயிரம் டன்; நீளம் - 150 - 190 மீ, அகலம் - 19 - 22 மீ, வரைவு - 9 - 14 மீ; மின் நிலையம் -2 - 4 நீராவி விசையாழி அலகுகள் மற்றும் 2 - 6 நீராவி கொதிகலன்கள்; சக்தி -2.4 - 8.5 ஆயிரம் ஹெச்பி; வேகம் - 15 - 19 முடிச்சுகள்; குழுவினர் - 250 - 450 பேர். ஆயுதம்: 7 - 8x1 - 152 மிமீ துப்பாக்கிகள் மற்றும் 3x1 - 102 அல்லது 2x1 - 76 மிமீ துப்பாக்கிகள், 2x1 - 40 விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள்.

இந்த கப்பல் ஆஸ்திரேலிய கப்பல் கட்டும் தளமான "காக்கடூ DYd" இல் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1929 இல் சேவையில் நுழைந்தது. 1938 இல், அவர் பிரிட்டிஷ் அதிகார வரம்பிற்கு மாற்றப்பட்டார். இந்த கப்பலில் 37.7 ஆயிரம் லிட்டர்கள் சுமந்து செல்ல முடியும். விமான எரிபொருள். 1943 - 1944 இல் எஸ்கார்ட் கப்பல்கள் மற்றும் கண்ணிவெடிகளை அகற்றுவதற்கான மிதக்கும் பட்டறையாக மாற்றப்பட்டது. 1944 இல், கப்பல் சேதமடைந்தது மற்றும் சரிசெய்யப்படவில்லை. கப்பலின் செயல்திறன் பண்புகள்: நிலையான இடப்பெயர்ச்சி - 4.8 ஆயிரம் டன், முழு இடப்பெயர்ச்சி - 6.5 ஆயிரம் டன்; நீளம் - 135.3 மீ, அகலம் - 18.6 மீ, வரைவு - 5.3 மீ; மின் நிலையம் - 2 நீராவி விசையாழி இயந்திரங்கள் மற்றும் 4 நீராவி கொதிகலன்கள்; சக்தி - 12 ஆயிரம் ஹெச்பி; எரிபொருள் இருப்பு - 942 டன் எண்ணெய்; வேகம் - 21 முடிச்சுகள்; பயண வரம்பு - 9.1 ஆயிரம் மைல்கள்; குழுவினர் - 450 பேர். ஆயுதம்: 4x1 - 120 மிமீ துப்பாக்கிகள்; 4x1 - 40 மிமீ மற்றும் 6x1 - 20 மிமீ விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள்; கவண்; 6-9 கடல் விமானங்கள்.

கப்பல் "ஆர்க் ராயல்" ஒரு வணிகக் கப்பலாக அமைக்கப்பட்டது, கடல் விமானப் போக்குவரமாக முடிக்கப்பட்டு 1914 இல் செயல்பாட்டுக்கு வந்தது. 1920-1921 இல். ஒரு பெரிய மாற்றத்திற்கு உட்பட்டது. 1934 இல் இது "பெகாசஸ்" என மறுபெயரிடப்பட்டது, மேலும் 1938 இல் அது ஒரு புதிய கவண் பெற்றது. கப்பல் 1946 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. கப்பலின் செயல்திறன் பண்புகள்: நிலையான இடப்பெயர்ச்சி - 7.5 ஆயிரம் டன், முழு இடப்பெயர்ச்சி - 8.5 ஆயிரம் டன்; நீளம் - 111.5 மீ, அகலம் - 15.5 மீ, வரைவு - 5.4 மீ; மின் நிலையம் - நீராவி இயந்திரம் மற்றும் 2 நீராவி கொதிகலன்கள்; சக்தி - 3 ஆயிரம் ஹெச்பி; எரிபொருள் இருப்பு - 500 டன் எண்ணெய்; வேகம் - 11 முடிச்சுகள்; குழுவினர் - 180 பேர். ஆயுதம்: 4x1 - 76 மிமீ துப்பாக்கிகள்; 2x1 - 7.7 மிமீ இயந்திர துப்பாக்கி; கவண்; 5 கடல் விமானங்கள்.

Athene மற்றும் Engadine ஆகிய கப்பல்கள் க்ரீனாக் மற்றும் டென்னி கப்பல் கட்டும் தளங்களில் போக்குவரத்துக்காக அமைக்கப்பட்டன, அவை கடல் விமான போக்குவரத்துகளாக முடிக்கப்பட்டு 1941 இல் இயக்கப்பட்டன. அவை 129.6 ஆயிரம் லிட்டர்களையும் கொண்டு செல்ல முடியும். விமான எரிபொருள். கப்பல்கள் 1946 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டன. கப்பலின் செயல்திறன் பண்புகள்: மொத்த இடப்பெயர்ச்சி - 10.9 / 10.7 ஆயிரம் டன்; நீளம் - 148.6 மீ, அகலம் - 19.2 மீ, வரைவு - 6.1 மீ; மின் நிலையம் - 2 நீராவி இயந்திரங்கள் மற்றும் 5 நீராவி கொதிகலன்கள்; சக்தி - 8.3 ஆயிரம் ஹெச்பி; எரிபொருள் இருப்பு - 980 டன் எண்ணெய்; வேகம் - 17 முடிச்சுகள். முன்பதிவு: பாதாள அறைகள் - 37-51 மிமீ. ஆயுதம்: 1x1 - 120 மிமீ மற்றும் 1x1 - 102 மிமீ துப்பாக்கிகள்; 4x1 - 40 மிமீ மற்றும் 7-10x1 - 20 மிமீ விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள்; பிரித்தெடுக்கப்பட்ட விமானங்களுடன் 40 போர் விமானங்கள் அல்லது 16-20 முழுமையாகக் கூடியவை.

இந்தக் கப்பல் ஃபேர்ஃபீல்ட்ஸ் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1935 இல் இயக்கப்பட்டது. இது பல்வேறு பட்டறைகள் மற்றும் மருத்துவமனையைக் கொண்டிருந்தது. கப்பல் 1962 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. கப்பலின் செயல்திறன் பண்புகள்: நிலையான இடப்பெயர்ச்சி - 8.8 ஆயிரம் டன், முழு இடப்பெயர்ச்சி - 10.2 ஆயிரம் டன்; நீளம் - 185.3 மீ, அகலம் - 19.5 மீ, வரைவு - 5 மீ; மின் நிலையம் - 2 நீராவி விசையாழி அலகுகள் மற்றும் 4 நீராவி கொதிகலன்கள்; சக்தி - 6.5 ஆயிரம் ஹெச்பி; வேகம் - 15.3 முடிச்சுகள்; எரிபொருள் இருப்பு - 112 டன் எண்ணெய்; பயண வரம்பு - 5 ஆயிரம் மைல்கள்; குழுவினர் - 666 பேர். முன்பதிவுகள்: மேல் தளம் - 25 மிமீ; குறைந்த - 51 மிமீ. ஆயுதம்: 4x1 - 102 மிமீ துப்பாக்கிகள்; 2x1 - 40 மிமீ மற்றும் 4x1 - 20 மிமீ விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள்.

"டைன்" மற்றும் "ஹெக்லா" ஆகிய கப்பல்கள் 1940 இல் இயக்கப்பட்டன. அவை 37 மிமீ தடிமன் கொண்ட உள் டார்பிடோ பாதுகாப்பைக் கொண்டிருந்தன. கப்பல்களில் அழிப்பாளர்களுக்கான எண்ணெய் இருப்பு இருந்தது - 2 ஆயிரம் டன், 80 - 533 மிமீ டார்பிடோக்கள் மற்றும் 150 ஆழமான கட்டணங்கள். மிதக்கும் அடிப்படை "ஹெக்லா" 1942 இல் இழந்தது, மற்றும் "டைன்" 1973 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. கப்பலின் செயல்திறன் பண்புகள்: நிலையான இடப்பெயர்ச்சி - 11 ஆயிரம் டன், முழு இடப்பெயர்ச்சி - 14 ஆயிரம் டன்; நீளம் - 189.3 மீ, அகலம் - 20.1 மீ, வரைவு - 6.3 மீ; மின் நிலையம் - 2 நீராவி விசையாழி அலகுகள் மற்றும் 4 நீராவி கொதிகலன்கள்; சக்தி -7.5 ஆயிரம் ஹெச்பி; வேகம் - 17 முடிச்சுகள்; எரிபொருள் இருப்பு - 1.2 ஆயிரம் டன் எண்ணெய்; குழுவினர் - 818 பேர். முன்பதிவு: நடுத்தர அடுக்கு - 51 மிமீ. ஆயுதம்: 8x1 - 114 மிமீ துப்பாக்கிகள்; 2x4-40 மிமீ மற்றும் 6-16x1-20 மிமீ விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள்.

அழிக்கும் தாய் கப்பல் "ப்ளென்ஹெய்ம்"

அகில்லெஸ் என்ற சரக்குக் கப்பல் 1920 இல் ஸ்காட்ஸ் ஷிப் பில்டிங் & இன்ஜினியரிங் கோ. கப்பல் கட்டும் தளத்தில் கட்டப்பட்டது. 1940 இல், "ப்ளென்ஹெய்ம்" என்ற பெயரில் ஒரு தாய்க் கப்பலாக மீண்டும் கட்டப்பட்டது. கப்பல் 1948 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. கப்பலின் செயல்திறன் பண்புகள்: நிலையான இடப்பெயர்ச்சி - 11.4 ஆயிரம் டன், முழு இடப்பெயர்ச்சி - 16.6 ஆயிரம் டன்; நீளம் - 160.5 மீ, அகலம் - 19.2 மீ, வரைவு - 7.6 மீ; மின் நிலையம் - 2 நீராவி விசையாழி அலகுகள்; வேகம் - 14.5 முடிச்சுகள்; குழுவினர் - 674 பேர். ஆயுதம்: 4x1 - 102 மிமீ துப்பாக்கிகள்; 2x4 - 40 மிமீ மற்றும் 8x1 - 20 மிமீ விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள்.

1922 இல் ஸ்காட்ஸ் ஷிப் பில்டிங் & இன்ஜினியரிங் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட வணிகக் கப்பல். 1941 இல் அது மிதக்கும் தளமாக மீண்டும் கட்டப்பட்டது. கப்பல் 1948 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. கப்பலின் செயல்திறன் பண்புகள்: நிலையான இடப்பெயர்ச்சி - 11.4 ஆயிரம் டன், முழு இடப்பெயர்ச்சி - 16.6 ஆயிரம் டன்; நீளம் - 156 மீ, அகலம் - 19.3 மீ, வரைவு - 7.6 மீ; மின் நிலையம் - 2 நீராவி விசையாழி அலகுகள்; சக்தி - 6.8 ஆயிரம் ஹெச்பி; வேகம் - 14 முடிச்சுகள்; குழுவினர் - 670 பேர். ஆயுதம்: 4x1 - 102 மிமீ விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள்; 2x4 - 40 மிமீ மற்றும் 8x1 - 20 மிமீ விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள்.

கப்பல் Cammell Laird Shipyard இல் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1912 இல் இயக்கப்பட்டது. மிதக்கும் தளம் 1949 இல் அகற்றப்பட்டது. கப்பலின் செயல்திறன் பண்புகள்: மொத்த இடப்பெயர்வு - 935 டன்; நீளம் - 58 மீ, அகலம் - 10 மீ, வரைவு - 3.3 மீ; வேகம் - 14 முடிச்சுகள்; குழுவினர் - 63 பேர்.

இந்தக் கப்பல் விக்கர்ஸ்-ஆம்ஸ்ட்ராங்ஸ் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் கட்டப்பட்டு 1928 இல் ஏவப்பட்டது. இந்த மிதக்கும் தளமானது O, P மற்றும் R வகைகளில் 18 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை வழங்குவதற்கு நோக்கமாக இருந்தது.கப்பலில் இருந்த பொருட்களில் மூன்று பிரிக்கப்பட்ட 102-மிமீ துப்பாக்கிகள், 533 இன் 144 டார்பிடோக்கள் இருந்தன. மிமீ காலிபர் மற்றும் 1.9 ஆயிரம் டன். எரிபொருள். மிதக்கும் தளம் 1942 இல் இழந்தது. கப்பலின் செயல்திறன் பண்புகள்: நிலையான இடப்பெயர்ச்சி - 14.7 ஆயிரம் டன், முழு இடப்பெயர்ச்சி - 18.4 ஆயிரம் டன்; நீளம் - 176.8 மீ, அகலம் - 26 மீ, வரைவு - 7.1 மீ; மின் நிலையம் - 2 டீசல் என்ஜின்கள்; சக்தி - 8 ஆயிரம் ஹெச்பி; வேகம் - 15.5 முடிச்சுகள்; எரிபொருள் இருப்பு - 610 டன் டீசல் எரிபொருள்; குழு - 400 பேர். முன்பதிவு: மேல் தளம் - 37 மிமீ வரை. ஆயுதம்: 4x1 - 102 மிமீ துப்பாக்கிகள்.

ஃபோர்த் மற்றும் மெய்ட்ஸ்டோன் ஆகிய கப்பல்கள் ஜான் பிரவுன் & கம்பெனி கப்பல் கட்டும் தளத்தில் கட்டப்பட்டு 1938-1939 இல் இயக்கப்பட்டன. மிதக்கும் தளத்தில் பல்வேறு பட்டறைகள், நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்வதற்கான நிறுவல்கள், சுமார் 100 டார்பிடோக்கள் மற்றும் சுரங்கங்கள் இருந்தன. கப்பல்கள் 1977-1978 இல் அகற்றப்பட்டன.கப்பலின் செயல்திறன் பண்புகள்: நிலையான இடப்பெயர்ச்சி - 8.9 ஆயிரம் டன்; நீளம் - 151 மீ, அகலம் - 22 மீ, வேகம் - 17 முடிச்சுகள்; எரிபொருள் இருப்பு - 610 டன் டீசல் எரிபொருள்; குழுவினர் - 1167 பேர். ஆயுதம்: 4x2 - 110 மிமீ துப்பாக்கிகள்; 2x4-40 மிமீ விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள்.

1907 ஆம் ஆண்டு கட்டப்பட்ட சிவிலியன் கப்பலான ஸ்ப்ரீவால்ட், ரிச்சர்ட்சன் வெஸ்ட்கார்த் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் தாய்க் கப்பலாக மாற்றப்பட்டு 1916 ஆம் ஆண்டு லூசியா என்ற பெயரில் இயக்கப்பட்டது. 1942 இல், கப்பல் சேதமடைந்து மீண்டும் ஏற்றப்பட்டது. கப்பலின் செயல்திறன் பண்புகள்: நிலையான இடப்பெயர்ச்சி - 5.8 ஆயிரம் டன்; நீளம் - 110 மீ, அகலம் - 14 மீ, வேகம் - 13 முடிச்சுகள்; குழுவினர் - 262 பேர். ஆயுதம்: 3x1 - 47 மிமீ துப்பாக்கிகள்.

சிவிலியன் கப்பல் கிளைட் ஷிப் பில்டிங் கோ. கப்பல் கட்டும் தளத்தில் மீண்டும் பொருத்தப்பட்டது. ஒரு மிதக்கும் தளத்திற்கு 1916 இல் இயக்கப்பட்டது. 1949 இல், கப்பல் அகற்றப்பட்டது. கப்பலின் செயல்திறன் பண்புகள்: நிலையான இடப்பெயர்ச்சி - 5.3 ஆயிரம் டன்; நீளம் - 102 மீ, அகலம் - 14 மீ, வரைவு - 5.5 மீ, இயந்திர சக்தி - 3.2 ஆயிரம் ஹெச்பி; வேகம் - 14.5 முடிச்சுகள்; குழுவினர் - 245 பேர். ஆயுதம்: 2x1 - 533 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள்.

1905 ஆம் ஆண்டு கட்டப்பட்ட இந்திரபாரா என்ற சிவிலியன் கப்பலானது, சர் ஜேம்ஸ் லைங் & சன் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் தாய்க் கப்பலாக மாற்றப்பட்டு 1907 ஆம் ஆண்டு இயக்கப்பட்டது. 1947 ஆம் ஆண்டில், கப்பல் அகற்றப்பட்டது. கப்பலின் செயல்திறன் பண்புகள்: நிலையான இடப்பெயர்ச்சி - 11.3 ஆயிரம் டன்; நீளம் - 145 மீ, அகலம் - 16.7 மீ, வரைவு -3.6 மீ, வேகம் - 13 முடிச்சுகள்; மின் நிலையம் - நீராவி இயந்திரம்; சக்தி - 3.5 ஆயிரம் ஹெச்பி; எரிபொருள் இருப்பு - 1.6 ஆயிரம் டன் நிலக்கரி; குழுவினர் - 266 பேர். ஆயுதம்: 2x1 - 102 மிமீ துப்பாக்கிகள்; 2x2 - 37 மிமீ விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள்.

வில்லியம் டாப்சன் & கோ கப்பல் கட்டும் தளத்தில் பொதுமக்கள் கப்பல் மிதக்கும் தளமாக மாற்றப்பட்டது மற்றும் 1916 இல் இயக்கப்பட்டது. 1947 இல், கப்பல் அகற்றப்பட்டது. கப்பலின் செயல்திறன் பண்புகள்: நிலையான இடப்பெயர்ச்சி - 8.1 ஆயிரம் டன்; நீளம் - 118 மீ, அகலம் - 18.5 மீ, வரைவு - 8 மீ; வேகம் - 11 முடிச்சுகள்; மின் நிலையம் - நீராவி இயந்திரம்; சக்தி - 4.4 ஆயிரம் ஹெச்பி; குழுவினர் - 224 பேர். ஆயுதம்: 4x1 - 102 மிமீ மற்றும் 1x3 - 76 மிமீ துப்பாக்கிகள்

வணிகக் கப்பல் Harland & Wolff Ltd. கப்பல் கட்டும் தளத்தில் மீண்டும் பொருத்தப்பட்டது. ஒரு மிதக்கும் தளத்திற்கு 1941 இல் இயக்கப்பட்டது. 1946 இல், கப்பல் அகற்றப்பட்டது. கப்பலின் செயல்திறன் பண்புகள்: நிலையான இடப்பெயர்ச்சி - 11.5 ஆயிரம் டன்; வேகம் - 10.5 முடிச்சுகள். ஆயுதம்: 4x1 - 102 மிமீ மற்றும் 1x3 - 76 மிமீ துப்பாக்கிகள்.

இந்த கப்பல் ஹார்லேண்ட் & வுல்ஃப் லிமிடெட் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1942 இல் இயக்கப்பட்டது. இது உள் டார்பிடோ எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு 32 மிமீ தடிமன் கொண்டது, மேலும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கான டீசல் எரிபொருள் விநியோகம் 12 ஆயிரம் டன்கள். மற்றும் 117 - 533 மிமீ டார்பிடோக்கள். மிதக்கும் தளம் 1970 இல் நீக்கப்பட்டது. கப்பலின் செயல்திறன் பண்புகள்: நிலையான இடப்பெயர்ச்சி - 12.7 ஆயிரம் டன், முழு இடப்பெயர்ச்சி - 16.5 ஆயிரம் டன்; நீளம் - 200.6 மீ, அகலம் - 21.5 மீ, வரைவு - 6.5 மீ; மின் நிலையம் - 2 நீராவி விசையாழி அலகுகள் மற்றும் 4 நீராவி கொதிகலன்கள்; சக்தி - 8 ஆயிரம் ஹெச்பி; வேகம் - 17 முடிச்சுகள்; எரிபொருள் இருப்பு - 1.3 ஆயிரம் டன் எண்ணெய்; குழுவினர் - 1273 பேர். முன்பதிவு: நடுத்தர அடுக்கு - 51 மிமீ. ஆயுதம்: 4x2 - 114 மிமீ துப்பாக்கிகள்; 2x4-40 மிமீ மற்றும் 6x1-20 மிமீ விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள்; 2x4 - 12.7 மிமீ இயந்திர துப்பாக்கி.

பயணிகள் லைனர் ஜான் பிரவுன் & கோ லிமிடெட் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் கட்டப்பட்டு 1922 இல் இயக்கப்பட்டது. 1939 இல் அட்மிரால்டியால் இந்த கப்பல் கோரப்பட்டது, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் டிப்போவாக மீண்டும் கட்டப்பட்டு 1942 இல் செயல்பாட்டுக்கு வந்தது. கப்பல் 1958 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. செயல்திறன் பண்புகள் : நிலையான இடப்பெயர்ச்சி - 16.3 ஆயிரம் டன், முழு இடப்பெயர்ச்சி - 21.5 ஆயிரம் டன்; நீளம் - 170 மீ, அகலம் - 21 மீ, வரைவு - 8.5 மீ; மின் நிலையம் - நீராவி விசையாழி அலகு மற்றும் 6 நீராவி கொதிகலன்கள்; சக்தி - 13.5 ஆயிரம் ஹெச்பி; வேகம் - 16 முடிச்சுகள்; குழுவினர் - 542 பேர். ஆயுதம்: 4x1 - 102 மிமீ விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள்; 4x2 - 40 மிமீ மற்றும் 19x1 - 20 மிமீ விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள்.

பயணிகள் லைனர் ஜான் பிரவுன் ஷிப் பில்டிங் & இன்ஜினியரிங் கம்பெனி கப்பல் கட்டும் தளத்தில் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1920 இல் இயக்கப்பட்டது. கப்பல் 1939 இல் அட்மிரால்டியால் கோரப்பட்டது, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் டிப்போவாக மீண்டும் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1940 இல் இயக்கப்பட்டது. கப்பல் 1952 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. கப்பல்: நிலையான இடப்பெயர்ச்சி - 16.4 ஆயிரம் டன், முழு இடப்பெயர்ச்சி - 21.2 ஆயிரம் டன்; நீளம் - 171.2 மீ, அகலம் - 21.3 மீ, வரைவு - 8.5 மீ; மின் நிலையம் - 2 நீராவி விசையாழி அலகுகள்; வேகம் - 16 முடிச்சுகள்; குழுவினர் - 480 பேர். ஆயுதம்: 4x1 - 102 மிமீ விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள்; 4x2-40mm மற்றும் 19x1-20mm விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள்.

க்ளான் கேம்ப்பெல் என்ற சரக்குக் கப்பலை க்ரீனாக் & கிரேஞ்ச்மவுத் டாக்யார்ட் நிறுவனம் உருவாக்கியது. 1939 ஆம் ஆண்டில் அவர் அட்மிரால்டியால் கோரப்பட்டு ஒரு தாய்க் கப்பலாக மீண்டும் கட்டப்பட்டது, இது 1943 இல் இயக்கப்பட்டது மற்றும் போனவென்ச்சர் என மறுபெயரிடப்பட்டது. கப்பல் 1948 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. கப்பலின் செயல்திறன் பண்புகள்: நிலையான இடப்பெயர்ச்சி - 8.1 ஆயிரம் டன், முழு இடப்பெயர்ச்சி - 10.4 ஆயிரம் டன்; நீளம் - 148 மீ, அகலம் - 19 மீ, வரைவு - 9.1 மீ; மின் நிலையம் - 2 நீராவி விசையாழி அலகுகள் மற்றும் 3 நீராவி கொதிகலன்கள்; வேகம் - 16 முடிச்சுகள். ஆயுதம்: 2x1 - 75 மிமீ துப்பாக்கிகள் மற்றும் 12x1 - 20 விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள்.

ஜான் பிரவுன் & கோ. கப்பல் கட்டும் தளத்தில் 1929 இல் பயணிகள் கப்பல் கட்டப்பட்டது. லிமிடெட்." 1939 ஆம் ஆண்டில் இது ஒரு இராணுவப் போக்குவரமாகப் பெறப்பட்டது. 1942 இல் இது படகுகளுக்கான மிதக்கும் தளமாக மாற்றப்பட்டது. 1944 இல் அது நிராயுதபாணியாகி உரிமையாளரிடம் திரும்பியது. கப்பலின் செயல்திறன் பண்புகள்: நிலையான இடப்பெயர்ச்சி - 4.2 ஆயிரம் டன்; நீளம் -112 மீ, அகலம் -15.2 மீ; மின் நிலையம் - 2 நீராவி விசையாழி அலகுகள் மற்றும் 4 நீராவி கொதிகலன்கள்; சக்தி - 1.5 ஆயிரம் ஹெச்பி; வேகம் - 21 முடிச்சுகள். ஆயுதம்: 2x1 - 75 மிமீ துப்பாக்கிகள் மற்றும் 12x1 - 20 விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள்.

வணிகக் கப்பல் 1921-ல் கட்டப்பட்டது. 1939-ல் அரசால் வாங்கப்பட்டு மின்காந்த கண்ணிவெடியாக மாற்றப்பட்டது. 1941-1942 இல். கண்ணிவெடி துப்புரவாளர்களுக்கான மிதக்கும் தளமாக மீண்டும் கட்டப்பட்டது. 1944 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. கப்பலின் செயல்திறன் பண்புகள்: நிலையான இடப்பெயர்ச்சி - 2 ஆயிரம் டன்; நீளம் - 82 மீ, அகலம் - 11.6 மீ.

இந்தக் கப்பல் விக்கர்ஸ் ஆம்ஸ்ட்ராங் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1929 இல் இயக்கப்பட்டது. மற்ற கப்பல்களுக்கான எரிபொருள் விநியோகம் 430 டன் எண்ணெய் ஆகும். கப்பல் 1954 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. கப்பலின் செயல்திறன் பண்புகள்: நிலையான இடப்பெயர்ச்சி - 12.3 ஆயிரம் டன், முழு இடப்பெயர்ச்சி - 15.6 ஆயிரம் டன்; நீளம் - 163 மீ, அகலம் - 25.4 மீ, வரைவு - 6.8 மீ; மின் நிலையம் - 2 நீராவி விசையாழி அலகுகள் மற்றும் 4 நீராவி கொதிகலன்கள்; சக்தி - 7.5 ஆயிரம் ஹெச்பி; வேகம் - 15.5 முடிச்சுகள், எரிபொருள் திறன் - 1 ஆயிரம் டன்கள். எண்ணெய்; குழுவினர் - 580 பேர். ஆயுதம்: 4x1 - 102 மிமீ துப்பாக்கிகள், 4x1 - 40 மிமீ மற்றும் 10x1 - 20 மிமீ விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள்.

பயணிகள் கப்பல் ஜான் பிரவுன் ஷிப் பில்டிங் & இன்ஜினியரிங் கம்பெனி கப்பல் கட்டும் தளத்தில் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1925 இல் இயக்கப்பட்டது. இந்த கப்பல் 1939 இல் அட்மிரால்டியால் கோரப்பட்டது மற்றும் துணை வணிகக் கப்பல் ஆர்டிஃபெக்ஸில் மீண்டும் கட்டப்பட்டது. 1944 ஆம் ஆண்டில், கப்பல் ஒரு மிதக்கும் பட்டறையாக மாற்றப்பட்டது. கப்பல் 1957 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. கப்பலின் செயல்திறன் பண்புகள்: நிலையான இடப்பெயர்ச்சி - 19 ஆயிரம் டன்; நீளம் - 163.6 மீ, அகலம் - 19.8 மீ, வரைவு - 9.7 மீ; வேகம் - 15 முடிச்சுகள்; குழுவினர் - 590 பேர். ஆயுதம்: 20 மிமீ விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள்.

ஸ்வான் ஹண்டர் மற்றும் விகாம் ரிச்சர்ட்சன் லிமிடெட் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் அவுரானியா என்ற பயணிகள் கப்பல் கட்டப்பட்டது. மற்றும் 1924 இல் இயக்கப்பட்டது. கப்பல் 1939 இல் அட்மிரால்டியால் கோரப்பட்டது மற்றும் ஆர்டிஃபெக்ஸ் என்ற பெயரில் ஒரு துணை வணிகக் கப்பலாக மீண்டும் கட்டப்பட்டது. 1944 ஆம் ஆண்டில், க்ரூஸர் ஒரு மிதக்கும் பட்டறையாக மாற்றப்பட்டது. கப்பல் 1961 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. கப்பலின் செயல்திறன் பண்புகள்: நிலையான இடப்பெயர்ச்சி - 14 ஆயிரம் டன்; நீளம் - 160 மீ, அகலம் - 20 மீ; வேகம் - 15 முடிச்சுகள். ஆயுதம்: 4x2 - 152 மிமீ துப்பாக்கிகள் மற்றும் 2x1 - 76 மிமீ துப்பாக்கிகள்.

அன்டோனியா என்ற பயணிகள் கப்பல் விக்கர்ஸ் லிமிடெட் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் கட்டப்பட்டது. மற்றும் 1921 இல் இயக்கப்பட்டது. கப்பல் 1940 இல் அட்மிரால்டியால் கோரப்பட்டது மற்றும் "வேலண்ட்" என்ற பெயரில் ஒரு துணை வணிகக் கப்பலாக மீண்டும் கட்டப்பட்டது. 1944 ஆம் ஆண்டில், க்ரூஸர் ஒரு மிதக்கும் பட்டறையாக மாற்றப்பட்டது. கப்பல் 1948 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. கப்பலின் செயல்திறன் பண்புகள்: நிலையான இடப்பெயர்ச்சி - 13.8 ஆயிரம் டன்; நீளம் - 158 மீ, அகலம் - 19.8 மீ; வேகம் - 15 முடிச்சுகள்; குழு - 500 பேர். ஆயுதம்: 4x2 - 152 மிமீ துப்பாக்கிகள் மற்றும் 4x2 - 40 மிமீ மற்றும் 2x4 - 20 மிமீ விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள்.

ஹாவ்தோர்ன் லெஸ்லி & கோ லிமிடெட் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் குளிர்சாதனப்பெட்டி கட்டப்பட்டது மற்றும் 1925 இல் இயக்கப்பட்டது. 1939 இல், அட்மிரால்டியால் கப்பல் கோரப்பட்டது மற்றும் துணைக் கப்பல் ஆக மாற்றப்பட்டது. 1943 இல், கப்பல் மிதக்கும் பட்டறையாக மீண்டும் கட்டப்பட்டது. கப்பல் 1961 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. கப்பலின் செயல்திறன் பண்புகள்: நிலையான இடப்பெயர்ச்சி - 16.7 ஆயிரம் டன்; நீளம் - 166.6 மீ, அகலம் - 21.7 மீ, வரைவு - 13 மீ; மின் நிலையம் - 2 நீராவி விசையாழி அலகுகள் மற்றும் 4 நீராவி கொதிகலன்கள்; சக்தி - 2.4 ஆயிரம் ஹெச்பி; வேகம் - 17 முடிச்சுகள்; குழு - 500 பேர். ஆயுதம்: 4x2 - 152 மிமீ துப்பாக்கிகள் மற்றும் 2x1 - 76 விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள்.

ரெஜினா என்ற சரக்குக் கப்பல் Harland & Wolff கப்பல் கட்டும் தளத்தில் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1918 இல் இயக்கப்பட்டது. 1922 இல், கப்பல் ஒரு பயணிகள் கப்பலாக மீண்டும் கட்டப்பட்டது, மேலும் 1929 இல் அது வெஸ்டர்ன்லேண்ட் என மறுபெயரிடப்பட்டது. 1940 முதல், கப்பல் ஒரு இராணுவ போக்குவரத்து, மிதக்கும் பட்டறை மற்றும் அழிப்பாளர்களுக்கான மிதக்கும் தளமாக செயல்பட்டது. கப்பல் 1945 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. கப்பலின் செயல்திறன் பண்புகள்: நிலையான இடப்பெயர்ச்சி - 16.5 ஆயிரம் டன்; நீளம் - 174.5 மீ, அகலம் - 20.4 மீ, வரைவு - 12 மீ.

தாம்சன் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் இந்தக் கப்பல் கட்டப்பட்டது. 1939 இல் இது கோரப்பட்டது மற்றும் 1940 முதல் இது ஒரு துணை மின்கலமாக செயல்பட்டது. 1944-1945 இல் டெக் விமானத்தை பழுதுபார்ப்பதற்கான மிதக்கும் பட்டறையாக மாற்றப்பட்டது. கப்பலின் செயல்திறன் பண்புகள்: நிலையான இடப்பெயர்ச்சி - 5.8 ஆயிரம் டன், முழு இடப்பெயர்ச்சி - 8.8 ஆயிரம் டன்; நீளம் –142.6 மீ, அகலம் –21.2 மீ.

சரக்குக் கப்பல் 1941 ஆம் ஆண்டு முதல் ரோந்துக் கப்பலாகப் பணியாற்றியது, மேலும் 1944 ஆம் ஆண்டு முதல் இது சுரங்கப் பணியாளர்களுக்கு சேவை செய்வதற்காக மிதக்கும் பட்டறையாக மீண்டும் கட்டப்பட்டது. இது கப்பல்களில் பரவன்களை நிறுவ 2 கிரேன்களைக் கொண்டிருந்தது. கப்பலின் செயல்திறன் பண்புகள்: நிலையான இடப்பெயர்ச்சி - 9 ஆயிரம் டன், வேகம் - 12 முடிச்சுகள். ஆயுதம் - 1x1 - 114 துப்பாக்கி மற்றும் 2x1 - 20 மிமீ விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி; 2x1 - 7.62 மிமீ இயந்திர துப்பாக்கி.