கடற்கொள்ளையர்களின் காலத்திலிருந்து வந்த கப்பல்கள். கடற்கொள்ளையர் கப்பல்கள்

கடற்கொள்ளையர்களைப் பற்றி பேசும்போது, ​​​​கடற்கொள்ளையர்கள் பயணம் செய்த கப்பல்களை ஒருவர் புறக்கணிக்க முடியாது, இருப்பினும், நிச்சயமாக, எந்தவொரு கப்பலும் ஒரு கொள்ளையனாக செயல்பட முடியும். கடற்கொள்ளையர்களுக்கு மிகவும் மேம்பட்ட மற்றும் வேகமான கப்பல்கள் தேவைப்பட்டதால், ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு, கடற்கொள்ளையர் கப்பல் கட்டும் முன்னேற்றத்திற்கு பங்களித்தார். எனது கட்டுரை கப்பல்களைப் பற்றியது அல்ல, ஆனால் மக்களைப் பற்றியது என்பதால், நான் மிகக் குறைவாக விவரிப்பேன் மற்றும் மிகவும் பொதுவான வகை கப்பல்களில் மட்டுமே கவனம் செலுத்துவேன், அதே நேரத்தில் அவை ஒவ்வொன்றையும் பற்றி ஒரு தனி புத்தகம் எழுதப்படலாம்.

பண்டைய காலங்களில், கடற்படை பிரத்தியேகமாக படகோட்டிக்கொண்டிருந்தது; கப்பலில் ஒரு பாய்மரத்துடன் ஒரே ஒரு மாஸ்ட் மட்டுமே இருந்தது, இது காற்று நியாயமாக இருக்கும்போது மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது. எனவே, முக்கிய உந்து சக்தியாக மனித சக்தி இருந்தது. இது தோராயமாக 1/10 குதிரைத்திறன் (hp) க்கு சமம் என்று அறியப்படுகிறது. இதன் விளைவாக, 100 ஹெச்பிக்கு சமமான சக்தியைப் பெற, சுமார் ஆயிரம் படகோட்டிகள் தேவைப்பட்டன. ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய கப்பலில் துடுப்பு வீரர்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க வேண்டும் என்ற ஆசை அவர்களை ஒன்றுக்கொன்று மேலே இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வரிசைகளில் அமர வைத்தது. எனவே, யூனிரேம்களுக்குப் பிறகு - ஒரு வரிசை துடுப்புகளைக் கொண்ட கப்பல்கள் - பைரேம்ஸ், ட்ரைம்ஸ் (ட்ரைரீம்ஸ்) மற்றும் பிற முறையே இரண்டு, மூன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட துடுப்புகளுடன் தோன்றின.

இருப்பினும், படிப்படியாக, பாய்மரம் அதிக அளவில் பயன்படுத்தப்பட்டது. கப்பலின் கீழ் மட்டுமே பயணிக்கும் கப்பல்கள் தோன்றத் தொடங்கின: நேவ்ஸ் மற்றும் கோகாஸ்.

பாய்மரக் கப்பலின் வளர்ச்சி ரோயிங்-பாய்மரக் கப்பல்களைப் பயன்படுத்துவதில் பகுத்தறிவற்ற தன்மையை நிரூபித்தது, ஏனெனில் ஒரு பாய்மரக் கப்பலுக்கு சமமான இடப்பெயர்ச்சியுடன், காலேஸின் துப்பாக்கி சால்வோவின் எடை பல மடங்கு குறைவாக இருந்தது, மேலும் குழுவினர் மிகப் பெரியதாக இருந்தனர். 17 ஆம் நூற்றாண்டுக்குப் பிறகு அவற்றின் கட்டுமானம் நிறுத்தப்பட்டது.

இடைக்காலத்தில் மேற்கு ஐரோப்பிய நாடுகளின் கப்பல்களின் ஒரு சிறப்பியல்பு அம்சம், கோட் ஆப் ஆர்ம்ஸ், ஆட்களின் உருவங்கள், சிலுவைகளின் வடிவமைப்புகளுடன் பாய்மரங்களை அலங்கரிப்பதாகும், இதனால் பாய்மரங்கள் பெரிய பதாகைகளைப் போல தோற்றமளித்தன. கப்பல் கொடிகள் சில நேரங்களில் பெரிய அளவுகளை அடைந்தன, அவற்றின் முனைகள் தண்ணீரில் இழுத்துச் செல்லப்பட்டன.

உலகத்தை ஆராய்வதற்கான ஆசை மட்டுமல்ல, ஐரோப்பாவின் இறையாண்மைகளை கடல் பயணங்களைச் சித்தப்படுத்தத் தூண்டியது. மிகவும் புத்திசாலித்தனமான காரணமும் இருந்தது - வெளிநாட்டு நிலங்கள், தங்கம், வெள்ளி, வாசனை திரவியங்கள் மற்றும் அடிமைகளை கைப்பற்றுவதன் மூலம் செறிவூட்டல். எனவே, கிறிஸ்டோபர் கொலம்பஸ், வாஸ்கோடகாமா, பெர்னாண்டோ மாகெல்லன் மற்றும் பலரின் பயணங்களை கடற்கொள்ளையர்களாக வகைப்படுத்தலாம். கண்டுபிடிப்பாளர்களைத் தொடர்ந்து, நூற்றுக்கணக்கான மற்றும் ஆயிரக்கணக்கான கப்பல்கள் புதிய நிலங்களையும் செல்வங்களையும் தேடி விரைந்தன. பெரிய புவியியல் கண்டுபிடிப்புகளின் சகாப்தம் தொடங்கியது.

ஐரோப்பிய கடற்கொள்ளையர்களைத் தவிர, முஸ்லீம் நாடுகளைச் சேர்ந்த கடற்கொள்ளையர்கள், மத்தியதரைக் கடலில் ஆபிரிக்காவின் கரையோரமாக இருந்த முக்கிய தளங்கள் பரவலாக அறியப்பட்டன.

ஆப்பிரிக்காவின் காட்டுமிராண்டி கடற்கரையில் உள்ள கடற்கொள்ளையர்கள் - துருக்கியர்கள், அரேபியர்கள், மூர்ஸ் - அவர்கள் நிர்வகிக்கக்கூடிய ஒவ்வொரு ஐரோப்பிய கப்பலையும் தாக்கினர். அவர்கள் ஐரோப்பிய கடற்கொள்ளையர்களை விட குறைவான இரத்தவெறி மற்றும் நடைமுறையில் இருந்தனர்; அவர்கள் மக்களைக் கொல்லவில்லை, ஆனால் அவர்களை சிறைபிடித்து எகிப்து, துனிசியா, அல்ஜீரியா மற்றும் துருக்கி சந்தைகளில் விற்றனர்; கூடுதலாக, கட்டாயப் படகோட்டிகளின் அணியை நிரப்ப அவர்களுக்கு ஆரோக்கியமான இளைஞர்கள் தேவைப்பட்டனர். இளம் வெள்ளை பெண்கள் கிழக்கு சந்தையில் மிகவும் மதிக்கப்பட்டனர், அவர்கள் விருப்பத்துடன் ஹரேம்களுக்காக வாங்கப்பட்டனர், மேலும் கொள்ளையர்கள் பணக்கார மற்றும் உன்னத பெற்றோரின் குழந்தைகளுக்கு நல்ல மீட்கும் தொகையை எடுத்துக் கொண்டனர்.

இடைக்காலம் மற்றும் நவீன வரலாறு முழுவதும், கடற்கொள்ளையர்கள் வட ஆபிரிக்காவில் ஒரு பாதுகாப்பான புகலிடத்தையும் வலுவான அமைப்பையும் கொண்டிருந்தனர். 15 மற்றும் 16 ஆம் நூற்றாண்டுகளில், மத்தியதரைக் கடல் பகுதி கிறிஸ்தவ சக்திகளுக்கும் முஸ்லீம் துருக்கிக்கும் இடையே கடுமையான போராட்டத்தின் காட்சியாக மாறியது. கடலில் நடந்த போர்களில், காட்டுமிராண்டித்தனமான கடற்கொள்ளையர்கள் முக்கிய பங்கு வகித்தனர், குறிப்பாக, வட ஆபிரிக்காவில் சுல்தான்களான பார்பரோசா சகோதரர்கள் தலைமையிலான கடற்கொள்ளையர் அரசு.

பண்டைய காலங்களில் கப்பல்களின் முக்கிய ஆயுதம் ரேம், தண்டு மீது ஏற்றப்பட்ட. அவர்கள் முதலில் எதிரி கப்பலின் துடுப்புகளை உடைத்து, அதை சூழ்ச்சித்திறனை இழந்தனர், பின்னர், ஒரு திருப்பத்தை ஏற்படுத்தி, பக்கவாட்டில் அல்லது (சில நேரங்களில்) ஸ்டெர்னைத் தாக்கினர்.

ஆட்டுக்குட்டிக்கு கூடுதலாக, கிரேக்கர்கள் தங்கள் கப்பல்களை ஒரு கனரக உலோக சுமையுடன் ஆயுதம் ஏந்தினர், இது ஒரு டால்பினின் வடிவம் கொடுக்கப்பட்டது, இது அழைக்கப்பட்டது - டால்பின். அது ஒரு முற்றத்தில் அல்லது ஏற்றத்தில் தொங்கவிடப்பட்டு எதிரி கப்பலை நெருங்கும் போது கைவிடப்பட்டது. சரக்கு தாக்கப்பட்ட கப்பலின் தளம் அல்லது அடிப்பகுதியைத் துளைத்தது.

சிறந்த சூழ்ச்சிக்கு நன்றி, கிரேக்க கப்பல்கள் ராமிங் தாக்குதல்களை வழங்குவதில் சிறந்த திறனைப் பெற்றன. 3 ஆம் நூற்றாண்டில் கி.மு. ரோமானியர்கள் கடற்படை அரங்கில் நுழைந்தனர், உலகின் சிறந்த தரைப்படைகளைக் கொண்டிருந்தனர், ஆனால் கப்பல்களை சூழ்ச்சி செய்வதில் அனுபவமற்றவர்கள்; அவர்கள் கண்டுபிடித்த போர்டிங் பாலத்தைப் பயன்படுத்தி ஏயோலியன் தீவுகளின் போரில் (கிமு 260) கார்தீஜினிய கடற்படையின் மீது முதல் வெற்றியைப் பெற்றனர். காகம்.

"ரேவன்" என்பது கப்பலின் வில்லில் பொருத்தப்பட்ட அம்புக்குறியைக் கொண்டிருந்தது. 5.5 மீட்டர் நீளமும் 1.2 மீட்டர் அகலமும் கொண்ட ஒரு மேடை ஏற்றத்தில் நிறுவப்பட்டது. அம்புக்குறியின் மேல் முனையில், கனமான, கூர்மையான உலோக எடை, காக்கையின் கொக்கு போன்ற வடிவமானது, ஒரு தொகுதி வழியாக இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டது. ஒரு எதிரி கப்பலை நெருங்கும் போது, ​​ஒரு தளத்துடன் கூடிய அம்பு அதன் மீது குறைக்கப்பட்டது, மற்றும் சுமை, அதன் முனையை டெக்கில் துளைத்து, கப்பல்களை இணைத்தது. இரண்டு வரிசைகளில் ரோமானிய வீரர்கள், தங்களைக் கேடயங்களால் மூடிக்கொண்டு, தாக்கப்பட்ட கப்பலுக்குச் சென்றனர், மேலும் போரின் முடிவு கரையில் இருந்ததைப் போல, கை-கைப் போரில் முடிவு செய்யப்பட்டது.

எறியும் இயந்திரங்களின் வளர்ச்சியுடன், அவை கப்பல்களில் பயன்படுத்தத் தொடங்கின. கப்பலின் வில் நிறுவப்பட்டது, அவை ஏறுவதைத் தடுக்கும் நோக்கில் இருந்தன. இருப்பினும், ஈரமான கடல் காற்று விலங்கு நரம்புகள் அல்லது குதிரை முடியிலிருந்து செய்யப்பட்ட நீரூற்றுகளை மென்மையாக்குவதால், பண்டைய கடற்படை பீரங்கி பரவலாக மாறவில்லை.

அவற்றின் வடிவமைப்பின் படி, எறிதல் இயந்திரங்கள் இரண்டு ஆயுதங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டன - eyutons, அல்லது catapults, மற்றும் ஒற்றை ஆயுதம் - politons, அல்லது ballistas.

கவண்கள்மிகப் பெரிய வில்லைக் குறிக்கிறது. அவை முன்னால் ஒரு வலுவான குறுக்கு சட்டத்துடன் ஒரு நீண்ட அகழியைக் கொண்டிருந்தன, அதன் பக்கங்களில் இறுக்கமாக முறுக்கப்பட்ட கம்பிகளின் செங்குத்து மூட்டை இருந்தது. ஒவ்வொரு மூட்டையின் நடுவிலும் ஒரு நெம்புகோல் செருகப்பட்டது, அதன் பின்புற முனைகள், ஒரு வில் சரத்தால் இணைக்கப்பட்டு, வேறுபடுகின்றன. வில்லின் நடுப்பகுதி ஒரு அம்பு, பதிவு அல்லது கல்லுக்கான சாக்கெட்டுடன் ஒரு ஸ்லைடருடன் இணைக்கப்பட்டது. ஸ்லைடர், ஒரு கேட் அல்லது திருகு பொறிமுறையைப் பயன்படுத்தி, சரத்தை பின்னுக்கு இழுத்தது, இது ஸ்டாப்பரை அகற்றிய பின், நேராக்கி, எறிபொருளை முன்னோக்கி அனுப்பியது. கவண் ஒரு எறிபொருளை 1000 மீட்டர் தொலைவில் செலுத்தியது, இது ஆரம்ப வேகம் 60 மீ/வி வரை இருந்தது. அவர்களின் நடைமுறை வரம்பு சுமார் 300 மீட்டர். கயஸ் ஜூலியஸ் சீசர், காலிக் போர் பற்றிய தனது குறிப்புகளில், இந்த இயந்திரங்கள் சறுக்கும் போது உராய்வதில் இருந்து தீப்பிடிக்கும் வேகத்தில் அம்புகளை எறிவதாகவும், விமானத்தில் தெரியவில்லை என்றும் கூறினார்.

கோட்டைகள் மற்றும் கப்பல்களை அழிக்க கவண்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. இயந்திரத்தால் வெளியிடப்பட்ட கட்டப்பட்ட பதிவு ஒரு சாய்வான பாதையில் பாலிசேட்டின் நான்கு வரிசைகளைத் துளைத்தது. சரம் பல வீரர்களால் இழுக்கப்பட்டது மற்றும் 15 நிமிடங்கள் முதல் 1 மணி நேரம் வரை ஆனது.

ஐரோப்பியர்களும் அரேபியர்களிடமிருந்து துப்பாக்கிகளுடன் பழகினார்கள். அவர்கள் அழைக்கப்பட்டனர் மத்ஃபா, அதாவது அரபு மொழியில் "குழிவான பகுதி". 14 ஆம் நூற்றாண்டில், துப்பாக்கிகள் ஐரோப்பா முழுவதும் பரவின.

ஐரோப்பியப் போர்களில் துப்பாக்கிகளைப் பயன்படுத்தியதற்கான முதல் வரலாற்றுச் சரிபார்ப்பு வழக்கு 1331 ஆம் ஆண்டில் சிவிடேல் நகரத்தின் மீது இரண்டு மாவீரர்களான க்ரூஸ்பெர்க் மற்றும் ஸ்பாங்கன்பெர்க் ஆகியோரின் தாக்குதலின் போது இத்தாலி-ஜெர்மன் எல்லையில் ஃப்ரியோலில் நடந்தது. நாளாகமத்தின் உரை மூலம் ஆராயும்போது, ​​துப்பாக்கிகள் சிறிய அளவிலானவை மற்றும் யாருக்கும் தீங்கு விளைவிக்கவில்லை.

1340 ஆம் ஆண்டில், டெர்னி கோட்டையின் முற்றுகையின் போது, ​​போப்பாண்டவர் துருப்புக்கள் போல்ட்களை வீசிய "இடியிடும் குழாய்களை" பயன்படுத்தினர், மேலும் 1350 ஆம் ஆண்டில், சவ்ரோலோ கோட்டை முற்றுகையின் போது, ​​குண்டுவீச்சுகள் சுமார் 0.3 கிலோ எடையுள்ள சுற்று தோட்டாக்களை சுட்டன.

1338 இல் புய்-குய்லூம் முற்றுகையின் போது பிரெஞ்சுக்காரர்கள் முதன்முதலில் பீரங்கிகளைப் பயன்படுத்தினார்கள்.

களப் போரில், துப்பாக்கிகள் முதன்முதலில் ஆங்கிலேயர்களால் 1346 இல் க்ரெசி போரிலும், பின்னர் 1356 இல் போயிட்டியர்ஸ் போரிலும் பிரெஞ்சுக்காரர்களுக்கு எதிராகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஆங்கிலேயர்கள் இரண்டு போர்களிலும் வென்றனர், மறைமுகமாக, பீரங்கிகள் ஆங்கில வில்லாளர்களின் நெருப்பை நன்கு பூர்த்தி செய்தன.

அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில், பீரங்கிகளின் கர்ஜனை இல்லாமல் ஒரு பெரிய போர் கூட நடக்கவில்லை. 1399 ஆம் ஆண்டில், வொர்க்ஸ்லா போரில், இளவரசர் வைடாடாஸின் தலைமையில் ஒருங்கிணைந்த ரஷ்ய-லிதுவேனியன் துருப்புக்கள் டாடர்களுக்கு எதிராக பீரங்கிகளைப் பயன்படுத்தினர். 1410 ஆம் ஆண்டில், க்ருன்வால்ட் போரில், ஜெர்மன் மாவீரர்கள் லிதுவேனியா, போலந்து மற்றும் ஸ்மோலென்ஸ்க் அதிபரின் ஒருங்கிணைந்த படைகளுக்கு எதிராக பீரங்கிகளைப் பயன்படுத்தினர். பீரங்கிகளைப் பயன்படுத்திய தரப்பு இரண்டு போர்களிலும் தோற்கடிக்கப்பட்டாலும், ஐரோப்பா முழுவதிலும் உள்ள படைகள் பீரங்கிகளைப் பெற விரைந்தன.

கடற்படை துப்பாக்கிகளின் சகாப்தம் அரகோனிய மன்னர் இருந்த நாளிலிருந்தே தொடங்கியது டான் பருத்தித்துறை IV, 1359 இல் பார்சிலோனாவில் காஸ்டிலியன் மன்னரால் முற்றுகையிடப்பட்டு, ஒரு பெரிய வெடிகுண்டு மூலம் தனது கப்பலில் ஒன்றை ஆயுதம் ஏந்தி முதல் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார். நேரில் கண்ட சாட்சியின் கூற்றுப்படி, அரச குண்டுவீச்சு, நெருப்பு மற்றும் "செயற்கை துப்பாக்கி தூள்" ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி குண்டுகளை வீசத் தொடங்கினார், மேலும் இரண்டு ஷாட்களில், எதிரி கப்பலின் ஓட்டை மற்றும் மாஸ்டைத் தட்டினார்.

கப்பல் ஓடுகளில் துப்பாக்கிகளை நிறுவ, அவர்கள் துப்பாக்கிகள் வைக்கப்பட்ட பகுதிகளில் கட்அவுட்களை உருவாக்கத் தொடங்கினர். பயணத்தின் போது, ​​இந்த கட்அவுட்கள் கேன்வாஸால் மூடப்பட்டிருந்தன, ஆனால் இது ஒரு ஊடுருவ முடியாத ஃப்ரீபோர்டை உருவாக்கவில்லை. 1500 இல் ஒரு பிரெஞ்சு கப்பல் கட்டுபவர் கண்டுபிடித்தார் டி கட்டணங்கள்பூட்டக்கூடிய "பீரங்கி துறைமுகம்" கப்பல் கட்டுதல் மற்றும் வழிசெலுத்தலில் ஒரு புதிய சகாப்தத்தைத் திறந்தது. மூடிய பீரங்கித் துறைமுகமானது கப்பலில் உள்ள துப்பாக்கிகளின் எண்ணிக்கையை சூப்பர் கட்டமைப்புகளிலும் மேல் தளத்திலும் மட்டுமின்றி கீழ் தளங்களிலும் நிறுவுவதன் மூலம் அதிகரிக்க முடிந்தது. அதே நேரத்தில், கீழ் தளங்களில் கனமான துப்பாக்கிகளை வைப்பது சாத்தியமாகும், மேலும் இது கப்பலின் நிலைத்தன்மையை அதிகரித்தது.

இருப்பினும், கப்பலைக் கட்டும் போது அனுபவமின்மை மற்றும் கோட்பாட்டு கணக்கீடுகள் இல்லாததால், அவை ஸ்லிப்வேயில் தவறாக குத்தப்பட்டன, மேலும் அவை பெரும்பாலும் தண்ணீரிலிருந்து மிகக் குறைவாக வைக்கப்பட்டன, சிறிய பட்டியலில் கப்பல்கள் தண்ணீரை எடுத்து மூழ்கின. இப்படித்தான் 1545 ஆம் ஆண்டு ஸ்னீத்ஹெட் சாலையோரத்தில் பிரெஞ்சுக்காரர்களுடன் போர் தொடங்கும் முன், 16 அங்குலங்கள் (40.6 செ.மீ.) தொலைவில் உள்ள துறைமுகங்களில் இருந்து தண்ணீரை எடுத்துக்கொண்டு காரக் "மகு கோஸ்" இறந்தது.

பின்னர், மையத்தின் விட்டத்தைப் பொறுத்து துறைமுகங்களின் அளவுகள் மற்றும் அவற்றுக்கிடையேயான தூரங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன; இரண்டு அருகில் உள்ள துறைமுகங்களுக்கு இடையே உள்ள மையத்திலிருந்து மைய மதிப்பு தோராயமாக 25 மைய விட்டம் மற்றும் துறைமுகத்தின் நீளம் மற்றும் உயரம் முறையே 6 மற்றும் 6.6 விட்டம் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும். துறைமுகத்தின் கீழ் ஜம்ப் டெக்கிற்கு மேலே தோராயமாக 3.5 மைய விட்டத்திற்கு சமமான உயரத்தில் இருந்தது.

கப்பல்களில் முதல் குடியிருப்புகள் 15 ஆம் நூற்றாண்டில் தோன்றின. முதலில், அறை பின்புற மேற்கட்டமைப்பின் முழு இடத்தையும் ஆக்கிரமித்தது; பின்னர், மேற்கட்டுமானம் மிகவும் நீளமாகி பல அடுக்குகளாக மாறியபோது, ​​​​அது பல அறைகளாகவும் பின்புற சுவருக்கு அருகில் ஒரு பெரிய வரவேற்புரையாகவும் பிரிக்கப்பட்டது. கேபின்கள் பக்கங்களிலும் அமைந்திருந்தன, மேலும் கட்டளைப் பணியாளர்களின் எண்ணிக்கையின் வளர்ச்சியுடன் அவற்றின் எண்ணிக்கை அதிகரித்தது. கேபின்கள் எளிய மரத்தாலான பல்க்ஹெட்களால் பிரிக்கப்பட்டன, மேலும் கப்பலின் கேப்டனை வைத்திருந்த பின் வரவேற்புரை மட்டுமே அலங்கார உள்துறை அலங்காரத்தைக் கொண்டிருந்தது.

சுவர்கள் மற்றும் தளத்தின் குறிப்பிடத்தக்க சாய்வு கப்பலின் மேலோட்டத்தின் உள் மற்றும் வெளிப்புற அலங்காரத்தை தீர்மானித்தது. மேற்கட்டுமானத்தின் பின்புற சுவர் ஸ்டெர்ன் மீது தொங்கும் காட்சியகங்களால் அலங்கரிக்கத் தொடங்கியது, அதன் மீது வரவேற்புரை ஜன்னல்கள் கவனிக்கவில்லை. ஜன்னல்களில் சிறிய கண்ணாடி கொண்ட கிரில்ஸ் செருகப்பட்டன. சட்டங்கள் செதுக்கப்பட்ட நெடுவரிசைகள் மற்றும் வளைவுகளால் அலங்கரிக்கப்பட்டன. 15 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில். அறையின் உட்புறத்தில் நீண்டுகொண்டிருக்கும் ஹல் செட் நன்கு பொருத்தப்பட்ட பலகைகளால் மூடப்பட்டிருந்தது; தளபாடங்களும் தோன்றின - ஜன்னல்கள், மார்புகள் மற்றும் செதுக்கப்பட்ட பெட்டிகளின் கீழ் பெஞ்சுகள்.

இருப்பினும், அக்கால கப்பல்களில் வாழ்க்கை நிலைமைகள் மிகவும் கடினமாக இருந்தன. பொதுவாக, கப்பல்களில் (கேரவல்கள், கேரக்குகள், முதலியன) தொடர்ச்சியான தளம் இல்லை, மேலும் புயல் காலங்களில் பணியாளர்கள் அடிக்கடி தூக்கம் அல்லது ஓய்வு இல்லாமல் போராடி, பிடியில் நுழைவதைத் தடுக்க, பழமையான பம்புகள் மூலம் அதை வெளியேற்றினர். கப்பல். படுக்கைகள் கேபின்களில் வாழ்ந்த உயரடுக்கின் பாக்கியம், அதாவது மிக உயர்ந்த கட்டளை ஊழியர்கள்: கேப்டன், கப்பல் கேப்டன், நேவிகேட்டர் மற்றும் மருத்துவர். தொங்கும் பங்க்கள், அதன் முன்மாதிரி இந்திய காம்பால், அமெரிக்கா கண்டுபிடிக்கப்பட்ட 16 ஆம் நூற்றாண்டில் மட்டுமே கப்பல்களில் தோன்றியது. இந்த நேரம் வரை, குழுவினர் அருகருகே தூங்கினர், நம்பமுடியாத நெரிசலான சூழ்நிலையில், பெட்டிகள், பீப்பாய்கள், பலகைகள் ஆகியவற்றில் உள்ள டெக் சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர்களில், அவற்றின் கீழ் தங்கள் சொந்த ஆடைகளை அடுக்கி வைத்தனர். நாலைந்து மணி நேர கண்காணிப்பில் நின்ற மாலுமிகள், ஈரமான உடையில், தங்கள் தோழர்கள் காலி செய்த இடங்களை ஆக்கிரமித்தனர். (படம் 10)

15-18 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட அமைப்பின் படி, அனைத்து கப்பல் துப்பாக்கிகளும் பின்வரும் முக்கிய வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டன:

• குண்டுகள் (மோர்டார்ஸ்) - குறுகிய நீளம் கொண்ட பெரிய அளவிலான துப்பாக்கிகள்;
• · துப்பாக்கிகள் - நடுத்தர நீளம், பெரிய அளவிலான துப்பாக்கிகள்;
• · கல்வெரின்கள் - நீண்ட நீளம் கொண்ட நடுத்தர அளவிலான துப்பாக்கிகள்;
• ஹோவிட்சர்கள் குறுகிய நீளம் கொண்ட நடுத்தர அளவிலான துப்பாக்கிகள். (படம் 12)

பட்டியலிடப்பட்டவற்றைத் தவிர, கப்பல்களில் அரை பீரங்கிகள் மற்றும் இரட்டை பீரங்கிகள், அரை கல்வெரின்கள் மற்றும் பீப்பாய் நீளத்தின் முக்கிய வகையிலிருந்து வேறுபட்ட பிற துப்பாக்கிகள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன.

ஒரு கப்பலில் நிறுவப்பட்டபோது, ​​​​பெரிய அளவிலான துப்பாக்கிகள் வலுவான பீம்களால் செய்யப்பட்ட சிறப்பு ட்ரெஸ்டல்களில் (இயந்திரங்கள்) ஊசிகளால் (பீப்பாய் மீது அலைகள்) இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டன. துப்பாக்கி பொருத்துதல்கள் அசையும் அல்லது நிலையானதாக இருக்கலாம். நகரக்கூடிய இயந்திரங்கள் கப்பலின் பக்கவாட்டிலும் தளத்திலும் வசைபாடுதலுடன் (கேபிள்கள்) இணைக்கப்பட்டன.

சிறிய அளவிலான துப்பாக்கிகள் ஸ்விவல்களில் (ட்ரன்னியன்களுக்கான முட்கரண்டி கொண்ட உலோக ஊசிகள்) பொருத்தப்பட்டன, அவை கப்பலின் பக்கவாட்டில் உள்ள துளைகளில் செருகப்பட்டன.

துப்பாக்கி கோர்கள் முதலில் கல்லால் செய்யப்பட்டன, பின்னர் வார்ப்பிரும்பு அல்லது போலி இரும்பினால் செய்யப்பட்டன. மோசடியை அழிக்க, ஸ்வீடன்கள் முதலில் இரட்டை குண்டுகளைப் பயன்படுத்தினார்கள் ( முலைக்காம்பு), ஒரு சங்கிலியால் இணைக்கப்பட்டு இரண்டு அடுத்தடுத்த துப்பாக்கிகளிலிருந்து ஒரே நேரத்தில் சுடப்பட்டது. 1552 இல் ரோட்ஸ் முற்றுகையின் போது, ​​​​துருக்கியர்கள் மோட்டார்களுக்கு ஒரு புதிய வகை ஷெல்லைப் பயன்படுத்தினர் - எரியக்கூடிய கலவையால் நிரப்பப்பட்ட தீக்குளிக்கும் குண்டுகள். 16 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் தோன்றியது பக்ஷாட்கோள ஈய தோட்டாக்களுடன்.

1540 முதல், துப்பாக்கிகளின் வடிவமைப்பு பரிமாணங்கள், மையத்தின் விட்டம் பொறுத்து, நியூரம்பெர்க் மெக்கானிக்கால் முன்மொழியப்பட்ட அளவுத்திருத்த அளவின் படி தீர்மானிக்கப்பட்டது. ஜார்ஜ் ஹார்ட்மேன்.

16 ஆம் நூற்றாண்டு வரை, துப்பாக்கிகளை குறிவைப்பதற்கான கருவிகள் இல்லை, மேலும் கண்ணால் குறிவைக்கப்பட்டது. பிரபல இத்தாலிய கணிதவியலாளர் நிக்கோலோ டார்டாக்லியா(1500-1557) நால்வரைக் கண்டுபிடித்தார், அதன் உதவியுடன் அவர்கள் துப்பாக்கிகளின் உயரம் மற்றும் சரிவின் கோணங்களை அளவிடத் தொடங்கினர்.

இருப்பினும், அக்கால பீரங்கிகளின் துப்பாக்கிச் சூடு வீதம் இன்னும் விரும்பத்தக்கதாக உள்ளது. இரண்டாவது சால்வோவை அவர்கள் எவ்வளவு குறைவாக எண்ணினர் என்பதை பின்வரும் உதாரணத்திலிருந்து பார்க்கலாம். 1551 இல், பிரெஞ்சு கேப்டன் பாலின் ஒரு ஸ்பானிஷ் படையைச் சந்தித்தார். பீரங்கிகளின் வித்தியாசத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, அவர் ஒரு தந்திரத்தை நாடினார் மற்றும் ஸ்பெயின் அரசராக இருந்த பேரரசர் சார்லஸ் V இன் கொடியை தனது கப்பலில் உயர்த்த உத்தரவிட்டார். கூடுதலாக, அவர் பேரரசரின் உறவினரை ஸ்பெயினுக்கு அழைத்துச் செல்வதாகக் கூறினார், மேலும் அனைத்து துப்பாக்கிகளிலிருந்தும் ஒரு சல்யூட் கோரினார். ஏமாற்றத்தை அறியாத ஸ்பானிய அட்மிரல் ஒரு சல்யூட் செய்ய உத்தரவிட்டார். புகை அகற்றப்படுவதற்கு முன்பு, போலன் தனது கப்பல்களுடன் விரைந்து சென்று ஸ்பானிய கப்பல்களில் ஏறினார், ஸ்பானியர்கள் தங்கள் பீரங்கிகளை மீண்டும் ஏற்றுவதற்கு நேரம் கிடைத்தது.

கடற்கொள்ளையர்கள் பொதுவாக போர்டிங் போரை விரும்புகின்றனர். கடற்கொள்ளையர் கப்பல்களின் போர் தந்திரங்கள் பற்றிய விளக்கம் உள்ளது, பொது மன்னிப்பு பெற்ற கடற்கொள்ளையர் ஹென்றி மெயின்வாரிங் தொகுத்தார். இரையைப் பின்தொடர்வதில், கடற்கொள்ளையர் கப்பல்கள் கப்பல்களின் தொடரணியைப் பின்தொடர்ந்தன, அவற்றில் ஒன்று அல்லது ஒரு துணைக் கப்பல் பின்னால் விழுந்தவுடன், கடற்கொள்ளையர்கள் அதை விரைவாக முந்தினர் என்று அவர் எழுதினார். தாக்கப்பட்ட கப்பலை நெருங்கி, அவர்கள் ஸ்டெர்ன் மற்றும் லீவார்டில் இருந்து அணுக முயன்றனர், ஏனெனில் அவ்வாறு செய்யும்போது அவர்கள் ஒரு சில கடுமையான துப்பாக்கிகளால் மட்டுமே துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர். பாதிக்கப்பட்டவரை முந்திக்கொண்டு, கடற்கொள்ளையர்கள் கொக்கிகளைப் பயன்படுத்தி தாக்கப்பட்டவரின் முனையில் தங்கள் கப்பலின் வில்லைப் பாதுகாக்க முயன்றனர். அதே நேரத்தில், கடற்கொள்ளையர்கள் தற்காப்புக் கப்பலின் சூழ்ச்சி திறனைப் பறிப்பதற்காக ஸ்டீயரிங் ஒரு மரக் கற்றை மூலம் அடைத்தனர். எரியக்கூடிய திரவத்துடன் கையெறி குண்டுகள் மற்றும் கப்பல்கள் எதிரி கப்பலின் மேல்தளத்தில் வீசப்பட்டன. பின்னர் கடற்கொள்ளையர்கள் கட்லாஸ் மற்றும் கைத்துப்பாக்கிகளைப் பயன்படுத்தி கப்பலில் சென்றனர்.

அதன் பலவீனங்கள் இருந்தபோதிலும், கடற்படை பீரங்கி போர்டிங் போது ஒரு துணை ஆயுதமாக மட்டுமே படிப்படியாக நிறுத்தப்படுகிறது. போரின் நிலைமைகளைப் பொறுத்து போர்டிங் அல்லது அதைத் தடுப்பது அதன் பணிகளில் அடங்கும்.

சரி, கப்பல் இல்லாத கடல் கொள்ளையர் என்றால் என்ன? எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அது அவருக்கு ஒரு வீடு மற்றும் கோப்பைகளுக்கான கிடங்காக இருந்தது. மற்றும், நிச்சயமாக, போக்குவரத்து வழி. மேலும், இயக்கம் வேகமாக இருந்தது, ஏனெனில் கடற்கொள்ளையர்கள் நாட்டத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக இலாபத்திற்காக ஆர்வமுள்ள கப்பல்களைத் தொடர வேண்டியதில்லை.

கடற்கொள்ளையர் கப்பல் என்றால் என்ன?

ஒரு கடற்கொள்ளையர் கப்பலில் என்ன அடிப்படை பண்புகள் இருக்க வேண்டும், அதன் கேப்டன் மற்றும் குழுவினர் இருவரும் வெற்றிகரமான கொள்ளையில் ஈடுபடவில்லை என்றால், குறைந்தபட்சம் நீதியிலிருந்து தப்பிக்க முடியும்?

முதலாவதாக, கடற்கொள்ளையர்கள் முக்கிய போர்ப் பிரிவாகப் பயன்படுத்தும் எந்தக் கப்பலும் மிக வேகமாக இருக்க வேண்டும். இது திடீரென்று ஒரு எதிரி கப்பலைத் தாக்கவும், பீரங்கித் தாக்குதலால் கடுமையான சேதத்தைத் தடுக்க சூழ்ச்சி செய்யவும் முடிந்தது, மேலும் "நிகழ்வு" முடிந்ததும், விரைவாக எதிரிக்கு எட்டாத தூரத்திற்குச் செல்லவும்.

இரண்டாவதாக, கடற்கொள்ளையர் கப்பலில் தீவிர ஆயுதங்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. பீரங்கி குண்டுகளின் பூர்வாங்க பரிமாற்றம் இல்லாமல் ஒரு போர்டிங் கூட முடியவில்லை. எனவே, கடற்கொள்ளையர் வெற்றி நேரடியாக பீரங்கிகளின் தரம், அளவு மற்றும் வீதத்தைப் பொறுத்தது. ஒரு சிறிய, இலகுவான மற்றும் வேகமான கப்பலை ஒருவர் கற்பனை செய்ய வேண்டும், பலவிதமான பீரங்கிகள் மற்றும் முகவாய்களுடன் முறுக்கு, அதில் இருந்து உண்மையான குண்டர்கள் குழு தங்கள் இரையை கொள்ளையடித்து பார்த்தது. கடல் கொள்ளையர்களின் கடுமையான எதிர்ப்பைத் தடுக்க சில வணிகக் கப்பல்களுக்கு வாய்ப்பு கிடைத்தது என்பது உடனடியாகத் தெளிவாகிறது.

ஒரு கப்பல் உண்மையிலேயே கடற்கொள்ளையர் ஆக வேண்டுமென்றால், அது பெரும்பாலும் கைப்பற்றப்பட்ட பிறகு மீண்டும் கட்டப்பட வேண்டியிருந்தது. இது சாத்தியமற்றது அல்லது மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருந்தால், கடற்கொள்ளையர்கள் கொள்ளையடிக்கப்பட்ட கப்பலை மூழ்கடித்து, மூழ்கடிக்கட்டும் அல்லது விற்றுவிட்டார்கள், அதன் பிறகு அவர்கள் உடனடியாக ஒரு புதிய பாதிக்கப்பட்டவரைத் தேடி விரைந்தனர். கடல் சொற்களில், ஒரு கப்பல் குறைந்தது மூன்று மாஸ்ட்கள், அத்துடன் முழுமையாக பாய்மர ஆயுதங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஆனால் கடல் கொள்ளையர்களிடையே இத்தகைய கப்பல்கள் மிகவும் அரிதானவை.

கைப்பற்றப்பட்ட கப்பலை கடற்கொள்ளையர் கப்பலாக மாற்றுவது முழு அறிவியல். தேவையற்ற இன்டர்-டெக் பல்க்ஹெட்களை அகற்றுவது, முன்னறிவிப்பை துண்டித்து, ஒரு திறந்த போர் தளத்தை உருவாக்க குவாட்டர்டெக்கின் அளவைக் குறைப்பது அவசியம். கூடுதலாக, பீரங்கிகளுக்கான கூடுதல் திறப்புகளுடன் பக்கங்களைச் சித்தப்படுத்துவது அவசியம், மேலும் அதிகரித்த சுமைகளுக்கு ஈடுசெய்ய கப்பலின் மேலோட்டத்தின் சுமை தாங்கும் கூறுகள் பலப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

சிறிய கப்பல்: கடற்கொள்ளையர்களுக்கு ஏற்ற கப்பல்

ஒரு விதியாக, கடற்கொள்ளையர்கள் தங்கள் முழு "தொழில்" முழுவதும் ஒரே கப்பலில் பயணம் செய்தனர். இருப்பினும், வெற்றிகரமான தாக்குதலுக்குப் பிறகு, கடல் கொள்ளையர்கள் தங்கள் வீட்டை கடற்கொள்ளையர் தேவைகளுக்கு மாற்றக்கூடிய சக்திவாய்ந்த மற்றும் வேகமான கப்பலுக்கு எளிதில் பரிமாறிக்கொண்டனர் என்பதற்கு நிறைய சான்றுகள் உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, புகழ்பெற்ற கடற்கொள்ளையர் பார்தலோமிவ் ராபர்ட்ஸ் தனது கப்பலை ஆறு முறை மாற்றினார், புதிய போர் அலகுக்கு அதே பெயரைக் கொடுத்தார் - “ராயல் பார்ச்சூன்”.

அதிர்ஷ்டத்தின் பெரும்பாலான மனிதர்கள் சிறிய மற்றும் வேகமான கப்பல்களை விரும்புகிறார்கள், குறிப்பாக ஸ்லூப்கள், பிரிகாண்டின்கள் அல்லது ஸ்கூனர்கள். முதலாவது கடற்கொள்ளையர் கப்பலின் பாத்திரத்திற்கு ஏற்றதாக இருந்தது. வேகத்திற்கு கூடுதலாக, ஸ்லூப் போரில் மற்றொரு குறிப்பிடத்தக்க நன்மையைக் கொண்டிருந்தது - ஒரு ஆழமற்ற வரைவு. இது கடற்கொள்ளையர்களை ஆழமற்ற நீரில் வெற்றிகரமாக "செயல்பட" அனுமதித்தது, அங்கு பெரிய போர்க்கப்பல்கள் தங்கள் மூக்கை ஒட்டிக்கொள்ளத் துணியவில்லை. கூடுதலாக, ஒரு சிறிய கப்பல் அதன் மேலோட்டத்தை சரிசெய்து சுத்தம் செய்வது மிகவும் எளிதானது. ஆனால் சில கடற்கொள்ளையர்கள் இன்னும் விசாலமான மற்றும் பெரிய கப்பல்களைத் தேடிக்கொண்டிருந்தனர்.

கப்பலின் பெயருக்கு பதிலாக ஒரு கோடு உள்ளது - நவம்பர் 24, 1659
கேப்டன் பிலிப் பெகுல் - கப்பலின் பெயருக்கு பதிலாக ஒரு கோடு உள்ளது - டிசம்பர் 3, 1659
கேப்டன் ஜான் பீட்டர்சூன் - கப்பலின் பெயருக்கு பதிலாக ஒரு கோடு உள்ளது - டிசம்பர் 31, 1659
கேப்டன் லக்வே - பெயர் இல்லாமல் பட்டை - டிசம்பர் 31, 1659
கேப்டன் ஆலன் - "தி த்ரைவர்" - ஏப்ரல் 1, 1660
கேப்டன் வேட் - "தி சீ ஹார்ஸ்" - ஏப்ரல் 4, 1660
கேப்டன் வில்லியம் ஜேம்ஸ் - போர்க்கப்பல் "தி அமெரிக்கா" - மே 16, 1660
கேப்டன் எட்வர்ட் மான்ஸ்ஃபீல்ட் - கப்பலின் பெயருக்குப் பதிலாக கோடு - டிசம்பர் 4, 1660

ஜமைக்காவில் உள்ள போர்ட் ராயல் புக்கனியர்களின் பட்டியல் (1663)

கேப்டன் சர் தாமஸ் வீட்ஸ்டோன் - ஸ்பானியர்களிடமிருந்து கைப்பற்றப்பட்ட கப்பல் - 7 துப்பாக்கிகள் - 60 பணியாளர்கள்
கேப்டன் அட்ரியன் வான் டிமென் - "தி கிரிஃபின்" போர்க்கப்பல் - 14 துப்பாக்கிகள் - 100 பணியாளர்கள்
கேப்டன் ரிச்சர்ட் கை - போர்க்கப்பல் "தி ஜேம்ஸ்" - 14 துப்பாக்கிகள் - 90 பணியாளர்கள்
கேப்டன் வில்லியம் ஜேம்ஸ் - போர் கப்பல் "தி அமெரிக்கன்" - 6 துப்பாக்கிகள் - 70 பணியாளர்கள்
கேப்டன் வில்லியம் கூப்பர் - பெயர் இல்லாத போர்க்கப்பல் - 10 துப்பாக்கிகள் - 80 பணியாளர்கள்
கேப்டன் மோரிஸ் வில்லியம்ஸ் - பெயரிடப்படாத பிரிகன்டைன் - 7 துப்பாக்கிகள் - 60 பணியாளர்கள்
கேப்டன் ஜார்ஜ் பிரிமாகேன் - பெயர் இல்லாத போர்க்கப்பல் - 6 துப்பாக்கிகள் - 70 பணியாளர்கள்
கேப்டன் எட்வர்ட் மான்ஸ்ஃபீல்ட் - பெயரிடப்படாத பிரிகன்டைன் - 4 துப்பாக்கிகள் - 60 பணியாளர்கள்
கேப்டன் குட்லெட் - கப்பல் பெயருக்கு பதிலாக கோடு - 6 துப்பாக்கிகள் - 60 பணியாளர்கள்
கேப்டன் வில்லியம் ப்ளாவெல்ட்* - பெயர் இல்லாமல் குரைத்தல் - 3 துப்பாக்கிகள் - 50 பணியாளர்கள்
கேப்டன் ஹார்டியூ - ஸ்பெயினியர்களிடமிருந்து கைப்பற்றப்பட்ட போர்க்கப்பல் - 4 துப்பாக்கிகள் - 40 குழுவினர்
_______________________________________
மொத்தம் 11 கப்பல்கள்
* - அவர் பிரிட்டிஷ் மற்றும் டச்சு இருவரிடமிருந்தும் காப்புரிமை பெற்றிருந்தார்

போர்ட் ராயலில் தோன்றிய ஃப்ரீபூட்டர்களின் பட்டியல் ஆனால் ஜமைக்காவின் ஆளுநரிடமிருந்து கமிஷன்கள் இல்லை (1663)

கேப்டன் செனோல்வ் (டச்சு) - மூன்று சிறிய கப்பல்கள் - 12 துப்பாக்கிகள் - 100 பணியாளர்கள்
கேப்டன் டேவிட் மார்டன் (டச்சு) - டச்சு கப்பல் - 6 துப்பாக்கிகள் - 40 பணியாளர்கள்
கேப்டன் அன்டோயின் டுபுய் (டோர்டுகாவிலிருந்து பிரஞ்சு) - மிதவை - 9 துப்பாக்கிகள் - 80 பணியாளர்கள்
கேப்டன் பிலிப் பெகுலே (டோர்டுகாவிலிருந்து பிரஞ்சு) - பிரஞ்சு போர் கப்பல் - 8 துப்பாக்கிகள் - 70 பணியாளர்கள்
கேப்டன் க்ளோஸ்ட்ரெஸ் (டோர்டுகாவிலிருந்து பிரஞ்சு) - கப்பலின் பெயருக்கு பதிலாக ஒரு கோடு உள்ளது - 9 துப்பாக்கிகள் - 68 குழுக்கள்

ஜமைக்காவின் புக்கனேயர்களின் பட்டியல் (மே 1665)

கேப்டன் மாரிஸ் வில்லியம்ஸ் - "தி ஸ்பீக்" - 18 துப்பாக்கிகள்
கேப்டன் ஜான் ஹார்மென்சன் - "தி செயிண்ட் ஜான்" - 12 துப்பாக்கிகள்
கேப்டன் ராக் பிரேசிலியன் - "தி சிவில்" - 16 துப்பாக்கிகள்
கேப்டன் ராபர்ட் சியர்ல் - "தி பேர்ல்" - 9 துப்பாக்கிகள்
கேப்டன் ஜான் அவுட்லா - "தி ஆலிவ் பிராஞ்ச்" - 6 துப்பாக்கிகள்
கேப்டன் ஆல்பர்ட் பெர்னார்ட்சன் - "உண்மையான மனிதன்" - 6 துப்பாக்கிகள்
கேப்டன் நதானியேல் கோபம் - "தி சூசன்னா" - 2 துப்பாக்கிகள்
கேப்டன் ஜான் பாம்ஃபீல்ட் - "தி மேஃப்ளவர்" - 1 துப்பாக்கி
கேப்டன் ஆபிரகாம் மல்ஹெர்பே - பெயரிடப்படாத கேலியட் - 1 துப்பாக்கி

ஜமைக்கா அட்மிரல் ஹென்றி மோர்கனின் (பனாமா பயணம்) கப்பல்களின் பட்டியல்

இந்த பட்டியல் டிசம்பர் 1670 இல் வாஷ் தீவில் தொகுக்கப்பட்டது, பின்னர் ஜமைக்காவின் கவர்னர் சர் தாமஸ் மோடிஃபோர்ட் லண்டனில் உள்ள ஆர்லிங்டன் பிரபுவுக்கு அனுப்பினார். ஸ்டேட் பேப்பர்ஸ், அமெரிக்கா மற்றும் வெஸ்ட் இண்டீஸ் 1669-74 காலெண்டரில் தாக்கல் செய்யப்பட்டது.

அட்மிரல் ஹென்றி மோர்கன் - போர்க்கப்பல் "தி திருப்தி" - டன் 120 - துப்பாக்கிகள் 22 - பணியாளர்கள் 140
கேப்டன் தாமஸ் ஹாரிஸ் - போர்க்கப்பல் "தி மேரி" - 50 - 12 - 70
கேப்டன் ஜோசப் பிராட்லி - "தி மேஃப்ளவர்" - 70 - 14 - 100
கேப்டன் லாரன்ஸ் பிரின்ஸ் - "தி பேர்ல்" - 50 - 12 - 70
கேப்டன் ஜான் எராஸ்மஸ் ரெய்னிங் - "சிவிலியன்" - 80 - 12 - 75
கேப்டன் ஜான் மோரிஸ் - போர்க்கப்பல் "டால்பின்" - 60 - 10 - 60
கேப்டன் ரிச்சர்ட் நார்மன் - "லில்லி" - 50 - 10 - 50
கேப்டன் டெலியாட் - "போர்ட் ராயல்" - 50 - 12 - 55
கேப்டன் தாமஸ் ரோஜர்ஸ் - "பரிசு" - 40 - 12 - 60
கேப்டன் ஜான் பெய்ன் - யங்ஹால் (அயர்லாந்து) துறைமுகத்தில் ஒரு வணிகக் கப்பலை ஆயுதம் ஏந்தினார் - 70 - 6 - 60
கேப்டன் ஹம்ப்ரி ஃபர்ஸ்டன் - "தாமஸ்" - 50 - 8 - 45
கேப்டன் ரிச்சர்ட் லாட்பரி - "பார்ச்சூன்" - 40 - 6 - 40
கேப்டன் குன் டெப்ரான்ஸ் - "கான்ஸ்டன்ட் தாமஸ்" - 60 - 6 - 40
கேப்டன் ரிச்சர்ட் டாப்சன் - "பார்ச்சூன்" - 25 - 6 - 35
கேப்டன் ஹென்றி வில்ஸ் - "செழிப்பான" - 16 - 4 - 35
கேப்டன் ரிச்சர்ட் டெய்லர் - "ஆபிரகாமின் தியாகம்" - 60 - 4 - 30
கேப்டன் ஜான் பென்னட் - "விர்ஜின் குயின்" - 15 - 0 - 30
கேப்டன் ஜான் ஷெப்பர்ட் - "மீட்பு" - 18 - 3 - 30
கேப்டன் தாமஸ் உட்ரிஃப் - ஸ்லூப் "வில்லியம்" - 12 - 0 - 30
கேப்டன் வில்லியம் கார்சன் - ஸ்லூப் "பெட்டி" - 12 - 0 - 25
கேப்டன் கிளெமென்ட் சைமன்ஸ் - கைப்பற்றப்பட்ட கப்பல் "பார்ச்சூன்" - 40 - 4 - 40
கேப்டன் ஜான் ஹார்மென்சன் - எண்டெவர் - 25 - 4 - 35
கேப்டன் ரோஜர் டெய்லர் - "போனாவென்ச்சர்" - 20 - 0 - 25
கேப்டன் பேட்ரிக் டன்பார் - "செழிப்பான" - 10 - 0 - 16
கேப்டன் சார்லஸ் ஸ்வான் - "எண்டவர்" - 16 - 2 - 30
கேப்டன் ரிச்சர்ட் பவல் - ஸ்லோப் லாம்ப் - 30 - 4 - 30
கேப்டன் ஜோனாஸ் ரிக்ஸ் - "பார்ச்சூன்" - 16 - 3 - 30
கேப்டன் ரோஜர் கெல்லி - "இலவச பரிசு" - 15 - 4 - 40
கேப்டன் பிரான்சுவா ட்ரெப்யூட்டர் - "லா செயின்ட்-கேத்தரின்" - 100 - 14 - 110
கேப்டன் லீ கேஸ்கான் - "லா கல்லார்டெனா" - 80 - 10 - 80
கேப்டன் டியாகோ - "லே செயிண்ட்-ஜீன்" - 80 - 10 - 80
கேப்டன் பியர் லு பிகார்ட் - "லே செயிண்ட்-பியர்" - 80 - 10 - 90
கேப்டன் டுமாங்கிள் - "Le Diable Volant" - 40 - 6 - 50
கேப்டன் ஜோசப் - ஸ்லூப் "லே செர்ஃப்" - 25 - 2 - 40
கேப்டன் சார்லஸ் - ஸ்லூப் "லே லயன்" - 30 - 3 - 40
கேப்டன் ஜீன் லினோ - "லா செயின்ட்-மேரி" - 30 - 4 - 30

மொத்தம்: 36 பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரஞ்சு கப்பல்கள் (மொத்த டன் 1,585, துப்பாக்கிகள் 239, பணியாளர்கள் 1,846 பேர்).
இவர்களில், டோர்டுகா மற்றும் செயிண்ட்-டோமிங்குவிலிருந்து: 520 பேர்.

பனாமா பயணத்திற்குப் பிறகு, ஜமைக்கா மீண்டும் கமிஷன்களை வழங்கவில்லை. இவ்வாறு, ஆங்கில ஃபிலிபஸ்டர் 12 ஆண்டுகள் மட்டுமே நீடித்தது.

தென் கடலுக்குச் செல்லும் புக்கனேயர்களின் பட்டியல் (1680)

கேப்டன் பீட்டர் ஹாரிஸ் - டன் 150 - துப்பாக்கிகள் 25 - குழுவினர் 107
கேப்டன் ரிச்சர்ட் சாவ்கின்ஸ் - 16 - 1 - 35
கேப்டன் ஜான் காக்சன் - 80 - 8 - 97
கேப்டன் எட்மண்ட் குக் - 35 - 0 - 43
கேப்டன் பார்தலோமிவ் ஷார்ப் - 25 - 2 - 40
கேப்டன் ராபர்ட் எலிசன் - 18 - 0 - 24
கேப்டன் தாமஸ் மாகோட் - 14 - 0 - 20
கேப்டன் மைக்கேல் ஆண்ட்ரெசன் - 90 - 6 - 86
கேப்டன் ஜீன் ரோஸ் - 20 - 0 - 25

தென் கடலில் உள்ள புக்கனேயர்களின் பட்டியல் (1681)

கேப்டன் ஜான் காக்சன் - 10 துப்பாக்கிகள் - 100 குழுவினர்
கேப்டன் தாமஸ் பெயின் - 10 - 100
கேப்டன் வில்லியம் ரைட் - 4 - 40
கேப்டன் ஜான் வில்லியம்ஸ் - 0 - 20
கேப்டன் ஜான் வில்லெம்ஸ் (யாங்கி) - பார்க் "லே டாபின்" - 4 - 60
கேப்டன் அர்ச்சம்பு - 8 - 40
கேப்டன் ஜீன் டோகார்ட் - பிரிகன்டைன் - 6 - 70
கேப்டன் ஜீன் ரோஸ் - பார்க்யூ - 0 - 25
கேப்டன் ஜீன் டிரிஸ்டன் - பார்க்யூ - 0 - 50

செயிண்ட்-டோமிங்குவின் ஃபிலிபஸ்டர்களின் பட்டியல் (ஆகஸ்ட் 24, 1684 அன்று கவர்னர் டி குஸ்ஸியால் தொகுக்கப்பட்டது)

கேப்டன் மைக்கேல் டி கிராமோன்ட் (புனைப்பெயர் ஜெனரல்) - கப்பல் "ஹார்டி", 400 டன் (இனி - இடப்பெயர்ச்சி), 52 துப்பாக்கிகள், 300 பணியாளர்கள்.
கேப்டன் பெட்னோ - கப்பல் "சேசர்", டன்னேஜ் குறிப்பிடப்படவில்லை, 20 துப்பாக்கிகள், 120 பணியாளர்கள்.
கேப்டன் Dumesnil - கப்பல் "Trompeuse", டன் குறிப்பிடப்படவில்லை, 14 துப்பாக்கிகள், 100 பணியாளர்கள்.
கேப்டன் ஜீன் டோகர் - கப்பல் "எல்" ஹிரோன்டெல், டன் குறிப்பிடப்படவில்லை, 18 துப்பாக்கிகள், 110 பணியாளர்கள்.
கேப்டன் பியர் பார் (ப்ரெஹாவின் புனைப்பெயர்) - கப்பல் "டிலிஜென்டே", டன் குறிப்பிடப்படவில்லை, 14 துப்பாக்கிகள், 100 பணியாளர்கள்.
கேப்டன் லாரன்ட் டி கிராஃப் - கப்பல் "காஸ்கரில்" (ஸ்பானிஷ் பரிசு), டன் குறிப்பிடப்படவில்லை, 18 துப்பாக்கிகள், 80 பணியாளர்கள்.
கேப்டன் ப்ரூஜ் - கப்பல் "நெப்டியூன்" (முன்னர் கேப்டன் டி கிராஃப்), டோனேஜ் குறிப்பிடப்படவில்லை, 45 துப்பாக்கிகள், 210 பணியாளர்கள்.
கேப்டன் மைக்கேல் ஆன்ட்ரெசன் - கப்பல் "முட்டீன்", 250 டன், 54 துப்பாக்கிகள், 198 பணியாளர்கள்.
கேப்டன் நிக்கோலஸ் பிரிகோல்ட் - கப்பலின் பெயர் குறிப்பிடப்படவில்லை, டன் 40, துப்பாக்கிகள் 4, பணியாளர்கள் 42.
கேப்டன் ஜீன் பெர்னானோ - கப்பல் "Scitie" டன் குறிப்பிடப்படவில்லை, 8 துப்பாக்கிகள், 60 பணியாளர்கள்.
கேப்டன் ஃபிராங்கோயிஸ் க்ரோனியர் (புனைப்பெயர் கேஷ்மேர்) - கப்பல் "செயின்ட்-பிரான்கோயிஸ்", டன்னேஜ் குறிப்பிடப்படவில்லை, 6 துப்பாக்கிகள், 70 பணியாளர்கள்.
கேப்டன் ப்லோ - கப்பல் "குவாகோன்", டன் குறிப்பிடப்படவில்லை, 8 துப்பாக்கிகள், 90 பணியாளர்கள்.
கேப்டன் வினெரோன் - பார்க் "லூயிஸ்", டன்னேஜ் குறிப்பிடப்படவில்லை, 4 துப்பாக்கிகள், 30 பணியாளர்கள்.
கேப்டன் பெட்டிட் - பட்டை "ரூஸ்", டன்னேஜ் குறிப்பிடப்படவில்லை, 4 துப்பாக்கிகள், 40 பணியாளர்கள்.
கேப்டன் இயன் வில்லியம்ஸ் (யாங்கி புனைப்பெயர்) - கப்பல் "டாஃபின்", டன் குறிப்பிடப்படவில்லை, 30 துப்பாக்கிகள், 180 பணியாளர்கள்.
கேப்டன் ஃபிராங்கோயிஸ் லெசேஜ் - கப்பல் "டைக்ரே", டன்னேஜ் குறிப்பிடப்படவில்லை, 30 துப்பாக்கிகள், 130 பணியாளர்கள்.
கேப்டன் லகார்ட் - கப்பல் "சப்டைல்", டன்னேஜ் குறிப்பிடப்படவில்லை, 2 துப்பாக்கிகள், 30 பணியாளர்கள்.
கேப்டன் வெர்ப்ரே - “போஸ்டிலன்”, டன்னேஜ் குறிப்பிடப்படவில்லை, 2 துப்பாக்கிகள், 25 பணியாளர்கள்.

1685 இல் பனாமாவிற்கு அருகில் இயங்கும் புக்கானியர்களின் பட்டியல்

கேப்டன் எட்வர்ட் டேவிஸ் - "தி பேட்ச்லர்ஸ் டிலைட்" - 36 துப்பாக்கிகள் - 156 பேர்
கேப்டன் சார்லஸ் ஸ்வான் - "தி சிக்னெட்" - 16 துப்பாக்கிகள் - 140 ஆண்கள்
கேப்டன் பிரான்சிஸ் டவுன்லி - பார்க் - 110 பேர்
கேப்டன் பீட்டர் ஹாரிஸ் - பார்க் - 100 பேர்
கேப்டன் பிராண்டி - பார்க் - 36 பேர்
சாமுவேல் லீத் - 14 பேர்

இந்த கப்பல்கள் நீண்ட காலமாக பாதாள உலகத்தின் உலைகளில் எரிகின்றன. மிகவும் தீய கடற்கொள்ளையர்கள் தங்கள் மிக பயங்கரமான திட்டங்களை அவர்கள் மீது செயல்படுத்தியதால்.

“சாகசம்” (சாகச கேலி)

வில்லியம் கிட் பிடித்த கப்பல். இது ஒரு ஸ்காட்டிஷ் மாலுமி மற்றும் ஆங்கில தனியார், அவர் ஒரு உயர்மட்ட விசாரணையின் மூலம் பிரபலமானார் - அவர் குற்றங்கள் மற்றும் கொள்ளையர் தாக்குதல்களில் குற்றம் சாட்டப்பட்டார். முடிவுகள் இன்றுவரை சர்ச்சைக்குரியவை.

"சாகசம்" என்பது ஒரு அசாதாரண போர்க்கப்பல், நேரான பாய்மரங்கள் மற்றும் துடுப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டதாகும். பிந்தையது காரணமாக, இது மிகவும் சூழ்ச்சியாக இருந்தது - காற்றுக்கு எதிராகவும் அமைதியான காலநிலையிலும். எடை - 287 டன், ஆயுதம் - 34 துப்பாக்கிகள். 160 பணியாளர்கள் கப்பலில் எளிதில் பொருத்த முடியும். "சாகசத்தின்" முக்கிய குறிக்கோள் மற்ற கடற்கொள்ளையர்களின் கப்பல்களை அழிப்பதாகும்.

ஆதாரம்: wikipedia.org

ராணி அன்னேயின் பழிவாங்கல்

புகழ்பெற்ற கேப்டன் எட்வர்ட் டீச்சின் கொடி. டீச், அல்லது பிளாக்பியர்ட், 1703 முதல் 1718 வரை கரீபியனில் இயங்கிய ஒரு ஆங்கில கடற்கொள்ளையர் ஆவார்.

நேசித்த "பழிவாங்கும்" ஆயுதங்களுக்காக கற்றுக்கொடுங்கள் - 40 துப்பாக்கிகள். போர்க்கப்பல், முதலில் "கான்கார்ட்" என்று அழைக்கப்பட்டது மற்றும் ஸ்பெயினுக்கு சொந்தமானது. பின்னர் அவர் பிரான்சுக்கு சென்றார், பின்னர் அவர் "பிளாக்பியர்ட்" மூலம் கைப்பற்றப்பட்டார். எனவே "கான்கார்ட்" "ராணி அன்னேவின் பழிவாங்கல்" ஆனது, இது பிரபலமான கடற்கொள்ளையர் வழியில் நின்ற டஜன் கணக்கான வணிக மற்றும் இராணுவ கப்பல்களை மூழ்கடித்தது.

ஆதாரம்: wikipedia.org

"வைடா"

"தி மாஸ்டர்" என்பது கடற்கொள்ளையர் பிளாக் சாம் பெல்லாமி, கடல் கொள்ளையின் பொற்காலத்தின் மிகவும் பிரபலமான கடற்கொள்ளையர்களில் ஒருவர். Ouida ஒரு வேகமான மற்றும் சூழ்ச்சி செய்யக்கூடிய கப்பல் ஆகும், இது நிறைய புதையல்களை சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்டது. ஆனால் கொள்ளையர் கொள்ளை தொடங்கி ஒரு வருடம் கழித்து, கப்பல் ஒரு பயங்கரமான புயலில் சிக்கி மணல் கரையில் வீசப்பட்டது. முடிவு: முழு அணியும் (இரண்டு பேர் தவிர) இறந்தனர்.

ஆதாரம்: wikipedia.org

"ராயல் பார்ச்சூன்"

இது அட்லாண்டிக் மற்றும் கரீபியனில் வர்த்தகம் செய்த புகழ்பெற்ற வெல்ஷ் கடற்கொள்ளையர் (உண்மையான பெயர் ஜான் ராபர்ட்ஸ்) பார்தோலோமிவ் ராபர்ட்ஸின் வசம் பட்டியலிடப்பட்டது. மூலம், அவர் 400 க்கும் மேற்பட்ட கப்பல்களைக் கைப்பற்றினார். ஆடம்பரமான நடத்தையால் அவர் வேறுபடுத்தப்பட்டார்.

எனவே, ராபர்ட்ஸ் 42-துப்பாக்கி, 3-மாஸ்ட் "ராயல் பார்ச்சூன்" பற்றி பைத்தியமாக இருந்தார். 1722 இல் பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பலான ஸ்வாலோவுடனான போரில் அவர் தனது மரணத்தை சந்தித்தார்.

ஆதாரம்: wikipedia.org

"ஆடம்பரமான"

அதன் உரிமையாளர் ஹென்றி அவேரி, ஆர்ச்-பைரேட் மற்றும் லாங் பென், "மிக வெற்றிகரமான புக்கனியர்களில் ஒருவர் மற்றும் அதிர்ஷ்டத்தின் மனிதர்களில் ஒருவர்" என்று செல்லப்பெயர் பெற்ற கடற்கொள்ளையர் ஆவார். ஃபேன்டாசியா முதலில் ஸ்பானிஷ் 30-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல் சார்லஸ் II ஆகும். அவரது குழு பிரெஞ்சு கப்பல்களை வெற்றிகரமாக கொள்ளையடித்தது. ஆனால் அதன் மீது ஒரு கலவரம் வெடித்தது, முதல் துணையாக பணியாற்றிய அவேரிக்கு அதிகாரம் சென்றது. கடற்கொள்ளையர் கப்பலுக்கு மறுபெயரிட்டார் மற்றும் மரணம் அவர்களைப் பிரியும் வரை அதன் மீது (மற்றும் அதனுடன்) வெறித்தனமாக தொடர்ந்தார்.

ஆதாரம்: wikipedia.org

"மகிழ்ச்சியான பிரசவம்"

கரீபியன் மற்றும் அட்லாண்டிக்கில் "வேலை செய்த" 18 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆங்கில கடற்கொள்ளையர் ஜார்ஜ் லோதரின் சிறிய, ஆனால் குறைவான அன்பான கப்பல். ஒரே நேரத்தில் மின்னல் வேகத்தில் போர்டிங் மூலம் எதிரிக் கப்பலைத் தாக்குவதுதான் லோதரின் தந்திரம். பெரும்பாலும் கடற்கொள்ளையர் இதை "டெலிவரி" இல் செய்தார்.

"உதய சூரியன்"

இந்த கப்பல் மிகவும் இரக்கமற்ற குண்டர்களில் ஒருவரான கிறிஸ்டோபர் மூடியின் தோட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது - கொள்கையளவில் அவர் யாரையும் கைதியாக அழைத்துச் செல்லவில்லை, விரைவாகவும் திறமையாகவும் அனைவரையும் அடுத்த உலகத்திற்கு விடுவித்தார். எனவே, "ரைசிங் சன்" என்பது 35-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல் ஆகும், இது அனைவரையும் குறிப்பாக மூடியின் எதிரிகளை பயமுறுத்தியது. உண்மை, குண்டர் தூக்கிலிடப்படும் வரை இது தொடர்ந்தது. பிரகாசமான மற்றும் வலிமிகுந்த அடையாளம் காணக்கூடிய மூடி கொடி சிறப்பு கவனத்திற்கு தகுதியானது.

"ஜாலி ரோஜர்" (கடற்கொள்ளையர் தளத்திலிருந்து ஊக்கமளிக்கப்பட்ட) கருப்பொருள் பிரிவில் (தளம்) கடற்கொள்ளையர் கப்பல்களின் பெயர்கள்:

"பிரிக்" கருப்பு பேய்” . ஒருமுறை பிரபலமான கடற்கொள்ளையர் ஒருவருக்கு சொந்தமானது. வணிகர்கள் இந்தக் கப்பலுக்கு நெருப்புப் போல் பயந்தனர். அவர் எங்கும் இல்லாத வகையில் தோன்றி தனது தாக்குதல்களை நடத்துவதில் பிரபலமானவர்.

கடற்கொள்ளையர் கப்பல் "லே பெரிட்டோன்"(பெரிட்டன்)

வலிமைமிக்க பறக்கும் மான் பெரிட்டனை கிரேக்க பெகாசஸுடன் ஒப்பிடலாம். பண்டைய புராணக்கதைகள் சாட்சியமளிப்பது போல், மிருகம் ஒரு தனித்துவமான அம்சத்தைக் கொண்டிருந்தது.
இது ஒரு மனித நிழலைக் காட்டியது, இதற்கு நன்றி, விஞ்ஞானிகள் பெரிடன் வீட்டிலிருந்து வெகு தொலைவில் இறந்த பயணிகளின் ஆவி என்று நம்பினர். மத்தியதரைக் கடலின் தீவுகளிலும் ஜிப்ரால்டர் ஜலசந்திக்கு அருகிலும் பழங்காலத்தில் சிறகுகள் கொண்ட மான்கள் அடிக்கடி காணப்பட்டன. பெரிட்டான்கள் மக்களுக்கு உணவளிக்கின்றன என்று நம்பப்பட்டது. அவர்கள் ஒரு கூட்டத்தில் குழப்பமடைந்த மாலுமிகளைத் தாக்கி விழுங்கினர். ஒரு ஆயுதம் கூட சக்திவாய்ந்த மற்றும் பயங்கரமான மிருகத்தை தடுக்க முடியாது.

"El corsario descuidado" ஸ்பானிஷ் மொழியிலிருந்து மொழிபெயர்க்கப்பட்டது - "The Careless Corsair". சிவப்பு பாய்மரங்களைக் கொண்ட இந்த அழகான பிரிக்கின் இளம் உரிமையாளருக்கு ஒருபோதும் தோல்வி தெரியாது. அவர் போருக்குப் பிறகு போரில் வெற்றி பெற்றார், நிதி ஏணியில் மேலும் மேலும் ஏறினார். அவருக்கு ஒரு வேட்டை இருந்தது - ஒவ்வொரு சக்திகளும் கோர்செயரின் தலையைப் பெற விரும்பின.
ஒரு நாள், ஒரு இளம் கடற்கொள்ளையர், மற்றொரு வெற்றிகரமான கொள்ளைக்குப் பிறகு, அவரது கப்பலின் பிடியை நிரப்பினார். கப்பல் மெதுவாக நகர்ந்து தொடர்ந்து தொய்ந்து கொண்டிருந்தது. மேலும் பாலத்தின் பின்புறத்தில் ஒரு கசிவு வரவேற்கப்படவில்லை ...
கேர்லெஸ் கோர்சேர் திடீரென நின்று தத்தளித்தது. "என்ன நடந்தது?" - இளம் கடற்கொள்ளையர் நினைத்தார்கள். மேலோட்டமாகப் பார்க்கையில், தனது சுரண்டலின் முடிவு வந்துவிட்டதை உணர்ந்தார். அவரது கப்பலின் அடிப்பகுதி பாறைகளால் கிழிந்தது. குழு ஏற்கனவே உதிரி படகுகளை அகற்ற முடிந்தது.
என்ன நடக்கிறது என்று நம்பாமல் இளம் கடற்கொள்ளையர் தனது கப்பலின் வில்லில் நின்றார். கண்களில் கண்ணீர் பெருகி, தலை குனிந்து நின்றது. "எதிலிருந்து?!" - கடற்கொள்ளையர் வானத்தை நோக்கி கைகளை உயர்த்தினார். - "எதற்காக?"
"கவனக்குறைவுக்காக," அருகில் நின்று கொண்டிருந்த படகோட்டி பதிலளித்தார், அவர் தனது கேப்டனை விட்டு வெளியேற விரும்பவில்லை.
கப்பல் கீழே சென்று கொண்டிருந்தது.

போர்க்கப்பல் "எங்கும் நிறைந்த மரணம்" -இது கரீபியன் புயல். அதில் பயணம் செய்யும் அறியப்படாத கடற்கொள்ளையர் புதிய உலகின் அனைத்து காலனிகளையும் கொள்ளையடித்தார். கடலில் இந்தக் கப்பலைச் சந்திக்கும் போது, ​​வணிகர்கள் உயிருடன் இருக்க வேண்டிக்கொள்கிறார்கள், அது நடக்காது. காலனிகளில் பணம் இல்லாததால், அவர் இப்போது மடகாஸ்கர் கடற்கொள்ளையர்களுக்கான சொர்க்கத்திற்கு செல்கிறார்.
மிகவும் காதல் பெயர்
கொர்வெட் "வயலட்" - கேப்டனின் மகளின் பெயரிடப்பட்டது. மிக அற்புதமான பூவின் நினைவாக இந்த பெயர் அவளுடைய தந்தையால் அவளுக்கு வழங்கப்பட்டது.
மிக கம்பீரமான பெயர்
"பீட்டர் I" என்ற போர்க்கப்பல் பிரிட்டனுக்கான ரஷ்ய அரசிலிருந்து இடியுடன் கூடிய மழை. இது 6 மற்ற கப்பல்களைக் கொண்ட படைப்பிரிவின் முதன்மையானது.

கொர்வெட் "விக்டோரியா தி ப்ளடி பரோனஸ்"- கப்பலுக்கு ஒரு கடற்கொள்ளையர் பெண்ணின் பெயரிடப்பட்டது, அவள் கோபமான மனநிலை மற்றும் நம்பமுடியாத கொடுமைக்கு பெயர் பெற்றாள். அவளே இந்தக் கப்பலில் பயணம் செய்தாள். நேர்த்தியான, காற்றைப் போல வேகமான, கொர்வெட், வெள்ளை படகோட்டம் மற்றும் நம்பமுடியாத அழகானது. ஆனால், எப்போதும் எதிர்பார்த்தபடி, நீதி வென்றது - கடற்கொள்ளையர் தூக்கிலிடப்பட்டார், மேலும் கப்பல் ஸ்பெயினின் ஆளுநருக்கு வழங்கப்பட்டது.

போர்க்கப்பல் "கருப்பு பழிவாங்கல்"அனைத்து மாலுமிகளின் திகில், அதன் கேப்டன் ஒரு உண்மையான பிசாசு, அவரது கப்பல் முன்னோடியில்லாத வேகத்தை உருவாக்குகிறது, மேலும் பீரங்கி குண்டுகளுக்கு மேலோட்டம் ஊடுருவ முடியாது, வதந்திகளின்படி கப்பலில் உள்ள படகுகள் ஒரு சிறிய கப்பலை 1 அடியால் உடைக்கக்கூடும் ...

கொர்வெட் "அதிர்ஷ்ட பரிசு"இது தெரியாத ஒரு கடற்கொள்ளையால் சவாரி செய்யப்பட்டது
அதிர்ஷ்டம் எங்களுடன் இருந்தது. அவரது கொர்வெட் மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாகவும் வேகமாகவும் இருந்தது. பிடித்து உடைக்க.

போர்க்கப்பல் "கெட்ட பெண்"
கப்பலின் சரியான பெயர் யாருக்கும் தெரியாததால் இது பிரபலமான பெயர்.
கரீபியன் தீவுக்கூட்டத்தின் நீரில், கப்பல்களைக் கொள்ளையடித்த ஒரு குறிப்பிட்ட கேப்டன் தோன்றினார், இரண்டு சாட்சிகளை மட்டுமே விட்டுவிட்டார்: ஒருவர் கண்கள் இல்லாமல், மற்றவர் நாக்கு இல்லாமல் ... வெளிப்படையாக மக்களை பயமுறுத்துவதற்காக ... "ஜோடிகள்" என்று நான் சொல்ல வேண்டும். ஆர்வத்துடன் இதைச் செய்வதில் வெற்றி பெற்றார் ... "அதிர்ஷ்டசாலிகளின்" வார்த்தைகளிலிருந்து தாக்குதல்களின் படம் தொகுக்கப்பட்டது.
எல்லாம் மேகமூட்டமான வானிலையில் நடந்தது, அதிகாலையில் சூரிய உதயத்திற்கு முன், தண்ணீருக்கு மேல் இன்னும் பனிமூட்டம் இருந்தது... இறந்த அமைதியை உடைத்த ஒரு பெண்ணின் சிரிப்பு எலும்புகளைத் துளைத்தது. இது எல்லா இடங்களிலிருந்தும் கேட்டது, இப்போது ஒரு பக்கம், இப்போது மறுபுறம்... இந்த சத்தத்தால், மக்களின் காதுகள் வெடித்து, இரத்தம் வழிந்தது, அவர்களில் சிலர், அதைத் தாங்க முடியாமல், கப்பலில் தூக்கி எறியப்பட்டனர், மற்றவர்கள் பீதியில் , அவர்களின் இடத்தை விட்டு நகர முடியவில்லை, போர்க்கப்பல் ஒரு ஷாட் கூட இல்லாமல் அமைதியாக நெருங்கியது. "பெண்" குழு சரக்குகளையும் உயிர் பிழைத்தவர்களையும் அழைத்துச் சென்றது, மேலும் இரண்டு சாட்சிகளை விட்டுவிட்டு அமைதியாகப் பயணம் செய்தது... பிடிபட்டவர்களை வேறு யாரும் பார்க்கவில்லை அல்லது கேட்கவில்லை ...
வெளிப்படையாக, கொள்ளையர் கேப்டன் லூசிபருடன் ஒரு ஒப்பந்தம் செய்தார், அவர் மக்களின் ஆன்மாவைப் பெறுவார் ...

மிக கம்பீரமான பெயர்
போர்க்கப்பல் "வாக்கியம்"
இந்த கடற்கொள்ளையர் கப்பலின் கேப்டன் மரியாதைக்குரியவர், எனவே அவர் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு எப்போதும் ஒரு தேர்வைக் கொடுத்தார் - சரணடைய வேண்டும், பின்னர் அவர்களுக்கு உயிர் கொடுக்கப்படும், அல்லது போரைக் கொடுக்கலாம், பின்னர் பிசாசு அவர்களைத் தீர்ப்பளிக்கட்டும்... அவர்களின் செயல்களால், மக்களே ஒரு தீர்ப்பில் கையெழுத்திட்டனர்.

மிக ஆழமான தலைப்பு
குண்டுவீச்சு கப்பல் "மணி"
இந்த கப்பலின் குறிக்கோள்: "அதன் அழைப்பு அவனுக்காக அல்ல"
இந்த கப்பல் கடலோர கோட்டைகளை எதிர்த்துப் போராடுவதற்காக குறிப்பாக உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் நீண்ட தூர துப்பாக்கிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
இந்த கப்பலின் ஒரு பக்கத்திலிருந்து ஒரு “ரிங்கிங்” கேட்டபோது, ​​​​அது ஒரு விஷயத்தை மட்டுமே குறிக்கும் - உயிர் பிழைத்தவர்களின் காதுகளில் அபாயகரமான சால்வோவின் எதிரொலி நீண்ட நேரம் ஒலிக்கும்.
அசோவ் கடற்படையின் கட்டுமானத்தின் போது கப்பலின் பெயர் பீட்டர் I ஆல் வழங்கப்பட்டது

போர்க்கப்பல் "செர்பரஸ்".
நீண்ட காலமாக, கடற்கொள்ளையர்களின் தீவு பெர்முடா கோர்செயர்களுக்கு புகலிடமாக இருந்தது. ஆனால் இந்த எலும்புக்கூடு ஒரு கோட்டை அல்லது பிற கோட்டைகளின் வடிவத்தில் வலுவான பாதுகாப்பைக் கொண்டிருக்கவில்லை. அதன் ஒரே பாதுகாப்பு ஏராளமான பாறைகள் மற்றும் பாறைகள் மட்டுமே. ஆனால் காலப்போக்கில், இந்த தீவின் வரைபடங்கள் வரையப்பட்டன மற்றும் அமைதியான காலநிலையில் இந்த இயற்கை தடைகள் இனி ஆபத்தானவை அல்ல. ஆங்கில மற்றும் ஸ்பானிஷ் படைகளால் பெர்முடா கடற்கரையில் ஏராளமான கடற்கொள்ளையர் கப்பல்கள் மூழ்கடிக்கப்பட்டன. கோர்சேயர்கள் ஆழ்ந்த விரக்தியில் இருந்தனர், மேலும் இந்த தீவை என்றென்றும் விட்டுவிட விரும்பினர். அவர்களுக்கு இந்த மிகவும் கடினமான காலங்களில், ஜாலி ரோஜரின் பதாகையின் கீழ் உள்ள கருப்பு போர் கப்பல் கடற்கொள்ளையர் குடியேற்றத்தைத் தாக்க முயற்சிக்கும் அனைத்து கப்பல்களையும் தனித்து நிற்கத் தொடங்கியது. ஒரு ஆவியைப் போல, அவர் பனிமூட்டத்திலிருந்து தோன்றி தனது எதிரிகளை நசுக்கினார். இந்த கப்பல் எப்போதும் பெர்முடா தீவின் மீது காவலில் நின்றது, ஒரு கண்காணிப்பு நாய் போல, அது தீவை நெருங்க எந்த எதிரியையும் அனுமதிக்கவில்லை. இந்த கப்பலின் பணியாளர்கள் ஏராளமானவர்கள், நம்பமுடியாத கோபம் மற்றும் இரத்த தாகம் ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்பட்டனர். அணிக்கு அவர்களின் கேப்டன் மற்றும் அவருக்கு விசுவாசமான இரண்டு லெப்டினன்ட்கள் தலைமை தாங்கினர். இதற்காக, பாம்பு வால் மற்றும் பின்புறத்தில் பாம்பு தலைகள் கொண்ட மூன்று தலை நாயின் நினைவாக கோர்செயர்கள் கருப்பு போர்க்கப்பலுக்கு "செர்பரஸ்" என்று பெயரிட்டனர். இறந்த ஹேடஸின் ராஜ்யத்திலிருந்து வெளியேறும் புராண நாய்களைப் போலவே, இந்த போர்க்கப்பல் கடற்கொள்ளையர் தீவின் மீது காவலாக நின்றது.

போர்க்கப்பல் "ஷேக்ஸ்பியர்".
இந்த போர்க்கப்பல் ஜமைக்கா தீவின் பிரிட்டிஷ் படைப்பிரிவின் முதன்மையானது. முழு கரீபியன் கடலிலும், உண்மையில் அதன் எல்லைகளுக்கு அப்பால், ஃபயர்பவர் அல்லது வேகத்தில் அதனுடன் ஒப்பிடக்கூடிய ஒரு கப்பல் இல்லை. ஆங்கில நாடக ஆசிரியர் வில்லியம் ஷேக்ஸ்பியரின் நினைவாக இது "ஷேக்ஸ்பியர்" என்று பெயரிடப்பட்டது. போர்க்கப்பலின் ஒவ்வொரு போர்களும் ஒரு கலைப் படைப்பாகும், மேலும் இந்த படைப்புகளின் ஆசிரியர் "ஷேக்ஸ்பியர்" ஆவார். அவருடைய சண்டையைப் பார்க்கும்போது, ​​வில்லியமின் வியத்தகு நாடகம் ஒன்று உங்களுக்கு உடனடியாக நினைவுக்கு வருகிறது. சோகமானது, ஆனால் இன்னும் சிறந்தது.

ஸ்கூனர் "கருப்பு விதவை".
ஸ்பானிஷ் போர்க்கப்பல்களுடனான சமமற்ற போரில் ஒரு பிரபலமான கடற்கொள்ளையர் இறந்த பிறகு, அவரது மனைவி, ஒரு கேப்டனின் மகள் மற்றும் கடல் விவகாரங்களை நேரடியாக அறிந்தவர், ஒரு அவநம்பிக்கையான மற்றும் துணிச்சலான பெண், தனது வீடு மற்றும் அனைத்து சொத்துகளையும் விற்று, ஒரு ஸ்கூனர் வாங்குகிறார். , மற்றும், ஒரு துணிச்சலான ஆட்களை வேலைக்கு அமர்த்திக் கொண்டு, தன் கணவனைக் கொன்றவர்களை பழிவாங்க கடலுக்குச் செல்கிறாள்.

ஸ்கூனர் "அல்கோனாவ்திகா".
ரம், ஒயின், ஆல் மற்றும் உண்மையில் ஆல்கஹால் கொண்ட அனைத்து திரவ பொருட்களுக்கும் அதன் கேப்டன் மற்றும் குழுவினரின் காட்டு ஆர்வத்தின் காரணமாக இந்த பெயர் கப்பலுக்கு வழங்கப்பட்டது. இந்தக் கப்பலின் ஊழியர்களை மது அருந்தாமல் பார்க்க முடியாது. அல்கோனாட்டிகா கப்பலின் பணியாளர்களில் குறைந்தபட்சம் ஒரு உறுப்பினராவது நிதானமாக இருந்தபோது அல்லது குறைந்தபட்சம் தூக்கத்தில் இருந்தபோது ஒரு கோர்செயர் கூட நினைவில் இல்லை. இங்கிலாந்து அல்லது ஸ்பெயினின் கப்பல்கள் கூட அவர்களை திறந்த கடலில் சந்திக்கும் போது தாக்குவதில்லை. இந்த கடற்கொள்ளையர்கள் மற்றவர்களிடம் நட்பு பாராட்டியதால், கடற்கொள்ளையர்கள் பயணம் செய்ய அனுமதிக்கப்பட்ட அனைத்து தீவுகளிலும் அவர்கள் வரவேற்பு விருந்தினர்களாக மாறினர்.

பிரிக் "அடிவானம்".
ஒரு தத்துவஞானியாக இருந்ததால், இந்த கப்பலின் கேப்டன் அடிக்கடி தனது கப்பலில் சிந்திக்க விரும்பினார், முழு அடிவானத்திலும் நீண்டு கொண்டிருக்கும் கடலைப் பார்க்கிறார். மிகவும் பொருத்தமற்ற தருணத்தில் எந்தவொரு நாட்டிற்கும் சொந்தமான கப்பல் அடிவானத்தில் தோன்றக்கூடும் என்று அவர் கூறினார். கேப்டனுக்கு அவன் நட்பாக இருப்பானோ, விரோதியாக இருப்பானோ என்று தெரியவில்லை. மேலும் இந்தச் சூழல் கடவுளைத் தவிர வேறு யாரையும் சார்ந்திருக்கவில்லை. அடிவானம் இணைந்த மர்மம் மற்றும் கணிக்க முடியாத தன்மைக்காக, இந்த பிரிக்கை "ஹொரைசன்" என்று பெயரிட முடிவு செய்யப்பட்டது.

போர்க்கப்பல் "ராசி"

அது எங்கிருந்து வந்தது அல்லது எங்கிருந்து கட்டப்பட்டது என்பது யாருக்கும் தெரியாது, ஏனெனில் அதன் மிஸ்சென் சாய்ந்த பாய்மரங்களைச் சுமந்து சென்றது, அது அதை இன்னும் வேகமாக்கியது. இரவில் பிரத்தியேகமாக தாக்கும் மற்றும் புயலில் கூட, அவர் இரட்சிப்பின் ஒரு வாய்ப்பை யாருக்கும் விட்டுவிடவில்லை. அவரது தோற்றத்திற்குப் பிறகு, மோர்கன் தீவுக்கூட்டத்தில் சங்கடமாக உணரத் தொடங்கினார் என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள்.

கொர்வெட் "ஏஞ்சல்ஸ் கண்ணீர்"
ஒரு கோர்செயருக்கு நடந்த சோகமான கதையின் பின்னர் அதன் பெயர் கிடைத்தது
நீண்ட காலமாக, ஒரு அச்சமற்ற, தைரியமான மற்றும் உன்னதமான கோர்செயர் தனது கொர்வெட்டில் இருந்தார் "அபோகாலிப்ஸின் வாள்"புதிய உலகின் முழு ஸ்பானிஷ் கடற்கரையையும் பயமுறுத்தியது. பெலிஸ் முதல் குமானா வரை, அனைத்து நகரங்களிலும், சதுரங்கள் மற்றும் உணவகங்களிலும் அவரது தலைக்கு வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட வெகுமதியுடன் அறிவிப்புகள் இருந்தன. ஆனால் அவர்களால் இந்த "எல் டையப்லோ" பிடிக்க முடியவில்லை. அப்படியிருந்தும் ஒரு நாள் அவனுக்காகப் போடப்பட்ட வலையில் அவன் விழுந்தான். உயர்ந்த படைகளுடனான ஒரு பயங்கரமான போரைத் தாங்கி, அதிசயமாக மிதந்த நிலையில், "அபோகாலிப்ஸின் வாள்" கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் உடைந்தது, குழுவினரின் எச்சங்கள் தங்கள் காயங்களை நக்க தங்கள் தடாகத்திற்குச் சென்றன, ஆனால் வழியில் ஒரு கடுமையான புயல் வெடித்தது. அவர்களின் கடைசி வலிமையுடன், உறுப்புகளை எதிர்த்துப் போராடி, ஏற்கனவே காயமடைந்த குழுவினர் தங்கள் அன்பான கப்பலைக் காப்பாற்ற முடிந்த அனைத்தையும் செய்தனர். எல்லா முயற்சிகளும் வீண் என்பதை உணர்ந்து, கேப்டன் கட்டளையிட்டார்: "படகுகளில் உள்ள அனைவரும்!" கப்பலை கைவிடு! - குழுவினர் உத்தரவை நிறைவேற்ற விரைந்தனர், விரைவில் உயிர் பிழைத்த மாலுமிகளுடன் படகு மூழ்கும் கொர்வெட்டிலிருந்து விலகிச் செல்லத் தொடங்கியது. சிறிது தூரம் நகர்ந்த பிறகுதான், மாலுமிகள் திடீரென்று கேப்டன் தங்களுடன் இல்லாததைக் கவனித்தனர். கேப்டன், பாலத்தின் மீது நின்று, கடலைப் பார்த்து, கப்பலுடன் தண்ணீரில் மூழ்கினார். விரைவில் கடல் கப்பலை முழுவதுமாக விழுங்கியது.
"ஒரு உண்மையான கேப்டன் தனது கப்பலை விட்டு வெளியேற மாட்டார்" என்று போட்ஸ்வைன் கூறினார். - ஆனால் நாம் வாழ வேண்டும்.
அவர்கள் தரையிறங்க முடிந்தது, நீண்ட காலமாக உணவகங்களில் எஞ்சியிருக்கும் மாலுமிகள் இந்த கதையை மறுபரிசீலனை செய்தனர் மற்றும் கடைசி சிறிய உயிரினம் தண்ணீரின் குறுக்கே மறைந்தபோது, ​​​​வானத்தில் ஒரு தேவதையைக் கண்டார்கள் என்று சத்தியம் செய்தனர்.

லாங்போட் "தி போல்ட் அண்ட் தி பியூட்டிஃபுல்".இந்த கப்பலின் கேப்டன் தன்னை கரீபியனின் மிகவும் தைரியமான கடற்கொள்ளையர் என்று கருதுகிறார், மேலும் அவரது நீண்ட படகு - எல்லா காலத்திலும் மிக அழகான கப்பல். நான் நினைத்தேன்... ஒரு நாள் வரை நான் உயர் கடலில் ஸ்பானிஷ் கோல்டன் ஃப்ளீட் மீது மோதியேன். கடற்கொள்ளையர் தைரியமாக இருந்தார். நீண்ட படகு அழகாக இருந்தது.

மனோவர் "லெவியதன்".இந்த தலைசிறந்த படைப்பானது போர்ட்ஸ்மவுத் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் ஆங்கிலேயர்களால் கட்டப்பட்டது. நாட்டின் சிறந்த கப்பல் கட்டுபவர்கள் அதன் உருவாக்கத்தில் பங்கேற்றனர். பெரும் தொகை முதலீடு செய்யப்பட்டது. கப்பலின் கட்டுமானம் மிகவும் கடினமாகவும் மெதுவாகவும் இருந்தது. மற்றும் முடிவு ... தன்னை முற்றிலும் நியாயப்படுத்தியது. மற்றும் லெவியதன் பிறந்தார். முன்னோடியில்லாத சக்தி மற்றும் அழகு ஒரு பாத்திரம். ஆங்கிலேய கடற்படையை வலுப்படுத்த மனோவர் கரீபியனுக்கு அனுப்பப்பட்டார். விரைவில் இந்த நீரில் வலுவான கப்பலாக மாறியது. இது ஒரு கப்பல் கூட அல்ல, இது ஒரு நபரை அவமானப்படுத்தும் இயற்கையின் சக்தி. கடல் அரக்கன். லெவியதன்.

கொர்வெட் "ஷேவிங் தி வாட்டர்".இந்த கப்பல் கரீபியனில் உள்ள மிகவும் ஆபத்தான கடற்கொள்ளையர்களுக்கு சொந்தமானது. ராவன் என்ற புனைப்பெயர் கொண்ட ஒரு மனிதன். இந்தக் கப்பலின் உண்மை வரலாறு கேப்டனைத் தவிர யாருக்கும் தெரியாது. வாட்டர் ஷேவர் கரீபியனில் வேகமான கப்பல் என்று அறியப்படுகிறது. ஒரு கப்பல் கூட வேகத்தில் அதனுடன் ஒப்பிட முடியாது. ஒரு கொர்வெட் கடலை உழுவதை மக்கள் பார்க்கும்போது, ​​​​கப்பல் தண்ணீரை சவரம் செய்வது போல் தெரிகிறது. கூர்மையான ரேஸர் போல அது அலைகளை வெட்டுகிறது.

போர்க்கப்பல் "அன்பே".இந்த கப்பலின் கேப்டன் நிக்கோலஸ், பிரான்சின் சேவையில் தனியாராக இருந்தார். அவர் நேர்மையாகவும் அர்ப்பணிப்புடனும் தனது நாட்டிற்கு சேவை செய்தார், தீவின் கவர்னரின் மிகவும் கடினமான பணிகளைச் செய்தார். கவர்னருடன் பார்வையாளர்கள் ஒன்றில், அவர் தனது மகள் அழகான ஜாக்குலினை சந்தித்தார். விரைவில் சிறுமி கடத்தப்பட்டார். ஆனால் நகோலாஸ் ஜாக்குலினை அந்த அயோக்கியர்களின் பிடியில் இருந்து கண்டுபிடித்து மீட்டார். நிக்கோலஸ் மற்றும் ஜாக்குலின் காதலித்து திருமணம் செய்து கொள்ள விரும்பினர். ஆனால் ஜாக்குலினின் கண்டிப்பான தந்தை நிக்கோலஸ் பணக்காரராகவும் பிரபலமாகவும் மாறும் வரை திருமணத்திற்கு தடை விதித்தார். நிக்கோலஸ் இந்த நிபந்தனைகளை ஏற்றுக்கொண்டார். அவரது உறுதிப்பாடு மற்றும் தைரியத்திற்கு நன்றி, அவர் விரைவில் பரோன் பட்டத்தையும் பிரெஞ்சு கடற்படையின் அட்மிரல் பதவியையும் பெற்றார். மேலும் ஆளுநருக்கு தனது ஒரே மகளை தனியாருக்கு திருமணம் செய்து வைப்பதை தவிர வேறு வழியில்லை. மற்றும் ஒரு திருமணம் இருந்தது. கரீபியன் தீவுகளில் ஒருவர் கூட இதுபோன்ற திருமணத்தைப் பார்த்ததில்லை அல்லது கேட்டதில்லை. புகழ்பெற்ற வெர்சாய்ஸ் கூட மங்கிவிட்டது. இந்த நிகழ்வின் நினைவாக, ஆளுநர் தனது மருமகனுக்கு ஒரு அற்புதமான போர்க்கப்பலை வழங்கினார். இருமுறை யோசிக்காமல், நிக்கோலஸ் தனது அன்பான மனைவியின் நினைவாக அவருக்கு "பிரியமானவர்" என்று பெயரிட்டார்.

கேரவெல் "வாழ்க்கை வட்டம்".சிங்கங்கள் வேட்டையாடுபவர்கள். அவர்கள் மான் சாப்பிடுகிறார்கள். மிருகங்கள் தாவரவகைகள்; அவை புல் சாப்பிடுகின்றன. சிங்கங்கள் இறக்கின்றன, இந்த இடத்தில் புல் வளரும். மான் இந்த புல்லை உண்ணும். இதன் பொருள் அனைத்து உயிர்களும் ஒரு வட்டத்தில் மூடப்பட்டுள்ளன. வாழ்க்கை வட்டம். 17 ஆம் நூற்றாண்டில், தென்னாப்பிரிக்காவின் இயல்பை ஆய்வு செய்த ஒரு விஞ்ஞானி மற்றும் ஆராய்ச்சியாளர் இதை கவனித்தார். அதே நாளில், அவர் தனது கேரவலுக்கு "வாழ்க்கை வட்டம்" என்று பெயரிட்டார்.

"பண்டோரா"ப்ரோமிதியஸால் திருடப்பட்ட தெய்வீகச் சுடரைப் பெற்ற மக்கள், வானங்களுக்குக் கீழ்ப்படிவதை நிறுத்தி, பல்வேறு விஞ்ஞானங்களைக் கற்று, அவர்களின் பரிதாபமான நிலையில் இருந்து வெளிப்பட்டனர். இன்னும் கொஞ்சம் - அவர்கள் தங்களுக்கு முழு மகிழ்ச்சியையும் பெற்றிருப்பார்கள் ...
பின்னர் ஜீயஸ் அவர்களுக்கு தண்டனை அனுப்ப முடிவு செய்தார். கறுப்பன் கடவுள் ஹெபஸ்டஸ் பூமி மற்றும் நீரிலிருந்து அழகான பெண் பண்டோராவை செதுக்கினார். மீதமுள்ள தெய்வங்கள் அவளுக்குக் கொடுத்தன: சில - தந்திரமான, சில - தைரியம், சில - அசாதாரண அழகு. பின்னர், ஒரு மர்மமான பெட்டியை அவளிடம் கொடுத்து, ஜீயஸ் அவளை பூமிக்கு அனுப்பினார், பெட்டியிலிருந்து மூடியை அகற்ற தடை விதித்தார். ஆர்வமுள்ள பண்டோரா, அவள் உலகத்திற்கு வந்தவுடன், மூடியைத் திறந்தாள். உடனடியாக அனைத்து மனித பேரழிவுகளும் அங்கிருந்து பறந்து பிரபஞ்சம் முழுவதும் சிதறின.

எனவே அடிவானத்தில் எனது "பண்டோரா" தோற்றம் எச்சரிக்கையற்ற வணிகர்களுக்கு வருத்தத்தையும் பேரழிவையும் மட்டுமே உறுதியளித்தது.

கொர்வெட் "கருப்பு ஸ்கார்பியோ" (கருப்பு ஸ்கார்பியோ)
சக்திவாய்ந்த மற்றும் வேகமான, அவர் எங்கிருந்தும் தோன்றி எங்கும் மறைந்து விடுகிறார்; ஒரு தேள் போல, அவர் பாதிக்கப்பட்டவர்களைப் பின்தொடர்கிறார் மற்றும் ஒரு பேயைப் போல தாக்குகிறார், அவர்களுக்கு எந்த வாய்ப்பையும் விடவில்லை. என்ன நடக்கிறது என்பதை அவர்கள் உணரும்போது, ​​அது ஏற்கனவே தாமதமாகிவிட்டது - அவர்களின் தலைவிதி சீல் வைக்கப்பட்டது ...
இந்த கப்பலும் அதன் கேப்டனும் பழிவாங்க கரீபியன் கடலில் தோன்றினர்... மிக விரைவாக வாழ்க்கை முடிந்துவிட்ட அந்த அழகான பெண்ணைப் பழிவாங்க, புனித விசாரணையின் நிலவறைகளில் துண்டிக்கப்பட்டது. பழிவாங்கும் தீராத தாகம் அந்த இளம் கேப்டனின் ஆன்மாவை மிக வலுவாகச் சூழ்ந்து, அவனது மனதை அடிமைப்படுத்தியது, அவர் கருப்பு மற்றும் கொலை தவிர வேறு எந்த நிறத்திலும் உலகத்தைப் பார்ப்பதை நிறுத்திவிட்டார் ... அவர் திரும்பிப் பார்க்காமல், கண்மூடித்தனமாக கொன்றார். கொலை. அவரது கப்பல், ஒரு அற்புதமான கொர்வெட் - ஒரு சிறுத்தை போல வேகமானது, ஒரு சிங்கம் போல் சக்தி வாய்ந்தது மற்றும் ஒரு தேள் போல ஆபத்தானது... கருப்பு ஸ்கார்பியோ...

ஸ்கூனர்" எடையின்மை"
அந்த நேரத்தில், எடையின்மை அறியப்படவில்லை, கப்பல்கள் விண்வெளியில் பறக்கவில்லை, ஆனால் அற்புதமான பாய்மரக் கப்பல்கள் இருந்தன, முடிவில்லாத கடல் மற்றும் முடிவில்லா காதல், புதிய கடல் காற்று மூலம் நெருப்பு இன்னும் அதிகமாக இருந்தது. இரண்டு பேர், ஒரே இதயத்தின் இரண்டு பகுதிகள், இப்போது ஒரே கேப்டனின் கேபினில் இருந்தனர், அவர்களின் கப்பல், இறக்கைகளில் இருப்பது போல், எடையற்றது போல, கடலின் தூரத்தில், முடிவிலியை நோக்கி விரைந்தது ...

போர்க்கப்பல்" இறந்த நீர்"
ஒரு பயங்கரமான கடற்கொள்ளையர் கப்பல், கரீபியன் தீவுக்கூட்டம் முழுவதிலும் இருந்து மிகவும் மோசமான குண்டர்கள் கப்பலில் கூடிவிட்டதாகத் தெரிகிறது. கப்பலின் கேப்டன் எந்த இரக்கமும் இல்லாதவர், அவரது இதயம் நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு பளிங்கு போன்ற கடினமான, குளிர்ந்த கல்லாக மாறியிருக்க வேண்டும். இந்த கப்பலை அடிவானத்தில் பார்த்ததும், மாலுமிகள் அதை நேருக்கு நேர் சந்திப்பதற்கு முன்பு கடலில் குதிக்க விரும்பினர்.
இந்த கடற்கொள்ளையர்கள் ஒரு உயிருள்ள ஆன்மாவையும் விட்டு வைக்காமல், தங்கள் உடல்களை எல்லாம் கடலில் வீசுகிறார்கள்... இந்த இடங்களில் உள்ள நீர் நீண்ட காலத்திற்கு செத்து இருக்கும்.

மனோவர் "யூதாஸ்"
இது புதிய உலகில் ஸ்பானிஷ் தண்டனைப் பயணத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்த ஒரு பெரிய மனோவர். அவர் ஸ்பானிஷ் கிரீடத்தின் எதிரிகளுக்கு நிறைய சிக்கல்களைக் கொண்டு வந்தார். இந்த சக்திவாய்ந்த கப்பல் புனித விசாரணையின் கைகளில் ஒரு பயங்கரமான ஆயுதமாக மாறியது.
ஆனால் ஒரு நாள், பெர்முடா தீவுகளுக்கு தனது அடுத்த பணியை நிறைவேற்றுவதற்காக கப்பலில் சென்ற “ஜூதாஸ்” திரும்பவே இல்லை.. இன்றுவரை அவருக்கு என்ன ஆனது என்று யாருக்கும் தெரியவில்லை.

போர்க்கப்பல்" டிரான்ஸ்சென்டெண்டிஸ்" ("தாண்டி செல்கிறது") lat.

கப்பல் அதன் பெயருக்கு ஏற்ப வாழ்ந்தது, அதன் பணியாளர்கள் மீது நம்பிக்கையையும், எதிரி குழுவினருக்கு பயத்தையும் ஏற்படுத்தியது.

கொர்வெட்" சிரிக்கவும்" - கப்பலின் வில்லில் ஒரு பயங்கரமான சிரிப்புடன் ஒரு பெரிய ஓநாய் தலை இருந்தது.
அவளுடைய தோற்றம் மட்டுமே கோழைத்தனமான வணிகர்களை பயமுறுத்தியது மற்றும் அனுபவம் வாய்ந்த வீரர்களை கூட உலுக்கியது.
சிறந்த செயல்திறன் மற்றும் ஒரு கேப்டன் தலைமையிலான அர்ப்பணிப்புள்ள அணியுடன் இணைந்து, நீண்ட காலமாக தீவுக்கூட்டம் முழுவதும் பயங்கரத்தை பரப்பியது.

போர்க்கப்பல் " கருப்பு பழிவாங்கல்", அனைத்து மாலுமிகளின் திகில், பெரிய துப்பாக்கிகள் மற்றும் ஒரு சில எலும்புக்கூடு கடற்கொள்ளையர்கள் தங்கள் வாழ்க்கையை கடந்துள்ளனர். லக்கர் மற்றும் போர்க்கப்பல் இரண்டும் அவருக்கு பயப்படுகின்றன. அவர் வினாடிகளில் 19 முடிச்சு வேகத்தை அடைகிறார், 2 நூறு 48-கலிபர் துப்பாக்கிகள், நீங்கள் அவரைப் பற்றி எப்படி பயப்படக்கூடாது?