பிரிவு 14 பாதிக்கப்பட்டவர் கட்டாய காப்பீட்டில் சேர்க்கப்படவில்லை. விபத்தின் குற்றவாளி கட்டாய காப்பீட்டுக் கொள்கையில் சேர்க்கப்படவில்லை: நீதித்துறை நடைமுறை

விபத்தில் தவறு செய்த நபர் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டுக் கொள்கையில் சேர்க்கப்படாவிட்டால் இழப்பீடு பெறுவது எப்படி, என்னென்ன நுணுக்கங்கள் உள்ளன என்பதை விளக்குகிறது மற்றும் சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்கான மாற்று வழியை விளக்குகிறது.

கொள்கை விருப்பங்கள்

பாலிசிக்கு எப்படி விண்ணப்பிப்பது என்பதற்கு இரண்டு விருப்பங்கள் உள்ளன:

1. வாகனங்களை ஓட்டக்கூடிய நபர்களை அடையாளம் காணவும். கட்டணம் செலுத்துவது ஓட்டுநருக்கு எவ்வளவு காலம் உள்ளது, அவர் முன்பு இழப்பீடு பெற்றாரா மற்றும் பிற காரணிகளைப் பொறுத்தது. மிக உயர்ந்த குணகங்கள் எடுக்கப்படுகின்றன.
2. "பொது" காப்பீட்டை வாங்கவும். அப்போது கார் ஓட்டுபவர்களின் வட்டம் மட்டுப்படுத்தப்படாது. சக்கரத்தின் பின்னால் வரும் எந்தவொரு நபரின் பொறுப்பும் காப்பீடு செய்யப்படுகிறது.

கேள்விக்கான பதில்: கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டுக் கொள்கையில் விபத்துக்குள்ளான நபர் சேர்க்கப்படாவிட்டால் பணத்தை எவ்வாறு பெறுவது என்பது சாதகமாக முடிவு செய்யப்படும்.

பாலிசியில் குற்றவாளி சேர்க்கப்படாதபோது இழப்பீடு அல்காரிதம்

காரின் உரிமையாளருக்கு சேதம் ஏற்பட்டால், பணம் செலுத்துவதற்கான அடிப்படை உள்ளது. யார் வாகனம் ஓட்டினாலும், யார் காரை ஓட்டலாம் என்ற குறிப்பு இல்லாவிட்டால், காப்பீட்டு நிறுவனம் பணம் செலுத்துகிறது. ஓட்டுநர்கள் பட்டியலிடப்பட்டிருந்தால், விபத்தின் குற்றவாளி கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டில் சேர்க்கப்படாவிட்டாலும், காப்பீடு இன்னும் செலுத்தப்படுகிறது. "கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டில்" சட்டத்தின் 6 மற்றும் 15 வது பிரிவுகளால் இந்த விதி நிறுவப்பட்டுள்ளது.

நீங்கள் போக்குவரத்து விபத்தில் சிக்கியிருந்தால், தவறு செய்தவர் உங்கள் கொள்கையில் இல்லை என்றால் வருத்தப்பட வேண்டாம். காப்பீட்டாளருக்கு ஒரு அறிக்கையை எழுதுங்கள். விபத்துக்கு காரணமான நபரின் பெயர் குறிப்பிடப்படாவிட்டால், விசாரணைக் குழு உங்களை மறுக்க முடியாது. காப்பீட்டாளர் மறுத்தால், அது கலையின் பத்தி 2 ஐ மீறுகிறது என்று அர்த்தம். "கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டில்" சட்டத்தின் 6.

இருப்பினும், தவறு செய்த நபர் காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் கீழ் வரம்பை விட அதிகமாக செலுத்துகிறார். உடலில் காயம் ஏற்படும் போது காப்பீட்டு நிறுவனம் ஐநூறு ஆயிரம் இழப்பீடு வழங்குகிறது. சொத்து சேதத்திற்கு இழப்பீடாக நான்கு லட்சம் வழங்கப்படுகிறது. இந்தத் தொகைகளுக்கு அதிகமாக எதையும் கோருவது காப்பீட்டாளரிடமிருந்து அல்ல, ஆனால் குற்றவாளி தரப்பினரிடமிருந்து.

விபத்தை ஏற்படுத்திய ஓட்டுனருக்கு விபத்தால் ஏற்படும் விளைவுகள் என்ன?

காப்பீட்டு நிறுவனம் செலுத்தும், ஆனால் காப்பீட்டில் சேர்க்கப்படாத வாகன ஓட்டியிடமிருந்து இழப்பீடு கோர உரிமை உண்டு. எனவே, விபத்துக்கு குற்றவாளி இன்னும் பொறுப்பேற்க வேண்டும்.

கூடுதலாக, நிர்வாக சட்டத்தால் வழங்கப்பட்ட தடைகள் உள்ளன. ஐநூறு ரூபிள் அபராதம் குற்றவாளியால் செலுத்தப்படுகிறது (பிரிவு 1, நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் பிரிவு 12.37).

முக்கியமான! நீங்கள் காரின் கட்டுப்பாட்டை மற்றொரு நபருக்கு மாற்ற வேண்டும் என்றால், போக்குவரத்து விபத்தில் யார் வேண்டுமானாலும் ஈடுபடலாம் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். எனவே, நீங்கள் மாற்றங்களைப் பற்றி காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு தெரிவிக்க வேண்டும்.

உண்மை, கூடுதல் செலவுகள் சாத்தியமாகும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மற்ற நபர்களைப் பதிவு செய்ய கூடுதல் தொகையைக் கேட்க காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு உரிமை உண்டு.

சம்பவத்தில் மற்றொரு பங்கேற்பாளருடன் சிக்கலைத் தீர்க்க முடியுமா?

இரண்டாவது ஓட்டுநர் தானாக முன்வந்து இழப்பீடு வழங்க முடிவு செய்யலாம். குறிப்பாக கடுமையான சேதம் இல்லை என்றால். அப்போது அந்த இடத்திலேயே பிரச்னைக்கு தீர்வு காண முடியும்.

உங்கள் எதிர்ப்பாளர் பணம் செலுத்த ஒப்புக்கொள்கிறார், ஆனால் அவருக்கு நேரம் கொடுக்குமாறு கேட்கிறார், அவருடைய வார்த்தைகளை நம்பாதீர்கள்.

ஆலோசனை. ஒரு ரசீதை உருவாக்கி, இழப்பீடு செலுத்தும் தேதி மற்றும் தொகையைக் குறிப்பிடவும். இல்லையெனில், நீங்கள் ஒருபோதும் பணத்தைப் பெற மாட்டீர்கள்.

ஒரு சம்பவத்தின் ஆதாரங்களை சேகரிப்பதற்கான 3 குறிப்புகள்

1. உங்கள் கார் விபத்துக்குள்ளானால், பள்ளங்கள் மற்றும் சேதங்களை கேமராவில் பதிவு செய்யவும்.
2. சம்பவத்தில் இரண்டாவது பங்கேற்பாளர் இழப்புகளை ஈடுசெய்வதற்கான தனது ஒப்பந்தத்தை உறுதிப்படுத்தும் வீடியோவை பதிவு செய்யவும்.
3. எதிர்கால இழப்பீட்டிற்கு ஒரு மதிப்புமிக்க பொருளை பிணையமாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். உதாரணமாக, ரேடியோ அல்லது பின் இருக்கை. மாற்றப்பட்ட பொருளின் நிலையை ஆவணப்படுத்தவும்.

கீழ் வரி

மற்ற ஓட்டுநரின் பதிவு இல்லை என்றால் நீங்கள் இழப்பீடு பெறலாம். விசாரணைக் குழு மறுப்பது சட்டத்திற்கு முரணானது. நீங்கள் சிக்கலை சுமுகமாக தீர்க்க முயற்சி செய்யலாம் மற்றும் இழப்பீடு செலுத்துவதில் இரண்டாவது பங்கேற்பாளருடன் உடன்படலாம்.

கட்டுரையைப் படித்த பிறகு அதன் அடிப்படையில் சோதனை எடுக்க விரும்புகிறீர்களா?

ஆம்இல்லை

ஒரு விபத்து நிகழும்போது, ​​பாதிக்கப்பட்டவர் குற்றவாளியின் காப்பீட்டு நிறுவனத்தைத் தொடர்புகொண்டு சேதத்தை ஈடுசெய்வது ஒரு நிலையான சூழ்நிலை. ஆனால் நடைமுறையில், எப்பொழுதும் எல்லாமே மிகவும் சுமூகமாகவும் தெளிவாகவும் நடக்காது - எடுத்துக்காட்டாக, விபத்தின் குற்றவாளி கட்டாய மோட்டார் பொறுப்பு காப்பீட்டுக் கொள்கையில் சேர்க்கப்படவில்லை. இந்த நிலை பாதிக்கப்பட்டவரை பயமுறுத்துகிறது. இருப்பினும், அவர் இழப்பீட்டை நம்பலாம். விபத்துக்கு காரணமானவர் காப்பீட்டில் சேர்க்கப்படவில்லை என்றால் இழப்பீடு பெறுவது எப்படி?

பொதுவான விதிகள்

OSAGO ஓட்டுநர்களின் பொறுப்பை உறுதி செய்கிறது. காப்பீடு, முக்கிய பாலிசிதாரரின் விருப்பத்தைப் பொறுத்து, வெவ்வேறு வழிகளில் கட்டமைக்கப்படலாம், அதாவது:

1. வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கப்படும் நபர்களின் வரையறுக்கப்பட்ட வட்டத்தைக் குறிக்கிறது. கார் ஓட்டும் உரிமை உள்ளவர்களின் விவரங்களைக் கொள்கை குறிப்பிடுகிறது. அவர்கள் ஒவ்வொருவருக்கும், வயது, காப்பீட்டு வரலாறு, ஓட்டுநர் அனுபவம் போன்றவற்றின் அடிப்படையில் காப்பீட்டு பிரீமியம் தனித்தனியாக தீர்மானிக்கப்படுகிறது. பட்டியலிடப்பட்ட ஒவ்வொரு நபரின் பொறுப்பும் காப்பீடு செய்யப்பட்டதாகக் கருதப்படுகிறது.
2. வரம்பற்ற நபர்களுடன். இந்த வழக்கில், எந்தவொரு நபருக்கும் காரை ஓட்டுவதற்கு சட்டப்பூர்வ உரிமை உண்டு (உரிமையாளரிடமிருந்து அனுமதி பெறுவதற்கு உட்பட்டது). ஒவ்வொரு ஓட்டுனரின் பொறுப்பும் காப்பீடு செய்யப்பட்டுள்ளது.

விபத்து ஏற்பட்டால், காயமடைந்த நபருக்கு எந்த சூழ்நிலையிலும் இழப்பீடு வழங்கப்படும். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், உங்கள் உரிமைகளை அறிந்துகொள்வது மற்றும் காப்பீட்டில் சேர்க்கப்படாத குற்றவாளியிடமிருந்து எதையும் கோரக்கூடாது. காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு சேதத்தை ஈடுகட்ட மறுக்க உரிமை இல்லை.

சம்பவத்தின் குற்றவாளியிடமிருந்து காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கான மொத்தப் பணம் பின்வரும் சூழ்நிலைகளைப் பொறுத்தது:

• விபத்தின் தன்மை;
• விளைவுகளின் அளவு;
• மற்ற தரப்பினருக்கு தீங்கு விளைவிக்கும்.

மக்கள் வட்டம் வரம்பற்றதாக இருந்தால்

"கட்டுப்பாடுகள் இல்லாமல்" எனக் குறிக்கப்பட்ட பாலிசிக்கு நீங்கள் பதிவு செய்தவுடன் சுமார் 80% கூடுதலாகச் செலுத்த வேண்டும் என்று இப்போதே சொல்ல வேண்டும். அதாவது, 1.8 இன் அதிகரிக்கும் காரணி அதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆனால் எதிர்காலத்தில், ஏதேனும் அசம்பாவிதம் ஏற்பட்டால், யார் வாகனம் ஓட்டினாலும், காயமடைந்த நபர்களுக்கு இழப்பீடு வழங்க காப்பீட்டாளர் கடமைப்பட்டிருப்பார். பாலிசியில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள நபரிடமிருந்தோ அல்லது விபத்துக்குப் பொறுப்பான நபரிடமிருந்தோ செலவினங்களின் கவரேஜ் கோருவதற்கு காப்பீட்டாளருக்கு உரிமை இல்லை.

பணத்தைத் திரும்பப் பெறுவதற்கான நடைமுறை

விபத்துக்கு காரணமானவர் MTPL இன்சூரன்ஸ் பாலிசியில் சேர்க்கப்படவில்லை என்றால், பாதிக்கப்பட்டவர் என்ன செய்ய வேண்டும்? பின்வரும் செயல்களின் வரிசையைப் பின்பற்றவும்:

பாலிசியில் சேர்க்கப்படாத விபத்தின் குற்றவாளிக்கான விளைவுகள்

இந்த விளைவுகள் மிகவும் மோசமானவை:

1. பாதிக்கப்பட்டவருக்கு வழங்கப்பட்ட இழப்பீட்டுத் தொகையைத் திருப்பிச் செலுத்த காப்பீட்டு நிறுவனம் அவரைக் கட்டாயப்படுத்தும். காப்பீட்டாளர் இந்தக் கடமையைத் தவிர்த்துவிட்டால், அது நீதிமன்றத்திற்குச் சென்று வெற்றி பெறும்.
2. நீங்கள் 500 ரூபிள் அபராதம் செலுத்த வேண்டும். இது பயங்கரமான அளவு அல்ல, ஆனால் நிர்வாகக் குற்றத்தின் இருப்பு. அதை மீண்டும் மீண்டும் செய்தால், கணித முன்னேற்றத்தில் அபராதத்தின் அளவு அதிகரிக்கிறது.

கட்டாய மோட்டார் பொறுப்பு காப்பீட்டுக் கொள்கையில் சேர்க்கப்படாத ஒரு நபரை நீங்கள் சக்கரத்தின் பின்னால் வைக்க வேண்டும் என்றால், இது குறித்து நிறுவனத்திற்கு முன்கூட்டியே தெரிவிப்பது நல்லது. அவர் பாலிசியில் மாற்றங்களைச் செய்வார் மற்றும் காப்பீட்டு அபாயத்தின் அதிகரிப்புக்கு கூடுதல் பிரீமியம் செலுத்த வேண்டும்.

அந்த இடத்திலேயே பிரச்சினையைத் தீர்ப்பது

பெரும்பாலும், காப்பீட்டில் சேர்க்கப்படாத வாகன ஓட்டிகள், ஒழுக்கமான நபர்களாக இருப்பதால், சரியான பதிவு இல்லாமல் அந்த இடத்திலேயே சேதத்தை ஈடுசெய்ய முன்வருகிறார்கள். விபத்தில் பங்கேற்பவர் இந்த நேரத்தில் பணம் இல்லை என்று கூறினால் நீங்கள் எச்சரிக்கையாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் பழுதுபார்ப்புக்கு பின்னர் பணம் செலுத்த வேண்டும்.

உங்கள் செயல்கள் பின்வருமாறு இருக்க வேண்டும்:

• சேதமடைந்த இடங்களின் புகைப்படங்களை எடுக்கவும்;
• செலவுகளை ஈடுகட்ட விபத்துக்கு காரணமான நபரின் ஒப்பந்தத்தை படம்பிடிக்கவும்;
• உங்கள் எதிரியின் பாஸ்போர்ட் விவரங்களை மீண்டும் எழுதவும்.

விபத்துக்கு தவறு செய்த நபரைப் பற்றிய தகவல் காப்பீட்டுக் கொள்கையில் இல்லாததால், பாதிக்கப்பட்டவருக்கு காப்பீட்டு இழப்பீடு பெறும் உரிமையை இழக்காது. எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், நீங்கள் காப்பீட்டாளரைத் தொடர்புகொண்டு, ஏற்பட்ட சேதத்திற்கு முழு இழப்பீடு கோர வேண்டும்.

டெனிஸ் ஃப்ரோலோவ்

கட்டாய மோட்டார் காப்பீடு இருப்பது சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு ஒரு முன்நிபந்தனை மட்டுமல்ல, சாலைகளில் சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால் நிதி ரீதியாக உங்களைப் பாதுகாத்துக் கொள்வதற்கான வாய்ப்பாகும். வாகனக் காப்பீட்டுத் திட்டம், விபத்து ஏற்பட்டால் ஓட்டுநரை பொருள் செலவுகளிலிருந்து பாதுகாக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. ஆனால் நிறுவனம் ஒவ்வொரு வாடிக்கையாளருக்கும் முழு இழப்பீட்டுத் தொகையையும் செலுத்தாது.

ஒரே ஒரு தெளிவு என்னவென்றால், விபத்தில் காயமடைந்தவர்களுக்கு மட்டுமே கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் காப்பீட்டாளர் பணம் செலுத்துகிறார், மேலும் விபத்துக்கு காரணமானவர் தனது காரை சரிசெய்து சிகிச்சைக்கு பணம் செலுத்த வேண்டும். தவறு செய்யும் நபருக்கு, அவரது காப்பீட்டாளர் சேதத்திற்கு பணம் செலுத்துவார், ஏனென்றால் மற்ற சாலை பயனர்களுக்கு ஓட்டுநரின் பொறுப்பு காப்பீடு செய்யப்படுகிறது. ஆனால் மற்றொரு பக்கம் உள்ளது, கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டுக் கொள்கையில் விபத்தின் குற்றவாளி சேர்க்கப்படவில்லை என்றால், பாதிக்கப்பட்டவர்கள் காப்பீட்டிலிருந்து இழப்பீடு பெறுவது எப்படி?

இந்த இயக்கி கொள்கையில் இல்லை என்றால் என்ன நடக்கும்?

ஒரு குறிப்பிட்ட வாகனத்தை ஓட்டுவதற்கு அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பற்ற நபர்களைக் கொண்ட கொள்கையையும், ஓட்டுநர்களின் "மூடப்பட்ட" பட்டியல் இருக்கும் ஒப்பந்தத்தையும் வேறுபடுத்துவது அவசியம், அதில் வாகனம் ஓட்டிய நபரின் முழுப் பெயர் இல்லை. விபத்து நேரம்.

முதல் வழக்கில், ஓட்டுநராக இருக்கும் அனைவரையும் காப்பீடு உள்ளடக்கும் மற்றும் காப்பீட்டாளர் நிபந்தனையின்றி பாதிக்கப்பட்ட அனைவருக்கும் இழப்பீடு வழங்குவார்.

இரண்டாவது சூழ்நிலையில், காப்பீட்டு நிறுவனம் சேதத்தை ஈடுசெய்ய மறுத்து விளையாட ஆரம்பிக்கலாம். ஆனால் விபத்தின் குற்றவாளி OSAGO கொள்கையில் சேர்க்கப்படவில்லை என்றால், இந்த சம்பவத்தில் பங்கேற்பாளர்கள் அனைவருக்கும் இது ஒன்றும் இல்லை. விபத்தில் பாதிக்கப்பட்ட அனைவருக்கும் தற்போதைய வரம்புக்குள் பணம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.

இயக்கி OSAGO இல் பதிவு செய்யப்படவில்லை என்றால் நிதியைப் பெற நான் என்ன செய்ய வேண்டும்?

வாகன ஓட்டிகள் நினைவில் கொள்ள வேண்டிய முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், கலையின் பத்தி 2 இன் படி. 6 ஃபெடரல் சட்டம் எண். 40 கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீடு, விபத்து ஏற்படுத்திய ஓட்டுநர் மோட்டார் வாகனக் கொள்கையில் சேர்க்கப்படாவிட்டாலும் காப்பீட்டு இழப்பீடு செலுத்தப்படுகிறது.

நிதியைப் பெற, பாதிக்கப்பட்டவர்கள் நேரடியாக காப்பீட்டு நிறுவனத்தைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும் - சில சமயங்களில் தங்கள் சொந்தக் காப்பீடு வாங்கிய நிறுவனத்திற்கு ஒரு அழைப்பு போதும். சம்பவ அறிக்கை படிவம் நிலையானது மற்றும் அதைப் புகாரளிப்பது எளிதானது மற்றும் எளிமையானது.

கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டுக் கொள்கையில் விபத்துக்குக் காரணமான நபர் சேர்க்கப்படாவிட்டால், காப்பீட்டு நிறுவனம் சேதத்தை ஈடுசெய்ய இன்னும் கடமைப்பட்டிருப்பதால், தேவைப்பட்டால், நீதிமன்றத்தில் உங்கள் உரிமைகளை எளிதாகப் பாதுகாக்கலாம். சில சமயங்களில் காப்பீட்டாளரிடம் ஒரு உரிமைகோரலுடன் எழுதப்பட்ட அறிக்கையானது செலுத்த வேண்டிய இழப்பீட்டைப் பெற போதுமானது. ஆனால் தவறான ஓட்டுநர் வாகனம் ஓட்டியதால் பணம் செலுத்த மறுப்பது துல்லியமாக நிகழ்கிறது என்பதை நிரூபிக்க வேண்டியது அவசியம்.

கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் அபராதம் பெறுவது எப்படி, படிக்கவும்.

மேலும், காப்பீட்டாளர், நிச்சயமாக, விபத்துக்குப் பிறகு பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு மறுசீரமைப்பு மற்றும் சிகிச்சைக்கான அனைத்து தொடர்புடைய செலவுகளையும் செலுத்துவார், ஆனால் அவர் இந்த நிறுவனத்தின் வாடிக்கையாளர் அல்ல என்ற போதிலும், குற்றவாளி தரப்பினரிடமிருந்து இந்த நிதியை மீட்டெடுப்பார். வெறுமனே, காப்பீட்டாளர்கள் நீதிமன்றத்தில் ஒரு கோரிக்கையை தாக்கல் செய்வார்கள், சேதத்தை ஈடுகட்ட செலவழித்த அனைத்துத் தொகைகளையும் திருப்பித் தருமாறு கோருவார்கள். இந்த காரணத்திற்காக, வாகனம் ஓட்டியவர் இன்னும் ரூபிள் மூலம் தண்டிக்கப்படுவார்.

பாலிசியில் குறிப்பிடப்படாத அந்நியரிடம் ஒப்படைத்த காரின் உரிமையாளர், விபத்தில் மற்ற பங்கேற்பாளர்களுக்கு எந்த நிதிப் பொறுப்பையும் ஏற்படுத்த மாட்டார், ஆனால் போக்குவரத்து காவல்துறையினருக்கும் அவரது நபருக்கும் அபராதம் செலுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படும். காப்பீட்டாளர்களின் நம்பகத்தன்மையற்றதாகிவிடும், இது காப்பீட்டு விலையில் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கும்.

கலை விதிகளின்படி. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்தின் 15 “வாகன உரிமையாளர்களின் கட்டாய சிவில் பொறுப்புக் காப்பீட்டில்”, கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தில் வரம்பற்ற அல்லது வரையறுக்கப்பட்ட நபர்களுக்கு ஒரு காரை ஓட்டுவதற்கு உரிமையாளரால் அனுமதிக்கப்படும் நிபந்தனைகள் இருக்கலாம்.

கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டுக் கொள்கையில் விபத்துக்கு தவறு செய்த நபர் சேர்க்கப்படாவிட்டால், சேதத்திற்கான இழப்பீடு எவ்வாறு ஏற்படுகிறது என்பதைப் பற்றி கீழே பேசுவோம்.

காப்பீட்டு நிபந்தனைகள்

பாலிசிதாரருக்குச் சொந்தமான வாகனத்தை ஓட்ட அனுமதிக்கப்படும் ஒவ்வொரு சாத்தியமான ஓட்டுநரும் அனுமதிக்கப்பட்ட ஓட்டுநரின் வயது, அவரது ஓட்டுநர் அனுபவம் போன்றவற்றைப் பொறுத்து காப்பீட்டுச் செலவை அதிகரிக்கிறது.

அதாவது, காப்பீட்டாளர், கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வுகளுக்கு ஈடுசெய்யும் கடமைகளை ஏற்றுக்கொண்டு, வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கப்படும் ஓட்டுனர்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்து காப்பீட்டு பிரீமியங்களின் அளவை உயர்த்துகிறார். இந்த வழக்கில், ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் பொறுப்புக்கு எதிராக காப்பீடு செய்யப்பட்டுள்ளனர்.

வரம்பற்ற ஓட்டுநர்களுடன் எம்டிபிஎல் பாலிசியை எடுக்கும்போது, ​​பாலிசிதாரரின் காரை ஓட்டும் ஒவ்வொரு நபரும் காப்பீடு செய்யப்பட்டவர்களாகக் கருதப்படுவார்கள், மேலும் சேதத்திற்கான இழப்பீட்டில் யாருக்கும் சிக்கல்கள் ஏற்படாது.

நிர்வாகத்தில் அனுமதிக்கப்பட்ட குறைந்த எண்ணிக்கையிலான நபர்களை காப்பீடு செய்யும் போது நிலைமை வேறுபட்டது. இந்த வழக்கில், விபத்தை ஏற்படுத்திய மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட நபர்களின் வட்டத்தில் சேர்க்கப்படாத ஓட்டுநர் காப்பீடு இல்லாதவராக கருதப்படுவார். இருப்பினும், விபத்து இன்னும் காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வாகக் கருதப்படும் என்ற உண்மையை இது மறுக்கவில்லை.

பாதிக்கப்பட்டவர் என்ன செய்ய வேண்டும்?

விபத்தில் தவறிழைக்காதவர் மற்றும் இந்த விபத்தின் விளைவாக சேதத்தைப் பெறுபவர் காப்பீட்டு நிறுவனத்திடம் இழப்பீடு கோர வேண்டும், விபத்துக்குப் பொறுப்பான நபருக்கு அல்ல.

கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டுக் கொள்கையில் விபத்தின் குற்றவாளி சேர்க்கப்படவில்லை என்ற அடிப்படையில் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் கீழ் பாதிக்கப்பட்டவருக்கு இழப்பீட்டுத் தொகையை மறுக்க காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு உரிமை இல்லை (சட்ட எண் 6 இன் கட்டுரை 6 இன் பிரிவு 2). 40-FZ).

பாதிக்கப்பட்டவரின் வாகனத்திற்கு ஏற்படும் சேதம் 400,000 ரூபிள் அளவுக்கு அதிகமாக இருந்தால். அல்லது பாதிக்கப்பட்டவரின் உடல்நலத்திற்கு ஏற்படும் சேதம் 500,000 ரூபிள் அளவுக்கு அதிகமாக உள்ளது, பின்னர் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட தொகைகள் காப்பீட்டு நிறுவனத்தால் திருப்பிச் செலுத்தப்படுகின்றன, மேலும் மீதமுள்ள சேதத்தை விபத்தின் குற்றவாளியால் ஈடுசெய்ய வேண்டும்.

விபத்தின் குற்றவாளிக்கான சட்டரீதியான விளைவுகள்

பாதிக்கப்பட்டவருக்கு வழங்கப்படும் காப்பீட்டு இழப்பீட்டுத் தொகையில் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டுக் கொள்கையில் சேர்க்கப்படாத விபத்தின் குற்றவாளிக்கு எதிராக காப்பீட்டு உரிமைகோரல்களை தாக்கல் செய்ய காப்பீட்டாளருக்கு உரிமை உண்டு.

எம்டிபிஎல் பாலிசியில் சேர்க்கப்படாத ஒருவருக்கு காரின் கட்டுப்பாட்டை மாற்ற வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டால், காப்பீட்டுக் கொள்கையில் மாற்றங்களைச் செய்யும் காப்பீட்டாளருக்கு எழுத்துப்பூர்வமாக தெரிவிக்க அவர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார். இந்த வழக்கில், காப்பீட்டாளருக்கு ஆபத்து அதிகரிப்பின் விகிதத்தில் கூடுதல் காப்பீட்டு பிரீமியத்தை செலுத்துவதற்கு உரிமை உண்டு (சட்ட எண் 40-FZ இன் பிரிவு 16 இன் பிரிவு 3).

கட்டுரையிலிருந்து முக்கியமான உண்மைகள்

1. கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் இழப்பீடு பெறலாம், விபத்துக்குள்ளான நபர் காப்பீட்டுக் கொள்கையில் சேர்க்கப்படாவிட்டாலும் கூட - முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், தவறு செய்த நபரின் காருக்கு காப்பீடு வழங்கப்படுகிறது.
2. இதைச் செய்ய, உங்கள் நேரடி இழப்பு காப்பீட்டு நிறுவனத்தைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்.
3. அத்தகைய விபத்து ஒரு ஐரோப்பிய நெறிமுறையைப் பயன்படுத்தி ஆவணப்படுத்தப்படலாம்.
4. பதிவு செய்யப்படாத ஒரு நபருக்கு 500 ரூபிள் அபராதம் விதிக்கப்படும், அத்துடன் காப்பீட்டு நிறுவனத்திடமிருந்து உதவியும் பெறப்படும்.

விபத்தின் குற்றவாளி காப்பீட்டில் சேர்க்கப்படவில்லை என்பது இந்த வழக்கில் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீடு வேலை செய்யாது என்று அர்த்தமல்ல, மேலும் இழப்பீட்டை நேரடியாக தீங்கு விளைவிப்பவரிடமிருந்து "பகிரப்பட வேண்டும்". ஆனால் உங்களிடம் சரியான கொள்கை இருப்பதால் இது ஒன்றும் இல்லை - அது. பதிவுசெய்யப்படாத ஒரு நபரைப் பற்றிய கேள்விகளுக்கான அனைத்து நுணுக்கங்களையும் விரிவான பதில்களையும், இந்த கட்டுரையில் அவருக்கு ஏற்படும் விளைவுகளையும் கருத்தில் கொள்வோம்.

சம்பவத்தில் காயமடைந்த பங்கேற்பாளர்களுக்காக முதன்மையாக எழுதப்பட்ட பொருள்.

விபத்தில் பங்கேற்பவர் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டில் சேர்க்கப்படவில்லை - ஆனால் என்னிடம் காப்பீடு உள்ளது!

துரதிர்ஷ்டவசமாக, சரியான கொள்கையை வைத்திருப்பது எதையும் குறிக்காது. விபத்தில் பங்கேற்பாளர் குற்றவாளி எனக் கண்டறியப்பட்ட காரில் அது இருக்க வேண்டும்.

விஷயம் என்னவென்றால், கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் ஓட்டுநரின் பொறுப்பு காப்பீடு செய்யப்படுகிறது, சேதத்திற்கு எதிராக அவரது கார் அல்ல. அதாவது, நீங்கள் ஒரு பாலிசியை வாங்கியபோது, ​​உங்கள் சொந்த பாக்கெட்டிலிருந்து விபத்து ஏற்பட்டால் ஏற்படும் சேதத்திற்கான இழப்பீட்டிலிருந்து நீங்கள் காப்பீடு செய்யப்பட்டீர்கள், காப்பீட்டு நிறுவனம் உங்களுக்குப் பதிலாக செலுத்துகிறது (இருப்பினும், 2020 இல் நடைமுறையில், இது முற்றிலும் உண்மை இல்லை ) ஆனால் இந்த விபத்துக்கு நீங்கள் காரணம் அல்ல. எனவே குற்றவாளி சரியான MTPL உடன்படிக்கையை வைத்திருப்பது அவசியம்.

பதிவு செய்யப்படாத குற்றவாளியுடன் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் விண்ணப்பிக்க முடியுமா?

ஆம். நல்ல செய்தி என்னவென்றால், 2020ல், ஒருவர் தகுதியானவராக பட்டியலிடப்பட்டுள்ளாரா இல்லையா என்பது முக்கியமில்லை. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், காரின் உரிமையாளரின் (உரிமையாளர்) பொறுப்பு காப்பீடு செய்யப்படுகிறது.

அதாவது, இந்த காருக்கு கட்டாய மோட்டார் பொறுப்பு காப்பீடு பாலிசி வழங்கப்பட்டது மற்றும் அது காலாவதியாகவில்லை. கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீடு தொடர்பான ஃபெடரல் சட்டத்தின் 6 வது பிரிவின் பத்தி 2 இன் படி, ஒரு பாதிக்கப்பட்டவராக நீங்கள் பணம் செலுத்துதல் அல்லது பழுதுபார்ப்புக்கான பரிந்துரையைப் பெறலாம். .

ஆனால் பின்வரும் நிபந்தனைகள் ஒரு பொருட்டல்ல, மேலும் நீங்கள் பணத்தைத் திரும்பப் பெறுவீர்கள்:

• MTPL காப்பீட்டில் குற்றவாளி சேர்க்கப்படவில்லை என்றால்
• வாகனத்தின் பயன்பாட்டின் காலம் காலாவதியாகிவிட்டால் (ஒப்பந்தத்தின் செல்லுபடியாகும் காலத்துடன் குழப்பமடையக்கூடாது),
• விபத்தில் தவறு செய்த நபருக்கு வாகனம் ஓட்ட உரிமை இல்லை என்றால் (மைனர் உட்பட),

எங்கு தொடர்பு கொள்வது: உங்கள் காப்பீட்டு நிறுவனம் அல்லது குற்றவாளி?

விபத்தில் பங்கேற்பவர் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டில் சேர்க்கப்படாத சந்தர்ப்பங்களில் இழப்புகளுக்கான நேரடி இழப்பீடு (DLP) சாத்தியமாகும்.

நீங்கள் காயமடைந்த தரப்பினராக, இழப்பீடு பெற உங்கள் காப்பீட்டு நிறுவனத்தைத் தொடர்புகொள்ளும் போது அனைத்து நிபந்தனைகளும் கூட்டாட்சி சட்டம்-40 இன் பிரிவு 14.1 இல் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் இவை பின்வருமாறு:

• சம்பவத்தின் விளைவாக, கார்கள் மட்டுமே சேதமடைந்தன (எவருக்கும் காயம் ஏற்படவில்லை),
• விபத்தில் இரண்டு பங்கேற்பாளர்கள் உள்ளனர் - அதிகமாகவும் இல்லை குறைவாகவும்,
• இரண்டுமே சரியான MTPL கொள்கைகளைக் கொண்டுள்ளன.

கடைசி புள்ளி மட்டுமே சந்தேகத்தை எழுப்ப முடியும். ஆனால், உண்மையில், மேலே உள்ள கட்டுரையைப் படித்தால் ஏன் சந்தேகம். உண்மையில், விபத்தில் பங்கேற்பாளர்கள் இருவருக்கும் MTPL இன்சூரன்ஸ் உள்ளது. அவர்களில் ஒருவர் கொள்கையில் சேர்க்கப்படவில்லை என்பது தான். கார் உரிமையாளரின் சிவில் பொறுப்பு காப்பீடு செய்யப்பட்டுள்ளது என்ற உண்மையை இது மாற்றாது.

எனவே, அறியப்படாத குற்றவாளியால் விபத்து ஏற்பட்டால், கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் இழப்பீடு பெற உங்கள் காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு மட்டுமே விண்ணப்பிக்க நீங்கள் கடமைப்பட்டிருக்கிறீர்கள் (தேவையானது, தேர்வு செய்வது மட்டும் இலவசம் அல்ல).

ஐரோப்பிய நெறிமுறையை வெளியிட முடியுமா?

ஆம். அத்தகைய சம்பவம் நடந்தால், நீங்கள் ஐரோப்பிய நெறிமுறையைப் பயன்படுத்தி கூட பதிவு செய்யலாம். பதிவு செய்யப்படாத இயக்கி என்பது அறிவிப்பை நிரப்புவது சாத்தியமில்லாத நிபந்தனை அல்ல.

மீண்டும் "ஆதாரம்"! இந்த நேரத்தில், கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீடு குறித்த கூட்டாட்சி சட்டத்தின் பிரிவு 11.1 ஐப் பார்ப்போம். இங்கே முதல் பத்தியில் ஐரோப்பிய நெறிமுறையை வரைவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை நாம் காண்கிறோம்:

1. விபத்தின் விளைவாக, கார்கள் மட்டுமே சேதமடைந்தன (விபத்தில் காயமடைந்தவர்கள் யாரும் இல்லை),
2. விபத்தில் சிக்கியவர்கள் இருவர் மட்டுமே.
3. இயந்திரங்களுக்கு இடையே நேரடி தொடர்பு இருந்தது,
4. இரண்டும் செல்லுபடியாகும் MTPL கொள்கைகள்,
5. விபத்து மற்றும் சேதத்தின் சூழ்நிலைகள் குறித்து குற்றவாளிக்கும் பாதிக்கப்பட்டவருக்கும் கருத்து வேறுபாடுகள் இல்லை, மேலும் அவை ஐரோப்பிய நெறிமுறையில் பிரதிபலிக்கின்றன.

பதிவு செய்யாத நபருக்கு என்ன அபராதம் விதிக்கப்படும்?

நிர்வாகக் குறியீட்டின் கட்டுரை 12.37 இன் பகுதி 1 இன் கீழ் 500 ரூபிள். அதே நேரத்தில், மீறல் வெளியேற்றம் அல்லது தண்டனை மற்றும் பாதுகாப்பின் பிற கூடுதல் நடவடிக்கைகளை வழங்காது.

ஆனால் இது குற்றவாளிக்கு காத்திருக்கும் மோசமான விளைவு அல்ல.

காப்பீட்டு நிறுவனத்திடமிருந்து பின்னடைவு

சேர்க்கப்பட்ட நபர்களிடையே விபத்தில் தீங்கு விளைவித்த நபர் இல்லாதது (பாலிசி வரம்பற்றதாக இருந்தால் தவிர) எதிர்காலத்தில் காப்பீட்டாளரிடம் இருந்து அத்தகைய காரணகர்த்தாவுக்குத் திரும்புவதற்கான உரிமையைப் பெறுகிறது.

உதவி என்பது விபத்துக்குப் பொறுப்பான நபரிடமிருந்து செலுத்தப்பட்ட முழுத் தொகைக்கான (அல்லது பாதிக்கப்பட்டவரின் சேதமடைந்த காரைப் பழுதுபார்ப்பதற்காக செலவழிக்கப்பட்ட) கோரிக்கையாகும்.

மேலும் காப்பீட்டாளரின் இந்த உரிமையானது கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீடு தொடர்பான கூட்டாட்சிச் சட்டத்தின் 14வது பிரிவின் பத்தி 1 இன் "d" துணைப் பத்தியின் அடிப்படையில் அமைந்துள்ளது:

1. பாதிப்பை ஏற்படுத்திய நபருக்கு எதிராக பாதிக்கப்பட்டவரின் உரிமை கோரும் உரிமை, பாதிக்கப்பட்டவருக்கு வழங்கப்பட்ட காப்பீட்டு இழப்பீட்டுத் தொகையில் காப்பீட்டு இழப்பீட்டை வழங்கிய காப்பீட்டாளருக்கு மாற்றப்படும்,

• ஈ) குறிப்பிட்ட நபர் நிர்வாகத்தில் அனுமதிக்கப்பட்ட ஒரு நபராக கட்டாய காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தில் சேர்க்கப்படவில்லைவாகனம்;

ஐயோ, இந்த வழக்கில் ஒரு உதவிக் கோரிக்கையைத் தவிர்ப்பதற்கான வாய்ப்பு குற்றவாளிக்கு மிகக் குறைவு. இது விரிவான நீதித்துறை நடைமுறையால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.