และไม่มีใครนอกจากเรา (45 หน้า) เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ "Diana" จัดหาหน้าต่างเรือสำหรับเรือลาดตระเวน Diana

"อัลมาซ" เรือลาดตระเวน เรือลาดตระเวนลำเดียวที่บุกทะลวงถึงวลาดิวอสต็อกในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2448 หลังยุทธการสึชิมะ ต่อมาเขาล่องเรือในทะเลบอลติกและทะเลดำ องค์กรใต้ดินปฏิวัติได้เปิดใช้งานบนเรือในปี 1917 ลูกเรือของ Almaz ซึ่งเข้ามา

"Askold" เรือลาดตระเวน ในปี 1904 เขาได้ปกป้องพอร์ตอาร์เธอร์อย่างแข็งขัน ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2450 ลูกเรือของเรือลาดตระเวนสนับสนุนการลุกฮือด้วยอาวุธของคนงานและทหารวลาดิวอสต็อก รัฐบาลซาร์จัดการกับนักปฏิวัติแอสโคลด์อย่างโหดเหี้ยม ผ่านไปไม่ถึงปีโดยที่เรือไม่ออก

"โอเล็ก" เรือลาดตระเวน “เลนินต้องการพูดกับคุณในนามของรัฐบาลปฏิวัติ” คำพูดดังกล่าวปรากฏบนเทปโทรเลข กะลาสี Nikolai Izmailov รักษาการประธาน Tsentrobalt ซึ่งอยู่ใน Helsingfors บอกให้ผู้ดำเนินการโทรเลข:

"รัสเซีย" เรือลาดตระเวน ชื่อของกะลาสีเรือปฏิวัติชื่อดัง Timofey Ulyantsev มีความเกี่ยวข้องกับเรือลำนี้ ในปี 1913-1914 เขาเป็นผู้นำองค์กรใต้ดินของ RSDLP(b) ที่นี่ กะลาสีเรือที่ใส่ใจทางการเมืองมากที่สุดก็เข้าร่วมในตำแหน่งของตน ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2460 มีบอลเชวิค 50 คนอยู่ที่นั่น

"รูริก" เรือลาดตระเวน ลูกเรือมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในเหตุการณ์ปฏิวัติปี 1917 “ เราส่งคำสาปมาให้คุณ Kerensky” ลูกเรือเขียนเมื่อวันที่ 2 ตุลาคม 2460 - เราเรียกร้องจากคณะกรรมการบริหารกลางให้จัดการประชุมสภาผู้แทนราษฎรของคนงานโซเวียต ทหาร และชาวนาของรัสเซียโดยทันที ซึ่ง

เลวิน เอ.เอ.

กังกุตหมายเลข 36

OCR - คิว

สิ่งพิมพ์ที่ผู้อ่านของเราสนใจนั้นรวบรวมจากข้อความที่ตัดตอนมาจากหนังสือ "รายงานของผู้บัญชาการเรือลาดตระเวนอันดับ 1 "ไดอาน่า" ในการรบเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคมและการรณรงค์สู่ไซ่ง่อน" ซึ่งตีพิมพ์ในปี 2450 ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กซึ่งเตรียมเผยแพร่โดยเอ.เอ. ลีเวน เป็นผู้บังคับบัญชาเรือดังกล่าวในช่วงสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่นระหว่างปี 1904-1905

เจ้าชายอเล็กซานเดอร์ อเล็กซานโดรวิช ลีเวน ประสูติเมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2403 ในปี พ.ศ. 2421 หลังจากสำเร็จการศึกษาจาก Berlin Cadet Corps เขาได้รับมอบหมายให้ดำรงตำแหน่งธงใน Semenovsky Life Guards Regiment สี่ปีต่อมา เขาได้รับมอบหมายให้ทำงานในกรมทหารเรือ และหลังจากผ่านการทดสอบในกองนาวิกโยธินในปี พ.ศ. 2427 เขาก็ได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นทหารเรือตรี ในระหว่างการรับราชการเพิ่มเติมเขาได้รับยศร้อยโท (พ.ศ. 2431) กัปตันอันดับ 2 (พ.ศ. 2441) กัปตันอันดับ 1 (พ.ศ. 2448) ด้านหลัง (พ.ศ. 2452) และรองพลเรือเอก (พ.ศ. 2455)

ในปี พ.ศ. 2430 A. A. Lieven สำเร็จการศึกษาจากชั้นเจ้าหน้าที่ทุ่นระเบิด และในปี พ.ศ. 2441 จากโรงเรียนนายเรือ Nikolaev

เรือลำแรกที่เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการในปี พ.ศ. 2440 คือเรือกลไฟอิลเมน จากนั้นเขาก็เป็นเจ้าหน้าที่อาวุโสของเรือลาดตระเวนทุ่นระเบิด "Voevoda" (พ.ศ. 2440 และ พ.ศ. 2441) และกองเรือประจัญบาน "Poltava" (พ.ศ. 2441-2444) ผู้บัญชาการเรือพิฆาต "Kasatka" (พ.ศ. 2444 และ พ.ศ. 2445) เรือปืน "บีเวอร์" (พ.ศ. 2445) ), เรือลาดตระเวน II อันดับ " Robber" (2445-2447), เรือลาดตระเวนอันดับ 1 "Diana" (2447-2448) และ "Memory of Azov" (2449) ในปี 1908-1911 A. A. Lieven เป็นหัวหน้าแผนกทุ่นระเบิดที่ 1 ของทะเลบอลติกและตั้งแต่ปี 1911 จนกระทั่งเขาเสียชีวิต - หัวหน้าเสนาธิการทหารเรือ; ผู้เขียนผลงานต้นฉบับเกี่ยวกับการศึกษาของกะลาสีเรือ

A. A. Lieven เสียชีวิตอย่างกะทันหันในเวลาเที่ยงคืนของวันที่ 22 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2457 บนรถไฟใกล้สถานีอูดิเน กลับจากการพักร้อนจากเวนิสไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เขาถูกฝังเมื่อวันที่ 4 มีนาคมในที่ดินของครอบครัว Venten (ใกล้สถานี Tseren, Courland)

ในบรรดารางวัลของ A. A. Lieven ได้แก่ Order of St. Anne ชั้น 3 และ 2 และดาบสู่คนสุดท้าย, เซนต์สตานิสลาฟศิลปะที่ 2 และ 1, เซนต์วลาดิเมียร์ศิลปะที่ 4 มีโบว์และตะเข็บที่ 3 เหรียญในความทรงจำของสงครามรัสเซีย - ญี่ปุ่นปี 1904-1905; อาวุธทองคำ - ดาบพร้อมคำจารึกว่า "เพื่อความกล้าหาญ"

การขนถ่านหินจากเรือ Angara ทำได้ช้ามาก เนื่องจากการนำออกจากที่ยึดเรือไม่สะดวกอย่างยิ่ง พวกเขานำเรือบรรทุกไปที่เรือลาดตระเวนในช่วงเย็นเท่านั้น และการบรรทุกขึ้นเรือลาดตระเวนก็เสร็จสิ้นเพียงประมาณ 6 โมงเช้า ซึ่งเป็นตอนที่เรือลำอื่นออกเดินทางแล้ว อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ล่าช้าเนื่องจาก "ไดอาน่า" มีกำหนดจะออกเดินทางเป็นคนสุดท้าย

เมื่อเรือประจัญบาน Poltava ออกเดินทาง ฝูงบินและกองคาราวาน [ลากอวน] ชั่งน้ำหนักสมอและเคลื่อนตัวไปข้างหน้า เรือลาดตระเวน "ปัลลดา" และ "ไดอาน่า" ไม่ได้ทอดสมออีกต่อไป แต่มุ่งตรงไปยังที่ของตนในรูปแบบทั่วไปของการปลุกที่ส่วนท้ายของแนว

เมื่อเวลา 8.50 น. ยังไม่ถึง Liaotishan เราก็เตรียมการรบตามสัญญาณ เรือลาดตระเวนญี่ปุ่น Nisshin, Kasuga, Matsushima, Itsukushima, เรือประจัญบาน Tin-En และเรือพิฆาตหลายลำ มองเห็นได้บน Ost. ไม่นานก็มีหมอกจางๆ และศัตรูก็หายไป

เมื่อเวลา 9 โมงเช้า พลเรือเอกก็ส่งสัญญาณ: "กองเรือได้รับแจ้งว่าจักรพรรดิได้รับคำสั่งให้ไปที่วลาดิวอสต็อก"

10ชม.50นาที คาราวานลากอวนหันกลับไปหาพอร์ตอาร์เทอร์พร้อมเรือและเรือพิฆาตของกองที่ 2 ฝั่งพอร์ตอาเธอร์มีหมอก ฝั่ง SO ชัดเจนกว่า สามารถมองเห็นเรือพิฆาตศัตรูสี่ลำได้ กองเรือพิฆาตชุดแรกของเราอยู่ที่ลำแสงด้านขวาของกองเรือซึ่งสร้างขึ้นในเสาปลุกเดียว

เมื่อเวลา 11:10 น. ที่ SO 25° เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ Yakumo และเรือลาดตระเวนไม่หุ้มเกราะสามลำ Kasaga, Takasago และ Chitose ปรากฏตัวที่หัวเรือกราบขวา เส้นทางของพวกเขาอยู่ที่ประมาณ O เพื่อข้ามเรา ระยะทาง 110 กิโลไบต์

เมื่อเวลา 11:25 น. ฝูงบินหุ้มเกราะของศัตรูปรากฏตัวบน O โดยมุ่งหน้าไปเชื่อมโยงกับเรือลาดตระเวน "Tsesarevich" นอนลงที่ SO 50° ในช่องว่างระหว่างพวกเขา

เมื่อเวลา 12.00 น. พลเรือเอกส่งสัญญาณ: “ไป 12 นอตที่ 30°30”, N. L 121°22”, O” เรือพิฆาตเคลื่อนตัวไปทางลำแสงซ้าย กองเรือหุ้มเกราะของศัตรูเข้ามาใกล้มากจนสามารถแยกแยะเรือได้ ประกอบด้วยเรือประจัญบาน Mikasa, Asahi, Fuji, Shikishima และเรือลาดตระเวน Nissin และ Kasuga บน NO มัตสึชิมะ อิซึกุชิมะ ทินเอ็น และเรือพิฆาตหลายลำสามารถมองเห็นได้ในระยะไกล

เรือลาดตระเวนเมื่อเห็นว่าไม่สามารถเชื่อมต่อกับเรือประจัญบานได้ จึงหันหลังกลับและอ้อมไปทางท้ายฝูงบินของเรา ระหว่างทาง พวกเขาหยุดและตรวจสอบเรือกลไฟ [โรงพยาบาล] มองโกเลียที่ติดตามกองเรือของเรา มีเรือพิฆาต 12 ลำอยู่รอบตัวพวกเขา ระบบของเรายืดเยื้อมาก

12 ชม. 10 นาที ศัตรูเปิดฉากยิงจากลำกล้องขนาดใหญ่ในระยะไกล เรือหลักของเรากำลังตอบสนอง

12 ชั่วโมง 30 นาที เรือประจัญบานศัตรูหัน "กะทันหัน" ไปทางตรงกันข้าม "เซซาเรวิช" เอน 5 R ไปทางขวา

12 ชั่วโมง 50 นาที ศัตรูหันกลับมาอีกครั้ง "ทันใด" "เซซาเรวิช" เอนตัว 7 R ไปทางซ้าย พวกเขาผ่านการตอบโต้ที่ระยะ 50-60 kb มีเพียงปืนใหญ่เท่านั้นที่ใช้งานได้

1 ชั่วโมง 5 นาที เรือประจัญบานศัตรูหลักตามเรามาและยิงกระสุนเล็งสองนัดจากปืน 6 กระบอกที่ความเร็ว 55 และ 52 kb การระดมยิงครั้งที่สองผ่านไปด้วยดี เขาเปิดฉากยิงอย่างรวดเร็ว ระยะทาง 48 กิโลไบต์ เรือประจัญบานของศัตรูเริ่มโน้มตัวไปทางขวาเพื่อปิดท้ายเสาของเรา และฝูงบินหุ้มเกราะทั้งหมดก็รวมศูนย์การยิงทั้งหมดไปที่เรือลาดตระเวนของเรา กระสุนเริ่มตกบ่อยมากรอบๆ เรือลาดตระเวน เพื่อออกจากสถานการณ์นี้ เขาเริ่มเอนตัวไปทางซ้ายและเพิ่มความเร็ว หลังจากเรา “ปัลลดา” ก็ทำเช่นเดียวกัน ตามมาด้วย “อัสโคลด์” และ “โนวิก” ดังนั้นเราจึงเปลี่ยนมาใช้รูปแบบลูกปืนเป็นลำแสงด้านซ้ายของเรือประจัญบานของเรา ซึ่งเราเข้าสู่รูปแบบการตื่นอีกครั้ง

ในระหว่างการซ้อมรบนี้ สังเกตเห็นกระสุนตกใส่ปัลลดาและอัสโคลด์ เรือลาดตระเวน "ไดอาน่า" ไม่โดนโจมตี มีเพียงเศษชิ้นส่วนที่ระเบิดที่ด้านข้างของเปลือกหอยเท่านั้นที่เจาะตาข่ายและทำให้มีผู้บาดเจ็บสองคน ซึ่งหลังจากพันผ้าพันแผลแล้ว ตอนนี้ได้กลับมาปฏิบัติหน้าที่แล้ว

1 ชั่วโมง 20 นาที ระยะห่างจากศัตรูเพิ่มขึ้นมากจนไฟหยุดลง เรือประจัญบานของเขาเลี้ยวตามลำดับผ่าน N และวางลงบนเส้นทางขนานกับเรา ดังนั้นพวกเขาจึงพบว่าตัวเองอยู่บนเปลือกขวาของเราที่ระยะทางประมาณ 80 kb ไปยังจุดสิ้นสุดของเรือ Poltava เรือลาดตระเวนศัตรูเข้าใกล้เรือประจัญบานของตนก่อน จากนั้นเคลื่อนตัวไปยังกระสุนด้านซ้ายของเรา ขบวนของเราคือเรือรบในคอลัมน์ปลุก: "Tsesarevich", "Retvizan", "Pobeda", "Peresvet", "Sevastopol", "Poltava" ทางด้านซ้ายที่ระยะ 8 kb มีเรือลาดตระเวนอยู่ในคอลัมน์ปลุก: "Askold", "Novik", "Pallada", "Diana" ไกลออกไปทางซ้ายในคอลัมน์ปลุกคือการปลดประจำการเรือพิฆาตครั้งที่ 1

1 ชั่วโมง 50 นาที สัญญาณจาก Tsarevich: "มีความก้าวหน้ามากขึ้น" เราเก็บไว้ที่ 100 รอบต่อนาที ประมาณ 15 นอต ฝูงบินดำเนินต่อไปในอัตรานี้จนถึงเย็น<...>

2 ชั่วโมง เรือประจัญบานนำของศัตรูเข้าใกล้เรือประจัญบานสุดท้ายของเราแล้วที่ 60-70 kb และกำลังแลกเปลี่ยนนัดที่หายาก เรือลาดตระเวนศัตรูเริ่มไล่ตามทางด้านซ้าย ดูเหมือนต้องการจะยิงเราด้วยการยิงสองครั้ง แต่ Poltava เปิดฉากยิงใส่พวกเขาด้วยปืน 12 นิ้ว (305 มม. - Ed.) พวกเขาหันไปทางขวา เข้าร่วมเรือประจัญบาน และเข้าไป 2 50 นาทีต่อมา เราก็เข้าสู่การตื่นของพวกเขา

จจ. ระยะห่างระหว่างตัวนิ่มคือ 65kb ไฟก็หยุดลง หลักสูตร SO 45°<...>4 ชั่วโมง 45 นาที เรือประจัญบานเข้าใกล้อีกครั้งที่ 50 kb และการรบเริ่มขึ้นในเส้นทางคู่ขนาน เรือลาดตระเวน ตามการเคลื่อนไหวของเรือธง ได้เพิ่มระยะทางไปยังเรือประจัญบานเป็น 26 kb เรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนของศัตรูในคอลัมน์ปลุกทั่วไปเดินตามหลังเรือประจัญบานของเราเล็กน้อยและภายใน 5 ชั่วโมง 15 นาทีพวกเขาก็เข้าใกล้ 25-30 kb พวกเขายิงจากปืนทั้งหมด ไฟค่อนข้างบ่อย คุณไม่สามารถได้ยินเสียงแต่ละช็อต มีเสียงดังเหมือนเสียงกลอง

เมื่อดูไฟดูเหมือนว่าความแม่นยำซึ่งตัดสินโดยการยิงเกินและการยิงอันเดอร์ทั้งสองข้างจะเท่ากันโดยประมาณ แต่ญี่ปุ่นยิงบ่อยกว่ามาก ประการแรก จำนวนปืนลำกล้องกลางบนเรือของเราน้อยกว่า และประการที่สอง อัตราการยิงของพวกมันนั้นสูงกว่าในหมู่ชาวญี่ปุ่นมากกว่าในหมู่พวกเรา ศัตรูมุ่งความสนใจไปที่เรือของพลเรือเอก "Tsesarevich" และ "Peresvet" เรือของเรายิงใส่ศัตรูที่อยู่ข้างหน้าศัตรูมากขึ้น "โปลตาวา" ตามหลังมาแสนไกลและต่อสู้ตามลำพังกับ "นิสชิน" "คาสึกะ" และ "ยาคุโมะ" เรือลาดตระเวนเบาของญี่ปุ่นไม่ได้เข้าร่วม และไม่ใช่ของเราด้วย

มีผู้เห็นเพลงฮิตมากขึ้นเรื่อยๆ ใน "Peresvet" และ "Tsesarevich" ทั้งสองถูกชนในท่อหลายครั้ง บน Peresvet เสากระโดงทั้งสองล้มลงและเห็นได้ชัดว่าป้อมปืนด้านหน้าไม่ขยับ... อย่างไรก็ตามหลังจากเฝ้าดูการยิงของเรือรบประจัญบาน Asahi ซึ่งอยู่ตรงข้ามเราเป็นเวลานาน ฉันสังเกตเห็นว่ามีเพียงปืนเท่านั้นที่ยิงไปที่ด้านหลังของ casemate ไม่เคยมีแสงแฟลชจากส่วนหน้า ทุกสิ่งทุกอย่างที่นั่นคงจะถูกทำลายไปแล้ว โดยทั่วไปแล้ว ความเสียหายของตัวนิ่มแทบจะสังเกตไม่เห็นจากภายนอก

5 ชั่วโมง 45 นาที เราเห็นกระสุนกระทบสะพานหน้าซาเรวิชอย่างชัดเจน ไฟและควันก็ปรากฏขึ้น หลังจากนั้นไม่นาน Tsarevich ก็วางด้านขวาของเธอไว้ด้านข้างและไม่เป็นระเบียบ ในเวลาเดียวกันเขาส้นเท้ามากจนพวกเขาคิดว่ามีบางอย่างผิดปกติกับเขาหนึ่งนาที แต่ในไม่ช้าเขาก็ยืดตัวขึ้นและไปในทิศทางตรงกันข้าม... ในขณะเดียวกัน Tsarevich ก็เข้าสู่ช่องว่างระหว่าง Sevastopol และ Poltava ซึ่งดำเนินต่อไป ในหลักสูตรเก่า

10 นาทีต่อมาเวลาหกโมงเช้า "Tsesarevich" ทำลายอันดับอีกครั้งและส่งสัญญาณ: "พลเรือเอกมอบคำสั่ง" จากนั้นกลับไปปฏิบัติหน้าที่ แต่ตอนนี้วางไว้ทางด้านซ้ายแล้วเดินตรงไปหาศัตรู แล้วหันไปทางเรือประจัญบานของเราอีกครั้ง เกิดความสับสน... แต่ Retvizan ยังคงเดินตามแนวทางเก่าต่อไป มันกลายเป็นเหมือนรูปแบบแนวหน้าที่มีหลักสูตรทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ในเวลานี้ ศัตรูเริ่มโน้มตัวไปทางซ้ายแล้วไปที่ N โดยผ่านฝูงบินของเราซึ่งกำลังล่าถอยไปทาง NW มีเพียง "Retvizan" เท่านั้นที่พบว่าตัวเองต่อต้านเขา เรือรบของเราสร้างความประทับใจอย่างมาก มันยังคงเคลื่อนตัวเข้าหาญี่ปุ่นตลอดเส้นทาง โดยพ่นไฟที่หนักหน่วงอย่างไม่น่าเชื่อจากทั้งสองฝ่าย จากนั้นเขาก็หันหลังกลับและตามเรือของเขาอย่างรวดเร็ว เขาอาจมีส่วนอย่างมากต่อความจริงที่ว่าศัตรูไม่สามารถเข้าใกล้และใช้ประโยชน์จากความสับสนชั่วคราวที่เกิดขึ้นในกองเรือของเราได้

ในขณะเดียวกัน เมื่อเรือรบหันกลับ เรือลาดตระเวนก็ตามไปด้วย หัวหน้ากองทหารบน Askold วางกราบขวาไว้บนเรือตามด้วย Novik และ Pallada ในการปลุก แต่ฉันเมื่อเดินไปในตอนท้ายก็ไม่สามารถเข้าสู่การปลุกต่อไปได้ เรือรบของเรากำลังเข้ามาหาเรา เลยหันไปโดยให้ “ถาม” “กะทันหัน” ตรงกันข้าม เมื่อแซงฉันไปแล้ว "Askold" ก็ส่งสัญญาณ "เข้าสู่การปลุก" แต่ฉันก็ขึ้นเรือทันทีและบรรยายถึงการหมุนเวียนไปยังเรือรบของเราอย่างเต็มรูปแบบจากนั้นจึงวางลงบนเส้นทางคู่ขนานกับพวกมัน “ปัลลดา” และ “ไดอาน่า” ได้ติดตามไปและมีวงเวียนใหญ่ขึ้นมาก หันหลังกลับด้วยความยากลำบากและนอนเฝ้าอยู่...

เรือรบของเราแล่นในรูปแบบที่ไม่ปกติทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ โดยมีเรือลาดตระเวนอยู่ทางด้านขวา ฝูงบินถูกล้อมรอบไปด้วยศัตรูที่คอยยิงตลอดเวลา และเรือลาดตระเวนอยู่ระหว่างฝูงบินหุ้มเกราะสองกอง เพื่อออกจากสถานการณ์นี้ "Askold" และด้านหลังนั้นเราจึงเพิ่มความเร็วและก้าวไปข้างหน้า แต่สิ่งนี้เราพบว่าตัวเองอยู่ระหว่างเรือประจัญบานของเรากับ "Asama", "Tin-En" และเรือลาดตระเวนสามลำของชั้น "Itsukushima" เกิดการสู้รบที่ร้อนแรงกับเรือเหล่านี้ เรือประจัญบานเดินตรงเข้ามาหาพวกเขาและเปิดฉากยิงใส่พวกเขาด้วยปืนธนู ในขณะที่เราซึ่งมี Askold เป็นหัวหน้า เดินนำหน้าเรือรบไปทางปีกซ้ายและยิงไปทั้งด้านข้าง ระยะทางไปอาซามะที่ใกล้ที่สุดคือ 38 kb และอิสึกุชิมะ - 25 kb ไฟของเรามีประสิทธิภาพมาก เกิดเพลิงไหม้ขึ้นบนเรือลาดตระเวนชั้น Itsukushima ลำหนึ่งทันที และอีกลำถูกกระสุนหลายนัดโจมตีในคราวเดียว พวกเขาหันหลังไป N.

ในเวลานี้คือเวลา 6 ชั่วโมง 45 นาที เรือลาดตระเวนถูกกระสุนปืนซึ่งต่อมากลายเป็น 18 ซม. * จาก Nissin หรือ Kasuga ชนลูกศร Temperley ที่วางอยู่บนรางฟีดบนดาดฟ้าชั้นบน ระเบิดและระเบิดด้วยชิ้นส่วน 11 นัดของซุ้ม 75 มม. สองอันใกล้กับปืนที่ 15 [*การพิมพ์ผิดหรือข้อจำกัดความรับผิดชอบโดยผู้เขียน ในกองเรือญี่ปุ่นไม่มีปืน 180 มม.] เรือตรี [B. G.] Kondratyev และระดับล่าง 4 นาย บาดเจ็บสาหัส 8 คนและบาดเจ็บเล็กน้อย 12 คน หลังจากนั้น กระสุนขนาดใหญ่ก็โดนและระเบิดที่ด้านข้างใต้แนวน้ำระหว่าง 102 ถึง 100 แรงม้า อยู่ทางขวา**. [**ตามรายงานการตรวจสอบของเรือในไซง่อน มันคือกระสุนขนาด 203 มม. ซึ่งโชคดีที่ไม่ระเบิด]

ถังเก็บน้ำสามส่วนระหว่าง 98 ถึง 101 sp. เต็มไปด้วยน้ำ และผ่านดาดฟ้าที่เสียหาย (อาจระเบิด) เหนือช่องเหล่านี้ มีน้ำปรากฏขึ้นในโรงพยาบาล ร้านขายยา และสำนักงาน คนงานท้องเรือที่อยู่ในสถานที่นี้ใช้มาตรการทันทีเพื่อเสริมกำลังดาดฟ้าและช่างซ่อมท้องเรือ [วิศวกรเครื่องกลรุ่นเยาว์ V.A. Sannikov] และเจ้าหน้าที่อาวุโส [กัปตันอันดับ 2 V.I. Semenov] มาถึงที่เกิดเหตุ ห้องทำงาน ดาดฟ้าของทั้งสามห้องได้รับการรองรับอย่างปลอดภัยด้วยการรองรับจำนวนมาก ย้ายผู้บาดเจ็บจากห้องพยาบาลไปยังห้องพักของเจ้าหน้าที่แล้ว

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว "Askold" และหลังจากนั้นในระหว่างการรบครั้งสุดท้ายนี้ เราก็เคลื่อนไปข้างหน้าเรือประจัญบานจากด้านขวาไปทางซ้าย หรือตัดผ่านรูปแบบทั้งหมดเพื่อออกจากสถานการณ์ที่น่าอึดอัดใจและ ไม่อยู่ระหว่างเรือรบกับศัตรู ขณะเดียวกันเราต้องแซงเปเรสเวตเข้าไปใกล้มาก ดังที่ได้กล่าวไปแล้วเสากระโดงทั้งสองถูกทำลายส่วนหน้าถูกแขวนคอโรงเก็บรถและสะพานด้านบนถูกทำลายและเห็นได้ชัดว่าป้อมปืนไม่หมุนแม้ว่าเขาจะยิงจากคันธนูเมื่อศัตรูเข้ามา ภาพ. ขณะที่เราผ่านไป นักเดินเรืออาวุโสของเรือ Peresvet ตะโกนบอกเราว่าพวกเขาขอให้เราหลีกทาง เนื่องจากพวงมาลัยของพวกเขาไม่ทำงานชั่วคราว

เมื่อย้ายไปทางด้านซ้ายของเรือประจัญบานของเรา "Askold" ก็ส่งสัญญาณเมื่อเวลา 6:50 น. "อยู่ในรูปแบบการตื่น" จากนั้นเวลา 7:00 น. ให้ความเร็วเต็มที่และส่งสัญญาณ "ติดตามฉัน" ไปที่ S เห็นได้ชัดว่ามีความก้าวหน้า “โนวิค” และ “ไดอาน่า” ติดตามเขาไป “ปัลลดา” ยังคงอยู่ทางด้านขวาของเรือรบ แต่ "Askold" และ "Novik" มีท่าทีที่ฉันถอยออกไปทันทีและหลังจากนั้น 15 นาทีพวกเขาก็หายตัวไปพร้อมกับเรือพิฆาตอีกหลายลำและฉันก็ถูกทิ้งให้อยู่ตามลำพัง มันเริ่มมืดแล้ว แต่ก็ยังสว่างเกินไปที่จะทะลุเข้าไปได้ ฉันจึงหันกลับไปหาฝูงบิน

ภาพตอนนี้ก็เป็นแบบนี้ เรือของเราเคลื่อนตัวไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือโดยประมาณ “Retvizan” อยู่ข้างหน้า ตามด้วย “Pobeda”, “Peresvet” และ “Sevastopol” ข้างหลังพวกเขา ในกลุ่มแยกกัน ประมาณ 8 kb จากกลุ่มแรก “Pallada”, “Tsesarevich” และ “Poltava” เดินเกือบเคียงข้างกัน ด้านข้าง. ในช่วงเวลาระหว่างทั้งสองกลุ่ม "ไดอาน่า" และเรือพิฆาต "โกรโซวอย" ซึ่งเข้าร่วมกับเรือลาดตระเวนในตอนเย็นจากนั้นก็ยังคงอยู่กับมันตลอดเวลา เรือพิฆาตอีกสามลำแล่นไปพร้อมกับกลุ่มเรือรบแนวหน้า

ไปทาง S ในทิศทางที่ "Askold" และ "Novik" ซ่อนตัวอยู่จะได้ยินเสียงการยิงบ่อยครั้ง พวกเขาอาจถูกโจมตีโดยเรือพิฆาตแล้ว ตอนนี้คำถามก็เกิดขึ้น: จะทำอย่างไรต่อไป?

เห็นได้ชัดว่ากองเรือของเรากลับไปที่พอร์ตอาร์เธอร์ หัวหน้าหน่วยของเราส่งสัญญาณ "ตามฉันมา" และดูเหมือนจะพยายามบุกทะลวงศัตรูที่อยู่รอบๆ ไปทางทิศใต้ ตามความหมายทั่วไปของคำสั่งทั้งหมดที่ได้รับจากหน่วยงานระดับสูงในพอร์ตอาร์เทอร์ กองเรือออกจากพอร์ตอาร์เทอร์โดยส่วนใหญ่เพื่อไม่ให้ตกอยู่ในมือของศัตรูในกรณีที่ป้อมปราการไม่สามารถยึดครองได้ ทั้งหมดนี้นำมารวมกันนำไปสู่ข้อสรุปว่าเรือลาดตระเวนควรพยายามอย่างน้อยที่สุดเพียงลำพังเพื่อหลุดพ้น สิ่งนี้มีความเสี่ยงมากและจะประสบความสำเร็จได้ก็ต่อเมื่อฝูงบินศัตรูไม่สังเกตเห็นการจากไปของเรือลาดตระเวน เนื่องจากด้วยความเร็ว 17.5 และอย่างดีที่สุด 18 นอต เรือคงไม่สามารถหลบหนีเรือลาดตระเวนของศัตรูได้หากพวกเขาคิดจะไล่ล่าเขา ในการต่อสู้กับพวกเขา "ไดอาน่า" มีโอกาสเพียงเล็กน้อยเนื่องจากปืนใหญ่ที่อ่อนแออยู่แล้วของเธอบางส่วนยังคงอยู่ในพอร์ตอาร์เทอร์ ซึ่งหมายความว่าสิ่งสำคัญคือการหลีกเลี่ยงการประชาสัมพันธ์และปล่อยให้ไม่มีใครสังเกตเห็น

เมื่อเวลา 8 โมงเย็นพอดี “เรทวิซาน” เป็นผู้นำ จู่ๆ ก็เลี้ยวไปทางเหนือด้วยความเร็วเต็มที่เปิดฉากยิงบ่อยครั้ง เห็นได้ชัดว่าเรือพิฆาตพุ่งเข้ามาหาเขา

มันยังมืดสนิท แต่ก็ไม่มีเวลาที่จะล่าช้าอีกต่อไป เมื่อการโจมตีกับทุ่นระเบิดเริ่มต้นขึ้น จำเป็นต้องออกไป ไม่เช่นนั้นคุณจะไม่สามารถออกไปได้โดยไม่มีใครสังเกตเห็น ฉันวางมันไว้ทางด้านซ้าย ข้ามฝูงบินของเราแล้วไปที่ Ost ด้วยความเร็วเต็มพิกัด ฉันเลือกทิศทางนี้เพราะเรือประจัญบานของศัตรูเพิ่งผ่านไปที่นั่นและมีโอกาสน้อยมากที่พวกเขาจะหันหลังกลับ เรือลาดตระเวนยังคงอยู่ที่ SO ซึ่งอาจกีดขวางเส้นทางไปยังชานตุง พวกเขาต้องเดินไปรอบ ๆ พวกเขา ฉันคาดว่าจะไป Ost แล้วเลี้ยวไปทางทิศใต้

เราไปไม่ถึง 10 นาทีก็มีเรือพิฆาต 4 ลำปรากฏที่หัวเรือด้านซ้าย พวกเขารีบเข้าโจมตีและยิงทุ่นระเบิดไปทางด้านหลังคานซ้ายโดยประมาณ ฉันวางด้านซ้ายไว้ที่ด้านข้างแล้วจึงวางด้านขวาไว้ด้านข้าง เรือพิฆาตลำหนึ่งยิงปืน พวกเขาตอบโต้เขาจากพลูตงที่ดุร้าย แต่ฉันหยุดยิงทันทีและจนถึงเช้าไม่มีการยิงนัดเดียว (ตามข้อมูลของ A.A. Lieven เรือลาดตระเวน "ไดอาน่า" ยิง 115 นัดจากปืน 152 มม. และ 74 - จาก 75 มม. - เอ็ด) หลังจากยิงทุ่นระเบิดแล้ว เรือพิฆาตก็ออกเดินทางตามพวกเราไป จากนั้นก็เงยหน้าขึ้นและอาจยิงทุ่นระเบิดอีกครั้ง... จากการอภิปรายอย่างละเอียดเกี่ยวกับทุกสิ่งที่เห็นและได้ยินจากเรือลาดตระเวนระดับต่างๆ เราต้องถือว่าพวกเขาพบกับเรือพิฆาตเพียง 19 ลำเท่านั้น ซึ่งมีเพียงคนเดียวผ่านไปไม่โจมตีเรา เห็นได้ชัดว่าเขายอมรับเราเป็นของเขาเอง มีผู้พบเห็นทุ่นระเบิดเพียง 8 ลูกเท่านั้นที่มุ่งหน้าไปยังเรือลาดตระเวน โดยอาจลอดใต้ท้ายเรือหรือตามทันเรือลาดตระเวนไม่ทัน ไม่มีสักตัวผ่านไปใต้หัวเรือ... เมื่อเรือพิฆาตปรากฏตัวทางขวาหรือซ้ายฉันก็วางหางเสือไว้ที่ด้านข้าง แต่ถ้าพวกเขาอยู่บนหัวเรือฉันก็เดินตรงไปหาพวกเขาแล้วขู่พวกเขาด้วยแกะผู้ . หลังทำงานได้ดีที่สุด พวกเขาสูญหายไปอย่างสิ้นเชิงและยิงทุ่นระเบิดไปโดยไม่เกิดประโยชน์

มีเรือพิฆาตบางลำตามเรามาระยะหนึ่ง จนถึงเกือบ 10 โมงพวกเขารายงานจากกองเรือว่าเรือพิฆาตมองเห็นได้จากด้านหลัง - บางครั้งก็ไปทางขวาบางครั้งก็ไปทางซ้าย หลัง 10 โมงก็ไม่มีใครเห็น พวกเขาคงล้าหลังไปแล้ว

เรือพิฆาต "กรอโซวอย" ติดตามเราตลอดเวลา เขารายงานเป็นหลักเกี่ยวกับการปรากฏตัวและการเคลื่อนไหวของเรือพิฆาตศัตรูทางด้านหลัง ศัตรูไม่สนใจเขา เขามีปฏิสัมพันธ์กับเราอย่างอิสระ และความจริงที่ว่าสภาพอากาศไม่ได้ขัดขวางไม่ให้เขาไป ทำให้เราคิดว่าไม่ใช่เรือพิฆาตฝูงบินที่ไล่ตามเรา แต่เป็นเรือที่มีหมายเลขกำกับอยู่

11 โมง เราเห็นประภาคารชานตุงอยู่ข้างหน้าลำแสงขวา...

เครื่องจักรทำงานได้อย่างสมบูรณ์ตลอดเวลา พวกเขาให้จำนวนการปฏิวัติเท่ากับในการทดสอบทดลองและไม่ยอมแพ้แม้แต่นาทีเดียว ความเร็วประมาณ 17.5 นอต คุณไม่สามารถคาดหวังมากขึ้น เรือบรรทุกสินค้ามากเกินไปและระวางขับน้ำประมาณ 7,000 ตัน กำลังเครื่องยนต์ 11,000 แรงม้า ด้วยอัตราส่วนนี้ จึงไม่มีเรือลำใดมีความเร็วเกิน 17.5 นอต

เวลา 02:45 น. ฉันเปลี่ยนทิศทางเป็น SW 18°

รุ่งเช้าไม่มีใครอยู่บนขอบฟ้า เรามีเรือพิฆาต "Grozovoy" หนึ่งลำอยู่กับเรา

เวลา 06.00 น. ฉันเปลี่ยนคอร์สเป็น SW 1°

8.00 น. 35° 19", N, L 122°29" Ost. ลดความเร็วลงเหลือ 11 นอต

เมื่อกลับมาสู่การต่อสู้ที่ฉันเพิ่งสัมผัสเมื่อวันก่อน ฉันอดไม่ได้ที่จะสังเกตเห็นว่าความประทับใจที่เหลืออยู่นั้นยากมาก เราไม่ได้ต่อสู้ เราอดทนต่อการต่อสู้ ในระหว่างที่เราอยู่ในพอร์ตอาร์เทอร์ มีการประชุมหลายครั้งของเจ้าหน้าที่ธงและผู้บังคับบัญชา ซึ่งมีการหารือถึงประเด็นการดำเนินการในกรณีที่ฝูงบินออกเดินทาง แต่ไม่มีการตัดสินใจที่ชัดเจน... ในขณะเดียวกัน ทุกคนก็ชัดเจนว่า ศัตรูแข็งแกร่งกว่าเรา ข้อได้เปรียบอยู่ที่ฝั่งของเขา ประการแรกในจำนวนเรือ มากกว่านั้นมาก - ในจำนวนและลำกล้องของปืน และสุดท้าย ส่วนใหญ่เป็นความสามารถในการซ้อมรบและการยิง กองเรือของเราถูกสำรองไว้ตั้งแต่ก่อนสงคราม และเมื่อเริ่มต้น มันก็จอดอยู่ในท่าเรือเป็นเวลาหกเดือน ชาวญี่ปุ่นออกทะเลและฝึกซ้อมอยู่ตลอดเวลา ในการออกเดินทางครั้งแรกของเราในวันที่ 10 มิถุนายน ความยากลำบากในการหลบหลีกด้วยฝูงบินของเราที่ไม่คุ้นเคยกับทะเลก็ชัดเจน... ดังนั้นเราจึงออกเดินทางในวันที่ 28 กรกฎาคม และให้ข้อพิสูจน์ที่ยอดเยี่ยมทันทีว่าเราไม่สามารถจัดการได้ ฝูงบินไม่ได้ผ่านหลังอวนลาก แต่ผ่านกลางทุ่นระเบิดของมันเองเพียงเพราะพวกเขาไม่สามารถผ่านไปได้ แม้ว่าทุกคนจะมองเห็นได้ชัดเจนว่าพวกเขากำลังฝ่าสิ่งกีดขวางก็ตาม จากนั้นสัญญาณ "ซาเรวิช": "กองเรือได้รับแจ้งว่าจักรพรรดิได้รับคำสั่งให้ไปที่วลาดิวอสต็อก" เป็นการยากที่จะจินตนาการถึงสัญญาณที่ไม่ประสบความสำเร็จในกรณีนี้ เท่ากับเป็นการสละความคิดริเริ่มของตนเองโดยสิ้นเชิง เห็นได้ชัดว่าเป็นไปไม่ได้เลยที่จะดำเนินการตามสัญญาณนี้อย่างแท้จริง เพื่อที่จะไปวลาดิวอสต็อก จำเป็นต้องเอาชนะศัตรูที่ขวางเส้นทางของเราก่อน เพื่อดำเนินการตามคำสั่งอย่างน้อยบางส่วนเท่าที่ดูเหมือนเป็นไปได้นั่นคือเจาะทะลุทั้งหมดหรืออย่างน้อยก็ด้วยส่วนหนึ่งของเรือไม่มีมาตรการใด ๆ ในทางตรงกันข้าม การก่อตัวของฝูงบินแสดงให้เห็นแล้วว่าสิ่งต่างๆ ไม่ได้มุ่งหน้าสู่การพัฒนา สิ่งนี้ต้องมีการเคลื่อนไหว ในขณะเดียวกัน เรือที่ช้าที่สุดก็อยู่ที่ส่วนท้ายของเสา ทุกคนรู้ดีว่าหากฝูงบินต้องการไป 14 นอต เรือหางจะต้องสามารถให้ 16 นอต ไม่เช่นนั้นจะตามไม่ทัน

คุณน่าจะได้เห็นอารมณ์ที่เปลี่ยนไปเกิดขึ้นเมื่อเรือแยกตัวออกจากฝูงบินและพุ่งผ่านศัตรูที่อยู่รอบ ๆ เราไปสู่ทะเลเสรี หลังจากการรอคอยอย่างสิ้นหวังและสิ้นหวังเพื่อสิ้นสุดสถานการณ์ที่สิ้นหวังอย่างเห็นได้ชัด ศัตรูอยู่รอบตัว แต่มีแสงแห่งความหวังรออยู่ข้างหน้า และทุกคนก็เพิ่มความพยายามเป็นสองเท่า ทีมงานเครื่องยนต์ซึ่งยืนประจำที่ตลอดทั้งวันโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงในความร้อนจัดและความอับชื้น ยังคงเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุดตลอดทั้งคืนโดยไม่อ่อนลงแม้แต่นาทีเดียว และในระยะเวลา 1.5 ชั่วโมงมีการปฏิวัติมากกว่าสามครั้งด้วยซ้ำ การทดสอบทดลอง ส่วนที่เหลือในทีมซึ่งยืนประจำที่ตลอดทั้งวันด้วยความตื่นตัว ต่างก็ออกไปทั้งคืนโดยไม่แสดงอาการเหนื่อยล้าแม้แต่น้อย ผู้ถือหางเสือเรือ คนส่งสัญญาณ พลปืน และคนอื่นๆ ที่บรรทุกถ่านหินตลอดคืนก่อนหน้า ทำงานเป็นเวลา 36 ชั่วโมงโดยไม่ต้องการกำลังใจแม้แต่คำเดียว ในทางกลับกัน ทุกคนเองก็ให้ความช่วยเหลือที่เป็นไปได้ทั้งหมดในการเฝ้าระวังและควบคุมเรือ หากไม่มีความตึงเครียดทั่วไปดังกล่าวทั้งในรถและด้านบน เราจะไม่สามารถกำจัดเรือพิฆาตที่เข้ามาใกล้ได้และไม่สามารถหลบทุ่นระเบิดที่ถูกยิงได้ แต่เป้าหมายที่ชัดเจนปรากฏอยู่ข้างหน้า และทุกอย่างก็เป็นไปได้

ทางออกของฝูงบินของเรา เหมือนกับที่เกิดขึ้น คือการคัดลอกทางออกของพลเรือเอก [P.] Servera จากซานติอาโก* ทุกประการ [*หมายถึงการรบที่ซานติอาโกนอกชายฝั่งคิวบาเมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2441 (รูปแบบใหม่) ระหว่างเรืออเมริกาและสเปนในช่วงสงครามสเปน-อเมริกา พ.ศ. 2441] และเหตุผลที่กระตุ้นให้เกิดเหตุการณ์นั้น และสถานการณ์ที่ตามมา และจิตวิญญาณ หรือค่อนข้างจะสูญเสียจิตวิญญาณในการปฏิบัติการนั้น ล้วนเป็น เดียวกัน. หากผลลัพธ์ไม่ชัดเจนนัก ก็จะต้องอาศัยกำลังที่สม่ำเสมอมากขึ้น และที่สำคัญที่สุดคือความแข็งแกร่งและความกล้าหาญอันน่าทึ่งของบุคลากรของเรา

ในเรื่องนี้เป็นไปไม่ได้เลยที่จะปรารถนาสิ่งที่ดีกว่าในประเทศของเรา พฤติกรรมของเจ้าหน้าที่และลูกเรือตั้งแต่ต้นจนจบนั้นเกินกว่าจะยกย่อง ตลอดการต่อสู้ ฉันไม่เคยเห็นความสับสน วุ่นวาย หรือกังวลใจเลยแม้แต่น้อย ไม่ใช่คนเดียวที่ต้องได้รับการเตือนถึงความรับผิดชอบของเขา ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวจากช่วงเวลาสงบคือทัศนคติที่ละเอียดถี่ถ้วนและเอาใจใส่ของแต่ละคนต่องานของเขามากขึ้น กะลาสีเรือที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่าในสมัยปกติถือเป็นแบบอย่างของความมีสติสัมปชัญญะ ในวันออกศึกช่วงเช้าผู้ป่วยทั้งหมดออกจากโรงพยาบาลและเข้ารับราชการ โดยไม่มีข้อยกเว้น ผู้บาดเจ็บทุกคนที่สามารถยืนได้ก็กลับมาที่เดิมหลังจากพันผ้าพันแผลแล้ว

ดังนั้น เมื่อเวลา 8.00 น. ของวันที่ 29 กรกฎาคม ฉันพบว่าตัวเองอยู่ในทะเลเหลืองที่ละติจูด 39° 19" N และลองจิจูด 122° 29" Ost ซึ่งอยู่ทางใต้เล็กน้อยของเส้นขนานชิงเต่า โดดเดี่ยวโดยสิ้นเชิง พร้อมด้วยสหายผู้ซื่อสัตย์ของเราเท่านั้น เรือพิฆาตกรอโซวอย ฉันชะลอความเร็วลงและเดินทางต่อไปทางใต้ด้วยความเร็ว 11 นอต หวังว่าจะได้เดินทางในมุมรกร้างแห่งนี้จนถึงค่ำโดยไม่มีการเผชิญหน้าอันไม่สะดวก

จำเป็นต้องมองไปรอบ ๆ เล็กน้อยแล้วตัดสินใจว่าจะทำอย่างไรต่อไป เมื่อเวลา 9:10 น. “Novik” ปรากฏตัวบน ONO โดยมุ่งหน้าไปยัง O ฉันให้สัญญาณเรียกเขาพร้อมไฟฉายต่อสู้ แต่ไม่มีผลกระทบใด ๆ จากนั้นเขาก็หยุดและส่ง "โกรโซวอย" ไปหาเขาเพื่อดูว่าเขาตั้งใจอะไรและกำลังจะไปไหน

เวลา 10.30 น. พิธีฝังศพผู้เสียชีวิต พวกเขาใช้จุดหยุดเพื่อตรวจสอบหลุม ฉันอยากจะลองฉาบด้วยปูนปลาสเตอร์แบบสวีเดน นั่นคือ โล่ไม้พร้อมหมอน ซึ่งเราได้เตรียมไว้หลายอย่าง แต่มันกลับกลายเป็นว่าใหญ่เกินไป ยาวประมาณ 6 ฟุตและกว้าง 4 ฟุต (ประมาณ 1.83 และ 1.22 ม. ตามลำดับ - เอ็ด) โดยมีขอบที่ยกขึ้นมาก ไม่มีโล่ขนาดใหญ่เช่นนี้และแพทช์ Makarov ก็ไม่เหมาะสมยิ่งกว่าเดิมโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจำเป็นต้องให้ความเร็วสูงสุดได้ เราต้องปล่อยส่วนนอกไว้เหมือนเดิม เพิ่มเพียงจำนวนตัวรองรับในสำรับเป็น 53 ตัว และเชื่อมต่อกันอย่างแน่นหนาที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ดังนั้นในกรณีที่เกิดการกระแทกจากการหยุดชะงักหรือคลื่น การสนับสนุนส่วนบุคคลไม่สามารถตกได้ อย่างไรก็ตาม การยิงจากปืนท้ายเรือยังคงมีความเสี่ยงมาก ด้วยการยิงจำนวนมาก ระบบทั้งหมดอาจพังทลายลงได้

เมื่อเวลา 12:10 น. “โกรโซวอย” กลับมาและเข้าใกล้เรือลาดตระเวน เขารายงานว่า Novik ได้ไปชิงเต่าเพื่อซื้อถ่านหิน และจากนั้นก็จะผ่านญี่ปุ่นไปยังวลาดิวอสต็อก ผู้บัญชาการ Novik แนะนำให้ฉันทำเช่นเดียวกัน แต่นี่เป็นสิ่งที่ไม่เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับฉัน เราอาจคาดหวังได้ว่ากองเรือญี่ปุ่นจะสกัดกั้นในเมืองชิงเต่าภายในไม่กี่ชั่วโมงหลังจากมาถึง สำหรับ Novik เมื่อมันก้าวหน้าไป สิ่งนี้คงไม่มีความหมายอะไร แต่ฉันคงถูกขังไว้อย่างสิ้นหวัง ซึ่งไม่ว่าในกรณีใดก็ตาม ฉันอยากจะหลีกเลี่ยง

ตอนนี้งานคือไปที่วลาดิวอสต็อก ญี่ปุ่นไม่มีอะไรต้องคำนึงถึงเรื่องปริมาณสำรองถ่านหินของเรา ฉันตัดสินใจลงไปตามชายฝั่งจีนทางใต้และเดินต่อไปในขณะที่เรากำลังเดินอยู่ จากนั้นข้ามทะเลเหลืองทางใต้ของเควลปาร์ต และในตอนเย็นของวันที่ 30 กรกฎาคม เข้าใกล้แนวขนานของเกาะนี้หน้าช่องแคบเกาหลี แล้วข้ามช่องแคบนี้ด้วยความเร็วเต็มที่เพื่อว่าเมื่อรุ่งสางคุณจะผ่านสึชิมะไปแล้ว และจาก [ เกาะ] Dazhelet คุณจะเดินทางด้วยความเร็วทางเศรษฐกิจไปยังวลาดิวอสต็อกแล้ว ด้วยวิธีนี้เราจึงสามารถหวังว่าจะผ่านไปโดยไม่มีใครสังเกตเห็น แต่ที่น่าประหลาดใจก็คือปัญหาถ่านหินก็ปรากฏขึ้นเช่นกัน ถ่านหินในพอร์ตอาร์เธอร์ถูกวางทิ้งไว้เป็นเวลานานและมีขนาดค่อนข้างเล็ก การบริโภคมันค่อนข้างใหญ่ ตลอด 24 ชั่วโมงที่ผ่านมา เราใช้จ่ายไปเต็มความเร็ว 350 ตัน จนถึงเวลา 8.00 น. เหลือ 700 ตัน จนถึงวันที่ 30 กรกฎาคม ในตอนเย็นเราต้องแล่น 12 นอต โดยมีไอน้ำอยู่ในหม้อต้มทั้งหมด เป็นไปไม่ได้ที่จะหยุดการนึ่งในหม้อไอน้ำจำนวนหนึ่งหากมีความเป็นไปได้ที่จะพบกับศัตรู

ดังนั้นในเช้าวันที่ 29 กรกฎาคม ฉันมีถ่านหินจากทั้งหมด 700 ตันเหลือเพียง 400 ตันเท่านั้น ที่เหลือยังต้องได้รับมา ในจำนวนนี้จำเป็นต้องใช้เงิน 240 ตันเพื่อไปถึง Quelpart เหลืออีก 200 ตันสำหรับการพัฒนาผ่านช่องแคบเกาหลี ซึ่งไม่เพียงพอสำหรับหนึ่งวันเต็มความเร็ว จำเป็นต้องเติมอุปทานจากหลุมด้านหลังล่วงหน้า* [* ตามที่ระบุไว้โดย A. A. Lieven การถ่ายเทถ่านหินจากหลุมถ่านหินสำรองสามารถทำได้ผ่านชั้นบนเท่านั้น ดังนั้นทำงานเฉพาะช่วงกลางวันในสามวันคือ 30 กรกฎาคม 31 และ 1 สิงหาคม เราขนถ่ายได้เพียง 260 ตัน] ถ้าเราบรรทุกถ่านหินตลอดเวลาก็จะเป็นแบบนี้ ในตอนเย็นของวันที่ 30 กรกฎาคม มีการบริโภคไป 240 ตันจากหลุมด้านหน้า รวม 160 ตันยังคงอยู่ในหลุมด้านหน้า ในวันที่ 31 กรกฎาคม มีการบริโภค 300 ตันในตอนเย็น กล่าวคือทั้งหมด 100 ตันมีภาระมากเกินไป 160 ตันยังคงอยู่ในหลุมด้านหน้า แต่ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องบรรทุกถ่านหินไม่หยุดจนถึง Dazhelet หากเราพบกับศัตรูเพียงเล็กน้อย ให้หยุดการโหลดแม้แต่ครึ่งวัน - และเราจะไม่สามารถให้มากกว่า 10 นอตได้

ดังนั้น เพื่อที่จะบุกเข้าไปในวลาดิวอสต็อก จำเป็นต้องบรรจุถ่านหินใหม่ตลอดเวลา และนอกจากนี้ เมื่อพบกับศัตรูที่แข็งแกร่งและถูกไล่ล่า ฉันก็เสี่ยงที่จะถูกทิ้งไว้ในทะเลเปิดโดยไม่มีถ่านหิน และพบกับ บางส่วน แม้แต่ศัตรูที่ไม่สำคัญที่สุดที่ขัดขวางการเติมถ่านหิน ส่งผลให้เรือลาดตระเวนสูญเสียความเร็ว เหตุการณ์สุดท้ายทำให้ฉันปฏิเสธที่จะบุกเข้าไปในวลาดิวอสต็อกโดยเฉพาะ

เหลือเพียงสิ่งเดียวเท่านั้น: ลงไปทางใต้และพยายามไปที่ท่าเรือฝรั่งเศสแห่งแรก หาถ่านหิน และไปที่ไซง่อน ซึ่งสามารถซ่อมแซมรูบนท่าเรือได้ และที่ที่เรือลาดตระเวนยังคงเป็นอิสระ เนื่องจากศัตรูไม่สามารถทำได้ คาดว่าจะไปถึงที่นั่น นอกจากนี้ยังจำเป็นที่จะต้องใช้รถสองคันอย่างประหยัด แต่ก็มีโอกาสน้อยมากที่จะพบกับชาวญี่ปุ่น

เนื่องจากเขาไม่สามารถนำเรือพิฆาต Grozovoy ไปที่ไซ่ง่อนได้ เขาจึงสั่งให้เขาไปที่ชิงเต่าเพื่อเข้าร่วมกับเรือ Novik แต่เตือนให้เขาระวังและเข้าใกล้ท่าเรือให้ดีขึ้นในตอนกลางคืน เนื่องจากเรือลาดตระเวนญี่ปุ่นสามารถเข้ามาได้อย่างง่ายดายอยู่แล้ว ด้านหน้าทางเข้า

เวลาบ่าย 2 โมง "Grozovoy" ออกเดินทางไปยัง NW บนฝั่ง O คุณจะเห็นเรือกลไฟ 3 ลำมุ่งหน้าไปยัง N ฉันออกเรือและแล่นไปทางใต้ด้วยความเร็ว 15 นอตเพื่อผ่านสถานที่ที่มีผู้เยี่ยมชมมากที่สุดก่อนถึงเซี่ยงไฮ้ในตอนกลางคืน เช้าวันที่ 30 กรกฎาคม เวลา 08.50 น. เราเอาชนะหมู่เกาะ Barrep ได้ เวลา 10.00 น. ก็หยุดนึ่งหม้อต้มทั้งหมด 10 หม้อ ถอดเครื่องกลางออก แล้วขับไปทางใต้ 10 นอตถึงขวัญชวา โดยอยู่ห่างจากประภาคารบนชายฝั่งจีน 25 ไมล์ ฉันไปถึงท่าเรือที่ได้รับการแต่งตั้งอย่างปลอดภัย โดยไม่ได้พบปะใครเลยระหว่างทาง

วันที่ 3 สิงหาคม เวลา 17.40 น. ทรงทอดสมอที่ถนนด้านนอกแทน Kwan-chau-wan ทางเหนือของ Nan-chau วันรุ่งขึ้นเวลาบ่าย 12 โมงเราก็ชั่งน้ำหนักสมอแล้วลุยน้ำเต็มลำผ่านคานขึ้นไปริมแม่น้ำ... และบ่าย 3 โมง 20 นาทีก็จอดทอดสมอที่ตีนถนนขวัญชะอุ่ม เราพบเรือลาดตระเวน "ปาสคาล" สรรเสริญคนทั้งชาติ

การประชุมเป็นไปอย่างเป็นกันเองที่สุด “ปาสคาล” ต้อนรับเราด้วยเสียงโห่ร้อง “ไชโย” และทุกคนทั้งเจ้าหน้าที่และเอกชนพยายามแย่งชิงกันทำทุกอย่างเท่าที่ทำได้เพื่อให้พวกเขาจัดการทุกสิ่งที่เราต้องการ สิ่งแรกที่ผู้ว่าการอัลบีทำเมื่อเราปรากฏตัวคือหยุดส่งโทรเลขทั้งหมดเพื่อไม่ให้ใครรู้เกี่ยวกับการมาถึงของเรา

ขวัญชวาไม่มีถ่านหินเหลืออยู่เพียง 250 ตันในการกำจัดกองเรือแม่น้ำ ในจำนวนนี้ผู้ว่าราชการเมืองอัลบีสละเงิน 80 ตันเพื่อจะไปถึงเหมืองคงคา เนื่องจากเหลืออยู่เพียง 60 ตัน นอกจากนี้ อัลบียังสั่งให้ส่ง "ปาสคาล" ไปที่โขงไหรทันทีเพื่อเตือนว่าเรามาถึงและเตรียมถ่านหิน สำหรับพวกเรา.

เช้าวันที่ 5 สิงหาคม เรือปาสกาลออกเดินทาง และข้าพเจ้าได้ส่งนายเรือตรีเคานต์ [ก. ก.] คีย์เซอร์ลิงส่งโทรเลขและเตรียมถ่านหิน ในเวลาเที่ยงวันบรรทุกของบนเรือลาดตระเวนเสร็จแล้ว เวลา 03.20 น. ชั่งน้ำหนักสมอแล้วออกไปยังถนนสายนอก เพื่อว่าในตอนเย็นจะได้ออกทะเลได้ โดยหวังว่ารุ่งเช้าจะถึงที่หมาย ทางเข้าช่องแคบไห่หนานซึ่งไม่สามารถเข้าได้ในตอนกลางคืน... เราผ่านช่องแคบไห่หนานและอ่าวตังเกี๋ยอย่างสงบ และในวันที่ 7 สิงหาคม เวลา 9.00 น. ฉันได้ทิ้งสมอที่อ่าว D'Along แล้ว ริมถนนและถมถ่านหินพร้อมขนออก

ทุกอย่างถูกเตรียม เราก็เริ่มขนถ่านหินทันที และในตอนเย็นของวันที่ 8 สิงหาคม ก็บรรทุกได้ 1,000 ตัน เราก็พร้อมที่จะไป

วันที่ 8 สิงหาคม เวลา 11.00 น. ฉันออกเดินทางด้วยความเร็ว 15 นอตไปยังไซง่อน อากาศก็สงบ วันที่ 11 สิงหาคม เวลา 09:10 น. ฉันทิ้งสมอออกจากแหลมแซงต์-ฌาคส์ นักบินมาแล้ว ในไซง่อนพวกเขาได้รับคำเตือนเกี่ยวกับการมาถึงของเราและสถานที่ได้เตรียมไว้แล้ว แต่เราต้องรอที่จุดยึดเพื่อรับน้ำที่สะดวกจนถึงเที่ยงวัน... เมื่อเวลา 04:45 น. ช่วงบ่ายของวันที่ 11 สิงหาคม เราจอดที่ท่าเรือเหนือท่าเรือและทำความเคารพ ประเทศซึ่งเราได้รับคำตอบจาก "ปราสาท" บนถนนฉันพบเรือลาดตระเวน "Chateroeno" ใต้ธงของพลเรือตรี de Jonquiere เรือลาดตระเวน "Dassas" เรือ "Styx" และเรือเทียบท่า ในวันเดียวกันนั้นข้าพเจ้าได้ไปเยี่ยมพลเรือเอก

© การเตรียมการตีพิมพ์โดย L. A. Kuznetsova

จากบรรณาธิการ.สิ่งนี้ยุติการมีส่วนร่วมของเรือลาดตระเวน "ไดอาน่า" ในสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น เมื่อวันที่ 22 สิงหาคม พ.ศ. 2447 A. A. Lieven ได้รับโทรเลขต่อไปนี้จากหัวหน้ากระทรวงทหารเรือ รองพลเรือเอก F. K. Avelan: “ฝ่าบาท พลเรือเอกของพระองค์สั่งให้เรือลาดตระเวน Diana ปลดอาวุธทันทีตามคำแนะนำของทางการฝรั่งเศสและลดระดับลง ธง." นี่หมายถึงการกักขังเรือจนกว่าสงครามจะสิ้นสุด จริงอยู่ที่เขาได้รับอนุญาตให้เข้าไปในท่าเรือในวันที่ 14 กันยายนเพื่อตรวจสอบและซ่อมแซมความเสียหายที่ได้รับในการรบซึ่งเรือลาดตระเวนออกเดินทางในวันที่ 11 ตุลาคม