รีวิวเส้นทาง p21 ทางหลวงของรัฐบาลกลาง M18 "Kola"

การเดินทางเลยอาร์กติกเซอร์เคิลไปยังชายฝั่งทะเลเรนท์เริ่มต้นสำหรับเราในวันจันทร์ที่ 23 มิถุนายนที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก หลังจากเลือกเวลาที่จะมาถึงจุดกึ่งกลางของการสำรวจได้สำเร็จเมืองหลวงของคาเรเลีย - เปโตรซาวอดสค์ในตอนท้ายของวันเราก็ออกเดินทางและ... ติดอยู่ในหางของการจราจรติดขัดที่น่าประทับใจทันทีซึ่งใช้เวลา เวลาอันมีค่าของเราเกือบสามชั่วโมง ขณะเดียวกัน ฝนก็เริ่มตก ทำให้การยืนอยู่ในรถติดไม่มีความสุขเลย และสิ่งเดียวที่เราปลอบใจได้ก็คือการจากไปในสภาพอากาศเช่นนี้ถือเป็นลางดี

ปรากฎว่าทางหลวง Murmansk หรือทางหลวง P-21 "Kola" เป็นถนนที่พลุกพล่านมากแม้ในตอนเย็นของวันธรรมดา การจราจรทั้งสองทิศทางค่อนข้างหนาแน่นซึ่งทำให้คุณต้อง "คลาน" เป็นเวลานานตามหลังรถบรรทุกที่วิ่งช้าหรือ Moskvich อายุ 50 ปีที่เต็มไปด้วยต้นกล้า ทางหลวงจะว่างไม่มากก็น้อยเมื่อถึงทางเลี้ยวไปยังชลิสเซลเบิร์ก อย่างไรก็ตาม นอกจากนี้ ยังมีส่วนที่ขยายออกไปของป้าย "ห้ามแซง" ซึ่งในบางครั้งจะมีกองคาราวานเล็กๆ ของผู้โชคดีพอที่จะตามรถคันที่วิ่งช้าๆ คันต่อไปทัน รวมตัว.

หลังจากเติมน้ำมันและทานของว่างระหว่างทางออกจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เราไม่ได้คิดมากเกี่ยวกับน้ำมันเบนซิน แต่เราเจอปั๊มน้ำมันที่มีความสม่ำเสมอที่น่าอิจฉา อย่างไรก็ตามสำหรับผู้อยู่อาศัยในเมืองหลวงอาจมีอันตรายแอบแฝงอยู่ที่นี่ - แทบไม่มีสถานีของแบรนด์ยอดนิยมบนทางหลวงและผู้ที่คุ้นเคยกับการเติมเชื้อเพลิงจากผู้ให้บริการเครือข่ายทั่วโลกสามารถผ่านปั๊มที่มีชื่อซ้ำแล้วซ้ำเล่า ไม่รู้จักนอกเมืองคาเรเลียและภูมิภาคเลนินกราด ความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์กำลังรอผู้คนเช่นนี้ - 150 กิโลเมตรสุดท้ายสู่เปโตรซาวอดสค์นั้นไม่มีโครงสร้างพื้นฐานใด ๆ เลยและทำให้นักเดินทางพึงพอใจกับความงามของภูมิทัศน์ริมถนนเท่านั้น

อย่างไรก็ตาม ปั๊มน้ำมันหนึ่งแห่งที่ทางออกจากมหานครก็เพียงพอสำหรับเราตลอดทางจนถึงเปโตรซาวอดสค์ หลังจากหลบหนีจากเมฆฝนสีดำรอบๆ เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เราพบว่าตัวเองอยู่บนทางหลวง P-21 "Kola" ที่มีแสงแดดสดใส สภาพโดยรวมสามารถจัดระดับได้อย่างน้อย "A" ตลอดความยาวทั้งหมด แน่นอนว่าในบางสถานที่ก็มีความผิดปกติในท้องถิ่นเช่นกัน และในบางสถานที่ก็ไม่มีเครื่องหมาย แต่พื้นผิวถนนทำให้เราขับรถได้อย่างรวดเร็วและในเวลาเดียวกันก็สงบ

สภาพถนนที่ดีเยี่ยมนั้นแท้จริงแล้วเต็มไปด้วยอันตรายอีกประเภทหนึ่ง มันง่ายมากที่จะคิดมากเกินไปและเกินขีดจำกัดความเร็วอย่างมาก อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือการสังเกตการจำกัดความเร็วในพื้นที่ที่มีประชากรอาศัยอยู่ ซึ่งมีจำนวนไม่มากนักบนทางหลวงโดยตรง แตกต่างจากการเดินทางบนทางหลวงมอสโก - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กการเดินทางไม่ได้กลายเป็นการเร่งความเร็วและการเบรกอย่างต่อเนื่องซึ่งอย่างน้อยก็ช่วยประหยัดน้ำมันและความกังวลใจของผู้ขับขี่

ผู้ที่ใช้ความเร็วเกินกำหนดจะได้รับการลงโทษอย่างยุติธรรมจากตำรวจจราจร แต่คุณต้องพยายามอย่างหนักและมีความกล้าที่จะขับด้วยความเร็วที่สูงเกินไป เพราะ... ป้อมตำรวจจราจรบนทางหลวงนั้นหายาก ตลอดเส้นทางเราเจอเจ้าหน้าที่ลาดตระเวนเพียงสามคน และแม้แต่พวกเขาก็ติดตามการปฏิบัติตามกฎในพื้นที่ที่มีประชากรอาศัยอยู่

เมื่อสิ้นสุดวันแรก ทีมงานของเราพบกับส่วนแรกที่เลวร้ายจริงๆ ของถนน และที่น่าแปลกก็คือมันกลายเป็นทางเข้าเปโตรซาวอดสค์ ที่นี่ หลังจากแอสฟัลต์ที่สมบูรณ์แบบบนทางหลวง Kola แล้ว คุณสามารถเพลิดเพลินไปกับหลุม หลุมบ่อ รอยแตกร้าว และริมถนนที่ไม่เป็นระเบียบได้อย่างเต็มที่ แต่การดำเนินการนี้ใช้เวลาไม่นาน - ก่อนถึงเมืองถนนจะดีขึ้นมาก วันที่สองน่าจะพาเราไปที่เมืองมูร์มันสค์ เมืองหลวงของอาร์กติก

ตามความเข้าใจของฉัน ถนนที่ดีคือเมื่อคุณสามารถเปิดระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและขับด้วยความเร็ว 120 กม./ชม. ในเวลาใดก็ได้ของวัน ยิ่งคุณต้องออกจากเรือและชะลอความเร็วบ่อยเท่าไร ถนนก็ยิ่งแย่ลงเท่านั้น น่าเสียดายที่ในรัสเซียมีถนนไม่มากนักที่อนุญาตให้คุณขับรถแบบนี้ได้ แต่ R-21 “โคล่า” ก็เป็นแบบนั้น

M-10 "รัสเซีย": ส่วน Veliky Novgorod - Zuevo

ถนนของรัฐบาลกลาง จำนวนเลนคือสามเลนจาก Podberezye ถึงสะพานลอย Tregubovsky และสี่เลนจากสะพานลอย Tregubovsky ไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

พื้นผิวยางมะตอยบน M-10 อยู่ในสภาพดีแล้ว แย่กว่าปีที่แล้วแต่ก็ขี่ได้สบายๆครับ

ปัญหาหลักในส่วนนี้คือความแออัดรวมกับถนนสามเลน หากคุณหลีกเลี่ยงชั่วโมงเร่งด่วนและช่วงกลางวัน การขับรถไปตาม M-10 จะรวดเร็วและสะดวกสบาย สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล วันที่เร่งด่วนคือวันหยุดสุดสัปดาห์ ในตอนท้ายของวันหยุดสุดสัปดาห์ทุกคนจะกลับไปที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและในช่วงต้นสุดสัปดาห์ทุกคนจะเดินทางจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ยิ่งช่วงสุดสัปดาห์ยาวนานขึ้น การจราจรหนาแน่นจะเริ่มเร็วขึ้นเร็วขึ้นเท่านั้น ดังนั้นในช่วงปลายวันหยุดเดือนพฤษภาคม ความแออัดอาจเริ่มต้นที่สัญญาณไฟจราจรใน Podberezye

ด้วยรถบรรทุกทุกอย่างจะซับซ้อนมากขึ้น พวกเขาไม่ได้กำหนดวันและเวลาเร่งด่วนไว้อย่างชัดเจน แต่มีกฎอยู่สองสามข้อ ประการแรก รถบรรทุกจำนวนมากถูกห้ามจราจรบนถนนวงแหวนมอสโกในช่วงกลางวัน ประการที่สอง สินค้าจำนวนมากจะถูกส่งมอบภายในต้นสัปดาห์การทำงาน ประกอบกับรถที่กลับมาหลังวันหยุดสำคัญๆ ทำให้เกิดความแออัดที่เลวร้ายที่สุด

มีเพียงสองแห่งในส่วนนี้ที่ไม่สามารถผ่านไปด้วยความเร็ว 120 กม./ชม. ได้โดยไม่รู้สึกอึดอัด - สะพานลอย Tregubovsky และทางโค้งในหมู่บ้าน Bolshoye Opochivalovo ทั้งสองมีป้ายเตือนและจำกัดความเร็ว นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตถึงความไม่สม่ำเสมอของโค้งเมื่อลงสู่สะพานลอยมุ่งหน้าสู่มอสโก

การขับรถตอนกลางคืนในสภาพอากาศเลวร้ายนั้นไม่น่าพอใจนัก โดยทั่วไปแล้วถนนสกปรก ไม่ได้ล้างแผ่นสะท้อนแสงและเสาตามริมถนนจะสูญเสียคุณสมบัติในการทำงาน

A-115: ส่วนตั้งแต่ M-10 "รัสเซีย" ถึง R-21 "Kola" จากซูเอโวถึงโนวายา ลาโดกา

ถนนภูมิภาค. ความยาวทั้งหมดเป็นสองเลนและมีการเลี้ยวจำนวนมาก

จาก M-10 (Zuevo) ยางมะตอยที่ไม่ดี 3 กม. ส่วนนี้ก็ต้องอดทน เกียร์สองและ 20-40 กม./ชม. จากนั้นผ่านอาณาเขตของภูมิภาคโนฟโกรอดถนนก็อยู่ในสภาพดี ยางมะตอยมีการเปลี่ยนแปลงในปี 2554 นี่อาจเป็นส่วนที่ดีที่สุดบนถนนสายนี้ ความยาวของถนนเต็มไปด้วยทางเลี้ยวที่สามารถแซงได้อย่างสบายด้วยความเร็วไม่เกิน 100-110 กม./ชม. ในบางพื้นที่ควรชะลอความเร็วให้มากกว่านี้จะดีกว่า การขับรถตอนกลางคืนไม่น่าพอใจนักมีเสาสะท้อนแสงเฉพาะทางตอนเหนือตั้งแต่คิริชิถึงโวลคอฟแล้วก็คัดเลือกมาอย่างดี

มีรถยนต์ไม่มากนัก แต่ส่วนใหญ่เป็นรถบรรทุกน้ำมันจากโรงกลั่นน้ำมันในคิริชิ ส่วนในภูมิภาคเลนินกราดค่อนข้างแย่กว่าในภูมิภาคโนฟโกรอด แต่ถึงกระนั้นคุณภาพของทางเท้าแอสฟัลต์ก็แทบจะไม่มีผลกระทบต่อความเร็วเลย การเลี้ยวและพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นพร้อมกล้องบันทึกการละเมิดกฎจราจรจะมีผลกระทบมากกว่ามาก

โดยตรงใน Volkhov ยางมะตอยอยู่ในสภาพไม่ดี แต่ส่วนนี้มีความยาวไม่มากนัก 2-3 กม. อย่างแท้จริง ที่นี่คุณก็เพียงแค่ต้องอดทน

จากนั้นมีสองทางเลือก: ตามฝั่งซ้ายของแม่น้ำ Volkhov ผ่าน Staraya Ladoga และตามฝั่งขวาผ่าน Issad มีการตั้งถิ่นฐานมากขึ้นบนฝั่งซ้าย แต่พื้นผิวแอสฟัลต์ดีกว่ามาก นักเดินเรือบางคนเขียนว่าตอนนี้ทางออกจาก A-115 ถึง P-21 ปิดแล้ว นี่ไม่ใช่กรณีนี้ ในระหว่างการก่อสร้างทางแยกต่างระดับ ได้มีการเปิดทางลาดชั่วคราวในบริเวณนี้ บริเวณนี้ปิดไม่ให้รถบรรทุกสัญจรไปมาโดยสิ้นเชิง

A-116: . แผนภาพที่อ่านไม่ได้ซึ่งไม่มีอะไรชัดเจนและถึงแม้จะไม่มีทิศทางไปยัง Vologda

แทบจะไม่มีการชำระหนี้บนฝั่งขวา แต่ถนนชำรุด จะเห็นได้ว่าการปรับปรุงเกิดขึ้นไม่นานมานี้ แต่ยางมะตอยพังไปแล้ว

การก่อสร้างทางแยกขนส่งที่ทางแยกของทางหลวง A-114 Novaya Ladoga - Vologda ไปยัง R-21 "Kola"

R-21 "โคล่า"

ถนนของรัฐบาลกลาง ในส่วนของ Novaya Ladoga ถึง Medvezhyegorsk ถนนเป็นแบบสองเลนทุกที่

ก่อนหน้านี้ถนนสายนี้มีหมายเลข M-18 แต่หลังจากการปฏิรูปครั้งต่อไป คำนำหน้า "M" ก็เหลือเพียงถนนที่มุ่งสู่มอสโกเท่านั้น สิ่งนี้ไม่ได้หยุดถนนจากการเป็นสหพันธรัฐ คุณภาพของพื้นผิวแอสฟัลต์โดยรวมนั้นดี ปริมาณงานแตกต่างกันไป ส่วนต่างๆ ของถนนถูกสร้างขึ้นในปีต่างๆ และมีความแตกต่างกันมาก เนื่องจากการก่อสร้างทางตรงและบายพาสระยะทางจึงผันผวนอยู่ตลอดเวลา

เส้นทางจาก Novaya Ladoga ไปจนถึงทางเลี้ยวไปยัง Lodeynoye Pole (90 กม.) เป็นเส้นทางที่ค่อนข้างตรง มีจำนวนรอบไม่มาก หากมีรถไม่มากก็สามารถล่องเรือได้อย่างปลอดภัย มีสถานที่ที่ทัศนวิสัยจำกัดมาก ใน Syassroy ถนนจะตัดผ่านเมือง มีสัญญาณไฟจราจรหลายจุด นอกจากนี้ยังมีปั๊มน้ำมันปกติสุดท้าย (อัตนัย) การขับรถตอนกลางคืนก็ค่อนข้างสะดวกสบายเช่นกัน มีการส่องสว่างบริเวณที่เป็นอันตราย เสาพร้อมตัวสะท้อนแสง ช่วยให้คุณมองเห็นวิถีได้ชัดเจน

การเดินรอบๆ เสา Lodeynoye นั้นแตกต่างออกไป ดูเหมือนเพิ่งสร้างได้ไม่นานก็ประมาณ 10-15 ปีที่แล้วครับ มีทางโค้งยาวมีรัศมีใหญ่และมีทางแยกกว้าง ทัศนวิสัยดีเยี่ยมในเกือบทุกพื้นที่ และคุณสามารถแซงได้ทางโค้ง ทางอ้อมคือ 30 กม. และอีกประมาณ 25 กม. ถึงชายแดนกับคาเรเลีย

หลังจากชายแดนของภูมิภาคเลนินกราดและสาธารณรัฐคาเรเลีย ถนนก็เปลี่ยนไปอีกครั้ง เสาที่มีตัวสะท้อนแสงหายไป และถึง Petrozavodsk (150 กม.) ลูกผสมของถนนสายเก่าและส่วนใหม่เริ่มต้นขึ้น ในเวลาเดียวกันขอบเขตระหว่างพวกเขานั้นเบลอมากจนไม่ง่ายนักที่จะตัดสินว่าคุณอยู่ในพื้นที่ใด ด้วยเหตุนี้ ปรากฎว่าในช่วงทางไปเปโตรซาวอดสค์มีโค้งประมาณ 20 รอบที่ไม่สามารถผ่านไปได้อย่างสบายๆ ด้วยความเร็ว 120 กม./ชม. ในจำนวนนี้มีการทำเครื่องหมาย 5-7 รายการส่วนที่เหลือจะต้องพิจารณาด้วยตา หากไม่เป็นปัญหาในระหว่างวัน คุณสามารถบินเข้ามาในเวลากลางคืนได้ ไม่มีเสา. เห็นได้ชัดว่ามีการใช้ความพยายามและเงินจำนวนมากไปกับถนน แต่ด้วยเหตุผลบางประการจึงไม่ได้ติดตั้งเสาที่ถูกที่สุด แต่ช่วยลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุได้มากกว่าอีโมติคอนอัตโนมัติบนเรดาร์วัดความเร็ว

ถนนทั้งเก่าและใหม่ R-21 ใกล้หมู่บ้าน Verkhneolonetsky (Karelia) (ค) Google แผนที่

เมื่อพิจารณาจากรูปภาพ Google ที่เก็บไว้ ถนนส่วนนี้ได้รับการสร้างขึ้นใหม่มาหลายปีแล้ว และมีส่วนใหม่ทั้งหมด ดังนั้นทางเลี่ยงในพื้นที่หมู่บ้าน Matrosy จึงยังไม่ปรากฏในภาพถ่ายปี 2014 และทางเบี่ยงเปโตรซาวอดสค์ถูกสร้างขึ้นในปี 2548-2550

R-21 ใกล้หมู่บ้านชาวเรือ ด้านซ้ายคือเดือนพฤษภาคม 2014 ด้านขวาคือเดือนตุลาคม 2014 (ค) Google แผนที่

ในพื้นที่เปโตรซาวอดสค์ ถนนค่อนข้างพลุกพล่าน นี่คือแถบสี่แถบแนะนำตัวมันเอง

จำนวนรถยนต์จาก Petrozavodsk ถึง Medvezhyegorsk มีน้อยลงมาก สังเกตได้ทันทีว่าทางด้านขวานั้นถูกสร้างขึ้นตามมาตรฐานรัสเซียที่ทันสมัยที่สุด รัศมีโค้งช่วยให้เข้าโค้งได้ง่ายด้วยความเร็ว 120 กม./ชม. พื้นที่ที่มีประชากรในพื้นที่นี้สามารถนับได้ด้วยมือเดียว และถึงกระนั้น เกือบทั้งหมดก็กระจุกตัวอยู่ใกล้กับเปโตรซาวอดสค์

- Murmansk - Pechenga - Borisoglebsky (ชายแดนกับนอร์เวย์)

ความยาวของถนนประมาณ 1,592 กิโลเมตร

คุณภาพการปกปิด: ดีเยี่ยมตลอด ในภูมิภาคเลนินกราดระยะทางแรกประมาณ 50 กม. มี 4 เลน แล้วมี 2 เลนทุกที่

โครงสร้างพื้นฐาน: มีปั๊มน้ำมันมากมายในภูมิภาคเลนินกราด คาเฟ่ในระดับน้อย ใน Karelia ไม่มีอะไรสามารถพบได้ภายใน 100 กม. ยังมีการตั้งถิ่นฐานก่อนเปโตรซาวอดสค์ หลังจากนั้น - 100-150 กม. ระหว่างปั๊มน้ำมันและอารยธรรมทั่วไป คนกลาง ยุง และหมี

ออกเดินทางจากเมืองต่างๆ

เส้นทาง

กิโลเมตรระบุจากถนนวงแหวน

เริ่มต้นด้วย MEGA Dybenko กระแสแรงและเร็วมาก ปั๊มน้ำมันที่ใกล้ที่สุดอยู่ห่างออกไปสองสามกม. - PTK

ราซเมเตเลโว (9 กม.)

หมู่บ้านเล็กๆ ที่ประกอบด้วยปั๊มน้ำมัน ร้านกาแฟ สถานีบริการรถยนต์ และมีป้าย “ห้ามจอด” กระจายอยู่ทั่วไป สถานที่ที่แย่มากสำหรับการหยุด นอกจากนี้ยังมีการเลี้ยวไปที่ Vsevolozhsk

แม่น้ำเนวา (25 กม.)

สถานที่เชิงกลยุทธ์ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นที่ดีหลังจากตำรวจจราจรติดป้ายอยู่ด้านหลังสะพาน ท้องถิ่นไปที่ Kirovsk และ Shlisselburg

ซินยาวิโน (30 กม.)

ค่อนข้างเป็นสถานที่ยอดนิยมในหมู่คนขับเพราะ... การเดินทางจากโพสต์ไปที่นั่นรวดเร็วมาก แต่! มันไม่คุ้มที่จะไป เพราะ... ห่างออกไปเพียง 5 กม. และไม่มีจุดจอดที่สะดวกสบายนักในช่องจอด

คิเซลนยา (95 กม.)

คุ้มค่าที่จะนั่งรถจากที่ทำการไปรษณีย์มาที่นี่ ห่างจากตัวเมืองประมาณ 100 กม. มีร้าน Pyaterochka ในตอนท้ายของหมู่บ้านจะมีทางเลี้ยวไปที่ Volkhov ซึ่งมีรถหลายคันออก ในเวลาเดียวกัน ทางเลี้ยวไม่ก่อให้เกิดการจราจรเข้าสู่พื้นที่ ตำแหน่งที่จุดหยุดรอบทางเลี้ยว รถบัสท้องถิ่นที่อยู่ไกลออกไปตามทางหลวงไม่ค่อยวิ่งและมีราคา 45 รูเบิลไปยังตำแหน่งเชิงกลยุทธ์ถัดไป

โนวายา ลาโดกา (105 กม.)

ในสถานที่นี้มีการเลี้ยวครั้งที่สองไปยัง Volkhov และนี่คือสาเหตุที่ทำให้เกิดการสัญจรจาก Volkhov ซึ่งแตกต่างจากหมู่บ้าน Kiselnya จาก Kiselny ถึง Novaya Ladoga 10 กม. นอกจากนี้ยังมีสะพานข้ามแม่น้ำ Volkhov สะพานใหม่แห่งที่สองกำลังถูกสร้างขึ้นเพื่อแทนที่สะพานเก่า ด้านหน้าสะพานมีร้านกาแฟ สถานีขนส่ง และปั๊มน้ำมันมากมาย หลังสะพานมีการก่อสร้างทางแยกกับทางหลวง A114 ถึง Vologda และ Cherepovets และร้านกาแฟสองแห่ง ราคาแพงและไม่มีรสชาติ แต่พวกเขารับบัตรธนาคารเพื่อการชำระเงิน วางตำแหน่งหลังสะพานโดยหยุดชั่วคราวในกระเป๋าของคุณหากคุณไปต่อที่ Karelia และถ้าคุณอยู่ใน Vologda - ตามร้านกาแฟในกระเป๋าของคุณให้แวะที่หมู่บ้าน Issad หรือเดินไปทั่วทั้งหมู่บ้าน (2 ม.) แล้วไปจับที่ทางออกสุดที่ร้าน Pyaterochka

ชาสสตรอย (120 กม.)

เมืองเล็กๆที่มีร้านค้า

เปโตรซาวอดสค์ (380 กม.)

ศูนย์กลางของสาธารณรัฐคาเรเลีย มีทางเลี่ยงและทางเข้าเมือง 3 ทาง อันแรกอยู่หลังป้อมตำรวจจราจร อันที่ 2 จะอยู่ประมาณกลางทางเลี่ยง และอันที่ 3 จะอยู่ทางทิศเหนือ จากนั้นช่องว่างยาวรกร้างระหว่างพื้นที่ที่มีประชากรไม่มีปั๊มน้ำมันและร้านกาแฟเริ่มต้นขึ้น

คอนโดโปกา (430 km)

เมืองที่อยู่นอกทางหลวง ขึ้นชื่อจากกลุ่มขวาจัดที่มีทัศนคติหัวรุนแรง

เมดเวซเยกอร์สค์ (535 กม.)

ชื่อที่สองคือเมดโกรา เมืองนี้อยู่นอกทางหลวง หัวมุมเป็นสถานที่ยอดนิยมในหมู่ผู้ขับขี่เพราะ... มีปั๊มน้ำมันและร้านกาแฟ เมื่อถึงทางเลี้ยวนี้ คุณสามารถไปยังทางหลวงกลาง Medvezhyegorsk-Vologda ซึ่งขณะนี้กำลังถูกสร้างขึ้น ดังนั้นอย่ากังวลเลยแม่

เซเกชา (630 km)

เกาะแห่งอารยธรรมอีกแห่งหนึ่งบนทางหลวงคาเรเลียนอันรกร้าง เมืองห่างจากถนน การเติมน้ำมัน บางครั้งก็ไม่ทำงาน

เฟอร์ (700 กม.)

หมู่บ้านเล็ก ๆ. หันไปหาเบโลมอร์สค์ ปั๊มน้ำมันสองแห่ง - TNK และ Aris คนขับมักจะค้างคืนที่ TNK

ลูฮี (920 กม.)

ชุมชนเล็กๆ นอกทางหลวง การเติมน้ำมัน

กันดาลักษะ (1070 กม.)

จุดเริ่มต้นของอารยธรรมขั้วโลก เมืองใหญ่ในภูมิภาค Murmansk ห่างจากทางหลวง

โพลาร์โซริ (1100 กม.)

ชุมชนเล็กๆ นอกทางหลวง

เลี้ยวสู่อปาติตี (1145 กม.)

ผู้ขับขี่หลายคนสามารถหันไปหา Apatity และ Kirovsk เพราะ อุตสาหกรรมเหมืองแร่และเคมีกระจุกตัวอยู่ที่นั่น สำหรับผู้ชื่นชอบการเดินป่าบนภูเขา - เส้นทางไปยังเมือง Khibiny เริ่มต้นจาก Apatit ไม่ว่าจะเดินเท้าหรือโดยรถไฟ ห่างจาก Apatit 30 กม.

มอนเชกอร์สค์ (1180 กม.)

เมืองเล็กๆ หนึ่งในสถานที่ที่มีมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมมากที่สุดใน CIS เหตุผลก็คือโรงงานโลหะวิทยาซึ่งเป็นพิษต่อดินทั้งหมดในพื้นที่ในช่วงปีโซเวียต ทิวทัศน์ที่มืดมนตลอดเส้นทางเป็นข้อพิสูจน์เรื่องนี้ ขณะนี้โรงงานเปิดดำเนินการเพื่อหากำไรเท่านั้น และโรงงานส่วนใหญ่ปิดให้บริการ เมืองนี้ตั้งอยู่ทางด้านขวามือของถนนริมทะเลสาบอิมดรา ฝั่งตรงข้ามมองเห็นเทือกเขาคิบินี

โอเลเนกอร์สค์ (1205 km)

ที่ตั้งของหน่วยทหาร เมืองยังคงอยู่ข้างสนาม

มูร์มันสค์ (1300 กม.)

เส้นทางในเมืองแตกต่างกันไปในหลายทิศทาง: ไปยังเมือง Pechenga และนอร์เวย์ และไปยังเมือง Severomorsk ที่ปิดซึ่งมีเรือดำน้ำนิวเคลียร์ประจำการอยู่ คุณสามารถไปยังใจกลางเมืองได้โดยนั่งรถรางที่ Kola Avenue

มันบังเอิญว่าฉันเดินทางไปยังภูมิภาค Murmansk จากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเป็นประจำอย่างน้อยปีละครั้ง เมื่อเดือนกันยายนปีที่แล้ว ฉันตัดสินใจว่าคงจะดีถ้าได้ไปคาบสมุทรโคลาเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ โปรแกรมการเดินทางค่อนข้างคลุมเครือ - ประเด็นหลักคือการเยี่ยมชม Teriberka ที่ไม่ได้รับการส่งเสริมในขณะนั้นและการเยี่ยมชม Kirovsk เพื่อทำความคุ้นเคยกับเทือกเขา Khibiny

แต่เพื่อที่จะเห็นความงามทั้งหมดของภูมิภาค Murmansk คุณต้องไปที่นั่นก่อน ก่อนอื่นฉันอยากจะบอกคุณเกี่ยวกับสิ่งที่รอคุณอยู่ตลอดเส้นทาง

ที่นี่ฉันต้องพูดนอกเรื่องเล็กน้อยเพื่อพูดถึงความโง่เขลาของตัวเอง ความจริงก็คือฉันไม่ได้ถ่ายภาพถนนด้วยกล้อง ยกเว้นสองสามเฟรม ซึ่งหนึ่งในนั้นที่คุณเห็นในชื่อ ดังนั้นอย่าโทษฉันที่ถ่ายโทรศัพท์ จะได้ไม่ต้องโพสต์เรื่องไร้สาระแบบนี้อีกในอนาคต :)

เริ่มกันเลย R-21 "โคล่า"

1. เส้นทางเริ่มต้นในเมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและสิ้นสุดที่ชายแดนนอร์เวย์ในภูมิภาคมูร์มันสค์ เราสนใจในส่วนเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - มูร์มันสค์
หากจะไปถึงภายในวันเดียวแนะนำให้ออกเดินทางประมาณตี 4-5 ครับ ฉันออกเดินทางเวลา 5 โมงเช้าและรุ่งสางมาทันฉันเกือบจะถึงชายแดนกับคาเรเลีย

2. ฉันชอบหมอกยามเช้ามาก น่าเสียดายที่ฉันไม่ค่อยได้เจอเขาเพราะความเกียจคร้านของตัวเอง

3. เราเดินเข้าป่าเพื่อเหยียดขาโดยไม่คิดอะไร ความงาม!

4. จากนั้นหมอกที่รุนแรงที่สุดก็เริ่มขึ้น ทัศนวิสัยอยู่ที่ 10 เมตรอย่างแท้จริง น่าเสียดายที่ iPhone ไม่สามารถถ่ายภาพได้อย่างเหมาะสม แต่คุณเข้าใจทุกอย่างเกี่ยวกับกล้องแล้ว :)
หลังจากผ่านการจราจรติดขัดเล็กๆ ใกล้เปโตรซาวอดสค์ เราก็แวะเติมน้ำมันและหาของว่างที่ TNK ใกล้ Kondopoga
โดยทั่วไปแล้ว TNK นั้นเป็นน้ำมันเบนซินธรรมดาชนิดเดียวบนทางหลวง ดังนั้นทันทีที่คุณเห็นปั๊มน้ำมันเหล่านี้ ฉันขอแนะนำให้คุณแวะเติมน้ำมันให้เต็มทันที เพราะที่สี่แยกคาเรเลียและภูมิภาคมูร์มันสค์ จะไม่มีน้ำมัน สถานีประมาณ 400 กิโลเมตรและยังคำนึงถึงความจริงที่ว่าไม่มีการตั้งถิ่นฐานที่นั่นเช่นกัน - โอกาสที่จะแห้งแล้งไม่น่าจะทำให้คุณมีความสุข

5. คำสองสามคำเกี่ยวกับสภาพพื้นผิวถนน ในช่วงเวลาของการเดินทาง (ฤดูใบไม้ร่วงปี 2014) สภาพถนนสามารถประเมินได้เป็นค่าทึบ 4 บวกหรือ 5 ลบ
เกือบตลอดเส้นทางเป็นยางมะตอยที่สมบูรณ์แบบ

6. สุดทางคาเรเลีย ถนนทรุดโทรมเล็กน้อย พื้นผิวเป็นลูกคลื่นมากขึ้น แต่ไม่มีอาชญากรรมหรือหลุมบ่อ

7. เราเดินทางต่อไปโดยผ่านโขดหินที่ถูกระเบิดเพื่อวางเส้นทางใกล้กับ Medvezhyegorsk

8. อากาศเริ่มแย่ลงบางแห่งใกล้เกมยู

9. และตอนนี้เรามาถึงชายแดนกับภูมิภาคมูร์มันสค์แล้ว สถานที่แห่งนี้บางทีสถานที่โปรดของฉันบนเส้นทางคือ - ทะเลสาบนิโกรเซโร

10. ชาวประมงบนเรือ

11. สถานที่แห่งนี้เงียบสงบ

12. ความเงียบสงบอันน่าเหลือเชื่อเล็ดลอดออกมาจากทะเลสาบทางตอนเหนือ

14. เกือบจะถึงชายแดนคาเรเลียกับภูมิภาคมูร์มันสค์ มีป้ายบอกเราว่าเราเพิ่งข้ามพรมแดนของอาร์กติกเซอร์เคิลแล้ว บางทีนี่อาจเป็นสถานที่ท่องเที่ยวมากที่สุดตลอดเส้นทาง

15. เล็กน้อยเกี่ยวกับการจราจร โดยปกติแล้วถนนจะปรากฏตรงหน้าคุณทุกประการตามภาพด้านล่าง คุณเข้าใจแล้ว ที่นี่รถมีไม่มากนัก พูดแค่ไม่กี่คันด้วยซ้ำ สถานการณ์เมื่อคุณขับรถเพียง 5 นาทีคนเดียวถือเป็นเรื่องปกติสำหรับโคล่า โดยทั่วไปแล้ว คุณไม่ต้องกังวลมากเกินไปเกี่ยวกับการจราจรติดขัด ความแออัด และความล่าช้าที่ไม่คาดคิดระหว่างทาง บนเส้นทางนี้เองที่ฉันตั้งค่าบันทึกความเร็วการเดินทางเฉลี่ยทั้งหมดของฉัน ที่นี่คุณไม่จำเป็นต้องมองหาโอกาสที่จะแซง และแน่นอนว่าคุณไม่จำเป็นต้องใช้เวลา 10 นาทีพิจารณาด้านหลังของรถบรรทุกที่คลานอย่างเชื่องช้า สภาพถนนกระตุ้นให้เกิดการขับขี่แบบไดนามิก

16. โดยทั่วไปแล้ว เมื่อคุณขับรถไปตามถนนสายนี้ คุณจะสังเกตเห็นอยู่เสมอว่าได้รับการดูแลอย่างดี ตัวอย่างเช่น ฉันจะให้รูปถ่ายของสะพานเก่าข้ามแม่น้ำ Kovda เมื่อเดือนกันยายน 2013 แก่คุณ
สะพานนี้แม้จะถ่ายรูปสวยมาก แต่ก็เก่าแก่มาก

17. ในปีเดียวกันนั้น ขับรถผ่านสถานที่นี้ระหว่างทางไปมูร์มันสค์ ฉันกำลังขับรถไปตามสะพานใหม่แล้ว และอันเก่าก็ถูกรื้อถอนออกอย่างสุดกำลัง และเพียงหนึ่งสัปดาห์ต่อมา เมื่อฉันกลับมา ไม่มีร่องรอยของสะพานเก่าเหลืออยู่ ดังนั้นภาพถ่ายแบบที่แสดงด้านล่างจึงไม่สามารถถ่ายภาพได้อีกต่อไป น่าเสียดายนิดหน่อย มันเป็นชิ้นส่วนฮาร์ดแวร์ที่น่าสนใจ

18. โดยทั่วไปเมื่อกล่าวถึงหัวข้อสะพานเราจำเป็นต้องย้อนอดีตเล็กน้อยไปยังเมือง Lodeynoye Pole ซึ่งอยู่ในภูมิภาคเลนินกราด มีสะพานที่ใหญ่ที่สุดบนทางหลวง ซึ่งไม่เพียงแต่เป็นสะพานถนน-ทางรถไฟ แต่ยังเป็นสะพานชักด้วย ถ้าคุณชอบอาคารแบบนี้ฉันขอแนะนำให้ไปเยี่ยมชมพวกเขาอย่างยิ่ง

20. มองจากด้านบนไปที่สถานีไฟฟ้าพลังน้ำ Knyazhegubskaya...

21. เราแวะที่แม่น้ำสายหนึ่งจากหลายสาย...

22. และเวลา 20.00 น. เราก็รีบไปที่ Murmansk สวัสดีที่รัก ฉันคิดถึงคุณ

นี่คือวิธีที่ถนนของฉันไป Murmansk ปรากฏ ในโพสต์ต่อๆ ไป เราจะขี่รถไปรอบๆ Murmansk ชมธรรมชาติของคาบสมุทร Kola และเยี่ยมชมน้ำตกในแม่น้ำ Lavna ติดต่อกัน! :)

ฉันรักถนน พวกเขามักจะนำไปสู่ที่ไหนสักแห่ง เบื้องหลังการค้นพบใหม่ๆ มากมายและความประทับใจที่น่าพึงพอใจ ถนนทุกสายมีจุดหมายปลายทาง ฉันชอบกระบวนการขับรถถนน ฉันเหนื่อยน้อยมาก
หากมีทางเลือกระหว่างการขับรถบนทางหลวงขนาดใหญ่หรือถนนในชนบทเล็กๆ ฉันก็คงเลือกทางที่เล็ก สิ่งมหัศจรรย์ที่ไม่รู้จักมากที่สุดมักพบที่นั่น ถ้าเราขับรถไปตามทางหลวงเราคงไม่ติดอยู่ใน "ทรายดูด" ของภูมิภาคโวโรเนซ ฉันคงไม่ได้เห็นนกฮูกป่าแห่งภูมิภาคโอเรนเบิร์กเพียงเท่านี้ และฉันก็คงไม่ได้พบเห็น สุนัขจิ้งจอกที่เกือบจะกินจากมือของฉันในภูมิภาคทูลา ฉันสามารถแสดงรายการได้ไม่รู้จบ
แต่มีสถานที่ที่มีเพียงทางหลวงของรัฐบาลกลางเท่านั้นที่นำไปสู่และแทบไม่มีทางเลือกเหลืออยู่ ทางหลวงของรัฐบาลกลางในรัสเซียมักเป็นลอตเตอรี จะดีจะร้ายก็ได้ ฉันไม่เคยเจอคนที่ยอดเยี่ยมเลย แต่ก็มีคนที่ดีมากเช่นกัน
วันนี้ฉันอยากจะคิดถึงถนนดีๆ ในรัสเซีย ตัวอย่างที่เด่นชัดคือทางหลวง P21 "Kola"

เราจำได้ด้วยความยินดีกับทางหลวงของรัฐบาลกลาง P256 - Chuysky Tract ถนนเกือบจะสมบูรณ์แบบ เราขับผ่านไปมากี่ครั้งแล้วและพื้นผิวถนนและเครื่องหมายก็เรียบเสมอกัน หรือถนน A159 “มายคอป-กูเซริป” ถึงแม้จะไม่สมบูรณ์แบบแต่สภาพของผืนผ้าใบก็แข็งสี่ด้าน
ในแง่ของถนนที่ง่ายที่สุดในการเดินทางฉันจำทางหลวง P254 Irtysh ได้ทันทีซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงกลาง M51 Baikal และทางหลวง P216 Astrakhan-Elista ส่วนของถนนเรียบและตรงมากจนแม้ฉันขับบนถนนเหล่านี้มานานกว่าร้อยและไม่เครียดแม้ว่าฉันจะสุดขั้วก็ตาม

เส้นทาง P21 "โกลา"

แต่ปีนี้เราขับรถไปตามเส้นทางที่เปิดเผยแก่ผมว่าถนนสามารถสมบูรณ์แบบ สวยงาม มีพื้นผิวและเครื่องหมายดีเยี่ยม และเกือบจะเป็นทางตรง

ออกจากเปโตรซาวอดสค์เวลา 10.00-30.00 น. เราไม่เคยคิดว่าเวลา 23.00 น. เราจะเข้าสู่ Murmansk และนี่คือ 940 กม. เส้นทางที่ใช้เวลามากกว่า 13 ชั่วโมงเล็กน้อยในการครอบคลุมตาม Yandex และเราหยุด ถ่ายรูป เยี่ยมชมเขื่อนสองแห่ง แวะที่กันดาลัคชา และเมื่อออกจากเปโตรซาวอดสค์ เราก็หยุดเพื่อเติมน้ำมัน

นั่นคือแม้จากข้อมูลนี้เราสามารถจินตนาการถึงสภาพของเส้นทางได้ บางทีเราอาจจะโชคดีและการซ่อมแซมเกิดขึ้นเพียงส่วนเล็กๆ ประมาณ 10 กิโลเมตรใกล้ Kemi ฉันไม่รู้ แต่ในการจัดอันดับถนนที่เราต้องเดินทางนั้นกลับรั้งอันดับ 2 ไว้อย่างเหนียวแน่น ประการที่สองเพราะสถานที่ของทางเดิน Chuysky นั้นไม่สั่นคลอนสำหรับฉัน
ปัญหาหลักของถนนเส้นนี้คือปั๊มน้ำมันมีน้อยมาก ที่นี่คุณไม่จำเป็นต้องพูดถึงแบรนด์ ที่นี่คุณขับรถและเข้าใจว่าคุณยังต้องเติมน้ำมัน บนทางหลวงฉันนับปั๊มน้ำมันได้เพียง 6 แห่ง นี่คือสถานที่ที่คุณไม่ต้องเข้าเมืองเพื่อเติมน้ำมัน มีปั๊มน้ำมันที่นี่ใน Belomorsk และ Medvezhyegorsk และใน Kandalksha และใน Monchegorsk แต่เมืองเหล่านี้ทั้งหมดอยู่ห่างจากทางหลวงเล็กน้อย ตัวอย่างเช่น Belomorsk อยู่ห่างจากทางหลวง 40 กม. ดังนั้นการมาเยือนจึงอาจไม่สะดวกเสมอไป โดยทั่วไปมันไม่สะดวกสำหรับเรา รถของเราใช้น้ำมัน แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างการเติมน้ำมันที่นั่นจึงไม่ใช่เรื่องปกติ

ปั๊มน้ำมันบนทางหลวง Kola ในส่วนจาก Petrozavodsk ถึง Murmansk:

• ห่างจาก Petrozavodsk ประมาณ 180 กิโลเมตรมีปั๊มน้ำมันที่ไม่มีคำอธิบายมาก คล้ายกับโซเวียตมีเพียงน้ำมันเบนซิน 92 เท่านั้น (ใกล้หมู่บ้าน Maselgskaya)
• เมื่อถึงทางแยกไปยัง Segezha จะมีสิ่งที่ซับซ้อนขนาดใหญ่: ปั๊มน้ำมัน ร้านกาแฟ แม้จะดูเหมือนเป็นโมเทลก็ตาม น้ำมันมีทั้ง 92 และ 95 รถเยอะมาก
• ปั๊มน้ำมันแห่งถัดไปอยู่ใกล้ๆ (ประมาณสามสิบกิโลเมตร) - TNK จำไม่ได้ว่าน้ำมันมียี่ห้ออะไรบ้าง
• จากนั้นเติมเชื้อเพลิงเมื่อเลี้ยวไปที่ Belomorsk ในหมู่บ้าน Pushnoy เท่านั้น มีปั๊มน้ำมันอริส และโมเต็ลอยู่ที่นั่น น้ำมันเบนซินทั้ง 92 และ 95
• ปั๊มน้ำมันแห่งถัดไปอยู่ที่ทางแยกไป Louhi มีน้ำมันเบนซินเพียง 92 เท่านั้นและดูไม่สวยเลย
• แต่ปั๊มน้ำมันแห่งถัดไปอยู่ในหมู่บ้าน Zelenoborsky เท่านั้น มี 2 ​​อัน แต่ทั้งคู่มีน้ำมันเบนซิน 92 เท่านั้น มีโฆษณาโมเทลในหมู่บ้าน

บนทางหลวงไม่มีอะไรเพิ่มเติมจนกระทั่งมูร์มันสค์ บางทีฉันอาจพลาดบางสิ่งบางอย่างฉันไม่เถียง ไม่มีงานใดที่จะต้องบันทึกทุกอย่างจนถึงระยะทาง
ฉันหันหน้าไปทางทั้งหมด ถ่ายรูปทุกอย่าง ฉันถ่ายรูปไปมากกว่าห้าร้อยรูปตลอดทางคนเดียว

ฉันชอบถนน ทิวทัศน์ก็น่าอยู่

ฉันกำลังตั้งตารอที่จะได้ชม Stela ของ Arctic Circle สัญญาณว่าฉันอยู่ที่นั่น มันอาจจะไม่ใช่ความสำเร็จขนาดนั้นแต่ความคิดทำให้ฉันมีความสุข

ทุกคนยังมีคำถามเกี่ยวกับยุงและสัตว์ริ้นด้วย ฉันไม่ได้สังเกตมากนักจนหายใจไม่ออก ใช่ ฉันมียากันยุง บางทีมันอาจจะช่วยได้ แต่ระหว่างแวะพักเราเดินผ่านป่า ซึ่งมีโอกาส เรายืนอยู่ข้างหนองน้ำ และภัยพิบัติกี่ครั้งฉันก็ไม่เห็น
ดังที่ฉันได้กล่าวไปแล้วถนนสู่ Murmansk มีเครื่องหมายที่ยอดเยี่ยมสัญญาณทั้งหมดเป็นระเบียบทุกอย่างชัดเจน - คุณเดินทางมาไกลแค่ไหนแล้วยังเหลืออยู่เท่าไร แต่อย่าคิดว่าการเลี้ยวเข้าสู่ถนนเส้นใดเข้าเมืองจะนำไปสู่ถนนที่ยิ่งใหญ่ไม่แพ้กัน ถนนสู่เมืองดูเหมือนถูกระเบิด แน่นอนว่าฉันจะไม่พูดถึงทุกสิ่ง แต่ Kemi, Belomorsk, Kandalaksha และ Apatity ก็เป็นเช่นนั้น
มีอะไรอีกที่สามารถพูดได้เกี่ยวกับถนนบางทีอาจเป็นว่ากำลังดำเนินการซ่อมแซมที่ทางเข้า Murmansk และในไม่ช้าการเข้าสู่เมืองจะยอดเยี่ยมมาก แต่สำหรับตอนนี้เป็นเรื่องยากมากสำหรับคนที่เข้าเมืองครั้งแรก เราขับรถไปตามทางเลี่ยงเมืองเกือบทั้งเมืองจนกระทั่งเห็นว่าจะโผล่หัวไปทางไหนได้
โดยสรุปฉันอยากจะพูดอีกครั้ง - ฉันชอบถนนมากและตอนนี้เมื่อรู้สภาพแล้วฉันแน่ใจว่าการเดินทางไปทางเหนือครั้งที่สองจะใช้เวลาไม่นาน และจากภาพถ่าย คุณสามารถเข้าใจได้ว่าสภาพอากาศเปลี่ยนแปลงอย่างไรเมื่อเราเคลื่อนตัวขึ้นเหนือ และโดยทั่วไปแล้ว เราโชคไม่ดีกับที่นั่นอย่างไร
และภาพสุดท้าย 5 กิโลเมตร ถึง Murmansk เวลา 12.00 น. เหล่านี้เป็นคืนสีขาวแม้ในเดือนสิงหาคม