ที่นั่งที่สะดวกสบายในนกนางแอ่น มาร์ติน

รถไฟ Lastochka (Desiro Rus) ได้รับการพัฒนาสำหรับการรถไฟรัสเซียโดย Siemens AG รถไฟ Lastochka เป็นรถไฟฟ้าความเร็วสูงสำหรับเส้นทางระยะสั้น รถไฟ Swallow มีความเร็วสูงสุด 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รถไฟ Lastochka ประกอบด้วยตู้รถไฟ 5 ตู้ (รถสองคัน) องค์ประกอบของรถไฟสามารถเพิ่มเป็น 10 ตู้ได้โดยการต่อรถไฟสองขบวน รถไฟ Lastochka สามารถใช้งานได้หลายตู้จาก 5 ตู้เท่านั้น

ในปี 2013 รถไฟ Lastochka เริ่มวิ่งบนเส้นทางเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - Veliky Novgorod ตู้หมายเลข 1 และหมายเลข 5 ของรถไฟ Lastochka มีสองที่นั่งสำหรับผู้ใช้รถเข็นแต่ละคัน รถไฟ Lastochka สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 443 คนต่อครั้ง

ผังที่นั่งสำหรับตู้โดยสารขบวนแรกของรถไฟ Lastochka

ตารางรถไฟลาสโตชกา

กำหนดการมีผลใช้บังคับเมื่อวันที่ 2 กันยายน พ.ศ. 2556 รถไฟ Lastochka วิ่งทุกวันบนเส้นทางเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - โบโลโกเอ - เวลีกีนอฟโกรอด Chudovo-Moskovskoye รถยนต์หมายเลข 1 ถึงหมายเลข 5 (หัว) จะไปที่ Bologoye รถยนต์หมายเลข 6 ถึงหมายเลข 10 (หาง) จะไปที่ Novgorod

รถไฟหมายเลข 171/871(รายวัน)
ออกเดินทางจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (สถานี Moskovsky) เวลา 07-11

มาถึง Bologoe (รถยนต์หมายเลข 1-5) เวลา 10-23
มาถึง Novgorod (รถยนต์หมายเลข 6-10) เวลา 09-50

รถไฟหมายเลข 872/172(รายวัน)
ออกเดินทางจาก Veliky Novgorod (รถไฟหมายเลข 872 ตู้หมายเลข 6-10) เวลา 18-45
ออกเดินทางจาก Bologoye (รถไฟหมายเลข 172 คันที่ 1-5) เวลา 18-03

มาถึงเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเวลา 21-34

รถไฟนกนางแอ่นหมายเลข 873/874บนเส้นทางเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - เวลิกีนอฟโกรอด
เลขที่ 873 รายวัน
ออกเดินทางจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (รถยนต์หมายเลข 1-5) เวลา 20-40 น

มาถึงโนฟโกรอดเวลา 23-55 น.

№ 874 รายวัน
ออกเดินทางจากโนฟโกรอด (รถยนต์หมายเลข 1-5) เวลา 06-30

มาถึงเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเวลา 09-33

ตารางเวลารถไฟ Lastochka บนเส้นทางมอสโก - นิจนีนอฟโกรอด

กำหนดการนี้ใช้ได้ตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม 2556 ถึงวันที่ 31 มกราคม 2557 ขบวนรถไฟกำหนดหมายเลข 175/176
รถไฟหมายเลข 176 ออกเดินทางจากมอสโก (สถานี Kursky) เวลา 14-15 น.

มาถึง Nizhny Novgorod เวลา 18-15 น

รถไฟหมายเลข 175 ออกเดินทางจาก Nizhny Novgorod เวลา 19-10 น.

มาถึงมอสโกเวลา 23-15 น.
ทุกสถานียกเว้นสถานีสุดท้าย (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, โบโลโก, เวลิกีนอฟโกรอด, มอสโก, นิจนีนอฟโกรอด) การขึ้นรถไฟจะดำเนินการผ่านรถยนต์หมายเลข 2,4,7,9 เท่านั้น

ค่าใช้จ่ายในการเดินทางด้วยรถไฟ Lastochka

ค่าตั๋วจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไป Bologoe (ผู้ใหญ่/เด็ก) คือ 500 รูเบิล / 175 ถู. ค่าโดยสารบนเส้นทางเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - โนฟโกรอดคือ 400 รูเบิล / 140 รูเบิล ค่าตั๋วบนเส้นทางมอสโก - นิจนีนอฟโกรอดคือ 830 รูเบิล / 300 รูเบิล มีส่วนลดเมื่อซื้อตั๋วรถไฟ Lastochka ทางออนไลน์ ที่นั่งบนรถไฟ Swallow จะมีหมายเลขตามลำดับต่อไปนี้: ที่นั่งเลขคี่ริมหน้าต่าง ที่นั่งเลขคู่ - ที่นั่งอื่นๆ ทั้งหมด

รถไฟ Lastochka มีการวางแผนให้บริการในโซชี มีการวางแผนที่จะใช้ในเส้นทางโซซี - ครัสนายาโปเลียนา

เราเดินทางบน Lastochka ไปยัง Sochi ในเดือนกันยายน 2017

คุณสามารถดูตารางเวลารถไฟ Lastochka และซื้อตั๋วได้จากเว็บไซต์ทางการของการรถไฟรัสเซีย

ตอนนี้ Lastochka วิ่งจากครัสโนดาร์ไปยังโซชีสามครั้งต่อวันในตอนเช้าเวลา 06:03 น. และ 07:22 น. และในตอนเย็นเวลา 18:21 น. ตามเวลามอสโก การเดินทางไปยังสถานีโซซีใช้เวลา 4-5 ชั่วโมง

กลืนไปที่ Rosa Khutor และรีสอร์ท Imereti

สถานีสุดท้ายของรถไฟ Lastochka อาจเป็น Central Sochi, Rosa Khutor resort หรือ Imereti resort ดังนั้นคุณสามารถเลือกรถไฟ Lastochka ที่เหมาะกับสิ่งนี้ได้ขึ้นอยู่กับสถานที่ที่คุณต้องการในโซซี

โดยรถไฟเวลา 07:22 น. คุณสามารถเดินทางจาก Krasnodar ไปยัง Krasnaya Polyana ได้โดยตรงและโดยเฉพาะไปยังสถานี Rosa Khutor ซึ่งมีเก้าอี้ลิฟต์ที่น่าทึ่งและกระเช้าลอยฟ้าบนภูเขา รถไฟขบวนนี้วิ่งผ่านใกล้สนามบินโซชี

และโดยรถไฟที่ออกจาก Krasnodar เวลา 06:03 น. คุณสามารถมาถึงรีสอร์ท Imereti ที่สะดวกสบายแห่งใหม่ซึ่งมี Olympic Park ซึ่งตั้งอยู่ด้านหลัง Adler ได้ทันที

ประเภทของที่นั่งใน Lastochka

เมื่อเลือกเวลาออกเดินทางของรถไฟบนเว็บไซต์แล้วจึงเลือกตู้โดยสาร ตรงข้ามตู้โดยสารแต่ละตู้จะมีประเภทและจำนวนที่นั่งว่างพร้อมราคาเขียนไว้

ที่นั่งใน Swallow มีหลายประเภท: ที่นั่งปกติ ที่นั่งสำหรับผู้พิการ และที่นั่งแบบพับได้ ที่นั่งสำหรับผู้พิการไม่แตกต่างจากที่นั่งปกติ มีข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือไม่สามารถซื้อที่นั่งเหล่านี้ได้ทางออนไลน์โดยผู้ที่ไม่ใช่ผู้พิการ แต่สามารถซื้อได้ที่ห้องจำหน่ายตั๋วของสถานีหนึ่งชั่วโมงก่อนที่ Swallow จะออกเดินทาง หากที่นั่งเหล่านี้ไม่ได้จำหน่าย โดยผู้พิการออกไป

เบาะนั่งแบบพับจะต่างกันตรงที่ติดกับผนังด้านข้างตัวรถโดยจะต้องนั่งตะแคงข้างทิศทางการเดินทางของรถไฟซึ่งค่อนข้างไม่สะดวกหรือหันหลังกลับตามภาพด้านล่าง .

ราคาตั๋วและที่นั่งไม่ดีใน Lastochka

ยิ่งคุณซื้อตั๋วก่อนวันเดินทางเร็วเท่าไร ราคาก็จะยิ่งต่ำลง เช่น สำหรับที่นั่งปกติจะอยู่ที่ 613 ถึง 647 รูเบิล เบาะนั่งแบบพับได้มีราคาน้อยกว่า 367 รูเบิล ในความคิดของฉันสถานที่ที่แย่ที่สุดคือที่นั่งแบบพับได้ตรงกลางตู้พร้อมโถส้วม - มักจะมีคิวเข้าห้องน้ำเกือบตลอดเวลาและมีคนนั่งครึ่งข้าง

แต่สิ่งที่แย่ที่สุดคือสองแห่งนี้ - ตั้งอยู่ติดกับประตูห้องน้ำ สถานที่เหล่านี้น่าจะถูกใจคนที่ชอบเป็นศูนย์กลางของความสนใจและเฝ้าดูผู้อื่น

วิธีซื้อตั๋วและขึ้นรถไฟ Lastochka

ตำแหน่งของที่นั่งในตู้รถไฟ Lastochka สามารถดูได้จากแผนภาพบนเว็บไซต์การรถไฟรัสเซีย และคุณสามารถเลือกที่นั่งเฉพาะสำหรับการซื้อได้ จำนวนที่นั่งว่างเขียนด้วยสีเทา จำนวนที่นั่งว่างเขียนด้วยสีน้ำเงิน ไม่ตัดกันจนเกินไปและค่อนข้างน้อย แต่คุณสามารถเข้าใจได้

หลังจากซื้อตั๋วสำหรับ Swallow ทางออนไลน์แล้ว คุณสามารถพิมพ์หรือคัดลอกไฟล์ pdf ไปยังสมาร์ทโฟนของคุณได้

ในตอนเช้าเมื่อเราเข้าใกล้รถม้า Lastochka ที่สถานี Krasnodar 1 บนชานชาลาเราเห็นเป็นแถวยาวประมาณ 20 เมตรในการขึ้นรถและการขึ้นรถไม่ได้อยู่ในรถม้าของเรา แต่อยู่ในรถที่อยู่ข้างๆ เนื่องจากด้วยเหตุผลบางประการ ประตูในบ้านเราใช้งานไม่ได้ หลังจากตรวจสอบชื่อจากหนังสือเดินทางของเราพร้อมรายชื่อของเธอแล้ว เจ้าหน้าที่ก็อนุญาตให้เราขึ้นรถม้าได้ จากนั้น เมื่อรถไฟเริ่มเคลื่อนตัวแล้ว ด้วยเหตุผลบางประการ ตั๋วก็ถูกตรวจสอบอีกครั้ง

ข้อเสียของรถไฟ Lastochka

ที่นั่งปกติส่วนใหญ่ในรถม้า Swallow มีตำแหน่งที่โชคร้ายมาก ดูเหมือนว่าคนที่ออกแบบรถม้า Swallow ไม่เคยเดินทางด้วยรถไฟฟ้า ดูเหมือนว่าความคิดของเขาเกี่ยวกับการเดินทางที่สะดวกสบายนั้นมาจากจินตนาการในอุดมคติเกี่ยวกับ คนหุ่นยนต์ที่นั่งเผชิญหน้ายิ้มและสนทนากันอย่างสนุกสนานเป็นเวลา 5 ชั่วโมงติดต่อกัน

ในความเป็นจริง สถานที่ที่ต้องเผชิญหน้ากันนั้นอึดอัดอย่างยิ่ง คนแปลกหน้าจะต้องจ้องมองกันหรือซ่อนตาไว้ระหว่างถนนสู่โซชีเป็นเวลา 4-5 ชั่วโมง เป็นไปไม่ได้ที่จะเหยียดขา ไม่เช่นนั้น คุณจะวิ่งชนคนแปลกหน้า การเผลอหลับก็เป็นปัญหาเช่นกัน เนื่องจากเบาะหลังไม่ปรับเอนได้ ที่วางแขนบนเก้าอี้สูงและแข็ง - อึดอัดสามารถถอดออกได้ แต่ถ้าไม่มีก็แย่กว่านั้นอีก ตัวเก้าอี้เองก็แข็งและอึดอัดเช่นกัน แต่ก็ดูสวยงาม

ชายและหญิงที่นั่งทางขวาของฉันถอนหายใจด้วยความโล่งอกและเหยียดขาเมื่อทั้งสองคนที่นั่งข้างหน้าเดินไปเข้าห้องน้ำ ผู้หญิงสูงอายุในห้องด้านซ้ายของฉันสงสัยว่าพวกเขาจะขับรถหลายชั่วโมงโดยมองดูชายสูงอายุที่ไม่คุ้นเคยได้อย่างไร เป็นเรื่องดีที่ฉันกับ Olga ซื้อที่นั่งตรงข้ามกัน

ในรถม้าดังกล่าวคุณสามารถเดินทางได้อย่างไม่ลำบากในระยะทางสูงสุด 1 ชั่วโมงหรือสูงสุด 1.5 ชั่วโมง มีเพียงรถไฟรัสเซียเท่านั้นที่รู้ว่าเหตุใดจึงอนุญาตให้เดินทางระยะทาง 5 ชั่วโมง

ที่นั่งที่ดีที่สุดในรถม้า

อย่างไรก็ตาม มีที่นั่งจำนวนเล็กน้อยในตู้โดยสารซึ่งเรียงติดกันในความคิดของฉัน นี่เป็นที่นั่งที่ดีที่สุดในตู้โดยสาร Swallow แต่บางที่นั่งสงวนไว้สำหรับผู้พิการ และจำนวนที่นั่งที่เหลือจะซื้อเป็นหลัก ขึ้นโดยนักเดินทางตัวยงและมีความรู้ซึ่งคุณจะกลายเป็นคุณหลังจากอ่านบทความนี้

หากคุณไม่สามารถหาที่นั่งติดกัน ที่นั่งริมหน้าต่างเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดเป็นอันดับสอง เนื่องจากเพื่อนบ้านของคุณจะไม่รบกวนคุณเมื่อพวกเขาต้องการเข้าห้องน้ำ และถ้าคุณเดินทางด้วยกันก็ให้นั่งที่นั่งที่ไม่ติดกัน แต่ตรงข้ามกัน ก็สามารถยืดขาได้อย่างสบาย ๆ และแม้กระทั่งนอนอ้าปากโดยมีธารน้ำลายไหลลงมา อย่างไรก็ตาม หน้าต่างใน Lastochka มีขนาดใหญ่ สุญญากาศ และสว่าง สะดวกมากในการชมทิวทัศน์ที่ผ่านไป

ร้านอาหาร Lastochka

หลายครั้งในระหว่างการเดินทาง พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินเดินผ่านรถม้าของ Swallow กลิ้งรถเข็นพร้อมของว่างและเครื่องดื่ม: ครัวซองต์ใส่ถุง คุกกี้ มันฝรั่งทอด น้ำ โคล่า ชา กาแฟ

ราคากาแฟถ้วยกระดาษเล็กคือ 100 รูเบิล อย่างไรก็ตาม ไม่มีโต๊ะใดที่สามารถประกอบเข้ากับที่นั่งได้เหมือนกับบนเครื่องบิน และโต๊ะเหล่านั้นจะมาจากไหนหากที่นั่งในนกนางแอ่นถูกวางหันหน้าเข้าหากัน ดังนั้น ถ้วยกาแฟจึงถูกเสิร์ฟในภาชนะกระดาษ ซึ่งไม่ได้ป้องกันไม่ให้ผู้คนทำกาแฟร้อนหกใส่ตักอย่างที่เราเห็น

สะดวกที่ทางเดินระหว่างแถวกว้างพอและรถเข็นพร้อมอาหารก็แคบพอที่เมื่อตัวนำกลิ้งไปตามรถม้าคนรูปร่างธรรมดาก็สามารถผ่านไปได้ โดยทั่วไปแล้วรถม้าจะค่อนข้างว่างไม่มีความรู้สึกเป็นตะคริว

ถังขยะ ระบบรักษาความปลอดภัย ห้องน้ำ เครื่องปรับอากาศ ปลั๊กไฟ ชั้นวางสัมภาระในรถไฟ Lastochka

ตรงกลางรถมีถังขยะสองใบเรียบร้อย แต่มีความจุขนาดเล็กซึ่งกลายเป็นขยะอุดตันอย่างรวดเร็วและผู้ควบคุมวงก็ไม่รีบร้อนที่จะเททิ้ง

ตู้รถไฟดูทันสมัย ​​มีการสื่อสารกับคนขับ และระบบรักษาความปลอดภัยบนรถไฟ มีห้องน้ำในตู้โดยสารหลายตู้ ห้องน้ำมีขนาดกว้างขวาง คุณสามารถล้างมือได้ และยังใช้งานได้ตามป้ายรถเมล์อีกด้วย

ตู้โดยสารมีเครื่องปรับอากาศที่สามารถรักษาอุณหภูมิได้ค่อนข้างสบาย มีปลั๊กไฟที่ผู้โดยสารใช้เพื่อชาร์จสมาร์ทโฟนและอุปกรณ์อื่นๆ มีตะขอสำหรับแขวนเสื้อผ้าใต้ชั้นวางสัมภาระ

อย่างไรก็ตาม มีช่องเสียบสำหรับรถม้าที่มีคนมากกว่า 100 คนน้อยมาก และช่องด้านบนใต้ชั้นวางสัมภาระนั้นอยู่ได้แย่มาก ดังนั้นคุณจึงต้องเอื้อมหยิบช่องเหล่านั้น

ดูเหมือนว่างานหลักของผู้ออกแบบรถม้า Swallow คือเพื่อให้แน่ใจว่าผู้โดยสารจะได้พบปะและติดต่อกันบ่อยที่สุดเท่าที่จะทำได้ ทำความรู้จัก สื่อสาร และทำความรู้จักกับเพื่อนใหม่

ชั้นวางสัมภาระนั้นแคบเล็กน้อย เห็นได้ชัดว่าออกแบบมาสำหรับเป้สะพายหลังและกระเป๋าใบเล็ก กระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่อาจตกใส่หัวใครบางคนได้

สำหรับกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ในรถ Swallow มีช่องเก็บของที่ไม่สะดวกเพียง 2-3 ช่องดังนั้นกระเป๋าเดินทางจึงกองซ้อนกันอยู่ด้านบนสุดของอีกข้างหนึ่งและอีกช่องหนึ่งต่อกันจะเป็นการยากที่จะดึงกระเป๋าของคุณออกจากด้านล่าง ดังนั้นกระเป๋าเดินทางจึงตั้งอยู่ใกล้ทางออกด้วย

"Swallow" ได้รับการพัฒนาโดย บริษัท Siemens ของเยอรมัน จำนวนตู้รถไฟทั้งหมด 5 คัน และความยาวของรถไฟทั้งหมดประมาณ 130 เมตร รุ่นนี้สามารถทำความเร็วได้สูงสุดถึง 160 กม./ชม. รถไฟธรรมดาจะมีตู้โดยสารสองตู้ที่มีเครื่องยนต์หนึ่งตู้ และอีกสามตู้ที่ไม่มีเครื่องยนต์หนึ่งตู้

รถไฟฟ้าความเร็วสูง Lastochka เป็นที่ต้องการและได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ผู้อยู่อาศัยในสหพันธรัฐรัสเซีย วิ่งไปหลายทิศทางทั้งระหว่างเมืองเล็กๆ และเมืองหลวง เมื่อเปรียบเทียบกับรถไฟฟ้าสายอื่น "Lastochka" มีรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดและทันสมัยมาก การตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย ที่นั่งที่สะดวกสบาย ภายในรถมีห้องน้ำที่สะอาดและทันสมัย นอกจากนี้ยังมีพื้นที่ที่กำหนดไว้เป็นพิเศษสำหรับคนพิการอีกด้วย

เกี่ยวกับรถไฟ

รถไฟฟ้า Lastochka เริ่มวิ่งในเส้นทางในช่วงฤดูหนาวปี 2556-2557 จากเมืองที่มีชื่อเสียงในเรื่องค่ำคืนสีขาว - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก รถไฟยังได้รับฉายาที่น่าสนใจมากว่า "โอลิมปิก" ทำไมจึงเป็นเช่นนี้? ใช่ เพราะช่วงเวลาที่ "นกนางแอ่น" เริ่มดำรงอยู่นั้นตกอยู่ในช่วงการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูหนาวที่จัดขึ้นในเมืองโซชี จากนั้นจึงตัดสินใจว่ารถไฟฟ้าขบวนนี้ควรขนส่งผู้โดยสารที่เดินทางมาเชียร์ทีมชาติและผู้ที่มาจากประเทศและเมืองอื่นๆ

ในช่วงก่อนการแข่งขันกีฬาโอลิมปิก "Swallow" เป็นที่ต้องการในหมู่ผู้ที่เข้าร่วมใน Universiade ซึ่งจัดขึ้นที่เมืองคาซานในปี 2556 นอกจากนี้แขกยังถูกขนส่งโดยรถไฟจากสนามบินท้องถิ่นไปยังเมืองและไปในทิศทางตรงกันข้าม - จากเมืองไปยังสนามบิน ปัจจุบันรถไฟยังคงวิ่งทุกวันตามเส้นทางนี้

ตำแหน่งของที่นั่ง

หากผู้โดยสารต้องการเดินทางไปยังสถานที่ใดสถานที่หนึ่งอย่างรวดเร็วและสะดวกสบาย รถไฟระหว่างเมืองความเร็วสูง "Lastochka" จะช่วยพวกเขาในเรื่องนี้ แผนภาพการขนส่งที่แสดงในภาพด้านล่าง และสามารถซื้อตั๋วได้ที่สำนักงานขายตั๋วของสถานี .

คำอธิบายของรถยนต์และการใช้งาน

รถไฟขบวนนี้ให้บริการใน 2 เวอร์ชัน:

• รถม้า 5 คัน - มีผู้คนสัญจรไปมาเล็กน้อย
• ตู้โดยสาร 10 ตู้ (รถไฟคู่ 5 + 5 ขบวน) - ในกรณีที่จำนวนคนเกินปกติและจำเป็นต้องเพิ่มรถไฟขบวนอื่น ขึ้นอยู่กับทิศทางของนกนางแอ่น หรือวันหยุดสุดสัปดาห์หรือวันหยุดนักขัตฤกษ์

หากรถไฟไม่เป็นสองเท่า จำนวนที่นั่งผู้โดยสารทั้งหมดคือ 409 ที่นั่ง โดย 30 ที่นั่งมีพนักพิงแบบปรับเอนได้ ซึ่งทำให้สะดวกยิ่งขึ้นในการไปยังจุดหมายปลายทางที่ต้องการ และ 4 ที่นั่งมีไว้สำหรับผู้ที่ใช้รถเข็น

ในตู้โดยสารคันที่ 1 และ 6 มีที่นั่งสำหรับผู้โดยสารธรรมดาประมาณ 56 ที่นั่ง และ 2 ที่นั่งมีไว้สำหรับผู้พิการ โดยสามารถวางเก้าอี้รถเข็นได้อย่างง่ายดายโดยไม่รบกวนทางเดิน นอกจากนี้ ตู้โดยสารยังมีที่นั่งเพิ่มเติมอีก 9 ที่นั่ง โดยเบาะหลังสามารถปรับเอนได้ และทำให้สามารถเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางได้อย่างสะดวกสบายยิ่งขึ้น

ในตู้ที่ 2 และ 7, 3 และ 8 รวมถึงตู้ที่ 4 และ 9 จำนวนที่นั่งคือ 103 ที่นั่ง 99 ที่นั่งเป็นที่นั่งปกติพร้อมพนักพิง ที่นั่งจะจัดเป็นสองแถว แบ่งเป็น 3 ส่วน แต่ละแถวมี 2 และ 3 ที่นั่ง คันที่ห้าและสิบจะทำซ้ำเค้าโครงของรถคันที่หนึ่งและหก

รถไฟความเร็วสูงหมายเลข 732 "นกนางแอ่น" แผนผังขบวนรถดังแสดงในภาพ สะดวกต่อการเดินทาง ดังที่กล่าวไปแล้ว ตู้โดยสารมีห้องน้ำ สถานที่วางสัมภาระ และที่นั่งสำหรับผู้โดยสารและผู้ควบคุมวง ตู้โดยสารยังมีไม้แขวนเสื้อและปลั๊กไฟ (ไม่ใช่ทุกที่นั่ง) รวมถึงห้องโถงพร้อมพื้นที่สูบบุหรี่

"กลืนพรีเมี่ยม"

มีรถไฟความเร็วสูง "Swallow" ที่สร้างในเวอร์ชันปรับปรุงใหม่ที่เรียกว่า "Swallow Premium" ความแตกต่างระหว่างรถไฟเวอร์ชันแรก (ปกติ) และเวอร์ชันที่สองคือรถไฟมีทั้งตู้โดยสารชั้นประหยัดและชั้นธุรกิจ ในรถม้าประเภทที่สองมีจำนวนที่นั่งน้อยกว่าเล็กน้อยซึ่งจัดเรียงเป็นเก้าอี้สองตัวหันหน้าเข้าหากันและมีโต๊ะอยู่ระหว่างกัน ใกล้แต่ละที่นั่งจะมีปลั๊กไฟ ไม้แขวนเสื้อ และถังขยะซึ่งติดอยู่กับโต๊ะ นอกจากนี้ตู้โดยสารแต่ละตู้ยังมีพื้นที่เก็บสัมภาระกว้างขวางอีกด้วย “Lastochka Premium” มอบความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสารระหว่างการเดินทาง

รถยนต์ Lastochka Premium ค่อนข้างแตกต่างจากรถไฟ Lastochka ทั่วไป โดยมีแผนผังตู้โดยสารซึ่งมีที่นั่งทั้งหมด 423 ที่นั่ง รถไฟพรีเมียมมีทั้งหมด 331 ขบวน ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสารระหว่างการเดินทาง รถ Lastochka Premium แต่ละคันมีจอวิดีโอที่แสดงอุณหภูมิอากาศในรถและภายนอก, วันที่, ตารางเวลา, เวลาที่เหลือก่อนถึงจุดใดจุดหนึ่ง

กำหนดการ

ทุกวัน รถไฟความเร็วสูง "Lastochka" (แต่ละขบวนจะมีแผนที่ตู้รถไฟ) จะวิ่งไปในทิศทางที่ต่างกันตั้งแต่เช้าตรู่จนถึงดึกดื่น แต่ละทิศทางมีตารางรถไฟโดยละเอียดของตัวเอง อาจมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง แต่คุณสามารถดูเวลาออกเดินทางหรือมาถึงที่แน่นอนของรถไฟได้โดยการซื้อตั๋วหรือติดต่อแผนกข้อมูลเท่านั้น

เดินทางไปนิจนีนอฟโกรอด

รถไฟ Lastochka วิ่งไปตามเส้นทางโดยมีเป้าหมายเพื่อส่งผู้โดยสารให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ไปยังจุดหมายปลายทางอย่างสะดวกสบาย แผนภาพของรถไฟ Lastochka (จุดหมายปลายทางสุดท้ายคือ Nizhny Novgorod) แสดงให้เห็นว่ารถยนต์คันไหนมีที่นั่งสำหรับพวกเขา ที่นั่งคันไหนมีพนักพิงหลัง นอกจากนี้ในตารางเส้นทางคุณสามารถดูการตั้งถิ่นฐานทั้งหมดที่รถไฟแล่นผ่านได้

อย่างที่คุณเห็นในภาพ รถไฟความเร็วสูง Lastochka (มีแผนผังรถให้ทุกคนดู) มีขนาดค่อนข้างกว้างขวาง ที่นั่งจะจัดเป็น 2 และ 3 กลุ่ม มีชั้นวางสัมภาระ ตะขอแขวนเสื้อ และจอแสดงผลซึ่งคุณสามารถดูได้ว่ารถไฟออกเดินทางจากที่ไหนและที่ไหน ตลอดจนวันที่ เวลา และข้อมูลอื่นๆ

ตั๋วรถไฟ

ในขั้นตอนนี้ เส้นทาง Lastochka ดำเนินการในทิศทางต่อไปนี้:

• จากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กถึงเวลิกีนอฟโกรอด
• จากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กถึงโบโลโกเย
• จากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กถึงเปโตรซาวอดสค์
• จากมอสโกถึงนิจนีนอฟโกรอด
• จากมอสโกถึงเคิร์สค์

รถไฟฟ้าความเร็วสูง Lastochka ซึ่งเป็นแผนภาพตู้รถไฟซึ่งแสดงตำแหน่งของพื้นที่ผู้โดยสารและสัมภาระยังเป็นที่ต้องการอย่างมากในดินแดนทางตอนใต้ของประเทศ ในภูมิภาคโซชี รถไฟ 5 คันวิ่งจากสนามบินไปยัง Krasnaya Polyana นอกจากนี้ ยังมีอีกหลายเมืองที่ Lastochka จะช่วยให้คุณไปถึงได้อย่างสะดวกสบาย: Dagomys, Lazarevskoye และ Tuapse

คุณสามารถซื้อตั๋วรถไฟได้ที่สำนักงานขายตั๋วของสถานีงานใดก็ได้ หรือจองที่นั่งว่างผ่านทางอินเทอร์เน็ต และในกรณีที่สองจะได้รับส่วนลด 5% หากคุณซื้อตั๋วออนไลน์ เมื่อต้องผ่านการควบคุมเมื่อขึ้นรถไฟ คุณต้องมีหนังสือเดินทางและตั๋วที่พิมพ์ออกมาติดตัวไปด้วย

ถนนสู่เคิร์สต์

แผนผังของรถไฟ Lastochka (Kursk) แทบไม่แตกต่างจากแผนผังของรถไฟ Lastochka ที่วิ่งไปในทิศทางอื่น ตารางเวลาจะอธิบายรายละเอียดเส้นทางจากสถานีปลายทางหนึ่งไปยังอีกสถานีหนึ่ง ตัวอย่างเช่น ออกจากมอสโกเวลา 12.00 น. รถไฟชั้นพรีเมียมจะผ่าน 7 สถานี - Serpukhov, Tulua-1, Tula, Mtsensk, Orel, Zmievka, Ponyr - และไปถึง Kursk ดังนั้นสถานีบนเส้นทางเคิร์สต์-มอสโกจึงเรียงตามลำดับย้อนกลับ "นกนางแอ่น" (แผนที่รถไฟจะแจ้งผู้โดยสารเกี่ยวกับชั้นโดยสารที่เลือก) เป็นวิธีที่รวดเร็วและสะดวกในการไปยังจุดที่คุณต้องการ

เวลาเฉลี่ยโดยประมาณระหว่างป้ายเหล่านี้ใช้เวลาประมาณ 25 ถึง 50 นาที และเวลาเดินทางจากสถานีปลายทางหนึ่งไปยังอีกสถานีหนึ่งจะใช้เวลาประมาณ 5 ชั่วโมง 30 นาที ในระหว่างการเดินทาง รถไฟจะจอดรับส่งซึ่งมีระยะเวลาตั้งแต่ 2 ถึง 6 นาที ราคาตั๋วในเส้นทางนี้ตั้งแต่ต้นทางจนถึงสถานีสุดท้ายไม่เกิน 2,600 รูเบิล

ข้อเสนอพิเศษ

ผู้โดยสารที่ซื้อตั๋วสำหรับรถไฟความเร็วสูง Lastochka (แผนผังที่นั่งจะระบุว่าที่นั่งใดเป็นที่นั่งคู่และที่นั่งใดเป็นเลขคี่) สามารถรับส่วนลด 15% ซึ่งใช้ได้ตั้งแต่วันจันทร์ถึงวันพฤหัสบดี ในวันอื่น ๆ ราคาตั๋วจะสูงขึ้นเล็กน้อย - นี่เป็นเพราะผู้คนจำนวนมากรีบกลับบ้าน ไปที่เดชา หรือไปเยี่ยมใครสักคน

นอกจากนี้เด็กนักเรียนที่ใช้บริการรถยนต์คันนี้ยังได้รับส่วนลด 30% ตั้งแต่วันจันทร์ถึงวันศุกร์อีกด้วย วันหยุดสุดสัปดาห์ ตั๋วจะราคาเต็ม ผู้รับบำนาญและผู้พิการก็มีสิทธิได้รับสิทธิประโยชน์บางประการเช่นกัน

ถนนสู่สโมเลนสค์

แผนที่รถไฟ Lastochka (Smolensk) จะให้ข้อมูลที่ครบถ้วนเกี่ยวกับองค์ประกอบและช่วยคุณเลือกที่นั่งที่สะดวกสบายที่สุด ออกจากมอสโกประมาณ 7.00 น. รถไฟจะผ่าน Mozhaisk, Gagarin, Vyazma, Safonovo และ Yartsevo จากนั้นมาถึง Smolensk ประมาณ 11.30 น. ใช้เวลาเดินทางประมาณ 4 ชั่วโมง 30 นาที หยุดที่สถานีตั้งแต่ 2 ถึง 17 นาที

รถไฟออกจากสโมเลนสค์ไปมอสโกเวลา 07:30 น. และมาถึงตอนเที่ยง

รถไฟฟ้ารุ่น ES1 “Lastochka” (Desiro RUS)

รถไฟฟ้าของซีรีส์ ES1 “Lastochka” ผลิตโดย Siemens AG ในเมืองเครเฟลด์ (เยอรมนี) ตามข้อกำหนดทางเทคนิคของการรถไฟรัสเซีย OJSC รถไฟขบวนนี้ได้รับการพัฒนาบนชานชาลารถไฟฟ้า Desiro ML สำหรับรัสเซีย รถไฟฟ้ามีชื่อว่า "Desiro RUS" และได้รับการออกแบบมาเพื่อให้บริการขนส่งผู้โดยสารชานเมืองในส่วนของทางรถไฟที่มีขนาด 1,520 มม. พร้อมแพลตฟอร์มผู้โดยสารสูงและต่ำ

ความเร็วสูงสุดของรถไฟฟ้า ES1 Lastochka คือ 160 กม./ชม. วงจรจ่ายไฟจากเครือข่ายหน้าสัมผัส 3 kV DC และ 25 kV AC มีโหมดอัตโนมัติสำหรับเปลี่ยนประเภทของกระแสไฟฟ้าขณะขับขี่ (พื้นที่ตัดขวางที่มีแหล่งจ่ายไฟแบบผสม) องค์ประกอบหลักของรถไฟฟ้ามี 5 คัน สามารถทำงานบนระบบหลายหน่วยได้ (มากถึงสองขบวนที่เชื่อมต่อถึงกันควบคุมจากห้องโดยสารหลักของรถไฟฟ้าชั้นนำ) รถไฟฟ้า ES1 Lastochka สามารถทำงานได้ในช่วงอุณหภูมิแวดล้อมตั้งแต่ –40°C ถึง +40°C

ลักษณะทางเทคนิคหลักของรถไฟฟ้า ES1 "Lastochka" แสดงไว้ในตารางที่ 1

ตารางที่ 1 ลักษณะทางเทคนิคหลักของรถไฟฟ้า ES1

นวัตกรรมที่นำมาใช้ในรถไฟฟ้า ES1 Lastochka:

1. ในระหว่างการพัฒนาสต็อกกลิ้งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่ามาตรฐานความปลอดภัยของรัสเซียและยุโรปมีความสอดคล้องกัน

2. การใช้ระบบขับเคลื่อนและระบบควบคุมแบบฉุดลากแบบอะซิงโครนัส

3. การผลิตตัวถังจากโปรไฟล์อลูมิเนียมอัดขึ้นรูป

4. การใช้ระบบกันสะเทือนแบบนิวแมติกของตัวรถ

5. เพิ่มช่วงเวลาระหว่างการซ่อมแซมประเภทเป็นระยะสูงสุด 45 วัน

6. บำรุงรักษาง่ายเนื่องจากใช้การออกแบบแบบโมดูลาร์

7. ความเป็นไปได้ของแหล่งจ่ายไฟทั้งจากเครือข่ายกระแสตรงที่มีแรงดันไฟฟ้า 3 kV และจากเครือข่ายกระแสสลับที่มีแรงดันไฟฟ้า 25 kV

8. ความเป็นไปได้ในการผ่านส่วนที่มีแหล่งจ่ายไฟแบบผสมไม่หยุดยั้ง (เช่นมอสโก - นิจนีนอฟโกรอดหรือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - เปโตรซาวอดสค์)

9. การพักฟื้นพลังงานเบรกเข้าสู่เครือข่ายหน้าสัมผัส

10. ความพร้อมใช้งานของระบบความปลอดภัยผู้โดยสารแบบพาสซีฟ - องค์ประกอบสำหรับการดูดซับพลังงานของการชนฉุกเฉิน (ระบบชน)

11. ความพร้อมใช้งานของระบบกล้องวงจรปิดทั้งภายนอกและภายใน

รถไฟฟ้ารุ่น ES1 “Lastochka” (Desiro RUS) ในรุ่น “Premium”

คุณสมบัติทางเทคนิคที่สำคัญของรถไฟฟ้าซีรีส์ ES1 "Lastochka" (Desiro RUS) คือ:

1.ความกว้างของตัวรถรถไฟฟ้าได้รับการปรับให้เหมาะสมกับระยะห่างจากอาคารของรัสเซีย ช่วยให้มั่นใจได้ถึงระยะห่างขั้นต่ำระหว่างชานชาลาผู้โดยสารและรถม้า รับประกันความปลอดภัยสูงสุดสำหรับผู้โดยสารเมื่อเข้าและออกจากรถม้า

2. มั่นใจในความปลอดภัยระดับสูงสำหรับผู้โดยสารเนื่องจากการใช้ชิ้นส่วนที่บดอัดได้ซึ่งดูดซับพลังงานกระแทกในการชนกัน

3. อุปกรณ์ของรถยนต์ตรงตามข้อกำหนดของ TSI-PRM

4. แผนผังโซนทางเข้า (ทางออก) ในตู้รถไฟไฟฟ้าได้รับการออกแบบสำหรับชานชาลาขึ้นเครื่องของรัสเซียที่มีความสูง 200, 1100 และ 1300 มม.

5. การออกแบบแชสซีได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงรัศมีโค้งเล็ก ๆ (เช่นในระหว่างการแบ่งแยกงานในคลัง)

6. รถไฟฟ้าติดตั้งระบบรัสเซียเพื่อความปลอดภัยในการจราจรรถไฟโดยเน้นที่สภาพเครือข่ายรถไฟของ JSC Russian Railways และระบบควบคุมรถไฟอัตโนมัติที่ให้ความมั่นใจในการเคลื่อนไหวที่เหมาะสมที่สุดทั้งในด้านการใช้พลังงาน ความสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารและ เวลาเที่ยว.

รถไฟฟ้าความเร็วสูง "Lastochka" ผลิตโดย Ural Locomotives LLC (สหพันธรัฐรัสเซีย)

เพื่อสร้างองค์กรในสหพันธรัฐรัสเซียสำหรับการผลิตสต็อกกลิ้งหลายหน่วยที่ทันสมัยซึ่งตรงตามข้อกำหนดของมาตรฐานโลกในเดือนกันยายน 2554 มีการสรุปข้อตกลงระหว่าง JSC Russian Railways และ LLC Ural Locomotives สำหรับการจัดหารถไฟฟ้า เพื่อการขนส่งผู้โดยสารในเขตชานเมือง

ตามข้อตกลง Ural Locomotives LLC จะผลิตและจำหน่ายรถไฟรัสเซีย JSC ในช่วงปี 2558 - 2563 รถไฟฟ้าจำนวน 1,200 คันที่มีการดัดแปลงต่างๆ (สำหรับบริการชานเมือง ในเมือง และระหว่างภูมิภาค) ปัจจุบันโครงการพื้นฐานสำหรับการพัฒนาและการผลิตรถไฟฟ้าสำหรับการขนส่งผู้โดยสารซึ่งปัจจุบันดำเนินการโดย Ural Locomotives LLC เป็นรถไฟฟ้าประเภท EGE - "รถไฟฟ้าด่วนในเมือง" (ซีรีส์นี้เรียกว่า ES2G "Lastochka") .

รถไฟฟ้า ES2G Lastochka มีลักษณะทางเทคนิค การออกแบบตัวถัง การจัดวางอุปกรณ์ และเค้าโครงภายในของรถยนต์ คล้ายกับรถไฟฟ้าซีรีส์ ES1 Lastochka ที่ผลิตโดย Siemens AG ข้อยกเว้นคือ: ระบบไฟฟ้าผลิตขึ้นที่ 3 kV DC เท่านั้น กำลังฉุดลากที่สูงขึ้นของรางรถไฟ การใช้หน้าต่างในรถยนต์ และการปรับเปลี่ยนเค้าโครงภายใน

ลักษณะทางเทคนิคหลักของรถไฟฟ้า ES2G Lastochka แสดงไว้ในตารางที่ 2

ตารางที่ 2 ลักษณะทางเทคนิคหลักของรถไฟฟ้า ES2G