Άρθρο 14 Το θύμα δεν περιλαμβάνεται στην υποχρεωτική ασφάλιση. Ο υπαίτιος του ατυχήματος δεν περιλαμβάνεται στο υποχρεωτικό ασφαλιστήριο συμβόλαιο: δικαστική πρακτική

Το άρθρο εξηγεί πώς να λάβετε αποζημίωση εάν το άτομο που ευθύνεται σε ένα ατύχημα δεν περιλαμβάνεται στο υποχρεωτικό ασφαλιστήριο συμβόλαιο αστικής ευθύνης αυτοκινήτου, ποιες αποχρώσεις υπάρχουν και εξηγεί έναν εναλλακτικό τρόπο επίλυσης του ζητήματος.

Επιλογές πολιτικής

Υπάρχουν δύο επιλογές για το πώς να υποβάλετε αίτηση για μια πολιτική:

1. Προσδιορίστε άτομα που μπορούν να οδηγούν οχήματα. Η πληρωμή θα εξαρτηθεί από το χρόνο που έχει ο οδηγός, το αν έχει λάβει προηγουμένως αποζημίωση και άλλους παράγοντες. Λαμβάνονται οι υψηλότεροι συντελεστές.
2. Αγοράστε «γενική» ασφάλιση. Τότε ο κύκλος των ανθρώπων που οδηγούν αυτοκίνητο δεν θα περιοριστεί. Η ευθύνη οποιουδήποτε ατόμου που βρίσκεται πίσω από το τιμόνι είναι ασφαλισμένη.

Η απάντηση στο ερώτημα: πώς θα λάβετε χρήματα εάν ο υπαίτιος για το ατύχημα δεν περιλαμβάνεται στο υποχρεωτικό ασφαλιστήριο συμβόλαιο αστικής ευθύνης αυτοκινήτου θα αποφασιστεί θετικά.

Αλγόριθμος αποζημίωσης όταν ο ένοχος δεν περιλαμβάνεται στην πολιτική

Εάν προκληθεί ζημιά στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, τότε υπάρχει βάση πληρωμής. Η ασφαλιστική εταιρεία πληρώνει ανεξάρτητα από το ποιος οδηγεί, εάν δεν υπάρχει ένδειξη για το ποιος μπορεί να οδηγήσει το αυτοκίνητο. Αν αναγράφονται οι οδηγοί, εξακολουθεί να πληρώνεται ασφάλιση, ακόμη και όταν ο υπαίτιος του ατυχήματος δεν περιλαμβανόταν στην υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου. Ο κανόνας ορίζεται από τα άρθρα 6 και 15 του νόμου «Περί υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου».

Εάν εμπλακείτε σε τροχαίο ατύχημα, μην στεναχωριέστε εάν το άτομο που φταίει δεν είναι στο συμβόλαιό σας. Γράψτε μια δήλωση στον ασφαλιστή. Η Ερευνητική Επιτροπή δεν μπορεί να σας αρνηθεί εάν δεν κατονομαστεί το άτομο που ευθύνεται για το ατύχημα. Εάν ο ασφαλιστής αρνηθεί, σημαίνει ότι παραβιάζει την παράγραφο 2 του άρθρου. 6 του Νόμου «Περί υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου».

Ωστόσο, ο υπαίτιος πληρώνει περισσότερα από το όριο του ασφαλιστηρίου συμβολαίου. Η ασφαλιστική εταιρεία αποζημιώνει πεντακόσιες χιλιάδες όταν προκληθεί σωματική βλάβη. Πληρώνονται τετρακόσιες χιλιάδες για αποζημίωση περιουσιακών ζημιών. Απαιτήστε οτιδήποτε υπερβαίνει αυτά τα ποσά όχι από τον ασφαλιστή, αλλά από τον ένοχο.

Ποιες είναι οι συνέπειες ενός ατυχήματος για τον οδηγό που προκάλεσε το ατύχημα;

Η ασφαλιστική εταιρεία θα πληρώσει, αλλά στη συνέχεια έχει το δικαίωμα να απαιτήσει αποζημίωση από τον αυτοκινητιστή που δεν συμπεριλήφθηκε στην ασφάλιση. Ως εκ τούτου, ο δράστης θα εξακολουθεί να φέρει την ευθύνη για το ατύχημα.

Επιπλέον, προβλέπονται κυρώσεις από τη διοικητική νομοθεσία. Πρόστιμο πεντακοσίων ρουβλίων καταβάλλεται από τον παραβάτη (Ρήτρα 1, άρθρο 12.37 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων).

Σπουδαίος! Εάν πρέπει να μεταβιβάσετε τον έλεγχο του αυτοκινήτου σε άλλο άτομο, να θυμάστε ότι οποιοσδήποτε μπορεί να εμπλακεί σε τροχαίο ατύχημα. Επομένως, πρέπει να ενημερώσετε την ασφαλιστική εταιρεία για τις αλλαγές.

Είναι αλήθεια ότι υπάρχουν πρόσθετες δαπάνες. Άλλωστε, η ασφαλιστική εταιρεία έχει το δικαίωμα να ζητήσει ένα επιπλέον χρηματικό ποσό για την εγγραφή άλλων προσώπων.

Είναι δυνατόν να επιλυθεί το πρόβλημα με άλλον συμμετέχοντα στο συμβάν;

Είναι πιθανό ο δεύτερος οδηγός να αποφασίσει να καταβάλει την αποζημίωση οικειοθελώς. Ειδικά αν δεν υπάρχει σοβαρή ζημιά. Τότε το πρόβλημα μπορεί να λυθεί επί τόπου.

Όταν ο αντίπαλός σας δέχεται να πληρώσει, αλλά ζητά να του δώσει χρόνο, μην πιστεύετε στα λόγια του.

Συμβουλή. Κάντε μια απόδειξη και αναφέρετε την ημερομηνία και το ποσό καταβολής της αποζημίωσης. Διαφορετικά, είναι πιθανό να μην λάβετε ποτέ τα χρήματα.

3 Συμβουλές για τη συλλογή αποδεικτικών στοιχείων ενός περιστατικού

1. Καταγράψτε βαθουλώματα και ζημιές στην κάμερα εάν το αυτοκίνητό σας έχει ατύχημα.
2. Καταγράψτε ένα βίντεο του δεύτερου συμμετέχοντα στο συμβάν που επιβεβαιώνει τη συμφωνία του να αποζημιώσει τις απώλειες.
3. Πάρτε ένα πολύτιμο αντικείμενο ως εγγύηση για μελλοντική αποζημίωση. Για παράδειγμα, το ραδιόφωνο ή το πίσω κάθισμα. Τεκμηριώστε την κατάσταση του μεταφερόμενου αντικειμένου.

Συμπέρασμα

Ίσως μπορείτε να λάβετε αποζημίωση εάν δεν υπάρχει αρχείο του άλλου οδηγού. Η άρνηση της Ερευνητικής Επιτροπής είναι αντίθετη με το νόμο. Μπορείτε επίσης να προσπαθήσετε να επιλύσετε το ζήτημα φιλικά και να συμφωνήσετε με τον δεύτερο συμμετέχοντα για την καταβολή αποζημίωσης.

Θέλετε να κάνετε ένα τεστ με βάση το άρθρο αφού το διαβάσετε;

ΝαίΟχι

Μια τυπική κατάσταση είναι όταν συμβαίνει ένα ατύχημα και το θύμα επικοινωνεί με την ασφαλιστική εταιρεία του ένοχου για να αποζημιώσει τη ζημιά. Αλλά στην πράξη, δεν συμβαίνουν πάντα όλα τόσο ομαλά και ξεκάθαρα - για παράδειγμα, ο ένοχος του ατυχήματος δεν περιλαμβάνεται στο υποχρεωτικό ασφαλιστήριο συμβόλαιο αστικής ευθύνης αυτοκινήτου. Αυτή η κατάσταση τρομοκρατεί το θύμα. Ωστόσο, ακόμη και τότε μπορεί να υπολογίζει σε αποζημίωση. Πώς να πάρετε αποζημίωση εάν ο υπαίτιος για το ατύχημα δεν περιλαμβάνεται στην ασφάλεια;

Γενικές προμήθειες

Η OSAGO ασφαλίζει την ευθύνη των οδηγών. Η ασφάλιση, ανάλογα με τις επιθυμίες του κύριου αντισυμβαλλομένου, μπορεί να δομηθεί με διάφορους τρόπους, και συγκεκριμένα:

1. Υποδεικνύοντας τον περιορισμένο κύκλο των ατόμων που επιτρέπεται να οδηγούν το όχημα. Η πολιτική καθορίζει τα στοιχεία των ατόμων που έχουν το δικαίωμα να οδηγούν αυτοκίνητο. Για καθένα από αυτά το ασφάλιστρο καθορίζεται χωριστά, με βάση την ηλικία, το ιστορικό ασφάλισης, την εμπειρία οδήγησης κ.λπ. Η ευθύνη καθενός από τα αναφερόμενα πρόσωπα θεωρείται ασφαλισμένη.
2. Με απεριόριστο αριθμό ατόμων. Σε αυτή την περίπτωση, κάθε πρόσωπο έχει το νόμιμο δικαίωμα να οδηγεί αυτοκίνητο (με την επιφύλαξη λήψης άδειας από τον ιδιοκτήτη). Η ευθύνη κάθε οδηγού είναι ασφαλισμένη.

Εάν συμβεί ατύχημα, η ζημιά στον τραυματία θα αποζημιωθεί υπό οποιεσδήποτε συνθήκες. Το κυριότερο είναι να γνωρίζεις τα δικαιώματά σου και να μην απαιτείς τίποτα από τον ένοχο που δεν περιλαμβάνεται στην ασφάλιση. Η ασφαλιστική εταιρεία δεν έχει δικαίωμα να αρνηθεί την κάλυψη ζημιών.

Η συνολική πληρωμή στην ασφαλιστική εταιρεία από τον ένοχο του συμβάντος θα εξαρτηθεί από τις ακόλουθες περιστάσεις:

• φύση του ατυχήματος·
• κλίμακα συνεπειών·
• βλάβη που προκλήθηκε στο άλλο μέρος.

Αν ο κύκλος των ανθρώπων είναι απεριόριστος

Θα πρέπει να πούμε αμέσως ότι για μια πολιτική με την ένδειξη "χωρίς περιορισμούς" θα πρέπει να πληρώσετε περίπου 80% επιπλέον κατά την εγγραφή. Δηλαδή, σε αυτό εφαρμόζεται αυξητικός συντελεστής 1,8. Όμως στο μέλλον, σε περίπτωση οποιουδήποτε περιστατικού, ο ασφαλιστής θα υποχρεούται να καταβάλει αποζημίωση στους τραυματίες, ανεξάρτητα από το ποιος οδηγούσε. Ο ασφαλιστής δεν έχει δικαίωμα να απαιτήσει κάλυψη δαπανών είτε από το πρόσωπο που περιλαμβάνεται στο συμβόλαιο είτε από τον υπεύθυνο του ατυχήματος.

Διαδικασία λήψης επιστροφής χρημάτων

Εάν ο υπαίτιος για το ατύχημα δεν περιλαμβάνεται στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο MTPL, τι πρέπει να κάνει το θύμα; Ακολουθήστε την ακόλουθη σειρά ενεργειών:

Συνέπειες για τον υπαίτιο ατυχήματος που δεν περιλαμβάνεται στο ασφαλιστήριο

Αυτές οι συνέπειες είναι πολύ τρομερές:

1. Η ασφαλιστική εταιρεία θα τον υποχρεώσει να επιστρέψει το ποσό της αποζημίωσης που καταβλήθηκε στο θύμα. Εάν ο ασφαλιστής αποφύγει αυτή την υποχρέωση, θα προσφύγει στα δικαστήρια και θα κερδίσει.
2. Θα πρέπει να πληρώσετε πρόστιμο 500 ρούβλια. Δεν είναι το ποσό που είναι τρομακτικό, αλλά η παρουσία ενός διοικητικού αδικήματος. Εάν επαναληφθεί, το μέγεθος του προστίμου αυξάνεται σε μαθηματική πρόοδο.

Εάν πρέπει να βάλετε ένα άτομο στο τιμόνι που δεν περιλαμβάνεται στο υποχρεωτικό ασφαλιστήριο συμβόλαιο αστικής ευθύνης αυτοκινήτου, είναι προτιμότερο να ενημερώσετε την εταιρεία σχετικά εκ των προτέρων. Θα κάνει προσαρμογές στο συμβόλαιο και θα απαιτήσει την καταβολή πρόσθετου ασφάλιστρου για την αύξηση του ασφαλιστικού κινδύνου.

Επίλυση του προβλήματος

Συχνά, οι αυτοκινητιστές που δεν περιλαμβάνονται στην ασφάλιση, όντας αξιοπρεπείς άνθρωποι, προσφέρουν να αποζημιώσουν τη ζημιά επί τόπου χωρίς κατάλληλη εγγραφή. Θα πρέπει να είστε προσεκτικοί εάν ο συμμετέχων στο ατύχημα πει ότι δεν υπάρχουν χρήματα αυτή τη στιγμή, αλλά σίγουρα θα πληρώσει για τις επισκευές αργότερα.

Οι ενέργειές σας πρέπει να είναι οι εξής:

• λήψη φωτογραφιών σημείων ζημιάς.
• να κινηματογραφήσει τη συμφωνία του υπεύθυνου του ατυχήματος για την κάλυψη των εξόδων·
• ξαναγράψτε τα στοιχεία διαβατηρίου του αντιπάλου σας.

Η απουσία πληροφοριών στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο για τον υπαίτιο για το ατύχημα δεν στερεί από το θύμα το δικαίωμα να λάβει ασφαλιστική αποζημίωση. Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να επικοινωνήσετε με τον ασφαλιστή και να ζητήσετε πλήρη αποζημίωση για τη ζημιά που προκλήθηκε.

Ντένις Φρόλοφ

Η υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτου δεν είναι μόνο προϋπόθεση για την οδήγηση στους δρόμους, αλλά και μια ευκαιρία να προστατευτείτε οικονομικά σε περίπτωση προβλημάτων στους δρόμους. Το πρόγραμμα ασφάλισης αυτοκινήτου σάς επιτρέπει να προστατεύσετε τον οδηγό από κόστος υλικού σε περίπτωση ατυχήματος. Αλλά η εταιρεία δεν θα πληρώσει ολόκληρο το ποσό των ζημιών σε κάθε πελάτη.

Η μόνη διευκρίνιση είναι ότι ο ασφαλιστής πραγματοποιεί πληρωμές στο πλαίσιο της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου μόνο σε όσους τραυματίστηκαν σε ατύχημα που είναι αθώοι για το συμβάν και αυτός που προκάλεσε το ατύχημα θα πρέπει να επισκευάσει μόνος του το αυτοκίνητό του και να πληρώσει για τη θεραπεία. Για το άτομο που ευθύνεται, ο ασφαλιστής του θα πληρώσει για τη ζημιά, επειδή η ευθύνη του οδηγού έναντι των άλλων χρηστών του δρόμου είναι ασφαλισμένη. Υπάρχει όμως και η άλλη πλευρά, εάν ο υπαίτιος του ατυχήματος δεν περιλαμβάνεται στο υποχρεωτικό ασφαλιστήριο αστικής ευθύνης αυτοκινήτου, τότε πώς μπορούν οι θύματα να λάβουν αποζημίωση από την ασφάλιση;

Τι συμβαίνει εάν αυτό το πρόγραμμα οδήγησης δεν είναι στην πολιτική;

Είναι απαραίτητο να γίνει διάκριση μεταξύ μιας πολιτικής με απεριόριστο αριθμό ατόμων που επιτρέπεται να οδηγούν ένα συγκεκριμένο όχημα και μιας συμφωνίας όπου υπάρχει μια «κλειστή» λίστα οδηγών, η οποία δεν περιλαμβάνει το πλήρες όνομα του ατόμου που οδηγούσε στο ώρα του ατυχήματος.

Στην πρώτη περίπτωση, η ασφάλιση καλύπτει όλους όσους μπορεί να είναι ο οδηγός και ο ασφαλιστής θα καταβάλει άνευ όρων αποζημίωση σε όλα τα θύματα.

Στη δεύτερη περίπτωση, η ασφαλιστική εταιρεία μπορεί να αρχίσει να παίζει, αρνούμενη να αποζημιώσει τη ζημιά. Αλλά εάν ο ένοχος του ατυχήματος δεν περιλαμβάνεται στην πολιτική OSAGO, τότε αυτό δεν θα πρέπει να σημαίνει τίποτα για όλους τους άλλους συμμετέχοντες στο συμβάν. Οι πληρωμές πρέπει να γίνονται σε όλα τα θύματα του ατυχήματος εντός των σημερινών ορίων.

Τι πρέπει να κάνω για να λάβω χρήματα εάν ο οδηγός δεν είναι εγγεγραμμένος στο OSAGO;

Το κύριο πράγμα που πρέπει να θυμούνται οι αυτοκινητιστές είναι ότι, σύμφωνα με την παράγραφο 2 του άρθρου. 6 Ομοσπονδιακός νόμος αριθ. 40 για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτων, η πληρωμή της ασφαλιστικής αποζημίωσης γίνεται ακόμη και αν ο οδηγός που προκάλεσε το ατύχημα δεν περιλαμβανόταν στο συμβόλαιο του αυτοκινήτου.

Για να λάβουν χρήματα, τα θύματα πρέπει να επικοινωνήσουν απευθείας με την ασφαλιστική εταιρεία - μερικές φορές αρκεί μια κλήση στην εταιρεία από την οποία αγοράστηκε η δική τους ασφάλεια. Το έντυπο αναφοράς περιστατικού είναι τυπικό και η αναφορά του είναι εύκολη και απλή.

Δεδομένου ότι η ασφαλιστική εταιρεία εξακολουθεί να υποχρεούται να αποζημιώσει για τη ζημία εάν ο υπαίτιος για το ατύχημα δεν περιλαμβάνεται στο υποχρεωτικό ασφαλιστήριο συμβόλαιο αστικής ευθύνης αυτοκινήτου, επομένως, εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε εύκολα να υπερασπιστείτε τα δικαιώματά σας στο δικαστήριο. Μερικές φορές μια γραπτή δήλωση με αξίωση προς τον ασφαλιστή είναι αρκετή για να λάβετε την οφειλόμενη αποζημίωση. Αλλά είναι απαραίτητο να αποδειχθεί ότι η άρνηση πληρωμής συμβαίνει ακριβώς επειδή οδηγούσε λάθος οδηγός.

Πώς να πάρετε πρόστιμο στο πλαίσιο της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτων, διαβάστε.

Επιπλέον, ο ασφαλιστής, φυσικά, θα πληρώσει στα θύματα όλα τα σχετικά έξοδα αποκατάστασης και θεραπείας μετά το ατύχημα, αλλά στη συνέχεια θα ανακτήσει αυτά τα χρήματα από τον ένοχο, παρά το γεγονός ότι δεν είναι πελάτης αυτής της εταιρείας. Απλώς, οι ασφαλιστές θα καταθέσουν αγωγή στο δικαστήριο, ζητώντας την επιστροφή όλων των ποσών που δαπανήθηκαν για την κάλυψη της ζημιάς. Για το λόγο αυτό, αυτός που οδηγούσε θα τιμωρηθεί ακόμα με ρούβλι.

Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου, ο οποίος το εμπιστεύτηκε σε έναν άγνωστο που δεν προσδιορίζεται στην πολιτική, δεν θα φέρει καμία οικονομική ευθύνη σε άλλους συμμετέχοντες στο ατύχημα, αλλά θα αναγκαστεί να πληρώσει πρόστιμο στην τροχαία και το άτομό του στα μάτια. των ασφαλιστών θα γίνει αναξιόπιστη, γεγονός που θα οδηγήσει σε αύξηση της τιμής της ασφάλισης.

Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθ. 15 του Νόμου της Ρωσικής Ομοσπονδίας «Σχετικά με την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης των ιδιοκτητών οχημάτων», η υποχρεωτική σύμβαση ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου μπορεί να περιλαμβάνει όρους για έναν απεριόριστο ή έναν περιορισμένο κύκλο προσώπων που επιτρέπεται από τον ιδιοκτήτη να οδηγεί ένα όχημα.

Θα μιλήσουμε παρακάτω για το πώς επέρχεται η αποζημίωση για ζημιά, εάν ο υπαίτιος για το ατύχημα δεν περιλαμβάνεται στο υποχρεωτικό ασφαλιστήριο συμβόλαιο αστικής ευθύνης αυτοκινήτου.

Προϋποθέσεις ασφάλισης

Κάθε δυνητικός οδηγός που επιτρέπεται να οδηγεί όχημα που ανήκει στον αντισυμβαλλόμενο αυξάνει το κόστος ασφάλισης ανάλογα με την ηλικία του εισαγόμενου οδηγού, την οδηγική του εμπειρία κ.λπ.

Δηλαδή, ο ασφαλιστής, αποδεχόμενος τις υποχρεώσεις αποζημίωσης για ασφαλισμένα συμβάντα στο πλαίσιο της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου, αυξάνει το ποσό των ασφαλίστρων ανάλογα με τον αριθμό των οδηγών που επιτρέπεται να οδηγούν. Σε αυτή την περίπτωση, κάθε οδηγός είναι ασφαλισμένος έναντι αστικής ευθύνης.

Κατά τη σύναψη συμβολαίου MTPL με απεριόριστο αριθμό οδηγών, καθένα από τα άτομα που οδηγεί το αυτοκίνητο του αντισυμβαλλομένου θα θεωρείται ασφαλισμένο και δεν θα προκύψουν προβλήματα αποζημίωσης για ζημιά για κανέναν.

Η κατάσταση είναι διαφορετική κατά την ασφάλιση περιορισμένου αριθμού ατόμων που γίνονται δεκτά στη διοίκηση. Στην περίπτωση αυτή, ο οδηγός που διέπραξε ατύχημα και δεν συμπεριλήφθηκε στον περιορισμένο κύκλο προσώπων θα θεωρείται ανασφάλιστος. Ωστόσο, αυτό δεν αναιρεί το γεγονός ότι ένα ατύχημα θα εξακολουθεί να θεωρείται ασφαλισμένο γεγονός.

Τι πρέπει να κάνει το θύμα;

Ένα άτομο που δεν ευθύνεται για ένα ατύχημα και το οποίο υφίσταται ζημία ως αποτέλεσμα αυτού του ατυχήματος θα πρέπει να ζητήσει αποζημίωση για ζημίες στην ασφαλιστική εταιρεία και όχι στον υπεύθυνο για το ατύχημα.

Η ασφαλιστική εταιρεία δεν έχει το δικαίωμα να αρνηθεί αποζημίωση στο θύμα βάσει της σύμβασης υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου με την αιτιολογία ότι ο ένοχος του ατυχήματος δεν περιλαμβάνεται στο υποχρεωτικό ασφαλιστήριο συμβόλαιο αστικής ευθύνης αυτοκινήτου (ρήτρα 2 του άρθρου 6 του νόμου αριθ. 40-FZ).

Εάν η ζημιά που προκλήθηκε στο όχημα του θύματος υπερβαίνει το ποσό των 400.000 ρούβλια. ή η ζημία που προκλήθηκε στην υγεία του θύματος υπερβαίνει το ποσό των 500.000 ρούβλια, τότε τα αναφερόμενα ποσά επιστρέφονται από την ασφαλιστική εταιρεία και το υπόλοιπο ποσό της ζημίας πρέπει να αποζημιωθεί από τον ένοχο του ατυχήματος.

Νομικές συνέπειες για τον ένοχο ατυχήματος

Ο ασφαλιστής έχει το δικαίωμα να ασκήσει αγωγή κατά του υπαίτιου του ατυχήματος που δεν περιλαμβάνεται στο υποχρεωτικό ασφαλιστήριο συμβόλαιο αστικής ευθύνης αυτοκινήτου στο ποσό της ασφαλιστικής αποζημίωσης που καταβάλλεται στο θύμα.

Εάν ο ιδιοκτήτης αυτοκινήτου έχει ανάγκη να μεταβιβάσει τον έλεγχό του σε πρόσωπο που δεν περιλαμβάνεται στο συμβόλαιο MTPL, υποχρεούται να ενημερώσει αμέσως εγγράφως τον ασφαλιστή, ο οποίος κάνει αλλαγές στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο. Στην περίπτωση αυτή, ο ασφαλιστής έχει το δικαίωμα να απαιτήσει την καταβολή πρόσθετου ασφάλιστρου ανάλογα με την αύξηση του κινδύνου (ρήτρα 3 του άρθρου 16 του νόμου αριθ. 40-FZ).

Σημαντικά στοιχεία από το άρθρο

1. Η αποζημίωση στο πλαίσιο της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου μπορεί να ληφθεί ακόμη και αν το άτομο που ευθύνεται για το ατύχημα δεν περιλαμβάνεται στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο - το κύριο πράγμα είναι ότι εκδίδεται ασφάλιση για το αυτοκίνητο του υπαίτιου.
2. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να επικοινωνήσετε με την ασφαλιστική εταιρεία άμεσης ζημίας.
3. Ένα τέτοιο ατύχημα μπορεί να τεκμηριωθεί χρησιμοποιώντας ένα ευρωπαϊκό πρωτόκολλο.
4. Ένα άτομο που δεν είναι εγγεγραμμένο θα επιβληθεί πρόστιμο 500 ρούβλια, καθώς και προσφυγή από την ασφαλιστική εταιρεία.

Το γεγονός ότι ο ένοχος του ατυχήματος δεν περιλαμβάνεται στην ασφάλιση δεν σημαίνει ότι η υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου δεν λειτουργεί σε αυτή την περίπτωση και ότι η αποζημίωση θα πρέπει να «μοιράζεται» απευθείας από τον αίτιο της ζημίας. Αλλά αυτό δεν συμβαίνει καθόλου επειδή έχετε μια έγκυρη πολιτική - είναι. Θα εξετάσουμε όλες τις λεπτές αποχρώσεις και τις λεπτομερείς απαντήσεις σε ερωτήσεις σχετικά με ένα μη εγγεγραμμένο άτομο και τις συνέπειες για αυτόν σε αυτό το άρθρο.

Το υλικό γράφτηκε κυρίως για τους τραυματίες που συμμετείχαν στο περιστατικό.

Ο συμμετέχων στο ατύχημα δεν περιλαμβάνεται στην υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου - αλλά έχω ασφάλεια!

Δυστυχώς, το να έχεις μια έγκυρη πολιτική δεν σημαίνει τίποτα. Πρέπει επίσης να βρίσκεται στο αυτοκίνητο του οποίου ο συμμετέχων κρίθηκε ένοχος για το ατύχημα.

Το θέμα είναι ότι στο πλαίσιο της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου είναι ασφαλισμένη η ευθύνη του οδηγού και όχι το αυτοκίνητό του για ζημιές. Δηλαδή, όταν αγοράσατε ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο, ήσασταν ασφαλισμένοι για αποζημίωση για ζημιά σε ατύχημα με υπαιτιότητά σας από την τσέπη σας, η ασφαλιστική εταιρεία πληρώνει αντί για εσάς (αν και, στην πραγματικότητα το 2020, αυτό δεν είναι απολύτως αλήθεια ). Αλλά δεν φταίτε εσείς για αυτό το ατύχημα. Και επομένως είναι απαραίτητο ο ένοχος να έχει έγκυρη συμφωνία MTPL.

Υπάρχει δυνατότητα υποβολής αίτησης για υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου με μη εγγεγραμμένο ένοχο;

Ναί. Τα καλά νέα είναι ότι το 2020, δεν έχει σημασία αν ένα άτομο αναφέρεται ως επιλέξιμο ή όχι. Το κυριότερο είναι ότι η ευθύνη του ιδιοκτήτη (ιδιοκτήτη) του αυτοκινήτου είναι ασφαλισμένη.

Δηλαδή για αυτό το αυτοκίνητο εκδόθηκε υποχρεωτικό ασφαλιστήριο αστικής ευθύνης αυτοκινήτου και ότι δεν είχε λήξει. Και τότε εσείς, ως θύμα, δικαιούστε πληρωμή ή παραπομπή για επισκευές, επειδή ένας μη εγγεγραμμένος οδηγός δεν περιλαμβάνεται στη λίστα εξαιρέσεων για ασφαλιστικό κίνδυνο, σύμφωνα με την παράγραφο 2 του άρθρου 6 του ομοσπονδιακού νόμου για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης. .

Αλλά οι παρακάτω όροι δεν έχουν σημασία και θα λάβετε επιστροφή χρημάτων:

• αν ο υπαίτιος δεν περιλαμβάνεται στην ασφάλιση ΜΤΠΛ
• εάν η περίοδος χρήσης του οχήματος έχει λήξει (να μην συγχέεται με την περίοδο ισχύος της σύμβασης),
• εάν ο υπαίτιος στο ατύχημα δεν είχε το δικαίωμα να οδηγεί (συμπεριλαμβανομένου ενός ανηλίκου),

Πού να επικοινωνήσετε: την ασφαλιστική σας εταιρεία ή τον ένοχο;

Άμεση αποζημίωση για ζημίες (DLP) είναι δυνατή σε περιπτώσεις που ο συμμετέχων στο ατύχημα δεν περιλαμβάνεται στην υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου.

Όλες οι προϋποθέσεις κατά τις οποίες εσείς, ως ζημιωθείς, μπορείτε να επικοινωνήσετε με την ασφαλιστική σας εταιρεία για αποζημίωση περιγράφονται στο άρθρο 14.1 του ομοσπονδιακού νόμου-40 και περιλαμβάνουν:

• Ως αποτέλεσμα του συμβάντος, μόνο αυτοκίνητα υπέστησαν ζημιές (δεν τραυματίστηκαν άτομα),
• Υπάρχουν δύο συμμετέχοντες στο ατύχημα - ούτε περισσότερο ούτε λιγότερο,
• και οι δύο έχουν έγκυρες πολιτικές MTPL.

Μόνο το τελευταίο σημείο μπορεί να εγείρει αμφιβολίες. Αλλά, στην πραγματικότητα, γιατί να αμφιβάλλετε αν διαβάσετε το παραπάνω άρθρο. Πράγματι και οι δύο συμμετέχοντες στο ατύχημα έχουν ασφάλιση MTPL. Απλώς ένα από αυτά δεν περιλαμβάνεται στην πολιτική. Αυτό δεν αλλάζει το γεγονός ότι η αστική ευθύνη του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου είναι ασφαλισμένη.

Έτσι, σε περίπτωση ατυχήματος με άγνωστο ένοχο, είστε υποχρεωμένοι (απαιτείται, όχι απλώς ελεύθεροι να επιλέξετε) να υποβάλετε αίτηση μόνο στην ασφαλιστική σας εταιρεία για αποζημίωση στο πλαίσιο της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου.

Είναι δυνατόν να εκδοθεί ευρωπαϊκό πρωτόκολλο;

Ναί. Σε περίπτωση τέτοιου περιστατικού, μπορείτε ακόμη και να εγγραφείτε χρησιμοποιώντας το ευρωπαϊκό πρωτόκολλο. Ένας μη εγγεγραμμένος οδηγός δεν είναι προϋπόθεση υπό την οποία είναι αδύνατη η συμπλήρωση μιας ειδοποίησης.

Και πάλι «απόδειξη»! Αυτή τη φορά, ας δούμε το άρθρο 11.1 του ομοσπονδιακού νόμου για την υποχρεωτική ασφάλιση ευθύνης αυτοκινήτων. Εδώ στην πρώτη παράγραφο βλέπουμε τις προϋποθέσεις για τη δυνατότητα κατάρτισης ευρωπαϊκού πρωτοκόλλου:

1. ως αποτέλεσμα του ατυχήματος, μόνο αυτοκίνητα υπέστησαν ζημιές (δεν υπήρξαν τραυματίες στο ατύχημα),
2. Στο ατύχημα εμπλέκονται μόνο δύο άτομα,
3. υπήρχε άμεση επαφή μεταξύ των μηχανών,
4. και οι δύο έχουν έγκυρες πολιτικές MTPL,
5. ο ένοχος και το θύμα δεν έχουν διαφωνίες σχετικά με τις συνθήκες του ατυχήματος και της ζημιάς, και αντικατοπτρίζονται στο ευρωπαϊκό πρωτόκολλο.

Ποιο θα είναι το πρόστιμο για ένα άτομο που δεν είναι εγγεγραμμένο;

500 ρούβλια σύμφωνα με το Μέρος 1 του άρθρου 12.37 του Διοικητικού Κώδικα. Παράλληλα, η παράβαση δεν προβλέπει εκκένωση ή άλλα πρόσθετα μέτρα τιμωρίας και ασφάλειας.

Αλλά αυτή δεν είναι η χειρότερη συνέπεια που περιμένει τον ένοχο.

Παλινδρόμηση από την ασφαλιστική εταιρεία

Η απουσία ατόμου που προκάλεσε βλάβη σε ατύχημα μεταξύ των ατόμων που περιλαμβάνονται (εκτός από την περίπτωση που το συμβόλαιο είναι απεριόριστο) συνεπάγεται το δικαίωμα προσφυγής από τον ασφαλιστή σε τέτοιο αίτιο στο μέλλον.

Η προσφυγή είναι μια απαίτηση για ολόκληρο το ποσό που καταβλήθηκε (ή δαπανήθηκε για την επισκευή του κατεστραμμένου αυτοκινήτου του θύματος) από τον υπεύθυνο του ατυχήματος.

Και αυτό το δικαίωμα του ασφαλιστή βασίζεται στο εδάφιο «δ» της παραγράφου 1 του άρθρου 14 του ομοσπονδιακού νόμου για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου:

1. Το δικαίωμα αξίωσης του θύματος έναντι του προσώπου που προκάλεσε τη ζημία μεταβιβάζεται στον ασφαλιστή που έχει παράσχει την ασφαλιστική αποζημίωση στο ποσό της ασφαλιστικής αποζημίωσης που παρέχεται στο θύμα, εάν:

• ρε) το συγκεκριμένο πρόσωπο δεν περιλαμβάνεται στο συμβόλαιο υποχρεωτικής ασφάλισης ως πρόσωπο που έχει εισαχθεί στη διοίκησηόχημα;

Αλίμονο, ο ένοχος έχει πολύ λίγες πιθανότητες να αποφύγει την αξίωση προσφυγής σε αυτή την περίπτωση. Αυτό επιβεβαιώνεται από εκτεταμένη δικαστική πρακτική.