Svanetijos ataskaita. Žygiai Svanetijoje – reportažas

Deja, informacijos apie gegužines keliones į Gruziją yra labai mažai, o didžioji dalis – dviratininkų. Nuvažiavom, dabar suprantu kodėl - gegužę niekas ten nevažiuoja, gana ne sezonas - o sniego dar daug, ir laikosi blogai, ir nuolat lyja, apskritai reikia ruoštis vargams ir vargams, o ne saulėtajai Svanetijai. Nors labiau patyrę bendražygiai įspėjo apie šlapią sniegą, lietų ir ne sezoną, aš visiškai neteisingai įvertinau mastą.

Ruošdamiesi kelionei pavyko rasti vieną pasakojimą apie gegužės akciją Gruzijoje (Prikazbečėje) -https://www.risk.ru/blog/202027

Taip pat pasinaudojau Michailo Golubevo ataskaitahttp://mountain.ru/article/article_display1.php?article_id=6876 (ir meniškesnė jo versija:https://www.risk.ru/blog/203143 ) ir konsultavosi su patyrusiais kolegomis =)
Ačiū, Sergejus Morenko!

1 diena (balandžio 29 d.). Mestia ir Chvabiani

Darbas – taksi – oro uostas – Kutaisis. O, tie nuostabūs laikai, kai buvo tiesioginiai skrydžiai iš Charkovo į Gruziją!

Iš Charkovo skridome trise - aš ir pora kolegų (Galya ir Andrejus), o Kutaisyje jau laukėme keliomis valandomis anksčiau atvykusių Kijevo draugų (kitas Andrejus ir Nikita) ir nuostabaus vairuotojo Georgijaus. , kuris prieš ilgą naktinę kelionę prisipildė degalų porą Red Bull.

Kaip ir labiausiai sergantis žmogus, sėdėjau priekinėje sėdynėje, nors iš pirmo karto nepavyko - automobilis pasirodė vairas dešinėje. Iš oro uosto išvykome apie 2 valandą nakties vietos laiku. Zugdidį pasiekėme maždaug per pusantros valandos, vėlų vakarą, kai miestas sapnavo pačius ryškiausius sapnus su išjungtomis šviesomis. O apie 4 ryto, vaikinams snūduriuojant galinėse sėdynėse, jau važiavome serpantininiu keliu į Mestiją. Prisimenu nuostabiai žvaigždėtą, jau tikrą kalnų dangų viename iš posūkių ir aidinčius tunelius su skambančiais lašais, pažįstamais iš ankstesnio žygio. Aušra mus rado netoli nuo Mestijos, apšviesdama viliojančius snieguotus kalnagūbrius.

Mestijoje buvome kažkur tarp 6 ir 7 ryto, o tuo metu kietai miegoję gruzinai nepaliko galimybės valgyti karšto chačapurio, khinkali ir kitokio chinandali.

Situaciją pataisė tradiciškai neteisinga starte pasirinkta kryptis, todėl Mestiachala upe ėjome iki Mestijos oro uosto, kur įtariau, kad kažkas negerai – prieš 4 metus ėjome pro jį iki Lekhzyra kryžiaus ir Chalaat ledyno. ir galiausiai pažvelgė į GPS. Ten, ant upės kranto, papusryčiavome, pasisvėrėme, susikrovėme kuprines ir grįžome į kaimo centrą. Kol grįžome, ką tik buvo atsidariusios pirmosios chačapuro-khinkalo įstaigos, parduodančios mums skanų ir labai sūrų chačapurą, karštą arbatą ir energiją judėti toliau mainais už pusantros valandos ir šiek tiek larių.

Mestijos vaizdas iš oro uosto

Taip išėjo, kad iš tikrųjų į maršrutą išsiruošėme apie 11 val. Be to, jei dar automobilyje būčiau pažiūrėjęs į GPS, nemaža kelio dalis būtų galima pravažiuoti - nuo Mestijos yra puikus betoninis kelias. Bet gal išėjo į gerąją pusę – puiki aklimatizacijos diena, labai lėtas ir nedidelis kopimas, geras kelias, dar gana sunkios kuprinės ir gražūs vaizdai.

Ušba nuo betoninio kelio

Nustebau, kad nuo betoninio kelio palei Mulkhuros upę (arba Maklkra, žemėlapiai tarpusavyje nesutarė) Ušba aiškiai matosi. Atrodo, kad praeitą kartą buvo toks rūkas, kad toliau už kaimyną nieko nesimatė.

Grupė ant betoninio kelio

Iki 16:00 pasiekėme Chvabiani kaimą. Vienoje kelio pusėje didžiulė ganykla, kitoje – keli namai. Pasiteiravome paskutinio namo šeimininko, kur galėtume apsistoti – jis nedvejodamas pasiūlė savo kiemą už kokius 10 GEL žmogui. Nusprendėme pirmiausia apsidairyti, esame turistai, pradėti žygį iš mokamos aikštelės, atrodo, nedera. Ėjome per ganyklą - negailestingai pūtė, tolimame gale buvo skardis, apačioje purvina upė po liūčių. Ir pučia. Ir apskritai 10 larių nėra tokia didelė suma. Taigi grįžome į paskutinius namus :)

Kitas šio vakaro klausimas – ką daryti toliau. Buvo akivaizdu, kad tai ne gegužė. Na, tai yra, pagal kalendorių gegužė, bet atrodo, kad vasario pabaiga ar kovo pradžia, ir neaišku, kokia tako būklė. Taigi nusprendėme šiek tiek paeiti į priekį ir pasižiūrėti. Ėjome taku, kuris kerta artimiausią kalnagūbrį ir leidžiasi į Adishi (kitų poros dienų mūsų tikslas). Palyginti normaliai galima nueiti iki maždaug 1500-1600 m, nors yra šlapio sniego vietų. Nuo 1700 prasideda dideli labai šlapio sniego laukai, į kuriuos krenti tarsi į plunksnų guolį. Į šlapią, šaltą plunksnų lovą. O tose vietose, kur takas eina daubomis, įduba iki pat viršaus užpildyta šlapiu sniegu. Be to, saulėtoji Svanetija pateisina savo pavadinimą nuo pirmųjų valandų ir mus apipila lietumi. Galima išgyventi ir trumpiau, bet tai ilga, skausminga ir nesaugu. Per šias porą valandų kritau 5 kartus, sušlapau, išsipurvinau ir likau labai sužavėta skirtumo tarp sezono ir ne sezono kalnuose.

Vaizdai iš Chvabiani - Adishi tako

Tačiau namuose stovykloje mūsų jau laukė labai karšta ir labai sūri sriuba, arbata, minkštas šiltas miegmaišis ir kiti patogumai.

Remiantis vakaro žvalgybos rezultatais, vienintelis mums prieinamas būdas patekti į Adisį buvo kelias. Todėl ryte išvirėme arbatą visiems termosams (Galya per visą kelionę garbės katilo pareigas užėmė plačiu skirtumu), išpjovėme kuo daugiau daržų ir pasiekėme beveik serpantino viršūnę. Šis serpantinas per 4 metus pajudėjo 5 kilometrus į kalną (ten Google išmatavo visus 6 km), ir toliau labai aktyviai statomas. Apskritai Gruzija labai patenkinta tokia aktyvia plėtra, malonu po kelerių metų atvykti į šalį ir stebėti, kaip vystosi infrastruktūra.

Betoninis kelias prie perėjos link Adishi

Vaizdas iš perėjos

Lyjant nuolatiniam nedideliam lietui (saulėtoji Svanetija vėl pateisina savo pavadinimą) išėjome į Ushguli perėją, suvalgėme šokoladinį batonėlį ir pajudėjome žemyn. Apskritai pravažiavimas čia gana įprastas, visas pakilimas betoniniu keliuku su Kamaz sunkvežimiais, o nusileidimas – geru gruntiniu keliu. Be to, visi keliai tik nešvarūs, bet sąlyginai pravažiuojami, pavasario pabaigoje buldozeriu nuvalomi nuo žiemos nuošliaužų (šį kartą ką tik radome), o eilinė gazelė juda jais visai normaliai. Sugebėjome nupjauti kelis serpantino posūkius gerai išsuktu taku, ką tik išlindo saulė, aplinkui buvo gėlės, žalia žolė - miela ir malonu, tiesiog jaučiasi pavasaris. Atėjome prie Adishchala ir Enguri santakos, ir aš vos nenuvežiau vaikinų palei Engurį. Gerai, kad po pirmos apytikslės nesėkmės žygyje pradedu dažniau tikrinti žemėlapį ir GPS. Tada drąsiai nuėjome apie 10 km keliu palei Adishchala iki Adishi. Kopimas gana nuobodus, praskaidrina tik graži upė ir retkarčiais pasitaikantys uolų lūžiai. Šią dieną labai norėjau patekti į brastą, kur dauguma grupių kerta Adishchala ir eina į kopimo pradžią į juostą. Chhunderi. Kaimelį pasiekėme maždaug per 3 valandas, su pertraukomis knaisiotis po kuprines ir pasitepti kremu nuo saulės (jį nuplovė lietus ir teko teptis dažnai).

Kelias prie Adishchaly upės (netoli santakos su Enguri)

Kaimas pasirodė labai mažas, daug namų buvo apleisti, kiemuose stovėjo tradicinės karvidės. Nepaisant to, ant dviejų namų yra svečių namų iškabos. Kaime mus sekė didžiulis Alabai, labai nuskriaustas ir įbaugintas, ir mes beveik valandą bandėme jį išvaryti. Galų gale suveikė vanduo ir ugnis, buvo sunaudotas beveik butelis dujų, išpilta pora butelių vandens, bet šuo vis tiek grįžo į kaimą. Apskritai su gyvūnais kaimuose elgiamasi gana gerai, tai buvo vienintelis tokios baisios būklės šuo, su kuriuo susidūrėme, o gyvūno psichologinė būsena buvo ypač baisi - aišku, su juo bendrauja tik šaukdami ir klijuodami . Dabar galvoju, kad gal neverta tiek stengtis jį išvaryti – būtų išėjęs pats. Kita vertus, neturėtume kuo jo šerti, o ir papildomų kerpių rinkti nenorėjome.

Kelias į brastą virš Adišos

Po visų šių nuotykių jau pradėjo temti, bet pirmoji tinkama stovėjimo vieta atsidūrė ta pačia brasda. Vieta tikrai puiki ir labai džiaugiuosi, kad ten patekome. Priešais atsiveria puikus vaizdas į Lardaad ledyną (arba Laardą, vėlgi žemėlapiai skiriasi rodmenimis), galima gerti arbatą ir ja pasigrožėti pagal geriausias kalnų žygių tradicijas. Šlaitas prie palapinių pietinis, praktiškai be sniego, upė šalia, bet žemai, o už nugaros matosi kalvagūbris, skiriantis Adishchala ir Inguri upes. Ten paaiškėjo, kad mūsų šansai kirsti praktiškai nuliniai - upę iš dalies dengė neaiškio storio sniego tiltas, neaiškus ir pačios upės dydis po tiltu, sniegas šlapias ir nelabai laikėsi. Priešingas šlaitas, kuriuo tektų kopti, visiškai padengtas sniegu, kuloaruose matyti lavinų pėdsakai. Nusprendėme pernakvoti, o ryte dar kartą viską apžiūrėti.

Lavinos takas prieš stovyklą

Vakaro nuotraukos

3 diena (gegužės 1 d.). Dienos išvyka prie ledyno

Ryte tapo akivaizdu, kad mūsų pirminiai planai su nurodyta grupės sudėtimi ir įranga buvo visiškai neįgyvendinami ir turėjome pripažinti savo visišką nepasiruošimą tokioms sąlygoms. Sutvarkius žemėlapius, buvo nuspręsta, kad per likusias dienas bus visai įmanoma pasivaikščioti netoliese esančiais slėniais ir pamatyti beveik viską, kas buvo suplanuota, tik kitu kampu. Dabartinė diena buvo padaryta poilsio diena dėl barščių ir noro iš arčiau apžiūrėti ledyną.

Po pusryčių patraukėme į ledyną. Beveik iš karto ėjome orografiškai dešine slėnio puse – nenorėjome patekti į sniego šlamą prie upės. Dėl to mus nuo ledyno liežuvio skyrė morenos kišenė, kuria tekėjo upelis. Tiesą sakant, dėl to ir nebuvo galima priartėti prie paties ledyno – moreninė kišenė pilna sniego, pati morena labai laisva, taip pat iki juosmens ar daugiau sniege. Šukos siauros, laisvos ir nepatogios. Galya ir Andrejus nusprendė pabandyti pasivaikščioti ketera ir pažadėjo grįžti po 30–40 minučių. Likusieji tiesiog pakilo aukščiau šlaitu, norėdami pasigrožėti ledynu iš šono. Po 2 valandų, kai radau visus gelbėtojų telefonų numerius, apgalvojau transportavimo ir pirmosios pagalbos organizavimą, susisiekimą su draudimo kompanija ir kitus niuansus, gulenai pasirodė ant to paties keteros. Paaiškėjo, kad jie ten fotografavosi. Gerai, kad kol jų laukėmės, nebuvo smarkaus lietaus, o kartais net saulė pasirodydavo.

Vaizdas į kairę nuo vietos, kur laukėme vaikinų. Matomas Laardo (Lardaad) ledynas ir dešiniojo kranto morena

Vaizdas į dešinę iš tos pačios vietos

Likusią dienos dalį fotografavomės, grožėjomės kraštovaizdžiu, virėme barščius ir drebėjome nuo šalčio (aš). Gegužės Kaukazo sunkumas ir grožis tiesiog iškrito iš sąrašo. Sėdi prie pusantro tūkstančio, o vaizdai aplink – tarsi čia visi keturi. Ledas, sniegas, ledynai ir sraunūs upeliai, lavinos ir uolėti šlaitai. Saulėlydžio metu apsnigtą priešingą šlaitą užliejo klampūs, rausvos spalvos sirupą primenantys saulės spinduliai, nudažyti šiltais karamelės atspalviais, tarsi būtų visai ne gegužė, o tikra vasara ir šiluma. Puikiai atrodė su karštais barščiais ir dar karštesne arbata!

Daugiau vakaro nuotraukų

4 diena (gegužės 2 d.). Ušguli.

Atsikėlėme anksti, laukė didelis žygis - buvo planuota grįžti į Adishchala ir Inguri santaką ir eiti palei Ingurią iki Khalde kaimo, taip apeinant kalnagūbrį ir žiedine sankryža patekant į norimą slėnį. . Netoli Adishos sutikome du lenkus su sniegbačiais. Paaiškėjo, kad jie čia jau buvo prieš porą dienų ir taip pat suprato, kad kojomis negali išsiversti, todėl grįžo į Mestiją ir kitam bandymui išsinuomojo sniegbačius.

Na, o mes, kaip protingi alpinistai, nusprendėme apeiti kalną.

Adishyje mūsų laukė pažįstamas Alabai, gerai, kad bent jau šį kartą šeimininkas buvo šalia ir sulaikė, kad kartu su mumis nežymėtų. Lydimi kintančios saulės ir lietaus linksmai (kiek įmanoma su pertraukėlėmis pokštauti) nusileidome į santaką ir kaip tik ruošėmės sėsti pailsėti ir sukaupti mintis, kai šalia mūsų sustojo gazelė. Vairuotojas paklausė: „Ušguli? - "Ušguli!" atsiliepėm, ir už šimtą larių sutaupėm dienos žygį per valandą patekę į kaimo centrą (o ten žygis 25 km, ir viskas su neblogu pakilimu, nors vaizdai labai geri).

Ušguli

Taigi, turėjome laisvą dieną, kurią nusprendėme praleisti Enguri slėnyje.

Kol atvykome, pradėjo pliaupti nuolatinis Svanetijos lietus, šimteriopai apsunkinantis chačapur-čai kliūtis kaime. Tik plieninė vadovo valia ir isterija mus išgelbėjo nuo nakvynės svečių namuose ir nusiprausimo po dušu.

Pietaudavome ant kalvos prie bažnyčios, ant kurios buvo nupiešta perbraukta moteris kelnėmis. Buvo pasiūlymas juos nusiimti ir eiti į bažnyčią, bet kažkas man pasakė, kad programuotojų ir vienuolių logika šiuo klausimu gali nesutikti. Taigi vyrai nuėjo parnešti vandens.

Nakvynei paprasčiausiai stengėmės rasti lygią vietą kuo toliau nuo kaimo. Kelias eina palei Engurį, kartais prigludęs prie upės vagos, kartais toldamas nuo jos. Tikriausiai vasarą čia lipti lengva ir nuobodu. Dabar kelią užtveria dideli sniegynai, dažnai – sniego tiltai, kurių takai yra numinti karvių. Tiesa, ne viskas, kas tinka karvei, tinka turistui. Gana normalu, kad karvės vaikščiojo per sniegą, tada braidžioja per upę ir tada per pelkę. Tik pagalvok, jo kanopos išsipurvins. Bet mes visai nenorėjome ten eiti.

Vienintelė tinkama vieta nakvynei buvo akmenuota sekluma toje vietoje, kur upė dalijasi į kelias atšakas. Viskas aukščiau buvo padengta sniegu ir ne itin lygu. Pasirinkome palyginti lygų plotą aukščiau nuo vandens ir ten įsikūrėme. Galya ir Andrejus rado seną židinį nuošalyje ir visą vakarą kažką degino, likusieji, tarsi tinginiai ir nenorėję pasiklysti, sėdėjo prie degiklio.

Deja, iš šios nakvynės vietos ledyno nesimatė, tik šlaitai švelniai vingiavo link Shkhara ir Karetta perėjos.

Vaizdas iš nakvynės vietos

5 diena (gegužės 3 d.). Tingi diena (aš turiu tingią dieną)

Visą naktį pliaupė saulėtas Svanetijos lietus, apie 10 valandą šiek tiek nurimo ir išlindome po palapine. Dalis grupės ėjo į Ušgulį chačapurio ir sodos, likusieji gulėjo po palapine, žaidė stalo žaidimus ir virė košę. Šlapios turistų grupės, visos be kuprinių, nenutrūkstamai lyjant nuklydo link Šharos ledyno. Grįždami jie nuolat nuklysdavo į vingiuotus karvių takus ir atsidūrė seklumoje tarp dviejų didelių ingurio šakų, iš kur brasdavo ar grįždavo atgal į vietą, kur šakos mažėja. Jau pradėjome statyti statymus, kuri iš grupių supras, kad yra pasimetusi ir padės joms kuo daugiau. Nerusakalbių grupių buvo stebėtinai daug. Padėjome vienam iš jų pereiti upę ir pradėjome kalbėtis. Paaiškėjo, kad jie prancūzai, o atsakydami į mano „Mont Blanc... Materhorn... what?“ pasakė, kad ten daug žmonių ir viskas per daug pergyventa, bet čia tikra laukinė gamta. . Jie mums pasiūlė sūrio už mūsų pagalbą. Įsivaizdavau dorblu su parmezanu ir entuziastingai sutikau. Mums davė gabalėlį siaubingai sūraus gruziniško sūrio ir nuėjome į svečių namus pasimėgauti laukine gamta.

Chačapuro turo įkvėpti bendražygiai pailsėjo ir nubėgo prie ledyno, žadėdami grįžti po pusantros valandos. Grįžo po dviejų dienų, jau tamsoje, ir pasakė, kad ten viskas gražu ir reikia eiti. Tačiau puikiai praleidome poilsio dieną su „viskas įskaičiuota“ maitinimu lietaus ir košės su šprotais pavidalu.

O vakare net žvaigždes pamatėme. Neilgam, bet koks skirtumas, žvaigždės Svanetijoje – retos viešnios.

6 diena (gegužės 4 d.). Shkhara ir Kaal bendruomenė

Anksti ryte, įkvėpti vaikinų pasakojimų, iškeliavome į Škarą. Takas visada eina orografiškai dešiniuoju upės krantu, pamažu gilėja į vingius miškus ir pasidengia sniegu. Eidami svetimais pėdsakais, o jiems pasibaigus - akmenimis ar sniegu, išlipome į Shkhara moreną ir ja privažiavome patį ledyno liežuvio kraštą, sugebėjome net įsmeigti į bato nosį. . Ledynas labai ištirpo, matosi tik mažas įskilęs gabalėlis. Kairėje (orografiškai) aiškiai matomas takas link Namkuami ežero, bet viskas padengta storu sniego sluoksniu ir akivaizdu, kad net ir privažiavę prie ežero vandens vis tiek nepamatysime. Iš aplinkinių šlaitų smarkiai lijo, todėl ilgai neužsibuvome. Greitai nubėgome pėdomis ir, prisiminę liūdną vakarykščių grupių patirtį, prispaudėme prie kairiojo slėnio krašto ir apėjome Engurio šakų raizginį. Visas radialas užtruko apie 3 valandas.

Pakeliui į Shkhara ledyną

Shkhara ledynas

Stovykloje pavalgėme, greitai viską susimetėme į kuprines, kol dar nebuvo per šlapia (lietus nesiliovė) ir patraukėme į Ušgulį. Taksistai pasislėpė nuo lietaus, bet už šimtą larių tikrai sutiko mus pavežti. Be to, automobilį atvežė labai, labai jaunas vaikinas, į kurį Andrejus iš Kijevo žiūrėjo su dideliu baime. Paaiškėjo, kad jis tiki, kad važiuoti galima tik su vyresniais vairuotojais – kadangi vairuotojas šiuose keliuose ir su jų vairavimo stiliumi galėjo nugyventi iki senatvės – tai tikrai labai patyręs ir atsargus žmogus.

Laimei, į vietą mus nuvežė patyręs Svanas, kurį Andrejus laikė patikimu. Jis mus išleido į jaukią proskyną Kaal bendruomenėje, netoli posūkio į Zaresho-Khalde ledyną, parodė šaltinį ir palinkėjo gero vakaro. Tai buvo šilčiausia ir žaliausia nakvynė žygyje su rupūžiu pavasarį ir laužu.

7 diena (gegužės 5 d.). Zarešo-Khaldė

Ryte paskambinome Georgijui, paaiškinome, kur mus reikia pasiimti (ačiū maloniai šeimai iš pakelės svečių namų, kad leido naudotis savo telefonu) ir nubėgome prie Zaresho-Khalde ledyno – trečiojo, kurį turėjome pasiimti. pamatyti maršrute. Būstas yra tik prie pat kelio, tik keli karvių gardai aukščiau. Kelias akivaizdžiai mažai naudojamas ir po truputį ardomas. Praėjome kelis apleistus namus – atrodė, kad čia anksčiau buvo kaimas. O pačioje bendruomenėje prie kelio daug apleistų namų. Pakeliui pasivaikščiojome ir perlipome per kelis įvairaus dydžio sniego lopinėlius, nuėjome apžiūrėti šlaite esančio geizerio (kuris, kaip ir reikėjo tikėtis, buvo pažeistas vandens vamzdis), grožėjomės kriokliais ant stačių šlaitų. upę, laukė lietaus ir tuo pat metu pietaudavo po tentu ir rado būrį apleistų piemenų namų. Nuspręsta, kad šie namai yra geri ir juose turime nakvoti. Mūsų trijulė sumetė daiktus į švariausią namą ir pabėgo pažiūrėti į ledyną, o Galya ir Andrejus liko tvarkytis savo gyvenimą šilčiausiame name (su krosnele).

Pakeliui į Zaresho-Khalde ledyną

Pakeliui į ledyną atsargiai vengiau visų šlapių ar stačių vietų, o galiausiai labai aukštai užlipome ant šlaito, vingiuodami karvių takais, ir išlindome į ledyną gerokai aukščiau jo liežuvio. Nusileidimas buvo labai status, apačioje šlapia ir sninga, iš po ledyno liežuvio tekėjo audringa upė, o pats ledynas pagal geriausias Svanetijos (ar Svan?) tradicijas buvo padengtas tankiais debesimis. Tačiau tokį laukinį, atšiaurų ir apleistą grožį sutikome tik čia. Sėdėti skambančioje tyloje, girdėti tik duslų upės ošimą apačioje ir vėjo ošimą kažkur aukščiau – kaip tik to taip trūksta įprastame kasdieniniame šurmulyje.

Vaizdas į piemenų namelius

Vaizdas į ledyną

Sutemus grįžome į savo namus. Vaikinai jau turėjo visišką komfortą – išlydyta krosnis, sutvarkyti namai, šiluma ir maistas. Kaimyniniame name pasistatėme palapinės vidurį, duris uždarėme markize, kad nepūstų vėjas, taip pat jautėmės puikiai.

8 ir 9 dienos (gegužės 6 ir 7) pervežimas į Batumį ir diena Batumyje.

Rytas prasidėjo epiniu nesėkme. Vakare nustatytas žadintuvas, žinoma, suveikė, bet pagal Ukrainos laiką, kuris yra valanda trumpesnis nei Gruzijos. Dėl to visą valandą, suplanuotą pasivaikščiojimui iki Chkhunderi perėjos, miegojome ramiai. Nusprendėme bėgti iki perėjos, užbėgome tiesiausiu ir trumpiausiu keliu ir, kaip visada, pasirodė, kad tai yra ta vieta, iš kurios matome vietą, kur reikia eiti. Perėjos pakilimas ir prieš jį esantis cirkas buvo padengtas storu mūsų mėgstamo šlapio sniego sluoksniu, laikas bėgo, tad iki pačios perėjos nėjome. Bet sniege pamatėme sniegbačių pėdsakus; matyt, mūsų sutikti lenkai sėkmingai perėjo į šią pusę.

Vaizdas iš nakvynės piemenų trobelėse

Namas, kuriame praleidome naktį

Apačioje greitai papusryčiavome, grožėjomės vaizdu į pagrindinį Kaukazo kalnagūbrį (turbūt pirmą kartą per savaitę pamatėme jį be rūko), susimetėme daiktus į kuprines ir nubėgome į kelią. Nusileidome kaip ir tikėjomės greitai, paskutinę dieną oras nudžiugino mus saulės spinduliais, kelias buvo pažįstamas ir malonus, o apačioje viliojo aktyvios žygio dalies pabaiga.

Georgijus porą valandų laukė mūsų pasirodymo, susigriebęs už galvos ir sakydamas: „Vargšas automobilis! Jis papasakojo, kaip nuvažiavo 10 km siaubingu purvinu keliu, susikrovė mus ir mūsų kuprines ir prasidėjo mūsų kraustymasis į Batumį.

Tiesiog tie 10 km ant purvo kelio buvo patys ramiausi, čia negali įsibėgėti daugiau nei 20 km/val. Mestijoje užsukome į naująjį krašto istorijos muziejų, apžiūrėjome senovines monetas ir įrangą, pasikaitinome saulėje ir pajudėjome toliau. Šis žingsnis buvo bene ekstremaliausia visos kelionės dalis. Esu tikras, kad lenkti priešpriešinį eismą 150 km/h greičiu dešiniajame vairu automobiliu yra daug ekstremaliau nei nakvoti kalnuose lyjant ir sningant.

Deja, mes nematėme Enguri rezervuaro gražiausios formos. Vanduo buvo nusausintas, likęs vanduo buvo purvinas ir visiškai kitoks nei dangaus mėlynumo jūra, kurią radome paskutinio apsilankymo metu.

Į Batumį atvykome labai vėlai, apie 22 val. Įsikraustėme į butą, kurį mums surado Georgijus (atrodė, kad patys galėjome susirasti daug pigiau, bet neturėjome nei noro, nei galimybių, ir iš anksto nieko nerezervavome). Svarbiausia, kad buvo karštas vanduo ir veikianti skalbimo mašina. Švaru ir gražu, ėjome pasivaikščioti po miestą ir ieškojome ko pavakarieniauti. Bet deja, Batumyje gegužę arba labai brangūs ir labai pretenzingi restoranai dirba naktimis, arba nieko. Su dideliu vargu susiradome daugmaž priimtiną kavinę, pavakarieniavome, pasivaikščiojome po miestą ir nuėjome miegoti.

Kitą rytą Galya ir Andrejus labai anksti nubėgo į turgų, o mes lėtai ir liūdnai prisikėlėme, išgėrėme kavos ir nuklydome susipažinti su miestu. Aš apskritai nemėgstu kurortinių miestų, o kurortiniai miesteliai gegužę lyjant yra labai liūdnas vaizdas. Patirtį praskaidrino pasivažinėjimas funikulieriumi ir didžiulė, ilga ir išpuoselėta krantinė.

Batumio krantinė

Gyvenimas tiems, kurie nori valgyti tikroje gruziniškoje kavinėje su autentiškiausia virtuve: reikia eiti priešinga kryptimi į jūrą, kol žmonės pradės stabdyti ir klausinėti, ko ieškote. Tada reikia jų paklausti, kur jie eina valgyti, jei negamina namuose. Dauguma sakys, kad tokių atvejų nebūna, bet vis tiek kažką rekomenduos. Taip atsidūrėme „Tavaduri“ Puškino ir Lermontovo gatvių sankryžoje (nežinau, ar ten išliks tie patys pavadinimai). Skonio yra daugiau nei pakankamai – maisto pasirinkimas yra riebus, sūrus, kalendra arba visas iš karto; Rusiškai prastai suprantama, o angliškai dar blogiau, bet buvo pigu, gausu ir be galo skanu. Taigi mes atvykome ten pavakarieniauti.

9 ir 10 dienos (gegužės 8 ir 9 d.) Batumio botanikos sodas ir Kutaisis

Ryte su visomis kuprinėmis nuėjome į botanikos sodą. Jie netilpo į mikroautobusą, važiuoja retai, todėl leido taksistams nusitempti į savo guolį ir nuvežti į parką.

Batumio botanikos sodas yra gražus, didžiulis parkas, kuriame yra daug sutvarkytų teritorijų, teminiai sodai, nuostabūs vaizdai į jūrą ir Batumį, tylus ir ramus, su puikiu dideliu paplūdimiu. Mes ten vaikščiojome visą dieną ir geriausiu atveju nuėjome apie trečdalį. Galima nakvoti botanikos sode su palapine, kainuoja 15 GEL. Ne ką pigiau nei hostelis (arba visai nepigiau), bet galimybė ilgiau pasivaikščioti sode, pasėdėti prie ramios jūros be triukšmingo miesto už nugaros daugiau nei moka už nakvynę. Be to, ryte tiesiai iš botanikos sodo į Kutaisį važiuoja traukinys.

Bambukų giraitė botanikos sode

Stebejimo Denis

Japoniškas darželis

Apsauga ir kiti botanikos sodo darbuotojai, kaip ir visi mūsų sutikti gruzinai, buvo labai draugiški ir simpatiški - visą dieną prižiūrėjo mūsų kuprines, pasakojo, kur viskas yra ir kitas smulkmenas. O kai vakare bandėme iš jų nusipirkti vyno, jie atsisakė jo parduoti, tik pavaišino. Tiesa, jie turi daugiau patirties gydant žmones nei mes, mes greitai ir negarbingai pasidavėme, o ryte vienas iš dalyvių pasakė: „Neduok Dieve, kad daugiau išgirstume šitą alaverdį!“

Todėl kita kelionė planuojama palikti kalnus tiesiai į oro uostą =)

Ryte sėdome į traukinį į Kutaisį. Ten yra elektroninių bilietų pardavėjas. Įmetate į jį 2 larių monetą ir jis išduoda bilietą. Tada atėjo konduktorė ir pasakė, kad bilietas kainavo 1 larį, reikia kažką paspausti, kad bilietas išeitų po pirmo lario. Sakė, kad ten ekrane parašyta. Tikrai taip buvo, bet gruzinų kalba!

Po 4 valandų išlipome Kutaisyje, šiek tiek pailsėję po Alaverdos. Geležinkelio stoties apsaugos darbuotojas suprato situaciją ir sutiko už protingą mokestį iki vakaro pas save laikyti mūsų kuprines.

Kutaisis mielas ir pažįstamas: Bagrati šventykla su Borjomi kalnais horizonte, figos gatvėse, deja, vis dar žalios, Rioni, audringa ir purvina, visiškai kitokia nei skaidri kalnų upė, kurią mačiau prieš 4 metus. Vietiniai pasakojo, kad šis rezervuaras kažkur nusausinamas, bet dažniausiai upė būna švari.

Rioni

Porą kartų ratu apėjome visą miestą, radome nedidelį vietinį botanikos sodą, į kurį atvykusiems įėjimas 20 kartų brangesnis nei vietiniams, grožėjomės vaizdais iš senų bažnyčių, įvairiose vietose gėrėme kavą ir išvyko į oro uostą, atgal į Charkovą darbo dienomis.

Gražūs Svanetijos, arba Kaukazo nuotykiai!

Vieninteliai dalykai, kurie geresni už kalnus, yra kalnai,
Kuriame dar nebuvau.

Kaukazas buvo mano sena svajonė, bet atrodė taip toli, nepasiekiama ir gana sunkiai įveikiama. Kelionių klubas Maršrutas padėjo išsklaidyti visas mano baimes ir abejones, suorganizavo puikų renginį.
Žygiui ruošėmės iš anksto. Kaukazas nėra šviesusis Krymas ar Karpatai. Tam reikia pasiruošti tiek dvasiškai, tiek fiziškai. Likus kelioms savaitėms iki žygio, instruktorius mums atsiuntė visą įžanginę informaciją ir fizinio pasirengimo rekomendacijas, kurių dėka mūsų žygis praėjo puikiai ir be incidentų.
Taigi, lėktuvo bilietas į Tbilisį nupirktas, kuprinė sukrauta, kojos išpumpuotos - ir galima žygiuoti. Mūsų grupė susitiko Kijevo oro uoste, išdalinome stovyklavimo įrangą ir patraukėme į Gruziją.

Gruzijos sostinėje prie mūsų prisijungė ir daugiau vaikinų, ir kartu patraukėme link Svanetijos. Atvykus traukiniu iš Tbilisio į Zugdidi miestelį, mums reikėjo išsinuomotu transportu patekti į kalnų kaimą Mestia, kur turėjo prasidėti mūsų žygis.
Mūsų vairuotojas buvo Svanetijos, Soso, gyventojas. Susitikimas su juo suteikė kelionei papildomo skonio ir linksmumo. Jis pasakojo apie Gruziją, visi kartu klausėmės ir dainavome gruziniškas dainas. Tai buvo puiku!

Pakeliui iš Zugdidi į Mestiją Soso trumpai apžiūrėjo vietinę hidroelektrinę. Jo galia ir dydis sužavėjo visus.

Gražiu kalnų keliu pasiekę Mestiją pailsėjome nuo kraustymosi, pasivaikščiojome po miestą, aplankėme muziejų ir pajutome tikrą gruzinišką svetingumą. Gruzinų virtuvė ir vynas – tikri šedevrai. Jie nepaliks abejingų, o juos reikia išbandyti su vietos gyventojais.

Šiek tiek išsimiegoję ir palikę kai kuriuos papildomus daiktus, anksti ryte išvykome į kalnus. Laukė nuostabūs kalnų peizažai, mineralinės upės, kopimas į daugiau nei 3000 metrų aukštį, bridimas, susibūrimai prie laužo, įspūdžių ir šviesių emocijų jūra.

Ypač norėčiau paminėti mūsų žygius į ledynus. Tiesiog neįmanoma žodžiais perteikti jausmų, kuriuos sukėlė jų galia ir pasakiška išvaizda. Tai turi būti matoma asmeniškai. Prie tokių viršūnių supranti, kaip viskas yra nereikšminga ir smulkmeniška. Biuro darbas ir kasdienybė mus taip įsiurbia, kad nustojame jausti laisvės, lengvumo ir grožio jausmą. Kalnai padeda nusimesti visą rūpesčių naštą ir visiškai ištirpti gamtoje.

Nusileidę nuo kalnų ir pasiėmę dalį anksčiau paliktų daiktų, patraukėme prie jūros, į saulėtąjį Batumį. Jūra tapo puikiu poilsiu po kalnų. Plaukėme, pailsėjome, pasivažinėjome funikulieriumi, apžiūrėjome visas šiuolaikinio Batumio įžymybes ir grįžome į Tbilisį.

Žygiai po Svanetiją pastaraisiais metais tapo itin populiarūs. Atrodo, kad visi čia jau atvažiavo pamatyti Kaukazo ir Gruzijos. Tuo pačiu ruošdamiesi kelionei negalėjome rasti išsamaus ir išsamaus jos aprašymo, vandens telkinių, nakvynės vietų ir t.t.

Įveikę 100 kilometrų užburiančių panoramų, sužinojome viską, ko reikia norint sėkmingai įveikti šį maršrutą. Čia pateiksime informaciją norintiems leistis į savarankišką žygį Svanetijoje. Galų gale, tai visai nesunku, o kaip premija yra puikus ženklinimas visame take.

Šiame straipsnyje stengėmės atkreipti dėmesį į naudingą informaciją, o mūsų įspūdžius galima perskaityti tekste, kuris buvo parašytas tiesiai iš kalnų.

Mestia - Zhabeshi

Nors maršrutas iš tikrųjų prasideda nuo Mestijos, ženklinimą jie rado jau už gyvenvietės, nuėję kilometrą kelio. Mestijoje apsistojome svečių namuose „Manoni“ – visai netoli nuo ten. Galite nuvykti į šiuos svečių namus, jie yra žemėlapiuose.

Beje, apie tai, kaip patekti į pačią Mestiją, rašoma

Iš „Manoni“ reikia vykti į oro uostą. Ėjome apie 10 minučių ir prie policijos komisariato radome posūkio tašką – ten pasukome į dešinę. Pirmajame didesniame posūkyje vėl pasukome į kairę. Kelias greitai virto purvinu keliu. Čia aptikome pirmąjį šio žygio ženklą ir netrukus pirmąją koloną su ženklais.

Netoli starto maršrutas gerai pažymėtas. Vietomis žymekliai pamesti, tačiau dėl riboto krypčių pasirinkimo sunku pasiklysti. Prieš staigų pakilimą stovi stulpas su ženklais. Matyti jį yra problematiška. Atidžiai pažiūrėkite į dešinę ranką.

Pravažiavę per krūmus, išėjome į platų, gerai išmintą taką. Dar šiek tiek ir pasiekėme pirmąjį praėjimą. Iš čia atsiveria puikus vaizdas į Svan gyvenvietę ir kalnus. Čia patogu pailsėti. Mums pasisekė pamatyti, kaip viskas buvo palaidota debesyse.

Po pravažiavimo kelio kokybė gerokai pablogėjo. Lietus dar labiau pablogino situaciją ir teko važiuoti per skystą, klampų purvą. Ten telpa lygiai vienam žmogui, daug turistų ir susidaro eilė. Apskritai, ne pati šauniausia žygio dalis.

Pakeliui aptikome pušų lopinėlį, kuriame laukėme smarkaus lietaus. Iš čia taip pat atsiveria nuostabi Svanetijos panorama. Peizažai labiau kaimiški nei kalnuoti, bet nepaprastai gražūs. Kiekviename lygiame reljefo vingyje galima jausti ramybę.

Netoliese esančioje trasoje buvo kur nakvoti su vandeniu. Nors buvo tik 15 val., planavome ten sustoti dėl įkyraus lietaus.

Deja, upelis išdžiūvo ir vieta buvo užkrėsta karvių. Šie gyvūnai mėgsta vaišintis nelaimingų turistų palapinėse. Turėjau tęsti perėjimą. Ir žymekliai galiausiai nusileido nuo kalno ant betoninio kelio. Kažkodėl nusprendėme eiti tiesiai, kaip vėliau paaiškėjo, link kaimo. Tai pasirodė juokinga, nes likę turistai išėjo į trasą ir mes pagaliau galėjome pasimėgauti šioks toks nuotykių siautulingumu.

Iki kaimo nebuvo normalios sumindžiotos žemės. Perėjome tiesiai per tvorą. Dėl nežinomų priežasčių paaiškėjo, kad žymės yra ir kaimo viduje. Jie nuvedė mus į tą patį kelią, tik šiek tiek toliau. Kaimas čia įdomus, irgi su bokšteliais, ir, stebėtinai, neapleistas. Nesigailėjome užsukę.

Išlipę į kelią supratome: kartu su mumis į kelią nusileido upė. Buvo „potvynis“. Atrodo, kad jie negalvojo vandens srautą nukreipti vamzdžiu, o jis tiesiog kirto trasą. Mašinos ne važiavo, o plūduriavo. Laimei, sugebėjome perplaukti upę prieš srovę ir likome sausi.

Beveik iš karto vėl reikia perplaukti upę. Čia jau rimčiau, o tiesiog ant betono uždėti nebuvo įmanoma, tai pastatė normalų tiltą. Sveika!

Už tilto kelias kyla aukštyn, o mūsų maršrutas driekiasi upės vaga. Iš pradžių džiaugėmės, kad nuvažiavome nuo kelio. Kaip vėliau paaiškėjo, vis tiek tekdavo vaikščioti šalia mašinų, bet iki ausų buvau paklydusi. Nusivylęs. Sustojo pirmas pravažiuojantis automobilis. Mėlynaakis gruzinas (matyt, svanas) pasisiūlė pakelti, tada pasiūlė čačą, tada kanapių, tada eikime pas jį. Mes keturiese įsispaudėme ant galinės sėdynės ir sutikome tik su pirmuoju pasiūlymu.

Taip iš karto, pačioje kelionės į Svanetiją pradžioje, susipažinome su gruzinų svetingumu (tiesą sakant, dar anksčiau, pakeliui į Mestiją). Mums labai pasisekė. Jei ne šis malonus žmogus, būtume nuėję dar 5 kilometrus per lietų ir be jokio malonumo. Tai bene nemaloniausia maršruto atkarpa.

Jie patys nesuprato, kaip atsidūrė Žabešyje. Čia yra svečių namai ir parduotuvės. Tačiau šauniausia – didžiulė ganykla su karvėmis ir kiaulėmis. Gyvūnų yra tik tonos, o visur yra sultinga šviesiai žalia žolė.

Važiuojant mašina lietus liovėsi ir gyvenimas pagaliau pagerėjo. Už kaimelio užkopėme į kalvą ir įsikūrėme stovyklą. Netoliese teka „geležinis“ upelis. Vanduo čia nepaprastai skanus ir putojantis. Niekada anksčiau nieko panašaus nebandėme.

Kai debesys išsisklaidė, pagaliau pamatėme kalnus. Dabar tapo aišku, kad tai ne kalnai kaip Karpatai: akmenuoti ir atšiaurūs, iš ten pučia vėsa ir net kažkas mistiško.

Zhabeshi - Adishi

Iš mūsų nakvynės matėme Ushba. Džiaugėmės, kad Kaukazo grožis kažkur šalia. Bet deja, maršrutas iškart pavirto į mišką, kuriuo liūdnai užkopėme į perėją. Atrodė, kad mes jau nebe Kaukaze, o kažkur Karpatų kaime. Mus lydėjo beržai ir arkliai – juos samdo turistai, kurie tingi vaikščioti ir neštis kūnus su kuprinėmis.

Po truputį ėjome per mišką ir priėjome perėją. Tai, ką pamatėme, nuvylė: pasirodo, takas mus vedė iki keltuvų ir kelio. Šioje srityje dingo žymekliai. Eksperimentuodami išsiaiškinome, kad reikia keliu šiek tiek pakilti ir pasukti į dešinę. Tada reikia šiek tiek paeiti purvinu keliu, ieškant kelio dešinėje. Mums pasisekė ant tako pastebėti žymeklį.

Žymėjimas atnaujintas ir galėjome saugiai tęsti kelionę link Adishi. Iki kaimo prireikė mažiau nei dviejų valandų. Čia yra daug svečių namų, siūlančių apgyvendinimą ir vakarienę. Gaila, kad jie nepasiūlo vakarienės be pastogės, o Adisyje, atrodo, nėra parduotuvės.

Todėl ėjome pro namus ir pradėjome patys ruošti maistą. Malkų beveik nebuvo, nes turistų skaičius aiškiai viršijo medžių skaičių. Mes naudojome degiklį. Tikrai verta jį pasiimti į žygį Svanetijoje.

Beje, nakvoti sustojome namo griuvėsiuose. Sienos saugojo mus nuo karvių, kurios ryte norėjo kramtyti mūsų tentą.

Adishi – ledynas – Chkhutnieri perėja

Turistai netoli Adishi mums patarė vakare nueiti kiek toliau iki upės ir sustoti ant kranto. Faktas yra tas, kad upė teka iš ledyno, kuris naktį šiek tiek užšąla, o dieną tirpsta, todėl upė smarkiai keičia savo gylį ir greitumą. Tikriausiai taip ir turėjo būti padaryta. Bet mes niekada nieko neklausome, todėl vidurdienį atsidūrėme ant plataus šalto upelio kranto.

Internete skaitydami reportažus apie žygį Svanetijoje pagalvojome, kad patekti į kitą pusę mums tikrai nebus problemų. Juk turistai dažnai tokie švelnūs, ne tokie kaip mes :) Tiesą sakant, priėjus arčiau pasitikėjimas savimi sumažėjo. Iš karto tapo aišku, kad jokioje atsitiktinėje vietoje kirsti nepavyks: srovė buvo labai stipri, o nuo šalčio raumenis traukė mėšlungis.

Po pusvalandžio paieškų radome tašką, kur upės vaga išsišako į plačias ir palyginti mažas upes. Perėjimas užtruko tiek pat laiko. Reikėjo neštis daiktus atskirai, o paskui vilkti merginas. Iš viso upę kirtome 5 kartus.

Svanai siūlo pervežimą arkliu už 5 GEL asmeniui. Iš esmės paslauga yra aktuali. Tačiau savo sprendimo nesigailėjome, nes tai buvo smagus nuotykis.

Nors čia buvo verta nakvoti ir anksti ryte išvykti. Gerą nakvynę rasite pervažiavę nedidelę upę, tai yra tarp dviejų kanalų. Bet miegoti čia turi būti šalta, nes visai netoli yra ledynas.

Pačią ledyną visoje savo šlovėje pamatėme, kai šiek tiek pakilome iki Chkhutnieri perėjos. Pirmą kartą gyvenime susidūrėme su tokiu didžiuliu ledo ir sniego sankaupu. Įspūdinga!

Nuo upės iki perėjos nueisite per pusantros valandos. Kelias aštrus. Iš čia atsiveria geri vaizdai, labai greitai ledynas ir kaimas lieka toli žemiau.

Galite praleisti naktį nusileidę nuo perėjos. Tiesiai po juo yra pora apleistų namų. Viename iš jų sustojome. Šalia teka upelis, bet malkų mažai.

Vakare net neįtarėme, kad horizonte – didžiuliai uolėti kalnai. Pabudę ir išėję iš namų buvome priblokšti iš džiaugsmo!

Chkhutnieri perėja - Iprali - Ushguli

Atrodo, kad Ipralyje yra pora vietinių. Ten galite praleisti naktį ir valgyti. Tačiau šie žmonės mūsų atžvilgiu nebuvo itin svetingi.

Prie išvažiavimo iš Ipralio yra maršruto atšaka į Mami. Nuvažiavome į Ushguli ir toliau keliu. Jie vaikščiojo juo visą dieną, kol pasiekė savo tikslą. Nieko įdomaus iš šios dienos neprisimenu. Teisūs tie turistai, kurie atvyksta transportu (vietiniai siūlo, kainos neklausė).

Ušguliai mums patiko labiau nei kiti kaimai. Svanai čia tikrai gyvena, ūkis didelis, sutvarkytas. Žmonės tiesiog rinko šieną šimtams bėgiojančių karvių. Viskas labai spalvinga ir miela.

Naktį galite praleisti svečių namuose. Arba galite daryti tai, ką padarėme mes: pereiti upę (per kaimą) ir įkurti stovyklą ant nedidelės kalvos. Ten teka upelis, bet karvės jame šniokščia. Norėdami gauti normalų vandenį, turite eiti prieš srovę.

Galite laimingai praleisti dieną ar dvi Ushguli bendruomenėje. Beveik kiekviename name yra kavinė su vietiniais patiekalais. Žmonės mums atrodė pozityviai nusiteikę ir besišypsantys. Be maisto, jie siūlo aplankyti nedidelį muziejų ir apsilankyti bokšto viduje. Bet visa esmė slypi atmosferoje: Ušgulyje jautiesi tarsi persikėlęs į viduramžius. Vieta tikrai verta aplankyti. Tai vienas geriausių dalykų, susijusių su žygiais Svanetijoje.

Iš čia privatūs mikroautobusai keliauja į civilizaciją. Lengva susiderėti su bet kuriuo vairuotoju ir išvykti. O laukinių kelionių mėgėjams – maršruto tęsinys Svanetijos kalnagūbriu.

Žygio maršrutas: Mestia – Zhabeshi – Adishi – juosta. Chkhutnieri - Iprali - Ushguli
Naktų skaičius: 3-5
Geros vietos nakvynei: virš Zhabeshi, po Adishi, netoli ledyninės upės, apleisti namai po Chkhutnieri, virš Ushguli
Vanduo maršrute: virš Zhabeshi (yra reguliarūs ir geležiniai upeliai), už slidinėjimo keltuvų, prieš ir po Adishi, po Chkhutnieri ir keli prieš Ushguli

Žygio maršrutas aplink Svanetiją „Google“ žemėlapiuose.

Galiausiai atvykau į Gruziją savo senų draugų, tokių kaip aš, (be bokštų, užmiesčio, saulėtų ir laimingų) žmonių, amžinai įsimylėjusių kalnus ir.

Ką aš galiu pasakyti dabar, čia, Adžarijoje? Bet koks žygis į kalnus Gruzijoje, jei jis tinkamai suorganizuotas – o „Trip Georgia“ taip bando daryti – nėra tik įvykis tavo gyvenime, ne. Dėl to tai yra transformacija visko, ką žinojote ir matėte anksčiau savo gyvenime. Tai yra išeities taškas. Nuo pažįstamo tavęs, kokį matėte save daugelį metų, iki tikrojo tavęs.

Šešių dienų žygis Gruzijoje, Adžarijos regione, mano jausmai.

Nepastebėjau kilometražo ir aukščio padidėjimo (kaip įprasta), nekreipiau dėmesio į šiltus atogrąžų lietus ir šaltas nakvynes, nesijaudinau dėl stačių šlaitų ir uolų pravažiavimo; Vaikščiojau sniego „liežuviais“ - liepos mėnesį! - ir atpažinau šią žemę ir šiuos kalnus savo kojomis, žingsnis po žingsnio. Mačiau daug – Krymą, Uralą, Turkiją, Kiprą. Palyginimai čia netinka: kelių dienų žygis pėsčiomis Gruzijoje, koks yra, skiriasi nuo visko, ką galėjai pamatyti (ir įsivaizduoti!) anksčiau, patikėkite. Švelni saulė ir debesų rūkas viršukalnėse, žydintys rododendrai Adžarijos alpinėse pievose, lokių takai visai netoli palapinės, ilgi žygiai kalnų grandinėmis, maudynės paslėptuose ežeruose (2300 m virš jūros lygio), bendravimas su vietos gyventojais - piemenys, bitininkai, medžiotojai (tarp jų 30 km atstumas – „kaimynai“)... Kas tai? Turbūt negaliu to išreikšti vienu žodžiu. Džiaugsmas? Nuostaba? Sumišimas? Žavesys? Žodžių neužtenka, ne! Tereikia vieną kartą pamatyti...

Labiausiai mane sužavėjo bendravimas su vietiniais Gruzijos gyventojais Adžarijos regione.

Nuo gegužės iki rugsėjo jie gyvena dideliame aukštyje, virš 2000 m, neįtikėtinuose lentų nameliuose, vadinamuose klajokliais. Gana gyvulius ir veža bitynus į alpines pievas, užsidirba sezonui, taip ir gyvena. Nė vienas iš jų nekalba rusiškai. Tačiau „svečio“ sąvoka jiems yra šventa. Ką tik atėjome nusipirkti duonos. Ne, pasirodo, tai neįmanoma! Didžiulėje lentoje „klajoklis“, antrame aukšte, virš karvidės, mums buvo padengtas nacionalinių gruziniškų patiekalų stalas: šviežia, ką tik iš krosnies, šoti duona, matsoni, Adžarijos sūris, kaimagi, lobio, pomidorai, žolelės. ir ugninga chacha. Svarbiausia: supratome vienas kitą. Ir išgėrėme porą taurių už draugystę. Už vienybę. Šiam kraštui ir jo svečiams...

Dabar aš jau namuose, Batumyje. Ir ar žinote, ką aš supratau pastarosiomis dienomis? , kokie jie yra, mums yra absoliučiai paralelinė realybė. Ten matai visus dalykus tokius, kokie jie yra. Ten atsiduri – toks, koks esi. Kaip jis visada buvo. Faktiškai.

Santrumpos

LP – vietinė kliūtis (pravažiavimas, viršūnė, traversa, perėjimų krūva),

1A, 1B, 2A, 2B, 3A, 3B – k.t. LP,

1A* (ir kiti c.t. su *) – deklaruotame maršrute galimybė viršyti c.s. pusei kategorijos (pvz., 1A* – galbūt 1B),

Malonu. - radialiai,

Dol. - slėnis,

L. – ledynas,

Versh. - viršus,

p/p – pirmasis praėjimas (pravažiavimo),

kaimas - kaimas,

juosta - praeiti,

ežeras - ežeras,

gr., deg. – laipsniai,

1,2 – ridos koeficientas, palyginti su išmatuotu žemėlapyje, atsižvelgiant į kalnuotą reljefą,

dh – aukščio pokytis,

N-GU – dalyvavimo kalnų žygyje patirtis N k.s.,

N-GR – patirtis vadovaujant kalnų trek N kvalifikacijai,

Tr. – žolinis,

Os. - lygintuvas,

Sk. - akmenuotas,

Sn. - sniegas,

Ld. - ledas,

m/k - maršruto knyga,

rankas - prižiūrėtojas.

Apžvalginis maršruto žemėlapis ant keteros

Maršruto apžvalga topografiniame žemėlapyje

Maršrutas pasirinktas:

Atsisėdo. Zhabeshi – doleris Zaneris – l. Zanner – per. Pusiau (2A, 3769) – l. Kitlodas – doleris Tviber - l. Iret – vert. Bašilis (1B, 3442) – l. Lekzyras – doleris Mestiachala – l. Chalaat – vert. Gul 1st (1B, 3321) + juosta. Gulichala Verkhniy (1B, 3300) – dol. Gulichala – atsisėdo. Mazeri – radialiai: [dol. Dolra – dol. Kvišas - l. Šiaurė Kvišas – vert. Septyni (nepasiekę 1 aikštelės) (2A rad., 4080 m)] – atsisėdo. Mazeri

Nukrypimai nuo suplanuoto maršruto, priežastys

1. Radialinio išėjimo iš l nėra. Zanneris link Tetnuldo.

2. Radialinis priėjimas prie Ušbos ledyno nebuvo padarytas.

3. Nepravažiuota juosta. Dolra-Hevay (1B*).

Detalesnė informacija apie nukrypimus nuo maršruto bus aptarta techniniame aprašyme.

Įveikė vietines kliūtis

Maršruto grafikas

data	Maršrutas	km, x1,2	Vere-wok	Aukštumos	+ dh
	Siuntos gabenimas į slėnį. Tweeberis iš kaimų. Jabeshi
	Pakilimas į Zanner slėnį
	Traversas iš kairės Zanner slėnio pusės
	Prieiga prie Zanner ledyno liežuvio (apatinis)
	Pakilimas į l. Zanneris (viršutinė)
	Per. Pusiau (2A, 3769) – viršuje. Kitlod nakvynes
	Nusileidimas į slėnį Kitlodas
	Nedidelis dolerio kilimas. Tviber
	Brodas r. Tviber – upės žiotys. Zer – radialiai už perkėlimo į Tviber žemupį			2400-2500-2000-2500-2400
	L. Tviberis – l. Iret
	Per. Bašilis (1B, 3442) – l. Lekzyr – lvl. "Lekzyro kryžius"
	Nusileidimas palei slėnį Mestija pasiekė upės žiotis. Murquam
	Brodas r. Murkvamas – doleris Chalatas - l. Chalatas
	juosta Gul 1st (1B, 3321) + juosta. Gulichala Verkhniy (1B, 3300) – dol. Gulichala
	Nusileidimas į kaimą. Mazeri, pristatymo analizė
	Kyla doleriu Dolra prieš susijungimą su Kvish
	Dol. Dolra iki kaktos - Dolra rankovių fordas - grįžkite į susijungimą su Kvish
	Kėlimas į l. Šiaurė Kvišas
	Radialinis išvažiavimas į juostą. Septyni (vienos virvės trūksta iki balno)
	Nusileidimas į Dolros ir Kwish santaką
	Nusileidimas į kaimą. Mazeri
	Iš viso:	146	1 9		9050	9250

Nuvažiuoto maršruto rezultatai

Trukmė – 20 dienų

LP 1B – 2 vnt.

LP 2A – 2 vnt.

Bendra rida – 146 km

Aukščio padidėjimas + praradimas – 18,3 km

Maksimalus aukštis – 4100 m

Vidutinis nakvynės aukštis – 2520 m

Žygio dalyviai

		Metai Gimdymas	Patirtis	Darbo pavadinimas žygyje
	Golubevas Mykolas Vladimirovičius		5GU, 4GR, 2GR-žieminė	Prižiūrėtojas, aprangos meistras
	Aleksandrovna		nepalenkiamas ketinimą	Zavpit kalnuose
	Voronenko Dmitrijus Viktorovičius		4GU, 2GR, 2GU-žieminė
	Komisijos nariai Leonidovičius			Remmaster
	Sergejevičius			finansininkas, ideologijos vadovas

Įsiregistravimas, išsiregistravimas, bilietai, dujos, pervežimas

Kelią iš Rusijos į Svanetiją galima suskirstyti į kelias dalis, kas leidžia grupėms susirasti sau tinkamiausius variantus pagal kainą/kelionės laiką/komfortą.

Bendras kelionės maršruto vaizdas – Vladikaukazas – kontrolės punktas „Verkhniy Lars“ – Kazbegi (Stepantsminda) – Tbilisis – Zugdidi – Svaneti (Mestija).

Vladikaukazas – Šiaurės Osetijos-Alanijos Respublikos sostinė, atspirties taškas kelyje į Gruziją.

Įsikūręs Vladikaukaze

Autobusų stotis (43° 3"30.16" 44°38"35.56") (toliau koordinatės paimtos iš Google Earth). Turistams, keliaujantiems į Gruziją, tai nėra aktualu, nes skrydžiai vyksta tik Rusijos Federacijos ribose.

Beslano oro uostas (43°12"11.01" 44°36"18.83"). Jis yra maždaug 25 km nuo Vladikaukazo.

Geležinkelio stotis (43° 2"15.85" 44°41"17.70"). Įsikūręs tiesiai mieste.

Aikštė priešais geležinkelio stotį yra taksi vairuotojų susibūrimo vieta. Jei iš anksto neužsisakėte transporto, tuomet turėtumėte atvykti pas juos. Transportą galima užsisakyti iš anksto pas Ruslaną Dzodzievą: [apsaugotas el. paštas]

Kai aikštėje pasirodo turistai, taksistai iškart plūsta iš visų pusių. Jie pradeda šaukti vienas per kitą, kone jėga stumdo jūsų daiktus į savo automobilius ir pan. Todėl geriau užmegzkite dialogą su vienu vairuotoju, atsitraukite su juo ir ramiai aptarkite visus klausimus. Jums gali būti tiekiami tiek keleiviniai automobiliai (su įrengtomis bagažo lentynomis), tiek mikroautobusai. Pasirinkome tokį variantą - 5 žmonėms + 5 kuprinės + 6 maišai maisto prekių - paėmėme 2 automobilius. Pervežimas į Tbilisį kainavo 8000 rublių.

Nenustebkite, jei jums pasakys, kad kirtus sieną reikės keisti mašinas. Tai įprasta praktika tarp vietinių taksistų – pakeliui į sieną jie paskambina Tbilisio kolegoms ir išsiaiškina, kuris iš jų keliauja Rusijos link. „Mūsų“ taksi vairuotojas padeda kirsti sieną, tada nuveža, kol sutinkate kolegą gruziną, kur vyksta turistų mainai :-). „Mūsų“ paima tuos, kurie vyksta į Rusiją, „jų“ taksistas paima jus ir nuveža į galutinį tikslą. Niekas iš jūsų nepaims papildomų pinigų. Matyt, Gruzijos taksistai nelabai mėgsta kirsti mūsų sieną, todėl ir vykdo tokius mainus.

Užsakydami transportą galite pasirinkti du galutinius taškus -

1. Maksimalus variantas – važiuojate taksi į Tbilisį (41°42"34.55" 44°47"34.89") su visomis norimomis stotelėmis - Narzan, grožitės Kazbek, Cross Pass, tuneliais, apžvalgos aikštelėmis, rezervuaru ir t.t.

2. Pigesnis variantas – važiuoti taksi iki Stepantsmindos (42°39"26.43" 44°38"45.00" (buvusi miesto tipo Kazbegi gyvenvietė) (nuo Vladikaukazo 34 km iki sienos + 14 km iki Stepantsmindos). Toliau

a) „paprastas“ mikroautobusas (Ford Transit klasės automobiliai) už 10 larių (200 rublių) be sustojimo važiuoja į Tbilisį.

b) „turistinis“ mikroautobusas (Ford Transit klasės automobiliai) už 15 larių (300 rublių) važiuoja į Tbilisį, bet tuo pačiu kelis kartus sustoja „turistinėse“ vietose.

Dėl kuprinių pasidėjimo problemų nekils – mikroautobusų vairuotojai yra pripratę prie turistų, todėl padės viską sutvarkyti mikroautobuse. Mikroautobusai važiuoja be grafiko, nes pildosi.

Jei pasirinksite variantą su mikroautobusais, tada larius galite nusipirkti tiek iš taksi vairuotojų Vladikaukaze, tiek Stepantsmindoje.

Patikrinimo punktas „Verkhniy Lars“. Rusiją nuo Gruzijos skiria Verkhniy Lars kontrolės punktas (42°46"2.52" 44°37"55.94"). Jis yra 34 km nuo Vladikaukazo geležinkelio stoties. Automobilio pavarų dėžė! Tai yra, jį galite kirsti tik transportu. Jei keliaujate autostopu, norėdami kirsti sieną turėsite paprašyti, kad kas nors įsėstų į automobilį. Vasarą vežti leidžiama nuo 6 iki 22 val. Tuo pačiu metu eilė Rusijos pusėje su kiekviena ryto valanda auga eksponentiškai. Štai kodėl nepaprastai svarbu ryte kuo greičiau išvykti iš Vladikaukazo ir atvykti į patikros punktą. Be to, greito pravažiavimo sėkmė priklauso nuo jus vairuojančio taksi vairuotojo įgūdžių. Taigi, pavyzdžiui, nuo to momento, kai privažiavome eilės uodegą prie patikros punkto, kol iškart privažiavome patikros posto vartus, praėjo maždaug valanda. Be to, jei mūsų taksistas nebūtų prašęs kas antro automobilio pajudėti ir mūsų perleisti, tai būtų užtrukę 3 valandas.

Atkreiptinas dėmesys, kad nei pasienio prieigose, nei ją kirtus nėra jokios „civilizacijos“, todėl vandeniu, užkandžiais, tualetu (kontrolės punkte yra tualetas) geriau pasirūpinti iš anksto.

Jei jūsų grupė renkasi Vladikaukaze visą dieną ir jūs neturite laiko kirsti sienos tą pačią dieną, galite apsistoti viešbutyje Kadgaron (raudonas pastatas dešinėje nuo geležinkelio stoties). 2012 m. rugpjūčio mėn. trivietis kambarys (vienas kambarys, trys lovos, nėra oro kondicionieriaus, rašomasis stalas, televizorius, šaldytuvas, tualetas ir dušas) 3500 rub./kam. Dvivietis (taip pat ir užpildymas) 1900 RUR/kambarys. Į kainą įskaičiuoti pusryčiai (švediškas stalas, gana valgomi ir įvairūs). Pirmame viešbučio aukšte yra parduotuvė, o priešais ir stoties aikštėje yra parduotuvė. Kaimyniniame pastate yra geležinkelio policijos skyrius. Jei įmanoma, paprašykite kambario su langais į vidinį kiemą, o ne į gatvę, nes automobiliais pravažiuojantys vairuotojai naktį kelia didelį triukšmą.

Taigi, kirtę Rusijos sienos dalį pateksite į Gruzijos kontrolės punktą. Čia nėra eilių, maksimalus vėlavimas 5-7 minutes, suvenyrinė nuotrauka Gruzijos policijai ir palinkėjimai „malonių atostogų“.

Už Stepantsmindos kelias pradeda kilti iki Krestovy perėjos (daugiau nei 2300 m). Prieš ir po perėjos kelias laužomas - taisoma kelio danga, klojami nauji tuneliai, stiprinamos kelio bortai. Atkarpa labai lėta ir dulkėta. Atstumas yra 15-20 kilometrų, bet laikui bėgant tai gali užtrukti bent valandą. Už Gudauri (42°28"38.77" 44°28"27.18") kelias jau labai geras, ilgais serpantinais leidžiasi slėniu žemyn ir tada už 130 km veda į Gruzijos sostinę - Tbilisį.

Jei važiuosite taksi, būsite nuvežti tiesiai į Tbilisio geležinkelio stotį. Jei keliaujate mikroautobusu, jis atvyksta į autobusų stotį, esančią šalia Didube metro stoties (41°44"58.36" 44°46"44.72"). Į geležinkelio stotį galite patekti metro arba autobusu.

PATARIMAS Kadangi tolimesnis judėjimas iš Tbilisio galimas tik naktį (žr. žemiau), rekomenduojama einamąją dieną praleisti apžiūrint įžymybes, esančias maršrute į Tbilisį. Tai geriau nei pusę dienos praleisti Tbilisio stotyje esant +40*. (stotyje yra oro kondicionierius, bet jie negalėjo susikrauti maisto į kuprines ir mesti maišų stotyje; mes turėjome pastatyti automobilį lauke)

APIE METRO . Metro, tai taip pat metro Tbilisyje :-). Mieste yra dvi linijos, daugiau nei 20 stočių. Bilieto kaina yra 50 tetrių (10 rublių), plius elektroninė kortelė 2 lariai (40 rublių).

Tbilisio geležinkelio stotis(41°43"14.64" 44°47"55.79"). Didelis modernus pastatas, kuriame yra pati geležinkelio stotis ir didelis prekybos kompleksas. Komplekso teritorijoje yra didelis prekybos centras (1 aukštas), valiutos keitykla (1 aukštas), geležinkelio bilietų kasa (3 aukštas), maisto aikštelė (4 aukštas). Na, o svarbiausias dalykas, kurio prireiks atvykus į Tbilisį – tualetas :-). Ieškokite ženklų 1-ame aukšte (prie valiutos keityklos) ir 4-ame (maisto aikštelės zonoje). Trečiame aukšte prie kasų už suoliukų įrengti veikiantys rozetės, kur galima įkrauti įrangą. Tualetai mokami, 0,5-1 laris (10-20 rublių), todėl sutaupykite savo nedidelius pinigus.

Tolesnis judėjimas iš Tbilisio link Svanetijos galimas keliais būdais.

1. Lėktuvas. Maži modernūs Kanados lėktuvai pasiruošę nuskraidinti jus per porą valandų į Svanetijos širdį – Mestiją. Oro uostas yra netoli Tbilisio. Tačiau atmetėme orlaivio variantą dėl toliau nurodytų priežasčių.

Lėktuvai į Mestiją skrenda kelis kartus per savaitę, bet ne kasdien. (tai yra, reikia iš anksto derinti kelionės laiką prie lėktuvo išvykimo).

Lėktuvas išskrenda 12 val., o tai reiškia, kad į Tbilisį reikia atvykti dieną prieš, apsistoti svečių namuose, prarasti dalį dienos ir išskristi tik kitą dieną. Arba atvykimo į Vladikaukazą dieną nakvokite viešbutyje, kitą dieną stenkitės kirsti sieną 6-7 val., stenkitės nepraleisti lėktuvo. Apskritai, nepaisant akivaizdžių skrydžio lėktuvu pranašumų, galimybės nėra labai patogios.

Lėktuvu gabenti dujas draudžiama, o Mestijoje jų negalima parduoti. Šis argumentas galiausiai paveikė mūsų sprendimą atsisakyti lėktuvo.

2. Autobusu iki Zugdidi (42°30"36.60" 41°51"37.07"). Apie 300 km per pusę šalies ir didžiuosius Gorio bei Kutaisio miestus. „Eurotour“ tipo autobusai yra vieno ir dviejų aukštų. Deja, iš Tbilisio nieko nebuvo sužinota apie jų tvarkaraštį ir paleidimo vietą.

3. Samdomu transportu į Zugdidi, arba į Svanetiją. Brangiausias variantas, nes Gruzijoje benzinas kainuoja apie 44–46 rublius už litrą. Atitinkamai, už 300 km perkėlimą jie paprašys nemažos sumos. Buvome penkiese – nebūtume tilpę į vieną lengvąjį automobilį, o išsinuomoti visą mikroautobusą penkiems pasirodė labai brangu.

4. Asmeninės transporto priemonės. Sėkmingiausias variantas laiko sąnaudų prasme – nereikia gaišti laiko laukiant traukinio, ieškant automobilių ir pan. Jei Rusijoje taip pat verta kaupti benzino atsargas, tai yra geriausias pasirinkimas mažai įmonei. Ypač džiugina tai, kad Gruzijos keliuose nėra kelių policininkų. Tokį variantą pasirinko 4 žmonių „Baumants“ grupė. Iš Maskvos į Svanetiją ir atgal savo automobiliu. Kelios turizmo grupės iš Ukrainos išsinuomojo autobusą, kuris nuvežė tiesiai iš Kijevo į Mestiją.

5. Traukinys. Šį būdą renkasi 99% turistų, vykstančių į Svanetiją. Todėl nenustebkite traukinyje sutikę čekų, suomių, izraeliečių, vokiečių ir kt. ir taip toliau.

Visi vyksta traukiniu į Zugdidį – tai artimiausias ir didžiausias transporto mazgas, esantis gana netoli Svanetijos.

Traukinių tvarkaraščius ir kainas rasite tinklalapyje railway.ge. Taip pat galite nusipirkti bilietus iš anksto naudodami plastikinę kortelę.

Iš Tbilisio į Zugdidį kursuoja naktinis traukinys, išvyksta 23:00 ir atvyksta 7:00 val. Traukinyje yra kupė ir rezervuota vieta, tačiau visi bilietai išparduoti iš anksto. Turistams liko pora sėdimų vežimų. Didelės, gana patogios kėdės, dviejose eilėse po dvi. Virš kėdžių yra plačios lentynos kuprinėms. Minusas yra tai, kad nėra oro kondicionieriaus ir esant 40* karščiui dieną karštas oras ilgai atvėsta. Tik iki antros valandos nakties buvo galima neprakaito nenušluostyti :-). Kad kelionė būtų „patogesnė“, rekomenduojama su savimi pasiimti pripučiamą pagalvę po kaklu, ausų kištukus, akių raištį ir kokį vilną atsiremti į langą. Šis traukinys vienam asmeniui kainuoja 14 larių (280 rublių).

Zugdidi. Stotyje ryte traukinį pasitinka keliolika taksistų su transportu kiekvienam skoniui. Dauguma kuprinėms renkasi mikroautobusus su viršutiniais bagažiniais. Perkraustymo kaina 15 GEL (300 rublių). Nuo Zugdidi iki Mestijos yra apie 120 km. Iš jų pirmieji 20 eina palei lygumą, tada kelias eina virš Inguri tvenkinio ir prasideda „beveik amžinas ir nesibaigiantis“ kopimas aukštyn ir aukštyn. Pradedant nuo 100 m.a.s.l aukščio. nuo Zugdidi finišuojate 1400 m aukštyje virš jūros lygio.

Pakeliui galite paprašyti vairuotojo sustoti pakelės kavinėje ir papusryčiauti.

Iš vizitinės kortelės, kurią gavome Zugdidyje, galime pateikti šiuos telefono numerius:

Skrydis Zugdidi-Mestia, Ford Transit, kasdien 8:00, 12:00, 16:00, 15 GEL, +995 599 91 55 71, +995 593 91 04 37.

PATARIMAS. Daugumai turistų Mestija yra galutinis taškas, tačiau jei jūsų grupė prasideda ne iš Mestijos, o iš kai kurių netoliese esančių bendruomenių (pavyzdžiui, iš Mazeri, kad pereitumėte po Ushba, arba iš Zhabeshi, kad pakiltumėte į Tzanerio slėnio ledynus), tada geriau susitarti su tuo pačiu, kad vairuotojas jus išlaipins, o ne vietoje ieškotis naujos transporto priemonės. Taigi, sumokėję nedidelę sumą, padarėme persėdimą į Mazerį, o tada, nuvežę likusius turistus į Mestiją, dar 15 km važiavome slėniu iki ekstremalios Zhabeshi bendruomenės, kur prasidėjo mūsų maršrutas.

Tai toks sunkus ir įvairus kelias, kurį reikia eiti norint patekti į Svanetiją.

Tai yra mūsų grupės sudarytas tvarkaraštis.

Nulinė diena. Išvykimas iš Maskvos vakariniu traukiniu į Vladikaukazą

Pirmoji diena. Diena traukinyje.

Antra diena.

9.30 atvykimas į Vladikaukazą

9.30-11.00 Grupės telkimas, kratymas į parduotuvę, bendravimas su taksistais, papildomų daiktų atvežimas į taksi vairuotojo namus.

11.00 išvykimas iš Vladikaukazo.

14.00 abi muitinės atsiliko.

14.00-17.00 val. „turistų mainai“ (žr. aukščiau), sustojimas Narzan, kelias į Tbilisį.

17.30-23.00 iškraunamas į geležinkelį, laukia traukinio, formuoja persėdimus.

Trečia diena.

8.00 atvykimas į Zugdidį

9.00 startas link Mestijos

14.00 sustojimas kavinėje, prekių pristatymas, kelionė iš Mestijos į Zhabeshi. Baigti.

Akivaizdu, kad trečią dieną nėra prasmės kur nors važiuoti – sunki naktis traukinyje, ilga kelionė ir nuovargis jau už nugaros.

Mestijoje yra bankas, kuriame galite išsikeisti rublius į larius.

Grįžimo kelias nutiestas taip.

1. Pervežimas iš Svanetijos į Zugdidį. Mikroautobusai nuolat kursuoja iš Mestijos. Reikėtų pažymėti, kad jei finišuojate bet kurioje kitoje vietoje, tada susirasti transportą iš karto vietoje į Zugdidi yra labai problematiška. Geriausiu atveju jie sutiks jus nuvežti į Mestiją už ne mažesnę kaip 100 larių (2000 rublių) sumą. Šiuo atveju atstumas bus 15-20 km. Todėl arba finišuokite arčiau Mestijos, arba susitvarkykite transportą iš anksto.

2. Traukinys iš Zugdidi į Tbilisį išvyksta 22:00 arba 23:00. Alternatyva galėtų būti autobusai, išvykstantys po valandos iš stoties aikštės. Vairuotojas pažadėjo oro kondicionierių ir vaizdą į naktinius Gruzijos miestus. Autobuso bilietas 15 GEL, traukinio bilietas 14 GEL.

Taksi Tbilisis-Vladikavkazas. Greičiausiai pakeliui „ten“ vairuotojas pasiūlys susitikti. Nedvejodami sutikite ir paprašykite nuolaidos. Greičiausiai jis sutiks – jau turės garantuotą užsakymą.

Mikroautobusas Tbilisis-Kazbegis. Mikroautobusai važiuoja iš Didube autobusų stoties (žr. aukščiau). Čia svarbiausia pasirinkti paprastą mikroautobusą, o ne „turistinį“ (žr. aukščiau), nes užduotis yra patekti į Kazbegi su minimaliu sustojimų skaičiumi. Kazbegyje galite išsinuomoti taksi arba susitarti iš anksto.

PRISIMINTI. Rusijos muitinė priešinga kryptimi yra didžiulė loterija! O kadangi ten atvyksite po pietų, gali susidaryti didžiulės eilės ir laukti daug valandų.

Naudingi telefono numeriai: Tbilisis-Vladikavkaz, Gogi, Mercedes E-Class arba Niva: (+995) 599 93 31 20, 568 93 31 20. Taip pat padės organizuoti pervežimus kitų tipų transporto priemonėmis.

Rezo iš Mazerio, pasieniečių brolis, Ford Transit mikroautobusas, 150 GEL iš Mazeri į Zugdidi: +995 599 568 185.

Mikroautobusas Ford Transit, 150 GEL iš Mazeri į Zugdidi, Shalva. Su juo keliavome iš Mazerio į Zugdidį. Telefono numeris neišsaugotas, bet sužinoti galite iš Rezo +995 599 568 185.

Universalas Opel Vectra – Tbilisis – Kazbegi – Vladikaukazas: +995 591 708 180, Bezhani

Papildoma informacija apie Gruziją, Svanetiją, transportą, apgyvendinimą ir kt. galite gauti iš šių pranešimų:

Pasienio leidimai buvo išduoti vietoje Mestijoje, būstinėje už oro uosto. Procedūra greita – kopijuojame pasus ir žemėlapį su maršrutu, išrašome leidimą gruzinų kalba ir linkime gero kelio. Iš principo patartina registruotis prie įėjimų į tarpeklius esančiuose postuose. Mūsų atveju tai yra Zhabeshi ir Mazeri. Zhabeshi mes užsiregistravome, bet Mazeryje nepastebėjome forposto, nesiregistravome, bet pasirodė, kad tai niekam nenaudinga.

Dujų balionai buvo užsakyti Vladikaukaze iš Ruslano Dzodzievo, jo el. paštu aukščiau. Ruslanas pateikė vairuotojo, kuris mus nuvežė į Stepantsmindą, kontaktus.

Lile kelionių kompanija (lengva rasti internete).

Avgan Naveriani iš Zhabeshi telefono numeris: +995 599 30 13 36

Techninis vietinių kliūčių aprašymas

Du persėdimai - Tviber slėnyje ir kaime. Mažeri – žygis buvo padalintas į 3 maždaug vienodus 6-7 dienų etapus. Mažeryje jie paliko išlipimą pas Zakria Kvitsiani +995 595 70 25 88. Jo namas yra ne pačiame Mazeryje, o 2-3 km slėnyje.

Techninis aprašymas suskirstytas į 3 akcijos etapus, o kiekvienas etapas yra atskiro LP aprašymas. Kortelės išduodamos po vieną kiekvienam etapui. Laikas nurodomas grynuoju važiavimo laiku (NHV), upių krantai pateikiami orografiškai, jei nenurodyta kitaip.

1 ETAPAS

1 žygio etapo žemėlapis

Per. Pusiau (2A, 3769)

Taigi, vakare pasistatėme palapines prie Avgan Naveriani namų kaime. Jabeshi. Per likusį laiką darome persėdimą į Tviber slėnį, jei tik yra pakankamai laiko. Nuo Naveriani namų leidžiamės prie Mulkhura upės, per kurią šiek tiek žemiau jos susiformavimo prie Tviber ir Tsanner upių yra tiltas. Mulkhura stebina savo tamsiai pilko šėlstančio upelio galia! Už tilto, nuo vienišo apleisto namo iki Tviber dešiniuoju jo krantu su traversa 5-50 m virš upės vagos, yra geras takas. Nepereinamų krūmynų vietose tiesiogine prasme perpjaunama, kur yra spaustukai - pažymėtos ekskursijos ir piešiniai, kaip juos apeiti. Takas labai gražus: už kiekvieno naujo vingio ar išvažiavimo iš miško atkarpos kažkas naujo, o pakeliui dešinėje, siaurame kanjone, nusėtame didžiuliais rieduliais, beprotiškai riaumoja galingas Tviberis, purškiamas į putojančius purslus. .

Palyginus statų kopimą, takas veda į pirmąjį žiočių laiptelį, kur miškas tampa aukštesnis ir juo galima eiti, tačiau pomiškis susideda iš rododendrų ir azalijų kilimo. Kelias čia jau ne nupjautas, o tryptas, todėl eiti tampa sunkiau. Praeiname iš akmeninių luitų sumūrytą arką, besiremiančią vienas į kitą (ant vienos jų – memorialinė lenta, yra platformos, bet vanduo tik dumblėtame Twiberyje). Už arkos kažkur miške, akmenų krūvoje, esančioje tako pašonėje, slepiame nuolydį. Sunku pasakyti tikslią vietą. Pakilimo maršrutu grįžtame į Zhabeshi.

Dieną prieš tai kiek įmanoma išsamiau paklausėme Avgano Naveriani, kaip nuvykti į Zanner ledyną. Bendroji reikšmė yra „pirma pagal tai [op. teisingai], tada šis bankas“. Ir buvo paminėta tam tikra laiptinė. Nei jis, nei jo sūnus negalėjo tiksliai nurodyti, kur eiti žemėlapyje. Žabešio pasieniečiai taip pat davė tą pačią informaciją, kad pirmiausia turėtume eiti dešiniuoju, paskui kairiuoju krantu. (geriau registruotis pas juos - jie nukopijuos jūsų pasus ir maršruto nuorodas).

Taip pat tapo žinoma, kad senajame aprašyme aprašytas kelias visada buvo palei op. dešiniajame krante iki ledyno, ne – uolėtos uolos.

Išvykimas 9.30 val. Purvinu keliu per 10 minučių pasiekiame tiltą per Zanner virš jo santakos su Twiber. Štai senajame aprašyme minimas malūnas (1 nuotr.).

Pervažiuojame Zanerį į dešinįjį krantą. Ten geras takas. Tačiau netrukus ji tampa gana silpna ir dažnai pasimeta. Kai prasidėjo kreivų miškų tankumynai su rododendrais, jis buvo visiškai prarastas. Matyt, šioje vietoje jo reikia ieškoti aukščiau šlaito. Bandome eiti palei vandenį, bet ten stačios žeminės uolos. Ant vieno labai stačios žemės šlaito teko mesti virvę gimnastikai. Per nepravažiuojamas džiungles su dideliu vargu ir nemažai laiko vėl pasiekiame taką – siaurą koridorių tankmėje. Takas veda prie Narazn šaltinio ir tilto. Už tilto yra miško ruošos kelias, vedantis į Zhabeshi. Štai kur mes turėjome eiti.

Nuo Zhabeshi iki tilto bendras laikas yra 2 valandos. Priešingame krante būtų 3 kartus greičiau...

Bet kuris krantas toliau? Takas tęsiasi dešinėje, o kirtimo kelias kyla į kairę. Aišku, kad tokie keliai dažniausiai veda į aklavietę, bet buvo nurodymas pirmiau eiti vienu krantu, paskui kitu. Dešiniuoju krantu iki ledyno nėra praėjimo, neaišku, ar bus dar vienas tiltas. Upė nepraplaukiama. Galbūt atsiras tako atšaka nuo kelio... Einame juo kairiąja slėnio puse, įgaudami daug aukščio. Išties randame šakos panašumą – lengvai pereinamo spygliuočių miško traversą. Bet kelias prarastas. Tačiau nuolydis priimtinas tol, kol nėra krūmynų. Nuvažiavę gana toli nuo tilto, patenkame į griovius, kuriuos galime aplenkti daug aukščiau šlaitu. Turėčiau čia grįžti, bet labai gaila :). Apėję stačius šlaitus iš viršaus, leidžiamės įstrižai žemyn, vis tikėdamiesi rasti taką. Vietomis atrodo platus, senu mišku apaugęs takas, kurio eiti neįmanoma – nuolat apvažiuojant krūmus iš viršaus ar apačios. Toliau šlaito traverso take platus sija, ją taip pat kertame traversu, su aukščio kritimu. Tolimasis jo šlaitas iš minkštos žemės, gausiai apibarstytas pušų spygliais ir sausomis šakomis, status iki 40 laipsnių, ilgis 100 metrų.Bet pomiškio nėra. Užlipę ant šlaito, švelniame šlaite privažiuojame didelius samanomis apaugusius riedulius. Daug lengviau vaikščioti. Aplenkdami kreivų miškų tankmę, uolėtomis, žolėmis apaugusiais šlaitais susiduriame su neįžengiamais krūmynais, kuriuos dar reikia pravažiuoti. Su dideliais vargais ir dėliodami paskutinę dienos pabaigą, pagaliau priėjome prie pirmojo po pietų vandens - didelio upelio, kuris kilometro žemėlapyje pažymėtas šiaurės-šiaurės vakarų kryptimi nuo 3360,2 žymos. Nusileidimas iki upelio labai stačiu 20 m žolėtu šlaitu.

Laikas yra apie 19 valandų (apie 2 km ir 7,5 valandos bendro laiko nuo tilto), ir, atsižvelgiant į Zanner kairiosios pusės šlaito pobūdį, nežinoma, kiek laiko užtruks iki kito. srautas. Nusprendžiame paieškoti vietos palapinėms, kurių +- 100 m aukštyje palei upelį nerasi - visur teka 15-25 laipsnių nuolydžiu. Zanerio upė yra 200 metrų aukščio. Išlyginome nedidelį plotelį po viena palapine (Nuotrauka 2a) šalia kitos vietos, kur, iš dalies po didžiuliu akmeniu, pavyko išlyginti vietą, kur galima ištiesti tentą (2b nuotrauka). Smagi žygio pradžia, bet visiems patiko :)

Kartais lyja vakare ir naktį.

Iškart iš nakvynės vietos prie „pirmojo“ upelio lipame į piko juodumą, neapsakomas, nepravažiuojamas kreivų miškų džiungles su rododendrų-azalų pomiškiais šlaite, kurio statumas 20-25, vietomis 30. laipsnių. Lipame ryžtingai, tarsi į laužą, kad pabėgtume nuo ugnies :). Apeiti niekaip negalima – apačioje upės spūstys, viršuje tankmės veda į uolas. Vieną krūmą įveikti užtrunka apie 5 minutes.Dažnai įveikti galima arba paėmus už krūmo ir naudojant švytuoklę (kojos rododendro nepalaiko), arba užmetus – užsidėjus kuprinę. Su nuožmiu įniršiu, su sunkiomis kuprinėmis, varvančiais prakaitu, urzgiant ir rėkiant :), kariaujame ilgų valandų mūšį su šiuo nuostabiu Zanerio mišku. Norėdami judėti pirmyn, naudojame bet kokią proskyną, net jei mums reikia priaugti ir prarasti dešimtis metrų aukščio. Kai nepravažiuojamumas šiek tiek pagerėja, priekyje matome aukštą uolų slėgį (kontraforso pagrindą), slėgį iš viršaus apvažiuojame vieninteliu, regis, praėjimu (pakylos geriau, bet vis tiek sunkiai praeina) . Tada reikia leistis į dešinę (vienoje vietoje ant stačios pavojingos šlaito yra 40 m repliavimo). Palei lentyną po kokia nors ilga siena einame už atramos. Atsiveria tolimesnė slėnio dalis: nieko gero.

Nelikę krūmynų, spygliuočių miškas, reti krūmai, bet šlaitas tapo labai status. Mes prarandame aukštį 35-40 laipsnių. žolės-talos lentynos, aplenkiant uolų atodangas, į šiek tiek nuožulnią proskyną ne aukštai virš upės. Iš viršaus proskyna atrodo kaip rojaus oazė, bet realiai apaugusi kokiais 2 metrų žiedais, varnalėšomis, kiaulėmis ir bent jau ne dilgėlėmis. Laukia dar vienas spaudimas, šį kartą konglomeratinė žolė. Pasiekiame aukštį per varnalėšomis apaugusius kurus, tada pervažiuojame daugmaž tinkamą mišką. Įvažiavę į šiurpius krūmynus, skubame žemyn ir į dešinę upės link. Matosi švelniai nuožulni šlaito (!) vieta su upeliu (!!) (negėrėme nuo ryto), atrodo, tuoj tuoj, bet, išlindę iš tankmių, matome statų. konglomerato šlaitas po mūsų kojomis. Laipteliai nenukirsti, apeiti galima tik per tankmę (nepasirenkama). Mes užmetame virvę ir leidžiamės žemyn tik dviem rankomis. Nuo lyno palei upę per 20 m gyvą slėnį, apaugusią aukšta žole (kiekvienas akmuo gyvas), patenkame į slenkstį su upeliu. (Santykinai) dangiška vieta! Verdame arbatą ir užkandame.

Einame pakrante palei gyvus akmenis, apaugusius žole. Priekyje kelią užstoja stačias skardis, vedantis į riaumojantį, baisųjį Zanerį. Aplinkkelis matomas iš viršaus. Laimei, atrandame uolėtą sauso upelio vagą. Palei ją greitai kylame aukštyje iki uolų, po jais tranzuojame ir leidžiamės pro pravažiuojamą žemaūgį mišką. Atsitrenkėme į skardį. Plaukimas 5 m palei stačias uolas, paskui lygėjantis šlaitas. Traukimas nuo medžio. Toliau apvažiuojame nedidelę uolų atodangą ir atsiduriame prie „antrojo“ upelio iš žemėlapio.

Laikas 19:00, o kas laukia ir ar dar bus vandens, neaišku. Nuožulniame šlaite ilgą laiką išlyginame aikštelę, statome palapinę (3 nuotr.) ir tentą antros palapinės gyventojams. Studijuojame žemėlapį ir navigatorių – per dieną tiesia linija nuėjome 400 metrų!

Iš nakvynės atsiveria vaizdas į gilų, siaurą, burbuliuojantį Zanner kanjoną:

Kaip suprasime vėliau, būtent šio kanjono srityje, kur nematėme, yra tie patys „laiptai“, apie kuriuos kalbėjo Avganas. Jis jungia dešiniojo ir kairiojo kranto kelią nuo to momento, kai kairysis tampa įprastai pravažiuojamas.

Švelniais avių kaktų šlaitais kylame į lygumą – švelnią uolėto kyšulio viršūnę, aplink kurią vingiuoja kanjonas. Tilto (laiptų) nematome. Kanjonas atrodo bauginančiai, o kirsti jį tikrai būtų jaudinantis nuotykis. Trumpam pasirodo akmeniniai turistai. Apeiname uolėtą juostą iš viršaus, tada nusileidžiame į skardžius ir švelniai pasvirusias avių kaktas. Vėl pasirodo ekskursijos, eikime į jas. Nėra tankumynų, nuotaika kovinga. Vietomis net tako likučiai ir ką tik ištryptas takas. Kaip sužinome vėliau, baumanitai praėjo dieną prieš mus. Einame silpnu keliu iki Zanerio ir Nagebo santakos. Vietų palapinėms yra, vandens yra tik lengvesniame Nagebe nei Zanner. Vietų yra ir priešingame Nagebo krante. Žemutinis Zanner kanjonas baigiasi čia, o viršutinis prasideda šiek tiek aukščiau (5 nuotrauka, žemiau). 1,5 valandos nuo nakvynės.

Per Nagebą buvo tiltas iš 4 ne pačių geriausių rąstų. Vanduo juos šiek tiek užlieja, jie drėgni. Pirmasis kerta medį su belaidiu, pritvirtina 45 m virvę taip pat prie medžio (palei tilto ašį arčiau medžio nebuvo). Pastarasis pakyla su draudimu iš tikslinio kranto.

4 nuotrauka. Perplaukimas per Nagebo upę

Šiek tiek toliau dešiniajame Zanerio krante yra nuostabus Narzanas. Iš Narzano pravažiavusios grupės pėdsakai stačiu žolėtu šlaitu pakyla 10 m aukštyn ir patenka į „normalų“ mišką, palyginti su tuo, kas ten buvo prieš dvi dienas. Pėdsakai vos pastebimi, bet bendra kryptis akivaizdi – pereiti kairę Zanner pusę, aplenkiant pagrindinį jo uolų slėgį (upė kanjone) ir apeinant atskiras uolėtas briaunas.

Įgijęs aukštį, „takas“ pasiklydo miškingame 20-25 laipsnių statumo šlaite, kurį išretino dažnos vidutinio dydžio sausų ir paprastų upelių vagos. Atsidaro viršutinis Zanner kanjonas (5 nuotrauka):

Kaip matote šioje nuotraukoje, dešinėje pusėje praėjimo tikrai nėra (tik uolėtas skardis), ir abejotina, ar toks apskritai galėtų būti. Kairės pusės avių kaktos atrodo daug paprastesnės, tačiau vis dėlto neaišku, kiek jos pravažiuojamos.

Privažiuojame pirmąjį uolų masyvą, išilgai jų kylame palei upelį stačiu šlaitu iki konglomerato ir stačių uolų ribos. Paaiškėjo, kad šia siena eiti galima (kažkas panašaus į kularą), aptiko net vakarykščių (kaip vėliau paaiškėjo) pirmtakų pėdsakų. Kaip nurodyta 5 nuotraukoje, kertame 4 kalvagūbrius, susidariusius srautų skalaujamos šoninės morenos konglomerate. Kiekvienas ketera turėjo savo ypatybes ir įveikimo būdus, kurių apibūdinti nėra prasmės, nes... Laikui bėgant čia daug kas gali pasikeisti, nes... Morena pamažu ardoma. Moreną sudaro necementuotas konglomeratas, o laiptelius paprastai lengva formuoti. Tačiau vaikščioti reikia atsargiai – vietomis nuskrisite toli.

Po moreninių šukučių pereikite stačią tr. nuolydis artėjame prie antrojo kaktos masyvo. Pažvelkime į ekskursijas po akmenis. Takas pažymėtas ir 5 nuotraukoje, eina įmantriu „labirintu“ palei lentynas ir plyšius, visur pėsčiomis, dažnos ekskursijos. Be jų kelią rasti būtų reikėję kur kas ilgiau – su daug žvalgybos. Taigi pasirinkome paprasčiausią kelią. Dėl to išeiname į plačią, švelniai pasvirusią lentyną. Išėjimo tašką žymi akmuo su baltu maišeliu (ateityje gali supūti). Nusileidimo vadovas yra 20 m virš vietos, kur reikia pradėti leistis, maža 2x2 m bala monolitinėje uoloje.

Nuožulni lentyna, dalinai apaugusi medžiais, dengta vidutiniu ir stambiu sluoksniu, veda į vingio tašką, kur galima statyti palapines, bet nėra vandens. Remiantis žvalgybos rezultatais, tolesnė kairiosios pusės traversa yra beprasmiška, reikia leistis stačiu šlaitu (250 m aukščio, 25-30 laipsnių, uolėtas) iki Zanerio ledyno liežuvio (žemesnio arba Oish) (6 nuotrauka). Vieta tamsi ir didinga. Dėl spartaus ledyno atsitraukimo čia mažai augmenijos, visur stūkso šviežių slėnių krūvos.

Posūkyje pradėjo lyti. Greitai paieškokime vietos bivuakui. Kaip nurodyta 7 nuotraukoje, šiek tiek žemiau ledyno yra plokščių vietų, tačiau skaidrus vanduo yra toli ir atrodo pavojingas dėl iškilusių uolų ir stačios skardos viršuje.

Ant moreninio ledyno liežuvio randame smėlėtą plotą, išlyginame ir statome stovyklą. Vanduo skaidriais upeliais ant ledyno.

Pagaliau esame zonoje be augalų, prasideda žygis :).

Lietus naktį ir ryte. Palaukę, kol baigsis, išvykstame 11.30 val.

Žemutinio Zanerio ledyno dešinės pusės paviršine morena, tada ant plokščio ledo per 1,5 valandos pasiekiame ledyno posūkį į dešinę Tetnuldo link, kur jau yra Oish ledynas (8 nuotr.).

Pasukame morenomis į kairę taku nuo ledyno, kur yra vandens telkinių. Jau seniai pusryčiavome, užkandame prie arbatos. Aikštelėse yra palapinė. Netrukus atvyko jos gyventojai - maskviečiai daugiausia iš MSTU. Jie planuoja kirsti Gestola-Tetnuld. Pranešimo autorius tikisi, kad su juo susisieks.

Iš aikštelių pirmiausia einame daugiamečiu pilku sniegynu la kryptimi. Zanner (viršutinė) pro galingą krioklį (9 nuotrauka):

Tada išilgai stačios gyvenamojo šlaito užlipame ant kiek plokštesnės tr.-os. šlaitu, o taku tarp upės ir stačių uolų kilkite į kairę, išvengdami uolų atodangų. Pradeda stipriai lyti.

Vis stačiau slenkantis šlaitas veda į akmenis (kaktas). Juose reikia rasti praėjimą palei lentynas ir žolėtus kuluarus. Atkarpos ilgis apie 50 m.. Po kaktos išeiname į dešiniojo kranto moreninės gūbrį ir juo šiek tiek paeiname. Dešinėje pakeliui stačias šlaitas veda į stačias uolas, kairėje - į galingo upelio kanjoną. Priartėję prie dumblu padengto ledo, priešais krioklį (10 nuotr.), randame plačią, šiek tiek nuožulnią vietą, kurioje paskubomis pasistatome tentą ir laukiame lietaus, šlapi. Nuo nakvynių prie ledyno pasukti 1 val. 20 min. Laimei, lietus liaujasi po pusvalandžio. Išlyginame aikšteles ir įrengiame stovyklą. Pamažu dangus giedrėja ir užšąla.

Kai sutemo, išlindo mėnulis, apšviesdamas Tetnuldą – nepamirštamas vaizdas!

Gražus oras! Tetnuldas žėri ledo krioklių srautais!

Kaip parodyta 13 nuotraukoje, Zanner ledyno galą apvažiuojame morenomis, vietomis stačiomis ir išeiname ant plokščio ledo (14 nuotrauka). 50 minučių nuo nakvynės.

GKH ir tolimesnis kelias atsiveria.

Palei plokščią, šiek tiek pasvirusį atvirą ledyną, išvengdami kelių plyšių, kurių negalima peršokti, artėjame prie posūkio į juostą. Pusiau (15 nuotrauka). 2 valandos nuo priėjimo prie plokščio ledo. Paso dar nematyti.

Užkandame ir išgeriame arbatos ant akmenų barstymo ir kylame toliau. Nestatus, bet stipriai lūžęs kilimas (mėšlungis, ilgi apvažiavimai aplink gedimus) veda į ledo plynaukštę, ledas vis dar atviras. Juosta atsidaro. Pusiau (16 nuotrauka).

Artėjant prie uždaro ledo, užmezgame kontaktą. Nestaigus kilimas sukelia lėtesnį „vilkimą“. 16 nuotraukoje atstumai paslėpti, tiesą sakant, meškerė yra gana ilga. Semi Pass yra plati horizontali Zanner ir Kitlod ledynų sankryža. Jei yra turas, tai aukštai virš balno slenkstyje, kur aš nenorėjau lipti. 2 valandos nuo pietų vietos (kaip minėta anksčiau - CHV, jei nenurodyta kitaip).

Nusileidimas nuo juostos Pusiau ant l. Kitlodas pirmiausia eina vakarų kryptimi palei GKH švelniu sniego šlaitu (17 nuotrauka). Jūs neturėtumėte eiti arti GKH - ten yra uolų griuvėsiai. Tiesa, akmenys greitai sustoja purviname sniege.

Pakeliui grožimės nežinoma gražia mažiausiai 3800 m viršukalne Kitlodo ir Zanerio baseine (18 nuotrauka).

Pravažiavę po GKH šlaitais į vakarus palei plačią, švelniai nuožulnią sniego lentyną (19 nuotr.), pakeliui palikdami stiprius lūžius kairėje, plačiu lanku sukame į kairę, taip pat einame po akmenimis. išeiname ant lygaus atviro ledo, kur išsiskleidžiame ir vykstame į matomas Aukštutinio Kitlodo nakvynės stovyklas (20 nuotrauka). Nuo pravažiavimo apie 1,5 val.

Tiesą sakant, kaip vėliau paaiškėjo, mes nepatekome į pačias nakvynės stovyklas (aikštelės su sienomis ir nedideliu kiekiu šiukšlių), jos nebuvo ypač geros ir nebuvo vandens. O ten, kur sustojome (20 nuotr.), šalia buvo erdvios, idealiai plokščios proskynos iš sukietėjusio minkšto, netepančio molio ir švaraus vandens. Vieta puiki! Aukštis 3250 m. Kitlodo ledynas įspūdingas – prieš mus platus 2x3 km ledo laukas. Dėl to, žinoma, naktį nekaršta, bet vaizdai to verti.

Išvykstame 9 val. Judame slėnio šlaitu, esančiu dešinėje virš ledyno pusėje, pereiname į „tikrąsias“ Aukštutinio Kitlodo nakvynės stovyklas. Yra daug išlygintų plotų su sienomis, bet nėra nei vandens, nei vaizdų, kuriuos turėjome. Galbūt blogu oru čia mažiau vėjo. Matyt, laikui bėgant dėl ​​kažkokių priežasčių ši vieta neteko vandens. Buvusį mišių lankymą patvirtina ir paminklinės lentos ant akmenų apie žuvusiuosius. Nuo šių nakvynių pakeliui į kairę atsiveria labai stipriai nuo krašto iki krašto suplyšęs ledo griūtis, o aplink jį stačiu šlaitu nusileidimo takas ant palyginti plokščio ledo po juo (21 nuotrauka).

Nuo nakvynės stotelės iki ledyno papėdės nusileisti prireikė 30-40 minučių. Priešinga kryptimi, atsižvelgiant į nuolydžio pobūdį, tai užtruks 2-3 kartus ilgiau.

Pasiekę (palyginti) plokščią ledyno atkarpą, įkvėpti greito išvažiavimo į Tviberį, linksmai žingsniuojame dešine ledyno puse netoli nuo uolų, nesunkiai išvengdami daugybės plyšių, be mėšlungio. Prie uolų ledynas stipriai padengtas dumblu ir akmenimis (22 nuotr.), tačiau toliau nuo uolų yra daug plyšių, kurių negalima peržengti pėsčiomis, todėl tenka eiti uolomis.

Ir taip, praėjus 20 minučių, palikę slenkstį ant ledo, patenkame į ledo akmenų „maištį“ su ledo defektais. Dešinėje pakeliui – stačios lygios uolos, kairėje – antras, mažas ledynas. Tai tas pats rantkluft iš jau senovinio Semi perėjos aprašymo knygoje „Chegem, Tviber, Bezengi“. Turite užsidėti antspaudus, sistemas ir visą ledo įrangą. Nėra prasmės aprašinėti konkrečias sritis, nes... Kiekvienais metais ledo padėtis keičiasi. Rezultate pakabinome 3 turėklų virves (paskutinės 2 iš jų buvo per lietų - Svaneti... :-)) ir panaudojome visus 7 su savimi pasiimtus grąžtus “tik tuo atveju” :). Dalinės turėklų pakabinimo vietos parodytos šiose 3 nuotraukose:

24 nuotrauka. Antroji virvė

25 nuotrauka. Apytikslė 3-iojo virvės vieta

Po 3-iosios aikštelės pagaliau vėl iškylame ant švelniai nuožulnaus ledo, padengto purvu ir nuolydžiu. Iš ten išeiname ant skaidraus ledo nuo akmenuoto dešiniojo borto. Netrukus ledo statumas leidžia pašalinti mėšlungį. Žemutinė ledyno stadija buvo aplenkta. Vien ant turėklų praleidome 3 valandas – nuotrauka neperteikia daugelio pasiklydimo niuansų, iš esmės ledo krioklyje. Visi buvo šlapi ir alkani – po palapine ant akmenų virėme arbatą ir užkandį (26 nuotr.). 26 nuotraukoje parodytas bendras nusileidimo iš V. Kitlodskio nakvynės stovyklų į pietų vietą vaizdas. Plynaukštė tarp dviejų ledo kritimo laiptelių išnyksta.

Kiek matėme, šioje vietoje, kuri, matyt, yra vidurinė Kitlodo nakvynė, palapinių statyti nėra kur. Matyt, reikia žvalgybos, ir kur yra aikštelių, bet visur matėme vidutinį ir didelį skersinį.

Išilgai didelių akmenų išsibarstymo į dešinę nuo ledyno, apeinant stačias avių kaktas dešinėje, išeiname į tr.-os. šlaitas, kurio statumas 10-15 laipsnių. (27 nuotrauka), kuris apačioje baigiasi konglomeratu link ledyno. Virš konglomerato švelniu šlaitu pereiname į didelę nepravažiuojamą daubą su upeliu. Nusileidžiame į kairę nuo daubos ir išeiname į labai stačios skardos, iš dalies su konglomeratais, zoną. Priešais ledyną šlaitas išsilygina, atsiranda galimybė kirsti daubą 20 metrų virš ledo. Išlipti ant ledo sunku. Toliau važiuojame labai judriu vidutinio aukščio šlaitu dešinėje slėnio pusėje (28 nuotr.), šiek tiek pakilę, kad apvažiuotume konglomerato šlaitą. Ledyno galas atsiveria ežerėliais, kuriuos dešinėje apvažiuojame stačios šlaito traversa (29 nuotr.).

Žemiau ežerų, Kitlodo upe, kurį laiką leidžiamės po akmenimis. Kairiajame krante darome pertrauką. Matome, kad žemiau yra galingas sniego tiltas (akivaizdu, kad daug metų). Todėl po pertraukos einame šiek tiek kairiuoju krantu (dešinysis – stačias, į vandenį einantis skardis), tada sniego tiltu pereiname į dešinįjį krantą, kur slėnis platėja. Ieškome vietos nakvynei, nes... Jau 19. Pamažu skardis virsta žole apaugusiu šlaitu, atsiranda kreivo miško ploteliai. Pasiekę šaltinių upelius, ant senosios upės vagos akmenukų randame vietas palapinėms, kur įsirengiame stovyklavietę. Iš pietų vietos bendras laikas 3 val.

Toliau einame į Tviber ledyną, žemyn Kitlodu ir pakeliui į dešinę. Iš nakvynės dešiniajame Kitlodo krante (raudonas trikampis 30 nuotraukoje) iš pradžių einame pakrante, bet patenkame į „Tsanner“ vėją. Turite jį apeiti daug aukščiau:

Nuo slenksčio nusileidžiame į plokščią Tviber slėnio dugną, padengtą vidutiniu ir dideliu slėniu su gana retais medžiais. Atsivėrė Toto ledynas (31 nuotrauka):

Twiber ledynas, palyginti su žemėlapiu, labai atsitraukė. Arčiau jos liežuvio yra daug vietų palapinėms ant akmenukų ir yra skaidrių upelių. Įsirengiame stovyklą ir dalis grupės bando eiti į išlaipinimo tašką, kuris, kaip aprašyta ataskaitos pradžioje, yra dešiniajame Tviber krante, jo žemupyje. Neįmanoma perjungti į patį Tviber net ryte. Pamatome, kad upė išteka iš Tviber ledyno grotos ir nusprendžiame perplaukti upę palei ledyną. Tačiau pasirodo, kad yra ir antra grota, iš kurios taip pat išteka galingas upelis. O apeiti jo neįmanoma – virš kairiojo kranto kyla apie 100 m ilgio 30 laipsnių purvinas ledas, virš kurio kabo paviršiaus dangos akmenys, pasiruošę bet kurią akimirką skristi, t.y. Pavojinga ten kabinti turėklus.

Atliekame žvalgybą kairiuoju krantu, bet tilto nerandame. Tuo tarpu vandens vis daugiau, o baldakimu daryti per vėlu. Todėl nakvojame kairiajame Tviberio krante ir kitą dieną planuojame perplaukti anksti ryte. Per pietus suvalgėme paskutinį I etapo maistą, o vakarienei visiems tik vienas Snickers ir sauja riešutų bei arbatos. Pusryčiams - arbata :).

Ryte ant dviejų aukštų akmenų darome baldakimą, kertantį upelį nuo kairiosios grotos (33 nuotr.). Upelis iš dešinės grotos, dalis grupės išsiliejimo vietoje išsiveržia į du upelius, dalis grupės apeina ledyną. Susirenkame Zehr upės, dešiniojo Twiberio intako, krantuose. Santakoje yra vietos palapinėms, o prie Twiber kranto yra silpnas šaltinis. Įsirengiame stovyklą, o dalis grupės vyksta persėdimui į Tviber žemupį.

Zehr upę ryte kertame be problemų, nors srautas irgi gana rimtas. Už 500 metrų randame narzano šaltinį, akmenų pastogę po pakibusiu akmeniu, ugnies pėdsakus, šiek tiek malkų. Ir pagrindinis dalykas yra tako žymėjimas, būtent jo viršutinis galas. Tai reiškia, kad čia buvo padarytas pažymėtas maršrutas (žymėjimas baltomis ir geltonomis juostelėmis).

Laikydamiesi ženklinimo, iš dalies tikru taku, iš pradžių einame pakrante, tada įgyjame aukštį, aplenkdami spaudimą, tada šiek tiek leidžiamės žemyn ir vėl įgyjame nemažą aukštį, aplenkdami „Geateway of Georgia“ traktą - kanjoną, įterptą. kairėje prie stačių uolų ir dešinėje prie didžiulės avino kaktos uolos (34 nuotr.).

Už kaktos takas leidžiasi žemyn, aplenkdamas mišką, stačiais šlaitais ir išveda į aukštą žolę, kartais pasiklysdamas. Yra kur pernakvoti, švarus vanduo (tik tada, kai takas pasiklysta). Labai svarbu ją vėl surasti, nes... po juo esantis miškas nepravažiuojamas be tako. Iš pradžių jis kerta mišką horizontaliai, paskui įgauna aukštį išilgai jo ir veda prie akmeninio namo griuvėsių. Iš čia jis nusileidžia aukštai virš upės kanjono (yra skaidraus vandens plotų) arba per pievas, arba per vingius miškus ir veda atgal į upę. Susirandame savo išlaipinimo tašką, įsimetame į kuprines ir pakilimo maršrutu grįžtame į stovyklą.

Takas labai varginantis. Tiek aukštyn, tiek žemyn turi priaugti ūgio, o paskui jį prarasti. Todėl bendras aukščio padidėjimas arba sumažėjimas nuo Zhabeshi iki Zer upės yra žymiai didesnis nei aukščių skirtumas tarp šių taškų, ir į tai reikia atsižvelgti planuojant šio slėnio perėjimą.

Takas gerai aprašytas svetainėje http://www.svanetitrekking.ge/rus/tviberi_info.htm