Geografijos atradimai XIX a. XIX amžiaus rusų keliautojai

RUSIJOS ATRADĖJAI IR KELIONĖJAI XIX A

Parengė 8 klasės mokinė:

Aleksejus Barinovas

19 A. – ATRADIMŲ LAIKAS

• XIX amžius buvo didžiausių Rusijos tyrinėtojų geografinių atradimų metas. Tęsdami savo pirmtakų – XVII – XVIII amžių tyrinėtojų ir keliautojų tradicijas, jie praturtino rusų idėjas apie juos supantį pasaulį ir prisidėjo prie naujų teritorijų, tapusių imperijos dalimi, kūrimo. Pirmą kartą Rusija suprato savo seną tikslą: jos laivai įplaukė į Pasaulio vandenyną.

KRUZENŠTERNO IR LISIANSKIŲ EKSPEDICIJA

• 1803 metais buvo surengta ekspedicija tyrinėti Ramiojo vandenyno šiaurę. Tai truko 3 metus. Buvo ištirta Sachalino sala, viena iš Havajų salyno salų. Duomenys buvo renkami apie Aleutų salas ir Aliaską, Ramiojo vandenyno ir Arkties vandenynų salas.

KRUZENŠTERNAS IVANAS FEDOROVIČIAS

• Ivanas Fedorovičius Kruzenšternas, gimęs Adamas Johanas fon Kruzenšternas (1770 m. lapkričio 8 d. – 1846 m. ​​rugpjūčio 12 d.) – Rusijos šturmanas, admirolas. Kilęs iš baltų bajorų. Ivanas Kruzenšternas ir Jurijus Lisjanskis laivuose „Nadežda“ ir „Neva“ surengė pirmąją Rusijos ekspediciją aplink pasaulį.

LISIANSKIS JURIJUS FJODOROVIČIAS

• Jurijus Fedorovičius Lisjanskis (1773 m. rugpjūčio 2 d. Nežinas – 1837 m. vasario 22 d. Sankt Peterburgas) – rusų šturmanas ir tyrinėtojas. Pirmojo laipsnio kapitonas.

BELLINGHAUSENO IR LAZAREVO EKSPEDICIJA

• 1819–1821 m. ekspedicija – Belingshauzenas kartu su Lazarevu priartėjo prie Antarktidos krantų. Sustoję Australijoje jūreiviai atrado naujas salas Ramiajame vandenyne ir pavadino jas Rusijos salomis.

Bellingshausen FADDEY FADDEEVICH

• Thaddeus Faddeevich Bellingshausen (g. Fabian Gottlieb Thaddeus von Bellingshausen; 1778 m. rugsėjo 9 d. – 1852 m. sausio 13 d. Kronštatas) – rusų šturmanas, admirolas (1843 m.), Antarktidos atradėjas. Pagal kilmę – baltų vokietis iš baltų didikų Bellingshauzenų giminės.

LAZAREVAS MIKHAILAS PETROVICHAS

• Michailas Petrovičius Lazarevas (1788 m. lapkričio 3 d. Vladimiras – 1851 m. balandžio 11 d. Viena, palaidotas Sevastopolyje) – Rusijos karinio jūrų laivyno vadas ir šturmanas, admirolas (1843 m.), Šv. Jurgio IV laipsnio ordino už ilgametę tarnybą savininkas (1817 m.) , Juodosios jūros laivyno vadas ir Antarktidos atradėjas.

BARANOVO EKSPEDICIJA

• A.A. Baranovas tyrinėjo Kodiako salą, ieškojo naudingųjų iškasenų ir įkūrė naujas rusų gyvenvietes. Užtikrino Šiaurės Amerikos pakrantę Rusijai.

BARANOVAS ALEKSANDRIS ANDREJVICHAS

• Aleksandras Andrejevičius Baranovas (1746 m. ​​vasario 3 d. Kargopolis – 1819 m. balandžio 16 d. prie Javos salos) – Rusijos valstybės veikėjas, verslininkas, pirmasis vyriausiasis Rusijos gyvenviečių Šiaurės Amerikoje valdovas (1790–1818).

NEVELSKIO IR PUTYATINO EKSPEDICIJA

• Nevelskojus G. Ir per dvi ekspedicijas atrado nemažai naujų teritorijų ir pateko į Amūro žemupį. Čia jis įkūrė naują gyvenvietę - Nikolajevskio postą. Jo kelionės įrodė, kad Sachalino sala yra atskira sala.
• Putyatinas keliavo po pasaulį ir paliko savo palikuonims aprašymą, ką matė. Atrado Rimskio-Korsakovo salas. Pirmasis rusas, kuriam pavyko aplankyti, uždarė Japoniją.

NEVELSKOJUS GENADIJAS IVANOVIČIUS

• Genadijus Ivanovičius Nevelskojus (1813 m. lapkričio 23 d. Drakinas, Kostromos gubernija – 1876 m. balandžio 17 d., Sankt Peterburgas) – Rusijos admirolas (1874 m.), Tolimųjų Rytų tyrinėtojas, Nikolajevsko prie Amūro miesto įkūrėjas. Jis įrodė, kad Amūro žiotys yra prieinamos jūrų laivams ir kad Sachalinas yra sala.

PUTYATINAS EVFIMIJUS VASILIEVIČIUS

• Grafas Evfimy (Efimas) Vasiljevičius Putjatinas (1803 m. lapkričio 8 d. Sankt Peterburgas – 1883 m. spalio 16 d. Paryžius) – Rusijos admirolas, valstybės veikėjas ir diplomatas. 1855 m. jis pasirašė pirmąją draugystės ir prekybos sutartį su Japonija, Imperatoriškosios ortodoksų Palestinos draugijos garbės nariu.

XVIII amžiaus pabaigos – XIX amžiaus pradžios pasaulio žemėlapyje. teisingai parodyti Europos, Azijos, Afrikos kontūrai; išskyrus šiaurinius pakraščius, Amerika pavaizduota teisingai; Australija aprašyta be didelių klaidų. Žemėlapyje pažymėti pagrindiniai Atlanto, Indijos ir Ramiojo vandenynų salynai ir didžiausios salos.

Tačiau žemynų viduje nemaža paviršiaus dalis žemėlapyje pažymėta „baltomis dėmėmis“. Kartografams nežinomi buvo didžiuliai ir negyvenami poliariniai regionai, beveik trys ketvirtadaliai Afrikos, apie trečdalis Azijos, beveik visa Australija ir dideli Amerikos plotai. Visos šios teritorijos patikimai atvaizduojamos žemėlapyje tik XIX amžiuje ir mūsų amžiaus pradžioje.

Didžiausias geografinis XIX amžiaus pasiekimas buvo paskutinio, šeštojo Žemės žemyno – Antarktidos – atradimas. Šio 1820 m. padaryto atradimo garbė priklauso Rusijos ekspedicijai aplink pasaulį šlaituose „Mirny“ ir „Vostok“, vadovaujamai F. F. Bellingshauseno ir M. P. Lazarevo.

Kuriant modernų žemėlapį buvo apibendrintos įvairių tautų ir skirtingų epochų kartografinės žinios, geografinė informacija. Taigi XIX amžiaus Europos geografams, tyrinėjantiems Vidurinę Aziją, senovės Kinijos žemėlapiai ir aprašymai buvo labai vertingi, o tyrinėdami Afrikos vidų jie naudojosi senovės arabų šaltiniais.

XIX amžiuje prasidėjo naujas geografijos raidos etapas. Ji pradėjo ne tik aprašinėti žemes ir jūras, bet ir lyginti gamtos reiškinius, ieškoti jų priežasčių, atrasti įvairių gamtos reiškinių ir procesų dėsningumus. XIX ir XX amžiais buvo padaryti dideli geografiniai atradimai, padaryta didelė pažanga tiriant apatinius atmosferos sluoksnius, hidrosferą, viršutinius žemės plutos sluoksnius ir biosferą.

antroje pusėje XIX a. Rusijos kelionės iš Baltijos į Tolimuosius Rytus beveik nutrūko dėl prasidėjusio Krymo karo, o vėliau caro valdžiai Aliaskos pardavimo JAV.

Tarp užsienio ekspedicijų po pasaulį XIX amžiaus pirmoje pusėje. Prancūzų ekspedicija laivu „Astrolabe“ 1825 – 1829 metais išgarsėjo geografiniais atradimais. vadovaujamas Žiulio Sebastiano Dumonto-Durvilio; Šios kelionės metu buvo suplanuoti Naujosios Zelandijos ir Naujosios Gvinėjos salų šiauriniai krantai.

Mokslo istorijoje ypač svarbus buvo anglų laivo „Beagle“ apiplaukimas 1831–1836 m. vadovaujamas Robert Fitz Roy. Ekspedicija atliko platų hidrografinį darbą ir, visų pirma, pirmą kartą išsamiai ir tiksliai aprašė didžiąją Pietų Amerikos Ramiojo vandenyno pakrantės dalį. Garsus gamtininkas Charlesas Darwinas keliavo Bigliu. Stebėdamas ir lygindamas skirtingų Žemės regionų prigimtį, Darvinas vėliau sukūrė gyvybės raidos teoriją, kurioje įamžino jo vardą. Darvino mokymas sudavė triuškinantį smūgį religinėms idėjoms apie pasaulio sukūrimą ir augalų bei gyvūnų rūšių nekintamumą (žr. 4 tomą DE).

antroje pusėje XIX a. prasideda naujas vandenyno tyrimo etapas. Tuo metu buvo pradėtos rengti specialios okeanografinės ekspedicijos. Tobulėjo pasaulio vandenyno fizinių, cheminių, biologinių ir kitų ypatybių stebėjimo būdai ir metodai.

Plataus masto okeanografinius tyrimus atliko anglų ekspedicija aplink pasaulį 1872–1876 m. specialiai įrengtame laive – burių garo korvetėje „Challenger“. Visus darbus atliko šešių specialistų mokslinė komisija, kuriai vadovavo ekspedicijos vadovas škotų zoologas Wyville'as Thomsonas. Korvetė įveikė apie 70 tūkstančių jūrmylių. Kelionės metu 362 giliavandenėse stotyse (vietose, kur laivas sustojo tyrimams) buvo matuojamas gylis, iš skirtingų gylių imami dirvožemio ir vandens mėginiai, matuojama vandens temperatūra skirtinguose horizontuose, gaudomi gyvūnai ir augalai, ir buvo stebimos paviršinės ir giluminės srovės. Visos kelionės metu oro sąlygos buvo stebimos kas valandą. Ekspedicijos surinkta medžiaga pasirodė tokia didelė, kad Edinburge reikėjo sukurti specialų institutą joms tirti. Apdorojant medžiagą dalyvavo daug anglų ir užsienio mokslininkų, vadovaujamų kelionės dalyvio Johno Murray, darbų redaktoriaus.

ekspedicijos. „Challenger“ tyrimų rezultatų ataskaita sudarė 50 tomų. Leidinys buvo baigtas tik 20 metų po ekspedicijos pabaigos.

Challengerio tyrimai davė daug naujų dalykų ir pirmą kartą leido nustatyti bendrus pasaulio vandenyno gamtos reiškinių modelius. Pavyzdžiui, buvo nustatyta, kad jūros dirvožemių geografinis pasiskirstymas priklauso nuo vandenyno gylio ir atstumo nuo kranto, o vandens temperatūra atvirame vandenyne visur, išskyrus poliarinius regionus, nuo paviršiaus iki pat jūros. dugnas nuolat mažėja. Pirmą kartą buvo sudarytas trijų vandenynų (Atlanto, Indijos, Ramiojo vandenyno) gelmių žemėlapis ir surinkta pirmoji giliavandenių gyvūnų kolekcija.

Po Challenger kelionės sekė kitos ekspedicijos. Surinktų medžiagų apibendrinimas ir palyginimas lėmė puikius geografinius atradimus. Jais ypač išgarsėjo puikus Rusijos karinio jūrų laivyno vadas ir jūrų mokslininkas Stepanas Osipovičius Makarovas.

Kai Makarovas buvo 18 metų, jis paskelbė savo pirmąjį mokslinį darbą apie metodą, kurį išrado 1 nuokrypiui jūroje nustatyti. Tuo metu Makarovas plaukiojo Baltijos laivyno laivais. Vienas iš šių mokomųjų reisų 1869 m. šarvuotu laivu „Rusalka“ vos nesibaigė laivo žūtimi. „Rusalka“ įlėkė į povandeninę uolą ir gavo skylę. Laivas buvo toli nuo uosto ir būtų nuskendęs, bet išradingas vadas nusiuntė jį ant seklumos. Po šio įvykio Makarovas susidomėjo laivų nuolaužų istorija ir sužinojo, kad daugelis laivų žuvo iš povandeninių skylių. Netrukus jis rado paprastą būdą užsandarinti skyles, naudodamas specialų jo vardu pavadintą drobinį tinką. „Makarovo pleistras“ buvo pradėtas naudoti visuose pasaulio laivynuose.

1 Deviacija – laivo kompasų magnetinės adatos nuokrypis nuo magnetinio dienovidinio krypties, veikiant metalinėms laivo dalims.

Makarovas taip pat sukūrė laivų drenažo sistemų ir kitų avarinių prietaisų dizainą ir taip tapo laivo nenuskandinimo doktrinos, ty jo gebėjimo išlikti vandenyje, net jei jame yra skylių, įkūrėju. Vėliau šią doktriną sukūrė garsus laivų statytojas akademikas A.I.Krylovas. Netrukus Makarovas išgarsėjo kaip 1877–1878 m. Rusijos ir Turkijos karo didvyris. Matydamas jos neišvengiamumą, jis pasiekė perkėlimą į Juodąją jūrą dar prieš prasidedant karo veiksmams. Pagal Paryžiaus taikos sutartį, sudarytą po Krymo karo, Rusija neturėjo teisės statyti karo laivų šioje jūroje iki 1871 m., todėl dar neturėjo laiko čia sukurti savo laivyno. Užsienio kariniai ekspertai prognozavo visišką veiksmų laisvę Turkijos laivynui Juodojoje jūroje. Tačiau Makarovo dėka tai neįvyko. Jis pasiūlė greituosius prekybinius laivus naudoti kaip plaukiojančias bazes nedekuotoms minų valtims. Makarovas keleivinį garlaivį „Grand Duke Konstantin“ pavertė didžiuliu koviniu laivu. Laivai buvo nuleidžiami į vandenį ir naudojami priešo laivams minų atakai pradėti. Makarovas panaudojo ir naują karinį ginklą – torpedą, tai yra savaeigę miną. Stepanas Osipovičius sunaikino ir apgadino daugybę priešo laivų, įskaitant šarvuotus; jo veržlūs antskrydžiai suvaržė Turkijos laivyno veiksmus ir labai prisidėjo prie Rusijos pergalės kare. Makarovo naudojami minų kateriai tapo naujos laivų klasės – naikintojų – įkūrėjais.

Po karo Stepanas Osipovičius buvo paskirtas garlaivio Taman, kuriuo disponavo Rusijos ambasadorius Turkijoje, vadu. Laivas buvo Konstantinopolyje. Makarovas nusprendė išnaudoti laisvą laiką tyrinėdamas Bosforo sąsiaurio sroves. Iš turkų žvejų jis išgirdo, kad šiame sąsiauryje teka gili srovė nuo Marmuro iki Juodosios jūros, ji eina link paviršinės srovės iš Juodosios jūros. Gili srovė nebuvo paminėta nei vienoje plaukimo kryptyje, ji nebuvo parodyta jokiame žemėlapyje. Makarovas keturvaltyje išplaukė į sąsiaurio vidurį, o jūreiviai nuleido vandens pripildytą statinę (inkarą), prie kurio ant troso buvo pririštas sunkus krovinys. Tai „tiesiogiai man parodė“, – sakė jis, – kad apačioje teka atvirkštinė srovė ir gana stipri, nes penkių kibirų vandens inkaro pakako priversti keturis judėti prieš srovę.

Įsitikinęs, kad egzistuoja dvi srovės, Makarovas nusprendė jas atidžiai ištirti. Tuo metu jie dar nemokėjo išmatuoti giliųjų srovių greičio. Stepanas Osipovičius išrado šiam tikslui skirtą prietaisą, kuris netrukus tapo plačiai paplitęs.

Makarovas atliko tūkstančius srovės greičio matavimų įvairiose Bosforo sąsiaurio vietose nuo paviršiaus iki dugno ir keturis tūkstančius vandens temperatūros bei jo savitojo svorio nustatymo. Visa tai leido jam nustatyti, kad giliąją srovę sukelia skirtingas Juodosios ir Marmuro jūrų vandenų tankis. Juodojoje jūroje dėl gausios upės tėkmės vanduo yra mažiau sūrus nei Marmurinėje, todėl ir tankesnis. Sąsiauryje giliai slėgis iš Marmuro jūros pasirodo didesnis nei iš Juodosios jūros, todėl srovė yra mažesnė. Makarovas papasakojo apie savo tyrimus knygoje „Apie Juodosios ir Viduržemio jūros vandenų mainus“, kuri 1887 m. buvo apdovanota Mokslų akademijos premija.

1886-1889 metais. Makarovas apiplaukė pasaulį korvete Vityaz. „Vityaz“ kelionė amžiams pateko į okeanografijos istoriją. Tai Makarovo ir jam aistringų karininkų bei jūreivių nuopelnas tarnavimo mokslui kelyje. Be kasdienės karinės tarnybos, korvetės įgula dalyvavo okeanografiniuose tyrimuose. Jau pirmieji „Vityaz“ stebėjimai, atlikti netrukus po išvykimo iš Kronštato, lėmė įdomų atradimą. Nustatyta Baltijos jūrai vasarą būdinga vandens stratifikacija į tris sluoksnius: šiltas paviršius, kurio temperatūra aukštesnė nei 10°, tarpinis - 70-100 gylyje. m kurių temperatūra ne aukštesnė kaip 1,5°, o dugnas – apie 4°.

Atlanto ir Ramiojo vandenyno vandenynuose Vityaz jūreiviai sėkmingai atliko daugiašalius stebėjimus ir visų pirma pranoko Challenger ekspediciją tiksliai nustatydami giluminio vandens temperatūrą ir savitąjį svorį.

„Vityaz“ Tolimuosiuose Rytuose išbuvo daugiau nei metus, keliais reisais šiaurine Ramiojo vandenyno dalimi, kurių metu buvo ištirtos jokiu okeanografiniu laivu dar neaplankytos sritys. „Vityaz“ grįžo į Baltiją per Indijos vandenyną, Raudonąją ir Viduržemio jūrą. Visa kelionė truko 993 dienas.

Kelionės pabaigoje Makarovas kruopščiai apdorojo didžiulę „Vityaz“ stebėjimų medžiagą. Be to, jis studijavo ir analizavo visų ne tik Rusijos, bet ir užsienio laivų apiplaukimų laivų žurnalus. Stepanas Osipovičius sudarė šiltų ir šaltų srovių žemėlapius bei specialias temperatūros ir vandens tankio pasiskirstymo įvairiuose gyliuose lenteles. Jis padarė apibendrinimus, kurie atskleidė natūralių pasaulio vandenyno procesų modelius. Taigi jis pirmasis padarė išvadą, kad paviršinės srovės visose šiaurinio pusrutulio jūrose paprastai sukasi apskritimu ir yra nukreiptos prieš laikrodžio rodyklę; pietiniame pusrutulyje srovės juda pagal laikrodžio rodyklę. Makarovas teisingai nurodė, kad to priežastis yra Žemės sukimosi aplink savo ašį nukreipimo jėga ("Koriolio dėsnis", pagal kurį visi kūnai judėdami šiauriniame pusrutulyje yra nukreipiami į dešinę, o į kairę Pietinis pusrutulis).

Makarovo tyrimų rezultatus sudarė pagrindinis darbas „Vityaz“ ir Ramusis vandenynas. Šis darbas buvo apdovanotas Mokslų akademijos prizu ir dideliu aukso medaliu iš Rusijos geografų draugijos.

1895-1896 metais Makarovas, jau vadovaudamas eskadrilei, vėl išplaukė į Tolimuosius Rytus ir, kaip ir anksčiau, atliko mokslinius stebėjimus. Čia jis padarė išvadą, kad reikia sparčiai plėtoti Šiaurės jūros kelią. Šis maršrutas, anot Stepano Osipovičiaus, „atgaivins dabar snaudžiančią Sibiro šiaurę“ ir sujungs šalies centrą su Tolimaisiais Rytais kaip trumpiausiu ir tuo pačiu saugiu jūros keliu, nutolusiu nuo svetimos nuosavybės. Grįžęs į Sankt Peterburgą Makarovas kreipėsi į vyriausybę su projektu pastatyti galingą ledlaužį tyrinėti Arktį, tačiau kvaili caro valdininkai jam priešinosi visais įmanomais būdais. Tada mokslininkas padarė pranešimą Geografijos draugijoje, kuriame įtikinamai įrodė, „kad jokia šalis nėra taip suinteresuota ledlaužiais kaip Rusija“. Žymiausi mokslininkai, įskaitant P. P. Semenovas-Tyan-Shansky ir D. I. Mendelejevą, tvirtai palaikė Makarovo projektą, o 1898 m. spalį Niukasle (Anglija) buvo paleistas pirmasis pasaulyje galingas ledlaužis „Ermak“, pastatytas pagal Makarovo brėžinius.

1899 m. vasarą Ermakas, vadovaujamas Makarovo, atliko savo pirmąją kelionę į Arktį. Jis prasiskverbė į Špicbergeno šiaurę ir atliko tyrimus Arkties vandenyne.

Naują šlovę „Ermakui“ atnešė išgelbėtas mūšio laivas „Admirolas generolas Apraksin“, kuris per sniego audrą atsitrenkė į uolas prie Gotlando salos. Šios operacijos metu pirmą kartą buvo panaudotas didysis A. S. Popovo išradimas – radijas.

1904 metais prasidėjo Rusijos ir Japonijos karas. Viceadmirolas Makarovas buvo paskirtas Ramiojo vandenyno laivyno vadu, kurio veiksmai dėl nekompetentingų Makarovo pirmtakų neryžtingumo apsiribojo pasyvia Port Artūro gynyba. Siekdamas padaryti lūžio tašką karinių operacijų eigoje, Makarovas pradeda aktyvias operacijas, asmeniškai vadovaudamas laivų formacijų karinėms kampanijoms. 1904 metų kovo 31 d Mūšio laivas Petropavlovsk, į kurį Stepanas Osipovičius grįžo atmušęs kitą japonų laivų ataką prieš Port Artūrą, atsitrenkė į miną. Per kelias minutes nuskendęs mūšio laivas tapo šio nuostabaus žmogaus kapu.

Makarovo tyrimai Bosforo sąsiauryje pažymėjo Juodosios jūros tyrimų pradžią. Šioje jūroje 1890-1891 m. Ekspedicijai vadovavo Jūreivystės akademijos profesorius Josephas Bernardovičius Spindleris. Ekspedicija nustatė, kad Juodojoje jūroje iki 200 gylio m vandens druskingumas yra mažesnis nei apatiniuose sluoksniuose ir daugiau nei 200 gylyje m nėra deguonies ir susidaro vandenilio sulfidas. Centrinėje jūros dalyje tyrinėtojai aptiko gylių iki 2000 m m.

1897 metais Spindlerio ekspedicija tyrinėjo Kaspijos įlanką Kara-Bogaz-Gol ir joje rado mirabilitą – vertingą cheminę žaliavą.

1898 metais savo veiklą pradėjo Murmansko mokslinė ir žvejybos ekspedicija. Ji tyrinėjo žuvininkystės plėtros Barenco jūroje galimybes. Šiai ekspedicijai, dirbusiai mokslinių tyrimų laive „Andrejus Pervozvanny“, vadovavo profesorius, vėliau garbės akademikas Nikolajus Michailovičius Knipovičius. Jis buvo Tarptautinės jūrų tyrimų tarybos, įsteigtos 1898 m., viceprezidentas, atsakingas už jūrų žvejybą ir priemonių, skirtų apsaugoti jūros gamtos išteklius nuo grobuoniško naikinimo, kūrimą.

Murmansko ekspedicija dirbo iki 1906 m. Ji atliko išsamų Barenco jūros okeanografinį tyrimą ir visų pirma sudarė pirmąjį šios jūros srovių žemėlapį.

1914 m. Pirmasis pasaulinis karas sustabdė mūsų jūrų tyrinėjimus. Jie atsinaujino valdant sovietų valdžiai, kai įgavo sisteminį pobūdį ir precedento neturintį mastą.

Rusijos keliautojų geografiniai atradimai
XVIII-XIX a

Aštuonioliktas amžius. Rusijos imperija plačiai ir laisvai pasuka pečius ir nukreipia žvilgsnį į rytus, kur tūkstančius kilometrų viskas laukinė ir laisva, kur tarp gamtos gyvena laukinės gentys ir ištisos tautos ir kur po žeme slypi didžiulės jėgos. Kas pažadins šias jėgas? Kam paruošti neapsakomi turtai? Kam tos platybės, ši žemė, šis dangus ir tie vandenys, kurie neturi pabaigos ar krašto? Kodėl ir kur dingo Šelikhovas, Rezanovas, Kuskovas, Baranovas ir kartu su jais tūkstančiai nežinomų pionierių? Kaip šie žmonės gyveno, kam buvo skirtas jų žygdarbis? Kas išvaro žmogų iš namų? Ką jis įsivaizduoja už horizonto, kur vandeningi debesys gaubia juodas uolas ir kur stingdantis vandenynas taip didingai apleistas?

1757 m
Jūreivis Bašmakovas lankėsi Žiurkių salose.

1758–1759 m
Irkutsko pirklio Bečevino projektas (nerealizuotas) plaukti iš Ochotsko į Kamčiatką ir aplink Čiukotkos nosį iki upės. Lena.

1759 m
M. V. Lomonosovas pasakė kalbą „Diskusija apie didelį jūros maršruto tikslumą“.

1759–1762 m
Yarensky Posad Stepanas Glotovas aplankė Umnake ir Unalaska salas ir įtraukė jas į žemėlapį.

1760 m
Pulkininkas leitenantas F. Kh. Plenisneris buvo paskirtas vyriausiuoju Anadyro teritorijos vadu.

1760–1764 m
Selengos pirklys Andrianas Tolstychas tyrinėjo salas, kurios vėliau gavo jo vardą.

1761 m
Prekybininko Bečevino laivas pasiekė Aliaskos pusiasalį ir žiemojo Isanako sąsiauryje.

1762–1763 m
Stepanas Glotovas pirmą kartą nuo Beringo lankėsi kun. Kodiak.

1762 m
Pirmoji (nesėkminga) I. Sindto kelionė į Šiaurės Amerikos krantus.

1763 m
M.V. Lomonosovas Jekaterinai II pristatė „Trumpą įvairių kelionių šiaurinėmis jūromis aprašymą ir nuorodą apie galimą Sibiro vandenyno perėjimą į Rytų Indiją“ ir pristatė „Mintys apie ledo kalnų kilmę šiaurinėse jūrose“. Švedijos mokslų akademija. Pirmoji seržanto Andrejevo kampanija iš Nižnekolymsko į Lokių salas.

1764–1767 m
I. Sindto ekspedicija iš Ochotsko į Beringo sąsiaurį. 1766 m. navigacijos metu galiotu „Šv. Jekaterina“ jai pavyko priartėti prie Amerikos pakrantės Beringo sąsiaurio rajone. Atviras. Matas (1766).

1764–1765 m
N. Daurkino kelionės po Čiukotkos pusiasalį. Lankėsi apie. Lauryno ir aplankė Kolyuchinskaya įlanką.

XVIII amžiaus 60-ųjų pradžia.
Olonchan gyventojas Savva Loshkin pirmą kartą apiplaukė Novaja Zemliją per dvi navigacijas.

1765–1766 m
Pirmosios didelių platumų ekspedicijos kelionė, siekiant rasti šiaurės rytų jūros perėjimą nuo Špicbergeno iki Beringo sąsiaurio, vadovaujama V. Ya. Chichagovo.

1764–1771 m
Slapta rusų ekspedicija inventorizuoti ir kartoti Amerikos teritorijas Rusijoje ir Aleutų salose, vadovaujama Levaševo ir Krenicyno.

1766 m
Veliky Ustyug pirklys Vasilijus Šilovas padovanojo Jekaterinai II savo sudarytą Aleutų salų žemėlapį. Amki (Andrianovo salos). Jakovas Chirakinas ėjo per Matočkino Šaro sąsiaurį iš vakarų į rytus iki pat Karos jūros ir parengė sąsiaurio planą.

1768 m
Lajaus žvejyba ir silkių prekyba buvo konfiskuota iš Šuvalovo įmonės ir perduota Archangelsko pirklių nuosavybėn.

1773–1779 m
Navigatorius Potapas Zaikovas išplaukė į Aleutų salas ir pateikė pirmąjį jų žemėlapį, artimą tikrovei.

1778–1779 m
Rytų Indijos kompanijos ekspedicija, vadovaujama D. Cooko, aplankė Rusijos Amerikos pakrantę (Aliaską), per Beringo sąsiaurį perėjo į šiaurę ir aplankė Kamčiatką.

1803–1853 m
Rusijos burlaivių laivai baigė šešiasdešimt kelionių aplink pasaulį.

1804 m
Apie. Sitai įkūrė Novoarkhangelską – pagrindinio Rusijos valdovo Šiaurės Amerikoje rezidenciją.

1821 m
Rusų ir amerikiečių kuopos ekspedicija „Golovin“ brike, vadovaujama Chromčenkos, apibūdino Aliaskos šiaurės vakarus. Rusijos vyriausybė uždraudė užsienio laivams plaukioti Ramiajame vandenyne į šiaurę nuo 51" platumos.

1838 m
Rusų ir amerikiečių kuopos ekspedicija polifemo brike, vadovaujama Kaševarovo, inventorizavo šiaurinę Aliaskos pakrantę nuo Lisburno kyšulio iki Baro kyšulio.

1840 m
Etolinas rusų ir amerikiečių kompanijos „Chichagov“ brike iš Novoarhangelsko išvyko į Beringo sąsiaurį ir į Šv. Lauryno įlanką.

1842–1844 m
Leitenantas L.A. Zagoskinas ištyrė Aliaskos upių baseinus. Kwihpak (Jukonas) ir Kuskokwim ir sudarė didelės Rusijos Amerikos dalies „pėsčiųjų inventorių“.

1867 m
Caro valdžia pardavė Rusijos ir Amerikos kompanijos turtą JAV – Aliaskai ir Aleutų saloms.

Petro $I$ eros geografiniai atradimai

XVII amžiaus pabaiga pasižymėjo Rusijos tyrinėtojų ir mokslininkų patekimu į Ramųjį vandenyną, Čiukotkos atradimu, Kamčiatkos krantų aprašymu.

Rusijoje XVII amžiaus pabaiga buvo pažymėta caro Petro $I$ įžengimu į sostą. Rusijoje vadinama 17-ojo dolerio pabaiga ir 18-ojo amžiaus pradžia "Petro laikai" arba " Petro I era“ Šie laikai pasižymėjo radikaliu pertvarkymu ir ankstesnių Rusijos socialinio gyvenimo, ekonomikos, vidaus ir užsienio politikos stereotipų ir struktūrų laužymu.

Petras $I$ siekė sukurti galingą valstybę su, kaip dabar sakytų, konkurencinga ekonomika, nepriklausoma nuo užsienio tiekėjų. Gamybos plėtrai reikėjo daug žaliavų. Caro įsakymu buvo įrengta nemažai ekspedicijų europinės Rusijos dalies (ypač šiaurinių regionų) gamtai ir mineraliniams ištekliams tirti. Buvo sukurtas Karinių topografų korpusas. Pradėtas „Rusijos valstybės“ žemėlapių patikslinimas ir sisteminimas. Sustiprėjo rusų pozicijos Sibire ir Tolimuosiuose Rytuose. „Nerčinsko taika“ leido išsiaiškinti Rusijos sieną su Kinija. Už 1701 USD S. U. Remezovas išleido pirmąjį vietinį atlasą - „Sibiro piešimo knygą“. Svarbiausiu „Petro laikų“ geografinių tyrimų laimėjimu laikomas Kamčiatkos ekspedicijų organizavimas vadovaujant Vitui Beringui.

Pirmoji Kamčiatkos ekspedicija, vadovaujama Vito Beringo ir Aleksejaus Chirikovo (1725–30 USD), antrą kartą atidarė sąsiaurį tarp Eurazijos ir Šiaurės Amerikos, tyrinėjo Kamčiatkos pakrantę, Diomedo salas.

Antroji Kamčiatkos ekspedicija 1733–43 USD, vadovaujama V. Beringo, į Rusijos geografinių atradimų istoriją įėjo Didžiosios Šiaurės, kartais vadinamos Sibiro-Ramiojo vandenyno, pavadinimu.

Buvo atrastos Komandoro ir Aleutų salos, tyrinėti Šiaurės Amerikos krantai ir Kurilų salos.

XVIII amžiaus viduryje penkios komandos atliko šiaurinės Rusijos pakrantės į rytus nuo Archangelsko kartografinį tyrimą ir aprašą. Už 1742 dolerius S.I. Čeliuškinas pasiekė kraštinį šiaurinį Eurazijos tašką ir įtraukė jį į žemėlapį.

„Lomonosovo“ tyrimų laikotarpis

XVIII amžiaus vidurys pelnytai nešiojasi pavadinimą „ Lomonosovo Rusijos studijų laikotarpis“ Būtent jis inicijavo daugelį Rusijos gamtos studijų sričių. Jis apibendrino Rusijos šiaurės gamtos tyrimų medžiagą, sudarė ledo judėjimo diagramas ir iškėlė „Šiaurės jūros kelio“ idėją. Tam jis įsigijo įrangą V. Ya. Chichagovo slaptajai poliarinei ekspedicijai. Be to, Michailas Vasiljevičius buvo sistemingų kartografinių ir geodezinių darbų, skirtų šalies geografiniam tyrimui, organizatorius. Lomonosovas pirmasis bandė nustatyti ekonominius regionus Rusijos teritorijoje. Jo iniciatyva buvo surinktos turtingiausios naudingųjų iškasenų kolekcijos ir atlikta daugelio rūšių naudingųjų iškasenų žvalgyba. XVIII amžiaus antroje pusėje Rusijos mokslų akademija surengė nemažai ekspedicijų (jos žinomos kaip akademinės), tirdamos azijinę šalies dalį. Šiose ekspedicijose dalyvavo tokie mokslininkai kaip:

• P.S. Pallas,
• I.I. Lepyokhin,
• S.G. Gmelinas,
• I.S. Georgija,
• I.P. Falkas
• ir kt.

Geografiniai atradimai Rusijoje XIX a

1900-aisiais metais Rusijos vidinių regionų gamtos tyrinėjimus tęsė Mokslų akademijos ekspedicijos. Ekspedicija A.F. Middendorfa tyrinėjo Centrinį Sibirą nuo Taimyro iki Krasnojarsko. Tolimųjų Rytų pietus tyrinėjo G.I. Nevelskojus. Jis atidarė sąsiaurį tarp žemyno ir Sachalino, įrodydamas, kad Sachalinas yra sala.
Buvo tiriami Uralo ir Altajaus turtai.

1 pastaba

Kai kurios angos iš tikrųjų buvo „uždarytos“. Pavyzdžiui, „Andrejevo žemė“ ir „Sannikovo žemė“ nebuvo atrastos.

Tačiau tuo pačiu metu buvo atrastos Naujosios Sibiro salos ir ištirta Arkties srovių sistema.

P. P. Semenovas-Tyanas-Shansky, daugiau nei 40 dolerių vadovavęs Rusijos geografijos draugijai, daug nuveikė tyrinėdamas Rusijos gamtą. V.V. Dokučajevas, A.N. Krasnovas, G.I. Tanfiljevas tyrinėjo Rusijos dirvožemio dangą ir natūralias zonas.

Darbo santykių intensyvėjimas lėmė ir taikomojo bei ekonominio pobūdžio geografinių tyrimų suaktyvėjimą. Nedaug žmonių žino, kad XIX amžiaus pabaigoje buvo paskelbtas V. I. Uljanovo darbas ( Leninas) „Kapitalizmo raida Rusijoje“. Šiame darbe ne tik atlikta gamybinių pajėgų raidos ir išsidėstymo analizė, bet ir atliktas moksliškai pagrįstas Rusijos teritorijos ekonominis ir geografinis zonavimas.

Šiuolaikiniai geografiniai tyrimai

XX amžiaus pradžia Rusijoje buvo paženklinta karų. Pirmiausia tai buvo Rusijos ir Japonijos karas, vėliau Pirmasis pasaulinis karas, kuris virto pilietiniu karu. Kariniai įvykiai buvo sulyginti su revoliuciniais 1905–1907 ir 1917 m. Per šį laikotarpį visos tyrimų programos buvo apribotos. Tik nuo 20 dolerių pradėjo gerėti ramus gyvenimas ir, atitinkamai, ekonominė veikla. 30-ies dolerių industrializacija suaktyvino tolesnį jaunos sovietų šalies gamtos išteklių potencialo tyrimą. Buvo tiriamos mažai žinomos Arkties sritys (I. D. Papanino, O. Yu. Shmidto ekspedicijos).

Papanino ekspedicija į Šiaurės ašigalį už 1 USD stotį leido ištirti ledo judėjimą ir klimato ypatybes poliariniame regione.

30-ies dolerių, O.Yu. Schmidtas vadovavo Arkties vandenyno jūrų tyrimams ir vadovavo pagrindinio Šiaurės jūrų kelio darbams.

Tuo pačiu metu buvo tiriamos Uralo, Volgos srities, Vakarų Sibiro, Jakutijos, Altajaus, Sajanų, Baikalo regionų teritorijos.

Išsivysčiusi ekonominė geografija. Levas Semenovičius Bergas laikomas ekonominės geografijos įkūrėju SSRS. Ir jo vadovėlis ilgą laiką buvo geriausias ekonominės geografijos vadovėlis.

Per Didįjį Tėvynės karą daugelis mokslinių programų vėl turėjo būti apribotos. Tačiau prieškario ekspedicijų rezultatai leido išgyventi daugelio naudingųjų iškasenų telkinių praradimą Europos Sovietų Sąjungos dalyje.

Pasibaigus karui mokslininkų dėmesys buvo atkreiptas į galimybę plėtoti derlingas mergelių žemes, kad šalies gyventojai būtų greitai aprūpinti maistu. Taip pat buvo priimta hidroelektrinių tinklo statybos (gaminti pigią elektrą) programa. Siekiant apsaugoti europinę Sovietų Sąjungos dalį nuo sausų vėjų iš Azijos, buvo sukurta apsauginių miško juostų ir miškingų plotų įkūrimo sistema. Deja, šios programos ne visada buvo moksliškai pagrįstos, todėl daugeliu atvejų buvo patirta ekonominių nuostolių. Atsižvelgdamas į tokias klaidas ir klaidingus skaičiavimus, nuo XX amžiaus antrosios pusės geografijos mokslas pradėjo daugiau dėmesio skirti aplinkos tvarkymo aplinkosauginiams aspektams ir žmogaus įtakos gamtai pasekmėms.

Tokie tyrimai dabar vaidina svarbų vaidmenį aktyviai plėtojant Sibiro, Tolimųjų Rytų ir Tolimųjų Šiaurės regionus. Oro ir kosminės fotografijos metodai labai padeda šiuolaikiniams tyrimams.

Užrašas 2

Šiuolaikiniai ekonomikos geografai daug dėmesio skiria gamybinių jėgų ir išteklių išsidėstymui tirti, šalies teritorijos ekonominiam zonavimui gerinti.

1725 metais iš Sankt Peterburgo išvyko 1-oji Kamčiatkos ekspedicija. Rusijos imperatorius Petras I jos vadovu paskyrė Vitą Beringą (1681–1741), įsakęs statyti laivus, plaukti šiais laivais į šiaurę ir ieškoti, kur Azija sutiko Ameriką. Beringas buvo kilęs iš Danijos, 20 metų tarnavęs Rusijos karinio jūrų laivyno tarnyboje. Jo tyrimų rezultatas – pirmieji tikslūs jūros ir.

1741 m. antrosios ekspedicijos laivais „Šv. Petras“ ir „Šv. Paulius“, vadovaujant kapitonams-vadams Vitui Beringui ir Aleksejui Chirikovui (1703–1748), buvo tyrinėtos Aliaskos ir Aleutų salų pakrantės. buvo aprašyta jų prigimtis ir populiacija.

Ši kelionė buvo Rusijos tyrimų pradžia. Didelis A. Chirikovo nuopelnas – jis apibendrino ekspedicijų metu surinktą medžiagą ir sudarė itin vertingus žemėlapius. Pirmą kartą kartografijos istorijoje juose pavaizduota Šiaurės Amerikos šiaurės vakarų pakrantė ir Aleutų salos. Pasaulio žemėlapyje taip pat rasite Chirikovo salą.

Jį sudarė penki atskiri būriai, tyrinėję šiaurinę Azijos pakrantę 1733–1743 m. Viename iš jų dalyvavo puikūs Rusijos pionieriai Semjonas Čeliuškinas (1700–1764), Charitonas (1700, 1763) ir Dmitrijus (1701–1767) Laptevai, Vasilijus Prdnčiščiovas (1702–1736). Dėl to buvo ištirtos upės, įtekančios į (Ob, Jenisejus, Lena, Yana, Indigirka), ir aptiktas šiauriausias žemyno taškas – Čeliuškino kyšulys.

Ekspedicijos dalyviai surinko ir pateikė neįkainojamos geografijos medžiagos apie jūros atoslūgius, šiaurinio regiono gamtą, vietos gyventojų buitį ir kasdienybę.

Nuo to laiko žemėlapyje atsirado nauji geografiniai pavadinimai: jūra, Dmitrijaus Laptevo sąsiauris, Laptevo kyšulys, Charitono Laptevo pakrantė, Čeliuskino kyšulys. Rytinė Taimyro pusiasalio pakrantė pavadinta Vasilijaus Prončiščiovo vardu. Tame pačiame krante yra įlanka, pavadinta Marijos Prončiščivos, pirmosios Rusijos poliarinės tyrinėtojos, drąsaus tyrinėtojo žmonos, vardu.

Pirmoji Rusijos kelionė aplink pasaulį truko trejus metus (1803-1806). Ekspedicija apiplaukė pasaulį laivais „Nadežda“ ir „Neva“, vadovaujami Ivano Kruzenšterno ir Jurijaus Lisjanskio.

Antarktidos atradimas

Thaddeuso Bellingshauseno (1778-1852) ir Michailo Lazarevo (1788-1851) laivais "Vostok" ir "Mirny" 1819-1821 m. apiplaukė Antarktidą yra didelis žygdarbis, o jiems atrasti naują žemyną - Antarktida. 1820 m. sausio 28 d. yra svarbiausias įvykis.

Nuo seniausių laikų kartografai teritoriją aplink Pietų ašigalį žemėlapiuose paskyrė žeme. Buriuotojai, kuriuos traukė „Terra Australis Incognita“ (nežinoma pietinė žemė), plaukiojanti jūra jo ieškodama ir salų grandinė, tačiau liko „tuščia vieta“.

Garsusis anglų šturmanas (1728-1779) 1772-1775 metais kelis kartus kirto Antarkties ratą, Antarkties vandenyse atrado salas, bet taip ir nerado pietinio poliarinio žemyno.

„Apėjau Pietų pusrutulio vandenyną“, – savo pranešime rašė Cookas didelėse platumose ir padarė tai taip, kad neabejotinai atmetė žemyno egzistavimo galimybę...“ Tačiau būtent jis sakė, kad, sprendžiant iš didelio šalčio, daugybės apledėjusių salų ir plūduriuojančio ledo, pietuose turėtų būti sausumos.

Bellingshauzeno ir Lazarevo ekspedicijos nariai atliko meteorologinius vėjų, kritulių ir perkūnijos reiškinių stebėjimus. Remdamasis šiais duomenimis, Bellingshausenas padarė išvadą apie Antarkties klimato ypatumus. Tyrėjų kartografinė medžiaga pasižymėjo savo tikslumu. Vėliau tai patvirtino daugelis keliautojų.

Pasaulio žemėlapyje atsirado nauji geografiniai pavadinimai: Belingshauzeno jūra, Petro I sala, Lazarevo sala, Mirny poliarinė stotis ir kt.