Italijos laivynas. Naujausi Prancūzijos ir Italijos laivyno laivai

Italijos laivynas neseniai buvo papildytas dviem fregatos F590 " Carlo Bergamini ir F591 Virginijus Fasanas Paslaptingas serialas kodiniu pavadinimu FREMM. Šiuos laivus suprojektavo dizaineriai iš dviejų šalių: Italijos ir Prancūzijos. Laivo projektas laikomas didžiausiu Europos karinio jūrų laivyno programoje. Be to, laivas laikomas technologiškai pažangiausiu pasaulyje.

Tai naujausias Europos daugiafunkcis fregata klasės FREMM, kurį kartu sukūrė Prancūzijos ir Italijos laivų statytojai. Šiam laivui neįmanomų užduočių praktiškai nėra. Įvairių modifikacijų fregata aprūpinta galingais ginklais, kuriais galima naikinti povandeninius laivus, oro taikinius, smogti ant paviršiniams laivams ir vykdyti atakas net prieš priešo antžeminius taikinius.

D650 klasės fregatos "Aquitaine"

Prancūzijos klasėje Akvitanija"turėtų pakeisti Tourville klasės priešpovandenines fregatas ir mažus F70 klasės laivus bei "Cassard" klasės naikintuvus, kurie buvo pradėti eksploatuoti praėjusio amžiaus aštuntajame ir devintajame dešimtmečiuose.

Naujosios fregatos kūrimas prasidėjo 2005 m. Pirmasis iš jų pradėtas eksploatuoti 2012 m. pabaigoje. Pasak laivų statytojų fregata FREMM šioje klasėje neturi lygių keliais aspektais. Visų pirma, moderniausia įranga, kuri leido sumažinti įgulos dydį iki 180 žmonių. Pavyzdžiui, norint aptarnauti F70 klasės naikintuvus, reikia dvigubai daugiau jūreivių ir karininkų. Tačiau kai kurie kariniai ekspertai mano, kad įgulos skaičiaus sumažinimas lems prastą užduočių atlikimą kritinėse situacijose. Didžiausias laivo greitis – 27 mazgai. Tačiau Italijos laivynas išlaikė galimybę fregatą aprūpinti papildomomis dujų turbinomis. Tokiu atveju laivas gali įsibėgėti iki 30 mazgų.

Be to, montuoja prancūzų ir italų dizaineriai fregataįvairios radaro įrangos. Priklausomai nuo valstybės, tai gali būti EMPAR daugiafunkcis radaras arba Héraklès trimatis S juostos radaras, galintis atpažinti taikinius iki 250 kilometrų atstumu. Be to, fregatoje sumontuota stacionari vidutinio dažnio akustinė stotis, kurioje sumontuota 500 hidrofonų, leidžiančių transporto priemonei tiksliai perduoti duomenis į tiltą net sugedus kai kuriems jutikliams.

FREMM fregatos priešpovandeninėje versijoje sumontuoti galingesni žemo dažnio velkami sonarai. Tai leidžia hidroakustinę stotį pašalinti iš laivo triukšmo lauko.

Visuose FREMM klasės laivuose sumontuotos lengvos priešpovandeninės torpedos MU 90. Jos gali atakuoti 25 kilometrų atstumu ir iki 1000 metrų gylyje. Taip pat privalomame arsenale fregata yra vertikali paleidimo priemonė SYLVER su 17 vidutinio nuotolio priešlėktuvinių valdomų raketų Aster15 ir Aster30. Jų pagalba galite sunaikinti orlaivius, nepilotuojamus orlaivius ar priešo sviedinius 20 ar 70 kilometrų spinduliu.

Prancūzų kalba fregatos aprūpinta dviem priešlaivinėmis raketų sistemomis Exocet MM40. Pagrindinė jų užduotis yra sunaikinti priešo paviršinius taikinius, karinius ir transporto laivus kaip smogiamųjų grupių dalį arba sekant vieniems. Raketos gali būti naudojamos tiek pavieniui, tiek kartu. Jie gali pasiekti tikslą bet kokiomis oro sąlygomis, dieną ar naktį, ir jie neklys dėl programuojamos adaptyvios nukreipimo galvutės. Esant intensyviems trukdžiams arba priešo ugnies metu, Exocet raketa gali keisti dažnį ir vėl tapti nematoma priešo elektroniniams spąstams. Be to, dizaineriai vieną iš sviedinio versijų aprūpino turboreaktyviniu varikliu, kad pasiektų pakrantės taikinius.

Juokas, kaip žinome, prailgina gyvenimą, o kalbant apie Regia Marina Italiana, gyvenimas pailgėja dvigubai.

Sprogstamas italų meilės gyvenimui, aplaidumo ir aplaidumo mišinys gali paversti bet kokią naudingą veiklą farsu. Apie Karališkąjį Italijos laivyną sklando legendos: karo metu italų jūreiviai pasiekė fantastišką rezultatą – flotilės nuostoliai viršijo Italijos laivyno laivų sąrašą! Beveik kiekvienas italų laivas žuvo / nuskendo / buvo sugautas tarnybos metu du kartus, o kartais ir tris kartus.

Pasaulyje nerasite kito laivo kaip italų mūšio laivas Conte di Cavour. Didžiulis mūšio laivas pirmą kartą buvo nuskandintas jos inkaravimo vietoje 1940 m. lapkričio 12 d., per britų antskrydį Taranto karinio jūrų laivyno bazėje. „Cavour“ buvo pakeltas iš apačios ir buvo remontuojamas viso karo metu, kol 1943 m. rugsėjį jį sugriovė savo įgula, grasinant paimti vokiečių kariuomenės. Po metų vokiečiai pakėlė mūšio laivą, tačiau karo pabaigoje „Cavour“ vėl buvo sunaikintas sąjungininkų lėktuvų.

Minėtas Taranto karinės jūrų bazės puolimas tapo italų punktualumo, taiklumo ir kruopštumo vadovėliu pavyzdžiu. Britų lakūnų įvykdytas Taranto pogromas savo mastu buvo panašus į Pearl Harborą, tačiau britams prireikė dvidešimt kartų mažiau pastangų nei japonų vanagams, kad atakuotų amerikiečių bazę Havajuose.

Mūšio laivo Conte di Cavour antstatai gailiai žiūri į mus iš vandens

Per vieną naktį 20 fanerinių „Swordfish“ biplanų į gabalus suplėšė pagrindinę Italijos laivyno bazę, nuskandindami tris mūšio laivus tiesiai į savo tvirtinimo vietas. Palyginimui, norėdama „pagauti“ vokišką Tirpitzą, pasislėpusį poliariniame Altenfiorde, britų aviacija turėjo atlikti apie 700 skrydžių (neskaičiuojant sabotažo naudojant mini povandeninius laivus).

Kurtinančio pralaimėjimo Tarante priežastis elementari – darbštūs ir atsakingi italų admirolai dėl nežinomų priežasčių tinkamai neįtempė prieštorpedinio tinklo. Už ką jie sumokėjo.

Ne mažiau prastai atrodo ir kiti neįtikėtini makaronų gaminimo italų jūreivių nuotykiai:

Povandeninis laivas Ondina krito nelygioje kovoje su Pietų Afrikos traleriais Protea ir Southern Maid (mūšis prie Libano krantų, 1942 m. liepos 11 d.);

Į minininką „Sebenico“ vokiečių torpedinio laivo įgula įlipo tiesiai Venecijos uoste 1943 m. rugsėjo 11 d. – iškart po nacistinės Italijos kapituliacijos. Buvę sąjungininkai išmetė italus už borto, užgrobė minininką ir, pervadinę Sebenico TA-43, naudojo jį Viduržemio jūros vilkstinėms saugoti iki 1945 metų pavasario.

Italų povandeninis laivas Leonardo da Vinci prie Afrikos krantų nuskandino greitaeigį 21 000 tonų lainerį „Empress of Canada“. Laive buvo 1800 žmonių (400 žuvo) – pusė iš jų, kaip ironiška, buvo italų karo belaisviai.
(tačiau italai čia ne vieni – panašios situacijos Antrojo pasaulinio karo metais pasitaikydavo reguliariai)

ir tt

Italijos minininkas Dardo sveikina karo pabaigą

Neatsitiktinai britai laikosi nuomonės: „Italai daug geriau stato laivus, nei kovoja ant jų“.

O statyti laivus italai tikrai mokėjo – Italijos laivų statybos mokykla visada išsiskyrė kilniomis, greitomis linijomis, rekordiniais greičiais ir nesuvokiamu paviršinių laivų grožiu bei grakštumu.

Fantastiški Littorio klasės mūšio laivai yra vieni geriausių prieškario mūšio laivų. Zara tipo sunkieji kreiseriai yra puikus skaičiavimas, kuris išnaudoja visus palankios Italijos geografinės padėties viduržemio jūros viduryje privalumus (prakeiktas tinkamumas plaukioti ir autonomija – gimtoji pakrantė visada šalia). Dėl to italams Zar dizaine pavyko įdiegti optimalų apsaugos/ugnies/mobilumo derinį, akcentuojant sunkius šarvus. Geriausi „Vašingtono“ laikotarpio kreiseriai.

Ir kaip čia neprisiminsi Juodosios jūros lyderio „Taškento“, taip pat pastatyto Livorno laivų statykloje! Visas greitis yra 43,5 mazgo, ir apskritai laivas pasirodė puikus.

„Littorio“ klasės mūšio laivai šaudo į britų eskadrilės laivus (mūšis prie Spartivento kyšulio, 1940 m.)
Italai sugebėjo atsitrenkti į kreiserį Berwick, pastarąjį smarkiai apgadindami

Deja, nepaisant pažangios techninės įrangos, Regia Marina, kažkada buvusi galingiausia Viduržemio jūros laivynų, vidutiniškai pralaimėjo visas kovas ir tapo juoko objektu. Bet ar tikrai taip buvo?

Apšmeižti herojai

Britai gali juokauti kiek nori, bet faktas lieka faktu: mūšiuose Viduržemio jūroje Jos Didenybės laivynas prarado 137 pagrindinių klasių laivus ir 41 povandeninį laivą. Didžiosios Britanijos sąjungininkai prarado dar 111 antvandeninių kovotojų. Žinoma, pusę jų nuskandino vokiečių orlaiviai ir povandeniniai laivai „Kriegsmarine“, tačiau net ir likusios dalies pakanka, kad Italijos „jūros vilkai“ amžinai įtrauktų į didžiųjų jūrų karių panteoną.

Tarp italų trofėjų -

Jos Didenybės mūšio laivai „Valient“ ir „Karalienė Elžbieta“ (juos susprogdino italų koviniai plaukikai Aleksandrijos reide). Patys britai šiuos nuostolius priskiria prie konstruktyvių totalinių nuostolių. Rusiškai laivas buvo paverstas sumušta metalo krūva su neigiamu plūdrumu.
Sugadinti mūšio laivai vienas po kito nukrito į Aleksandrijos įlankos dugną ir pusantrų metų buvo išmušti iš darbo.

Sunkusis kreiseris Jorkas: nuskandino italų diversantai, naudodami greitaeigius katerius, prikrautus sprogmenų.

Lengvieji kreiseriai „Calypso“, „Cairo“, „Manchester“, „Neptūnas“, „Bonaventure“.

Dešimtys povandeninių laivų ir naikintojų, plaukiojančių su Didžiosios Britanijos, Olandijos, Graikijos, Jugoslavijos, Laisvosios Prancūzijos, JAV ir Kanados vėliavomis.

Palyginimui, per karą sovietų karinis jūrų laivynas nenuskandino nei vieno didesnio už minininką priešo laivo (jokiu būdu ne kaip priekaištą rusų jūreiviams – skiriasi operacijų teatro geografija, sąlygos ir pobūdis). Tačiau faktas lieka faktu, kad italų jūreivių nuopelnas yra dešimtys įspūdingų laivyno pergalių. Tad ar turime teisę juoktis iš „makaronų gamintojų“ pasiekimų, išnaudojimų ir neišvengiamų klaidų?

Mūšio laivas HMS Queen Elizabeth Aleksandrijos reide

Povandeniniai laivai atnešė ne mažiau šlovės „Regia Marina“ – tokie asai kaip Gianfranco Gazzana Prioroggia (paskandino 11 transporto priemonių, kurių bendras svoris – 90 000 tonų) ar Carlo Fetzia di Cossato (16 trofėjų). Iš viso dešimties geriausių Italijos povandeninių laivų karo asų galaktika nuskandino daugiau nei šimtą sąjungininkų laivų ir laivų, kurių bendras tūris siekė 400 000 tonų!

Povandeninio laivo asas Carlo Fezia di Cossato (1908–1944)

Per Antrąjį pasaulinį karą pagrindinių klasių italų laivai į jūrą išplaukė 43 207 kartus, palikdami 11 milijonų ugninių mylių. Italijos karinio jūrų laivyno jūreiviai vadovavo daugybei vilkstinių Viduržemio jūros operacijų teatre – oficialiais duomenimis, italų jūreiviai organizavo 1,1 mln. kariškių ir daugiau nei 4 mln. tonų įvairių krovinių pristatymą į Šiaurės Afriką, Balkanus ir Viduržemio jūros salas. jūra. Brangioji nafta buvo gabenama atgaliniu keliu. Dažnai kroviniai ir personalas buvo dedami tiesiai ant karo laivų denių.

Statistika sako: transporto laivai, prisidengę Regia Marina priedanga, į Afrikos žemyną atgabeno 28 266 itališkus ir 32 299 vokiškus sunkvežimius ir cisternas. Be to, 1941 m. pavasarį maršrutu Italija–Balkanai buvo gabenami 15 951 įrangos vienetas ir 87 000 pakuočių.

Iš viso karo veiksmų laikotarpiu Italijos karinio jūrų laivyno karo laivai ryšiams Viduržemio jūroje dislokavo 54 457 minas. Jūrų patrulinis lėktuvas „Regia Marina“ atliko 31 107 kovines misijas, ore praleido 125 tūkst.

Italijos kreiseriai „Duca d'Aosta“ ir „Eugenio di Savoia“ tiesia minų lauką prie Libijos krantų. Po kelių mėnesių Didžiosios Britanijos smogiamosios pajėgos bus susprogdintos atvirų minų. Kreiseris „Neptūnas“ ir minininkas „Kandahar“ nuskandins į dugną.

Kaip visi šie skaičiai dera prie juokingo kreivų tinginių, kurie nieko nedaro, tik kramto spagečius, įvaizdį?

Italai nuo seno buvo puikūs jūreiviai (Marco Polo), ir būtų per daug naivu manyti, kad Antrojo pasaulinio karo metu jie tiesiog išmetė „baltąją vėliavą“. Italijos karinis jūrų laivynas dalyvavo mūšiuose visame pasaulyje – nuo ​​Juodosios jūros iki Indijos vandenyno. O greitaeigiai itališki kateriai pasirodė net Baltijos jūroje ir Ladogos ežere. Be to, „Regia Marina“ laivai plaukiojo Raudonojoje jūroje, prie Kinijos krantų ir, žinoma, šaltose Atlanto platybėse.

Italai smarkiai sumušė Jos Didenybės laivyną – vos vienas „juodojo princo“ Valerio Borghese paminėjimas sumaišė visą Britanijos Admiralitetą.

Bandito-diversanto

„...Italai tam tikra prasme yra daug mažesni kariai, bet daug didesni banditai“ /M. Welleris/
Laikydamiesi legendinės „Sicilijos mafijos“ tradicijų, italų jūreiviai pasirodė netinkami sąžiningoms jūrų mūšiams atvirame formate. Žudynės prie Matapan kyšulio, gėda Taranto – Regia Marina mūšis ir kreiserinės pajėgos parodė visišką nesugebėjimą atsispirti gerai parengtam Jos Didenybės laivynui.

Ir jei taip, tuomet turime priversti priešą žaisti pagal itališkas taisykles! Povandeniniai laivai, žmonių torpedos, koviniai plaukikai ir valtys su sprogmenimis. Didžiosios Britanijos laivynas patyrė didelių problemų.

Aleksandrijos karinio jūrų laivyno bazės puolimo schema

...1941 metų gruodžio 18-19 naktį britų patrulis iš Aleksandrijos įlankos sugavo du ekscentrikus „varlės“ drabužiais. Supratę, kad padėtis nešvari, britai išmušė visus vandeniui nelaidžiose mūšio pertvarose esančius liukus ir duris, susirinko viršutiniame denyje ir ruošėsi blogiausiam.

Pagauti italai po trumpo tardymo buvo uždaryti į pasmerkto mūšio laivo apatines patalpas, tikintis, kad „makaronų vyrai“ pagaliau „pasiskirs“ ir dar paaiškins, kas vyksta. Deja, nepaisant jiems gresiančio pavojaus, Italijos koviniai plaukikai atkakliai tylėjo. Iki 6.05 val., kai po mūšio laivų „Valiant“ ir „Queen Elizabeth“ dugnais praskriejo galingi griovimo užtaisai. Kita bomba sunaikino karinio jūrų laivyno degalų papildymo tanklaivį.

Nepaisant skaudaus Italijos karinio jūrų laivyno „antspaudo“, britai pagerbė „žmonių torpedų“ įgulas.

"Galima tik žavėtis šaltakraujiška italų drąsa ir iniciatyvumu. Viskas buvo kruopščiai apgalvota ir suplanuota."

– Admirolas E. Cunnighamas, Jos Didenybės laivyno Viduržemio jūros pajėgų vadas

Po incidento britai įnirtingai gurkšnojo orą ir ieškojo būdų, kaip apsaugoti savo karinio jūrų laivyno bazes nuo italų diversantų. Visų pagrindinių Viduržemio jūros karinių jūrų pajėgų bazių – Aleksandrijos, Gibraltaro, Valetos – įėjimai buvo tvirtai užtverti tinklais, o paviršiuje budėjo dešimtys patrulinių katerių. Kas 3 minutes į vandenį skrisdavo kitas gylio užtaisas. Tačiau per kitus dvejus karo metus dar 23 sąjungininkų laivai ir tanklaiviai tapo varlių aukomis.

1942 m. balandį italai į Juodąją jūrą dislokavo greitųjų katerių ir mini povandeninių laivų puolimo pajėgas. Iš pradžių „jūros velniai“ buvo įsikūrę Konstancoje (Rumunija), vėliau – Kryme ir net Anapoje. Italų diversantų veiksmų rezultatas buvo dviejų sovietų povandeninių laivų ir trijų krovininių laivų žūtis, neskaičiuojant daugybės išpuolių ir sabotažo pakrantėje.

Italijos kapituliacija 1943 metais „specialiųjų operacijų“ skyrių nustebino – „juodasis princas“ Valerio Borghese ką tik pradėjo ruoštis dar vienai grandiozinei operacijai – jis ketino šiek tiek pasilinksminti Niujorke.

Italijos mini povandeniniai laivai Konstancoje

Valerio Borghese – vienas pagrindinių Italijos kovinių plaukikų ideologų ir įkvėpėjų

Kolosali Valerio Borghese komandos patirtis buvo įvertinta pokario metais. Visos turimos technikos, technologijos ir patobulinimai tapo specialių Navy SEAL padalinių kūrimo ir mokymo pagrindu visame pasaulyje. Neatsitiktinai Borghese koviniai plaukikai yra pagrindiniai įtariamieji mūšio laivo Novorosijskas (pagrobtas italas Giulio Cesare) nuskandinimas 1955 metais. Remiantis viena versija, italai negalėjo išgyventi savo gėdos ir sunaikino laivą, kad jis neplaukiotų su priešo vėliava. Tačiau visa tai – tik spėlionės.

Epilogas

XXI amžiaus pradžioje Italijos laivynas yra kompaktiškas Europos laivynas, ginkluotas moderniausiais laivais ir jūrinėmis sistemomis.
Šiuolaikinis Italijos laivynas niekuo nepanašus į kreivąjį Pizos bokštą: italų jūreivių mokymas ir įranga atitinka griežčiausius standartus ir NATO reikalavimus. Visi laivai ir orlaiviai sukomponuoti į vieną informacinę erdvę, renkantis ginklus orientuojamasi į grynai gynybines priemones - priešlėktuvines raketų sistemas, priešpovandeninius ginklus, trumpojo nuotolio savigynos priemones.

Italijos karinis jūrų laivynas turi du lėktuvnešius. Yra aukštos kokybės povandeninis komponentas ir pagrindinė jūrų aviacija. Italijos karinis jūrų laivynas reguliariai dalyvauja taikos palaikymo ir specialiosiose misijose visame pasaulyje. Techninė įranga nuolat atnaujinama: renkantis ginklus, radioelektronines navigacijos, aptikimo ir ryšio priemones pirmenybė teikiama pirmaujantiems Europos kūrėjams – britų BAE Systems, prancūzų Thales, taip pat paties Marconi korporacijai. Vertinant rezultatus, italams sekasi puikiai.

Tačiau neturėtume pamiršti vado Aleksandro Suvorovo žodžių: Pasaulyje nėra žemės, kurioje būtų tiek tvirtovių, kaip Italija. Ir nėra taip dažnai užkariautos žemės.

Naujausias italų lėktuvnešis „Cavour“

"Andrea Doria" - viena iš dviejų "Horizon" klasės itališkų fregatų (Orizzonte)

Statistiniai duomenys -
„Italijos laivynas Antrajame pasauliniame kare“, autorius 2-ojo rango kapitonas Markas Antonio Bragadinas

Iliustracijos –
http://www.wikipedia.org/
http://waralbum.ru/

Dėl nacių koalicijos pralaimėjimo Antrajame pasauliniame kare ji prarado beveik visą laivyną. Pagal Taikos sutartį jai buvo uždrausta turėti ir statyti povandeninius laivus, o bendra karinių jūrų pajėgų karo laivų tonažas neturėtų viršyti 67 500 tonų.Tačiau 1949 metais Italijai prisijungus prie agresyvaus bloko, pažeidžiant Taikos sutarties straipsnius, šalies valdantieji sluoksniai, remiami, pradėjo atkurti ir aktyviai statyti savo karines jūrų pajėgas.

Šiuo metu, kaip rašoma užsienio spaudoje, Italijos karinis jūrų laivynas turi per 120 karo laivų (jų tonažas gerokai viršija aukščiau minėtus apribojimus), apie 130 pagalbinių laivų (bendra talpa 75 000 tonų) ir iki 100 priešpovandeninių lėktuvų ir sraigtasparnių. Karinio jūrų laivyno personalo skaičius yra 45 tūkst.

Italijos laivyną sudaro karinis jūrų laivynas, karinio jūrų laivyno aviacija ir jūrų pėstininkų korpusas. Laivyną sudaro eskadrilė, minų valymo pajėgos ir pagalbiniai laivai. Eskadrilę, vienijančią visus pagrindinių klasių karo laivus, organizaciniu požiūriu sudaro antvandeninių laivų divizijos ir povandeninių laivų grupės, taip pat mobilios užnugario pajėgos. Be to, yra mokomųjų laivų dalinys, torpedinių katerių divizija ir pakrantės katerių grupės, kurios pagal situaciją priskiriamos laivų divizionams. Minų paieškos pajėgos apima visus išminuotojus ir yra suskirstytos į minų paieškos grupes, priskirtas atskiroms jūrų apygardoms. Karinio jūrų laivyno aviacija eksploatuoja apie 30 priešpovandeninių orlaivių, iki 20 fiksuotų sparnų orlaivių ir apie 50 priešpovandeninių sraigtasparnių ir AB-204B. Karinių jūrų pajėgų aviacijos orlaiviai yra suskirstyti į tris oro grupes ir yra pavaldūs karinio jūrų laivyno vadovybei. Dauguma priešvandeninių sraigtasparnių AB-204B yra valdomi iš laivų. Jūrų pėstininkų korpusui atstovauja batalionas ir keli sabotažo ir žvalgybos padaliniai.

Italijos laivyno pagrindas yra kreiseris, dvi fregatos ir keturi naikintuvai, aprūpinti amerikietiškomis raketų sistemomis, taip pat naikintuvai (keturi vienetai) ir patruliniai laivai (23). Beveik visi jie buvo neseniai pastatyti ir aprūpinti moderniais artilerijos ir minų torpedų ginklais, taip pat palyginti naujomis radaro ir hidroakustinėmis stotimis. Dauguma jų yra ginkluoti priešvandeniniais sraigtasparniais. Remiantis Italijos spaudos pranešimais, naujieji laivai aprūpinti automatinio nuotolinio mechanizmų valdymo sistemomis ir pritaikyti vykdyti kovinius veiksmus branduolinio ginklo naudojimo sąlygomis.

Be to, laivyną sudaro 11 povandeninių laivų, keturi karinio jūrų laivyno povandeniniai laivai, 36 baziniai ir 20 reidų minosvaidžiai, aštuoni torpediniai kateriai, trys desantiniai transportas ir du tankų desantiniai laivai, kateriai su keičiamais ginklais ir povandeninių raketų kateris.

1974 m. gruodžio mėn. priimtoje Italijos karinio jūrų laivyno dešimties metų plėtros programoje numatyta pastatyti keturis URO patrulinius laivus (bendras tūris 2500 tonų), du „Sauro“ klasės povandeninius laivus ir keturis povandeninius raketinius laivus (trapa 220 tonų), pertvarkyti. iš dešimties minų ieškotojų į minų ieškotojus, taip pat kai kuriuos laivus aprūpinti raketiniais ginklais ir modernia elektronine įranga. Šiems tikslams skirta 1000 milijardų lirų.

Laivyno kovinio rengimo metu Italijos karinio jūrų laivyno vadovybė didelį dėmesį skiria laivų junginių priešvandeninės ir oro gynybos jūroje, minų ieškojimo ir desantinių desantų, taip pat jūrų ryšių, ypač pakrantės zonoje, apsaugai. . Šie klausimai nuolat sprendžiami beveik visose pratybose, vykdomose tiek pagal nacionalinius planus, tiek NATO viduje.

Agresyvaus NATO bloko karinė-politinė vadovybė savo kariniuose renginiuose Italijai skiria ypatingą vietą, vaizdžiai vadindama ją milžinišku „lėktuvnešiu“ arba „tiltu per Viduržemio jūrą“. Kartu atsižvelgiama į Italijos vietą strategiškai svarbioje Pietų Europos operacijų teatro zonoje, kuri leidžia jos laivynui kontroliuoti jūrų ryšius, jungiančius Šiaurės Atlanto bloko Europos šalis su Artimųjų Rytų valstybėmis. , Afrika ir Pietryčių Azija, turinčios didžiulius naftos ir kitų rūšių strateginių žaliavų atsargas. O šių žaliavų, ypač naftos, gavimas iš šių šalių, Vakarų karinių ekspertų nuomone, turės didelės įtakos karinių operacijų vykdymui Europos karo teatre. Be to, pajėgų pranašumas Viduržemio jūroje, pasak NATO vadovybės, sukuria palankias sąlygas smogti Varšuvos pakto šalių ginkluotųjų pajėgų flangui, taip pat galimybę kontroliuoti jūros ryšius, vedančius iš Juodosios jūros į Viduržemio jūrą. .

Į visa tai atsižvelgia bloko vadovybė, nustatydama Italijos karinio jūrų laivyno vietą ir vaidmenį bendruose NATO jungtinių ginkluotųjų pajėgų naudojimo šioje teritorijoje planuose.

NATO vadovybės teigimu, Italija šiuo metu turi karines jūrų pajėgas, kurios pagal savo kovinę galią užima ketvirtą vietą tarp kapitalistinių šalių karinių jūrų pajėgų (po JAV, Didžiosios Britanijos ir Prancūzijos). Jie laikomi svarbiu bloko vieningų ginkluotųjų pajėgų komponentu minėtame operacijų teatre. Italijos karinio jūrų laivyno vaidmuo ir svarba ypač išaugo Prancūzijai pasitraukus iš NATO karinės organizacijos. Prieš tai, kaip rašoma užsienio spaudoje, Italijos karinis laivynas bloko sistemoje buvo atsakingas tik už centrinės Viduržemio jūros dalies saugumą, o Prancūzijos kariniam jūrų laivynui pasitraukus iš NATO kontrolės, jūrinė atsakomybė Italijos laivynas išsiplėtė iki vakarinės jos dalies.

Šiaurės Atlanto bloko karinė-politinė vadovybė, vykdydama karinius pasirengimus, Pietų Europos operacijų teatre sukūrė specialią jungtinių NATO karinių jūrų pajėgų vadovybę, kurios pagrindinis tikslas – vykdyti operatyvinį vadovavimą jūrinėms pajėgoms. bloko šalis karo atveju ir koordinuoja savo kovines operacijas tam tikrose Viduržemio jūros baseino vietose.

Į jungtinius NATO laivynus teatre yra Italijos, Graikijos ir Turkijos laivynai, taip pat britų laivai, amerikiečių dyzeliniai povandeniniai laivai ir baziniai patruliniai orlaiviai, esantys Viduržemio jūroje. Visos šios pajėgos ir priemonės taikos metu yra pavaldžios nacionalinėms komandoms. Jų perdavimas operatyviniam bloko vadovybės pavaldumui planuojamas tik prasidėjus karui, paskelbus nepaprastąją padėtį arba bendrų karinių jūrų pajėgų pratybų laikotarpiui. Kombinuotosioms NATO karinėms jūrų pajėgoms teatre vadovauja italų admirolas, atsakingas už jų panaudojimo planų rengimą, Italijos, Graikijos ir Turkijos karinių jūrų pajėgų kovinio ir operatyvinio rengimo priežiūrą, pratybų, kuriose dalyvauja jungtinės pajėgos, organizavimą ir vykdymą. laivynai.

Kaip rašoma užsienio spaudoje, bloko jungtinėms jūrų pajėgoms patikėtos šios užduotys: smogiamųjų jūrų pajėgų kovinių operacijų užtikrinimas ir rėmimas, kova su priešo povandeniniais laivais ir antvandeniniais laivais, Juodosios jūros sąsiaurių blokada, siekiant užkirsti kelią priešui. laivų išplaukimui iš Juodosios jūros Viduržemio jūroje, sausumos pajėgų palaikymui pakrantės zonose, amfibijos puolimo pajėgų išsilaipinimo ir operacijų užtikrinimui, jūrų ryšių apsaugai.

Visos šios užduotys nuolatos praktikuojamos pratybose ir manevruose, kurie kasmet rengiami ne tik pagal jungtinių karinių jūrų pajėgų, bet ir jungtinių NATO ginkluotųjų pajėgų Pietų Europos operacijų teatre operatyvinio ir kovinio rengimo planus. Sprendžiant iš pranešimų užsienio spaudoje, Italijos karinio jūrų laivyno dalyvavimas kuriant ir sprendžiant išvardytas užduotis yra toks.

Suteikti ir remti karinių jūrų pajėgų smogiamąsias pajėgas

Kaip žinoma, NATO smogiamąsias karines jūrų pajėgas Pietų Europos operacijų teatre sudaro JAV 6-asis laivynas, kuris Viduržemio jūroje nuolat dislokuoja nuo 1948 m. Taikos metu jis yra pavaldus Pentagonui. Karo atveju arba didelių pratybų, kuriose dalyvautų visų tipų ginkluotosios pajėgos, laikotarpiu 6-asis laivynas bus perduotas NATO vyriausiojo vado operatyviniam pavaldumui Pietų Europos operacijų teatre. Krizinės situacijos atveju Italijos valdomų raketų laivus (kreiserį, dvi fregatas ir keturis minininkus) planuojama priskirti NATO atakos karinėms jūrų pajėgoms sustiprinti 6-ojo laivyno 60-ąją darbo grupę. Tai, pasak NATO vadovybės, suteiks reikšmingą paramą smogiamosioms pajėgoms, kol iš JAV esančių karinio jūrų laivyno bazių atvyks kiti Amerikos laivyno laivai.

Užsienio spauda pranešė, kad 60-ojo operatyvinio padalinio užduotis apima: smogti tiek įprastiniu, tiek branduoliniu ginklu į antžeminius ir jūros taikinius; teikiant tiesioginę paramą sausumos pajėgoms, veikiančioms pakrantės kryptimi, ir amfibijos puolimo pajėgoms jų išsilaipinimo metu ir vykdant kovinius veiksmus krante. Daugiau nei pusė laiko, kasmet skiriamo 6-ojo laivyno koviniams mokymams, skiriama šioms užduotims atlikti kartu su Italijos ir kitų NATO šalių NMS laivais Viduržemio jūroje, o tai, pasak amerikiečių karinių ekspertų, užtikrina didelį mobilumą. ir nuolatinis jungtinių jūrų pajėgų kovinis pasirengimas vykdyti ribotus karus. Pagalbiniai veiksmai, atsižvelgiant į besivystančią situaciją, apima priešpovandenines, priešlėktuvines ir priešminines gynybos priemones Italijos laivyno atsakomybės jūroje, kurias vykdo specialiai paskirtos jūrų pajėgos.

Kova su priešo povandeniniais laivais ir antvandeniniais laivais

NATO vadovybės nuomone, pagrindinių karinių jūrų pajėgų užduočių operacijų teatre sprendimo sėkmė daugiausia priklausys nuo kovos su priešo povandeniniu laivynu efektyvumo. Povandeninė grėsmė dabar laikoma pagrindine kliūtimi NATO karinėms jūrų pajėgoms įgyti viršenybę jūroje būsimame kare. Todėl priešpovandeninio karo užduočių mokymas vyrauja prieš kitų rūšių kovinį mokymą jungtinėms jūrų pajėgoms teatre. Šiuo tikslu kasmet rengiamos specialios dvišalės Medasvex tipo pratybos, taip pat pratybos ir manevrai, kurie skiriasi dalyvaujančių pajėgų ir išteklių sudėtimi.

Pastaruoju metu pratybose daugiau dėmesio nei anksčiau pradėta skirti kovai su antvandeniniais laivais. Tai, kaip rodo užsienio spaudos pranešimai, lėmė sovietų karinio jūrų laivyno įplaukimas į Viduržemio jūrą, kuris tapo kliūtimi įgyvendinti agresyvius NATO strategų planus šioje srityje.

NATO šalių karinio jūrų laivyno specialistų teigimu, blokados operacijas Juodosios jūros sąsiaurio zonoje ir antidesantinės gynybos priemones jų pakrantėse turėtų vykdyti specialiai sukurtos smogiamosios grupės iš didelių jungtinių jūrų pajėgų laivų, taip pat pakrantės valstybių karinių jūrų pajėgų minų ir tinklinių minų sluoksnių būriai. Tinklų ir minų laukus planuojama įrengti karinių jūrų pajėgų bazių prieigose, uostuose, sąsiaurio zonoje ir pakrantės išsilaipinimo zonose iš anksto, tai yra, kol neiškyla tiesioginė ginkluoto konflikto grėsmė.

Sausumos pajėgų parama

Parama sausumos pajėgoms, veikiančioms Pietų Europos operacijų teatro pakrantės zonose, praktikuojama didelėse kasmetinėse pratybose, kurias teatre vykdo jungtinės ginkluotosios pajėgos. Paprastai tokiose pratybose dalyvauja daugybė JAV 6-ojo laivyno, Didžiosios Britanijos laivyno, Italijos, Graikijos ir Turkijos laivų. Sprendžiant paramos teikimo sausumos pajėgoms puolime, taip pat jos pakrantės priešamfibinę gynybą uždavinius, jungtinių NATO karinių jūrų pajėgų vadovavimas Pietų Europos operacijų teatre laivams su raketomis bus ypač svarbus. ir artilerijos ginklai. Sprendžiant iš pranešimų užsienio spaudoje, ši komanda pratybų metu suformavo smogiamąsias grupes, kurių pagrindas buvo italų valdomi raketiniai laivai.

Užtikrinti amfibijos puolimo pajėgų nusileidimą ir operacijas

Amfibijos puolimo operacijos užima reikšmingą vietą NATO laivynų operatyvinio ir kovinio rengimo planuose. Beveik visose pagrindinėse bloko jungtinių ginkluotųjų pajėgų pratybose Pietų Europos operacijų teatre kaip taktinės desanto pajėgos nuolat dalyvauja Italijos karinio jūrų laivyno jūrų pėstininkų batalionas kartu su JAV ir Didžiosios Britanijos jūrų pėstininkų korpuso daliniais. Desantų pajėgas kertant jūrą saugo naikintuvai ir patruliniai laivai, o pagalbiniai laivai naudojami desantinių puolimo pajėgų pristatymui į desantavimo vietą ir logistikos palaikymui jos veiksmams krante.

Jūrinių ryšių apsauga

Sėkmingas NATO vadovybės karo vykdymas tiesiogiai priklauso nuo patikimo jūrų ryšių užtikrinimo. Dėl didelio susisiekimo maršrutų Viduržemio jūroje reikia turėti daug įvairių pajėgų ir priemonių jiems apsaugoti. Manoma, kad būsimame kare karių, ginklų, karinės technikos ir kitų karinių krovinių gabenimas jūra gali padidėti, lyginant su tuo pačiu transportu Antrojo pasaulinio karo metais.

Siekiant užtikrinti jūrų transportą Viduržemio jūros pasaulyje, planuojama pritraukti daugumą italų naikintojų ir patrulinių laivų. Kaip rašoma užsienio spaudoje, karo metu visi NATO šalių prekybiniai laivai bus sujungti į kolonas, kurių palyda vakarinėje ir centrinėje Viduržemio jūros dalyse bus patikėta Italijos kariniam jūrų laivynui. Tačiau jei taip pat dalyvaus karo veiksmuose, Italijos laivynas bus atsakingas tik už vilkstinių palydėjimą centrinėje jūros dalyje. Tuo pačiu metu Italijos karinio jūrų laivyno išminavimo pajėgos turi parinkti ir užtikrinti saugius maršrutus jūroje ir prieigas prie Italijos uostų.

Remiantis NATO vadovybės planais, Italijos karinės jūrų aviacijos priešpovandeniniai orlaiviai bus jungtinių NATO oro patruliavimo pajėgų Viduržemio jūroje dalis.

Šiuo metu, sprendžiant iš užsienio spaudos pranešimų, NATO jungtinių ginkluotųjų pajėgų vadovybė Pietų Europos operacijų teatre tiria galimybę perskirstyti NATO pajėgas Viduržemio jūroje, kurią lėmė neseniai Graikijos vyriausybės pareiškimas apie Graikijos pasitraukimą iš bloko karinė organizacija, taip pat šiek tiek sumažintas Britanijos karinio jūrų laivyno skaičius rajone. Visa tai, kaip mano kai kurie užsienio ekspertai, gali lemti naują Italijos laivyno atsakomybės jūrinio ploto padidėjimą, kuris sudarys maždaug 3/4 Viduržemio jūros baseino, taip pat Adrijos ir Tirėnų jūros. Jūros.

Italijos karinis jūrų laivynas laikomas šiuolaikišku ir labai pasirengusiu kovai, tačiau, pasak kai kurių karinio jūrų laivyno ekspertų, jis vis dar nesugeba efektyviai kontroliuoti ir palaikyti jūrinių ryšių Viduržemio jūroje. Kadangi NATO karinio jūrų laivyno smogiamąsias pajėgas (JAV 6-asis laivynas) ginkluoto konflikto atveju planuojama panaudoti jungtinių sausumos pajėgų paramai operacijų teatre teikti, Italijos karinio jūrų laivyno stiprinimui patartina įtraukti Anglijos laivyno naikintuvai ir patruliniai laivai, kurių atplaukimas planuojamas iš gimtosios šalies. Siekdama sustiprinti pietinį bloko flangą, vadovybė, remdamasi nuo 1970 m. gegužės mėn. egzistavusia NATO karinio jūrų laivyno formacija „budėjimo“ operacijoms (po vieną laivą iš JAV, Didžiosios Britanijos, Italijos, Graikijos ir Turkijos karinių jūrų pajėgų), siūlo Viduržemio jūroje sukurti nuolatinę NATO karinių jūrų pajėgų formaciją, panašią į nuolatines NATO karines jūrų pajėgas Atlante.

Anot Italijos spaudos, Italijos vyriausybė tiria, ar jos teritorijoje būtų įkurtos tų Amerikos karinių bazių, kurios gali būti panaikintos Graikijoje. Kaip žinoma, JAV jau pasiekė susitarimą dėl Maddalenos karinės jūrų bazės įrangos ir panaudojimo, o šiuo metu (Graikijai pranešus apie pasitraukimą iš NATO karinės organizacijos) bloko vadovybė jau pradėjo įgyvendinti planus „ kompensacija“ atkuriant apleistas karines struktūras nuo Antrojo pasaulinio karo Italijos salose Viduržemio jūroje. Visų pirma toks darbas, prižiūrimas Pentagono specialistų, prasidėjo saloje. Pantellerija.

Taigi bendroje NATO pasirengimo karui sistemoje šio bloko vadovybė Italijos karinį jūrų laivyną laiko reikšminga Pietų Europos operacijų teatro jėga ir skiria jiems svarbų vaidmenį stebint jūrų susisiekimo kelius Viduržemio jūros baseine. Savo ruožtu militaristiniai Italijos sluoksniai imasi visų priemonių, kad dar labiau sustiprintų agresyvaus imperializmo bloko pozicijas šioje strategiškai svarbioje pasaulio vietoje.

Italijos karinis jūrų laivynas Generalinis vadovavimas karinėms jūrų pajėgoms patikėtas ginkluotųjų pajėgų generalinio štabo vadui, tiesioginis - pagrindinio karinio jūrų laivyno štabo vadui, kuris faktiškai atlieka vado funkcijas.Per savo štabą jis kontroliuoja laivyno, jūrų aviacijos, kovinių plaukikų ir diversantų vadovybės, taip pat pajėgos 4 jūrų apygardos ir 2 atominės komandos. Pagrindinė Romos karinio jūrų laivyno štabas yra pagrindinė kontrolės institucija ir yra atsakinga už statybos, mobilizacijos dislokavimo, kovinio panaudojimo, kovinio rengimo planų rengimą, taip pat organizacinės ir personalo struktūros tobulinimą.

Be to, pagrindinė būstinė organizuoja žvalgybą ir kontržvalgybą, tvarko personalo komplektavimą, mokymą, indoktrinavimą.Organizaciniu požiūriu karinį jūrų laivyną sudaro aviacijos eskadrilių flotilė, keturių karinių jūrų apygardų pajėgos, dviejų salų karinio jūrų laivyno komandų pajėgos, kovinių plaukikų vadovybė. , diversantų komanda, Teseo Tesei. Laivyno kovinę galią sudaro trys NK divizijos ir trys povandeninių laivų brigados, korvetės ir minų valymo pajėgos. Taranto laivyno vadas taip pat yra NATO jungtinių karinių jūrų pajėgų vadas centrinėje Viduržemio jūros dalyje. Kalbant apie operatyvinį panaudojimą koviniame rengime, jūrų aviacija yra pavaldi pagrindiniam karinio jūrų laivyno štabui, o logistiką organizuoja ir vykdo atitinkamos oro pajėgų struktūros. Jį sudaro naikintuvų atakos aviacijos eskadrilė, du baziniai patrulių aviacijos sparnai ir penkios atskiros priešvandeninių sraigtasparnių eskadrilės.

Italijos žemyninės dalies ir salos pakrantė su gretima akvatorija suskirstyta į 4 VM rajonus Aukštutinės Tirėnų žemutinės Tirėnų jūros Jonijos Adrijos jūros ir 2 Sicilijos salos, Sardinijos salos branduolinio laivyno vadavietes.Apygardų ir salų vadai. tiesiogiai atsiskaito pagrindinio karinio jūrų laivyno štabo viršininkui. Karinių apygardų vadai atsakingi už karinių bazių, uostų ir pakrančių gynybos organizavimą, palankaus veiklos režimo palaikymą rajono pajūrio vandenyse, laivų logistikos organizavimą. Jam pavaldžios yra karinės bazės, ryšių centrai, pagalbiniai padaliniai, tiekimo sandėliai, remonto dirbtuvės, mokymo įstaigos, ligoninės, esančios atsakomybės teritorijoje.

Bendras Italijos karinio jūrų laivyno personalo skaičius siekia 45 000 žmonių, kariniame jūrų laivyne – 44 200, įsk. 2600 karinio jūrų laivyno aviacijos ir 800 jūrų pėstininkų korpuse.

Reguliariųjų pajėgų laivyną sudaro 61 karo laivas ir 60 valčių.

Moderniausi yra lengvasis lėktuvnešis Giuseppe Garibaldi, dauguma povandeninių laivų, fregatų ir korvečių. Karinio jūrų laivyno aviacija skirstoma į vežėjų ir bazinę. Kovinių plaukikų ir diversantų vadovybę sudaro kovinių plaukikų ir diversantų būrys bei pagalbinių laivų grupė. Jūrų pėstininkų korpusui atstovauja Brindizijoje dislokuotas San Marco jūrų pėstininkų batalionas, kuris yra trečiojo laivyno divizijos dalis. . Italijos laivyno laivų sudėtis Laivų klasė, valtys Kiekis Dyzeliniai povandeniniai laivai 8 Lėktuvnešiai 1Kreiseriai 1Naikintojai 4Fregatės 18Korvetės ir patruliniai laivai 13Tankų desantiniai laivai, valtys 3Minosvaidžiai 13Patruliniai koviniai laivai 7Kovos su raketomis kateriai 6.

Ką darysime su gauta medžiaga:

Jei ši medžiaga jums buvo naudinga, galite ją išsaugoti savo puslapyje socialiniuose tinkluose:

Tviteryje

Daugiau santraukų, kursinių darbų ir disertacijų šia tema:

Italijos laivynas
Be to, pagrindinė būstinė organizuoja žvalgybą ir kontržvalgybą, tvarko verbavimą, mokymus, idėjinį asmeninių... Kontinentinės Italijos dalies pakrantė ir sala su gretima akvatorija.. Pavaldi karinėms bazėms, ryšių centrai, pagalbiniai padaliniai, tiekimo sandėliai ir remonto dirbtuvės.

Italijos 1947 m. Konstitucija ir konstitucinės reformos
Po visiško Italijos suvienijimo 1870 m. Albertino statutas tapo visos šalies Konstitucija. Pagal savo pobūdį Albertino statutas -.. Demokratinė konstitucinė Italijos raida buvo nutraukta 1922 m.. Ši karūnos padėtis palengvino fašistinio režimo likvidavimą 1943 m. po Italijos pralaimėjimo Antrajame pasauliniame kare.

Internetinių užsienio leidinių tipologija (naudojant Italijos pavyzdį)
Beveik visose šalyse dabar aktyviai vystosi tinklaraščio sfera - elektroniniai dienoraščiai, kuriuos veda įvairaus amžiaus ir profesijų žmonės.. Italijoje yra labai daug internetinių leidinių: nuo nacionalinių iki.. Vienas svarbiausių internetinių leidinių privalumų yra informacijos atnaujinimo greitis (pasirodo naujienos..

Renesanso Italijos literatūra
Europos šalims, kurios sukūrė savo gamybą, nebereikėjo itališkų prekių. Tiesa, žmonės vis dar važiuoja į Italiją.Pasistojo prekybos keliai. Gyvenimas Anglijoje suaktyvėjo.Užsienio kariuomenė plėšė ir terorizavo gyventojus. XVI amžiaus antroje pusėje Ispanija pavergė beveik...

Italijos ekonomika
Italija yra Pietų Europos centre, Viduržemio jūros kelių kryžkelėje, tad ir senovėje daug Apeninų pusiasalio miestų.. Tai buvo miestai-respublikos, kurios turėjo daugybę karinių ir.. Tačiau Didysis Geografiniai atradimai XV-XVI a. lėmė Italijos jūrinių respublikų nuosmukį. Pagrindiniai Europos jūrų keliai..

Italijos parlamentas
Vykdomąją valdžią Statutu kontroliavo karalius. Tačiau evoliucijos procese įstatymų leidžiamoji valdžia praktiškai visiškai atiteko... Situacija pasikeitė 1922 m., kai į valdžią atėjo fašizmas, kai veikė parlamentas... Taigi atėjimo į valdžią stadijoje, kuri baigėsi autoritarinio režimo sukūrimas esant prieinamam, jei ne.

Renesanso menas Italijoje
Be Renesanso nebūtų modernios civilizacijos. Renesanso, arba prancūzų renesanso, meno lopšys. Renesansas, buvo Italija Menas.. Humanizmas skelbė aukščiausią žmogaus vertybę ir jo gėrį. Humanistai.. Didžiulė praeitis, nuolat apie save primenanti Italijoje, tuo metu buvo suvokiama kaip aukščiausia tobulybė, tuo tarpu..

Renesansas Italijoje
Antikos menas giedojo giesmę žmogui – pergalingos, protingos ir gražios rasės atstovui. Žmogus nepatenkintas, ištroškęs.. Mažiau akivaizdus, ​​paviršutiniškai pažiūrėjus, tęstinumas santykyje su.. Tik Italija buvo klasikinis Renesanso kultūros centras. Italų kultūros istorijos laikotarpiai paprastai yra įvardijami...

Apie Bolonijos reformą Italijoje
Pagrindinis jos tikslas buvo įtraukti italų išsilavinimą į bendrą Europos universitetinio išsilavinimo sistemą Be to, jos uždavinys buvo.. Buvo pristatyta „kredito“ sąvoka ir kreditiniai vienetai, kurių kiekvienas.. Kokie jo praktiniai rezultatai? Visų pirma, reikia pažymėti, kad pastaraisiais metais mokymo lygis...

Italijos menas
Būdingi jo darbui: 1. Pastato trupmeninė masė; 2. Akmens masių dematerializavimas; 3. Sprendimų dinamiškumas; 4. Turtinga interjero puošmena: auksas... Būdingi jo kūriniai: 1. Grakštumas derinamas su matematiniu skaičiavimu; 2.. Žymiausi kūriniai: “Deividas” – dinamiškumas (kūnas sukamas aplink savo ašį), raumenų įtempimas, ekspresija..

0.04

Italijos karinio jūrų laivyno istorija prasideda 1946 m., pasibaigus Antrajam pasauliniam karui. Tuo metu laivynas buvo katastrofiškos būklės: teritoriniai vandenys buvo pilni minų ir nuskendusių laivų, infrastruktūra reikalavo statyti visus pastatus nuo nulio, reikėjo statyti naujus laivus. Tuo pat metu galiojo nemažai apribojimų, pagal kuriuos šaliai buvo uždrausta turėti agresyvius smogiamuosius ginklus, ji negalėjo naudoti branduolinių ginklų ir buvo ribojamas bendras laivų skaičius.

Šiandien Italijos karinis jūrų laivynas atlieka dvi pagrindines užduotis: saugo nacionalinius interesus ir užtikrina pasaulinį saugumą, glaudžiai bendradarbiaudamas su NATO.

Italijos karinio jūrų laivyno struktūra ir dislokavimas

Struktūriškai karinis jūrų laivynas yra padalintas į antvandeninius ir povandeninius laivynus, aviaciją ir jūrų pėstininkus, kartu su specialiųjų pajėgų padaliniais.

Išskiriamos šios Italijos karinio jūrų laivyno teritorijos:

1. Šiaurinė zona
2. Pietų zona
3. Sicilijos sala
4. Centrinė zona

Nuo 2005 m. Italijos karinis jūrų laivynas pradėjo savo laivų personalo ir jūrų aviacijos atnaujinimo procesą. Iki šiol ne visi suplanuoti laivai yra eksploatuojami; daugelis jų yra statomi.

Lėktuvnešiai

Šiuo metu Italijos laivynui priklauso du lėktuvnešiai:

• Cavour – tarnauja nuo 2009 m., gali tarnauti kaip desantinis laivas, talpina iki 415 žmonių, 50 šarvuočių arba 24 sunkiuosius kovinius tankus. Aviaciją sudaro 8 AV-8B Harrier II orlaiviai ir 12 Agusta Westland AW101 sraigtasparnių.
• Giuseppe Garibaldi yra Italijos karinio jūrų laivyno flagmanas, eksploatuojamas nuo 1985 m. ir gali gabenti 16 AV-8B Harrier II orlaivių arba 18 Augusta SH-3D sraigtasparnių (AgustaWestland AW101). Iki 2022 metų laivą planuojama pakeisti naujesniu lėktuvnešiu.

Taip pat eksploatuojami 3 San Giorgio klasės amfibijos sraigtasparnių vežėjai su šiais orlaiviais: 5 AW-101 orlaiviai arba 5 Agusta Bell AB-212 sraigtasparniai. Jį planuojama nutraukti 2019 m.

Povandeniniai laivai

Povandeniniai laivai pristatomi į 2 klases:

• „Torado“, 212 tipo – dyzeliniai-elektriniai povandeniniai laivai, pagaminti Vokietijoje XXI amžiaus pradžioje. 2017 m. laivynui priklauso 4 laivai, tarp jų – priešlaivinės raketos Triton, torpediniai ginklai ir minos.
• „Sauro“ – tai Italijoje pagaminti dyzeliniai povandeniniai laivai, pagaminti 80-ųjų pabaigoje ir 90-ųjų pradžioje. Liko eksploatuoti 4 laivai. Laive yra Whitehead A-184 torpedos ir minos.

Naikintojai

4 Orizzonte (naujas) ir Durand de la Penne (rengiasi pakeitimui) klasės naikintojai turi šiuos ginklus:

• Priešlėktuvinės raketos Aster, kurių skrydžio nuotolis nuo 1,7 km iki 120 km;
• Priešlaivinės raketos TESEO Mk-2/A;
• torpedos VASS B515/1;
• 1 sraigtasparnis AW-101 arba SH90A.

Mūšio laivai

Per II pasaulinį karą buvo nuskandinti visi italų mūšio laivai, mūšių rezultatai parodė, kad tokio tipo laivai buvo pasenę ir tolimesnė jų konstrukcija buvo nepraktiška.

Fregatės

Nuo 2017 m. Italijos karinis jūrų laivynas turi 3 tipų fregatas:

• „Maestrale“ - 8 laivai, iš pradžių sukurti priešvandeninei gynybai, tačiau jie taip pat puikiai susidoroja su priešlėktuvinėmis misijomis. Šiuo metu eksploatuoti liko 6 laivai, kuriuos taip pat planuojama pakeisti. Ginkluotė apima priešlaivinį raketų paleidimo įrenginį Teseo Mk.2, oro gynybos raketų paleidimo įrenginį Albatross, priešraketinės gynybos sistemą Aspide ir sraigtasparnius AB-212.
• Lupo yra lengvosios patrulinės fregatos, pastatytos devintajame dešimtmetyje. Liko eksploatuoti 2 laivai, ginkluotę sudaro sraigtasparnis AB-212ASW, paleidimo įrenginys Sea Sparrow/Aspide SAM ir torpedos Mark 32.
• „Bergamini“ – 2017 m. eksploatuojami 6 laivai, dar 4 pasirodys iki 2021 m. Laive yra šie ginklai: Aster raketos, Teseo\Otomat MK-2 priešlaivinės raketos, MU 90 torpedos, sraigtasparniai SH90.

Valtys

Iškrovimo valtys yra atstovaujamos šių tipų: LCM62, MTM217, MTP96. Iš viso yra 20 laivų. Šie laivai taip pat vykdo palydos misijas.

„Cassiopea“ klasės patruliniai kateriai buvo pastatyti devintajame dešimtmetyje, o šiuo metu eksploatuojami 4 laivai. Jie skirti patruliuoti saugiose vietose.

Minosvaidžiai

Minų valymo laivus atstovauja Lerici tipas, kuris apima šiuos potipius:

• Lerici – 4 laivai, pradėti eksploatuoti 1985 m., laive yra 4 karininkai, 7 narai, 36 kiti darbuotojai, ginkluotę sudaro pabūklai Oerlikon, priešminų sistema Oropesa.
• Gaeta – 8 laivai, eksploatuojami nuo 1996 m. Skirtumai nuo pirmojo tipo: pailgas korpusas, patobulinti radarai.

Tikimasi, kad iki 2018 m. bus išleista nauja, dar modernesnė „Lerici“ minų paieškos įranga.

Korvetės

Minerva klasės korvetės buvo pagamintos 90-aisiais, jos išsiskiria geru greičiu ir ginkluote: raketos Sea Sparrow arba Selenia Aspide, priešpovandeninės torpedos. Iš 8 laivų 2 lieka eksploatuoti.