Zanimljivosti na webu! Struktura jahte. Tečajevi jahti

Boat International, internetski časopis za jahte, objavio je popis najvećih svjetskih privatnih luksuznih jahti. Na popisu se posebno ističe prvih 17 čija duljina varira od 123 do impresivnih 180 metara. Većina ih je izgrađena u ovom stoljeću, ali najstarija jahta na popisu prvi put je zaplovila prije 150 godina. Mnoge od jahti na ovom popisu obavijene su aurom misterije - unatoč njihovoj izvanrednoj veličini, nepoznato je tko im je vlasnik.

17. Savarona - 124 metra. Počinjemo s prekrasnom jahtom izgrađenom 1937. za Emily Roebling Cadwalader, nasljednicu bogate obitelji iz SAD-a. Kasnije ju je kupila Turska za korištenje kao predsjednička jahta, a 1989. jahta je obnovljena i preuređena po cijeni od 35 milijuna dolara.

16. Katara - 124 metra. Porijeklo ove jahte je nejasno, ali u lukama plovi pod zastavom Katara. Boat International vjeruje da jahta pripada mladom emiru šeiku Tamimu bin Hamadu al-Thaniju

15. Maryah - 125 metara. Ovo je bivši ruski istraživački brod izgrađen u Poljskoj 1991. Kasnije je u Velikoj Britaniji pretvorena u luksuznu jahtu koja može primiti 54 putnika.

14. Hobotnica - 126 metara. Ogromna jahta pripada suosnivaču Microsofta Paulu Allenu. Većinu vremena je usidrena u Antibesu u Francuskoj. Ima čak i platformu za slijetanje helikoptera!

13. Al Mirqab - 133 metra. Godine 2009. Al Mirqab je osvojio titulu "Motorna jahta godine" na Svjetskoj dodjeli nagrada za superjahte. Priopćeno je da može postići maksimalnu brzinu od 20 čvorova.

12. Serene - 134 metra. Sve što se zna o jahti, izgrađenoj 2011. za misterioznog ruskog kupca, jest da je to najveća jahta ikada porinuta u Italiji, gdje je i proizvedena.

11. Izlazeće sunce - 138 metara. Izvorno izgrađena za glavnog izvršnog direktora Oraclea Larryja Ellisona, jahta je 2010. prešla u ruke glazbenog mogula Davida Geffena.

10. Al Salmah - 139 metara. Tijekom izgradnje jahta je dobila kodni naziv "Mipos" - skraćenica za "Misija moguća" (Mission Possible). Ovo je jedna od mnogih superjahti na popisu koje pripadaju saudijskoj kraljevskoj obitelji, u ovom slučaju princu Sultanu bin Abdulazizu.

9. Ocean Victory - 140 metara. Još jedna jahta o kojoj se svi detalji drže u tajnosti. Priča se da Ocean Victory ima sedam paluba, šest bazena i "poplavnu garažu".

8. Yas - 141 metar. Jahta izgleda toliko futuristički da bi dobro izgledala čak iu Zvjezdanim stazama. Yas je 2011. izgradio Abu Dhabi MAR koristeći materijale s broda nizozemske mornarice. Vlasnik nepoznat.

7. El Horriya - 146 metara. Jahta je izgrađena 1865. godine za osmanskog guvernera. 119 godina ostala je najveća jahta na svijetu.

6. Princ Abdulaziz - 147 metara. Osobna jahta saudijskog kralja Abdullaha. Navodno je 1984. vrijedio 184 milijuna dolara. Interijer garderobe inspiriran je slikama Titanica.

5. Topaz - 147 metara. Jahta je izgrađena u Berlinu 2012. godine, a kupca je koštala 527 milijuna dolara. Na brodu se nalazi teretana, kino, jacuzzi i soba za sastanke.

4. Al Said - 155 metara. Jahta, izgrađena 2006. godine za omanskog sultana Qaboosa Al Saida, može se pohvaliti najvećom istisninom na popisu od 15,85 tona. Osim toga, jahta ima vlastitu koncertnu dvoranu, koja može primiti orkestar od 50 ljudi.

3. Dubai - 162 metra. Naručio ju je princ Jefri od Bruneja 1996., a ova gigantska jahta sada je u vlasništvu šeika Mohammeda bin Rashida Al Maktouma. Uz uobičajenu zamku luksuza, Dubai ima 21 metar širok atrij dizajniran da impresionira 24 gosta (broj ljudi koji mogu udobno provesti noć na jahti).

2. Pomrčina - 162,5 metara. Druga najveća superjahta na svijetu izgrađena je 2009. godine za ruskog milijardera i vlasnika nogometnog kluba Chelsea Romana Abramoviča, a priča se da ga je koštala 500 milijuna dolara. Svake godine prelazi Karipsko more kako bi odveo putnike do Abramovicheve kuće na otoku Saint Barthelemy.

1. Azzam - 180 metara. Jahtu je izgradila njemačka tvrtka Lurssen Yachts, čija su brodogradilišta proizvela šest od deset najboljih jahti na ovoj listi. Vlasnik najveće privatne superjahte na svijetu je nepoznat, iako mnogi nagađaju da pripada kraljevskoj obitelji Abu Dhabija. Azzam je procijenjen na 600 milijuna dolara. Prema glasinama, na jahti se nalazi podmornica s vlastitim proturaketnim obrambenim sustavom.

Predsjednik Rusije Vladimir Vladimirovič Putin također je vlasnik flote veličanstvenih luksuznih plovila. Naravno, u tome nema ništa iznenađujuće, jer svi čelnici obalnih zemalja koriste vlastita plovila za razne događaje od nacionalnog značaja, kao i za osobnu rekreaciju, a predsjednik Rusije, naravno, nije iznimka.

No, o ovim se brodovima vrlo malo zna, a razlog je taj u Ruskoj Federaciji postoji zakon "O Federalnoj sigurnosnoj službi", prema kojem je sve u vezi s cijenom jahte, njezinom lokacijom, kao i tehničkim karakteristikama državna tajna, koja je strogo zabranjena za otkrivanje. No, naravno, sve tajno u svakom slučaju postaje jasno, a o jahtama predsjednika Ruske Federacije Vladimira Vladimiroviča Putina sada se puno zna, jer su Putinove palače i jahte jedna od tema o kojima se najviše raspravlja u masama.

Fotografija Putinove jahte

Flotila predsjednika Ruske Federacije uključuje nekoliko brodova, jedan od njih je motorni brod Rossiya, koji je rođen pod sovjetskom vlašću 1973. godine.

No, ponovno rođenje broda dogodilo se 2003. godine, kada je moderniziran i pretvoren u moderno i uistinu luksuzno plovilo.

Naravno, državna flota uključuje i jahte. U usporedbi s jahtama domaćih oligarha, jahte Putina i Medvedeva mogu se nazvati prilično skromnim, nema ogromnih divova, kao što je, na primjer, jahta Romana Abramoviča “Eclipse”, čija je duljina 162,5 m, ili jahta Andreja Meljničenka “ A”, čija je veličina 119 m. Ali upravo su jahte predsjednika Ruske Federacije među najljepšim i tehnički najnaprednijim u cijelom svijetu.

Nevjerojatno luksuzna i elegantna jahta, čije je vlasništvo vlade Ruske Federacije, a posebno Putina, nesumnjivo, je Sirius. Ova jahta se teško može nazvati malom, jer je njena dužina 54 metra, ali je 3 puta manja od Eclipse.

Jahtu je dizajnirao svjetski poznati pomorski arhitekt Paolo Cogliari, a dizajnersku ideju predstavio je pravi as njegov posao, Francuz Jean Guy Vergen. "Sirius" je izgrađen 2009. godine u jednom od najpoznatijih i najpoznatijih brodogradilišta tursko-talijanskog podrijetla, zvanom Proteksan-Turquoise i do 2011. godine bio je običan čarter brod, s puno manje herojskim imenom, jer je izvorno "Sirius" bio samo Leo. Zabava. Najam plovila tada je koštao 285 tisuća eura tjedno.

Međutim, 2011. jahtu “Leo Fun” kupila je Rusija za 30 milijuna eura, preimenovala u “Sirius” i postala prava vladina jahta u vlasništvu predsjednika Ruske Federacije.

Dok je još bila “Leo Fun”, jahta je stigla do finala najprestižnijeg natjecanja World Superyacht Awards, koje je organizirala jedna od najautoritativnijih publikacija, Boat International, poznata po svojoj sposobnosti odabira ne najskupljih i najluksuznijih jahti, već one najmodernije i tehnički najmodernije.

Sirius je luksuzna i nevjerojatno sofisticirana jahta. Ono što mu daje poseban šik je savršeno izrađen i promišljen dizajn do najsitnijih detalja. dizajnerski detalji, tamnoplavi trup, izgleda neodoljivo na vodenoj površini, zatamnjena stakla dodaju modernost i stil, a bijelo nadgrađe je u savršenom skladu s ostatkom dizajna i izgleda poput ogromnog oblaka na plavetnilu neba, sve je to učinilo brod pravo umjetničko djelo.

Jahta je nevjerojatno čvrsta, zahvaljujući doslovno neprobojnom čeličnom trupu i aluminijskom nadgrađu visoke čvrstoće. Zahvaljujući ogromnim zalihama vode i goriva, Sirius je potpuno autonoman i ne boji se nikakvog transatlantskog prijelaza.

Sirius ima snažne stabilizatore i potisnike. Brzina krstarenja je 18 čvorova.

Kako jahta izgleda iznutra čuva se u najstrožoj tajnosti. Međutim, ta je informacija polako procurila u mase. Naravno, dekoracija jahte je nevjerojatno luksuzna i šik. Na ogromnoj površini od 100 m2. m. je najluksuzniji glavni salon Siriusa.

"Sirius" je opremljen svime što je potrebno za duga putovanja.

Međutim, unatoč nevjerojatnom
visoka cijena interijera, luksuz i šik koji vladaju okolo, sve je napravljeno u prilično strogim bojama, ali ovo nije zabavni brod oligarha, već vladin brod i dizajn to svakako naglašava.

Pa ipak, Sirius je u mnogočemu inferioran jednom od najboljih privatnih brodova na svijetu zvanom Olympia.

"Olympia" je prava mega-jahta, čija je duljina 57 metara. Izgrađen je 2002. godine u malom južnonizozemskom gradu Papendrechtu. Koncept broda bio je Feadship 663. Zatim je brod otišao u Amsterdam kako bi finalizirao dizajn, a zatim se uputio ravno u Rusiju, u grad Tuapse, a potom u Soči. Dizajn jahte razvio je poznati Mark Hampton, dok opći koncept plovila pripada De Voogt Naval Architects.

"Olympia" nikada nije bila charter plovilo, jer je iznajmljivanje jahte takve visoke klase jednostavno neisplativo, shodno tome, "Olympia" je uvijek bila u privatnom vlasništvu.

Ovo je jedan od najtajnijih brodova na svijetu, rasprava o tome pripada li Putinu ili ne do danas nije jenjala. No, da je Olympia vladina jahta govori i sama činjenica njezine tajnosti. Svi oligarsi vole pokazivati ​​svoje dvorce i jahte, a samo vladari zemalja nastoje sačuvati svoje privatne živote u tajna.

Ne zna se pouzdano kako je upravo “Olympia” postala privatna jahta predsjednika Ruske Federacije, ali glavna je verzija da je takav luksuzni dar Vladimiru Vladimiroviču dao jedan od najbogatijih ljudi na planeti, Roman Abramovič. . Brojna istraživanja novinara potvrđuju da je upravo Abramovič Putinu poklonio jahtu Olympia.

Kao i svi brodovi milijardera, Olympia je registrirana u zoni bez poreza i plovi pod zastavom Kajmanskih otoka.

Fotografija Putinove jahte "Olympia" pokazuje veličanstvenu unutarnju dekoraciju, stil i luksuz, kao i sofisticiranost i izvrstan ukus njenog vlasnika.

Sve kabine jahte, predviđene za smještaj do 10 gostiju, ukrašene su crvenim drvom, ratanom i pozlatom, a vlasnička kabina, admiralska ili predsjednička, nalazi se na zasebnoj palubi. Brod je opremljen visokotehnološkim krevetima s posebnim šarkama koje ne mijenjaju svoj položaj ni tijekom najjačeg nevremena.

Apartman
Olympijine sobe i dnevni boravak obloženi su bajcanim bijelim jasenom, od kojeg je izrađen i namještaj, a stropovi su u cijelosti prekriveni veličanstvenim i nevjerojatno profinjenim mramorom Rosa Portogallo. Kolonade su napravljene od najrjeđe vrste javora, nazvane "Ptičje oko". Sve sobe opremljene su nevjerojatno skupim video i audio sustavima iz Linna.

Gornja paluba opremljena je najsuvremenijim jacuzzijem, roštiljem i barom. Na srednjoj palubi nalaze se čamci za razonodu, koji su savršeni i za skijanje na vodi. Putinova jahta Olympia, čije fotografije pokazuju nevjerojatan luksuz i šik, zasluženo se naziva predsjedničkom jahtom.

Ali izgled nije najvažniji za jahtu ove razine, koje su joj glavne tehničke karakteristike?

• Dužina jahte je 157 m.
• Širina Olimpije je 10,1 m.
• Gaz jahte je 2,95 m.
• Kapacitet goriva je 100.000 litara.
• Rezerva vode – 24.400 l.
• 2 motora Caterpillar 3512B, svaki po 1500 KS. svaki.
• Brzina jahte je 15,5 čvorova.

Koliko košta ovo čudo brodogradnje? Naravno, točna cijena jahte nije pouzdano poznata, no prema brojnim izvorima početna cijena Olympie iznosila je 35.000.000 dolara, da bi na kraju cijena narasla na 50.000.000 dolara, što i ne čudi, jer ovo je jedna od tehnički najnaprednijih jahti na cijelom svijetu.
Putinova jahta Olympia jedna je od 100 najvećih i najskupljih brodova na svijetu, prema ocjenama mnogih autoritativnih publikacija, na primjer, Forbesa.

Video Putinove jahte

S vremena na vrijeme na internet procure videosnimke s oznakom “Putinova jahta”, ali najčešće te snimke zapravo nemaju nikakve veze s Putinovim pravim jahtama i prikazuju samo neka mala plovila. Također, mnogi nazivaju svoje brodove "Olympia" ili "Sirius", objavljujući ih na internetu s odgovarajućom oznakom, kao rezultat toga, umjesto luksuzne jahte, možete vidjeti samo malu jedrilicu sa zvučnim imenom.

Zapravo, pronalazak videa jahti predsjednika Ruske Federacije je praktički
To je nemoguće, jer ako pravi video s “Rusijom”, “Olimpijom” ili “Siriusom” završi na internetu, bit će odmah oduzet, a bit će kažnjeni i oni koji su dopustili da se takav video objavi. Uostalom, kao što je već spomenuto, podaci o državnim jahtama čuvaju se u najstrožoj tajnosti i državna su tajna, čije otkrivanje može rezultirati stvarnom kaznom.

Stoga, kvalitetan video Putinovih jahti, čak i ako ga netko ima, teško da će ikada postati dostupan široj javnosti.

Pa ipak, na internetu postoji snimak jahte Putina i Medvedeva, snimak nije najbolje kvalitete, ali na kojem se jasno vidi veličanstvena i luksuzna Olympia.

Olympiju je puno lakše vidjeti uživo, jer prema riječima očevidaca, Putinova jahta vrlo je čest gost u Sočiju.

Odmor na jahti nije jeftino zadovoljstvo. Svatko sanja o otoku spasa gdje može otploviti od svakodnevnih problema i samo se opustiti. Ali takav hobi, osim velikih materijalnih troškova i vremena, zahtijeva i znatne vještine. Nećete daleko stići ako ne znate kako jahta radi. Mornari su prilično inventivni ljudi. Za svaki element smislili su svoje ime. Stoga se morate upoznati i s posebnom terminologijom. U ovom članku možete pronaći puno korisnih informacija o strukturi jahte i drugim važnim točkama.

Karakteristike

Oprema za plivanje mora se razlikovati jedna od druge. Klase jahti određuju se ovisno o karakteristikama koje imaju. One se mogu značajno razlikovati jedna od druge. Najznačajnije karakteristike mogu se smatrati:

• Duljina. Učinkovitost broda ovisi o tome. Što je duža, to se brže može kretati. To posebno vrijedi za sportske jahte.
• Širina. Ovaj faktor utječe na brzinu i stabilnost. Što je plovilo šire, mirnije se ponaša na vodi i sporije se kreće (zbog velikog vodootpora). Široke jahte obično se izrađuju za plovidbu morem i oceanom jer na takvim mjestima mogu nastati visoki valovi.

• Nacrt. Jahte s plitkim gazom manevriraju lošije. Također imaju manju stabilnost - sposobnost da se odupru kotrljanju i vrate u svoj prethodni položaj.
• Bočna visina. Važno je za ona plovila koja idu na more. Što je daska viša, to veće valove može izdržati.
• Istisnina. Jahte s višom ocjenom bolje se nose s neugodnim vremenskim uvjetima, ali su zbog svoje težine manje upravljive.
• Vjetar. Utječe na brzinu kretanja. Što je viši, to više energije brod dobiva od vjetra, pa se brže kreće.

Klasifikacija prema prisutnosti jedra

Jahte se međusobno razlikuju na nekoliko načina. Glavna stvar je prisutnost ili odsutnost jedra. Ako ga nema, onda se takva jahta kreće zahvaljujući motoru i naziva se motorna jahta. Postoji još nešto između. Takva jahta ima jedro, ali u slučaju nužde može koristiti dodatnu snagu motora.

Po dogovoru

Dijele se na regatne i krstareće. Prvi tip namijenjen je sportskim natjecanjima. Moraju zadovoljiti određene standarde. Njihove glavne karakteristike su vjetar i težina. O tome ovisi najveća moguća brzina. Ova jahta nema ništa suvišno. Stoga ga teško možete nazvati udobnim. Trkaći modeli potrebni su samo za prevladavanje udaljenosti maksimalnom brzinom.

Jahte za krstarenje su sasvim druga stvar. Dizajnirane su za hodanje uz veliku udobnost. Opremljeni su svime što je potrebno za dobar odmor. Jahte za krstarenje mogu primiti dosta ljudi. Na njemu možete živjeti više od jednog dana. Moderni brodovi opremljeni snažnim motorom mogu postići dobru brzinu. Tako da se i na takvim modelima možete voziti u povjetarcu.

Za duga putovanja oko svijeta najprikladnije su regatne jahte. Imaju minimum za preživljavanje na moru. Osim toga, prilično su brzi. Upravo se na takvim jahtama održava Volvo Ocean Race, poznata utrka oko svijeta.

Po sposobnosti za plovidbu

Klasificirani su i prema tome gdje brodovi plove. Postoje morske i riječne jahte. Međusobno se razlikuju po dizajnu. Plivačka oprema namijenjena kretanju u moru mora biti otpornija na vanjske utjecaje jer su tamo jaka nevremena. Stoga je njihov dizajn obično širi, a gaz veći nego kod slatkovodnih jahti. Potonji ne zahtijevaju tako dobru stabilnost.

Prema vrsti slučaja

Standardni modeli su jednotrupci. Ali osim njih tu su i katamarani i trimarani. Potonji imaju svoje osobine koje pomažu tijekom dugih putovanja.

Dizajn jahte

Glavni dio svakog plovila je trup. Podijeljen je u 3 dijela:

• Nazalni.
• Sredina broda.
• Stern.

Jedan od važnih dijelova trupa je kobilica. Na njegovom kraju uvijek je žarulja. Ovo je posebno zadebljanje gdje se nalazi glavna težina kobilice. Potrebno je držati težište što je moguće niže. To čini brod stabilnijim. Što je veća i teža kobilica, jahta se bolje nosi s vanjskim utjecajima. Nikada ga ne smijete zaboraviti jer se može nasukati.

Također pod vodom, osim kobilice, nalazi se i pero kormila. Ovo je važan element strukture jahte jer se njime upravlja. Sam upravljač je povezan s balanserom i glavom kormila. Preko njih se sila prenosi na list kormila, a jahta se okreće.

Gornji dio tijela

Prva stvar na koju ljudi obraćaju pažnju zove se paluba jahte. Ovo je vodoravna površina koja omeđuje gornji i unutarnji prostor. Može ih biti nekoliko. Njihov zadatak je podijeliti prostor unutar jahte. Postoji nekoliko vrsta: dnevni, baterijski, teretni. Svaki može biti namijenjen za različite svrhe.

Gornja paluba mora u potpunosti pokrivati ​​cijeli gornji dio jahte. Služi kao vodonepropusna barijera. Važan je za čvrstoću broda. Na palubi se nalaze mnogi važni elementi jahte. Također biste se trebali upoznati s njima.

Na samom početku je pramčana ograda. Ovo je jedan od elemenata ograde prisutnih na jahti. Ovo je kruta konstrukcija izrađena od metala. Od njega duž cijelog tijela nalaze se šine. Ovo je također element ograde. Ali samo su oni napravljeni od željeznog kabla. Za vrijeme oluje uz njih je obično vezano osiguranje. Sve završava krmenom ogradom.

Na palubi su otvori. Vode unutar jahte. Kroz njih možete doći do donje palube. U slučaju jakih vjetrova i valova, oni su zabrtvljeni, tako da voda ne može ući unutra.

Veliko nadgrađe koje se odmah može primijetiti naziva se palubna kućica. Postoje različiti instrumenti koji čine sustav upravljanja i navigacije broda. Za dobar pogled tamo su postavljeni prozori.

Paluba je jednostavno gornji dio broda. A mjesto gdje ljudi hodaju zove se potop. Obično je izrađen od drveta ili metala. Često je prekriven posebnim premazom protiv klizanja.

Jedno od najvažnijih mjesta u gornjem dijelu trupa je kokpit. Ljudi dolaze ovamo čim se popnu ljestvama na brodu. Ovdje su putnici i posada. Tu se nalazi i kormilarsko mjesto zajedno s kormilarom.

Oružje za jedrenje

Zahvaljujući ovom uređaju, jahta se može kretati samo uz pomoć vjetra i bez pomoći motora. Ovdje ima puno sitnica i drugih nijansi. Dizajn jedrilice prilično je složen. Stoga ga morate temeljito razumjeti. Ovaj sustav se sastoji od nekoliko dijelova:

• Jedra.
• Spar.
• Namještanje.

Obično se koristi Bermudski tip. To je kada su dva trokutasta jedra pričvršćena sprijeda i straga. Nazivaju se flok i glavno jedro. Glavni element jedrilice je poluga. Ovo je sustav koji zajedno stvara okvir i bazu za pričvršćivanje jedara. Jedan od dijelova poluge je jarbol. Također uključuje ploče, posipače, grane i još mnogo toga. Vrh jarbola naziva se vrh. Donji, pak, potiče. Završava na kobilici broda i oslanja se na stepenice.

Oputa je sva oprema koja je pričvršćena na polugu. Zahvaljujući njima, jedra se kontroliraju. Među njima postoje pokretni i stojeći elementi (koji su jednostavno fiksni).

Motorne jahte

Ovaj tip broda nema opremu za jedrenje. Kreću se pomoću energije motora. Ova vrsta jahte je najskuplja. Namijenjen je eliti. I nije samo to. Motorne jahte imaju neke pozitivne aspekte koji ih čine privlačnijim.

Prvo što bih želio napomenuti je brzina. Ipak, snaga motora puno je veća od snage vjetra. Stoga će takvi modeli biti brži. Ako trebate brzo prevaliti veliku udaljenost na vodi ili se samo voziti uz povjetarac, onda će motorna plovila biti poželjnija. Moderne jahte mogu postići brzine do 40 nautičkih milja na sat. Prilično dobro ako uzmete u obzir da je to otprilike 70 kilometara na sat.

Motorne jahte iznajmljuju ili kupuju VIP osobe. Stoga najčešće idu uz stručno osoblje koje jamči kvalitetnu uslugu i sigurnost na jahti.

Još jedna prednost je udobnost, koja je jedinstvena za ovu klasu. Jahte s motorima najčešće imaju posebne stabilizatore koji sprječavaju toliko ljuljanje plovila. To znači da bockanje neće biti toliko vidljivo.

Mega jahte

Čovjek je uvijek težio višem. Jahte nisu iznimka. Svojom željom inženjeri su uspjeli stvoriti mega-jahte. Takva plovila svake godine dobivaju nagradu Neptun. Da bi ušli u njega, moraju biti dugi najmanje 30 metara.

Najveća jahta nosi ponosno ime "Azzam". Duga je 180 metara. Cijena mu je 609 milijuna dolara. Unatoč svojoj kolosalnoj veličini, može putovati brzinom do 30 čvorova. A ovo je puno za takvog diva.

Prije nego što je nastao Azzam, jahta Eclipse poznatog poduzetnika Romana Abramoviča bila je velika 162,5 metara. Vlasnika je koštao gotovo 800 milijuna dolara. Ovo je jedna od najskupljih jahti na svijetu.

Dubai je na trećem mjestu liste. Dužina mu je 160 metara, a cijena mu je 350 milijuna dolara.

Većina modernih jahti izgleda atraktivno i futuristički. Ali klasični brodovi, izrađeni u stilu prošlih vremena, i dalje privlače posebnu pozornost. Doista, danas svatko sanja o vožnji jedrilicom.

1. Amfitrita

47-metarska jahta Amphitrite izgrađena je 2001. godine, ali izgleda kao da dolazi iz 1920-ih. Projekt jahte razvili su turski brodograditelji iz Taka Yachtsa i poznati dizajner Redman Whitely Dixon.

Eksterijer i interijer Amphitrite savršeno prenose duh edvardijanskog doba. Na primjer, kabine imaju obilje Art Deco namještaja, a na palubi su sklopivi stolci i drvene ležaljke. U salonu ima dosta društvenih igara, au svakoj kabini starinski telefon s rotirajućim biranjem i pribor za pisanje. Iza svega toga krije se moderna tehnologija 21. stoljeća.

2. Lavlje Srce

Godine 1936. financijer Harold Vanderbilt naručio je jedrilicu J klase za natjecanje. Razvijeno je nekoliko projekata, od kojih je jedan iskorišten za izgradnju broda za milijunaša. Preostale opcije ostale su nerealizirane.

75 godina kasnije, stručnjaci Freddie Bloemsma, Claasen Jachtbouw i Nigel Ingram oživjeli su jednu od njih. Izgradili su 43-metarsku trkaću jahtu Lionheart. Brod je dovršen 2011. godine i sada redovito sudjeluje na regatama diljem svijeta.

Lionheart je dizajniran i za utrke i za krstarenje. Jahta ima gotovo ravnu palubu s dva nadgrađa.

Unutar Lionhearta nalazi se dnevni boravak, vlasnička kabina s privatnom pilotskom kućicom, tri kabine za goste i četiri kabine za posadu.

3.Duga

Rainbow je još jedna jahta izgrađena za Harolda Vanderbilta 1934. Četiri je puta osvojila natjecanje, osvojivši America's Cup. Godine 2012. legendarna jahta ponovno je izgrađena po starim nacrtima. Replika od 40 metara ima aluminijsko tijelo, moderan hibridni pogonski sustav i luksuznu unutrašnjost od mahagonija.

Kako bi Rainbowu dao novi život, kupac je odabrao stručnjake tvrtke Dykstra Naval Architects (Nizozemska). I izgradili su izvrsnu jahtu klase J. Tijekom nekoliko godina brod je sudjelovao na mnogim regatama, a osvojio je i titulu “Jedrenjaka godine” u klasi preko 39 metara. Procijenjena cijena jahte Rainbow je 10 milijuna eura.

4. Sikara IV

Godine 2009. u SAD-u je izgrađena 46-metarska jahta Sycara IV. Burger Boat Company i Ken Freivokh Design dizajnirali su "moderni klasik" koji kombinira najvišu razinu kvalitete i tehnologije s elegancijom i šarmom 1920-ih. I sljedeće godine jahta je osvojila prestižnu ShowBoats Design Award. Trup jahte izrađen je od aluminija, a paluba je obložena daskama od tikovine.

Sycara IV je opremljena s dva Caterpillar dizelska motora od 600 KS. S njima jahta razvija brzinu krstarenja od 12 čvorova (22 km/h). Domet je 2400 nautičkih milja.

Dizajn plovila idealan je za plovidbu u obalnim vodama. Za prolaz ispod niskih mostova predviđen je sklopivi jarbol. Solarni paneli također su postavljeni na gornjoj palubi. Tu je hidromasažna kada za 7 osoba, bar, blagovaonica i ležaljke.

Još jedna blagovaonica nalazi se na drugoj palubi, na krmi jahte. Ovo je savršeno mjesto za uživanje u prekrasnom pogledu. Iznutra Sycara IV ima umetnute drvene obloge koje stvaraju topao i privlačan ambijent u glavnom salonu, blagovaonici i 4 kabine. Ukupno može primiti do 9 putnika. Za upravljanje jahtom i udobnost putnika brine 7 članova posade. Cijena jahte Sycara IV iznosi 27,5 milijuna dolara.

5. Taransay

Jahta Taransay dobila je ime po brodu od 31 metra izgrađenom u Škotskoj 1930. godine. Nova jahta duža je 7 metara (duljina 38,55 m, širina 7,6 m, gaz 2,5 m) kako bi posadi i putnicima pružila veću udobnost. Ima čelični trup deplasmana 300 tona i aluminijsko nadgrađe.

Sva palubna oprema izrađena je po narudžbi kako bi nalikovala izvornoj jahti iz 1930-ih. Dopunjen je samo pojedinačnim inovativnim tehnološkim rješenjima kako bi zadovoljio suvremene sigurnosne zahtjeve. Prekrasan spoj klasičnog izgleda i funkcionalnosti - rezultat rada studija Rossinavi (Italija).

Plovilo je opremljeno s dva Caterpillar motora od 800 konjskih snaga. Zahvaljujući njima Taransay razvija brzinu krstarenja od 12 čvorova. Domet krstarenja je oko 3500 milja (6500 kilometara).

U skladu sa željama vlasnika, unutrašnjost jahte uređena je lakiranim drvenim pločama.

6. Roksana

Jahta Roxane zadivljujući je spoj klasičnih linija, prostranih paluba i modernog interijera koji je dizajnirao Remi Tessier. Ovo plovilo, slično bermudskom ketchu s dvostrukim vijcima, nosi obje platforme za jedrenje i dva Scania motora od 610 KS. svaki. Jahta ima brzinu krstarenja od 10,5 čvorova (19 km/h). Pritom je domet krstarenja 2300 nautičkih milja (4250 kilometara), a motori troše 70 litara goriva na sat.

Trup Roxane izgrađen je u Turskoj od drva iroko (afrička tikovina) i mahagonija, paluba je od tikovine, a nadgrađe je također drveno.

Jahta je duga 47 metara i nosi tri jarbola, od kojih je najviši visok 41,9 metara.

Jedrilica A, u vlasništvu milijardera Andreja Meljničenka, deveta je najveća superjahta na svijetu. Fotografirana je ovaj tjedan u luci Mahon na Menorci. To je 468 stopa, osmokatno plovilo s tri jarbola od 300 stopa i heliodromom. Cijena jahte je 360 ​​milijuna funti.

Dvije palube za odmor, na vrhu je sportska dvorana

Ovo je Meljničenkova nova akvizicija. Jahta je predviđena za 20 gostiju i posadu od 54 osobe

Jahta je prvi put uočena u svibnju ove godine u blizini Monaka

Sada je usidrena u luci Mahon u Menorci (Španjolska)

Andrej Meljničenko rođen je u Bjelorusiji. Glavni je dioničar EuroChema, jednog od vodećih proizvođača gnojiva u svijetu. Melnichenkovo ​​neto bogatstvo je otprilike 11 milijardi funti.

Godine 2005. Meljničenko se oženio bivšom manekenkom i pop zvijezdom iz Srbije Aleksandrom. Whitney Houston, Christina Aguilera i Julio Iglesias nastupili su na njihovom vjenčanju.

Osim ove jahte, Meljničenko posjeduje motornu jahtu A vrijednu 240 milijuna funti. Ima i privatni Boeing 737, vilu na Azurnoj obali u Francuskoj, penthouse u New Yorku i ogromno imanje u blizini Ascota (UK).