Udobna sjedala u lasti. Martin

Vlak Lastochka (Desiro Rus) je za rusku željeznicu razvio Siemens AG. Vlak Lastochka je brzi električni vlak za kratke relacije. Vlak Lasta ima najveću brzinu od 160 kilometara na sat. Struktura vlaka Lastochka sastoji se od pet vagona (dva motorna vagona). Sastav vlaka može se povećati na 10 vagona povezivanjem dvaju vlakova. Vlak Lastochka može se voziti samo u višestrukim vagonima od 5 vagona.

Vlak Lastočka je 2013. počeo voziti na relaciji Sankt Peterburg - Veliki Novgorod. Vagoni broj 1 i broj 5 vlaka Lastochka imaju dva sjedala za osobe u invalidskim kolicima. Vlak Lastochka može istovremeno prevesti 443 putnika.

Shema sjedala prvog vagona laste vlaka

Vozni red vlakova Lastochka

Raspored je stupio na snagu 2. rujna 2013. godine. Vlak Lastočka svakodnevno vozi na relaciji Sankt Peterburg - Bologoje - Veliki Novgorod. Od stanice Chudovo-Moskovskoye, automobili od broja 1 do broja 5 (glava) ići će u Bologoye, automobili od broja 6 do broja 10 (rep) - u Novgorod.

Vlak broj 171/871(dnevno)
Polazak iz Sankt Peterburga (Moskovski kolodvor) u 07-11

Dolazak u Bologoye (automobili br. 1-5) u 10-23
Dolazak u Novgorod (automobili br. 6-10) u 09-50.

Vlak broj 872/172(dnevno)
Polazak iz Velikog Novgoroda (vlak br. 872, vagoni br. 6-10) u 18-45
Polazak iz Bologoye (vlak br. 172, vagoni br. 1-5) u 18-03

Dolazak u Sankt Peterburg u 21-34.

Vlak lasta br.873/874 na relaciji Sankt Peterburg – Veliki Novgorod.
Broj 873 dnevno
Polazak iz Sankt Peterburga (automobili br. 1-5) u 20-40

Dolazak u Novgorod u 23-55.

№ 874 dnevno
Polazak iz Novgoroda (automobili br. 1-5) u 06-30

Dolazak u Sankt Peterburg u 09-33h.

Raspored vožnje vlaka Lastočka na relaciji Moskva - Nižnji Novgorod

Raspored vrijedi od 1. kolovoza 2013. do 31. siječnja 2014. godine. Vlak ima oznaku br. 175/176.
Vlak broj 176. Polazak iz Moskve (Željeznička stanica Kursky) u 14-15.

Dolazak u Nižnji Novgorod u 18-15 sati

Vlak broj 175. Polazak iz Nižnji Novgoroda u 19-10.

Dolazak u Moskvu u 23-15 sati.
Na svim stanicama, osim na završnim (Sankt Peterburg, Bologoje, Veliki Novgorod, Moskva, Nižnji Novgorod), ukrcaj u vlakove obavlja se samo kroz vagone br. 2,4,7,9.

Karte u vlaku Swallow

Cijena karte od Sankt Peterburga do Bologoye (odrasla osoba / dijete) - 500 rubalja. / 175 rub. Cijena karte na relaciji St. Petersburg - Novgorod iznosi 400 rubalja / 140 rubalja. Cijena karte na relaciji Moskva - Nižnji Novgorod iznosi 830 rubalja / 300 rubalja. Pri kupnji karata za vlak Lastochka putem interneta postoji popust. Sjedala u vlaku Lastavica numerirana su sljedećim redom: kod prozora - neparna mjesta, parna mjesta - sva ostala sjedišta.

Planirano je da vlak Lastočka prometuje u Sočiju. Planirano je da se koristi na relaciji Soči - Krasnaja Poljana.

Lastočkom smo putovali u Soči u rujnu 2017.

Raspored vlaka Lastochka i kupiti karte možete saznati na službenim stranicama Ruskih željeznica.

Sada Lastochka vozi od Krasnodara do Sočija tri puta dnevno ujutro u 06:03 i u 07:22 te navečer u 18:21 po moskovskom vremenu. Putovanje do stanice u Sočiju traje 4-5 sati.

Progutati do Rosa Khutora i ljetovališta Imereti

Krajnja stanica vlakova Swallow može biti središnji Soči, odmaralište Rosa Khutor ili odmaralište Imeretinsky. Stoga, ovisno o mjestu koje vam je potrebno u Sočiju, možete odabrati vlak Lastochka koji je za to prikladan.

Vlakom u 07:22 postoji mogućnost putovanja iz Krasnodara odmah do Krasnaya Polyana i točnije do postaje Rosa Khutor s nevjerojatnim planinskim žičarama sa žičarama i kabinama. Ovaj vlak prolazi u blizini zračne luke u Sočiju.

A vlakom koji polazi iz Krasnodara u 06:03 odmah možete stići u novo udobno odmaralište Imeretinsky s Olimpijskim parkom, koje se nalazi iza Adlera.

Vrste sjedala u Lastochki

Odabravši vrijeme polaska vlaka na web stranici, odaberite automobil. Nasuprot svakog vagona ispisane su vrste i broj slobodnih mjesta s njihovim cijenama.

Vrste mjesta u Lastochki su: obična, mjesta za invalide i sklopiva. Sjedala za invalide se ne razlikuju od običnih sjedala, s jedinom razlikom što se ne mogu kupiti putem interneta za osobe bez invaliditeta, već se mogu kupiti na blagajni kolodvora sat vremena prije polaska Lastavice, ako ta sjedala nisu rasprodale osobe s invaliditetom.

Sklopivo sjedalo je drugačije po tome što je pričvršćeno za bočnu stijenku automobila i morat ćete se voziti sjedeći bočno u smjeru vlaka, što je pomalo nezgodno, ili se okrenuti u stolici, kao na slici ispod.

Cijene karata i loša sjedala u Lastavi

Što ranije kupite kartu prije datuma putovanja, to će cijena biti niža, na primjer, za redovno sjedalo iznosi od 613 do 647 rubalja. Sklopivo sjedalo košta manje od 367 rubalja. Najgora mjesta, po meni, su preklopna sjedala u sredini vagona s WC-om - gotovo uvijek je red za WC i tamo ljudi sjede polustrano.

Ali najgora od svega su ova dva mjesta - nalaze se tik do vrata WC-a, vjerojatno će se ova mjesta svidjeti ljudima koji vole biti u centru pažnje i gledati druge.

Kako kupiti kartu i ukrcati se na vlak Lastochka

Položaj sjedala u vagonu vlaka Lastochka možete vidjeti na dijagramu na web stranici Ruskih željeznica i možete odabrati određeno mjesto za kupnju. Broj zauzetog mjesta je ispisan sivom bojom, broj slobodnog mjesta je ispisan plavom bojom, ne previše kontrastno i prilično malo, ali možete ga shvatiti.

Nakon što kupite Lastochka ulaznice online, možete ih isprintati ili kopirati pdf datoteku s njima na svoj pametni telefon.

Ujutro, kada smo se približili vagonu Lastochka na stanici Krasnodar 1, na peronu smo vidjeli dugi red od 20 metara za ukrcaj, a ukrcaj nije izvršen u naš vagon, već u sljedeći, jer iz nekog razloga vrata kod nas nisu radila. Nakon što je popisom provjerila imena iz naših putovnica, inspektorica nas je pustila u auto. Zatim, kad je vlak već krenuo, iz nekog razloga ponovno su provjeravane karte.

Nedostaci vlaka Lastavica

Većina uobičajenih mjesta u vagonu Swallow nalazi se na vrlo nesretnoj lokaciji, čini se da osoba koja je dizajnirala vagone Swallow nikada nije putovala u električnim vlakovima, čini se da je njegova ideja o udobnom putovanju izvučena iz idealističkih fantazije ljudskih robota koji sjede licem u lice, smiješe se i lijepo razgovaraju 5 sati zaredom.

U stvarnosti, mjesta licem u lice krajnje su neugodna, nepoznati nasumični ljudi moraju ili zuriti jedni u druge ili skrivati ​​oči 4-5 sati na putu za Soči. Nemoguće je protegnuti noge, inače ćete naletjeti na stranca. Zaspati je također problematično, jer se nasloni sjedala ne spuštaju. Nasloni za ruke na stolicama su visoki i tvrdi - neudobni, mogu se skinuti, ali bez njih je još gore. Sami stolci su također tvrdi, neudobni, jednostavno izgledaju lijepo.

Tip i djevojka s moje desne strane odahnuli su i ispružili noge dok su dva tipa ispred njih odlazila u kupaonicu. Starije žene u “kupeu” s moje lijeve strane čudile su se kako se mogu voziti nekoliko sati gledajući nepoznate starije muškarce. Dobro je da smo Olga i ja kupili mjesta jedno nasuprot drugog.

U takvom automobilu možete sigurno putovati na udaljenosti do 1 sata, pa, najviše do 1,5 sata, zašto je dopušteno putovati na udaljenosti od 5 sati, znaju jedne Ruske željeznice.

Najbolja sjedala u autu

Međutim, postoji mali broj sjedala u autu, smještena stražnja jedna uz drugu, po mom mišljenju to su najbolja sjedala u Lastochka vagonima, ali neka od njih su rezervirana za invalide, a preostali broj sjedala se prvenstveno kupuje od okorjelijih i upućenijih putnika, što ćete postati nakon čitanja ovog članka.

Ako niste bili u mogućnosti kupiti sjedala okrenuta jedna uz drugu, onda su sjedala pored prozora druga najbolja jer vas susjedi neće gnjaviti kada žele na zahod. A ako putujete zajedno, onda ne sjedite jedno pored drugog, već jedno nasuprot drugog, tada možete udobno ispružiti noge, pa čak i spavati otvorenih usta s opuštenim mlazom sline. Usput, prozori u Lastochki su veliki, hermetički zatvoreni, lagani, vrlo je zgodno promatrati krajolike u prolazu kroz njih.

Gdje jesti u Lastochki

Nekoliko puta tijekom putovanja stjuardese prolaze kroz Lastavin auto, kotrljaju kolica s grickalicama i pićem: kroasani u vrećicama, kolačići, čips, voda, cola, čaj, kava.

Cijena male papirnate šalice za kavu je 100 rubalja. Inače, nema stolova koji bi se mogli ugraditi u stolice, kao u avionu, a otkud bi onda kad su sjedišta u Swallowu smještena licem u lice. Stoga se šalice kave poslužuju u papirnatim nosačima, što doduše ne spašava ljude od izlijevanja vruće kave u krilo, čemu smo svjedočili.

Zgodno je što je prolaz između redova dovoljno širok, a kolica s hranom dovoljno uska da, kad ih kondukteri kotrljaju po vagonu, može proći i osoba prosječne građe. Automobili su uglavnom prilično besplatni, nema ograničenja.

Kanta za smeće, sigurnost, WC, klima uređaj, utičnice, police za prtljagu u vlaku Lastochka

U središtu vagona nalaze se dvije uredne, ali male kante za smeće, koje se brzo začepe smećem, a kondukteri ih ne žure očistiti.

Auto izgleda moderno, postoji veza s vozačem, osiguranje je u vlaku. U nekoliko vagona postoje toaleti. Sam WC je prostran, možete oprati ruke, radi i na autobusnim stanicama.

Auto ima klima uređaj koji održava prilično ugodnu temperaturu. Postoje utičnice koje putnici koriste za punjenje pametnih telefona i drugih uređaja. Ispod polica za prtljagu nalaze se kuke za odjeću.

Inače, utičnica za automobil s više od 100 ljudi ima vrlo malo, a smještene su krajnje neuspješno na vrhu ispod prtljažnika, pa morate posegnuti za njima.

Stječe se dojam da je glavni zadatak dizajnera vagona Lastochka bio osigurati da se putnici što češće sudaraju i kontaktiraju, sklapaju poznanstva, komuniciraju i sklapaju prijateljstva.

Sami prtljažniki su uski, očito dizajnirani za male ruksake i torbe, veliki kofer odatle može pasti nekome na glavu.

Za glomaznu prtljagu u kočiji Lastochka postoje samo 2-3 ne baš zgodna pretinca, tako da su koferi nagomilani jedan na drugom i jedan za drugim, teško ćete izvući svoj ispod dna. Stoga se i koferi nalaze u blizini izlaza.

"Lastavicu" je razvila njemačka kompanija "Siemens". Ukupan broj vagona je 5, a dužina cijelog vlaka je oko 130 metara. Ovaj model može postići brzinu do 160 km/h. Redovni vlak ima dva vagona s motorom i tri bez njega.

Brzi električni vlak "Lastochka" je tražen i vrlo popularan među mnogim stanovnicima Ruske Federacije. Prolazi u mnogim smjerovima, kako između malih gradova tako i prema glavnom gradu. U usporedbi s ostalim električnim vlakovima, Lastochka ima vrlo atraktivan i moderan izgled, udoban interijer, udobna sjedala, a vagoni su opremljeni čistim i modernim toaletima. Osim toga, ima posebno određena mjesta za osobe s invaliditetom.

O vlaku

Električni vlak Lastočka počeo je voziti na svojim rutama u zimu 2013.-2014., i to iz grada poznatog po bijelim noćima - Sankt Peterburga. Vlak je dobio i vrlo zanimljiv nadimak - "Olimpijski". Zašto točno? Da, jer je razdoblje kada je "Lasta" započela svoje postojanje palo na Zimske olimpijske igre koje su se održavale u gradu Sočiju. Tada je odlučeno da ovaj električni vlak vozi putnike koji putuju navijati za svoje reprezentacije, kao i one koji dolaze iz drugih zemalja i gradova.

U razdoblju prije Olimpijskih igara, Lastochka je bila tražena među onima koji su sudjelovali na Univerzijadi, koja je održana u gradu Kazanu 2013. godine. Osim toga, gosti su prevezeni vlakom od lokalne zračne luke do samog grada te u obrnutom smjeru - od grada do zračne luke. Trenutno vlak i dalje prometuje svakodnevno na ovoj relaciji.

Položaj sjedala

Ako putnici žele brzo i udobno doći do određenog naselja, pomoći će im brzi međugradski vlak Lastochka, čiji je dijagram vagona prikazan na fotografiji ispod, a karte se mogu kupiti na blagajni kolodvora.

Opis vagona i rada

Ovaj vlak prometuje u dvije verzije:

• 5 vagona - s malim protokom ljudi.
• 10 vagona (5 + 5 duplih vlakova) - u slučaju da broj ljudi premaši normu i trebate dodati još jedan vlak. To može ovisiti o smjeru Lastochke, ili o vikendima ili praznicima.

Ako se kompozicija ne udvostruči, onda je ukupan broj putničkih sjedala 409, od kojih 30 ima preklopive naslone, što olakšava dolazak do željene točke, a 4 su namijenjena osobama u invalidskim kolicima.

U prvom i šestom vagonu ima oko 56 sjedala za obične putnike, a 2 sjedala su za osobe s invaliditetom, gdje invalidska kolica mogu lako stati bez ometanja prolaza. Osim toga, automobili imaju dodatnih 9 sjedala, čija se stražnja strana naslanja unazad, što omogućuje da na odredište stignete s još većom udobnošću.

U drugom i sedmom, trećem i osmom, te četvrtom i devetom vagonu broj sjedala je 103. 99 su obična sjedala s preklopivim naslonom. Sjedala su raspoređena u dva reda po tri dijela, svaki sa 2 i 3 sjedala. Peti i deseti automobil ponavljaju shemu prvog i šestog automobila.

Brzi vlak br. 732 "Lastochka", čija je shema prikazana na fotografiji, udoban je za putovanje. Kao što je već spomenuto, vagoni su opremljeni toaletima, mjestima za prtljagu, sjedalima za putnike i konduktere. Također u automobilima postoje vješalice i utičnice (ne na svakom sjedalu), kao i predvorji s prostorima za pušenje.

"Progutaj Premium"

Postoji kompozicija brzog vlaka "Swallow", napravljena u poboljšanoj verziji, nazvana "Swallow Premium". Razlika između prve (obične) opcije vlaka i druge je u tome što vlak ima i vagone ekonomske i poslovne klase. U drugom tipu automobila postoji nešto manji broj sjedišta, koja su raspoređena u dvije stolice okrenute jedna prema drugoj, a između njih su smješteni stolovi. U blizini svakog sjedala nalaze se utičnice, vješalice i kontejneri za smeće koji su pričvršćeni za sam stol. Osim toga, svaka kočija ima dovoljno mjesta za prtljagu. „Swallow Premium“ pruža udobnost putnicima tijekom putovanja.

Vagoni "Lastochka Premium" nešto se razlikuju od onih u redovnom vlaku "Lastochka", čija shema prikazuje ukupno 423 sjedala. U "Premium" vlaku ih je 331. To putnicima daje još veću udobnost i udobnost tijekom putovanja. Svaki vagon Lastochka Premium ima video monitore koji pokazuju temperaturu zraka u vagonu i izvan njega, dan i datum, raspored, koliko je vremena preostalo do dolaska na određeno mjesto.

Raspored

Svaki dan, brzi vlak "Swallow" (shema automobila je u svakom od njih) vozi u različitim smjerovima od ranog jutra do kasno u noć. Svaki smjer ima svoj detaljan vozni red, moguće su neke izmjene, ali točno vrijeme polaska ili dolaska vlaka možete saznati samo kupnjom karte ili kontaktom na šalteru informacija.

Putovanje u Nižnji Novgorod

Vlak Lastochka vozi duž ruta s ciljem da što udobnije doveze što je moguće više putnika do odredišta. Shema vlaka "Lastochka" (Nižnji Novgorod - krajnje odredište) pokazuje u kojim automobilima ima mjesta za njih, koja su mjesta s preklopnim leđima. Također u voznom redu duž rute možete vidjeti sva naselja kroz koja vlak prolazi.

Kao što možete vidjeti na fotografiji, brzi vlak "Swallow" (shema automobila dostupna je svima za gledanje) prilično je prostrana. Sjedala su raspoređena u 2 i 3 reda, tu su i police za prtljagu, vješalice za kapute i displej na kojem možete vidjeti gdje i gdje vlak trenutno kreće, kao i datum, vrijeme i druge informacije.

Karte za vlak

U ovoj fazi, Lastochka rute se izvode u sljedećim smjerovima:

• Od Sankt Peterburga do Velikog Novgoroda.
• Od Sankt Peterburga do Bologoja.
• Od Sankt Peterburga do Petrozavodska.
• Od Moskve do Nižnjeg Novgoroda.
• Od Moskve do Kurska

Brzi električni vlak "Lastochka", čiji raspored automobila pokazuje položaj putničkih i prtljažnih sjedala, također je u velikoj potražnji na južnom teritoriju zemlje. U regiji Sochi, vlak s 5 vagona vozi od zračne luke do Krasnaya Polyana. Osim toga, postoji niz gradova do kojih će vam "Swallow" pomoći da lako stignete: Dagomys, Lazarevskoye i Tuapse.

Karte za vlak možete kupiti u bilo kojoj radnoj blagajni kolodvora ili možete rezervirati bilo koja slobodna mjesta putem interneta, au drugom slučaju bit će popust od 5%. Ako se karta kupuje putem interneta, prolazeći kontrolu prilikom ulaska u vlak, potrebno je sa sobom imati putovnicu i ispis ove karte.

Cesta za Kursk

Shema vlaka "Lastochka" (Kursk) praktički se ne razlikuje od sheme "Lastochke" koja vozi u drugim smjerovima. U voznom redu je detaljno opisana ruta od jedne krajnje stanice do druge. Na primjer, polazeći iz Moskve u 12 sati, vlak Premium klase prolazi 7 stanica - Serpukhov, Tulua-1, Tula, Mtsensk, Orel, Zmievka, Ponyr - i stiže do Kurska. Sukladno tome, stanice na relaciji Kursk-Moskva slijede obrnutim redoslijedom. "Lasta" (karta vlaka će obavijestiti putnike o klasi odabranog automobila) brz je i praktičan način da dođete do željene točke.

Okvirno, prosječno vrijeme između ovih stanica traje od 25 do 50 minuta, a samo putovanje od jedne do druge krajnje stanice traje oko 5 sati i 30 minuta. Tijekom kretanja vlak se zaustavlja, a vrijeme je od 2 do 6 minuta. Cijena karte na ovoj relaciji od početne do krajnje stanice ne prelazi iznos od 2600 rubalja.

Posebne ponude

Putnici koji su kupili kartu za brzi vlak "Lastočka" (na rasporedu sjedala će biti naznačeno gdje su parna, a gdje neparna) mogu iskoristiti popust od 15% koji vrijedi od ponedjeljka do četvrtka. Ostalim danima cijena ulaznice je nešto viša - to je zbog velikog protoka ljudi koji se žure kući, u seosku kuću ili nekoga posjetiti.

Osim toga, studenti koji koriste usluge ovog vozila ostvaruju popust od 30% od ponedjeljka do petka. Vikendom će ulaznica koštati po punoj cijeni. Umirovljenici i invalidi također imaju pravo na određene beneficije.

Cesta za Smolensk

Shema vlaka "Lastochka" (Smolensk) također će dati potpune informacije o sastavu i pomoći vam da odaberete najudobnije mjesto. Polazeći iz Moskve oko 7 ujutro, vlak prolazi Mozhaisk, Gagarin, Vyazma, Safonovo i Yartsevo, zatim stiže u Smolensk oko 11:30 sati. Putovanje traje oko 4 sata i 30 minuta, vrijeme zaustavljanja na stanicama je od 2 do 17 minuta.

Vlak polazi iz Smolenska za Moskvu u 7:30 i stiže u podne.

Električni vlak serije ES1 "Lastochka" (Desiro RUS)

Električni vlak serije ES1 "Lastočka" proizveo je "Siemens AG" u gradu Krefeldu (Njemačka) na temelju tehničkih zahtjeva JSC "Ruske željeznice". Ovo željezničko vozilo razvijeno je na platformi električnog vlaka Desiro ML. Za Rusiju je električni vlak nazvan "Desiro RUS" i dizajniran je za pružanje prigradskog prijevoza putnika na dionicama željeznica širine 1520 mm, opremljen visokim i niskim putničkim platformama.

Maksimalna brzina elektromotornog vlaka ES1 Lastochka je 160 km/h. Krug napajanja iz kontaktne mreže 3 kV DC i 25 kV AC. Postoji automatski način rada za promjenu vrste struje tijekom vožnje (prolazak kroz područja s mješovitom snagom). Glavni sastav elektromotornog vlaka čini 5 vagona. Moguće je raditi na sustavu od mnogo jedinica (do dva povezana vlaka,upravljana iz čelne kabine vodećeg električnog vlaka). Električni vlak ES1 Lastochka može raditi u rasponu temperature okoline od –40°C do +40°C.

Glavne tehničke karakteristike elektromotornog vlaka ES1 "Lastochka" dane su u tablici 1.

Tablica 1. Glavne tehničke karakteristike elektromotornog vlaka ES1

Inovacije implementirane u električni vlak ES1 Lastochka:

1. Prilikom razvoja ovog voznog parka osigurana je usklađenost ruskih i europskih sigurnosnih standarda;

2. Primjena asinkronog vučnog pogona i sustava upravljanja;

3. Izrada karoserije od ekstrudiranog aluminijskog profila;

4. Korištenje zračnog ovjesa karoserije;

5. Povećani interval između periodičnih popravaka do 45 dana;

6. Jednostavno održavanje zahvaljujući modularnom dizajnu;

7. Mogućnost napajanja i iz mreže 3 kV DC i iz mreže 25 kV AC;

8. Mogućnost neprekidnog prolaska dionica s mješovitom prehranom (npr. Moskva - Nižnji Novgorod ili St. Petersburg - Petrozavodsk);

9. Rekuperacija kočne energije u kontaktnu mrežu;

10. Prisutnost sustava pasivne sigurnosti putnika - elementi apsorpcije energije hitnog sudara (sustavi sudara);

11. Postojanje sustava vanjskog i unutarnjeg videonadzora.

Električni vlak serije ES1 "Lastochka" (Desiro RUS) u verziji "Premium".

Važne tehničke karakteristike električnih vlakova serije ES1 Lastochka (Desiro RUS) su:

1. Širina karoserije električnih vagona optimalno je prilagođena ruskom slobodnom prostoru. Tako je osigurana minimalna udaljenost između putničke platforme i automobila, što jamči maksimalnu sigurnost putnika prilikom ulaska i izlaska iz automobila;

2. Visoka razina sigurnosti za putnike osigurana je korištenjem sklopivih elemenata koji apsorbiraju energiju udarca u slučaju sudara;

3. Oprema automobila udovoljava zahtjevima TSI-PRM;

4. Raspored ulaznih (izlaznih) zona u vagonima električnog vlaka dizajniran je za ruske platforme za ukrcaj visine 200, 1100 i 1300 mm;

5. Dizajn podvozja dizajniran je uzimajući u obzir prisutnost zavoja malog radijusa (na primjer, kod manevriranja u skladištu);

6. Električni vlak opremljen je ruskim sustavom za osiguranje sigurnosti prometa vlakova, orijentiranim na uvjete željezničke mreže Ruskih željeznica, automatskim sustavom upravljanja vlakom koji osigurava optimalno kretanje u smislu potrošnje energije, udobnosti putnika i putovanja vrijeme.

Brzi električni vlak "Lastochka" proizvođača LLC "Ural Locomotives" (Ruska Federacija)

Kako bi se u Ruskoj Federaciji stvorilo poduzeće za proizvodnju modernih višejediničnih željezničkih vozila koja zadovoljavaju zahtjeve svjetskih standarda, u rujnu 2011. Ruske željeznice JSC i Ural Locomotives LLC potpisale su ugovor o isporuci električnih vlakova za prigradski putnički promet. prijevoz.

U skladu sa sporazumom, LLC Ural Lokomotive će proizvoditi i isporučivati ​​za JSC Ruske željeznice u razdoblju 2015-2020. 1.200 električnih vagona u različitim modifikacijama (za prigradski, gradski i međuregionalni promet). Trenutačno je osnovni projekt razvoja i proizvodnje električnih vlakova za prijevoz putnika, koji se trenutno provodi u Ural Locomotives LLC, električni vlak tipa EGE - "city express electric train" (serija je nazvana ES2G "Lastochka" ").

Električni vlak ES2G "Lastočka" ima tehničke karakteristike, strukturu karoserije, raspored opreme i unutarnji raspored vagona, sličan elektromotornom vlaku serije ES1 "Lastočka", proizvođača Siemens AG. Iznimke su: sustav napajanja samo za 3 kV istosmjernu struju, veća vučna snaga voznog parka, korištenje ventilacijskih otvora u kolima i izmijenjeni unutarnji raspored.

Glavne tehničke karakteristike elektromotornog vlaka ES2G "Lastochka" dane su u tablici 2.

Tablica 2. Glavne tehničke karakteristike elektromotornog vlaka ES2G