U kojim slučajevima možete osigurati vozilo prema OSAGO-u bez davanja automobila? kako to učiniti ispravno? Pregled automobila prije osiguranja: napomena vozačima Pregled vozila s OSAGO osiguranjem.

Sadržaj

Trebam li odmah ispisati elektroničku policu OSAGO i stalno je nositi sa sobom?

Elektronička polica, zapravo, potpuni je analog papirnate verzije. Njegova glavna prednost je praktičnost. Dokument se može kupiti na web stranici osiguravajućeg društva. Ali postoji uvjet - elektronički dokument može dobiti samo građanin koji je već sklopio rani ugovor s osiguravajućim društvom i ima papirnatu verziju police.

Sa stajališta pravne snage, radi se o istim dokumentima koji su jednako važni kada se daju službenicima prometne policije ili osiguravajućem društvu. Elektronska polica u našoj zemlji vrijedi od 2015. godine.

Druga razlika je izravno u procesu papirologije. Prilikom izdavanja online dokumenta nema potrebe dolaziti u ured, a pošteđeni ste nametanja dodatnih usluga od strane prodavatelja. Važno je napomenuti da se cijena obje opcije ne razlikuje.

Podaci navedeni u politici dostupni su u obje opcije. Ovaj:

• Ime vlasnika;
• marka i model vozila;
• također i osobe kojima je dopušteno upravljanje;
• PTS broj;
• kao i registarsku pločicu automobila i prisutnost prikolice.

Trajanje ugovora također mora biti navedeno.

Prije svega, kada se razmatraju elektronički obrasci OSAGO, na fotografiji je upečatljiva druga boja. Elektronička polica ima odgovarajući natpis. Serija elektroničke police je XXX, dok je papirnate EEE. Za razliku od papirnate verzije E, polica ne mora imati veliki broj zaštitnih oznaka.

Prema zakonu, građanin ima pravo ne ispisati elektronički dokument na memorandumu ili to učiniti na crno-bijelom pisaču. Ovo bi trebalo biti dovoljno. Počevši od rujna 2015., prema uputama Igora Shuvalova, broj 13/12-u-6112 GUOBDD Ministarstva unutarnjih poslova Rusije, svi službenici prometne policije mogu i moraju provjeriti OSAGO politiku koristeći PCA bazu podataka.

Dovoljno je da vozač obavijesti zaposlenika da posjeduje ovaj dokument. Budući da je mnogo teže krivotvoriti elektroničku policu, a prije ili kasnije papirnatu se ionako može krivotvoriti, prva je opcija poželjnija za većinu vlasnika automobila.

Mnogi vlasnici automobila suočeni su s nemogućnošću kupnje i izdavanja OSAGO-a. Osiguravajuća društva ne žele prodavati police u pojedinim regijama zbog većih gubitaka. Budući da agent nema pravo odbiti sklapanje javnog ugovora, osiguravatelji se služe raznim trikovima.

Sve to dovodi do toga da vlasnici automobila ne mogu osigurati svoju odgovornost i kupuju police iz njihovih ruku, koje se često pokažu lažne, ili uopće voze bez osiguranja. Izlaz iz ove situacije bilo je uvođenje elektroničkog OSAGO-a.

Na zahtjev osiguranika. Pravila osiguranja OSAGO kažu da je osiguranik dužan prometnom policajcu predočiti valjanu policu, ali ne navode u kojem obliku. To može biti tiskana polica na običnom A4 listu.

Trenutno službenici prometne policije imaju priliku provjeriti legitimnost police ako imaju ikakvih nedoumica. Budući da su sve baze sinkronizirane, dovoljan je samo broj prava, a prometni policajac vidi cjelokupnu povijest osiguranika (njegovu trenutnu policu, kazne i sl.).

Trebam li ispisati policu na printeru u boji? Polisi sada imaju vrlo neobične lila boje.

Na zahtjev osiguranika. Može se tiskati i crno-bijelo i u boji. Nema razlike, osim što će politika izgledati reprezentativnije.

Pravila KASCO osiguranja predviđaju samo 2 slučaja kada nije potrebno dati vozilo na pregled osiguravajućem društvu. Prvo, ova se iznimka odnosi na nove automobile kupljene na kredit, budući da je u takvim okolnostima osiguranje vozila preduvjet. Također iu slučajevima kada je vozilo bilo osigurano i prije stvarne uporabe.

Početak rada automobila, prema većini osiguravatelja, je odlazak vozila izvan područja autokuće. Dakle, nakon što sjednete za volan i odvezete se nekoliko desetaka metara, automobil već gubi svoj "novi" status.

Drugo, oni klijenti koji obnavljaju osiguranje imaju mogućnost sklapanja CASCO ugovora bez pregleda. Ali čak i ovdje postoje nijanse. To mogu učiniti samo oni osiguranici koji tijekom godine nisu podnijeli zahtjev za isplatu osiguravajućem društvu.

Svako osiguravajuće društvo ima određene zahtjeve za pregledani automobil. U osnovi, oni su isti za sva vozila i sljedeći su:

1. Vlasnik vozila ili njegov ovlašteni predstavnik mora imati originale TCP i STS. Ovi su dokumenti potrebni za provjeru svih VIN brojeva, karoserije, motora i okvira.
2. Položena dijagnostička kartica. Ovaj stavak podrazumijeva određene nijanse. DC mora vrijediti u trenutku prestanka ugovora o osiguranju. Budući da ako se dogodi nesreća, a rok valjanosti istekne, osiguravajuće društvo može odbiti nadoknaditi štetu.
3. Prisutnost svih originalnih ključeva i privjesaka za imobilizator (alarm). Ako se ova klauzula ne poštuje, mogu nastati problemi kod evidentiranja gubitka uz opasnost od krađe.
4. Dovezite automobil na pregled u čistom stanju, jer prljavština može sakriti neka manja oštećenja i na kraju će vam biti uskraćeno plaćanje. Ako ovo pravilo nije ispunjeno zbog vremenskih uvjeta, agent osiguranja može zatražiti da ponovno date vozilo na pregled. Jedan od načina rješavanja ovog problema je izlazni pregled predosiguranja kada zaposlenik osiguravatelja može doći npr. u autopraonicu. Ali ne može vam svaka tvrtka pružiti takvu uslugu.
5. Inspekcija samo danju ili u prostoriji s dobrim osvjetljenjem. Noću i navečer je strogo zabranjeno fotografiranje i pregled vozila. Budući da to zna predstavljati problem tijekom zimskih mjeseci, mnoge osiguravajuće kuće imaju svoje kutije za predosigurateljni pregled.

Prilikom sklapanja CASCO ugovora vrijedi uzeti u obzir da nepoštivanje bilo kojeg od ovih zahtjeva može rezultirati odbijanjem plaćanja naknade osiguranja za slučaj gubitka.

U nekim situacijama osiguravajuća društva ne provode inspekciju prije osiguranja. Istodobno, vlasnici automobila sklapaju ugovor o kasko osiguranju bez davanja automobila na pregled.

Prvo, takva olakšica odnosi se na nove automobile kupljene u autosalonu i osigurane prije početka stvarnog rada.

Činjenica početka rada, u pravilu, je trenutak odlaska novog automobila s područja autokuće. Čim izađete iz salona u kupljenom automobilu, vaš automobil prestaje biti nov. U svakom slučaju, tako misli većina kasko osiguravatelja.

Drugo, ugovor o kasko osiguranju bez pregleda može se sklopiti tako da osiguravatelji produže (ponovno pregovaraju za novi rok) prethodni ugovor po kojem nije bilo nesreća.

Osiguravajuća društva daju mnoge pogodnosti klijentima koji su rentabilnosti i pokušavaju ih zadržati. Otkazivanje pregleda predosiguranja samo je jedna od takvih prednosti.

Prilikom davanja automobila na pregled osiguravajućem društvu, vlasnik (ili njegov zakonski zastupnik) mora ispuniti niz zahtjeva. Nabrojimo glavne.

Važno! Imajte na umu da se zahtjevi mogu razlikovati od tvrtke do tvrtke. Potrebno je unaprijed provjeriti sa svojim osiguravateljem što će biti potrebno za uspješan pregled.

Pružanje originalnih dokumenata - Potvrde o vlasništvu i uknjižbi.

Ako svi imaju potvrdu o registraciji, vrlo malo ljudi nosi svoj TCP stalno sa sobom. Oba ova dokumenta potrebna su za provjeru glavnih brojeva - VIN, broj karoserije, broj motora, broj okvira (za terenska vozila i kamione).

Dostavljanje važeće dijagnostičke kartice.

Što se tiče valjanosti dijagnostičkih kartica, niz osiguravajućih društava uvela je posebne odredbe u pravila osiguranja. Činjenica je da u trenutku pregleda kartica može biti valjana, au budućnosti, ako se dogodi nezgoda, rok valjanosti može isteći.

Istekla dijagnostička kartica znači da vozilo zbog tehničke ispravnosti nije odobreno za promet na javnim cestama. A to zauzvrat može poslužiti kao dobar razlog za odbijanje plaćanja naknade.

Pružanje svih kompleta originalnih ključeva i privjesaka od alarma.

Tijekom pregleda, stručnjak osiguravajućeg društva dužan je provjeriti je li kompletan set ključeva i privjesaka kompletan. Ovo je važna točka kada osiguravate automobil na rizik "Krađe".

Važno! Ako vlasnik automobila ima samo jedan originalni ključ u rukama (na primjer, automobil mu je dovezen iz inozemstva u ovom obliku), tada osiguravatelj može odbiti osiguranje od rizika krađe ili dodati neka ograničenja u ugovor.

Auto je čist.

Čini se da razuman zahtjev osiguravatelja da se u određenim godišnjim dobima na pregled pokaže čist automobil postaje gotovo nemoguća misija. Dakle, tijekom razdoblja snježnih padalina, kiše i jednostavno lošeg vremena, vlasnik automobila mora uspjeti doći do mjesta pregleda bez prljanja automobila.

Osiguravajuća društva često ne prihvaćaju potvrde o tehničkom pregledu izdane čak i za malo poprskane automobile. I vlasnik automobila je prisiljen ponovno pokazati automobil.

Rješenje može biti da pozovete stručnjaka za inspekciju u autopraonicu da obavi pregled odmah nakon pranja automobila. Istina, ne pružaju sve tvrtke mogućnost posjeta stručnjaku.

Pokazivanje automobila na pregled tijekom dana.

Prema internim propisima osiguravatelja, strogo je zabranjeno pregledavati i fotografirati automobil na ulici u večernjim ili noćnim satima. Čak i ako parkirate pod lampom, to je i dalje zabranjeno.

Ljeti to nije problem, jer je dnevno svjetlo dosta dugo. Ali zimi, kada sumrak dođe nakon 4 sata, mogu se pojaviti poteškoće. Izlaz u ovoj situaciji može biti dogovor o mjestu pregleda, na primjer, u dobro osvijetljenoj kutiji poznatog auto servisa. Usput, neke tvrtke imaju svoje inspekcijske kutije.

Agent nema pravo potrošaču nametati nikakve dodatne politike. Odbijanje prodaje OSAGO-a iz ovog razloga je nezakonito. Ako je osiguranik poduzeću dostavio sve potrebne dokumente, upravitelj je dužan izdati OSAGO, čak i ako klijent odbije kupiti dodatno osiguranje.

Kako bi zaštitila građane od nametnutih usluga, Središnja banka Ruske Federacije uvela je poseban termin pod nazivom "razdoblje hlađenja". Uz pomoć ove odredbe zakona, građanin kojem je prodano nepotrebno osiguranje ima pravo raskinuti ga u roku od 5 radnih dana i dobiti povrat punog troška. Jedini uvjet za to je nepostojanje osiguranih slučajeva po polici tijekom razdoblja hlađenja.

OSAGO se izdaje na dan kontaktiranja prodajnog ureda. Obično građani odmah kupe osiguranje na godinu dana. No, ima vozača koji ljeti automobil koriste samo nekoliko mjeseci, a cijelu zimu ga stave u garažu. Takvi ljudi ne žele preplatiti godišnju policu.

Koji dokumenti su potrebni

Popis dokumenata koje agent osiguranja može zahtijevati prilikom izdavanja OSAGO-a reguliran je zakonom. Osiguratelj nema pravo tražiti nikakve dodatne dokumente. Štoviše, ne može odbiti prodaju police ako vlasnik automobila u rukama ima popis naveden u Zakonu:

1. Prijava (obrazac se može preuzeti na internetu i ispuniti unaprijed ili dobiti u prodajnom uredu i napisati na licu mjesta);
2. Putovnica za obične građane i izvadak iz Jedinstvenog državnog registra pravnih osoba - za pravne osobe;
3. STS ili putovnica za automobil;
4. Prava vozača koji će upravljati automobilom;
5. Dijagnostička kartica s valjanim rokom valjanosti.

Za podnošenje zahtjeva za OSAGO, poželjno je imati sa sobom originale svih gore navedenih dokumenata. Zakon predviđa mogućnost predočenja preslike, ali samo ako osiguravajuće društvo nema primjedbi. Dopušteno je i prijenos dokumenata posredniku u elektroničkom obliku, a za točnost tih dokumenata odgovoran je kupac police.

Prema zakonu, da biste kupili elektroničku policu OSAGO na web stranici osiguravajućeg društva, trebat će vam sljedeći dokumenti:

• putovnica,
• potvrda o registraciji vozila ili putovnica vozila,
• vozačke dozvole svih vozača koji će biti uključeni u policu,
• važeća dijagnostička kartica.

Ovaj popis dokumenata sadržan je u članku 15. Zakona o OSAGO 40-FZ.

Prethodnu policu OSAGO, ako je imate, u većini slučajeva nije potrebno predočiti. Može vam dobro doći ako sklopite policu u istoj tvrtki u kojoj ste se osiguravali prošle godine. Tada će podaci o broju police i punom imenu osiguranika omogućiti tvrtki da dohvati sve vaše podatke iz baze podataka i automatski ih unese u aplikaciju osiguranja. To će uštedjeti najmanje 30 minuta vašeg vremena.

Obrazac podataka o vozilu na web stranici Yugoria osiguranja

Iako se na internetskim stranicama pojedinih osiguravatelja snažno preporuča da uz automobil priložite skenirane kopije dokumenata, to niste dužni učiniti.

Kako bi tvrtka mogla provjeriti valjanost vaše dijagnostičke kartice, dovoljno je da zna broj kartice, rok njezine valjanosti i VIN vozila.

Jedina situacija kada morate poslati datoteku s kopijom dijagnostičke kartice osiguravatelju je pogreška "PCA test nije uspio".

Mnogi vlasnici automobila suočeni su s nemogućnošću kupnje i izdavanja OSAGO-a. Osiguravajuća društva ne žele prodavati police u pojedinim regijama zbog većih gubitaka.

Sve to dovodi do toga da vlasnici automobila ne mogu osigurati svoju odgovornost i kupuju police iz njihovih ruku, koje se često pokažu lažne, ili uopće voze bez osiguranja. Izlaz iz ove situacije bilo je uvođenje elektroničkog OSAGO-a.

Da biste kupili i izdali policu na ovaj način, ne morate ići u osiguravajuće društvo, samo posjetite njegovu web stranicu i unesite potrebne podatke. Nakon uplate, OSAGO ugovor, koji je službeni dokument, bit će poslan na vašu e-mail adresu. S takvom politikom možete voziti automobil, registrirati ga u prometnoj policiji i ne bojati se lažnjaka.

U tom slučaju datum sljedećeg tehničkog pregleda nije bitan, kartica mora vrijediti na dan izdavanja police. Čak i ako mu rok istekne sljedeći dan, osiguravajuće društvo ne može odbiti sklapanje ugovora.

Često osiguravajuća društva, u potrazi za profitom, nameću kupcima životno osiguranje prilikom prijave za OSAGO. Agenti lukavo tjeraju građane da uz policu izdaju i druga osiguranja. Na primjer, osiguranje od nezgode ili stana.

U tom slučaju vlasnik automobila nije dužan pokazati automobil u prodajnom uredu osiguravatelja. Agent mora dogovoriti datum i mjesto pregleda.

Tehničko stanje vozila ne igra ulogu pri sklapanju ugovora o građanskoj odgovornosti i nije osnova za odbijanje izdavanja police. Osiguratelj jednostavno sanira vidljivu štetu sastavljanjem odgovarajućeg akta.

Agent osiguranja može pogriješiti prilikom izdavanja police, stoga se građanima savjetuje da prije plaćanja pažljivo provjere sve podatke navedene u OSAGO-u. Potrebno je otkloniti ispravnost popunjavanja podataka kao što su:

1. Prezime, ime i patronim osiguranika;
2. naziv stroja;
3. Matični broj;
4. broj tijela;
5. rok osiguranja;
6. Podaci o vozaču.

U nekim slučajevima dopušteno je mijenjati izravno na obrascu stare police. U tom slučaju svi potpisi i dopune moraju biti ovjereni pečatom osiguravatelja, inače se smatraju nevažećima.

Trenutno postoji mnogo problema s kojima se suočavaju vozači koji namjeravaju kupiti OSAGO policu osiguranja:

1. Nedostatak OSAGO obrazaca;
2. Pogrešna primjena bonus-malus koeficijenta;
3. Nametanje dodatnih proizvoda osiguranja;
4. Veliki redovi u prodajnim uredima.

Nadzorno tijelo uputit će zahtjev osiguravatelju i provesti reviziju. Ako se kao rezultat istrage otkriju kršenja, tvrtka koja je stvorila problem s registracijom OSAGO-a bit će novčano kažnjena.

Podnositelj pritužbe će dobiti pisani odgovor s rezultatima obavljenog rada.

Prije nego što kontaktiraju posebnu stanicu za tehnički pregled, mnogi vozači postavljaju sebi pitanje: "Koji paket dokumenata trebate pripremiti"?

Prema članku 17. Saveznog zakona "O tehničkom pregledu", svaki vlasnik vozila mora osigurati:

• Zahtjev za sklapanje ugovora na propisanom obrascu.
• Potvrda o državnoj registraciji pravne osobe (za pravne osobe) ili identifikacijski dokument (za
  pojedinci).
• Dokumenti za automobil (putovnica, potvrda o registraciji, STS, tehnički kupon).
• Potvrde vozača ovlaštenih za upravljanje vozilom (ako je propisano policom OSAGO).
• Dijagnostička kartica, karta za održavanje ili državni tehnički pregled (prema Saveznom zakonu Ruske Federacije br. 170 od 1. siječnja 2012.
  godine).

Naravno, slučajevi su različiti. Neki vozači iz ovog ili onog razloga ne mogu proći tehnički pregled, ali su sigurni u pouzdanost svog automobila i svoje vozačke sposobnosti. Kupnja osiguranja bez prolaska tehničkog pregleda vozila je nezakonita - ali može poslužiti kao privremena mjera. Postoje najmanje četiri načina za to.

1. Dobivanje dijagnostičke kartice bez provjere stroja. Najpouzdaniji način. Mnogi servisi koji su akreditirani i imaju zakonsko pravo ispunjavanja dijagnostičkih kartica zarađuju izdavanjem pregleda bez provjere automobila.

   Bit će vam izdan izvorni dokument, podaci o njemu se unose u EAISTO i lako prolaze sve provjere. Kao rezultat toga, pravo osiguranje možete kupiti u bilo kojoj tvrtki, čak iu Rosgosstrakhu.

2. Kupnja OSAGO-a za fiktivni MOT. Neke tvrtke idu i dalje i ispisuju dijagnostičku karticu bez da uopće vide automobil. Dovoljno je doći kod njih s dokumentima za automobil, platiti servis i u ruke dobiti valjanu tehničku kartu. Samo ne zaboravite provjeriti bazu podataka da vidite je li vaš automobil upisan u nju.

   Ako to niste učinili, prevareni ste i osiguranje je nevažeće. Nedostaci metode uključuju činjenicu da su operateri koji prakticiraju fiktivni pregled u ozbiljnoj opasnosti. Sukladno tome, nije ih lako pronaći, a cijena njihovih usluga bit će 2-3 puta veća od onih tvrtki koje posluju pošteno.

3. Kupnja OSAGO na Internetu. Dovoljno je upisati ovu rečenicu u bilo koju tražilicu - i ona će vam vratiti više od desetak stranica organizacija koje nude ovu uslugu.
4. Kupnja OSAGO-a bez predočenja dijagnostičke kartice. Mnoge će vam tvrtke izdati potpuno legalnu policu, a da čak i ne traže inspekciju.

1. Za pojedince

Postupak za dobivanje osiguranja bez domaćina

OSAGO se izdaje na dan kontaktiranja prodajnog ureda. Obično građani odmah kupe osiguranje na godinu dana. No, ima vozača koji ljeti automobil koriste samo nekoliko mjeseci, a cijelu zimu ga stave u garažu. Takvi ljudi ne žele preplatiti godišnju policu.

Prema Zakonu o OSAGO, ugovor se može sklopiti na najmanje godinu dana. Ali polica može opisati poseban uvjet, koji se naziva razdoblje sezonske uporabe.

Dakle, ako automobilom upravljate rijetko, možete uštedjeti na trošku OSAGO-a. Na primjer, kada se prijavljujete za OSAGO, možete ograničiti razdoblje osiguranja na 3 mjeseca i platiti 50% cijene godišnje police.

Polica će se sklapati na godinu dana, ali je dopušteno voziti automobil samo u za to predviđenim mjesecima. Osiguranik može odabrati bilo koje razdoblje počevši od 3 mjeseca.

Moguće je čak predvidjeti dva vremenska razdoblja u okviru jednog ugovora.

Sklopivši OSAGO ugovor s vremenskim ograničenjem rada automobila, vlasnik automobila uvijek može produljiti to razdoblje proporcionalnim plaćanjem premije osiguranja. Imajte na umu da za povećanje razdoblja korištenja automobila morate napisati pismeni zahtjev osiguravajućem društvu. Istodobno, potrebno je izjaviti svoju namjeru na dan kada je dopušteno razdoblje rada stroja.

Svaki vozač automobila mora se pobrinuti da automobil ima:

• pribor za prvu pomoć;
• Vatrogasni Aparat;
• novi trokut upozorenja.

Pritom je potrebno provjeriti da kutiji prve pomoći i aparatu za gašenje požara nije istekao rok trajanja. Inače, stručnjak neće moći izdati dijagnostičku karticu.

Postupak inspekcije:

1. Prvo što svaki vlasnik vozila mora učiniti je obratiti se ovlaštenoj stanici za tehnički pregled i dostaviti kompletan paket dokumenata. Imajte na umu da se automobil daje na pregled samo u čistom obliku.
2. Ako su svi dokumenti u redu, tada stručnjak stanice za tehnički pregled nudi plaćanje. Radi praktičnosti vozača, možete izvršiti uplatu i na samoj stanici za tehnički pregled i zatražiti podatke za prijenos putem banke. U prvom slučaju, vozač može platiti putem posebnog terminala koji je instaliran na području točke tehničkog pregleda. Nakon plaćanja, dobit ćete račun. Ako vlasnik vozila treba platiti bankovnom karticom ili osobno u uredu bilo koje banke, potrebno je dobiti podatke. U tom slučaju bit će potrebno dostaviti nalog za plaćanje na kojem će biti navedeno:
   • prezime, ime i patronim vlasnika;
   • marka i model vozila;
   • naziv plaćanja i to - plaćanje za tehnički pregled vozila;
   • iznos plaćene državne pristojbe.

Stručnjaci postaje moći će krenuti u provjeru tek nakon što dobiju ček za plaćanje obveznih usluga.

1. Prvo što će stručnjak učiniti je vizualni pregled prisutnosti i odsutnosti oštećenja, provjeriti komplet prve pomoći i aparat za gašenje požara. Nakon toga će se provjeriti sukladnost državne registarske pločice i matičnog broja. Ova provjera obično ne traje više od 10 minuta.

U praksi, ako vozač dođe na pregled s isteklim priborom za prvu pomoć ili aparatom za gašenje požara, stručnjak može odbiti tehnički pregled ili ponuditi kupnju novih od njih na kolodvoru.

1. Zatim će stručnjak početi provjeravati tehničko stanje vozila. Zakon provjerava:
   • brave na vratima;
   • norme za tehničke tekućine stroja;
   • kočioni sustav;
   • rasvjetni uređaji;
   • zračnost ovjesa i upravljača;
   • razine emisije.

Potrebno je uzeti u obzir da vlasnik stroja može nazočiti pregledu stroja i na zahtjev dobiti sva objašnjenja vezana za uočene kvarove.

Istodobno, treba zapamtiti potrebu za dobrim osvjetljenjem mjesta inspekcije. Osim toga, odabrana soba mora biti prostrana, inače upravitelj osiguravajućeg društva neće moći fotografirati automobil iz različitih kutova.

Središnja banka Rusije postavlja maksimalnu i minimalnu tarifu za OSAGO.

Trošak nove politike OSAGO sastoji se od osnovne stope i pojedinačnih koeficijenata. (Prema Uputama Banke Ruske Federacije br. 3384-U od 19. rujna 2014., s izmjenama i dopunama 20. ožujka 2015.) uspostavlja se tarifni koridor, odnosno minimalne i maksimalne vrijednosti osnovna stopa OSAGO.

Svako osiguravajuće društvo određuje svoju cijenu police OSAGO-a u granicama koje je odredila Središnja banka Rusije.

Trošak osiguranja ovisit će o sljedećim parametrima.

snaga automobila

Za velike i gradske gradove, OSAGO politika će koštati više. Uostalom, korištenjem automobila u takvoj metropoli kao što je Moskva, izloženi ste većem riziku od upadanja u nesreću nego na seoskoj cesti. Stoga je u glavnom gradu Rusije regionalni k = 2,0, a za moskovsku regiju - već 1,7 .

Povećajte iskustvo vozača

Država potiče oprezne vozače: uz pažljivo upravljanje vozilom postoji povoljan sustav popusta - 5% za svaku godinu vožnje bez nezgoda. Maksimalni popust ne može prijeći 50% tijekom 10 godina.

Broj vozača koji mogu voziti

Cijena police ovisi o broju vozača navedenih u njoj. Za neograničeni popis prijavljenih vozača primjenjuje se koeficijent k=1,8. Ako je popis ograničen, svi vozači koji smiju voziti automobil moraju biti navedeni u OSAGO politici. Za ograničeni popis pokretača koristi se k=1.

Imajte na umu da prema ugovoru OSAGO vaš život nije osiguran. Samo za vas razvili smo proizvod osiguranja od nezgode - "Dodatna zaštita". Više detalja možete pronaći ovdje.

Elektronička polica OSAGO izdaje se na web stranici osiguravajućeg društva. Najbolje je tim stranicama pristupiti iz jedinstvenog registra objavljenog na web-mjestu autoins.ru: poveznice vode izravno na potrebne dijelove stranica osiguravatelja.

Ako imate e-OSAGO, ali niste ispisali i ne nosite sa sobom policu, tada da biste podnijeli nesreću, trebat će vam pristup vašem osobnom računu na web stranici osiguravajućeg društva. Pazite da uvijek pri ruci imate pametni telefon ili tablet s pristupom internetu.

Nakon što ste sklopili i platili policu e-OSAGO, preporučljivo je provjeriti njezinu valjanost u PCA bazi.

Da biste provjerili, idite na stranicu usluge za pregled informacija o OSAGO ugovoru. Unesite VIN i registracijski broj vozila. Rezultat uspješne provjere je izvješće koje sadrži broj police i naziv tvrtke.

Najvjerojatnije nećete moći vratiti novac za lažnu policu. Napišite zahtjev PCA-u sa svim pojedinostima o izdavanju lažne police. To će u najmanju ruku pomoći u blokiranju stranice prijevare i uštedjeti novac drugim vozačima.

I zapamtite da ne možete voziti s lažnom policom. Stoga, prije svega, izdajte pravu policu OSAGO.

Zapamtiti

1. e-OSAGO dužan je svim osiguravajućim društvima izdati licencu za obvezno osiguranje od građanske odgovornosti.
2. Za izdavanje elektroničke police, vozač se mora registrirati na osobnom računu na web stranici osiguravatelja i ispuniti zahtjev za osiguranje.
3. e-OSAGO možete platiti bankovnom karticom na web stranici osiguravajućeg društva.
4. Elektroničku policu potrebno je isprintati i nositi sa sobom.
5. Provjerite autentičnost stranice putem popisa na autoins.ru, a autentičnost politike - u PCA servisu za provjeru informacija o OSAGO sporazumu.

Istodobno, treba zapamtiti potrebu za dobrim osvjetljenjem mjesta inspekcije. Osim toga, odabrana soba mora biti prostrana, inače upravitelj osiguravajućeg društva neće moći fotografirati automobil iz različitih kutova.

Ali zakon navodi dvije mogućnosti u kojima se osiguranje OSAGO može službeno izdati za vozilo koje nema ažuriranu prometnu karticu.

Prema 170 FZ, OSAGO se može izdati bez predočenja TO-a do 20 dana u sljedećim slučajevima:

• Ako nemate dokumente potrebne za izdavanje dijagnostičke kartice. Podsjetimo da prema važećem zakonodavstvu postoje točno tri takva dokumenta - putovnica državljanina Ruske Federacije, servisna postaja i naslov. Za vozila sa stranim registracijama potrebna je i zelena karta.
• Ako trebate doći do mjesta inspekcije. Sada to možete legalno učiniti u vlastitom automobilu, a da ga ne morate dovoziti kamionom za vuču na servis.

1. Prijavite se za policu online bez pregleda.
2. Odaberite drugu tvrtku koja će biti lojalnija kupcima.
3. Podnesite žalbu regulatoru (Bank of Russia) ili idite na sud.

Tko provodi pregled predosiguranja za kasko?

Dobar auto je skupo zadovoljstvo. A osigurati njegovu sigurnost prvi je zadatak vlasnika. Glavna metoda zaštite automobila je izdavanje CASCO police. Nakon toga osiguravajuća kuća će biti odgovorna za integritet vozila.

Štoviše, naknada štete obično se ne izračunava u malim iznosima. Na temelju statističkih podataka, isplate za gubitke povezane s manjim oštećenjima automobila iznose oko 50.000 rubalja. Ali krađa ili potpuni gubitak vozila pokriveni su ovisno o tržišnoj cijeni automobila.

Stoga pregled automobila pri sklapanju CASCO ugovora bez greške provode ovlašteni stručnjaci osiguravajućeg društva. Sve nijanse pregleda prije osiguranja propisane su pravilima CASCO osiguranja, koja svaka tvrtka izrađuje pojedinačno. Obaveza je svakog osiguranika dati svoj automobil na pregled.

Prilikom obavljanja inspekcije prije osiguranja, predstavnik osiguranja slijedi nekoliko ciljeva odjednom:

1. Provjerite odgovara li vozilo opisu osiguranika.
2. Usklađivanje VIN-a i broja karoserije automobila s brojevima navedenim u TCP-u.
3. Provjera kompletnosti automobila.
4. Otklanjanje postojećih oštećenja.
5. Fotografiranje automobila.
6. Usklađivanje iskazane vrijednosti od strane osiguranika s tržišnom cijenom vozila.

Nakon uspješno obavljenog pregleda vozila izrađuje se potvrda o njegovoj tehničkoj ispravnosti uz koju se prilažu snimljene fotografije te se obračunava točan trošak police CASCO. Ti dokumenti zajedno s kopijom police KASCO-a, zahtjeva, PTS-a i STS-a čine dosje o osiguranju i pohranjuju se u arhivu društva osiguravatelja.

Mogu li odustati od pregleda prije osiguranja? To je pitanje koje postavljaju neki osiguravatelji. Naravno, davanje vašeg automobila na pregled osiguravajućem društvu je dobrovoljno. I nitko vas ne može prisiliti. Samo takva odluka može imati svoje posljedice.

Najrelevantniji od njih je odbijanje osiguravajućeg društva da surađuje s vama. Nemoguće je izdati KASCO policu bez pregleda. Ovo pravilo je zapisano u opisu poslova svakog zastupnika u osiguranju.

Ali postoje slučajevi kada je polica CASCO izdana čak i prije obavljenog pregleda prije osiguranja, značajke takvog ugovora su sljedeće:

• Odjeljak police "Posebne oznake" navodi da ugovor počinje djelovati od trenutka kada klijent prođe pregled predosiguranja.
• Ili se utvrđuje bezuvjetna franšiza od 99% za rizike štete i krađe.

Dosta je česta i situacija da klijent odbije obaviti očevid, čime se smanjuje broj osiguranih slučajeva čijim se nastupom osiguraniku nadoknađuje šteta. Ili se iznos uplate postotno umanjuje za iznos utvrđene franšize.

Ali zahtjev agenta osiguranja da osigura automobil na pregled jamstvo je pouzdanosti tvrtke. Uostalom, ako osiguravatelj pristane s vama sklopiti CASCO ugovor bez provođenja takvog postupka, trebali biste razmisliti o odbijanju ove ponude. Budući da u slučaju osiguranog slučaja možda nećete dobiti očekivanu naknadu štete.

Takvo pravo imaju stručnjaci koji su osposobljeni i ovlašteni za obavljanje predosigurateljnog pregleda ili povjerljivi predstavnici osiguravajućeg društva. To je obično odgovornost službenika za potraživanja.

Ali sada osiguravatelji često sklapaju ugovore o partnerstvu s organizacijama za provođenje neovisnih pregleda. To se radi tako da u trenutku registracije osiguranog slučaja nema pitanja o kvaliteti pregleda predosiguranja s obje strane koje su sklopile CASCO ugovor.

Ranije je svaki agent osiguranja i voditelj službe za korisnike imao pravo pregledati vozilo. Ali zbog činjenice da su ti ljudi financijski zainteresirani za dobivanje police i mogu dati neke ustupke vlasniku vozila, ta im je mogućnost uskraćena.

Za sve neupućene u zamršenosti osiguravateljskog posla, a pogotovo za buduće osiguranike, bit će zanimljivo kako se obavlja pregled pred osiguranje. Uostalom, o kvaliteti usluge koju vam pruži zaposlenik osiguravatelja ovisi hoćete li dobiti naknadu štete.

Budući da i najmanji propust prilikom pregleda vozila može rezultirati odbijanjem naknade štete. Koje radnje mora poduzeti ovlašteni predstavnik osiguravajućeg društva?

1. Mora izvršiti obvezno usklađivanje državnog broja vozila i svih brojeva koje je postavio proizvođač vozila (VIN, karoserija, šasija, okvir) s izvornim dokumentima - PTS i STS.
2. Provjerite usklađenost podataka o prijeđenim kilometrima koje navodi osiguranik s njihovom vrijednošću na brzinomjeru.
3. U izvješću o pregledu navedite značajke konfiguracije vozila.
4. Provjerite imate li preporučene sustave protiv krađe.
5. Standardne i dodatno ugrađene uređaje i uređaje koji su primljeni na osiguranje evidentirati u zapisnik o pregledu.
6. Izvršite unutarnji i vanjski pregled vozila i uvjerite se da nema nikakvih oštećenja. Inače, npr. kod sklapanja ugovora o KASCO osiguranju rabljenog automobila, evidentirajte sve uočene nedostatke.
7. Ispunite akt pregleda pred osiguranje.
8. Snimite najmanje 8 fotografija vozila. Savjetuje se snimanje iz četiri kuta kako bi se na fotografiji vidjele dvije strane vozila. Osim toga, zapisniku o pregledu treba priložiti fotografiju brzinomjera, marku i veličinu guma i kotača, unutarnje obloge i pločicu s VIN brojem.

Prirodni završetak pregleda vozila pred osiguranje je potpisivanje akta. To rade obje strane uključene u transakciju - zaposlenik osiguravajućeg društva ovlašten za provođenje inspekcijskog nadzora i sam osiguranik.

Osim toga, klijent mora dobiti presliku potvrde o tehničkom pregledu vozila, ovjerenu pečatom osiguravajućeg društva. To pomaže u uklanjanju svih proturječja u trenutku registracije slučaja koji donosi gubitak.

Naravno, provođenje pregleda prije osiguranja nije obvezna mjera. Vlasnik automobila to može odbiti. Međutim, postoje posljedice za takvo odbijanje.

Glavna posljedica odbijanja davanja automobila na pregled može biti odbijanje sklapanja ugovora o kasko osiguranju. Niz osiguravajućih društava kategorički zabranjuje svojim predstavnicima izdavanje kasko polica bez pregleda.

U slučaju da se agent osiguranja i vlasnik automobila ipak odluče dogovoriti i osigurati automobil bez pregleda, tvrtke su u police unijele posebne klauzule.

„Ugovor se smatra nevaljanim sve dok predosigurateljni pregled predmeta osiguranja ne obavi ovlašteni djelatnik osiguravajućeg društva.“

“Do predosigurateljnog pregleda automobila za rizike “Šteta” i “Krađa” vrijedi bezuvjetna franšiza u iznosu od 99% osigurane vrijednosti.”

Druga uobičajena posljedica odbijanja pregleda može biti uvođenje značajnih ograničenja rizika osiguranja u ugovor o kasko osiguranju.

To može biti smanjenje popisa osiguranih slučajeva obuhvaćenih ugovorom o osiguranju. Ili uvođenje raznih franšiza za rizike "Štete" ili "Krađe".

Inače, zahtjev osiguravajućeg društva za obaveznim pregledom automobila prije osiguranja neizravna je potvrda pouzdanosti osiguravatelja. U slučaju da tvrtka pristane izdati policu osiguranja kaska bez pregleda (govorimo o osiguranju ne-novih automobila), vlasnik automobila bi trebao biti upozoren - "hoće li ova tvrtka platiti moguće gubitke u budućnosti?".

Pregled automobila pri sklapanju kasko ugovora mogu obaviti posebno ovlašteni djelatnici osiguravajućeg društva ili njegovi predstavnici.

Inspekcije u pravilu provode stručnjaci odjela za rješavanje šteta. Ili nezavisni stručnjaci koji su od osiguravatelja dobili punomoć za obavljanje inspekcijskog nadzora.

U nedavnoj prošlosti praksa provođenja inspekcija od strane zaposlenika prodajnih odjela i agenata osiguranja bila je naširoko korištena. Odnosno, zaposlenik je napisao policu kasko osiguranja, prihvatio plaćanje od klijenta i pregledao automobil.

Rezultat pregleda prije osiguranja je Uvjerenje o pregledu. Potpisuje ga vlasnik automobila i djelatnik osiguravajućeg društva koji je obavio pregled.

U većini slučajeva osiguravajuće društvo svojim klijentima ne daje kopiju izvješća o inspekciji.

Ipak, preporuča se biti uporan i zatražiti presliku akta, ovjerenu potpisom i pečatom. To će u budućnosti omogućiti razumnije pregovaranje s osiguravajućim društvom u slučaju osiguranih slučajeva i izbjegavanje odstupanja u konfiguraciji automobila i štete utvrđene tijekom pregleda.

Koji se rizici mogu osigurati kasko policom?

Je li moguće osigurati automobil samo od krađe?

Što trebam učiniti ako se moj automobil ošteti tijekom pregleda?

OSAGO, kako izgleda u 2018. godini, možete pogledati na web stranici Vašeg osiguravajućeg društva. Glavna razlika u odnosu na prethodne verzije je povećana zaštita boje. Politika ima više od 12 nijansi boja i nekoliko grafičkih uzoraka.

Kao i kod bilo kojeg službenog dokumenta koji se može krivotvoriti, vodeni žigovi koriste se za zaštitu politike papira. Ne ometaju čitanje dokumenta, kao ni njegovo ispunjavanje. Kada dokument usmjerite prema svjetlu, možete vidjeti karakteristike stroja, kao i PCA natpis koji se nalazi na oba ruba.

Od 2017. godine polici je dodana metalizirana nit uz pomoć koje se ispisuje “polica”. Tu je i QR kod koji će se od 2018. pojavljivati ​​na pravilima novog stila. Ovo je šifra za brzi odgovor, uz pomoć koje, imajući pristup modernim tehnologijama, vozač može saznati sve podatke o osiguravajućem društvu.

Moram li pri podnošenju zahtjeva za osiguranje osigurati automobil?

Trenutno rusko zakonodavstvo zabranjuje vožnju vozila bez osiguranja od odgovornosti prema trećim osobama. Ova mjera pomaže u zaštiti interesa stranaka u nesreći.

Vlasnik vozila i osobe koje ga zapravo kontroliraju trebaju zapamtiti da su prema Saveznom zakonu br. 40 zahtjevi za osiguranje vozila preduvjet za sve. Za vožnju automobila za koji OSAGO polica nije izdana ili je istekla, vozač će biti kažnjen.

• sastavlja se akt u kojem se navode utvrđeni nedostaci;
• snimaju se fotografije.

Ako nije postignut dogovor između stranaka o mjestu pregleda automobila, tada osiguravatelj nema pravo odbiti zaključiti OSAGO sporazum.

Mjesto pregleda automobila prilikom kupnje OSAGO-a utvrđuje se dogovorom stranaka. To može biti lokacija u blizini ureda osiguravatelja ili klijentovog doma ili ureda. Stroj se provjerava tijekom dana ili u dobro osvijetljenoj prostoriji.

U slučaju kada se OSAGO kupuje putem interneta, pregled se, naravno, ne provodi.

U slučaju da je naručitelj pristao na pregled, ali se ne slaže sa sadržajem vještačkog akta, ne može ga potpisati i zatražiti ponovno provođenje pregleda (čl. 18. Federalnog zakona-170) uz sudjelovanje druge osobe. specijalista. Potpisani akt znači da ste u potpunosti suglasni s njegovim sadržajem.

Ako zakon daje pozitivan odgovor na pitanje je li moguće osigurati automobil bez vlasnika, ljubitelj automobila koji smije voziti trebao bi znati kako to učiniti.

1. Je li potrebno osigurati život

Mnogi se vozači pitaju – je li moguće dobiti policu obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti bez životnog osiguranja? To je zbog činjenice da mnoge tvrtke za politiku nameću niz dodatnih usluga.

Ova situacija nije nova, a ovakva prisila protivna je nizu zakonskih akata, među kojima je i Ustav. Nažalost, nije svaki vlasnik automobila u mogućnosti braniti svoja prava.

To je prilično lako objasniti - budući da je osiguranje završilo, tada ćete za vrijeme trajanja postupka morati ići javnim prijevozom, a mnogi si vozači to ne mogu priuštiti. Takvo razmišljanje vozača, naravno, ide na ruku zaposlenicima osiguravajućih društava, koji mogu prodati više svojih usluga.

Osim obveznog životnog osiguranja, osiguravatelji svojim klijentima često nameću i druge povezane usluge:

1. Osiguranje imovine od krađe, požara, poplave i niza drugih nepredviđenih okolnosti.
2. Prolazak tehničkog pregleda samo na određenom servisu i tako dalje.

Svaki vozač mora shvatiti da osiguravajuća društva nemaju pravo prisiljavati vlasnike vozila na sklapanje dodatnih ugovora.

Ne tako davno došlo je do niza izmjena zakonske regulative koja se odnosi na obvezna osiguranja motornih vozila.

Slijedom toga na snagu su stupile sljedeće izmjene i dopune:

1. Vozač koji je sudjelovao u prometnoj nesreći sada je lišen prava da se obrati bilo kojem osiguravajućem društvu - morat će koristiti usluge tvrtke u kojoj je sklopio ugovor auto osiguranje.
2. Ograničenja plaćanja za vozače koji su sastavili zapisnik bez sudjelovanja prometne policije ili uključivanja osiguravatelja ozbiljno su povećana. Međutim, takvi se protokoli moraju predati najviše pet dana nakon nezgode.
3. Preciziran je popis banaka u kojima osiguravajuća društva mogu pohraniti svoja sredstva.
4. Sada osiguravajuća društva moraju platiti ozbiljnu novčanu kaznu (oko 50.000 rubalja) ako se otkrije činjenica nametanja usluga.

2. Je li potrebno obaviti tehnički pregled

Nakon prolaska tehničkog pregleda, automobilu se izdaje takozvana dijagnostička kartica, mora se izdati polica osiguranja OSAGO uz obaveznu prisutnost takvog dokumenta. Mnoge tvrtke nude izdavanje takve police bez ovog dokumenta.

Prema važećim zakonima, nije potrebno podvrgnuti se tehničkom pregledu ako već imate pri ruci policu OSAGO, budući da je prometna policija sada lišena prava tražiti dijagnostičku karticu od vozača.

Međutim, odgovornost može nastati u slučaju da se nesreća dogodi zbog kvara na vozilu. Ako dođe do takve situacije, predstavnici osiguranja mogu zahtijevati predočenje sličnog dokumenta. U nedostatku istog, ugovor će biti raskinut.

3. Trebam li vlasnika prilikom prijave

U principu, kao što je gore navedeno, prisutnost vlasnika prilikom podnošenja zahtjeva za policu obveznog osiguranja automobila je beskorisna. Glavno je da se izda odgovarajuća punomoć na ime osiguranika i da se osiguravajućem društvu dostavi putovnica vlasnika automobila, kao i fotokopija vozačke dozvole.

4. Trebam li dijagnostičku karticu

Ako pri ruci nema dijagnostičke kartice, osiguravajuće društvo ima pravo izdati samo tranzitnu policu koja će vrijediti samo 20 dana. Ključna funkcija ovog dokumenta je osiguranje od odgovornosti vozača kada prevozi automobil do mjesta tehničkog pregleda.

Bez dijagnostičke kartice niti jedno osiguravajuće društvo neće sklopiti odgovarajući ugovor, jer takve radnje prijete vrlo ozbiljnim kaznama za samo poduzeće. Osim toga, nema smisla kupovati policu ove vrste za samog vlasnika automobila, jer će bez dijagnostičke kartice u slučaju nesreće ugovor o osiguranju biti odmah raskinut.

Do srpnja 2015. godine, kada su na snagu stupile izmjene i dopune Zakona o obveznim osiguranjima od automobilske odgovornosti u vezi s uvođenjem mogućnosti kupnje police na daljinu, postojalo je pravilo o pravu osiguravajućeg društva na pregled automobila . Istovremeno, stavkom 1.

Dakle, ako je osiguravajuće društvo odlučilo pregledati automobil, tj. da ostvari svoje zakonsko pravo na utvrđivanje stvarnog stanja vozila, osiguranik nije imao mogućnost odbiti takav uvjet prilikom izdavanja police OSAGO.

U praksi je to dovelo do zlouporaba osiguravajućih društava, koja su pod izlikom potrebe provođenja inspekcijskog nadzora prije sklapanja police OSAGO-a, određivala mogućnost izbjegavanja iste kupnjom dodatnih usluga.

Građanin koji je podnio zahtjev za OSAGO osiguranje mogao je utjecati samo na izbor mjesta pregleda, ali ne i na pravo tvrtke da ga provede. Ta je okolnost stvarala nesigurnost i povod za pritužbe vlasnika automobila, au većini slučajeva osiguravajuće kuće zapravo nisu trebale provoditi inspekcijski nadzor.

Uvođenjem novih pravila za izdavanje police OSAGO, uključujući i u smislu provođenja pregleda vozila prije osiguranja, jedna od osnova za odbijanje sklapanja ugovora o osiguranju nestala je iz osiguravajućih društava.

podnijeti zahtjev drugom osiguravajućem društvu koje izdavanje police ne ovisi o položenom ispitu;

podnijeti obrazloženi prigovor na postupanje osiguravatelja.

Dijagnostička kartica osiguravajućeg društva

Trenutno osiguravajuća društva prate obvezu vozača na tehnički pregled automobila. Da biste to učinili, prilikom podnošenja zahtjeva za policu osiguranja OSAGO, agent će zahtijevati da mu predočite važeću dijagnostičku karticu. Bez toga je prodaja ugovora o osiguranju nemoguća.

Neki vozači ne prate rok valjanosti tehničkog pregleda i obnavljaju karticu tek prije kupnje police. To je pogrešno i ima ozbiljne posljedice. Odsutnost valjane dijagnostičke kartice od počinitelja u trenutku nesreće razlog je za regres.

To znači da će osiguravajuće društvo platiti popravak oštećenikova automobila, ali će naknadno povratiti iznos plaćanja od prekršitelja. Da biste izbjegli takve neugodne posljedice, potrebno je obnoviti pregled na vrijeme, bez obzira na datum završetka OSAGO-a.

Dok su brojne tvrtke spremne pružiti gotov tehnički pregled, druge tvrtke jednostavno daju ugovor o pregledu i prihvaćaju samo plaćanje državne naknade. Ugovor se izdaje za određenu postaju s kojom je osiguravajuće društvo sklopilo ugovor.

Prema izdanom sporazumu, vozač odmah nakon registracije OSAGO mora otići na mjesto tehničkog pregleda, na navedenu adresu i dati automobil na pregled. Ali nakon što su primili dugo očekivani obrazac OSAGO, nisu svi spremni otići na stanicu.

KBM klasa

Prilikom izračunavanja iznosa premije pri izdavanju OSAGO-a, osiguravajuća društva primjenjuju posebnu formulu, zamjenjujući različite množitelje u nju. Jedan od njih je CBM koeficijent.

Takozvani bonus malus vrlo je važan pokazatelj za vozače. Njime možete ostvariti i značajan popust pri kupnji police osiguranja i njezino značajno poskupljenje. Vlasnik automobila, kada se prvi put prijavljuje za OSAGO, dobiva treću klasu osiguranja, koja odgovara CBM koeficijentu jednakom jedan. Dakle, multiplikator ni na koji način ne utječe na cijenu police.

Svake godine vozač prođe bez nesreće, smanjuje koeficijent za 0,05, dajući popust na kupnju politike jednak 5%. Dakle, nakon 10 vožnji bez nezgoda, popust na OSAGO bit će čak 50%. U ovom slučaju uzimaju se u obzir samo oni sudari u kojima je krivac bio osiguranik.

Punomoć za registraciju OSAGO

Sve radnje u okviru registracije OSAGO osiguranja: kupnja police, izmjena uvjeta ugovora, podnošenje zahtjeva za isplatu - može izvršiti samo vlasnik automobila, koji je korisnik.

Punomoć se izdaje uz naknadu, prosječna cijena dokumenta je 1 tisuću rubalja. Imajući takav dokument, nalogodavac će moći obavljati bilo kakve radnje u ime vlasnika automobila: kupiti, raskinuti policu, unijeti druge vozače, podnijeti zahtjev za plaćanje i tako dalje.

Ima li legalnih načina?

Ali postoji i legalan način da dobijete željenu policu bez prolaska kroz tehnički pregled. Rupa je u samom zakonu. Godine 2016. donesene su izmjene i dopune Saveznog zakona br. 170, koji oslobađaju automobile novije od tri godine od potrebe za tehničkim pregledom.

Važno je znati da se vrijeme ne računa od datuma kupnje, već od datuma proizvodnje stroja, te se računa u godinama. Odnosno, u 2017. godini ne morate prolaziti tehnički pregled ako je vaš automobil proizveden 2015., 2016. i 2017. godine. Datum izdavanja je onaj naveden u PTS-u. Ova nijansa je navedena u članku 15 Saveznog zakona br. 170.

Pogodnosti za osiguranje

Izrada OSAGO politike puno košta čak i za obične građane, a da ne govorimo o ranjivim segmentima stanovništva. Kako bi se podržale određene kategorije osiguravatelja, zakonodavstvo im je omogućilo pogodnosti za kupnju OSAGO-a. Riječ je o invalidima.

Za takve osobe država daje jamstvo u obliku plaćanja 50% cijene police osiguranja. Grupa invaliditeta tu ne igra nikakvu ulogu. Popust se ostvaruje pri osiguranju automobila u vlasništvu osoba s invaliditetom, odnosno osoba koje imaju takvu osobu na skrbi. Automobil će osim vlasnika moći voziti još dvije osobe.

Naknadu ne osigurava osiguravajuće društvo, već lokalne samouprave. To znači da ćete pri kupnji OSAGO-a morati platiti njegovu punu cijenu. Zatim se trebate obratiti odjelu socijalne zaštite kako biste dobili naknadu. Sa sobom morate imati dokumente:

1. polica osiguranja OSAGO i potvrda o njenoj uplati;
2. Uvjerenje o invalidnosti;
3. Putovnica;
4. Izjava.

Izrada politike OSAGO košta puno čak i za obične građane, a da ne spominjemo ranjive segmente stanovništva. Kako bi se podržale određene kategorije osiguravatelja, zakonodavstvo im je omogućilo pogodnosti za kupnju OSAGO-a. Riječ je o invalidima.

Trebam li automobil prilikom prijave za OSAGO?

U većini slučajeva automobil nije potreban za sklapanje ugovora o osiguranju OSAGO. Međutim, zakonodavstvo daje osiguravajućem društvu priliku da izvrši pregled automobila prije osiguranja prilikom prodaje OSAGO-a.

U tom slučaju vlasnik automobila nije dužan pokazati automobil u prodajnom uredu osiguravatelja. Agent mora dogovoriti datum i mjesto pregleda. Ukoliko se stranke ne dogovore ili je polica sklopljena putem interneta, osiguranje se sklapa bez pregleda vozila.

Pogreška prilikom izdavanja police OSAGO

Ako je nedostatak primijećen već kod kuće, morate se obratiti osiguravajućem društvu radi izmjene obrasca. Nedostatak se otklanja sklapanjem dodatnog sporazuma uz ugovor o osiguranju.

Mogući problemi s registracijom OSAGO-a

OSAGO je socijalna vrsta osiguranja. Bez auto osiguranja vozači ne mogu upravljati svojim vozilima. Zato država štiti građane u slučaju kršenja njihovih prava od strane osiguravatelja.

Pritužbe se mogu podnijeti bez napuštanja doma. Dovoljno je otići na web stranicu gore navedenih organizacija i podnijeti žalbu, prilažući popratne dokumente. Nadzorno tijelo uputit će zahtjev osiguravatelju i provesti reviziju.

Dobar dan, dragi čitatelju.

Ovaj će se članak usredotočiti na promjene koje utječu na dizajn politika OSAGO-a.

Za svaki slučaj, podsjetit ću vas da je 1. srpnja 2015. godine na snagu stupila još jedna izmjena pravilnika koja vam omogućuje izdavanje polica osiguranja na daljinu (putem interneta). O tome se raspravljalo u članku "".

Promjene koje će se danas pregledati također su odnose se na daljinsko izvršavanje OSAGO politika. Stupili su na snagu 3. srpnja 2015. godine.

Pregled automobila pri kupnji OSAGO

Prva promjena odnosi se na pregled automobila prilikom sklapanja OSAGO ugovora:

1.7. Prilikom sklapanja ugovora o obveznom osiguranju, osiguratelj ima pravo pregledati vozilo, uključujući i u mjestu prebivališta osiguranika - fizičke osobe (u mjestu osiguranika - pravne osobe), osim ako nije drugačije određeno sporazumom stranaka. .

1.7. Prilikom sklapanja ugovora o obveznom osiguranju osiguratelj ima pravo pregledati vozilo. Mjesto pregleda vozila utvrđuje se sporazumom stranaka. U slučaju nepostizanja dogovora o mjestu pregleda vozila ili u slučaju sastavljanja ugovora o obveznom osiguranju u obliku elektroničke isprave, pregled vozila od strane osiguravatelja se ne provodi.

Kao i do sada, osiguravatelj na vlastiti zahtjev može pregledati vozilo. Međutim, od 3. srpnja 2015 mjesto očevida utvrđuje se sporazumom stranaka. Ako dogovor nije postignut, tada se inspekcijski nadzor ne provodi.

Na primjer, vozač nudi pregled automobila u blizini njegove kuće. Ako osiguravatelj na to ne pristane, tada se pregled ne provodi. Još jedan primjer. Osiguravatelj nudi dolazak na pregled u njegov ured, no vozač na to ne pristaje. Također nema inspekcije.

Druga važna promjena. Inspekcija se ne provodi pri kupnji OSAGO-a putem interneta. Ako ugovor sklapate na daljinu, tada se pregled automobila ne provodi ni u kojem slučaju.

Kako to s inspekcijama funkcionira u praksi? Obično se inspekcija pri kupnji OSAGO-a uopće ne provodi. Ovaj postupak ne nosi ništa korisno za osiguravajuće društvo i zahtijeva određene troškove. Tijekom proteklih 5 godina, pri kupnji OSAGO-a, nikada nisam bio pregledan. Također, nikada nisam čuo da su drugi vozači morali prolaziti ovu proceduru.

Međutim, u praksi osiguravajuća društva mogu koristiti inspekcijski postupak u prijevarne svrhe kada.

Značajke kupnje OSAGO-a u elektroničkom obliku

Sljedeća važna promjena utječe na značajke sklapanja OSAGO ugovora u elektroničkom obliku:

1.11. Ugovor o obveznom osiguranju može se sastaviti u obliku elektroničke isprave.

1.11. Ugovor o obveznom osiguranju može se sastaviti u obliku elektroničke isprave. Ugovor o obveznom osiguranju u obliku elektroničke isprave može se sklopiti samo uz produljenje ugovora o obveznom osiguranju u skladu sa stavkom 1.12. ovih Pravila, uključujući i proširenje kruga osoba kojima vlasnik dopušta upravljanje vozilom.

Od 3. srpnja možete kupiti OSAGO u elektroničkom obliku samo na obnovu. Oni. Na internetu možete kupiti samo drugi ugovor s određenim osiguravajućim društvom. Prvi ugovor moguće je sastaviti samo u uredu.

Oni. ako već nekoliko godina za redom kupujete OSAGO od iste tvrtke, police možete izdati putem interneta. Međutim, ako prijeđete na novo osiguravajuće društvo ili kupite novi automobil, morat ćete se ponovno obratiti uredu.

Ova se promjena teško može nazvati pozitivnom. Od 1. srpnja do 3. srpnja 2015. bilo je moguće kupiti bilo koju (uključujući i prvu) OSAGO policu putem interneta. Žalosno je da je ovakvo stanje potrajalo samo 2 dana.

Bilješka. Od 1. listopada 2015. u pravila osiguranja vraćena je mogućnost kupnje prve police OSAGO putem interneta.

Ipak, od 3. srpnja 2015. bilo je moguće obnoviti OSAGO ugovor putem interneta. To će vozačima uštedjeti vrijeme.

Odbijanje sklapanja elektroničke police OSAGO

Stavak koji predviđa odbijanje sklapanja elektroničke police OSAGO također je doživio promjene:

Ugovor o obveznom osiguranju ne može se sklopiti u obliku elektroničke isprave ako postoji neslaganje između podataka koje osiguranik daje i podataka sadržanih u automatiziranom informacijskom sustavu obveznih osiguranja.

Ugovor o obveznom osiguranju ne može se sklopiti u obliku elektroničke isprave ako podaci koje je osiguranik dao ne odgovaraju podacima sadržanima u automatiziranom informacijskom sustavu obveznih osiguranja ili ih u njemu nema.

Ako Vaše osiguravajuće društvo nije unijelo podatke o prethodnoj polici u automatizirani informacijski sustav, nećete moći elektronički kupiti novu policu.

U praksi ova promjena može dovesti do toga da će osiguravajuća društva umjetno namamiti vozače u ured i spriječiti ih da sklapaju ugovore putem interneta.

Osiguranje R želi nametnuti dodatne usluge vozaču prilikom podnošenja zahtjeva za policu OSAGO. Zaposlenici osiguranja P namjerno ne unose podatke o prethodnoj OSAGO polici vozača B u jedinstveni informacijski sustav. Vozač B želi kupiti policu OSAGO putem interneta, ali dobiva potpuno legalno odbijanje osiguranja P, jer nema podataka u informacijskom sustavu. Vozač B je prisiljen otići u ured osiguranja P kako bi zatražio OSAGO policu. Voditelji osiguranja P pokušavaju vozaču B nametnuti dodatne usluge.

Dana 4. srpnja 2016. stupile su na snagu izmjene i dopune Zakona o OSAGO-u u smislu davanje automobila žrtve na pregled od strane osiguravatelja OSAGO.

Ako je ranije žrtva mogla izvršiti neovisni pregled i primiti isplatu osiguranja za OSAGO bez pregleda osiguravatelja, sada osiguravatelj ima zakonsko pravo ne nadoknaditi štetu prije pregleda.

Stavak 11. čl. 12 Zakona o OSAGO-u zabranjuje žrtvi provođenje neovisnog pregleda (procjene) ako nije dao automobil na pregled na datum dogovoren s osiguravateljem.

U tom slučaju osiguravatelj ima pravo vratiti zahtjev za isplatu bez razmatranja. Ovo ne lišava žrtvu prava da ponovno podnese dokumente, ali će automobil morati biti predstavljen na pregled.

Osiguratelj nije dužan prihvatiti rezultate neovisnog pregleda (procjene) za utvrđivanje visine štete ako ste izbjegli obvezu davanja oštećenog automobila.

Bilješka! Ovo pravilo vrijedi ako je datum očevida dogovoren, a oštećeni nije dao vozilo na pregled.

Koliko vremena je potrebno da automobil pregleda OSAGO osiguravatelj?

Daje se 5 radnih dana za pregled automobila žrtve od dana podnošenja zahtjeva sa svim dokumentima, koju žrtva mora priložiti uz prijavu.

Ovaj rok ne počinje teći ako nedostaje barem jedan dokument. Popis dokumenata priloženih zahtjevu za plaćanje osiguranja prema OSAGO-u sadržan je u članku 3.10 Pravila OSAGO-a (Pravila su besplatno dostupna u sustavu Garant).

U roku od 5 radnih dana osiguravatelj je dužan pregledati oštećeno vozilo, osim ako sa unesrećenim nije ugovoren drugi rok. Ako želite da osiguratelj ispoštuje rok, nemojte pristati na naknadni pregled. Osiguravatelj vas ne može obvezati.

Osiguratelj se mora složiti sa žrtvom mjesto i vrijeme pregleda.

Ukoliko niste dali vozilo na pregled na dogovoreni datum, potrebno je dogovoriti novi termin. Istodobno, rok plaćanja može se produžiti za onoliko dana koliko je proteklo između prvotno dogovorenog datuma i stvarnog datuma pregleda, ali ne više od 20 kalendarskih dana (praznici se ne računaju).

Što učiniti ako osiguravatelj nije pregledao vozilo u roku od 5 radnih dana?

Ako osiguravatelj OSAGO nije pregledao automobil u roku od 5 radnih dana ili na neki drugi datum dogovoren s vama, imate pravo provesti neovisni pregled (procjenu).

Samo u tom slučaju osiguravatelj je dužan prihvatiti rezultate neovisnog ispitivanja (procjene) radi utvrđivanja visine štete.

Što učiniti ako rješenje o predmetu APN još nije izdano, a automobil treba popraviti?

Ako je odluka u slučaju upravnog prekršaja obvezna u vašem slučaju, tada ćete morati pričekati ovaj dokument, predati ga osiguravatelju, dati automobil na pregled i tek ga onda popraviti.

Nema zakonske odredbe koja obvezuje osiguravatelja da pregleda automobil prije podnošenja svih dokumenata. Samo ako vam osiguravajuće društvo izađe u susret na pola puta.

Nećete čekati, popraviti auto prije pregleda kod osiguravatelja – dobit ćete odbijenicu plaćanja. Potpuno legalno!

A ako je odbijanje plaćanja zakonito, tada će i sud odbiti udovoljiti zahtjevu. Od krivca također nećete povratiti iznos unutar ograničenja OSAGO - to je odgovornost osiguravatelja.

Što učiniti ako automobil nije u pokretu ili oštećenje isključuje njegovo sudjelovanje u prometu?

U tom slučaju pregled mora obaviti osiguravatelj na mjestu vozila. Oštećenik u tužbi treba navesti da šteta onemogućuje korištenje vozila u prometu. Rok pregleda je isti 5 radnih dana.

Ako je prostor teško pristupačan, zabačen, tada se pregled treba obaviti u roku od najviše 10 radnih dana, osim ako sa unesrećenim nije dogovoren drugačiji rok.

Osiguratelj je dužan imati ovlaštenog predstavnika u svakom subjektu Ruske Federacije za razmatranje zahtjeva žrtava.

Dobro je znati.

OSAGO tvrdi.

Osiguranik želi naplatiti premalo isplaćenu odštetu osiguranja prema OSAGO-u

Osiguranik/ustupitelj želi naplatiti plaćanje osiguranja prema OSAGO-u umjesto da dogovori i plati restauracijski popravak vozila

Naručitelj želi nadoknaditi troškove potrebne za otklanjanje nedostataka restauracijskog popravka

Ustupitelj želi naplatiti i kaznu za kršenje uvjeta plaćanja osiguranja i financijsku sankciju za kršenje roka za slanje obrazloženog odbijanja naknade za osiguranje prema OSAGO-u

Vlasnik nekretnine želi nadoknaditi štetu nastalu sudarom vozila

Pogledajte sve situacije vezane uz umjetnost. 12

1. Žrtva ima pravo podnijeti osiguravatelju zahtjev za naknadu štete za štetu prouzročenu njegovom životu, zdravlju ili imovini korištenjem vozila, u granicama osigurane svote utvrđene ovim saveznim zakonom, podnošenjem osiguravatelju zahtjev za naknadu iz osiguranja ili izravnu naknadu štete i isprave propisane pravilima obveznog osiguranja.

(vidi tekst u prethodnom izdanju)

Zahtjev za naknadu štete iz osiguranja u svezi s nanošenjem štete životu ili zdravlju žrtve šalje se osiguravatelju koji je osigurao građansku odgovornost osobe koja je štetu učinila. Zahtjev za naknadu štete iz osiguranja u vezi s nanošenjem štete imovini žrtve upućuje se osiguravatelju koji je osigurao građansku odgovornost osobe koja je prouzročila štetu, a u slučajevima predviđenim stavkom 1. članka 14.1. Saveznog zakona, zahtjev za izravnu naknadu za gubitke šalje se osiguravatelju koji je osigurao građansku odgovornost žrtve.

(vidi tekst u prethodnom izdanju)

Zahtjev oštećenika koji sadrži zahtjev za naknadu štete iz osiguranja ili izravnu naknadu za gubitke u vezi s oštećenjem njegova života, zdravlja ili imovine pri korištenju vozila, s priloženim dokumentima predviđenim pravilima obveznog osiguranja, šalje se osiguravatelju u sjedištu osiguratelja ili predstavnika osiguratelja kojeg je osiguratelj ovlastio za razmatranje navedenih zahtjeva oštećenika i provedbu naknade iz osiguranja ili izravne naknade štete.

(vidi tekst u prethodnom izdanju)

Mjesto i poštanska adresa osiguratelja, kao i svih predstavnika osiguratelja, način komunikacije s njima i podaci o njihovom radnom vremenu moraju biti navedeni u popisu zastupnika osiguratelja koji je prilog polici osiguranja.

Ako dokumenti koji potvrđuju činjenicu nastanka osiguranog slučaja i visinu štete koju osiguravatelj mora nadoknaditi nisu dostatni, osiguravatelj će u roku od tri radna dana od dana primitka istih poštom, a u slučaju osobnog prigovora osiguravatelju na dan podnošenja zahtjeva za naknadu od osiguranja ili izravnu naknadu za gubitke, dužan je o tome obavijestiti žrtvu, navodeći potpuni popis nestalih i (ili) netočno izvršenih dokumenata.

(vidi tekst u prethodnom izdanju)

Razmjena potrebnih isprava o osiguraničkoj odšteti radi provjere njihove cjelovitosti, na zahtjev oštećenika, može se izvršiti u elektroničkom obliku, što ne oslobađa oštećenika od podnošenja isprava u pisanom obliku osiguratelju o osiguraničkoj odšteti u mjestu gdje se nalazi. osiguratelja ili predstavnika osiguratelja. Osiguratelj je dužan osigurati da se žalba podnositelja zahtjeva upućena u obliku elektroničkog dokumenta razmotri i da mu se odgovori u roku koji podnositelj zahtjeva dogovori s osiguravateljem, a najkasnije u roku od tri radna dana od dana primitka. navedene žalbe.

(vidi tekst u prethodnom izdanju)

Osiguratelj nema pravo zahtijevati od žrtve podnošenje dokumenata koji nisu predviđeni pravilima obveznog osiguranja.

2. Osiguranje koje pripada žrtvi za nanošenje štete njegovom zdravlju kao rezultat prometne nesreće provodi se u skladu s ovim Saveznim zakonom kako bi se nadoknadili troškovi povezani s vraćanjem zdravlja žrtve i njegove izgubljene zarade ( dohodak) u vezi s nanošenjem ozljeda zdravlju kao posljedica prometne nesreće.

Isplatu osiguranja od ozljede zdravlja u smislu naknade nužnih troškova za ozdravljenje unesrećenog provodi osiguravatelj na temelju dokumenata ovlaštenih policijskih službenika koji potvrđuju činjenicu prometne nesreće, te zdravstvenih dokumenti koje su dostavile medicinske organizacije koje su pružile medicinsku pomoć žrtvi u vezi s osiguranim slučajem, u kojima je naznačena priroda i stupanj oštećenja zdravlja žrtve. Visina isplate osiguranja u smislu naknade potrebnih troškova za vraćanje zdravlja žrtve određuje se u skladu sa standardima i na način koji je utvrdila Vlada Ruske Federacije, ovisno o prirodi i stupnju štete na zdravlje žrtve unutar iznosa osiguranja utvrđenog podstavkom "a" članka 7

Podaci o broju police osiguranja i nazivu osiguravatelja koji je osigurao građanskopravnu odgovornost vlasnika vozila krivca za prometnu nesreću priopćuju se pješaku ozlijeđenom u prometnoj nesreći ili njegovom opunomoćeniku na dan javljanja. policijske uprave, čiji su djelatnici obrađivali dokumentaciju o ovoj prometnoj nesreći.

3. Nakon što je u skladu sa stavkom 2. ovog članka izvršio isplatu osiguranja žrtvi za nanošenje štete njegovom zdravlju, osiguravatelj će dodatno izvršiti isplatu osiguranja u sljedećem slučaju:

a) ako se na temelju rezultata liječničkog pregleda ili istraživanja provedenog, uključujući ustanove sudske medicine u prekršajnom postupku, kaznenom postupku, kao i na temelju prijave žrtve, utvrdi da je priroda i stupanj oštećenja zdravlja žrtve odgovara većem iznosu osiguranja nego što je prvobitno utvrđeno na temelju standarda koje je utvrdila Vlada Ruske Federacije. Iznos doplaćenog osiguranja utvrđuje osiguravatelj kao razliku između iznosa koji treba isplatiti prema utvrđenoj naravi oštećenja zdravlja žrtve prema vještačenju koje je podnio i prethodno izvršenog osiguranja u skladu s iz stavka 2. ovoga članka za nanošenje štete zdravlju žrtve;

b) ako je, kao posljedica oštećenja zdravlja žrtve kao posljedica prometne nesreće, prema rezultatima medicinskog i socijalnog pregleda žrtvi dodijeljena skupina invaliditeta ili kategorija "dijete s invaliditetom". Iznos dodatnog osiguranja utvrđuje osiguravatelj kao razliku između iznosa koji se plaća za skupinu invaliditeta ili kategoriju "dijete s invaliditetom" naznačenu u zaključku zdravstvenog i socijalnog pregleda u skladu sa standardima koje je utvrdila Vlada Ruske Federacije, a prethodno izvršeno u skladu sa stavkom 2. ovog članka isplate osiguranja za štetu zdravlju žrtve.

4. Ako su dodatni troškovi koje je unesrećeni imao radi liječenja i vraćanja zdravlja oštećenog kao posljedica prometne nesreće (troškovi medicinske rehabilitacije, kupnja lijekova, protetika, ortotika, vanjska njega, sanatorijsko liječenje i drugi izdaci), onda se u slučaju nesreće u cestovnom prometu ne plaćaju dodatni troškovi. i izgubio U vezi s oštećenjem zdravlja kao posljedicom prometne nesreće, zarada (dohodak) premašila iznos isplate osiguranja isplaćene žrtvi u skladu sa stavkom 2. i ovoga članka, osiguravatelj naknađuje te troškove i izgubljene zarade (dohotka) nakon potvrde da je unesrećeni imao potrebu za ovim vrstama pomoći, kao i isprave o visini izgubljene zarade (dohotka) koju je unesrećeni imao ili bi mogao imati u trenutku nastanka osiguranog slučaja. Visinu isplate osiguranja izvršene u skladu s ovim stavkom osiguravatelj utvrđuje kao razliku između izgubljene zarade (dohotka) žrtve, kao i dodatnih troškova, potvrđenih ispravama koje su predviđene pravilima obveznog osiguranja. , te ukupan iznos isplate osiguranja izvršene u skladu sa stavkom 2. i ovoga članka za štetu nanesenu zdravlju žrtve.

5. Isplata osiguranja u smislu naknade izgubljene zarade (dohotka) oštećenika obavlja se u vrijeme ili na drugi način utvrđen pravilima obveznog osiguranja.

Ukupni iznos osiguranja za nanošenje štete zdravlju žrtve, izvršen u skladu sa stavkom 2. - ovog članka, ne može premašiti iznos osiguranja utvrđen podstavkom "a" članka 7. ovog Saveznog zakona.

Isplata osiguranja za nanošenje štete zdravlju žrtve provodi se žrtvi ili osobama koje su zastupnici žrtve i čije je ovlaštenje za primanje osiguranja propisno ovjereno.

6. U slučaju smrti žrtve, pravo na naknadu štete imaju osobe koje prema građanskom pravu imaju pravo na naknadu štete u slučaju smrti uzdržavatelja, u nepostojanje takvih osoba - bračni drug, roditelji, djeca žrtve, građani koji su žrtvu imali na uzdržavanju, ako nije imao samostalnih prihoda (korisnici).

7. Visina naknade osiguranja za nanošenje štete životu žrtve je:

ne više od 25.000 rubalja kao naknada za troškove pokopa - osobama koje su imale takve troškove.

8. Osiguratelj u roku od 15 kalendarskih dana, osim u dane neradnih dana, od dana prihvaćanja prvog zahtjeva za naknadu iz osiguranja u pogledu naknade štete prouzročene životom oštećenika kao posljedicu osiguranog slučaja, prima zahtjeve za naknadu iz osiguranja i isprave predviđene pravilima obveznih osiguranja od drugih korisnika. U roku od pet kalendarskih dana, osim neradnih praznika, nakon isteka roka za prihvaćanje zahtjeva osoba koje imaju pravo na naknadu štete u slučaju smrti žrtve, osiguravatelj je dužan isplatiti osiguranje.

(vidi tekst u prethodnom izdanju)

Isplata osiguranja čija je visina utvrđena stavkom 2. točke 7. ovoga članka ravnomjerno se raspoređuje na osobe koje imaju pravo na naknadu štete u slučaju smrti žrtve. Isplata osiguranja u smislu naknade štete prouzročene životu žrtve provodi se jednokratno.

Osoba koja ima pravo na naknadu štete u slučaju smrti žrtve uslijed osiguranog slučaja i koja je podnijela zahtjev osiguratelju za naknadu štete nakon što je osiguranina za ovaj osigurani slučaj raspoređena na Osobe koje imaju pravo na naknadu štete u slučaju smrti žrtve, imaju pravo zahtijevati od tih osoba povrat dijela isplate osiguranja prema ovom saveznom zakonu ili zahtijevati isplatu naknade štete od osoba koja je kao posljedicu ovog osiguranog slučaja prouzročila štetu životu unesrećenog, sukladno građanskom pravu.

(vidi tekst u prethodnom izdanju)

9. Žrtva, odnosno korisnik dužan je osigurati osiguratelju sve isprave i dokaze, kao i sve njemu poznate podatke koji potvrđuju visinu i prirodu štete prouzročene životu ili zdravlju žrtve.

9.1. U slučaju da je više sudionika u prometnoj nesreći priznata kao odgovorna za štetu prouzročenu životu ili zdravlju unesrećenog u nastupu istog osiguranog slučaja, osiguratelji solidarno isplaćuju unesrećenom osiguraninu u smislu naknade štete. navedenu štetu na način propisan stavkom 22. ovoga članka. U tom slučaju, ukupni iznos plaćanja osiguranja od strane osiguravatelja ne može premašiti iznos iznosa osiguranja predviđenog podstavkom "a" članka 7. ovog Saveznog zakona.

10. U slučaju materijalne štete, radi razjašnjenja okolnosti nastanka štete i utvrđivanja iznosa štete koja podliježe naknadi od strane osiguravatelja, oštećenik, koji namjerava ostvariti pravo na naknadu iz osiguranja ili izravnu naknadu štete, u roku od 10 dana od dana stupanja na snagu ovog zakona, može u roku od 10 dana od dana stupanja na snagu ovog zakona. pet radnih dana od dana podnošenja zahtjeva za osiguranje odštete i uz njega priložene isprave u skladu s pravilima obveznog osiguranja isprava, dužan je predati oštećeno vozilo ili njegove ostatke na pregled i (ili) neovisni tehnički pregled provedeno na način utvrđen člankom 12.1. ovog Saveznog zakona, druga imovina za ispitivanje i (ili) neovisno ispitivanje (procjena) koje se provodi na način utvrđen zakonodavstvom Ruske Federacije, uzimajući u obzir specifičnosti utvrđene ovim Saveznim zakonom Zakon.

(vidi tekst u prethodnom izdanju)

Ako pregled i (ili) neovisno tehničko vještačenje, neovisno vještačenje (procjena) oštećenog vozila, druge imovine ili njegovih ostataka koje je predočila žrtva ne omogućuju pouzdano utvrđivanje postojanja osiguranog slučaja i određivanje iznosa štete koja podliježe naknade štete po ugovoru o obveznom osiguranju, radi razjašnjenja ovih okolnosti, osiguravatelj u roku od 10 radnih dana od trenutka podnošenja zahtjeva za osiguraničku naknadu, ima pravo pregledati vozilo, tijekom čijeg korištenja je oštećeno vlasništvo oštećenog. bilo oštećeno, i (ili) o svom trošku organizirati i platiti neovisni tehnički pregled u vezi s ovim vozilom na način utvrđen člankom 12.1 ovog Saveznog zakona. Vlasnik vozila, tijekom čijeg korištenja je oštećena imovina oštećenika, dužan je na zahtjev osiguravatelja dati na uvid to vozilo.

(vidi tekst u prethodnom izdanju)

Ako priroda štete ili značajke oštećenog vozila ili druge imovine isključuju njegovo podnošenje na pregled i neovisno tehničko vještačenje, neovisno vještačenje (procjena) na mjestu osiguravatelja i (ili) vještaka (primjerice šteta na vozilu) , isključujući njezino sudjelovanje u prometu), to se naznačuje u prijavi te se navedeni pregled i neovisno tehničko vještačenje, neovisno vještačenje (procjena) provode na mjestu oštećene imovine u roku od najviše pet radnih dana. od dana podnošenja zahtjeva za osiguranje naknade i priložene uz njega u skladu s pravilima obveznog osiguranja dokumenata.

(vidi tekst u prethodnom izdanju)

11. Osiguratelj je dužan pregledati oštećeno vozilo, drugu imovinu ili njegove ostatke i (ili) organizirati njihovu neovisnu tehničku ekspertizu, neovisnu ekspertizu (procjenu) u roku od najviše pet radnih dana od dana primitka zahtjeva. za naknadu iz osiguranja ili izravnu naknadu štete uz priložene isprave propisane pravilima obveznih osiguranja, te upoznati oštećenika s rezultatima pregleda i neovisnog tehničkog vještačenja, neovisnog vještačenja (procjene), osim ako osiguratelj s ugovorenim rokom nije ugovoren. žrtva. Neovisno tehničko vještačenje ili neovisno vještačenje (procjena) organizira osiguratelj u slučaju neslaganja između žrtve i osiguratelja u pogledu prirode i popisa vidljive štete na imovini i (ili) okolnosti uzrokovanja štete u vezi sa štetom. imovine kao posljedica prometne nesreće.

(vidi tekst u prethodnom izdanju)

U slučaju da se oštećena imovina ili njezini ostaci ne daju na pregled i (ili) neovisno tehničko vještačenje, neovisno vještačenje (procjenu) na datum dogovoren s osigurateljem, osiguravatelj dogovara sa žrtvom novi datum pregleda i (ili ) neovisno tehničko vještačenje, neovisno vještačenje (procjena) oštećene imovine ili njezinih ostataka. U tom slučaju, u slučaju da oštećena osoba ne ispuni obvezu utvrđenu stavkom 10. i ovim člankom da oštećenu imovinu ili njezine ostatke da na pregled i (ili) neovisno tehničko vještačenje, neovisno vještačenje (procjena), rok za osiguravatelj za donošenje odluke o osiguraničkoj naknadi, određenoj u skladu sa stavkom 21. ovoga članka, može se produžiti za razdoblje koje ne prelazi broj dana između datuma predaje oštećene imovine ili njezinih ostataka žrtvi i datuma inspekcije i (ili) neovisne tehničke ekspertize, neovisne ekspertize (procjene) dogovorene sa žrtvom, ali ne više od 20 kalendarskih dana, osim za neradne praznike.

(vidi tekst u prethodnom izdanju)

Ugovorom o obveznom osiguranju mogu se predvidjeti i druga razdoblja tijekom kojih je osiguratelj dužan doći radi pregleda i (ili) neovisnog tehničkog vještačenja, neovisnog vještačenja (procjene) oštećene imovine ili njezinih ostataka, ako se provode na teško pristupačnim mjestima. , udaljena ili rijetko naseljena područja.

Ako se oštećena imovina ili njezini ostaci ne daju na pregled i (ili) neovisno tehničko vještačenje, neovisno vještačenje (procjenu) na datum dogovoren s osiguravateljem u skladu s prvim i drugim stavkom ovog stavka, žrtva nema pravo na samostalno organizira neovisno tehničko vještačenje ili neovisno vještačenje (procjenu) na temelju stavka 2. točke 13. ovoga članka, a osiguratelj ima pravo bez razmatranja vratiti zahtjev oštećenika za naknadu iz osiguranja ili izravnu naknadu štete uz s ispravama predviđenim pravilima obveznih osiguranja.

(vidi tekst u prethodnom izdanju)

Rezultati neovisnog tehničkog pregleda, neovisnog pregleda (procjene) oštećene stvari ili njezinih ostataka koje je oštećenik samostalno organizirao, ne prihvaćaju se za utvrđivanje iznosa naknade iz osiguranja ako oštećenik nije predao oštećenu stvar ili njezine ostatke na pregled i (ili) neovisni tehnički pregled, neovisni pregled (procjene) na datume dogovorene s osiguravateljem u skladu s prvim i drugim stavkom ovog stavka.

(vidi tekst u prethodnom izdanju)

U slučaju da osiguratelj vrati žrtvi, na temelju stavka četvrtog ove točke, zahtjev za naknadu iz osiguranja ili izravnu naknadu štete, zajedno s ispravama predviđenim pravilima obveznog osiguranja, rokovi utvrđeni ovim Savezni zakon prema kojem osiguravatelj može pregledati oštećenu imovinu ili njezine ostatke i (ili) organizirati svoju neovisnu tehničku ekspertizu, neovisno ispitivanje (procjenu), kao i uvjete pod kojima osiguravatelj može izvršiti isplatu osiguranja ili izdati uputnicu žrtvi za popravke ili mu poslati obrazloženu odbijenicu naknade iz osiguranja računaju se od dana kada oštećeni osiguratelj ponovno podnese zahtjev za naknadu iz osiguranja ili izravnu naknadu štete, zajedno s dokumentima predviđenim pravilima obveznog osiguranja.

(vidi tekst u prethodnom izdanju)

12. Ako su se na temelju rezultata pregleda oštećene imovine ili njezinih ostataka, koji je izvršio osiguratelj, osiguratelj i oštećenik dogovorili o visini naknade iz osiguranja i ne inzistiraju na organiziranju neovisnog tehničkog pregleda ili neovisnog pregled (procjena) oštećene imovine ili njezinih ostataka, pregled se ne provodi.

(vidi tekst u prethodnom izdanju)

13. Ako nakon pregleda oštećene imovine ili njezinih ostataka od strane osiguratelja, osiguratelj i oštećenik nisu postigli sporazum o visini naknade iz osiguranja, osiguratelj je dužan organizirati neovisno tehničko vještačenje, neovisno vještačenje ( procjena), a oštećeni - da oštećenu imovinu ili njezine ostatke preda na neovisno tehničko vještačenje., neovisno vještačenje (procjena).

(vidi tekst u prethodnom izdanju)

Ako osiguravatelj nije pregledao oštećenu imovinu ili njezine ostatke i (ili) nije organizirao neovisno tehničko ispitivanje, neovisno ispitivanje (vrednovanje) oštećene imovine ili njezinih ostataka u roku utvrđenom stavkom 11. ovoga članka, žrtva ima pravo samostalno podnijeti zahtjev za tehnički pregled ili ispitivanje (ocjenjivanje). U tom slučaju osiguravatelj prihvaća rezultate neovisnog tehničkog pregleda, neovisnog pregleda (procjene) koji samostalno organizira žrtva, za određivanje iznosa naknade iz osiguranja.

(vidi tekst u prethodnom izdanju)

14. Trošak neovisnog tehničkog vještačenja, neovisnog vještačenja (procjena), na temelju kojeg se provodi naknada iz osiguranja, uključen je u sastav šteta koje podliježu naknadi od strane osiguratelja prema ugovoru o obveznom osiguranju.

(vidi tekst u prethodnom izdanju)

15. Naknada od osiguranja za štetu prouzročenu vozilu žrtve (osim automobila u vlasništvu građana i registriranih u Ruskoj Federaciji) može se izvršiti po izboru žrtve:

(vidi tekst u prethodnom izdanju)

organiziranjem i plaćanjem restauracijskog popravka oštećenog vozila u servisu kojeg u dogovoru s osigurateljem izabere oštećenik u skladu s pravilima obveznih osiguranja i s kojim osiguratelj ima sklopljen ugovor o organizacija restauratorskih popravaka (naknada štete u naravi);

(vidi tekst u prethodnom izdanju)

izdavanjem iznosa osiguranja oštećeniku (korisniku) na blagajni osiguratelja ili prijenosom iznosa osiguranja na žiro račun žrtve (korisnika) (gotovinsko ili bezgotovinsko plaćanje).

(vidi tekst u prethodnom izdanju)

15.1. Naknada od osiguranja za štetu nanesenu osobnom automobilu u vlasništvu građanina i registriranom u Ruskoj Federaciji provodi se (osim slučajeva utvrđenih stavkom 16.1. ovog članka) u skladu sa stavkom 15.2. ovog članka ili u skladu sa stavkom 15.3. ovog članka organiziranjem i (ili) plaćanjem restauracije popravka oštećenog vozila (naknada štete u naravi).

Osiguratelj, nakon pregleda oštećenog vozila žrtve i (ili) provedbe neovisnog tehničkog pregleda, izdaje žrtvi uputnicu za popravak u servisu i plaća troškove restauracije popravka oštećenog vozila žrtve. isplaćuje takva postaja u iznosu utvrđenom prema jedinstvenoj metodologiji za utvrđivanje visine troškova sanacijskih popravaka oštećenog vozila, uzimajući u obzir odredbe stavka 2. stavka 19. ovoga članka.

Prilikom izvođenja restauratorskih popravaka u skladu sa stavcima 15.2 i 15.3 ovog članka, nije dopušteno koristiti rabljene ili restaurirane komponente (dijelove, sklopove, sklopove), ako je, u skladu s jedinstvenom metodologijom za određivanje iznosa troškova za obnovu, popravke u odnosu na oštećeno vozilo, potrebna je zamjena komponenti (dijelova, sklopova, sklopova). Drugi se može odrediti sporazumom između osiguravatelja i oštećenika.

Minimalni jamstveni rok za radove obnove oštećenog vozila je 6 mjeseci, a za limarske radove i radove vezane uz upotrebu lakiranih materijala 12 mjeseci.

Ako se utvrde nedostaci u restauracijskom popravku oštećenog vozila, isti će se otkloniti na način propisan točkama 15.2. ili 15.3. ovoga članka, osim ako ugovorom sklopljenim u pisanom obliku između osiguravatelja i oštećenika nije odabran drugi način otklanjanja tih nedostataka. .

Zahtjev oštećene osobe prema osiguravatelju u vezi s rezultatima sanacije oštećenog vozila razmatra se uzimajući u obzir posebnosti utvrđene člankom 16.1 ovog Saveznog zakona.

15.2. Zahtjevi za organizaciju restauratorskih popravaka su između ostalog:

rok za restauracijski popravak oštećenog vozila (ali ne više od 30 radnih dana od dana kada je oštećeni vozilo predao servisu ili prijenosa takvog vozila osiguravatelju radi organiziranja njegovog prijevoza na mjesto restauracijski popravak);

kriterij pristupačnosti za unesrećenog mjesta gdje se obavlja restauracijski popravak oštećenog vozila (istodobno, po izboru unesrećenog, maksimalna duljina trase položene javnim cestama od mjesta prometne nesreće ili mjesto prebivališta žrtve do servisa ne smije biti veće od 50 kilometara, osim u slučaju ako je osiguravatelj organizirao i (ili) platio prijevoz oštećenog vozila do mjesta popravka i natrag);

zahtjev za održavanjem jamstvenih obveza proizvođača vozila (obnavljanje vozila koje je proizvedeno prije manje od dvije godine mora izvršiti servis koji je pravna osoba ili samostalni poduzetnik registriran u Ruskoj Federaciji i pruža usluge održavanja usluga za takva vozila u svoje ime i o svom trošku sukladno ugovoru sklopljenom s proizvođačem i/ili uvoznikom (distributerom) vozila određenih marki).

Ako je osiguratelj sklopio ugovor o organiziranju sanacijskih popravaka sa servisom koji ispunjava uvjete utvrđene pravilima obveznog osiguranja za organiziranje restauracijskih popravaka u vezi s određenom unesrećenom, osiguravatelj šalje njegovo vozilo na tu postaju radi restauracijski popravci takvog vozila.

Ako niti jedna od stanica s kojima je osiguratelj sklopio ugovor o organizaciji oporavka ne ispunjava uvjete utvrđene pravilima obveznog osiguranja za organizaciju ozdravljenja u odnosu na određenu žrtvu, osiguravatelj, uz suglasnost oštećenika, u pisanom obliku, može izdati žrtvi upute za popravke jedne od takvih stanica. U nedostatku te suglasnosti, naknada štete nastale na vozilu provodi se u obliku isplate osiguranja.

15.3. Ukoliko osiguratelj na to pismeno pristane, unesrećeni ima pravo samostalno organizirati sanacijski popravak svog oštećenog vozila u servisu s kojim osiguravatelj nema sklopljen ugovor za organizaciju sanacijskih popravka u trenutku podnošenja zahtjeva za obnovu. naknada iz osiguranja ili izravna naknada za gubitke. U tom slučaju oštećeni u zahtjevu za osiguranjem ili izravnom naknadom štete navodi puni naziv odabranog servisa, njegovu adresu, mjesto i podatke o plaćanju, a osiguravatelj izdaje uputnicu oštećenom za popravak i plaća troškove. restauratorski popravci.

16. Naknada štete nastale na imovini oštećenika, a koja nije vozilo, vrši se na način propisan stavkom 3. stavka 15. ovoga članka.

16.1. Naknada osiguranja za štetu prouzročenu automobilu u vlasništvu građanina i registriranom u Ruskoj Federaciji provodi se izdavanjem iznosa osiguranja žrtvi (korisniku) na blagajni osiguravatelja ili prijenosom iznosa osiguranja na žiro račun žrtve (korisnika) (gotovinsko ili bezgotovinsko plaćanje) u slučaju:

a) potpuno uništenje vozila;

b) smrt žrtve;

c) nanošenje teške ili srednje teške ozljede zdravlja oštećenika uslijed nastupanja osiguranog slučaja, ako je oštećenik u zahtjevu za osiguranje odabrao takav oblik osiguranja;

d) ako je žrtva osoba s invaliditetom iz članka 17. stavka 1. prvog stavka ovog saveznog zakona, au zahtjevu za osiguranje odabrala je takav oblik osiguranja;

E) ako troškovi popravka oštećenog vozila premašuju one utvrđene podstavkom "b" članka 7. stavka 22. ovoga članka, svi sudionici prometne nezgode smatraju se odgovornima za prouzročenu štetu, pod uvjetom da u tim slučajevima žrtva učini ne pristajete na dodatno plaćanje za popravak servisne postaje;

G) postojanje pisanog sporazuma između osiguravatelja i oštećenog (korisnika).

17. Ako se, u skladu sa stavkom dva članka 15. ili stavcima 15.1. - 15.3. ovog članka, naknada štete provodi organiziranjem i (ili) plaćanjem popravka oštećenog vozila, žrtva to označava u zahtjevu za naknadu iz osiguranja ili izravnu naknadu za gubitke.

(vidi tekst u prethodnom izdanju)

Osiguratelj na svojim službenim stranicama na internetskoj informacijsko-telekomunikacijskoj mreži objavljuje podatke o popisu benzinskih postaja s kojima je sklopio ugovore za organizaciju obnove, s naznakom adresa njihovih lokacija, marki i godina proizvodnje vozila koja servisiraju. , približne uvjete izvođenja restauratorskih popravaka, ovisno o obujmu obavljenog posla i radnom opterećenju, podatke o njihovoj usklađenosti sa zahtjevima za organizaciju restauratorskih popravaka utvrđenim pravilima obveznog osiguranja, te ih ažurira. Osiguratelj je dužan te podatke dati oštećeniku (korisniku) radi odabira benzinske postaje prilikom obraćanja osiguravatelju sa zahtjevom za naknadu iz osiguranja ili izravnu naknadu štete.

(vidi tekst u prethodnom izdanju)

Promjene u opsegu radova za obnovu oštećenog vozila, rokove i uvjete za obnovu popravaka servis mora dogovoriti s osiguravateljem i oštećenikom.

(vidi tekst u prethodnom izdanju)

Postupak rješavanja problema u vezi s utvrđenim skrivenim oštećenjima na vozilu uzrokovanim osiguranim slučajem utvrđuje servis u dogovoru s osigurateljem i unesrećenim, a naznačuje ga servis prilikom preuzimanja vozila oštećenika na popravak ili u drugom dokumentu. izdati žrtvi.

Postupak plaćanja popravaka koji nisu povezani s osiguranim slučajem utvrđuje servis u dogovoru sa unesrećenim, a navodi ga servis u ispravi koju izdaje unesrećenom prilikom preuzimanja vozila na popravak.

U uputnici za popravak koju je izdao osiguratelj na temelju stavka 2. točke 15. ovoga članka, mogući iznos doplate koju je servisna postaja platila oštećenom za popravak obnove na temelju stavka 2. točke 19. ovaj članak je naznačen.

(vidi tekst u prethodnom izdanju)

Ako troškovi obnove oštećenog vozila, koje plaća osiguravatelj u skladu sa stavkom 15.2 ili 15.3 ovog članka, premašuju iznos osiguranja utvrđen podstavkom "b" članka 7. ovog Saveznog zakona ili najveći iznos naknade iz osiguranja utvrđen za slučajevima evidentiranja isprava na cesti - u prometnoj nesreći bez sudjelovanja ovlaštenih policijskih službenika ili ako se, sukladno stavku 22. ovoga članka, svi sudionici prometne nesreće proglase odgovornima za prouzročenu štetu, a oštećeni pristane na pismeno da izvrši dodatnu uplatu za restauracijski popravak oštećenog vozila, osiguravatelj određuje iznos dodatne uplate koju će žrtva morati platiti servisnoj postaji i to navodi u smjernici izdanoj žrtvi za popravak.

Obveze osiguravatelja da organizira i plati restauracijski popravak vozila žrtve, koje je prihvatio na temelju stavka 2. stavka 15. ili stavaka 15.1. - 15.3. ovoga članka, smatraju se uredno izvršenim od strane osiguravatelja iz trenutku kada žrtva dobije popravljeno vozilo.

(vidi tekst u prethodnom izdanju)

Odgovornost za nepoštivanje roka servisa za predaju popravljenog vozila unesrećenom, kao i za povredu drugih obveza za obnovu vozila unesrećenog, snosi osiguravatelj koji je izdao uputnicu za popravke.

(vidi tekst u prethodnom izdanju)

17.1. Ako Banka Rusije otkrije ponovljena (dva ili više puta) unutar jedne godine kršenja od strane osiguravatelja obveza restauracijskih popravaka, uključujući obveze organiziranja i (ili) plaćanja za to, Banka Rusije ima pravo odlučiti o ograničenju naknadu štete koju je takav osiguratelj prouzročio u naravi u skladu sa stavcima 15.1. - 15.3. ovoga članka u trajanju do jedne godine (u daljnjem tekstu: odluka o ograničenju). Osiguratelj koji je primio odluku o ograničenju, u odnosu na žrtve koje podnose zahtjev za naknadu štete od osiguranja za štetu ili izravnu naknadu za gubitke nakon datuma odluke o ograničenju, nadoknađuje štetu nastalu na vozilu u obliku isplate osiguranja , osim u slučaju kada oštećenik, obaviješten od strane osiguravatelja o donošenju rješenja o ograničenju u odnosu na njega, potvrdi svoj pristanak na naknadu štete prouzročene na njegovom vozilu, u naravi. U tom slučaju osiguravatelj organizira i (ili) plaća popravak oštećenog vozila u skladu s

Vrlo često žrtva želi vidjeti akt inspekcije osiguravajućeg društva, a ne može to učiniti. U većini slučajeva osiguravajuća društva odbijaju dostaviti izvješće o inspekciji, kao i rezultate neovisne procjene, pozivajući se na činjenicu da takav zahtjev ne postoji u zakonu o OSAGO-u ili se jednostavno pozivaju na činjenicu da je to njihovo vlasništvo.

U međuvremenu, radnja inspekcije i rezultat procjene mogu biti potrebni žrtvi da organizira vlastiti neovisni pregled ili razumije shemu za daljnju interakciju s osiguravajućim društvom.

Osim toga, vrlo često, prilikom slanja na popravak prema OSAGO politici, žrtva ni približno ne zamisli koliko se IC dogovorio i o kakvom se poslu radi, a za razumijevanje neće biti suvišno pogledati izvješće o inspekciji i izračun.

1. Pravna osnova za dobivanje akta

Kada predstavnici Ujedinjenog Kraljevstva kažu da zakon o OSAGO-u ne zahtijeva dostavljanje akta, u pravu su, ali vam ne govore ni cijelu istinu.

Na temelju članka 4.23 pravila OSAGO-a, osiguravatelj ga je dužan izdati najkasnije u roku od 3 dana od dana primitka zahtjeva za izdavanje akta o osiguranom slučaju. Istodobno, stavak 3.11 Pravila opisuje postupak davanja automobila na pregled i provođenje neovisnog pregleda. Odnosno, ako je obavljen pregled, onda je to dio akta o osiguranom slučaju, dio je zapisnik o inspekcijskom pregledu.

Dakle, iako to nije propisano u zakonu, to je navedeno u pravilima interakcije koje su utvrdili regulatori, a sukladno tome, međutim, na strani žrtve.

2. Kako dobiti akt i troškovnik

Morate razumjeti jednu jednostavnu stvar, morate komunicirati s osiguravajućim društvom na jeziku službenih zahtjeva. Ako nešto pitate ili zahtijevate riječima, mogu vam dati najluđi odgovor i onda reći da razgovora nije bilo.

Da biste dobili akt, morate poslati pismeni zahtjev u slobodnom obliku predstavništvu UK. U zahtjevu je najbolje odmah uputiti na paragrafe 4.23 i 3.11 pravila OSAGO. Kako biste mogli potvrditi da je zahtjev poslan, preporučamo da ga pošaljete poštom s potvrdom primitka. Ili možete zahtjev donijeti osobno i zamoliti tajnicu da ga evidentira i da Vam da urudžbeni broj.

Ako predstavnici UK-a ne prime obavijest poštom ili odbiju prijaviti žalbu, možete se žaliti na radnje predstavnika UK-a na web stranici regulatora (RSA, Centralna banka).

Ako ste odlučni tužiti Ujedinjeno Kraljevstvo, možete podnijeti tužbu, navodeći kao iznos potraživanja ograničenje plaćanja prema OSAGO politici.