talijanska mornarica. Najnoviji brodovi francuske i talijanske mornarice

Talijanska mornarica nedavno je popunjena s dva fregate F590 " Carlo Bergamini" i F591 " Virginio Fasan"misteriozna serija kodnog imena FREMM. Ove brodove dizajnirali su dizajneri iz dviju zemalja: Italije i Francuske. Projekt broda smatra se najvećim u europskom pomorskom programu. Osim toga, brod se smatra tehnološki najnaprednijim na svijetu.

Ovo je najnoviji europski višenamjenski fregata klase FREMM koju su zajednički razvili francuski i talijanski brodograditelji. Za ovaj brod praktički nema nemogućih zadataka. U raznim modifikacijama, fregata je opremljena moćnim oružjem, s kojim možete uništiti podmornice, zračne mete, pogoditi površinske brodove i izvršiti napade čak i na neprijateljske ciljeve na zemlji.

Fregate klase D650 "Aquitaine"

U klasi Francuske" Akvitanija"trebale bi zamijeniti protupodmorničke fregate klase Tourville i male brodove klase F70 i razarače klase Cassard, koji su stavljeni u službu još 70-ih i 80-ih godina prošlog stoljeća.

Razvoj nove fregate započeo je 2005. Prvi od njih pušten je u službu krajem 2012. Prema riječima brodograditelja fregata FREMM nema ravnog u ovoj klasi u nekoliko pogleda. Prije svega, najmodernija oprema, koja je omogućila smanjenje veličine posade na 180 ljudi. Na primjer, za opsluživanje razarača klase F70 potrebno vam je dvostruko više mornara i časnika. Međutim, neki vojni stručnjaci smatraju da će smanjenje veličine posade dovesti do lošeg izvršavanja zadaća u izvanrednim situacijama. Najveća brzina broda je 27 čvorova. Ali talijanska mornarica zadržala je mogućnost opremiti fregatu dodatnim plinskim turbinama. U tom slučaju brod može ubrzati do 30 čvorova.

Također, francuski i talijanski dizajneri instaliraju na fregata razne radarske opreme. Ovisno o državi, to može biti multifunkcionalni radar EMPAR ili trodimenzionalni S-pojasni radar Héraklès koji može prepoznati ciljeve na udaljenosti do 250 kilometara. Osim toga, fregata je opremljena stacionarnom srednjofrekventnom akustičnom stanicom koja je opremljena s 500 hidrofona, što omogućuje vozilu točan prijenos podataka na most čak i ako neki od senzora zakažu.

Protupodmornička verzija fregate FREMM opremljena je snažnijim niskofrekventnim tegljenim sonarima. To omogućuje uklanjanje hidroakustičke stanice iz polja buke broda.

Svi brodovi klase FREMM opremljeni su lakim protupodmorničkim torpedima za samonavođenje MU 90. Oni su sposobni za napad na udaljenosti od 25 kilometara i na dubini do 1000 metara. Također u obveznom arsenalu fregata nalazi se vertikalni lanser SYLVER sa 17 protuzračnih vođenih projektila srednjeg dometa Aster15 i Aster30. Uz njihovu pomoć možete uništiti zrakoplove, bespilotne letjelice ili neprijateljske granate u radijusu od 20 ili 70 kilometara.

francuski fregate opremljen s dva protubrodska raketna sustava Exocet MM40. Njihova glavna zadaća je uništavanje neprijateljskih površinskih ciljeva, vojnih i transportnih brodova u sastavu udarnih grupa ili samostalno. Projektili se mogu koristiti pojedinačno ili u salvi. Sposobni su doseći cilj u svim vremenskim uvjetima, danju ili noću, a neće zalutati zahvaljujući prilagodljivoj glavi za navođenje koja se može programirati. U slučaju intenzivnih smetnji ili tijekom neprijateljske vatre, raketa Exocet može promijeniti frekvenciju i ponovno postati nevidljiva za neprijateljske elektronske zamke. Štoviše, konstruktori su jednu od inačica projektila opremili turbomlaznim motorom kako bi pogodili obalne ciljeve.

Smijeh, kao što znamo, produžuje život, a kada je Regia Marina Italiana u pitanju, onda se život dvostruko produžuje.

Eksplozivna mješavina talijanske ljubavi prema životu, nemara i aljkavosti svaki koristan pothvat može pretvoriti u farsu. Postoje legende o Kraljevskoj talijanskoj mornarici: tijekom rata talijanski mornari postigli su fantastičan rezultat - gubici flote premašili su popis brodova talijanske mornarice! Gotovo svaki talijanski brod umro je/potonuo/zarobljen tijekom svoje službe dva puta, a ponekad i tri puta.

Ne možete pronaći drugi brod na svijetu poput talijanskog bojnog broda Conte di Cavour. Zastrašujući bojni brod prvi put je potopljen na svom sidrištu 12. studenog 1940., tijekom britanskog zračnog napada na pomorsku bazu Taranto. "Cavour" je podignut s dna i stajao je na popravcima tijekom cijelog rata sve dok ga nije potopila vlastita posada u rujnu 1943. pod prijetnjom da ga zarobe njemačke trupe. Godinu dana kasnije, Nijemci su podigli bojni brod, ali su na kraju rata Cavour ponovno uništili saveznički zrakoplovi.

Spomenuti napad na pomorsku bazu Taranto postao je školski primjer talijanske točnosti, točnosti i marljivosti. Pogrom u Tarantu koji su izveli britanski piloti bio je po razmjerima usporediv s Pearl Harborom, no Britancima je bilo potrebno dvadeset puta manje napora od japanskih jastrebova da napadnu američku bazu na Havajima.

S vode nas sažalno gledaju nadgrađa bojnog broda Conte di Cavour

U jednoj noći, 20 dvokrilaca Swordfish od šperploče raskomadalo je glavnu bazu talijanske flote na komade, potopivši tri bojna broda točno u njihovim sidrištima. Za usporedbu, kako bi "dobili" njemački Tirpitz koji se skrivao u polarnom Altenfjordu, britanska je avijacija morala izvršiti oko 700 letova (ne računajući sabotažu korištenjem mini-podmornica).

Razlog zaglušujućeg poraza u Tarantu je elementaran - vrijedni i odgovorni talijanski admirali iz nepoznatih razloga nisu dobro zategnuli protutorpednu mrežu. Za koje su platili.

Ostale nevjerojatne avanture talijanskih mornara koji prave tjesteninu ne izgledaju ništa manje loše:

Podmornica Ondina pala je u neravnopravnoj borbi s južnoafričkim koćaricama Protea i Southern Maid (bitka kod obala Libanona, 11. srpnja 1942.);

Na razarač Sebenico ukrcala se posada njemačkog torpednog čamca upravo u venecijanskoj luci 11. rujna 1943. - odmah nakon kapitulacije nacističke Italije. Bivši saveznici izbacili su Talijane u more, zaplijenili razarač i, preimenovali ga u Sebenico TA-43, koristili ga za čuvanje mediteranskih konvoja do proljeća 1945.

Talijanska podmornica Leonardo da Vinci potopila je brzi brod Empress of Canada od 21.000 tona u blizini obale Afrike. Na brodu je bilo 1800 ljudi (400 je umrlo) - od kojih su, ironično, polovica bili talijanski ratni zarobljenici.
(ipak, Talijani tu nisu sami - slične situacije događale su se redovito tijekom Drugog svjetskog rata)

itd.

Talijanski razarač Dardo dočekuje kraj rata

Nije slučajno što Britanci smatraju: "Talijani su puno bolji u gradnji brodova nego u borbi na njima."

A Talijani su doista znali graditi brodove - talijansku školu brodogradnje oduvijek su odlikovale plemenite, brze linije, rekordne brzine i nedokučiva ljepota i gracioznost površinskih brodova.

Fantastični bojni brodovi klase Littorio jedni su od najboljih prijeratnih bojnih brodova. Teški kruzeri tipa Zara briljantna su računica, koja iskorištava sve prednosti povoljnog geografskog položaja Italije usred Sredozemnog mora (prokleta bila plovnost i autonomija - rodna obala je uvijek blizu). Kao rezultat toga, Talijani su uspjeli implementirati u dizajn Zar optimalnu kombinaciju zaštite/vatre/pokretljivosti s naglaskom na teški oklop. Najbolji kruzeri "vašingtonskog" razdoblja.

I kako se ovdje ne prisjetiti crnomorskog lidera "Taškenta", također izgrađenog u brodogradilištima u Livornu! Puna brzina je 43,5 čvorova, a općenito se brod pokazao izvrsnim.

Bojni brodovi klase Littorio pucaju na brodove britanske eskadre (bitka kod rta Spartivento, 1940.)
Talijani su uspjeli pogoditi krstaricu Berwick, ozbiljno je oštetivši

Nažalost, unatoč naprednoj tehničkoj opremljenosti, Regia Marina, nekoć najmoćnija flota na Mediteranu, osrednje je izgubila sve bitke i postala predmetom podsmijeha. Ali je li doista bilo tako?

Oklevetani junaci

Britanci se mogu šaliti koliko hoće, ali činjenica ostaje: u borbama na Sredozemlju flota Njezinog Veličanstva izgubila je 137 brodova glavnih klasa i 41 podmornicu. Britanski saveznici izgubili su još 111 površinskih borbenih jedinica. Naravno, polovicu su potopili njemački zrakoplovi i podmorničari Kriegsmarine - ali i preostali dio dovoljan je da se talijanski "morski vukovi" zauvijek upišu u panteon velikih pomorskih ratnika.

Među trofejima Talijana -

Bojni brodovi Njezina Veličanstva "Valient" i "Queen Elizabeth" (raznijeli su ih talijanski borbeni plivači na rivi u Aleksandriji). Sami Britanci te gubitke klasificiraju kao konstruktivne potpune gubitke. Na ruskom, brod je pretvoren u pohabanu hrpu metala s negativnim uzgonom.
Oštećeni bojni brodovi, jedan za drugim, padali su na dno Aleksandrijskog zaljeva i bili izbačeni iz borbe na godinu i pol dana.

Tešku krstaricu York: potopili su talijanski diverzanti koristeći glisere napunjene eksplozivom.

Laki krstaši "Calypso", "Cairo", "Manchester", "Neptune", "Bonaventure".

Deseci podmornica i razarača pod zastavama Velike Britanije, Nizozemske, Grčke, Jugoslavije, Slobodne Francuske, SAD-a i Kanade.

Usporedbe radi, tijekom rata sovjetska ratna mornarica nije potopila niti jedan neprijateljski brod veći od razarača (nikako kao zamjerka ruskim mornarima - geografija, uvjeti i priroda ratnog područja su drugačiji). Ali ostaje činjenica da talijanski mornari imaju desetke upečatljivih pomorskih pobjeda. Pa imamo li se pravo smijati uspjesima, podvizima i neizbježnim pogreškama “tjestenina”?

Bojni brod HMS Queen Elizabeth na rivi u Aleksandriji

Ništa manju slavu Regia Marini nisu donijeli ni podmorničari - asovi kao što su Gianfranco Gazzana Prioroggia (potopio 11 transportera ukupne težine 90.000 tona) ili Carlo Fetzia di Cossato (16 trofeja). Ukupno je plejada od deset najboljih talijanskih podmorničkih ratnih asova potopila preko stotinu savezničkih brodova i plovila ukupne istisnine od 400.000 tona!

Podmorničarski as Carlo Fezia di Cossato (1908. - 1944.)

Tijekom Drugog svjetskog rata talijanski brodovi glavnih klasa napravili su 43 207 putovanja na more, ostavivši iza sebe 11 milijuna vatrenih milja. Mornari talijanske mornarice davali su smjernice za bezbrojne konvoje u sredozemnom ratištu - prema službenim podacima, talijanski mornari organizirali su isporuku 1,1 milijuna vojnog osoblja i više od 4 milijuna tona raznih tereta u Sjevernu Afriku, Balkan i otoke u Sredozemlju More. Na povratku se prevozila dragocjena nafta. Često su teret i osoblje bili smješteni izravno na palube ratnih brodova.

Statistika kaže: transportni brodovi pod krinkom Regia Marina isporučili su na afrički kontinent 28.266 talijanskih i 32.299 njemačkih kamiona i tenkova. Osim toga, u proljeće 1941., 15.951 komad opreme i 87.000 tovarnih grla prevezeno je duž rute Italija-Balkan.

Ukupno su ratni brodovi talijanske mornarice u razdoblju neprijateljstava na komunikacijama u Sredozemnom moru postavili 54 457 mina. Pomorski patrolni zrakoplov Regia Marina izvršio je 31.107 borbenih misija, provevši u zraku 125 tisuća sati.

Talijanske krstarice Duca d'Aosta i Eugenio di Savoia postavljaju minsko polje uz obalu Libije. Nekoliko mjeseci kasnije, britanska udarna snaga bit će raznesena otkrivenim minama. Kruzer Neptun i razarač Kandahar će potonuti na dno.

Kako se sve ove brojke uklapaju u smiješnu sliku pokvarenih lijenčina koji samo žvaču svoje špagete?

Talijani su od davnina bili veliki pomorci (Marco Polo) i bilo bi prenaivno vjerovati da su tijekom Drugog svjetskog rata jednostavno izbacili “bijelu zastavu”. Talijanska mornarica sudjelovala je u bitkama diljem svijeta - od Crnog mora do Indijskog oceana. A brzi talijanski brodovi čak su se pojavili u Baltičkom moru i jezeru Ladoga. Osim toga, brodovi Regia Marina djelovali su u Crvenom moru, uz obalu Kine i, naravno, u hladnim prostranstvima Atlantika.

Talijani su teško potukli flotu Njezina Veličanstva - samo jedno spominjanje "crnog princa" Valeria Borghesea bacilo je cijeli britanski admiralitet u zbunjenost.

Bandito-diversanto

“...Talijani su, u određenom smislu, mnogo manji vojnici, ali mnogo veći razbojnici” /M. Weller/
Vjerni tradicijama legendarne "sicilijanske mafije", pokazalo se da su talijanski mornari neprikladni za poštene pomorske bitke u otvorenom formatu. Masakr kod rta Matapan, sramota kod Taranta - borbene i krstarske snage Regia Marine pokazale su svoju potpunu nesposobnost da se odupru dobro uvježbanoj floti Njenog Veličanstva.

A ako je tako, onda moramo natjerati neprijatelja da igra po talijanskim pravilima! Podmornice, ljudska torpeda, borbeni plivači i čamci s eksplozivom. Britanska flota bila je u velikim problemima.

Shema napada na pomorsku bazu u Aleksandriji

...U noći s 18. na 19. prosinca 1941. britanska patrola uhvatila je dvojicu ekscentrika u “žabljoj” odjeći iz Aleksandrijskog zaljeva. Shvativši da je situacija prljava, Britanci su zabravili sva grotla i vrata u vodonepropusnim pregradama bojnih brodova, okupili se na gornjoj palubi i pripremili se za najgore.

Zarobljene Talijane, nakon kraćeg ispitivanja, zatvorili su u donje prostorije propalog bojnog broda, u nadi da će se “paštaši” konačno “razdvojiti” i ipak objasniti što se događa. Nažalost, unatoč opasnosti koja im je prijetila, talijanski borbeni plivači uporno su šutjeli. Sve do 6:05 ujutro, kada su snažni razorni naboji eksplodirali ispod dna bojnih brodova Valiant i Queen Elizabeth. Još jedna bomba uništila je mornarički tanker za opskrbu gorivom.

Unatoč oštrom "šamaru" talijanske mornarice, Britanci su odali počast posadama "ljudskih torpeda".

"Može se samo diviti hladnokrvnoj hrabrosti i poduzetnosti Talijana. Sve je bilo pažljivo promišljeno i planirano."

- Admiral E. Cunnigham, zapovjednik Sredozemnih snaga flote Njezina Veličanstva

Nakon incidenta, Britanci su mahnito gutali zrak i tražili načine da zaštite svoje pomorske baze od talijanskih sabotera. Ulazi u sve veće mediteranske pomorske baze - Aleksandriju, Gibraltar, La Vallettu - bili su čvrsto blokirani mrežama, a deseci patrolnih brodova dežurali su na površini. Svake 3 minute druga dubinska bomba je letjela u vodu. Međutim, tijekom sljedeće dvije godine rata, još 23 saveznička broda i tankera postali su žrtve naroda žabe.

U travnju 1942. Talijani su rasporedili jurišne snage brzih čamaca i mini-podmornica na Crno more. U početku su "morski vragovi" bili smješteni u Constanti (Rumunjska), zatim na Krimu, pa čak iu Anapi. Rezultat akcija talijanskih diverzanata bila je smrt dviju sovjetskih podmornica i tri teretna broda, ne računajući mnoge napade i sabotaže na obali.

Kapitulacija Italije 1943. iznenadila je odjel za "specijalne operacije" - "crni princ" Valerio Borghese upravo je započeo pripreme za još jednu grandioznu operaciju - išao je malo se zabaviti u New Yorku.

Talijanske mini-podmornice u Constanti

Valerio Borghese - jedan od glavnih ideologa i inspiratora talijanskih borbenih plivača

Kolosalno iskustvo momčadi Valerija Borghesea cijenjeno je u poslijeratnim godinama. Sve dostupne tehnike, tehnologije i razvoj postali su osnova za stvaranje i obuku specijalnih jedinica Navy SEAL diljem svijeta. Nisu slučajno borbeni plivači Borghese glavni osumnjičenici za potapanje bojnog broda Novorossiysk (zarobljen Talijan Giulio Cesare) 1955. godine. Prema jednoj verziji, Talijani nisu mogli preživjeti svoju sramotu i uništili su brod kako ne bi vijorio neprijateljsku zastavu. Međutim, sve su to samo nagađanja.

Epilog

Na početku 21. stoljeća talijanska mornarica predstavlja kompaktnu europsku flotu, naoružanu najmodernijim brodovima i pomorskim sustavima.
Moderna talijanska flota ni po čemu nije slična krivom kosom tornju u Pisi: obuka i oprema talijanskih mornara zadovoljavaju najstrože standarde i zahtjeve NATO-a. Svi brodovi i zrakoplovi ugrađeni su u jedinstveni informacijski prostor, a pri izboru naoružanja smjernica se pomiče prema čisto obrambenim sredstvima - protuzračnim raketnim sustavima, protupodmorničkom oružju, sredstvima samoobrane kratkog dometa.

Talijanska mornarica ima dva nosača zrakoplova. Postoji visokokvalitetna podvodna komponenta i osnovno mornaričko zrakoplovstvo. Talijanska mornarica redovito sudjeluje u mirovnim i specijalnim misijama diljem svijeta. Tehnička oprema se stalno ažurira: pri odabiru naoružanja, radio-elektroničkih sredstava za navigaciju, detekciju i komunikaciju prednost imaju vodeći europski proizvođači - britanski BAE Systems, francuski Thales, kao i vlastita Marconijeva korporacija. Sudeći po rezultatima, Talijanima ide odlično.

No, ne treba zaboraviti riječi zapovjednika Aleksandra Suvorova: Nema zemlje na svijetu koja bi bila tako prošarana tvrđavama kao Italija. I nema zemlje koja je tako često osvajana.

Najnoviji talijanski nosač aviona "Cavour"

"Andrea Doria" - jedna od dvije talijanske fregate klase "Horizont" (Orizzonte)

Statistički podaci -
“Talijanska mornarica u Drugom svjetskom ratu”, autor kapetan 2. ranga Mark Antonio Bragadin

Ilustracije –
http://www.wikipedia.org/
http://waralbum.ru/

Kao rezultat poraza nacističke koalicije u Drugom svjetskom ratu, izgubila je gotovo cijelu mornaricu. Prema Mirovnom ugovoru bilo joj je zabranjeno posjedovati i graditi podmornice, a ukupna tonaža mornaričkih ratnih brodova nije smjela prelaziti 67 500 tona.No, nakon što je Italija 1949. pristupila agresivnom bloku, kršeći članke Mirovnog ugovora, vladajući krugovi zemlje, uz podršku, počeli su obnavljati i aktivno graditi svoje pomorske snage.

Trenutno, kako je objavljeno u stranom tisku, talijanska ratna mornarica ima više od 120 ratnih brodova (njihova tonaža znatno premašuje gore navedena ograničenja), oko 130 pomoćnih brodova (ukupnog deplasmana 75 000 tona) i do 100 protupodmorničkih zrakoplova i helikoptera. Broj osoblja mornarice je 45 tisuća ljudi.

Talijanska mornarica sastoji se od mornarice, mornaričkog zrakoplovstva i marinaca. Flota uključuje eskadrilu, snage za uklanjanje mina i pomoćna plovila. Eskadra, koja ujedinjuje sve ratne brodove glavnih klasa, organizacijski se sastoji od divizija površinskih brodova i skupina podmornica, kao i pokretnih pozadinskih snaga. Osim toga, postoji odred školskih brodova, divizion torpednih čamaca i obalne skupine čamaca koji se, ovisno o situaciji, dodjeljuju divizijunima brodova. Snage za uklanjanje mina obuhvaćaju sve protuminske brodove i podijeljene su u protuminske skupine raspoređene po pojedinim pomorskim područjima. Mornaričko zrakoplovstvo ima oko 30 protupodmorničkih zrakoplova, do 20 zrakoplova s ​​fiksnim krilima i oko 50 protupodmorničkih helikoptera i AB-204B. Zrakoplovi mornaričkog zrakoplovstva organizirani su u tri zrakoplovne skupine i operativno su podređeni Zapovjedništvu HRM-a. Većinom protupodmorničkih helikoptera AB-204B upravlja se s brodova. Marinski korpus predstavlja bojna i nekoliko diverzantskih i izvidničkih jedinica.

Osnovu talijanske flote čine krstarica, dvije fregate i četiri razarača opremljeni američkim raketnim sustavima, kao i razarači (četiri jedinice) i patrolni brodovi (23). Gotovo svi su nedavno izgrađeni i opremljeni suvremenim topničkim i minsko-torpednim oružjem, kao i relativno novim radarskim i hidroakustičkim postajama. Većina ih je naoružana protupodmorničkim helikopterima. Prema izvješćima talijanskog tiska, novi brodovi opremljeni su sustavima za automatsko daljinsko upravljanje mehanizmima i prilagođeni su za vođenje borbenih operacija u uvjetima uporabe nuklearnog oružja.

Osim toga, flota uključuje 11 podmornica, četiri mornaričke podmornice, 36 baznih i 20 napadačkih minolovaca, osam torpednih čamaca, tri desantna transportna i dva tenkovska desantna broda, čamce s izmjenjivim naoružanjem i hidrogliserski raketni čamac.

Desetogodišnji program razvoja talijanske ratne mornarice, usvojen u prosincu 1974., predviđa izgradnju četiri URO patrolna broda (ukupne deplasmana 2500 tona), dvije podmornice klase Sauro i četiri hidrokrilna raketna čamca (deplasmana 220 tona), konverziju deset minolovaca u minolovce - lovce na mine, kao i opremanje pojedinih brodova raketnim oružjem i suvremenom elektroničkom opremom. Za te je svrhe izdvojeno 1.000 milijardi lira.

Tijekom borbene obuke flote, zapovjedništvo talijanske ratne mornarice posvećuje veliku pažnju pitanjima protupodmorničke i protuzračne obrane brodskih sastava na moru, uklanjanju mina i desanta, kao i zaštiti pomorskih komunikacija, posebno u obalnom pojasu. . Ta se pitanja stalno razrađuju u gotovo svim vježbama koje se provode kako prema nacionalnim planovima tako iu okviru NATO-a.

Vojno-političko vodstvo agresivnog NATO bloka daje Italiji posebno mjesto u svojim vojnim pripremama, slikovito je nazivajući divovskim “nosačem zrakoplova” ili “mostom preko Sredozemnog mora”. Istodobno, uzima se u obzir položaj Italije u strateški važnom području južnoeuropskog kazališta operacija, što njezinoj floti omogućuje kontrolu pomorskih komunikacija koje povezuju europske zemlje sjevernoatlantskog bloka s državama Bliskog istoka. , Africi i jugoistočnoj Aziji, koje imaju ogromne rezerve nafte i drugih vrsta strateških sirovina. A primitak ovih sirovina, posebice nafte, iz tih zemalja, prema zapadnim vojnim stručnjacima, imat će značajan utjecaj na vođenje vojnih operacija na europskom ratištu. Osim toga, nadmoć u snagama u Sredozemlju, prema zapovjedništvu NATO-a, stvara povoljne uvjete za udare u bok Oružanih snaga zemalja Varšavskog pakta, kao i sposobnost kontrole pomorskih komunikacija koje vode iz Crnog mora u Sredozemlje. .

Sve to uzima u obzir zapovjedništvo bloka pri određivanju mjesta i uloge talijanske mornarice u ukupnim planovima uporabe združenih oružanih snaga NATO-a na tom području.

Prema zapovjedništvu NATO-a, Italija trenutno raspolaže pomorskim snagama koje su po svojoj borbenoj snazi ​​četvrte među mornaricama kapitalističkih zemalja (iza SAD-a, Velike Britanije i Francuske). Smatraju se važnom sastavnicom združenih oružanih snaga bloka na spomenutom ratištu. Uloga i značaj talijanske mornarice posebno je porastao nakon izlaska Francuske iz vojne organizacije NATO-a. Prije toga, kako je objavio inozemni tisak, talijanska ratna mornarica u sustavu bloka bila je odgovorna za sigurnost samo središnjeg dijela Sredozemnog mora, a nakon povlačenja francuske mornarice izpod nadzora NATO-a, pomorska zona odgovornosti talijanska flota proširila se na njegov zapadni dio.

Vojno-politički vrh Sjevernoatlantskog bloka, u sklopu vojnih priprema, formirao je posebno zapovjedništvo ujedinjenih pomorskih snaga NATO-a na južnoeuropskom ratištu, čija je glavna svrha operativno zapovijedanje pomorskim snagama zemalja bloka u slučaju rata i koordiniraju svoja borbena djelovanja u određenim područjima Sredozemnog bazena.

Združene NATO mornarice u ratištu uključuju mornarice Italije, Grčke i Turske, kao i britanske brodove, američke dizel podmornice i bazne patrolne zrakoplove koji se nalaze u Sredozemlju. Sve te snage i sredstva podređeni su nacionalnim zapovjedništvima u miru. Njihovo prebacivanje u operativnu podređenost zapovjedništvu bloka planirano je samo s izbijanjem rata, kada se proglasi izvanredno stanje ili za vrijeme zajedničkih pomorskih vježbi. Združene pomorske snage NATO-a u ratištu predvodi talijanski admiral, koji je odgovoran za izradu planova za njihovu uporabu, nadgledanje borbene i operativne obuke talijanske, grčke i turske mornarice, organiziranje i provođenje vježbi uz sudjelovanje kombiniranih snaga ratne mornarice.

Kako je objavljeno u stranom tisku, Ujedinjenim pomorskim snagama bloka povjerene su sljedeće zadaće: osiguranje i podrška borbenim operacijama udarnih pomorskih snaga, borba protiv neprijateljskih podmornica i površinskih brodova, blokada crnomorskih tjesnaca kako bi se spriječio neprijatelj brodovima od napuštanja Crnog mora u Sredozemnom moru, potpori kopnenim snagama u obalnim područjima, osiguravanju iskrcavanja i operacija amfibijskih jurišnih snaga, zaštiti pomorskih komunikacija.

Sve te zadaće stalno se uvježbavaju na vježbama i manevrima, koje se održavaju svake godine ne samo prema planovima operativne i borbene obuke Združenih pomorskih snaga, već i Združenih oružanih snaga NATO-a na južnoeuropskom ratištu. Sudeći prema izvješćima u stranom tisku, stupanj sudjelovanja talijanske mornarice u razvoju i rješavanju navedenih zadaća je sljedeći.

Osiguravanje i potpora pomorskim udarnim snagama

Kao što je poznato, udarne pomorske snage NATO-a na južnoeuropskom ratištu uključuju i američku 6. flotu, koja je stalno stacionirana u Sredozemlju od 1948. godine. U miru je podređena Pentagonu. U slučaju rata ili tijekom razdoblja velikih vježbi svih vrsta oružanih snaga, 6. flota bit će prebačena u operativnu podređenost Glavnog zapovjednika NATO-a u Južnoeuropskom kazalištu operacija. U slučaju krizne situacije, talijanski brodovi s vođenim projektilima (krstarica, dvije fregate i četiri razarača) planiraju se dodijeliti napadnim pomorskim snagama NATO-a za jačanje 60. radne snage 6. flote. To će, prema zapovjedništvu NATO-a, pružiti značajnu potporu udarnim snagama dok drugi brodovi američke flote ne stignu iz pomorskih baza smještenih u Sjedinjenim Državama.

Inozemni tisak izvijestio je da misija 60. operativne postrojbe uključuje: nanošenje napada konvencionalnim i nuklearnim oružjem po ciljevima na zemlji i moru; pružanje izravne potpore kopnenim snagama koje djeluju u obalnom smjeru i desantno-desantnim snagama tijekom njihovog iskrcavanja i izvođenja borbenih operacija na obali. Više od polovice vremena predviđenog godišnje za borbenu obuku 6. flote troši se na uvježbavanje ovih zadaća zajedno s brodovima NMS Italije i drugih zemalja NATO-a u Sredozemnom moru, što prema američkim vojnim stručnjacima osigurava visoku mobilnost te stalna borbena spremnost združenih pomorskih snaga za vođenje ograničenih ratova. Akcije potpore, ovisno o razvoju situacije, uključuju mjere protupodmorničke, protuzračne i protuminske obrane u pomorskom području odgovornosti talijanske flote, koje provode posebno određene pomorske snage.

Borba protiv neprijateljskih podmornica i površinskih brodova

Prema stajalištima zapovjedništva NATO-a, uspjeh rješavanja glavnih zadaća pomorskih snaga na ratištu uvelike će ovisiti o učinkovitosti borbe protiv podmorničke flote neprijatelja. Podvodna prijetnja sada se smatra glavnom preprekom pomorskim snagama NATO-a da steknu nadmoć na moru u budućem ratu. Stoga obuka u zadaćama protupodmorničke borbe prevladava nad ostalim vrstama borbene obuke združenih pomorskih snaga na kazalištu. U tu svrhu godišnje se održavaju posebne bilateralne vježbe tipa Medasvex, te vježbe i manevri različitog sastava snaga i sredstava.

Nedavno su vježbe počele posvećivati ​​više pozornosti nego prije borbi protiv površinskih brodova. Razlog tome je, kako navode inozemni tiskovni izvještaji, ulazak sovjetske mornarice u Sredozemno more, što je postalo prepreka provedbi agresivnih planova stratega NATO-a na ovom području.

Operacije blokade u zoni crnomorskih tjesnaca i mjere protudesantne obrane njihovih obala, prema mornaričkim stručnjacima zemalja NATO-a, trebale bi provoditi posebno stvorene udarne skupine s velikih brodova združenih pomorskih snaga, kao i minski i mrežni odredi minopolagača mornarica obalnih država. Planirano je postavljanje mreže i minskih polja na prilazima pomorskim bazama, lukama, zoni tjesnaca i iskrcajnim područjima obale unaprijed, odnosno prije nego što nastane neposredna opasnost od oružanog sukoba.

Podrška kopnenih snaga

Potpora kopnenim snagama koje djeluju u obalnim područjima južnoeuropskog ratišta uvježbava se na velikim godišnjim vježbama tipa koje provode združene oružane snage na ratištu. U takvim vježbama u pravilu sudjeluje velik broj brodova američke 6. flote, britanske mornarice, Italije, Grčke i Turske. U rješavanju zadaća potpore kopnenim snagama u ofenzivi, kao iu protudesantnoj obrani svoje obale, zapovjedništvo združenih pomorskih snaga NATO-a na južnoeuropskom ratištu dat će najveću važnost brodovima s raketnim pogonom. i topničko oružje. Sudeći prema izvješćima u inozemnom tisku, ovo je zapovjedništvo tijekom vježbi formiralo udarne skupine, čiju su osnovu činili talijanski brodovi s vođenim raketama.

Osiguranje desanta i djelovanja desantno-jurišnih snaga

Desantno-desantne operacije zauzimaju značajno mjesto u planovima operativne i borbene obuke NATO flota. U gotovo svim većim vježbama ujedinjenih oružanih snaga bloka u Južnoeuropskom kazalištu operacija, bojna marinaca talijanske mornarice, zajedno s jedinicama američkog i britanskog korpusa marinaca, stalno sudjeluje kao taktička desantna snaga. Razarači i patrolni brodovi sudjeluju u čuvanju desanta tijekom prelaska mora, a pomoćni brodovi koriste se za dopremanje desantnih snaga do mjesta iskrcavanja i logističku potporu za njihova djelovanja na obali.

Zaštita pomorskih komunikacija

Uspješno vođenje rata zapovjedništva NATO-a izravno ovisi o pouzdanom osiguranju pomorskih komunikacija. Velika duljina komunikacijskih pravaca u Sredozemlju zahtijeva postojanje značajnog broja raznolikih snaga i sredstava za njihovu zaštitu. Vjeruje se da bi se u budućem ratu transport trupa, oružja, vojne opreme i drugog vojnog tereta morem mogao povećati u odnosu na isti transport tijekom Drugog svjetskog rata.

Kako bi se osigurao pomorski promet u Sredozemnom svijetu, planira se privući većina talijanskih razarača i patrolnih brodova. Kako je objavljeno u inozemnom tisku, svi trgovački brodovi zemalja NATO-a, kada tamo budu prolazili u ratnim uvjetima, bit će spojeni u konvoje, čija će pratnja u zapadnom i središnjem dijelu Sredozemlja biti povjerena talijanskoj mornarici. Ali ako također sudjeluje u neprijateljstvima, tada će talijanska flota biti odgovorna samo za pratnju konvoja u središnjem dijelu mora. Istodobno, snage za uklanjanje mina talijanske ratne mornarice namijenjene su odabiru i osiguranju sigurnih ruta na moru i prilaza talijanskim lukama.

U skladu s planovima zapovjedništva NATO-a, protupodmornički zrakoplovi talijanskog mornaričkog zrakoplovstva bit će dio združenih NATO patrolnih zračnih snaga u Sredozemnom moru.

Trenutačno, sudeći prema izvješćima stranih medija, zapovjedništvo združenih oružanih snaga NATO-a u južnoeuropskom ratištu proučava mogućnost preraspodjele NATO snaga u Sredozemnom moru, što je uzrokovano nedavnom izjavom grčke vlade o povlačenju Grčke iz vojna organizacija bloka, kao i određeno smanjenje broja Britanske mornarice u tom području. Sve to, kako smatraju neki inozemni stručnjaci, može povući za sobom novo povećanje pomorskog područja odgovornosti talijanske flote, koje će iznositi otprilike 3/4 bazena Sredozemnog mora, te Jadrana i Tirena. mora.

Talijanska ratna mornarica smatra se modernom i visoko spremnom za borbu, ali, prema nekim pomorskim stručnjacima, još uvijek nije u stanju učinkovito kontrolirati i održavati pomorske komunikacije u Sredozemlju. Budući da se udarne snage NATO-ve mornarice (6. flota SAD-a) u slučaju oružanog sukoba planiraju koristiti za pružanje potpore združenim kopnenim snagama na ratištu, za jačanje talijanske mornarice smatra se uputnim uključiti razarači i patrolni brodovi engleske flote čiji se dolazak planira iz matice zemlje. Za jačanje južnog krila bloka, zapovjedništvo predlaže, na temelju NATO pomorske formacije koja postoji od svibnja 1970. za operacije "na poziv" (po jedan brod američke, britanske, talijanske, grčke i turske mornarice), stvoriti stalnu formaciju pomorskih snaga NATO-a u Sredozemnom moru, slično stalnim pomorskim snagama NATO-a na Atlantiku.

Prema talijanskom tisku, talijanska vlada proučava smještaj na svom teritoriju onih američkih vojnih baza koje se mogu eliminirati u Grčkoj. Kao što je poznato, Sjedinjene Države već su postigle dogovor o opremanju i korištenju pomorske baze Maddalena, a trenutačno (nakon grčke najave povlačenja iz vojne organizacije NATO-a) zapovjedništvo bloka već je počelo provoditi planove za “ kompenzacija” obnovom napuštenih vojnih objekata iz Drugog svjetskog rata na talijanskim otocima u Sredozemnom moru. Konkretno, takav rad, pod nadzorom stručnjaka Pentagona, započeo je na otoku. Pantelleria.

Dakle, u općem sustavu priprema NATO-a za rat, vodstvo ovog bloka smatra talijansku mornaricu značajnom silom na južnoeuropskom ratištu i dodjeljuje joj važnu ulogu u nadzoru pomorskih putova komunikacija u mediteranskom bazenu. S druge strane, militaristički krugovi Italije poduzimaju sve mjere za daljnje jačanje pozicija agresivnog bloka imperijalizma na ovom strateški važnom području svijeta.

Talijanska mornarica Opće vodstvo pomorskih snaga povjereno je načelniku Glavnog stožera oružanih snaga, izravno - načelniku glavnog stožera mornarice, koji zapravo obavlja funkcije zapovjednika. Preko svog stožera kontrolira zapovjedništva flote, mornaričkog zrakoplovstva, borbenih plivača i diverzanata, kao i snage 4 mornaričke oblasti i 2 atomska zapovjedništva. Glavni stožer Rimske mornarice je glavno kontrolno tijelo i odgovorno je za izradu planova za izgradnju, mobilizacijski raspored, borbenu uporabu, borbenu obuku, kao i poboljšanje organizacijske i stožerne strukture.

Osim toga, Glavni stožer organizira obavještajne i protuobavještajne poslove, upravlja novačenjem, obukom i indoktrinacijom osoblja.Organizacijski, Mornarica uključuje flotu zrakoplovnih eskadrila, snage četiri vojno-pomorske oblasti, snage dvaju otočnih pomorskih zapovjedništava, zapovjedništvo borbenih plivača. , zapovjedništvo diverzanata, Teseo Tesei. Borbeni sastav flote čine tri divizije NK i tri brigade podmornica, korveta i snaga za čišćenje mina. Zapovjednik flote u Tarantu također je zapovjednik združenih pomorskih snaga NATO-a u središnjem Sredozemlju. Što se tiče operativne uporabe u borbenoj obuci, mornaričko zrakoplovstvo podređeno je Glavnom stožeru HRM-a, a logistiku organiziraju i provode odgovarajuće strukture zračnih snaga. Uključuje eskadrilu borbeno-jurišnog zrakoplovstva, dva bazna patrolna zrakoplovna krila i pet zasebnih eskadrila protupodmorničkih helikoptera.

Obala kopnenog dijela Italije i otok s pripadajućim akvatorijem podijeljeni su na 4 VM okruga Gornji Tirenski Donji Tirenski Jonski Jadran i 2 nuklearna pomorska zapovjedništva otoka Sicilije, otoka Sardinije. Zapovjednici okruga i otočnih zapovjedništava izvješćuju izravno načelnika glavnog stožera mornarice. Zapovjednici Zbornih područja odgovorni su za organiziranje obrane vojnih baza, luka i obala, održavanje povoljnog operativnog režima u obalnim vodama okruga i organizaciju logistike za brodove. Podređene su mu vojne baze, komunikacijski centri, jedinice za podršku, skladišta opskrbe, radionice za popravak, obrazovne ustanove, bolnice koje se nalaze u zoni odgovornosti.

Ukupan broj osoblja talijanske mornarice doseže 45 000 ljudi, 44 200 u mornarici, uklj. 2600 u mornaričkom zrakoplovstvu i 800 u marinskom korpusu.

Pomorski sastav flote regularnih snaga čini 61 ratni brod i 60 čamaca.

Najmoderniji su laki nosač zrakoplova Giuseppe Garibaldi, većina podmornica, fregata i korveta. Mornaričko zrakoplovstvo dijeli se na zrakoplovno i bazno. Zapovjedništvo borbenih plivača i diverzanata sastoji se od odreda borbenih plivača i diverzanata i skupine brodova za podršku.Marinski korpus predstavlja bojna marinaca San Marco koja je stacionirana u Brindiziji i dio je treće divizije flote. . Sastav broda klase Brod talijanske mornarice, čamci Količina Dizel podmornice 8 Nosači zrakoplova 1Kruzeri 1Razarači 4fregate 18Korvete i patrolni brodovi 13Tenkovski desantni brodovi, čamci 3Minolovci 13Patrolni borbeni čamci 7Raketni borbeni čamci 6.

Što ćemo učiniti s primljenim materijalom:

Ako vam je ovaj materijal bio koristan, možete ga spremiti na svoju stranicu na društvenim mrežama:

Cvrkut

Više sažetaka, kolegija i disertacija na ovu temu:

talijanska mornarica
Osim toga, glavni stožer organizira izviđanje i protuobavještajno djelovanje, rukovodi novačenjem, obukom i ideološkom indoktrinacijom osobnih... Obala kontinentalnog dijela Italije i otok s pripadajućim akvatorijem.. Podređen je vojnim bazama, komunikacijski centri, jedinice za podršku, skladišta opskrbe i radionice za popravke.

Talijanski ustav iz 1947. i ustavne reforme
Nakon potpunog ujedinjenja Italije 1870. godine, Albertinski statut postao je Ustavom cijele zemlje. Po svojoj prirodi, Albertinski statut -.. Demokratski ustavni razvoj Italije prekinut je 1922. godine. Ovakav položaj krune olakšao je likvidaciju fašističkog režima 1943. godine nakon poraza Italije u Drugom svjetskom ratu..

Tipologija online stranih publikacija (na primjeru Italije)
U gotovo svim zemljama sada se aktivno razvija blogosfera - elektronički dnevnici koje vode ljudi različitih dobi i profesija. U Italiji postoji veliki broj internetskih publikacija: od nacionalnih do... Jedna od najvažnijih prednosti internetskih publikacija je brzina ažuriranja informacija (pojavljuju se vijesti..

Književnost renesansne Italije
Europske zemlje koje su razvile vlastitu proizvodnju prestale su trebati talijansku robu. Istina, ljudi i dalje idu u Italiju, svjetski trgovački putovi su se pomaknuli. Život u Engleskoj je postao aktivniji.Strane trupe su pljačkale i terorizirale stanovništvo. Španjolska je u drugoj polovici 16. stoljeća podjarmila gotovo...

Gospodarstvo Italije
Italija se nalazi u središtu južne Europe, na raskrižju mediteranskih putova, pa su još u antičko doba mnogi gradovi Apeninskog poluotoka bili gradovi-republike koji su imali veliki broj vojnih i... Ali Veliki Geografska otkrića u XV-XVI stoljeću. dovela je do propadanja pomorskih republika Italije. Glavni pomorski putevi Europe..

talijanski parlament
Izvršnu vlast statutom je kontrolirao kralj. U procesu evolucije, međutim, zakonodavna je vlast gotovo u potpunosti prešla na... Situacija se promijenila 1922. dolaskom fašizma na vlast, kada je parlament bio pod... Dakle, u fazi dolaska na vlast, koja je završila s stvaranje autoritarnog režima pod dostupnošću ako ne..

Renesansna umjetnost u Italiji
Bez renesanse ne bi bilo moderne civilizacije. Kolijevka umjetnosti renesanse, odnosno francuske renesanse. Renesansa, bila je Italija Umjetnost.. Humanizam je proklamirao najvišu vrijednost čovjeka i njegovo dobro. Humanisti.. Velika prošlost, koja je u Italiji neprestano podsjećala na sebe, doživljavana je u to vrijeme kao najviše savršenstvo, dok..

Renesansa u Italiji
Umjetnost antike pjevala je himnu čovjeku - predstavniku pobjedničke, inteligentne i lijepe rase. Osoba nezadovoljna, žedna.. Manje je očit, na površan pogled, kontinuitet u odnosu na.. Samo je Italija bila klasično središte renesansne kulture. Razdoblja u povijesti talijanske kulture obično se označavaju...

O bolonjskoj reformi u Italiji
Njegov glavni cilj bio je uključivanje talijanskog obrazovanja u opći europski sustav sveučilišnog obrazovanja.Pored toga, njegova zadaća je bila.. Uvedeni su pojam “kredita” i kreditne jedinice, od kojih svaka.. Koji su njegovi praktični rezultati? Prije svega treba napomenuti da je posljednjih godina razina obučenosti u...

Umjetnost Italije
Tipično za njegov rad: 1. Frakcijska masa zgrade; 2. Dematerijalizacija kamenih masa; 3. Dinamičnost odluka; 4. Bogata unutrašnja dekoracija: zlato... Tipična njegova djela: 1. Gracioznost spojena s matematičkim proračunom; 2.. Najpoznatija djela: “David” - dinamičnost (tijelo se okreće oko svoje osi), napetost mišića, ekspresija..

0.04

Povijest talijanske mornarice počinje 1946. godine, nakon završetka Drugog svjetskog rata. U to je vrijeme flota bila u katastrofalnom stanju: teritorijalne vode bile su pune mina i potopljenih brodova, infrastruktura je zahtijevala izgradnju svih objekata ispočetka, bilo je potrebno graditi nove brodove. Istodobno, postojao je niz ograničenja, prema kojima je zemlji bilo zabranjeno imati agresivno udarno oružje, nije mogla koristiti nuklearno oružje i imala je ograničenja u ukupnom broju brodova.

Danas talijanska mornarica obavlja dvije glavne zadaće: štiti nacionalne interese i osigurava globalnu sigurnost u bliskoj suradnji s NATO-om.

Ustroj i raspored talijanske mornarice

Strukturno, Mornarica je podijeljena na površinsku i podmorničku flotu, zrakoplovstvo i mornaricu, zajedno s jedinicama specijalnih snaga.

Razlikuju se sljedeća talijanska pomorska područja:

1. Sjeverna zona
2. Južna zona
3. Otok Sicilija
4. Centralna zona

Od 2005. talijanska mornarica pokrenula je proces ažuriranja svog brodskog osoblja i mornaričkog zrakoplovstva. Do danas nisu svi planirani brodovi u funkciji; mnogi od njih su u izgradnji.

Nosači zrakoplova

Trenutno talijanska flota posjeduje dva nosača zrakoplova:

• Cavour - u službi je od 2009. godine, može služiti kao desantni brod, može nositi do 415 ljudi, 50 oklopnih vozila ili 24 teška borbena tenka. Zrakoplovstvo se sastoji od 8 zrakoplova AV-8B Harrier II i 12 helikoptera Agusta Westland AW101.
• Giuseppe Garibaldi je vodeći brod talijanske mornarice, u službi je od 1985. godine, a može nositi 16 zrakoplova AV-8B Harrier II ili 18 helikoptera Augusta SH-3D (AgustaWestland AW101). Do 2022. godine planira se zamijeniti brod novijim nosačem zrakoplova.

U službi su i 3 amfibijska nosača helikoptera klase San Giorgio sa sljedećim zrakoplovima: 5 zrakoplova AW-101 ili 5 helikoptera Agusta Bell AB-212. Planirano je da se stavi izvan pogona 2019. godine.

Podmornice

Podmornice su predstavljene u 2 klase:

• "Torado", tip 212 - dizel-električne podmornice građene u Njemačkoj početkom 21. stoljeća. Od 2017. flota posjeduje 4 broda, naoružanje uključuje protubrodske rakete Triton, torpedno oružje i mine.
• "Sauro" su dizel podmornice talijanske proizvodnje izgrađene kasnih 80-ih i ranih 90-ih. U službi su ostala 4 plovila. Na brodu su torpeda Whitehead A-184 i mine.

Razarači

4 razarača klase Orizzonte (novi) i Durand de la Penne (priprema se za zamjenu) imaju sljedeće naoružanje na palubi:

• Protuzračne rakete Aster s dometom leta od 1,7 km do 120 km;
• Protubrodske rakete TESEO Mk-2/A;
• VASS B515/1 torpeda;
• 1 helikopter AW-101 ili SH90A.

bojni brodovi

Svi talijanski bojni brodovi potopljeni su tijekom Drugog svjetskog rata; rezultati bitaka pokazali su da su ti tipovi brodova zastarjeli i da je njihova daljnja gradnja nepraktična.

fregate

Od 2017. talijanska mornarica ima 3 tipa fregata:

• “Maestrale” - 8 brodova, izvorno izgrađenih za protupodmorničku obranu, no dobro se nose i s protuzračnim zadaćama. Trenutno je u službi ostalo 6 plovila koja se također planiraju zamijeniti. Naoružanje uključuje protubrodski raketni lanser Teseo Mk.2, raketni lanser protuzračne obrane Albatross, proturaketni obrambeni sustav Aspide te helikoptere AB-212.
• Lupo su lake patrolne fregate izgrađene 1980-ih. U službi su ostala 2 broda, naoružanje uključuje helikopter AB-212ASW, Sea Sparrow/Aspide SAM lanser i torpeda Mark 32.
• "Bergamini" - od 2017., 6 brodova je u službi, još 4 će se pojaviti prije 2021. Na brodu se nalazi sljedeće naoružanje: rakete Aster, protubrodske rakete Teseo\Otomat MK-2, torpeda MU 90, helikopteri SH90.

Čamci

Desantni čamci predstavljeni su sljedećim tipovima: LCM62, MTM217, MTP96. Ukupan broj je 20 plovila. Ovi brodovi također obavljaju misije pratnje.

Ophodni čamci klase Cassiopea izgrađeni su 80-ih godina prošlog stoljeća, a trenutno su u službi 4 plovila. Osmišljeni su za patroliranje u sigurnim područjima.

Minolovci

Brodovi za čišćenje mina predstavljeni su tipom Lerici, koji uključuje sljedeće podtipove:

• Lerici - 4 plovila, puštena u službu 1985., na brodu su 4 časnika, 7 ronilaca, 36 drugog osoblja, naoružanje uključuje top Oerlikon, protuminski sustav Oropesa.
• Gaeta - 8 brodova, u službi od 1996. Razlike od prvog tipa: izduženo tijelo, poboljšani radari.

Do 2018. očekuje se izlazak nove, još modernije opreme za minolovce Lerici.

Korvete

Korvete klase Minerva izgrađene su 90-ih godina, odlikuju se dobrom brzinom i naoružanjem: rakete Sea Sparrow ili Selenia Aspide, protupodmornička torpeda. Od 8 brodova, 2 su ostala u službi.