Maneəsiz mühitin texniki vasitələri hansılardır? "Əlçatan Ətraf Mühit" Federal Hədəf Proqramının məqsəd və vəzifələri

Ən vacib amil Cəmiyyətin inkişafını şərtləndirən onun əlillərə münasibətidir. Qlobal tədqiqatlar göstərdi ki, planetimizdə yaşayan insanların ümumi sayının on faizi dayaq-hərəkət sistemi xəstəliklərindən əziyyət çəkir. Məhz onlar üçün, eləcə də görmə və eşitmə məhdudiyyətli vətəndaşlar üçün maneəsiz mühit təşkil edilməlidir.

Hazırda dövlətimizdə MGN üçün bütün sosial əhəmiyyətli yerlərə ümumi əlçatanlığın təşkilini nəzərdə tutan “” proqramı var. Başqa sözlə, 2020-ci ilə qədər aşağı hərəkətli əhalinin istənilən yerə gedə biləcəyi nəzərdə tutulub. dövlət qurumu və ya ticarət mərkəzinə müraciət edin və ictimai nəqliyyatdan istifadə edərək istənilən marşrutla hərəkət edin.

Maneəsiz mühitÖlkəmizdə əlilliyi olan insanlar üçün proqram kifayət qədər sürətlə qurulur, lakin proqram hələ də tam həyata keçirilməkdən uzaqdır. Bu, həm maliyyələşmədə fasilələr, həm də işləri yüksək keyfiyyətlə və ən qısa müddətdə yerinə yetirməyə qadir olan səriştəli podratçıların olmaması ilə bağlıdır.

Maneəsiz bir mühit yaratmaq

Əlçatan mühit həm tikilməkdə olan obyektdə, həm də yenidənqurma zamanı yaradıla bilər. At düzgün yanaşma Belə iş çox vaxt, səy və pul tələb etməyəcək. Hərəkət qabiliyyəti məhdud insanlar üçün məqbul şərait yaratmaq üçün lazım olan bütün tədbirlər şirkətimizin əməkdaşları tərəfindən həyata keçirilə bilər.

Əlilliyi olan insanlar üçün maneəsiz mühit aşağıdakı tədbirlərin birləşməsi ilə təşkil edilir:

• Bina və tikililərin ictimai əlçatanlıq baxımından yoxlanılması.
• Əlçatanlıq kateqoriyasını göstərən və lazım olduqda tövsiyələr verən sertifikat.
• . Qanunun tələblərinə uyğun olaraq həyata keçirilir Rusiya Federasiyası, həmçinin müştərinin istəklərini nəzərə alaraq.
• Tikinti işləri olmadan maneəsiz bir mühit də həyata keçirilə bilməz.

İstənilən obyektə girişi təmin edən maneəsiz mühitin yaradılması aşağıdakı tikinti-quraşdırma işlərini yerinə yetirməklə həyata keçirilə bilər:

• Hər şeyi ilə birlikdə giriş qruplarının tikintisi zəruri avadanlıq. İlk baxışdan, giriş qovşaqlarının təşkili üçün tədbirlər kompleksi əlil arabası istifadəçiləri üçün maneəsiz bir mühitin əldə edilməsinə yönəldilmişdir, lakin təşkilatımızın quraşdırıcıları xərcləri azaltmağa və universal dizayn. Məsələn, müəyyən binalara giriş imkanı verən rampalar əlavə olaraq tutacaqlar və toxunma plitələri ilə təchiz edilmişdir ki, bu da görmə qabiliyyəti zəif olan insanların obyektə girişini təmin etməyə imkan verir.
• Binaların daxili və xarici yenidən qurulması. Əlil arabası istifadəçilərinin həyatını asanlaşdırmaq üçün müxtəlif binaların qismən yenidən qurulması tələb olunur, çünki “Əlçatan mühit” proqramı başlamazdan əvvəl tikilmiş binalar həmişə əlilliyi olan insanların hərəkəti üçün nəzərdə tutulmur. əlillər. Çox vaxt bu, dar qapılarda və yüksək eşiklərdə ifadə edilir.
• Tutacaqların və pandusların quraşdırılması. Ətraf mühitin əlillər üçün əlçatanlığı, ilk növbədə, uşaq arabasının girə biləcəyi incə pandusların olmasıdır. Əlbəttə ki, bu məqsədlər üçün bir rampa da uyğundur, lakin çoxfunksiyalı deyil. Məsələn, tutacaqlarla təchiz olunmuş pandus təkcə əlil arabası olanların deyil, həm də zəif görən vətəndaşların da çıxışını təmin edəcək.
• Həmçinin, informasiya sistemlərini quraşdırmadan və konfiqurasiya etmədən maneəsiz mühit yaratmaq mümkün deyil. Görmə və eşitmə qüsurlu insanların çox vaxt əlilliyi olmayan şəxslər üçün informasiya sistemlərindən istifadə etmək imkanı olmur. Buna görə şirkətimizin mütəxəssisləri toxunma avadanlıqlarını quraşdırmağa hazırdırlar.
• Tualet otaqlarının quraşdırılması və yenidən qurulması həm də maneəsiz mühitin yaradılmasıdır. Əlillər piştaxtaların darlığı və digər narahatçılıqlar səbəbindən nadir hallarda standart tualetdən istifadə edə bilirlər.
• Əlilliyi olan insanlar üçün maneəsiz mühiti təşkil edə biləcək tədbirlər kompleksinə daxili elektrik təchizatı şəbəkələrinin quraşdırılması işləri də daxildir.

Təşkilatımızın əməkdaşları tərəfindən yaradılan əlçatanlıq bütün normalara və qanuni tələblərə cavab verir. Bizim tərəfimizdən təchiz edilmiş bina və tikililər istənilən yoxlamadan rahatlıqla keçəcək.

Xidmətlərimizlə maraqlanırsınızsa, kömək üçün şirkətimizin məsləhətçiləri ilə əlaqə saxlamağınızı tövsiyə edirik. Bunu etmək üçün, göstərilən telefon nömrəsinə zəng etməlisiniz ana səhifə Sayt. Qeyd etmək lazımdır ki, əməkdaşlarımızın mürəkkəblik dərəcəsini öyrənmək üçün əraziyə səfərləri müştərilər üçün tamamilə pulsuzdur.

Biz federal şirkət olaraq bütün ölkə üzrə yuxarıda göstərilən xidmətləri təmin edirik. Bizimlə əməkdaşlıq yalnız müsbət emosiyalar buraxacaq.

Yaşayış yeri insanın həyatı üçün zəruri olan şərait və elementlərin məcmusudur. Onların bəziləri laqeyd ola bilər, digərləri olmadan mövcud olmaq mümkün deyil, bəziləri isə təmin etməyə qadirdir pis təsir. Ona görə də yaşamaq çətindir müasir cəmiyyət məhdud hərəkətliliyi olan insanlar. Xüsusilə optimal maneəsiz mühit yaradılmayıbsa. Gəlin daha yaxından nəzər salaq.

Bu nədir

Müasir cəmiyyətdə mövcud olmalıdır bərabər imkanlar bütün istifadəçilər üçün, ən mühüm göstəricilərdir keyfiyyətlər onların həyatının rahatlığıdır. Ona görə də maneəsiz mühitin yaradılması əsas istiqamətlərdən biridir sosial siyasət istənilən demokratik dövlət. haqqında, təbii və Rusiya haqqında.

"Maneəsiz mühit" anlayışı Rusiya Federasiyasının bir sıra qanunvericilik aktlarında var və burada fərqli şəkildə şərh olunur. Mövcud tərifləri ümumiləşdirsək, aşağıdakı nəticələr çıxara bilərik.

Müasirdə rus cəmiyyəti bütün kateqoriyalardan olan vətəndaşlar, o cümlədən əlillər üçün şərait yaradılır. Maneəsiz mühit aşağıdakı elementlərdən ibarətdir mühit olan insanların sərbəst hərəkətini və istifadəsini təmin edən müxtəlif növlər qüsurlar (fiziki, duyğu və ya intellektual). Belə şəraitdə fəaliyyət göstərmək sağlamlıq vəziyyəti xüsusi olan vətəndaşlara heç kimdən və heç nədən asılı olmayaraq həyat fəaliyyətini həyata keçirməyə imkan verir. Nəticə etibarilə, əlilliyi olan insanlar üçün əlçatan mühit onların ehtiyaclarını ödəmək üçün təchiz edilmiş tanış mühitdir.

Rusiyanın sosial siyasəti. Maneəsiz mühit proqramı

Beynəlxalq müqavilələr və milli qanunvericilik çərçivəsində proqramda qarşıya qoyulan məqsədlərin həyata keçirilməsinə yönəlmiş müəyyən tədbirlər həyata keçirilir. Əlillərin öz qabiliyyətlərini hərtərəfli inkişaf etdirmələri, idmanla məşğul olmaları və mümkün qədər cəmiyyətə inteqrasiyası üçün şərait yaradılması üçün fəal şəkildə şərait yaradılır.

Sosial siyasətin qiymətləndirilməsinin əsas meyarı belə vətəndaşlar üçün fiziki mühitin olmasıdır. Söhbət mənzil, nəqliyyat və informasiya kanallarından istifadə etmək bacarığından gedir; təhsil və iş almaq.

Son vaxtlara qədər Rus praktikası bütün növ xidmətlər üzrə şəhərsalma təşkilatları nəzərə alınmırdı xüsusi ehtiyaclarıƏlil insanlar. Hal-hazırda vəziyyət kəskin şəkildə dəyişdi, bir sıra qaydalar var;

Maneəsiz mühitin formalaşdırılması tikinti, yenidənqurma və layihələndirilərkən diqqət yetirilən mühüm vəzifədir əsaslı təmir. Nəticədə təxmin edilən xərc 6% daxilində artır. Bu adətən əhəmiyyətli bir məbləğdir. Ancaq bu xərclər yalnız ilk baxışdan həddindən artıq görünür. Əsas üstünlüklərə baxaq.

Maneəsiz mühitin yaradılmasının iqtisadi effekti

Əlilliyi olan insanlar üçün əlçatan həyat şəraitinin yaradılması mühüm iqtisadi nəticə verir.

Birincisi, maneəsiz mühitin təşkili daimi yaşayış müəssisələrinə ehtiyacı tədricən azaldır və onların tikintisi və saxlanması xərcləri azalır. Bu, proqramın əsas nailiyyətlərindən biridir.

İkincisi, yeni vergi ödəyiciləri meydana çıxır. Bir çox əmək qabiliyyətli əlillər işlə təmin oluna bilirlər. Eyni şey çatışmazlığın olduğu vəziyyətlərə də aiddir əmək resursları bir çox bölgədə qərar verir çoxlu sayda problemlər.

Üçüncüsü, heç kimdən asılı olmayan, müstəqil hərəkət edə bilən, sağlamlıq vəziyyəti xüsusi olan bəzi vətəndaşların taleyini nizamlamaq olar.

Statistikanın göstərdiyi kimi, nəticədə mövcud dövlət xərcləri beş-on il ərzində özünü doğruldur.

Hazırda Rusiyanın əksər şəhərləri artıq maneəsiz mühit yaradır. Bu siyahıda Moskva lider mövqe tutur.

Əlilliyi olan əhalinin "aşağı hərəkətlilik" qrupları

Əlilliyi olan vətəndaşların kateqoriyaları fərqlidir fərqli növlər fiziki və digər məhdudiyyətlər. Təbii ki, onlar üçün maneəsiz bir mühit onların həyatlarının xüsusi ehtiyaclarını ödəməlidir.

Lakin bu tələb hər hansı fiziki məhdudiyyəti olmayan digər kateqoriyalı vətəndaşlara da şamil edilə bilər. yaradılış müəyyən şərtlər onların həyatını daha rahat edəcək.

Rusiya Federasiyasının normativ sənədlərinə etibar etsək, onda:

• dayaq-hərəkət sisteminin zədələnməsi olan əlillər;
• görmə qabiliyyəti olmayan insanlar.

Əlilliyi olmayan əhalinin az hərəkətli qrupları

• 60 yaşdan yuxarı şəxslər;
• bu və ya digər səbəbdən müvəqqəti əlillik;
• qadınlar "vəzifədə";
• uşaq arabalarını itələyən insanlar;
• məktəbəqədər uşaqlar.

Bütün sosial qruplar üçün maneəsiz mühitin yaradılmasının təsiri

Rahat yaşayış şəraitinin yaradılması bütün vətəndaşların, hətta fiziki məhdudiyyəti olmayanların da həyat keyfiyyətinə təsir göstərə bilər.

Hamar eniş, çıxış və quraşdırılmış rampa yalnız əlillərə deyil, kömək edə bilər. Digər vətəndaşlar üçün maili səthə yuxarı və ya aşağı çıxmaq daha rahatdır.

Qocalar, hamilə qadınlar, uşaqlar və obez insanlar üçün də tutacaqlar lazımdır. Hətta çox mobil olmayan insanlar fiziki məhdudiyyətlər, pis havada və ya buzda məhəccərlərlə təchiz olunmuş pilləkənlərdən istifadə etməyə üstünlük verəcəklər.

Görmə qüsurlu insanlar üçün zəruri olan kontrast mayaklar digər insanların sərbəst hərəkət etməsinə kömək edəcək və hər kəs eşitmə məhdudiyyətli insanlar üçün keçidlərdə yaradılmış səs siqnallarından istifadə edib.

Məktəbdə maneəsiz mühit

“Maneəsiz mühit” sayəsində hər bir sağlamlıq imkanları məhdud uşağın təhsil müəssisəsinə getmək şansı var. Hal-hazırda Rusiyanın hər bir bölgəsində ən azı bir təchiz olunmuş məktəb var.

Ümumi təhsil müəssisəsində xüsusi mühitin yaradılması üçün əsas dəyişikliklər aşağıdakı istiqamətlər üzrə aparılmalıdır.

İlk növbədə, əlillərin hərəkəti üçün eyvanı təchiz etmək və panduslar qurmaq, qatlanan platformalar quraşdırmaq və qapıları genişləndirmək lazımdır. Bu, bu kateqoriyadan olan vətəndaşların özlərini inamlı və təhlükəsiz hiss etmələrinə imkan verəcək.

İkincisi, görmə qüsuru olan uşaqları istiqamətləndirmək üçün pilləkənlərin xarici pilləkənlərini ziddiyyətli rəngə boyamaq lazımdır. Bu kateqoriya üçün bu tələbələrin təhsil müəssisəsi ətrafında sərbəst hərəkət etməsinə kömək edəcək xüsusi işıq mayaklarının quraşdırılması tövsiyə olunur.

Üçüncüsü, uşaqların reabilitasiyası üçün məktəblərdə sağlamlıq otaqları və multisensor kabinetləri yaradılır, burada mütəxəssislərlə dərslər keçirilir.

Dördüncüsü, ofislər müasir avadanlıq və xüsusi mebellərlə təchiz olunmalıdır. Bu, öyrənmə prosesini yaxşılaşdırmağa kömək edəcəkdir.

Beşincisi, məhdud hərəkətli insanlar üçün, müasir informasiya texnologiyaları- "pəncərə" içərisində xarici dünya. Ona görə də məktəblər lazım olan hər şeylə tam təchiz olunmalıdır.

Sağlamlıq imkanları məhdud uşaqlar üçün maneəsiz mühit yaratmaq lazımdır. Bunun sayəsində onlar öz potensiallarını reallaşdıra biləcəklər.

nəticələr

üçün tam həyat hərəkət qabiliyyəti məhdud olan insanlar müasir infrastrukturda əhəmiyyətli dəyişikliklər tələb edir.

sayəsində son illər dövlət sistemi tədbirlər çərçivəsində tədricən əlilliyi olan insanlar üçün maneəsiz əlçatan mühit yaradılır. Buna xüsusi texniki avadanlıqların, fərdi və ictimai nəqliyyatın, informatika və rabitə vasitələrinin istehsalı hesabına nail olunur.

Yenidənqurma işlərinə böyük diqqət yetirilir təhsil müəssisələri. Bu, əlil uşaqların sinif yoldaşları ilə birgə təhsil almasına imkan verəcək.

Sergey Sobyaninin paytaxtı əlillər üçün rahat etmək planı hələ də inanılmaz görünür. Bəli, artıq 500 azmərtəbəli avtobus xəttə buraxılıb, 200 metro stansiyasından 27-si əlillər üçün liftlə təchiz edilib, küçələrdə bir neçə yüz yol nişanı, onlarla xüsusi işıqfor peyda olub. Hətta xüsusi dayanacaqlar təşkil edildi və böyük idarə edildi ticarət mərkəzləri indi öz binalarında hərəkət qabiliyyəti məhdud insanlar üçün lazım olan bütün infrastrukturu təmin edir. Ancaq indiyə qədər bütün bu səylər okeanda bir damladır.

Çoxlu sayda piyada keçidləri, tramvay dayanacaqları və metro stansiyaları təchiz olunmayıb zəruri vasitələrəlillərin hərəkəti üçün. Moskvanın tam yenidən qurulması Bu an bunu etmək sadəcə mümkün deyil - ən azı tıxaclarla bağlı problemlər və şəhər nəqliyyatının gecə-gündüz sıxlığı səbəbindən. Və yenə də fakt qalır: bugünkü Moskva deyil ən yaxşı şəhərəlil arabasında olan şəxs üçün.

Gəlin bir nəzər salaq nümunə siyahısı hərəkət qabiliyyəti məhdud olan vətəndaşların sərbəst hərəkəti üçün zəruri elementlər:

Şəhərin bütün girişlərində xüsusi liftlər və panduslar olmalıdır.
Bütün svetoforlarda səs siqnalları olmalıdır.
Piyada keçidləri asanlıqla əlçatan olmalıdır.
Bütün ictimai nəqliyyat dayanacaqları avtobuslar, tramvaylar, mikroavtobuslar və trolleybuslarla eyni səviyyədə olmalıdır.
Bütün dayanacaqlarda ən azı üç əlil parkinq zonası olmalıdır. Həm də lazım gələrsə, lift.
Bütün metro stansiyalarında liftlər.

Belə məqamlar çoxdur, amma hələlik burada dayanaq. Paytaxtın əsas mədəniyyət küçələrindən biri Ostojenkadır. Prechistensky Gate Meydanından başlayır və Krım Meydanına çatır - və bütün uzunluğu boyunca oturaq bir vətəndaş üçün uyğun bir obyekt yoxdur. Sadəcə olaraq, əlillər bu küçənin ümumşəhər imtiyazlarından yararlana bilmirlər. Ostozhenkadakı restoranların girişində yüksək həddlər və pilləkənlər və bordür daşının hündürlüyü avtobusa rahat minmək üçün kifayət deyil.

Tramvay yollarına diqqət yetirməyə dəyər. Tramvay əlil və ya pensiyaçı üçün ən təhlükəli nəqliyyatdır. Tarixi vaqonlar, şübhəsiz ki, qədimliyin cazibəsinə malikdir və onları xidmətdə saxlamaq üçün tərəfdarlar toplayır, lakin ümidsizcə köhnəlmiş, daha rahat, düşünülmüş və praktiki avtomobillərə yer verməli və özləri də muzeyin ixtiyarında olmalıdırlar. Köhnə tramvayların üç giriş pilləsi var və bu, hərəkət qabiliyyəti məhdud olan insanların əksəriyyəti üçün keçilməz bir maneədir. Statistikaya görə PricewaterhouseCoopers Moskva dünyanın ən zəngin şəhərləri siyahısında 23-cü yeri tutur, lakin eyni zamanda, görünür, insanları təhlükəyə atmamaq üçün müəyyən sayda tramvay sifariş etmək imkanı yoxdur. Yeni nəsil tramvaylar cəmi üç marşrut üzrə fəaliyyətə başlayıb və bu, fəlakətli dərəcədə aşağı inkişaf tempidir.

Hələ 2014-cü ildə Moskva Nəqliyyat Departamenti “Sərhədsiz Moskva Nəqliyyatı” proqramının növbəti layihəsini qəbul etdi və o, mobil və ümumi inkişaf nəqliyyat sistemi paytaxt şəhərlər. Təşkilat Mərkəzi trafik Moskva xəbər verir: “ Hazırda Moskvada 84 quraşdırılıb yol hərəkəti işarələri 8.15 “Kor piyadalar”, 224 nişan 8.17 “Əlillər”, 7 nişan 8.18 “Əlillərdən başqa”. 2014-cü ildə 200 ədəd 8.17 “Əlil”* yol nişanı quraşdırılmışdır. Bununla belə, daxilində pilot layihə Moskvada 30 svetoforda müasir avadanlıq - görmə və eşitmə qüsurlu insanların yolu keçməsinə kömək edəcək səs və vibrasiya modulları quraşdırılıb”.

Budur Əmək Departamentindən başqa bir açıqlama və sosial müdafiə 2014-cü ildən Moskva şəhəri: “ Qeyd edək ki, 2014-cü ildə Moskvada 512 avtobus dayanacağı və 31 tramvay platforması məhdud hərəkətli insanlar üçün uyğunlaşdırılacaq. Onlar marşrut nömrələri, tutacaqlar və dispetçerlə əlaqə vasitələri olan plakatlarla təchiz olunacaqlar. Bütün ictimai nəqliyyat dayanacaqlarının modernləşdirilməsinə 350 milyon rubl xərclənəcək. Bundan əlavə, 400 işıqfor səslə təchiz olunacaq. Hərəkət qabiliyyəti məhdud insanlar üçün tramvay yollarında internat platformaları da tikiləcək. Platformaların hündürlüyü tramvayın aşağı pilləsinin səviyyəsi ilə üst-üstə düşəcək.Bundan əlavə, 2014-cü ildə paytaxt hakimiyyəti elektron sistem yaradacaq interaktiv xəritə hərəkət qabiliyyəti məhdud olan insanlar üçün vakansiyalarla, onlar öz ərazilərində iş tapa bilsinlər».

Bu rəqəmləri uğur saymaq olarmı? Qətiyyən yox. 12,3 milyon əhalisi olan (yalnız qeydiyyatdan keçmiş vətəndaşlar) bir şəhərlə müqayisədə məlumat mərkəzinin nömrələri əhəmiyyətsiz görünür. Beşinci proqram üçün 2 il ərzində 30 işıqfor və 300 xəbərdarlıq nişanı nədir? Yeri gəlmişkən, Moskvada 1,2 milyondan 1,7 milyona qədər əlil yaşayır. Bunlar isə yalnız xüsusi sertifikat almış şəxslərdir. Rəqəmləri və əhali qrafiklərini müqayisə edərək belə qənaətə gəlmək olar ki, bu, artıq sadəcə problem deyil, paytaxt daxilində qlobal fəlakətdir.

Bütün bunların ən xoşagəlməz halı odur ki, iş şəhər sakinləri üçün deyil, 2018-ci ildə dünya çempionatı üçün bu şəhərə gələcəklər üçün aparılır. Şöbələr yalnız ölkənin nüfuzu üçün vacib olan hadisələrdən əvvəl işə başlayır və dünya ictimaiyyəti qarşısında üzüaşağı olmamaq üçün hər cür səy göstərir. Bəlkə də bu, sadəcə bir təsadüfdür, lakin bütün şəhər layihələri 2018-ci ilin iyun ayına qədər nəzərdə tutulub.

Gəlin ümumiləşdirək. Əvvəlki onilliklərlə müqayisədə Moskva tanınmaz dərəcədə dəyişdi, lakin əlillər üçün uyğunlaşdırılmış bir neçə muzey, üç tramvay marşrutu, liftləri olan bir neçə onlarla metro stansiyası və nəhəng bir metropolda eyni sayda işıqfor kifayət deyil. Bu gün avtomobil və qohumların köməyi əlillərin hərəkətində əsas köməkçi olaraq qalır. Düzdür, hələ də ümidimiz var ki, 2018-ci ilə qədər hərəkət qabiliyyəti məhdud olan bir şəhər sakini hələ də səyahəti üçün əlavə səy göstərmədən öz gücü ilə Moskvanın bu başından o biri başına gedə biləcək - və sonra mümkün olacaq. qürurla və inamla deyin: “Moskva hamı üçün şəhərdir”.

Başlamaq üçün, SP 59.13330.2012-dən bir çıxarış: “Burada aşağı hərəkətlilik qruplarına daxildir: əlillər, müvəqqəti sağlamlıq problemləri olan insanlar, hamilə qadınlar, qocalar, uşaq arabası olanlar və s...” bu artıq kifayətdir. böyük qrup Berlin Sərnişinlər Assosiasiyasından Jens Wiesicke stansiyamızı ziyarət edərkən haqlı olaraq qeyd etdi ki, böyük bir çamadanımız olduqda hamımız hərəkətsiz oluruq. Bütün bu insanlar üçün şəhər ən çətin şeydən - girişdən başlayır. Bəzi Fransa şəhərlərində pilləkənli girişləri maneəsiz girişlərə çevirmək üçün ayrıca proqramlar mövcuddur.

Giriş rampasının böyük bir dəmir olması lazım deyil, belə bir səliqəli həlldən istifadə edə bilərsiniz

Çamadanlı insanlardan söz düşmüşkən, Parisdəki qatar stansiyalarından birinin girişi belə görünür. Heç bir maneə, səki və ya pilləkən yoxdur

Yolun kəsişməsi dizayn mərhələsində heç bir problem yaratmamalıdır, səkilərin, yolların və tramvay yollarının tələb olunan hündürlüyü qoyulur ki, bu da faktiki olaraq heç bir əlavə xərc tələb etmir.

Təhlükəsizlik adalarında praktiki olaraq heç bir bordür ola bilməz, dayaqlar məhdudiyyətlər və qorunma rolunu oynayır. Bu eyni dayaqlar sürücülərin getmələri lazım olmayan yerə getməsinə mane olur faydalı şey, İstərdim ki, hasarlar əvəzinə şəhərimizdə övladlığa götürülsünlər

Piyada keçidlərini bağlayan avtomobillərlə mübarizə aparmaq üçün çıxıntılı bordürlərdən istifadə olunur, bir avtomobil asanlıqla keçidin qarşısında cibdə dayana bilər, lakin görünüşü maneə törətmir və yolu keçən insanlara mane olmur.

Bənzər bir həlli Mavi bazarın yanında, Şçorsa küçəsində istifadə etdik və həqiqətən işləyir!

Səkini endirmək əvəzinə yolu qaldırsanız, "bir daşla iki quş öldürə bilərsiniz" - keçiddə təhlükəsizliyi əhəmiyyətli dərəcədə artırmaq üçün piyada üçün maneəni çıxarın və avtomobil üçün bir maneə yarada bilərsiniz.

Həyətlərdən və ona bitişik ərazilərdən çıxışlarda yolun bu şəkildə qaldırılması xüsusilə yaxşıdır, sürücü başa düşməlidir ki, bu, yol deyil, insanların gəzdiyi yerdir və insanlar üstünlük təşkil edir

Bəzən infrastrukturun olmaması xüsusilə əlilliyi olan insanlar üçün maneə ola bilər. zəif görmə, onlar da infrastruktur tələb edir, lakin bu, böyük xərc tələb etmir

Ayrı bir mövzu ictimai nəqliyyata girişdir, asan, rahat və sürətli olmalıdır.

IN ictimai nəqliyyat Maneəsiz mühitin əsas funksiyalarından biri minmə və enməni sürətləndirməkdir. Buna görə də tramvay dayanacaqlarındakı platformalar tramvayın döşəməsi ilə eyni səviyyədədir.

Dayanacaqlarda isə ciblər olmamalıdır, çünki bu halda avtobus yaxından hərəkət edə bilmir, sərnişinlər yolun hərəkət hissəsinə çıxmalı olurlar ki, bu da həm minmə vaxtına, həm də təhlükəsizliyə son dərəcə mənfi təsir göstərir.

Avtomobildən istifadə etmədən mobil olmaq istəyənlər - velosipedçilər üçün də maneəsiz mühit lazımdır

Həm də təkcə onlar deyil...

Və təbii ki, bizə maneəsiz mühit lazımdır adi insanlar, çünki bordürləri aşmaq məcburiyyətində qalmadığınız zaman rahatdır

Bunlar tramvay-piyada küçələri ola bilər

Və ya sadəcə özünüzü qorunan hiss etdiyiniz, lakin məhdud olmayan kiçik rahat küçələr

Memar Jan Qel “İnsanlar üçün şəhərlər” kitabında insanların pilləkənlərdən çox hamar və hətta dırmaşmağa üstünlük verdiyinə diqqət çəkir, çünki rahatdır, belə bir mühit rədd və ayrılmaq istəyinə səbəb olmur. Buna görə maneəsiz bir mühit hər kəs üçün lazımdır.

Küçədənkənar (yeraltı və yerüstü) piyada keçidləri haqqında ayrıca demək istərdim. Bu, təkcə hərəkət imkanları məhdud insanlar üçün deyil, həm də gənc və sağlam insanlar üçün şəhərdə ən ciddi maneələrdən biridir. İlk növbədə, bu, əlbəttə ki, psixoloji maneə, axı heç kim əlavə yol hərəkəti etmək, harasa enib yuxarı qalxmaq istəmir və üstəlik, yeraltı keçidlərdə küçədən kəsilən məkan məhdud olduğundan, kriminal vəziyyət artır. Bu səbəblərə görə, bir çox ölkələrdə bu keçid növü geniş, sıx bir yol olsa belə, müntəzəm yerüstü zebra keçidinin xeyrinə tərk edilir.

Bu sadə üsullar şəhər mühitini insanlar üçün daha cəlbedici, daha mehriban və təhlükəsiz edə bilər. Ümid edirəm ki, şəhərimizdə yaxın gələcəkdə bu sahədə ciddi dəyişikliklər olacaq.